《快遞綠色包裝問題研究8000字（論文）》

快遞綠色包裝研究報告摘要：隨著我國電商的快速發(fā)展，涌現(xiàn)出大量的快遞業(yè)務(wù)，同時也出現(xiàn)了大量的廢棄包裝物，造成了嚴重的環(huán)境污染，因此在經(jīng)濟的高速發(fā)展下，資源環(huán)境必須走可持續(xù)發(fā)展道路。包裝是快遞運輸?shù)闹匾M成部分，其在產(chǎn)品保存、運輸、識別、宣傳當(dāng)中發(fā)揮著不可替代的作用。在一定意義上可以認為，快遞業(yè)的發(fā)展推動了包裝行業(yè)的日新月異，但同時包裝廢棄物也在不斷增多，快遞業(yè)包裝浪費現(xiàn)象日益嚴重，快遞行業(yè)包裝的綠色化迫在眉睫。本文研究致力于保護自然環(huán)境，深入探索了快遞行業(yè)綠色包裝問題，提出了快遞行業(yè)綠色包裝發(fā)展的方向，并制訂了解決性策略。關(guān)鍵詞：電商發(fā)展；快遞行業(yè)；廢棄物；綠色化；包裝1引言日前，央視新聞頻道一則關(guān)于《快遞業(yè)火爆包裝垃圾去哪兒了》的報道，讓快遞包裝垃圾問題再次曝光于公眾面前，由此引發(fā)了業(yè)界關(guān)于快遞綠色包裝的深人思考：根據(jù)國家郵政局統(tǒng)計，2018年全國快遞業(yè)務(wù)量完成206億件，同比增長48%，最高日處理量超過1.6億件，預(yù)計2019年中國快遞業(yè)務(wù)量將完成335億件隨著快遞行業(yè)突飛猛進的發(fā)展，帶來了巨量的包裝垃圾，也帶來了嚴重的資源浪費和環(huán)境污染問題，令人震驚不已這些快遞包裝垃圾是如何產(chǎn)生的？給社會環(huán)境以及快遞行業(yè)發(fā)展究竟帶來怎樣的影響？業(yè)內(nèi)對于這些包裝垃圾又是如何處理的？快遞領(lǐng)域如何才能實現(xiàn)綠色包裝的發(fā)展？快遞包裝領(lǐng)域今后發(fā)展趨勢如何？這些問題，都成為了行業(yè)的關(guān)注焦點[1]。在快遞行業(yè)發(fā)展過程中，大多快遞包裝屬于不可降解材料，因此，產(chǎn)生了數(shù)不勝數(shù)的快遞包裝廢棄物。引起了嚴重的環(huán)境污染現(xiàn)象。再有，在行業(yè)發(fā)展中還存在著過度包裝與一次性包裝等問題，不但導(dǎo)致大量資源流失，而且也帶來了較高的運行成本。所以，研究快遞行業(yè)發(fā)展中的綠色包裝問題，可有效保護自然環(huán)境，減少包裝成本投入，幫助快遞行業(yè)提高市場競爭力，對快遞業(yè)發(fā)展具有非常重要的現(xiàn)實意義。目前，電商領(lǐng)域使用較多的快遞包裝材料主要包括：塑料袋、包裝箱、膠帶、內(nèi)部填充物、編織袋等。這些包裝或不能降解、或不能循環(huán)利用，或具有有毒性質(zhì)等，這不僅造成了嚴重的資源浪費，還給社會環(huán)境與消費者利益造成了損害。因此，在生態(tài)環(huán)境的不斷惡化下，在電商領(lǐng)域展開一場快遞綠色包裝的攻堅戰(zhàn)已是迫在眉睫[2]。1.1研究背景國外對快遞綠色包裝的研究始于20世紀90年代，綜合國外的研究現(xiàn)狀可以發(fā)現(xiàn)，一方面經(jīng)濟發(fā)達國家借助于法律條框去束縛包裝對環(huán)境地影響。譬如德國公布的《包裝廢棄物管理條框》，指出了包裝廢棄物管理應(yīng)參照于“減輕、循環(huán)利用、最后處理”的步驟進行操作。美國再次擬定了《資源保護與回收利用計劃書》中明文指出，“減輕包裝材料的消耗，并對包裝廢棄物收集再次循環(huán)利用”。而近來，隨著環(huán)保意識的提高，國際貿(mào)易中的環(huán)境標(biāo)準、法規(guī)越來越嚴格[3]。ISO14000簡單的概括為“國際環(huán)境管理規(guī)范化制度”，指出了“企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品包裝不單單要重視實體效果，更重要的是要凸顯環(huán)保的意義”。我國2014年編制的《物流業(yè)發(fā)展中長期部署(2014年-2020年)》中，“節(jié)能減排，綠色環(huán)?！币渤蔀榱宋锪鳂I(yè)發(fā)展的主要原則和目標(biāo)。本文參考了國內(nèi)外關(guān)于快遞綠色包裝的研究，提出了一些新方法和新思路。1.2現(xiàn)狀分析目前，我國快遞領(lǐng)域應(yīng)用的包裝主要集中在七大類：快遞運單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱(瓦楞紙箱)、膠帶以及內(nèi)部緩沖物(填充物)。隨著快遞業(yè)務(wù)量的迅速增長，行業(yè)內(nèi)對于快遞包裝的需求也相應(yīng)劇增，根據(jù)國家郵政局相關(guān)數(shù)據(jù)，2018年我國快遞業(yè)務(wù)量累計實現(xiàn)139.6億件，共消耗快遞運單140億張、編織袋20億條、塑料袋55.84億個、封套21億個、包裝箱7億個、膠帶114.5億米、內(nèi)部緩沖物20億個[4]。如同多米諾骨牌的連鎖反應(yīng)，快遞行業(yè)由于過度包裝、包裝材料不環(huán)保、包裝不能循環(huán)利用等問題的存在，巨量的包裝消耗帶來了巨量的包裝垃圾，給生態(tài)環(huán)境帶來了嚴重的危害。因此在社會的快速發(fā)展過程中，綠色包裝的概念也會發(fā)生一定的變化，人們關(guān)于“綠色包裝”的理解不斷發(fā)展，推動了其內(nèi)容的不斷更新。20世紀70年代，“包裝廢棄物回收處理”得到了人們的普遍應(yīng)用。發(fā)展到80年代，人們則認同“3R，1D”，其內(nèi)容主要是：數(shù)量減少、回收再利用、回收循環(huán)再生、可降解腐化。發(fā)展到90年代，再次升級為“LCA”理論，認為綠色包裝在使用過程中不會對環(huán)境、人類、動植物產(chǎn)生任何危害，是一種可以重復(fù)使用的包裝[5]。2008年，國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布了《包裝廢棄物的處理和利用通則》，對包裝廢棄物、可回收包裝和可再生包裝等進行了明確的定義。商務(wù)部高度重視由塑料包裝帶來的污染問題，正積極聯(lián)系工信部討論包裝產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，大力推行快遞包裝簡約化、綠色化，預(yù)計近期發(fā)布關(guān)于電商綠色包裝技術(shù)管理規(guī)范行業(yè)標(biāo)準[6]。2018年9月1日，《快遞封裝用品》新版國家標(biāo)準中增加了綠色環(huán)保內(nèi)容，新國標(biāo)要求快遞向綠色可循環(huán)方向發(fā)展。但是，新國標(biāo)只是推薦標(biāo)準，若想全面推行還需要時間。電子商務(wù)平臺在推行綠色包裝的道路上在不斷創(chuàng)新，比如菜鳥公布了2018年雙11將實施新升級的“2018回箱計劃”[7]。2快遞綠色包裝存在的問題和阻力2.1綠色環(huán)保觀念薄弱由于是新型產(chǎn)業(yè)，電商平臺與快遞行業(yè)將精力集中在如何開拓市場，增加經(jīng)濟效益，使公司早日上市等問題上，從而忽視了產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生的消極影響，但是這些問題累積時間越久，造成的危害就越大?？爝f行業(yè)在管理快遞工作人員時沒有制訂完善的管理制度，大多快遞工作人員的文化程度不高，不具備良好的環(huán)境意識與衛(wèi)生意識。他們認為，只有在產(chǎn)品運輸過程中保證產(chǎn)品的完整，就會得到用戶的滿意，而不會考慮包裝，包裝過程中使用大量材料不會影響快遞工作人員的個人利益，快遞企業(yè)對此也沒有提出特殊要求，所以，大多快遞工作人員不具備綠色包裝意識。從業(yè)人員這種薄弱的環(huán)保意識，以及對綠色包裝的重要性的認知度不夠，創(chuàng)新綠色包裝的態(tài)度不積極，使得快遞行的包裝回收與再利用困難重重。同時消費者對于“綠色購買、綠色消費、綠色回收”的認識也不夠，從而致使生產(chǎn)企業(yè)與快遞企業(yè)處于成本的考慮，而拒絕使用綠色包裝，而消費者在處理包裝垃圾時的環(huán)保意識不強[8]。2.2包裝材料浪費且污染性強快遞行業(yè)也意識到增加用戶體驗可以擁有更多的用戶，淘寶賣家在出售商品后希望得到用戶的好評，因此，在發(fā)貨時更為重視產(chǎn)品包裝，會在產(chǎn)品原有包裝外面增加紙箱，纏上堅固的膠帶，能有效保證商品在運輸過程中免受打擊，與此同時也產(chǎn)生了包裝過度的問題。網(wǎng)上的賣家為了讓買家滿意，獲得買家“包裝嚴密”的好評，不惜過度包裝而導(dǎo)致包裝浪費，一瓶小小的化妝品，卻要層層加厚包裝，不僅浪費紙箱和塑料等包裝材料，也給拆包裝帶來了麻煩，同時廢棄的包裝物處理過程非常繁瑣。尤其對于高?？旒奂牡胤?，過度的包裝，再加上學(xué)生領(lǐng)到快件后習(xí)慣性將快遞包裝箱或包裝袋隨手丟棄，造成高校周圍快遞垃圾堆積，給本來良好的校區(qū)環(huán)境造成一定的負面影響。2.3回收再利用機制匱乏對于快遞包裝的回收與再利用難題，西方發(fā)達國家已經(jīng)對包裝廢棄物的回收工作有了規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化的程序。日本的紙包裝回收率在20世紀90年代已達到80%，德國瓦楞廢紙的回收率已達到90%以上。目前在我國電子商務(wù)領(lǐng)域，快遞包裝以包裝箱、塑料袋、膠帶、編織袋、內(nèi)部緩沖物居多，而這些包裝或不能被循環(huán)利用、或不能降解、或被過度使用、或隨意丟棄等，回收工作很難?？爝f紙箱在廢品收購員眼里不是那么值錢，給出的收購價格非常低廉，如果紙箱上纏有太多膠帶則不易被回收。對于快遞公司來說，回收二手紙箱利潤很薄，并且回收過程中要額外浪費員工的時間，同時也沒有剩余的倉儲空間用來儲存大量回收的包裝物，所以快遞公司一般不愿做包裝回收工作。順豐、韻達、天天快遞，還有京東商城等多家快遞與商家并不做包裝回收工作，雖只有少數(shù)快遞與商家做了嘗試，如“1號店”在2014年下半年推出了快遞紙箱回收換積分的活動，但收到的效果并不顯著。綜上所述：快遞企業(yè)沒有對綠色包裝進行大力宣傳，也沒有專門建設(shè)配套的回收系統(tǒng)、回收場地和回收設(shè)備，沒有給終端客戶營造一個良好的回收環(huán)境。2.4缺乏行業(yè)標(biāo)準和法律法規(guī)我國于2008年制訂了《包裝和包裝廢棄物》標(biāo)準，2011年，國家郵政局又推出了《快遞業(yè)務(wù)操作指導(dǎo)規(guī)范》，但其中只提出，快件包裝要以國家規(guī)定為主，不得超出國家規(guī)定范圍。但并沒有提出詳細的產(chǎn)品包裝標(biāo)準，我國當(dāng)前也不具備有關(guān)方面的法律法規(guī)，因此，阻礙了快遞綠色包裝業(yè)的健康發(fā)展。因缺少相應(yīng)的快遞包裝監(jiān)管制度，我國電子商務(wù)企業(yè)對快遞包裝不夠重視，往往導(dǎo)致快遞包裝質(zhì)量低下不宜回收使用[9]。當(dāng)前，在美國、日本等發(fā)達國家已經(jīng)普遍制定了對垃圾進行分類的制度，而中國的大部分地區(qū)還沒有真正實現(xiàn)垃圾的分類管理制度，對可回收的快遞包裝垃圾丟棄現(xiàn)象較為嚴重。對于這個新興產(chǎn)業(yè)，政府還沒有做出對快遞包裝使用的制度規(guī)范，也忽視了對快遞包裝的使用環(huán)節(jié)、回收環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理。2.5責(zé)任劃分不清晰很多消費者反映對快遞產(chǎn)品進行綠色包裝理念很不錯，但真正的投入到使用過程中時發(fā)現(xiàn)存在很大的差異。以共享快遞盒為例，共享快遞盒是指在第一位顧客取快遞時，當(dāng)面取走物品，包裝箱由快遞員帶回倉庫進行二次使用，再送往下一個顧客手中，這樣周而復(fù)始的增加快遞盒的使用次數(shù)以達到循環(huán)利用的目的。但是，大多數(shù)情況下，快遞員工作量較大，無法同時做到將包裹當(dāng)面送達客戶后，說服他們當(dāng)面拆箱，并將包裝箱回收。另外，顧客也注重隱私的保護，一般不會答應(yīng)當(dāng)面拆包。而且，包裝箱是由商家提供的，顧客理所當(dāng)然的認為自己對包裝箱有所有權(quán)。在很多單位和小區(qū)，網(wǎng)購的快遞都有固定的存放處，當(dāng)面拆貨驗貨回收包裝箱幾乎是很難實現(xiàn)的。綠色包裝的口號已經(jīng)提出多年，但是政府未出臺相應(yīng)的政策對行業(yè)企業(yè)進行明確的要求和監(jiān)督，沒有真正地將綠色包裝落到實處，這種責(zé)任劃分的不清晰問題使得我國快遞包裝的改革之路困難重重。3案例分析-湖北郵政啟動快遞“綠色包裝工程”為樹立效率、和諧、可持續(xù)、負責(zé)任的湖北綠色郵政品牌形象，讓綠色基因成為湖北郵政品牌的競爭優(yōu)勢，湖北郵政成立了全省綠色郵政建設(shè)行動領(lǐng)導(dǎo)小組，并印發(fā)《關(guān)于開展綠色郵政建設(shè)行動的實施意見》(以下簡稱《意見》)，計劃到2020年，將郵政企業(yè)打造成綠色運營踐行者、綠色生活推動者、綠色生態(tài)守護者、綠色品牌塑造者[10]。大力促進包裝綠色化、減量化，積極引導(dǎo)協(xié)議客戶使用郵政綠色環(huán)保包裝箱：力爭2019年日均交寄量100件以上的客戶，使用郵政綠色環(huán)保包裝箱的客戶比例達到10%；2020年這一客戶比例達到30%。3.1循環(huán)利用發(fā)展共享快遞箱2018年5月1日起，湖北郵政速遞物流公司在全省所有營業(yè)網(wǎng)點張貼“綠色快遞、你我同行”快遞包裝回收宣傳海報，引導(dǎo)用戶參與包裝箱回收活動(回收2個快遞紙箱獎勵1瓶礦泉水)，目前已累計回收快遞包裝箱18萬余個。湖北圓通快遞公司和湖北京邦達公司，則開展了1元回收舊包裝箱活動，客戶將可再使用的紙箱送營業(yè)網(wǎng)點回收，下次寄件時，每個紙箱可抵扣1元現(xiàn)金，這樣快遞企業(yè)既回收了包裝箱，又能吸引回頭客上門寄件。湖北順豐速運公司則在武漢推出了“共享快遞盒”綠色共享行動。即，在末端投遞環(huán)節(jié)使用可循環(huán)的塑料包裝盒代替紙箱，“共享快遞盒”設(shè)置了一次性“封箱扣”。目前，武漢市共投放了5萬余個“共享快遞盒”，循環(huán)使用共計超過82萬次。3.2推廣可降解包裝袋快遞紙箱中，很多商家會放置泡沫“緩沖物”，用來減震防止商品受損。因此，讓“緩沖物減量”也是綠色包裝的重點項目。據(jù)湖北圓通快遞公司相關(guān)負責(zé)人介紹，公司合作的電商商品大部分體積較大，為了防震，包裝箱也設(shè)計得較大，這樣導(dǎo)致包裝箱內(nèi)部空間浪費較多、緩沖物也使用較多。現(xiàn)在，圓通公司正在研制“氣墊膜包裝箱”，即把緩沖氣墊與包裝箱整體制作，既減少快遞重量又節(jié)約空間。省郵政管理局市場監(jiān)管處負責(zé)人表示，目前，省內(nèi)各企業(yè)都在采取各種方式減少塑料緩沖物的使用，一些企業(yè)正在推行充氣泡膜和珍珠氣泡袋來取代傳統(tǒng)泡沫填充。除了瓦楞紙箱，采用塑料包裝袋的快遞包裹也不少。對此，該負責(zé)人表示，2017年5月起，天天、德邦、郵政、順豐等快遞企業(yè)已開始探索推廣可降解的生物塑料，以替代普通石化塑料。2018年以來，天貓超市使用可降解快遞塑料袋已達8.6萬袋。3.3使用智能“電子面單”省郵政管理局市場監(jiān)管處負責(zé)人表示，目前我省各快遞企業(yè)綠色發(fā)展意識大為增強，在快遞分揀中心的改造中都注重智能分揀以及新能源產(chǎn)品投入。2018年，全省快遞企業(yè)實際投入使用的新能源汽車達286臺，投入使用量較上年增長66%，在全國業(yè)內(nèi)列第9位。此外，全省主要品牌快遞企業(yè)“電子面單”使用率穩(wěn)步上升，大大減少打印紙張用量。目前，京邦達公司“電子面單”使用率已達100%；中通、圓通等公司在全省“電子面單”使用率超過90%。4我國快遞包裝綠色化的建議4.1加強企業(yè)和消費者的環(huán)保理念加強環(huán)保教育宣傳，普及標(biāo)準化的瓦楞紙箱。政府應(yīng)加強對包裝生產(chǎn)企業(yè)與快遞企業(yè)環(huán)保教育宣傳，提高企業(yè)對綠色包裝的認知與重視程度，提高消費者的“綠色消費、綠色回收”的意識，并結(jié)合各級環(huán)保部門、社團組織等機構(gòu)積極引導(dǎo)消費者切實付諸行動。禁用有毒的包裝材料、難降解的包裝填充材料，比如包裹氣泡、泡沫等。使用新型的減震無污染的填充物，比如說利用紙球來填充。推廣使用標(biāo)準化的瓦楞紙箱，暢通回收渠道與價值，污染較小，這也是未來較為理想的一種快遞包裝方式。對于由代表性的商品，制定符合其標(biāo)準與輕量化的瓦楞紙箱，節(jié)約包裝資源、降低破損程度。做好宣傳教育工作，鼓勵消費者使用綠色環(huán)保包裝，對消費者開展宣傳教育，提高消費者的環(huán)境意識。在產(chǎn)品運輸過程中主動選擇綠色物流與包裝，防止出現(xiàn)不合理的操作，主動將自身產(chǎn)生的快遞包裝廢棄物送達有關(guān)部門，實現(xiàn)統(tǒng)一收集統(tǒng)一處理，盡量將快遞行業(yè)包裝產(chǎn)生的污染降到最低，創(chuàng)建有利于平民出行的和諧環(huán)境。推動快遞行業(yè)綠色包裝還要幫助消費者及時轉(zhuǎn)變消費觀念，接受新時期消費觀與價值觀，主動投入到快遞行業(yè)綠色包裝發(fā)展當(dāng)中[11]。4.2創(chuàng)新綠色材料包裝技術(shù)中國快遞協(xié)會原副秘書長、永驛物聯(lián)智庫負責(zé)人邵鐘林也呼吁，快遞行業(yè)應(yīng)盡可能做到快遞包裝材料無公害化，盡量使用可回收、容易降解的包裝材料，實現(xiàn)快遞包裝的綠色化。最近，在2016全球智慧物流峰會上，菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布聯(lián)合32家中國及全球合作伙伴啟動菜鳥綠色聯(lián)盟——“綠動計劃”，承諾5年內(nèi)在阿里巴巴電商平臺上，環(huán)保快遞袋的使用率將達到50%上。菜鳥“綠色計劃”日前已宣布了一種100%可降解的快遞袋已經(jīng)生產(chǎn)出來，并已經(jīng)在淘寶和天貓的商家中開始使用。此種快遞袋采用PBAT改性樹脂制成，正常環(huán)境下幾個月之內(nèi)就能完全降解。從2016年9月7日開始，該快遞包裝袋已經(jīng)由一部分淘寶網(wǎng)的商家開始試用。針對綠色包裝成本壓力問題，我們提出研發(fā)廉價綠色包裝材料的策略。研發(fā)此類包裝材料前期需要投入一定的資金，這些資金完全由消費者或快遞公司承擔(dān)是不符合實際的，此時就需要全社會的共同參與[12]。在政府方面，可以通過稅收這一手段來鼓勵人們使用綠色環(huán)保的包裝材料。商家和物流以及消費者都要承擔(dān)一部分費用，對材料的研發(fā)予以支持。我們相信在多方共同努力下，將會有更多的廉價環(huán)保材料被研發(fā)并投入使用，把綠色包裝的成本真正的降下來，實現(xiàn)共贏的局面。4.3建立高效的包裝材料回收機制我國的快遞包裝包括編織袋、塑料袋、膠帶和緩沖物均缺乏必要的回收機制，即垃圾分類回收與再利用機制。在快遞包裝廢棄物的分類回收與再利用中，應(yīng)建立以專業(yè)第三方回收企業(yè)為主的、其他包裝生產(chǎn)企業(yè)、快遞公司、電子商務(wù)企業(yè)等多方參與的快遞包裝回收模式。首先，建立快遞包裝回收利用信息服務(wù)平臺，由專業(yè)的第三方回收企業(yè)進行主導(dǎo)管理，采用先進的信息技術(shù)將各快遞公司、生產(chǎn)企業(yè)等之間的信息進行實時控制；其次，對于包裝生產(chǎn)企業(yè)，盡量生產(chǎn)利用可分解、可再生材料、能滿足多次包裝的包裝物；而對于物流快遞企業(yè)，可以考慮建立倉配物流一體化。在物流倉配一體化中的包裝環(huán)節(jié)，快遞包裝由快遞公司根據(jù)自己的運輸情況對快件進行合理包裝，避免過度包裝，并做好快遞包裝物回收工作；電子商務(wù)企業(yè)也要參與到物流包裝廢棄物回收工作中。目前京東物流平臺推出一項新的“綠色物流”措施——紙箱回收，綠色環(huán)保計劃，除了快遞紙箱回收，京東物流還推出了全解包裝袋、推廣電子簽收，并成立了電商行業(yè)首家物流包裝實驗室，致力于環(huán)保包裝產(chǎn)品的研發(fā)和使用。自2016年9月20日起，在京東網(wǎng)購的用戶，可將京東紙箱交給京東的配送員進行回收再利用。此項計劃首先在北、上、廣三個城市試行，后續(xù)將在全國范圍內(nèi)陸續(xù)開放。本著“誰污染、誰治理”的原則，由快遞公司與電商平臺帶頭，包裝生產(chǎn)企業(yè)與網(wǎng)購消費者積極配合，選擇問題較為突出的城市或地區(qū)進行試點探索。當(dāng)?shù)卣矐?yīng)在財政與土地方面給予鼓勵與支持。等機制逐漸完善后，再向全國推行，建立起加工中心———集散市場———社區(qū)———加工中心的循環(huán)利用機制。此外，還應(yīng)保證快遞包裝的標(biāo)準化。一是推廣和使用統(tǒng)一標(biāo)準的電子面單，在減少物流包裝耗材的同時，提高物流資源的使用效率。二是要及早明確快遞耗材的國家強制性標(biāo)準，我國目前已經(jīng)啟動了快遞包裝標(biāo)準的制定工作，并進一步遵循快遞包裝的綠色化、減量化、可循環(huán)利用三大目標(biāo)[13]。4.4構(gòu)建綠色包裝標(biāo)準化體系和法律體系根據(jù)快遞行業(yè)包裝環(huán)節(jié)運作的現(xiàn)狀及問題，通過深入分析相關(guān)數(shù)據(jù)，給出兩方面建議。一來加大對快遞行業(yè)綠色包裝評價標(biāo)準的研制力度。以節(jié)能、環(huán)保為導(dǎo)向，在標(biāo)準中對各類快遞運送物品的包裝材料、包裝規(guī)格、包裝成本占比等提出明確要求，形成評價標(biāo)準，在快遞行業(yè)中強制執(zhí)行。二來在快遞行業(yè)中嘗試制定并推行快遞專用箱產(chǎn)品標(biāo)準。該專用箱可具有不同模數(shù)尺寸并可重復(fù)使用，以實現(xiàn)對整個快遞運營的包裝標(biāo)準化，不僅可降低行業(yè)的運營成本，而且可實現(xiàn)對快遞包裝的回收再利用。此外，還可出臺綠色包裝標(biāo)識標(biāo)準，在快遞綠色包裝評價標(biāo)準的基礎(chǔ)上，推行綠色包裝統(tǒng)一標(biāo)識標(biāo)準，引導(dǎo)消費者進行綠色消費，督促各相關(guān)方共同遵守快遞綠色包裝相關(guān)標(biāo)準。應(yīng)盡快制定關(guān)于快遞綠色包裝以及包裝