軟土地基粉噴樁施工

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對馬路軟土地基施工及處理方法的探討3500字

對馬路軟土地基施工及處理方法的探討3500字1.1.2軟土對路基的不利影響隨著我國馬路創(chuàng)辦的不斷加快，不成制止地要經(jīng)過大量的軟土地質(zhì)區(qū)域，假使對軟基舉行不妥的操作會造成大量問題，譬如路堤失穩(wěn)、路基沉降過大、路面開裂;

路基的中心沉降過大造成涵管彎曲以及橫坡變小;

橋臺同路基的沉降量不同造成橋頭錯(cuò)臺等。因此，在馬路創(chuàng)辦中如何進(jìn)行軟土地基的處理，已經(jīng)成為專家學(xué)者們研究的熱點(diǎn)問題。

1.2軟土地基的一般加固機(jī)理壓縮地基土、建筑物的沉降及穩(wěn)定性，都同時(shí)間緊密相關(guān)，土體會產(chǎn)生“固結(jié)”現(xiàn)象。該現(xiàn)象的發(fā)生，可能是地面或者根基底面荷載作用下產(chǎn)生的，也可能是在地基加工過程中殘留的超孔隙水壓力消散引起的。一般而言，研究軟土固結(jié)重點(diǎn)以飽和、非飽和軟土這兩方面舉行研究，飽和軟土的固結(jié)分為主、次、再固結(jié)以及超固結(jié)四種類型。試樣在超孔隙水壓力散去之后，變形會由于時(shí)間的進(jìn)展而增大，該現(xiàn)象叫做次固結(jié)，其相對的變形叫做次固結(jié)變形。把孔隙水壓力消散的土體固結(jié)的經(jīng)過叫做主固結(jié)。非飽和土同飽和土面對載荷的影響，其固結(jié)機(jī)理有著很明顯的識別，由于非飽和土里面的氣體包含較高的壓縮性，舉行固結(jié)時(shí)土中的水和氣會發(fā)生相互的作用，同時(shí)非飽和土同兩種介質(zhì)的滲透性相關(guān)，兩者均同土的含水量以及吸力精細(xì)聯(lián)系。除了這個(gè)，非飽和土的滲透性還會由于土的布局性而受到確定的影響，此類非飽和土的固結(jié)過程分外繁雜。

2現(xiàn)有軟土路基的施工處理方法研究2.1軟土路基一般的處理方法軟土路基的處理方式對比多，分類也存在確定識別，其處理方式包括:2.1.1主要處理方法(1)攪拌樁法:是在軟土地基中摻入石灰、水泥等，用攪拌、粉噴等方法使之充分混合固化;

或把一些能固化的化學(xué)漿液注入地基孔隙，來改善地基的物理性質(zhì)，達(dá)成加固目的。

(2)表層排水法:指的是在填筑路基之前，在地面舉行開挖水溝以處理地表水，并且裁減地基表層的含水量，得志施工機(jī)械要求的方法。往往通過回填透水性良好的砂礫使開挖的水溝在施工中發(fā)揮盲溝作用，假設(shè)埋設(shè)孔管，那么要選擇較好的過濾材料舉行養(yǎng)護(hù)。

(3)砂墊層法:在地基頂面鋪上高0.6～1.0m的砂墊層用作軟土層固結(jié)要求的上端排水層，來加快沉淀的進(jìn)程，以此縮短固結(jié)歷程的方式叫做砂墊層法。

砂墊層成為路堤內(nèi)部在地面下方的排水層，以此裁減堤內(nèi)積水深度。

(4)穩(wěn)固劑表層處治法:即把片面高穩(wěn)定性材料，例如土壤離子穩(wěn)固劑、熟石灰、生石灰與水泥等，參與軟土地基表層里，采取變更地基的強(qiáng)度以及壓縮效果，來加強(qiáng)路堤填土穩(wěn)定性的方法。軟土地基表層處治法工作原理同穩(wěn)定土類基層的工作原理大致一致，表層處治法的關(guān)鍵為養(yǎng)生與壓實(shí)環(huán)節(jié)。

(5)強(qiáng)夯法:也稱動力壓實(shí)法或動力固結(jié)法，此法采用重負(fù)把重錘升高再做自由落下運(yùn)動夯實(shí)地基，以此提高地基強(qiáng)度、裁減壓縮。強(qiáng)夯法針對高飽和黏質(zhì)土，尤其是淤泥與淤泥質(zhì)土地基，通常成效不明顯，所以針對這類土質(zhì)地基最好選用別的途徑。

(6)換填法:挖去根基地面之下較小厚度的薄弱土層，再利用強(qiáng)度較高質(zhì)地堅(jiān)硬且性能穩(wěn)定的砂、碎石、卵石、礦渣等材料分層充填的方法稱為換填法。在利用換填法處理地基時(shí)，通過機(jī)械、人工方式，分層壓、振動、夯，達(dá)成確定的壓實(shí)度，形成較好的人工地基。

2.1.2新工法(1)高真空擊密法。

屬于軟土地基處理的新工法，它通過對軟土施加數(shù)遍高真空，并施加數(shù)遍相應(yīng)的變能量擊密，降低土體含水量，提高土體密實(shí)度和承載力，裁減地基的工后沉降與差異沉降量的地基處理工法。高真空擊密法通過人為地在土層中制造“壓差”，利用壓差來快速消散超孔隙水壓力，使軟土中的水快速排出，使擊密的效果大大提高。這樣不僅可以裁減因載荷不平勻產(chǎn)生的不平勻沉降，而且可以有效地彌補(bǔ)傳統(tǒng)方法(復(fù)合地基法、排水固結(jié)法)的缺乏。

(2)無排水砂墊層真空預(yù)壓法。首先在處理場地上打設(shè)梅花樁型排水板，其次布置中粗砂墊層的水平向排水系統(tǒng)。可采用兩種鋪設(shè)方式之一，將主管連接到抽真空裝置上，鋪膜后抽真空施工。該方法適用于大面積軟土地基加固，更加是對新近淤積的超軟土和吹填土有很好的加固效果，并節(jié)省了鋪設(shè)砂墊層的大量投入。

2.2軟土地基處理中遇到的問題及需考慮的因素2.2.1軟土地基處理中的相關(guān)問題對于軟土地基處理的途徑眾多，片面技術(shù)特別完善，對于工程實(shí)踐的應(yīng)用分外廣泛。但片面技術(shù)稍顯缺乏，現(xiàn)有地基處理的大地基是一項(xiàng)的根基，馬路地基處理的好壞直接影響著一條馬路的質(zhì)量、人群的安危乃至一個(gè)社會的安定。因此，地基施工創(chuàng)辦顯得特別重要。本文通過指出馬路軟土地基創(chuàng)辦中存在的路堤失穩(wěn)、路基沉降過大、路面開裂等問題，有針對性的提出了軟土地基施工的一些處理方法和處理中應(yīng)留神的問題。

摘要：

馬路；

軟土地基；

處理方法市場經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展帶動了我國馬路創(chuàng)辦的進(jìn)展，在其規(guī)模不斷擴(kuò)大的同時(shí)，其創(chuàng)辦難度也在不斷提高，不成制止的要經(jīng)過大量的軟土地質(zhì)區(qū)域。因此，對軟土地基的科學(xué)處理必將促進(jìn)馬路創(chuàng)辦的更好、更快進(jìn)展，做到質(zhì)量、速度與本金最優(yōu)化。而對軟土地基處理的目的在于改善軟土路基易變形、抗剪強(qiáng)度和抗液化能力差等劣勢，以此穩(wěn)定地基，得志馬路創(chuàng)辦的需要。

1軟土地基的工程性質(zhì)及一般加固機(jī)理1.1軟土路基的工程性質(zhì)1.1.1軟土的性質(zhì)軟土指的是在靜力及緩慢流水的處境下以細(xì)顆粒為主要成分的沉積物，它的半徑缺乏0.05mm的微粒通常在土樣重量中占超過50%的比例。其性質(zhì)同地基土的沉積年頭、成層構(gòu)造、成因類型精細(xì)相關(guān)。年頭以及成因不一樣的軟土，即使它的物理指標(biāo)分外類似，但由于是地基，因此其工程性質(zhì)也會有較大的差異。

軟土的性質(zhì)包括:含水量分外高，孔隙較大，軟土包含黏土以及粉土粒組，同時(shí)含有片面的有機(jī)質(zhì)，含水量和孔隙比都較高;

透水性差，因此在荷載作用下其固結(jié)速度很慢;

軟土的抗剪強(qiáng)度分外低，壓縮性分外高，通常固結(jié)的軟土層，其壓縮系數(shù)約莫是0．5～1.5MPa，最高會有4.5MPa，壓縮的指數(shù)是0.35～0.75;

其布局性分外明顯，軟土通常是絮狀的布局，更加是海相黏土特別明顯;

具有明顯的流變性，軟土承受剪應(yīng)力會造成其緩慢變形，同時(shí)會造成抗剪強(qiáng)度的下降，當(dāng)主固結(jié)沉降終止以后還會造成可觀的次固結(jié)沉降。

致問題是:某些工程部門的不良施工習(xí)慣變更地基處理成果，地基處理施工的團(tuán)隊(duì)增加急速，帶來大量施工團(tuán)隊(duì)缺少根本的技術(shù)練習(xí);

無法切當(dāng)判定各類地基處理方法是否適合;選擇地基處理途徑時(shí)特別盲從。如幾年前上海市建委發(fā)文禁用粉噴深層攪拌法，主要理由竟是施工單位素質(zhì)和施工機(jī)械兩方面的問題;

對處理地基通常的理論沒有深入系統(tǒng)的研究;

好多工法沒有健全的質(zhì)量檢驗(yàn)?zāi)Ｊ?，而這是確保施工質(zhì)量的重要方式。

2.2.2施工時(shí)考慮的因素分析(1)地基狀況。主要包括:土質(zhì)，砂性土、黏性土的地基處理方法不同;

地基的布局，當(dāng)軟土層又淺又薄的時(shí)候，一般選擇較簡樸的表層處理方式。重要的構(gòu)造物根基一般選擇開挖換填法。假使軟土層非常厚，就選擇另外的方式以合作表層的處理。(2)對于道路的性質(zhì)重點(diǎn)看其等級、外形以及所在的路段，道路的等級越高，它的平整度便更顯重要，更加要求舉行有效的沉降處理。此外，路堤的高度以及寬度同樣是采取處理時(shí)需考慮的重要方面，路堤越寬、越高，那么地基形成的壓力的底部就更加深，從而導(dǎo)致深處黏土層沉降。

4結(jié)語軟土地基處理好壞會對路基的根基承載力產(chǎn)生直接影響。軟基處理在道路工程里分外普遍，其方法也較多，在舉行路基處理的時(shí)候要根據(jù)軟基概括處境采取不同的處理方法;

同時(shí)關(guān)注全體軟基處理方式的綜合運(yùn)用，不僅僅只有一種處理的方式，可以生動選擇;

同時(shí)，在軟土路基施工中還要對創(chuàng)辦道路的性質(zhì)、地基的概況舉行全盤的考慮，切當(dāng)判定各類地基處理方法。此外，有一些問題需要有進(jìn)一步研究，例如在舉行馬路軟土路基處理時(shí)，對其的沉降計(jì)算、施工監(jiān)測和終沉降的預(yù)料等。

1戢英.軟土地基處理技術(shù)及在馬路施工中的應(yīng)用［D］.天津:天津大學(xué)建筑工程學(xué)院，20