2023年試驗檢測師之橋梁隧道工程押題練習(xí)試題A卷含答案

2023年試驗檢測師之橋梁隧道工程押題練習(xí)試題A卷含答案單選題（共100題）1、大中橋石料凍融循環(huán)次數(shù)為（）次。A.15B.20C.25D.50【答案】D2、明洞澆筑實測項目包括混凝土強度、混凝土厚度及（）。A.襯砌與圍巖接觸情況B.墻面平整度C.鋼筋保護層厚度D.鋼筋間距【答案】B3、下列不屬于公路隧道結(jié)構(gòu)中的主體結(jié)構(gòu)的是（）。A.初期支護B.永久支護C.洞門D.排水導(dǎo)坑【答案】D4、隧道在開挖過程中，開挖工作面周圍（）倍洞徑范圍內(nèi)受開挖影響最大。A.1B.2C.3D.45中，09【答案】B5、回彈儀測區(qū)大小為（）。A.0.05m×0.05mB.0.1m×0.1mC.0.2m×0.2mD.0.3m×0.3m【答案】C6、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》中檢驗標(biāo)準(zhǔn)部分規(guī)定了檢查項目、方法、數(shù)量（）應(yīng)滿足的要求。A.檢查項目合格B.檢查項目優(yōu)臭C.質(zhì)量等級D.檢驗頻率【答案】A7、混凝土中氯離子的主要危害是（）。A.加速混凝土的碳化B.降低混凝土的彈性模量C.誘發(fā)或加速鋼筋的銹蝕D.降低混凝土的強度【答案】C8、采用高應(yīng)變動力試樁法進行樁基檢測,檢測目的不包括（）。A.監(jiān)測預(yù)制樁打入時的樁身應(yīng)力和錘擊能量傳遞比，為沉樁設(shè)備與工藝參數(shù)及樁長選擇提供依據(jù)B.估算單樁抗壓極限承載力C.估算樁身混凝土抗壓強度值D.判斷樁身完整性【答案】C9、橋梁工程中地基平板載荷試驗確定橋梁地基土承載力基本容許值時，當(dāng)極限荷載值小于比例界限荷載值2倍時，取極限荷載值的（）。A.0.50倍B.0.75倍C.0.85倍D.0.90倍【答案】A10、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用張拉端錨具鋼絞線內(nèi)縮量應(yīng)不大于（）。A.2mmB.3mmC.5mmD.7mm【答案】C11、用梯形法測定無紡?fù)凉た椢锏慕?jīng)向撕裂強度時,試樣剪取應(yīng)使得切縫與經(jīng)向（）。A.平行B.垂直C.成30°角D.成45°角【答案】B12、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》分別引入了承載能力檢算系數(shù)、承載能力惡化系數(shù)、截面折減系數(shù)、試驗荷載效率和結(jié)構(gòu)校驗系數(shù)等術(shù)語。請為各系數(shù)選擇合適的物理意義。（1）．承載能力檢算系數(shù)為（）。（2014真題）A.理論計算抗力效應(yīng)的綜合修正系數(shù)B.實際抗力效應(yīng)的綜合修正系數(shù)C.理論計算綜合修正系數(shù)D.實際綜合修正系數(shù)【答案】B13、評定混凝土橋梁鋼筋發(fā)生銹蝕活性的指標(biāo)為（）。A.電位B.氯離子含量C.電阻率D.碳化【答案】A14、在拱腳、墻腳以上（）范圍內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m【答案】B15、回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場檢測技術(shù)的相關(guān)問題。4）根據(jù)《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF50-2011），對于采用慢速維持荷載法加載試驗，下述要求正確的是（）。（2018助理真題）A.加荷分級不宜少于10級B.每級加載為最大加載量或預(yù)估極限承載力的1/15C.最大加載量不應(yīng)小于設(shè)計荷載的2.5倍D.每級加載下沉量如不大于0.01mm時，即可認(rèn)為穩(wěn)定【答案】A16、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道,隧道長度1.5km。地質(zhì)勘察報告表明大部分圍巖級別為Ⅳ級,中間局部為巖體破碎區(qū)段,施工時錨桿成孔較為困難,圍巖級別為V級。設(shè)計考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護方式。施工過程中,委托相關(guān)單位對噴射混凝土材料施工、錨桿施工進行了相關(guān)的檢測工作,請根據(jù)相關(guān)背景信息回答下列問題。（2）抽檢錨桿抗拔力時,規(guī)定單根錨桿抗拔力不得低于設(shè)計值的（）。A.0.8B.0.85C.0.9D.0.95【答案】C17、用聲波透射法檢測鉆孔灌注樁時，所依據(jù)的基本物理量是接收信號的頻率變化和接型畸變，此外還有（）A.混凝土強B.聲程值和缺陷大小C.聲時值和波幅變化D.混凝土標(biāo)致號及缺陷位置【答案】C18、我國常釆用（）測定粉塵的濃度。A.體積法B.質(zhì)量法C.長度法校CD.比重法【答案】B19、基樁豎向靜載荷試驗中,對試驗的荷載分級和沉降觀測敘述正確的是（）。A.加荷分級不宜少于8級，每級加載為最大加載量或預(yù)估極限承載力的1/20—1/8B.第一級可按2倍分級加荷，最大加載量不應(yīng)小于設(shè)計要求的2倍C.加載過程中同時應(yīng)進行沉降觀測，每級加載后，應(yīng)每隔20min觀測一次D.加載過程中同時應(yīng)進行沉降觀測，每級加載累計1h后，每隔15min觀測一次【答案】B20、某隧道檢測錨桿砂漿注滿度，實測脈沖波接收的重復(fù)多次反射信號振幅值很小，則初步判斷砂漿注滿度（）。A.飽滿B.不飽滿C.基本飽滿，局部欠飽滿D.不確定【答案】A21、碎石土地基承載力基本容許值可根據(jù)土的（）確定.A.類別和密實程們個八B.類別和強度二8C.強度和密實程度D.類別和天然孔隙比【答案】A22、按照《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTGD70-2004）的規(guī)定，長度為1000m的隧道為（）。（2017真題）A.特長隧道B.長隧道C.中隧道D.短隧道【答案】C23、弧形導(dǎo)坑留核心土法適以下（）隧道的開挖掘進。A.Ⅲ~IV級圍巖兩車道及以下跨度B.Ⅲ~IV級圍巖三車道及以下跨度C.IV~V級圍巖或一般土質(zhì)隧道D.V級圍巖、淺埋、大跨、地表沉降需嚴(yán)格控制的情況【答案】C24、橋梁主要部件材料有嚴(yán)重缺損，或出現(xiàn)中等功能性病害，且發(fā)展較快；結(jié)構(gòu)變形小于或等于規(guī)范值，功能明顯降低，其技術(shù)狀況評定標(biāo)度為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】C25、隧道仰拱宜超前拱墻二次襯砌，其超前距離宜保持（）倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度。A.1B.2C.3D.4【答案】C26、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。4）采用迎面法檢測隧道風(fēng)速時，測試結(jié)果為12m/s，則實際風(fēng)速為（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.12.48B.13.2C.13.68D.14.4【答案】C27、某3跨簡支小箱梁橋,每跨由4片箱梁組成,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),10片梁出現(xiàn)少量裂縫（寬度未超限）,評定標(biāo)度為2,其余完好；2道橫隔板（全橋共9道）,出現(xiàn)局部混凝土剝落,評定標(biāo)度為2,其余完好；全橋支座完好。請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）回答下列問題。12）上部承重構(gòu)件得分平均值為（）A.65.00B.70.83C.75.00D.68.12【答案】B28、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。4）采用迎面法檢測隧道風(fēng)速時,測試結(jié)果為12m/s,則實際風(fēng)速為（）。A.12.48B.13.2C.13.68D.14.4【答案】C29、瓦斯隧道裝藥爆破時,總回風(fēng)道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮冢ǎ?。A.0.5%B.0.75%C.1%D.1.25%【答案】B30、當(dāng)符合以下（）等規(guī)定時,分項工程方可評定為合格。A.關(guān)鍵項目合格率不低于90%，一般項目合格率不低于80%，外觀質(zhì)量未突破限制缺陷B.關(guān)鍵項目合格率不低于90%，一般項目合格率不低于75%，外觀質(zhì)量未突破限制缺陷C.關(guān)鍵項目合格率不低于95%，一般項目合格率不低于80%，外觀質(zhì)量未突破限制缺陷D.關(guān)鍵項目合格率不低于95%，一般項目合格率不低于80%，外觀質(zhì)量有2%超過限制缺陷【答案】C31、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具硬度檢測環(huán)境溫度一般在10~35℃室溫下進行,有嚴(yán)格要求時應(yīng)控制在（）。A.23℃±3℃B.23℃±5℃C.25℃±3℃D.25℃±5℃【答案】B32、附屬房屋墻體維修后不得出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，應(yīng)在完工（）后進行檢驗。A.1dB.2dC.3dD.5d【答案】C33、天然孔隙比0.8、天然含水率15%的的粉土地基承載力為（)A.170B.180C.190D.200【答案】C34、板式橡膠支座抗剪試驗時,應(yīng)首先對支座加載至平均壓應(yīng)力10MPa,然后按照（）速率施加水平力進行剪切試驗。A.0.01-0.02MPa/sB.0.002-0.003MPa/sC.0.03-0.04MPa/sD.0.03-0.05MPa/s【答案】B35、在用橋梁混凝土橋面鋪裝與梁體結(jié)合較好，且缺損評定標(biāo)度小于（）時，可扣除2cm磨耗層后參與梁體共同受力。A.2B.3C.4D.5【答案】A36、當(dāng)石質(zhì)堅硬完整且?guī)r石抗壓強度大于30MPa.并確認(rèn)不影響結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強度時,允許有個別凸出部分在1平方米內(nèi)不大于（）。A.0.05m2B.0.1m2C.0.15m2D.0.2m2【答案】B37、并行布置的兩隧道的人工結(jié)構(gòu)連接在一起的隧道，稱為（）。A.分離隧道B.小凈距隧道C.連拱隧道D.分叉隧道【答案】C38、當(dāng)碳化深度平均值與實測鋼筋保護層厚度平均值的比值≥2時,混凝土碳化深度評定標(biāo)度為（）。A.2B.3C.4D.5【答案】D39、隧道防水注漿結(jié)束后，宜采取鉆孔取芯法對注漿效果進行檢查，檢查孔的數(shù)量應(yīng)不少于注漿孔總數(shù)的（）且不少于3個。A.2%B.3%C.5%D.10%【答案】C40、公路隧道定期檢查的頻率宜根據(jù)隧道技術(shù)狀況確定，宜（）年檢查1次，最長不得超過（）年1次。A.1，2B.1，3C.2，3D.2，4【答案】B41、隧道混凝土襯砌，噴射混凝土每作業(yè)循環(huán)至少在拱部和邊墻各制取試件（）。A.1個B.2個C.3個D.4個【答案】A42、鋼筋接頭采用搭接焊或綁條焊時，單面焊和雙面焊焊縫的長度應(yīng)分別滿足（）。A.10d，5dB.10d，10dC.5d，10dD.10d，20d【答案】A43、有兩座公路隧道,隧道A長L=1000m,為汽車專用公路隧道；隧道B長L=1500m,為人車混合通行隧道,兩隧道采用縱向通風(fēng)方式。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（2）隧道A的CO設(shè)計濃度為（）。A.70cm3/m3B.100cm3/m3C.150cm3/m3D.200cm3/m3【答案】C44、對某混凝土結(jié)構(gòu)物進行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另一條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實的病害數(shù)據(jù)，需進行相應(yīng)的檢測，請回答以下問題：A.100mmB.125mmC.150mmD.200mm【答案】B45、對于自穩(wěn)時間很短（12h）的砂層、砂礫石層、斷層破碎帶、軟弱圍巖淺埋地段或處理塌方等地段,一般采用（）預(yù)加固處理措施。A.超前錨桿支護B.管棚鋼架超前支護C.超前小導(dǎo)管預(yù)注漿D.地表注漿加固【答案】C46、紅外探測法有效預(yù)報距離宜在（）以內(nèi)。A.30mB.50mC.80mD.200m【答案】A47、隧道一氧化碳檢測縱向的測點布置與隧道的通風(fēng)方式有關(guān),靠近進出口的測點應(yīng)布置在距洞口10米,檢測各通風(fēng)段的風(fēng)速值,每通風(fēng)段宜檢測（）個以上的斷面,斷面間距不宜大于500米。A.1B.2C.3D.4【答案】C48、噴射混凝土與圍巖黏結(jié)力要求Ⅲ類及以下圍巖不低于（）。A.0.5MPaB.0.8MPaC.1.0MPaD.5MPa【答案】A49、噴射混凝土與圍巖黏結(jié)強度合格標(biāo)準(zhǔn)為（）A.I、II級圍巖不應(yīng)低于0.6MPaB.I、II級圍巖不應(yīng)低于0.8MPaC.Ⅲ級圍巖不低于0.8MPaD.Ⅲ級圍巖不低于0.6MPa【答案】A50、隧道開挖時應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖,下列基本要求表述正確的是（）。A.拱腳、墻角以上1.5m范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖B.當(dāng)圍巖石質(zhì)堅硬完整,并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強度時,允許巖石個別凸出部分侵入斷面C.仰拱超挖最大值為100mmD.應(yīng)盡量減少欠挖,邊墻每側(cè)允許超挖值為100mm【答案】B51、錨桿拉拔力試驗,要求同組單根錨桿的錨固力達到（）的設(shè)計值。A.≥70%B.≥80%C.≥90%D.1【答案】C52、連拱隧道地表下沉橫斷面上一般布置（）個測點,兩測點的間距為2~5m。A.1-5B.5-7C.7-11D.11-15【答案】C53、請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對某單跨箱板拱橋的技術(shù)狀況進行評定。（3）橋臺的部件評分值為（）。A.57.06B.56.48C.54.97D.52.61【答案】C54、預(yù)應(yīng)力錨具疲勞試驗時應(yīng)抽?。ǎ┰嚰M行。（2014真題）A.3套B.5套C.6套D.10套【答案】A55、某梁式橋進行上部構(gòu)件評價時，上部承重構(gòu)件、上部一般構(gòu)件、支座評分分別為85、82、78，已知三部分部件權(quán)重分別為0.70、0.18、0.12，則該橋梁上部結(jié)構(gòu)評分應(yīng)為（）。A.78B.82C.83.6D.85【答案】C56、某隧道拱頂下沉用水平儀測量,水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂點上的鋼尺,后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測讀數(shù)：前視1120mm,后視1080mm；二次觀測讀數(shù)：前視1100mm,后視1070mm。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（4）隧道周邊位移速率大于等于5mm/d,其量測頻率為（）。A.2-3次/dB.1次/dC.1次/（2-3d）D.1次/3d【答案】A57、以下不屬于常用防水卷材技術(shù)指標(biāo)的是()。A.斷裂拉伸強度B.撕裂強度C.低溫彎折性D.孔隙率【答案】D58、鋼絞線力學(xué)試驗平行長度為795m,摘下伸計時,兩夾口距離為800mm,鋼絞線拉斷時夾口距離為840mm,最大力總延伸率應(yīng)為（）A.4%B.5%C.56%D.6.5%【答案】B59、隧道用土工織物試樣調(diào)濕與飽和的溫度、濕度條件為（）。A.溫度為20℃2℃、相對濕度為65%5%B.溫度為20℃2℃、相對濕度為75%5%C.溫度為23℃2℃、相對濕度為65%5%D.溫度為23℃2℃、相對濕度為75%5%【答案】A60、噴射混凝土回彈率應(yīng)予以控制,其中拱部和邊墻應(yīng)分別不大于（）A.25%、15%B.20%、15%C.20%、10%D.10%、5%【答案】A61、超聲波在混凝土中傳播距離越遠，則選用換能器的主頻率應(yīng)越低，因為信號頻率越低，衰減越（）。A.小B.大C.強D.快【答案】A62、某3跨簡支小箱梁橋,每跨由4片箱梁組成,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),10片梁出現(xiàn)少量裂縫（寬度未超限）,評定標(biāo)度為2,其余完好；2道橫隔板（全橋共9道）,出現(xiàn)局部混凝土剝落,評定標(biāo)度為2,其余完好；全橋支座完好。請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）回答下列問題。14）上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評分為（）A.74.68B.74.85C.77.34D.87.93【答案】B63、對于批量構(gòu)件采用回彈法或超聲回彈綜合法檢測混凝土強度,隨機抽檢數(shù)量一般應(yīng)滿足（）。A.不少于構(gòu)件總數(shù)的30%且不少于10件B.不少于構(gòu)件總數(shù)的40%C.不少于構(gòu)件總數(shù)的40%且不少于10件D.不少于10件【答案】A64、隧道墻體水平施工縫應(yīng)設(shè)在高出底板面不小于（）墻體上。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】C65、下列屬于隧道施工監(jiān)測內(nèi)容的是（）。A.錨桿材質(zhì)檢測B.防排水檢測C.粉塵檢測D.有害氣體檢測【答案】B66、關(guān)于橋梁靜載試驗校驗系數(shù)的概念,以下表述正確的是（）。A.試驗荷載作用下控制測點實測彈性變形值與試驗荷載作用下控制測點理論計算變形值的比值B.是試驗荷載作用下控制測點實測彈性值與設(shè)計荷載作用下控制測點理論計算值的比值C.校驗系數(shù)越大,結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能越好D.預(yù)應(yīng)力橋梁某應(yīng)變測點的校驗系數(shù)遠小于1且遠小于相鄰測點,說明該部位的結(jié)構(gòu)強度儲備很大【答案】A67、鋼桁橋結(jié)構(gòu)承載能力檢算應(yīng)包括以下主要內(nèi)容。35.連接及接頭（）。A.偏心B.疲勞C.損傷D.銹蝕【答案】D68、關(guān)于橋梁靜載試驗校驗系數(shù)的概念,以下表述正確的是（）。A.試驗荷載作用下控制測點實測彈性變形值與試驗荷載作用下控制測點理論計算變形值的比值B.是試驗荷載作用下控制測點實測彈性值與設(shè)計荷載作用下控制測點理論計算值的比值C.校驗系數(shù)越大,結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能越好D.預(yù)應(yīng)力橋梁某應(yīng)變測點的校驗系數(shù)遠小于1且遠小于相鄰測點,說明該部位的結(jié)構(gòu)強度儲備很大【答案】A69、對于錨具中鋼絞線的內(nèi)縮量測定試驗，下列描述正確的是（）。A.試驗用鋼絞線需在臺座上張拉，不可在混凝土梁上張拉B.試驗用鋼絞線需在混凝土梁上張拉，不可在臺座上張拉C.鋼絞線的受力長度為4mD.試驗用試樣為3個，試驗結(jié)果取平均值【答案】D70、進行預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的外觀檢查時應(yīng)檢查預(yù)應(yīng)力鋼束錨固區(qū)段混凝土（）。（2014真題）A.有無開裂B.有無縱向裂縫C.預(yù)應(yīng)力損失D.有無銹蝕【答案】A71、在隧道監(jiān)控量測（地表沉降監(jiān)測）作業(yè)中,各項量測作業(yè)均應(yīng)持續(xù)到變形穩(wěn)定后（）結(jié)束。A.7~15dB.14~21dC.20~30dD.30~60d【答案】B72、隧道開挖要嚴(yán)格控制欠挖，拱腳以上（）范圍內(nèi)禁止欠挖。A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m【答案】B73、行標(biāo)規(guī)定：預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用夾具靜載錨固效率系數(shù)應(yīng)滿足（）。A.效率系數(shù)≥0.90B.效率系數(shù)≥0.92C.效率系數(shù)≥0.93D.效率系數(shù)≥0.95【答案】B74、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管集中荷載作用下徑向剛度試驗試件長度?。ǎ?且不小于300mm。A.3dB.4dC.5dD.10d【答案】C75、雷達作為無損檢測技術(shù),在隧道襯砌質(zhì)量檢測中得到廣泛應(yīng)用。19）雷達檢測過程中需注意的事項有（）。A.縱向連續(xù)布線,根據(jù)需要在拱頂、左右拱腰、左右邊墻,布置5~7條B.采用點測方式,測點間距500mmC.保持天線與被測物表面密貼空洞D.天線移動速度均勻,移動速度宜為3~5km/h【答案】D76、某隧道在施工過程中遇大面積淋水,需采用注漿堵水措施進行圍巖加固,確保隧道安全掘進。請回答下列問題:（4）化學(xué)漿液黏度測定的恒溫水的溫控精度為（）。A.20℃±1℃B.25℃±1℃C.20℃±2℃D.25℃±2℃【答案】B77、某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對進行橋梁承載能力的檢測評定,試完成以下相關(guān)分析和檢測評定。(4)確定承載能力惡化系數(shù)時需檢測混凝土中氯離子含量,氯離子造成的不利影響主要是（）。A.降低混凝土的強度B.降低混凝土的彈性模量C.加速混凝土的碳化D.誘發(fā)或加速鋼筋的銹蝕【答案】D78、板式橡膠支座的摩擦系數(shù)試驗中，以（）MPa/s的速率連續(xù)地施加水平力，直至不銹鋼板與四氟滑板試樣接觸面間發(fā)生滑動為止。A.0.03~0.04B.0.003~0.004C.0.002~0.003D.0.2~0.3【答案】C79、隧道施工中必須對瓦斯?jié)舛冗M行嚴(yán)格檢測，《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF60-2009)規(guī)定局部瓦斯積聚濃度不得大于（）%。A.1B.2C.0.5D.1.5【答案】B80、測量大跨徑橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形，測量斷面不宜少于（）個。（2017真題）A.3B.5C.7D.9【答案】D81、公路橋梁圓形滑板耐寒型橡膠支座，采用天然橡膠，支座直徑為300mm，總厚度54mm，表示為：（）A.GBZJH300*54（NR）B.GBZYH300*54（NR）C.GBZJH54*300（CR）D.GBZYH54*300（NR）【答案】B82、鋼材的主要力學(xué)指標(biāo)是（）。A.強度B.塑性C.冷彎性能D.硬度【答案】A83、混凝土中氯離子含量（）時，可評定誘發(fā)鋼筋銹蝕的可能性很小。A.>0.25B.小于0.15C.[0.15，0.40）D.[0.40，0.70）【答案】B84、橋梁總體技術(shù)狀況等級評定，主要構(gòu)件有大的缺損，嚴(yán)重影響橋梁使用功能：或影響承載能力，不能保證正常使用，其技術(shù)狀況評定等級應(yīng)為()A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】C85、橋梁橋跨結(jié)構(gòu)縱向線形檢測應(yīng)按照（）工程水準(zhǔn)測量要求進行。A.一等B.二等C.三等D.四等【答案】B86、塑料波紋管的環(huán)剛度試驗是記錄垂直方向（）的荷載。A.外徑變形量為原外徑的3%時B.內(nèi)徑變形量為原內(nèi)徑的3%時C.外徑變形量為原外徑的5%時D.內(nèi)徑變形量為原內(nèi)徑的5%時【答案】B87、高應(yīng)變動力試樁法中,下列關(guān)于重錘錘擊方法和重錘最大落距的要求表述正確的是（）。A.重錘低擊，錘的最大落距不宜大于2.5mB.輕錘高擊，錘的最大落距不宜小于1.0mC.重錘低擊，錘的最大落距不宜大于3.0mD.輕錘高擊，錘的最大落距不宜小于2.0m【答案】A88、某3跨簡支小箱梁橋,每跨由4片箱梁組成,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),10片梁出現(xiàn)少量裂縫（寬度未超限）,評定標(biāo)度為2,其余完好；2道橫隔板（全橋共9道）,出現(xiàn)局部混凝土剝落,評定標(biāo)度為2,其余完好；全橋支座完好。請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）回答下列問題。13）橫隔板部件得分為（）。A.75.00B.89.17C.91.43D.94.44【答案】C89、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。2、根據(jù)沉降隨時間變化的特征確定：取曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的（）。（2018檢師真題）A.當(dāng)前級荷載值B.前一級荷載值C.當(dāng)前荷載值1/2D.前一級荷載值1/2【答案】B90、超聲回彈綜合法檢測混凝土強度試驗中，若采用鉆取混凝土芯樣對測區(qū)混凝土換算值進行修正，鉆取芯樣數(shù)目不應(yīng)少于（）個A.3B.4C.5D.6【答案】D91、《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》JTG/TH21-2011中，橋梁支座屬于（）部件。A.橋面系B.上部結(jié)構(gòu)C.下部結(jié)構(gòu)D.附屬設(shè)施【答案】B92、當(dāng)符合以下（）等規(guī)定時,分項工程方可評定為合格。A.關(guān)鍵項目合格率不低于90%，一般項目合格率不低于80%，外觀質(zhì)量未突破限制缺陷B.關(guān)鍵項目合格率不低于90%，一般項目合格率不低于75%，外觀質(zhì)量未突破限制缺陷C.關(guān)鍵項目合格率不低于95%，一般項目合格率不低于80%，外觀質(zhì)量未突破限制缺陷D.關(guān)鍵項目合格率不低于95%，一般項目合格率不低于80%，外觀質(zhì)量有2%超過限制缺陷【答案】C93、下列屬于橋梁異性鋼單縫伸縮裝置試驗檢測項目的為（）。A.拉伸、壓縮試驗B.變位均勻性試驗C.橡膠密封帶防水試驗D.水平摩阻力試驗【答案】C94、激光斷面儀法的測定原理是（）。A.坐標(biāo)法B.直角坐標(biāo)法C.極坐標(biāo)法D.空間坐標(biāo)法【答案】C95、拱腰以上錨桿通常承受（）。（2013真題）A.拉力B.壓力C.剪力D.彎曲應(yīng)力【答案】B96、普通混凝土必試項目有（）。A.坍落度試驗和抗壓強度試驗B.坍落度試驗、抗壓強度試驗及抗拉強度試驗C.坍落度試驗及抗拉強度試驗D.抗壓強度試驗【答案】A97、根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:2007年盆式支座設(shè)計系列,設(shè)計豎向承載力60MN的常溫型固定盆式支座,其正確標(biāo)記為（）。A.GPZ（2007）60GDB.GPZ（2007）60JZGDC.GPZ（2007）60SXF±100D.GPZ（2007）60DX±50【答案】A98、對某鋼橋應(yīng)用超聲波檢測技術(shù)進行焊縫檢測，應(yīng)注意如下問題：15.為探出焊縫中不同角度的缺陷，應(yīng)采?。ǎ┓椒?。A.提高檢測頻率B.修磨檢測面C.用多種折射角度的探頭D.增加采樣時間【答案】C99、隧道施工凈空位移監(jiān)控量測時,當(dāng)位移速度大于5mm/d時,量測頻率為（）。A.1-2次/dB.2-3次/dC.3-4次/dD.4-5次/d【答案】B100、某橋梁鉆孔灌注樁的樁長為30m，樁徑φ600mm，采用錨樁反力法進行承載力檢測，基準(zhǔn)樁與試樁的距離應(yīng)（）（2017真題）A.≥2mB.≥2.4mC.≥3mD.≥3.6m【答案】B多選題（共50題）1、機電設(shè)施按技術(shù)狀況評定根據(jù)（）。A.日常巡查B.經(jīng)常檢修C.定期檢修資料D.抽查檢修資料【答案】ABC2、某三跨連續(xù)梁橋進行定期檢查，經(jīng)綜合技術(shù)狀況評定后，該橋評定為四類橋。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：下列（）組得分有可能是該橋的評定得分。A.上部結(jié)構(gòu)得分：60.2，下部結(jié)構(gòu)得分：60.3，橋面系得分：40.2B.上部結(jié)構(gòu)得分：60.2，下部結(jié)構(gòu)得分：50.3，橋面系得分：40.2C.上部結(jié)構(gòu)得分：40.2，下部結(jié)構(gòu)得分：50.3，橋面系得分：60,3D.上部結(jié)構(gòu)得分：30.2，下部結(jié)構(gòu)得分：30.2，橋面系得分：60.3【答案】BC3、橋梁靜載試驗過程發(fā)生下列（）情況應(yīng)立刻停止加載并查找原因。A.測點應(yīng)力值超過計算控制應(yīng)力值B.出現(xiàn)少量新裂縫C.裂縫寬度急劇增加D.發(fā)生其他影響正常使用的損壞E.拱橋橋跨方向?qū)崪y撓度曲線與計算結(jié)果偏差大【答案】ACD4、圬工與配筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的截面折減系數(shù)繇的確定，主要儂據(jù)（）檢測指標(biāo)的評定標(biāo)度。（2013真題）A.材料風(fēng)化B.鋼筋銹蝕C.混凝土脫落D.碳化E.物理與化學(xué)損傷【答案】AD5、現(xiàn)有一座高速公路隧道需進行照明現(xiàn)場檢測。21）隧道照明現(xiàn)場檢測主要對燈群照明下的（）參數(shù)進行檢測。（2018助理真題）A.路面照度B.逆反射系數(shù)C.亮度D.眩光【答案】ACD6、跨徑為16m在用鋼筋混凝土簡支梁橋荷載試驗，橋面凈寬2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗設(shè)計、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價等工作。A.以車道荷載作為加載控制B.荷載效率取0.85~1.05C.荷載效率取0.95~1.05D.人群荷載應(yīng)計入沖擊系數(shù)【答案】AC7、當(dāng)橋梁出現(xiàn)（）情況之一時,應(yīng)評定該橋為5類橋。A.圬工拱橋拱圈大范圍砌體斷裂，脫落現(xiàn)象嚴(yán)重B.懸索橋主纜或多根吊索出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲C.橋梁總體技術(shù)狀況評分D，低于50分D.橋梁擴大基礎(chǔ)沖刷深度大于設(shè)計值，沖空面積達10%以上【答案】AB8、球型支座檢測項目有（）。A.豎向承載力B.水平承載力C.摩擦系數(shù)D.轉(zhuǎn)動試驗【答案】ABCD9、跨徑為16m在用鋼筋混凝土簡支梁橋荷載試驗,橋面凈寬2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗設(shè)計、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價等工作。A.為便于試驗組織,安排在天氣晴朗的時段加載B.可采用三軸車作為試驗加載車輛C.試驗橋梁為小跨徑橋梁,無須進行分級加載D.試驗荷載作用下,跨中附近出現(xiàn)新裂縫,最大寬度達0.18mm,應(yīng)終止加載試驗【答案】ACD10、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道，隧道長度1.5km。地質(zhì)勘察報告表明大部分圍巖級別為Ⅳ級，中間局部為巖體破碎區(qū)段，施工時錨桿成孔較為困難，圍巖級別為V級。設(shè)計考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護方式。施工過程中，委托相關(guān)單位對噴射混凝土材料施工、錨桿施工進行了相關(guān)的檢測工作，請根據(jù)相關(guān)背景信息回答下列問題。（5）請問自進式錨桿適用于（）的圍巖條件。A.巖體破碎B.成孔困難C.局部不穩(wěn)定D.自穩(wěn)時間短【答案】AB11、對某特大橋（五跨連續(xù)梁橋）進行控制檢測，由于該橋在竣工時未按規(guī)定設(shè)置永久觀測點，大橋管養(yǎng)部門根據(jù)要求對該橋進行觀測點補設(shè)。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（1）根據(jù)該橋情況，該橋應(yīng)進行永久觀測點補設(shè)的方法為（）。A.應(yīng)設(shè)而沒有設(shè)置永久觀測點的橋梁，應(yīng)在定期檢查時按規(guī)定補設(shè)B.測點的布設(shè)和首次檢測的時間及檢測數(shù)據(jù)等，應(yīng)按竣工資料的要求予以歸檔C.應(yīng)設(shè)而沒有設(shè)置永久觀測點的橋梁，必須專門進行補設(shè)D.測點的布設(shè)和首次檢測的時間及檢測數(shù)據(jù)等，應(yīng)按定期檢查資料的要求予以歸檔【答案】AB12、隧道超前錨桿質(zhì)量檢測實測項目要求正確的是（）。A.長度不短于設(shè)計長度的90%B.錨桿搭接長度不小于1mC.錨桿從剛架前端穿過D.錨桿從剛架腹部穿過E.錨桿外插角宜為5-10?！敬鸢浮緽D13、某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，現(xiàn)需對該橋進行實際承載力的檢測評定，斌完成以下相關(guān)分析和檢測評定工作：（1）基于橋梁技術(shù)狀況檢查的檢算評定工作中，為確定橋梁跨中截面的抗力效應(yīng)，除了確定承載力惡化系數(shù)、鋼筋的截面折減系數(shù)以外，還需要通過現(xiàn)場檢測、檢查得到的分項檢算參數(shù)包括（）。A.混凝土截面折減系數(shù)B.活載影響修正系數(shù)C.承載力檢算系數(shù)Z1D.撓度校驗系數(shù)【答案】AC14、3、某在用鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，進行承載力評定，據(jù)此回答以下問題。93）若進一步通過荷載試驗確定承載力，測得控制測點數(shù)據(jù)如下表，則計算正確的是（）。A.應(yīng)變校驗系數(shù)為0.70B.應(yīng)變校驗系數(shù)為0.85C.撓度校驗系數(shù)為0.80D.撓度校驗系數(shù)為0.90【答案】AC15、斜拉橋技術(shù)狀況評定中，上部結(jié)構(gòu)包括（）等。A.主梁B.拉索系統(tǒng)C.索塔D.支座【答案】ABCD16、公路隧道特點有（）。（2017真題）A.斷面大B.形狀扁平C.防水要求高D.圍巖條件復(fù)雜E.結(jié)構(gòu)受力不確定【答案】ABCD17、使用超聲檢測儀，按單面平測法檢測混凝土表面的裂縫深度時，必要的測試步驟包括（）。A.測試部位混凝土表面應(yīng)清潔、平整，必要時可用砂輪磨平或用高強度的快凝砂漿抹平B.按跨縫和不跨縫分別布置測點進行檢測C.在裂縫兩側(cè)鉆測試孔，并盡量避開鋼筋D.試驗前測定聲時初讀數(shù)t0【答案】ABD18、回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場檢測技術(shù)的相關(guān)問題。1）基樁豎向受荷載作用的極限承載大小取決于（）。（2018助理真題）A.樁身自身的混凝土強度和樁周地基土強度B.樁周土的側(cè)摩阻力和端阻力C.樁身混凝土與樁周層位相對移量D.采用等貫入速率法、循環(huán)加卸載法、荷載維持法的等不同試驗方法【答案】AB19、下列哪那些方法可對地下水進行預(yù)報（）。A.高分辨直流電法B.瞬變電磁法C.紅外探測法D.TGP/TSP【答案】ABCD20、下列（）需作反向或反復(fù)冷彎試驗。A.熱軋光圓鋼筋B.鋼絞線C.冷軋帶肋鋼筋D.熱軋帶肋鋼筋E.低碳熱軋圓盤條【答案】CD21、橋梁動力響應(yīng)測試主要測試（）。A.動撓度B.動應(yīng)變C.自振頻率D.加速度【答案】ABD22、輔助工程中涌水處理措施包括（）。A.超前圍巖預(yù)注漿堵水B.開挖后徑向注漿堵水C.超前鉆孔排水D.坑道排水【答案】ABCD23、以下關(guān)于鋼構(gòu)件防腐涂料涂層厚度檢查方法的敘述,正確的是（）。A.每10平米測3-5個點B.每處的數(shù)值為3個相距50mm測點涂層干漆膜厚度的最小值C.每個構(gòu)件檢測5處D.每個點測3次，取平均值【答案】AD24、拱圈砌體實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是（）。A.砂漿強度B.平面偏差C.拱圈厚度D.表面錯位E.內(nèi)弧線偏離設(shè)計弧線【答案】AB25、普通混凝土力學(xué)性能試驗指標(biāo)包括（）。A.抗壓強度B.軸心抗壓強度C.受壓彈性模量D.劈裂抗壓強度E.抗折強度【答案】ABCD26、隧道超前地質(zhì)預(yù)報用于地下水探測預(yù)報的方法有（）。A.高分辨直流電法B.地震波反射法C.紅外探測法D.瞬變電磁法【答案】ACD27、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護，某檢測單位對該隧道初期支護的質(zhì)量進行檢測。請回答下列問題:（5）對噴射混土噴層與圍巖接觸狀況檢測，可采用的方法為（）。A.超聲法B.地質(zhì)雷達法C.鑿孔法D.射線法【答案】BC28、氯化物侵入混凝土可引起鋼筋銹蝕，通常氯化物的來源有以下幾種方式（）。A.施工期所用的水泥、砂、水B.融雪劑C.外加劑D.酸雨【答案】ABC29、隧道襯砌施工條件包括（）。A.開挖輪廓線B.圍巖穩(wěn)定C.地基承載力D.作業(yè)空間E.施工設(shè)備【答案】ABC30、3、某在用鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，進行承載力評定，據(jù)此回答以下問題。92）進行承載能力極限狀態(tài)評價時，跨中截面設(shè)計抗力效應(yīng)為3000kNm，荷載效應(yīng)值為2850kNm，已知檢算系數(shù)Z1取0.9，承載力惡化系數(shù)取0.1，活荷載影響修正系數(shù)為1.1，其他系數(shù)均取1，則以下說法正確的是（）。A.修正后的抗力效應(yīng)值為2430kNmB.修正后的抗力效應(yīng)值為2673kNmC.承載力滿足要求D.承載力不滿足要求E.需進一步通過荷載試驗確定承載力是否滿足要求【答案】A31、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制，交（竣）工荷載試驗檢測和運營監(jiān)測等都要進行應(yīng)力（或應(yīng)變）測試，請在以下列出的各種情況中選擇合適的儀器和方法。32）施工階段構(gòu)件表面和內(nèi)部應(yīng)力監(jiān)測，可采用（）方法。A.在內(nèi)部鋼筋上預(yù)貼應(yīng)變計B.在混凝土表面貼應(yīng)變計C.在混凝土表面安裝弓形應(yīng)力計D.在混凝土表面安裝振弦式應(yīng)力計【答案】ABCD32、某隧道在施工過程中遇大面積淋水,需采用注漿堵水措施進行圍巖加固,確保隧道安全掘進。請回答下列問題:（5）注漿效果檢查的方法有（）。A.分析法B.數(shù)理統(tǒng)計法C.檢查孔法D.物探無損檢測法【答案】ACD33、橋梁技術(shù)狀況評價中，有下列情況之一時，整座橋應(yīng)評為5類橋（）。（2017真題）A.上部結(jié)構(gòu)有落梁；或有梁、板斷裂現(xiàn)象B.梁式橋上部承重結(jié)構(gòu)有明顯裂縫，裂縫超限值C.梁式橋上部承重構(gòu)件有嚴(yán)重的異常位移，存在失穩(wěn)現(xiàn)象D.結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯的永久變形，變形大于規(guī)范值E.斜拉橋索鋼絲出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲，主梁出現(xiàn)嚴(yán)重變形【答案】ACD34、某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級別為Ⅱ~Ⅲ級，地下水不發(fā)育，偶有點滴水滲漏?；卮鹣铝袉栴}：（4）若采用瞬變電磁法進行超前地質(zhì)預(yù)報，下列數(shù)據(jù)解釋正確的是（）。A.一般情況下，視電阻率較高，曲線比較規(guī)則，表明圍巖完整性較好，含水率低B.一般情況下，視電阻率較高，曲線不規(guī)則，表明圍巖完整性較差，含水率低C.一般情況下，視電阻率較低，曲線不規(guī)則，表明圍巖完整性較差，含水率高D.一般情況下，視電阻率較低，曲線比較規(guī)則，表明圍巖完整性較好，含水率低【答案】AC35、出現(xiàn)以下（）情況時,可判定橋梁承載能力不滿足要求。A.荷載試驗時，撓度測點的相對殘余變形最大值達到15%B.荷載試驗時，荷載作用下的結(jié)構(gòu)受力裂縫超過規(guī)范限值，且未閉合C.檢算的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.25D.荷載試驗主要測點的校驗系數(shù)大于1E.通過荷載試驗確定檢算系數(shù)Z2重新檢算荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.03【答案】BCD36、橋梁技術(shù)狀況評定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）執(zhí)行。請回答下列有關(guān)橋面鋪裝技術(shù)狀況評定的相關(guān)問題。6.瀝青混凝土橋面鋪裝評定指標(biāo)包括（）A.變形B.錯臺C.泛油D.裂縫【答案】ACD37、關(guān)于爆破后應(yīng)達的效果，下列說法正確的是（）。A.軟弱圍巖、中硬巖、硬巖隧道爆破后，炮眼利用率分別為90%、95%、100%B.中硬巖隧道爆破后，圍巖穩(wěn)定，基本無剝落現(xiàn)象C.軟弱圍巖、中硬巖、硬巖隧道爆破后，距掌子面-倍洞徑處的洞內(nèi)拱頂質(zhì)點垂直向振動速度應(yīng)分別小于50mm/s、80mm/s、120mm/sD.硬巖隧道爆破后，石渣塊度滿足裝渣要求；若要求渣堆集中，最大拋距20m，采用深眼爆破的隧道，最大拋距30m【答案】BCD38、規(guī)范規(guī)定，在用橋梁有下列（）情況之一時，應(yīng)進行承載能力檢測評定。A.擬提高荷載等級的橋梁B.遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁C.日交通量超過5萬臺車輛的橋梁D.需要通行達到設(shè)計荷載等級標(biāo)準(zhǔn)上限的車輛E.技術(shù)狀況等級為四、五類的橋梁【答案】AB39、隧道超前地質(zhì)預(yù)報的探測預(yù)報內(nèi)容包括（）。A.地層巖性B.地質(zhì)構(gòu)造C.圍巖內(nèi)部位移D.不良地質(zhì)體E.地下水發(fā)育情況【答案】ABD40、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁