沙南公路改建工程某標(biāo)段實施施工組織設(shè)計

目錄第一章編制說明…………3第二章工程概況…………5第三章施工總體布置……8第四章設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法……………13第五章各分項工程的施工方案和進度計劃……………14第六章主要項目的施工方案和施工方法………………15第七章確保工程質(zhì)量的的措措…………43第八章確保工期的措施…………………48第九章重點和難點工程的施工方案、方法及措施……51第十章冬季和雨季的施工安排…………55第十一章安全及交通措施………………56第十二章文明施工環(huán)境保護措施………65第十三章其它應(yīng)說明事項………………67第一章編制說明1.1編制范圍省道XX線XX至XX段公路改建工程第A合同段，K439+100~K451+000，全長11.968Km。1.2編制依據(jù)XX縣XX公路管理所提供的《省道XX線XX至XX段公路改建工程施工招標(biāo)文件》文字部分、圖紙及標(biāo)前會議紀(jì)要，以及補遺書。中華人民共和國交通部《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》<2003版>。中華人民共和國交通部《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）。中華人民共和國交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）。中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》JTJ014-97中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ032-94中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》JTJ012-9中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000中華人民共和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ036-98中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路路基、路面現(xiàn)場測試規(guī)程》JTJ059-95中華人民共和國交通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范、規(guī)程、驗收標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)文件。我單位現(xiàn)有的機械設(shè)備、技術(shù)力量和以往的公路橋梁工程施工經(jīng)驗。依據(jù)我單位對施工現(xiàn)場的考察和初步勘測結(jié)果。1.3編制原則認(rèn)真貫徹執(zhí)行道路、橋梁工程施工技術(shù)規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)，多角度全方位地突出難點和重點，組織均衡連續(xù)施工，實行統(tǒng)籌安排，確保工期和質(zhì)量。因地制宜，揚長避短，充分利用沿線的自然、經(jīng)濟資源，針對工程特點，盡量減少臨時設(shè)施、節(jié)約用地。在施工中注意施工安全，保證道路行車暢通，合理安排施工，盡量減少對周邊環(huán)境的影響和污染。第二章工程概況2.1總體概況省道XX線XX至XX段段公路改建工程第A合同段，K439+100~K451+000，全長11.968Km。XX至XX段公路是省道XX線中的一段，是橫貫xx市北部進出口的重要交通通道。改建XX公路是解決XX區(qū)北面進出口通而不暢的瓶頸工程，它對完善路網(wǎng)，提高道路的通達能力，促進XX新城區(qū)的開發(fā)和xx經(jīng)濟的發(fā)展，為改變xx的貧困落后面貌及推動川東北地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和社會進步起著十分重要的作用。隨著xx市經(jīng)濟的快速發(fā)展和交通量的不斷增加，現(xiàn)有公路的嚴(yán)重滯后狀況已充分地顯露出來。抓住西部大開發(fā)及黨和國家高度重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的契機，改建XX至XX公路條件已經(jīng)成熟。加之，目前XX省漢中市已實施了XX的二級公路標(biāo)準(zhǔn)改造；XX-xx(省道S202線)已達到二級公路標(biāo)準(zhǔn)，并已鋪筑瀝青砼路面，導(dǎo)致川陜兩省間通行該段公路車輛劇增；本段原有公路等級低，路況差，無法適應(yīng)交通發(fā)展需要。所以，該段公路急需提高線路等級，改善此段公路質(zhì)量迫在眉睫，勢在必行。2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)路線長度：11.968Km公路等級：二級計算行車速度：40Km/h路基寬度：8.5m；行車道寬：7.0m設(shè)計荷載：汽-Ⅱ級橋涵寬度：與路基同寬路面結(jié)構(gòu)類型：瀝青混凝土路面2.3地形與地貌XX至XX公路屬XXX盆地北緣、地勢北高南低，向盆地同部緩傾，山地面積廣，主要為砂巖層構(gòu)成，地層傾斜緩，切割較深且密度大，地形破碎，完整山脈少見。2.4氣候及水文本項目屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，據(jù)氣象部門提供的資料表明，其主要特征是：春早、夏熱、秋涼、冬暖，四季分明，無霜期長，光照適宜，雨量充沛，氣候溫和，秋季多雨，冬季多霧。多年平均氣溫14-17℃，極端最低氣溫-9℃，極端最高氣溫40.3℃；無霜期達291天，多年平均降水量為1120mm；最大風(fēng)速28m/秒。該段內(nèi)XX河自北向南流向。水系特點是支流呈不對稱的翼狀，夏季河水暴漲暴落，冬季很多支流幾乎斷流；大洪水出現(xiàn)的周期長，重現(xiàn)期50年以上，枯水季節(jié)許多溝谷干涸無水，工程用水也很緊張。2.5資金來源本項目經(jīng)XXX省發(fā)展計劃委員會批準(zhǔn)修建，已列入XXX省基本建設(shè)計劃，資金來源為省交通廳補助及銀行貸款。2.6主要工程數(shù)量人工及機械破除舊砼48849m2M7.5號砂漿砌片石補強7440m3路基挖土方3392m3路基挖石方3090m3砂礫石調(diào)平10720m3遠(yuǎn)運棄方4892m3補強鉆孔8125mM10砂漿補強灌漿3330m3M7.5漿砌片石溝槽、碎落臺1278m3擋土墻及護坡2220m3路面長度11.968km橋梁維修2座涵洞11處標(biāo)志標(biāo)牌及安全設(shè)施11.968km第三章施工總體布置3.1、工程施工指導(dǎo)思想、以“高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明”為宗旨，本著“精干管理層，強化作業(yè)層”的施工組織原則，優(yōu)化資源配置，狠抓重點、難點工程，確保兌現(xiàn)投標(biāo)承諾，令業(yè)主滿意、放心。、進場快，開工早，保證重點，突破難點，統(tǒng)籌安排，合理施工順序，保持均衡生產(chǎn)。、工期目標(biāo)：總工期9個月。、質(zhì)量目標(biāo)：確保分項工程一次驗收合格率達到100%，分部、分項工程優(yōu)良率達到95%以上，結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量良好，達到?。ú浚﹥?yōu)質(zhì)工程。、安全目標(biāo)：杜絕重大傷亡事故、質(zhì)量事故、無等級火警事故，消滅重大機械事故。3.2、施工組織機構(gòu)根據(jù)工程實際情況，我單位擬抽調(diào)管理人員及技術(shù)骨干人員組建“XX線XX至XX段公路改建工程項目經(jīng)理部”作為該工程的組織管理機構(gòu)，實行項目管理。為保證工程質(zhì)量達到?。ú浚﹥?yōu)質(zhì)工程，杜絕任何安全事故的發(fā)生，保證文明施工，我單位將組成一套高效、精干、強力的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和裝備先進、施工水平過硬的隊伍投入到該工程建設(shè)中。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1人，技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，經(jīng)理部內(nèi)設(shè)工程管理部、安全質(zhì)檢部、試驗室、物資設(shè)備部、財務(wù)部、綜合辦公室等職能部門和8個施工隊。其結(jié)構(gòu)形式如投標(biāo)書附表《擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機構(gòu)圖》。項目經(jīng)理部是施工隊伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，即指揮施工機械和人員在業(yè)主規(guī)定的工期內(nèi)，以優(yōu)良質(zhì)量完成合同范圍內(nèi)的所有工程項目。項目經(jīng)理對外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關(guān)工程指令，對內(nèi)協(xié)調(diào)和指揮各施工隊順利完成各分項工程。項目經(jīng)理必須常駐工地，不允許擅離施工現(xiàn)場。項目經(jīng)理不在場時，由技術(shù)負(fù)責(zé)人代替其主持工地工作。技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)工程質(zhì)量與工程技術(shù)的生產(chǎn)安排，如工程進度、工程計劃等工作。、工程管理部：下設(shè)測量放樣組、生產(chǎn)技術(shù)組、計劃統(tǒng)計組，負(fù)責(zé)本標(biāo)段的工程技術(shù)管理、計劃管理、施工質(zhì)量管理、內(nèi)業(yè)資料、計量支付管理等工作，是項目經(jīng)理部的核心機構(gòu)。、安全質(zhì)檢部：是施工安全和質(zhì)量管理控制的專職部門，負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有工程項目施工安全、質(zhì)量的全方位、諸環(huán)節(jié)監(jiān)督、檢查、驗收等工作，密切配合監(jiān)理工程師切實抓緊、抓好工作質(zhì)量，力創(chuàng)全優(yōu)工程。、試驗室：負(fù)責(zé)本標(biāo)段全過程的諸項工程的試驗工作，配合監(jiān)理工程師作好工程現(xiàn)場抽檢，送檢。、物資設(shè)備部：下設(shè)機械設(shè)備組、機械維修組和材料供應(yīng)組，負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工期間的機械調(diào)配、維修保養(yǎng)及控制全合同段內(nèi)材料的購置和保管，做到有計劃地、最大限度地提高材料質(zhì)量和降低工程材料成本，堵塞漏洞。、財務(wù)部：下設(shè)會計、出納，負(fù)責(zé)資金籌措、工地財務(wù)處理、搞好成本核算，供項目經(jīng)理進行決策，當(dāng)好項目經(jīng)理的參謀。、綜合辦公室：負(fù)責(zé)項目部內(nèi)日常生活、交通保障、生產(chǎn)后勤事務(wù)，以及對外協(xié)調(diào)、處理與當(dāng)?shù)卣?、村?zhèn)百姓的關(guān)系，創(chuàng)造一個良好的周邊環(huán)境，以利于工程施工。各部門各負(fù)其責(zé)，又緊密配合，一起搞好本工程建設(shè)任務(wù)，以創(chuàng)優(yōu)質(zhì)優(yōu)量工程。3.3、施工隊伍工程任務(wù)劃分、路基土石方施工隊負(fù)責(zé)全線范圍內(nèi)的路基土石方施工,定員45人。、涵洞工程施工隊負(fù)責(zé)全線范圍內(nèi)的涵洞工程施工，定員40人。、擋防工程施工隊負(fù)責(zé)全線范圍內(nèi)的擋土墻、邊溝的施工，定員60人。、路緣石施工隊負(fù)責(zé)全線路緣石的澆筑和養(yǎng)護施工，定員40人。、水泥穩(wěn)定碎石基層施工隊負(fù)責(zé)全線范圍內(nèi)的水泥穩(wěn)定層施工,定員50人。、穩(wěn)定碎石拌和場負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定碎石的拌制工作，兼負(fù)拌和樓安裝與調(diào)試，定員30人。、瀝青砼拌和場施工隊負(fù)責(zé)瀝青砼拌制工作，兼負(fù)拌和樓安裝與調(diào)試，定員30人。、瀝青砼路面施工隊負(fù)責(zé)全線范圍內(nèi)的瀝青砼路面的的施工，兼負(fù)粘層油、透層油施工，定員30人。3.4、資源需要計劃、勞動力計劃根據(jù)本工程數(shù)量和進度要求，結(jié)合我單位的綜合施工能力及對本工程的情況分析測算，日平均安排60—80人，施工中應(yīng)保持人員數(shù)量相對的穩(wěn)定、組織協(xié)調(diào)、平行作業(yè)，避免窩工現(xiàn)象。、材料計劃為了保證工程順利竣工，在物資供應(yīng)方面，時間上立足一個“早”字，品種上抓一個“全”字，為了減少材料存放場的占地面積，降低臨時費用，在施工組織方面，根據(jù)施工進度安排好材料供應(yīng)計劃，并在開工前做好材料的月計劃、周計劃，以便施工有序進行；在材料運輸方面，根據(jù)材料計劃安排，組織相應(yīng)能力的運輸車輛，及時供應(yīng)。、主要施工機械根據(jù)工程數(shù)量和工期要求，本著“干一項工程，樹一方信譽”的宗旨，組織足夠的機械上場，提高施工機械化程度，詳見投標(biāo)書附表《擬投入本合同工程的主要施工機械表》。3.5、施工臨時工程規(guī)劃為確保各項臨建工程順利進行，進場后，我項目部將積極同業(yè)主及當(dāng)?shù)卣㈦娏?、氣象等部門取得聯(lián)系，主動征求各部門及當(dāng)?shù)鼐用竦囊庖姾徒ㄗh，取得社會各方面的更多支持，使臨建工程能盡快完成，并為以后各項施工創(chuàng)造一個和諧、友好的施工氛圍。臨時用電施工沿線附近有可利用電網(wǎng)，擬在能就近搭火的地方與當(dāng)?shù)毓╇姴块T協(xié)商并簽定用電協(xié)議或自備發(fā)電機發(fā)電。施工用水沿線地表水系發(fā)育較好，施工生產(chǎn)用水從河、溝中抽取。臨時生產(chǎn)、生活房屋項目部、各施工隊就近租用民房作為辦公和生活用房。、通訊：主要領(lǐng)導(dǎo)配備移動電話，各部門負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場負(fù)責(zé)人通過對講機聯(lián)系。3.6、施工總平面布置：應(yīng)著重考慮下述因素、臨時工程和臨時設(shè)施不干擾永久工程的施工，盡量少占用農(nóng)田。、安全設(shè)置，免受水浸、水毀。、根據(jù)功能，相對集中合理布置。、有利于施工生產(chǎn)，方便職工生活。、充分考慮當(dāng)?shù)卦牧瞎?yīng)。、臨時用地的面積要考慮路面施工全部用機械化施工，原材料需要量大，占地面積大。、與當(dāng)?shù)氐墓┧?、供電、交通及通訊條件相適應(yīng)。經(jīng)現(xiàn)場考察，決定在路線中間位置右側(cè)設(shè)立經(jīng)理部，征用臨時用地50畝，其中生活區(qū)占15畝，料場占10畝，瀝青砼拌和場占20畝。臨時辦公室，便于監(jiān)理抽查、監(jiān)督、檢驗施工質(zhì)量。油庫及炸藥庫設(shè)置在生產(chǎn)區(qū)，遠(yuǎn)離人群及建筑群，配備足夠的防火設(shè)施。堆料場地全部進行雙層硬化處理（20cm厚2:8石灰土+15cm厚5%水泥碎石兩層結(jié)構(gòu)），各堆料區(qū)用磚砌墻分開，以免石料混淆。設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法4.1、設(shè)備動員周期根據(jù)本標(biāo)段設(shè)計工程量和計劃總工期，考慮到施工需要，我單位擬投入設(shè)備類型見表《擬投入本合同段的主要施工機械表》。施工中項目部設(shè)專門調(diào)度，統(tǒng)一調(diào)動，合理配置項目部各種機械設(shè)備，確保施工順利。4.2、人員動員周期根據(jù)本標(biāo)段的工程項目和工程數(shù)量，我單位擬上現(xiàn)場管理人員20人，施工作業(yè)人員200人，主要人員和機械將在接到中標(biāo)通知書10天內(nèi)到達現(xiàn)場，迅速成立強有力的項目班組，對外協(xié)調(diào)聯(lián)系、對內(nèi)組織管理。4.3、設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法4.3.1施工設(shè)備〈機械、儀器和設(shè)備〉通過汽車運到施工現(xiàn)場。4.3.2人員通過汽車運輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場。施工中所需材料運到現(xiàn)場的方法：.1本工程所需鋼材、水泥、瀝青由公司統(tǒng)一采購，汽車運輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場。.2本工程所需砂和砂礫石在地沿途開采，合格材料汽車運到現(xiàn)場。.3塊石、片石、碎石等按設(shè)計圖紙要求，采用砂巖，人工開采，汽車運輸?shù)浆F(xiàn)場。第五章各分項工程的施工順序和進度計劃5.1工期安排原則(1)以業(yè)主提供的招標(biāo)文件為基礎(chǔ)，以承包人對工程計劃所投入的人力、物力、機械設(shè)備為依據(jù)，以合同工期為前提，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排工期。(2)在確保工程質(zhì)量、安全的前提條件下，優(yōu)化資源配置，挖掘機械設(shè)備的潛力，充分發(fā)揮企業(yè)的綜合優(yōu)勢，確?；蛱崆巴瓿墒┕と蝿?wù)。(3)本合同段按照主次分明，突出重點，加強控制，爭取主動，保證總工期實現(xiàn)。根據(jù)招標(biāo)文件，業(yè)主要求總工期為9個月，根據(jù)我單位以往的施工經(jīng)驗，我們將全力做到“優(yōu)質(zhì)、快速”的完成本合同工程。為了確保工期的實現(xiàn)，在施工進度安排中，我們比業(yè)主要求的工期可提前10天完成本合同工程。使本工程在確保安全、質(zhì)量的同時，取得較好的經(jīng)濟效益。5.2工程進度控制施工準(zhǔn)備在接到中標(biāo)標(biāo)通知書后，要要抓緊時間迅迅速組織施工工隊伍趕赴施施工現(xiàn)場，組組織設(shè)備、材材料、迅速運運至現(xiàn)場，進進行施工準(zhǔn)備備工作，早日日完成臨時設(shè)設(shè)施，為迅速速開工抓住有有利施工期打打下基礎(chǔ)。分階段進度控制在施工過過程中采用《分分項工程進度度率計劃》和和《分項工程程生產(chǎn)率和施施工周期表》安安排施工計劃劃，利用現(xiàn)代代化管理手段段隨時調(diào)整施施工進度，確確保關(guān)鍵工序序、特殊過程程的工程進度度，尤其是路路面主體工程程的施工。第六章主要工工程項目的施施工方案和施施工方法主要工程施工流程程：路基土石方→擋防防護工程→路基基層→路面面層6.1、路基土石石方挖除舊路面(1)挖挖除水泥混凝凝土路面采用用挖掘機和人人工同時進行行破碎，破碎碎后裝車運至至棄土場。(2)挖挖除舊路面后后，清理松動動和浮石，采采取M7.5號砂漿砌片片石補強，不不需補強的采采用重型壓路路機壓路實。土石方開挖.1土方開挖在路基挖方開工前前，承包人應(yīng)應(yīng)將開挖的工工程斷面圖及及土石方的調(diào)調(diào)配圖提交監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查認(rèn)可后，方方能進行路基基開挖。挖方方工程應(yīng)根據(jù)據(jù)圖紙規(guī)定或或監(jiān)理工程師師確定的位置置、標(biāo)高和橫橫斷面進行開開挖。挖方的順序和開挖挖方法要與其其它施工工序序相互配合，不不得對鄰近的的設(shè)施及其正正常使用產(chǎn)生生破壞和干擾擾。土方開挖采用挖掘掘機開挖，并并輔以人工整整修。開挖的的土方直接就就近利用到填填方路段上，不不能利用的運運至棄土場，土土方開挖應(yīng)按按圖紙自上而而下地進行，不不得亂挖或超超挖，無論工工程量有多大大，土層有多多深，均嚴(yán)格格禁止用爆破破法施工，嚴(yán)嚴(yán)禁掏底或掏掏洞開挖。開挖時必須注意對對圖紙未示出出地下管線、纜纜線和其他構(gòu)構(gòu)造物的保護護，一旦發(fā)現(xiàn)現(xiàn)上述情況，應(yīng)應(yīng)立即停止作作業(yè)待指示處處理。土方開挖地段，路路面底面以下下0～30cm路床壓實度度要求達到95%，材料最小小強度CBR達到8%。承包人應(yīng)應(yīng)在監(jiān)理工程程師指定的地地點按JTJ0551-93重型擊實法法進行現(xiàn)場壓壓實度試驗。不不能滿足要求求的應(yīng)翻挖重重新壓實，或或采取其它措措施進行處理理。當(dāng)因氣候條件使挖挖出的材料無無法按照規(guī)范范的要求用于于填筑路基和和壓實時，應(yīng)應(yīng)停止開挖，直直到氣候條件件好轉(zhuǎn)為止。.2石方開挖開挖過程中遇到石石方應(yīng)根據(jù)巖巖石的類別，風(fēng)風(fēng)化程度和節(jié)節(jié)理發(fā)育程度度等確定開挖挖方法，對于于軟石和強風(fēng)風(fēng)化巖石，能能用機械直接接開挖的均采采用機械開挖挖，也可人工工開挖。對于于必須采用爆爆破施工的應(yīng)應(yīng)經(jīng)過設(shè)計審審批，并嚴(yán)格格按照《強制制性條文》實實施。開挖石方采用藥壺壺爆破作業(yè)時時，應(yīng)事先14天作出施工工計劃和安全全措施并報監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)，爆破作作業(yè)按JTJ0333-95有關(guān)規(guī)定執(zhí)執(zhí)行，石方爆爆破應(yīng)以小型型及松動爆破破為主，不允允許過量爆破破。當(dāng)石方開開挖接近邊坡坡面時，應(yīng)采采用光面或預(yù)預(yù)裂爆破。按照典型斷面所示示，準(zhǔn)確地修修整邊坡，絕絕不允許在邊邊坡上有松散散石、危石。石石方路基頂面面應(yīng)予整修，使使其表面平整整，以適應(yīng)攤攤鋪作業(yè)的需需要。石方爆破作業(yè)區(qū)，承承包人應(yīng)以明明顯的標(biāo)志標(biāo)標(biāo)出危險區(qū)域域，并在爆破破時發(fā)出安全全信號。如發(fā)發(fā)現(xiàn)瞎炮，應(yīng)應(yīng)采取安全、可可靠的方法進進行引爆或處處理。爆破材料的安全管管理和安全施施工：①承包人應(yīng)嚴(yán)格遵守守有關(guān)炸藥裝裝卸、運輸、儲儲存以及人身身和財產(chǎn)安全全的法令、規(guī)規(guī)章和條令。②承包人應(yīng)在當(dāng)?shù)卣捅O(jiān)理工工程師批準(zhǔn)的的地點修建合合適的倉庫，按按批準(zhǔn)的方法法保管允許數(shù)數(shù)量的爆破材材料。③爆破使用的全部炸炸藥應(yīng)有記錄錄，以備監(jiān)理理工程師檢查查。④爆破的時間及在現(xiàn)現(xiàn)有構(gòu)造物或或正在施工的的構(gòu)造物附近近進行爆破時時，均應(yīng)取得得監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)。爆破工作必須確保保安全，應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格遵守以下下幾點：①爆破材料的選擇、試試驗、運輸、貯貯存及裝藥、起起爆必須嚴(yán)格格按GB67222-86《爆破安全全規(guī)程》中有有關(guān)規(guī)定執(zhí)行行。②設(shè)立專門的爆破指指揮小組，全全面管理爆破破區(qū)的安全、警警戒、信號聯(lián)聯(lián)系、安全教教育等。③規(guī)定爆破時間，設(shè)設(shè)置警戒哨崗崗，劃定警戒戒線，警戒人人員控制好安安全范圍，明明確警戒音響響信號。④全部采用松動爆破破，減少飛石石。⑤個別危險地段對炮炮口進行覆蓋蓋，選用小規(guī)規(guī)格的爆破法法，并控制好好爆破方向。⑥嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)毓舶膊块T有關(guān)爆爆破物品管理理的規(guī)定。⑦特殊地段爆破應(yīng)與與地公安交警警聯(lián)系，發(fā)布布公告，并在在路線兩端設(shè)設(shè)立醒目的標(biāo)標(biāo)志，施工告告示牌上寫明明“前面爆破，請請聽從指揮。6.2路基填筑填筑試驗路段目的：確定不同機機具壓實不同同填料的最佳佳含水量，適適宜的松鋪厚厚度（松鋪系系數(shù)）和相應(yīng)應(yīng)的碾壓遍數(shù)數(shù)、最佳機械械配套和施工工組織。代表性的地段，長長度不小于1100米，作為試驗驗路段。試驗驗使填料達到到規(guī)定的壓實實度為止，試試驗過程中記記錄下壓實設(shè)設(shè)備類型、最最佳組合方式式、碾壓遍數(shù)數(shù)及碾壓速度度、機械震幅幅、工序；每每層材料的松松鋪厚度、材材料的粒徑、含含水量等。試試驗結(jié)果報請請監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)后作為為路堤填筑施施工時的依據(jù)據(jù)。清表根據(jù)施工放樣寬度度范圍，按設(shè)設(shè)計要求清除除地表植被、腐腐植土，溝塘塘清淤、回填填、路段內(nèi)樹樹根應(yīng)全部掘掘除，并將坑坑穴填平、夯夯實，并將表表土堆放運輸輸?shù)街付ǖ攸c點。排水沿道路紅線挖臨時時排水溝，排排水溝的出口口應(yīng)通至橋涵涵進出口處，在在保障原地貌貌排水系統(tǒng)的的前提下（如如采用管涵跨跨溝渠或架設(shè)設(shè)臨時便橋），修修筑臨時便道道。路基在施施工中采用橫橫坡2～4%橫向排水。雨季施工或因故中中斷施工時，必必須將施工層層表面及時修修理平整并壓壓實。施工過程中當(dāng)路塹塹或邊坡內(nèi)發(fā)發(fā)生地下滲流流時，應(yīng)根據(jù)據(jù)滲流水的位位置及流量大大小采取設(shè)置置排水溝、集集水井、滲溝溝等設(shè)施降低低地下水位或或?qū)⒌叵滤排抛?。填前碾壓在路基填筑前對地地表進行碾壓壓，要求表土土壓實度不小小于90%；當(dāng)路堤填填土高度＜880cm時，基基底壓實度不不小于95%；橋臺臺背背不小于95%。如原狀土土的強度不符符合要求時，應(yīng)應(yīng)進行換填，換換填深度應(yīng)不不小于30ccm。同時測測量橫斷面標(biāo)標(biāo)高，（斷面面選取原則：：對于地表起起伏變化不大大的地段，直直線段可取550米一個斷面，曲曲線段可取225米一個斷面，對對于特殊地形形可增加斷面面，以保證工工程量的準(zhǔn)確確性。）作為為路基填筑計計量基線。路基填筑路基采用水平分層層填筑，即按按照橫斷面全全寬分成水平平層次，逐層層向上填筑。如如原地面不平平，應(yīng)從最低低處分層填起起，每填一層層經(jīng)過壓實符符合規(guī)定要求求后再填上一一層。原地面面縱坡大于12%的地段，可可采用縱向分分層填筑法施施工，沿縱坡坡分層，逐層層填壓密實直直至路基頂面面。在路基填填筑過程中事事先作好縱坡坡調(diào)整。填方相鄰作業(yè)段交交接處若非同同時填筑，則則先填路段應(yīng)應(yīng)按1：1坡度分層留留好臺階；若若同時填筑，則則應(yīng)分層相互互交迭銜接，搭搭接長度不得得少于2米。影響壓實效果的主主要因素:a.含水量（主要對土土方路基而言言）土方路基只有在最最佳含水量的的情況下壓實實效果最好。因因此在施工時時要嚴(yán)格控制制填料的含水水量在規(guī)范允允許的范圍內(nèi)內(nèi)。b.填筑材料應(yīng)優(yōu)先選用適宜的的填筑材料，以以降低施工難難度。對于不不適用的材料料必須控制嚴(yán)嚴(yán)禁進場。c.壓實功率可根據(jù)試驗段取得得的試驗資料料，確定施工工機械的最佳佳碾壓遍數(shù)，碾碾壓遍數(shù)過少少，達不到預(yù)預(yù)期的壓實效效果，碾壓遍遍數(shù)過多，又又造成機械浪浪費，且對壓壓實度沒有明明顯的提高，相相反還可能破破壞土體結(jié)構(gòu)構(gòu)。路基填筑應(yīng)注意的的事項：超寬：鋪筑寬度應(yīng)應(yīng)較設(shè)計寬度度每側(cè)增寬不不少于30CCM，路面施施工前對路基基進行刷坡，護護坡道應(yīng)整平平、夯實。松鋪厚度：根據(jù)試試驗段取得的的松鋪系數(shù)確確定松鋪厚度度，一般取松松鋪厚度300cm。填料控制：應(yīng)重點點控制填料含含水量（土方方）、粒徑（石石方）。路床床頂面80ccm范圍內(nèi)填填料粒徑控制制在10cmm以內(nèi)，路床床頂面80ccm以下粒徑徑控制在155cm以內(nèi)；；土路基填料料大于10ccm的土塊必必須打碎。碾壓遍數(shù)控制：根根據(jù)試驗路段段取得的試驗驗數(shù)據(jù)控制碾碾壓遍數(shù)，如如無試驗資料料時，可參考考4～6遍。速度與頻率控制：：速度以2～4KM/h為好，采用用高振幅，并并選擇頻率為為42～50HZ，振幅為0.4～0.8mm。路基整修當(dāng)路基土石方工程程基本完工時時，進行恢復(fù)復(fù)各項標(biāo)樁，并并會同監(jiān)理工工程師，按設(shè)設(shè)計文件要求求檢查路基中中線和標(biāo)高，以以及路基寬度度，邊坡坡度度。截、排水水系統(tǒng)，根據(jù)據(jù)檢查結(jié)果編編制整修計劃劃，進行整修修。邊溝整修要掛線進進行，截水溝溝、排水溝及及邊溝的邊坡坡，應(yīng)按設(shè)計計及規(guī)范要求求辦理。整修需加邊坡地段段時，應(yīng)預(yù)留留加固位置，使使完工后的坡坡面與設(shè)計邊邊坡一致。整修后的邊坡，邊邊溝應(yīng)順適、美美觀、穩(wěn)定、牢牢靠。6.3防護、排水水工程施工本合同段防護工程程有護坡、擋擋土墻、漿砌砌邊溝。、路基施工時,應(yīng)先先將路基按設(shè)設(shè)計將邊坡多多余填方刷去去,實體護坡基基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計計高程開挖,要達到線條條平順,整齊,高程變化段段要經(jīng)過漸變變方式處理?；A(chǔ)砌筑好后后,先分層回填填壓實,再在基礎(chǔ)頂頂面上及路床床頂放一次線線,然后再進行行實體護坡坡坡面的砌筑,砌筑時靠坡坡面砂漿一定定要墊飽滿,如有超刷部部分應(yīng)用漿砌砌片石補齊。砌砌筑時直線段段要每10米拉上下線進進行砌筑,曲線上每5米拉上下線進進行砌筑,而且要交差差拉線進行復(fù)復(fù)核,以保證整個個坡面直順,平整并與路路線線型相符符合。、5號砂漿漿砌片石邊邊溝施工1、片石質(zhì)量要求::應(yīng)業(yè)主要求求，本工程所所有項目中所所采用的片石石，均在沿線線自行開采。2、砌筑工藝要求::石塊應(yīng)沖洗洗干凈并使其其徹底飽和,墊層應(yīng)干凈凈并濕潤。分分層掛線砌筑筑，每層均先先座新拌砂漿漿,后嵌入石塊塊并固定就位位,然后在灌飽飽滿縫漿,并用扁鋼搗搗實；垂直縫縫的灌漿系在在先砌好的石石塊的側(cè)面抹抹漿,然后在側(cè)壓壓嵌置下一相相鄰石塊。當(dāng)當(dāng)砌體過長時時,需分段砌筑,但相鄰高差差不宜大于11.2米；段間設(shè)沉沉降縫,各段水平漿漿縫一致。先先砌角隅石和和鑲面石再砌砌幫襯石,嵌后砌膠石石。角隅石或或鑲面石與幫幫襯石互相饋饋合，當(dāng)石塊塊松動或砌縫縫開裂需提起起石塊,清洗干凈砂砂漿重新砌筑筑。3、勾縫工藝:在砂砂漿凝固前將將外露縫勾好好,勾縫深度不不小于20mmm；如果不不能及時勾縫縫,宜在砂漿凝凝固前先將砌砌縫，深不小小于20mmm,為以后勾縫縫做好準(zhǔn)備。4、養(yǎng)生:視水泥與與氣候具體情情況,砌筑后覆蓋蓋薄膜保濕保保溫。6.4水泥穩(wěn)定碎碎石基層施工工施工方法和工藝流流程：水泥穩(wěn)定碎石基層層采用穩(wěn)定土土拌和機拌和和、平地機攤攤鋪、重型壓壓路機碾壓的的施工方法，其其施工工藝流流程為：施工工準(zhǔn)備→材料及各種種相關(guān)試驗→路基驗收→實驗路段→檢查各種指指標(biāo)→確定松鋪厚厚度→壓實路基→備料、悶料→上料→攤料→灑水→拌和→攤鋪→整平→碾壓→檢查各項指指標(biāo)→養(yǎng)生→進行下一段段施工。、機械設(shè)備及人力力配備：拌合設(shè)備采用3550T/h拌和機拌和和，拌和場設(shè)設(shè)立臨時試驗驗室，隨時檢檢查拌和質(zhì)量量；委派路面面和機械工程程師各1名，負(fù)責(zé)拌拌和質(zhì)量；安安排經(jīng)培訓(xùn)的的操作人員5名，負(fù)責(zé)拌拌和的操作，另另外配置輔助助工人若干名名，灑水車2臺。碾壓設(shè)設(shè)備采用2臺振動式壓壓路機和1臺膠輪壓路路機。施工工工班技術(shù)人員員5人，技術(shù)工8人，輔助民民工30人。、施工技術(shù)措施：：(1)備料：基層所用水泥采用用不帶早強劑劑的普通硅酸酸鹽水泥，進進場的水泥必必須有合格證證，控制碎石石的最大粒徑徑不超過311.5mm，小于0.0075mm的的顆粒含量不不應(yīng)超過5%。壓碎值≤27%，其顆粒組組成范圍必須須符合下表的的要求：水泥穩(wěn)定碎石基層層集料級配表表（方孔篩）方孔篩尺寸（mm）31.5199.54.752.360.60.075液限塑指通過下列的重量百分率（%）10088～9957～7729～4917～358～220～7<28<9(2)混合料組成成設(shè)計：水泥穩(wěn)定定碎石基層7天齡期抗壓壓強度不低于于3Mpa。在施工前前，取所定料料場中有代表表性的碎石按按《公路土工工試驗規(guī)程》進進行下列試驗驗：a、顆粒粒分析；b、相對對密度；c、擊實實試驗、d、壓碎值試驗；e、有機機含量試驗；；f、硫酸酸鹽含量試驗驗。分別按不同水泥劑劑量配制同一一種樣的混合合料，確定各各種混合料的的最佳含水量量和最大干密密度，按規(guī)定定壓實度分別別計算不同水水泥劑量的試試件應(yīng)有的干干密度，按最最佳含水量和和計算得的干干密度制備試試件，進行了了強度試驗。試試件在規(guī)定溫溫度下保濕養(yǎng)養(yǎng)生6天，浸水24小時后，按按《公路工程程無機結(jié)合料料穩(wěn)定材料試試驗規(guī)程》進進行無側(cè)限抗抗壓強度試驗驗，試驗結(jié)果果經(jīng)計算、數(shù)數(shù)理統(tǒng)計分析析符合規(guī)范要要求后，報請請監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)，即作作為指導(dǎo)本標(biāo)標(biāo)段施工生產(chǎn)產(chǎn)的依據(jù)。(3)試驗路段：：a、在正正式開工前，選選擇單幅2000米適宜的試驗驗路段進行試試驗路鋪筑。將將試驗路段的的施工方案報報送監(jiān)理工程程師審批，內(nèi)內(nèi)容包括：試試驗人員、機機械設(shè)備、施施工工序和施施工工藝等詳詳細(xì)說明。通通過試驗路段段的鋪筑，用用以驗證混合合料的質(zhì)量和和穩(wěn)定性，驗驗證所采用的的機械設(shè)備能能否滿足備料料、運輸、攤攤鋪、壓實的的要求和工作作效率，以及及施工組織和和施工工藝的的合理性和適適應(yīng)性。通過試驗路段確認(rèn)認(rèn)的壓實方法法、壓實機械械類型、工序序、壓實系數(shù)數(shù)、碾壓遍數(shù)數(shù)、壓實厚度度和最佳含水水量等均作為為指導(dǎo)全標(biāo)段段施工依據(jù)。(4)拌和、運輸輸混合料：a、在正式拌制混合合料之前，先先調(diào)試所用的的設(shè)備，使混混合料的顆粒粒組成和含水水量都達到規(guī)規(guī)定的要求，原原集料的顆粒粒組成發(fā)生變變化時，重新新調(diào)試拌和設(shè)設(shè)備。在拌和和機旁，在拌拌和過程中，注注意各配料的的均衡，路上上設(shè)專人巡視視監(jiān)控。b、應(yīng)盡快將各種材材料運送至鋪鋪筑現(xiàn)場。(5)攤鋪和整型型：a、在攤鋪現(xiàn)場設(shè)專專人消除粗細(xì)細(xì)集料離析現(xiàn)現(xiàn)象，鏟除局局部粗集料“窩”，用新的混混合料填補。b、嚴(yán)格控制混合料料的松鋪厚度度，均勻地攤攤鋪在要求的的寬度上，攤攤鋪時混合料料的含水量高高于最佳含水水量0.5%—1.0%,,以補償攤鋪鋪及碾壓過程程中的水分損損失。c、控制混合料的最最大壓實厚度度為150mmm，當(dāng)壓實實層厚度超過過規(guī)定厚度時時，分層攤鋪鋪，先攤鋪的的一層經(jīng)過整整型和壓實，在在監(jiān)理工程師師驗收合格后后，將先攤鋪鋪的一層拉毛毛后再繼續(xù)攤攤鋪上層。d、攤鋪現(xiàn)場派專職職技術(shù)人員跟跟班施工，全全權(quán)負(fù)責(zé)攤鋪鋪現(xiàn)場的指揮揮調(diào)度和技術(shù)術(shù)工作。e、在雨季施工時，特特別注意天氣氣變化，勿使使混合料遭雨雨淋，已攤鋪鋪好的混合料料盡快碾壓，來來不及碾壓的的混合料，待待雨停后，將將其鏟除廢棄棄不用。f、在平地機無法攤攤鋪到的一些些三角段落和和交叉處，人人工配合機械械攤鋪整平。(6)碾壓：a、混合料的碾壓程程序按試驗路路段確定的方方法進行,采用膠輪壓壓路機封壓。b、碾壓遵循先輕型型后重型，先先快后慢的原原則，碾壓過過程中，表面面始終保持潮潮濕，如表面面水蒸發(fā)得快快，及時補灑灑少量的水。直直線和不設(shè)超超高的平曲線線段，由兩側(cè)側(cè)路肩開始向向路中心碾壓壓；在設(shè)有超超高的平曲線線段，由內(nèi)側(cè)側(cè)路肩向外側(cè)側(cè)路肩碾壓。碾碾壓時，后輪輪重疊1/2輪寬，而且且必須超出兩兩段的接縫，后后輪壓實路面面全寬為一遍遍，碾壓一直直進行到規(guī)范范要求的壓實實度為止。c、路面兩側(cè)多壓22—3遍。d、碾壓過程中，如如有“彈簧”、松散等現(xiàn)現(xiàn)象，應(yīng)及時時處理，使其其達到質(zhì)量要要求。e、嚴(yán)禁壓路機在已已完成的或正正在碾壓的路路段上“調(diào)頭”和急剎車，以以保證穩(wěn)定土土表層不受破破壞。f、施工中，從加水水拌和到碾壓壓終了的延遲遲時間不得超超過水泥終凝凝時間。g、碾壓流程圖如下下：碾壓流程圖穩(wěn)壓壓力壓穩(wěn)壓壓力壓壓壓力壓壓壓力壓振動碾壓封面碾壓采用膠輪壓路機以4-5km/h的速度碾壓采用激振力380KN振動壓路機以2-4km/h的速度振動碾壓采用輕型采用膠輪壓路機以4-5km/h的速度碾壓采用激振力380KN振動壓路機以2-4km/h的速度振動碾壓采用輕型壓路機以3-5km/h的速度靜壓(7)接縫處理：：a、橫向接縫處理：：Ⅰ、平地機因故中斷斷時間超過2小時，應(yīng)設(shè)設(shè)置橫向接縫縫，人工將末末端含水量合合適的混合料料弄齊整，緊緊靠混合料放放兩根方木，方方木的高度與與混合料的壓壓實厚度相同同，并整平緊緊靠方木的混混合料。Ⅱ、方木的另一側(cè)用用碎石回填約約3米長，其高度度約高出方木木幾厘米。Ⅲ、將混合料碾壓密密實。Ⅳ、在重新開始攤鋪鋪混合料之前前，將碎石和和方木除去，并并將下承層頂頂面清掃干凈凈。Ⅴ、平地機返回到已已壓實層的末末端，重新開開始攤鋪混合合料。b、縱向接縫處理：：Ⅰ、在前一幅攤鋪時時，在靠中央央的一側(cè)用方方木或鋼模板板作支撐，方方木或鋼模板板的高度與穩(wěn)穩(wěn)定土層的壓壓實厚度相同同。Ⅱ、養(yǎng)生結(jié)束后，在在攤鋪另一幅幅之前，拆除除支撐木或鋼鋼模板。(8)取樣和試驗驗水泥穩(wěn)定定碎石在施工工現(xiàn)場每天進進行一次取樣樣，檢查混合合料的級配是是否在規(guī)定的的范圍內(nèi)，并并按規(guī)范要求求的標(biāo)準(zhǔn)方法法進行混合料料的含水量、水水泥含量和無無側(cè)限抗壓強強度試驗，在在已完成的鋪鋪筑層上按《公公路路基路面面現(xiàn)場測試規(guī)規(guī)程》進行壓壓實度試驗，每每一作業(yè)段或或不超過2000平方米檢查6次以上。已已成型的基層層允許偏差應(yīng)應(yīng)滿足《公路路工程質(zhì)量檢檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》的各實測測項目要求，見見附表。水泥穩(wěn)定碎碎石基層實測測項目表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率主線及通道被交線及支線按JT071—988附錄B檢查，每2000米每車道2處1壓實度（%）代表值9898極值94942平整度（mm）883m直尺:每2200m測測2處×10尺3縱斷高程（mm）+5,-10+5,-10水準(zhǔn)儀:每2000m測4斷面4寬度（mm）不小于設(shè)計值尺量：每200m測4處5厚度（mm）代表值-8-8按JT071—988附錄H檢查，每2000米每車道1點極值-15-156橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀:每2000m測4個斷面7強度（MPa）4.0按JTJ071—998附錄G檢查8彎沉值不大于設(shè)計計算值值按JTJ071—998附錄I檢查(9)養(yǎng)生和交通通管制：a、碾壓完成并經(jīng)檢檢測壓實度符符合規(guī)范要求求，即可開始始養(yǎng)生，采用用灑水和覆蓋蓋細(xì)砂的方法法，并在整個個養(yǎng)生期間保保持砂的潮濕濕狀態(tài)，養(yǎng)生生期不少于7天。b、養(yǎng)生結(jié)束后，將將穩(wěn)定土表面面清掃干凈，并并立即噴灑瀝瀝青下封層。c、在整個養(yǎng)生期間間，除灑水車車外，應(yīng)封閉閉交通，不能能封閉交通時時，禁止重車車通行，其他他車輛的車速速限制在155km/h以以下。6.5瀝青表處的的施工、瀝青表處施工順順序:清掃底層---灑透層油---灑封層油---灑石屑---行車成型或或中午高溫輪輪胎碾壓成型型---灑第一層瀝瀝青---撒第一層集集料---碾壓---初期養(yǎng)護成成型。、具體方法1、清掃掃底層及噴灑灑透層油：表表面處治施工工時，對基層層上的浮土、雜雜物及松散砂砂石料等均要要清掃干凈。如如在舊黑色路路面上有粘附附污泥要用鏟鏟除可用水沖沖洗干凈。為為的保證水泥泥穩(wěn)定碎石層層與表處更好好的粘結(jié)，減減小濕度向上上聚積的現(xiàn)象象，應(yīng)灑透層層油。透層油油由柴油與瀝瀝青摻配而成成，其摻配比比例為：柴油油：瀝青=20：80（質(zhì)量比），稠稠度C25，5=15-220S，噴灑油溫溫控在120-1440℃。2、下封封層的施工：：為了保證面面層與基層的的牢固結(jié)合，油油滲透得應(yīng)深深些，同時為為了使下封層層有良好的隔隔水性，透層層油與封層油油分別使用不不同稠度指標(biāo)標(biāo)分兩次灑，即即先灑透層油油（C25，5=15-220S），24h后再灑封層層瀝青（C60=15--30S），隨后撒撒布石屑。下下封層一般比比路面寬0..5m?；鶎訉幼龊煤?，必必須隔一定時時間，盡量讓讓基層干燥后后再做封層，封封層成型后再再做面層。因因本路段行車車少，封層不不易成型，則則選擇中午高高溫時用載重重汽車或輪胎胎壓路機碾壓壓，促使成型型。3、灑第第一層瀝青：：在下封層成成型并且表面面干燥后，進進行第一層瀝瀝青的噴灑。瀝瀝青的噴灑使使用汽車灑油油車，每次噴噴灑，灑油車車都不得應(yīng)根根據(jù)0.8kkg/m2用油量噴灑灑。由于施工工時斷絕交通通，彩全幅噴噴灑。在噴灑灑前就全面檢檢查灑油車的的油泵系統(tǒng)有有無故障，瀝瀝青油罐上油油表是澡準(zhǔn)確確，灑油噴嘴嘴的高度、噴噴油斜度、行行車排檔、瀝瀝青節(jié)門開關(guān)關(guān)等是否都不不得調(diào)整正確確，確保灑油油量的均勻性性和準(zhǔn)確性。在在噴灑瀝青時時一定要根據(jù)據(jù)油車性能，調(diào)調(diào)節(jié)好使用排排檔與瀝青節(jié)節(jié)門開關(guān)。噴灑接頭頭的處理。為為使接頭處噴噴油的均勻性性，通常在接接頭處鋪上1-2m寬的薄薄鐵板或油毛毛氈，以保證證接頭處灑油油整齊不重疊疊。灑油車行行至鐵板覆蓋蓋的接頭處，開開關(guān)手準(zhǔn)時打打開灑油管控控制節(jié)門的開開關(guān)，油先灑灑在覆蓋板上上，然后均勻勻地灑在路面面上，直到灑灑完一車油或或是灑至某一一規(guī)定終點處處后，關(guān)閉節(jié)節(jié)門開關(guān)駛離離灑油現(xiàn)場。4、撒第第一層礦料：：當(dāng)灑布汽車車噴灑第一層層瀝青后（不不必等全段灑灑完），應(yīng)立立即撒鋪第一一層主層礦料料。采用人工工撒布，盡量量做到撒布均均勻，并及時時清除波浪及及坑凹。5、碾壓壓：當(dāng)?shù)V料撒撒布一段后（不不必等全段撒撒布完成），立立即用6-8t壓路機碾壓壓。先從路邊邊開始，再漸漸移至中心，碾碾壓速度以11.5km//h為宜,每次輪跡重重疊30cmm,一般壓2-3遍,壓至表面平平整穩(wěn)定無明明顯輪跡為止止。6、初期養(yǎng)護：碾壓壓結(jié)束后即可可開放交通，并并進行初期養(yǎng)養(yǎng)護。養(yǎng)護期期采用指揮交交通的方法，設(shè)設(shè)置路障控制制行車路線與與速度，盡量量使路面全寬獲得均均勻行車碾壓壓，2-3周后便可成成型。在養(yǎng)護護期內(nèi)，如發(fā)發(fā)現(xiàn)有泛油現(xiàn)現(xiàn)象，立即派派專人補撒3號料，并掃掃勻，還要將將被行車擠向向路邊的礦料料及時掃到路路面上。6.6瀝青混凝土土路面的施工工、施工方法和工藝藝流程瀝青混凝凝土上面層采采用機械化施施工，其施工工工藝流程為為：施工放樣樣→上料拌和→運輸混合料→攤鋪機攤鋪→碾壓→封閉交通至至冷卻→驗收檢測。鋪筑試驗路段：A、正式施工前，瀝青青混合料鋪筑筑一段長約50—100米（單幅）試試驗路段，其其目的是證實實混合料的穩(wěn)穩(wěn)定性以及拌拌和、攤鋪和和壓實設(shè)備的的效率和施工工方法、施工工組織的適應(yīng)應(yīng)性。通過試試驗路段主要要是為了驗證證瀝青混合料料的穩(wěn)定性及及掌握該項施施工的第一手手?jǐn)?shù)據(jù)，包括括設(shè)備拌和能能力、攤鋪速速度、碾壓速速度及遍數(shù)、碾碾壓溫度、松松鋪系數(shù)、機機械組合情況況等，以達到到最合理的施施工組合，用用于指導(dǎo)全線線的瀝青砼施施工，以確保保瀝青砼面層層的質(zhì)量。試試驗段攤鋪按按監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)的砼配配合比及施工工方案進行，根根據(jù)已往的經(jīng)經(jīng)驗，確定松松鋪系數(shù)，再再根據(jù)實際情情況進行調(diào)整整。試驗段攤攤鋪時先在下下承層上用紅紅漆標(biāo)上若干干個點，分別別測得路面攤攤鋪前、攤鋪鋪后及壓實后后的標(biāo)高，并并記錄施工中中的所有有關(guān)關(guān)數(shù)據(jù)，取得得綜合結(jié)果，報報工程師審批批。B、基層養(yǎng)生7天后后經(jīng)檢測合格格后再鋪筑瀝瀝青砼面層。機械設(shè)備及人力配配備：我公司的QB100型瀝青砼拌合機瀝青拌合場采用QQB100型瀝青混合合料拌合設(shè)備備，綜合生產(chǎn)產(chǎn)量為100t/h，拌拌和場設(shè)立臨臨時試驗室，隨隨時檢查拌和和質(zhì)量；委派派路面和機械械工程師各11名，負(fù)責(zé)拌拌和質(zhì)量；安安排經(jīng)培訓(xùn)的的拌合樓操作作人員12名，負(fù)責(zé)責(zé)拌和樓的操操作，另外配配置輔助工人人若干我公司的QB100型瀝青砼拌合機名。攤鋪采用ABBG423攤攤鋪機作業(yè)；；碾壓設(shè)備采采用YZ-20膠輪壓路路機，YZZC12（雙雙驅(qū)雙振）光光輪壓路機，和和8t光輪壓路路機碾壓。壓壓路機均具有有自動灑水設(shè)設(shè)備，可以防防止粘結(jié)瀝青青混合料。33500L瀝瀝青灑布車一輛。施工技術(shù)措施：⑴備料：普通中粒式瀝青砼砼AC-200I：①普通瀝青：要求采采用符合“重交通道路路石油瀝青”技術(shù)指標(biāo)AH-700#。重交通道路石油瀝瀝青技術(shù)指標(biāo)標(biāo)檢測項目及要求JTJ023-994建議指標(biāo)JTJ023-994建議指標(biāo)AH-90AH-70針入度（25℃，10g，5s（0.1mmm）80-10090-11060-8070-90延度（5cm/mmin，15℃）不小于（cm）100150100130軟化點（環(huán)球法）（℃）42-5241-5144-5442-52閃點（COC）不小于（℃）230230230230含臘量（蒸餾法）不大于（%）3232密度（15℃）（g/cm3）實測記錄溶解度（三氯乙烯烯）不小于（%）99.099.599.099.5薄膜加熱試驗1663℃5h質(zhì)量損失不大于（%）1.01.10.80.9針入度比不不小于（%）50485553延度（25℃）不不小于（cm）75805060延度（15℃）（cm）實測記錄瀝青與粗集料的粘粘附性試驗4級②粗集料：從XX五五權(quán)采購石灰灰?guī)r，自行加加工成碎石，采采用反擊式碎碎石機軋制。卵卵石粒徑不得得小于8cmm，軋制后具具有兩個及以以上破碎面的的顆粒不得低低于90%，且不得夾夾有礫石。對對粗集料的技技術(shù)指標(biāo)要求求：壓碎值不不大于25%，磨耗率不不大于30%，含泥量不不大于1%(水洗法)，細(xì)長扁平平顆粒含量不不大于15%，對瀝青的的粘附性不小小于4級。為減少少粉塵的排出出量，建議在在軋制石屑及及碎石時，應(yīng)應(yīng)調(diào)整碎石機機，盡可能減減少粉塵的產(chǎn)產(chǎn)量。③細(xì)集料：砂從沿途途河中采購，石石屑要求顆粒粒飽滿,接近立方體體。石屑及天天然中砂0..075mmm的顆粒含量量不應(yīng)大于3%(水洗法)。④填料：采用新鮮石石灰?guī)r磨細(xì)的的礦粉，要求求礦粉干燥不不起團，能自自由流動，礦礦粉粒度應(yīng)滿滿足：小于00.6mm占占100%,小于0.155mm占90-1000%,小于0.0775mm占75-1000%,不得使用回回收粉塵。⑵瀝青混合料配合比比設(shè)計：a、目標(biāo)配合比設(shè)計計階段：用工工程實際使用用的材料計算算各種材料的的用量比例，配配合成符合規(guī)規(guī)范規(guī)定的礦礦料級配，進進行馬歇爾試試驗，確定最最佳瀝青用量量。以此礦料料級配及瀝青青用量作為目目標(biāo)配合比，供供拌和機確定定各冷料倉比比例、進料速速度及試拌使使用。瀝青混合料礦料級級配要求級配類型通過下列篩孔（mmm）的質(zhì)量百百分率（%）26.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075瀝青用量（%）AC-20I10095-10075-9062~8052~7238~5828~4620~3415~2710~206~144~84.0~6.0瀝青混合料性能要要求檢驗項目AC-20I擊實實驗（次）雙面各擊75穩(wěn)定度（KN）不不小于7.5流值（0.1mmm）20~40空隙率（%）3~5礦料間隙率(%))13瀝青飽和度（%）70~85殘留穩(wěn)定度（%）＞75動穩(wěn)定度（次/mmm）b、生產(chǎn)配合比設(shè)計計階段：取目目標(biāo)配合設(shè)計計的最佳瀝青青用量、最佳佳瀝青用量++0.3%和和-0.3%%等三個瀝青青用量進行馬馬歇爾試驗，確確定生產(chǎn)配合合比的最佳瀝瀝青用量。同同時反復(fù)調(diào)整整冷料倉進料料比例，以達達到供料均衡衡。c、生產(chǎn)產(chǎn)配合比驗證證階段：拌和和機采用生產(chǎn)產(chǎn)配合比進行行試拌、鋪筑筑試驗段，并并用拌和的瀝瀝青混合料及及路上鉆取的的芯樣進行馬馬歇爾試驗檢檢驗，由此確確定生產(chǎn)用的的標(biāo)準(zhǔn)配合比比。標(biāo)準(zhǔn)配合合比作為生產(chǎn)產(chǎn)上控制的依依據(jù)和質(zhì)量檢檢驗的標(biāo)準(zhǔn)，在在施工過程中中不得隨意變變更，如遇進進場材料發(fā)生生變化，應(yīng)及及時調(diào)整配合合比，使瀝青青混合料質(zhì)量量符合要求并并保持相對穩(wěn)穩(wěn)定。⑶瀝青混合料的拌制制：根據(jù)試驗所確定的的冷料倉進料料比例寫于大大牌上，掛在在拌和機旁，按按此進行生產(chǎn)產(chǎn)。拌合集料料溫度160-1880℃，瀝青溫度度：150-1770℃將瀝青與礦礦料的加熱溫溫度調(diào)節(jié)至能能使瀝青混合合料出廠溫度度為150~160℃。設(shè)備的全全部生產(chǎn)過程程均由控制室室電腦控制，步步驟如下：把把瀝青砼的配配合比輸入控控制室電腦，由由裝載機將各各種集料分別別裝入相應(yīng)的的冷料倉，經(jīng)經(jīng)初步計量后后進入干燥筒筒加熱，自動動控制其加熱熱溫度，再經(jīng)經(jīng)篩分進入各各熱料倉，由由電腦發(fā)出指指令自動計量量后進入攪拌拌缸，同時自自動加入經(jīng)過過計量的礦粉粉和瀝青。經(jīng)經(jīng)過自動計時時拌和后進入入貯料倉，等等待汽車裝運運。拌和時應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格質(zhì)檢，并并注意的以下下幾點：①、每批各種原材料料進場和使用用前都必須抽抽檢，嚴(yán)格控控制劣質(zhì)材料料進入，一旦旦發(fā)現(xiàn)，立即即作廢料處理理。②、整個拌和過程中中應(yīng)按規(guī)定加加大頻率進行行各種檢測試試驗，試驗室室至少每天做做兩次馬歇爾爾試驗，以監(jiān)監(jiān)視穩(wěn)定度、空空隙率、密度度、級配、油油石比等指標(biāo)標(biāo)的波動情況況，以便及時時調(diào)整。③、經(jīng)設(shè)計確定的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)配合比在在施工過程中中不得隨意變變更。生產(chǎn)過過程中，當(dāng)進進場材料發(fā)生生變化，瀝青青混合料的礦礦料級配、馬馬歇爾試驗技技術(shù)指標(biāo)不符符合要求時，應(yīng)應(yīng)及時調(diào)整配配合比，使瀝瀝青砼的質(zhì)量量保持相對穩(wěn)穩(wěn)定。④、質(zhì)檢人員隨時嚴(yán)嚴(yán)格控制對瀝瀝青混合料的的外觀檢查，當(dāng)當(dāng)拌合混合料料有下列情形形之一必須廢廢棄不得使用用。ａ、拌合不均勻，有有白花點礦料料；ｂ、成品離析嚴(yán)重重或結(jié)塊；c、溫度過低達不到到出廠規(guī)定或或溫度太高而而炒焦老化的的混合料；ｄ、混合成品料混混入燃油或重重油；e、混合料抽檢試驗驗指標(biāo)不符合合規(guī)范規(guī)定。⑷瀝青混合料的運輸輸：瀝青砼采用大噸位位的自卸車20臺運輸，運運輸時為防止止瀝青與車板板廂粘結(jié)，在在廂內(nèi)應(yīng)清掃掃干凈，車廂廂側(cè)板與底板板涂刷一層油油，而且不得得有余液積聚聚在車廂底部部。各運輸車輛依次進進入瀝青砼拌拌和樓貯料斗斗下，裝料時時為防止粗細(xì)細(xì)集料離析，每每卸一斗混合合料應(yīng)挪動一一下汽車位置置。運輸采取取保溫措施，用用浸油麻袋進進行覆蓋，用用以保溫、防防雨、防污染染。瀝青砼運運至攤鋪點后后應(yīng)憑運料單單接收，并再再次檢查拌和和料質(zhì)量、溫溫度等，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有不符合規(guī)規(guī)范的料立即即廢棄，不得得倒入攤鋪機機內(nèi)。在連續(xù)續(xù)攤鋪過程中中，運料車應(yīng)應(yīng)停在攤鋪機機前10－30cm處，并并不得撞擊攤攤鋪機。根據(jù)據(jù)當(dāng)天拌和樓樓與攤鋪現(xiàn)場場的距離調(diào)配配運輸車輛。⑸瀝青混合料的攤鋪鋪：普通瀝青混合料的的攤鋪溫度控控制在130℃以上165℃以下；防止止溫度過高或或過低，并檢檢查有無攤移移、雍起等現(xiàn)現(xiàn)象。攤鋪緩緩慢均勻，連連續(xù)不斷，攤攤鋪過程中不不得隨意變換換速度或中途途停頓。在交交叉口處或三三角處，采用用人工攤鋪。用用平衡梁引導(dǎo)導(dǎo)控制厚度方方式，攤鋪中中并不斷檢測測攤鋪厚度、寬寬度，以確保保攤鋪外形質(zhì)質(zhì)量美觀，攤攤鋪前再一次次檢查下層的的質(zhì)量，只有有下層質(zhì)量符符合要求時。才才可鋪筑瀝青青面層。⑹瀝青混合料的碾壓壓成型：選擇合理的壓路機機組合方式（由由試驗段確定定），以達到到最佳壓實效效果。用鋼筒筒式振動壓路路機和輪胎壓壓路機兩種機機型，特別地地段使用小型型壓路機或人人工熱夯的辦辦法，瀝青砼砼的壓實分為為初壓、復(fù)壓壓、終壓（包包括成型）三三個階段進行行。瀝青砼初初壓溫度控制制在140~150℃，終壓溫度度鋼輪控制在在70℃以上，膠輪輪壓路機的終終壓溫度不低低于80℃。先用YZC12雙鋼輪輪壓路機進行行靜壓，并且且碾壓中不得得產(chǎn)生推移、發(fā)發(fā)裂，壓路機機從低的一側(cè)側(cè)向高的一側(cè)側(cè)碾壓，相鄰鄰碾壓帶應(yīng)重重疊1/3-11/2輪寬；壓完完全幅為一遍遍。當(dāng)混合料料邊緣有支擋擋時，應(yīng)緊靠靠支擋碾壓；；當(dāng)邊緣無支支擋時，可用用耙子將邊緣緣混合料稍稍稍耙高，然后后將壓路機的的外側(cè)輪伸出出邊緣10ccm以上碾壓壓。初壓一般般碾壓２遍，初初壓后立即檢檢查平整度，必必要時進行修修整。復(fù)壓時先采用YLL20重型輪胎壓壓路機碾壓。碾碾壓遍數(shù)由試試驗確定，并并不宜少于4-6遍，復(fù)壓路路面達到要求求的壓實度，并并無顯著輪跡跡。終壓緊接在復(fù)壓后后進行，選用用雙鋼輪式壓壓路機，碾壓壓兩遍以上，路路面應(yīng)無輪跡跡，終壓溫度度要符合規(guī)范范要求。碾壓時應(yīng)注意以下下幾點：①、壓實中應(yīng)嚴(yán)格控控制好“五度”——溫度、速度度、平整度、壓壓實度、碾壓壓區(qū)段長度等等五度，遵循循“由邊到中由由低到高”的原則，確確保路面的內(nèi)內(nèi)在、外觀質(zhì)質(zhì)量符合要求求。②、壓路機的碾壓段段長度應(yīng)與攤攤鋪機速度相相適應(yīng)，并保保持大體穩(wěn)定定。劃分出相相認(rèn)的初壓、復(fù)復(fù)壓、終壓區(qū)區(qū)段，在區(qū)段段旁樹立標(biāo)牌牌，標(biāo)明區(qū)段段名稱。便于于壓路機手和和施工員控制制碾壓區(qū)域和和控制碾壓溫溫度與時間。③、壓路機不得停頓頓在未碾壓成成型的路段，壓壓路機起動、停停止應(yīng)低速緩緩慢進行，壓壓路機在一區(qū)區(qū)段內(nèi)的碾壓壓帶終壓點應(yīng)應(yīng)成臺階狀延延伸，相錯00.5-1m，不得在同同一斷面上。④、瀝青混合料有沾沾輪現(xiàn)象時，可可灑少量水或或加洗衣粉的的水，嚴(yán)禁灑灑柴油，輪胎胎壓路機碾壓壓一段時間輪輪胎發(fā)熱后應(yīng)應(yīng)停止向輪胎胎灑水。⑤、壓路機無法壓實實的橋梁、擋擋墻等構(gòu)造物物接頭等局部部地點，采用用振動夯板壓壓實。⑥、當(dāng)天碾壓未冷卻卻的瀝青混合合料面層上不不得停放任何何機械設(shè)備或或車輛，不得得散落礦料、油油料等雜物。⑺接縫布置：下面層與上面層的的橫向接縫錯錯位1m以上，下面面層的橫向接接縫采用斜接接縫，上面層層的接縫采用用垂直的平接接縫。a、縱向接縫處理兩條相鄰的攤鋪帶帶，其接縫處處必須有一部部分搭接，才才能保證該處處與其它部分分具有相同的的厚度。搭接接的寬度要前前后一致，搭搭接處理有冷冷接縫處理和和熱接縫處理理兩種。我公公司考慮下面面層采用冷接接縫。冷接縫處理是指新新鋪層與經(jīng)過過壓實后的已已鋪層進行搭搭接。搭接寬寬度要為3～5cm，過寬會使使接縫處壓實實不足，產(chǎn)生生熱裂紋。第第二條攤鋪帶帶的厚度必須須與第一攤鋪鋪帶未碾壓實實前同厚，對對于新鋪層的的碾壓，第一一次只碾壓到到離前一條攤攤鋪帶20～30cm處。搭接處處的大粒徑碎碎石在碾壓前前要揀出，以以增加接縫強強度，防止裂裂紋。最后齊齊縫碾壓。對于縱向接縫，攤攤鋪層的邊緣緣必須齊整平平順。故攤鋪鋪機在直線上上或彎道上行行駛時要始終終保持正確位位置。為此，可可沿攤鋪帶的的一側(cè)敷設(shè)一一根導(dǎo)向線，并并在攤鋪機上上安置一根帶帶鏈條的懸桿桿，駕駛員嚴(yán)嚴(yán)格按照懸鏈鏈條對準(zhǔn)導(dǎo)向向線行駛。b、橫向向接縫處理橫向接縫縫是瀝青砼攤攤鋪施工中無無法避免的。前前后兩條攤鋪鋪帶橫向接縫的質(zhì)量好壞對對路面的平整整度影響很大大，所以必須須妥善處理。為為了減少橫向向接縫，每一一條攤鋪帶在在每日施工中中要盡可能長長些，最好是是一個工作班班只留一條橫橫向接縫。橫橫向接縫基本本上都是冷接接。我公司對對橫向接縫作作以下處理：：在第一條攤攤鋪帶上用66米直尺找出一一條符合平整整度要求的離離末端最近的的一條線，垂垂直于中線，用用切割機沿此此線切成垂直直狀。接鋪時時，可在前條條攤鋪帶端頭頭上面兩側(cè)放放置兩塊簿木木塊，其厚度度等于壓實量量。接鋪要在在接口以內(nèi)開開始，但在碾碾壓時要鏟凈凈前鋪層上的的熱料并揀出出接頭處的大大粒礦料。⑻雨季施工：雨季施工時，經(jīng)常常注意氣象預(yù)預(yù)報，加強施施工現(xiàn)場與拌拌和場的聯(lián)系系，各工序緊緊密銜接。運運料汽車和工工地備有防雨雨設(shè)施，并做做好基層的排排水工作，下下承層潮濕時時，不攤鋪瀝瀝青混合料。⑼施工中質(zhì)量缺陷及及防治措施：：a、油漬：油漬產(chǎn)生生的原因是油油石比過大，礦礦料級配不好好，拌和溫度度過高，運輸輸過程中混和和料顛簸造成成離析等。在在施工中油石石比要嚴(yán)格控控制，混合料料的級配要連連續(xù)，每日進進行篩分檢測測，特別是礦礦粉的摻入量量要達到設(shè)計計要求。在確確定攤鋪方向向時應(yīng)考慮盡盡量使運料車車輛行駛在已已完成的面層層上，以減少少顛簸造成的的離析。加強強攤鋪現(xiàn)象的的觀察，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)油石比過大大的混合料立立即處理，免免留后患。b、面層滲水：主要要原因是級配配不連續(xù)，特特別是礦粉加加入量不足。在在施工中嚴(yán)格格控制級配，加加足礦粉量，同同時控制碾壓壓質(zhì)量，終壓壓溫度不低于于80℃。⑽取樣和檢測：在施工現(xiàn)場每天進進行取樣，檢檢測瀝青混合合料的集料級級配、瀝青含含量、壓實度度等，進行馬馬歇爾穩(wěn)定度度試驗。已成成型的瀝青面面層允許偏差差應(yīng)滿足《公公路工程質(zhì)量量檢驗評定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》的各實實測項目要求求，各實測項項目見附表。瀝青混凝土面層實實測項目表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1壓實度（%）96按JT071—988附錄B檢查，每2000米每車道1處2平整度б（mm）0.8平整度儀:全線每每車道連續(xù)每每100米計算IRI或б3彎沉值(001mm)≦竣工驗收值按JT071—988附錄I檢查4抗滑磨擦系數(shù)符合設(shè)計擺式儀:每2000m測1處橫向力系數(shù)車:全全線連續(xù)構(gòu)造深度砂鋪法:每2000m測1處5厚度（mm）代表值總厚度-8,上面面層-4按JT071—988附錄H檢查，每2000m每車車道1點極值總厚度-15，上上面層-86中線平面偏位（mmm）20水準(zhǔn)儀:每2000m4點7縱斷高程（mm）±10水準(zhǔn)儀:每2000m測4斷面8寬度（mm）有側(cè)面±20尺量：每200m測4處無測面不小于設(shè)計值9橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀:每2000m測4個斷面⑾開放交通熱拌瀝青混合料路路面應(yīng)待攤鋪鋪層完全自然然冷卻，混合合料表面溫度度低于50℃后，方可開開放交通。需需要提早開放放交通時，可可灑水冷卻降降低混合料溫溫度。透層油的施工透層油采采用慢裂的灑灑布型陰離子子乳化瀝青(PA-22)，基層施工工結(jié)束表面稍稍干后即可噴噴灑，灑布量量0.6~0..9kg/mm2(瀝青用量)，宜分兩次次噴灑，第一一次噴灑瀝青青含量約35%的瀝青乳液液，使其能透透入基層表面面一定深度，然然后第二次噴噴灑濃度較大大的瀝青乳液液，在基層表表面不得形成成油膜，也不不得漏灑，技技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符符合要求。透層油技術(shù)指標(biāo)要要求試驗項目透層油瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計CC25.3((s)8~20恩格拉粘度E2551~6蒸發(fā)殘留物含量不小于(%)50篩上剩余含量(11.18mmm)不大于(%)0.3儲存穩(wěn)定度5d不大于(%)5與礦料的粘附性，裹裹復(fù)面積不小小于2/3蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度(25℃1100g5ss)80~100殘留延度比(255℃)不小于80深解度(三氯乙烯烯)不小于97.5改性乳化瀝青粘層層應(yīng)符合AASHTTOM2088和ASTMDD2397要求。改性乳化瀝青技術(shù)術(shù)指標(biāo)要求試驗項目技術(shù)指標(biāo)試驗方法瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計CC25.3((S)20-100JTJ052-22000恩格拉粘度E2556-28JTJ052-22000篩上剩余物含量((1.18mmm)不大于(%)0.3JTJ052-22000儲存穩(wěn)定度5d不大于(%)5JTJ052-22000與礦料的粘附性,,裹復(fù)面積不不小于90JTJ052-22000分餾的殘余*(%%)最小62JTJ052-22000、AASHTTOM2008蒸發(fā)殘留物性質(zhì)軟化點(℃)最小57JTJ052-22000、AASHTTOT533針入度25℃1000g5s40-90JTJ052-22000、AASHTTOT599⑴施工準(zhǔn)備①下層面的清掃：采采用人工配合合空壓機帶動動的鼓風(fēng)機徹徹底清掃吹凈凈下承層面,使其成為一一個緊密清潔潔、沒有灰塵塵和粘附材料料的表面，為為灑布粘層做做準(zhǔn)備。②瀝青的乳化與灑布布試驗：根據(jù)據(jù)使用的不同同需要分別做做好濃度試驗驗及試灑布準(zhǔn)準(zhǔn)備工作。⑵噴灑施工①采用瀝青灑布機灑灑布。②噴灑施工的灑油量量，溫度條件件及處理面積積，噴灑機械械報請監(jiān)理工工程師審批后后施工。③瀝青灑布機在噴嘴嘴打開的同時時以適當(dāng)?shù)臑⒉妓俣认蚯扒靶旭?，灑布布均勻，且灑灑布后不產(chǎn)生生滑移和泛油油。④對于原水泥砼路面面縱橫縫處先先灑每平方米米約0.4-0..5公斤，待覆設(shè)設(shè)土工布之后后再大面積噴噴灑。⑤為防止汽車輪胎將將土工布粘起起，粘層油噴噴灑的距離不不宜過長，灑灑油車應(yīng)根據(jù)據(jù)現(xiàn)場情況在在卸料的間歇歇進行噴灑，并并隨時加溫。⑶質(zhì)量控制①平均氣溫低于100度或有降雨雨可能時，不不得灑布瀝青青。②所有機械設(shè)備均報報請監(jiān)理工程程師，壓力灑灑布機有配套套設(shè)備且能滿滿足不同路面面要求，以確確?？刂茷⒉疾悸?。③加強養(yǎng)護，養(yǎng)護期期內(nèi)，嚴(yán)格封封閉交通。6.7路緣石的施施工施工順序序：施工準(zhǔn)備備→配合比試驗→施工放樣、立立?！炷翑嚢琛炷翝仓鷻z測、調(diào)整→養(yǎng)生。在路緣石石混凝土施工工時，用紅外外線測距儀每每10~15mm放樣，測量量高程，人工工清除澆筑位位置，保證澆澆筑面積清潔潔。澆筑時，檢檢查模板支撐撐是否符合要要求并復(fù)測高高程，檢查合合格后才能澆澆筑，保證良良好的平順度度、順直度，滿滿足線型要求求。已澆筑完完畢的路緣石石注意養(yǎng)生。第七章確保工工程質(zhì)量措施施為了實現(xiàn)本標(biāo)段的的質(zhì)量目標(biāo)，我我單位將堅持持質(zhì)量第一的的原則，以IISO90002質(zhì)量保證證體系為依據(jù)據(jù)，以“科學(xué)興業(yè)、強強化管理，建建造滿意工程程，提供優(yōu)質(zhì)質(zhì)服務(wù)”為指導(dǎo)方針針。運用現(xiàn)代代化質(zhì)量控制制手段，通過過建立質(zhì)量保保證體系，制制定質(zhì)量控制制重點與要點點，科學(xué)組織織施工，強化化工序、過程程控制，實現(xiàn)現(xiàn)本工程質(zhì)量量的動態(tài)優(yōu)化化管理，樹立立上道工作為為下道工作服服務(wù)、上道工工序為下道工工序服務(wù)、管管理工作為現(xiàn)現(xiàn)場工作服務(wù)務(wù)的思想，用用工作質(zhì)量保保證工序質(zhì)量量、工序質(zhì)量量保工程質(zhì)量量，確保分項項工程質(zhì)量全全部達到優(yōu)良良標(biāo)準(zhǔn)，從而而實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)工工程的目標(biāo)。7.1建立質(zhì)量體體系，確保有有效運行建立從項目經(jīng)理部部到工程隊再再到工班自上上而下的質(zhì)量量管理體系。在在施工過程中中自下而上按按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個檢測等等級分別進行行檢測，實施施工程質(zhì)量全全員、全方位位、全過程、全全要素的管理理，并對各級級主要領(lǐng)導(dǎo)實實行工程質(zhì)量量終身負(fù)責(zé)制制。開工前將將按照《質(zhì)量量手冊》、《程程序文件》的的要求進行質(zhì)質(zhì)量活動，并并通過內(nèi)部和和外部的質(zhì)量量審核，保證證質(zhì)量體系有有效運行。7.2建立試驗室室，配備足夠夠的測試人員員及檢測儀器器設(shè)備項目部設(shè)試驗室，負(fù)負(fù)責(zé)工程中使使用的原材料料、基層、面面層配合比等等試驗工作，負(fù)負(fù)責(zé)原材料的的取送樣，面面層壓實度自自檢，水泥用用量測試、油油石比測試等等現(xiàn)場檢測工工作。切實做做到“以試驗指導(dǎo)導(dǎo)生產(chǎn)，以數(shù)數(shù)據(jù)評定質(zhì)量量”。7.3制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃，明確創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，落落實創(chuàng)優(yōu)措施施在開工前，結(jié)合業(yè)業(yè)主創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃，制定出本本標(biāo)段創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃，并明確確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。根根據(jù)國家及交交通部有關(guān)現(xiàn)現(xiàn)行質(zhì)量驗收收標(biāo)準(zhǔn)，制定定出有關(guān)內(nèi)控控標(biāo)準(zhǔn)和各項項質(zhì)量責(zé)任制制，建立嚴(yán)格格的質(zhì)量保證證制度，認(rèn)真真落實各項創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)措施。7.4配備足夠、合合格的專職質(zhì)質(zhì)檢工程師，行行使工程質(zhì)量量一票否決權(quán)權(quán)，強化質(zhì)檢檢手段。項目經(jīng)理部和工程程隊分別配齊齊專職質(zhì)檢人人員，工班設(shè)設(shè)兼職質(zhì)檢人人員。負(fù)責(zé)施施工過程中工工程質(zhì)量的管管理和檢查，落落實各項工序序和隱蔽工程程檢查工作，并并嚴(yán)格進行自自檢，按規(guī)定定的程序、時時間上報監(jiān)理理工程師檢查查，合格簽字字后方可繼續(xù)續(xù)施工；并隨隨時接受監(jiān)理理工程師或甲甲方代表的抽抽查和重點檢檢查。7.5狠抓技術(shù)管管理工作⑴建立技術(shù)管理體系系和崗位責(zé)任任制。項目經(jīng)經(jīng)理部總工、工工程隊技術(shù)主主管為核心的的兩級技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)制的技術(shù)術(shù)管理體系，明明確各級技術(shù)術(shù)人員的崗位位責(zé)任制，確確實做到分工工明確，責(zé)任任到人，使技技術(shù)管理工作作有章可循，保保證施工生產(chǎn)產(chǎn)順利進行。⑵做到方案優(yōu)化，認(rèn)認(rèn)真編制實施施性施工組織織設(shè)計，并報報監(jiān)理工程審審定后組織實實施。由單項項工程技術(shù)負(fù)負(fù)責(zé)人牽頭，針針對所承擔(dān)工工程的技術(shù)難難易程度和環(huán)環(huán)境特點提出出兩個以上的的施工技術(shù)方方案，經(jīng)過詳詳細(xì)的技術(shù)經(jīng)經(jīng)濟分析后，提提交給總工程程師，由總工工程師組織有有關(guān)人員，對對所提出的施施工方案進行行對比分析、優(yōu)優(yōu)化，最后確確定一個實施施方案，在此此基礎(chǔ)上編實實施性施工組組織設(shè)計。⑶做好施工前的技術(shù)術(shù)準(zhǔn)備工作。按按合同規(guī)定接接受或使用設(shè)設(shè)計文件，認(rèn)認(rèn)真進行現(xiàn)場場核對，切實實領(lǐng)會設(shè)計意意圖，對發(fā)現(xiàn)現(xiàn)差、錯漏及及時會同設(shè)計計單位和甲方方解決，搞好好開工前的優(yōu)優(yōu)化設(shè)計。⑷認(rèn)真進行各級技術(shù)術(shù)交底工作，確確保操作人員員掌握各項施施工工藝及操操作要領(lǐng)、重重點、質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。⑸認(rèn)真做好測量工作作，抓好交樁樁后的復(fù)測、施施工中的測量量和竣工測量量，建立嚴(yán)格格的復(fù)測制度度，杜絕測量量事故。項目目部設(shè)測量班班，負(fù)責(zé)全標(biāo)標(biāo)段的控制測測量，并負(fù)責(zé)責(zé)各自區(qū)段的的施工放樣和和日常測量工工作。⑹抓好技術(shù)資料管理理。施工過程程要做好詳細(xì)細(xì)記錄，各種種原始資料搜搜集齊全，及及時整理編制制竣工文件，并并進行施工技技術(shù)總結(jié)，確確保技術(shù)資料料及時、準(zhǔn)確確、齊全。第八章確保工工期的措施為確保按期完成工工程施工，及及早發(fā)揮投資資效益，我們們主要采取下下列措施：8.1強化指揮機機構(gòu)選派懂管理、懂業(yè)業(yè)務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)干干部組成精干干、有力的項項目經(jīng)理部，在在現(xiàn)場行使指指揮職能，對對建設(shè)單位負(fù)負(fù)責(zé)，信守合合同，服從監(jiān)監(jiān)理，協(xié)調(diào)施施工，確保本本標(biāo)段施工任任務(wù)的按期完完成。8.2投入精銳力力量在本單位范圍內(nèi)精精選施工隊伍伍，調(diào)集優(yōu)良良的機械設(shè)備備，確保工程程的順利實施施。8.3抓緊施工準(zhǔn)準(zhǔn)備發(fā)揮我單位行動迅迅速，半軍事事化的作風(fēng)，一一旦中標(biāo)，快快速進場，盡盡快做好施工工準(zhǔn)備，編制制實施性施工工組織設(shè)計，落落實施工方案案，確保重點點工程及早開開工。8.4施工組織不不斷優(yōu)化，搞搞好調(diào)整性方方案根據(jù)施工情況變化化，改進、優(yōu)優(yōu)化施工組織織方案，使之之更趨完善和和合理，同時時，根據(jù)當(dāng)?shù)氐氐臍庀蠹八淖兓闆r況，有預(yù)見性性的調(diào)整施工工方案，使工工程有序不間間斷的進行。8.5施工調(diào)度高高效運轉(zhuǎn)建立高效的調(diào)度指指揮系統(tǒng)，全全面、及時掌掌握并迅速、準(zhǔn)準(zhǔn)確地處理影影響施工進度度的各種問題題。對工程交交叉干擾工序序應(yīng)加強指揮揮與協(xié)調(diào)，對對重大關(guān)鍵問問題要超前研研究，制定措措施，及時調(diào)調(diào)整工序，調(diào)調(diào)配人、財、物物、機，保證證施工的連續(xù)續(xù)性和均衡性性。8.6強化施工管管理，實施短短期網(wǎng)絡(luò)計劃劃控制對勞動力實行動態(tài)態(tài)管理，優(yōu)化化組織，使作作業(yè)專業(yè)化、規(guī)規(guī)范化和程序序化。嚴(yán)格實實行和落實責(zé)責(zé)任承包制，確確立分崗負(fù)責(zé)責(zé)制，使責(zé)任任和收益掛鉤鉤，調(diào)動全員員積極性。根根據(jù)項目全過過程的網(wǎng)絡(luò)計計劃，編制分分階段和月度度網(wǎng)絡(luò)計劃，確確定階段工作作重點，嚴(yán)格格按網(wǎng)絡(luò)計劃劃組織安排施施工。8.7協(xié)調(diào)好季節(jié)節(jié)施工根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀筚Y料料，有預(yù)見性性地調(diào)整各項項工程施工順順序，最大限限度地預(yù)防不不利天氣對工工程的影響，使使工程有序不不間斷的進行行。8.8加強機械設(shè)設(shè)備管理和調(diào)調(diào)配切實做到加強機械械設(shè)備的檢修修和維修工作作，配齊維修修人員，配足足常用件，搞搞好機械調(diào)配配，充分發(fā)揮揮機械效率。8.9保障材料供供應(yīng)對全線所需材料做做到有組織、有有計劃地進行行采購與供應(yīng)應(yīng)，并應(yīng)做好好材料的儲備備工作，保證證施工用料。8.10做好后勤勤保障以公司為堅實的后后方基地，努努力保障人、財財、物、機的的供給，為順順利完成施工工任務(wù)提供良良好的后勤保保障。第九章重點和和難點工程的的施工方案、方方法及措施一、說明根據(jù)招標(biāo)文件所列列出的本合同同工程量清單單可知，該標(biāo)標(biāo)段的重點分分項工程應(yīng)為為路基沉降段段的處理和225CM厚5%水泥穩(wěn)定碎碎石基層。二、路基沉降段的的處理首先必須會同專業(yè)業(yè)技術(shù)人員集集中研究分析析沉降原因，把把準(zhǔn)病脈，拿拿出方案，并并報監(jiān)理和業(yè)業(yè)主認(rèn)可，切切實把好質(zhì)量量關(guān)，徹底根根治。三、25CM厚55%水泥穩(wěn)定碎碎石基層的施施工方案、方方法及措施（一）質(zhì)量保證措措施1、嚴(yán)格按配合比同同技術(shù)規(guī)范要要求和監(jiān)理工工程師的要求求求準(zhǔn)備原材材料，控制混混合料的配合合比。2、開工前在技術(shù)規(guī)規(guī)范規(guī)定的時時間內(nèi)，按監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)的試驗段段實施方案鋪鋪筑規(guī)定長度度的試驗段，對對計劃用于本本工程的材料料、配合比、松松鋪系數(shù)、機機械、壓實等等設(shè)備和施工工工藝進行試試驗，取得滿滿足規(guī)范要求求并經(jīng)監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)的的試驗數(shù)據(jù)，以以指導(dǎo)施工。3、施工前對下承層層上的浮土、雜雜物全部清除除，雨天時，停停止鋪筑。4、施工中配料準(zhǔn)確確，拌和均勻勻，使混合料料的級配和含含水量都達到到規(guī)范要求。5、嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范范要求施工，做做到其級配、灰灰劑量、壓實實度、強度均均達到規(guī)范標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。6、嚴(yán)格按監(jiān)理工期期程師批準(zhǔn)的的松鋪厚度攤攤鋪，充分碾碾壓。7、努力提高平整度度，為提高路路面的的施工工質(zhì)量創(chuàng)造技技術(shù)條件。8、養(yǎng)生和交通管制制，嚴(yán)格按規(guī)規(guī)范要求進行行。（二）施工順序根據(jù)本工程特點以以及本合同段段總的施工組組織設(shè)計，水水穩(wěn)層采用流流水作業(yè)法施施工，使各工工序緊密銜接接。（三）施工機具根據(jù)本工程特點以以及本合同段段總的施工組組織設(shè)計，我我單位為水穩(wěn)穩(wěn)層的施工準(zhǔn)準(zhǔn)備投入以下下施工機具：：200T水穩(wěn)層拌拌和樓1套輕型壓路機1臺16T壓路機22臺4T運輸車輛10輛平地機1臺灑水車1輛（四）施工方法根據(jù)招標(biāo)文件中相相關(guān)規(guī)定和我我單位的具體體實力，對118CM厚5%水泥穩(wěn)定碎碎石基層采用用中心站集中中廠拌法施工工。1、準(zhǔn)備下承層沙礫墊層表面平整整、堅實，具具有規(guī)定路拱拱，其平整度度、壓實度通通過驗收。2、施工放樣（1）在砂礫墊層上恢恢復(fù)中線，直直線段每200M設(shè)一樁，曲曲線段每100M設(shè)一樁。（2）在兩側(cè)指示樁上上用明顯標(biāo)記記標(biāo)出水穩(wěn)層層設(shè)計高。3、拌和和運輸水穩(wěn)穩(wěn)層混合料采用水穩(wěn)層拌和樓樓拌和，材料料配合比控制制準(zhǔn)確后，正正式拌制混合合料。拌和時時嚴(yán)格控制混混合料的含水水量和灰劑量量，做到配料料準(zhǔn)確、拌和和均勻，集料料粒徑組成及及級配范圍符符合混合料組組成設(shè)計要求求。用載重4T的車輛輛及時將拌成成的混合料運運輸?shù)戒佒F(xiàn)現(xiàn)場。4、攤鋪（1）根據(jù)鋪筑層的厚厚度和要求達達到的壓實干干密度，計算算出混合料的的攤鋪面積；；（2）將混合料均勻地地卸在路幅中中央。（3）用平地機將混合合料按松鋪厚厚度攤鋪均勻勻并初步整形形。（4）組織3人攜帶一一輛裝有新拌拌混合料的小小車，跟在平平地機后面，及及時鏟除集料料“窩”和粗集料“帶”，補以新拌拌的均勻混合合料。5、整形（1）在整形過程中，嚴(yán)嚴(yán)禁任何車輛輛通行，并保保持無明顯的的粗細(xì)集料離離析現(xiàn)象。（2）平地機在攤鋪完完畢后應(yīng)立即即在初平的路路段上快速碾碾壓一遍，以以暴露潛在的的不平整。（3）對于局部低洼處處，應(yīng)將齒耙耙將其表層55cm以上耙耙松，并用新新拌的混合料料進行找平。（4）再用平地機進行行整形一次。應(yīng)應(yīng)將高處料直直接刮出路外外，不能形成成薄層貼補現(xiàn)現(xiàn)象。（5）每次整形都應(yīng)達達到規(guī)定的坡坡度和路拱。6、碾壓整形完畢后，應(yīng)按按規(guī)范確定的的碾壓遍數(shù)及及時進行碾壓壓。碾壓時，遵遵循先輕后重重、先慢后快快的原則，并并及時調(diào)整混混合料含水量量接近最佳含含水量。碾壓壓重疊寬度不不小于20CCM，碾壓一一直進行到以以監(jiān)理工程師師檢測批準(zhǔn)后后為止。7、養(yǎng)生每一段施工完成后后并經(jīng)檢查合合格后，立即即采用灑水車車經(jīng)常灑水進進行養(yǎng)生。整整個養(yǎng)生期間間應(yīng)始終保持持穩(wěn)定土層表表面潮濕，并并注意表層情情況，必要時時，經(jīng)監(jiān)理同同意，用兩輪輪壓路機壓實實。養(yǎng)生期間，水穩(wěn)層層封閉交通，禁禁止任何車輛輛在上面行使使。四、施工注意問題題1、各細(xì)細(xì)部構(gòu)造須