江蘇高速公路瀝青路面病害處治監(jiān)理細(xì)則

江蘇xx高速公路路路面病害處處治項目施工監(jiān)理細(xì)則xx交通建設(shè)項目目管理有限責(zé)責(zé)任公司xx高速駐地監(jiān)理理組2010年5月瀝青路面病害處治施工監(jiān)理細(xì)則總則1.1使用范圍此細(xì)則適用于江蘇xx高速公路路面病害處治項目。1.2編制依據(jù)結(jié)合相關(guān)規(guī)范和目前客觀條件為編制依據(jù)，引用規(guī)范有：（1）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）（2）《瀝青瑪蹄脂碎石混合料設(shè)計施工指南》（3）《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GB50092-96）（4）《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073.2-2001）（5）《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10-2006）（6）《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2004）（7）《江蘇省高速公路養(yǎng)護(hù)工程施工安全技術(shù)規(guī)程》DB32/T1363-2000質(zhì)量監(jiān)理細(xì)則2.1原材料控制根據(jù)本項目的特點，所有原材料需按批次提供出廠質(zhì)保單或權(quán)威部門檢驗的合格報告。瀝青、集料首批進(jìn)場需抽樣檢測，合格后方可投入使用。具體控制措施如下：粗集料應(yīng)采用石質(zhì)堅硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近似立方體顆粒的碎石。集料質(zhì)量應(yīng)從源頭抓起，派專人進(jìn)駐集料加工廠，對不合格的集料不得裝車、裝船。進(jìn)場后需抽樣檢驗項目：級配篩分、集料壓碎值（％）、針片狀顆粒含量（％）、小于0.075mm含量（％）。其容許偏差應(yīng)保持在規(guī)范允許的范圍之內(nèi)。首批粗集料必須檢測的項目：級配、集料壓碎值（％）、視密度（g/cm3）、吸水率（％）、對瀝青粘附性（級）、針片狀顆粒含量（％）、小于0.075mm含量（％）。指標(biāo)須符合相關(guān)規(guī)范和設(shè)計要求。進(jìn)場后需抽樣檢驗項目：級配、集料壓碎值（％）、針片狀顆粒含量（％），其容許偏差應(yīng)保持在規(guī)范允許的范圍之內(nèi)。細(xì)集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級配的人工軋制的玄武巖、輝綠巖或石灰?guī)r細(xì)集料，不能采用山場的下腳料。細(xì)集料規(guī)格應(yīng)符合規(guī)范要求。填料宜采用石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。礦粉必須干燥、清潔。礦粉質(zhì)量應(yīng)符合要求。拌和機(jī)回收的粉料不得采用，以確保瀝青上面層的質(zhì)量?？箘冸x劑瀝青上面層用抗剝離劑，摻加瀝青質(zhì)量的0.4%。穩(wěn)定劑采用優(yōu)良的木質(zhì)素絮狀纖維，摻加比例以瀝青混合料總質(zhì)量的0.3%－0.4%。木質(zhì)素絮狀纖維技術(shù)指標(biāo)應(yīng)應(yīng)符合規(guī)范要求。瀝青采用優(yōu)質(zhì)SBS改性，其技術(shù)要求應(yīng)符合規(guī)范。進(jìn)場瀝青每批須附產(chǎn)品質(zhì)保書。瀝青須按批次取樣，封樣，并登記該批次所用施工樁號范圍。施工過程中，隨機(jī)抽取留樣，送至第三方檢測機(jī)構(gòu)檢測，檢測不合格的，由承包人承擔(dān)后果。2.2路面銑刨和沉降段施工工藝交通標(biāo)志布設(shè)施工現(xiàn)場依據(jù)施工安全預(yù)案和交通管制圖由交安組負(fù)責(zé)標(biāo)志標(biāo)牌的擺放，并定期、定人巡視。病害處置車轍銑刨銑刨時要逐層銑刨，橫向形成10～15cm臺階，縱向起止點處形成長度0.5-1米以上的臺階。銑刨機(jī)要設(shè)專人指揮，銑刨機(jī)行進(jìn)要勻速、平穩(wěn)，不能隨意變換速度，避免中途停頓。銑刨面要紋理清晰、細(xì)密。沉降段處理原則設(shè)計原則設(shè)計的基礎(chǔ)基于對橋頭沉降的詳細(xì)測量。橋頭測量橫向斷面四點：分別為距離中分帶50cm左右、4m左右、8m左右、緊急?？繋膺吘墶？v向間距五米，以橋頭伸縮縫外側(cè)水泥混凝土外邊緣向橋面延伸15-20m為起點，到瀝青路面正常斷面延伸15-10m為終點。測量精度精確到mm。根據(jù)測量結(jié)果確定處理長度、處理深度以及瀝青混凝土的層數(shù)以及瀝青混合料類型。最大沉降值的確定原則根據(jù)測量結(jié)果，自橋頭伸縮縫外側(cè)水泥混凝土外邊緣測量點和瀝青路面正常斷面第一點形成幾何直線，計算最大間隙確定沉降值。處理路面長度原則沉降值2.5cm≤h≤6cm，處理長度為30-50m；6cm＜h≤9cm，處理長度為50-70m；h＞9cm，處理長度為具體情況而定，一般大于70m。處理路面深度原則h＜2.5cm，不做處理；2.5cm≤h≤6cm，處理深度為6cm；6cm＜h≤8cm，處理深度為8cm；大于8cm的其他沉降處理深度為保證每層瀝青混合料的最小攤鋪厚度的情況下取整數(shù)。鋪筑瀝青砼層數(shù)原則每層厚度控制在上面層4cm、中面層5cm、下面層6cm。2.5cm≤h≤6cm，鋪設(shè)一層瀝青砼；6cm＜h＜12cm，鋪設(shè)二層瀝青砼；h≥12cm，鋪設(shè)三層瀝青砼。標(biāo)高控制原則在處理路段的兩端起增設(shè)兩條反向豎曲線，曲線要求宜按下述規(guī)定計算：處理路段長為L，最大沉降量為h，豎曲線半徑為L2/4h，坡度為現(xiàn)路面縱坡。2.3施工過程控制測量放樣：將銑刨深度標(biāo)在點的外側(cè)。銑刨路面：銑刨人員要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行操作，銑刨時接頭要盡量銑成一條直線。銑刨機(jī)要專人指揮，勻速、平穩(wěn)行進(jìn)，不能隨意變換速度，避免中途停頓。銑刨面要紋理清晰、細(xì)密。接縫處理、清底：縱向接縫上、下層之間錯位至少為20cm，橫向接縫，相鄰的層次間至少開1m。接縫處應(yīng)劃線用割縫機(jī)割齊，對銑刨機(jī)銑刨不到的邊角，用切割機(jī)先割裂成豆腐塊狀，再用人工進(jìn)行清除至標(biāo)高。劃線時要將邊緣附近的裂縫或厚度不足之處都切除掉，露出堅硬重直的邊緣，將邊緣清除干凈，清掃時用清掃車配合人工對基礎(chǔ)進(jìn)行徹底清掃。并在新毛茬上均勻涂上一薄層粘層油。粘層油撒布按照0.3～0.6Kg/m2（粘層瀝青）的用量均勻噴灑粘層油，無露白、積油，使用乳化瀝青作為粘層油，待破乳后方可進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪；槽壁應(yīng)按照0.3Kg/m2（粘層瀝青）左右的用量人工涂刷，避免漏刷，不得污染原瀝青路面。2.3.5底層檢測、掛剛絲：首先對底層進(jìn)行高程測量，再根據(jù)每層的設(shè)計標(biāo)高和松鋪系數(shù)，設(shè)置控制支架。按攤鋪機(jī)的寬度擺好控制支架，掛剛絲，控制支架要每5～10m設(shè)置一個，嚴(yán)格控制各控制點高程。2.4瀝青混凝土生產(chǎn)控制把好原材料質(zhì)量關(guān)（1）要注意粗細(xì)集料和填料的質(zhì)量，對不合格的礦料，不準(zhǔn)運進(jìn)拌和廠；（2）堆放各種礦料的地坪必須硬化，并具有良好的排水系統(tǒng)，避免材料被污染；各品種材料間應(yīng)用墻體隔開，以免相互混雜；（3）細(xì)集料及礦粉必須覆蓋，細(xì)料潮濕將影響喂料數(shù)量和拌和機(jī)產(chǎn)量；（4）木質(zhì)素纖維的保管、存放、運輸過程中均不得受潮。2.4.2把好瀝青混合料生產(chǎn)關(guān)如果某種礦料產(chǎn)地、品種發(fā)生變化，必須重新進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計。2.4.3瀝青混合料拌制(1)嚴(yán)格掌握各類瀝青和集料的加熱溫度以及混合料的出廠溫度。相關(guān)要求嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。(2)拌和樓控制室要逐盤打印改性瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進(jìn)行校核；每天應(yīng)用拌和總量檢驗各種材料的配比和油石比的誤差。(3)拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。(4)要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析、析漏等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細(xì)致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。(5)要嚴(yán)格控制油石比和礦料級配，避免油石比不當(dāng)而產(chǎn)生泛油和松散現(xiàn)象。調(diào)整礦粉填加方式，避免礦質(zhì)混合料中小于0.075mm顆粒偏低的現(xiàn)象出現(xiàn)。每臺拌和機(jī)開拌后每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混合料物理力學(xué)性質(zhì)，每周應(yīng)檢驗1~2次殘留穩(wěn)定度。2.5瀝青混合料的運輸控制2.5.1采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計（必須經(jīng)常標(biāo)定）檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。2.5.2拌和機(jī)向運料車放料時，汽車應(yīng)前后移動，分三堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。2.5.3瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有五輛運料車等候卸料。2.5.4運料車應(yīng)用完整無損的雙層蓬布覆蓋，以資保溫防雨或避免污染環(huán)境。2.5.5連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。2.6瀝青混合料的攤鋪連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度，按2—3m／min左右予以調(diào)整，通常不超過3m／min，容許放慢到1—2m／min，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應(yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。瀝青混合料上面層宜采用非接觸式平衡梁裝置控制攤鋪厚度。攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料量應(yīng)高于螺旋布料器中心，使熨平板的擋料板前混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，并在每天起步前就應(yīng)將料量調(diào)整好，再實施攤鋪，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象；并隨時分析、調(diào)整粗細(xì)料是否均勻，檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定。攤鋪前應(yīng)將熨平板預(yù)熱至規(guī)定溫度（不低于100℃）。要注意攤鋪機(jī)接料斗的操作程序，以減少粗細(xì)料離析。攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約10cm厚的熱料時，下一輛運料車即開卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中。攤鋪應(yīng)選擇在當(dāng)日高溫時段進(jìn)行，路表溫度低于150℃時不宜攤鋪。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。2.7瀝青混合料的壓實瀝青混合料的壓實應(yīng)根據(jù)不同的瀝青混合料類型采取不同的碾壓方式。2.7.2碾壓應(yīng)遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行?；旌狭蠑備伜蟊仨毦o跟著在盡可能高溫狀態(tài)下開始碾壓，不得等候。不得在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓，防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠。碾壓溫度應(yīng)符合規(guī)范要求。必須有足夠數(shù)量的壓路機(jī)，初壓和復(fù)壓均不宜少于2臺。碾壓段的長度控制在20m～30m為宜，改性瀝青SMA-13嚴(yán)禁使用輪胎壓路機(jī)。2.7.3在初壓和復(fù)壓過程中，宜采用同類壓路機(jī)并列成梯隊壓實，不宜采用首尾相接的縱列方式。采用振動壓路機(jī)壓實改性瀝青SMA-13路面時，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過20cm，當(dāng)采用靜載壓路機(jī)時，壓路機(jī)的輪跡應(yīng)重疊1/3—1/4碾壓寬度。不得向壓路機(jī)輪表面噴涂油類或油水混合液，需要時可噴涂清水或皂水。2.7.4壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度碾壓。2.7.5改性瀝青SMA-13路面攤鋪后應(yīng)抓緊碾壓，由專人負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)各臺壓路機(jī)的碾壓路線和碾壓遍數(shù)，使攤鋪面在較短時間內(nèi)達(dá)到規(guī)定壓實度。壓路機(jī)折返應(yīng)呈梯形，不應(yīng)在同一斷面上。2.7.6對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗檢查。2.7.7路面壓實完成24小時后，方能允許施工車輛通行。2.8施工階段的質(zhì)量管理原材料的質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料、木質(zhì)絮狀纖維、抗剝劑等?；旌狭系馁|(zhì)量檢查：油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率；混合料出廠溫度、運到現(xiàn)場溫度、攤鋪溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。上面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、橫坡度、壓實度、偏位；攤鋪的均勻性。同時還應(yīng)進(jìn)行構(gòu)造深度和擺式摩擦系數(shù)的跟蹤檢測。施工壓實度的檢查以鉆孔法為準(zhǔn)。鉆孔檢測頻率單幅10個/km。以上檢查方法、檢查頻率和質(zhì)量要求按照現(xiàn)行公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2.9質(zhì)量保證措施加大宣傳力度，牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念，增強(qiáng)全員質(zhì)量意識；加強(qiáng)職工思想素質(zhì)教育，積極開展崗位技能培訓(xùn)工作，使每個職工對自己需做的工作、應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)崗位之間的配合等要求有全面的了解和掌握；建立健全質(zhì)量保證體系，完善質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)制，制定嚴(yán)格的質(zhì)量保證制度和獎懲措施；實行工序質(zhì)量管理，加強(qiáng)工序質(zhì)量控制，明確各工序的責(zé)任人、負(fù)責(zé)人，定人定崗，責(zé)任到人。工序責(zé)任人見下表：表4駐地監(jiān)理組工序的責(zé)任人姓名朱連平陳勇、施長富袁振林鄒俊章職務(wù)駐地監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)理試驗員專職安全員崗位、職責(zé)協(xié)調(diào)管理駐地監(jiān)理理組事宜、現(xiàn)場試驗檢測等施工過程的關(guān)鍵工工序的質(zhì)量確確認(rèn)和控制以以及當(dāng)天工程程量的確認(rèn)后場原材料抽檢、新料生產(chǎn)過程檢查查、瀝青混合料常規(guī)試試驗抽檢、出廠料溫檢測等現(xiàn)場施工安全巡查查等聯(lián)系方式嚴(yán)格按《瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》、《江蘇省高速公路養(yǎng)護(hù)工程施工安全技術(shù)規(guī)程》等進(jìn)行施工作業(yè)；嚴(yán)把材料進(jìn)場驗收關(guān)，不合格材料禁止進(jìn)場；加強(qiáng)熱再生施工工程資料、數(shù)據(jù)的收集、整理工作，完善各項記錄，及時進(jìn)行資料的歸檔工作。進(jìn)度監(jiān)理細(xì)則3.1工程開工后，我們將每天的工作量和總工作量作對比，隨時關(guān)注實際進(jìn)度和計劃進(jìn)度之間的關(guān)系，督促承包人根據(jù)實際情況及時調(diào)整進(jìn)度計劃，合理組織施工，使施工任務(wù)在約定的工期的完成；3.2督促承包人根據(jù)項目特點編制進(jìn)度計劃，并且嚴(yán)格按進(jìn)度計劃組織施工。每天施工結(jié)束后，監(jiān)理工程師及時和承包人溝通，分析是否有阻礙計劃實施的可能，及時排除影響進(jìn)度的隱患。同時了解第二天的工作計劃；3.3監(jiān)理組每天向工程技術(shù)部匯報當(dāng)天的工作量及施工段落樁號以及第二天的計劃施工段落樁號。使工程技術(shù)部隨時掌握施工動態(tài)，預(yù)見性地消除不利于計劃進(jìn)度實施的隱患；3.4對于已經(jīng)出現(xiàn)實際進(jìn)度偏離計劃進(jìn)度的情況，督促承包人及時調(diào)整進(jìn)度計劃，重新合理組織施工，使進(jìn)度回到計劃進(jìn)度的可控范圍內(nèi)。費用監(jiān)理細(xì)則4.1每天施工結(jié)束后現(xiàn)場監(jiān)理工程師對當(dāng)天的工作量予以簽認(rèn)。簽認(rèn)的工程量須以施工質(zhì)量和質(zhì)量保證資料合格為前提。質(zhì)量保證資料須完善且符合歸檔要求。包括以下內(nèi)容：4.1.1原材料出廠合格證、質(zhì)保書、自檢報告等檢測項目和檢測要求參照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）相關(guān)要求；4.1.2每天混合料的出廠溫度、抽提結(jié)果和油石比、馬歇爾密度、理論密度、穩(wěn)定度、流值報告等；4.1.3前場檢測新料的到場溫度、攤鋪及碾壓溫度；碾壓后厚度、壓實度、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、滲水系數(shù)檢測資料等；4.2每一段施工結(jié)束后在自檢合格的基礎(chǔ)上填寫《中間檢驗申請單》和《工程報驗單》，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后由總監(jiān)簽發(fā)《工程檢驗認(rèn)可書》，方符合計量要求，準(zhǔn)予計量；4.3變更涉及的范圍參照合同文件；4.4工程款的支付參照合同文件。安全監(jiān)理細(xì)則5.1根據(jù)每天的作業(yè)面，應(yīng)派專人執(zhí)勤管制交通。交通管制的要求：督促項目部設(shè)置交管班，專門負(fù)責(zé)施