河北高速公路工程某段路面維修專項施工組織設計投標

施工組織設計工程概況XX高速公路XX段東起XX市郊區(qū)XX鎮(zhèn)XX310+000,與XX高速公路，XX高速公路連接，西至XX界的舊關XX378+121,與XX省XX高速公路相連，全線長68.121XXm。全線于1995年9月底完工，1995年10月剪彩通車。XX高速公路XX段（XX310+000~XX378+121段）通車多年來，因交通量大、超載嚴重及水損害等原因，路面出現(xiàn)大量橫向裂縫及較多沉陷、坑槽、車轍、擁包、唧漿等現(xiàn)象，嚴重影響了路面使用功能及行車舒適性、安全性。為保障道路暢通，提高通行能力及行車舒適性、安全性，確保路面質(zhì)量，XX省交通廳公路局將該段列入2010年養(yǎng)護計劃。我公司XX市XX公路工程有限公司，2010年負責對XX高速公路XX350+000～XX378+121段（全幅）的施工任務，對該段路面病害進行挖補，挖除后基層回填ATB-25型瀝青穩(wěn)定碎石，厚度為25cm；挖除后的的面層采用AC-25粗粒式瀝青混凝土回填；銑刨表面層的段落攤鋪5cm中粒式瀝青混凝土，礦料級配采用AC-20型；對全線統(tǒng)一罩面4cm細粒式瀝青混凝土,礦料級配采用AC-13型。對局部路段鋼護欄進行調(diào)直、調(diào)順改造，對全路段標線、輪廓標進行更新改造。二、設計主要工程量序號細目名稱單位工程量1ATB-25瀝青青穩(wěn)定碎石基基層填補m334502AC-25粗粒式式瀝青混凝土土面層填補m325773瀝青面層銑刨（橋橋面、橋頭）m22233674新鋪筑AC-200中粒式瀝青青混凝土m3675754cmAC-133C細粒式橡膠瀝青混凝凝土m3231026SBS防水層㎡5631307粘層油㎡1755148橋面XX處（MSS-3）㎡265109C25細石混凝土土（邊溝）m359110新建攔水帶m3492三、組織機構(gòu)1、投入人員情況：我公司在參加過XX省多條高速公路養(yǎng)護維修工程，完成的主要干線有：2004年的XX高速公路山區(qū)段大修、2005~2007年XX高速公路的維修施工、XX高速公路XX連接線、2009年XX高速公路維修施工、XX高速公路山區(qū)段XX處施工等項目，積累了豐富的高速公路維修養(yǎng)護的施工經(jīng)驗，接到中標通知書后，我公司組織有關技術人員仔細研究了設計圖紙，結(jié)合業(yè)主對工期的要求，為了能夠很好的完成施工任務，我公司組織了技術過硬的業(yè)務骨干成立XX高速公路項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部下設總工辦、工程部、質(zhì)檢部、物資部、財務部、綜合辦公室等6個部門，下轄兩個舊路挖補施工作業(yè)隊、粘層、防水層施工隊、瀝青罩面施工隊、交通設施施工隊、其他工程施工作業(yè)隊等6個施工隊。在管理中推行項目經(jīng)理負責制，制定崗位責任制，確保按期完成任務。參加工程施工的主要人員組成見下表：序號姓名職務職責聯(lián)系方式1234567891011121314施工組織機構(gòu)框圖：項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目總工項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理總工辦物資部財務部質(zhì)檢部工程部綜合辦公室挖補二隊瀝青灑布組其他銑刨作業(yè)組罩面作業(yè)組挖補一隊2、配備機械情況：我公司考慮到施工時間比較緊，山區(qū)征用大面積土地比較困難，瀝青拌合樓計劃設在主收費站附近高速公路南側(cè)，緊鄰XX高速公路養(yǎng)護工區(qū)，施工前將對瀝青場地進行硬化，確保滿足施工規(guī)范要求。滿足工程需要的主要施工機械見如下附表：序號設備名稱單位數(shù)量型號、產(chǎn)地商標、生產(chǎn)能力用于何部位1瀝青砼拌和站座1新瀉3000，瀝青砼施工2瀝青砼攤鋪機臺1AGB423瀝青砼罩面施工3瀝青砼攤鋪機臺2福格勒1800瀝青砼挖補施工4膠輪壓路機臺2XP301徐州州瀝青砼挖補施工5雙鋼輪振動壓路機機臺3戴納派克CC5222瀝青砼罩面6雙鋼輪振動壓路機機臺2英格索蘭130瀝青砼挖補施工7智能瀝青灑布車臺1SX5250GLLQ瀝青砼罩面施工8乳化瀝青灑布車臺2美通瀝青砼挖補施工9自卸汽車臺25斯泰爾瀝青砼施工10裝載機臺4ZL50瀝青砼施工11小型壓路機臺2徐工LT-28瀝青砼施工12銑刨機臺2維特根2000病害處理13銑刨機臺1維特根W10000罩面拉毛、橋頭處處理14灑水車臺4五環(huán)牌瀝青砼施工15清掃車臺2山貓瀝青砼施工16石屑撒布車臺2XS3000瀝青砼罩面施工17熱熔劃線車臺2CXX320標線恢復18交流電弧焊機臺232XXV.A瀝青砼拌合站19平板運輸車輛230噸設備調(diào)遣20拖車輛2交通措施四、整體施工計劃安排1、病害處理及銑刨施工：挖補施工分兩個作業(yè)隊以主線收費站（XX360+825處）為界，先進行XX360+825至XX378+121段的施工；再對收費站以東XX350+000至XX360+825段進行施工，其中XX360+825~XX362+485段為特殊處理段落，施工日期另作安排。具體施工計劃安排如下：位置作業(yè)隊樁號施工日期施工天數(shù)XX行車道1隊XX360+8225~XX378++1216月9日~6月10日2XX超車道2隊XX360+8225~XX378++1216月9日~6月10日2XX行車道1隊XX378+1221~XX371++5206月11日~6月23日13XX行車道2隊XX371+5220~XX362++485.996月11日~6月22日12XX超車道2隊XX378+1221~XX371++5206月23日~7月4日12XX超車道1隊XX371+5220~XX362++485.996月24日~7月5日12XX行車道2隊XX350+0000~XX360++8257月5日~7月6日2XX超車道XX超車道1隊XX350+0000~XX352++3007月6日~7月8日3XX超車道2隊XX352+3000~XX360++8257月7日~7月9日3XX行車道2隊XX350+0000~XX352++3007月10日~7月13日4XX行車道1隊XX352+3000~XX360++8257月9日~7月15日5注：1.以上施工時間均以日歷天數(shù)編制，沒有考慮天氣不利因素及交通影響因素，發(fā)生上述因素施工日期相應順延。2.詳細日計劃見附表。2、罩面施工：（1）XX360+825至XX378+121段罩面XX罩面施工計劃安排在6月11日進行，橋面施工、橋頭銑刨及特殊段的處理穿插進行。日進度計劃攤鋪瀝青混凝土1200余噸，考慮到天氣因素及路面通行不利因素的影響，施工期為16天，該段完成時間為6月26日。XX罩面施工計劃安排在6月27日進行，日進度計劃攤鋪瀝青混凝土1200余噸，考慮到天氣因素及路面通行不利因素的影響，施工期為18天，該段完成時間為7月14日。其中特殊段為XX360+825~XX362+485,長度1660米，該段根據(jù)當天施工段落當天完成的原則，該段在銑刨完原表面層后，緊接進行橡膠瀝青5cm罩面的施工，每個車道施工安排2~3天的作業(yè)時間?？紤]到天氣因素及路面通行不利因素的影響，施工期為15天，該段完成時間為7月28日。（2）XX350+000至XX360+825段罩面XX罩面施工計劃安排在7月29日進行，日進度計劃攤鋪瀝青混凝土1200余噸，考慮到天氣因素及路面通行不利因素的影響，施工期為13天，該段完成時間為8月10日。XX罩面施工計劃安排在8月11日進行，日進度計劃攤鋪瀝青混凝土1200余噸，考慮到天氣因素及路面通行不利因素的影響，施工期為15天，該段完成時間為8月25日。3、標線施工：根據(jù)10公里不允許有兩個施工段落出現(xiàn)的原則，標線施工在完成主收費站以西（XX360+825~XX378+121）段瀝青罩面后進行，計劃開始時間為7月14日，結(jié)束時間在完成瀝青罩面施工后的3天內(nèi)結(jié)束。4、其他工程：其他工程施工在瀝青混凝土施工過程中穿插進行，最終完成時間控制在9月9日。五、施工工序及施工工藝控制要點（一）、路面病害銑刨、挖除準備工作：1、工程開工前組織技術人員對施工圖紙進行細致審查，列出詳細的病害位置、處理方式清單，并組織技術人員現(xiàn)場實際勘察，將勘察的結(jié)果以備注的形式加以注明，做到心中有數(shù)，并將勘查的結(jié)果以清單形式上報監(jiān)理工程師。2、病害處理施工的前一天，項目總工或質(zhì)檢工程師會同監(jiān)理工程師、業(yè)主項目工程師、設計代表對日進度安排的段落進行深一步的勘察，確定病害處理的準確位置，如四方代表沒有異議，對勘查結(jié)果進行簽字，用醒目顏色標定病害處理區(qū)域。3、如果對病害勘察結(jié)果出現(xiàn)異議時，無論工程量增加、減少還是處理位置的改變，現(xiàn)場勘察人員在調(diào)查表上簽署意見后，第一時間上報業(yè)主，待業(yè)主批復后進行施工。施工工藝：a．施工前由測量人員根據(jù)圖紙對病害的具體位置進行測量放樣，由于百米樁在一定程度上存在誤差，要用噴漆和石筆在隔離墩或護欄板上進行標注（注明病害長度和處理深度），以便在銑刨表面層后仍能準確的控制病害位置。b．每臺銑刨機都配備至少15名民工和1輛接料車，根據(jù)測量人員所做的標記由工長帶領開始銑刨,銑刨至基層的段落由于厚度的原因，可以分層銑刨，各層之間采用錯臺搭接的方式，縱向（中面層以下）兩頭各預留50cm的臺階；沿道路橫向（底面層與基層之間）各預留20cm的臺階，避免混凝土攤鋪時碾壓不到位。銑刨后的廢料拉到指定的棄料場。c.銑刨結(jié)束后，對接頭銑刨不到位的部分用切割機和風鎬進一步處理。d.采用清掃車、吹風機對銑刨段落進行細致清掃，對下承層再進一步細致自檢，對出現(xiàn)的夾層、薄弱層在經(jīng)過監(jiān)理工程師認可后進行處理。e、清掃結(jié)束后，自檢員對現(xiàn)場進行檢查，合格后報請監(jiān)理工程師檢查驗收，驗收合格后進行下一步的瀝青混凝土施工。4．按照施工計劃和結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況安排每天的挖補作業(yè)，做到挖除多少就能填補多少，當天恢復交通，以確保道路的暢通。（二）填補瀝青混凝土1、瀝青混凝土施工前對坑槽的側(cè)面、臺階進行處理，清除表面的石粉和松動的小石子，銑刨面如有塵土，用吹風機進行再次清理，然后在四壁涂刷粘層油，并用灑布車噴灑粘層油，灑布量為0.3~0.6㎏/㎡（已瀝青質(zhì)量計），乳化瀝青灑布后，應待破乳，水分蒸發(fā)完后再進行混合料的攤鋪。2、混合料的拌和：集料與瀝青混合料的取樣應符合現(xiàn)行試驗規(guī)程的要求。冷料裝載機料斗的橫向尺寸小于冷料倉橫向尺寸，冷料倉加設隔板。在拌和過程中，隨時觀察冷料倉有無竄倉現(xiàn)象，冷料倉的料門大小及振蕩器的頻率和振幅是否符合要求，礦粉倉有無起拱現(xiàn)象。瀝青混合料的拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，原則是無花白料、結(jié)團和離析。拌合好的瀝青混合料隨拌隨用，因生產(chǎn)或其它原因需貯存時，貯料倉無保溫設備時，允許的貯存時間應符合攤鋪溫度的要求，有保溫設備的儲料時間不宜超過6小時。貯存期間，溫降不應超過10℃，不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏和粗、細集料顆粒離析現(xiàn)象。從拌合機向運料車放料時，每卸一盤混合料應挪動一下汽車位置，應采取一點式，分兩層裝料，裝料順序為前、后、中，以減少混合料的離析。瀝青混合料各項溫度控制見表170#石油瀝青混合料的施工溫度（℃）表1改性瀝青加熱溫度度155～165礦料溫度170～180混合料出廠溫度正常范圍160～～170超過195廢棄攤鋪溫度不低于150初壓溫度不低于145碾壓終了的表面溫溫度不低于90開放交通不高于50貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降降低不超過110瀝青混合料出廠時逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時間，簽發(fā)一式三份的運料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機，便于質(zhì)量跟蹤檢查。攤鋪現(xiàn)場憑運料單收料，并重點逐車檢查瀝青混合料的顏色是否均勻一致，有無花白料，有無結(jié)團或嚴重離析等現(xiàn)象，溫度是否在容許范圍內(nèi)，對檢查結(jié)果做出詳細地記錄。如果混合料的溫度過高或過低，已結(jié)塊或遭雨淋的必須廢棄。3.瀝青混合料的填補：a.挖除的基層，回填ATB-25瀝青穩(wěn)定碎石，厚度為25cm和22cm,分（1/2層）兩層進行攤鋪。b.挖除的面層，回填AC-25瀝青混凝土，分兩層施工，中間噴灑粘層油。c.挖除三層瀝青混凝土的段落，攤鋪AC-25粗粒式瀝青混凝土（分兩層）施工，層間噴灑乳化瀝青粘層（二層）。4、檢查驗收：瀝青混凝土施工結(jié)束后，及時進行檢查驗收，合格后報監(jiān)理工程師抽檢，考慮通車時間因素，也可申請同監(jiān)理工程師一起進行驗收。5、檢查驗收合格后，用熱SBS改性瀝青對新舊路面接縫處進行涂刷。6、開放交通：瀝青混凝土溫度降到(低于50度)符合通車條件時，撤離標志，恢復交通。（三）、瀝青面層銑刨施工對路面大于10mm的病害進行銑刨，銑刨厚度為5cm，銑刨后攤鋪5cmAC-20中粒式瀝青混凝土。準備工作：（1）銑刨施工的前一天，項目總工或質(zhì)檢工程師會同監(jiān)理工程師、業(yè)主項目工程師、設計代表需要銑刨段落進行深一步的勘察，確定銑刨的準確位置，如四方代表沒有異議，對勘查結(jié)果進行簽字，用醒目顏色標定銑刨的區(qū)域。（2）如果對銑刨勘察結(jié)果出現(xiàn)異議時，無論工程量增加、減少還是處理位置的改變，現(xiàn)場勘察人員在調(diào)查表上簽署意見后，第一時間上報業(yè)主，待業(yè)主批復后進行施工。（3）銑刨結(jié)束后采用清掃車、吹風機對銑刨段落進行細致清掃，施工單位檢查銑刨段內(nèi)是否有夾層、薄弱層、病害處理的部位，并將檢查結(jié)果上報監(jiān)理工程師，對需要處理的病害及時請示監(jiān)理工程師、業(yè)主項目工程師、設計代表現(xiàn)場會診，并將結(jié)果第一時間上報業(yè)主批準后再進行處理。銑刨施工工序：a．施工前由測量人員根據(jù)圖紙對銑刨位置進行放樣。b.銑刨結(jié)束后，對接頭銑刨不到位的部分用切割機和風鎬進一步處理。c.采用清掃車、吹風機對銑刨段落進行細致清掃，對下承層再進一步細致自檢，對出現(xiàn)的夾層、薄弱層在經(jīng)過監(jiān)理工程師認可后進行處理。d、清掃結(jié)束后，自檢員對現(xiàn)場進行檢查，合格后報請監(jiān)理工程師檢查驗收，驗收合格后進行下一步的瀝青混凝土施工。e．按照施工計劃和結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況安排每天的銑刨工作，本著銑刨多少就能攤鋪多少為原則，當天恢復交通，以確保道路的暢通。f.下承層處理完畢自檢合格后，報請監(jiān)理工程師檢查驗收，合格后方能進行下一步施工?；炷翑備伿┕すに嚕篴.瀝青混凝土施工前用熱SBS改性瀝青對四壁進行涂刷，在下承層上噴灑乳化瀝青粘層。b.混合料的拌合：集料與瀝青混合料的取樣應符合現(xiàn)行試驗規(guī)程的要求。冷料裝載機料斗的橫向尺寸小于冷料倉橫向尺寸，冷料倉加設隔板。在拌和過程中，隨時觀察冷料倉有無竄倉現(xiàn)象，冷料倉的料門大小及振蕩器的頻率和振幅是否符合要求，礦粉倉有無起拱現(xiàn)象。瀝青混合料的拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，原則是無花白料、結(jié)團和離析。拌合好的瀝青混合料隨拌隨用，因生產(chǎn)或其它原因需貯存時，貯料倉無保溫設備時，允許的貯存時間應符合攤鋪溫度的要求，有保溫設備的儲料時間不宜超過6小時。貯存期間，溫降不應超過10℃，不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏和粗、細集料顆粒離析現(xiàn)象。從拌合機向運料車放料時，每卸一盤混合料應挪動一下汽車位置，應采取一點式，分兩層裝料，裝料順序為前、后、中，以減少混合料的離析。瀝青混合料的各項溫度控制見表1瀝青混合料出廠時逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時間，簽發(fā)一式三份的運料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機，便于質(zhì)量跟蹤檢查。攤鋪現(xiàn)場憑運料單收料，并重點逐車檢查瀝青混合料的顏色是否均勻一致，有無花白料，有無結(jié)團或嚴重離析等現(xiàn)象，溫度是否在容許范圍內(nèi)，對檢查結(jié)果做出詳細地記錄。如果混合料的溫度過高或過低，已結(jié)塊或遭雨淋的必須廢棄。c.混合料的攤鋪：攤鋪機開工前提前0.5～1h預熱熨平板，使之溫度不低于100℃。鋪筑過程中熨平板的振搗或夯錘壓實裝置應具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。通過調(diào)節(jié)熨平板的加寬連接，使攤鋪后的混合料沒有明顯的離析痕跡。d.檢查驗收：瀝青混凝土施工結(jié)束后，及時進行檢查驗收，合格后報監(jiān)理工程師抽檢，考慮通車時間因素，也可申請同監(jiān)理工程師一起進行驗收。e.開放交通：瀝青混凝土溫度降到（低于50度）符合通車條件時，撤離標志，恢復交通。（四）、瀝青防水層和粘層油施工防水層施工：1、原材料檢測：施工前對所用的SBS改性瀝青、單粒徑石料各項技術指標進行檢測。2、瀝青溫度控制：改性瀝青在瀝青罐中采用導熱油加熱至185℃。在注入瀝青灑布車之前，瀝青灑布車要對罐體進行加溫，以防止改性瀝青溫度下降，3、清掃下承層：SBS改性瀝青噴灑前，對下承層要做一次徹底的清掃，將上面的垃圾、浮塵清除干凈，要采用大功率吹風機進行清掃。4、SBS改性瀝青的噴灑：噴灑作業(yè)時瀝青灑布車保持勻速行駛4～5km／h，灑布量為1.5~1.8㎏/㎡，噴灑的SBS改性瀝青應成均勻霧狀，在噴灑寬度內(nèi)形成均勻的薄層，不得出現(xiàn)重疊、漏灑現(xiàn)象。在每次噴灑作業(yè)前接頭處，為保證不出現(xiàn)重疊，采用鋪設油氈的處理方法。5、石料的篩選，石料要通過振動篩除去不規(guī)格的石料、石粉和雜物后方可使用，撒布過程中，要求撒布車的撒料器勻速轉(zhuǎn)動，撒布車勻速行使，不得隨意加速、減速、停頓。撒布后的石料不能出現(xiàn)漏灑及石料重疊現(xiàn)象，對于不符合規(guī)范處進行人工處理。撒布石料規(guī)格為5-10mm的單粒徑碎石，覆蓋率為整個面積的55-60%。6、作業(yè)氣溫要求：噴灑乳化瀝青時要根據(jù)天氣情況作業(yè)，遇大風、降雨、路面潮濕時不進行噴灑作業(yè)。7、石料碾壓要求：單粒徑石料撒布工作完成后，用輕型膠輪壓路機進行來回碾壓，保證石料充分嵌入瀝青層中，使擠入瀝青大體達到集料層的1／2－2／3。8、檢查驗收：施工結(jié)束后施工單位對各項技術指標進行自檢，自檢合格后報監(jiān)理工程師檢查驗收后方可進行下一道工序施工。9、施工時間控制：防水層施工安排在瀝青混凝土罩面施工前進行，要與罩面施工保持一公里左右的距離。粘層油施工：1.粘層油采用快裂灑布型PC-3型SBR改性乳化瀝青，灑布量為0.3-0.6L/㎡。乳化瀝青含量不小于50%。2．清掃下承層：乳化瀝青噴灑前，對下承層要做一次徹底的清掃，將上面的垃圾、浮塵清除干凈，要采風機進行清掃。3.粘層油必須采用智能型瀝青灑布車噴灑，選擇適宜的噴嘴，使灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。在灑布過程中應隨時檢測用油量。4．氣溫低于10℃、路面潮濕時不得噴灑粘層油。5．粘層油必須以均勻霧狀進行噴灑，使路面全寬內(nèi)形成一均勻薄層，不得有灑花、漏空或成條狀，也不得有堆積現(xiàn)象。噴灑不足要補灑，噴灑過量要刮除。粘層油噴灑后，嚴禁運料車以外的車輛及行人通過。6．粘層施工結(jié)束后應立即鋪筑瀝青混凝土，確保粘層不受污染。（五）、瀝青混凝土罩面施工干法拌和瀝青混凝土的生產(chǎn)TOR干法處理瀝青—橡膠混合料的生產(chǎn)工藝是將橡膠屑于TOR連接劑直接加入到瀝青攪拌設備內(nèi)進行拌和，然后在一定的溫度下置放一段時間，讓橡膠與瀝青在混合料的狀態(tài)下進行反應。增加添加橡膠屑和TOR連接劑的計量和輸送設備，這些設備應具有按比例計量和調(diào)節(jié)輸送速率的功能，并需要與瀝青攪拌設備進行聯(lián)機控制和顯示、記錄橡膠屑和TOR連接劑的供應量和流量。通常，這可以利用瀝青攪拌設備控制系統(tǒng)中留給再生料和添加劑的控制通道來進行。對于間歇式的瀝青攪拌設備也可以采用橡膠屑與TOR連接劑事先按每批混合料的質(zhì)量和成分的比例稱好，并混合在一起裝成袋的橡膠屑—TOR混合料，采用專用風機加料的方式從攪拌缸上方的專門開口吹入攪拌缸。干法處理的生產(chǎn)工藝需要有一段較長的干拌時間，以便使橡膠屑能與集料均勻的混合，并從高溫的集料處獲得熱量，這是與常規(guī)的瀝青混合料生產(chǎn)工藝的不同之處。干拌的時間為25s，視加入的橡膠屑的多少而定（橡膠屑用量為20%，干拌時間為25s）。TOR連接劑的用量為橡膠屑用量的4.5%，混合料的反應時間為60min。二、施工工藝控制全線瀝青橡膠混凝土拌和采用干拌法。瀝青混合料組成設計：在瀝青混凝土面層鋪筑前7天，將用GTM確定的目標配合比，提交監(jiān)理工程師審批。監(jiān)理工程師批準后，利用批準的配合比進行試拌，以確定生產(chǎn)配合比。1.攤鋪試驗路段：試驗段在監(jiān)理工程師批準的情況下進行，長度應根據(jù)試驗目的確定，宜為不小于200m，太短了不便施工，得不出穩(wěn)定的數(shù)據(jù)。試驗段宜在直線段上鋪筑。熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗段鋪筑，包括下列試驗內(nèi)容：a、根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組合方式。b、通過試驗段確定拌和設備的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等操作工藝。c、確定攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝，確定松鋪系數(shù)。熱拌改性瀝青混合料的施工溫度（℃）表2改性瀝青加熱溫度度155～165礦料溫度190～210混合料出廠溫度正常范圍180～～190超過210廢棄攤鋪溫度不低于170初壓溫度不低于165碾壓終了的表面溫溫度不低于110開放交通不高于50貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降降低不超過110d、確定生產(chǎn)用的標準配合比。2、準備下承層罩面施工前要對未進行挖補、銑刨的段落進行拉毛處理，攤鋪瀝青混凝提前要對防水層的完整性進行檢查，出現(xiàn)局部外露或污染等不合格現(xiàn)象的要及時進行有效的處理，用吹風機對表面進行吹風，直至滿足規(guī)范要求報監(jiān)理工程師認可后進行瀝青混凝土攤鋪。3、瀝青混合料的拌合集料與瀝青混合料的取樣應符合現(xiàn)行試驗規(guī)程的要求。冷料裝載機料斗的橫向尺寸小于冷料倉橫向尺寸，冷料倉加設隔板。在拌和過程中，隨時觀察冷料倉有無竄倉現(xiàn)象，冷料倉的料門大小及振蕩器的頻率和振幅是否符合要求，礦粉倉有無起拱現(xiàn)象。瀝青混合料的拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，原則是無花白料、結(jié)團和離析。拌合好的瀝青混合料隨拌隨用，因生產(chǎn)或其它原因需貯存時，貯料倉無保溫設備時，允許的貯存時間應符合攤鋪溫度的要求，有保溫設備的儲料時間不宜超過6小時。貯存期間，溫降不應超過10℃，不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏和粗、細集料顆粒離析現(xiàn)象。從拌合機向運料車放料時，每卸一盤混合料應挪動一下汽車位置，應采取一點式，分兩層裝料，裝料順序為前、后、中，以減少混合料的離析。TOR化學改性瀝青混合料的加熱溫度控制在155~165℃范圍內(nèi)，集料的加熱控制在190~210℃,填料不加熱；混合料出場溫度控制在180~190℃之間，高于210℃時予以廢除。瀝青混合料出廠時逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時間，簽發(fā)一式三份的運料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機，便于質(zhì)量跟蹤檢查。攤鋪現(xiàn)場憑運料單收料，并重點逐車檢查瀝青混合料的顏色是否均勻一致，有無花白料，有無結(jié)團或嚴重離析等現(xiàn)象，溫度是否在容許范圍內(nèi)，對檢查結(jié)果做出詳細地記錄。如果混合料的溫度過高或過低，已結(jié)塊或遭雨淋的必須廢棄。4、瀝青混凝土的運輸成品瀝青混合料運達工地之前，對具體攤鋪位置、運輸時間、運輸路線、運距、攤鋪能力和所需混合料的數(shù)量等情況作詳細核對。采用載重量在20t左右的大型自卸汽車運送瀝青混合料到攤鋪現(xiàn)場。運輸車輛不得超載、急剎車、急彎掉頭，以免對透層和上基層造成損傷。運輸車輛的數(shù)量和總運輸能力應該較拌和機生產(chǎn)能力和攤鋪速度有所富余，在攤鋪機前應常保持有5車瀝青混合料待卸。運輸車輛的車廂應采用緊密、清潔、光滑的金屬板并打掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂金屬板粘結(jié)，可在其上涂一薄層隔離劑或防粘劑，但不得有余液集聚在車廂底部，不允許用石油衍生劑。瀝青混合料在運輸過程中用篷布或棉被覆蓋，以保持混合料的溫度。瀝青混凝土的攤鋪攤鋪機開工前提前0.5～1h預熱熨平板，使之溫度不低于100℃。鋪筑過程中熨平板的振搗或夯錘壓實裝置應具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。通過調(diào)節(jié)熨平板的加寬連接，使攤鋪后的混合料沒有明顯的離析痕跡。攤鋪機應配備具有自控裝置的整平板，能通過傳感器控制標高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱、橫坡度。為提高平整度，減少混合料的離析，攤鋪機做到緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪速度控制在1～3m/min的范圍內(nèi)，不得隨意變換速度或中途停頓。當發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫和拖痕時，及時分析原因，予以消除。在實際攤鋪過程中，按試驗段確定的松鋪系數(shù)確定熨平板初始的松鋪厚度。初次攤鋪的墊板厚度為路面設計厚度乘以松鋪系數(shù)，與路面對接攤鋪的墊板厚度為松鋪厚度與路面設計厚度的差。墊板可以采用整體式，也可以采用組合式，其目的是保證虛鋪厚度。攤鋪機起步后自動調(diào)平系統(tǒng)開始工作，攤鋪過程中隨時檢查攤鋪層厚度，并對混合料總量與攤鋪面積進行校驗。在開始攤鋪時，后到位的車輛先卸料，保證攤鋪機起步的正常運行。測量瀝青混合料的溫度符合要求后，第一輛自卸車緩慢后退到攤鋪機前，輕輕接觸攤鋪機后，掛空檔，向攤鋪機受料斗緩緩卸料，直到料斗中料滿立即停止卸料。攤鋪機邊受料邊將混合料向后輸送到分料室，按事先確定的行駛速度起步攤鋪混合料。起步時應控制好熨平板的標高。攤鋪機起步后邊攤鋪邊推動自卸車前進，同時自卸車繼續(xù)向受料斗中卸料。第一輛車卸完料后應立即開離，第二輛車盡快后退到離攤鋪機20～30cm處停住，掛上空檔準備卸料。攤鋪機繼續(xù)向前攤鋪混合料，接觸第二輛運料車并推動其前進，第二輛運料車立即向攤鋪機受料斗緩緩卸料，使新料與受料斗中余料混和，嚴禁送料刮板處發(fā)生混合料外漏現(xiàn)象。相應于攤鋪機的攤鋪速度，螺旋布料器應調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)的混合料應保持不少于送料器2/3的高度，保證布料器前混合料高度一致，使熨平板浮力均勻，減少混合料在攤鋪過程中的離析?；旌狭侠鋮s到規(guī)定的溫度以下時，對冷卻的混合料進行清除。在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10℃時，不得攤鋪混合料。遇水的混合料，堅決不能使用，必須報廢。攤鋪好的混合料不宜用人工反復修整，當不得不由人工局部找補或更換混合料時，需仔細進行，特別嚴重的缺陷應整層清除。碾壓碾壓時應配備足夠數(shù)量的壓路機（應有備用），采用確定的設備組合及碾壓程序進行碾壓，備有經(jīng)監(jiān)理工程師認可的小型壓路機或手扶振動夯具，用于接頭處、停機造成的接縫的橫向壓實或修補工程。碾壓配有專人負責，在開工前對壓路機司機進行培訓交底。每天正式開鋪前，壓路機作好加油、加水、維修、調(diào)試等準備工作，嚴禁壓路機在新鋪瀝青路面上停車、加油、加水。壓路機應以緩慢而均勻的速度碾壓，碾壓速度應符合下表的要求。壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式2～343～563～66輪胎式2～343～564～68振動式2～3（靜壓或振振動）3（靜壓或振振動）3～4.5（振動）5（振動）3～6（靜壓）6（靜壓）建議初壓采用10～12T雙驅(qū)雙振動壓路機，碾壓2遍，初壓溫度不低于165℃；復壓采用20-26T的膠輪壓路機碾壓2-3遍，溫度不低于155℃；終壓用10～12T雙驅(qū)雙振動壓路機，碾壓2～3遍。試驗段要對壓路機和碾壓方式進行組合，確定不同組合能達到的壓實度后，最后確定碾壓方式和遍數(shù)。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修正。如碾壓時出現(xiàn)推移，可待溫度稍低后再壓，如出現(xiàn)橫向裂紋，應查明原因并及時采取糾正措施。初壓應在較高溫度下進行，壓路機低處向高處碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2輪寬。碾壓路線和碾壓方向不應突然改變而導致混合料產(chǎn)生推移，壓路機起動、停止必須緩慢進行。復壓應在初壓完成后立即進行，復壓通常采用20～26T膠輪壓路機以3～5XXm/H的速度碾壓2-3遍。終壓要消除復壓過程中表面遺留的不平整印跡，保證路面的平整度。終壓結(jié)束時的溫度不低于110℃。壓路機在橫坡方向上應由較低處向較高處碾壓,使壓路機以壓實后的混合料作為支承邊。壓路機的碾壓長度在縱向呈階梯形排開，相鄰碾壓段縱向接頭重疊1～1.5m。鋼輪壓路機，碾壓左右重疊在15cm以上，膠輪壓路機左右重疊為1/2輪寬。在碾壓過程中為了保持碾壓溫度在正常的范圍內(nèi)，每完成一遍重疊碾壓，壓路機就向攤鋪機靠近一些，每次都壓實到離攤鋪機較近處才折返。隨著攤鋪機不斷向前，壓路機的折返點也跟著向前移動，避免在整個攤鋪層寬度上，在同一橫斷面換向所造成的壓痕。攤鋪和碾壓過程中中，組織專人人進行質(zhì)量檢檢測和缺陷修修復。在壓路路機壓不到的的地方采用手手夯或機夯把把混合料充分分壓實。初壓壓、復壓和終終壓的回程前前后相距不少少于1m。碾壓過過程中，確保保壓路機滾輪輪濕潤，以免免粘附瀝青混混合料，采用用間歇噴水的的方法，嚴格格控制間隔時時間，防止用用水量過大，使使混合料溫度度下降過快。碾壓過程中，加強強對平整度的的跟蹤監(jiān)測，對對不平整路段段的高點實施施修復碾壓，修修復碾壓應在在其表面溫度度降到90℃之前進行，采采用縱向、橫橫向靜壓或振振動壓實。成型的瀝青路面，及及時進行壓實實度檢測，用用平整度儀對對路面平整度度進行檢測，并把檢測結(jié)果及時反饋給施工人員。對壓實度不足的路段采取適當補救措施，進一步改進碾壓工藝。對現(xiàn)場虛鋪厚度、各施工工序溫度要隨時測量，保證施工質(zhì)量正常、穩(wěn)定。陡坡碾壓時先采用用輕型壓路機機預壓（輪胎胎壓路機不宜宜作預壓）。無無論是上坡還還是下坡，壓壓路機的從動動輪終朝著攤攤鋪機方向，即即從動輪在前前，驅(qū)動輪在在后（與一般般路段碾壓時時相反）。7、接縫處理由于設計采用不斷斷交施工（即即1/4幅），不可可避免會有冷冷接縫的出現(xiàn)現(xiàn)，碾壓時應應注意壓路機機跨縫碾壓，以消除縫跡，使接縫處緊密、平順，不產(chǎn)生明顯的接縫離析。上下層的縱縫應錯開15厘米（熱接縫）或30～40厘米（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下的橫向接縫均應錯位1米以上。接縫施工后用3米直尺檢查，確保平整度符合要求。（1）、縱向接縫為了更好的處理冷冷接縫，在混混合料完全冷冷卻前用鎬刨刨機銑刨，不宜宜在冷卻后用用切割機作縱縱向切縫。加加鋪另半幅前前應涂灑少量量瀝青，重疊疊在鋪層5～10厘米，再跨跨縫擠緊壓實實，或者先在在已壓實路面面上行走碾壓壓新鋪層15厘米左右，然然后壓實新鋪鋪部分。（2）、橫向接縫當由于工作中斷，攤攤鋪材料的末末端已經(jīng)冷卻卻，或在第二二天恢復工作作時，就應做做成一道橫縫縫，橫縫全部部采用平接縫縫。在已攤鋪鋪端用3米直尺畫線定定出接縫位置置，用鋸縫機機干切去掉多多余料，并用用鎬刨成毛茬茬，繼續(xù)攤鋪鋪前將切縫上上的灰漿清除除，薄涂少量量粘層瀝青。攤攤鋪機熨平板板從接縫后起起步攤鋪，注注意設置整平平板的高度，為為碾壓留出適適當?shù)念A留量量。碾壓首先用雙鋼輪輪壓路機（如如DD110）對橫向接接縫作橫向碾碾壓，從冷路路面上逐漸向向熱路面碾壓壓，根據(jù)接縫縫處混合料溫溫度的變化，可可以實施振動動壓實，以提提高橫向接縫縫的壓實度。第第一次壓入量量為5～10cm，逐漸至壓壓入熱路面10～15cm，然后實行45°斜壓。斜壓壓從中間向兩兩側(cè)依次分開開，重疊量應應適當（一般般為1/2輪寬）?；旌狭蠝囟仁潜ＷC證橫向接縫碾碾壓效果的關關鍵。溫度太太高，很容易易產(chǎn)生混合料料推移；溫度度太低，橫向向接縫不能壓壓實，易形成成路面早期損損壞。橫向接接縫碾壓溫度度一般比正常常碾壓溫度低低5～10℃。8、開放交通待瀝青混合料路面完完全自然冷卻卻，混合料表表面溫度低于于50℃后，方可開開放交通，嚴嚴禁灑水冷卻卻降低混合料料溫度。鋪筑好的瀝青混合合料應嚴格控控制交通，做做好保護，保保持整潔，不不得造成污染染，嚴禁在瀝瀝青混合料上上堆放施工產(chǎn)產(chǎn)生的土或雜雜物，嚴禁在在已鋪的瀝青青混合料上制制作水泥砂漿漿。六、標線施工標線材料均采用熱熱熔型反光標標線涂料，內(nèi)內(nèi)含反光玻璃璃微球為18～25%，施工時面面撒玻璃微球球用量0.3XXg/m2，標線厚度度不小于2mmm，所有標標線采用自行行式劃線機一一次完成。面面撒玻璃微球球采用非鍍膜膜球，應干凈凈無雜質(zhì)，折折射率1.5～1.64。(1)仔細研究圖紙，按按設計要求進進行施工。(2)進行測量量，放樣。(3)打水線。此此過程是保證證施工質(zhì)量的的一個基礎環(huán)環(huán)節(jié)，水線質(zhì)質(zhì)量的好壞直直接影響到標標線的外觀質(zhì)質(zhì)量，同時，水水線的深度和和寬度要控制制好，既要清清晰，又不能能在將來施工工完成后影響響標線的整體體外觀形象。因因此，把握水水線質(zhì)量關對對于整個工程程是一個不容容忽視的環(huán)節(jié)節(jié)。(4)放線。(5)用熱熔釜將將熱熔涂料加加熱到180—220℃。在此過程程中一定要注注意安全操作作，防止發(fā)生生火災和爆炸炸事故的發(fā)生生，以免造成成人身傷害。(6)實行交通管管制。施工時時，派專人負負責指揮交通通，密切注意意邊施工邊通通車情況下的的操作和交通通安全。(7)清掃路面。要要保證進行標標線施工的區(qū)區(qū)域表面無雜雜物；泥塊或或灰塵過多等等影響標線施施工質(zhì)量的類類似因素存在在，(8)標線施工，要要注意斷線均均勻和線形平平順。路面病害挖除施工工工藝框圖列出病害位置及處理方式清單技術人員詳細現(xiàn)場勘察列出病害位置及處理方式清單技術人員詳細現(xiàn)場勘察上報監(jiān)理工程師審批詳細審查施工圖紙施工準備工作（機械到場）挖補工作開始整理相關內(nèi)業(yè)資料報監(jiān)理工程師認可挖補工作完畢施工準備工作（定位放樣）封鎖施工車道交通并安置警示牌志路面病害挖補回填填瀝青混凝土土施工工藝框框圖基坑清理、清掃基坑清理、清掃基坑側(cè)面涂刷熱瀝青攤鋪TAB-25瀝青穩(wěn)定碎石現(xiàn)場監(jiān)理驗收攤鋪AC-25粗粒式瀝青混凝土第一層攤鋪AC-25粗粒式瀝青混凝土第二層壓路機碾壓報監(jiān)理工程師驗收質(zhì)檢員自檢不合格合格進行下一步工序壓路機碾壓壓路機碾壓噴灑乳化瀝青瀝青面層銑刨施工工工藝框圖四方代表對現(xiàn)場進行實地勘察四方代表對現(xiàn)場進行實地勘察確認銑刨的具體位置并簽字認可銑刨機開始銑刨施工前對銑刨段落進行劃線標記施工機械及人員進場封鎖施工現(xiàn)場并安置醒目標志牌對銑刨完的段落進行細致清掃上報監(jiān)理工程師驗收合格進行下一道工序不合格自檢員進行自檢瀝青SBS防水層層施工工藝框圖圖瀝青原材料檢測瀝青原材料檢測開工報告申請灑布車罐體加溫注入灑布車改性瀝青瀝青罐加溫瀝青噴灑SBS改性瀝青檢測灑布量清掃下承層檢測撒布量篩選石料撒布石料膠輪碾壓報監(jiān)理工程師驗收合格進行下一道工序不合格瀝青罩面施工工藝藝框圖拌和樓安裝基層檢測驗收材料鑒定進場機械檢修噴灑瀝青防水層材料性能測定拌和樓試運轉(zhuǎn)設置標高基準線瀝青砼配合比設計配合比調(diào)試下承層清掃批準配合比試機拌合鋪試驗段并總結(jié)瀝青混合料生產(chǎn)瀝青混合料攤鋪混合料抽提等試驗瀝青混合料壓實壓實度檢測路面成型檢測制定改進措施拌和樓安裝基層檢測驗收材料鑒定進場機械檢修噴灑瀝青防水層材料性能測定拌和樓試運轉(zhuǎn)設置標高基準線瀝青砼配合比設計配合比調(diào)試下承層清掃批準配合比試機拌合鋪試驗段并總結(jié)瀝青混合料生產(chǎn)瀝青混合料攤鋪混合料抽提等試驗瀝青混合料壓實壓實度檢測路面成型檢測制定改進措施監(jiān)理工程師檢測監(jiān)理工程師檢測下一道工序不合格下一道工序不合格標線、輪廓線施工工工藝框圖原材料檢測開始劃線申請分項開工設備進入施工現(xiàn)場原材料檢測開始劃線申請分項開工設備進入施工現(xiàn)場質(zhì)檢員自檢放樣、打水線熱熔涂料加熱清掃路面監(jiān)理工程師抽檢合格后通車不合格質(zhì)量檢查、控制程程序圖監(jiān)理工程師監(jiān)理工程師開工令開工令工程施工（包括試驗段）工程施工（包括試驗段）自檢不合格自檢合格駐地監(jiān)理驗收不合格駐地監(jiān)理驗收合格質(zhì)檢站驗收不合格部分質(zhì)檢站驗收合格中間交工證書中間交工證書下道工序下道工序質(zhì)量控制流程圖測量控制程序圖：：測量測量施工基線的開工復測控制網(wǎng)、水準點加密施工中復測檢查施工測量交工測量原材料試驗程序圖圖：原材料原材料檢驗工班組自檢工班組自檢交接檢下一工序自檢記錄質(zhì)量評定質(zhì)檢工程師檢查下一道工序簽認報監(jiān)理簽認七、交通管制方案1、各施工路段嚴格格按規(guī)范（1.6公里渠劃長長度）擺放安安全標志，并并根據(jù)業(yè)主、交交警、路政要要求進行優(yōu)化化和調(diào)整。2、優(yōu)化交通渠劃方方案，完善施施工區(qū)臨時標標志的擺放，設設置專職安全全員（至少兩兩名）進行疏疏導、管理，使使車輛安全有有序通過施工工區(qū)?，F(xiàn)場安安全員配備對對講機等，以以便及時溝通通和聯(lián)系，提提高工作效率率。3、控制施工點同幅幅間隔大于10公里，且兩幅不不同時施工。4、山區(qū)路段平均每每兩公里設置置一中央隔離離帶開口，平平時用混凝土土隔離墩封閉閉，施工期間間由專職安全全員請示現(xiàn)場場監(jiān)理、業(yè)主主代表同意并并協(xié)商交警、路路政同意，根根據(jù)需要打開開，開口長度度60—100米。開口兩側(cè)側(cè)各800米范圍內(nèi)設置置警示標志，并并由專人負責責疏導和指揮揮。5、施工現(xiàn)場預備廢廢料、鋼板等等應急材料，一一旦堵車，立立即啟動應急急恢復方案，臨臨時恢復交通通，各施工路路段同時停放放一輛清障車車，及時清理理事故車輛。6、采取先挖補、形形成作業(yè)面后后再罩面；按按行車方向順順序施工。7、路面施工按照當當天挖當天補補，晚上放行行的原則，合合理安排作業(yè)業(yè)段落。每個個施工作業(yè)段段通過交管試試驗確定最佳佳施工作業(yè)長長度。8、頭一天制定第二二天的施工計計劃進度，并并提前放樣，定定點、定時、定定量確定各工工序之間的銜銜接關系。當當天工程在早早7點進場施工工，下午7時前完工，8時撤場，確確保晚上車輛輛正常通行。9、利用停車港灣停停放施工車輛輛?，F(xiàn)場常備備運輸板車，隨隨時調(diào)運施工工設備。10、加強宣傳，在收收費站口、分分道口設提示示標志，并利利用電臺、信信息顯示屏等等，及時為司司乘人員提供供路況信息，告告知施工及正正常通行時間間，使車輛選選擇適宜時間間通行。11、按交警要求按時時上報當天完完成情況及第第二天施工計計劃，遇交警警通知的政治治任務時，不不再安排施工工任務。交警警通知的臨時時任務，施工工單位全力配配合，必要時時停止施工，恢恢復交通后撤撤離現(xiàn)場。12、施工難點路段及及預案（1）結(jié)合項目施工特特點確定施工工難點路段為為XX378—XX371、XX353—XX350、以上路段段坡度較大，施施工期間一個個車道通行，上上坡時大型車車輛行駛緩慢慢，壓車嚴重重；彎道路段段下坡時車速速較快，大型型車易剎車失失靈，發(fā)生交交通事故。（2）以上路段安排在在車流量較低低谷的6—7月份進行施施工。（3）超國標、長距離離擺放交通標標志，在上述述難點路段的的前方2公里進行標志志提示，并選選定視線較好好、坡度較緩緩的位置開始始渠劃交通。（4）聯(lián)合交警、路政政部門在渠劃劃段現(xiàn)場指揮揮交通，如渠渠劃路段較長長增派警力和和巡視人員，維維持交通秩序序。施工單位位現(xiàn)場備足標標志，隨時更更換或補充，并并加強巡視與與施工人員溝溝通，一旦發(fā)發(fā)現(xiàn)堵車跡象象，立刻通知知前方施工人人員停止施工工，全力以赴赴配合交警疏疏導交通。（5）在渠劃區(qū)域內(nèi)擺擺放枕木、沙沙袋等障礙物物，防止大型型車輛沖入施施工作業(yè)區(qū)，確確保車輛和施施工現(xiàn)場安全全。（6）施工區(qū)域前方合合適位置停放放清障車輛一一臺，一旦發(fā)發(fā)生交通事故故或車輛損壞壞，立即通知知現(xiàn)場交警并并組織搶險人人員配合處理理，盡快恢復復交通秩序，必必要時施工現(xiàn)現(xiàn)場停止施工工并開放臨時時交通。（7）上坡路段因車速速慢，通行能能力差，易造造成壓車，施施工單位要避避開車流量高高峰時段，縮縮短施工渠劃劃路段長度，采采取跳躍式施施工方案；仍仍無法緩解且且壓車兩公里里時，利用中中間開口采取取借道通行方方案。即協(xié)同同現(xiàn)場交警封封閉對向全部部車輛，清空空借道路段內(nèi)內(nèi)的所有車輛輛后借道通行行，待壓車緩緩解后（不超超過1小時）再恢恢復正常通行行。（8）施工現(xiàn)場發(fā)生重重大事故或長長距離堵車，立立即停止正常常施工，組織織人員利用熱熱瀝青拌和料料迅速填平銑銑刨路段，人人員、機械撤撤離現(xiàn)場，緊緊急恢復交通通。八、質(zhì)量保證措施1.具體質(zhì)量目標標質(zhì)量是企業(yè)的的信信譽、是企業(yè)業(yè)的生命，切切實搞好工程程質(zhì)量是我單單位的根本宗宗旨，施工中中我們將嚴格格按照《招標標文件》和《技技術規(guī)范》進進行全面質(zhì)量量管理，消除除質(zhì)量隱患，我我們的目標是是：爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)質(zhì)工程，爭取取全線質(zhì)量第第一。質(zhì)量目目標是：本標段工程質(zhì)量一一次驗收優(yōu)良良率95%以上，不允允許出現(xiàn)不合合格工程，堅堅決杜絕不合合格項目，不不論是自檢，還還是業(yè)主監(jiān)理理的中檢、抽抽檢、終檢都都達到95%的優(yōu)良率，2.質(zhì)量控制機構(gòu)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃質(zhì)量管理領導小組組是整個工程程質(zhì)量管理的的最高領導機機構(gòu)，由項目目經(jīng)理、總工工程師、副經(jīng)經(jīng)理、質(zhì)檢部部長、實驗室室主任、工程程管理部長組組成，制定整整個合同段工工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)優(yōu)規(guī)劃、方針針、措施。各各施工隊分別別設質(zhì)量管理理現(xiàn)場領導組組，由施工部部長、質(zhì)檢部部長、工程部部長、主任工工程師組成。質(zhì)質(zhì)檢部和試驗驗室專職抓現(xiàn)現(xiàn)場質(zhì)量管理理。施工隊一一級的質(zhì)量管管理機構(gòu)在項項目經(jīng)理部質(zhì)質(zhì)量管理小組組領導下，制制訂本工段施施工區(qū)段的創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)質(zhì)量實施計劃劃，并重在現(xiàn)現(xiàn)場落實。施施工隊所屬各各施工班組根根據(jù)自己的創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)任務，擬擬定項目工程程具體的分項項實施計劃，責責任到人，嚴嚴格要求，全全員全過程質(zhì)質(zhì)量控制。3.強化質(zhì)量意識識、健全規(guī)章章制度建立施工組織設計計審批制度，施施工組織設計計必須有項目目經(jīng)理、副經(jīng)經(jīng)理、項目工工程師、安全全員、材料員員、監(jiān)理工程程師等的簽字字。施工組織織設計必須在在工程實施前前按要求的時時間報監(jiān)理工工程師。技術復核、隱蔽工工程驗收制度度，技術復核核應在施工組組織設計中編編制技術復核核計劃，明確確復核內(nèi)容、部部位、復核人人員及復核方方法。技術復復核結(jié)果應填填寫《分部分分項工程技術術復核記錄》，作作為施工技術術資料歸檔。凡凡分項工程的的施工結(jié)果被被后道施工所所覆蓋的，均均應進行隱蔽蔽工程驗收。隱隱蔽工程驗收收的結(jié)果必須須填寫《隱蔽蔽工程驗收記記錄》。4.技術、質(zhì)量交交底制度技術、質(zhì)量的交底底工作是施工工過程基礎管管理中一項不不可缺少的重重要工作內(nèi)容容，交底必須須采用書面簽簽證確認形式式，具體可分分為以下幾方方面：（1）項目經(jīng)理理必須組織項項目部全體人人員對圖紙進進行認真學習習，并同設計計代表聯(lián)系，進進行設計交底底。（2）施工組織織設計編制完完畢并送業(yè)主主和總監(jiān)審批批確認后，由由項目經(jīng)理牽牽頭，項目工工程師組織全全體人員認真真學習施工方方案，并進行行技術、質(zhì)量量、安全書面面交底，列出出關鍵分部工工程和施工要要點。本著誰負責施工誰誰負責質(zhì)量、安安全工作的原原則，各分管管分項工程負負責人在安排排施工任務同同時，必須對對施工班組進進行書面技術術質(zhì)量、安全全交底，必須須做到不進行行技術交底不不施工、圖紙紙和技術要求求不清楚不施施工、測量和和資料未經(jīng)審審核不施工、材材料無合格證證或試驗不合合格不施工、隱隱蔽工程未經(jīng)經(jīng)檢查簽證不不施工、未經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師認可或批準準的工序不施施工。無自檢檢記錄不交接接、未經(jīng)監(jiān)理理工程師認可可的或技術人人員驗收的不不交接、施工工記錄不全部部交接。5.現(xiàn)場材料質(zhì)量量管理嚴格控制外加工、采采購材料的質(zhì)質(zhì)量。各種地地方材料、外外購材料到現(xiàn)現(xiàn)場后必須由由質(zhì)檢部和材材料部有關人人員進行抽樣樣檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題立即與與供貨商聯(lián)系系，直到退貨貨。搞好原材料二次復復試取樣、送送樣工作。水水泥必須取樣樣進行物理試試驗；鋼筋原原材料必須取取樣進行物理理試驗，有效效期超過三個個月的水泥必必須重新取樣樣進行物理試試驗，合格后后方可使用。6.計量器具管理理工程管理部和中心心試驗室負責責所有計量器器材的鑒定、督督促及管理工工作?，F(xiàn)場計計量管理器具具必須確定專專人保管、專專人使用。他他人不得隨意意動用，以免免造成人為的的損壞。損壞壞的計量器必必須及時申報報修理調(diào)換，不不得帶病工作作。計量器具具要定期進行行校對、鑒定定；嚴禁使用用未經(jīng)核對過過的量具。7.工程質(zhì)量獎罰罰制度遵循“誰施工、誰負責”的原則，對對各施工隊，班班組進行全面面質(zhì)量管理和和追蹤管理。凡凡各施工隊、班班組、在施工工過程中違反反操作規(guī)程，不不按圖施工，屢屢教不改或發(fā)發(fā)生了質(zhì)量問問題，項目部部有權對其進進行處罰，處處罰形式與參參加施工的職職工工資獎金金掛鉤，本工工地，凡各施施工隊、班組組在施工過程程中，按圖施施工，質(zhì)量優(yōu)優(yōu)良且達到優(yōu)優(yōu)質(zhì)，項目部部對其進行獎獎勵，獎勵形形式為表揚、表表彰、獎金。項項目部在實施施獎罰時，以以平常檢查、抽抽查、業(yè)主大大檢查、監(jiān)理理工程師評價價等形式作為為依據(jù)。8.嚴格履行監(jiān)理理程序在合同工程中嚴格格履行監(jiān)理程程序是質(zhì)量控控制的一個重重要環(huán)節(jié)，因因此、必須加加強對職工的的合同基礎知知識的教育，是是每一個職工工做到按規(guī)范范施工，主動動接受施工中中的檢查驗收收制度，尊重重監(jiān)理工程師師的工作，積積極配合監(jiān)理理工程師日常常工程質(zhì)量的的檢驗工作。九、工期保證措施為了能夠按期、保保質(zhì)完成XXX高速公路大大修工程，我我們在以下方方面作到保證證。1、指揮保證：成立立領導有力，技技術過硬的經(jīng)經(jīng)理部領導班班子，對經(jīng)理理部下屬的施施工隊統(tǒng)一領領導安排，制制定施工計劃劃安排和質(zhì)量量控制標準。2、人員保證：保證證有充足的施施工人員參與與工程施工，人人員管理方面面對堅守工地地時間長，貢貢獻突出的人人員給與政策策方面的傾斜斜。3、資金保證：總公公司向項目經(jīng)經(jīng)理部注入一一定的資金，保保障前期工程程的順利開展展，在施工中中計量支付的的資金專款專專用，不得挪挪為他用，合合理科學的安安排資金，確確保工程順利利進行。4、機械保證：根據(jù)據(jù)工程計劃安安排，調(diào)用充充足的、性能能優(yōu)良的施工工機械，安排排技術過硬的的機械維修人人員。加強機機械的日常保保養(yǎng)，對易損損的機械配件件提前準備，并并與生產(chǎn)廠家家保持聯(lián)系，必必要時請廠家家現(xiàn)場維修。5、技術保證：成立立技術領導小小組，組織有有路面施工經(jīng)經(jīng)驗的工程師師、高級工程程師組成，及及時解決施工工中出現(xiàn)的技技術問題。6、物資保證：組織織有經(jīng)驗的材材料人員對工工程材料進行行采購，建立立多方面的供供應關系。7、生活保證：改善善工地職工的的生活條件，抓抓好工地物質(zhì)質(zhì)生活和精神神生活，開展展豐富多彩的的文體活動，讓讓職工保持充充足的干勁。建立從經(jīng)理部到各各施工處的調(diào)調(diào)度指揮系統(tǒng)統(tǒng)，全面、及及時掌握并迅迅速、準確地地處理影響施施工進度的各各種問題。對對工程交叉和和施工干擾應應加強指揮和和協(xié)調(diào)，對重重大關鍵問題題超前研究，制制定措施，及及時調(diào)整工序序和調(diào)動人、財財、物、機，保保證工程的連連續(xù)性和均衡衡性。強化施施工管理嚴明明勞動紀律，對對勞動力實行行動態(tài)管理，優(yōu)優(yōu)化組合，使使作業(yè)專業(yè)化化、正規(guī)化。實行內(nèi)部經(jīng)濟承包包責任制。使使責任和效益益掛鉤，個人人利益和完成成工作量掛鉤鉤，作到多勞勞多得，調(diào)動動施工隊，個個人的積極性性和創(chuàng)造性。安排好雨季的施工工。根據(jù)當?shù)貧鈿庀?、水文資資料，有預見見性地調(diào)整各各項工作的施施工順序，并并作好預防工工作，使工程程能有序和不不間斷的進行行。十、安全生產(chǎn)為落實XX高速公公路路面養(yǎng)護護工程施工作作業(yè)安全管理理的職責，保保障高速公路路養(yǎng)護施工作作業(yè)人員、設設備以及車輛輛通行安全，根根據(jù)中華人民民共和國《公公路法》、《安安全生產(chǎn)法》、《道道路交通安全全法》、《道道路作業(yè)交通通安全標志》、《公公路建設監(jiān)督督管理辦法》、《公公路養(yǎng)護技術術規(guī)范》和《公公路工程施工工安全技術規(guī)規(guī)范》等，結(jié)結(jié)合本公司實實際，施工現(xiàn)現(xiàn)場安全生產(chǎn)產(chǎn)實行項目經(jīng)經(jīng)理負責制，建建立健全安全全組織保障體體系，制定和和完善安全生生產(chǎn)管理制度度，人員到位位，責任到人人，做到安全全生產(chǎn)無