江蘇跨高速公路m系桿拱橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)支架現(xiàn)澆拱肋吊裝

目錄HYPERLINK\l"_Toc216053660"1.編制依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc216053661"1.1設(shè)計(jì)文件和施工圖紙1HYPERLINK\l"_Toc216053662"1.2部頒發(fā)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1HYPERLINK\l"_Toc216053663"2.編制目的1HYPERLINK\l"_Toc216053664"3.工程概況1HYPERLINK\l"_Toc216053665"3.1地理?xiàng)l件1HYPERLINK\l"_Toc216053666"3.2橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1HYPERLINK\l"_Toc216053667"3.3橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2HYPERLINK\l"_Toc216053668"3.4橋梁施工特點(diǎn)3HYPERLINK\l"_Toc216053669"4.施工方案概述4HYPERLINK\l"_Toc216053670"4.1總體施工方案4HYPERLINK\l"_Toc216053671"4.2施工組織機(jī)構(gòu)5HYPERLINK\l"_Toc216053672"4.3工期計(jì)劃及安排5HYPERLINK\l"_Toc216053673"4.4.人力及機(jī)械設(shè)備配置6HYPERLINK\l"_Toc216053674"5.主要施工方法及施工工藝8HYPERLINK\l"_Toc216053675"5.1系梁及拱腳施工8HYPERLINK\l"_Toc216053676"5.1.1系梁支架基礎(chǔ)8HYPERLINK\l"_Toc216053677"5.1.2系梁支架搭設(shè)9HYPERLINK\l"_Toc216053678"5.1.3系梁支架預(yù)壓9HYPERLINK\l"_Toc216053679"5.1.4支座安裝10HYPERLINK\l"_Toc216053680"5.1.5系梁模板制作及安裝11HYPERLINK\l"_Toc216053681"5.1.6系梁鋼筋加工及安裝14HYPERLINK\l"_Toc216053682"5.1.7預(yù)應(yīng)力索安裝15HYPERLINK\l"_Toc216053683"5.1.8系梁混凝土施工16HYPERLINK\l"_Toc216053684"5.1.9系梁預(yù)應(yīng)力筋張拉19HYPERLINK\l"_Toc216053685"5.1.10真空壓漿和封錨21HYPERLINK\l"_Toc216053686"5.2拱肋施工24HYPERLINK\l"_Toc216053687"5.2.1拱肋工廠加工25HYPERLINK\l"_Toc216053688"5.2.2拱肋拼裝施工方案概述39HYPERLINK\l"_Toc216053689"5.2.3拱肋支架搭設(shè)39HYPERLINK\l"_Toc216053690"5.2.4拱肋拼裝41HYPERLINK\l"_Toc216053691"5.2.5拱肋混凝土施工43HYPERLINK\l"_Toc216053692"5.2.6支架拆除47HYPERLINK\l"_Toc216053693"5.2.7吊桿安裝、張拉47HYPERLINK\l"_Toc216053694"6.施工過程控制49HYPERLINK\l"_Toc216053695"6.1施工工程控制的目的及意義49HYPERLINK\l"_Toc216053696"6.2施工監(jiān)測(cè)階段劃分50HYPERLINK\l"_Toc216053697"6.3施工控制測(cè)點(diǎn)布置方案及設(shè)備統(tǒng)計(jì)50HYPERLINK\l"_Toc216053698"6.4施工過程控制的主要內(nèi)容53HYPERLINK\l"_Toc216053699"施工過程控制的主要階段53HYPERLINK\l"_Toc216053700"6.4.2各階段的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目53HYPERLINK\l"_Toc216053701"6.5施工過程控制方法54HYPERLINK\l"_Toc216053702"6.5.1施工方案及施工過程中的理論計(jì)算54HYPERLINK\l"_Toc216053703"6.5.2工藝試驗(yàn)54HYPERLINK\l"_Toc216053704"6.5.3主梁預(yù)施應(yīng)力效果54HYPERLINK\l"_Toc216053705"6.5.4拱肋關(guān)鍵截面的應(yīng)力及線形測(cè)試54HYPERLINK\l"_Toc216053706"6.5.5吊桿內(nèi)力測(cè)試55HYPERLINK\l"_Toc216053707"6.5.6橋面線形測(cè)試55HYPERLINK\l"_Toc216053708"6.5.7各施工階段系梁主要截面的應(yīng)力測(cè)試55HYPERLINK\l"_Toc216053709"6.6監(jiān)測(cè)人員及分工55HYPERLINK\l"_Toc216053710"6.7拱肋施工控制55HYPERLINK\l"_Toc216053711"6.7.1拱肋的施工線形控制56HYPERLINK\l"_Toc216053712"6.7.2拱肋的加工控制56HYPERLINK\l"_Toc216053713"6.7.3拱肋的預(yù)拼裝控制56HYPERLINK\l"_Toc216053714"6.7.4拱腳的安裝控制56HYPERLINK\l"_Toc216053715"6.7.5拱肋的軸線控制57HYPERLINK\l"_Toc216053716"6.7.6拱肋的合攏控制57HYPERLINK\l"_Toc216053717"6.7.7混凝土灌注階段拱肋側(cè)向偏移控制57HYPERLINK\l"_Toc216053718"6.7.8主墩墩頂水平位移的控制57HYPERLINK\l"_Toc216053719"6.7.9系桿拱施工安全防護(hù)措施58HYPERLINK\l"_Toc216053720"6.7.10鋼管拱焊接質(zhì)量控制措施58HYPERLINK\l"_Toc216053721"6.7.11拱腳位置控制措施58HYPERLINK\l"_Toc216053722"6.7.12鋼管混凝土質(zhì)量控制措施58HYPERLINK\l"_Toc216053723"7.確保工程安全的技術(shù)組織措施58HYPERLINK\l"_Toc216053724"7.1項(xiàng)目部安全目標(biāo)58HYPERLINK\l"_Toc216053725"7.2保證工程安全的組織措施59HYPERLINK\l"_Toc216053726"安全保證組織體系59HYPERLINK\l"_Toc216053727"安全保證制度措施60HYPERLINK\l"_Toc216053728"7.3保證工程安全的技術(shù)措施61HYPERLINK\l"_Toc216053729"安全管理一般規(guī)定61HYPERLINK\l"_Toc216053730"腳手架安全措施63HYPERLINK\l"_Toc216053731"高空作業(yè)安全措施63HYPERLINK\l"_Toc216053732"預(yù)應(yīng)力張拉安全措施64HYPERLINK\l"_Toc216053733"8.特殊季節(jié)施工保證措施65HYPERLINK\l"_Toc216053734"8.1夏季施工保證措施65HYPERLINK\l"_Toc216053735"8.1.1施工準(zhǔn)備65HYPERLINK\l"_Toc216053736"8.1.2施工方法及技術(shù)措施65HYPERLINK\l"_Toc216053737"8.2冬季施工保證措施67HYPERLINK\l"_Toc216053738"8.2.1冬季施工概述67HYPERLINK\l"_Toc216053739"8.2.2主要施工措施67HYPERLINK\l"_Toc216053740"8.2.3冬季施工注意事項(xiàng)70HYPERLINK\l"_Toc216053741"8.2.4主要投入設(shè)備71HYPERLINK\l"_Toc216053742"8.3雨季施工保證措施71HYPERLINK\l"_Toc216053743"施工準(zhǔn)備71HYPERLINK\l"_Toc216053744"施工方法及技術(shù)措施71HYPERLINK\l"_Toc216053745"雨季施工安全措施721.編制依據(jù)1.1設(shè)計(jì)文件和施工圖紙京滬xx施圖（橋參）—05京滬xx施圖Ⅳ（橋）—011.2部頒發(fā)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205—2001）《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ213—2005）《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號(hào)）《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2005]157號(hào)）《客運(yùn)專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2006]158號(hào)）《鐵路防雷、電磁兼容及接地工程技術(shù)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2007]39號(hào)）《混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)范》（JGJ/T10—95）2.編制目的為了有效的指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，進(jìn)行合理有序的組織施工，確保優(yōu)質(zhì)、高效的建好本項(xiàng)工程。3.工程概況3.1地理?xiàng)l件系桿拱橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村境內(nèi)，xx特大橋50#～51#墩處，跨越xx高速公路。xx高速公路位于路塹地段，北京端路塹邊坡高5.8m，xx端路塹邊坡高3.6m，路基寬度28m，瀝青路面，雙向四車道，設(shè)3.0m中央分隔帶，兩側(cè)設(shè)有平臺(tái)及側(cè)溝，公路里程K11+840。系桿拱橋與xx高速公路相交的鐵路里程為DK666+713.35，兩線夾角為38°29′，行車凈空要求7.6m×5.5m。xx高速公路為國(guó)家公路南北主干道，平時(shí)車流量大，施工時(shí)安全防護(hù)要求高。3.2橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)線路等級(jí)：高速鐵路。設(shè)計(jì)活載：ZK活載。設(shè)計(jì)速度：350km/h。線路情況：有碴、無碴、直線、曲線（曲線半徑R≥7000m），線間距5.0m。軌道型式：采用CRTSⅡ型板式無碴軌道結(jié)構(gòu)。系梁按直線制梁，弦線布置。環(huán)境類型和作用等級(jí)：碳化環(huán)境，T2級(jí)。設(shè)計(jì)使用年限：100年地震動(dòng)峰加速度：Ag≤0.15g。3.3橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)⑴拱肋梁全長(zhǎng)100m，計(jì)算跨長(zhǎng)為96m，矢跨比為f/l=1/5，拱肋平面內(nèi)矢高19.2m，拱肋采用懸鏈線線型。懸鏈線方程為（拱肋平面）：y=f（Chkξ－1）/（m－1）式中：k=Ln（m+）=0.57；f=19.2m=1.167y=114.97006（Ch0.5701725ξ－1）ξ=2x/L=x/48x為拱頂至計(jì)算點(diǎn)處的距離拱肋橫截面采用啞鈴形鋼管混凝土截面，截面高度h=3.0m，沿程等高布置，鋼管直徑為1000mm，由厚16mm的鋼板卷制而成，每根拱肋的兩鋼管之間用δ=16mm的腹板連接。每隔一段距離，在兩腹板中焊接拉筋。⑵系梁系梁按整體箱形梁布置，采用單箱三室預(yù)應(yīng)力混凝土箱形截面，橋面箱寬17.1m，梁高2.5m。底板厚度為30cm，頂板厚度為30cm，邊腹板厚度為35cm，中腹板厚度為30cm。底板在2.8m范圍內(nèi)上抬0.50m以減小風(fēng)阻力（如圖）。吊點(diǎn)處設(shè)橫梁，橫梁厚度為0.4～0.6m。系梁縱向設(shè)64束（無碴）12-7φ5預(yù)應(yīng)力筋，橫向在底板上設(shè)3-7φ5的橫向預(yù)應(yīng)力筋，橫隔板上設(shè)3束9-7φ5預(yù)應(yīng)力筋。圖3-1系梁橫截面圖（單位：cm）系梁兩端底板上設(shè)進(jìn)人孔，每個(gè)箱室均設(shè)檢查孔，便于在箱內(nèi)對(duì)吊桿等進(jìn)行檢查與換索。底板上設(shè)截水槽、泄水孔，邊腹板與中腹板上設(shè)通氣孔。⑶拱腳拱腳順橋向8.0m范圍內(nèi)設(shè)成實(shí)體段，橫橋向?qū)挾葹?7.1m，截面漸變處設(shè)倒角或過渡段。實(shí)體段內(nèi)設(shè)9-7φ5的橫向預(yù)應(yīng)力筋，分上下兩排布置分批張拉完成。拱腳混凝土分兩次現(xiàn)澆，在現(xiàn)澆第一次混凝土前，應(yīng)將拱肋鋼管、加勁鋼材等安放到位，二期恒載施工完成后澆筑第二次混凝土。⑷吊桿吊桿布置采用尼爾森體系，在吊桿平面內(nèi)，吊桿水平夾角在50.978°～65.384°之間；橫橋向水平夾角為90°。吊桿間距為8米，兩交叉吊桿之間的橫向中心距為340mm。吊桿均采用127根φ7高強(qiáng)低松弛鍍鋅平行鋼絲束，冷鑄鐓頭錨，索體采用PES（FD）低應(yīng)力防腐索體，并外包不銹鋼防護(hù)。吊桿的疲勞應(yīng)力幅為100MPa，在主+附作用下的最大應(yīng)力幅值為126MPa。⑸橫撐兩拱肋之間共設(shè)五道橫撐，拱頂處設(shè)X型撐，拱頂至兩拱腳間設(shè)4道K型橫撐。橫撐由φ500、φ400和φ360mm的圓形鋼管組成，鋼管內(nèi)部不填混凝土，其內(nèi)外表面均需作防腐處理。⑹支座拱橋設(shè)四個(gè)27500kN的支座和兩個(gè)橫向限位剪力榫裝置，支座由兩個(gè)橫向活動(dòng)支座和兩個(gè)多向活動(dòng)支座組成，橫向活動(dòng)支座設(shè)置在下坡端橋墩上（50#墩），多向活動(dòng)支座設(shè)置在上坡端橋墩上（51#墩），剪力榫對(duì)應(yīng)簡(jiǎn)支梁固定支座側(cè)設(shè)置，50#墩與51#墩各設(shè)置一處。⑺橋面系及檢查設(shè)備橋面系布置同本橋所處區(qū)段標(biāo)準(zhǔn)布置形式，人行道板下面可鋪設(shè)通信、信號(hào)電纜。拱肋上部設(shè)檢查人行步梯和護(hù)欄。系梁在靠近拱腳的箱梁中室底板設(shè)80×80cm進(jìn)人孔，在中腹板上設(shè)Φ80cm檢查孔、在橫梁中部設(shè)80×100cm檢查孔并貫通主梁，系梁底板采用活動(dòng)檢查設(shè)備檢查。3.4橋梁施工特點(diǎn)本系桿拱橋?yàn)榭缭絰x高速公路而設(shè)，施工工期緊，安全防護(hù)要求極高。特別是拱肋拼裝時(shí)需采用大型吊車進(jìn)行吊裝，拱肋拼裝精度要求高，施工難度大。4.施工方案概述4.1總體施工方案本橋采用先梁后拱的施工方式。梁部采用支架現(xiàn)澆，跨京滬高速搭設(shè)兩幅型鋼門型支架，兩側(cè)搭設(shè)滿堂腳手架。支架通過沙袋堆碼分段預(yù)壓，根據(jù)預(yù)壓支架預(yù)壓變形量和設(shè)計(jì)預(yù)拱度，合理設(shè)置底模鋪設(shè)預(yù)拱度，底、側(cè)模及內(nèi)模采用竹膠板現(xiàn)場(chǎng)加工組拼，鋼筋由設(shè)在工點(diǎn)線路右側(cè)的鋼筋加工廠集中加工，混凝土由拌合站集中拌合，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。鋼筋綁扎與拱腳預(yù)埋鋼管及其定位鋼構(gòu)件安裝完畢后，整體一次現(xiàn)澆系梁成型。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行第一批預(yù)應(yīng)力索張拉、孔道壓漿。拱肋鋼管由業(yè)主招標(biāo)廠家在工廠內(nèi)分段加工，根據(jù)運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)吊裝要求，拱肋分9段加工，各鋼件經(jīng)檢驗(yàn)、試拼裝及線形調(diào)整合格后運(yùn)至工地，再次預(yù)拼無誤后進(jìn)行拱肋安裝。在系梁上搭設(shè)拱肋拼裝支架，拱肋鋼管運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，采用100t噸汽車吊安裝，支架上組拼，通過操作平臺(tái)調(diào)整至設(shè)計(jì)位置。拱肋拼裝時(shí)，兩端分節(jié)段對(duì)稱進(jìn)行逐節(jié)拼裝，直至中跨合攏。拱肋逐節(jié)安裝過程中及時(shí)拼裝拱肋間橫向連接結(jié)構(gòu)，保持拱肋的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。泵送拱肋鋼管和腹板內(nèi)混凝土，分倉(cāng)、對(duì)稱、均勻灌注。管內(nèi)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求的90%后，適量降低調(diào)節(jié)裝置高度，使支架與拱肋鋼管脫離，從兩端拱腳對(duì)稱安裝張拉吊桿，再?gòu)埨盗菏Ｓ囝A(yù)應(yīng)力索。拆除系梁支架后，進(jìn)行橋面二期恒載施工，檢測(cè)并調(diào)整吊桿力至設(shè)計(jì)值。拱腳澆注二次混凝土，鋼管外表面涂裝。4.2施工組織織機(jī)構(gòu)工程管理部工程管理部技術(shù)質(zhì)量部測(cè)量隊(duì)安全環(huán)保部設(shè)備物質(zhì)部調(diào)度室試驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人4.3工期計(jì)劃劃及安排系桿拱橋施工，包包括：支架搭搭設(shè)、系梁施施工、鋼管拱拱肋安裝、拱拱肋混凝土壓壓注、吊桿安安裝、張拉及及橋面系施工工。系桿拱橋具體施工工工期計(jì)劃為為：施工準(zhǔn)備：20008年1月15日～2008年5月31日基礎(chǔ)及墩身施工：：2008年6月1日～2008年8月10日支架及支墩施工：：2008年8月11日～2008年9月1日支架預(yù)壓：20008年9月2日～2008年9月22日系梁施工：20008年12月1日～2009年2月15日拱肋支架拼裝及系系梁混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)值后進(jìn)行第第一批預(yù)應(yīng)力力施工：2009年2月16日～2009年3月17日拱肋拼裝：20009年3月18日～2009年4月18日拱肋砼施工：20009年4月19日～2009年4月25日吊桿安裝張拉及第第二批預(yù)應(yīng)力力施工：2009年4月26日～2009年5月10日橋面施工：20009年5月11日～2009年5月25日預(yù)應(yīng)力體系調(diào)整：：2009年5月26日～2009年5月31日4.4.人力及機(jī)機(jī)械設(shè)備配置置跨xx高速公路系桿桿拱橋現(xiàn)場(chǎng)施施工主要管理理人員如下：：現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人：：現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人：：質(zhì)檢工程師：安檢工程師：為保證系桿拱橋施施工質(zhì)量和施施工進(jìn)度，按按專業(yè)成立作作業(yè)班組，小小組所有人員員上崗前均需需培訓(xùn)教育，合合格后方可上上崗。各小組組配備人員如如下：序號(hào)作業(yè)班組人員數(shù)量主要工作內(nèi)容1鋼筋班50鋼筋搬運(yùn)、焊接、下下料、綁扎成成型2模板班40支拆模及模板清理理3混凝土班45澆筑、振搗、養(yǎng)護(hù)護(hù)等4系梁張拉班12鋼絞線下料、穿束束、張拉、壓壓漿等5吊桿施工組30負(fù)責(zé)吊桿的安裝、張張拉、調(diào)整6機(jī)電班8機(jī)械操作、維修、保保養(yǎng)7支架班40負(fù)責(zé)系梁及拱肋支支架搭設(shè)8拱肋施工班30負(fù)責(zé)鋼管拱肋拼裝裝及焊接9綜合班5以上工作內(nèi)容以外外的其它工作作根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件件及施工需要要，配備以下下機(jī)械設(shè)備：：序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1汽車吊100t2臺(tái)拱肋安裝2汽車吊50t1臺(tái)配合吊裝3混凝土運(yùn)輸車12臺(tái)7.5m3/罐4混凝土輸送泵HBT80C6臺(tái)拱肋混凝土壓注5汽車泵ZLJ5291TTHB1255-374臺(tái)系梁混凝土澆注6插入式振搗器50型30個(gè)備用12個(gè)7插入式振搗器30型10個(gè)備用6個(gè)8混凝土拌合樓HZN90/HZZN60/HHZN12003座HZN120梁場(chǎng)場(chǎng)9裝載機(jī)ZL504臺(tái)10鋼筋調(diào)直機(jī)GT121臺(tái)備用一臺(tái)11鋼筋彎曲機(jī)GWJ40-A1臺(tái)備用一臺(tái)12鋼筋切斷機(jī)GQ40-11臺(tái)備用一臺(tái)13對(duì)焊機(jī)150型1臺(tái)備用一臺(tái)14發(fā)電機(jī)250KW1臺(tái)備用一臺(tái)15電焊機(jī)AXC-400--15臺(tái)16全站儀SET1130RR31臺(tái)17電子水準(zhǔn)儀AL-32X1臺(tái)18油壓千斤頂YCW3006臺(tái)250t油壓千斤頂YDCJ250--2003臺(tái)高壓油泵ZB4/5006臺(tái)19壓漿機(jī)2NB6-322臺(tái)20半自動(dòng)切割機(jī)CG1--304臺(tái)21卷板機(jī)20×20001臺(tái)22卷板機(jī)25×25001臺(tái)23逆變電焊機(jī)ZX7--40008臺(tái)24硅整流電焊機(jī)ZXG--40008臺(tái)25整流電焊機(jī)ZX5—400yy10臺(tái)26碳弧氣刨電源500A32臺(tái)27H型鋼翼板矯正機(jī)JZ--401臺(tái)28空壓機(jī)0.9m32臺(tái)29橋式行車32/5t4臺(tái)30逆變式直流埋弧焊焊機(jī)MZ--100001臺(tái)31焊條烘箱ZYH--10002臺(tái)32手工氣割具H--1006套33超聲波探傷儀CTS--232臺(tái)34X射線探傷儀XxQ--250052臺(tái)35劃線下料切割平臺(tái)臺(tái)2m×8m4只5.主要施工方法及施施工工藝5.1系梁及拱腳腳施工5.1.1系梁梁支架基礎(chǔ)在基礎(chǔ)施工前，先先根據(jù)支架設(shè)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行行實(shí)地放樣。用用全站儀把橋橋梁中線及邊邊線放出，選選取幾個(gè)特征征點(diǎn)測(cè)其標(biāo)高高，作為搭設(shè)設(shè)門洞及碗扣扣式腳手架的的依據(jù)，根據(jù)據(jù)門洞及滿布布支架設(shè)計(jì)布布置及特征點(diǎn)點(diǎn)，隔排放出出立桿支點(diǎn)位位置，并用紅紅油漆和墨線線做標(biāo)記，作作為立桿定位位點(diǎn)。⑴跨越xx高速公路路部分設(shè)置門門洞支架，中中央分隔帶一一側(cè)設(shè)臨時(shí)鋼鋼管支墩，另另一側(cè)設(shè)門型型腳手架，并并滿足凈寬7.6m、凈高5.5m要求。中央分隔帶支墩設(shè)設(shè)置為鋼管支支墩，鋼管外外徑φ800mm，間距3.0m，鋼管上下下口采用井字字架鋼板焊接接加固。對(duì)基基礎(chǔ)底部承載載力不合要求求處采用級(jí)配配碎石換填，并并分層用打夯夯機(jī)夯填密實(shí)實(shí)，填至與高高速路面齊平平，經(jīng)試驗(yàn)室室檢測(cè)合格后后方可進(jìn)入下下一道工序施施工。沿高速公路方向每每排鋼管下先先澆筑45m（長(zhǎng)）×1.6m（寬）×0.4m（高）的條條形C20混凝土基礎(chǔ)礎(chǔ)，其上在每每根鋼管安裝裝部位預(yù)埋連連接筋，加強(qiáng)強(qiáng)每根鋼管底底部二次澆筑筑1.5m××1.5m基礎(chǔ)與條形形基礎(chǔ)連接，其其澆筑高度根根據(jù)實(shí)測(cè)標(biāo)高高進(jìn)行確定，且且鋼管間基礎(chǔ)礎(chǔ)均設(shè)置伸縮縮縫。每節(jié)基基礎(chǔ)上斜對(duì)角角預(yù)埋兩個(gè)吊吊環(huán)，吊環(huán)采采用Q235-φ20鋼筋制作，以以便拱橋施工工完成后拆除除。兩條形混混凝土基礎(chǔ)占占地寬4.0m，外側(cè)緊鄰鄰超車道邊線線，不占用超超車道。鋼管管基礎(chǔ)上表面面根據(jù)鋼管布布置需預(yù)埋φ110鋼板，鋼板板厚度為16mm，鋼板內(nèi)開開孔，孔徑大大小為φ40（以便混凝凝土澆筑時(shí)進(jìn)進(jìn)行振搗），每每塊鋼板預(yù)埋埋前其下對(duì)稱稱焊接HRB3335-φ20螺紋鋼24根，每根長(zhǎng)75cm，鋼筋端頭頭折成90度標(biāo)準(zhǔn)彎鉤鉤。⑵門洞另一側(cè)設(shè)置門門型支架，支支架下設(shè)置45m（長(zhǎng)）×1.6m（寬）×0.755m（高）的條條形C20混凝土基礎(chǔ)礎(chǔ)，每隔2.0m設(shè)置伸縮縫縫一道。每段段基礎(chǔ)內(nèi)斜對(duì)對(duì)角預(yù)埋2個(gè)吊環(huán)，吊吊環(huán)采用Q235-φ20鋼筋制作，以以便拱橋施工工完成后拆除除。此條形混混凝土基礎(chǔ)沿沿高速公路兩兩側(cè)對(duì)稱鋼管管支墩基礎(chǔ)各各布置一道，緊緊靠行車道邊邊線并不占用用行車道。施施工時(shí)于基礎(chǔ)礎(chǔ)底部鋪設(shè)兩兩層油毛氈或或彩條布以防防路面損壞。⑶高速公路上碗口支支架（或自鎖鎖扣件）搭設(shè)設(shè)時(shí)，于底部部墊一層8cm后的木板，以以防路面損壞壞。支架處于于側(cè)溝壁上時(shí)時(shí)，可采用I25b工字鋼橫跨跨水溝作為支支撐點(diǎn)，且型型鋼間采用HRB3335-φ20鋼筋連接牢牢固，以加強(qiáng)強(qiáng)其穩(wěn)定性（或或在溝內(nèi)埋設(shè)設(shè)φ50圓管涵，中中粗砂填塞夯夯實(shí)，其上澆澆筑20cm厚加筋混凝凝土板）。路路塹邊坡上支支架施工前，先先對(duì)邊坡表層層松軟土進(jìn)行行清除處理，挖挖至較硬巖層層，并開挖成成臺(tái)階形，然然后于臺(tái)階面面上澆筑20cm厚的C20混凝土。路路塹邊坡坡頂頂與橋墩間地地帶搭設(shè)支架架時(shí)，先挖出出表層30cm的松軟土，然然后換填碎石石土，并用壓壓路機(jī)碾壓密密實(shí)，經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)室檢測(cè)合格格后，澆筑20cm厚的C20混凝土（地地基承載力不不得小于220KPPa）。5.1.2系梁梁支架搭設(shè)(1)滿堂支架架系梁實(shí)體段碗扣支支架（或自鎖鎖扣件）立桿桿柱距為60cm，排距30cm，步距60cm，系梁標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)段碗扣式腳腳手架立桿柱柱距為60cm（橫向），排排距90cm（縱向），步步距60cm。腹板處加加密為30cm（橫向）×90cm（縱向）、隔隔板處加密為為60cm（橫向）×60cm（縱向）。另另需在支架搭搭設(shè)完后加設(shè)設(shè)橫向及縱向向剪刀撐以加加強(qiáng)支架受力力的整體性、均均勻性。碗扣式腳手架頂托托上設(shè)10cmm×15ccm方木作為分分配梁，其上上布設(shè)10×100cm方木，間距20cm，上鋪竹膠膠板作底模，竹竹膠板規(guī)格244cmm×122ccm×1.88cm。(2)門洞支架架跨高速公路采用門門洞支架，中中央分隔帶采采用鋼管支墩墩，鋼管墩沿沿公路方向按按3.0m間距進(jìn)行布布置。鋼管墩墩頂設(shè)置落架架裝置（鋼筋筋鋼板焊接），其其上設(shè)置3I40工字鋼縱梁梁，支點(diǎn)處設(shè)設(shè)置加勁肋。門洞另一側(cè)采用門門型腳手支架架，門型支架架每?jī)蓚€(gè)為一一組，順高速速公路方向排排距45cm。平行高速速公路兩側(cè)面面設(shè)置剪力撐撐，以加強(qiáng)支支架整體穩(wěn)定定性。門洞橫梁采用H335（350mmm×350mmm×12mmm×19mmm）型鋼，中中心間距45cm，門洞邊側(cè)側(cè)受力較小段段調(diào)整為50～70cm。(3)支架結(jié)構(gòu)構(gòu)承載力檢算算見附件：系梁現(xiàn)澆澆支架承載力力檢算計(jì)算書書5.1.3系梁梁支架預(yù)壓為檢驗(yàn)支架及地基基的強(qiáng)度和穩(wěn)穩(wěn)定性，消除除整個(gè)支架的的非彈性變形形，消除地基基的沉降變形形，測(cè)量出支支架的彈性變變形，擬采用用鋼材和砂袋袋對(duì)支架進(jìn)行行預(yù)壓，預(yù)壓壓荷載按梁體體自重120%進(jìn)行，在支架架頂部和底部部（注意上下下對(duì)中）按縱縱向5m，橫向左、中中、右設(shè)置測(cè)測(cè)量點(diǎn)，進(jìn)行行編號(hào)，以便便預(yù)壓時(shí)進(jìn)行行對(duì)比觀測(cè)，控控制模板立模模標(biāo)高。預(yù)壓壓荷載加載時(shí)時(shí)，要遵循整整體、均勻、分分層進(jìn)行的原原則對(duì)稱進(jìn)行行。加載過程程當(dāng)中，安排排專人觀察支支架是否有彎彎曲變形、聯(lián)聯(lián)結(jié)脫落、移移位等現(xiàn)象,并做書面記記錄。預(yù)壓荷載加載完畢畢后，每?jī)尚⌒r(shí)觀測(cè)一次次，確定支架架穩(wěn)定后方可可卸除荷載，預(yù)預(yù)壓時(shí)間視支支架地面沉降降量定，支架架日沉降量不不大于2.0毫米（不含含測(cè)量誤差）時(shí)時(shí)為支架穩(wěn)定定。從以上的的觀測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)計(jì)算出支架的的彈性變形及及地基下沉，支支架非彈性變變形。根據(jù)支支架、地基的的彈性變形值值計(jì)算出預(yù)留留拱度以確定定梁底模標(biāo)高高，以滿足系系梁在卸架后后能滿意地獲獲得設(shè)計(jì)規(guī)定定的線形。圖5.1.3-1沉降觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)橫向布置圖圖圖5.1.3-2沉降觀測(cè)點(diǎn)點(diǎn)平面布置圖圖5.1.4支座座安裝安裝前認(rèn)真檢查支支座連接是否否正常，但不不得隨意松動(dòng)動(dòng)上、下支座座連接螺栓，并并按設(shè)計(jì)要求求調(diào)節(jié)好多向向支座的縱向向預(yù)偏心值。⑴首先復(fù)測(cè)墊石高程程，合格后彈彈上支座中心心線和預(yù)留螺螺栓孔中心線線，檢查預(yù)留留螺栓孔位置置、直徑、深深度，清除預(yù)預(yù)留錨栓孔中中的雜物。⑵安裝支座，墊平、復(fù)復(fù)測(cè)高程，保保證支座頂面面水平。支座座頂面標(biāo)高以以支座中心里里程處梁底的的設(shè)計(jì)標(biāo)高為為準(zhǔn)，安裝時(shí)時(shí)和梁底的預(yù)預(yù)埋鋼板一起起固定安裝。為為方便支座檢檢查，支座位位移刻度指針針朝向兩支撐撐墊石內(nèi)側(cè)，梁梁底的預(yù)埋鋼鋼板保持水平平，梁底按預(yù)預(yù)設(shè)高程控制制。⑶如合格后在支座下下板周圍安裝裝用角鋼制成成的模板，模模板每邊尺寸寸較支座尺寸寸大5cm，模板安放放后，在支座座底面與支撐撐墊石之間留留20～30mm的灌漿空隙隙，用砂漿將將墊石與模板板間縫隙塞填填密實(shí)防止漏漏漿。然后采采用重力灌漿漿方式灌注支支座下部及錨錨栓孔處空隙隙，灌漿劑采采用自流平高高強(qiáng)度無收縮縮支座灌漿料料，灌漿過程程從支座中心心部位向四周周進(jìn)行，直至至從鋼模與支支座底板周邊邊間隙觀察到到灌漿材料全全部灌滿為止止，最少等強(qiáng)強(qiáng)兩小時(shí)。灌灌漿材料終凝凝后，拆除模模板及四周鋼鋼楔塊，檢查查是否有漏漿漿處，必要時(shí)時(shí)對(duì)漏漿處進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)漿，并并用砂漿填堵堵鋼楔塊抽出出后的空隙。擰擰緊下支座板板錨栓，待灌灌注梁體混凝凝土后，及時(shí)時(shí)拆除各支座座的上、下支支座連接鋼板板及螺栓，并并安裝支座鋼鋼圍板。5.1.5系梁梁模板制作及及安裝系梁內(nèi)外模板均采采用122cmm×244ccm×1.88cm竹膠模板，根根據(jù)系梁結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸現(xiàn)場(chǎng)加加工成形。模模板安裝時(shí)嚴(yán)嚴(yán)格按照放出出的邊線進(jìn)行行控制，底模模竹膠板鋪于于10cm××10cm方木上，調(diào)調(diào)模、卸模采采用可調(diào)頂托托完成。內(nèi)模模組件在地面面加工成形后后再進(jìn)行吊裝裝，內(nèi)模緊固固主要用對(duì)拉拉螺桿，并用用腳手架加固固支撐，同時(shí)時(shí)兩側(cè)外模底底口設(shè)拉桿，以以確保模板的的整體穩(wěn)定性性。有鋼筋預(yù)預(yù)應(yīng)力管道孔孔眼處，可在在竹膠板上挖挖孔，按斷面面尺寸控制，孔孔眼必須按鋼鋼筋預(yù)應(yīng)力管管道位置精確確定位切割，每每個(gè)預(yù)應(yīng)力預(yù)預(yù)留孔位置要要編號(hào)，以便便在下階段現(xiàn)現(xiàn)澆施工中快快速準(zhǔn)確定位位?？v向及橫橫向預(yù)應(yīng)力張張拉端槽口尺尺寸及位置要要準(zhǔn)確，模板板的接縫必須須嚴(yán)密，如有有縫隙問題，用用雙面膠或坭坭子堵塞嚴(yán)密密，以防漏漿漿。模板安裝裝到位后清除除表面塵土及及污漬。支架搭設(shè)完畢，安安裝支座，底底模一次鋪設(shè)設(shè)完成，然后后安裝系梁外外模板，待底底板及腹板鋼鋼筋綁扎完畢畢后安裝內(nèi)模模，按設(shè)計(jì)要要求系梁立模模時(shí)的長(zhǎng)度沿沿51#墩方向加長(zhǎng)5cm，即為100.005m。⑴底模預(yù)壓完成后根據(jù)測(cè)測(cè)量結(jié)果調(diào)整整支架及底模模標(biāo)高，按要要求設(shè)置預(yù)拱拱度，預(yù)拱度度=設(shè)計(jì)預(yù)拱度+支架系統(tǒng)及及地基彈性變變形值。標(biāo)高高調(diào)整完畢后后，在底模上上進(jìn)行放線定定位，確定外外模位置，驗(yàn)驗(yàn)收合格后安安裝外模，綁綁扎底板及腹腹板鋼筋。⑵內(nèi)模系梁內(nèi)模支撐采用用碗扣式或自自鎖式扣件?？劭奂钤O(shè)前先先在底模上布布置梅花型馬馬凳筋，馬凳凳筋上縱（橫橫）向水平鋪鋪設(shè)10㎝×15㎝方木，扣扣件立桿底托托安置在方木木上，縱橫向向再采用鋼管管加固，以增增加支架的整整體穩(wěn)定性，防防止內(nèi)模脹模模。內(nèi)模支架架的搭設(shè)原理理及方式與滿滿堂支架基本本相同，立桿桿的支撐點(diǎn)必必須與橫橋向向底模下的方方木位置對(duì)應(yīng)應(yīng)。系梁底板頂面為敞敞開式布局，為為避免澆筑腹腹板時(shí)擠壓底底板混凝土造造成上浮，在在兩側(cè)底倒角角臨時(shí)加設(shè)50cm寬竹膠板壓壓板。內(nèi)模支撐示意圖注：1—中腹板側(cè)模（含下下倒角）2—邊腹板內(nèi)側(cè)側(cè)模（含下倒倒角）3—中隔室頂板板模4—邊隔室頂板模5—上倒角模7—頂托8、8/-立桿9、9/—橫向撐桿110、10/—橫向支墊方方木11—縱向支墊方方木12—縱向撐桿⑶邊腹板外側(cè)模板側(cè)模肋板采用100×10cmm方木，豎向向布置，間距距30cm，肋板外側(cè)側(cè)加橫肋，橫橫肋采用雙φ48鋼管，通長(zhǎng)長(zhǎng)布置。采用用φ25拉桿通過通通風(fēng)孔將外模模橫肋與內(nèi)模模固定，外模下口及側(cè)面用用鋼管與支撐撐支架牢固連連接，支撐連連接管間距與與支架排距一一致。圖4.3.5-1側(cè)模加固順順橋向布置圖圖圖5.1.5-2側(cè)模加固順順橋向布置圖圖⑷端頭模板端頭處的內(nèi)外模板板安裝完成后后，將內(nèi)外模模一起固定，以以便調(diào)整相互互之間的位置置。端頭模板板通過與內(nèi)骨骨架及滿堂支支架相連的鋼鋼管固定。系梁模板支立安裝裝完成后，在在系梁每箱室室底板鋼筋上上點(diǎn)焊臨時(shí)豎豎向鋼筋頭，確確定標(biāo)高后拉拉鋼絲線繩來來控制混凝土土澆筑高度。中中間箱室內(nèi)鋼鋼絲線繩順線線路方向固定定于線路中心心線上，在兩兩側(cè)箱室里鋼鋼絲線繩固定定于底板上抬抬分界處。系梁模板安裝的檢檢驗(yàn)符合鐵道道部現(xiàn)行《鐵鐵路混凝土工工程施工質(zhì)量量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)關(guān)規(guī)定，詳見見表5.1.5要求。表5.1.5模模板安裝允許許偏差和檢驗(yàn)驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1側(cè)、底模板全長(zhǎng)±10尺量檢查各不少于于3處2底模板寬+5，0尺量檢查不少于55處3底模板中心線與設(shè)設(shè)計(jì)位置偏差差2拉線量測(cè)4橋面板中心線與設(shè)設(shè)計(jì)位置偏差差55腹板中心位置偏差差10尺量檢查6隔板中心位置偏差差5７模板垂直度每米長(zhǎng)度3吊線尺量檢查不少少于５處8側(cè)、底模板平整度度每米長(zhǎng)度31m靠尺和塞尺檢查各各不少于5處9橋面板寬度+10，0尺量檢查不少于55處10腹板厚度+10，011底板厚度+10，012頂板厚度+10，013隔板厚度+10，014模板預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔孔道偏離設(shè)計(jì)計(jì)位置3尺量檢查5.1.6系梁梁鋼筋加工及及安裝底模及外模板安裝裝調(diào)試完成并并經(jīng)監(jiān)理工程程師檢查驗(yàn)收收合格后，即即可進(jìn)行鋼筋筋的綁扎，鋼鋼筋須經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)檢查合格后后方可進(jìn)場(chǎng)，未未經(jīng)檢查的鋼鋼筋嚴(yán)禁使用用。鋼筋半成品下料與與制作在鋼筋筋加工場(chǎng)完成成，骨架綁扎扎在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行行，鋼筋加工工前,必須將鋼筋筋表面的油漬漬、漆皮、鱗鱗銹等清除干干凈。成盤的的鋼筋和彎曲曲的鋼筋按規(guī)規(guī)范要求調(diào)直直，鋼筋下料料前，核對(duì)半半成品鋼筋的的規(guī)格、直徑徑、長(zhǎng)度和數(shù)數(shù)量。加工完成的鋼筋半半成品材料堆堆放，應(yīng)按規(guī)規(guī)格、型號(hào)、長(zhǎng)長(zhǎng)度、普通鋼鋼筋和預(yù)應(yīng)力力鋼筋等標(biāo)識(shí)識(shí)分開堆放，并并采取有效的的遮蓋措施防防止下雨后鋼鋼筋生銹。當(dāng)普通鋼筋與波紋紋管位置發(fā)生生矛盾時(shí)，適適當(dāng)移動(dòng)鋼筋筋位置，準(zhǔn)確確安裝定位鋼鋼筋，以確保保管道位置準(zhǔn)準(zhǔn)確，鋼筋綁綁扎前由測(cè)量量人員復(fù)測(cè)模模板的平面位位置、高程，檢檢查無誤后方方可進(jìn)行鋼筋筋的綁扎。鋼鋼筋的現(xiàn)場(chǎng)接接長(zhǎng)采用搭接接焊，搭接長(zhǎng)長(zhǎng)度為單面焊焊不小于10d,雙面焊不小小于5d，焊條采用J502型，鋼筋的的現(xiàn)場(chǎng)交叉點(diǎn)點(diǎn)采取鉛絲進(jìn)進(jìn)行逐點(diǎn)綁扎扎。在各部位鋼筋綁扎扎時(shí)，先用少少量的鋼筋制制作定位骨架架，之后綁扎扎其余鋼筋。支支撐鋼筋布局局應(yīng)合理。在在監(jiān)理工程師師檢查前，應(yīng)應(yīng)對(duì)已安裝好好的鋼筋及預(yù)預(yù)埋件進(jìn)行仔仔細(xì)檢查，自自檢合格后報(bào)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程程師檢驗(yàn)。鋼鋼筋綁扎偏差差應(yīng)符合鐵道道部現(xiàn)行《鐵鐵路混凝土工工程施工質(zhì)量量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)關(guān)規(guī)定，詳見見表5.1.6要求。表5.1.6鋼鋼筋安裝允許許偏差和檢驗(yàn)驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1橋面主筋間距及位位置偏差（拼拼裝后檢查）15尺量檢查不少于55處2底板鋼筋間距及位位置偏差83箍筋間距及位置偏偏差154腹板箍筋的不垂直直度（偏離垂垂直位置）155混凝土保護(hù)層厚度度與設(shè)計(jì)值偏偏差+5，06其他鋼筋偏移量10具體施工過程如下下：⑴拱腳預(yù)埋段鋼管安安裝和鋼筋綁綁扎根據(jù)拱肋坐標(biāo)，先先將拱肋鋼管管定位好，安安放骨架型鋼鋼。型鋼骨架架盡量避開預(yù)預(yù)應(yīng)力管道，調(diào)調(diào)整好后焊接接型鋼成骨架架。拱腳鋼筋筋類型多，下下料前按實(shí)際際尺寸放樣，以以確保鋼筋尺尺寸準(zhǔn)確。拱腳預(yù)埋段鋼管的的尺寸、方向向要求十分準(zhǔn)準(zhǔn)確，否則對(duì)對(duì)鋼管拱的合合攏帶來很大大困難，需反反復(fù)量測(cè)、檢檢查、核對(duì)，才才能正式定位位。⑵安裝并調(diào)整好底模模和外側(cè)模的的標(biāo)高和平面面位置后，先先進(jìn)行底板普普通鋼筋綁扎扎及縱向預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋梁底底錨固端（包包括墊板、錨錨固螺母及錨錨下螺旋筋）、波波紋管的安裝裝。底板鋼筋筋焊接的接頭頭應(yīng)盡量避免免在同一截面面上，同一截截面鋼筋接頭頭不超過該處處接頭數(shù)量的的50%，所有的電電弧焊接和綁綁扎接頭與鋼鋼筋彎曲處的的距離均應(yīng)符符合施工規(guī)范范要求。為保保證混凝土保保護(hù)層厚度的的準(zhǔn)確，保護(hù)護(hù)層墊塊采用用不低于梁體體強(qiáng)度的混凝凝土墊塊。⑶進(jìn)行腹板鋼筋的綁綁扎，腹板內(nèi)內(nèi)縱向波紋管管的安裝。安安裝底腹板預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋，鋼鋼絞線穿設(shè)時(shí)時(shí)每2-3根為一組綁綁扎順穿，避避免鋼絞線在在管道內(nèi)絞纏纏。穿設(shè)完畢畢并作防銹措措施和管道密密封檢查（管管口封堵嚴(yán)密密、檢查波紋紋管接頭密封封情況及有無無破損）⑷內(nèi)模安裝完成并經(jīng)經(jīng)測(cè)量調(diào)整后后開始綁扎頂頂板鋼筋及預(yù)預(yù)應(yīng)力筋管道道。⑸拱腳和系梁鋼筋綁綁扎完畢后，由由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人人員檢查預(yù)埋埋吊桿錨塊、支支座鋼板、過過橋管線預(yù)埋埋件、排水管管、檢查臺(tái)車車預(yù)埋件、吊吊桿下套管和和護(hù)欄鋼筋等等預(yù)埋件的位位置及數(shù)量。綜綜合接地系的的接地鋼筋和和各種預(yù)埋件件在施工各個(gè)個(gè)階段時(shí)相應(yīng)應(yīng)預(yù)埋。各種種預(yù)埋件和預(yù)預(yù)埋筋包括豎豎排氣孔、泄泄水孔等，均均按設(shè)計(jì)圖紙紙和《施工技技術(shù)指南》的的要求設(shè)置，并并準(zhǔn)確定位。5.1.7預(yù)應(yīng)應(yīng)力索安裝預(yù)應(yīng)力筋管道根據(jù)據(jù)施工規(guī)范要要求進(jìn)行強(qiáng)度度和滲漏試驗(yàn)驗(yàn)，不合格的的一律不準(zhǔn)使使用，由于制制作波紋管的的鍍鋅鋼帶在在卷制過程中中導(dǎo)致防銹保保護(hù)層脫落,因此要加強(qiáng)強(qiáng)運(yùn)輸?shù)姆雷o(hù)護(hù)工作,采取覆蓋和和墊高等措施施,施工中嚴(yán)禁禁使用生銹的的管道。預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道進(jìn)行行安裝時(shí)要求求順直,接頭嚴(yán)密、不不漏漿,管道接頭采采用20cm長(zhǎng)套管兩端端用防水膠布布纏緊,管道的定位位筋布置為50cm,定位鋼筋采采用Q235-φ10，并在縱向向管道彎轉(zhuǎn)位位置適當(dāng)加密密布置,定位筋設(shè)置置必須同鋼筋筋骨架的主筋筋進(jìn)行固定焊焊接,確保管道中中心位置，保保證在砼澆筑筑過程中由于于砼的浮力而而不使預(yù)應(yīng)力力管道位置發(fā)發(fā)生變化。梁體鋼筋與預(yù)應(yīng)力力索交叉時(shí)，可可適當(dāng)調(diào)整梁梁體鋼筋間距距或進(jìn)行適當(dāng)當(dāng)彎曲。預(yù)應(yīng)應(yīng)力索管道與與拱肋鋼管交交叉時(shí)，可采采用乙炔在鋼鋼管上開孔通通過，但需保保證索管的密密封性和位置置準(zhǔn)確。鋼管管內(nèi)采用U型定位鋼筋筋固定波紋管管?？v向預(yù)應(yīng)應(yīng)力索管道與與系梁端部橫橫向預(yù)應(yīng)力交交叉時(shí)，可適適當(dāng)移動(dòng)橫向向預(yù)應(yīng)力管道道。鋼絞線穿束：系梁梁采用Ф15.2高強(qiáng)度低松松弛預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線，短束束鋼絞線在鋼鋼筋加工場(chǎng)下下料加工，長(zhǎng)長(zhǎng)束可在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)下料，下料料長(zhǎng)度視孔道道長(zhǎng)度加千斤斤頂、工具錨錨、工作錨的的尺寸而定，具具體尺寸見設(shè)設(shè)計(jì)圖紙。切切割時(shí)使用砂砂輪切割機(jī)，嚴(yán)嚴(yán)禁用氧氣或或電焊切割。混混凝土施工前前進(jìn)行鋼絞線線穿束，采用用人工單根穿穿束，穿束時(shí)時(shí)鋼絞線頭部部套橢圓形鋼鋼套，以免弄弄傷波紋管。整整束穿齊后要要仔細(xì)檢查根根數(shù)，并將外外露的鋼絞線線用塑料布包包裹，以免生生銹。5.1.8系梁梁混凝土施工工在鋼筋、內(nèi)模板施施工完成后,需及時(shí)通知知測(cè)量人員再再一次對(duì)支架架、模板和各各種預(yù)埋孔進(jìn)進(jìn)行全面系統(tǒng)統(tǒng)地檢查，用用鼓風(fēng)機(jī)清除除模板內(nèi)的雜雜物，必要時(shí)時(shí)用清水對(duì)模模板進(jìn)行認(rèn)真真沖洗，確保保砼內(nèi)在質(zhì)量量以及外觀質(zhì)質(zhì)量，并請(qǐng)監(jiān)監(jiān)理工程師進(jìn)進(jìn)行驗(yàn)收。同同時(shí)在進(jìn)行砼砼澆注之前，必必須了解相關(guān)關(guān)的氣候條件件，及時(shí)做好好防雨措施。澆澆筑前應(yīng)對(duì)所所有設(shè)備進(jìn)行行一次全面檢檢查，再次明明確人員分工工，確保設(shè)備備的完好率及及人員全部到到位。做到砼砼澆筑一次連連續(xù)成型，砼砼采用泵送方方式進(jìn)行澆筑筑，為防止砼砼堵管而耽誤誤時(shí)間，另外外需備用一套套設(shè)備，在砼砼澆筑完成后后要做好養(yǎng)護(hù)護(hù)工作，對(duì)梁梁體進(jìn)行整體體覆蓋，同時(shí)時(shí)做好標(biāo)準(zhǔn)試試件和同條件件養(yǎng)護(hù)試件。混凝土的振搗嚴(yán)格格按振動(dòng)棒的的作用范圍進(jìn)進(jìn)行，嚴(yán)防漏漏搗、欠搗和和過度振搗，由由于局部預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道密集集，空隙小，采采用小直徑30型的插入式式振搗器，振振搗時(shí)不可在在鋼筋上平拖拖，不可碰撞撞預(yù)應(yīng)力管道道、模板、鋼鋼筋及輔助設(shè)設(shè)施（定位鋼鋼筋），頂板板混凝土在近近初凝前進(jìn)行行抹面，以防防早期無水引引起表面干裂裂，混凝土澆澆筑完畢后，覆覆蓋土工布進(jìn)進(jìn)行濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)護(hù)。⑴溫度的控制混凝土澆筑前設(shè)置置測(cè)溫片，測(cè)測(cè)溫片在系梁梁兩端4米處各設(shè)一一處，縱向系系梁中心設(shè)置置一處，橫向向布置如圖5.1.88-1。全橋合計(jì)計(jì)設(shè)置12個(gè)測(cè)溫點(diǎn)。圖5.1.8-1測(cè)溫片布置置圖在混凝土養(yǎng)護(hù)期間間，對(duì)已澆筑筑混凝土進(jìn)行行溫度監(jiān)控，及及時(shí)測(cè)量混凝凝土芯部溫度度、表層溫度度及環(huán)境氣溫溫，每日4次，（早6點(diǎn)，中午12點(diǎn)、下午18點(diǎn)、晚24點(diǎn)）并做好好測(cè)溫記錄，一一般混凝土芯芯部最高溫度度不宜超過60℃，混凝土表表面與芯部、表表面與外界溫溫差控制在15℃以內(nèi)。并根根據(jù)混凝土溫溫度和環(huán)境參參數(shù)的變化情情況及時(shí)調(diào)整整養(yǎng)護(hù)制度。⑵混凝土澆筑混凝土澆筑前，首首先對(duì)模板內(nèi)內(nèi)的雜物安排排專人進(jìn)行清清理，然后用用空壓機(jī)對(duì)模模板內(nèi)的灰塵塵吹風(fēng)及高壓壓水泵用水沖沖洗模板內(nèi)表表面（灰塵及及其他雜物從從排水孔吹走走），自檢合合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)監(jiān)理工程師按按照設(shè)計(jì)圖紙紙核對(duì)鋼筋布布置及支座安安設(shè)等預(yù)埋件件，檢查結(jié)構(gòu)構(gòu)斷面尺寸誤誤差是否符合合規(guī)定，橋梁梁中線誤差情情況，模板接接縫情況及表表面平整光潔潔度。以上情情況逐項(xiàng)檢查查、驗(yàn)收，合合格后方可進(jìn)進(jìn)行混凝土澆澆筑?；炷镣翝仓?，應(yīng)應(yīng)對(duì)模板內(nèi)進(jìn)進(jìn)行潤(rùn)濕?；炷猎诎韬险炯邪韬?，混混凝土罐車運(yùn)運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，系系梁一次澆注注整體成型，澆澆注方量約2000mm3，澆注時(shí)間間計(jì)劃在20h左右，為確確保系梁澆筑筑混凝土供應(yīng)應(yīng)和總時(shí)間控控制，需調(diào)用用梁場(chǎng)一臺(tái)HZN1220拌和樓，以以確保混凝土土供應(yīng)每小時(shí)時(shí)不低于100m3。由布置于1/4、3/4跨系梁兩側(cè)側(cè)的4臺(tái)汽車泵泵泵送入模，插插入式振動(dòng)棒棒振搗?；炷两?jīng)輸送泵泵泵送至橋面面，自高處傾傾落混凝土?xí)r時(shí)，臨時(shí)調(diào)整整箱身鋼筋，穿穿入橡膠泵管管，使混凝土土的自由傾落落高度滿足不不超過2m的要求。系梁混凝土由跨中中向兩端全斷斷面縱向分段段、水平分層層對(duì)稱一次性性澆筑成型，最最后澆筑拱腳腳混凝土。以以保證梁體混混凝土結(jié)構(gòu)的的連續(xù)性和勻勻致性。筑長(zhǎng)長(zhǎng)度20～29m，分層澆筑筑厚度為0.4m。每段縱向向澆筑順序如如下圖5.1.88-2所示：圖5.1.8-2系梁縱向混混凝土澆筑順順序圖混凝土澆筑過程中中橫向堅(jiān)持“對(duì)稱、平衡衡、均勻、同同步進(jìn)行”的原則，沿沿梁高方向先先澆筑腹板根根部，再澆筑筑底板，然后后澆筑腹板上上部，最后澆澆筑頂板，如如圖5.1.88-3。圖5.1.8-3系梁橫向混混凝土澆筑順順序圖底板澆筑時(shí)從每箱箱的頂板內(nèi)模模預(yù)留孔下料料。嚴(yán)禁從腹腹板下料、振振搗，避免腹腹板和底板倒倒角部分混凝凝土出現(xiàn)孔洞洞和蜂窩。混凝土生產(chǎn)過程中中測(cè)定骨料的的含水率，每每一工作班不不少于一次，當(dāng)當(dāng)含水率有顯顯著變化時(shí)，應(yīng)應(yīng)增加測(cè)定次次數(shù)，依據(jù)檢檢測(cè)結(jié)果及時(shí)時(shí)調(diào)整用水量量和骨料用量量，并派專人人量測(cè)記錄混混凝土入模溫溫度及澆筑后后梁體的芯部部溫度?；炷练謱訚仓?，每每層30～40cm?；炷烈灰唤?jīng)入模，立立即進(jìn)行全面面的振搗，使使之形成密實(shí)實(shí)的均勻體，先先由一臺(tái)振動(dòng)動(dòng)棒進(jìn)行澆筑筑振搗，緊隨隨其后由一臺(tái)臺(tái)振動(dòng)棒進(jìn)行行復(fù)振，避免免出現(xiàn)漏振。振振搗延續(xù)時(shí)間間以混凝土獲獲得良好的密密實(shí)度、表面面泛漿氣泡消消失為準(zhǔn)，防防止漏振、過過振。振搗過過程中嚴(yán)禁振振搗棒觸碰波波紋管、模板板。操作插入入式振動(dòng)棒時(shí)時(shí)宜快插慢拔拔，振動(dòng)棒移移動(dòng)距離不得得大于振動(dòng)棒棒作用半徑的的1.5倍（移動(dòng)間間距30至50cmm），每點(diǎn)振振動(dòng)時(shí)間約20s～30s，混凝土振振動(dòng)棒插入深深度以進(jìn)入前前次灌注的混混凝土面層下下5cm～10cm為宜。對(duì)于于鋼筋、預(yù)應(yīng)應(yīng)力索和預(yù)埋埋鐵件等分布布密集、縫隙隙窄小處，采采用30型振搗器振振搗，振搗過過程中派專人人檢查，保證證混凝土振搗搗質(zhì)量?；炷翝仓霸谥еЪ茼斂v向方方木上懸掛測(cè)測(cè)繩，并標(biāo)記記測(cè)繩底位置置，混凝土澆澆筑過程中指指派專人每30min觀測(cè)一次測(cè)測(cè)繩，測(cè)量支支架變形，并并與支架彈性性變形值比較較。混凝土澆筑注意事事項(xiàng)：①施工前，做好充分分準(zhǔn)備，備用用泵車及振搗搗器應(yīng)提前到到位，施工人人員分工明確確，以保證混混凝土連續(xù)快快速澆筑，防防止施工冷縫縫的出現(xiàn)。②施工時(shí)要設(shè)專人對(duì)對(duì)橫隔板、過過人洞等鋼筋筋、預(yù)應(yīng)力索索密集處等關(guān)關(guān)鍵部位進(jìn)行行振搗和檢查查。混凝土振振搗過程中應(yīng)應(yīng)注意防止震震動(dòng)棒碰觸損損壞波紋管，造造成漏漿，影影響預(yù)應(yīng)力張張拉和孔道壓壓漿。③灌筑腹板混凝土?xí)r時(shí)，用卸料鋼鋼板蓋住進(jìn)料料口周邊，避避免松散混凝凝土留在頂上上造成頂板出出現(xiàn)蜂窩。④腹板振搗以插入式式振搗器為主主。在腹板與與底板倒角處處，應(yīng)注意振振搗密實(shí)，灌灌筑腹板混凝凝土后，不得得再振搗底板板混凝土，以以防止腹板梗梗角處混凝土土外鼓，上部部懸空，出現(xiàn)現(xiàn)空洞。⑤頂板或底板上、下下層鋼筋之間間，應(yīng)有足夠夠的聯(lián)系架立立筋，以免鋼鋼筋網(wǎng)變形。⑥灌筑混凝土?xí)r，要要防止錨墊板板位移和傾斜斜。⑦對(duì)模板、鋼筋骨架架，預(yù)應(yīng)力管管道，預(yù)埋件件及預(yù)留孔位位置、標(biāo)高等等均應(yīng)詳細(xì)檢檢查。發(fā)現(xiàn)問問題及時(shí)處理理。模板內(nèi)雜雜物要清理干干凈，并辦理理簽證手續(xù)。⑧混凝土澆筑前要取取得配合比的的正式通知單單，并檢查砂砂、石、水泥泥，減水劑質(zhì)質(zhì)量。嚴(yán)格控控制粗骨料粒粒徑，堅(jiān)決不不能使用粒徑徑﹥20mm的碎石，避避免在鋼筋密密集處出現(xiàn)蜂蜂窩現(xiàn)象，發(fā)發(fā)現(xiàn)粗骨料粒粒徑有超標(biāo)現(xiàn)現(xiàn)象應(yīng)過篩后后再使用。⑨振動(dòng)棒在振搗混凝凝土?xí)r，不得得觸及埋設(shè)物物、預(yù)應(yīng)力管管道和模板，以以防結(jié)構(gòu)移位位或變形。⑩施工人員分班作業(yè)業(yè)，切實(shí)保證證混凝土澆筑筑的緊密銜接接?；炷琉B(yǎng)護(hù)：混凝凝土澆筑完成成后進(jìn)行收面面平整，待混混凝土初凝后后頂面立即覆覆蓋清潔、厚厚實(shí)的塑料布布，但不得接接觸混凝土面面。混凝土終終凝后撤去頂頂面塑料布，用用浸濕的棉氈氈覆蓋，再用用塑料布覆蓋蓋在浸濕的棉棉氈表面，并并定時(shí)灑水進(jìn)進(jìn)行潮濕養(yǎng)護(hù)護(hù)?；炷翈ｐB(yǎng)護(hù)期間間，應(yīng)采取帶帶模包裹、澆澆水、噴淋灑灑水等措施進(jìn)進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)護(hù)，保證模板板接縫處不致致失水干燥。養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少少于15d。內(nèi)模和側(cè)側(cè)模在混凝土土強(qiáng)度達(dá)到30MPa之后方可拆拆除。5.1.9系梁梁預(yù)應(yīng)力筋張張拉系梁預(yù)應(yīng)力按2次次張拉，第一次張拉索索在系梁混凝凝土澆筑完成成并養(yǎng)護(hù)至少少15天且混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度后，第第二次張拉剩剩余索，在二二期恒載上橋橋前張拉完成成。預(yù)應(yīng)力張張拉前，首先先進(jìn)行孔道摩摩阻試驗(yàn)，根根據(jù)測(cè)試結(jié)果果鋼索與管道道壁摩阻系數(shù)數(shù)μ、管道局部部偏差系數(shù)k以及錨圈口口應(yīng)力損失確確定合理的頂頂上張拉控制制力?？v向預(yù)應(yīng)力索均采采用OVM155-12圓形錨具，錨錨下張拉控制制應(yīng)力采用1209MMpa，除系梁實(shí)實(shí)體段局部預(yù)預(yù)應(yīng)力索G1采用一端張張拉外其余均均采用兩端張張拉，并左右右對(duì)稱進(jìn)行，最最大不平衡束束不超過1束。第一批批張拉預(yù)應(yīng)力力索為：頂板板索（T1）14束；底板索索（B1）10束、（B3～B7）10束；實(shí)體段段局部索（G1）24束。剩余索索在二期恒載載上橋前張拉拉完成，包括括：頂板索（T1）6束；底板索索（B1）16束、（B1＇）2束、（B2）2束；腹板索索（W1～W3）6束。橫向預(yù)應(yīng)力索N11、N2、N3采用OVM155-12圓形錨具、N4、N5采用OVM155-9圓形錨具，N6、N7采用OVMBBM15-33扁式錨具。N1錨下張拉控控制應(yīng)力采用用1265MMpa，N2～N7錨下張拉控控制應(yīng)力采用用1300MMpa。N1～N5圓形錨具采采用兩端張拉拉，并左右對(duì)對(duì)稱進(jìn)行，N6、N7扁式錨具采采用一端張拉拉（按設(shè)計(jì)要要求N6張拉端設(shè)置置于系梁右側(cè)側(cè)，N7張拉端設(shè)置置于系梁左側(cè)側(cè)），張拉端端于梁兩端交交錯(cuò)設(shè)置，最最大不平衡束束不超過1束。第一批批張拉預(yù)應(yīng)力力索為N1、N2、N4～N6，剩余索N3、N7在二期恒載載上橋前張拉拉完成。預(yù)應(yīng)力索張拉采用用雙控，嚴(yán)格格按張拉工藝藝操作。預(yù)應(yīng)力張拉在混凝凝土強(qiáng)度、彈彈性模量均達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)值，且且養(yǎng)護(hù)齡期不不小于設(shè)計(jì)要要求15天后進(jìn)行。張拉過程：0→00.2σcon（測(cè)初始伸伸長(zhǎng)量及夾片片外露量）→σcon（測(cè)伸長(zhǎng)量量及夾片外露露量,持荷5分鐘）→補(bǔ)充到張拉拉設(shè)計(jì)值（測(cè)測(cè)控制油壓伸伸長(zhǎng)量及夾片片外露量）→錨固（測(cè)錨錨固回縮量）張拉左右對(duì)稱同步步進(jìn)行，同時(shí)時(shí)進(jìn)行系梁應(yīng)應(yīng)力、變形觀觀測(cè)。初始張張拉0→0.2σcon：梁兩端同同時(shí)對(duì)千斤頂頂主油缸充油油，使鋼絞線線束略為拉緊緊，充油時(shí)隨隨時(shí)調(diào)整錨圈圈、墊圈及千千斤頂位置，使使孔道、錨具具和千斤頂三三者之軸線互互相吻合，同同時(shí)應(yīng)注意使使每根鋼絞線線受力均勻，并并在鋼絞線束束上刻上記號(hào)號(hào)，作為觀察察滑絲的標(biāo)記記。鋼絞線錨錨固：鋼絞線線束在達(dá)到σcon時(shí)，持荷5min，并維持油油壓表讀數(shù)不不變，然后主主油缸回油，鋼鋼絞線錨固。最最后回油卸頂頂，張拉結(jié)束束。張拉完成成后，在錨圈圈口處的鋼絞絞線上做記號(hào)號(hào)，以作為張張拉后對(duì)鋼絞絞線錨固情況況的觀察依據(jù)據(jù)。切割多余鋼束，應(yīng)應(yīng)使用砂輪切切割機(jī)。張拉質(zhì)量及安全要要求：⑴實(shí)際伸長(zhǎng)量不超過過計(jì)算伸長(zhǎng)量量的±6%（兩端之和和）。⑵張拉過程中出現(xiàn)以以下情況之一一者，需要換換鋼絞線重新新張拉：①后期張拉時(shí)發(fā)現(xiàn)早早期張拉的錨錨具當(dāng)中夾片片斷裂者；②錨具內(nèi)夾片錯(cuò)牙在在8mm以上者；③錨具內(nèi)夾片斷裂兩兩片以上者（含含有錯(cuò)牙的兩兩片斷裂）；；④錨環(huán)裂紋損壞者；；⑤切割鋼絞線或者壓壓漿時(shí)發(fā)生滑滑絲者。張拉完畢后，必須須經(jīng)技術(shù)人員員檢查簽字認(rèn)認(rèn)可。錨具、夾夾具均應(yīng)設(shè)專專人妥善保管管，避免銹蝕蝕、粘污、散散失。⑶滑絲與斷絲處理：：①一片梁斷絲、滑絲絲超過鋼絲總總數(shù)的0.5%，且一束內(nèi)內(nèi)斷絲超過一一絲時(shí)均須進(jìn)進(jìn)行處理。②處理方法：當(dāng)一束束出現(xiàn)少量滑滑絲時(shí)，可用用單根張拉油油頂進(jìn)行補(bǔ)拉拉。當(dāng)一束內(nèi)內(nèi)出現(xiàn)多根鋼鋼絞線滑絲時(shí)時(shí)，須放松鋼鋼絞線束并重重新裝夾片整整束補(bǔ)拉。⑷安全要求：①高壓油管使用前應(yīng)應(yīng)作耐壓試驗(yàn)驗(yàn)，不能使用用不合格的產(chǎn)產(chǎn)品。②油壓泵上的安全閥閥應(yīng)調(diào)至最大大工作油壓下下能自動(dòng)打開開狀態(tài)。③油壓表安裝必須緊緊密滿扣，油油泵與千斤頂頂之間采用高高壓油管連接接，油路的各各部接頭均須須完整緊密，油油路暢通。在在最大工作油油壓下保持5min以上均不得得漏油，否則則應(yīng)及時(shí)修理理更換。④張拉時(shí)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)設(shè)置纖維板防防護(hù)，千斤頂頂后面不準(zhǔn)站站人，作業(yè)人人員不得踩踏踏高壓油管。⑤張拉時(shí)發(fā)現(xiàn)張拉設(shè)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)異常常，應(yīng)立即停停機(jī)檢查維修修。⑥錨具、夾具均應(yīng)設(shè)設(shè)專人妥善保保管，避免銹銹蝕、遭受機(jī)機(jī)械損傷或散散失。施工時(shí)時(shí)在終張拉完完后按設(shè)計(jì)文文件要求對(duì)錨錨具進(jìn)行防銹銹處理。5.1.10真真空壓漿和封封錨管道壓漿要在終張張拉后的24h內(nèi)完成；管管道壓漿應(yīng)一一次完成，若若中間有中止止壓漿情況，采采用壓力水將將管道內(nèi)的漿漿液立即清除除干凈，再連連續(xù)一次完成成管道壓漿。⑴漿液要求孔道壓漿時(shí)水泥漿漿抗壓強(qiáng)度不不小于圖紙的的標(biāo)號(hào)，同時(shí)時(shí)水膠比要低低于本體混凝凝土且不大于于0.35；水泥漿要要求流動(dòng)性好好、不泌水、無無收縮；在1.7255L的漏斗中，水水泥漿的稠度度不大于25s并不小于16s；壓漿時(shí)兩兩端必須密封封；抽真空時(shí)時(shí)真空度（負(fù)負(fù)壓）控制在在-0.06～-0.1MMpa之間；28天的抗壓強(qiáng)強(qiáng)度必須大于于50Mpa；嚴(yán)格控制制用水量，對(duì)對(duì)未及時(shí)使用用而且降低了了流動(dòng)性的水水泥漿予以棄棄用。⑵壓漿①壓漿準(zhǔn)備：張拉施工完成后，切切除外露的鋼鋼絞線，進(jìn)行行封錨，同時(shí)時(shí)將錨墊板表表面清理干凈凈平整，在保保護(hù)罩底面與與橡膠密封圈圈表面均勻涂涂一層玻璃膠膠，裝上橡膠膠密封圈，將將保護(hù)罩與錨錨墊板上的安安裝孔對(duì)正，用用螺栓擰緊。清清理錨墊板上上的灌漿孔，保保證通道通暢暢。②真空試抽：?jiǎn)?dòng)真空泵，使系系統(tǒng)負(fù)壓能達(dá)達(dá)到0.06～0.1MPPa，當(dāng)孔道內(nèi)內(nèi)的真空度保保持穩(wěn)定時(shí)，停停泵1分鐘，若壓壓力降低小于于0.02MMPa，即可認(rèn)為為孔道基本達(dá)達(dá)到真空，如如果不滿足此此要求，則表表示孔道未能能完全密封，需需在灌漿前進(jìn)進(jìn)行檢查及更更正。③拌漿：拌漿前先加水空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，使使攪拌機(jī)內(nèi)壁壁充分濕潤(rùn)，將將積水倒干凈凈。a、將稱量好的水倒倒入攪拌機(jī)，之之后邊攪拌邊邊倒入水泥，再再攪拌3～5分鐘,保證水泥漿漿均勻穩(wěn)定。b、將外加劑和其它它液態(tài)外加劑劑倒入攪拌機(jī)機(jī)，攪拌5～15分鐘，然后后倒入盛漿筒筒。c、倒入盛漿筒的水水泥漿應(yīng)盡量量馬上泵送，否否則應(yīng)不停的的攪拌。d、攪拌好的漿體應(yīng)應(yīng)每次全部卸卸盡，在漿體體全部卸出之之前，不得投投入未拌和的的材料，更不不能采取邊出出料邊進(jìn)料的的方法。④壓漿：a、啟動(dòng)真空泵，當(dāng)當(dāng)真空度達(dá)到到并維持在-0.06～-0.1MMPa左右時(shí)，打打開閥門，啟啟動(dòng)灌漿泵，開開始灌漿。b、當(dāng)漿體經(jīng)過透明明高壓管并準(zhǔn)準(zhǔn)備到達(dá)三通通接頭時(shí)，打打開排漿閥門門并關(guān)閉負(fù)壓壓容器閥們，關(guān)關(guān)閉真空泵。透透明高壓管應(yīng)應(yīng)超過10米以便控制制。c、觀察廢漿筒處的的出漿情況，當(dāng)當(dāng)出漿流暢、穩(wěn)穩(wěn)定且稠度與與盛漿筒漿體體基本一樣時(shí)時(shí)，關(guān)閉灌漿漿泵，關(guān)閉另另一端閥門。d、再次啟動(dòng)灌漿泵泵，使灌漿壓壓力達(dá)到0.5MPPa左右，持壓壓兩分鐘，最最后關(guān)掉灌漿漿泵，關(guān)閉灌灌漿端的閥門門。e、接通水，打開閥閥門清洗，拆拆下透明高壓壓管。⑤封錨封錨混凝土采用無無收縮混凝土土，抗壓強(qiáng)度度不應(yīng)低于50Mpa要求。先將將錨墊板表面面粘漿和錨環(huán)環(huán)上的封錨砂砂漿鏟除干凈凈，安裝封錨錨鋼筋，橫向向預(yù)應(yīng)力索張張拉槽口處截截?cái)嗟匿摻畲畲罱雍茫徝佑|面混凝凝土后，搗固固封錨混凝土土。要求混凝凝土密實(shí)，無無蜂窩麻面，與與梁端面平齊齊，封端混凝凝土各處與梁梁體混凝土的的錯(cuò)臺(tái)不超過過2mm。混凝土澆筑后加強(qiáng)強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，充分分保持混凝土土濕潤(rùn)，防止止封端混凝土土與梁體之間間產(chǎn)生裂紋。養(yǎng)養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，采采用聚氨酯防防水涂料對(duì)接接縫處進(jìn)行防防水處理。。表5.1.10梁體外形尺尺寸允許偏差差和檢驗(yàn)方法法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1△梁全長(zhǎng)±20檢查橋面及底板兩兩側(cè)，放張／／終張拉30天后測(cè)量2△梁跨度±20檢查支座中心至中中心，放張／／終張拉30天后測(cè)量3橋面及擋碴墻內(nèi)側(cè)側(cè)寬度±10檢查1/4跨、跨中、3/4跨和梁兩端端4腹板厚度+10，－5通風(fēng)孔測(cè)量，跨中中、1/4跨、3/4跨各2處5底板寬度±5專用測(cè)量工具測(cè)量量，跨中、1/4跨、3/4跨和梁兩端端6橋面及擋碴墻內(nèi)側(cè)側(cè)寬度≤10從支座螺栓中心放放線，引向橋橋面7梁高+10，－5檢查兩端8梁上拱L/3000放張／終張拉300天時(shí)9頂板厚+10，0專用工具測(cè)量，11/4跨、跨中、3/4跨、梁兩端端各2處10底板厚+10，011擋碴墻厚度±5尺量檢查不少于55處12表面垂直度每米高度偏差3側(cè)量檢查不少于55處13梁面平整度每米長(zhǎng)度偏差51m靠尺檢查不少于115處14底板頂面平整度每米長(zhǎng)度偏差1001m靠尺檢查不少于115處15鋼筋保護(hù)層不小于設(shè)計(jì)值專用儀器每10米米檢查頂板、腹腹板和底板等等部位不少于于四處16上支座板每塊邊緣高差≤1尺量支座中心線偏離設(shè)設(shè)計(jì)位置≤3螺栓孔垂直梁底板△螺栓孔中心偏差≤2尺量每塊板上四個(gè)個(gè)螺栓中心距距外露底面平整無損、無飛邊邊、防銹處理理觀察17電纜槽豎墻、伸縮縮裝置預(yù)留鋼鋼筋齊全設(shè)置、位置正正確觀察接觸網(wǎng)支架座鋼筋筋齊全設(shè)置、位置正正確泄水管、管蓋橋牌標(biāo)志正確，安裝牢牢固5.2拱肋施工工為便于運(yùn)輸及吊裝裝，每側(cè)拱肋肋劃分為9節(jié)（不含拱拱腳預(yù)埋拱肋肋），節(jié)段重重量控制在20t以下。節(jié)段段長(zhǎng)度第3段最長(zhǎng)，上上管長(zhǎng)15.4m。拱肋管節(jié)節(jié)接口位置須須避開拱肋吊吊桿安裝位置置，拱肋分段段見下圖。拱肋橫截面采用啞啞鈴形，截面面高度h=3.00m，沿程等高高布置，鋼管管直徑為1000mmm，由厚16mm的鋼板卷制制而成，每根根拱肋的兩鋼鋼管之間用δ=16mm的腹板連接接。每隔一段段距離，在圓圓形鋼管兩腹腹板中焊接拉拉筋。拱肋橫橫截面見下圖圖。鋼管拱施工流程：：鋼管拱制造加工→→在系梁上搭搭設(shè)鋼管拱肋肋拼裝支架→拱肋鋼管運(yùn)運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)、預(yù)預(yù)拼→逐段吊裝鋼鋼管拱肋節(jié)段段至合攏→采用頂升法法壓注鋼管、腹腹板內(nèi)混凝土土→調(diào)整系梁上上拱肋拼裝支支架→吊桿安裝并并張拉。5.2.1拱肋肋工廠加工⑴概述在工廠內(nèi)拱肋上、下下弦管、橫撐撐鋼管采用鋼鋼板除銹后卷卷制成約2m左右單節(jié)管管、埋弧自動(dòng)動(dòng)焊實(shí)施縱環(huán)環(huán)縫焊接，然然后拼接成單單元管節(jié)，主主弦管單元節(jié)節(jié)長(zhǎng)控制在6～16m范圍內(nèi)，方方便從工廠向向工地拼裝場(chǎng)場(chǎng)地運(yùn)輸。按按平面放線坐坐標(biāo)，加上預(yù)預(yù)設(shè)拱度、溫溫度變形值、彈彈性變形量（回回彈量）制作作平面胎具，在在工廠內(nèi)將單單元管節(jié)按修修正后的懸鏈鏈拱軸線形進(jìn)進(jìn)行組裝。腹腹板采用數(shù)控控切割機(jī)床，按按修正后懸鏈鏈線精密下料料，預(yù)制對(duì)接接坡口，在工工廠內(nèi)進(jìn)行分分節(jié)段單元平平面組裝，焊焊接盡量采用用自動(dòng)化，確確保節(jié)段匹配配成型精度及及控制焊接變變形。橫撐拼拼接接頭及長(zhǎng)長(zhǎng)度在工廠內(nèi)內(nèi)采用仿形數(shù)數(shù)控切割完成成，并預(yù)留適適當(dāng)?shù)暮附幼冏冃问湛s量。單單元構(gòu)件在工工廠內(nèi)按預(yù)定定檢驗(yàn)項(xiàng)目，檢檢驗(yàn)合格后小小節(jié)段立體試試拼裝。立體體拼裝按整跨跨修正后的懸懸鏈拱軸線形形模擬拼裝與與對(duì)接，將主主拱分成九等等分，每等分分采用臨時(shí)連連接板連接，并并刨好坡口，預(yù)預(yù)留焊接收縮縮量。小節(jié)段段立體拼裝檢檢驗(yàn)合格，表表面防護(hù)和涂涂裝好后發(fā)往往工地組拼。因因此下料切割割精度、工裝裝胎具的制作作精度、片體體預(yù)拼、節(jié)段段匹配成型精精度及焊接變變形是保障橋橋形正確性和和一致性的關(guān)關(guān)鍵。本橋鋼鋼管拱制造過過程中將采用用下列成熟技技術(shù)及工藝保保障措施保證證制造精度和和質(zhì)量：①數(shù)控下料精密切割割技術(shù)。②焊接反變形應(yīng)用技技術(shù)。③埋弧自動(dòng)焊技術(shù)。④CO2氣體保護(hù)護(hù)焊技術(shù)。⑤焊接收縮量補(bǔ)償量量技術(shù)。⑥精確測(cè)量技術(shù)。⑦溫度變形量修正技技術(shù)。⑧焊縫無損檢測(cè)技術(shù)術(shù)。⑨金屬材料及焊接接接頭機(jī)械性能能試驗(yàn)技術(shù)。⑵施工準(zhǔn)備針對(duì)本橋主拱分節(jié)節(jié)特點(diǎn)，準(zhǔn)備備工作包括工工藝裝備設(shè)計(jì)計(jì)和編制鋼結(jié)結(jié)構(gòu)制作工藝藝技術(shù)文件兩兩部分。①工藝裝備設(shè)計(jì)根據(jù)本橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)及安裝的要要求，結(jié)合結(jié)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，工工藝裝備設(shè)計(jì)計(jì)將以縮短工工期、降低成成本為原則，做做到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單單，保證精度度，安全可靠靠，機(jī)動(dòng)靈活活和一胎多用用的效果。本橋的主要工藝裝裝備設(shè)計(jì)可分分如下三類：：a、施工放樣，試裝裝平臺(tái)b、專用胎型：圓管管對(duì)接焊胎型型和整體節(jié)段段預(yù)拼裝、焊焊接胎型c、下料及樣板②編制鋼結(jié)構(gòu)制作工工藝的技術(shù)條條件a、確保結(jié)構(gòu)技術(shù)安安裝的幾何尺尺寸能夠滿足足設(shè)計(jì)要求。b、由結(jié)構(gòu)制造誤差差引起的結(jié)構(gòu)構(gòu)附加應(yīng)力不不影響橋梁結(jié)結(jié)構(gòu)使用的安安全度。c、焊接過程及矯正正過程不明顯顯地影響材料料的基本力學(xué)學(xué)性能。d、制定的條件誤差差要與制造工工藝，測(cè)試手手段和檢測(cè)精精度相吻合。e、工廠試拼裝的條條件偏差要與與本組合單元元的精度、工工地安裝架設(shè)設(shè)的精度相適適應(yīng)。f、繪制拱肋工廠施施工詳圖施工詳圖將按工藝藝程序要求，繪繪成零件圖、單單元構(gòu)件圖、節(jié)節(jié)段構(gòu)成圖及及試裝圖。為為防止失誤和和明確工藝順順序，還需繪繪制從零件→單元構(gòu)件→節(jié)段單元的的加工、組焊焊、試拼裝工工藝流程圖。⑶鋼管拱管節(jié)制造①鋼板、型材及焊接接材料復(fù)驗(yàn)、入入庫(kù)鋼板和焊接材料應(yīng)應(yīng)按設(shè)計(jì)圖和和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的的要求選用，工工廠對(duì)全部的的鋼板、型材材及焊接材料料進(jìn)廠后，按按國(guó)家相關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)合格格后辦理入庫(kù)庫(kù)手續(xù)。鋼材材使用中必須須進(jìn)行標(biāo)記移移植或跟蹤記記錄，焊接材材料使用過程程也須跟蹤記記錄。加工前前存放的鋼材材要妥善存放放保管，避免免露天存放，并并定期進(jìn)行翻翻動(dòng)檢查。材料進(jìn)貨時(shí)必須有有質(zhì)量證明書書，質(zhì)量證明明書上的爐號(hào)號(hào)、批號(hào)應(yīng)與與實(shí)物相符。當(dāng)當(dāng)質(zhì)量證明書書中的保證項(xiàng)項(xiàng)目少于設(shè)計(jì)計(jì)要求時(shí)，在在征得設(shè)計(jì)單單位同意后按按規(guī)定補(bǔ)做所所缺項(xiàng)目試驗(yàn)驗(yàn)，合格后方方可使用。當(dāng)當(dāng)表面有銹蝕蝕、麻點(diǎn)或劃劃痕時(shí)，其深深度不得大于于該鋼材允許許厚度偏差的的1/2。選用的焊接材料應(yīng)應(yīng)與結(jié)構(gòu)鋼材材的性能相匹匹配，并經(jīng)過過焊接工藝的的評(píng)定試驗(yàn)進(jìn)進(jìn)行選用，選選定了的焊材材廠家及型號(hào)號(hào)不得隨意更更改，并將焊焊材定貨的技技術(shù)條件提供供業(yè)主認(rèn)可。②放樣、號(hào)料、切割割鋼板下料之前應(yīng)根根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙紙繪制加工圖圖，其內(nèi)容包包括：按編號(hào)號(hào)的加工大樣樣圖、廠內(nèi)試試拼簡(jiǎn)圖、工工地對(duì)接拼裝裝圖、工地試試拼簡(jiǎn)圖和堆堆放與發(fā)送順順序圖等。鋼板放樣采用計(jì)算算機(jī)數(shù)學(xué)放樣樣，保證其尺尺寸正確。用用于卷制鋼管管的鋼板必須須平直且應(yīng)符符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求求，不得使用用表面有油漆漆或受過沖擊擊的鋼板。下料切割采用剪切切或數(shù)控火焰焰多頭切割機(jī)機(jī)進(jìn)行精密切切割，保證其其切割零件的的直線度及切切口質(zhì)量。按設(shè)計(jì)要求加工焊焊接坡口，保保證坡口尺寸寸的一致性，為為保證焊接質(zhì)質(zhì)量創(chuàng)造條件件。鋼板在切割后要進(jìn)進(jìn)行矯正，矯矯正后鋼料表表面不應(yīng)有明明顯的凹痕和和其它損傷，可可采用錘擊法法或熱矯法。③卷管各管節(jié)均在開式輥輥卷板機(jī)上進(jìn)進(jìn)行，卷成360°整圓柱筒節(jié)節(jié)。卷管方向向應(yīng)與鋼板壓壓延方向一致致，卷板過程程中，應(yīng)注意意保證管端平平面與管軸線線垂直。卷管管后要進(jìn)行校校圓。校圓分分整體校圓和和局部校圓兩兩道工序。整整體校圓在卷卷板機(jī)上進(jìn)行行；局部校圓圓采用薄鋼板板剪成直徑為為鋼管內(nèi)徑的的圓弧的一部部分作為樣板板，將樣板內(nèi)內(nèi)靠筒體口附附近進(jìn)行檢查查，若不密貼貼表示該處不不圓，不圓處處局部錘擊，直直至密貼為止止，應(yīng)反復(fù)校校核。④焊接本橋鋼管拱是全焊焊結(jié)構(gòu)。鋼管管拱制造成敗敗的關(guān)鍵技術(shù)術(shù)，一是焊接接質(zhì)量，二是是幾何尺寸及及線型控制，也也就是說采取取先進(jìn)的焊接接工藝和焊接接方法，嚴(yán)格格控制焊接變變形及焊接收收縮量等措施施，是確保該該橋制造質(zhì)量量的基礎(chǔ)。a、焊接工藝評(píng)定鋼管拱制造開工前前根據(jù)圖紙確確定的結(jié)構(gòu)特特點(diǎn)，焊接節(jié)節(jié)點(diǎn)型式考慮慮影響焊接質(zhì)質(zhì)量的主要因因素，擬定焊焊接工藝評(píng)定定項(xiàng)目，編制制焊接工藝評(píng)評(píng)定任務(wù)書，并并報(bào)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)。焊接工藝評(píng)定項(xiàng)目目，TB102212-988的規(guī)定執(zhí)行行。焊接工藝評(píng)定報(bào)告告報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)準(zhǔn)后，作為鋼鋼管拱焊接施施工工藝的編編制依據(jù)。如焊接材料、焊接接方法、坡口口形式等主要要要素變更時(shí)時(shí)，按規(guī)定要要求重新進(jìn)行行焊接工藝評(píng)評(píng)定試驗(yàn)。b、焊接程序和要求求本工程所用的鋼材材、焊接材料料的性能和質(zhì)質(zhì)量必須符合合國(guó)家有關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并并具有質(zhì)量證證明書和復(fù)試試報(bào)告。擔(dān)任本工程焊接的的焊工，必須須經(jīng)專業(yè)技術(shù)術(shù)培訓(xùn)，且考考試合格，并