墩柱首件工程施工方案

福建省永安至寧化高速公路福建省永安至寧化高速公路A2合同段00頁腳內(nèi)容北海高速公路路基2標溢圈溝3號大橋基礎及下部結(jié)構(gòu)墩柱施工

1號大橋1-3墩柱施工單位：福建路橋建設有限公司監(jiān)理單位：沈陽公路工程監(jiān)理有限責任公司福建省永安至寧化高速公路福建省永安至寧化高速公路A2合同段PAGEPAGE1頁腳內(nèi)容編制時間：二00—三年十二月二十四日溢圈溝1號大橋墩柱施工方案一、編制依據(jù)1、北海高速公路第二合同段施工圖設計（E）冊。2、公路橋涵施工技術規(guī)范《 JTJO41-2OO0〉、公路工程技術標準《B01-2003〉、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTGF80/1-200〉。3、廿匕海高速第二合同段招投標文件及施工合同。4、工期要求、本單位的施工能力及橋梁地質(zhì)情況。5、本標段工程總體施工組織設計。二、工程概況3185.2m,135R=900mQ1%=298.6m3/s，設計流速Vs=3.43m/sHs=68.105m,64.05m。橋位處的地質(zhì)主要為漂石土、卵石土、花崗巖及閃長玢巖。鹿圈溝 3號大橋處于整體式路基段，左右線上部結(jié)構(gòu)采用 9-20米先張預應力砼空心板梁，下部結(jié)構(gòu)米用柱式墩、樁基礎、肋板臺，淺基礎。 7-6墩柱直徑為1.0m,466.7cm,C303.66m3,228mm,654.6kgo三、施工準備工作1、施工控制點已布設。2、原材料試驗工作已完成，配合比已選定。3、施工人員及機械設備已到場。福建省永安至寧化高速公路A2福建省永安至寧化高速公路A2合同段PAGEPAGE7頁腳內(nèi)容四、施工內(nèi)容及施工進度計劃為確保工程施工保質(zhì)、保量按期完成施工任務，根據(jù)年度計劃節(jié)點要求我2009042820090503日完工，6天。五、墩柱施工方法破樁頭 施工放樣 鋼筋籠的制作與安裝 模板安裝 澆筑混凝土 砼養(yǎng)護1破樁頭樁基施工完成后，待樁基砼強度達到 10Mpa以上時，根據(jù)樁基設計標高人工鑿除樁基施工時預留的混凝土，并將 80cm高的接柱鋼筋用鋼筋刷除去鋼筋表面水泥漿及鋼筋銹跡，按設計要求將接柱鋼筋彎折成倒喇叭形，以便于墩柱鋼筋與之焊接連接。2、施工放樣樁頭破除完成后根據(jù)現(xiàn)場控制點，用全站儀測出墩位中心點，并用紅色記號筆做出標記，水準儀測量中心點標高。在接柱鋼筋頂選擇對稱的四根鋼筋掛十字線，吊錘球使其中心對準墩位中心，調(diào)整其余鋼筋的彎折角度，使之與墩位中心等距離、等間距對稱布置。逐根調(diào)整完成后，用同樣的方法重新掛線并調(diào)整先前掛線的四根鋼筋。調(diào)整完成報請監(jiān)理復核，確認后進行接柱鋼筋的焊接。3、鋼筋加工與安裝A、鋼筋加工3mm1581022mm的圓鋼制作。胎具做成后要進行加強箍筋試加30d,且焊縫應平整、成魚鱗狀。②鋼筋應根據(jù)設計圖紙尺寸進行精確下料，鋼筋型號、產(chǎn)地應符合設計及合同要求，并應順直、無彎曲。③在平整好的場地上，根據(jù)設計圖紙的尺寸將加強箍筋轉(zhuǎn)換成線性，在已轉(zhuǎn)換的加強箍筋的直線上，按設計主筋間距標記出主筋的位置。將加工好的主筋按照標一一擺放，在擺放好的主筋上標記出加強箍筋的位置（間距為 2米一根）80cm,待接樁時與樁頭預留鋼筋焊接。④鋼筋骨架加工成型后，綁扎螺旋箍筋，螺旋箍筋應先調(diào)直，調(diào)直后應符合規(guī)范規(guī)定。螺旋箍筋接樁端應按設計要求預留直徑 92.8cm至105.8cm的漸變段，高度為80。其余部分按照設計尺寸圍繞鋼筋骨架盤旋，螺旋箍筋與主筋之間采用梅花形綁扎牢固。鋼筋籠制作完成應進行自檢，自檢合格報監(jiān)理工程師復檢，合格后可用于鋼筋安裝。B、鋼筋的安裝受壓變形。②鋼筋籠采用吊車吊裝，用吊車吊鋼筋籠頂部加強箍筋 4點，然后慢慢起使對接鋼筋均能一一對應。用全站儀檢查鋼筋籠的垂直度，當垂直度符合要求80cm。4、模板安裝①100cm150cm8伽的鋼模板，模板安裝前應在平整的場地上先進行試拼接，試拼時注意檢查接縫處的平整度與密封程度，當試拼后的模板各項指標均滿足規(guī)范要求時，按3節(jié)一片對柱模板進行編號，安裝時嚴格編號進行拼接；清理模板衛(wèi)生并涂脫模漆以備安2伽的橡膠皮墊作為密封圈，嚴禁使用海綿條作密封設施。施工③墩柱模板安裝采用吊車進行吊裝，將試拼后的模板整片進行吊裝，模板吊裝就位時應在模板與樁基混凝土接觸面處鋪橡膠皮墊，防止漏漿。模板就位后用全站儀檢查其垂直度與軸線偏位，各項指標符合要求后用螺栓鎖緊模板。在柱模頂部對稱的四個點上掛鋼絲繩用于固定模板， 并在地面2580cm作為地錨，地錨與墩柱的夾角不小于20°,埋深不小于50cm,并將柱模上的鋼絲繩用法蘭鉤掛在地錨上，使其與墩柱大致成45°角，先初步拉緊后，四根鋼絲繩同時對稱扭法蘭鉤拉緊鋼絲繩。柱模安裝后測量標高，并用泡沫膠標記墩柱頂標高。各項工作準備完成后進行自檢，合格后報監(jiān)理工程師復核，并填寫內(nèi)業(yè)資料進行下一工序的轉(zhuǎn)序5、澆筑混凝土22米時，應采用串筒下落，防止混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象，并且在串筒出料口下面砼的堆積高度不宜超過o50cmo③砼澆筑前應將基礎表面鑿毛處用清水清理干凈。砼澆筑應水平分層進行，其分層厚度不宜超過30。振搗砼時應快插慢拔，砼振搗應達到其不再沉落，表不出現(xiàn)氣泡，呈現(xiàn)出浮漿為度；振搗器與模板應保持 510厘米的5101.5倍直徑。④整個砼澆筑過程中派專業(yè)技術人員檢查指導并詳細記錄， 發(fā)現(xiàn)異常情應查明原因，及時采取措施。6、砼養(yǎng)生1砼澆筑完成在收漿后盡快的覆蓋養(yǎng)生，覆蓋時不得污染及損壞砼表面。2、砼的養(yǎng)生期不少于7天，每座橋修建一處5m3水池作為墩柱滴灌養(yǎng)生24小時不間斷養(yǎng)生。310MPa濕、保溫養(yǎng)護。六、 施工人員編制及機械設備1、橋梁施工組織機構(gòu)框圖如下:序號崗位序號崗位數(shù)量（人）1管理人員22測 工23電 工24雜工45焊工26鋼筋工67模板工68混凝土澆筑工人10合計34名稱單位名稱單位數(shù)量備注墩柱鋼模板m20裝載機臺3電焊機臺2發(fā)電機臺2鋼筋調(diào)直機臺1鋼筋切割機臺2吊車臺1串桶m8福建省永安至寧化高速公路A2福建省永安至寧化高速公路A2合同段混凝土運輸車混凝土運輸車插入式振搗器輛臺24七、質(zhì)量控制指標、檢驗頻率和方法1墩柱質(zhì)量標準及檢驗頻率和方法項項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率12混凝土強度（Mpa）斷面尺寸（mm）豎直度或斜度（伽）在合格標準內(nèi)按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》檢查±203個斷面30.3%H20吊垂線或經(jīng)緯儀：測量2點4頂面咼程（伽）±103處5軸線偏位（伽）10全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2點6節(jié)段間錯臺（mm）54處7大面積平整度（伽）預埋件位置（伽）52m直尺：檢杳豎直、水平兩個方向，每20怦測1處8符合設計規(guī)定，設計未規(guī)定時：10尺量：每件2、質(zhì)量要求①鋼筋在加工成型前，應將表面油漬、漆皮、鱗銹、泥土等清除干凈。，1HRB335HRB400拉率不宜大于1%③所有進場鋼材必須附有出廠質(zhì)量證明書及試驗報告單， 鋼材進場后按照規(guī)定進行抽檢試驗；試驗合格后，按照不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分別堆放，并做好標記牌。5080頁腳內(nèi)容8福建省永安至寧化高速公路A2福建省永安至寧化高速公路A2合同段好遮蓋措施；鋼筋加工場地應硬化平整、清潔；嚴禁鋼筋污染，場地還應滿足施工要求。⑤鋼筋加工的允許偏差受力鋼筋順長度方向加工后的全長：士10mm。箍筋各部分尺寸：士5mm。⑥鋼筋安裝位置允許偏差受力鋼筋間距：士20mm。箍筋、橫向水平鋼筋：0,-20mm。鋼筋骨架長：士10mm,寬：士5mm。保護層厚度：士10mm。⑦鋼筋連接接頭長度區(qū)段內(nèi)受力鋼筋接頭面積的最大百分率主筋綁扎接頭：受拉區(qū)不大于25%受壓區(qū)不大于50%主筋焊接接頭：受拉區(qū)不大于50%受壓區(qū)無限制。⑧鋼筋連接長度10d,5d30d(d混凝土理與質(zhì)量控制制度。（4）質(zhì)量檢驗：澆筑砼前的檢驗：頁腳內(nèi)容9福建省永安至寧化高速公路A2福建省永安至寧化高速公路A2合同段施工設備和場地。砼組成材料及配合比。砼凝結(jié)速度等性能。鋼筋骨架。拌制和澆筑砼時的檢驗。砼的組成材料的外觀及配料、拌制、每一工作班至少 2次，必要時抽樣試驗。砼的和易性（坍落度等）2次。砂石材料的含水率，每日開工前 1次，氣候有較大變化時隨時檢測，當含水率變化較大，將使配料偏差超過規(guī)定時應及時調(diào)整。4）鋼筋骨架的穩(wěn)固性和安裝位置。5）砼運輸、澆筑方法和質(zhì)量。丿八、 質(zhì)量保證措施、質(zhì)量保證體系1、在企業(yè)職工中樹立“質(zhì)量關系千萬家，搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，使態(tài)。2位取得聯(lián)系，待設計單位確認明確后，方可進行施工。3、嚴格按照國家和公路技術規(guī)范及設計要求施工。4質(zhì)量事故分析等行之有效的質(zhì)量管理體系5、嚴格執(zhí)行施工前的技術交底制度，對作業(yè)人員進行定期質(zhì)量教育和考核。6、項目經(jīng)理部建立嚴格的質(zhì)量檢查組織機構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機構(gòu)人10頁腳內(nèi)容10福建省永安至寧化高速公路A2福建省永安至寧化高速公路A2合同段員的作用。主動接受監(jiān)理的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)理工程師的工作提供和創(chuàng)建便利條件。九、安全保證措施1、進入施工場地必須佩帶安全帽，且必須將帶子系緊。2安全。3、橋涵施工必須佩帶防護用品。施工周圍設置安全警戒并立警示牌警示“前方施工注意安全”。4、嚴禁酒后進入施工場地進行施工作業(yè)，嚴禁帶病堅持作業(yè)。5、所有司機、焊工、電工等特殊工種必須持證上崗。6、應有專人找頂找邦。對基坑開挖面及其附近加強檢查，如可能產(chǎn)生險情時，應急時采取措施進行處理，以保證施工安全。7、非專職電工嚴禁進行接線操作，并嚴格執(zhí)行“一機一箱、一閘一漏”的用電操作制度。十、環(huán)境保證措施、環(huán)境保證體系1文件和工程特點，及時提報有關環(huán)保設計，切實按批準的文件組織實施2、組織職工學習環(huán)保知識，強化環(huán)保意識，使大家認識到環(huán)保工作的重要性。3、施工廢水，生活廢水不得污染水源、耕地、農(nóng)田、灌溉渠道，工地垃圾1腳內(nèi)容福建省永安至寧化高速公路A2福建省永安至寧化高速公路A2合同段4、場地廢料、應按要求處理，防止水土流失。5、施工中各種建筑垃圾、施工棄渣均需按設計指定的地點堆棄，嚴禁將廢棄物隨意堆棄，棄土場有計劃的進行綠化，美化環(huán)境。墩柱施工工藝框圖拆模、養(yǎng)生福建省永安至寧化高速公路A2福建省永安至寧化高速公路A2合同段PAGEPAGE14頁腳內(nèi)容（三）鋼筋加工及安裝1鋼筋的加工：鋼筋加工前必須調(diào)直及除銹，鋼筋調(diào)直和清除污銹應符合下列要求：（1鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、油漆污皮、鱗銹等清除干凈。（2）鋼筋應平直無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調(diào)直。（3）HRB3351%。2、根據(jù)設計圖紙，按鋼筋直徑、形狀及下料尺寸，用粉筆畫出記號，標出鋼筋位置。3、鋼筋的安裝護，避免鋼筋籠走形。樁頂錨固筋與墩臺基礎錨固筋應按規(guī)范和設計要求連接牢固，形成一體。同一截面的鋼筋接頭，不應超過50%，應錯開配置。在鋼筋與模板間設置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，保證鋼筋混凝土保護層厚度。鋼筋的級別、直徑、根數(shù)和間距均應符合設計要求。綁扎或焊接的鋼筋應牢固，鋼筋位置準確。預埋件必須按設計文件與標準圖要求埋設，保證左右位置、水平高度、垂直方向正確無誤,搗固混凝土時要對預埋件加以保護。（四）混凝土灌注混凝土澆筑前，將已澆混凝土表面泥土、積水、石屑等清掃干凈，混凝土基礎要鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋?；炷猎诎韬险炯邪韬?，攪拌運輸車運送，汽車吊車配合料斗入模，用插入式振動器振搗?；炷猎谶\輸過程中不得離析、漏漿，保證入?；炷恋馁|(zhì)量。砼澆注前，將已澆砼表面泥土、積水、石屑等清掃干凈，混凝土基礎要鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。對模板、鋼筋及預埋件位置進行認真檢查，確保位置準確。橋墩一次灌注成型。橋梁墩臺混凝土的灌注保證連續(xù)不間斷施工，如必須或因故停工時，要及時作好接縫處理。灌注墩臺的混凝土自由傾落高度，超過1.5m,采用串筒來降低自由傾落度，減少離析現(xiàn)象。橋墩混凝土30cm中，隨時觀察所設置的預制埋螺栓、預留孔、預埋支座的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位及時糾正。序項序項目允許偏號差±1墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸20mm簡支梁支承墊石頂面咼程0、2與連續(xù)梁-10mm每孔（每聯(lián)）梁一端兩支承墊石頂面咼差3mm（五）、拆模拆除順序為后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分。重大、復雜的模板拆除應有拆模方案。當墩臺混凝土達到一定強度，混凝土芯部與表層、表層溫度與環(huán)境溫度之差均不大于15C,且能保證構(gòu)件棱角完整時方可拆除模板。氣溫急劇變化時不宜進行拆模作業(yè)。（六）12裹養(yǎng)生。五、質(zhì)量保證措施及施工注意事項1、混凝土工程質(zhì)量保證措施①原材料質(zhì)量控制：把好水泥、碎石、砂等的材料關，堅決做到不合格材料不驗收、不使用。②混凝土配料采用自動計量，特別是混凝土拌合均采用自動計量拌合站，以確保計量準確。③混凝土振搗：混凝土澆注中，采取定人定崗負責振搗。插入式振動器振動的移動間1.55-10cm；插入下層混凝土5-10cm,20-40秒左右，確保整體振搗密實。當出現(xiàn)下列情