第6課　全球航路的開(kāi)辟【知識(shí)精講架構(gòu)+備課精研精梳】 高一歷史 課件（中外歷史綱要下）

第6課全球航路的開(kāi)辟第三單元走向整體的世界立志成才，報(bào)效祖國(guó)！部編版高中歷史中外歷史綱要（下）

1、通過(guò)史料了解析新航路的開(kāi)辟并非偶然，理解新航路開(kāi)辟的動(dòng)因和條件，體會(huì)生產(chǎn)力與生產(chǎn)關(guān)系，社會(huì)存在與社會(huì)意識(shí)的辯證關(guān)系。

2、通過(guò)示意圖等掌握新航路開(kāi)辟和其他航路的開(kāi)辟，全面認(rèn)識(shí)這一時(shí)期中西方航海的不同，增強(qiáng)時(shí)空觀(guān)念、歷史解釋等學(xué)科核心素養(yǎng)。課標(biāo)要求：時(shí)空坐標(biāo)開(kāi)辟的新航線(xiàn)繞過(guò)好望角，到達(dá)非洲東海岸1487年1497—1498年1519—1522年1642—1643年1492年橫渡大西洋，開(kāi)辟了歐洲到美洲的新航路繞過(guò)好望角，駛達(dá)印度麥哲倫艦隊(duì)完成了人類(lèi)歷史上第一次環(huán)球航行1578年17世紀(jì)初到達(dá)美洲南端的合恩角探索經(jīng)北冰洋通向亞洲的航路開(kāi)辟了北太平洋到北冰洋的航線(xiàn)環(huán)航澳大利亞，到達(dá)新西蘭和塔斯馬尼亞島迪亞士威脅達(dá)·伽馬麥哲倫船隊(duì)英國(guó)人德雷克英國(guó)人哈德遜俄羅斯人荷蘭人塔斯曼新航路開(kāi)辟的背景西歐商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展、航海經(jīng)驗(yàn)積累、造船技術(shù)提高對(duì)黃金的渴求《馬可·波羅行紀(jì)》的推動(dòng)?xùn)|方奧斯曼帝國(guó)擴(kuò)張傳統(tǒng)商路精神動(dòng)力：傳播基督教本課導(dǎo)入

航海圖是人類(lèi)走向海洋的必備工具。中國(guó)發(fā)明的指南針傳入歐洲后，歐洲的航海事業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。應(yīng)用指南針和其他相關(guān)儀器，不僅容易測(cè)定船只方位，而且能制作出新型航海圖。這種航海圖呈現(xiàn)海岸海域地貌，布滿(mǎn)航海用的放射壯羅盤(pán)方位線(xiàn)。圖為現(xiàn)存最古老的新型航海圖。13世紀(jì)末14世紀(jì)初的新型航海圖一、新航路開(kāi)辟的動(dòng)因和條件1、動(dòng)因

從13世紀(jì)開(kāi)始，伊比利亞半島的居民就嘗試從大西洋中的馬德拉群島、加那利群島等島嶼獲取木材、糧食和糖等資源，他們不斷取得成功，邁向海洋的步伐隨之加快。歷史縱橫（1）尋找資源和可開(kāi)墾的土地

14——15世紀(jì)，地中海沿岸城市出現(xiàn)了資本主義萌芽，西歐各國(guó)的商品經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，對(duì)金銀財(cái)富的需求以及開(kāi)拓新市場(chǎng)的意愿日益迫切。（2）追求金銀財(cái)富開(kāi)拓新市場(chǎng)（3）人文主義鼓勵(lì)冒險(xiǎn)精神和《馬可·波羅行紀(jì)》的誘導(dǎo)（4）奧斯曼帝國(guó)在建立和不斷擴(kuò)張的過(guò)程中，威脅到東西之間陸路貿(mào)易通道的安全，使來(lái)自亞洲的商品因加價(jià)而奇貴。（5）宗教希望通過(guò)向海外擴(kuò)張傳播基督教。舊航路①?gòu)闹袊?guó)或印度出發(fā)，到中亞沿里海和黑海到小亞細(xì)亞轉(zhuǎn)運(yùn)至歐洲。②從印度出發(fā)，由海路到波斯灣，經(jīng)兩河流域到地中海轉(zhuǎn)運(yùn)至歐洲。③從中國(guó)出發(fā)，由海路進(jìn)紅海，然后陸路穿越蘇伊士地帶進(jìn)入埃及，再轉(zhuǎn)運(yùn)歐洲。新航路指在15～16世紀(jì)之交，西歐各國(guó)本想探尋通往東方的航線(xiàn)，經(jīng)過(guò)一系列航海探險(xiǎn)活動(dòng)開(kāi)辟的通往印度和美洲等世界各地的航路，這些航路通常被叫做新航路【也叫作新航路開(kāi)辟/地理大發(fā)現(xiàn)】。新航路的開(kāi)辟絕非偶然，它有著深刻的經(jīng)濟(jì)根源和社會(huì)根源，還有一定的宗教根源和思想根源。

1453年，奧斯曼帝國(guó)的軍隊(duì)攻占君士坦丁堡，占領(lǐng)巴爾干、小亞細(xì)亞以及克里木等地區(qū)，從而控制東西方之間的通商要道。不但帝國(guó)主義軍隊(duì)肆意搶劫商旅，而且帝國(guó)當(dāng)局還規(guī)定對(duì)過(guò)往商品課以重稅。史料閱讀材料一材料二材料四

15世紀(jì)中葉奧斯曼土耳其帝國(guó)興起，先后占領(lǐng)小亞細(xì)亞和巴爾干半島，控制傳統(tǒng)商路，對(duì)過(guò)往商品征收重稅，（比原價(jià)高8-10倍）。因此，西歐各國(guó)迫切需要開(kāi)辟一條通往東方的新航線(xiàn)。——周一良、吳于廑《世界通史·中古部分》幾個(gè)世紀(jì)以來(lái)，亞洲一直是歐洲許多貴重商品的主要來(lái)源地……例如絲、棉織品、地毯、珠寶、瓷器

和優(yōu)質(zhì)鋼……尤其是香料……當(dāng)時(shí)比今天顯得更為重要。配藥，保存肉類(lèi)，例如制造香腸，都需要使用這些香料。

——摘編自帕爾默等著《近現(xiàn)代世界史》西方人得到香料的途徑是這樣的：阿拉伯商人從印度洋把香料及其他商品運(yùn)送到地中海東岸(列萬(wàn)特或黎凡特)，意大利商人，主要是威尼斯和熱那亞的商人,在這里設(shè)有專(zhuān)門(mén)的倉(cāng)庫(kù)或轉(zhuǎn)運(yùn)站,收購(gòu)阿拉伯商人運(yùn)來(lái)的貨物,再把它們轉(zhuǎn)運(yùn)到歐洲。從十字軍東征以來(lái)，東西方的經(jīng)濟(jì)關(guān)系就是這樣。由于西方?jīng)]有什么東西可以賣(mài)給東方，由此便出現(xiàn)一個(gè)十分嚴(yán)重的問(wèn)題——西方貴金屬源源不斷地東流?！跫迂S《關(guān)于地理大發(fā)現(xiàn)的動(dòng)因問(wèn)題》馬可·波羅這樣描述中國(guó)元朝一個(gè)藩王的宮殿：宮甚壯麗，在一大平原中，周?chē)写ê簧伲叽髩υh(huán)之，周?chē)s五哩（一哩約等于1.6千米）。墻內(nèi)即此王宮所在，其壯麗之甚，布置之佳，罕有與比。宮內(nèi)有美麗殿室不少，皆以金繪飾?！猍意]馬可·波羅箸，馮承鈞譯《馬可·波羅行紀(jì)》材料三圖構(gòu)歷史歐洲資本主義的產(chǎn)生15世紀(jì)前后生產(chǎn)力發(fā)展中世紀(jì)西歐莊園經(jīng)濟(jì)大量土地開(kāi)墾糧食總量增加人口迅速增多工商業(yè)從農(nóng)業(yè)中分離出來(lái)工商業(yè)發(fā)展迅速手工工場(chǎng)租地農(nóng)場(chǎng)莊園逐漸解體資本主義產(chǎn)生貨幣取代土地成為財(cái)富標(biāo)志知識(shí)延伸新航路開(kāi)辟的必然性?15世紀(jì)，歐洲社會(huì)矛盾尖銳，新興資產(chǎn)階級(jí)、封建勢(shì)力等斗爭(zhēng)激烈，但在開(kāi)辟新航路上意見(jiàn)卻相當(dāng)一致，這說(shuō)明新航路的開(kāi)辟是各種社會(huì)勢(shì)力出于不同目的共同推動(dòng)的產(chǎn)物。?東西方傳統(tǒng)商路不暢所帶來(lái)的商業(yè)危機(jī)雖然使新航路開(kāi)辟帶有一定的偶然因素，但當(dāng)時(shí)歐洲的經(jīng)濟(jì)根源和社會(huì)根源決定了新航路開(kāi)辟的必然性。工商業(yè)資產(chǎn)階級(jí)打破奧斯曼耳其對(duì)東西方貿(mào)易的阻礙，開(kāi)拓東方市場(chǎng)，獲得利潤(rùn)沒(méi)落貴族認(rèn)為富裕的東方是實(shí)現(xiàn)發(fā)財(cái)夢(mèng)的最好場(chǎng)所，通過(guò)掠奪東方的金銀改變自己的經(jīng)濟(jì)狀況，維持自己的政治地位基督教會(huì)面對(duì)信奉伊斯蘭教的奧斯曼帝國(guó)的擴(kuò)張，教會(huì)希望通過(guò)開(kāi)辟新航路向東方傳播基督教，擴(kuò)大基督教勢(shì)力西葡封建王室面對(duì)奧斯曼帝國(guó)和其他歐洲強(qiáng)國(guó)，相對(duì)而言弱小的西葡無(wú)力在歐洲大陸擴(kuò)張，兩國(guó)希望通過(guò)開(kāi)辟新航路向歐洲以外地區(qū)擴(kuò)張，增強(qiáng)國(guó)家實(shí)力。支持新航路開(kāi)辟的不同勢(shì)力的不同目的2、條件?西班牙和葡萄牙王室積極支持海上探索活動(dòng)?航海技術(shù)、造船技術(shù)和地理知識(shí)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，為遠(yuǎn)洋航行的進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，新航路的開(kāi)辟是歷史的必然結(jié)果。東西方商路不暢所帶來(lái)的商業(yè)危機(jī)雖然使開(kāi)辟新航路帶有一定的偶然因素，但其經(jīng)濟(jì)根源和社會(huì)根源決定了新航路的開(kāi)辟是必然的。航海和地理知識(shí)的日益豐富（地圓學(xué)說(shuō)、季風(fēng)洋流、星盤(pán)羅盤(pán)）；造船技術(shù)的不斷進(jìn)步等（多桅帆船）西班牙和葡萄牙王室的支持多桅帆船地圓說(shuō)由于民族國(guó)家的形成和王權(quán)的出現(xiàn)，西、葡兩國(guó)得以更早地集中精力去發(fā)展“國(guó)家”這一集體。在王權(quán)為壯大自己的利益作出努力時(shí)，它同時(shí)也幫助整個(gè)國(guó)家提升了實(shí)力。就這樣，歐洲第一個(gè)邁出現(xiàn)代化步伐的地區(qū)就這樣開(kāi)啟了她的壯闊征程。歷史縱橫明朝的羅盤(pán)羅盤(pán)是利用指南針定位原理來(lái)測(cè)量方位的工具。中國(guó)的羅盤(pán)傳入西方后，被廣泛應(yīng)用于航海動(dòng)因：經(jīng)濟(jì)根源：14-15世紀(jì)，地中海沿岸城市出現(xiàn)了資本主義萌芽。社會(huì)原因：歐洲人狂熱地追求黃金，特別是《馬可·波羅行記》的流傳，使很多人渴望到東方“尋金”思想原因：14、15世紀(jì)歐洲興起了文藝復(fù)興運(yùn)動(dòng)，提倡人文主義精神，鼓勵(lì)人們冒險(xiǎn)和勇于開(kāi)拓。宗教原因：傳播天主教的熱情使人們積極投入到新航路的開(kāi)辟活動(dòng)中。直接原因：商業(yè)危機(jī)——奧斯曼土耳其阻斷東西方貿(mào)易，西歐人急于從海上開(kāi)辟通往東方的新航路。王室支持：葡萄牙和西班牙率先實(shí)現(xiàn)中央集權(quán)，王室積極支持航?；顒?dòng)。條件：航海經(jīng)驗(yàn)：西歐人在地中海和大西洋沿岸的長(zhǎng)期航行中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。地理知識(shí)：地圓學(xué)說(shuō)和季風(fēng)洋流等地理知識(shí)日益豐富。技術(shù)支持：造船技術(shù)不斷提高，及指南針應(yīng)用于航海。歷史總結(jié)二、新航路的開(kāi)辟時(shí)間航海家方向航線(xiàn)歷史意義1487年迪亞士向東繞過(guò)非洲西南端的好望角，到達(dá)非洲東海岸為新航線(xiàn)的開(kāi)辟創(chuàng)造了條件1492年哥倫布向西開(kāi)辟?gòu)臍W洲到美洲的新航路開(kāi)辟了從歐洲到美洲的新航路1947－1498年達(dá)·伽馬向東從歐洲繞過(guò)非洲到達(dá)印度和東方逐漸成為歐亞貿(mào)易的主干道之一1519－1522年麥哲倫向西其船隊(duì)完成人類(lèi)歷史上第一次環(huán)球航行完成了人類(lèi)歷史上第一次環(huán)球航行歷史總結(jié)西班牙和葡萄牙最早探尋新航路的原因?地理位置優(yōu)越，都處在大西洋沿岸，便于進(jìn)行海上探險(xiǎn)。?掌握了先進(jìn)的航海技術(shù)。?都是中央集權(quán)的國(guó)家，有能力支持和供應(yīng)遠(yuǎn)洋航行所必需的裝備和費(fèi)用。?兩國(guó)都熱衷于傳播天主教。新航路的開(kāi)辟示意圖歷史總結(jié)新航路開(kāi)辟示意圖1、迪亞士開(kāi)辟新航路

1487年繞過(guò)非洲西南端的好望角，到達(dá)非洲東海岸迪亞士，（1450年—1500年5月29日）出生于葡萄牙的一個(gè)王族世家，青年時(shí)代就喜歡海上的探險(xiǎn)活動(dòng)，曾隨船到過(guò)西非的一些國(guó)家，積累了豐富的航海經(jīng)驗(yàn)。曾經(jīng)帶領(lǐng)船隊(duì)航行至非洲大陸最南端并發(fā)現(xiàn)好望角，為葡萄牙開(kāi)辟通往印度的新航線(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。葡萄牙突破葡萄牙航海家迪亞士接受了葡萄牙國(guó)王約翰二世的命令，于1487年7月從里斯本出發(fā)，率領(lǐng)兩條各載100噸的雙桅大帆船，沿著非洲西海岸向南駛?cè)?。過(guò)了南緯22度后，他開(kāi)始探索歐洲航海家還從未到過(guò)的海區(qū)。大約在1488年1月初，迪亞士航行到達(dá)南緯33度線(xiàn)。1488年2月3日，他到達(dá)了今天南非的伊麗莎白港。迪亞士明白自己真的找到通往印度的航線(xiàn)。為了印證自己的想法，他讓船隊(duì)繼續(xù)向東北方向航行。3天后，他們來(lái)到一個(gè)伸入海洋很遠(yuǎn)的地角，迪亞士把它命名為"風(fēng)暴角"。后來(lái)被葡萄牙國(guó)王改名為"好望角"。2、達(dá)·伽馬開(kāi)辟新航路

1947－1498年，達(dá)·伽馬從歐洲繞過(guò)非洲到達(dá)印度和東方瓦斯科·達(dá)·伽馬（約1469年—1524年12月24日），出生于葡萄牙錫尼什，維迪格拉伯爵一代，葡萄牙航海家、探險(xiǎn)家。青年時(shí)代的達(dá)·伽馬參加過(guò)葡萄牙與西班牙的戰(zhàn)爭(zhēng)，后到葡宮廷任職。1497年7月8日受葡萄牙國(guó)王派遣，率船從里斯本出發(fā)，尋找通向印度的海上航路，船經(jīng)加那利群島，繞好望角，經(jīng)莫桑比克等地，于1498年5月20日到達(dá)印度西南部卡利卡特。同年秋離開(kāi)印度，于1499年9月9日回到里斯本。1502—1503年和1524年又兩次到印度，后一次被任命為印度總督。1524年，達(dá)·伽馬在印度科欽去世。《辭海·地理分冊(cè)·中國(guó)地理》（1981年上海辭書(shū)出版社版本）：達(dá)·伽馬通航印度，促進(jìn)了歐、亞商業(yè)關(guān)系的發(fā)展，同時(shí)也是葡萄牙和其他歐洲國(guó)家從事殖民掠奪的開(kāi)端。3、哥倫布開(kāi)辟新航路

1492年，哥倫布開(kāi)辟?gòu)臍W洲到美洲的新航路克里斯托弗·哥倫布（約1451年—1506年5月20日），出生于中世紀(jì)的熱那亞共和國(guó)（今意大利西北部）。意大利探險(xiǎn)家、航海家，大航海時(shí)代的主要人物之一，是地理大發(fā)現(xiàn)的先驅(qū)者。在1492年的第一次航行中，哥倫布在巴哈馬群島的圣薩爾瓦多登陸，而不是計(jì)劃中的日本。在后來(lái)的三次航行中，哥倫布到達(dá)過(guò)大安的列斯群島、小安的列斯群島、加勒比海岸的委內(nèi)瑞拉、以及中美洲，并宣布它們?yōu)槲靼嘌赖蹏?guó)的領(lǐng)地。1506年5月20日，哥倫布逝世。哥倫布的航海帶來(lái)了第一次歐洲與美洲的持續(xù)接觸，并且開(kāi)辟了后來(lái)延續(xù)幾個(gè)世紀(jì)的歐洲探險(xiǎn)和殖民海外領(lǐng)地的大時(shí)代，這些對(duì)現(xiàn)代西方世界的歷史發(fā)展有著不可估量的影響。史料閱讀彼等（美洲人）非常順從，人知邪惡，不殺人、捕人，不諳武器。彼等膽子甚小……鑒于此，仰祈二位陛下盡早即能既得大片領(lǐng)土和財(cái)產(chǎn)，這里所有人皆會(huì)為西班牙臣民。毫無(wú)疑問(wèn)，當(dāng)?shù)攸S甚豐……此外，這里還盛產(chǎn)寶石、珍珠以及無(wú)數(shù)香料…………這里還產(chǎn)大量的棉花，臣以為，無(wú)須送回西班牙，在當(dāng)?shù)丶纯少u(mài)好價(jià)錢(qián)……

——[意]哥倫布著，孫家堃《航海日志》從某種意義上來(lái)說(shuō)，作為一個(gè)航海者，他固然偉大；但他同時(shí)也是一個(gè)萬(wàn)惡的殖民者，他在殖民美洲時(shí)所做的事是無(wú)法想象的。畢竟從一開(kāi)始，這個(gè)偉大的航海家進(jìn)行航海的主要原因就是黃金，這間接導(dǎo)致了三角貿(mào)易。

歷史評(píng)價(jià)《文匯報(bào)》高級(jí)記者錢(qián)漢東：①哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸，不僅給歐洲人帶來(lái)了好運(yùn)，從殖民地掠奪來(lái)整船的金銀財(cái)寶，而且宣告了一個(gè)舊世界的死亡和一個(gè)新世界的誕生。從此，新舊大陸永遠(yuǎn)擺脫了孤立封閉、蹣跚遲滯、單獨(dú)進(jìn)化的舊框架，形成了彼此交往、相互依存的新格局，使全球人類(lèi)趨向同歸。一種全新的工業(yè)文明成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流。數(shù)百年來(lái)，人類(lèi)文明的巨大成就，人類(lèi)生活方式的巨大變化，首功當(dāng)推哥倫布。②哥倫布的遠(yuǎn)航是大航海時(shí)代的開(kāi)端。新航路的開(kāi)辟，改變了世界歷史的進(jìn)程，使海外貿(mào)易的路線(xiàn)由地中海轉(zhuǎn)移到大西洋沿岸。從那以后，西方終于走出了中世紀(jì)的黑暗，開(kāi)始以不可阻擋之勢(shì)崛起于世界。③哥倫布是一個(gè)頗有爭(zhēng)議的歷史人物，數(shù)百年來(lái)，毀譽(yù)參半。人們或者出于不同的目的和動(dòng)機(jī)，或者懷著洞若觀(guān)火的情感和心態(tài)，從不同的視角，對(duì)哥倫布及其事業(yè)褒揚(yáng)者有之，貶抑者亦有之；毀譽(yù)參半者有之，堅(jiān)決罵倒者亦有之；嚴(yán)謹(jǐn)不怠者有之，假設(shè)求證者亦有之。④哥倫布畢生熱衷于在未知大洋上航行，在未知陸地上闖蕩，樂(lè)于探索那些大自然的未知數(shù)。哥倫布敢做前人未做之事，敢為天下之先的魄力和膽識(shí)，顯示了他的偉大，并啟迪人們自強(qiáng)不息，敢于創(chuàng)新，不斷在發(fā)現(xiàn)世界的同時(shí)發(fā)現(xiàn)自己。克里斯托弗·哥倫布（約1451年—1506年5月20日）史料實(shí)證史料：

對(duì)哥倫布抵達(dá)美洲，不同地區(qū)的人們?cè)u(píng)價(jià)不一。美洲很多國(guó)家將10月12日命名為“哥倫布日”，并在這一天舉行活動(dòng)紀(jì)念哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲。但在美國(guó)一些地區(qū)卻將這一天稱(chēng)為“原住民日”。委內(nèi)瑞拉從2002年開(kāi)始把這一天稱(chēng)作“原住民抵抗日”。

概述有關(guān)哥倫布航行美洲的觀(guān)點(diǎn)，并結(jié)合所學(xué)知識(shí)簡(jiǎn)要說(shuō)明理由。觀(guān)點(diǎn)1：哥倫布開(kāi)啟了美洲的新時(shí)代。理由：西方殖民者把先進(jìn)的生產(chǎn)方式、技術(shù)和思想傳入美洲，促進(jìn)了美洲的開(kāi)發(fā)。觀(guān)點(diǎn)2：哥倫布抵達(dá)美洲對(duì)原住民是一種災(zāi)難。理由：西方殖民者走上了殖民掠奪和屠殺原住民的道路，給美洲帶來(lái)了深重的災(zāi)難。哥倫布抵達(dá)美洲，不同地區(qū)的人們給出了不同的評(píng)價(jià)，從史料研究角度，你能得出什么結(jié)論？對(duì)同一歷史事件會(huì)有不同解釋?zhuān)煌⒅居绊憵v史評(píng)價(jià)。堅(jiān)持唯物史觀(guān)，站在人類(lèi)文明發(fā)展的高度來(lái)評(píng)價(jià)歷史事件或人物鄭和下西洋是明代永樂(lè)、宣德年間的一場(chǎng)海上遠(yuǎn)航活動(dòng)，首次航行始于永樂(lè)三年（1405年），末次航行結(jié)束于宣德八年（1433年），共計(jì)七次。在七次航行中，三寶太監(jiān)鄭和率領(lǐng)船隊(duì)從南京出發(fā)，在江蘇太倉(cāng)的劉家港集結(jié)，至福建福州長(zhǎng)樂(lè)太平港駐泊伺風(fēng)開(kāi)洋，遠(yuǎn)航西太平洋和印度洋，拜訪(fǎng)了30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，已知最遠(yuǎn)到達(dá)東非、紅海。鄭和下西洋是中國(guó)古代規(guī)模最大、船只和海員最多、時(shí)間最久的海上航行，也是15世紀(jì)末歐洲的地理大發(fā)現(xiàn)的航行以前世界歷史上規(guī)模最大的一系列海上探險(xiǎn)鄭和下西洋中外歷史比較角度鄭和下西洋新航路開(kāi)辟時(shí)間1405—143315－16世紀(jì)背景經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)是自給自足的自然經(jīng)濟(jì)；君主專(zhuān)制中央集權(quán)走向強(qiáng)化，封建制度逐漸衰落；宋明理學(xué)的束縛；科學(xué)技術(shù)有很強(qiáng)的保守性和排他性商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展，資本主義興起；航海活動(dòng)得到王室支持；人文主義復(fù)蘇；科學(xué)技術(shù)有了一定的發(fā)展目的?宣揚(yáng)國(guó)威?加強(qiáng)聯(lián)系?獲得外國(guó)的珍寶特產(chǎn)（以政治為主）?從東方掠奪黃金等財(cái)富?擴(kuò)張領(lǐng)土，占有市場(chǎng)和殖民地?傳播天主教（以經(jīng)濟(jì)為主）規(guī)模船隊(duì)龐大，人多船多船隊(duì)很小，船少人少性質(zhì)與各國(guó)友好交往殖民擴(kuò)張活動(dòng)成就最遠(yuǎn)到達(dá)非洲東海岸和紅海沿岸發(fā)現(xiàn)美洲，開(kāi)辟了兩條通往東方的航線(xiàn)東方的航線(xiàn)，完成環(huán)球航行影響?加強(qiáng)了中國(guó)與亞非國(guó)家的交流?宣揚(yáng)了中國(guó)國(guó)威?使國(guó)力不堪重負(fù)?客觀(guān)了加強(qiáng)了世界各地聯(lián)系?促進(jìn)了資本主義的產(chǎn)生和發(fā)展?造成亞、非、拉美長(zhǎng)期貧困落后比較鄭和下西洋與新航路開(kāi)辟相同點(diǎn)：?都是世界航海史上的壯舉?都促進(jìn)了各地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)文化交流?都有政府的支持?都體現(xiàn)了航海家的冒險(xiǎn)精神?都增進(jìn)了友好往來(lái)，促進(jìn)了文明的傳播。4、麥哲倫開(kāi)辟新航路

1519—1522年，麥哲倫其船隊(duì)完成人類(lèi)歷史上第一次環(huán)球航行斐迪南·麥哲倫（全名費(fèi)爾南多·德·麥哲倫1480年—1521年4月27日），葡萄牙探險(xiǎn)家、航海家、殖民者，為西班牙政府效力探險(xiǎn)。1519年—1522年9月，率領(lǐng)船隊(duì)完成環(huán)球航行，麥哲倫在環(huán)球途中在菲律賓死于部落沖突中。船隊(duì)在他死后繼續(xù)向西航行，回到歐洲，并完成了人類(lèi)首次環(huán)球航行美國(guó)歷史學(xué)家德雷珀：這是人類(lèi)歷史上最艱辛的創(chuàng)舉，沒(méi)有任何其他成就可以超越甚至媲美麥哲倫的環(huán)球航行。與之相比，哥倫布的航行都黯然失色。美國(guó)辛辛那提大學(xué)歷史與政治經(jīng)濟(jì)學(xué)教授菲利普·范·內(nèi)斯·邁爾斯：①哥倫布和達(dá)·伽馬的航行都是勇敢非凡而又舉世矚目的，但與葡萄牙人斐迪南·麥哲倫更為冒險(xiǎn)的環(huán)球之旅相比則相形見(jiàn)絀了。②麥哲倫環(huán)球航行的壯舉在思想界的影響超越了其對(duì)商業(yè)和政治領(lǐng)域造成的震撼。它變革了中世紀(jì)理論和思想的整個(gè)體系，讓過(guò)去狹隘的地理觀(guān)點(diǎn)靠邊站，對(duì)地球面積和形狀的爭(zhēng)論就此永遠(yuǎn)終結(jié)。對(duì)于地球“下邊”的另一邊是否有人類(lèi)存在的學(xué)術(shù)界的兩極論畫(huà)上了句號(hào)。英國(guó)作家理查德·伊頓：“（麥哲倫的航行）毫無(wú)疑問(wèn)，它是如此奇特和令人驚嘆，這樣的壯舉從未有過(guò)，未來(lái)似乎也不會(huì)再次發(fā)生。西班牙人的航行超越了伊阿宋和阿爾戈英雄們到達(dá)科爾基斯地區(qū)及之前所有的成就。歷史評(píng)價(jià)學(xué)思之窗

1518年3月21日，西班牙國(guó)王和麥哲倫等人訂立了關(guān)于發(fā)現(xiàn)香料群島的協(xié)定，其中規(guī)定：朕愿下令給，從你們發(fā)現(xiàn)的島嶼和大陸獲得的一切利潤(rùn)和收入，以及捐稅和替朕征收的其他進(jìn)款中，除去你們負(fù)擔(dān)的開(kāi)支后，給你們留下二十分之一。朕也把朕在上述地方和島嶼的欽差和總督官銜給你們……為了給你們以最大恩惠，朕愿意，如果在你們發(fā)現(xiàn)的島嶼已超過(guò)六個(gè)情形下，你們六中取二，而且此后獲得當(dāng)?shù)貞?yīng)交給朕的全部收入、租稅的十五分之一?！幾灾芤涣?、吳于廑總主編，郭守田主編《主編通史資料選輯·中古部分》從上述材料中你能獲取什么信息？這段史料告訴我們，在麥哲倫航行之前，西班牙國(guó)王就已經(jīng)授予他在發(fā)現(xiàn)的島嶼和大陸上的各種權(quán)利。這成為麥哲倫遠(yuǎn)航探險(xiǎn)的直接動(dòng)力。歷史縱橫麥哲倫船隊(duì)在太平洋上的艱苦生活麥哲倫船隊(duì)在環(huán)球航行的過(guò)程中歷盡艱辛。一位船員記述了他們?cè)跈M渡太平洋期間的苦難：“我們所吃的餅干不能再稱(chēng)為食物，它們只不過(guò)是些粉未和吞噬了餅的蛆蟲(chóng)，而且，粉未浸透了耗子撒的尿。散發(fā)著叫人無(wú)法忍受的臭氣。我們不得不喝的水是同樣惡臭、令人作嘔……實(shí)際上，我們常不得不靠吃木屑過(guò)活，就連耗子這種極叫人憎惡的食物，大家都在貪婪地尋找，一個(gè)耗子能賣(mài)得半個(gè)達(dá)卡金幣。”但是，這些早期航海家也是歐洲第一批殖民者。開(kāi)辟新航路的過(guò)程，也是掠奪和奴役當(dāng)?shù)厝嗣竦倪^(guò)程。麥哲倫船隊(duì)中的“維多利亞號(hào)”一個(gè)中心兩個(gè)方向東

西四個(gè)人物迪亞士、達(dá)·伽馬哥倫布、麥哲倫歐洲哥倫布哥倫布是毀譽(yù)參半的獨(dú)門(mén)俠客

—敢往大西洋腹地深入前進(jìn)麥哲倫迪亞士迪亞士是功敗垂成的悲情英雄——最終怯于好望角狂風(fēng)怒號(hào)中

達(dá)·伽馬達(dá)·伽馬是修成正果的無(wú)畏勇士

——最先開(kāi)辟了歐非亞航線(xiàn)葡萄牙西班牙麥哲倫是無(wú)堅(jiān)不摧的異鄉(xiāng)孤魂—環(huán)球航行死于菲律賓群島

1492年10月到達(dá)美洲前，船員發(fā)動(dòng)叛亂，甚至有人威脅要把哥倫布丟進(jìn)大海。

達(dá)·伽馬船隊(duì)，出發(fā)160人，生還者54人。

1500年5月，迪亞士再次經(jīng)過(guò)好望角，大風(fēng)暴摧毀4艘船，船員全部遇難，包括迪亞士。

麥哲倫船隊(duì)回到西班牙時(shí)，5條船只剩下1條，265名水手只有18人生還，連麥哲倫本人也死在異鄉(xiāng)。大航海時(shí)代，船員的平均死亡率高達(dá)67%航海日志“玩命”證明地球是圓的認(rèn)識(shí)世界的巨大勇氣卓越才能和堅(jiān)強(qiáng)毅力三、其他航路的開(kāi)辟1、背景新航路開(kāi)辟后，西班牙和葡萄牙占據(jù)了歐洲至亞洲和美洲最有利的通商商路線(xiàn)。2、目的英國(guó)、荷蘭等國(guó)為發(fā)展海上貿(mào)易，開(kāi)始在北大西洋的高緯度地區(qū)尋找通往亞洲的航路。3、開(kāi)辟?北大西洋海上航線(xiàn)：1497年，英國(guó)卡伯特父子發(fā)現(xiàn)了紐芬蘭島；16世紀(jì)，法國(guó)人卡蒂埃到達(dá)布拉多半島。?北冰洋海上航線(xiàn)：荷蘭航海家巴倫支三次航行北冰洋；17世紀(jì)初，哈得遜探索經(jīng)北冰洋地區(qū)通向亞洲的航路；俄羅斯人開(kāi)辟了北太平洋的航線(xiàn)。?南太平洋海上航線(xiàn)：1578年，英國(guó)人德雷克到達(dá)美洲南端的一岬角，即合恩角。1642－1643年，荷蘭人塔斯曼環(huán)航澳大利亞時(shí)，到達(dá)新西蘭和塔斯馬尼亞島。時(shí)間人物國(guó)別航海路線(xiàn)北半球的探索1497年卡伯特父子英國(guó)發(fā)現(xiàn)紐芬蘭島16世紀(jì)卡蒂埃法國(guó)到達(dá)拉布拉多半島巴倫支荷蘭三次航行北冰洋地區(qū)，留下了詳細(xì)的航行記錄和準(zhǔn)確的航海圖17世紀(jì)初哈得遜英國(guó)探索經(jīng)北冰洋通向亞洲的航路——俄羅斯開(kāi)辟了北太平洋到北冰洋的航線(xiàn)南半球的探索1578年德雷克英國(guó)到達(dá)美洲南端的合恩角1642－1643年塔斯曼荷蘭到達(dá)新西蘭和塔斯馬尼亞島歷史總結(jié)卡伯特1497卡蒂埃1534哈得遜1610德雷克1577德雷克1580塔斯曼1642——1643巴倫支1594-1597Newfoundland(紐芬蘭)紐芬蘭島北冰洋拉布拉多半島世界地圖:以航海家名字命名的地方：1.麥哲倫海峽2.德雷克海峽3.哈得孫海峽4.哈得孫灣5.塔斯曼海6.塔斯馬尼亞島

......4、影響進(jìn)一步豐富了人類(lèi)的地理知識(shí)，在主要航線(xiàn)之外，開(kāi)辟了眾多重要的新航線(xiàn)，世界主要的大洋和大陸之間，通過(guò)海上航線(xiàn)建立了直接聯(lián)系。史料解讀追求古怪離奇的癖好盛行于歐洲，歐洲人對(duì)生活在東方的、奇異而神秘的人民感到好奇……都將真實(shí)與虛幻混為一談。有的故事講生活在恒河源頭地區(qū)的人們吃蛇，而且能活到400歲，另一些人生下來(lái)只有一條腿，但是十分靈巧……

——摘編自[法]阿爾德伯特等《歐洲史》

1500年以前，人類(lèi)基本上生活在彼此隔絕的地區(qū)中……1500年是人類(lèi)歷史上的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。我們可以拿哥倫布和宇航員進(jìn)行比較：前者抵達(dá)圣薩爾瓦多，打破了地區(qū)間彼此隔絕的束縛；后者登上月球，打破了行星間彼此隔絕的束縛。實(shí)際上，嚴(yán)格的全球意義上的世界歷史直到哥倫布、達(dá)·伽馬和麥哲倫進(jìn)行遠(yuǎn)航探險(xiǎn)時(shí)才開(kāi)始。

——摘編自[美]斯塔夫里阿諾斯《全球通史》新航路開(kāi)辟前，歐洲人對(duì)東方的很多錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，都源自彼此地域間的封閉和隔絕將新航路同宇航員登月相擔(dān)并論，足以說(shuō)明新航路開(kāi)辟的重要意義，新航路開(kāi)辟加強(qiáng)了世界各地之間的聯(lián)系，促進(jìn)了人類(lèi)不同文明之間的交流。學(xué)習(xí)拓展新航路的開(kāi)辟與資本主義發(fā)展之間的關(guān)系新航路的開(kāi)辟，促進(jìn)了資本主義的發(fā)展，使不同國(guó)家和地區(qū)之間的貿(mào)易發(fā)展起來(lái)，導(dǎo)致地區(qū)間的貿(mào)易向世界性的貿(mào)易拓展，世界市場(chǎng)的雛形開(kāi)始出現(xiàn)。世界市場(chǎng)，是世界范圍的商品交換和商品流通，是通過(guò)商品交換把各國(guó)市場(chǎng)緊密聯(lián)系起來(lái)的總體。它發(fā)端于15世紀(jì)末16世紀(jì)上半期的地理大發(fā)現(xiàn)，形成于19世紀(jì)末20世紀(jì)初。其形成的歷史，就是資本主義勢(shì)力從歐洲擴(kuò)張到全世界的歷史，就是把所有國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)，納入到資本主義國(guó)際分工體系的歷史。1.按地理方向劃分。世界市場(chǎng)按洲別或地區(qū)可以劃分為西歐市場(chǎng)、北美市場(chǎng)、非洲市場(chǎng)、東南亞市場(chǎng)等等；也可以按國(guó)別劃分為美國(guó)市場(chǎng)、日本市場(chǎng)、德國(guó)市場(chǎng)、英國(guó)市場(chǎng)、中國(guó)市場(chǎng)等等；聯(lián)合國(guó)在有關(guān)的統(tǒng)計(jì)中常把世界各國(guó)劃分為發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)、發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)和中央計(jì)劃經(jīng)濟(jì)國(guó)家市場(chǎng)三大類(lèi)。2.按市場(chǎng)對(duì)象劃分。世界市場(chǎng)可以劃分為商品市場(chǎng)、貨幣市場(chǎng)和勞務(wù)市場(chǎng)。其中商品市場(chǎng)是主體。也可按大類(lèi)劃分為紡織品市場(chǎng)，糧油市場(chǎng)、機(jī)械市場(chǎng)、化工市場(chǎng)等；還可按品種細(xì)分為小麥?zhǔn)袌?chǎng)、咖啡市場(chǎng)、茶葉市場(chǎng)、汽車(chē)市場(chǎng)等等。3.按消費(fèi)者劃分?？砂葱詣e、年齡、收入和職業(yè)等劃分，如婦女用品市場(chǎng)、兒童用品市場(chǎng)、勞保用品市場(chǎng)等。雛形出現(xiàn)——新航路的開(kāi)辟初步形成——第一次工業(yè)革命的完成最終形成——第二次工業(yè)革命的完成數(shù)字識(shí)記：一個(gè)主題：全球航路開(kāi)辟推動(dòng)世界日益連成一個(gè)整體四個(gè)主要國(guó)家：西班牙、葡萄牙、英國(guó)、荷蘭四個(gè)主要航海家：迪亞士、哥倫布、達(dá)·伽馬、麥哲倫六條航線(xiàn)：歐洲——好望角——非洲東海岸歐洲——非洲好望角——印度洋——亞洲的印度歐洲——大西洋——美洲歐洲—大西洋—美洲—太平洋—菲律賓群島—印度洋—非洲西海岸—?dú)W洲北大西洋海上航線(xiàn)南太平洋航線(xiàn)必備術(shù)語(yǔ)①15世紀(jì)末，西歐人具備了向遠(yuǎn)洋進(jìn)發(fā)