江蘇地鐵工程施工組織設(shè)計投標中鐵

施工組織與主體施工方案施工總體籌劃1.1編制說明1.1.1編制依據(jù)1）XX至XX城際軌道XX南站至XX機場段工程XX南站兩端區(qū)間土建施工（DJ-TA03標）招標文件、設(shè)計圖紙、資料、補充通知等；2）地鐵施工的相關(guān)技術(shù)標準、規(guī)范等；3）XX市政府關(guān)于地鐵施工的有關(guān)規(guī)定；4）從現(xiàn)場踏勘獲取的信息和資料；5）XX公司歷年來承擔類似工程施工所積累的經(jīng)驗、工藝及現(xiàn)階段具備的施工能力。1.1.2編制原則1）全面響應(yīng)招標文件以招標文件所載明的條款和要求為依據(jù)編制施工方案，確保方案及施工全面響應(yīng)招標文件。按ISO9001標準所規(guī)定的生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式組織施工，確保工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工、造價等滿足業(yè)主要求。2）技術(shù)方案“最優(yōu)”堅持科學性、先進性、經(jīng)濟性、合理性與實用性相結(jié)合，合理進行方案比選。用科學的施工組織、合理的安排、先進的施工技術(shù)組織施工，推動企業(yè)技術(shù)進步，實現(xiàn)經(jīng)濟效益與社會效益的雙豐收。3）以人為本、安全生產(chǎn)在以人為本、確保安全的前提下進行施工方案、方法、工藝及保證措施的編制，確保施工活動始終把人的安全、健康放在首位。施工中加強過程控制，落實保證措施，保證安全生產(chǎn)投入，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。4）確保質(zhì)量施工過程中積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料、新方法。采用國內(nèi)外先進、成熟、可靠的方法和工藝，依靠施工作業(yè)專業(yè)化、過程控制系統(tǒng)化、施工管理信息化組織施工，實現(xiàn)質(zhì)量目標。5）保證工期根據(jù)招標文件對工期的要求，編制科學、合理、周密的施工方案，合理安排進度，實行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標。6）堅持文明施工，做好環(huán)境保護按照招標文件、XX市政府及業(yè)主對文明施工及環(huán)境保護的要求，合理規(guī)劃臨時用地及施工布置。重視環(huán)境保護；重視對施工噪聲、揚塵、廢水和棄渣地控制；嚴格管理，把施工對環(huán)境的影響降到最低程度；使工程建設(shè)滿足資源節(jié)約型、環(huán)境友好型要求，創(chuàng)建文明施工標準化工地。7）資源優(yōu)化配置在XX公司范圍內(nèi)選派地鐵施工、隧道施工經(jīng)驗豐富的人員組建項目管理班子和技術(shù)干部隊伍，以參加過XX地鐵和京滬高鐵XX南站施工，熟悉本項目施工現(xiàn)場，參加過XX地區(qū)礦山法隧道施工的人員為主組織施工隊伍，適當配備學習能力、責任心強的年輕技術(shù)人員參與本項目施工；配備先進配套的機械設(shè)備，統(tǒng)籌優(yōu)化資源配置確保在資源上滿足質(zhì)量、安全、進度要求。1.1.3編制范圍XX至XX城際軌道XX南站至XX機場段工程XX南站兩端區(qū)間土建工程，包括XX南站站前及站后區(qū)間工程。站前工程含560米的左右線分離單洞單線礦山法區(qū)間、236米的單洞雙線礦山法區(qū)間及1座豎井。站后工程含XX城軌線（機場線）與XX線部分工程，其中XX城軌（機場線）區(qū)間含261米的兩段單洞雙線礦山法區(qū)間、1座豎井及1座盾構(gòu)井；XX線區(qū)間含123米的單洞雙線礦山法區(qū)間。1.1.4采用標準規(guī)范清單1）《地鐵設(shè)計規(guī)范》（GB50157-2003）2）《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299-1999，2003年版）3）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009－2001，2006年版）4）《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2010）5）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2002）6）《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范》（YB9258-97）7）《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-99）8）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010-2010）9）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2002）10）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50017-2003）11）《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》（GB50086-2001）12）《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》（TB10003-2005）13）《鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50111-2006，2009年版）14）《鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范》（TB10002.1-2005）；15）《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（TB10002.3-2005）16）《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)范》（TB10108-2002）17）《軌道交通工程人民防空設(shè)計規(guī)范》（RFJ02-2009）18）《人民防空工程設(shè)計規(guī)范》（GB50225-2005）19）《XX地區(qū)地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（DB32/J12-2005）20）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）21）《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（GB/T50476—2008）22）其它有關(guān)的國家及XX地區(qū)現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定。1.2工程概況1.2.1工程概述1）工程位置本工程為XX至XX城際軌道XX南站至XX機場段工程（以下簡稱XX城軌線）XX南站兩端區(qū)間土建工程，包括XX南站站前及站后區(qū)間。站前區(qū)間線路起自XX經(jīng)濟適用房小區(qū)南側(cè)的5號盾構(gòu)井兼風井，沿規(guī)劃站北一路東進，下穿XX貨線后進入5A礦山法豎井，而后繼續(xù)下穿大鐵XX南站聯(lián)絡(luò)道平臺匝道橋后進入XX南站。右線里程XX34+228.970～XX35+036.730，總長度807.76m（計長鏈16.689m,總長.824.449m）站后區(qū)間線路起自XX南站，沿規(guī)劃站北一路東行，下穿大鐵XX南站聯(lián)絡(luò)道平臺匝道橋后進入6號明挖豎井，至此為XX線起點。線路出豎井后繼續(xù)行進，過站東路后設(shè)7號豎井到達XX城軌線終點。XX城軌線里程為：右線XX35+292.930～XX35+759.000，總長度466.07m。XX線里程為：右線XX0-031.400～XX0+172.400，總長203.8m。2）工程內(nèi)容本標段工程包括礦山法區(qū)間及明挖法豎井工程。主要工程內(nèi)容包括：(1)XX南站站前區(qū)間工程①5號風井（不含）至5A豎井左右線分離單洞單線隧道2座，里程范圍XX34+228.970～XX34+782.800，長553.83m。②豎井1座，編號5A，里程范圍XX34+782.800～XX34+797.200，長約14.4m，寬約19.022m，深約20.3m。在5A豎井內(nèi)設(shè)1處聯(lián)絡(luò)通道，中心里程XX34+797.000。③5A豎井至XX南站單洞雙線隧道1座，里程范圍XX34+797.200～XX35+036.730，長239.53m。(2)XX南站站后區(qū)間工程包括XX城軌線XX南站至線路終點區(qū)間及部分XX線站后折返線區(qū)間。分別為：①XX城軌XX南站站后折返線起點至6號井單洞雙線隧道1座，里程范圍XX35+292.930～XX35+413.330，總長120.4m;②6號井至7號井單洞雙線隧道1座，里程范圍XX35+553.980～XX35+695.160，總長141.18m；③6號豎井工程，里程范圍XX35+413.330～XX35+553.980，長140.65m；④7號豎井工程，里程范圍XX35+695.160～XX35+759.000，長63.84m；⑤XX線XX南站站后折返線單洞雙線區(qū)間隧道1座，里程范圍XX0+052.002～XX0+172.402，長度約120.4m，一端接XX南站，一端為6號井。1.2.2主要工程數(shù)量主要工程為明挖豎井3座;單洞單線隧道2座1107.66單延米，單洞雙線隧道4座621.51單延米，均采用礦山法施工。主要工程數(shù)量：明挖土石方8.44萬立方米，暗挖土石方10.54萬立方米，棄方18.98萬立方米，回填土方3.25萬立方米；鉆孔灌注樁11573.35米（Φ1000mm4836.07米,Φ800mm6737.28米），旋噴樁止水帷幕8351.83（雙重管，Φ800mm1058.08米，Φ600mm7293.75米）灌注樁余方棄置7184.6立方米；混凝土47821立方米，噴射混凝土20287.41立方米，拆除鋼筋混凝土260.01立方米；鋼材11264.72t(鋼筋9858.442t，角鋼332.989t，型鋼、鋼板1056.267t，預埋鐵件17.02t)，鋼筋接駁器21886個；Φ22砂漿錨桿69413米，Φ25注漿錨桿80999.5米，鎖腳錨管42959米，管棚11062.8米，超前小導管164710.5米，預埋注漿管3367.1米,注漿及填充注漿5550.97立方米；復合式防水層43252.34平方米，底板柔性防水層及頂板涂膜防水各5518.82平方米，側(cè)墻柔性防水層8207.4平方米；施工縫及變形縫11182.71米，以及雜散電流防護，防火門、砌體等工程。1.2.3主要工程技術(shù)條件1）主體結(jié)構(gòu)和使用期間不可更換的結(jié)構(gòu)構(gòu)件設(shè)計使用年限為100年，使用期間可以更換且不影響運營的次要結(jié)構(gòu)構(gòu)件設(shè)計使用年限為50年。2）主要構(gòu)件的安全等級為一級。3）環(huán)境類別屬一般環(huán)境，耐久性設(shè)計主要考慮混凝土碳化引起內(nèi)部鋼筋的銹蝕作用。4）地鐵結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防烈度7度，設(shè)防類別為乙類。單建地下結(jié)構(gòu)抗震等級為三級。5）主要構(gòu)件的耐火等級為一級。6）地下人防結(jié)構(gòu)按防護等級六級設(shè)計。7）防洪標準一般按1／100的洪水頻率、沖刷深度標準進行設(shè)計。1.2.4工程環(huán)境1）氣象特征本區(qū)屬北亞熱帶次濕潤季風氣候區(qū)，冬夏長而春秋短。江寧地區(qū)極端最高氣溫45.6℃，極端最低氣溫-13.3℃，出現(xiàn)在1月。平均全年降水量1037.6毫米，梅雨期間降水相對偏多。2）工程地質(zhì)與水文地質(zhì)(1)地形地貌本區(qū)間原地形起伏相對較大，但后期人為改造較大，地面高程在10.12～22.89米之間，屬于侵蝕堆積崗地及崗坳溝地貌單元。(2)工程地質(zhì)場地自上而下地層主要為:①-2b2-3素填土（層底埋深0.20～10.00m)②-1b2-3粉質(zhì)粘土(層底埋深1.50～13.90m)②-3b3-4粉質(zhì)粘土(層底埋深5.80～18.70m)=3\*GB3③-1b1-2粉質(zhì)粘土(層底埋深2.00～27.00m)=3\*GB3③-2b2-3粉質(zhì)粘土(層底埋深12.00～21.30m)④-4e含卵礫石粉質(zhì)粘土(層底埋深12.00～23.80m)=5\*GB3⑤K1g-2強風化泥質(zhì)粉砂巖(層底埋深4.00～29.40m)=6\*GB3⑥K1g-3中風化泥質(zhì)粉砂巖。由于現(xiàn)場受XX南站、XX貨線影響較大，現(xiàn)大部分為現(xiàn)場堆土。規(guī)劃場地標高按照1.0～13.0考慮。設(shè)計按最不利情況考慮，5號風井-XX南站區(qū)間隧道拱頂埋深在5.4～8.6m（按現(xiàn)狀地面6～27m），XX南站～6號井埋深4.5～5.5m（6～15m），6號井～7號井埋深均在5.0～7.1m，XX線區(qū)間埋深5.5～6.5m（11～20米）。其中XX南站～6號井按超淺埋考慮，其他段落按照淺埋考慮。區(qū)間隧道拱頂大部分為=3\*GB3③-1b1-2層粉質(zhì)粘土、K1g-2層強風化泥質(zhì)粉砂巖，洞身主要穿越地層K1g-2層強風化泥質(zhì)粉砂巖、K1g-3層中風化泥質(zhì)粉砂巖，局部為=3\*GB3③-1b1-2層粉質(zhì)粘土。其中：=3\*GB3③-1b1-2層粉質(zhì)粘土：飽和，可-硬塑，中壓縮性，屬普通土。K1g-2層強風化泥質(zhì)粉砂巖：風化成砂土狀-碎塊狀，屬硬土。中風化泥質(zhì)粉砂巖砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，致密塊狀；天然抗壓強度標準值fr=10.5MPa，飽和抗壓強度標準值fr=6.14MPa，屬軟巖。場地不良地質(zhì)作用不甚發(fā)育，對工程影響不嚴重。(3)水文地質(zhì)本區(qū)間場地地下水主要為孔隙潛水，主要賦存于①填土中，富水性一般。場地底部基巖含水微弱。地下水以大氣降水入滲為主要補給來源。蒸發(fā)、排入地表水體為主要排泄途徑。場地土層除=3\*GB3③-4e含礫粉質(zhì)粘土為弱透水層外，其他均為微透水層。地下水初見水位埋深1.0～2.5m，地下水靜止水位埋深為1.20～3.20m。3）場地及周邊環(huán)境沿線重要建（構(gòu)）筑物主要為XX經(jīng)濟適用房小區(qū)住宅樓，XX貨線，XX南站落客匝道等。站前區(qū)段起自XX小區(qū)經(jīng)適房東側(cè)、規(guī)劃站北一路南側(cè)的5號盾構(gòu)始井兼區(qū)間風井，線路向東北方向穿行，在下穿XX貨線隧道后，直線進入5A號豎井，再下穿高鐵北聯(lián)絡(luò)道匝道橋后至XX南站。XX34+570下穿2.5m×1.5m雨水箱涵，雨水箱涵為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，距離區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)1.5m左右。站后區(qū)段線路起自XX南站，之后沿規(guī)劃站北一路行進，在從旁經(jīng)過大鐵XX南站落客平臺橋樁（XX35+590）。隧道結(jié)構(gòu)邊線距橋樁水平距離約3.1m，隧道底位于樁底以上約10m。隧道施工對大部分管線無影響，需注意站中七路（站北一路～站北路）段設(shè)有2.5m×1.5m雨水箱涵（XX0+070及XX35+400）。雨水箱涵結(jié)構(gòu)底標高約8.45m（吳淞高程），礦山法隧道從下方穿越，距離區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)1.5m左右。其他地下管線需在調(diào)查基礎(chǔ)上，視具體情況進行遷改、懸吊保護、基礎(chǔ)加固等處理措施。1.2.5結(jié)構(gòu)型式及結(jié)構(gòu)防水1）結(jié)構(gòu)型式5A豎井為單洞雙線與單洞單線隧道工法轉(zhuǎn)換井，長約14.4m，寬約19.022m，埋深約20.3m。5A豎井需預留由控制中心接入電纜通道的接口，主體結(jié)構(gòu)采用雙層框架結(jié)構(gòu)。6號豎井為地下一～兩層明挖結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)外包尺寸為138.05×36.1m，覆土約5.7m，軌面埋深約13.4m，東、西端接礦山法區(qū)間。地面設(shè)一座活塞風亭。7號豎井（含風井）為地下一～兩層明挖結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)外包尺寸為62.4×18.1m，覆土約7m，軌面埋深約16.3m，西端接礦山法隧道。地面設(shè)一座活塞風亭。豎井圍護結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁+樁間旋噴樁止水。主體結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土內(nèi)框架結(jié)構(gòu)，內(nèi)襯墻與圍護結(jié)構(gòu)的結(jié)合形式采用重合墻。其中5A及7號豎井圍護結(jié)構(gòu)采用直徑1000mm、間距1200mm的鉆孔灌注樁，6號豎井采用直徑800mm、間距1000mm的鉆孔灌注樁。區(qū)間隧道有單洞單線及單洞雙線兩種斷面，均采用馬蹄形斷面。采用復合式襯砌，分初襯和二襯。2）結(jié)構(gòu)防水(1)結(jié)構(gòu)防水混凝土按照埋置深度及防水等級不同，采用P8、P10兩種抗?jié)B等級的防水混凝土。(2)明挖結(jié)構(gòu)頂板迎水面采用單組分聚氨酯涂料防水層，一級設(shè)防要求時的涂層厚度為2.5mm，二級設(shè)防要求時的涂層厚度為2.0mm。側(cè)墻和底板迎水面設(shè)置厚度為4mm的雙面自粘型瀝青基聚酯胎預鋪防水卷材。(3)礦山法隧道采用復合式襯砌柔性全包防水做法，柔性全包防水層宜采用1.5mm厚的塑料防水板(PVC或EVA)。防水板表面設(shè)置分區(qū)系統(tǒng)和注漿系統(tǒng)（在結(jié)構(gòu)的變形縫部位）；注漿系統(tǒng)的環(huán)、縱向設(shè)置間距，一級設(shè)防要求時為3～4m，二級設(shè)防要求時為4～5m。(4)特殊部位做相應(yīng)的細部處理方法。以結(jié)構(gòu)自防水為根本，以施工縫（包括后澆帶）、變形縫（包括誘導縫）、穿墻管、樁頭等細部構(gòu)造的防水為重點，并在結(jié)構(gòu)迎水面設(shè)置柔性防水層加強防水。1.3總體目標1.3.1工期目標響應(yīng)招標文件對總工期及關(guān)鍵節(jié)點工期的要求。XX年11月1日開工，XX年12月30日洞通且5A井至線路終點具備鋪軌條件；2013年3月31日5號井至5A號豎井具備鋪軌條件，2013年6月20日土建工程完工，提前10天完成本標段工程。1.3.2質(zhì)量目標嚴格按照招標文件規(guī)定的標準施工，工程質(zhì)量達到設(shè)計要求，符合《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299-1999，2003年版）的規(guī)定，工程質(zhì)量合格。1.3.3安全文明施工目標杜絕死亡、重傷事故，把輕傷事故控制在3‰以內(nèi)，在整個施工監(jiān)測項目中，各種變形均控制在允許范圍內(nèi)，確保施工周邊建筑物和各種管線的安全。取得“市級文明工地”稱號。1.3.4環(huán)境保護目標預防和消除施工造成的環(huán)境污染，施工中的廢氣、廢水、各種廢棄物達標排放；控制噪音污染；保護文物古跡、保護城市綠地；維護城市交通秩序正常，創(chuàng)建XX市市級文明工地。1.4工程重點、難點及對策工程重點及對策經(jīng)過對招標文件及圖紙資料的全面分析，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況、相關(guān)工藝方法、施工組織、工期安排等情況，XX公司確立本標段土建施工重點及對策如下：1）地下工程的防水施工是一個復雜的系統(tǒng)工程，牽涉的面廣，工序多，它的質(zhì)量是通過主體砼自防水，到主體結(jié)構(gòu)外防水，施工過程中任何一個環(huán)節(jié)做的不好，都有可能對整體防水效果產(chǎn)生很大的影響，因此在整個施工過程中，防水施工是本工程的重點，也是施工控制的關(guān)鍵。施工縫、變形縫、混凝土結(jié)構(gòu)中穿墻管位置等特殊部位的防水處理是本工程防水施工重中之重，為了確保防水效果，施工中擬采取如下措施：(1)加強結(jié)構(gòu)自防水施工過程的控制：砼澆注前，基面要處理干凈，砼加強振搗，確保密實。(2)按設(shè)計及規(guī)范要求，制定切實可行的工藝細則，在防水處理工序施作前均編制詳細的作業(yè)指導書并對操作人員進行技術(shù)交底與崗前培訓。(3)全包防水由專業(yè)人員施做，必須持證上崗。(4)施工縫采用35cm寬的鋼邊橡膠止水帶加強防水，同時在施工縫表面涂刷1.5kg/m2的水泥基滲透結(jié)晶型防水材料，明挖結(jié)構(gòu)施工縫部位柔性防水層表面增設(shè)柔性防水加強層，加強防水層寬度為50cm，中樓板施工縫設(shè)置一道膨潤土橡膠止水條，斷面尺寸為10×30mm。(5)頂板變形縫在迎水面變形縫內(nèi)采用密封膠進行嵌縫，密封膠兩端與側(cè)墻外貼式止水帶密貼封閉。變形縫部位柔性防水層表面增設(shè)柔性防水加強層，加強層設(shè)置在柔性防水層和結(jié)構(gòu)迎水面之間，頂板防水加強層采用丁基橡膠防水密封膠粘帶，厚度1.5mm，雙層滿粘設(shè)置；側(cè)墻和底板防水加強層采用1.5mm厚的合成高分子預鋪防水卷材。加強防水層寬度均為1m。(6)明挖結(jié)構(gòu)（礦山法結(jié)構(gòu)）變形縫采用35cm寬外貼橡膠止水帶和35cm寬中埋式鋼邊橡膠止水帶加強防水，止水帶為中孔形。中埋式和外貼式止水帶之間沿縫環(huán)向設(shè)置全斷面注漿管，并每隔10～12m兩端各引出一根注漿導管。側(cè)墻和頂板（邊墻和頂拱）變形縫背水面一側(cè)預留凹槽，設(shè)置不銹鋼板接水盒。(7)穿墻管在現(xiàn)澆混凝土內(nèi)的部分設(shè)置止水法蘭并粘貼遇水膨脹止水膠加強防水，柔性外包防水層應(yīng)與穿墻管形成密封收頭處理。2）5A號豎井至XX南站區(qū)間隧道地質(zhì)情況復雜，斷面變化多，單口掘進，線路長，工程量大，是本標段工程工期控制的關(guān)鍵、重點。擬采取以下施工對策：(1)提前做好相應(yīng)準備工作，配備足夠資源，把5A豎井的開工放到首要位置，盡量加快5A豎井的施工，為單洞雙線大斷面隧道進洞開挖創(chuàng)造條件。(2)針對變截面，施組優(yōu)化是關(guān)鍵。抓好工序循環(huán)，合理安排工序。(3)做好進度計劃，對工程進度計劃完成情況進行動態(tài)監(jiān)控，及時消除工程滯后造成的對關(guān)鍵線路的影響。(4)對下穿雨水箱涵的措施提前準備充足，確保開挖安全，保證順利、按期通過。3）5A號井至XX南站區(qū)間下穿北聯(lián)絡(luò)道匝道橋。區(qū)間經(jīng)過橋梁樁基旁，左側(cè)距樁4.5m，右側(cè)距樁3.6m。XX南站至6號井區(qū)間下穿北聯(lián)絡(luò)道匝道橋，區(qū)間經(jīng)過橋梁樁基旁，位于兩隧道中間的橋梁樁基，距隧道凈距均為3.1m，隧道底位于樁基底以上10m。因此穿越橋梁樁基施工是本工程的重點。擬采取以下施工對策：(1)提前探明橋位樁基與隧道的位置關(guān)系，測量出樁基的樁位及標高，打設(shè)錨桿時避開樁基。(2)隧道下穿北聯(lián)絡(luò)道匝道橋期間，加強監(jiān)測，及時封閉成環(huán)，初支背后及時注漿，盡量減少收斂變形。(3)嚴格控制進進度，采用小小循環(huán)進尺開開挖。(4)必要時地面跟跟蹤注漿。1.4.2工工程難點及對對策1）5號至5A號井區(qū)間隧道左右右線均下穿XX貨線隧道道。XX貨線隧道道底板底距5號至5A號區(qū)間隧道道拱頂1.7m，拱頂位于強-中風化泥質(zhì)質(zhì)粉砂巖地層層中。隧道開開挖引起下沉沉對既有隧道道存在高風險險，因此下穿穿XX貨線施工工是本工程的的難點。擬采采取以下施工工對策：(1)制定專項施工工方案，經(jīng)審批后實實施。(2)區(qū)間隧道下穿通過過該段落時，采采用雙層小導導管+格柵鋼架+拱墻錨桿通通過，短臺階階預留核心土土法開挖，采用非爆破開開挖，嚴格控控制循環(huán)進尺尺。(3)人工靜力爆破鑿除除開挖范圍內(nèi)內(nèi)的XX貨線圍護結(jié)構(gòu)，鑿鑿除維護結(jié)構(gòu)構(gòu)部位區(qū)間隧隧道采用密排排三榀鋼架加加強。(4)初期支護及時封閉閉成環(huán)，及時時對初期支護護背后注漿防防止下沉，及及時施作二次次襯砌混凝土土。(5)加強監(jiān)控量測，做做到“管超前、嚴嚴注漿、短進進尺、快支護護、勤量測、早早封閉”。(6)施工前經(jīng)論證明確確下沉量預警警值，下沉超超過預警值后后立即啟動應(yīng)應(yīng)急預案，采采取相應(yīng)措施施。(7)加強與XX貨線建建設(shè)單位的溝溝通，下穿施施工時加強對對XX貨線的觀觀測，及時反反饋指導施工工。2）5A號豎井至XX南站站區(qū)間、XXX南站至6號豎井區(qū)間間均下穿2.5×11.5m雨水箱涵。根根據(jù)招標設(shè)計計圖紙，箱涵涵距離隧道頂頂1.5m，為鋼筋砼砼結(jié)構(gòu)，開挖挖過程中若下下沉量大，必必然會引起箱箱涵開裂，造造成滲水。防防止坍塌，控制箱涵基礎(chǔ)礎(chǔ)下沉是本標標段的重點。擬采取以下施工對策：(1)制定專項施工工方案經(jīng)審批批后實施；提提前探明雨水水箱涵的準確確位置。(2)采用超前注注漿小導管或或超前大管棚棚+小導管超前前支護，采用用雙側(cè)壁導坑坑法開挖，嚴嚴格控制循環(huán)環(huán)進尺。(3)初期支護及及時封閉成環(huán)環(huán)。(4)初支背后及及時注漿填充充堵水，防止止失水下沉。(5)加強監(jiān)控量量測，及時反反饋，做到信信息化施工，隧隧道沉降量達達到預警值時時立即啟動應(yīng)應(yīng)急預案。。(6)必要時地面面跟蹤注漿。1.5施工組組織機構(gòu)1.5.1組組織機構(gòu)XX公司高度重視本項項目的工程建建設(shè)，如中標標，本工程將列為為公司管理的的重點項目，在在公司統(tǒng)一協(xié)協(xié)調(diào)下組成強強有力的現(xiàn)場場管理機構(gòu)，抽抽調(diào)年富力強強、管理水平平高、具有豐豐富地鐵和礦礦山法隧道施施工經(jīng)驗的人人員組成中鐵鐵三局集團有有限公司XX地鐵XX城軌線DJ-TAA03標項目經(jīng)理理部，按項目目法高效、優(yōu)優(yōu)質(zhì)地組織本本工程的建設(shè)，代表公司全全面履行合同同，對工程質(zhì)質(zhì)量、安全、工工期全權(quán)負責責。項目經(jīng)理理部以井源為為項目經(jīng)理、朱海軍為項項目總工程師師、高海勇為項目目總經(jīng)濟師，經(jīng)理部下設(shè)四部兩室六個職能管理部門和兩個施工工區(qū)。圖STYLEREF1\s1SEQ圖\*ARABIC\s11施工組織機構(gòu)圖1.5.2職職責說明1）項目經(jīng)理主持全面工作，認認真履行項目目合同，對工工程質(zhì)量、安安全、環(huán)保工工期和成本控控制負全責，負負責項目經(jīng)理理部內(nèi)部行政管管理工作，包包括人員調(diào)配配、財務(wù)管理理和對外協(xié)調(diào)調(diào)等。2）項目副經(jīng)理主抓工程質(zhì)量、安安全、文明施施工、生產(chǎn)進進度、資源配配置和隊伍管管理，組織指指揮施工生產(chǎn)產(chǎn)、協(xié)調(diào)各生生產(chǎn)單位的接接口界面，進進行內(nèi)部考核核、評比；負負責質(zhì)量策劃劃、統(tǒng)籌安排排項目質(zhì)量計計劃和創(chuàng)優(yōu)規(guī)規(guī)劃，并組織織實施，實行行質(zhì)量一票否否決制，實施施質(zhì)量獎懲制制度，審批物物資采購計劃劃和機械設(shè)備備配置計劃，主主持對分供方方的評價。3）項目總工程師主抓技術(shù)工作和質(zhì)質(zhì)量控制，負負責與業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理單位、設(shè)設(shè)計單位和質(zhì)質(zhì)監(jiān)站的協(xié)調(diào)工工作。審批關(guān)關(guān)鍵和特殊工工序的施工作作業(yè)指導書及及技術(shù)保證措措施，主持新新工藝、新技技術(shù)、新材料料的研究及推推廣應(yīng)用，組組織工程竣工工交付。4）項目總經(jīng)濟師主抓本項目成本管管理工作，進行統(tǒng)一的的組織、領(lǐng)導導與策劃。負負責組織召開開項目成本管管理研討會，暴暴露成本管理理工作中的薄薄弱環(huán)節(jié)并研研究解決的辦辦法，對好的的管理經(jīng)驗及及時組織交流流。對本項目目成本管理效效益負領(lǐng)導責責任。5）工程技術(shù)部(1)組織設(shè)計文件件會審，全面面掌握施工圖圖、合同、技技術(shù)規(guī)范。編編制實施性施施工組織設(shè)計計和質(zhì)量計劃劃，負責過程程控制，結(jié)合合項目管理特特點，制訂技技術(shù)、安全、質(zhì)質(zhì)量等管理細細則和保證措措施。(2)負責全線的控控制測量，組組織重點、難難點問題攻關(guān)關(guān)，進行施工工技術(shù)交底。(3)參加質(zhì)量評定定和隱蔽工程程檢查驗收，不不定期參加安安全質(zhì)量大檢檢查和QC小組活動動。組織對不不合格品的評評審及處置，主主持制定糾正正、預防措施施并跟蹤驗證證。(4)建立技術(shù)和質(zhì)質(zhì)量管理日志志，做好項目目技術(shù)檔案管管理工作，協(xié)協(xié)助總工程師師組織工程竣竣工交付。(5)按照質(zhì)量體系系文件要求，全全面開展各項項質(zhì)量活動。6）安全質(zhì)量部(1)參加質(zhì)量量評定和隱蔽蔽工程檢查驗驗收，參加安安全質(zhì)量大檢檢查。組織對對不合格品的的處置，主持持制定糾正、預預防措施并跟跟蹤驗證。(2)負責質(zhì)量計劃劃的宣傳、落落實工作，負負責創(chuàng)優(yōu)計劃劃的策劃和落落實工作。(3)督促檢查對原原材料的檢驗驗和試驗工作作。(4)負責工程質(zhì)量量和安全的檢檢查和評比工工作。(5)編報質(zhì)量記錄錄和安全報表表。7）機械物資部(1)負責材料及機機械訂貨采購購、租賃。(2)編制材料供應(yīng)應(yīng)計劃，經(jīng)主主管領(lǐng)導批準準后負責實施施。(3)整理保管好一一切材料的資資料和報告證證件等，建立立管理臺帳，做做好各項材料料消耗和庫存存信息統(tǒng)計工工作。(4)制定物資管理理標準和實施施辦法，對工工程使用材料料的質(zhì)量和管管理負全責。(5)制定限額發(fā)料料標準和收費費標準，辦理理材料成本核核算和費用結(jié)結(jié)算。(6)記錄材料使用用情況，做到到可追溯性標標準。(7)根據(jù)工程進展展情況，合理理配備、協(xié)調(diào)調(diào)施工機械，加加強機械管理理及維修，使使其始終處于于完好狀態(tài)。(8)定期進行機械械評比，獎優(yōu)優(yōu)罰劣。8）計劃財務(wù)部(1)負責年、季、月月施工生產(chǎn)計計劃的編制，掌掌握項目各生生產(chǎn)單位的進進度情況，分分析影響進度度的因素，提提出整改措施施。(2)負責計量支付付工作和內(nèi)部部承包核算工工作。(3)負責合同管理理。(4)根據(jù)合同要求求，編制項目目成本計劃和和資金使用計計劃，確定、分分解成本控制制目標。(5)負責向業(yè)主提提供按合同規(guī)規(guī)定遞交的證證明文件，辦辦理與業(yè)主間間工程款收取取、支付。(6)對項目成本支支出做好分析析預測，以求求挖潛和降低低成本的可能能途徑。9）綜合辦公室主要負責項目對外外聯(lián)絡(luò)、文秘秘、人事勞資資、治安保衛(wèi)衛(wèi)、職工食堂堂及內(nèi)部行政政事務(wù)。其中中：(1)文秘工作：負負責文件資料料的統(tǒng)一管理理，編制內(nèi)部部管理制度，擬擬發(fā)文請示、報報告、總結(jié)等等。(2)人事勞資：負負責干部和工工人調(diào)配、考考勤管理及工工資獎金分配配，組織職工工培訓。(3)行政事務(wù)：負負責生活、辦辦公用品的采采購和發(fā)放，業(yè)業(yè)務(wù)部門用車車管理、食堂堂和炊事員管管理。10）工程試驗室室(1)按有關(guān)規(guī)定進進行工程施工工的見證取樣樣和送檢。(2)認真執(zhí)行現(xiàn)行行有關(guān)試驗檢檢驗規(guī)范、標標準，編制試試驗細則和試試驗設(shè)備的標標定計劃。(3)負責原材料和和工序的檢驗驗工作，按時時整理檢驗和和試驗報告，并并及時上報。(4)對檢驗和試驗驗數(shù)據(jù)的準確確性和有效性性負責。1.5.3經(jīng)經(jīng)理部人員組組成項目經(jīng)理部人員組組成見“經(jīng)理部人員員組成表”。表STYLEREF1\s1SEQ表\*ARABIC\s11經(jīng)理部人員組成表表序號職務(wù)名稱數(shù)量備注1項目經(jīng)理1一級建造師2副經(jīng)理23總工程師1高級工程師4總經(jīng)濟師15測量工程師26機械工程師17試驗工程師18質(zhì)檢工程師29安全工程師210隧道工程師311工程技術(shù)人員1612其他13合計441.6施工階階段與施工部部署1.6.1施施工部署根據(jù)本工程特點、工工程分布情況況及工期要求求，本著多開開工作面，平平行流水作業(yè)業(yè)，提高工效效，突出重點點，兼顧總體體的原則，本本標段實行項項目經(jīng)理部統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理理，施工現(xiàn)場場以XX南站為界界，劃分為兩兩個工區(qū)。XXX南站以西西段為第一工工區(qū)、XX南站以東東段為第二工工區(qū)。具體安安排如下：項目經(jīng)理部設(shè)在66號豎井北側(cè)靠近近既有道路旁旁邊。第一工區(qū)設(shè)在5AA豎井處，負負責XX南站以西西段即站前XXX34+2228.9770～XX35+0036.7330，長約8077.76m的的施工。主要要施工任務(wù)：：5號風井～5AA豎井間左右右線分離單洞洞單線礦山法法段區(qū)間5553.83mm、5A豎井、5A豎井～XX南站單洞雙線線礦山法區(qū)間間239.553m。第二工區(qū)設(shè)在6號號井處，負責責XX南站以東東段即站后折折返線XX城軌線里里程為XX35+2292.9330～XX35+7759.0000(長約466..07m)，以以及XX線里程為為XX0-0330.7000～XX0+1772.4000（長約2033.1m）。主主要施工任務(wù)務(wù)：XX線單洞雙雙線礦山法區(qū)區(qū)間120..4m，XX城軌線單單洞雙線礦山山法區(qū)間兩段段合計261.66m，6號豎井、7號豎井。兩兩作業(yè)隊任務(wù)務(wù)劃分見“作業(yè)區(qū)劃分分示意圖”。圖STYLEREF1\s1SEQ圖\*ARABIC\s12作業(yè)區(qū)劃分示意圖圖1.6.2施施工階段及總體方案1）施工階段(1)臨建施工。首首先進行施工工場地平整、圍圍擋、修建臨臨時道路、設(shè)設(shè)置變電站、接接供水管線、地地下管線改移移或加固保護護。(2)隨后安排施工工5A號、6號、7號豎井鉆孔孔樁、旋噴樁樁、基坑降排排水，然后逐逐層明挖基坑坑、施作支撐。(3)待豎井開挖深深度至露出正正洞上臺階時時，同時施作作大管棚或兩兩層超前小導導管。(4)豎井開挖到設(shè)設(shè)計標高，及及時施作墊層層、防水層、底底板、側(cè)墻、頂頂板。(5)預留豎井洞身身處的側(cè)墻、出出土口中板和和頂板暫不施施工，便于礦礦山法施工。(6)待豎井主體結(jié)結(jié)構(gòu)完成和出出土口垂直提提升龍門架安安裝后，進行行各區(qū)間暗洞洞開挖支護。(7)及時安排各區(qū)區(qū)間隧道防水水層、二襯作作業(yè)。(8)區(qū)間礦山法施施工完成后，澆澆筑剩余側(cè)墻墻、中板和頂頂板。(9)拆除豎井剩余余支撐，施作作頂板防水層層，回填頂板板覆土，恢復復地面。(10)竣工驗收收。2）豎井施工總體方方案在豎井施工前，按按業(yè)主要求對對施工場地進進行施工圍蔽蔽，合理布置置施工圍蔽出出入口，減少少對交通的影影響。5A號、6號、77號井施工采用平行行作業(yè)方式。圍護結(jié)構(gòu)鉆孔樁采用旋挖鉆鉆孔，水下混凝土作業(yè)。止水旋噴樁在圍護鉆孔樁施工后有一定強度后開始施工。豎井主體結(jié)構(gòu)均采用明挖順作方法?；觾?nèi)采用井點降水，長臂挖掘機出土，坑內(nèi)小型裝載機配合。土方車水平運輸土方至臨時渣場，然后由XX地鐵實業(yè)公司將渣土運至業(yè)主指定棄渣場。結(jié)構(gòu)混凝土施工采用汽車泵泵送入模，機械搗固。3）隧道施工總體方方案所有隧道均采用礦礦山法施工。5號風井至5A號豎井間左右線分離單洞單線隧道采用雙向掘進方式，隧道貫通點擬在XX34+476；5A號豎井至XX南站區(qū)間單洞雙線隧道采用向XX南站方向單向掘進方式；XX南站至6號豎井區(qū)間單洞雙線隧道采用向XX南站方向單向掘進方式；6號豎井至7號豎井區(qū)間單洞雙線隧道采用雙向掘進方式，隧道貫通點擬在XX35+620。(1)超前支護：采采用管棚與小小導管注漿聯(lián)聯(lián)合超前支護護。(2)開挖支護：單單洞單線隧道道采用臺階法法或短臺階預預留核心土法法開挖，單洞洞雙線采用雙雙側(cè)壁導坑法開挖。初初襯采用系統(tǒng)統(tǒng)錨桿+格柵鋼架+網(wǎng)噴混凝土土支護體系，臨臨時支護采用用工字鋼架++網(wǎng)噴混凝土土支護體系。5號風井至5A號豎井區(qū)間單洞單線隧道553.83m，除下穿XX貨線段采用短臺階預留核心土法外其余均采用臺階法開挖。土質(zhì)及強風化泥質(zhì)粉砂巖地層采用人工配合風鎬開挖，中風化泥質(zhì)粉砂巖采用破碎錘非爆破開挖。若圍巖強度變高,非爆破掘進難以滿足工效要求,也有鉆爆施工的預案。噴混凝土采用濕噴噴技術(shù)。各作作業(yè)工區(qū)分別別設(shè)置一個小小型噴混凝土土攪拌站，在在每個豎井口口設(shè)置噴混凝凝土下料口，洞洞內(nèi)人力手推推車或者小翻翻斗車水平運運輸。(3)防水層：防水水層采用柔性性防水，防水水材料采用4400g/mm2土工布緩沖沖層+1.55mm厚的PVC防水板板，卷材鋪設(shè)設(shè)采用無釘鋪鋪設(shè)。(4)混凝土：二襯襯模筑混凝土土采用商品混混凝土泵送。單單洞單線隧道道二襯采用模模板臺車模筑筑，混凝土泵泵送入模，單單洞雙線及變變斷面二襯采采用組合鋼模模板、型鋼支支撐體系，混混凝土泵送入入模。(5)通風：各工作作面采用44-55Kw軸流通風機機配置Φ1000mmm風筒壓入式式通風。5號風井設(shè)2臺風機，向兩座單洞單單線隧道內(nèi)通通風；5AA號井設(shè)置3臺通風機，分分別向三座隧道內(nèi)內(nèi)通風；6號井設(shè)置3臺通風機，分分別向三座隧道內(nèi)內(nèi)通風；7號井設(shè)置1臺通風機，向向一座隧道內(nèi)內(nèi)通風。(6)排水：洞內(nèi)順坡作作業(yè)時采用自自然排水至豎豎井集水井；；反坡作業(yè)采采用多個集水水坑，管道污污水泵接力將將洞內(nèi)水排至至豎井集水井井。豎井底集集水井的水，通通過管道污水水泵將水排至至沉淀池處理理達標后排至至地下排水管管網(wǎng)。(7)豎井提升系統(tǒng)與洞洞內(nèi)運輸：每每個豎井出土土口均配龍門門提升架，22臺10t電動葫葫蘆，土斗容容量2m3,洞內(nèi)運輸用用小型翻斗車車水平運輸，小型反鏟裝車。(8)施工監(jiān)控量測：施施工監(jiān)控量測測是隧道施工工中確保施工工安全的重要要手段。在施施工中做到信信息化施工，將將監(jiān)控量測始始終貫穿于施施工的全過程程。通過各種種監(jiān)控手段獲獲得原始數(shù)據(jù)據(jù)，采用數(shù)據(jù)據(jù)分布，數(shù)值值特征值計算算，進行數(shù)據(jù)據(jù)曲線擬合等等方法，對監(jiān)監(jiān)控量測結(jié)果果分析處理，并并對下一階段段監(jiān)測數(shù)據(jù)進進行預測，修修改或確認支支護結(jié)構(gòu)設(shè)計計參數(shù)，指導導隧道施工。1.7進度計計劃1.7.1總進度度計劃根據(jù)招標文件要求求，結(jié)合施工工方法和施工工組織，確定定投標工期為為598日歷天。制定定階段性目標標為：開工時間為XX年年11月1日，竣工時時間為20113年6月20日；5A號豎井圍護結(jié)結(jié)構(gòu)施工開始始時間XX年11月21日，主體結(jié)結(jié)構(gòu)完成時間間XX年3月20日，回填填恢復地面完完成時間2013年5月9日；5號風井至5A號豎井區(qū)區(qū)間開挖開始時間間XX年3月21日，完成時間XX年11月15日；襯砌砌開始時間XXX年5月26日，完成時間間XX年12月24日；5A號豎井至XXX南站區(qū)間開挖挖開始時間XX年3月20日，完成時間間XX年11月14日；襯砌開始時間間XX年6月1日，完成時間間XX年11月30日；6號豎井圍護結(jié)構(gòu)施施工開始時間間XX年11月21日，主體結(jié)結(jié)構(gòu)完成時間間XX年6月9日，恢復地面完完成時間2013年3月2日；XX南站至6號豎豎井XX城軌線區(qū)區(qū)間開挖開始時間XX年7月1日，完成時時間XX年11月10日；襯砌開始時間間XX年8月20日，完成時時間XX年11月30日；XX南站至6號豎豎井XX折返線區(qū)區(qū)間開挖開始時間XX年6月10日，完成時時間XX年10月20日；襯砌開始始時間XX年8月31日，完成成時間XX年11月20日；7號豎井圍護結(jié)構(gòu)施施工開始時間間XX年12月1日，主體結(jié)結(jié)構(gòu)完成時間間XX年5月1日，恢復地面面完成時間XXX年11月30日；6號豎井至7號豎井井區(qū)間開挖開始時間XX年6月10日，完成成時間XX年9月20日；襯砌開始始時間XX年7月22日，完成時時間XX年9月30日。詳細進度計劃見“XX地鐵XX城軌線DJ-TAA03標施工進度度計劃橫道圖圖”。1.7.2關(guān)關(guān)鍵線路進度度計劃本工程總工期計劃劃19.7個月月。針對招標標文件提出洞洞通時間為XXX年12月30日，5號井～5A豎井區(qū)間間達到鋪軌條條件為20113年3月31日，5A豎井～線線路終點達到到鋪軌條件為為XX年12月30日，土建建工程于20013年6月30日結(jié)束的的要求，我單單位全面滿足足節(jié)點工期要要求，總工期期提前10天完成，計劃劃土建工程于于2013年6月20日結(jié)束。據(jù)據(jù)此制定網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計劃，確定定關(guān)鍵線路。進度計劃見“XXX地鐵XX城軌線DJ-TAA03標施工進度度計劃網(wǎng)絡(luò)圖圖”。關(guān)鍵線路為：施工工準備——5A豎井圍護結(jié)結(jié)構(gòu)施工——5A豎井開挖及主主體結(jié)構(gòu)施工——5A豎井至XX南站區(qū)間間開挖初襯——5A豎井至XX南站區(qū)間間二襯、中隔隔墻——5A豎井至XX南站區(qū)間間回填混凝土土——5A豎井剩余中中板、側(cè)墻、頂板板澆筑——5A豎井頂板防防水、回填恢恢復地面———場地清理，竣竣工整修及驗驗交。圖STYLEREF1\s1SEQ圖\*ARABIC\s13XX地鐵XX城軌軌線DJ-TAA03標施工進度度計劃橫道圖圖STYLEREF1\s1SEQ圖\*ARABIC\s14XX地鐵XX城軌軌線DJ-TAA03標施工進度度計劃網(wǎng)絡(luò)圖1.8關(guān)鍵工工期節(jié)點與工工期保證措施施1.8.1關(guān)關(guān)鍵節(jié)點工期期本工程計劃于XXX年11月1日開工，XXX年12月30日洞通，5AA號豎井至線線路終點于XXX年12月30日達到鋪鋪軌條件，55號井至5A號豎井于于2013年3月31日達到鋪鋪軌條件，本本標段土建工工程計劃全部部完成時間為為2013年6月20日。1.8.2工工期保證措施施1）組織保證(1)建立精干、務(wù)務(wù)實、高效的的項目領(lǐng)導班班子。(2)配備數(shù)量充充足、經(jīng)驗豐豐富的技術(shù)人人員，選派從從事過地鐵和高鐵工程的專專業(yè)隊伍。(3)縮短施工準準備期，盡早早進入工程施施工。若我單單位中標，在在合同簽署后后3天內(nèi)，項目目主要管理人人員全部到位位，將全力以以赴組織有關(guān)關(guān)人員安排施施工準備和編編制實施性施施工組織設(shè)計計，及時調(diào)遣遣生產(chǎn)操作人人員和設(shè)備進進場。(4)搞好標準化化施工，認真真貫徹執(zhí)行IISO90001標準，通通過合理的施施工組織與科科學的施工方方法提高施工工進度，做到到穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。(5)實行工期目目標責任制。根根據(jù)工程項目目總體施工進進度安排，編編制年、季、月月、旬、日施施工計劃，將將工期目標橫橫向分解到部部門，縱向分分解到班組個個人，逐層簽簽定工期責任任狀，工期目目標與個人經(jīng)經(jīng)濟利益掛鉤鉤，實行獎懲懲制度，同時時對全體施工工人員進行計計劃交底，激激發(fā)全體人員員的干勁，使使全員自覺實實施進度計劃劃，做到以工工序保日、以以日保旬、以以旬保月、以以月保年，最最終保證總工工期目標的實實現(xiàn)。(6)做好后勤勤保障工作，促促進施工生產(chǎn)產(chǎn)的順利進行。2）勞力保證(1)根據(jù)總體施施工進度安排排，逐季、逐逐月作出勞動動力使用計劃劃，保證勞動動力充足。(2)制定激勵勵措施，保證證農(nóng)忙季節(jié)的的勞動力投入入，確保工程程正常進行。3）物資保證(1)保證料源充充足。對于結(jié)結(jié)構(gòu)工程，開開工前做出一一次性備料計計劃，提前考考察各種材料料的貨源、儲儲量、運距等等，詳細制定定出進料計劃劃，保證各種種物資的供應(yīng)應(yīng)。(2)根據(jù)生產(chǎn)計計劃編制材料料供應(yīng)計劃，超超前訂貨加工工，同時嚴把把原材料質(zhì)量關(guān)，防防止因不合格格材料而影響響工期。4）機械設(shè)備保證本工程包括豎井和區(qū)區(qū)間施工兩大大部分，涉及及施工機械種種類多，必須須按照計劃配配足開挖、運運輸、混凝土土生產(chǎn)澆注、模模板臺車、提提升設(shè)備、電電動葫蘆、注注漿設(shè)備等，同同時做好設(shè)備備的使用、保保養(yǎng)、維修工工作，保證各各種設(shè)備的正正常運轉(zhuǎn)，并并提高其完好好率、利用率率。對常用易易損的機械配配件有足夠的的庫存量。5）技術(shù)保證(1)搞好工程的的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計劃工作，制制定階段目標標，科學合理理安排施工工工序。通過分分析各施工工工序的時間，采采取特殊措施施盡可能減少少影響進度的的薄弱環(huán)節(jié)，科科學合理地縮縮短各施工工工序的循環(huán)時時間來提高施施工進度。同同時牢牢抓住住關(guān)鍵工序的的管理與施工工，確保關(guān)鍵鍵工序施工的的工期與質(zhì)量量。(2)提前做好圖圖紙會審工作作，對圖紙中中有疑問的地地方，及時與與設(shè)計單位聯(lián)聯(lián)系解決，避避免因圖紙引引起工期延誤誤。(3)組織技術(shù)質(zhì)質(zhì)量人員學習習招標文件、技技術(shù)規(guī)范與施施工監(jiān)理程序序，準確掌握握XX地鐵施工工要求的標準準與程序。(4)提前做好各各分項工程的的施工方案與與材料試驗，及及時申報開工工。(5)加強技術(shù)管管理和工序管管理，杜絕因因工作失誤造造成返工而影影響正常的施施工進度。6）制度保證組織全員開展勞動動競賽，建立立激勵機制，對對完成或超額額完成生產(chǎn)任任務(wù)的班組實實行表揚和獎獎勵，充分調(diào)調(diào)動積極性。7）管理保證加強與業(yè)主、監(jiān)理理、設(shè)計、管管線等單位的的聯(lián)系，同時時積極的與其其他當?shù)叵嚓P(guān)關(guān)部門聯(lián)系，及及時解決施工工中存在的問問題及突發(fā)事事件，在施工工過程中取得得當?shù)鼐用窦凹坝嘘P(guān)部門的的理解和支持持，為施工創(chuàng)創(chuàng)造一個良好好寬松的施工工環(huán)境，確保保施工生產(chǎn)的的順利進行。1.8.3關(guān)關(guān)鍵工序工期期保證措施1）首先按降水設(shè)計要要求在圍護結(jié)結(jié)構(gòu)施工后抓抓緊進行降水水井的施工，保保證在三個豎豎井的開挖支支護時做到無無水作業(yè)。2）豎井圍護結(jié)構(gòu)施工工過程中，合合理組織鉆孔孔樁和旋噴樁樁止水帷幕施施工步序，減減少鉆孔樁施施工工序自由由時差。3）5A號井施工是影影響關(guān)鍵線路路重要工作，嚴格按照施工步序進行組織施工，及時施作區(qū)間隧道大管棚，盡快達到進洞條件。4）在礦山法施工過程程中，正洞的的開挖支護速速度直接影響響到工程的總總工期，是一一道關(guān)鍵工序序，尤其5AA豎井至南站站區(qū)間隧道是是大斷面單口口掘進。所以以在施工中首首先滿足此道道工序的人、機機、料的合理理配置。選拔拔最有經(jīng)驗的的人員組成開開挖支護班組組，保證每道道工序都能按按計劃工期完成成。5）5A豎井、6號豎豎井均承擔著著三條隧道出出土通道的任任務(wù)，出土垂垂直提升速度度的快慢會直直接影響到施施工工期。電電動葫蘆采用用10t起吊重重量，能滿足足要求，采用用大體積土斗斗增大出土量量。6）單洞雙線二襯作業(yè)業(yè)是一道關(guān)鍵鍵線路上重要要工序。在施施工中，為確確保節(jié)點工期期，采用多開開作業(yè)面、分分段落組織施施工。7）實行進度動態(tài)管理理。專人收集集施工進度情情況，根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場實際情況況及時調(diào)整施施工進度計劃劃，充分發(fā)揮揮資源優(yōu)勢，確確保關(guān)鍵工序序工期。1.9施工接接口界面處理理與協(xié)調(diào)本標段是XX城軌線線機場線工程程的一部分，與相鄰標段或相鄰項目的接口界面有：工程線路的起點與5號風井施工存在施工接口，線路的中間與XX南站施工存在施工接口；本標段各專業(yè)及工序的接口界面有：工程主體與設(shè)備安裝，道床及鋪軌施工等存在界面關(guān)系及工序銜接。為做好界面協(xié)作，保證施工順利進行，避免工程質(zhì)量事故發(fā)生，我單位將積極采取措施，做好協(xié)調(diào)工作。1)界面協(xié)作內(nèi)容容(1)施工前、施工工中及竣工后后的貫通測量量、與相鄰標標段的搭接閉閉合、施工布布網(wǎng)、控制點點埋設(shè)、中線線水平校對及及調(diào)整等界面面協(xié)作。(2)施工降排水，周周圍建筑物、地地下管線產(chǎn)權(quán)權(quán)單位及主管管部門等的界界面協(xié)作。(3)與5號風井及及XX南站貫通通時的施工排排水、結(jié)構(gòu)銜銜接及防水搭搭接等。(4)預留孔洞、預預埋件的位置置和尺寸等資資料及信息的的互通等。(5)鋪軌前測量資資料互通，中中平移設(shè)及交交接等。(6)施工過程中的的排水、結(jié)構(gòu)構(gòu)防水及搭接接。(7)《合同通用條條款》中的有有關(guān)規(guī)定。2)協(xié)調(diào)措施我單位中標后，立立即編制界面面接口細目清清單及施工計計劃，及時上上報監(jiān)理工程程師，內(nèi)容包包括：(1)界面工作項目目；(2)施工組織安排排；(3)技術(shù)措施、質(zhì)質(zhì)量保證措施施。(4)組織措施，負負責人名單及及職權(quán)。具體措施如下：①嚴格按設(shè)計圖紙、有有關(guān)技術(shù)規(guī)范范及業(yè)主指令令進行作業(yè)。②接口部位的施工管管理按隱蔽工工程施工管理理模式進行。③經(jīng)理部設(shè)專人負責責界面接口工工作，確保業(yè)業(yè)主及監(jiān)理指指令有效實施施。其主要職職責范圍是：：A明確接口工作范圍圍和工作內(nèi)容容；B及時與接口單位聯(lián)聯(lián)系，提出接接口施工中存存在的問題，對對接口施工業(yè)業(yè)主、監(jiān)理提提出的書面、口口頭要求和指指令，負責解解決實施并記記錄；C負責接口施工的技技術(shù)交底、檢檢查驗收及竣竣工資料整理理；D協(xié)調(diào)接口施工與一一般工程施工工的關(guān)系；④加強測量與監(jiān)測工工作力度，確確保施工的準準確性及信息息的及時反饋饋。⑤接口施工交接之前前，出具相應(yīng)應(yīng)施工過程記記錄和有關(guān)參參數(shù)，使接口口單位對相應(yīng)應(yīng)部位的情況況心中有數(shù)。1.10機械械設(shè)備安排與與使用計劃配置原則1)以施工質(zhì)量、施施工進度為依依據(jù)的優(yōu)質(zhì)、快快捷、高效原原則；2)以環(huán)保為依據(jù)據(jù)的“少污染、低低噪聲、小型型化”原則，充分分利用機械施施工。3）機械配置的先進進性、適用性性和合理性原原則。配置說明1）提升設(shè)備綜合考慮5號、55A號、6號、7號豎井大小小及場地條件件，每個豎井井配置龍門架架，提升設(shè)備備采用2臺10ｔ電動葫葫蘆。電動葫葫蘆的提升速速度為每分鐘鐘8m，提升高度度25m，考慮其它它輔助工作耗耗時，每10分鐘提升一一次（斗容22m3），利用率率70%，即每每天的提升能能力為4033.2m3。根據(jù)隧道開開挖作業(yè)進度度，6號井一天最最高峰出土約約267m3，5A井一天最高峰峰出土約280m3。取松散系數(shù)數(shù)1.4，5A井一天最高高峰出土量為為392m3，小于提升升能力4033.2m3，故能滿足足出土要求。豎井龍門提升架見“豎井提升架設(shè)備示意圖”。2）噴混凝土設(shè)備考慮到本標段地處處XX南站兩側(cè)側(cè)，為減少空空氣污染，噴噴射混凝土時時選用濕噴技技術(shù)，共配置置9臺濕噴機。充充分考慮施工工安排，高峰峰時5號風井2個作業(yè)面、55A井3個作業(yè)面、66號井3個作業(yè)面、77號井1個作業(yè)面同同時噴砼作業(yè)業(yè)，每一個作作業(yè)面一臺濕濕噴機，共計計投入9臺濕噴機。各各工區(qū)小拌合合站配置一臺臺帶有自動計計量系統(tǒng)的GGS500型型的拌合機。噴噴射混凝土料料洞內(nèi)外運輸配備翻斗斗車。圖STYLEREF1\s1SEQ圖\*ARABIC\s15豎井提升架設(shè)備示示意圖3）運輸設(shè)備區(qū)間洞身開挖前用用φ108㎜大管管棚配以φ42㎜超前小小導管注漿加加固，開挖采采用人工配合合液壓破碎錘錘掘進，上部部用手推車出出渣，下部用小小挖機裝渣，翻斗車運運輸。每個豎豎井上用自制制龍門架加上上2個10噸電動葫葫蘆提升，地地面設(shè)臨時棄棄渣場。每個工工區(qū)洞內(nèi)配置置8臺土方車。4）土方設(shè)備臨時渣場配有2臺臺裝載機，用用于白天倒渣和夜間渣土外運時裝裝渣。區(qū)間隧道道內(nèi)采用小挖挖掘機、小型破破碎錘組合進進行開挖、裝裝渣，豎井明挖挖采用PC2220挖掘機機、長臂挖掘掘機、裝載機機組合作業(yè)，自卸車運至臨時棄渣場。5）注漿設(shè)備選用6套雙液注漿漿泵，用于隧隧道開挖前的的超前小導管管注漿。該設(shè)設(shè)備能注單、雙雙液漿，且性性能穩(wěn)定，重重量輕，洞內(nèi)內(nèi)倒運方便。每每個工區(qū)各33套。另每個個工區(qū)各配22臺UB-3型單單液注漿泵，用用于背后回填填注漿。6）通風設(shè)備洞內(nèi)通風采用軸流流壓入式通風風方式。計劃劃在5號井設(shè)2臺風機，向兩條單洞單單線隧道內(nèi)通通風；在5AA井設(shè)置3臺通風機，分分別向三條隧道內(nèi)內(nèi)通風；6號井設(shè)3臺通風機，分分別向3座隧道內(nèi)通通風；7號井設(shè)1臺通風機，向向洞內(nèi)通風。表STYLEREF1\s1SEQ表\*ARABIC\s12施工機械設(shè)備匯總總表序號名稱數(shù)量型號已使用年限計劃進場時間一、圍護結(jié)構(gòu)施工工設(shè)備1旋挖鉆機3XR2003XX.112沖擊鉆機2CZ-303租賃備用3旋噴樁機3GPS-103XX.114混凝土濕噴機23XX.125高壓水泵83×B0XX.126空壓機4V-9/72XX.127泥漿泵8Y180L-43XX.118灰漿攪拌機4HJ1-3252XX.129單液注漿機4UB-32XX.1210電焊機2BX4002XX.12二、礦山法施工設(shè)設(shè)備11龍門架（帶土斗）410t0XX.0212長臂挖掘機3PC200SC3XX.1213裝載機82XX.0214挖掘機4PC2002XX.1215潛孔鉆機2XY-3002XX.0216空壓機410m32XX.0217電動空壓機123m33XX.1118風鉆363XX.0219風鎬540XX.1220土方車16/2XX.0321混凝土濕噴機9TK9612XX.0322噴砼攪拌機2GS5003XX.0223雙液注漿機6KBY－50/7702XX.0224混凝土輸送泵6HBT603XX.0425單線襯砌臺車410.5m0XX.0426通風機945kw0XX.0427發(fā)電機2250kw2XX.12三、鋼筋、混凝土土施工設(shè)備28鋼筋彎曲機8GW-402XX.1229鋼筋切斷機4GJ40A3XX.1130對焊機2VM-751XX.0131交流電焊機20BX1-202XX.1232鋼筋調(diào)直機4GT83XX.1133噴砼運輸車61.5T2XX.0334汽車泵237m2XX.0135插入式振動器40電動3XX.1236平板震動器6ZB3002XX.0237木工圓鋸機2MJW1042XX.02四、起重設(shè)備38汽車吊4QUT252XX.127）混凝土設(shè)備每個工區(qū)配置HBBT60型混混凝土輸送泵泵3臺，共計6臺，另外每每工區(qū)配置11臺混凝土汽車車泵。商品混混凝土在豎井井井口采用地地泵直接泵送送至工作面，距距離太長，考考慮采用接力力泵送混凝土土方式，特殊殊情況可用串串管將砼從豎豎井口卸入，再再用運輸車將將混凝土運至至洞內(nèi)作業(yè)面面附近，再泵泵送入模。單單線隧道配置置4臺長度為100.5米的模模板臺車，雙雙線隧道襯砌砌采用組合鋼鋼模板。8）大管棚設(shè)備配置4臺XY-3300地質(zhì)鉆鉆機，用于大大管棚的施工工。機械設(shè)備具體配置置計劃詳見“表1-2施工機械設(shè)設(shè)備匯總表”。1.11勞動動力安排與使使用計劃1.11.1勞動力安排排如中標，XX公司司將抽調(diào)長期期從事地鐵車車站、隧道工工程施工、具具有豐富類似似工程施工經(jīng)經(jīng)驗的施工隊隊伍進場施工工，施工高峰峰期投入勞動動力480人，實行行三班倒作業(yè)業(yè)，承擔本標標段工程施工工任務(wù)。1.11.2勞動力使用用計劃見“表1-3分年、季度度勞動力計劃劃表”。表STYLEREF1\s1SEQ表\*ARABIC\s13分年、季度勞動力力計劃表年年、季度工種XX年XX年2013年4123412鋼筋工1230303030160木工1224849696246混凝工8247272722412機械工81220202088機電工4444422防水工61224242466隧道工06090907000電焊工4888842架子工0488860起重工4888842電工4688822司機8323232321616普工24408080802020合計94264468480460132761.12試驗驗設(shè)備、測量量儀器配置計計劃見“表1-4試驗設(shè)備及及測量儀器配配置計劃表”。表STYLEREF1\s1SEQ表\*ARABIC\s14試驗設(shè)備及測量儀儀器配置計劃劃表測量儀器序號測量儀器名稱型號規(guī)格精度等級數(shù)量備注1全站儀徠卡1201+2〃,2+2ppm3臺配備反射棱鏡2精密水準儀天寶DINI03±0.3mm/kkm3臺銦鋼尺3氣壓表DYM32臺4鋼卷尺5米20個試驗設(shè)備序號試驗設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1抗?jié)B試模（Φ175～185）×150mmm組152噴射砼模具450х350хх120mmm個53砼試模100×100××100mmm組204振動臺80×80臺15臺稱10Kg臺16天平500g套17坍落度筒300mm套28環(huán)刀200v套59盒尺5m把110泥漿比重儀套211恒溫恒濕自動控制制儀BYS-30型臺112回彈儀225*100MMPa把213容重筒3L、5L、7L、10L14溫度計個315濕度計個317小鐵鍋個118電爐2000W個119小手推車輛120修理工具個121養(yǎng)護池300х170хх100CMM套122試驗室＞15㎡間11.13主要要工程材料供供應(yīng)方案材料供應(yīng)鑒于本工程所有鋼鋼材、水泥、防防水材料、混混凝土均屬于于甲控。我單單位中標以后后，將立即對對此四大主材材在業(yè)主指定定的供應(yīng)商范范圍內(nèi)進行招標，以以選擇合格的、信信譽高的供應(yīng)應(yīng)商，保證質(zhì)質(zhì)量合格、價價格合理的材材料進場。為為了保證材料料供應(yīng)與施工工進度相適應(yīng)應(yīng)，我單位采采取提報月度度、季度、年年度使用計劃劃。在施工過過程中，根據(jù)據(jù)生產(chǎn)計劃，我我單位提前一一月準確提報報下月各種主主材使用計劃劃，以保證連連續(xù)施工，避避免停工待料料。提報主材材購置計劃時時，必須由現(xiàn)現(xiàn)場技術(shù)負責責人提報，項項目施工負責責人和技術(shù)負負責人審定后后交材料部門門及時購置。所有進場的工程材材料均附有質(zhì)量證證明（出廠合合格證和試驗驗檢測報告）。材材料進場后在在現(xiàn)場監(jiān)理見見證情況下進進行試驗、檢檢驗，檢驗合合格后投入使使用。其它材材料如砂石料料等自購材料料用于工程的的也經(jīng)檢驗合合格后投入使使用，并按照照業(yè)主要求向向監(jiān)理進行報報驗。主要工程材料使用用計劃表詳見見“表1—5分年、季度度主要材料使使用計劃表”。表STYLEREF1\s1SEQ表\*ARABIC\s15分年、季度主要材材料使用計劃劃表序號材料名稱單位主要材料使用計劃劃總量XX年XX年2013年四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度1普通水泥42..5級t13307232730003530345080020002商品混凝土m34782170507380100301056011440136103普通鋼筋t985816002258200020002000004Φ22砂漿錨桿m6941304304141383799312978005φ25中空注漿錨桿m810000980029753360205427006φ42超前小導管m148205016432488186882214133007φ108mm厚6mmm無縫鋼管m1106304615644800008φ42mm*3.55mm鎖腳錨管m429590355411889217595757009I20工字鋼t105610030050015600010角鋼t3330148185000011復合式防水層㎡45252001500015252150000012碎石m31203723002500320032008370013中粗砂m31276424002500320035001050114014速凝劑t35630801001004600材料供應(yīng)保證措施施1)項目部成立機機械物資部，負責材料的調(diào)查、采購、管理、發(fā)放及監(jiān)控工作。2)嚴把進貨關(guān)，采采購材料之前前，嚴按ISSO90011標準確定合合格供貨商，對對業(yè)主指定供供貨商進行調(diào)調(diào)查、考證，確確保原材料或或半成品質(zhì)量量有前提保證證。3)技術(shù)部門每月月提前按生產(chǎn)產(chǎn)計劃編制材材料計劃，并并標明原材料料的質(zhì)量要求求，報項目負負責人審批后后，物資部門門才可按計劃劃采購。4)對進場的材料料，物資部門門及時通知技技術(shù)部門組織織檢驗并核定定數(shù)量，確保保不合格產(chǎn)品品不投入使用用，并能夠滿滿足生產(chǎn)需要要。5)現(xiàn)場材料建立立專項檔案，并并建立現(xiàn)場名名牌，將材料料的種類、規(guī)規(guī)格、時間、使使用部位等標標識清楚。6)對急需零星用用料，技術(shù)部部門及時作好好計劃，通知知物資采購，以以滿足工期要要求。7)掌握和追蹤目目前的材料動動向和發(fā)展狀狀況，追蹤新新材料、新技技術(shù)、新工藝藝的信息，材材料的管理水水平不斷提高高。8)節(jié)假日期間的的材料采購提提前進行，并并作好充足的的準備，材料料庫存量能滿滿足工程施工工的正常需要要。施工現(xiàn)場布置及場場內(nèi)外交通組組織2.1施工現(xiàn)場場布置2.1.1施工工平面布置中標后，我單位將將立即組織有有關(guān)人員深入入現(xiàn)場進行詳詳細施工布置置，以最快的的速度組建項項目經(jīng)理部，調(diào)調(diào)遣具有豐富富地鐵施工經(jīng)經(jīng)驗的施工隊隊伍進駐現(xiàn)場場，為盡快、盡盡早開工創(chuàng)造造條件。施工工平面布置見見“施工總平面面布置圖”。兩工區(qū)具體體施工平面布布置分別見“一工區(qū)平面面布置圖”、“項目部及二二工區(qū)平面布布置圖”。2.1.2臨時時工程1）施工場地硬化由于施工場地面積積狹小，施工工前做好場地地規(guī)劃與平整整工作，力求求使工地布置置井然有序。本工程豎井施工場場地均按業(yè)主主要求進行圍圍擋，設(shè)置出出入口并與地地方既有道路路連接。豎井井圍護結(jié)構(gòu)外外圍擋內(nèi)的場場地進行硬化化，硬化材料料為C20素混凝土，厚厚0.15m。圍擋外設(shè)設(shè)置斷面為0.3×0.3m的磚砌抹漿漿截水溝，截截水溝與臨時時道路兩側(cè)排排水溝連通。認真做好工地內(nèi)的的臨時排水、凈凈水設(shè)施，車車輛沖洗溝槽槽設(shè)施，以及及渣土堆放的的覆蓋工作，保保證排水和避避免揚塵等工工作符合XXX市有關(guān)要求求。2）施工用電結(jié)合現(xiàn)場實際情況況，我單位將將在兩個工區(qū)區(qū)分別設(shè)500KVVA變壓器一臺臺，從業(yè)主提提供的高壓接接入點接入。變變壓器采用安安全可靠的集集成配電房的的箱式變壓器器，配電房設(shè)設(shè)總動力箱。另另外施工場地地均設(shè)一組發(fā)發(fā)電機房，各各配250kw發(fā)電機1臺，供停電電時使用。施施工區(qū)均按《施施工現(xiàn)場臨時時用電安全技技術(shù)規(guī)范》采采用三相五線線制配電線路路，設(shè)專用保保護零線及三三級漏電保護護開關(guān)，施工工點設(shè)分動力力箱，從分動動力箱中引出出電纜為各用用電設(shè)備供電電。3）施工用水施工用水采用Φ550鍍鋅管從業(yè)業(yè)主提供的供供水點引進水水源，通過Ф50鋼管輸水管管線為生活區(qū)區(qū)及施工工作作面供水，支支管采用Ф25鋼管。項目部、各工區(qū)駐駐地均設(shè)置連連續(xù)、順暢、防防滲的排水溝溝，排水溝斷斷面為0.33m×0.3m，用磚砌筑筑排水溝通至至洗車臺下的的沉淀池。4）施工排水及污水水排放施工現(xiàn)場洞內(nèi)外、豎豎井底、豎井井頂外側(cè)均設(shè)設(shè)置連續(xù)、順順暢排水體系系，并在各工工點排水通道道上設(shè)置三級級沉淀池。所所有施工排水水及污水采用用三級沉淀處處理達標后排入市市政管網(wǎng)。排排水處理方案案經(jīng)有關(guān)部門審定定批準后實施施。5）通訊項目經(jīng)理部、監(jiān)理理駐地及各工工區(qū)均設(shè)程控控電話，負責責內(nèi)、外聯(lián)絡(luò)絡(luò)。經(jīng)理部與與工區(qū)之間增增設(shè)對講機輔輔助聯(lián)系，各各工區(qū)與洞內(nèi)內(nèi)設(shè)內(nèi)部交換換器電話聯(lián)系系。6）辦公生產(chǎn)生活用用房設(shè)施(1)項目經(jīng)理部部設(shè)在6號井施工場場地旁。施工工管理人員及及職工辦公生生活用房采用用彩鋼板搭建建二層樓房。建建辦公樓210mm2，宿舍300mm2，建食堂、浴浴室、廁所共共105m2。監(jiān)理工程師和業(yè)主主代表現(xiàn)場駐駐地辦公用房房和經(jīng)理部建建在一起，辦辦公室、臥室室、廚房、食食堂、浴室、衛(wèi)衛(wèi)生間等計劃劃建315mm2，其規(guī)格及及相關(guān)辦公生生活配套設(shè)施施按業(yè)主要求求進行蓋建和和配置。(2)第一工區(qū)施施工場地建工工人宿舍樓320m2，管理人員員辦公室60m2；第二工區(qū)區(qū)施工場地建建工人宿舍樓樓496m2，建管理人人員辦公室90m2。(3)各工區(qū)施工工場地均建食食堂、浴室、廁廁所75m2。工地食堂設(shè)沉淀池池，浴室、廁廁所接通水源源以供沖洗，每每個廁所設(shè)化化糞池，加蓋蓋并定時噴藥藥清潔。污水水經(jīng)處理達標標后，排入市市政排水管網(wǎng)網(wǎng)。7）小型攪拌站各區(qū)內(nèi)均設(shè)一座小小型混凝土攪攪拌站，主要要進行噴射混混凝土料及零零星混圖STYLEREF1\s2SEQ圖\*ARABIC\s11施工總平面布置圖圖圖STYLEREF1\s2SEQ圖\*ARABIC\s12一工區(qū)平面布置圖圖圖STYLEREF1\s2SEQ圖\*ARABIC\s13項目部及二工區(qū)平平面布置圖凝土的攪拌。一座座小型攪拌站面積積約占地300m２。8）空壓機房計劃建2座空壓機機站，每座設(shè)設(shè)置2臺10立方空壓機機，分別布置置在5A號、6號井旁，相相應(yīng)配套3×2×11.5m水池。在施施工過程中，計計劃還配置12臺3立方電動空空壓機。9）生產(chǎn)工棚第一工區(qū)和第二工工區(qū)施工場地地圍擋內(nèi)分別別建一座100m２的鋼筋加工廠廠，以用作加加工鋼架、堆堆放鋼筋和其其他設(shè)施之用用。10）洗車臺在各個施工場地內(nèi)內(nèi)大門口設(shè)洗洗車臺，尺寸寸為6×8m。洗車臺四周周設(shè)置排水溝溝，上蓋鋼篦篦，設(shè)置兩級級沉淀池，排排水溝與沉淀淀池相連，沉沉淀池尺寸為為1m×1mm×1.5m。沖洗水或或其他施工生生活用水必須須經(jīng)沉淀凈化化處理后排入入市政排水管管網(wǎng)。11）消防設(shè)施在辦公區(qū)、生活區(qū)區(qū)、材料庫房房、配電房、空空壓機房、發(fā)發(fā)電機房等重重要場所按規(guī)規(guī)定配足、配配齊消防器材材。12）臨時道路根據(jù)現(xiàn)場實際情況況，5號風井、5A井、6號井、7號井等施工工場地圍擋大大門和地方道道路直接用0.15米厚C20素混凝土路路面連接，寬寬度6米，總長約約145米,5號井至5A井區(qū)間填筑一條6米寬泥結(jié)碎碎石路面便道道，長約555米。道路兩側(cè)側(cè)設(shè)置斷面為為0.3×0.3米的磚砌抹抹漿排水溝。2.2圍擋及場內(nèi)內(nèi)外交通組織織2.2.1施工工圍擋1）根據(jù)招標文件及及《建設(shè)工程程施工現(xiàn)場文文明施工及環(huán)環(huán)境管理暫行行規(guī)定》要求求，所有施工工區(qū)域和駐地地等周圍及相相鄰既有道路路、建筑等部部位應(yīng)進行全全封閉分隔圍圍擋施工，圍圍擋由XX城市地鐵鐵實業(yè)集團有有限公司完成成制作安裝。2）大門采用雙折疊疊大門，并在在其上設(shè)置人人行小門，大大門用鋼管和和1.5mm厚鋼板加工工而成，大門門頂端加工成成一弧形，詳詳見“施工圍蔽大大門樣式圖”。3）本工程每個豎井井位置采取相相對獨立封閉閉式圍蔽施工工，根據(jù)各自自場地要求，進進行場地圍擋擋做到封閉施施工。5A號豎井在該該豎井及礦山山法區(qū)間施工工完成、地面面恢復后拆除除該范圍圍擋擋。6、7號豎井處分分兩期圍擋組組織施工，一一期圍擋施工工豎井結(jié)構(gòu)，二二期圍擋圍蔽蔽礦山法區(qū)間間施工用地。5A井施工場地地圍蔽面積為為2082mm2，6號井施工場場地圍蔽面積積為68500m2，7號井施工場場地圍蔽面積積為30000m2。各豎井位位置施工圍蔽蔽參見相應(yīng)施施工場地總平平面布置圖。圖STYLEREF1\s2SEQ圖\*ARABIC\s14施工圍蔽大門樣式式圖2.2.2場內(nèi)外外交通組織1）交通組織原則(1)首先體現(xiàn)以人人為本的思想想，為行人出出入通行提供供安全和方便便。(2)相對穩(wěn)定的原原則，在工程程施工期間，交交通設(shè)施調(diào)整整和交通組織織方案在施工工圍擋外安排排，減少重復復建設(shè)。(3)綜合協(xié)調(diào)、系系統(tǒng)考慮的原原則，綜合考考慮施工場地地和周邊地區(qū)區(qū)及其它交通通設(shè)施的關(guān)系系，系統(tǒng)規(guī)劃劃，合理安排排，使其銜接接順暢，配合合密切。(4)在圍擋期保證證交通的正常常運行和行人人的有序出入入，保證在規(guī)規(guī)定的時間內(nèi)內(nèi)和規(guī)定的地地段內(nèi)組織交交通。2）外部交通組織5A號井施工場地全部部處于空地，距距離既有道路路大約33米，圍蔽后后，施圖STYLEREF1\s2SEQ圖\*ARABIC\s155A號豎井施工圍圍蔽及交通疏疏解示意圖圖STYLEREF1\s2SEQ圖\*ARABIC\s166號豎井施工圍蔽及及交通疏解示示意圖圖STYLEREF1\s2SEQ圖\*ARABIC\s177號豎井施工工圍蔽及交通通疏解示意圖圖工過程中對地方交交通影響較小小。6號、7號豎井施工工圍蔽緊靠地地方規(guī)劃路和和既有道路。各各施工場地內(nèi)內(nèi)交通通過6米寬的臨時時道路與現(xiàn)有有道路連接。在在路口處設(shè)置置警示標志，安安排專人組織織進出場地內(nèi)內(nèi)車輛，杜絕絕出現(xiàn)交通事事故及影響現(xiàn)現(xiàn)狀交通的情情況發(fā)生。緊緊靠6號、7號井施工圍圍蔽外北側(cè)有有規(guī)劃站北一一路，目前還還沒有施工。當當站北一路施施工完成開通通后，我單位位將在施工現(xiàn)現(xiàn)場圍蔽外設(shè)設(shè)專職交通指指揮員，配合合交通部門做做好現(xiàn)場交通通組織，以確確保社會車輛輛、施工車輛輛通行和行人人出行的交通通安全。5A號、6號、7號豎井與外部交通通的連接分別別見“5A號豎井施工圍圍蔽及交通疏疏解示意圖”、“6號豎井施工圍圍蔽及交通疏疏解示意圖”、“7號豎井施工工圍蔽及交通通疏解示意圖圖”。3）內(nèi)部交通組織施工場地內(nèi)設(shè)6mm寬的臨時施施工便道，施施工場地大部部分硬化，重重型車輛和機機械在便道上上行走，輕型型車輛及機械械可在場地內(nèi)內(nèi)空地行走，以以滿足不同場場地施工需要要。場地內(nèi)主主要是棄土車車輛及材料運運輸車輛的交交通組織。4）交通組織措施(1)建立以安全檢檢查工程師為為首的交通組組織小組，設(shè)設(shè)責任心和工工作能力強的的專人專職交交通指揮員，交交通指揮。加加強對司助人人員遵章守紀紀教育，遵守守交通規(guī)則，文文明駕駛。對對模范遵守交交通規(guī)則的司司機人員，給給予表揚獎勵勵，對違章車車輛司機進行行嚴肅處理，并并培訓教育。(2)運輸有可能污污染道路的貨貨物時，車門門要關(guān)閉牢固固，并對貨物物進行覆蓋。運運土車輛出門門前，對車輛輛進行沖洗，防防止污染道路路。(3)施工場地兩側(cè)側(cè)設(shè)警示燈、警警示牌、告示示，提示過往往車輛和行人人注意車輛出出入，保證車車輛和行人的的安全。(4)夜間，在拐角角處設(shè)安全警警示燈和標志志牌，確保夜夜間行車的安安全。施工方案與技術(shù)措措施3.1工程測測量及試驗方方案3.1.1工程測測量方案1）工程測量組織及測測量儀器配備本標段全部工程測測量工作實行行分級管理，執(zhí)行分級測測量復核制度度。項目經(jīng)理部成立精精測組，隸屬屬工程技術(shù)部部。設(shè)測量主主管一名，測測量工程師兩名。負責本標段全部土建工工程的控制測測量、分階段段性控制和復復核檢查工作作，指導工區(qū)區(qū)完成施工測測量任務(wù)，組組織工區(qū)現(xiàn)場場交點、交樁樁、交測量資資料和成果。工區(qū)設(shè)測量組，配配備專職測量量人員，負責責具體的施工工測量工作管管理及安排，負負責本工區(qū)的日常施施工測量、施施工放樣及控控制樁點的埋埋設(shè)及防護，負責現(xiàn)場施施工測量放樣樣及內(nèi)業(yè)資料料的整理；負負責現(xiàn)場交點點、交樁、交交測量資料和和成果的具體體工作。測量儀器由經(jīng)理部部統(tǒng)一配備，實行分級管理制度。精密測量儀器由經(jīng)理部統(tǒng)一管理，一般測量儀器由工區(qū)自行管理，建立保管、使用、維修制度。各種測量儀器按計量部門有關(guān)規(guī)定定期進行計量檢定。測量儀器配備見試試驗設(shè)備及測測量儀器配置置計劃表。2）測量控制點交接接樁及復測開工前，由業(yè)主測測量中心提供供工程范圍內(nèi)內(nèi)有關(guān)的GPS點、水準網(wǎng)網(wǎng)點和工程施施工有關(guān)的基基本測量資料料數(shù)據(jù)，并與與施工單位簽簽定相關(guān)的樁樁位保護協(xié)議議，完善交接接手續(xù)。