電阻焊培訓(xùn)資料課件

電阻焊接基礎(chǔ)什么是電阻點(diǎn)焊局部結(jié)合形成結(jié)構(gòu)自發(fā)生成焊核為什么采用電阻焊快速價(jià)廉零件匹配容差可靠能焊度層材料相對(duì)簡(jiǎn)單一輛現(xiàn)代汽車包含有3000多個(gè)電阻焊點(diǎn)規(guī)范GM-4488M–產(chǎn)品工程和制造間的規(guī)范.WS-1–GM的電阻點(diǎn)焊手冊(cè)GM9621P—工藝控制文件WESS–WS-1計(jì)算器WS-4—焊接認(rèn)證流程WS-2—設(shè)備規(guī)范.熱量–壓力–時(shí)間電阻點(diǎn)焊是對(duì)兩層或以上的金屬板材加壓并保持，同時(shí)進(jìn)行加熱.典型焊接程序10000安2

X0.000100歐X0.24秒(12周波)=2400ws(焦耳)基本構(gòu)件控制器變壓器電極電極電極施壓.焊接電流導(dǎo)入零件冷卻零件表面?zhèn)鲗?dǎo)焊接電流最小化電極帽與工件間的接觸電阻保持焊接界面的電流強(qiáng)度冷卻零件表面焊接核心處生成的溫度足以熔化銅電極當(dāng)焊點(diǎn)形成過大而超出表面，就生成焊接飛濺.電極材料質(zhì)量良好的導(dǎo)電性良好的傳熱性高強(qiáng)度抵抗與被焊材料形成合金SGMSGM主要使用銅-鋯合金，直徑為16mm的電極帽（尺寸2，SGMMWP-6287）電阻焊的其他通用電極尺寸1電極尺寸3電極平頭電極帽按鈕形電極特殊用途電極.其他電極形態(tài)尺寸1電極尺寸1電極用于邊緣狹窄焊槍難以達(dá)到的情況.尺寸1電極端面較小，所需的電流也較小.尺寸1電極受限于熱容量和傳導(dǎo)面積.尺寸1電極不適用于焊接厚板材或高載荷的應(yīng)用.SGMT-13平頭電極平頭電極用來改善焊點(diǎn)表面.平頭電極可以改善電極對(duì)中性.平頭電極無法集中電流，必須和‘打磨電極’配合使用按鈕形電極這種電極主要用于固定工裝上.按鈕形電極熱容量較差.這種電極以平頭為代表.特殊電極用于特殊情況下.通常熱容量較差.十分昂貴.維護(hù)很困難.焊接電源A.C.底座式變壓器A.C.整合式變壓器A.C.一體式焊槍變壓器60hzD.C.電源中頻D.C.電源.焊接變壓器阻抗匹配.能產(chǎn)生大量電流.兩個(gè)次級(jí)線圈.變壓比范圍從14:1至60:1次級(jí)電壓范圍從6至30伏焊接變壓器熱容量以KVA@50%負(fù)載的形式表達(dá).次級(jí)直接水冷.大部分焊接變壓器不裝備整流器s.電阻成分焊點(diǎn)無感電纜導(dǎo)體變壓器感抗成分變壓器回路區(qū)域.歐姆定律焊接控制器設(shè)定焊接周波時(shí)間

釋放焊接電流至變壓器故障診斷/問題解決焊接周波時(shí)序加壓焊接保持停止時(shí)序基于線電壓周波.釋放焊接電流焊接電流的開關(guān)通過SCR’s當(dāng)閘門正負(fù)相通時(shí)，Scr’s打開當(dāng)正負(fù)相對(duì)時(shí)，Scr’s關(guān)閉就像二極管，這是一個(gè)電流運(yùn)作裝置標(biāo)準(zhǔn)安裝有兩個(gè)SCR’s，連接前后熱量控制

熱量控制模塊會(huì)根據(jù)所需電流來選擇打開SCR的適當(dāng)瞬間.SCR在過零位時(shí)自動(dòng)關(guān)閉.持續(xù)電壓電流控制焊接電流是根據(jù)電路能力的百分比來編程的.系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)補(bǔ)償功率因數(shù)和線電壓的波動(dòng).診斷局限于最低電流故障.控制對(duì)零件匹配，附著臟物及電流分流等并不靈敏.持續(xù)電流控制焊接電流由次級(jí)安培數(shù)編程.焊接控制器測(cè)量初級(jí)安培數(shù).變壓器的匝數(shù)比必須設(shè)定.焊接控制器可以補(bǔ)償多種變量，包括：線電壓波動(dòng)，次級(jí)阻抗變化.焊接控制器能夠偵測(cè)到次級(jí)阻抗的細(xì)小變化，并跟蹤和通告故障.焊接控制器趨于過渡補(bǔ)償零件的附著臟物，匹配較差及焊槍的動(dòng)作不暢等.焊接參數(shù)幾乎有無數(shù)種焊接參數(shù)的結(jié)合方式來達(dá)到好的焊點(diǎn).電流，壓力，時(shí)間，電極材料，電極端面直徑，冷卻能力等相互作用，影響著焊接程序.金屬材料影響鍍鋅板材增加焊接電流.增加焊接時(shí)間高強(qiáng)度鋼增加焊接壓力可能需要增加焊核尺寸當(dāng)金屬材料的板材厚度增加時(shí):最小焊核尺寸增加.焊接壓力增加.電極尺寸增加.焊接時(shí)間增加.焊接電流增加金屬指導(dǎo)厚度(GMT)概念在車身結(jié)構(gòu)中，我們很少焊接兩層同樣厚度的板材.為了選擇焊接程序，