豐田公司物流案例-綠宇

豐田物流案例分析2016.6.20豐田物流案例分析公司簡(jiǎn)介經(jīng)營(yíng)環(huán)境變化及影響傳統(tǒng)物流運(yùn)作存在問題物流變革方案與措施實(shí)施效果，有待完善的地方豐田啟示公司簡(jiǎn)介公司簡(jiǎn)介60年代末即大量涌入北美市場(chǎng)。70年代是豐田汽車公司飛速發(fā)展的黃金期。80年代之后，開始了它全面走向世界的國(guó)際戰(zhàn)略。90年代初，汽車產(chǎn)量名列世界第二。創(chuàng)始人

:豐田喜一郎1936年，正式成立汽車工業(yè)公司。豐田公司過去豐田公司現(xiàn)狀公司簡(jiǎn)介

豐田是世界十大汽車工業(yè)公司之一，是日本

最大的汽車公司，是世界第三大汽車公司。“世界企業(yè)500強(qiáng)”排名中列第6位。

2OO7年其全球汽車銷量達(dá)9366418輛。豐田公司經(jīng)營(yíng)環(huán)境變化及影響豐田公司經(jīng)營(yíng)環(huán)境變化及影響4、服務(wù)的靈活性→靈活物流戰(zhàn)略

1、經(jīng)濟(jì)全球化→實(shí)時(shí)物流2、企業(yè)重組與兼并→資源外購(gòu)3、市場(chǎng)需求多樣化→多品種、小批量生產(chǎn)

綜上所述，豐田經(jīng)營(yíng)環(huán)境的改變對(duì)豐田的物流戰(zhàn)略產(chǎn)生了重要影響，因此豐田公司采取新的物流戰(zhàn)略以適應(yīng)當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。這是值得我國(guó)汽車企業(yè)深入研究的重要趨勢(shì)。

豐田傳統(tǒng)物流運(yùn)作存在問題豐田傳統(tǒng)物流運(yùn)作存在問題單程運(yùn)輸路線交叉重疊主要問題單程運(yùn)輸南方

北方

一汽豐田裝運(yùn)商品車一汽豐田空車返回廣州豐田裝運(yùn)商品車豐田傳統(tǒng)物流運(yùn)作存在問題單程運(yùn)輸路線交叉重疊主要問題路線交叉重疊天津一汽豐田生產(chǎn)的卡羅拉要在廣州銷售

廣州豐田生產(chǎn)的凱美瑞要銷售到北京

成都生產(chǎn)的普拉多也要賣到上海

相應(yīng)的措施與其實(shí)施效果和有待改善的地方同方環(huán)球豐田汽車株式會(huì)社中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司廣州汽車集團(tuán)股份有限公司相應(yīng)的措施同方環(huán)球?qū)嵤┬Ч写纳频牡胤椒桨敢籄.成本減低、豐田中國(guó)戰(zhàn)略的升級(jí)B.減少物流中的空車回駛率A.同方物流所要走的路并不通暢B.合資公司的未來仍然充滿變數(shù)C.船運(yùn)受天氣等因素影響較大,頻繁裝卸物品的安全保證率較低。先進(jìn)管理方式和信息化管理方法長(zhǎng)期積累的物流技術(shù)實(shí)際貨運(yùn)外包給第三方物流公司執(zhí)行方案二相應(yīng)的措施集貨物流實(shí)施效果有待改善的地方A.估計(jì)每年會(huì)為豐田省下70到160萬的車馬費(fèi)B.實(shí)現(xiàn)了小批量、多頻次高載貨量的運(yùn)輸EU箱是否會(huì)丟失的風(fēng)險(xiǎn)成本豐田啟示

——加強(qiáng)我國(guó)物流體系2、加強(qiáng)物流信息系統(tǒng)建設(shè)、完善配送網(wǎng)絡(luò)3、樹立服務(wù)品牌4、樹立客戶至上的觀念5、建立物流成本信息數(shù)據(jù)庫(kù)1、改善物流環(huán)境加強(qiáng)我國(guó)物流體系的建議資料來源：《Insight洞察.案例》豐田物流在中國(guó)2008.11.10《商場(chǎng)現(xiàn)代化》豐田物流資源進(jìn)入整合時(shí)代2009.4總第573期《中外企業(yè)文化》全球化的豐田2008·3《物流技術(shù)》豐田汽車的實(shí)時(shí)物流2007年第26卷第7期《工業(yè)工程與管理》豐田JIT實(shí)現(xiàn)方法分析2007年第8期《技術(shù)經(jīng)濟(jì)》論精益物流與敏捷物流第8期(總第200期)2004《北京勞動(dòng)保障職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)》