電控知識應(yīng)知應(yīng)會系列培訓(xùn)-德爾福共軌系統(tǒng)201153094331

德爾福高壓共軌系統(tǒng)簡介

(適用于4W、4F系列平臺)

廣西玉柴機(jī)器股份有限公司工程研究院性能與電控部

2009年11月2007.11玉柴電控高壓共軌柴油機(jī)培訓(xùn)材料德爾福共軌燃油系統(tǒng)介紹控制器、傳感器、執(zhí)行器介紹內(nèi)容德爾福共軌系統(tǒng)構(gòu)成示意圖噴油系統(tǒng)零部件及裝配技術(shù)要求高低壓油路高壓油泵噴油器共軌管和高壓油管高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)管路連接圖4F和4W高壓共軌柴油機(jī)共軌管和控制器均相同高壓油泵和噴油器不同4F共軌發(fā)動機(jī)4W共軌發(fā)動機(jī)燃油手油泵直接外接Ф8x10的膠管泵油量：>20cc/str主要功能：用于低壓油路排空油箱來油至燃油濾清器杉樹型接頭直角彎頭杉樹型接頭進(jìn)出油各有一個單向閥捏緊－松開彈性泡即可泵油燃油濾清器主要功能：過濾燃油中的雜質(zhì)可消除燃油中的氣體分離燃油中的水成份進(jìn)出油口快速接頭：

Ф10SAEJ2044（二個）回油口采用快速接頭：

Ф8SAEJ2044（一個）管接頭帶有進(jìn)、出流向標(biāo)識（箭頭）安裝支架選裝.放水閥上緊扭矩：1.25±0.25Nm重量：0.435kg±10%容積：500±25cm3帶有燃油加熱回路出油口進(jìn)油口支架殼體放水螺塞加熱進(jìn)油口油水分離器減少燃油中的水份帶有水傳感器，提醒駕駛員放水最大流量：160L/h壓降：<6kpa效率：95%@80~160L/h（2%水）工作環(huán)境：－30～125°C燃油溫度：－30～110°C進(jìn)出油快速接頭：Ф10SAEJ2044（二個）管接頭帶有進(jìn)、出流向標(biāo)識（箭頭）水傳感器安裝扭矩：1.4±0.2Nm安裝支架緊固螺栓扭矩：2.25±0.25Nm燃油容量：500±25cm3水容量：250cm3報警時水容量：39cm3借助支架直接安裝在車上，要求濾清器外殼可靠接地振動：10~200Hz@10gMax.出油口進(jìn)油口支架殼體水傳感器低壓管路的典型內(nèi)徑參數(shù)噴油系統(tǒng)零部件及裝配技術(shù)要求高低壓油路高壓油泵噴油器共軌管和高壓油管高壓油泵ICR2柱塞高壓泵集成有輸油泵，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小鏈條傳動驅(qū)動速比：0.5，順時針（從驅(qū)動端）端面安裝低壓管路連接：快速接頭＋文丘利管快速接頭：Ф8SAEJ2044（二個）一個用于輸油泵進(jìn)油一個用于文丘利管出油噴油器到文丘利的回油采用內(nèi)徑Ф6膠管輸油泵進(jìn)油口過油螺栓扭矩：33±2Nm高壓油泵出油擰緊力矩：40±4Nm輸出軸鎖緊螺母扭矩：65±5Nm安裝法蘭螺栓扭矩：22.5±2.5Nm泵的傾斜角度：10°±10‘重量：5428g±10%高壓油泵技術(shù)參數(shù)燃油溫度測量，具有溫度補償功能燃油流量控制閥集成油壓力限制閥供油速度快，壓力高達(dá)1600bar進(jìn)口燃油溫度：－30～＋85℃平均驅(qū)動扭矩：38Nm；4F機(jī)齒輪傳動系統(tǒng)螺母（力矩90~110N.m)機(jī)油泵齒輪機(jī)油泵驅(qū)動齒輪正時齒輪中間惰齒輪凸輪軸齒輪齒輪嚙合側(cè)隙應(yīng)為（0.07～0.25）mm噴油泵齒輪凸輪信號盤4F機(jī)齒輪間隙及記號對正安裝時應(yīng)保證各齒輪間的齒側(cè)間隙0.07～0.25mm;應(yīng)保證各齒輪的軸向間隙為0.08～0.2mm;曲軸正時齒輪,正時惰齒輪,凸輪軸正時齒輪有嚴(yán)格的正時對準(zhǔn)記號,請注意對正;燃油噴射泵齒輪無正時記號,無正時要求。安裝凸輪信號盤，要求第一缸壓縮上止點位置時，信號盤的安裝標(biāo)識對準(zhǔn)凸輪軸傳感器的軸線4F高壓泵的安裝示意圖噴油泵墊片支架噴油泵齒輪噴油泵墊片彈簧墊圈14薄螺母14高壓泵的安裝正時信號盤的安裝高壓泵從發(fā)動機(jī)上拆卸當(dāng)拆除油管時，該油管連接口應(yīng)立即用原防護(hù)套蓋緊；拆卸高壓油管時，注意用工具保持泵上的接頭位置，防止在拆高壓油管時將其從泵上松開。噴油系統(tǒng)零部件及裝配技術(shù)要求高低壓油路高壓油泵噴油器共軌管和高壓油管噴油器主要特征噴油器體17mm外徑、低慣量噴油器6孔、中置、無壓力室式噴油嘴高速強力電磁閥,工作電流16～6A特有的I2C控制策略，一致性好表面強化處理最小供油量：

1～3mm3/st(@200~1600bar)兩次噴油間隔：200μs（2.4edeg@2000erpm）油管接頭：M14x1.5；扭矩：40±4Nm噴油壓力高達(dá)1600bar采用螺套安裝方式，力矩：46±4.5Nm4W噴油器4F噴油器4W回油采用專用快速接頭噴油器工作過程閥關(guān)閉嘴關(guān)閉不噴油閥開啟嘴關(guān)閉不噴油閥開啟嘴開啟噴油閥關(guān)閉嘴關(guān)閉噴油終止閥關(guān)閉嘴關(guān)閉不噴油噴油器修正碼每個噴油器均有20位修正碼一旦將噴油器修正碼輸入控制器，則控制器和發(fā)動機(jī)必須配對20位修正碼4F發(fā)動機(jī)4W發(fā)動機(jī)4W噴油器4F噴油器更新。噴油系統(tǒng)零部件及裝配技術(shù)要求高低壓油路高壓油泵噴油器共軌管和高壓油管共軌管主要功能：蓄壓和分配高壓油到噴油器經(jīng)過強化熱處理鍛造而成體積：19.5±1cm3（內(nèi)徑Ф6）一個進(jìn)油口，四個出油口：M14x1.5在共軌管的一端安裝有油壓傳感器油壓傳感器工作范圍：0～1800bar傳感器采用防松接插件高壓油管螺母扭矩：40±4Nm共軌管通過兩個螺孔安裝在缸蓋上，扭矩：33±2Nm重量：0.494kg±50g4F柴油機(jī)共軌管的安裝共軌管安裝在進(jìn)氣側(cè)，固定在支架上，力求使高壓油管布置方便且最短，結(jié)構(gòu)緊湊。4W柴油機(jī)共軌管的安裝共軌管安裝在進(jìn)氣側(cè)，直接固定在缸蓋的兩個凸臺上，力求使高壓油管布置方便且最短，結(jié)構(gòu)緊湊。內(nèi)容DCR共軌系統(tǒng)及其構(gòu)成噴油系統(tǒng)零部件及裝配技術(shù)要求控制器、傳感器、執(zhí)行器介紹DCR系統(tǒng)控制器ECUDCM3.296-Way發(fā)動機(jī)接插件（X1）引腳定義ECU引腳定義信號描述ECU引腳定義信號描述108燃油溫度傳感器，信號161進(jìn)氣溫度傳感器，地132燃油溫度傳感器，地137凸輪相位傳感器，5V156冷卻水溫度傳感器，信號138凸輪相位傳感器，信號157冷卻水溫度傳感器，地114凸輪相位傳感器，地183增壓壓力傳感器，地187曲軸位置傳感器，正163增壓壓力傳感器，信號188曲軸位置傳感器，負(fù)160增壓壓力傳感器，5V142油水分離器傳感器，信號159共軌壓力傳感器，信號148EGR閥驅(qū)動信號184共軌壓力傳感器，地176高壓油泵電磁閥驅(qū)動信號186共軌壓力傳感器，5V168預(yù)熱繼電器控制信號146爆震傳感器，正125第一缸噴油器高端147爆震傳感器，負(fù)174第一缸噴油器低端133EGR位置反饋傳感器，5V103第二缸噴油器高端109EGR位置反饋傳感器，地104第二缸噴油器低端182EGR位置反饋傳感器，信號102第三缸噴油器高端135車速傳感器，地149第三缸噴油器低端111車速傳感器，信號126第四缸噴油器高端131進(jìn)氣溫度傳感器，信號151第四缸噴油器低端58-way整車接插件（X2）引腳定義ECU引腳定義信號描述ECU引腳定義信號描述201主繼電器電源244主繼電器控制203主繼電器電源208預(yù)熱指示燈205主繼電器電源209油水分離開關(guān)指示燈202蓄電池負(fù)極245發(fā)動機(jī)檢測燈204蓄電池負(fù)極243發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速輸出206蓄電池負(fù)極246水溫高指示燈2102#油門傳感器，5V218車速輸出2132#油門傳感器，信號258空調(diào)繼電器控制2142#油門傳感器，地255高速風(fēng)扇控制2241#油門傳感器，5V256低速風(fēng)扇控制2251#油門傳感器，信號229空調(diào)壓力傳感器，5V2261#油門傳感器，地251空調(diào)壓力傳感器，信號219點火開關(guān)信號230空調(diào)壓力傳感器，地222空調(diào)請求開關(guān)信號231K-Line診斷接口217電氣負(fù)載開關(guān)信號253CAN通訊高端227離合器開關(guān)信號254CAN通訊底端223剎車開關(guān)信號240MIL指示燈德爾福共軌系統(tǒng)傳感器列表序號名稱功能描述1曲軸位置傳感器精確計算曲軸位置，用于噴油時刻和噴油量計算、轉(zhuǎn)速計算2凸輪位置傳感器判缸3爆震感器震監(jiān)測發(fā)動機(jī)的燃燒狀態(tài)，精確控制預(yù)噴4進(jìn)氣溫度傳感器監(jiān)測進(jìn)氣溫度，調(diào)節(jié)噴油控制5增壓壓力傳感器監(jiān)測進(jìn)氣壓力，調(diào)節(jié)噴油控制6冷卻水溫度傳感器測量冷卻水溫度，用于冷起動、目標(biāo)怠速計算等，同時還用于修正噴油提前角、最大功率保護(hù)等7共軌壓力傳感器測量共軌管中的燃油壓力，保證油壓控制穩(wěn)定8燃油溫度傳感器根據(jù)燃油密度計算噴油量和所需的噴油脈寬9油水分離器傳感器監(jiān)測燃油中的水成份，并警告司機(jī)及時放水10油門踏板傳感器將駕駛員的意圖送給控制器ECU11進(jìn)氣溫度傳感器測量進(jìn)氣溫度，修正噴油量和噴油正時，集成在AMF中12車速傳感器提供車速信號給ECU，用于整車驅(qū)動控制，整車提供13大氣壓力傳感器用于校正控制參數(shù)，集成在ECU中德爾福共軌系統(tǒng)執(zhí)行器列表序號名稱功能描述1IMV控制高壓油泵進(jìn)油量，保持共軌壓力滿足指令需求2噴油器電磁閥精確控制噴油提前角、噴油規(guī)律、油量3預(yù)熱格柵冷起動加熱曲軸位置傳感器可變磁阻式(VR),安裝于變速箱殼上，不銹鋼殼體兩個輸出端子，Ne+，Ne-空氣間隙：1.0±0.7mm工作環(huán)境：-40-125oC

安裝螺栓：M6x16扭矩：4-6Nm線束接插件：

2pin15397337Delphi，見右圖凸輪位置傳感器雙感應(yīng)片霍爾效應(yīng)式，強抗干擾性能空氣間隙：1.0±0.5mm接插件：三個輸出端子，信號（A），地（B），5ref（C）帶有O型密封圈安裝：M6螺栓，扭矩：7~10Nm爆震傳感器壓電陶瓷晶體傳感器接插件：2個輸出端子：信號、地安裝：M8x30螺栓；扭矩：16-24Nm增壓壓力及溫度傳感器集成進(jìn)氣溫度傳感器和壓力傳感器四個輸出端子，參見左下圖；安裝螺栓：M5擰緊力距6～10N.m冷卻水溫度傳感器熱敏電阻式NTC感應(yīng)元件為外殼屏蔽兩個輸出端子:信號，接地安裝扭矩：22Nm共軌壓力傳感器集成在共軌管上最高壓力為2000bar良好的線性度、重復(fù)性和精度接插件：三個輸出端子，信號（1），地（2），5Vref（3）燃油溫度傳感器集成在供油泵上熱敏電阻式NTC感應(yīng)元件為外殼屏蔽兩個輸出端子:信號，接地接插件鎖緊方式油水分離器傳感器集成在油水分離器上接插件：三個輸出端子，

12V（1），信號（2），地（3）油門踏板傳感器雙電位器式（P1，P2）安裝：M6；扭矩：6Nm高可靠性故障診斷功能傳感