現(xiàn)代物流管理

現(xiàn)代物流管理第一章物流理論概述教學(xué)內(nèi)容物的概念流的概念物流的內(nèi)涵物流的外延物流理論與發(fā)展一、物的概念

物：物流中的物，一切可以進(jìn)行物理性位移的物質(zhì)資料。相近概念的辨別：

物料：生產(chǎn)領(lǐng)域的除最終產(chǎn)品以外的一切材料。貨物：與交通運(yùn)輸有關(guān)，運(yùn)輸對(duì)象：人與物，貨物專(zhuān)指物。

物資：泛指全部物質(zhì)資料，多指工業(yè)品生產(chǎn)資料。

商品：用于交換的產(chǎn)品。“商品”與物流中所指“物”的關(guān)系：非物流商品（房子）物流商品（如日用品）物流非商品商品物流的物二、流的概念“物流”中的“流”指的是“物”的物理性運(yùn)動(dòng)，它與“流通”存在著密切的經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)商商品非商品流物流物流流通物流的“流”思考：為何會(huì)產(chǎn)生“物流”？7物流、商流、資金流、信息流物流、商流、資金流、信息流是商品流通的要素。商流物流物流物流物流信息流資金流8物流、商流、資金流、信息流在商品流通中，消費(fèi)者取得商品所有權(quán)的過(guò)程，簡(jiǎn)稱(chēng)商流。在商品流通中，通過(guò)進(jìn)行包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)等活動(dòng)，將商品送達(dá)目的地的過(guò)程，簡(jiǎn)稱(chēng)物流。在商品流通中，信用證、匯票、現(xiàn)金等，在各個(gè)交易方之間的流動(dòng)，簡(jiǎn)稱(chēng)資金流。在商品流通中，所有信息的流動(dòng)過(guò)程，簡(jiǎn)稱(chēng)信息流。9思考：舉例說(shuō)明下列問(wèn)題：物流前，商流后；商流前，物流后；多次商流及資金流，一次物流；多次物流，一次商流及資金流；只有商流、資金流，無(wú)物流；有物流，無(wú)商流、資金流。物流相關(guān)概念及其關(guān)系

生產(chǎn)地人不同：產(chǎn)生社會(huì)間隔場(chǎng)所不同：產(chǎn)生場(chǎng)所間隔時(shí)間不同：產(chǎn)生時(shí)間間隔加工附加價(jià)值場(chǎng)所價(jià)值時(shí)間價(jià)值供應(yīng)地消費(fèi)地物流商流：談判、契約、分配等物流的流：倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等信息流接收地消除間隔可以創(chuàng)造表示消除表示構(gòu)成三、物流的內(nèi)涵物流概念的產(chǎn)生：physicaldistribution-“物”的流通對(duì)物流明確的定義最早是由美國(guó)銷(xiāo)售協(xié)會(huì)于1935年作出的：物流（physicaldistribution）是包含于銷(xiāo)售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)，在從生產(chǎn)地到消費(fèi)地流動(dòng)過(guò)程中伴隨的種種活動(dòng)1981年，日本的《物流手冊(cè)》：物流是物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值、場(chǎng)所價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。從其范疇來(lái)看，物流應(yīng)包括包裝、裝卸、保管、庫(kù)存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等各種活動(dòng)三、物流的內(nèi)涵供應(yīng)鏈物流（logistics）：將物流的研究領(lǐng)域擴(kuò)大到生產(chǎn)領(lǐng)域，是一個(gè)包括原材料采購(gòu)、加工生產(chǎn)、產(chǎn)品銷(xiāo)售、售后服務(wù)以及廢舊物品的回收等完整的物理性流通過(guò)程。由于其外延與供應(yīng)鏈的外延一致，因此也有人將其稱(chēng)為供應(yīng)鏈物流。對(duì)上面有關(guān)物流概念的綜述進(jìn)行總結(jié)可以發(fā)現(xiàn)，物流是由對(duì)商品的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝搬運(yùn)裝卸、流通加工以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)構(gòu)成，并對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行綜合和復(fù)合化后所形成的最優(yōu)系統(tǒng)四、物流的外延由于物流對(duì)象、目的和范疇的差異，不同領(lǐng)域中的物流被賦予了不同的外延著眼于物流作用著眼于物流活動(dòng)空間著眼于物流系統(tǒng)的性質(zhì)4.1著眼于物流作用供應(yīng)物流：指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)或消費(fèi)者購(gòu)入原材料、零部件或商品的物流過(guò)程，也就是物資的生產(chǎn)者、持有者至使用者之間的物流生產(chǎn)物流：指從原材料購(gòu)進(jìn)入庫(kù)起，直到工廠成品庫(kù)將成品成送出去為止的物流活動(dòng)全過(guò)程。生產(chǎn)物流和生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)流程是同步的銷(xiāo)售物流：指生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè)售出產(chǎn)品或商品的物流過(guò)程，它是指物資的生產(chǎn)者或持有者與用戶(hù)或消費(fèi)之間的物流4.1著眼于物流作用回收物流：是指不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需求方返回供給方所形成的物品實(shí)體流動(dòng)廢棄物物流：指將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類(lèi)、加工、包裝、搬運(yùn)和儲(chǔ)存，并分送到專(zhuān)門(mén)的處理場(chǎng)所形成的物品實(shí)體流動(dòng)4.2著眼于物流活動(dòng)空間國(guó)際物流：在國(guó)家之間或世界各大洲之間進(jìn)行的原材料和產(chǎn)品的物流稱(chēng)為國(guó)際物流國(guó)內(nèi)物流：以為國(guó)家整體利益服務(wù)為目的，在國(guó)家自己的領(lǐng)土范圍內(nèi)開(kāi)展的物流活動(dòng)被稱(chēng)為國(guó)內(nèi)物流地區(qū)物流：以服務(wù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展為目的，在某一地區(qū)范圍內(nèi)開(kāi)展的物流活動(dòng)被稱(chēng)為地區(qū)物流。一般習(xí)慣稱(chēng)為區(qū)域物流

4.3著眼于物流系統(tǒng)的性質(zhì)社會(huì)物流：是指以超越一家一戶(hù)的整個(gè)社會(huì)為范圍、以服務(wù)社會(huì)為目的物流行業(yè)物流：行業(yè)物流是在一個(gè)行業(yè)內(nèi)部所發(fā)生的物流活動(dòng)企業(yè)物流：企業(yè)物流是指在企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，由生產(chǎn)或服務(wù)活動(dòng)所形成的物流系統(tǒng)五、物流理論與發(fā)展

探索期：流通領(lǐng)域?qū)W說(shuō)在探索期，物流領(lǐng)域有關(guān)理論學(xué)說(shuō)主要包括第二次世界大戰(zhàn)期間美軍創(chuàng)立的“運(yùn)籌學(xué)”和“后勤”理論，尤其以“黑大陸學(xué)說(shuō)”為典型代表管理學(xué)權(quán)威P?E?德魯克曾經(jīng)講過(guò)：“流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸”，德魯克的“流通”比較寬泛，但是，由于流通領(lǐng)域中物流活動(dòng)的模糊性尤其突出，是流通領(lǐng)域中最具潛力的領(lǐng)域，所以，“黑大陸”說(shuō)法現(xiàn)在轉(zhuǎn)向主要針對(duì)物流而言發(fā)展期：費(fèi)用——成本學(xué)說(shuō)?！拔锪鞅秸f(shuō)”“第三利潤(rùn)源泉說(shuō)”“成本中心說(shuō)”“利潤(rùn)中心說(shuō)”“效益背反說(shuō)”物流冰山日本物流成本計(jì)算的權(quán)威早稻田大學(xué)教授西澤修先生提出了“物流冰山”說(shuō)。一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)向外部支付的物流費(fèi)是很小的一部分，真正的大頭是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的各種物流費(fèi)用。人們對(duì)物流費(fèi)用的總體內(nèi)容并不掌握，提起物流費(fèi)用大家只看到露出海面的冰山的一角，說(shuō)明物流成本的隱含性。第三利潤(rùn)源泉

成本中心說(shuō)物流是企業(yè)成本的重要的生產(chǎn)點(diǎn)成本中心說(shuō)既是指主要成本的產(chǎn)生點(diǎn)，又是指降低成本的關(guān)注點(diǎn)解決物流的問(wèn)題并不主要是為搞合理化、現(xiàn)代化，也不是主要在于支持保障其他活動(dòng)，而主要是通過(guò)物流管理和物流的一系列活動(dòng)降低成本，物流是“降低成本的寶庫(kù)”等說(shuō)法正是這種認(rèn)識(shí)的形象描述。效益背反說(shuō)“效益背反”學(xué)說(shuō)表明在物流系統(tǒng)中的功能要素之間存在著損益的矛盾，也即物流系統(tǒng)中的某一個(gè)功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在系統(tǒng)中的另一個(gè)或另幾個(gè)功能要素的利益損失，這是一種此漲彼消、此盈彼虧的現(xiàn)象，往往導(dǎo)致整個(gè)物流系統(tǒng)效率的低下，最終會(huì)損害物流系統(tǒng)的功能要素的利益。成熟期：服務(wù)——戰(zhàn)略學(xué)說(shuō)。“服務(wù)中心說(shuō)”：美國(guó)和歐洲物流活動(dòng)的最大作用并不在于為企業(yè)節(jié)約了成本或增加了利潤(rùn)，而是在于提高了企業(yè)對(duì)用戶(hù)的服務(wù)水平，進(jìn)而提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。服務(wù)中心說(shuō)則是強(qiáng)調(diào)物流的服務(wù)保障功能，認(rèn)為服務(wù)重于成本，通過(guò)服務(wù)質(zhì)量的不斷提高可以實(shí)現(xiàn)總成本的下降?！皯?zhàn)略說(shuō)”：物流更具戰(zhàn)略性，是企業(yè)一項(xiàng)重要的發(fā)展戰(zhàn)略，而不僅是一項(xiàng)具體的操作性任務(wù)。第2章

物流管理教學(xué)內(nèi)容物流管理的含義和內(nèi)容物流成本管理物流服務(wù)管理物流標(biāo)準(zhǔn)化一、物流管理的含義和內(nèi)容1.1物流管理定義是指為了以最低的成本達(dá)成客戶(hù)所滿(mǎn)意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。換句話說(shuō)，物流管理是根據(jù)物質(zhì)實(shí)體資料流動(dòng)和規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳協(xié)調(diào)與配合，通過(guò)降低物流成本、達(dá)成客戶(hù)所滿(mǎn)意的服務(wù)水平，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求來(lái)提社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的過(guò)程。1.2物流管理的內(nèi)容對(duì)物流活動(dòng)過(guò)程各個(gè)環(huán)節(jié)的管理，包括運(yùn)輸，儲(chǔ)存等實(shí)體環(huán)節(jié)的管理對(duì)物流各活動(dòng)過(guò)程中各要素的管理，即對(duì)其中人、物、財(cái)、設(shè)備、方法和信息等六大要素的管理對(duì)物流活動(dòng)中具體職能實(shí)施的管理，主要包括物流計(jì)劃、規(guī)劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)制定等職能的管理一、物流管理的含義和內(nèi)容1.3物流管理的主要內(nèi)容示意圖

物流管理供應(yīng)鏈管理裝卸搬運(yùn)管理配送管理企業(yè)物流管理物流服務(wù)管理物流質(zhì)量管理運(yùn)輸管理倉(cāng)儲(chǔ)管理包裝管理國(guó)際物流管理物流信息管理第三（四）方物流管理企業(yè)內(nèi)部物流管理流通加工管理物流成本管理物流標(biāo)準(zhǔn)化物流規(guī)劃1.4物流管理的特點(diǎn)物流管理是戰(zhàn)略管理的重要組成部分物流管理是系統(tǒng)化管理物流管理要運(yùn)用現(xiàn)代化手段和工具一、物流管理的含義和內(nèi)容2.1物流成本的分類(lèi)物流成本分類(lèi)社會(huì)物流成本貨主企業(yè)物流成本物流企業(yè)物流成本運(yùn)輸成本存貨持有成本物流行政管理成本制造企業(yè)物流成本流通企業(yè)物流成本功能性物流企業(yè)成本第三方物流企業(yè)成本二、物流成本管理2.2物流成本管理的含義

物流成本管理不是管理物流成本，而是通過(guò)成本去管理物流。物流成本管理就是以成本為手段的物流管理。物流成本管理分為三個(gè)層次，即物流成本核算層、物流成本管理層、物流成本績(jī)效評(píng)估層2.3物流成本管理的目的把握物流成本的總額，并根據(jù)企業(yè)歷年物流成本數(shù)據(jù)資料，認(rèn)識(shí)到企業(yè)物流成本發(fā)展的趨勢(shì)；借助于以上數(shù)據(jù)和比較結(jié)果，評(píng)估企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)的績(jī)效，從供應(yīng)鏈全過(guò)程對(duì)物流作業(yè)進(jìn)行整合、管理或剝離；正確評(píng)估企業(yè)物流部門(mén)或者其他物流相關(guān)部門(mén)對(duì)企業(yè)的貢獻(xiàn)，為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的制定提供依據(jù)。2.4企業(yè)物流成本管理企業(yè)物流總成本

企業(yè)物流成本是指企業(yè)進(jìn)行采購(gòu)、銷(xiāo)售、生產(chǎn)等與物流相關(guān)活動(dòng)形成的費(fèi)用。

主要包含：運(yùn)輸成本、存貨持有成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、批量成本、缺貨成本、采購(gòu)成本、其它管理費(fèi)用企業(yè)物流成本控制物流成本的控制是對(duì)成本限額進(jìn)行預(yù)算，將實(shí)際成本與目標(biāo)成本限額加以比較，糾正存在的差異，提高物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)效益一般地，對(duì)物流成本加以控制可采用生產(chǎn)率標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算檢驗(yàn)物流績(jī)效等方法。戰(zhàn)略成本管理是一種全面性與可行性相結(jié)合的管理技術(shù)，使企業(yè)在產(chǎn)品企劃與設(shè)計(jì)階段就關(guān)注到將要制造的產(chǎn)品目標(biāo)成本是多少，目標(biāo)成本是戰(zhàn)略成本管理最關(guān)鍵的因素作業(yè)基準(zhǔn)成本法（簡(jiǎn)稱(chēng)ABC法）就是一種戰(zhàn)略成本管理方法，所謂ABC法，是按照各項(xiàng)作業(yè)消耗資源的多少把成本費(fèi)用分?jǐn)偟阶鳂I(yè)，再按照各產(chǎn)品發(fā)生的作業(yè)多少把成本分?jǐn)偟疆a(chǎn)品。利用ABC法可以改進(jìn)優(yōu)化作業(yè)鏈，減少作業(yè)消耗，提高作業(yè)質(zhì)量，并在整個(gè)作業(yè)生命周期內(nèi)進(jìn)行戰(zhàn)略成本管理。2.5企業(yè)控制物流成本的途徑：通過(guò)效率化的配送來(lái)降低物流成本利用物流外包降低企業(yè)物流成本借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本加強(qiáng)企業(yè)的成本管理意識(shí)從流通的全過(guò)程的角度來(lái)降低物流成本三、物流服務(wù)管理3.1物流服務(wù)的定義以顧客、貨主為服務(wù)對(duì)象，以產(chǎn)品為中心而展開(kāi)的加工、包裝、存儲(chǔ)、配送等物流服務(wù)活動(dòng)3.2物流服務(wù)的特性：從屬性即時(shí)性不確定性可替代性權(quán)變性3.3物流服務(wù)的分類(lèi)和度量基本服務(wù)，這是物流服務(wù)供應(yīng)者向顧客提供的基本服務(wù)，即對(duì)每一個(gè)顧客都適用的物流服務(wù)水平或服務(wù)產(chǎn)品增值服務(wù)，物流服務(wù)提供者向特定的顧客所提供的特別服務(wù)，這種服務(wù)可以使顧客的效率和效益得以提高3.4衡量基本物流服務(wù)水平（不包括增值服務(wù)）的主要指標(biāo)服務(wù)的可得性服務(wù)績(jī)效服務(wù)的可靠性3.5增值服務(wù)的領(lǐng)域有：以顧客為核心的服務(wù)以促銷(xiāo)為核心的服務(wù)以制造為核心的服務(wù)以時(shí)間為核心的服務(wù)以創(chuàng)新為核心的服務(wù)3.6物流服務(wù)的組織管理物流組織的發(fā)展周期階段0分離的功能結(jié)構(gòu)階段1功能分組的結(jié)構(gòu)階段2較高功能分組結(jié)構(gòu)階段3最高功能分組結(jié)構(gòu)階段5過(guò)程和信息集成與虛擬化階段4過(guò)程集成和一體化分離的功能集成 過(guò)程集成四、物流標(biāo)準(zhǔn)化4.1標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)涵指行業(yè)或者專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域各個(gè)分工、各部門(mén)或各單位之間為了有效協(xié)作、實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)，在質(zhì)量監(jiān)管、生產(chǎn)過(guò)程、技術(shù)平臺(tái)、服務(wù)水準(zhǔn)等多個(gè)方面，制定統(tǒng)一遵守的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)并予以執(zhí)行，完成在這些行業(yè)或?qū)I(yè)領(lǐng)域協(xié)調(diào)一致的行動(dòng)和有效的溝通與整合，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)和專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展。對(duì)系統(tǒng)實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，能使系統(tǒng)統(tǒng)一性和一致性，提高系統(tǒng)運(yùn)行的效益。物流標(biāo)準(zhǔn)化：以整個(gè)物流系統(tǒng)中的每一項(xiàng)具體的、重復(fù)性的事物或概念為對(duì)象（包括技術(shù)、管理、工作方面的對(duì)象），通過(guò)制定標(biāo)準(zhǔn)、組建實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施進(jìn)行監(jiān)督，達(dá)到整個(gè)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以獲得最佳的運(yùn)行秩序和經(jīng)濟(jì)效益。4.2、物流標(biāo)準(zhǔn)化的地位和作用物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要手段和必要條件；物流標(biāo)準(zhǔn)化是降低物流成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的有效措施；物流標(biāo)準(zhǔn)化是規(guī)范市場(chǎng)的有利后盾；物流標(biāo)準(zhǔn)化是促進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展的重要保障；4.3、我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)踐我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)狀：制定了基礎(chǔ)性物流標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)了物流通用技術(shù)與管理的標(biāo)準(zhǔn)化研究、規(guī)范高新技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用強(qiáng)化貿(mào)易與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步規(guī)范了物流市場(chǎng)成立全國(guó)統(tǒng)一的物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)組織我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作中的問(wèn)題：條塊分割、部門(mén)分割、地區(qū)分割在貨物倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸和運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程中缺乏規(guī)范信息標(biāo)準(zhǔn)化落后采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的比例低物流標(biāo)準(zhǔn)推廣和執(zhí)行環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題：體制性問(wèn)題意識(shí)問(wèn)題市場(chǎng)問(wèn)題人才問(wèn)題4.4、物流標(biāo)準(zhǔn)體系物流標(biāo)準(zhǔn)化的目標(biāo)：物流效率最大化物流標(biāo)準(zhǔn)體系框架包括物流基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)物流設(shè)施和技術(shù)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)物流信息標(biāo)準(zhǔn)物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)物流管理標(biāo)準(zhǔn)物流貨物標(biāo)準(zhǔn)4.5物流標(biāo)準(zhǔn)體系編制指導(dǎo)思想立足現(xiàn)狀、兼顧前沿形成了一組核心標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)全面成套思路全面編制原則編制措施要充分發(fā)揮政府部門(mén)的組織和引導(dǎo)作用企業(yè)要積極配合科研機(jī)構(gòu)要相互協(xié)作討論：你認(rèn)為企業(yè)應(yīng)如何參與實(shí)施物流標(biāo)準(zhǔn)化？政府在發(fā)展物流業(yè)方面應(yīng)該承擔(dān)什么責(zé)任？第三章逆向物流導(dǎo)入案例：雅詩(shī)蘭黛的逆向物流雅詩(shī)蘭黛（EsteeLaunder）是全球知名的化妝品集團(tuán)，一年的銷(xiāo)售額高達(dá)40億美元，但它每年因?yàn)橥素?、過(guò)量生產(chǎn)、報(bào)廢和損壞的商品也很驚人，達(dá)1.9億美元，約占銷(xiāo)售額的4.75%。導(dǎo)入案例：雅詩(shī)蘭黛的逆向物流幾年前，雅詩(shī)蘭黛公司痛下決心，決定改善其逆向物流管理系統(tǒng)。它投資130萬(wàn)美元購(gòu)買(mǎi)用于管理逆向物流的掃描系統(tǒng)、商業(yè)智能工具和數(shù)據(jù)庫(kù)。系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的第一年，就為雅詩(shī)性黛帶來(lái)了以前只有通過(guò)裁員和降低管理費(fèi)用才能產(chǎn)生的成本價(jià)值導(dǎo)入案例：雅詩(shī)蘭黛的逆向物流逆向物流系統(tǒng)通過(guò)對(duì)雅詩(shī)蘭黛24%以上的退貨進(jìn)行評(píng)估，發(fā)現(xiàn)可以再次分銷(xiāo)的產(chǎn)品居然是真正需要退回的1.5倍，于是，又為雅詩(shī)蘭黛節(jié)省了一筆人力成本。導(dǎo)入案例：雅詩(shī)蘭黛的逆向物流逆向物流系統(tǒng)對(duì)超過(guò)保質(zhì)期的產(chǎn)品識(shí)別精度也大大提高。1999年，雅詩(shī)蘭黛因?yàn)槌^(guò)保質(zhì)期，銷(xiāo)毀了27%的退貨，而在1998年，這個(gè)數(shù)字是37%。而且據(jù)雅詩(shī)蘭黛逆向物流部門(mén)的主管經(jīng)理預(yù)計(jì)，今后幾年退貨銷(xiāo)毀率可望降到15%以下逆向物流的重要性胡夫金字塔使用了2700立方英尺的石頭長(zhǎng)城的材料用量是胡夫金字塔的120倍紐約1999年的廢棄物總量與長(zhǎng)城相當(dāng)社會(huì)廢棄物的日益增加使我們必須利用廢棄物逆向物流的重要性1996年，美國(guó)處理使用過(guò)的PC的業(yè)務(wù)規(guī)模為20-30億美元。從1985-2005年，估計(jì)被廢棄的個(gè)人電腦將達(dá)3.25億臺(tái)逆向物流的重要性產(chǎn)品回收法規(guī)歐盟要求制造商承擔(dān)電氣廢棄物的回收與再生回收的收益沃爾沃引入先進(jìn)的汽車(chē)拆卸處理設(shè)備后獲得了巨大的收益：金屬、塑料可以當(dāng)作廢品出售，而一些部件可以重新使用逆向物流的重要性顧客退貨的增加1996年美國(guó)出版業(yè)退貨率導(dǎo)致出版業(yè)退返率居高不下的根源在于：零售空間的不斷增長(zhǎng)導(dǎo)致對(duì)出版物的需要量增加。對(duì)可能的暢銷(xiāo)書(shū)作家的爭(zhēng)奪，導(dǎo)致給作者的預(yù)付，因而需要在開(kāi)始階段就大量定購(gòu)以獲得資金。圖書(shū)種類(lèi)的豐富意味著競(jìng)爭(zhēng)的激烈圖書(shū)更新率的加快圖書(shū)銷(xiāo)售增長(zhǎng)的遲緩計(jì)算機(jī)的流行對(duì)圖書(shū)銷(xiāo)售造成的壓力庫(kù)存策略采用JIT逆向物流逆向物流是商品從銷(xiāo)售終端向其上一節(jié)點(diǎn)的流向過(guò)程，其目的在于補(bǔ)救商品的缺陷，恢復(fù)商品價(jià)值，或者對(duì)其實(shí)施正確處置回收物流：屬于原銷(xiāo)售過(guò)程一部分，從需方向供方的流動(dòng)，如退貨，返修，包裝容器的退還廢棄物物流：對(duì)失去原有使用價(jià)值的物品的處理逆向物流①出于損壞、季節(jié)性、再儲(chǔ)存、殘次品、召回或者過(guò)度庫(kù)存等原因而處理的回流商品；②再循環(huán)利用的包裝原料的活動(dòng)；③修復(fù)、改造、恢復(fù)產(chǎn)品價(jià)值的活動(dòng)；④處理廢棄裝備的活動(dòng)；⑤處理危險(xiǎn)物料的活動(dòng)；依據(jù)物流活動(dòng)的性質(zhì)分逆向物流的成因1）客戶(hù)退貨常見(jiàn)的退貨主要是：數(shù)量錯(cuò)誤、傳送對(duì)象錯(cuò)誤、規(guī)格錯(cuò)誤等等。2）供應(yīng)商產(chǎn)品召回行為產(chǎn)品召回現(xiàn)象已從最初的汽車(chē)、電腦擴(kuò)展到手機(jī)、家電、日用品等各行業(yè)。逆向物流的成因4）利益因素對(duì)有用材料的回收可產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益3）環(huán)境保護(hù)因素逆向物流可以解決正向物流所產(chǎn)生的環(huán)境問(wèn)題逆向物流的常見(jiàn)原因分類(lèi)①投訴退貨②終端退回③商業(yè)退回④維修退回⑤再生產(chǎn)⑥包裝重用主要是經(jīng)完全使用后需處理的產(chǎn)品，通常發(fā)生在產(chǎn)品出售之后較長(zhǎng)時(shí)間。指未使用商品退回還款，這些商品可以通過(guò)再使用、再生產(chǎn)、再循環(huán)或者處理而實(shí)現(xiàn)價(jià)值的回收。為實(shí)現(xiàn)維修而退回制造商，它通常發(fā)生在產(chǎn)品生命周期的中期。實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中的廢品和副品的利用價(jià)值，使它們重新進(jìn)入制造環(huán)節(jié)將包裝材料返回原廠或回收利用因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題引起的退貨，經(jīng)常發(fā)生在產(chǎn)品生命周期的早期逆向物流的特征①逆向性②分散性③不確定性④復(fù)雜性⑤緩慢性⑥價(jià)值非單調(diào)性流動(dòng)方向一般和正向物流相反廢舊的物資可能出現(xiàn)在生產(chǎn)、流通或生活消費(fèi)個(gè)階段，來(lái)自于不同的主體逆向物流發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)和數(shù)量難以事先確定，難以實(shí)現(xiàn)批量的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)模效益回收物品數(shù)量、質(zhì)量、性能、結(jié)構(gòu)差異大，使回收物流復(fù)雜多樣。在回收過(guò)程中必須依靠人工進(jìn)行檢測(cè)、判斷和處理，導(dǎo)致人工費(fèi)用增加，效率低下廢舊物資處理回收復(fù)雜，效率較低，經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間才能再利用退貨召回實(shí)現(xiàn)了價(jià)值遞減，而回收再利用則實(shí)現(xiàn)了價(jià)值的遞增逆向物流和正向物流對(duì)比逆向物流和正向物流對(duì)比逆向物流與正向物流成本比較逆向物流過(guò)程1）收集2）檢測(cè)和分類(lèi)3）再處理。4）廢舊處置。5）再分銷(xiāo)對(duì)回收產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，以確定合適的處理方案，并據(jù)此進(jìn)行分類(lèi)。該步驟可能包括拆卸、檢測(cè)、分類(lèi)和倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)。對(duì)回收產(chǎn)品或其零部件進(jìn)行處理，以重新獲得價(jià)值。該步驟可能包括清洗、零部件更換和重新組裝等環(huán)節(jié)。對(duì)那些由于經(jīng)濟(jì)或技術(shù)上的原因無(wú)法再利用的廢舊產(chǎn)品或零部件進(jìn)行銷(xiāo)毀。該步驟可能包括運(yùn)輸、填埋或焚毀等環(huán)節(jié)。將處理后的再生產(chǎn)品運(yùn)往市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售。該步驟可能包括銷(xiāo)售、運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)。該過(guò)程與正向分銷(xiāo)物流類(lèi)似，需要在運(yùn)輸?shù)暮喜⒑涂焖俜磻?yīng)之間進(jìn)行權(quán)衡。七、逆向物流相關(guān)的定量模型逆向物流下的配送逆向物流下的庫(kù)存逆向物流下的生產(chǎn)規(guī)劃逆向物流下的配送建立有效的逆向配送渠道必須考慮以下幾方面：逆向配送渠