表面工程設(shè)計(jì)及表面工程經(jīng)濟(jì)課件

表面工程設(shè)計(jì)及表面工程經(jīng)濟(jì)主講人:二○○九年七月2一、表面工程設(shè)計(jì)

1.表面工程設(shè)計(jì)系統(tǒng)

表面工程設(shè)計(jì)系統(tǒng)包括：材料表面鍍涂層或處理層的成分、結(jié)構(gòu)、厚度、結(jié)合強(qiáng)度以及各種要求的性能；基體材料的成分、結(jié)構(gòu)和狀態(tài)等；實(shí)施表面處理或加工的流程、設(shè)備、工藝、檢驗(yàn)等綜合的管理、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等分析設(shè)計(jì)。3

2.表面工程設(shè)計(jì)內(nèi)容

表面工程設(shè)計(jì)包括：（1）所采用的材料、表面和表面層類型（表面改性、薄膜和涂層統(tǒng)稱為涂鍍膜層）；（2）滿足環(huán)境和功能要求的表面層體系，由一種或幾種膜層組合的體系；（3）實(shí)施這種組合體系所需的工藝技術(shù)與途徑；（4）工藝過程控制；（5）測(cè)試方法與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。5

4.表面涂鍍膜層設(shè)計(jì)的通用原則（1）涂鍍膜層應(yīng)具有優(yōu)良的性能，滿足運(yùn)行條件與環(huán)境狀況的要求；（2）涂鍍膜層與零件材質(zhì)、性能的適應(yīng)性要好；（3）涂鍍膜層及其涂覆工藝不會(huì)降低基材的力學(xué)性能；（4）工藝技術(shù)上的可靠性；（5）經(jīng)濟(jì)上的合理性；（6）考慮環(huán)境影響；（7）綜合考慮。6

5.補(bǔ)充原則（1）涂鍍膜層材料的物理化學(xué)性能（2）涂鍍膜層的厚度，不僅是涂鍍膜層使用壽命的重要因素，還與結(jié)合力及對(duì)基材力學(xué)性能的影響大小有關(guān)，更與涂覆工藝密切相關(guān)；（3）涂膜層與基體結(jié)合強(qiáng)度；（4）零件允許受熱情況（5）批量生產(chǎn)要特別考慮經(jīng)濟(jì)上的合理性和涂膜層質(zhì)量的可靠性與穩(wěn)定性；（6）對(duì)工廠施工還是現(xiàn)場(chǎng)施工的可能性進(jìn)行分析，確定符合實(shí)際的，能生產(chǎn)出高質(zhì)量涂鍍層的施工地點(diǎn)。7

材料逆向設(shè)計(jì)步驟：①通過數(shù)值模擬、材料動(dòng)態(tài)失效分析，研究材料失效的機(jī)理、本質(zhì)。②根據(jù)失效的機(jī)理對(duì)復(fù)合材料進(jìn)行表面材料逆向設(shè)計(jì)，根據(jù)表層破壞的形式，對(duì)性能的要求設(shè)計(jì)基體和表面涂層材料。9例：氣缸缸套等離子噴涂耐磨涂層表1各種噴涂材料的性價(jià)比10

從噴涂材料的耐滑動(dòng)磨損性能來看，納米摻雜涂層的經(jīng)濟(jì)效益是最優(yōu)異的，普通WC-Co涂層次之，NiCr-Cr3C2涂層較好。從氣缸缸套的實(shí)際工作情況來看，納米摻雜材料優(yōu)異的抗磨損能力會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)的磨損加劇，增加了缸套實(shí)際的成本?？紤]到氣缸工作過程中存在的粘著磨損和高溫氣流造成的腐蝕磨損，NiCr-Cr3C2涂層在高溫下生成的Cr2O3氧化膜，致密并且具有良好的韌性，導(dǎo)熱性好，能迅速使熱擴(kuò)散，并且具有良好的抗氧化性。同時(shí)NiCr-Cr3C2