2023年武漢理工大學(xué)工程力學(xué)專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)方案

二○一一年二月目錄TOC\o"1-2＂\h\z\uHYPERLINＫ＼l"＿Toｃ"１．專業(yè)基本情況?PAGEREF_Ｔoc\h1HYPERLIＮK\l"_Toc"2.實(shí)行卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃的基礎(chǔ)?PAGEREＦ_Toc＼h2ＨYＰERLIＮK＼l"_Ｔoc"2.１以我校汽車行業(yè)特色和車輛工程卓越工程師試點(diǎn)專業(yè)為基礎(chǔ)?PＡＧEREF_Toｃ\h２HＹPＥRＬINK\ｌ"_Toｃ"2．2以工程力學(xué)專業(yè)的深厚沉淀和雄厚實(shí)力為基礎(chǔ) PＡGEREＦ_Tｏc\h３ＨYＰERＬINK４.合作培養(yǎng)依托單位?PAGＥREF_Toc\h１１HＹPERLＩNK\l"＿Toc"5.本科階段培養(yǎng)方案?ＰAGEREF_Toｃ＼h１1HＹPERＬIＮK5.１培養(yǎng)目的和規(guī)定 PAGＥＲEＦ_Toc\h11HYPEＲLＩＮK\ｌ"_Toc"5.2培養(yǎng)模式?ＰAGEＲEＦ＿Ｔｏc\ｈ12HYPERLＩＮK\l＂_Toc＂5．3知識(shí)體系的基本框架?PAGEREF_Tｏｃ\h１3ＨＹPERＬINK＼ｌ"_Tｏc"5.４課程體系設(shè)計(jì)及學(xué)分規(guī)定?ＰAGEREF_Ｔoc\h13HＹPERＬINK＼l＂_Toc"6.質(zhì)量保障與監(jiān)控體系 ＰAＧEREF_Toc\ｈ17HYPERLＩＮK６.1組織保障 ＰAGERＥＦ＿Ｔoc\h１7ＨＹPEＲLINK＼l"_Tｏｃ"6.２條件保障?PAGEREF_Toｃ＼ｈ19HYPＥRLINK6．3健全校內(nèi)質(zhì)量監(jiān)控體系,貫徹教學(xué)過(guò)程監(jiān)控?PＡGEREF＿Tｏｃ\h20HYPERLＩNK6.４規(guī)范管理,建立實(shí)習(xí)質(zhì)量監(jiān)控體系,保證公司實(shí)踐質(zhì)量?PＡGERＥF_Ｔoｃ＼h21ＨYPERLＩNK＼l"＿Toｃ"6.5建立學(xué)院與公司定期溝通的協(xié)商機(jī)制?PＡＧEREF＿Tｏｃ\ｈ２３HYＰERＬINK\l＂_Tｏc"7.工程教育改革理論研究?PＡGEＲEF_Tｏc\ｈ２3HYＰＥRLＩNK\l"_Tｏｃ＂7．1工程力學(xué)專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)體系的構(gòu)建 ＰＡＧEREF_Ｔoc\h２3HYPＥＲLＩNK\ｌ＂_Ｔoc＂7.2探索校企聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)制的建立 PAGＥＲEF_Toc＼h2４HYPERLINＫ\l"＿Toｃ＂7.3人才培養(yǎng)質(zhì)量保障與監(jiān)控機(jī)制的研究 PAGＥREF_Toｃ\ｈ25ＨYＰEＲＬINＫ\l"_Toc＂附件1武漢理工大學(xué)工程力學(xué)專業(yè)卓越現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?PＡGEREF＿Toc＼h27HYPEＲLＩＮK\ｌ"_Ｔoc＂附件2武漢理工大學(xué)工程力學(xué)專業(yè)“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”公司階段培養(yǎng)方案 PAＧＥREF_Tｏc\h3３HYPERLINK＼ｌ"_Toc＂附件3武漢理工大學(xué)工程力學(xué)專業(yè)“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”師資隊(duì)伍建設(shè)方案?PAGEREＦ_Toc\h361.專業(yè)基本情況武漢理工大學(xué)工程力學(xué)專業(yè)是在老一輩著名力學(xué)家王龍甫專家的關(guān)懷和指導(dǎo)下,通過(guò)幾代人的努力,不斷發(fā)展、壯大起來(lái)的。自1９8６年本專業(yè)開(kāi)始招生時(shí)起,以著名力學(xué)家王龍甫先生為學(xué)術(shù)帶頭人的團(tuán)隊(duì)就確立了堅(jiān)決保證辦學(xué)質(zhì)量的基本原則，舉全系之力悉心哺育。由于具有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)知識(shí)，較強(qiáng)的分析、解決問(wèn)題的能力及計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力、較好的綜合素質(zhì)和創(chuàng)新精神,本專業(yè)畢業(yè)生受到社會(huì)和市場(chǎng)的廣泛歡迎。近幾年來(lái)畢業(yè)生一次性就業(yè)率均達(dá)成95%左右，有超過(guò)30%的畢業(yè)生考取力學(xué)、結(jié)構(gòu)工程、材料、汽車工程、計(jì)算機(jī)等專業(yè)的碩士研究生，遍布北京大學(xué)、清華大學(xué)、浙江大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、大連理工大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、中科院力學(xué)研究所等高校和院所。202３年力學(xué)實(shí)驗(yàn)中心獲批為湖北省力學(xué)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心，2０２3年工程力學(xué)專業(yè)被批準(zhǔn)為湖北省高等學(xué)校本科品牌專業(yè),2０２3年被教育部擬定為第六批國(guó)家級(jí)特色專業(yè)。除本科專業(yè)外,本專業(yè)目前已擁有力學(xué)一級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)、力學(xué)博士后流動(dòng)站、力學(xué)一級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)和力學(xué)一級(jí)湖北省重點(diǎn)學(xué)科。本專業(yè)近年來(lái)先后承擔(dān)了國(guó)家重大基礎(chǔ)研究項(xiàng)目(97３項(xiàng)目)課題、國(guó)家安全重大基礎(chǔ)研究項(xiàng)目(軍工9７3項(xiàng)目)子課題、國(guó)家自然科學(xué)基金國(guó)際合作重大項(xiàng)目、國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目、國(guó)家863高技術(shù)項(xiàng)目、國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才計(jì)劃項(xiàng)目、湖北省杰出青年基金項(xiàng)目等一批高水平科研項(xiàng)目,年均科研總經(jīng)費(fèi)在6０0萬(wàn)元以上,獲得了多項(xiàng)省部級(jí)及以上科研獎(jiǎng)勵(lì)。2０2３年在教育部組織的力學(xué)一級(jí)學(xué)科評(píng)估排名工作中,我校力學(xué)學(xué)科在全國(guó)參評(píng)的41所高等學(xué)校中排名第2３位。其中，科學(xué)研究排名第14位，人才培養(yǎng)排名第20位。2．實(shí)行卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃的基礎(chǔ)2.1以我校汽車行業(yè)特色和車輛工程卓越工程師試點(diǎn)專業(yè)為基礎(chǔ)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),對(duì)牽動(dòng)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮著重要作用,在市場(chǎng)需求的巨大拉動(dòng)和國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的扶植下，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)近些年來(lái)一直保持健康、快速的發(fā)展態(tài)勢(shì)。但是，相對(duì)歐美日等汽車工業(yè)先進(jìn)國(guó)家而言，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)品自主研發(fā)、形成自主品牌的能力、支撐汽車產(chǎn)業(yè)連續(xù)發(fā)展的智力支持和人力資源等方面，尚有較大差距。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)要想縮小差距，改變目前“大而不強(qiáng)”的產(chǎn)業(yè)面貌，最終形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)對(duì)歐美日汽車產(chǎn)業(yè)的超越，迫切需要人數(shù)較多的應(yīng)用創(chuàng)新型工程技術(shù)人才。武漢理工大學(xué)車輛工程專業(yè)始建于1958年,是武漢理工大學(xué)的一個(gè)傳統(tǒng)特色專業(yè),由于專業(yè)在國(guó)內(nèi)具有悠久歷史，為我國(guó)汽車及相關(guān)工業(yè)培養(yǎng)了大批人才，已成為湖北省乃至黃河以南地區(qū)汽車工業(yè)發(fā)展的重要人才培訓(xùn)基地。汽車是武漢理工大學(xué)的三大行業(yè)特色之一,長(zhǎng)期以來(lái)，我校與汽車行業(yè)的聯(lián)系十分密切,行業(yè)公司對(duì)學(xué)校的辦學(xué)發(fā)揮了重要的引導(dǎo)和指導(dǎo)作用，反過(guò)來(lái)學(xué)校也成為為行業(yè)公司輸送科技成果、工程技術(shù)人才和提供智力支持的重要源地。因此,我校車輛工程專業(yè)于2023年獲批第一批卓越工程師計(jì)劃試點(diǎn)專業(yè)。汽車產(chǎn)品的問(wèn)世需要進(jìn)行大量的有限元分析模擬，從零部件到整車,從固體到流體和傳熱,從靜態(tài)力學(xué)特性到動(dòng)態(tài)、碰撞、疲勞、斷裂和可靠性,從傳統(tǒng)材料到復(fù)合材料在汽車零部件的應(yīng)用，從傳統(tǒng)能源到新能源的應(yīng)用,從設(shè)計(jì)過(guò)程到零部件的制造、整車的組裝過(guò)程,等等。同時(shí),汽車零部件和整車的力學(xué)性能的測(cè)試也非常重要，涉及靜態(tài)應(yīng)力應(yīng)變、動(dòng)態(tài)和沖擊特性、動(dòng)平衡、振動(dòng)和噪聲、疲勞、新材料應(yīng)用的力學(xué)行為，等等。有限元分析模擬和力學(xué)性能測(cè)試分析正是工程力學(xué)專業(yè)學(xué)生的專長(zhǎng)所在，與車輛工程專業(yè)學(xué)生能優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，本專業(yè)將借助卓越工程師計(jì)劃的試點(diǎn)，在人才培養(yǎng)上，培養(yǎng)具有扎實(shí)的有限元分析模擬和力學(xué)實(shí)驗(yàn)測(cè)試能力，可以有效配合車輛工程專業(yè)人才,開(kāi)展汽車科學(xué)研究和汽車整車及零部件產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、實(shí)驗(yàn)、制造等領(lǐng)域工作的應(yīng)用創(chuàng)新型工程技術(shù)人才。２.2以工程力學(xué)專業(yè)的深厚沉淀和雄厚實(shí)力為基礎(chǔ)2．2.１學(xué)科(專業(yè))實(shí)力較強(qiáng)本學(xué)科是在我校老一輩力學(xué)專家王龍甫等先生的直接領(lǐng)導(dǎo)下創(chuàng)建并發(fā)展壯大的,學(xué)校1９84年獲得流體力學(xué)博士點(diǎn)，2023年獲得固體力學(xué)博士點(diǎn),2０23年獲得力學(xué)一級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)，１99９年建立力學(xué)博士后流動(dòng)站。固體力學(xué)1９94年為第一批省級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，2０23年再次批準(zhǔn)為湖北省重點(diǎn)學(xué)科,是學(xué)?！?1１”工程建設(shè)的學(xué)科之一。學(xué)科特色十分鮮明，重要表現(xiàn)在力學(xué)與材料科學(xué)、力學(xué)與土木結(jié)構(gòu)工程、力學(xué)與船舶海洋工程的交叉融合方面,有材料復(fù)合新技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、道路橋梁與結(jié)構(gòu)工程湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、高速船舶工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等作為科學(xué)研究基地支撐。力學(xué)學(xué)科已形成以博士生導(dǎo)師和年輕智能結(jié)構(gòu)及其結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)。自1９９４年以來(lái)，重點(diǎn)針對(duì)兩大方面開(kāi)展研究:其一，智能材料的功能與結(jié)構(gòu)一體化的力學(xué)行為;其二，結(jié)構(gòu)振動(dòng)的損傷辨認(rèn)與智能控制。前者涉及:智能材料的組分結(jié)構(gòu)與性能、智能材料的力熱電磁耦合效應(yīng)及其失效理論、智能材料本構(gòu)關(guān)系等研究;后者涉及：結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性的智能系統(tǒng)的損傷自診斷的在線信息實(shí)驗(yàn)方法、以及智能材料作為結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制的調(diào)節(jié)器和驅(qū)動(dòng)器來(lái)實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)振動(dòng)反映的半積極和積極控制,形成了以研究本征智能材料與結(jié)構(gòu)有機(jī)結(jié)合的智能結(jié)構(gòu)體系為重要特色和優(yōu)勢(shì):在碳纖維機(jī)敏混凝土智能材料功能特性及其力學(xué)行為方面在國(guó)際重要學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表了系列文章,并作為原創(chuàng)性成果被國(guó)際同行的廣泛引用等;建立了基于智能控制裝置的智能積極和智能半積極控制算法,建立了智能控制裝置設(shè)立位置優(yōu)化的設(shè)計(jì)方法。新型材料力學(xué)。隨著材料科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,功能材料向高效能、高可靠性、高靈敏度、智能化和功能集成化的方向發(fā)展,結(jié)構(gòu)材料呈現(xiàn)出復(fù)合化、高韌性、高比強(qiáng)、耐磨損、抗腐蝕、耐高溫、低成本和高可靠性的趨勢(shì)。新型材料的不斷涌現(xiàn)，給力學(xué)學(xué)科提出了一系列的嶄新課題。我校力學(xué)學(xué)科依托本校的優(yōu)勢(shì)學(xué)科,結(jié)合國(guó)防、航空航天、土木、汽車與能源等工程領(lǐng)域中的幾類重要新型材料，集中了以翟鵬程專家為學(xué)術(shù)帶頭人的較強(qiáng)的學(xué)術(shù)隊(duì)伍,致力于將新材料的力學(xué)研究同材料復(fù)合新技術(shù)和新材料的發(fā)展與應(yīng)用相結(jié)合,在陶瓷—金屬梯度材料宏細(xì)觀力學(xué)與設(shè)計(jì)理論、高性能熱電材料的力學(xué)基礎(chǔ)研究以及太陽(yáng)能熱電—光電復(fù)合發(fā)電新技術(shù)的力學(xué)基礎(chǔ)研究等方面,取得了一系列創(chuàng)新性成果，形成了具有鮮明特色且有一定影響的“新型材料力學(xué)”研究方向。復(fù)合材料工藝力學(xué)。本研究方向以航空、汽車、化工、國(guó)防等工業(yè)為應(yīng)用背景，致力于高性能樹(shù)脂基復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及低成本制造技術(shù)關(guān)鍵問(wèn)題的理論、實(shí)驗(yàn)與數(shù)值模擬研究，重點(diǎn)涉及：復(fù)合材料力學(xué)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);復(fù)合材料成型工藝力學(xué)理論;復(fù)合材料液體成型與預(yù)浸料成型工藝過(guò)程的理論模型與數(shù)值模擬、質(zhì)量控制與工藝參數(shù)優(yōu)化。該研究方向從上世紀(jì)八十年代開(kāi)始得到了多項(xiàng)國(guó)家自然科學(xué)基金、國(guó)家科技攻關(guān)項(xiàng)目和國(guó)防科研項(xiàng)目的資助，在復(fù)合材料液體模塑成型數(shù)值模擬、復(fù)合材料產(chǎn)品計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與工程應(yīng)用方面形成了自己的特色和優(yōu)勢(shì)。應(yīng)用流體力學(xué)。本研究方向１983年獲得船舶流體力學(xué)博士點(diǎn)，19９８年經(jīng)國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)批準(zhǔn)調(diào)整為流體力學(xué)博士點(diǎn)。通過(guò)25年的建設(shè)，建設(shè)了大型船舶流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)基地、風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室等良好的實(shí)驗(yàn)條件，積累了博士研究生培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)。本方向的重要特色一是結(jié)合船舶工程、工業(yè)與環(huán)境等，開(kāi)展船舶流體力學(xué)和工業(yè)與環(huán)境流體力學(xué)研究，二是結(jié)合數(shù)學(xué)與數(shù)理記錄學(xué)開(kāi)展流體力學(xué)計(jì)算的理論研究，都取得了國(guó)際前沿學(xué)術(shù)水平的成果。巖土工程力學(xué)。巖土介質(zhì)中存在著許多地質(zhì)結(jié)構(gòu)面以及具有多孔特性,使對(duì)巖土介質(zhì)的動(dòng)靜態(tài)力學(xué)特性研究變得困難和復(fù)雜。本研究方向以巖土工程生態(tài)環(huán)境保護(hù)與恢復(fù)、加固防治為應(yīng)用背景，致力于巖土體的動(dòng)靜力學(xué)特性、巖土工程結(jié)構(gòu)的變形分析、穩(wěn)定性評(píng)價(jià)與加固優(yōu)化設(shè)計(jì)、監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)及環(huán)境保護(hù)、巖土工程計(jì)算軟件開(kāi)發(fā)的研究。本研究方向在環(huán)境巖土力學(xué)、計(jì)算巖土力學(xué)、裂隙巖體力學(xué)等三個(gè)方面取得了重要的研究進(jìn)展并形成了自己的特色。在２０２3年國(guó)務(wù)院學(xué)位辦組織的一級(jí)學(xué)科評(píng)估中,我校力學(xué)學(xué)科排在第2３位,省內(nèi)僅次于華中科技大學(xué)。本學(xué)科的整體實(shí)力與國(guó)內(nèi)一流水平相比尚有差距。但在與材料學(xué)科交叉的研究方向上本學(xué)科處在國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。此后5年,將堅(jiān)持以特色求發(fā)展，建立以研究材料的力學(xué)行為為特色的研究基地；在跨物質(zhì)層次和多尺度力學(xué)、信息力學(xué)、制造力學(xué)等最新研究領(lǐng)域中尋求創(chuàng)新，使之在該領(lǐng)域處在國(guó)內(nèi)外前沿陣地。2.２.2學(xué)科(專業(yè))培養(yǎng)條件優(yōu)越,辦學(xué)效果和聲譽(yù)良好武漢理工大學(xué)工程結(jié)構(gòu)與力學(xué)系是安世亞太(ANSYS-ＣHINA）公司授權(quán)的技術(shù)支持中心和軟件培訓(xùn)中心,目的旨在加強(qiáng)ＡNSＹS軟件在華中地區(qū)通用機(jī)械、土木、汽車、船舶、航空航天等行業(yè)的推廣與服務(wù),我單位擁有多名經(jīng)驗(yàn)豐富的CAE培訓(xùn)講師,每年都進(jìn)行多期AＮＳYS軟件的培訓(xùn)工作。武漢理工大學(xué)工程結(jié)構(gòu)與力學(xué)系已擁有ANSYS、MＳC-MAＲC和AＢAQＵS大型商用有限元軟件資源,曙光天潮TC４00０高性能刀片式計(jì)算機(jī)集群和浪潮英信NＬ230Ｄ塔式工作站等硬件資源。計(jì)算機(jī)集群涉及1個(gè)管理節(jié)點(diǎn)＋２0個(gè)計(jì)算節(jié)點(diǎn)，浮點(diǎn)運(yùn)算能力理論峰值為1.07萬(wàn)億次/秒，大大提高了計(jì)算效率，為解決大型工程計(jì)算問(wèn)題提供有力的保障。本一級(jí)學(xué)科的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室情況如下表,涉及固體力學(xué)實(shí)驗(yàn)室、高溫高壓研究室、材料與結(jié)構(gòu)數(shù)值模擬研究室、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)研究室、智能材料與結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室、流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)室、結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室、巖土工程實(shí)驗(yàn)室，良好的實(shí)驗(yàn)條件為本專業(yè)的人才培養(yǎng)提供了有力的保障。本一級(jí)學(xué)科的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室情況簡(jiǎn)表實(shí)驗(yàn)室名稱實(shí)驗(yàn)室面積(m2）設(shè)備(臺(tái)、件）合計(jì)萬(wàn)元以上固體力學(xué)實(shí)驗(yàn)室36０7３３5高溫高壓研究室7001２７材料與結(jié)構(gòu)數(shù)值模擬研究室10０1210復(fù)合材料結(jié)構(gòu)研究室10０103智能材料與結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室３0０１79流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)室６005２23結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室35０13524巖土工程實(shí)驗(yàn)室3１０681１從老一輩力學(xué)家王龍甫專家在原武漢建材學(xué)院開(kāi)辦力學(xué)師資班，１982年開(kāi)始招收固體力學(xué)碩士研究生,1９86年工程力學(xué)專業(yè)開(kāi)始招收本科生,發(fā)展至今,在武漢理工大學(xué)南湖新校園已聳立起一棟五層力學(xué)大樓,工程力學(xué)專業(yè)已走過(guò)了３0數(shù)年的光輝歷史。在科學(xué)研究方面,形成了特色鮮明的新材料的力學(xué)基礎(chǔ)、智能材料結(jié)構(gòu)的力學(xué)理論、復(fù)合材料成型工藝力學(xué)和工程結(jié)構(gòu)分析等科研方向,其中有限元數(shù)值模擬及材料與結(jié)構(gòu)的力學(xué)行為測(cè)試都是必不可少的研究環(huán)節(jié),這些研究成果被積極引入到本科專業(yè)教學(xué)實(shí)踐中,不斷促進(jìn)教學(xué)水平的提高,形成了科研與教學(xué)的良性循環(huán)。如今,工程力學(xué)專業(yè)已是桃李滿天下,培養(yǎng)出了一大批優(yōu)秀的畢業(yè)生,他們都已成為國(guó)內(nèi)外科研、教育、設(shè)計(jì)、施工、管理等崗位的骨干,為本專業(yè)贏得了很好的聲譽(yù)。2．２.3與汽車有關(guān)的有限元計(jì)算模擬和實(shí)驗(yàn)測(cè)試教學(xué)成效斐然本專業(yè)早在2０２３年便開(kāi)設(shè)了學(xué)科必修課《有限元分析與應(yīng)用》以及該課程的課程設(shè)計(jì),該課程在簡(jiǎn)要介紹有限元基本概念和基本理論的基礎(chǔ)上,重要結(jié)合汽車工程結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用實(shí)例,著重使用有限元軟件ANSＹS對(duì)汽車零部件及整車的靜力和動(dòng)力特性進(jìn)行求解分析。讓學(xué)生將力學(xué)理論與工程實(shí)踐相結(jié)合,為此后解決實(shí)際問(wèn)題打下基礎(chǔ)。下面列舉了部分教學(xué)、科研過(guò)程中所應(yīng)用的與汽車有關(guān)的有限元計(jì)算模擬和實(shí)驗(yàn)測(cè)試的分析實(shí)例：１、汽車車架的有限元分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)運(yùn)用有限元分析軟件，對(duì)某車車架進(jìn)行了有限元分析，計(jì)算出了車架的應(yīng)力分布、彎曲強(qiáng)度,并依據(jù)計(jì)算結(jié)果對(duì)初始設(shè)計(jì)提出了改善意見(jiàn)，使其結(jié)構(gòu)可以更好地滿足強(qiáng)度和剛度規(guī)定。２、汽車輪胎支撐體的有限元分析對(duì)汽車輪胎支撐體在設(shè)計(jì)載荷、轉(zhuǎn)彎及制動(dòng)情況下的應(yīng)力進(jìn)行了有限元分析,得到了輪胎支撐體在上述三種載荷共同作用下的應(yīng)力場(chǎng)，擬定了危險(xiǎn)點(diǎn)的位置及數(shù)值,為改善設(shè)計(jì)及工藝提供了理論依據(jù)。3、汽車保險(xiǎn)杠非線性有限元分析應(yīng)用ANSYＳ／LS-DYNA有限元軟件進(jìn)行了轎車保險(xiǎn)杠碰撞數(shù)值模擬仿真，得到了速度、加速度、碰撞力等參數(shù)的響應(yīng)曲線。4、汽車車輪彎曲疲勞實(shí)驗(yàn)分析針對(duì)車輪動(dòng)態(tài)彎曲疲勞實(shí)驗(yàn)，對(duì)車輪結(jié)構(gòu)在三種工況下的應(yīng)力分布情況，分別進(jìn)行有限元分析，可以有效反映離心力對(duì)車輪結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布的影響，以及動(dòng)態(tài)彎矩作用下車輪結(jié)構(gòu)的危險(xiǎn)點(diǎn)和應(yīng)力分布的變化情況。5、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架疲勞失效分析汽車發(fā)動(dòng)機(jī)支架是通過(guò)四個(gè)角螺釘安裝在車架上的防護(hù)罩,長(zhǎng)期工作在高溫環(huán)境下,工作條件惡劣,運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后很容易斷裂，斷裂位置一般在螺栓固定處和上部彎曲處。研究項(xiàng)目對(duì)整個(gè)鋼架進(jìn)行疲勞失效分析，先按照原始設(shè)計(jì)尺寸對(duì)其進(jìn)行疲勞分析,然后進(jìn)行一些優(yōu)化和改善設(shè)計(jì)，以期滿足工作規(guī)定。6、東風(fēng)皮卡ＥＱ１074G5AD制動(dòng)抖動(dòng)測(cè)試實(shí)驗(yàn)通過(guò)測(cè)量駕駛室內(nèi)振動(dòng)加速度、測(cè)量制動(dòng)力矩的變化情況、測(cè)量前橋制動(dòng)蹄片的溫度變化情況、測(cè)量制動(dòng)管路氣壓情況、測(cè)量制動(dòng)壓桿的應(yīng)變變化情況，目的在于檢查汽車制動(dòng)時(shí)抖動(dòng)情況。3.試點(diǎn)規(guī)模及學(xué)制工程力學(xué)專業(yè)卓越工程師項(xiàng)目試點(diǎn)班每年招收30人/年?；緦W(xué)制為本科4年，完畢學(xué)業(yè)后授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位和準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)工程師資質(zhì)。卓越工程師項(xiàng)目試點(diǎn)班學(xué)生中的３0%可以免試進(jìn)入碩士研究生階段學(xué)習(xí),進(jìn)入設(shè)計(jì)型工程師培養(yǎng)階段。試點(diǎn)班在本科學(xué)習(xí)的前3年采用“末位淘汰”與“分級(jí)介入”相結(jié)合的動(dòng)態(tài)學(xué)籍管理模式，以保證學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量。試點(diǎn)班學(xué)生的學(xué)籍異動(dòng)在每學(xué)年初(9月)完畢。學(xué)生的學(xué)籍異動(dòng)原則上在工程力學(xué)專業(yè)所有班級(jí)范圍內(nèi)進(jìn)行。根據(jù)學(xué)生學(xué)分及綜合考評(píng)情況，對(duì)試點(diǎn)班學(xué)生進(jìn)行“升級(jí)”確認(rèn),對(duì)學(xué)分未達(dá)成最低規(guī)定的學(xué)生實(shí)行“淘汰”，編入工程力學(xué)專業(yè)其它班級(jí)完畢學(xué)習(xí)。工程力學(xué)專業(yè)其它班級(jí)班級(jí)的學(xué)生，根據(jù)自愿申請(qǐng)方式從中擇優(yōu)選拔“介入”試點(diǎn)班。學(xué)籍管理及異動(dòng)條件年級(jí)學(xué)期教育內(nèi)容“升級(jí)”條件半途“介入”條件大一1通識(shí)教育取得一年級(jí)總學(xué)分的三分之二取得所學(xué)專業(yè)一年級(jí)

總學(xué)分的四分之三2大二3學(xué)科教育取得二年級(jí)總學(xué)分的四分之三取得所學(xué)專業(yè)前兩年?的所有學(xué)分４大三５專業(yè)教育取得三年級(jí)總學(xué)分的四分之三取得所學(xué)專業(yè)前三年

的所有學(xué)分６大四7公司工程實(shí)踐工程實(shí)踐總結(jié)報(bào)告合格?才干進(jìn)入畢業(yè)設(shè)計(jì)8畢業(yè)設(shè)計(jì)(在公司完畢）取得最低畢業(yè)學(xué)分規(guī)定可以畢業(yè)，?但只有當(dāng)GPA≥２.0才干進(jìn)入碩士階段4學(xué)位論文(在公司完畢）試點(diǎn)專業(yè)學(xué)生采用輔導(dǎo)員、班主任、導(dǎo)師三位一體的管理模式，學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間，采用學(xué)?，F(xiàn)有學(xué)生管理模式，同時(shí)積極發(fā)揮專業(yè)導(dǎo)師的作用，指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行自主性、研究性學(xué)習(xí)。試點(diǎn)專業(yè)學(xué)生就業(yè)采用自主擇業(yè)與推薦就業(yè)形式相結(jié)合，鼓勵(lì)學(xué)生與聯(lián)合培養(yǎng)公司和單位提前簽訂就業(yè)協(xié)議，將學(xué)生在校實(shí)踐環(huán)節(jié)的培養(yǎng)與公司崗前培訓(xùn)進(jìn)一步結(jié)合。4.合作培養(yǎng)依托單位1.安世亞太(AＮSYS－CHIＮA）2.上海合科有限公司3.黔輪胎4．萬(wàn)向集團(tuán)公司5.本科階段培養(yǎng)方案５．1培養(yǎng)目的和規(guī)定5.1．1培養(yǎng)目的培養(yǎng)具有堅(jiān)實(shí)的工程力學(xué)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，較強(qiáng)的有限元分析和力學(xué)測(cè)試能力,良好的工程素質(zhì)和工程實(shí)踐能力的應(yīng)用創(chuàng)新型工程技術(shù)人才，可從事車輛工程領(lǐng)域產(chǎn)品以及新技術(shù)研發(fā)過(guò)程中的分析和實(shí)驗(yàn)等方面的工作。５.1.２培養(yǎng)規(guī)格本專業(yè)基本學(xué)制為四年，學(xué)生完畢培養(yǎng)方案規(guī)定的各教學(xué)環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí)，修滿規(guī)定學(xué)分，答辯合格,授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位。5．1．３知識(shí)、能力與素質(zhì)本專業(yè)學(xué)生重要學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)、力學(xué)基本理論和知識(shí),受到必要的工程技能訓(xùn)練,具有應(yīng)用計(jì)算機(jī)和現(xiàn)代實(shí)驗(yàn)技術(shù)手段解決與車輛工程有關(guān)的力學(xué)問(wèn)題的基本能力。畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識(shí)與能力:1．具有較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)，較好的人文、藝術(shù)和社會(huì)學(xué)科基礎(chǔ)及對(duì)的運(yùn)用本國(guó)語(yǔ)言、文字的表達(dá)能力;2.較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)領(lǐng)域?qū)拸V的技術(shù)理論基礎(chǔ)知識(shí)，重要涉及固體力學(xué)、流體力學(xué)、電工與電子技術(shù)等,了解市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)及公司管理等基礎(chǔ)知識(shí);3.具有較強(qiáng)的解決車輛工程領(lǐng)域力學(xué)技術(shù)問(wèn)題的有限元分析能力與實(shí)驗(yàn)技能；4．具有較強(qiáng)的計(jì)算機(jī)和外語(yǔ)應(yīng)用能力；5．具有較強(qiáng)的自學(xué)能力、創(chuàng)新意識(shí)和較高的綜合素質(zhì)。5.2培養(yǎng)模式本科階5．3知識(shí)體系的基本框架知識(shí)領(lǐng)域知識(shí)單元知識(shí)點(diǎn)一般基礎(chǔ)知識(shí)道德修養(yǎng)等政治類課程道德修養(yǎng)、法律基礎(chǔ)、馬克思主義基本原理、中國(guó)近代史、毛澤東思想和中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系概論、軍事理論;大學(xué)英語(yǔ)、英語(yǔ)口語(yǔ)、英語(yǔ)聽(tīng)力、科技寫(xiě)作與交流;計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)、Ｃ語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、軍事訓(xùn)練外語(yǔ)大學(xué)計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)計(jì)算機(jī)程序設(shè)計(jì)基礎(chǔ)專業(yè)導(dǎo)論、職業(yè)生涯指導(dǎo)講座工程力學(xué)沿革與發(fā)展、與其他專業(yè)領(lǐng)域的互相關(guān)聯(lián)；學(xué)科體系、知識(shí)結(jié)構(gòu);專業(yè)領(lǐng)域職業(yè)發(fā)展、現(xiàn)代工程師的職業(yè)規(guī)定，學(xué)習(xí)和心理指導(dǎo)新能源汽車技術(shù)、現(xiàn)代車輛制造技術(shù)發(fā)展前沿基礎(chǔ)科學(xué)知識(shí)科學(xué)技術(shù)知識(shí)高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、概率論與數(shù)理記錄、大學(xué)物理及實(shí)驗(yàn)、理論力學(xué)、材料力學(xué)、彈性力學(xué)、流體力學(xué)、力學(xué)實(shí)驗(yàn)、工程與機(jī)械制圖、電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)、數(shù)值分析、數(shù)學(xué)物理方法人文與社會(huì)科學(xué)知識(shí)哲學(xué)、社會(huì)學(xué)、心理學(xué)等文化素質(zhì)通識(shí)教育課程專業(yè)知識(shí)核心單元基本理論機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)、振動(dòng)力學(xué)、計(jì)算力學(xué)、實(shí)驗(yàn)力學(xué)、工程材料力學(xué)性能汽車工程汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚?、有限元分析與應(yīng)用選修單元理論、計(jì)算方法、材料及工藝塑性力學(xué)、斷裂力學(xué)、工程傳熱學(xué)、計(jì)算力學(xué)程序設(shè)計(jì)、計(jì)算流體力學(xué)、復(fù)合材料力學(xué)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、復(fù)合材料工藝基礎(chǔ)等汽車工程中力學(xué)問(wèn)題汽車CAD/CAE、汽車優(yōu)化設(shè)計(jì)、汽車可靠性、汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)、MATLAB及其結(jié)構(gòu)分析應(yīng)用、隨機(jī)振動(dòng)５.４課程體系設(shè)計(jì)及學(xué)分規(guī)定5.4.1理論課程體系(校內(nèi)與校外）(1)公共基礎(chǔ)課課程性質(zhì)課程名稱學(xué)時(shí)學(xué)分開(kāi)課學(xué)期必修課思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)4832馬克思主義基本原理4８35中國(guó)近現(xiàn)代史綱要3221毛澤東思想和中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系９６43軍事理論3２23體育1２8４1/2／3/4大學(xué)英語(yǔ)25６1２1/２/3/4大學(xué)計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)３221計(jì)算機(jī)程序設(shè)計(jì)基礎(chǔ)（C語(yǔ)言）４832高等數(shù)學(xué)１６０101／2線性代數(shù)40２.５２概率論與數(shù)理記錄B4833數(shù)值分析B４0２．53數(shù)學(xué)物理方法B563．53大學(xué)物理A1１272-3物理實(shí)驗(yàn)Ａ5623-4選修課文化素質(zhì)教育課程14491/2/3/4小計(jì)137６7４.5(2)學(xué)科基礎(chǔ)課課程性質(zhì)課程名稱學(xué)時(shí)學(xué)分開(kāi)課學(xué)期必修課專業(yè)導(dǎo)論１６11理論力學(xué)Ａ7２4.5２材料力學(xué)B724.５3彈性力學(xué)A６444計(jì)算力學(xué)６4４5流體力學(xué)5６3.5６工程材料力學(xué)性能3224材料力學(xué)Ｂ實(shí)驗(yàn)321３工程圖學(xué)B6４41電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)B88５．54機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)563.５4機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)D402.５6汽車構(gòu)造A6４45小計(jì)7２044選修課應(yīng)用隨機(jī)過(guò)程４834計(jì)算力學(xué)程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言５６3.5４分析力學(xué)3223工程熱力學(xué)Ｄ322５板殼力學(xué)322５小計(jì)20０１2.５選修規(guī)定644(3)專業(yè)課課程性質(zhì)課程名稱學(xué)時(shí)學(xué)分開(kāi)課學(xué)期必修課振動(dòng)力學(xué)402.5５有限元分析與應(yīng)用563．56實(shí)驗(yàn)力學(xué)402.５6汽車?yán)碚揃322６小計(jì)16810．5選修課斷裂力學(xué)32２６塑性力學(xué)3225計(jì)算流體力學(xué)3227復(fù)合材料力學(xué)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)5６3.5６復(fù)合材料工藝基礎(chǔ)3226隨機(jī)振動(dòng)３22６ＭATLＡＢ及其結(jié)構(gòu)分析應(yīng)用3227汽車ＣAD/CAE3226汽車優(yōu)化設(shè)計(jì)3227汽車可靠性32２7汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)4８37小計(jì)39224．5選修規(guī)定200１2.５５．４.2校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)體系校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)體系由兩部分構(gòu)成：一部分是在課內(nèi)教學(xué)統(tǒng)一安排的集中實(shí)踐教學(xué)任務(wù)；一部分是學(xué)生在課外通過(guò)自主性學(xué)習(xí)與實(shí)踐完畢。課內(nèi)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)實(shí)踐環(huán)節(jié)名稱內(nèi)容和規(guī)定周數(shù)學(xué)分英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)訓(xùn)練用英語(yǔ)有效地進(jìn)行口頭和書(shū)面的信息交流，達(dá)成跨文化交流交際的初步能力,規(guī)定達(dá)成國(guó)家英語(yǔ)四級(jí)測(cè)試水平。22軍事訓(xùn)練基本軍事理論和體能訓(xùn)練,軍姿、隊(duì)列和射擊項(xiàng)目訓(xùn)練。31.5電工電子實(shí)習(xí)B電子元件的特性和使用，可以設(shè)計(jì)和制作簡(jiǎn)樸的控制系統(tǒng)。１1機(jī)械制造工程實(shí)訓(xùn)Ｃ金屬澆注、車、銑、刨、磨等金屬成型和加工實(shí)訓(xùn),熟悉金屬加工的基本工藝方法和過(guò)程。22力學(xué)基礎(chǔ)強(qiáng)化訓(xùn)練應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)輔助計(jì)算理論力學(xué)和材料力學(xué)中的疑難問(wèn)題,并用可視化技術(shù)對(duì)結(jié)果進(jìn)行后解決。1１計(jì)算力學(xué)課程設(shè)計(jì)應(yīng)用計(jì)算力學(xué)的基本知識(shí)和求解方法解決工程問(wèn)題,使學(xué)生通過(guò)計(jì)算力學(xué)的學(xué)習(xí)為此后的工程實(shí)際問(wèn)題的分析、計(jì)算打下良好基礎(chǔ)。11有限元分析與應(yīng)用課程設(shè)計(jì)結(jié)合汽車工程結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用實(shí)例,著重使用有限元軟件ANＳＹS對(duì)汽車零部件及整車的靜力和動(dòng)力特性進(jìn)行求解分析。２2力學(xué)綜合實(shí)驗(yàn)通過(guò)多目的、多途徑（方法）、多知識(shí)點(diǎn)的綜合設(shè)計(jì)型實(shí)驗(yàn)的學(xué)習(xí),學(xué)會(huì)解決實(shí)際工程問(wèn)題的一般方法。2２專業(yè)實(shí)驗(yàn)材料基本力學(xué)性能測(cè)試、電阻應(yīng)變測(cè)量、振動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)、光彈性實(shí)驗(yàn)。11小計(jì)１51３.5課外實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)實(shí)踐環(huán)節(jié)名稱內(nèi)容和規(guī)定學(xué)分周培源大學(xué)生力學(xué)競(jìng)賽通過(guò)參與此項(xiàng)全國(guó)性高水平的賽事,促進(jìn)實(shí)驗(yàn)動(dòng)手創(chuàng)新能力和團(tuán)隊(duì)合作創(chuàng)新精神的培養(yǎng)。4能力拓展訓(xùn)練在指導(dǎo)老師的引導(dǎo)下，自主選擇設(shè)計(jì)能力、表達(dá)能力、管理能力等方面的訓(xùn)練項(xiàng)目，并通過(guò)相應(yīng)考核。２開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目在指導(dǎo)老師的引導(dǎo)下，參與開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、立項(xiàng)及相應(yīng)的研究工作,并通過(guò)結(jié)題考核。4機(jī)動(dòng)車駕駛證項(xiàng)目課外時(shí)間進(jìn)行機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn),并通過(guò)考察，獲得資格證。2其他學(xué)科競(jìng)賽數(shù)學(xué)、建模及文育等方面,根據(jù)不同獎(jiǎng)項(xiàng)給予不同的獎(jiǎng)勵(lì)學(xué)分。1~3社會(huì)實(shí)踐提交社會(huì)調(diào)查報(bào)告，并在報(bào)告中提出有效建議及問(wèn)題解決方案。1英語(yǔ)及計(jì)算機(jī)考試全國(guó)大學(xué)英語(yǔ)六級(jí)考試2全國(guó)計(jì)算機(jī)等級(jí)考試、水平考試并獲相關(guān)證書(shū)者2~3論文在全國(guó)性刊物發(fā)表論文或被錄入會(huì)議論文集2參與學(xué)術(shù)活動(dòng)參與規(guī)定次數(shù)的講座或?qū)W術(shù)報(bào)告會(huì)，并提交具體記錄與心得。１注：(1）每個(gè)學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間課外特色實(shí)踐環(huán)節(jié)不得少于8個(gè)學(xué)分。超過(guò)的學(xué)分不計(jì)入總學(xué)分?jǐn)?shù)內(nèi)。(2)凡同一獎(jiǎng)項(xiàng)多次獲獎(jiǎng)，均按最高級(jí)別計(jì)學(xué)分，不反復(fù)計(jì)學(xué)分。5．4．3校外實(shí)踐教學(xué)體系名稱內(nèi)容規(guī)定學(xué)分周數(shù)生產(chǎn)工藝實(shí)習(xí)了解汽車公司的生產(chǎn)工藝流程、生產(chǎn)布局、生產(chǎn)水平，熟悉各重要生產(chǎn)環(huán)節(jié)的工藝規(guī)定和方法、設(shè)備的類型和原理，收集在線生產(chǎn)具體技術(shù)數(shù)據(jù)。熟悉典型產(chǎn)品的生產(chǎn)全過(guò)程,了解基本的技術(shù)、工藝流程，對(duì)生產(chǎn)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、新技術(shù)和新工藝在生產(chǎn)中的應(yīng)用有基本結(jié)識(shí)。１1崗位實(shí)習(xí)了解汽車領(lǐng)域力學(xué)的發(fā)展與應(yīng)用情況,學(xué)習(xí)有限元模擬汽車零部件和整車在各種工況下的計(jì)算分析技術(shù)，了解汽車零部件的力學(xué)測(cè)試儀器和測(cè)試方法,學(xué)習(xí)車輛各部件的靜、動(dòng)態(tài)的力學(xué)測(cè)試技術(shù)。通過(guò)崗位實(shí)習(xí),掌握應(yīng)用有限元分析軟件對(duì)汽車零部件和整車在各種工況下的模擬計(jì)算技術(shù)和力學(xué)測(cè)試技術(shù)，培養(yǎng)、鍛煉學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)知識(shí)和基本技能，去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力,把理論和實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，提高實(shí)踐動(dòng)手能力。提高學(xué)生熱愛(ài)勞動(dòng)、不怕苦、不怕累的工作作風(fēng)；培養(yǎng)學(xué)生交流、溝通能力和團(tuán)隊(duì)精神，實(shí)現(xiàn)學(xué)生由學(xué)校向社會(huì)的轉(zhuǎn)變。77畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文）市場(chǎng)調(diào)查和文獻(xiàn)檢索、創(chuàng)新命題、方案設(shè)計(jì)與討論、模型建立、項(xiàng)目實(shí)行、課題交流、工程控制與調(diào)整、課題完畢總結(jié)、撰寫(xiě)論文或說(shuō)明書(shū)?？梢酝ㄟ^(guò)調(diào)研和文獻(xiàn)查詢,結(jié)合公司實(shí)際情況提出工程問(wèn)題、可以分析工程問(wèn)題中關(guān)鍵點(diǎn)、根據(jù)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行有限元分析模擬和特定實(shí)驗(yàn)測(cè)試后，可以提出合適的解決方案和具體的設(shè)計(jì)方案，并預(yù)計(jì)成果節(jié)點(diǎn)、對(duì)階段性成果和問(wèn)題及時(shí)交流和整理，撰寫(xiě)課題總結(jié)報(bào)告,并可以進(jìn)行客觀的分析和總結(jié)、論文應(yīng)達(dá)成學(xué)士?jī)?yōu)秀論文水平。1５15小計(jì)23２36.質(zhì)量保障與監(jiān)控體系6.1組織保障6.1.１成立“工程力學(xué)卓越工程師培養(yǎng)”專家委員會(huì)和試點(diǎn)工作組，構(gòu)建校企聯(lián)合培養(yǎng)體系專家委員會(huì)由理學(xué)院院長(zhǎng)任主任,專家委員會(huì)成員由主管教學(xué)的副院長(zhǎng)、合作培養(yǎng)公司負(fù)責(zé)人，公司專家級(jí)高工、工程結(jié)構(gòu)與力學(xué)系主任、湖北省力學(xué)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心主任、學(xué)科責(zé)任專家等學(xué)校與公司的各方面人員組成，全面負(fù)責(zé)工程力學(xué)卓越工程師培養(yǎng)方案的制定與修訂。試點(diǎn)工作組由理學(xué)院主管教學(xué)的副院長(zhǎng)任組長(zhǎng),主管學(xué)生工作的副書(shū)記、工程結(jié)構(gòu)與力學(xué)系主任任副組長(zhǎng)，教學(xué)辦主任、學(xué)工辦主任、實(shí)驗(yàn)中心負(fù)責(zé)人、各相關(guān)公司一線負(fù)責(zé)人參與,全面負(fù)責(zé)試點(diǎn)工作的管理、組織、協(xié)調(diào)。學(xué)院教學(xué)辦負(fù)責(zé)解決平常工作，負(fù)責(zé)起草相關(guān)教學(xué)管理文獻(xiàn)，協(xié)調(diào)貫徹卓越工程師培養(yǎng)方案的具體實(shí)行,涉及師資聘請(qǐng)與培訓(xùn)，學(xué)生實(shí)習(xí)，教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控等。在各合作公司建立卓越工程師培養(yǎng)工作站，明確管理人員,具體負(fù)責(zé)學(xué)生到公司后的各項(xiàng)工作。6.1.2建立會(huì)議制度，搭建校企交流平臺(tái)每年協(xié)助汽車行業(yè)董事會(huì)組織召開(kāi)一次汽車行業(yè)公司的人力資源會(huì)議，及時(shí)溝通公司需求與高校人才培養(yǎng)信息，及時(shí)了解行業(yè)動(dòng)態(tài)。每年召開(kāi)三個(gè)座談會(huì),即學(xué)生座談會(huì)、骨干教師座談會(huì)、公司人員座談會(huì)。了解學(xué)生學(xué)習(xí)狀況、教師教學(xué)感受、公司盼望及社會(huì)對(duì)畢業(yè)生的評(píng)價(jià)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)方案執(zhí)行過(guò)程中出現(xiàn)的細(xì)節(jié)問(wèn)題，為下一步方案的優(yōu)化與貫徹提出預(yù)案。每學(xué)期召開(kāi)1-2次試點(diǎn)工作會(huì)議,研究討論本學(xué)期人才培養(yǎng)方案貫徹計(jì)劃情況，提出下學(xué)期計(jì)劃執(zhí)行方案，貫徹各環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)人。６.2條件保障6.2．1建立激勵(lì)機(jī)制,建設(shè)專兼職結(jié)合的師資隊(duì)伍通過(guò)激勵(lì)機(jī)制,鼓勵(lì)工程和科學(xué)研究領(lǐng)域的高水平教師積極參與相關(guān)試點(diǎn)專業(yè)的相關(guān)教學(xué)工作，促進(jìn)教學(xué)、工程實(shí)踐與科研的有機(jī)結(jié)合。一方面,在公司實(shí)踐、畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)實(shí)行“雙導(dǎo)師制”,學(xué)校導(dǎo)師為學(xué)生選課、研究性學(xué)習(xí)提供指導(dǎo),公司導(dǎo)師為學(xué)生實(shí)踐和設(shè)計(jì)創(chuàng)新提供指導(dǎo)或現(xiàn)場(chǎng)征詢。6.２.2建立資源共享機(jī)制，實(shí)行開(kāi)放教學(xué)統(tǒng)籌校內(nèi)外資源,加強(qiáng)學(xué)科之間資源的共享。充足運(yùn)用我校在車輛工程和力學(xué)學(xué)科的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，將科研資源有效地轉(zhuǎn)化為優(yōu)質(zhì)的教學(xué)資源。運(yùn)用校內(nèi)各個(gè)研究基地現(xiàn)有的大型設(shè)備、實(shí)驗(yàn)體系作為學(xué)生的實(shí)訓(xùn)基地。出臺(tái)實(shí)驗(yàn)設(shè)備管理?xiàng)l例、實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放管理辦法,鼓勵(lì)實(shí)驗(yàn)室、科研基地、訓(xùn)練基地對(duì)學(xué)生開(kāi)放。運(yùn)用學(xué)校舉辦國(guó)內(nèi)、國(guó)際會(huì)議機(jī)會(huì)，安排學(xué)生參與接待、服務(wù)、交流訓(xùn)練,使他們?cè)趯?shí)踐中提高人際交往技能和外語(yǔ)交流能力。6.２．3加大經(jīng)費(fèi)投入，保證教學(xué)運(yùn)營(yíng)學(xué)校將設(shè)立“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”專項(xiàng)資金，用于支持開(kāi)展試點(diǎn)專業(yè)的教學(xué)改革、教材建設(shè)、師資培養(yǎng)和學(xué)生實(shí)踐教學(xué)工作。學(xué)校每年基本建設(shè)經(jīng)費(fèi)將向試點(diǎn)專業(yè)的教學(xué)條件和設(shè)施建設(shè)傾斜。6.3健全校內(nèi)質(zhì)量監(jiān)控體系，貫徹教學(xué)過(guò)程監(jiān)控實(shí)行校、院兩級(jí)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控管理，形成學(xué)期初、學(xué)期中和學(xué)期末三段式的集中監(jiān)控和教學(xué)過(guò)程的隨機(jī)監(jiān)控相結(jié)合的制度，建立完善的教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)和反饋體系。領(lǐng)導(dǎo)聽(tīng)督導(dǎo)員全管理部門監(jiān)教、學(xué)互評(píng)：實(shí)行學(xué)生網(wǎng)上評(píng)教和教師同行聽(tīng)課評(píng)教、評(píng)學(xué)。建立學(xué)生教學(xué)信息員制度，及時(shí)反饋教學(xué)信息,實(shí)現(xiàn)教－-學(xué)相長(zhǎng)。6.4規(guī)范管理，建立實(shí)習(xí)質(zhì)量監(jiān)控體系,保證公司實(shí)踐質(zhì)量６.４.1建立合理化、標(biāo)準(zhǔn)化的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系實(shí)習(xí)在計(jì)劃階段就應(yīng)制訂考核評(píng)價(jià)方案和細(xì)則，依據(jù)崗位性質(zhì)擬定評(píng)價(jià)指標(biāo),并進(jìn)行量化,統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，以求評(píng)價(jià)的科學(xué)性、公正性和可操作性。一級(jí)指標(biāo)明確評(píng)價(jià)內(nèi)容,二級(jí)指標(biāo)作為具體考核內(nèi)容,并相應(yīng)的做出成績(jī)?cè)u(píng)估準(zhǔn)則。實(shí)習(xí)評(píng)價(jià)表一級(jí)指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)分?jǐn)?shù)比重(%)工作崗位評(píng)價(jià)車輛工程專業(yè)貼近度5理論知識(shí)結(jié)合度5技能訓(xùn)練的時(shí)效性１0畢業(yè)設(shè)計(jì)題目的結(jié)合度5工作過(guò)程評(píng)價(jià)團(tuán)隊(duì)合作能力的表現(xiàn)10實(shí)習(xí)工作態(tài)度表現(xiàn)10業(yè)務(wù)操作能力表現(xiàn)10實(shí)習(xí)手冊(cè)完畢度５實(shí)習(xí)成果的評(píng)估作品（產(chǎn)品）制作或方案策劃10競(jìng)賽或評(píng)選中獲得榮譽(yù)10實(shí)習(xí)(總結(jié))報(bào)告1０實(shí)習(xí)答辯10加分項(xiàng)與實(shí)習(xí)單位簽訂就業(yè)協(xié)議或參與技術(shù)解決０~１0%減分項(xiàng)不服從管理、發(fā)生責(zé)任事故、嚴(yán)重違紀(jì)10～2０%6.4.2學(xué)院與公司共同合作參與考核評(píng)價(jià)公司對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生視為崗位職工，采用同一標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格管理,統(tǒng)一考核。只有這樣，學(xué)生才干真正感受到公司與學(xué)校的區(qū)別,才干加快社會(huì)人的轉(zhuǎn)變。公司按員工的考核方式如產(chǎn)品合格率、產(chǎn)量、出勤率、工作態(tài)度、合作態(tài)度、遵守公司管理制度、現(xiàn)場(chǎng)考核等內(nèi)容對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行考核,學(xué)院則根據(jù)學(xué)生的實(shí)習(xí)手冊(cè)、總結(jié)、獲得的技能等級(jí)、遵守學(xué)院管理制度情況等方面對(duì)學(xué)生進(jìn)行評(píng)價(jià)。６.4．3公司實(shí)習(xí)手冊(cè)和答辯根據(jù)實(shí)習(xí)工作性質(zhì)的不同,編制了實(shí)習(xí)手冊(cè),規(guī)定記錄學(xué)生在實(shí)習(xí)期間的工作情況,涉及崗位基本情況、考勤、薪酬、工作周記、業(yè)務(wù)報(bào)告、成果記錄等各方面內(nèi)容，并附相關(guān)證明材料。材料審核后，進(jìn)入答辯階段，有崗位技術(shù)人員與指導(dǎo)教師共同完畢。６．４.4實(shí)行實(shí)習(xí)工作經(jīng)歷證書(shū)頒發(fā)制度為進(jìn)一步強(qiáng)化并完善實(shí)習(xí)評(píng)價(jià)工作,在實(shí)踐中除了把評(píng)價(jià)結(jié)果記入學(xué)生學(xué)業(yè)成績(jī)外,還實(shí)行實(shí)習(xí)工作經(jīng)歷證書(shū)頒發(fā)制度。由院企雙方共同對(duì)符合條件的學(xué)生頒發(fā)“工學(xué)結(jié)合教育實(shí)習(xí)證書(shū)”,以此為手段進(jìn)一步提高學(xué)生參與實(shí)習(xí)的積極性,增強(qiáng)評(píng)價(jià)過(guò)程的嚴(yán)厲性和評(píng)價(jià)結(jié)果的權(quán)威性。6.5建立學(xué)院與公司定期溝通的協(xié)商機(jī)制一方面。7．工程教育改革理論研究7．１工程力學(xué)專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)體系的構(gòu)建７．1.1課程體系和教學(xué)內(nèi)容的改革根據(jù)工程師培養(yǎng)規(guī)定,需要精簡(jiǎn)傳統(tǒng)的、陳舊的教學(xué)內(nèi)容,大量增長(zhǎng)新興科學(xué)技術(shù)和工程應(yīng)用知識(shí)，適當(dāng)增設(shè)人文社科、管理技術(shù)類知識(shí)，建立適應(yīng)卓越工程師培養(yǎng)的知識(shí)體系。工程力學(xué)內(nèi)涵和外延的拓展，按照高等工程教育的規(guī)定,研究并構(gòu)建新的課程體系,使學(xué)生具有更強(qiáng)的工程實(shí)踐能力和組織、管理素質(zhì)，能參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的能力。7.１.2建立和完善工程訓(xùn)練體系工程師培養(yǎng)著力提高學(xué)生的工程意識(shí)、工程素質(zhì)和工程實(shí)踐能力,作為培養(yǎng)質(zhì)量的主題,工程訓(xùn)練體系是工程能力培養(yǎng)的關(guān)鍵之一。要研究并建立“全過(guò)程、遞進(jìn)式”的工程教學(xué)實(shí)踐體系和創(chuàng)新訓(xùn)練體系,實(shí)現(xiàn)工程訓(xùn)練系統(tǒng)化、創(chuàng)新訓(xùn)練系列化、能力培養(yǎng)實(shí)效化。7.1.3構(gòu)筑適合汽車工程師培養(yǎng)的開(kāi)放式教學(xué)系統(tǒng)根據(jù)工程力學(xué)的發(fā)展趨勢(shì),立足本校特色，結(jié)合學(xué)科背景,改革教學(xué)方式和方法,構(gòu)筑符合現(xiàn)代教育規(guī)律，滿足工程界、公司界對(duì)未來(lái)人才知識(shí)、能力和素質(zhì)的基本規(guī)定、可以進(jìn)行自我調(diào)整和更新的培養(yǎng)體系。7．2探索校企聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)制的建立7.2.1教學(xué)組織模式建立理論教學(xué)、實(shí)驗(yàn)教學(xué)、科學(xué)研究、工程實(shí)踐互相滲透的多維度的新型教學(xué)組織模式,構(gòu)建教學(xué)—科研、學(xué)校—公司雙結(jié)合的實(shí)踐平臺(tái)。研究從培養(yǎng)方案的制定、教材的編寫(xiě)到理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)等各個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，學(xué)校與公司有機(jī)結(jié)合、互相滲透的合作組織模式。7.２.2師資隊(duì)伍的建立培養(yǎng)卓越工程師的關(guān)鍵是建立一支擁有一定工程經(jīng)歷的教師隊(duì)伍。需要逐步建立和完善配套的師資政策，涉及聘用政策、晉升政策、考核政策和其他激勵(lì)政策,也涉及教師培訓(xùn)、提高的措施。需要探索和建立工程教育中“教師-工程師”有機(jī)結(jié)合的機(jī)制，有效地提高教師工程能力。公司為學(xué)生配備公司導(dǎo)師,負(fù)責(zé)學(xué)生在公司的培養(yǎng)工作。公司導(dǎo)師的指導(dǎo)如何將高等教育教學(xué)的基本規(guī)律與工程實(shí)踐教育相結(jié)合,需要公司有專門人員（人力資源部門)與學(xué)校共同進(jìn)行研究和探索。７.2.3建立高效的合作機(jī)制研究探討緊密校企之間的聯(lián)系、實(shí)現(xiàn)校企雙贏的有效途徑。一是通過(guò)為合作公司提供員工培養(yǎng)的支持,和公司聯(lián)合進(jìn)行工程項(xiàng)目研究，為公司輸送優(yōu)先人才，公司優(yōu)先選錄參與校企聯(lián)合培養(yǎng)的學(xué)生等途徑，調(diào)動(dòng)公司參與校企聯(lián)合培養(yǎng)體的積極性。二是配合公司走出去的戰(zhàn)略，采用與跨國(guó)公司進(jìn)行合作辦學(xué)項(xiàng)目,聘請(qǐng)外國(guó)專家或工程教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)來(lái)學(xué)校講課,培養(yǎng)適應(yīng)公司國(guó)際化發(fā)展的工程師。建立高層次、多樣化國(guó)際合作與交流的平臺(tái)。7.３人才培養(yǎng)質(zhì)量保障與監(jiān)控機(jī)制的研究卓越工程師培養(yǎng)是以實(shí)際工程為背景,著力提高學(xué)生的工程意識(shí)、工程素質(zhì)和工程實(shí)踐能力,以積極服務(wù)于社會(huì)需求為目的,因此新的質(zhì)量保障和監(jiān)控體系應(yīng)當(dāng)是由校內(nèi)質(zhì)量監(jiān)控體系、社會(huì)評(píng)價(jià)體系、公司和聯(lián)合培養(yǎng)單位質(zhì)量反饋體系三為一體的人才培養(yǎng)質(zhì)量監(jiān)控與保障體系。（1)校內(nèi)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系:隨著課程內(nèi)容、知識(shí)學(xué)習(xí)方式的變化，對(duì)學(xué)生的考核方式和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)也相應(yīng)發(fā)生變化，需要研究如何進(jìn)行校內(nèi)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控和評(píng)價(jià),涉及教學(xué)師資質(zhì)量、課程教學(xué)質(zhì)量、實(shí)驗(yàn)教學(xué)質(zhì)量等科學(xué)評(píng)價(jià),并將校內(nèi)學(xué)習(xí)的教學(xué)質(zhì)量與后續(xù)培養(yǎng)階段的質(zhì)量聯(lián)合進(jìn)行評(píng)價(jià)和監(jiān)控。（２)考核與評(píng)價(jià)機(jī)制的建立：以學(xué)生工程能力評(píng)價(jià)為主體,建立以課程、實(shí)踐、學(xué)校導(dǎo)師、公司導(dǎo)師四位一體的評(píng)價(jià)體系,重注對(duì)學(xué)生的工程能力、組織能力、團(tuán)隊(duì)合作能力、人際交往能力、國(guó)際視野等方面的達(dá)成度的評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)體系標(biāo)準(zhǔn)的建立及學(xué)校、公司、社會(huì)三方面聯(lián)合評(píng)價(jià)的形式和方法是研究重要內(nèi)容，需要公司、社會(huì)多方面共同參與研究完畢。附件1武漢理工大學(xué)工程力學(xué)專業(yè)卓越現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工程力學(xué)專業(yè)卓越現(xiàn)場(chǎng)工程師重要從事與汽車、車輛、機(jī)械等行業(yè)相關(guān)的工程計(jì)算分析,以及CAE軟件二次開(kāi)發(fā)與工程項(xiàng)目的實(shí)行工作。按照本標(biāo)準(zhǔn)培養(yǎng)的工程力學(xué)專業(yè)的工程學(xué)士，在達(dá)成ＡNSYS機(jī)械分析師技術(shù)能力規(guī)定期，可獲得AＮＳYS機(jī)械分析師的專業(yè)技術(shù)資格。一、掌握一般性和專門的工程技術(shù)知識(shí)及具有初步相關(guān)技能，使用現(xiàn)有技術(shù)，了解新興技術(shù)1、具有從事工程分析工作所需的工程科學(xué)技術(shù)知識(shí)以及一定的人文和社會(huì)科學(xué)知識(shí)(相應(yīng)國(guó)家通用標(biāo)準(zhǔn)1、2）１．１工程科學(xué)以數(shù)學(xué)和相關(guān)自然科學(xué)為基礎(chǔ)，涉及數(shù)學(xué)、物理、測(cè)試與實(shí)驗(yàn)技術(shù)等。1.2工程技術(shù)涉及工程力學(xué),如理論力學(xué)、材料力學(xué)、流體力學(xué)等，以及傳熱學(xué)、電工電子技術(shù)、工程材料、計(jì)算機(jī)技術(shù)等相關(guān)學(xué)科的知識(shí)，側(cè)重于應(yīng)用工程技術(shù)知識(shí)解決實(shí)際工程問(wèn)題。1.３工程制圖：掌握工程制圖基本理論和各種機(jī)械工程圖樣表達(dá)方法。1.4人文和社會(huì)科學(xué)：具有較豐富的工程經(jīng)濟(jì)、管理、社會(huì)學(xué)、情報(bào)交流、法律、環(huán)境等人文與社會(huì)學(xué)的知識(shí)。純熟掌握一門外語(yǔ)，并可運(yùn)用其對(duì)相關(guān)技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行溝通和交流。２、掌握扎實(shí)的工程基礎(chǔ)知識(shí)和本專業(yè)的基本理論知識(shí),擁有解決工程技術(shù)問(wèn)題的操作技能,了解本專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)(相應(yīng)國(guó)家通用標(biāo)準(zhǔn)４、５、8)２.1工程力學(xué)基礎(chǔ)：⑴掌握工程力學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí);⑵掌握力學(xué)測(cè)試的實(shí)驗(yàn)方法和技能，了解與車輛工程相關(guān)的實(shí)驗(yàn)方法與技能;⑶了解車輛工程領(lǐng)域中研究方法及技術(shù)發(fā)展、趨勢(shì)。２.2車輛工程仿真與分析技術(shù):⑴掌握汽車整車及部件實(shí)體造型與建模技術(shù);⑵掌握汽車整車及部件總成的工作原理和仿真分析技術(shù)，可以對(duì)汽車零部件及整車的靜力和動(dòng)力特性進(jìn)行分析,涉及汽車車架的強(qiáng)度和剛度分析、模態(tài)分析、車架的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì),撞車仿真實(shí)驗(yàn)分析及可靠性分析等。２.3車輛工程的實(shí)驗(yàn)方法與測(cè)試技術(shù)：⑴掌握汽車整車及零部件檢測(cè)工藝選用基本原則與方法；⑵掌握汽車整車及零部件的基本測(cè)試技術(shù)的內(nèi)容、方法和特點(diǎn),熟悉汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)、汽車質(zhì)檢與性能實(shí)驗(yàn)及傳感器技術(shù);⑶熟悉用于汽車產(chǎn)品生產(chǎn)的重要設(shè)備以及工藝裝備驗(yàn)收的有關(guān)知識(shí)。２．4計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù):⑴熟悉本崗位計(jì)算機(jī)應(yīng)用的相關(guān)基本知識(shí);⑵掌握計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)；⑶了解計(jì)算機(jī)在車輛工程應(yīng)用中的常用軟件，并能在設(shè)計(jì)、測(cè)試、生產(chǎn)中運(yùn)用;⑷純熟使用CＡD和CＡE工具軟件,并能進(jìn)行ＣＡＤ和ＣAE軟件二次開(kāi)發(fā)。3、了解本專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和前沿發(fā)展,相關(guān)行業(yè)的政策、法律和法規(guī)（相應(yīng)國(guó)家通用標(biāo)準(zhǔn)8）二、具有選用適當(dāng)?shù)睦碚摵蛯?shí)踐方法解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，并經(jīng)歷過(guò)生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)或解決實(shí)際工程問(wèn)題的系統(tǒng)化訓(xùn)練（相應(yīng)國(guó)家通用標(biāo)準(zhǔn)4、5、6)1．工程應(yīng)用技能１.1運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí)與技術(shù)手段分析、解決實(shí)際工程問(wèn)題的能力;1.2可以參與汽車產(chǎn)品的分析,并具有測(cè)試和維護(hù)能力的基本技能。2.工程設(shè)計(jì)及實(shí)行能力2．1了解市場(chǎng)、用戶的需求變化以及技術(shù)發(fā)展,具有編制支持汽車產(chǎn)品應(yīng)用和改善方案的能力;2.２能參與工程解決方案的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā),考慮汽車生產(chǎn)成本、質(zhì)量、安全性、可靠性、外形、適應(yīng)性以及對(duì)環(huán)境的影響，找出、評(píng)估和選擇完畢汽車產(chǎn)品及零部件設(shè)計(jì)應(yīng)用所需的技術(shù)、工藝和方法，擬定解決方案；2.3具有參與制定實(shí)行計(jì)劃的能力，并能實(shí)行解決方案，完畢車輛工程領(lǐng)域相關(guān)的工程任務(wù),并參與相關(guān)評(píng)價(jià);２.4能參與改善建議的提出,并積極從結(jié)果反饋中學(xué)習(xí)知識(shí)和技能。3．工程創(chuàng)新能力初步3．1具有對(duì)工程問(wèn)題的基本認(rèn)知和判斷能力,可以發(fā)現(xiàn)、分析和判斷問(wèn)題的癥結(jié)所在;3．2具有較強(qiáng)的創(chuàng)新意識(shí)和進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)、技術(shù)改造與創(chuàng)新的初步能力。三、掌握參與項(xiàng)目及工程管理的基本知識(shí)并具有參與能力（相應(yīng)國(guó)家通用標(biāo)準(zhǔn)1、8、9、10)1．項(xiàng)目及工程管理系統(tǒng)方案的設(shè)計(jì)1.1具有工程項(xiàng)目集成的意識(shí)和初步能力，可以對(duì)汽車產(chǎn)品及零部件優(yōu)化提出方案和建議；1.２使用合適的管理方法、管理計(jì)劃和預(yù)算，組織任務(wù)、人力和資源。2．項(xiàng)目及工程管理系統(tǒng)方案的實(shí)行與運(yùn)營(yíng)2.1具有一定的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全和法律意識(shí),在法律法規(guī)規(guī)定的范疇內(nèi),按擬定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和程序規(guī)定開(kāi)展工作;2.２具有應(yīng)對(duì)危機(jī)與突發(fā)事件的初步能力,可以發(fā)現(xiàn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、程序和預(yù)算的變化,并采用恰當(dāng)?shù)男袆?dòng)；2.３具有參與管理、協(xié)調(diào)工作、團(tuán)隊(duì)，保證工作進(jìn)度以及參與評(píng)估項(xiàng)目,提出改善建議的能力。四、有效的溝通與交流能力(相應(yīng)國(guó)家通用標(biāo)準(zhǔn)9、1１)1．團(tuán)隊(duì)合作精神和協(xié)作能力1.1具有一定的協(xié)調(diào)、管理、競(jìng)爭(zhēng)與合作的基本能力；１．２具有團(tuán)隊(duì)合作精神,適應(yīng)團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)、成長(zhǎng)、和壯大中的各種變遷,初步具有帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)前行的指向和能力基礎(chǔ)。２．人際交流及工程表達(dá)能力2.1可以純熟運(yùn)用現(xiàn)代交流媒介進(jìn)行工程表達(dá),并進(jìn)行工程文獻(xiàn)的編纂，如：可行性分析報(bào)告、項(xiàng)目任務(wù)書(shū)等，并可進(jìn)行說(shuō)明與闡釋;2.2具有較強(qiáng)的人際交往能力，可以控制自我并了解和理解別人需求和意愿；２.3具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，以靈活多樣的方式解決不斷變化的人際環(huán)境和工作環(huán)境;2.4可以跟蹤工程力學(xué)領(lǐng)域最新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),具有收集、分析、判斷、歸納和選擇國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)信息的能力。3.外語(yǔ)交流能力3.1純熟閱讀外文材料和文獻(xiàn),具有較強(qiáng)的口語(yǔ)和書(shū)面交流能力;3.2可以使用技術(shù)語(yǔ)言，在跨文化環(huán)境下進(jìn)行溝通與表達(dá)。五、具有良好的職業(yè)道德,體現(xiàn)對(duì)職業(yè)、社會(huì)、環(huán)境的責(zé)任(相應(yīng)國(guó)家通用標(biāo)準(zhǔn)１、3、７）1.職業(yè)道德規(guī)范１．1具有強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感、良好的工程職業(yè)道德和職業(yè)行為規(guī)范，敢于負(fù)責(zé)任,并與世界工程界保持同步；1.２掌握一定的職業(yè)健康安全和環(huán)境的法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)知識(shí),恪守職業(yè)道德規(guī)范，遵守汽車行業(yè)公司體系的職業(yè)行為準(zhǔn)則;1.３為保持和增強(qiáng)職業(yè)能力,檢查自身的發(fā)展需求、制定并實(shí)行自身職業(yè)發(fā)展計(jì)劃的能力。2.安全意識(shí)、環(huán)保意識(shí)和可連續(xù)發(fā)展意識(shí)2.1具有良好的質(zhì)量、安全、服務(wù)和環(huán)保意識(shí)，承擔(dān)有關(guān)健康、安全和福利等事務(wù)的責(zé)任;2.2具有汽車產(chǎn)品、生產(chǎn)過(guò)程及裝置的安全可靠性、環(huán)保關(guān)聯(lián)性等方面的基本知識(shí)。附件２武漢理工大學(xué)工程力學(xué)專業(yè)“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”

公司階段培養(yǎng)方案一、培養(yǎng)目的面向機(jī)械設(shè)計(jì)、汽車制造行業(yè)，二、培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)１.掌握車輛領(lǐng)域CAＥ分析、實(shí)驗(yàn)測(cè)試，擁有解決車輛工程技術(shù)問(wèn)題的操作技能,了解本專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)（1)掌握汽車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、模態(tài)分析；(2)掌握汽車噪聲、振動(dòng)和舒適性(NVH)分析;(3)掌握汽車結(jié)構(gòu)零部件及材料的疲勞壽命和可靠性分析;(4）掌握汽車碰撞與安全性分析；(５）掌握汽車氣動(dòng)和流場(chǎng)分析;(６)掌握汽車實(shí)驗(yàn)測(cè)試方法與實(shí)行技能，具有實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析與工程化初步技能;（7）熟悉專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī),可以綜合協(xié)調(diào)研發(fā)、技術(shù)、市場(chǎng)、質(zhì)量、安全之間的關(guān)系。２.具有一定的公司和社會(huì)環(huán)境下的綜合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)⑴結(jié)識(shí)社會(huì)環(huán)境在工程實(shí)踐中的重要性，參與生產(chǎn)過(guò)程和管理程序的實(shí)行環(huán)節(jié)，具有積極從實(shí)踐中學(xué)習(xí)和積累知識(shí)和技能的能力;⑵理解不同的公司文化,并能在不同的組織中順利工作；⑶了解汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造工程系統(tǒng)的構(gòu)思和設(shè)計(jì)方法,能參與工程解決方案的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā),具有影響因素分析，找出和選擇完畢車輛工程任務(wù)所需的技術(shù)、工藝和方法,擬定解決方案的能力;⑷具有參與制定實(shí)行計(jì)劃的能力以及實(shí)行解決方案的能力，完畢車輛工程領(lǐng)域相關(guān)的工程任務(wù),并參與相關(guān)評(píng)價(jià)。3.具有有效的溝通和交流能力⑴具有較強(qiáng)的人際交流及工程表達(dá)能力，可以參與跨專業(yè)及國(guó)際性的競(jìng)爭(zhēng)與合作;⑵具有一定的外語(yǔ)交流能力，可以使用技術(shù)語(yǔ)言,在跨文化環(huán)境下進(jìn)行對(duì)的的溝通與表達(dá)；⑶具有協(xié)調(diào)、管理、競(jìng)爭(zhēng)與合作的初步能力,領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)、成長(zhǎng)的基本能力；⑷具有良好的社會(huì)適應(yīng)性，自我調(diào)整能力強(qiáng)，能快速適應(yīng)社