汽輪機(jī)本體檢修（技師）

$TEXT$BEGIN$力和物體的關(guān)系是（）。（A）力不能脫離物體而獨(dú)立存在；（B）力可以脫離物體而獨(dú)立存在；（C）一般情況下，力不能脫離物體而獨(dú)立存在；（D）特殊情況下，力可以脫離物體而獨(dú)立存在。答案：A為了提高汽輪機(jī)葉片的抗沖蝕能力，采用措施（）的效果最佳。（A）末幾級(jí)動(dòng)葉進(jìn)汽邊背弧處局部碎硬；（B）表面鍍鉻；（C）鑲焊司太立合金；（D）噴涂硬質(zhì)合金。答案：C在潮濕或周圍均屬導(dǎo)體的容器中工作時(shí)，行燈電壓不得超過(guò)（）V。（A）36；（B）24；（C）12；（D）6。答案：C汽輪機(jī)在啟動(dòng)和變工況過(guò)程中，在金屬部件引起的溫差與（）。（A）金屬部件的厚度成正比；（B）金屬的溫度成正比；（C）蒸汽與金屬之間傳熱量成正比；（D）金屬溫度成正比。答案：C質(zhì)量管理PDCA循環(huán)工作程序中D代表（）。（A）計(jì)劃；（B）執(zhí)行；（C）檢查；（D）總結(jié)。答案：B電業(yè)生產(chǎn)事故造成的人身死亡人數(shù)為（）和直接經(jīng)濟(jì)損失一次達(dá)（）及以上者定為特大事故。（A）30人，800萬(wàn)元；（B）40人，700萬(wàn)元；（C）50人，100萬(wàn)元；（D）60人，100萬(wàn)元。答案：C一對(duì)磁極的汽輪同步發(fā)電機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)，定子感應(yīng)電勢(shì)交變（）次。（A）1；（B）2；（C）3；（D）4。答案：A汽包鍋爐給水調(diào)節(jié)中調(diào)節(jié)變量是（）。（A）蒸汽量；（B）給水量；（C）燃料量；（D）送水量。答案：B同步發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)機(jī)械能與電能的轉(zhuǎn)換依賴于（）。（A）定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)；（B）轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)；（C）氣隙磁場(chǎng)；（D）定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)加轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。答案：C汽輪機(jī)危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速一般規(guī)定為額定轉(zhuǎn)速的（）。（A）110%～112%；（B）106%～107%；（C）110%以下；（D）112%以上。答案：A原始平板刮削法應(yīng)采用（）塊板互相研制。（A）兩；（B）三；（C）四；（D）五。答案：B一般承壓設(shè)備在檢修時(shí)或安裝后應(yīng)進(jìn)行（）。（A）1.5倍工作壓力耐壓試驗(yàn)；（B）1.25倍工作壓力嚴(yán)密性試驗(yàn)；（C）滲油或水試驗(yàn)；（D）工作壓力嚴(yán)密性試驗(yàn)。答案：B當(dāng)葉片發(fā)生疲勞斷裂時(shí)，斷面的疲勞紋路與振動(dòng)方向在一般情況下基本上是（）的。（A）互相平行；（B）互相垂直；（C）互相交叉；（D）無(wú)規(guī)則。答案：B對(duì)油密封裝置固定在端蓋上的氫冷同步發(fā)電機(jī)端蓋的拆裝步驟是（）。（A）先拆端蓋人孔門(mén)，再分解油密封裝置，再拆端蓋；（B）先分解油密封裝置，再拆端蓋人孔門(mén)，再拆端蓋；（C）先拆除端蓋，再分解油密封裝置，后拆端蓋上人孔門(mén)；（D）先拆端蓋上人孔門(mén)，再拆端蓋，后拆油密封裝置。答案：A為了保證受力桿件具有足夠的強(qiáng)度，必須使其最大應(yīng)力值不超過(guò)材料的危險(xiǎn)應(yīng)力。（）答案：×等截面葉片中的拉應(yīng)力與截面積無(wú)關(guān)，增大截面積不能降低離心力引起的拉應(yīng)力。（）答案：√汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組每發(fā)千瓦小時(shí)電所消耗的蒸汽量稱為熱耗率。（）答案：×多級(jí)汽輪機(jī)的重?zé)嵯禂?shù)越大越好。（）答案：×加熱拆卸葉輪后，必須用保溫被包好，使其均勻冷卻防止變形。（）答案：√在汽輪機(jī)運(yùn)行中，因軸承油楔油膜壓力作用使轉(zhuǎn)子軸頸發(fā)生偏移，因此在調(diào)整動(dòng)靜部分的輻向間隙時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加大沿轉(zhuǎn)子軸頸位移方向的輻向間隙值（不包括三油楔軸承）。（）答案：√汽缸大螺栓加裝球形墊圈，可以有效地防止因螺桿與汽缸法蘭平面不垂直、緊固工藝不當(dāng)?shù)纫蛩卦斐陕輻U偏斜而產(chǎn)生附加彎曲應(yīng)力。（）答案：√球形瓦球面兩側(cè)接觸較差或無(wú)接觸，就必須對(duì)球面進(jìn)行修刮。（）答案：×當(dāng)采用噴嘴調(diào)節(jié)時(shí)，在第一調(diào)節(jié)汽門(mén)全開(kāi)時(shí)，葉片承受的彎曲應(yīng)力最大。（）答案：√全面質(zhì)量管理是指PDCA循環(huán)。（）答案：×軸向振動(dòng)是汽輪機(jī)葉片振動(dòng)中最容易發(fā)生，同時(shí)也是最危險(xiǎn)的一種振動(dòng)。（）答案：×蛇形彈簧聯(lián)軸器是依靠彈簧的變形來(lái)緩沖扭矩的沖擊作用，因此不會(huì)把一根軸的振動(dòng)全部傳遞給另一根。（）答案：√汽輪發(fā)電機(jī)組聯(lián)軸器中心錯(cuò)位，則引起相鄰兩軸承的振動(dòng)相位相反，聯(lián)軸器張口，則引起相鄰兩軸承的振動(dòng)接近相同。（）答案：√轉(zhuǎn)子葉輪松動(dòng)的原因之一是汽輪機(jī)發(fā)生超速，也有可能是原有過(guò)盈不夠或運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)產(chǎn)生材料疲勞。（）答案：√隔板體的最大應(yīng)力和最大撓度發(fā)生在垂直隔板中分面的內(nèi)徑處。（）答案：√轉(zhuǎn)子找動(dòng)平衡的方法有劃線法、兩點(diǎn)法、三點(diǎn)法及閃光測(cè)相法。（）答案：√制造廠對(duì)轉(zhuǎn)子和軸封洼窩一般要求同心布置，中心偏差不應(yīng)大于0.05mm，在大修中分析中心狀況時(shí)，應(yīng)以上次大修記錄為依據(jù)。（）答案：√使用假軸檢查隔板和軸封套中心時(shí)，盡管假軸與轉(zhuǎn)子靜彎曲的最大弧垂值相等，但兩者的靜彎曲形狀還是有差別的，所以測(cè)量值實(shí)際情況存有誤差，但因誤差很小，故一般都不再進(jìn)行修正。（）答案：√如果聯(lián)軸器兩側(cè)的軸頸揚(yáng)度相差太大，甚至揚(yáng)起的方向都朝著聯(lián)軸器，則可判定此兩個(gè)轉(zhuǎn)子找中心沒(méi)有找準(zhǔn)確，聯(lián)軸器存在張口，或測(cè)量部位有錐度，形狀不規(guī)則。（）答案：√低油壓保護(hù)的作用是維持潤(rùn)滑油壓的穩(wěn)定。（）答案：×發(fā)電機(jī)及其氣體冷卻系統(tǒng)整套嚴(yán)密性試驗(yàn)時(shí)間最好為24h，并連續(xù)記錄。（）答案：√采取安裝接地碳刷的辦法，可有效地防止汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)生軸向磁化而感應(yīng)生成的軸電流危害。（）答案：×在汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)，必須合理地控制汽缸的溫度變化速度，以免汽缸產(chǎn)生過(guò)大熱應(yīng)力和熱變形，引起汽缸結(jié)合面不嚴(yán)密或汽缸產(chǎn)生裂縫。（）答案：√各式起重機(jī)靜力試驗(yàn)的目的是檢查起重設(shè)備的總強(qiáng)度和機(jī)械結(jié)構(gòu)是否良好。（）答案：×從轉(zhuǎn)子上拆卸葉輪時(shí)，需要將葉輪加熱，加熱時(shí)只對(duì)靠近轉(zhuǎn)子的輪轂部分進(jìn)行加熱。（）答案：×汽缸內(nèi)壁產(chǎn)生較淺的裂紋，若汽缸強(qiáng)度和正常條件允許，應(yīng)將裂紋全部鏟除，而不必再作其他處理。若是采取電弧氣刨鏟除裂縫，則應(yīng)將氣刨加工表面產(chǎn)生的滲碳層、淬火層用砂輪磨掉。（）答案：√只有在隔板中心經(jīng)過(guò)調(diào)整或是掛耳松動(dòng)重新固定后才需要對(duì)隔板掛耳的間隙進(jìn)行測(cè)量和調(diào)整，隔板或隔板套結(jié)合不嚴(yán)密與掛耳間隙無(wú)關(guān)。（）答案：×用加熱套環(huán)法來(lái)處理汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子松動(dòng)時(shí)，所加的套環(huán)與葉輪輪轂的配合表面，應(yīng)裝若干定位螺釘。（）答案：√起吊重物前應(yīng)先進(jìn)行試吊，確認(rèn)可靠后才能正式起吊。（）答案：√危機(jī)保安器超速試驗(yàn)時(shí)動(dòng)作轉(zhuǎn)速偏高，應(yīng)將調(diào)整螺母調(diào)緊。（）答案：×多級(jí)汽輪機(jī)的軸向推力主要由哪些部分組成？平衡軸向推力的主要方法有哪些？答案：主要組成有：（1）作用在動(dòng)葉柵上的軸向推力；（2）作用在葉輪面上的軸向推力；（3）作用在汽封肩上的軸向推力。平衡軸向推力的主要方法有：（1）開(kāi)平衡孔法；（2）平衡活塞法；（3）汽缸對(duì)置法。影響葉片頻率分散度因素有哪些？答案：葉片制造公差對(duì)葉片頻率分散度有影響，但很小，一般在1%～2%；影響葉片頻率分散度的主要因素是葉片在葉根槽內(nèi)的安裝質(zhì)量，葉根緊力、結(jié)合面配合、接觸面大小等影響較大。試敘述同步發(fā)電機(jī)的基本工作原理。答案：同步發(fā)電機(jī)由定子和轉(zhuǎn)子兩大部分組成，它們之間有一定的間隙，定子鐵芯上裝有三相對(duì)稱繞組，當(dāng)磁場(chǎng)切割繞氆，相互作用在繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，并通過(guò)負(fù)載電流，從而實(shí)現(xiàn)能的轉(zhuǎn)換。功頻電液調(diào)節(jié)有何優(yōu)點(diǎn)？答案：優(yōu)點(diǎn)有：（1）可以大范圍調(diào)速；（2）靈敏度高，過(guò)渡過(guò)程品質(zhì)好；（3）綜合信號(hào)能力強(qiáng)；（4）便于集中控制；（5）能夠?qū)崿F(xiàn)不同的三種運(yùn)行方式。怎樣用內(nèi)徑千分尺測(cè)量轉(zhuǎn)子相對(duì)汽缸前后軸封洼窩的中心？答案：用兩個(gè)半圓的特制卡子，將內(nèi)徑千分尺以垂直于轉(zhuǎn)子軸線方向固定在轉(zhuǎn)子上，盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子，分別測(cè)出洼窩在左、下、右的中心相對(duì)數(shù)值A(chǔ)、B和C，則（A-C）/2為中心的水平偏差，為中心的垂直偏差。盤(pán)轉(zhuǎn)子時(shí)，應(yīng)將千分尺退回一些，防止碰壞。洼窩表面打磨光滑，無(wú)毛刺麻坑。怎樣制作判斷套裝葉輪加熱程度的丁字尺？答案：用鋼筋或鐵棍焊制一個(gè)丁字尺，作為測(cè)量葉輪中心孔直徑的量具，丁字尺的量棒長(zhǎng)度，應(yīng)等于葉輪中心孔徑加0.5～0.7mm。起吊末級(jí)隔板套時(shí)，有什么特別的注意事項(xiàng)？答案：上隔板銷餅固定螺釘在運(yùn)行中受蒸汽流對(duì)隔板的反作用力可能發(fā)生斷裂，因此在起吊上隔板套時(shí)要特別注意，在起吊50～60mm后，要從結(jié)合面處檢查隔板是否脫落，如有脫落，必須采取措施，把隔板固定在隔板套上再起吊。開(kāi)槽補(bǔ)焊汽缸裂紋，對(duì)開(kāi)槽有什么要求？答案：（1）開(kāi)槽前先在裂紋兩端鉆止裂孔，孔徑8～12mm，深度應(yīng)深于裂紋；（2）槽的尺寸應(yīng)盡量小，但斷面形狀即槽壁傾角和槽底圓角應(yīng)符合焊接要求；（3）對(duì)于原補(bǔ)焊區(qū)裂紋，接近母材時(shí)，開(kāi)槽應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)展到母材區(qū)域；（4）使用電弧氣刨鏟槽時(shí)，必須用砂輪磨去滲碳層和淬硬層，并打磨光滑。捻打法和機(jī)械加壓法直軸，只適用于什么樣的軸？答案：直徑不大、彎曲較小的軸。因?yàn)槟泶蚍ê蜋C(jī)械加壓法均是冷態(tài)加力，將軸校直后存在殘余應(yīng)力，而且穩(wěn)定性差。用加減墊鐵墊片的方法調(diào)整軸瓦垂直位置時(shí)，兩側(cè)墊鐵墊片的加減厚度X與垂直位移量有什么關(guān)系？答案：，即底部墊鐵增減，式中α為兩則墊鐵中心線與垂線之間的夾角。噴砂法清理隔板時(shí)，砂粒和壓縮空氣壓力一般應(yīng)為多少？答案：砂粒為40～50目，壓縮空氣壓力為0.4～0.6MPa。已知彈簧內(nèi)徑為20mm，鋼絲直徑為2mm，試確定手工繞制彈簧芯棒直徑為多少？答案：解：常用經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算芯棒直徑=（0.75～0.8）按彈簧內(nèi)徑與其他零件相配取大值：=0.8×20=16（mm）按彈簧外徑與其他零件相配取小值：=0.75×20=15（mm）答：彈簧芯棒直徑為15mm。某減速器中的滑動(dòng)軸承軸承材料選ZCUSN5Pb5Zn5，作用軸承上的徑向載荷R=70000N，軸頸直徑D=200mm，工作長(zhǎng)度L=250mm，軸轉(zhuǎn)速n=150r/min，試驗(yàn)算該軸承是否可用？[提示：對(duì)于ZCUSN5Pb5Zn5，[p]=8N/，[pV]=12[N/（·m/s）]答案：解：1.驗(yàn)算壓強(qiáng)：p=R/（DL）==1.4（N/）＜[p]=8N/2.驗(yàn)算[pV]值：=2.2[N/（·m/s）][pV]=12N/（·m/s）＞pV=2.2N/（·m/s）答：驗(yàn)算結(jié)果，該軸承可用。利用杠桿原理，吊1000kgf的重物，支點(diǎn)在重點(diǎn)和力點(diǎn)的中間，重臂250mm，力臂2m，在力點(diǎn)加力多少？答案：解：因力×力臂=重力×重臂則答：在力點(diǎn)加125kgf的力。有一個(gè)用灰口鑄鐵澆鑄而成的零件，測(cè)得其重力為33.32N，體積為0.0005，問(wèn)該零件的材質(zhì)是否有問(wèn)題？為什么？（灰口鑄鐵重度為70560N/）答案：解：已知零件重G=33.32N，零件體積V=0.0005零件重度=G/V=33.32/0.0005=66640（N/）零件的重度小于鑄鐵的重度70560N/所以零件材質(zhì)有問(wèn)題。說(shuō)明澆鑄成的零件內(nèi)有夾渣、氣孔等，使零件力學(xué)性能下降。答：零件材質(zhì)有問(wèn)題。說(shuō)明澆鑄成的零件內(nèi)有夾渣、氣孔等，使零件力學(xué)性能下降。按下列條件，求下圖所示焊接件的許用靜載荷。（板的材料為A2，許用拉應(yīng)力[σ]=200N/，板的寬度L=250mm，厚度δ=10mm，焊腳K=δ）答案：解：板的許用靜載荷：Lδ[σ]=250×10×200=500（kN）焊縫的許用應(yīng)力橫向焊縫的許用靜載荷為：F=0.7KΣL=0.7×10×2×250×140=490（kN）答：焊接件的許用靜載荷為490kN。一個(gè)轉(zhuǎn)于存在不顯著不平衡，按照找靜平衡的方法，將轉(zhuǎn)子分為12等分，將各等分點(diǎn)依次置于水平位置，加試加重量，使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過(guò)相同的角度，測(cè)出試加的重量（單位g）：s1=60，s2=70，s3=80，s4=70，s5=60，s6=50，s7=40，s8=30，s9=20，s10=30，s11=40，s12=50，試計(jì)算其最終試加重量是多少？應(yīng)加在哪點(diǎn)上？答案：解：=（80-20）/2=30g答：最終試加重量為30g，應(yīng)加在s3處。設(shè)葉輪重力9800N，R=0.75m，額定轉(zhuǎn)速為1500r/min，若按5%的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，求殘余不平衡質(zhì)量m。[提示：離心力簡(jiǎn)化公式為×98mR]答案：解：9800×5%≥×98m×0.75m≤，m≤26.7（g）答：殘余不平衡質(zhì)量應(yīng)為m≤26.7g。已知一級(jí)葉片中最大靜頻率為224Hz，最小靜頻率為208Hz，試問(wèn)該級(jí)的頻率分散度是否合格？為什么？答案：解：答：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定頻率分散度小于8%為合格，所以該頻率分散度為7.4%，是合格的。已知等截面葉片葉高=200mm，橫截面面積，葉片平均直徑=1200mm，材料密度ρ=7850kg/，轉(zhuǎn)速n=3000r/min，試求葉片根部的拉伸應(yīng)力為多少？答案：解：=7850××0.2×0.6=92877432（N/）=92.88N/答：葉片根部的拉伸應(yīng)力為92.88N/。一臺(tái)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，A側(cè)松開(kāi)，B側(cè)緊固，當(dāng)試加重量P為200g時(shí)，=0.8mm，=0.1mm，轉(zhuǎn)子重力為196×N（如圖所示）n=3000r/min，R=0.5m，求殘余振幅不超過(guò)多少為合格？答案：解：若A側(cè)緊固B側(cè)松開(kāi)時(shí)，B側(cè)所承受的重力應(yīng)為：196××3600/6000=117.6×（N）≤117.6××0.5%≤5.88×（N）因?yàn)椤?8×（n/3000）KAR所以5.88×≥98×5.71×A×0.5A≤0.21mm答：殘余振幅不超過(guò)0.21mm為合格。發(fā)電機(jī)的線電壓為10.5kV，當(dāng)繞組為星形聯(lián)接時(shí)，各相繞組的電壓是多少？答案：解：因所以答：各相繞組的電壓為6.07kV。某氫氣發(fā)電機(jī)做整套系統(tǒng)漏氣量鑒定試驗(yàn)，氣體系統(tǒng)容積為70，試驗(yàn)壓力為0.25MPa（0.1MPa=760mmHg）。試驗(yàn)開(kāi)始時(shí)，大氣壓力為755mmHg，溫度為20℃，試驗(yàn)24h后，U型水銀壓力計(jì)讀數(shù)為1878mmHg，大氣壓力750mmHg，溫度為19℃，計(jì)算其漏氣量是否合格？答案：解：=0.25×760=1900(mmHg)，=1878mmHg=755mmHg，=750mmHg=26.513（9.06-9）=1.59（）ΔV×100%/V=0.46×100/70=0.66%≤3%，合格答：其漏氣量合格。ZG20CrMoV為某汽輪機(jī)汽缸材料，其許用應(yīng)力[σ]為1150kgf/，泊桑系數(shù)μ=0.3，彈性模量E=1.8×kf/，線脹系數(shù)α=12.2×/℃，求停機(jī)或甩負(fù)荷時(shí)，汽缸內(nèi)外壁最大允許溫差是多少？（停機(jī)時(shí)汽缸冷卻取φ=2/3）答案：解：=55（℃）答：最大允許溫差是55℃。讀圖并填空：（1）這個(gè)零件的件號(hào)是_______，名稱是_______，材料是_______，數(shù)量是_______；（2）中間聯(lián)接軸的基本形體是直徑為_(kāi)______的_______體，總長(zhǎng)為_(kāi)______，兩頭為_(kāi)______，兩半徑為_(kāi)______，兩球心相距為_(kāi)______；（3）在圓柱體兩頭的前后各切出_______圓坑，圓坑的中心與_______心重合，中問(wèn)留下的厚度為_(kāi)______，然后再加工直徑為_(kāi)______的孔；（4）由于圓坑與原圓柱體的直徑相同，所以它們的相貫線反映在俯視圖上為_(kāi)______線，共有_______條線，成_______（o）傾斜；（5）俯視圖上的虛線為_(kāi)______和_______的投影。答案：（1）3，中間聯(lián)接軸，45號(hào)鋼，1根；（2）φ42，圓柱，81，球，21，60；（3）φ42，球，，φ25；（4）直，4，45；（5）圓坑，圓柱。看懂圖并回答下列問(wèn)題：（1）A-A是_______剖視。B-B是剖視；（2）按B-B剖視圖的標(biāo)注，Ⅰ面形狀如_______視圖所示，Ⅱ面形狀如_______視圖所示，Ⅲ面形狀如_______視圖所示，Ⅳ面形狀如_______視圖所示。答案：（1）階梯，旋轉(zhuǎn)；（2）D同，E向，A-A剖，C-C剖。讀圖并填空：（1）這個(gè)零件的名稱是_______，數(shù)量是_______，材料是_______，比例是_______；（2）這個(gè)零件按基本體分析，可分成三部分，上面是一個(gè)_______體，中間一個(gè)是_______體，下面一個(gè)是_______體；（3）這個(gè)零件的總高是_______，總長(zhǎng)是_______，總寬是_______；（4）注有①表面的粗糙度為_(kāi)______；（5）注有②表面的粗糙度為_(kāi)______；（6）俯視圖上注有③的兩條虛線表示_______的投影；（7）比上下_______，比前后_______。答案：（1）5014磨刀架，2，45號(hào)鋼，1:2；（2）三棱柱，四棱柱，四棱柱帶缺口；（3）54，60，60；（4）0.8；（5）3.2；（6）圓孔；（7）上，下，后，前?？炊鐖D所示的軸承零件圖，并回答下列問(wèn)題：（1）采用哪些表達(dá)方法，各表達(dá)哪些結(jié)構(gòu)？（2）哪些是尺寸基準(zhǔn)？（3）交線P是怎樣形成的？（4）尺寸φ65H7表示什么含義？（5）尺寸ZG1/4"代表什么？答案：（1）采用主、左兩個(gè)視圖和一個(gè)局部視圖。主視圖：旋轉(zhuǎn)剖，表示出各內(nèi)部結(jié)構(gòu)。左視圖：表示出端面外形和螺栓孔的分布，主、左視圖共同反映出主要基本形體。局部視圖：主要反映凸臺(tái)及螺紋孔位置。（2）長(zhǎng)度基準(zhǔn)：為φ125圓盤(pán)右端面。寬度基準(zhǔn)：中心線。高度基準(zhǔn)：中心線。（3）P和半圓柱面與φ80圓柱面相貫且根部有圓角而產(chǎn)生的過(guò)渡線。（4）（5）ZG1/4"：表示英寸制錐管螺紋，1/4"表示管子的孔道直徑。葉片空心拉筋的兩端為什么要封閉嚴(yán)密？答案：目的是為了避免在運(yùn)行中蒸汽進(jìn)入拉筋孔并凝結(jié)成水，增大拉筋的離心力，破壞轉(zhuǎn)子平衡。采用DEH調(diào)節(jié)系統(tǒng)有哪些優(yōu)點(diǎn)？答案：采用電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）采用電氣元件后增加了調(diào)節(jié)系統(tǒng)的精度，減少了遲緩率，在甩負(fù)荷時(shí)能迅速地提高功率輸出返零，改善了動(dòng)態(tài)超速；（2）實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速的全程調(diào)節(jié)；（3）可按選定的靜態(tài)特征方便地改善靜態(tài)特征的斜率及調(diào)頻的最大幅值，參與電網(wǎng)一次調(diào)頻，滿足機(jī)、爐、電網(wǎng)等多方面的要求；（4）采用功率系統(tǒng)，具有抗內(nèi)擾及改善調(diào)頻動(dòng)態(tài)的作用，可提高機(jī)組對(duì)負(fù)荷的適應(yīng)性；（5）能方便地與機(jī)、爐、主控設(shè)備匹配，實(shí)現(xiàn)機(jī)、電、爐自動(dòng)控制。澆鑄軸瓦烏金的澆鑄溫度如何選擇？為何不允許過(guò)熱或過(guò)低？答案：軸瓦的澆鑄質(zhì)量，在很大程度上取決于澆鑄時(shí)烏金的溫度。澆鑄時(shí)，應(yīng)選擇高于烏金液相點(diǎn)臨界溫度30～50℃，作為澆鑄溫度。過(guò)熱會(huì)增加氧化作用，晶粒粗大，組織不均勻。溫度過(guò)低又會(huì)影響烏金流動(dòng)性。對(duì)于ChSnSb11-6軸承合金澆鑄溫度應(yīng)為390～400℃。葉輪套裝完之后應(yīng)做哪些檢查？答案：（1）測(cè)量輪轂端面與相鄰軸間的距離；（2）測(cè)量?jī)上噜徣~輪輪轂之間對(duì)稱四點(diǎn)處的間隙；（3）測(cè)量輪緣的瓢偏度。上述三項(xiàng)測(cè)量數(shù)據(jù)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，其中任一項(xiàng)不符合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)拆下葉輪分析原因，采取措施后重裝。汽缸法蘭為什么會(huì)發(fā)生變形？答案：（1）汽缸在鑄造后因回火不充分，時(shí)效不足，使殘存內(nèi)應(yīng)力值很大，會(huì)造成汽缸變形。（2）汽輪機(jī)在啟?；蜻\(yùn)行中操作不當(dāng)時(shí)，會(huì)使汽缸和法蘭厚度變化大的部位產(chǎn)生較大的溫差應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超過(guò)材料的屈服極限時(shí)，將使汽缸法蘭產(chǎn)生塑性變形。此外，汽缸機(jī)加工殘余應(yīng)力、運(yùn)行中各部件膨脹間隙過(guò)小造成的膨脹力、汽輪機(jī)基礎(chǔ)不均勻下沉的作用力等也可能使汽缸法蘭發(fā)生變形。什么叫測(cè)相法找動(dòng)平衡？高速測(cè)相法找動(dòng)平衡必須具備哪些條件？答案：測(cè)相法找動(dòng)平衡是采用一套靈敏度高的閃光測(cè)振儀，同時(shí)測(cè)量振幅和相位（振動(dòng)方位）的方法。高速測(cè)相法找動(dòng)平衡必須具備兩個(gè)條件：（1）軸承振幅與不平衡產(chǎn)生的離心力成正比；（2）當(dāng)轉(zhuǎn)速不變時(shí)，軸承振動(dòng)與不平衡重量之間的相位保特不變（即滯后角ψ不變）?？⒐を?yàn)收要嚴(yán)把哪幾關(guān)？答案：驗(yàn)收是保證檢修質(zhì)量的一項(xiàng)重要工作。驗(yàn)收人員必須堅(jiān)持原則，以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度做好驗(yàn)收工作?？⒐を?yàn)收要嚴(yán)把“四關(guān)”：（1）把項(xiàng)目關(guān)，不漏項(xiàng)，修一臺(tái)，保一臺(tái)；（2）把工藝關(guān)，按規(guī)程辦事，規(guī)規(guī)矩矩，干凈利索；（3）把質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)，做到三不交，三不驗(yàn)收（檢修質(zhì)量不合格，不交工，不驗(yàn)收；零部件不全，不交工，不驗(yàn)收；設(shè)備不清潔，不交工，不驗(yàn)收）；（4）把資料臺(tái)賬關(guān)，做好各項(xiàng)記錄，建立的臺(tái)賬齊全，能正確反映檢修實(shí)際情況。采用內(nèi)應(yīng)力松弛法直軸時(shí)，為什么要進(jìn)行直軸前、后的回火處理？答案：直軸前進(jìn)行回火處理，可以消除大軸彎曲引起的內(nèi)應(yīng)力和摩擦過(guò)熱造成的表面硬化現(xiàn)象；直軸后進(jìn)行穩(wěn)定回火處理，可以消除直軸加壓過(guò)程中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，防止使用中再變形。為什么在套裝葉輪時(shí)，當(dāng)葉輪緊靠軸肩后需將葉輪沿旋轉(zhuǎn)方向推靠，使一葉輪鍵槽與鍵的工作面接觸？答案：在運(yùn)行中，一旦發(fā)生葉輪過(guò)盈消失情況時(shí)，因套裝葉輪時(shí)已使鍵槽與鍵的工作面靠緊，就不會(huì)產(chǎn)生葉輪對(duì)鍵的沖擊作用力。什么是回轉(zhuǎn)體的靜不平衡和動(dòng)不平衡？有何現(xiàn)象？答案：靜不平衡就是指一回轉(zhuǎn)體由于重心不在軸線上，存在著不平衡重量，在靜止?fàn)顟B(tài)下其較重的位置始終指向地心。動(dòng)不平衡就是指一回轉(zhuǎn)體重心雖在軸線上，但由于某斷面存在著不平衡重量，在旋轉(zhuǎn)時(shí)，因離心力的作用產(chǎn)生力偶，使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生繞軸線的擺動(dòng)引起振動(dòng)。為什么當(dāng)共振倍率K≥7時(shí)，可以不采用調(diào)頻葉片？答案：因?yàn)楣舱癜踩实臉?biāo)準(zhǔn)隨共振倍率K的增大而降低，K越大，葉片在兩次激振力作用之間作衰減振動(dòng)的周期越多，共振振幅越小，振動(dòng)應(yīng)力也就越小，所以規(guī)定當(dāng)K≥7時(shí)，允許葉片在共振狀態(tài)下工作，故可以不采用調(diào)頻葉片。汽輪機(jī)膨脹不均勻?yàn)槭裁磿?huì)引起振動(dòng)？答案：汽輪機(jī)膨脹不均勻，通常是由于汽缸膨脹受阻或加熱不均勻造成的。這將會(huì)引起軸承的位置和標(biāo)高發(fā)生變化，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)子中心發(fā)生變化。同時(shí)還會(huì)減弱軸承的支撐剛度，改變軸承的載荷，有時(shí)還會(huì)引起動(dòng)靜部分的摩擦。所以汽輪機(jī)膨脹不均勻時(shí)會(huì)引起機(jī)組振動(dòng)。如何防止汽輪機(jī)大軸彎曲事故的發(fā)生？答案：（1）開(kāi)停機(jī)前、后嚴(yán)密監(jiān)視大軸彎曲數(shù)值在允許范圍內(nèi)，軸向位移、差脹保護(hù)、軸系監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置等投入與解列嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程；（2）上、下缸溫差嚴(yán)格控制在50℃以內(nèi)；（3）防止動(dòng)、靜部分摩擦而引起轉(zhuǎn)子局部過(guò)熱；（4）汽機(jī)熱態(tài)停機(jī)后嚴(yán)格執(zhí)行盤(pán)車規(guī)定，汽缸溫度低于150℃以下方可停用盤(pán)車；（5）軸封供汽汽源在高低壓汽源切換時(shí)防止積水進(jìn)入軸封而引起局部收縮；（6）汽機(jī)振動(dòng)發(fā)生異常，要認(rèn)真分析，查明原因處理后方可繼續(xù)啟動(dòng)，原因不明不得強(qiáng)行再次啟動(dòng)。為了防止油系統(tǒng)失火，對(duì)油系統(tǒng)管道有哪些要求？答案：為了防止油系統(tǒng)失火，應(yīng)盡量減少油系統(tǒng)的閥門(mén)、接頭和附件。油系統(tǒng)管道的閥門(mén)、接頭、法蘭等附件承壓等級(jí)應(yīng)按耐壓試驗(yàn)壓力選用，一般為工作壓力的兩倍。油系統(tǒng)管子的壁厚最小不小于1.5mm，油管的法蘭墊禁止用塑料墊、膠皮墊或其他不耐油、不耐高溫的墊料。油管的布置應(yīng)整齊集中，并宜置于熱體之下。油管應(yīng)按照制造廠或設(shè)計(jì)院提供的安裝圖施工。油管附近的熱體應(yīng)妥善保溫（必要時(shí)采用隔離措施），如果熱體上有集中的油管區(qū)時(shí)，應(yīng)設(shè)防爆箱。在哪些情況下可以進(jìn)行不填用工作票的事故搶修工作？答案：事故搶修工作可以不填用工作票；但必須經(jīng)值長(zhǎng)同意，預(yù)計(jì)搶修時(shí)間超過(guò)4h的，仍應(yīng)填用工作票；夜間如找不到工作票簽發(fā)人，可先開(kāi)工。至第二天白班上班時(shí)搶修工作仍需繼續(xù)進(jìn)行的，則應(yīng)辦理工作票手續(xù)。對(duì)上述可以不填用工作票的事故搶修工作，仍需明確工作負(fù)責(zé)人、工作許可人，按《安規(guī)》規(guī)定做好安全措施辦理工作許可和工作終結(jié)手續(xù)。工作許可人將工作負(fù)責(zé)人姓名、采取的安全措施、工作開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間記入值班記錄。何謂保護(hù)接地和接零？為什么要接地和接零？答案：所謂保護(hù)接地，就是把電氣設(shè)備無(wú)電部分的金屬外殼和支架等用導(dǎo)線與接地裝置相連接。其目的當(dāng)帶電部分絕緣損壞而帶電時(shí)，可使其對(duì)地電壓降到安全電壓以下，以防觸電事故，同時(shí)可避免在雷擊時(shí)損壞設(shè)備。所謂保護(hù)接零，就是把電氣設(shè)備的外殼與三相四線制電網(wǎng)的零線相連接。當(dāng)電氣設(shè)備絕緣損壞時(shí)，使其造成單相短路而掉閘或保險(xiǎn)絲熔斷，斷開(kāi)故障設(shè)備電源，保護(hù)人身安全。T型葉根葉片又分弧形根和平面根兩種，當(dāng)葉根接觸不好時(shí)，怎樣刮研？答案：對(duì)于平面葉根葉片，按順序排列在平板上對(duì)研，根據(jù)紅丹印痕進(jìn)行刮研。對(duì)弧形葉根葉片，兩葉片對(duì)研時(shí)，使兩葉片的進(jìn)汽邊與平板接觸，根據(jù)紅丹印痕進(jìn)行刮研，葉根研刮質(zhì)量要求接觸達(dá)到成點(diǎn)狀，均勻分布。對(duì)平面葉根還需注意保持錐度不變，只允許修刮背弧側(cè)葉根。檢修計(jì)劃的編制根據(jù)有哪些？答案：檢修計(jì)劃的編制根據(jù)如下：（1）電業(yè)檢修規(guī)程和上級(jí)指示；（2）設(shè)備存在的缺陷；（3）上次檢修未能解決的問(wèn)題和試驗(yàn)記錄；（4）零部件磨損、腐蝕、老化規(guī)律；（5）設(shè)備安全檢查記錄和事故對(duì)策；（6）有關(guān)的反事故措施；（7）技術(shù)監(jiān)督要求采取的改進(jìn)意見(jiàn)；（8）技術(shù)革新建議和推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)項(xiàng)目；（9）季節(jié)性工作要求；（10）檢修工時(shí)定額和檢修材料消耗記錄。螺紋咬死時(shí)如何處理？答案：螺母與螺栓咬扣時(shí)，切忌用過(guò)大力矩硬扳。若溫度較高，應(yīng)等螺栓降至室溫，向螺紋內(nèi)澆入少許潤(rùn)滑油，用適當(dāng)?shù)牧貋?lái)回活動(dòng)螺母，并同時(shí)用大錘敲振。也可適當(dāng)?shù)丶訜崧菽?，逐漸使螺紋內(nèi)的毛刺圓滑后將螺母卸下。當(dāng)無(wú)法卸下螺母時(shí)，可請(qǐng)熟練的氣焊工用割炬割下螺母保護(hù)螺桿。汽缸補(bǔ)焊區(qū)產(chǎn)生裂紋的原因有哪些？答案：產(chǎn)生裂紋的原因主要有：（1）焊條選用不當(dāng)；（2）焊接操作技術(shù)水平低，發(fā)生未焊透、夾渣、氣孔等缺陷；（3）焊接前、后熱處理工藝不符合標(biāo)準(zhǔn)，造成焊接應(yīng)力和熱應(yīng)力過(guò)大。處理方法：（1）選用合適的焊條；（2）指定操作熟練的焊工，嚴(yán)格工藝，加強(qiáng)金屬監(jiān)督與檢驗(yàn)。個(gè)別葉片發(fā)生裂紋又不便于更換，可怎樣處理？答案：可沿裂紋截?cái)嗳~片，將斷口打磨光滑，并在斷葉片的對(duì)稱方向調(diào)整平衡重量，可以分解到轉(zhuǎn)子兩端平衡槽內(nèi)裝平衡重塊。對(duì)于葉片的局部短小裂紋，也可以在不影響葉片斷面強(qiáng)度情況下，采取局部切除辦法處理。怎樣檢查隔板銷餅是否高于隔板水平結(jié)合面？高于水平結(jié)合面有什么后果？答案：將直尺尺面立著，長(zhǎng)度方向平放于隔板銷餅及隔板水平結(jié)合面上，若銷餅高于結(jié)合面，則直尺與結(jié)合面間必有間隙。銷餅高出水平結(jié)合面，將頂住隔板或隔板套，造成隔板套或汽缸結(jié)合面出現(xiàn)間隙。擋油環(huán)間隙過(guò)大過(guò)小有何影響？如何處理？答案：擋油環(huán)間隙過(guò)大，易引起油擋漏油，特別是油漏到高溫管道上易引發(fā)火災(zāi)；擋油環(huán)間隙過(guò)小，會(huì)造成擋油環(huán)齒與轉(zhuǎn)子動(dòng)靜摩擦，使轉(zhuǎn)子局部過(guò)熱易引起振動(dòng)。處理方法：（1）間隙過(guò)大時(shí)，可用專用工具捻打銅齒使其延展，以縮小油擋間隙，若仍達(dá)不到要求應(yīng)更換銅齒；（2）間隙過(guò)小時(shí)，可用銼刀修銼達(dá)到間隙合格后，再用三角刮刀將銅齒刮尖。更換調(diào)節(jié)級(jí)噴嘴組時(shí)，新噴嘴組就位后，如何配裝定位圓銷？答案：用絞刀精鉸銷釘孔，按最后所用鉸刀直徑加上0.01～0.03mm的尺寸，配置固定圓銷，以用手能將圓銷推入三分之一為好，再用手錘輕輕敲打圓銷，使之固定，再以點(diǎn)焊或捻打方式封死。葉輪鍵槽淺裂紋挖除后，如何減少應(yīng)力集中？答案：葉輪鍵槽裂紋深度在5mm以內(nèi)時(shí)，允許將裂紋挖除后不做其它處理而繼續(xù)使用。為了防止應(yīng)力集中，在挖除裂紋時(shí)，挖除部分的溝槽必須有足夠大的過(guò)渡圓角，圓角半徑可增大到0～12mm。鍵槽底角單側(cè)裂紋挖除時(shí)引起應(yīng)力集中危害更大，除短裂紋外，盡量不要采用單側(cè)挖除裂紋的處理方法。在大修拆裝機(jī)組過(guò)程中，在吊出或吊裝轉(zhuǎn)子時(shí)，怎樣測(cè)轉(zhuǎn)子水平？為何要測(cè)？要求標(biāo)準(zhǔn)如何？答案：將轉(zhuǎn)子緩慢微量吊起，把水平儀放在后軸頸處放正，檢查并調(diào)整吊鉤，使轉(zhuǎn)子水平度偏差不大于0.1mm/m，否則不得吊起，以防因轉(zhuǎn)子歪斜造成動(dòng)靜部分發(fā)生碰撞。汽缸高溫螺栓斷裂的原因有哪些？如何處理？答案：有以下幾個(gè)原因：（1）熱緊、熱松螺栓時(shí)，工藝或操作不當(dāng)，使螺栓局部過(guò)熱產(chǎn)生裂紋；（2）螺栓材料有缺陷，如元素偏析等；（3）材料熱處理不當(dāng)，強(qiáng)度不合適，或鋼材熱脆性顯著；（4）由于螺栓本身結(jié)構(gòu)不合理或加工不當(dāng)，存在應(yīng)力集中現(xiàn)象；（5）螺栓預(yù)緊力過(guò)大；（6）螺栓所受的附加應(yīng)力過(guò)大等。處理方法：（1）嚴(yán)格工藝，熱緊、熱松螺栓時(shí)避免使螺栓過(guò)熱；（2）正確選用材料，使用前做好光譜和元素分析；（3）嚴(yán)格執(zhí)行熱處理工藝，加強(qiáng)金屬監(jiān)督，保持合適硬度；（4）改進(jìn)螺栓結(jié)構(gòu)和嚴(yán)格加工工藝、質(zhì)量檢驗(yàn)；（5）選擇適當(dāng)?shù)念A(yù)緊力，避免過(guò)緊。大修停機(jī)前，應(yīng)采取什么安全措施？答案：停機(jī)檢修前，組織檢修人員認(rèn)真學(xué)習(xí)部頒發(fā)的《電業(yè)安全工作規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定，把安全規(guī)程的有關(guān)內(nèi)容貫徹到設(shè)備檢修全過(guò)程中。檢修中心必須嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度。停機(jī)檢修前，明確檢修機(jī)組設(shè)備運(yùn)行系統(tǒng)同其它機(jī)組的關(guān)系，切換設(shè)備和系統(tǒng)時(shí)，不影響其它機(jī)組的安全運(yùn)行，要清楚地掌握設(shè)備運(yùn)行狀況，特別是帶病運(yùn)行的設(shè)備，有缺陷的部件等。為了防止停機(jī)過(guò)程中產(chǎn)生一些嚴(yán)重后果，應(yīng)采取一定的安全措施。要選擇有利于檢修工期的停機(jī)方式。停機(jī)前的試驗(yàn)工作，要做好組織措施和安全措施。一級(jí)或幾級(jí)隔板的通流間隙需要調(diào)整，應(yīng)怎樣進(jìn)行？答案：可采用移動(dòng)隔板套或隔板的方法，將隔板套或隔板輪緣的前后端面一側(cè)車去，另一側(cè)加銷釘、墊環(huán)或電焊堆焊。但出汽側(cè)端面是密封面，不可采用加銷釘或局部堆焊的方法，而必須加墊環(huán)或全補(bǔ)焊，保持端面的密封效果。同時(shí)，應(yīng)將隔板套或隔板的上、下定位銷做相應(yīng)的移位處理。如何防止汽輪機(jī)末幾級(jí)上隔板左側(cè)銷餅固定螺釘在運(yùn)行中發(fā)生斷裂？答案：蒸汽在隔板靜葉中膨脹流動(dòng)，在流出靜葉時(shí)，其反作用力使上隔板左側(cè)銷餅螺釘可能發(fā)生過(guò)載斷裂。因此，可采取加大上掛耳下部間隙，并在上隔板外緣上部，裝止動(dòng)銷的方法，防止銷餅固定螺釘斷裂。如何制定大修施工過(guò)程的組織措施？答案：其主要內(nèi)容如下：（1）正確確定檢修項(xiàng)目，并對(duì)特殊的項(xiàng)目組織人員進(jìn)行討論。（2）根據(jù)定員及檢修項(xiàng)目，編制檢修工時(shí)定額和進(jìn)度計(jì)劃。（3）大修工序一般分為拆、修、裝三個(gè)階段：拆——需核實(shí)檢修內(nèi)容，對(duì)原計(jì)劃進(jìn)行必要的修訂調(diào)整；修——重點(diǎn)安排技術(shù)力量，突破關(guān)鍵工作；裝——注意各工序的平衡，做好各項(xiàng)目的檢修記錄。對(duì)構(gòu)件的設(shè)計(jì)提出如下要求：（）。（A）足夠的強(qiáng)度；（B）必須的剛度；（C）足夠的穩(wěn)定性；（D）強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)