2023年二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》考前沖刺200題（含詳解）

PAGEPAGE1292023年二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》考前沖刺200題（含詳解）一、單選題1.公路隧道圍巖堅(jiān)硬，較破碎，巨塊石碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，基本質(zhì)量指標(biāo)為400。此類(lèi)圍巖分級(jí)為（）。A、ⅡB、ⅢC、ⅣD、Ⅴ答案：B解析：教材P159公路隧道圍巖分級(jí)，表2B314012，三級(jí)圍巖的基本指標(biāo)為450-351MPa，2.下列計(jì)劃中，不屬于資源計(jì)劃的是（）。A、勞動(dòng)力計(jì)劃B、施工進(jìn)度計(jì)劃C、材料計(jì)劃D、施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃答案：B解析：本題考查的是公路工程施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。各項(xiàng)資源需求計(jì)劃包括：勞動(dòng)力計(jì)劃、材料需求計(jì)劃、施工機(jī)械設(shè)備需求計(jì)劃、資金需求計(jì)劃。3.（2020年真題）工地試驗(yàn)室設(shè)備管理中，使用狀態(tài)標(biāo)識(shí)為“準(zhǔn)用”時(shí)，用（）色標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)識(shí)。A、紅B、黃C、綠D、藍(lán)答案：B解析：P217-219使用狀態(tài)標(biāo)識(shí)分為“合格”“準(zhǔn)用”“停用”三種，分別用“綠”“黃”“紅”三色標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)識(shí)。4.公路橋梁下部結(jié)構(gòu)通常分為（）。A、重力式墩臺(tái)和輕型墩臺(tái)B、橋墩、橋臺(tái)與基礎(chǔ)C、墩臺(tái)與支座D、墩臺(tái)與承臺(tái)答案：B解析：教材P103橋梁的組成橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個(gè)基本部分組成。下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺(tái)和基礎(chǔ)。5.（2019年）隧道爆破掘進(jìn)的炮眼有：①掏槽眼；②輔助眼；③周邊眼。預(yù)裂爆破正確的起爆順序是（）。A、①②③B、③②①C、③①②D、①③②答案：C解析：本題考查的是預(yù)裂爆破起爆順序。預(yù)裂爆破正確的起爆順序是周邊眼→掏槽眼→輔助眼。預(yù)裂爆破則是首先引爆周邊眼，使沿周邊眼的連心線炸出平順的預(yù)裂面，由于這個(gè)預(yù)裂面的存在，對(duì)后爆的掏槽眼和輔助眼的爆炸波能起反射和緩沖作用，可以減輕爆炸波對(duì)固巖的破壞影響，爆破后的開(kāi)挖面整齊規(guī)則。6.公路水運(yùn)工程生產(chǎn)安全重大事故隱患排查治理的責(zé)任主體是（）。（2017年真題）A、交通運(yùn)輸主管部門(mén)B、建設(shè)單位C、施工單位D、監(jiān)理單位答案：C解析：考點(diǎn):公路工程承包人安全責(zé)任。項(xiàng)目施工單位是重大隱患排查治理的責(zé)任主體。7.關(guān)于水泥穩(wěn)定土路拌法碾壓施工的做法，正確的是（）。A、拌合均勻后，應(yīng)用鋼輪壓路機(jī)快速碾壓一遍B、同日施工的兩工作段的銜接處，前一段拌合整形后留5～8m與后一段再加水泥重新拌合后一起碾壓C、當(dāng)必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須斜接，不得垂直相接D、應(yīng)先采用重型壓路機(jī)后采用輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓答案：B解析：本題考查的是基層（底基層）混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓。無(wú)機(jī)結(jié)合料基層路拌法碾壓施工：拌合均勻后，及時(shí)用平地機(jī)初步整形再用拖拉機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓一遍。水泥穩(wěn)定材料層的施工應(yīng)避免縱向接縫。分兩幅施工時(shí)，縱縫應(yīng)垂直相接。8.橋梁結(jié)構(gòu)模板支架設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的荷載包括：①模板、支架和拱架自重；②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力；③施工人員和施工材料、機(jī)具等行走、運(yùn)輸或堆放的荷載；④振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載；⑤新澆筑混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力；⑥傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載；⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。其中現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁支架設(shè)計(jì)強(qiáng)度計(jì)算的荷載組合是（）。A、①+②+⑤+⑥+⑦B、①+②+③+⑥+⑦C、①+②+③+④+⑦D、②+③+④+⑥+⑦答案：C解析：計(jì)算模板、支架和拱架時(shí)，應(yīng)按表進(jìn)行荷載組合。9.僅用于無(wú)法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無(wú)法進(jìn)場(chǎng)的土方路堤的填筑方法是（）。A、混合填筑法B、碾壓法C、豎向填筑法D、分層填筑法答案：C解析：教材P8從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進(jìn)填筑。填土過(guò)厚，不易壓實(shí)。僅用于無(wú)法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無(wú)法進(jìn)場(chǎng)的路堤。10.關(guān)于挖孔樁施工的技術(shù)要求，錯(cuò)誤的是（）。A、樁孔間距小于3倍樁徑時(shí)必須間隔交錯(cuò)跳挖B、樁孔必須挖一節(jié)、澆筑一節(jié)護(hù)壁C、禁止任何車(chē)輛在樁孔邊5m內(nèi)行駛D、樁孔每挖一節(jié)后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理答案：D解析：教材P123（6）挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理。11.下列復(fù)合式隧道監(jiān)控測(cè)量項(xiàng)目中，屬于選測(cè)項(xiàng)目的是（）。A、周邊位移B、拱頂下沉C、鋼支撐內(nèi)力及外力D、地表下沉答案：C解析：選測(cè)項(xiàng)目：（1）鋼架內(nèi)力及外力；（2）圍巖體內(nèi)位移（洞內(nèi)設(shè)點(diǎn)）；（3）圍巖體內(nèi)位移（地表設(shè)點(diǎn)）；（4）圍巖壓力；（5）兩層支護(hù)間壓力；（6）錨桿軸力；（7）支護(hù)、襯砌內(nèi)應(yīng)力；（8）圍巖彈性波速度；（9）爆破震動(dòng)；（10）滲水壓力、水流量；（11）地表下沉。12.適用于各種地質(zhì)條件的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是（）。A、水力聯(lián)觀測(cè)法B、紅外探測(cè)法C、瞬變電磁法.D、地質(zhì)調(diào)查法答案：D解析：教材P161地質(zhì)調(diào)查法是隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的基礎(chǔ)，適用于各種地質(zhì)條件隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，調(diào)查內(nèi)容應(yīng)包括隧道地表補(bǔ)充地質(zhì)調(diào)查和隧道內(nèi)地質(zhì)調(diào)查。13.下列關(guān)于工程量清單的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、當(dāng)圖紙與工程量清單所列數(shù)量不一致時(shí)，應(yīng)以清單所列數(shù)量作為報(bào)價(jià)的依據(jù)B、不同種類(lèi)的工作應(yīng)分別列出項(xiàng)目C、清單中沒(méi)有填入價(jià)格的子目，承包人必須按指令完成D、實(shí)際施工過(guò)程中，業(yè)主應(yīng)按照清單價(jià)格和數(shù)量進(jìn)行結(jié)算答案：D解析：本題考查的是公路工程工程量清單計(jì)價(jià)的應(yīng)用。因?yàn)樵趯?shí)際施工過(guò)程中，可能會(huì)因各種原因與設(shè)計(jì)條件不一致，從而產(chǎn)生工程量的數(shù)量變化，業(yè)主應(yīng)按實(shí)際工程量支付工程費(fèi)用。14.一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是（）。A、邊溝B、集流槽C、截水溝D、攔水帶答案：C解析：本題考查的是路基地面排水的施工要點(diǎn)。截水溝應(yīng)先施工，與其他排水設(shè)施應(yīng)銜接平順。15.下列關(guān)于錨桿擋土墻施工正確的做法（）。A、在施工前應(yīng)作錨桿抗拔力驗(yàn)證試驗(yàn)B、宜先灌漿后插入錨桿C、灌漿應(yīng)采用孔口注漿法，灌漿管應(yīng)插至距孔口50～100mmD、砂漿錨桿安裝后，必須待砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％后方可安裝肋柱、墻板答案：A解析：錨桿擋土墻施工要求為：（1）按照設(shè)計(jì)要求，在施工前應(yīng)作錨桿抗拔力驗(yàn)證試驗(yàn)。（2）鉆孔后應(yīng)將孔內(nèi)粉塵、石渣清理干凈?？纵S應(yīng)保持直線，孔位允許偏差為±50mm，深度允許偏差為-10～+50mm。（3）錨桿應(yīng)安裝在孔位中心。（4）錨桿未插入巖層部分，必須按設(shè)計(jì)要求作防銹處理。（5）有水地段安裝錨桿，應(yīng)將孔內(nèi)的水排出或采用早強(qiáng)速凝藥包式描桿。（6）宜先插入錨桿然后灌漿，灌漿應(yīng)采用孔底注漿法，灌漿管應(yīng)插至距孔底50?100mm，并隨水泥砂漿的注入逐漸拔出，灌漿壓強(qiáng)宜不小于0.2MPa。（7）砂漿桿安裝后，不得敲擊、搖動(dòng)。普通砂漿錨桿在3天內(nèi)，早強(qiáng)砂漿錨桿在12小時(shí)內(nèi)，不得在桿體上懸掛重物。必須待砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后方可安裝肋柱、墻板。（8）安裝墻板時(shí)，應(yīng)邊安裝墻板邊進(jìn)行墻背回填及墻背排水系統(tǒng)施工。16.按照《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，下列屬于中型規(guī)模的工程是()。A、長(zhǎng)5km的高速公路路面工程B、6×40m的橋梁工程C、長(zhǎng)1.2km的隧道工程D、單項(xiàng)合同金額5000萬(wàn)元的路基工程答案：B解析：此題主要考察的是注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)（公路工程）。根據(jù)該規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，高速公路沒(méi)有中小型規(guī)模，只要是高速公路都是大型規(guī)模的工程，所以排除A；而橋梁工程13m≤單跨＜50m且30m≤橋長(zhǎng)＜1000m為中型規(guī)模的工程，B選項(xiàng)橋梁?jiǎn)慰?0m，橋長(zhǎng)6×40=240m，滿(mǎn)足中型規(guī)模的橋梁工程的標(biāo)準(zhǔn)，所以選B;對(duì)于隧道工程，0≤長(zhǎng)度＜1000m的為中型規(guī)模的工程，C不滿(mǎn)足；單項(xiàng)合同額為500～3000萬(wàn)元的為中型規(guī)模的工程，D不滿(mǎn)足。17.預(yù)應(yīng)力水泥混凝土單塔斜拉橋?qū)儆冢ǎ〢、組合體系橋B、梁式橋C、拱式橋D、吊橋答案：A解析：教材P104此題考查橋梁的分類(lèi)。組合體系橋主要有：（1）連續(xù)剛構(gòu)：連續(xù)剛構(gòu)是由梁和剛架相結(jié)合的體系，它是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)采用懸臂施工法而發(fā)展起來(lái)的一種新體系。（2）梁、拱組合體系：這類(lèi)體系中有系桿拱、桁架拱、多跨拱梁結(jié)構(gòu)等。它們利用梁的受彎與拱的承壓特點(diǎn)組成聯(lián)合結(jié)構(gòu)。（3）斜拉橋：它是由承壓的塔、受拉的索與承彎的梁體組合起來(lái)的一種結(jié)構(gòu)體系。18.對(duì)水泥的原材料檢驗(yàn)項(xiàng)目包括（）。A、鈣含量B、氧化鎂C、氧化鈣D、二氧化硫答案：B解析：教材P84各交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土用水泥的成分、物理性能表2B312023-2中，氧化鎂不得超過(guò)5%19.（2019年）根據(jù)《公路竣(交)工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》，不能作為竣工驗(yàn)收委員會(huì)成員的是（）。A、交通運(yùn)輸主管部門(mén)代表B、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)代表C、造價(jià)管理機(jī)構(gòu)代表D、設(shè)計(jì)單位代表答案：D解析：本題考查的是竣工驗(yàn)收委員會(huì)的內(nèi)容。竣工驗(yàn)收委員會(huì)由交通運(yùn)輸主管部門(mén)、公路管理機(jī)構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)、造價(jià)管理機(jī)構(gòu)等單位代表組成。國(guó)防公路應(yīng)邀請(qǐng)軍隊(duì)代表參加。大中型項(xiàng)目及技術(shù)復(fù)雜工程，應(yīng)邀請(qǐng)有關(guān)專(zhuān)家參加項(xiàng)目法人、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位、接管養(yǎng)護(hù)等單位參加竣工驗(yàn)收工作。項(xiàng)目法人、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、接管養(yǎng)護(hù)等單位代表參加竣工驗(yàn)收工作，但不作為竣工驗(yàn)收委員會(huì)成員。20.某路面結(jié)構(gòu)依次為：22cm厚的水泥砼面層，20cm厚水泥穩(wěn)定碎石，22cm厚級(jí)配碎石。則該路面面層優(yōu)點(diǎn)是（）A、沒(méi)有接縫B、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少C、開(kāi)放交通較早D、修復(fù)容易答案：B解析：教材P84水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、有利于夜間行車(chē)、有利于帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)的發(fā)展等優(yōu)點(diǎn)21.瀝青瑪蹄脂碎石的簡(jiǎn)稱(chēng)是()。A、SACB、SBSC、SMAD、AC-16答案：C解析：此題主要考察瀝青瑪蹄脂碎石的英文簡(jiǎn)稱(chēng)。瀝青瑪蹄脂碎石的簡(jiǎn)稱(chēng)是SMA(Stonematrixasphalt)，其中SAC是碎石瀝青混凝土的簡(jiǎn)稱(chēng)，AC是混凝土的簡(jiǎn)稱(chēng)，SBS是橡膠改性石油瀝青的簡(jiǎn)稱(chēng)。22.（）是施工單位承包工程的依據(jù)，也是編制施工組織設(shè)計(jì)的基本依據(jù)。A、預(yù)算單價(jià)B、施工合同文件C、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境D、預(yù)算定額答案：B解析：教材P193相關(guān)文件包括：工程招標(biāo)文件、工程投標(biāo)書(shū)、工程設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)圖紙、與業(yè)主簽訂的施工合同文件。23.混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構(gòu)造完畢后立即開(kāi)始養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生方式不宜使用（）。A、土工氈灑水養(yǎng)護(hù)B、麻袋灑水養(yǎng)生C、圍水養(yǎng)生D、草袋灑水養(yǎng)生答案：C解析：教材P92在雨天或養(yǎng)生用水充足的情況下，也可以覆蓋保濕膜，土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等濕水養(yǎng)生方式，不宜使用圍水養(yǎng)生方式。24.橋面與低水位之間的高差稱(chēng)之為（）。A、橋梁建筑高度B、橋梁高度C、橋下凈空高度D、橋梁通航高度答案：B解析：教材P103橋梁工程一1、橋梁的組成2、相關(guān)尺寸術(shù)語(yǔ)名稱(chēng)（5）．橋梁高度簡(jiǎn)稱(chēng)橋高：是指橋面與低水位之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性25.SMA面層施工不得使用的機(jī)械為（）。A、振動(dòng)壓路機(jī)B、鋼輪壓路機(jī)C、靜力式壓路機(jī)D、膠輪壓路機(jī)答案：D解析：教材P82SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)，以防止膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)的輪胎將結(jié)構(gòu)部瀝青“泵吸”到路表面，使路表失去紋理和粗糙度。26.當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時(shí)，宜采用的地下水排除設(shè)施是()。A、滲溝B、滲井C、檢查井D、暗溝答案：B解析：主要考察的是滲井，當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時(shí)，宜采用滲井。27.關(guān)于公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、企業(yè)分立的，新設(shè)企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)不得高于原評(píng)價(jià)等級(jí)B、企業(yè)資質(zhì)升級(jí)，其信用評(píng)價(jià)應(yīng)重新進(jìn)行C、企業(yè)合并的，按照合并前信用評(píng)價(jià)等級(jí)較低企業(yè)等級(jí)確定D、聯(lián)合體參與投標(biāo)時(shí)，其信用等級(jí)按照聯(lián)合體各方最低等級(jí)認(rèn)定答案：B解析：公路施工企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)等級(jí)不變。故選B28.公路隧道圍巖分級(jí)的依據(jù)是（）。A、以圍巖或土體的主要定性特征B、圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)C、修正的圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)D、初步定級(jí)的依據(jù)加詳細(xì)定級(jí)的修正因素答案：D解析：教材P159（2）對(duì)圍巖進(jìn)行詳細(xì)定級(jí)時(shí)，應(yīng)在巖體基本質(zhì)量分級(jí)基礎(chǔ)上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質(zhì)量指標(biāo)值。按修正后的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，結(jié)合巖體的定性特征綜合評(píng)判、確定圍巖的詳細(xì)分級(jí)29.連拱隧道施工的順序正確的是（）。A、貫通中導(dǎo)洞—中隔墻—主洞開(kāi)挖B、中隔墻—貫通中導(dǎo)洞—主洞開(kāi)挖C、主洞開(kāi)挖—中隔墻—貫通中導(dǎo)洞D、主洞開(kāi)挖—貫通中導(dǎo)洞—中隔墻答案：A解析：本題考查的是公路小凈距及連拱隧道施工。連拱隧道開(kāi)挖宜先貫通中導(dǎo)洞、澆筑中隔墻，然后依次開(kāi)挖主洞。中隔墻頂與中導(dǎo)洞初支間應(yīng)用混凝土回填密實(shí)。主洞開(kāi)挖時(shí)，左右兩洞開(kāi)挖掌子面錯(cuò)開(kāi)距離宜大于30m。30.下列公路隧道超欠挖控制的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。A、應(yīng)采取光面爆破、提高鉆眼精度、控制藥量等措施B、當(dāng)巖層完整、巖石抗壓強(qiáng)度大于30MPa，允許巖石個(gè)別突出部分欠挖，但其隆起量不得大于50mmC、宜采用斷面儀或激光投影儀直接測(cè)定開(kāi)挖面面積D、當(dāng)采用鋼架支撐時(shí)，如圍巖變形較大，支撐可能沉落或局部支撐難以拆除時(shí)，應(yīng)適當(dāng)減小開(kāi)挖斷面答案：D解析：本題考核公路隧道超欠挖控制。當(dāng)采用鋼架支撐時(shí)，如圍巖變形較大，支撐可能沉落或局部支撐難以拆除時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加大開(kāi)挖斷面，預(yù)留支撐沉落量。31.規(guī)范規(guī)定的彎沉值測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)方法是（）A、自動(dòng)彎沉儀法B、核子密度濕度儀法C、落錘彎沉儀法D、貝克曼梁法答案：D解析：教材P38貝克曼梁法：傳統(tǒng)檢測(cè)方法，速度慢，靜態(tài)測(cè)試，試驗(yàn)方法成熟，目前為敘范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。32.（2018年）袋裝砂井施工工藝流程中，最后一步工藝是（）。A、埋砂袋頭B、機(jī)具移位C、攤鋪上層砂墊層D、拔出套管答案：C解析：袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。33.關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進(jìn)行隧道支護(hù)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、混凝土能充滿(mǎn)鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好B、可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分C、架設(shè)后能立即承載D、在V，VI級(jí)較軟弱破碎圍巖中使用較多答案：A解析：本題考點(diǎn)是公路隧道初期支護(hù)。鋼拱架與圍巖間的空隙難以用噴射混凝土緊密充填，與噴射混凝土粘結(jié)也不好，導(dǎo)致鋼拱架附近噴射混凝土出現(xiàn)裂縫。34.下列關(guān)于粘層施工技術(shù)的敘述，不正確的是（）。A、半剛性基層使用慢裂石油瀝青灑布后會(huì)嚴(yán)重流淌，應(yīng)使用快裂型瀝青B、適用于水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C、其作用是使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物完全粘結(jié)成一個(gè)整體D、使用乳化瀝青時(shí)，宜使用快裂型的乳化瀝青，而不可使用快、中凝液體石油瀝青或煤瀝青答案：D解析：教材P65粘層油宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范的要求，所使用的基質(zhì)瀝青標(biāo)號(hào)宜與主層瀝青混合料相同。35.進(jìn)度計(jì)劃編制中，勞動(dòng)量消耗的均衡性常用不均衡系數(shù)來(lái)表示，若勞動(dòng)量消耗最大值為Rmax，最小值為Rmin，均值為，則不均衡系數(shù)為（）。（2017年真題）A、AB、BC、CD、D答案：B解析：超綱題目，勞動(dòng)力不均勻系數(shù)：K=人力高峰值Rmax/人力平均值。36.預(yù)應(yīng)力張拉的實(shí)際伸長(zhǎng)值ΔL=ΔL1+ΔL2其中ΔL2指的是（）。A、0到初應(yīng)力的實(shí)際值B、0到初應(yīng)力的推算值C、初應(yīng)力至最后張拉應(yīng)力的實(shí)測(cè)值D、初應(yīng)力至最后張拉應(yīng)力的推算值答案：B解析：ΔL1：從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值；ΔL2：初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)值（mm），可采用相鄰級(jí)的伸長(zhǎng)值。37.危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)LEC法的公式為D=L×E×C，其中E的含義是（）。（2017年真題）A、項(xiàng)目重要程度分值B、事故發(fā)生的可能性分值C、暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度分值D、事故造成的后果分值答案：C解析：考點(diǎn):工程安全隱患排查與治理。對(duì)于危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)通常采用作業(yè)條件危險(xiǎn)評(píng)價(jià)法（LEC法）進(jìn)行判斷。即D=L×E×C，其中L為事故發(fā)生的可能性分值；E為暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度分值，C為事故造成的后果分值。38.關(guān)于“平安工地”考核評(píng)價(jià)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A、考核評(píng)價(jià)應(yīng)遵循“分級(jí)管理、屬地負(fù)責(zé)”的原則B、考核評(píng)價(jià)結(jié)果分為優(yōu)秀、達(dá)標(biāo)、不達(dá)標(biāo)三個(gè)等級(jí)C、考核評(píng)價(jià)結(jié)果納入企業(yè)安全生產(chǎn)信用記錄D、施工單位對(duì)考核評(píng)價(jià)結(jié)果負(fù)主體責(zé)任答案：B解析：主要考察的是公路水運(yùn)工程“平安工地”考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，考核評(píng)遵循“分級(jí)管理、屬地負(fù)責(zé)”的原則，考核評(píng)價(jià)分為示范、達(dá)標(biāo)、不達(dá)標(biāo)三個(gè)等級(jí)。所有本題選項(xiàng)是”B“。39.關(guān)于瀝青混合料攤鋪的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、攤鋪過(guò)程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓B、瀝青混凝土的攤鋪溫度一般不低于125～140℃C、下、中面層宜采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工D、攤鋪過(guò)程可以根據(jù)供料情況變換速度或者中途停頓施工答案：D解析：攤鋪機(jī)均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地?cái)備?。在攤鋪過(guò)程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。40.關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、壓路機(jī)采用2~3臺(tái)重量不大于15t膠輪壓路機(jī)組成B、壓路機(jī)采用2~3臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)組成C、初壓采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍D、邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓答案：A解析：教材P755.混合料的壓實(shí)（1）壓路機(jī)采用2~3臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及2~3臺(tái)重量不小于16t膠輪壓路機(jī)組成。（2）初壓：采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1~2遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于120°C并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行，當(dāng)對(duì)攤鋪后初始?jí)簩?shí)度較大，經(jīng)實(shí)踐證明采用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)直接碾壓無(wú)嚴(yán)重推移而有良好效果時(shí)，可免去初壓；復(fù)壓：緊跟在初壓后開(kāi)始，不得隨意停頓。密級(jí)配瀝青混凝土優(yōu)先采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性，總質(zhì)量不宜小于25t。邊角部分壓路機(jī)碾壓不到的位置，使用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。（3）采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪。（4）不在新鋪筑的路面上進(jìn)行停機(jī)，加水、加油活動(dòng)，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。（5）碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動(dòng)。41.隧道襯砌時(shí)為了防治裂縫產(chǎn)生，鋼筋保護(hù)層必須保證不小于（）cm。A、1.5B、2C、2.5D、3答案：D解析：教材P183鋼筋保護(hù)層厚度必須保證不小于3cm,鋼筋使用前應(yīng)作除銹、清污處理。42.瀝青混凝土路面不平整的防治措施不包括（）。A、合理選擇碾壓速度B、保證攤鋪機(jī)均勻連續(xù)作業(yè)C、合理確定初壓溫度D、采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)答案：D解析：教材P99瀝青混凝上路面不平整的防治瀝青混凝土路面不平整病害及防治措施。2、預(yù)防措施（1）控制基層標(biāo)高和平整度，控制混合料局部集中離析。（2）在攤鋪機(jī)及找平裝置使用前，應(yīng)仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整，使其處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整。（3）用拉力器校準(zhǔn)基準(zhǔn)線拉力，保證基準(zhǔn)線水平，防止造成波動(dòng)。（4）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置專(zhuān)人指揮運(yùn)輸車(chē)輛，每次攤鋪之前，應(yīng)由不少于5部載料車(chē)在攤鋪機(jī)前等候，以保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè)，攤鋪機(jī)部不得中途停頓，不得隨意調(diào)整攤鋪機(jī)的行駛速度。（5）應(yīng)嚴(yán)格控制載料車(chē)卸時(shí)撞擊攤鋪機(jī)，使攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè)，不形成跳點(diǎn)。（6）針對(duì)混合料中瀝青性能特點(diǎn)，確定壓路機(jī)的機(jī)型及重量，并確定出施工的初壓溫度，合理選擇碾壓速度，嚴(yán)禁在未成型的油面表層急剎車(chē)及快速起步，并選擇合理的振頻、振幅。（7）在攤鋪機(jī)前設(shè)專(zhuān)人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機(jī)履帶下的混合料。（8）為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫。43.挖孔施工時(shí)相鄰兩樁孔不得同時(shí)開(kāi)挖，宜（）A、修改設(shè)計(jì)B、避開(kāi)雨季開(kāi)挖C、間隔交錯(cuò)跳挖D、及時(shí)澆筑護(hù)壁答案：C解析：教材P123（3）挖孔施工時(shí)相鄰兩樁孔不得同時(shí)開(kāi)挖，宜間隔交錯(cuò)跳挖44.橋臺(tái)屬于橋梁的（）。A、上部結(jié)構(gòu)B、下部結(jié)構(gòu)C、基礎(chǔ)D、橋跨結(jié)構(gòu)答案：B解析：教材P103橋梁的組成橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個(gè)基本部分組成。下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺(tái)和基礎(chǔ)。45.集開(kāi)挖、支護(hù)、襯砌等多種作業(yè)于一體的大型隧道施工機(jī)械，根據(jù)隧道的斷面尺寸設(shè)計(jì)生產(chǎn)的專(zhuān)用機(jī)械是（）。A、鑿巖臺(tái)機(jī)B、臂式隧道掘進(jìn)機(jī)C、盾構(gòu)機(jī)D、錨桿臺(tái)車(chē)答案：C解析：教材P315全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)是刀頭直徑與開(kāi)挖隧道的直徑大小一致，在巖層中進(jìn)行隧道掘進(jìn)的機(jī)械，是根據(jù)隧道的斷面尺寸設(shè)計(jì)生產(chǎn)的專(zhuān)用機(jī)械。生產(chǎn)能力由設(shè)計(jì)和地質(zhì)條件決定。盾構(gòu)機(jī)是一種集開(kāi)挖、支護(hù)、襯砌等多種作業(yè)于一體的大型隧道施工機(jī)械，是根據(jù)隧道的斷面尺寸設(shè)計(jì)生產(chǎn)的專(zhuān)用機(jī)械。生產(chǎn)能力由設(shè)計(jì)和地質(zhì)條件決定。46.關(guān)于填隙碎石施的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。（2017年真題）A、單層填隙碎石的壓實(shí)厚度宜為公稱(chēng)最大粒徑的1.5～2.0倍B、填隙料應(yīng)干燥C、填隙碎石施工，應(yīng)采用膠輪壓路機(jī)D、填隙碎石碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿(mǎn)，但表面應(yīng)看得見(jiàn)集料答案：C解析：考點(diǎn):填隙碎石施工。選項(xiàng)C，正確的說(shuō)法應(yīng)為“宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓”。47.三角網(wǎng)的基線不應(yīng)少于（）條。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：教材P42三角網(wǎng)的基線不應(yīng)少于2條。48.冬期開(kāi)挖路塹時(shí)，表層厚度在1m以?xún)?nèi)的凍土層宜選用（）。A、爆破凍土法B、自然破凍法C、人工破凍法D、機(jī)械破凍法答案：D解析：教材P12冬期施工開(kāi)挖路塹表層凍土的方法①爆破凍土法：當(dāng)冰凍深度達(dá)1m以上時(shí)可用此法炸開(kāi)凍土層。炮眼深度取凍土深度的0.75-0.9倍，炮眼間距取冰凍深度的1-1.3倍，并按梅花形交錯(cuò)布置。②機(jī)械破冰法：1m以下的凍土層可選用專(zhuān)用破冰機(jī)械；如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清出。③人工破冰法：當(dāng)冰凍層較薄，破土面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開(kāi)凍法、水針開(kāi)凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開(kāi)或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。49.關(guān)于填隙碎石施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、單層填隙碎石的壓實(shí)厚度宜為公稱(chēng)最大粒徑的1.5～2.0倍B、填隙料應(yīng)干燥C、填隙碎石施工，應(yīng)采用膠輪壓路機(jī)D、填隙碎石碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿(mǎn)，但表面應(yīng)看得見(jiàn)集料答案：C解析：選項(xiàng)C，正確的說(shuō)法應(yīng)為“宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓”。50.填隙碎石應(yīng)均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的集料層上，松鋪厚度宜為（）mm。A、25~30B、20~25C、15~20D、10~15答案：A解析：教材P47填隙料應(yīng)采用石屑撒布機(jī)或類(lèi)似的設(shè)備均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的集料層上。松鋪厚度宜為25-30mm，必要時(shí)，可用人工或機(jī)械掃勻。51.（2020年真題）鉆孔灌注樁施工中，埋放護(hù)筒的作用是（）。A、固定鉆機(jī)B、保護(hù)孔口地面C、截?cái)嗟叵滤瓺、保證孔的垂直度答案：B解析：P120-126埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒能穩(wěn)定孔壁、防止塌孔，還有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和起鉆頭導(dǎo)向作用等。52.對(duì)路基產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可以采?。ǎ┑拇胧、增大壓實(shí)機(jī)具功率B、摻生石灰粉翻拌C、適量灑水D、摻碎石翻拌答案：B解析：對(duì)產(chǎn)生“彈簧土”的部位，可將其過(guò)濕土翻曬，或摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。53.為防治鉆孔灌注樁斷樁，混凝土要求和易性好，坍落度要控制在（）cm。A、10～15B、12～18C、18～22D、25～30答案：C解析：教材P154為防治鉆孔灌注樁斷樁，混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18～22cm，對(duì)混凝土方量大、澆筑時(shí)間長(zhǎng)的大直徑長(zhǎng)樁，混凝土配合比中宜摻加緩凝劑。導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管。54.下面關(guān)于工程量計(jì)量表述錯(cuò)誤的是（）。A、凡是超過(guò)圖紙所示的任何長(zhǎng)度、面積或體積，均不予計(jì)量B、全部必需的模板、腳手架應(yīng)單獨(dú)計(jì)量C、如果規(guī)范規(guī)定的分項(xiàng)工程未在工程細(xì)目中出現(xiàn)，則認(rèn)為是其他相關(guān)工程的附屬義務(wù)，不單獨(dú)計(jì)量D、所有計(jì)量證書(shū)必須由承包人和監(jiān)理工程師共同簽署才能作為支付的憑證答案：B解析：全部必需的模板、腳手架、裝備、機(jī)具和聯(lián)結(jié)螺栓、墊圈等其他材料，應(yīng)包括在其他支付細(xì)目中，不單獨(dú)計(jì)量。55.下列復(fù)合式隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于選測(cè)項(xiàng)目的事（）。A、周邊位移B、拱頂下沉C、鋼支撐內(nèi)力及外力D、地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察答案：C解析：教材P163表2B31402256.關(guān)于加筋擋土墻的特點(diǎn)錯(cuò)誤的是（）。A、填土引起的地基變形對(duì)加筋土擋土墻的穩(wěn)定性影響比對(duì)其他重力式擋土墻大B、是一種很好的抗震結(jié)構(gòu)物C、節(jié)約占地，造型美觀；造價(jià)比較低D、加筋土是柔性結(jié)構(gòu)物，能夠適應(yīng)輕微的變形答案：A解析：教材P33填土引起的地基變形加筋擋土墻的穩(wěn)定性比其他結(jié)構(gòu)物小。57.下列關(guān)于合龍的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、一般先邊跨，后次中跨，再中跨，多跨一次合龍時(shí)，必須同時(shí)均衡對(duì)稱(chēng)地合龍B、合龍前應(yīng)在兩端懸臂預(yù)加壓重，并于澆筑混凝土過(guò)程中逐步撤除C、合龍宜在一天中最高氣溫時(shí)完成D、合龍段的混凝土強(qiáng)度等級(jí)可提高一級(jí)答案：C解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂施工。合龍宜在一天中最低氣溫時(shí)完成。58.關(guān)于便橋建設(shè)要求錯(cuò)誤的是（）。A、結(jié)構(gòu)按照實(shí)際情況設(shè)計(jì)，同時(shí)要滿(mǎn)足排洪需要B、高度不低于上年最高水位C、當(dāng)河窄、水淺時(shí)可選用易于拆散、組建的浮橋D、墩架式梁橋基礎(chǔ)常采用混凝土基礎(chǔ)和鋼樁基礎(chǔ)答案：C解析：本題考查的是便道、便橋建設(shè)。選項(xiàng)C的錯(cuò)誤在于，當(dāng)河窄、水淺時(shí)可選用墩架式梁橋。59.測(cè)定水泥穩(wěn)定碎石基層無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的試件采用（）。A、150mm×150mm×550mm的梁形試件B、邊長(zhǎng)為150mm的正立方體試件C、高：直徑—1：1的圓柱體試件D、邊長(zhǎng)為70.7mm的正立方體試件答案：C解析：教材P95此題考查無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)。無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)的適用范圍是：適用于測(cè)定無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土（包括穩(wěn)定細(xì)粒土、中粒土和粗粒土）試件的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度，有室內(nèi)配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，本試驗(yàn)包括：按照預(yù)定的干密度用靜力壓實(shí)法制備試件以及用錘擊法制備試件，試件都是高：直徑=1：1的圓柱體。60.根據(jù)公路工程質(zhì)量事故等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，下列所述為重大質(zhì)量事故的是（）。A、死亡10人以上，29人以下B、直接經(jīng)濟(jì)損失300萬(wàn)元以上，不滿(mǎn)500萬(wàn)元C、中小型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌D、特大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌答案：D解析：重大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬(wàn)元以上1億元以下，或者特大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、特長(zhǎng)隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者大型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢的事故。61.預(yù)應(yīng)力張拉一般按0→σ→105%σcon（持荷5min）→σcon（錨固），其中σ的涵義為（）。A、錨固應(yīng)力B、控制應(yīng)力C、初始應(yīng)力D、持荷應(yīng)力答案：C解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工。張拉程序按設(shè)計(jì)文件或技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行。一般為0→初應(yīng)力→105%σcon（持荷5min）→σcon（錨固）。62.公路隧道圍巖分級(jí)的定性指標(biāo)是（）。A、圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)B、修正的圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)C、圍巖或土體完整性D、詳細(xì)定級(jí)的初始應(yīng)力答案：C解析：教材P1595，（1）根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，綜合進(jìn)行初步分級(jí)。63.某簡(jiǎn)支空心板梁橋橋面標(biāo)高21.75m，板厚60cm，橋面鋪裝厚12cm，設(shè)計(jì)洪水位標(biāo)高16.50m，施工水位標(biāo)高12.25m，低水位標(biāo)高7.80m，則該橋梁高度為()m。A、5.25B、9.50C、13.23D、13.95答案：D解析：主要考察的是橋梁高度，橋梁高度：簡(jiǎn)稱(chēng)橋嵩，是指橋面與低水位之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。根據(jù)定義，橋梁高度=橋面標(biāo)高-低水位標(biāo)高=21.75-7.80=13.95m64.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土基層攤鋪完成后，緊跟攤鋪機(jī)及時(shí)碾壓的設(shè)備宜選用()。A、重型振動(dòng)壓路機(jī)B、三輪壓路機(jī)C、輕型兩輪壓路機(jī)D、輪胎壓路機(jī)答案：C解析：(16)采用鋼輪壓路機(jī)初壓時(shí)，宜采用雙鋼輪壓路機(jī)穩(wěn)壓2-3遍，再用激振力大于35t的重型振動(dòng)壓路機(jī)、18-21t三輪壓路機(jī)或25t以上的輪胎壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)，最后采用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，消除輪跡。排除三輪、重型、輪胎。只能選C。在16教材中是有原話(huà)的65.核子密度濕度儀測(cè)量的指標(biāo)有（）。A、密實(shí)度和含水量B、密實(shí)度和彎沉C、彎沉和含水量D、含水量和抗滑性能答案：A解析：教材P37利用放射性元素以散射法或直接透射法測(cè)定路基或路面材料的密度和含水率，并計(jì)算施工壓實(shí)度。66.工程開(kāi)工前，在業(yè)主（或監(jiān)理）主持下，由設(shè)計(jì)單位向施工單位進(jìn)行交樁。設(shè)計(jì)交樁的地點(diǎn)是在（）。A、設(shè)計(jì)院B、現(xiàn)場(chǎng)C、監(jiān)理部D、項(xiàng)目部答案：B解析：教材P214由建設(shè)單位組織，監(jiān)理單位參加，設(shè)計(jì)單位對(duì)施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接粧工作67.瀝青混凝土路面不平整的防治措施不包括（）。A、合理選擇碾壓速度B、保證攤鋪機(jī)均勻連續(xù)作業(yè)C、合理確定初壓溫度D、采用一臺(tái)攤鋪機(jī)分幅作業(yè)答案：D解析：本題考查的是瀝青混凝土路面不平整的防治?？刂苹鶎訕?biāo)高和平整度，控制局部集中離析；確保攤鋪機(jī)自動(dòng)找平裝置良好；保證基準(zhǔn)線水平，防止造成波動(dòng)；控制卸料車(chē)卸時(shí)撞擊攤鋪機(jī)；合理確定壓路機(jī)的機(jī)型及重量，并確定出施工的初壓溫度，合理選擇碾壓速度；在攤鋪機(jī)前設(shè)專(zhuān)人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機(jī)履帶下的混合料；瀝青路面縱縫應(yīng)采用熱接縫。68.對(duì)于鋼筋混凝土立柱局部出現(xiàn)的麻面現(xiàn)象，一般應(yīng)進(jìn)行()。A、裝飾B、整修C、返工D、綜合處理答案：B解析：主要考察的是質(zhì)量缺陷處理方法，缺陷的整修，主要是針對(duì)局部性的、輕微的且不會(huì)給整體工程質(zhì)量帶來(lái)嚴(yán)重影響的缺陷。如水泥混凝土結(jié)構(gòu)的局部蜂窩、麻面，道路結(jié)構(gòu)層的局部壓實(shí)度不足等。這類(lèi)缺陷一般可以比較簡(jiǎn)單地通過(guò)修整得到處不會(huì)影響工程總體的關(guān)鍵性技術(shù)指標(biāo)。由于這類(lèi)缺陷很容易出現(xiàn)，因而修補(bǔ)處理方法最為常用。返工的決定應(yīng)建立在認(rèn)真調(diào)查研究的基礎(chǔ)上。是否返工，應(yīng)視缺陷經(jīng)過(guò)補(bǔ)救后能否達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)而定，對(duì)于補(bǔ)救后不能滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)的工程必須返工。本題選項(xiàng)“B”。69.按礦料級(jí)配分類(lèi)，排水式瀝青磨耗層混合料（OGFC）屬于（）。A、密級(jí)配瀝青混凝土混合料B、開(kāi)級(jí)配瀝青混合料C、半開(kāi)級(jí)配瀝青混合料D、間斷級(jí)配瀝青混合料答案：B解析：教材P69（3）開(kāi)級(jí)配瀝青混合料：礦料級(jí)配主要由粗集料組成，細(xì)集料和填料較少，采用高粘度瀝青結(jié)合料粘結(jié)形成，壓實(shí)后空隙率大于15%的開(kāi)式瀝青混合料。代表類(lèi)型有排水式瀝青磨耗層混合料，以O(shè)GFC表示；另有排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層，以ATPB表示70.從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離為（）。A、凈矢高B、計(jì)算矢高C、標(biāo)準(zhǔn)矢高D、基準(zhǔn)矢高答案：B解析：教材P104計(jì)算矢高：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離，用f表示。71.橋梁容許建筑高度是指公路（或鐵路）定線中所確定的()。A、橋面標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之差B、橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差C、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之差D、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部標(biāo)高之差答案：B解析：橋梁建筑高度：是橋上行車(chē)路面（或軌頂）標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結(jié)構(gòu)的體系和跨徑的大小有關(guān)，而且還隨行車(chē)部分在橋上布置的高度位置而異。公路（或鐵路）定線中所確定的橋面（或軌頂）標(biāo)高，與通航凈空頂部標(biāo)高之差，又稱(chēng)為容許建筑高度。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。選項(xiàng)A為橋梁高度，選項(xiàng)C為橋下凈空高度，選項(xiàng)D錯(cuò)誤，本題的正確項(xiàng)只能是“B.橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差”。72.下列情況中應(yīng)在瀝青面層下鋪筑封層的是（）。A、瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面D、位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大答案：D解析：教材P67瀝青下封層采用層鋪法表面處治或稀漿法。多雨潮濕地區(qū)的高速公路，一級(jí)公路瀝青面層空隙率較大，有嚴(yán)重滲水可能，或鋪筑基層后不能鋪筑面層而需車(chē)輛通行時(shí)，宜鋪灑透層后在鋪下封層。73.對(duì)于圍巖壓力來(lái)得快、來(lái)得大，對(duì)圍巖變形及地表下沉有嚴(yán)格限制要求的較弱破碎圍巖隧道工程施工應(yīng)采用（）預(yù)支護(hù)形式。A、超前錨桿.B、超前小導(dǎo)管注漿C、管棚.D、插板答案：C解析：教材P172管棚主要適用于圍巖壓力來(lái)得快、來(lái)得大，用于對(duì)圍巖變形及地表下沉有較嚴(yán)格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中，如土砂質(zhì)地層、強(qiáng)膨脹性地層、強(qiáng)流變性地層、裂隙發(fā)育的巖體、斷層破碎帶、淺埋有顯著偏壓等圍巖的隧道中。。74.路塹高邊坡施工安全要求正確的是（）。A、對(duì)滑坡體加固可按照從滑體中部向滑體邊緣逐步推進(jìn)加固、分段跳槽開(kāi)挖施工B、雷雨季節(jié)應(yīng)采用電力起爆法C、采取淺孔少裝藥、松動(dòng)爆破等飛石少的方法D、爆破后5分鐘后才能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，按規(guī)定檢查和處理盲炮答案：C解析：在滑坡體上開(kāi)挖土方應(yīng)按照從上向下開(kāi)挖一級(jí)加固一級(jí)的順序施工，對(duì)滑坡體加固可按照從滑體邊緣向滑體中部逐步推進(jìn)加固、分段跳槽開(kāi)挖施工。雷雨季節(jié)應(yīng)采用非電起爆法；爆破后15分鐘后才能進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，按規(guī)定檢查和處理盲炮，檢查處理危石。75.蓋板涵（預(yù)制吊裝）施工工序中，吊裝蓋板之前是（）。A、漿砌墻身B、現(xiàn)澆板座C、出入口漿砌D、防水層施工答案：B解析：教材P151蓋板涵（預(yù)制吊裝）施工工序：測(cè)量防線→基坑開(kāi)挖→下基礎(chǔ)→漿砌墻身→現(xiàn)澆板座→吊裝蓋板→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固。76.《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》（試行）將公路工程劃分為高速公路各工程類(lèi)別、橋梁工程、隧道工程、()四個(gè)類(lèi)別。A、單項(xiàng)合同額B、路基工程C、交通工程D、路面工程答案：A解析：根據(jù)《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》（試行），將公路工程劃分為高速公路各工程類(lèi)別、橋梁工程、隧道工程、單項(xiàng)合同額四個(gè)類(lèi)別。77.預(yù)應(yīng)力筋張拉的實(shí)際伸長(zhǎng)值△L（mm），可按下式計(jì)算△L=△L1+△L2，式中△L1表示從初應(yīng)力至最大張拉力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值，△L2表示（）。A、初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)值B、超張拉伸長(zhǎng)值C、預(yù)應(yīng)力損失伸長(zhǎng)值D、錨具變形伸長(zhǎng)值答案：A解析：△L2表示初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)值（mm），可采用相鄰級(jí)的伸長(zhǎng)值。故選A78.（2018年）某橋墩承臺(tái)頂面與地面平齊，標(biāo)高為+3．27m，墩頂高為+20．15m，墩頂處施工屬于（）。A、Ⅰ級(jí)高處作業(yè)B、Ⅱ級(jí)高處作業(yè)C、Ⅲ級(jí)高處作業(yè)D、Ⅳ級(jí)高處作業(yè)答案：C解析：該試題考點(diǎn)已過(guò)期，新版教材已不考，為保證試卷完整性，僅供考生參閱。高處作業(yè)的級(jí)別劃分為四級(jí)：①高處作業(yè)高度在2m至5m時(shí)，稱(chēng)為Ⅰ級(jí)高處作業(yè)；②高處作業(yè)高度在5m以上至15m時(shí)，稱(chēng)為Ⅱ級(jí)高處作業(yè)；③高處作業(yè)高度在15m以上至30m時(shí)，稱(chēng)為Ⅲ級(jí)高處作業(yè)；④高處作業(yè)高度在30m以上時(shí)，稱(chēng)為Ⅳ級(jí)高處作業(yè)。79.鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，并通過(guò)鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)的鉆孔方法是()。A、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法B、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C、螺旋鉆孔法D、沖抓鉆孔法答案：A解析：正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔：系利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過(guò)鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔：與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過(guò)鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。旋挖鉆機(jī)鉆孔：旋挖鉆機(jī)是一種高度集成的樁基施工機(jī)械，采用一體化設(shè)計(jì)、履帶式360°回轉(zhuǎn)底盤(pán)及桅桿式鉆桿，一般為全液壓系統(tǒng)。通過(guò)鉆斗的旋轉(zhuǎn)、削土、提升、卸土和泥漿撐護(hù)孔壁，反復(fù)循環(huán)直至成孔。沖抓鉆孔：點(diǎn)沖抓鉆機(jī)鉆孔是靠鉆錐的重量和沖擊功能直接沖擊、破碎土、石，用泥漿懸浮鉆渣，使沖抓鉆能正常沖擊到新的土（巖）層，然后用抓頭取出鉆渣的成孔方法。根據(jù)四種施工方法與特點(diǎn)可以判斷，選項(xiàng)B、C、D均與題干不符。本題的正確項(xiàng)只能是“A.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法”。80.關(guān)于水泥混凝土路面橫縫的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、普通混凝土路面橫向縮縫宜采用斜縫B、每天攤鋪結(jié)束應(yīng)設(shè)置橫向施工縫C、普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置D、切縫方式的選用應(yīng)由晝夜溫差確定答案：A解析：教材P91每日施工結(jié)束或因臨時(shí)原因中斷施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置。不宜采用斜縫。橫向縮縫的切縫方式施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時(shí)的晝夜溫差確定。81.下列設(shè)施中，不屬于交通標(biāo)志的是（）。A、里程標(biāo)B、隔離柵C、公路界碑D、作業(yè)區(qū)指示牌答案：B解析：教材P184交通標(biāo)志主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。P185：里程標(biāo)（碑）、百米標(biāo)（粧）和公路界碑是屬于交通標(biāo)志的范疇，主要作用是標(biāo)識(shí)出道路里程和公路用地界限。82.指按由低到高順序?qū)υu(píng)標(biāo)價(jià)不低于成本價(jià)的投標(biāo)文件進(jìn)行初步評(píng)審和詳細(xì)評(píng)審，推薦通過(guò)初步評(píng)審和詳細(xì)評(píng)審且評(píng)標(biāo)價(jià)最低的前3名投標(biāo)人為中標(biāo)候選人的評(píng)標(biāo)方法是（）。A、合理低價(jià)法B、最高評(píng)估方法C、最低評(píng)標(biāo)價(jià)法D、綜合評(píng)估法答案：C解析：教材P337技術(shù)評(píng)分最低標(biāo)價(jià)法，是指對(duì)通過(guò)初步評(píng)審的投標(biāo)人的施工組織設(shè)計(jì)、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)、技術(shù)能力等因素進(jìn)行評(píng)分，按照得分由高到低排序，對(duì)排名在招標(biāo)文件規(guī)定數(shù)量以?xún)?nèi)的投標(biāo)人的報(bào)價(jià)文件進(jìn)行評(píng)審，按照評(píng)標(biāo)價(jià)由低到高的順序推薦中標(biāo)候選人的評(píng)標(biāo)方法。招標(biāo)人在招標(biāo)文件中規(guī)定的參與報(bào)價(jià)文件評(píng)審的投標(biāo)人數(shù)量不得少于3個(gè)。83.以曲線起點(diǎn)（或終點(diǎn)）至曲線任一點(diǎn)的弦線與切線之間的弦切角和弦長(zhǎng)來(lái)確定待放點(diǎn)的位置的方法稱(chēng)為（）。A、切線支距法B、直角坐標(biāo)法C、坐標(biāo)法D、偏角法答案：D解析：教材P40偏角法：是一種極坐標(biāo)定點(diǎn)的方法，它是以曲線起點(diǎn)（或終點(diǎn)）至曲線任一點(diǎn)的弦線與切線之間的弦切角和弦長(zhǎng)來(lái)確定待放點(diǎn)的位置。84.橋梁護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式不包括（）。A、電焊網(wǎng)B、SNS主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)C、鋼板網(wǎng)D、實(shí)體網(wǎng)答案：B解析：教材P184橋梁護(hù)網(wǎng)主要設(shè)置于天橋或主線下穿的分離立交以及主線上跨鐵路或等級(jí)較高的其他公路的分離立交上，用于防止雜物落在橋梁下方的道路行車(chē)道上，保證行車(chē)安全的防護(hù)設(shè)施。它主要包括鋼板網(wǎng)、電焊網(wǎng)、編織網(wǎng)和實(shí)體網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。SNS主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)是用于路基邊坡防護(hù)的，不是橋梁護(hù)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式。85.下列選項(xiàng)中，最易導(dǎo)致路基橫向裂縫病害的原因是()。A、路基邊坡過(guò)陡B、舊路加寬利用路段，新舊路基結(jié)合部未挖臺(tái)階C、暗涵結(jié)構(gòu)物基底產(chǎn)生了沉降D、橫向半挖半填路基未設(shè)置臺(tái)階答案：C解析：路基橫向裂縫病害原因分析有：①路基填料直接使用了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土。②同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊。③路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求。④路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實(shí)厚度小于8cm。⑤暗涵結(jié)構(gòu)物基底沉降或涵背回填壓實(shí)度不符合規(guī)定。選項(xiàng)A、B、D是易導(dǎo)致路基縱向裂縫，選項(xiàng)A、B、D錯(cuò)誤。本題的正確項(xiàng)只能是“C.暗涵結(jié)構(gòu)物基底產(chǎn)生了沉降”。86.屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施的是()。A、分合流標(biāo)志B、旅游區(qū)標(biāo)志C、道路施工安全標(biāo)志D、指路標(biāo)志答案：A解析：主要考察的是交通安全設(shè)施，交通標(biāo)志主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。所以選項(xiàng)“B、C、D”屬于交通標(biāo)志，本題正確選項(xiàng)只能是“A”。87.下面關(guān)于后張法預(yù)制梁板說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、臺(tái)座用表面壓光的梁（板）筑成，應(yīng)堅(jiān)固不沉陷，確保底模沉降不大于2mmB、當(dāng)預(yù)制梁跨大于20m時(shí)，要按規(guī)定設(shè)置反拱C、使用龍門(mén)吊拆除模板，拆下的模板要順序擺放，清除灰漿，以備再用D、梁（板）的振搗以插入式振搗器為主，緊固安裝在側(cè)模上的附著式為輔答案：D解析：教材P133該題主要考察的是后張法預(yù)制梁板，教材102梁（板）混凝土的振搗以緊固安裝在側(cè)模上的附著式為主，插入式振搗器。88.基坑外堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣（）m以外，堆土高度不得超過(guò)1.5m。A、0.5B、1C、2D、3答案：B解析：教材P2474.基坑外堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣lm以外，堆土高度不得超過(guò)1.5m。89.混凝土分層澆筑時(shí)，分層厚度要根據(jù)（）確定。A、振搗器的功率B、混凝土攪拌能力C、混凝土輸送能力D、澆筑混凝土?xí)r的氣溫答案：A解析：教材P1295、混凝土的澆筑（3）混凝土澆筑時(shí)要分層，分層厚度要根據(jù)振搗器的功率確定。90.可以預(yù)防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是（）。A、盡量采用平接縫，邊緣處理成垂直面B、碾壓的溫度越低越好C、攤鋪機(jī)起步速度要快D、壓路機(jī)先進(jìn)行縱向碾壓，再橫向碾壓答案：A解析：可以預(yù)防瀝青混凝土路面橫向接縫病害的措施是：（1）盡量采用平接縫。將已攤鋪的路面盡頭邊緣在冷卻但尚未結(jié)硬時(shí)鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角，或趁未冷透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚不足的部分。采用斜接縫時(shí)，注意搭接長(zhǎng)度，一般為0.4～0.8m。（2）預(yù)熱軟化已壓實(shí)部分路面，加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。（3）攤鋪機(jī)起步速度要慢，并調(diào)整好預(yù)留高度攤鋪結(jié)束后立即碾壓，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓（從先鋪路面上跨縫開(kāi)始，逐漸移向新鋪面層），再縱向碾壓成為一體，碾壓速度不宜過(guò)快。同時(shí)也要注意碾壓的溫度要符合要求。91.（2018年）單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中，箭線一般用來(lái)表示（）。A、工作之間的邏輯關(guān)系B、一項(xiàng)工作C、一項(xiàng)工作的持續(xù)時(shí)間D、工作之間的搭接時(shí)距答案：A解析：該試題考點(diǎn)已過(guò)期，新版教材已不考，為保證試卷完整性，僅供考生參閱。單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中，箭線表示工作間的邏輯關(guān)系92.護(hù)欄按結(jié)構(gòu)可分為纜索護(hù)欄、波形梁護(hù)欄、混凝土護(hù)欄等，其中，波形梁護(hù)欄板又分為雙波和()兩種。A、半波B、單波C、三波D、四波答案：C解析：主要考察的是護(hù)欄的種類(lèi)，護(hù)欄的形式按剛度的不同可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄，按結(jié)構(gòu)可分為纜索護(hù)欄、波形梁護(hù)欄、混凝土護(hù)欄、梁柱式剛性護(hù)欄、組合式護(hù)欄和活動(dòng)護(hù)欄等，其中，波形梁護(hù)欄板又分為雙波和三波兩種。93.瀝青混凝土面層的實(shí)測(cè)項(xiàng)目不包含（）。A、平整度B、彎沉值C、強(qiáng)度D、壓實(shí)度答案：C解析：教材P226瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)度（△）、平整度、彎沉值、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、厚度、中線平面偏位，縱斷高程、寬度及橫坡、礦料級(jí)配（△），瀝青含量（△），馬歇爾穩(wěn)定度94.（2020年真題）水泥混凝土路面采用小型機(jī)具施工時(shí)，滾杠所起的作用是（）。A、振密材料B、提漿整平C、避免材料離析D、提高表面粗糙度答案：B解析：P87-93每車(chē)道路面應(yīng)配備1根滾杠（雙車(chē)道兩根）。振動(dòng)梁振實(shí)后，應(yīng)拖動(dòng)滾杠往返2~3遍提漿整平。95.在施工過(guò)程中應(yīng)注意洞門(mén)端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于（）。A、0.5mB、1.0mC、1.5mD、2.0m答案：B解析：本題考查的是公路隧道的構(gòu)造。洞口仰坡坡腳至洞門(mén)墻背的水平距離不應(yīng)小于1.5m。洞門(mén)端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于1.0m，洞門(mén)墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳0.5m以上。96.配電箱、開(kāi)關(guān)箱的導(dǎo)線進(jìn)口和出口應(yīng)設(shè)在箱體的()。A、下底面B、上頂面C、側(cè)面D、背面答案：A解析：此題主要考察施工現(xiàn)場(chǎng)配電箱與開(kāi)關(guān)箱設(shè)置的安全技術(shù)要求。從用電安全角度考慮，配電箱、開(kāi)關(guān)箱中的導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的下底面，而嚴(yán)禁設(shè)在箱體的上頂面、側(cè)面、后面或箱門(mén)處；進(jìn)線和出線應(yīng)加護(hù)套分路成束并做防水彎；導(dǎo)線束不得與箱體進(jìn)、出口直接接觸；進(jìn)入開(kāi)關(guān)箱的電源線，嚴(yán)禁用插座連接；移動(dòng)式配電箱、開(kāi)關(guān)箱的進(jìn)口線、出口線必須采用橡皮絕緣電纜。97.《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》(試行)將公路工程劃分的內(nèi)容不包括（）A、高速公路各工程類(lèi)別B、橋梁工程C、隧道工程D、中型工程答案：D解析：注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》(試行)將公路工程劃分為高速公路各工程類(lèi)別、橋梁工程、隧道工程、單項(xiàng)合同額4個(gè)類(lèi)別。98.（2019年）貝雷便橋架設(shè)常用懸臂推出法，推出時(shí)傾覆穩(wěn)定性系數(shù)應(yīng)不小于（）。A、1.2B、1.3C、1.5D、2.0答案：A解析：本題考查的是貝雷橋的架設(shè)要求。貝雷便橋懸臂推出法就是在河流兩岸安置滾軸，橋梁的大部分部件在推出岸的滾軸上安裝好，然后用人力或用機(jī)械牽引，將橋梁徐徐向前推出，直達(dá)對(duì)岸。橋梁推出時(shí)的傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于1.2，以防止橋梁尚未推達(dá)對(duì)岸滾軸之前發(fā)生傾倒。99.合同文件有：（1）技術(shù)規(guī)范；（2）中標(biāo)通知書(shū)；（3）圖紙；（4）公路工程專(zhuān)用合同條款；（5）項(xiàng)目專(zhuān)用合同條款；（6）已標(biāo)價(jià)工程量清單。下列優(yōu)先級(jí)順序正確的是（）。A、（1）（3）（2）（5）（6）（4）B、（2）（5）（4）（1）（3）（6）C、（2）（3）（1）（4）（5）（6）D、（2）（1）（3）（6）（4）（5）答案：B解析：教材P259該題主要考察的是合同文件的優(yōu)先順序，教材P243根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009年版）的規(guī)定，組成合同的各項(xiàng)文件應(yīng)互相解釋?zhuān)檎f(shuō)明。除項(xiàng)目專(zhuān)用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：（1）合同協(xié)議書(shū)及各種合同附件（含評(píng)標(biāo)期間和合同談判過(guò)程中的澄清文件和補(bǔ)充資料）；（2）中標(biāo)通知書(shū)（3）投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄；（4）項(xiàng)目專(zhuān)用合同條款；（5）公路工程專(zhuān)用合同條款；（6）通用合同條款；（7）技術(shù)規(guī)范；（8）圖紙；（9）已標(biāo)價(jià)工程量清單；（10）承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)；（11）其他合同文件。100.用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好，確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)通過(guò)（）。A、查閱規(guī)范B、取土試驗(yàn)C、力學(xué)計(jì)算D、擊實(shí)試驗(yàn)答案：B解析：教材P5用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好，確定最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)通過(guò)取土試驗(yàn)。101.路基土壓實(shí)度的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定主要方法是（）。A、重型擊實(shí)法B、灌砂法C、表面振動(dòng)壓實(shí)儀法D、貝克曼梁法答案：B解析：教材P36灌砂法：現(xiàn)場(chǎng)挖坑，利用灌砂測(cè)定體積，計(jì)算密度。適用路基土壓實(shí)度檢測(cè)。102.關(guān)于大體積混凝土施工的說(shuō)法，正確的是（）。A、大體積混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)及質(zhì)量評(píng)定時(shí)，可按28d齡期的抗壓強(qiáng)度控制B、大體積混凝土的溫度控制應(yīng)遵循外降內(nèi)保的原則進(jìn)行C、宜采取改善粗集料級(jí)配、提高摻合料和粗集料的含量、提高水膠比等措施D、宜選用低水化熱和凝結(jié)時(shí)間長(zhǎng)的水泥品種答案：D解析：大體積混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)及質(zhì)量評(píng)定時(shí)，可按60d齡期的抗壓強(qiáng)度控制；大體積混凝土的溫度控制應(yīng)遵循內(nèi)降外保的原則進(jìn)行；宜采取改善粗集料級(jí)配、提高摻合料和粗集料的含量、降低水膠比等措施。103.為避免路基頂面排水不暢，應(yīng)采用下列（）防治措施。A、邊坡植樹(shù)植草B、圬工砌筑時(shí)勾縫應(yīng)密實(shí)C、做好排水工程D、設(shè)置隔離層答案：C解析：教材P43（6）路基頂面排水不暢；預(yù)防措施：（6）加強(qiáng)地表水、地下水的排除，提高路基的水穩(wěn)定性。104.橋梁樁基鉆孔時(shí)，鉆渣從鉆桿下口吸進(jìn)，通過(guò)鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)，這種鉆孔方法稱(chēng)為()。A、沖擊鉆孔法B、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法D、旋挖鉆機(jī)鉆孔法答案：C解析：此題考察的是反循環(huán)鉆孔灌注樁施工的特點(diǎn)。正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過(guò)鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過(guò)鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。其鉆進(jìn)與排渣效率較高，但接長(zhǎng)鉆桿時(shí)裝卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路。105.進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整過(guò)程中，壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間可采用的管理措施是（）。（2017年真題）A、優(yōu)化工作控制流程B、改進(jìn)施工方法C、提供加快進(jìn)度所需資金D、采用信息技術(shù)進(jìn)行計(jì)劃調(diào)整答案：D解析：考點(diǎn):工程進(jìn)度的控制。選項(xiàng)A屬于組織措施；選項(xiàng)B屬于技術(shù)措施；選項(xiàng)C屬于經(jīng)濟(jì)措施。106.（）含等步距異節(jié)拍流水、異步距異節(jié)拍流水兩類(lèi)情況。A、無(wú)節(jié)拍流水B、有節(jié)拍流水C、異節(jié)拍流水D、等節(jié)拍流水答案：C解析：教材P202異節(jié)拍（異節(jié)奏）流水：等步距異節(jié)拍（異節(jié)奏）流水是理想化的流水異步距異節(jié)拍流水實(shí)際上是按照無(wú)節(jié)拍流水組織流水施工。107.在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)（）。A、墊層B、封層C、過(guò)渡層D、透層答案：C解析：教材P9填石路堤填料間的縫隙大，上面鋪筑細(xì)粒土容易掉落進(jìn)填石間的縫隙，影響路基穩(wěn)定，《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF-10-2006要求“在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過(guò)渡層”。墊層、封層、透層屬于路面里的結(jié)構(gòu)層次108.水泥混凝土路面的排水基層宜采用()。A、開(kāi)級(jí)配碎石B、瀝青處治開(kāi)級(jí)配碎石C、水泥處治開(kāi)級(jí)配碎石D、未篩分碎石答案：C解析：排水層的透水性材料可以采用經(jīng)水泥或?yàn)r青處治，或者未經(jīng)處治的開(kāi)級(jí)配碎石集料。未處治碎石集料的透水性一般比水泥或?yàn)r青處治的要低，其滲透系數(shù)大致變動(dòng)于60～100m/d范圍內(nèi)。而水泥或?yàn)r青處治碎石集料的滲透系數(shù)則大致在1000～6000m/d范圍內(nèi)，其中瀝青處治的碎石集料的透水性略高于水泥處治的碎石。未經(jīng)水泥或?yàn)r青處治的碎石集料，在施工攤鋪時(shí)易出現(xiàn)離析，在碾壓時(shí)不易壓實(shí)穩(wěn)定，并且易在施工機(jī)械行駛下出現(xiàn)推移變形，因而一般情況下不建議采用作為排水基層。用作水泥面層的排水基層時(shí)，宜采用水泥處治開(kāi)級(jí)配碎石集料，最大粒徑可選用25mm。而用作瀝青混凝土面層的排水層時(shí)，則宜采用瀝青處治碎石集料，最大粒徑宜為20mm。未處治碎石集料的透水性一般比水泥或?yàn)r青處治的要低，不易壓實(shí)穩(wěn)定，且出現(xiàn)推移變形，首先舍去選項(xiàng)A、D。用作水泥面層的排水基層時(shí)，宜采用水泥處治開(kāi)級(jí)配碎石集料，再舍去選項(xiàng)B。本題的正確項(xiàng)只能是“C.水泥處治開(kāi)級(jí)配碎石”。109.下面路基施工測(cè)量方法哪一種屬于橫斷面邊樁放樣法（）。A、圖解法B、直角坐標(biāo)法C、切線支距法D、偏角法答案：A解析：教材P40切線支距法、偏角法、直角坐標(biāo)法屬于中線測(cè)量法。110.鋼結(jié)構(gòu)擋板支護(hù)適于大型基坑土質(zhì)差或者（）。A、地下水位較低B、地下水位較高C、地下水位很高D、施工水位較高答案：B解析：教材P122基坑開(kāi)挖較深（大于5m），坑壁不易穩(wěn)定，并有地下水影響或放坡受限制及放坡工程量噠，可是具體情況，采取擋板支護(hù)措施。擋板支護(hù)，地下水位較高，基坑開(kāi)挖深度為5-10m時(shí)，宜用鎖口鋼板樁或鎖口鋼管樁。111.適用于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度測(cè)試的試驗(yàn)方法是（）。A、灌砂法B、環(huán)刀法C、核子密度濕度儀法D、貝克曼梁法答案：B解析：教材P37環(huán)刀法適用范圍：用于細(xì)粒土的密度測(cè)試。112.（2018年）關(guān)于鋼筋加工場(chǎng)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、鋼筋應(yīng)墊高堆放，離地20cm以上，下部支點(diǎn)以保證鋼筋不變形為原則B、頂棚及架構(gòu)原則上應(yīng)采用木結(jié)構(gòu)搭設(shè)C、鋼筋加工場(chǎng)應(yīng)做硬化處理D、場(chǎng)地四周應(yīng)設(shè)置排水溝答案：B解析：該試題考點(diǎn)已過(guò)期，新版教材已不考，為保證試卷完整性，僅供考生參閱。鋼筋應(yīng)墊高堆放，離地20cm以上，下部支點(diǎn)應(yīng)以保證鋼筋不變形為原則，A選項(xiàng)正確。鋼筋加工棚面積建議不小于2000m2。頂棚及架構(gòu)原則采用鋼結(jié)構(gòu)搭設(shè)，B選項(xiàng)錯(cuò)誤。鋼筋加工場(chǎng)應(yīng)做硬化處理。場(chǎng)地硬化按照四周低、中心高的原則進(jìn)行，面層排水坡度不應(yīng)小于1．5％，場(chǎng)地四周應(yīng)設(shè)置排水溝。CD選項(xiàng)正確。113.以下不屬于施工總體部署內(nèi)容的是（）。A、建立施工管理機(jī)構(gòu)B、施工任務(wù)劃分C、施工順序安排D、施工總平面圖設(shè)計(jì)答案：D解析：教材P194施工總體部署內(nèi)容：建立施工管理機(jī)構(gòu)、施工任務(wù)劃分、施工順序。114.對(duì)于砂土、硬塑及軟塑的黏性土和中密及較松的碎石土，橋梁樁基礎(chǔ)應(yīng)采用（）進(jìn)行沉樁。A、靜力壓樁法B、錘擊沉樁法C、振動(dòng)沉樁法D、射水沉樁法答案：C解析：教材P120考查的是橋梁各種基礎(chǔ)適用條件，振動(dòng)沉樁法一般適用于砂土，硬塑及軟塑的黏性土和中密及輕松的碎石土。115.可直接用作路床填料的是()。A、粉質(zhì)土B、強(qiáng)風(fēng)化石料C、礫石土D、強(qiáng)膨脹土答案：C解析：石質(zhì)土，如碎（礫）石土，砂土質(zhì)碎（礫）石砂（粉?；蛘沉Ｍ粒?，粗粒土中的粗、細(xì)砂質(zhì)粉土，細(xì)粒土中的輕、重粉質(zhì)粘土都具有較高的強(qiáng)度和足夠的水穩(wěn)定性，屬于較好的路基填料，故選C116.滑模攤鋪高速公路、一級(jí)公路水泥混凝土路面時(shí)，應(yīng)采用（）。A、單向坡雙線基準(zhǔn)線B、單向坡單線基準(zhǔn)線C、雙向坡雙線基準(zhǔn)線D、雙向坡單線基準(zhǔn)線答案：A解析：教材P88滑模攤鋪高速公路、一級(jí)公路時(shí)，應(yīng)采用單向坡雙線基準(zhǔn)線；117.關(guān)于混凝土攪拌設(shè)備的配置要求，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、根據(jù)工作量選擇生產(chǎn)能力和移動(dòng)方式進(jìn)行B、根據(jù)工期選擇生產(chǎn)能力和移動(dòng)方式進(jìn)行C、一般攤鋪能力要相當(dāng)于生產(chǎn)能力的70%左右D、高等級(jí)公路一般選用生產(chǎn)量高的強(qiáng)制式瀝青混凝土攪拌設(shè)備答案：C解析：教材P318根據(jù)工作量和工期選擇生產(chǎn)能力和移動(dòng)方式，一般生產(chǎn)能力要相當(dāng)于攤鋪能力的70％左右，瀝青混合料拌和廠一般包括原材料存放場(chǎng)地，瀝青貯存及加熱設(shè)備，攪拌設(shè)備，試驗(yàn)室及辦公用房。高等級(jí)公路一般選用生產(chǎn)量高的強(qiáng)制間歇式瀝青混凝土攪拌設(shè)備。高等級(jí)公路路面的施工機(jī)械應(yīng)優(yōu)先選擇自動(dòng)化程度較高和生產(chǎn)能力較強(qiáng)的機(jī)械，以攤鋪、拌合為主導(dǎo)機(jī)械并與白卸汽車(chē)、碾壓沒(méi)備配套作業(yè)，進(jìn)行優(yōu)化組合。使瀝青路面施工全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化。118.連續(xù)梁橋可以實(shí)現(xiàn)較大跨徑是由于其利用負(fù)彎矩來(lái)減少()彎矩，從而使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理。A、固定端B、自由端C、鉸接點(diǎn)D、跨中答案：D解析：懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸栽彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。選D跨中119.在路基排水中，在土質(zhì)地段的邊溝縱坡大于（）時(shí)，應(yīng)采取加固措施。A、1%B、2%C、3%D、5%答案：C解析：教材P13在路基排水中，在土質(zhì)地段的邊溝縱坡大于3%時(shí)，應(yīng)采取加固措施。120.熱拌瀝青混合料在出料溫度過(guò)高時(shí)，正確的處理方式是（）。A、廢棄B、加冷料重新拌和C、冷卻到規(guī)定溫度D、降級(jí)使用答案：A解析：教材P74（4）熱拌瀝青混合料的施工溫度與石油瀝青的標(biāo)號(hào)有關(guān)。瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即145~170°C。集料的加熱溫度視拌和機(jī)類(lèi)型決定，間歇式拌和機(jī)集料的加熱溫度比瀝青溫度高10~30°C，連續(xù)式拌和機(jī)集料的加熱溫度比瀝青溫度高5~l〇°C;混合料的出料溫度控制在135~170°C。當(dāng)混合料出料溫度過(guò)高即廢棄?；旌狭线\(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度控制在不低于135~150°C。多選題1.關(guān)于滲井的井內(nèi)填充材料的說(shuō)法正確的有（）。A、在下層透水范圍內(nèi)填砂B、在下層透水范圍內(nèi)填碎石C、上層不透水層范圍內(nèi)填碎石D、上層不透水層范圍內(nèi)填砂E、上層透水層范圍內(nèi)填砂答案：BD解析：教材P15下層透水層應(yīng)填筑碎石或卵石，上層不透水層應(yīng)填筑砂或礫石。2.以下（）設(shè)施具有誘導(dǎo)視線作用。A、護(hù)欄B、防眩設(shè)施C、公路界碑D、防撞筒E、里程標(biāo)答案：AD解析：教材P184防撞設(shè)施主要包括護(hù)欄、防撞筒等。同時(shí)，還具有吸收能量，減輕事故車(chē)輛及人員的損傷程度，以及誘導(dǎo)視線的作用。3.蓋板涵（預(yù)制吊裝）施工主要工序有（）。A、出入口漿砌B、下基礎(chǔ)C、安裝管節(jié)D、現(xiàn)澆板座E、墻身施工答案：ABDE解析：教材P151蓋板涵（預(yù)制吊裝）施工主要工序：測(cè)量放線→基坑開(kāi)挖→下基礎(chǔ)→墻身施工→現(xiàn)澆板座→吊裝蓋板→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固。安裝管節(jié)是圓管涵或倒虹吸管施工主要工序。4.預(yù)拱度偏差防治措施正確的有（）。A、提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量B、嚴(yán)格控制張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度C、預(yù)制梁存梁時(shí)間宜長(zhǎng)D、及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差E、波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確答案：ABDE解析：教材P155預(yù)拱度偏差防治措施：（1）提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量，確保模板的標(biāo)高無(wú)偏差；（2）加強(qiáng)施工控制，及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差；（3）嚴(yán)格控制張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度，控制張拉的試塊應(yīng)與梁板同條件養(yǎng)護(hù)，對(duì)于預(yù)制梁還需控制混凝土的彈性模量；（4）要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置，波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確；控制張拉時(shí)的應(yīng)力值，按要求的時(shí)間持荷；（5）張拉千斤頂定期標(biāo)定，鋼絞線伸長(zhǎng)值的計(jì)算應(yīng)采用同批鋼絞線彈性模量的實(shí)測(cè)值；（6）預(yù)制梁存梁時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，控制預(yù)制梁與橋面系鋪裝的齡期差。5.施工單位在工程中使用（）前，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收。A、翻模B、施工測(cè)量?jī)x器C、整體提升式腳手架D、滑模、爬模E、自行設(shè)計(jì)的掛籃答案：ACDE解析：本題考查的是公路工程安全隱患排查與治理。設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收登記制度。翻模、滑（爬）模等自升式架設(shè)設(shè)施，以及自行設(shè)計(jì)、組裝或者改裝的施工掛（吊）籃、移動(dòng)模架等設(shè)施在投入使用前，施工單位應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收。6.（2018年）施工總體部署是施工組織設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之一，其主要內(nèi)容有（）。A、建立施工管理機(jī)構(gòu)B、劃分施工任務(wù)C、編制資源供應(yīng)計(jì)劃D、安排施工順序E、制定季節(jié)性施工技術(shù)措施答案：ABD解析：施工總體部署主要內(nèi)容：建立施工管理機(jī)構(gòu)、施工任務(wù)劃分、施工順序。施工總體部署主要內(nèi)容包括:(1)設(shè)定管理目標(biāo):質(zhì)量、安全、環(huán)保、進(jìn)度、成本等目標(biāo)。(2)設(shè)置項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu):①項(xiàng)目管理人員數(shù)量，人員組成方式與來(lái)源;②項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)及部室負(fù)責(zé)人職務(wù)、姓名、分工及聯(lián)系方式;③組織機(jī)構(gòu)圖。(3)劃分施工任務(wù):劃分各參與施工單位的工作任務(wù)及施工階段，明確總包與分包、各施工單位之間分工與協(xié)作的關(guān)系，確定各單位的主要工程項(xiàng)目和次要工程項(xiàng)目。(4)確定施工順序:要在總體上確定各單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程的施工的順序，分清主次，統(tǒng)籌安排，保證重點(diǎn)，兼顧其他，以確保工期，并實(shí)現(xiàn)施工的連續(xù)性和均衡性。(5)擬定主要項(xiàng)目的施工方案。(6)主要施工階段工期分析(或節(jié)點(diǎn)工期分析)。(7)主要資源配置。7.鉆孔灌注樁的鉆孔泥漿一般由（）組成。A、水泥漿B、水C、粘土D、添加劑E、特細(xì)沙答案：BCD解析：教材P124此題考查鉆孔灌注樁施工技術(shù)。泥漿制備：鉆孔泥漿由水、粘土（膨潤(rùn)土）和添加劑組成，具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤(rùn)滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內(nèi)外滲流，防止坍孔的作用。通常采用塑性指數(shù)大于25，粒徑小于0.005mm的粘土顆粒含量大于50%的粘土，通過(guò)泥漿攪拌機(jī)或人工調(diào)和，貯存在泥漿池內(nèi)，再用泥漿泵輸入鉆孔內(nèi)。8.水泥混凝土路面的橫縫包括（）。A、假縫B、橫向施工縫C、縮縫D、脹縫E、拉縫答案：BCD解析：教材P91水泥混凝土路面橫縫包括施工縫，橫向縮縫，橫向脹縫。9.根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通運(yùn)輸部令2017年第25號(hào)）（）在投人使用前，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可使用。A、翻模B、施工測(cè)量?jī)x器C、掛籃D、滑模E、爬模答案：ACDE解析：教材P3435.翻模、滑（爬）模等自升式架設(shè)設(shè)施，以及自行設(shè)計(jì)、組裝或者改裝的施工掛（吊）籃、移動(dòng)模架等設(shè)施在投人使用前，施工單位應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后方可使用。10.關(guān)于波形鋼涵洞施工的說(shuō)法，正確的有（）。A、涵管兩側(cè)對(duì)稱(chēng)水平分層填筑，層鋪厚度以15cm為宜B、在距波形鋼管0.3m范圍內(nèi)的填土中，不得含有尺寸超過(guò)80mm的石塊C、對(duì)直徑大于2.0m的波形鋼管涵，宜在管內(nèi)路中線處設(shè)置臨時(shí)支撐D、管內(nèi)的臨時(shí)支撐應(yīng)在填土不再下沉后方可拆除E、管頂填高60cm后，按一般路基壓實(shí)要求碾壓答案：ABDE解析：教材P1534.涵管處的填筑方法：涵管兩側(cè)對(duì)稱(chēng)水平分層填筑，層鋪厚度以15cm為宜。A對(duì)。填土初期輕壓，采用小型夯壓機(jī)或人工夯實(shí)，至管頂填高60cm后，按一般路基壓實(shí)要求碾壓。E對(duì)。在距波形鋼管0.3m范圍內(nèi)的填土中，不得含有尺寸超過(guò)80mm的石塊、混凝土塊、凍土塊、高塑性粘土塊或其他有害腐蝕材料。B對(duì)。管內(nèi)的臨時(shí)支撐應(yīng)在填土不再下沉后方可拆除。D對(duì)。11.透層油達(dá)不到滲透深度要求時(shí)的正確做法有（）。A、增加封層B、調(diào)整噴灑透層油時(shí)間C、更換透層油稠度D、更換透層油品種E、增灑粘層答案：CD解析：教材P65透層油灑布后不得在表面形成能被運(yùn)料車(chē)和攤鋪機(jī)粘起的油皮，透層油達(dá)不到滲透深度要求時(shí)，應(yīng)更換透層油稠度或品種。12.根據(jù)安全管理相關(guān)規(guī)定，對(duì)于施工單位編制的危險(xiǎn)性較大工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案進(jìn)行專(zhuān)家論證審查時(shí)，可擔(dān)任專(zhuān)家組成員的有()。A、該項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位專(zhuān)家B、該項(xiàng)目建設(shè)單位專(zhuān)家C、該項(xiàng)目施工單位專(zhuān)家D、該項(xiàng)目監(jiān)理單位專(zhuān)家E、參與該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告審查的專(zhuān)家答案：AE解析：必要時(shí)，施工單位對(duì)危險(xiǎn)性較大工程的專(zhuān)項(xiàng)施工方案，還應(yīng)當(dāng)組織專(zhuān)家進(jìn)行論證、審查。下列人員應(yīng)當(dāng)參加專(zhuān)家論證審查會(huì)：(1)建設(shè)單位項(xiàng)目或技術(shù)負(fù)責(zé)人；(2)監(jiān)理單位項(xiàng)目總監(jiān)理工程師、相關(guān)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理人員及安全監(jiān)理人員；(3)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及其安全管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人；(4)施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人及專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制人員；(5)專(zhuān)家組成員。專(zhuān)家組成員應(yīng)當(dāng)從專(zhuān)家?guī)熘羞x取，由5名以上符合相關(guān)專(zhuān)業(yè)要求的專(zhuān)家組成，與本項(xiàng)目相關(guān)的建設(shè)、施工、監(jiān)理單位的專(zhuān)家不得參加?？辈臁⒃O(shè)計(jì)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)參加專(zhuān)家論證審查會(huì)。實(shí)行施工總承包的，施工總承包單位及相關(guān)專(zhuān)業(yè)承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)參加專(zhuān)家論證審查會(huì)。根據(jù)上述內(nèi)容，本題中“B.該項(xiàng)目建設(shè)單位專(zhuān)家”、“C.該項(xiàng)目施工單位專(zhuān)家”、“D.該項(xiàng)目監(jiān)理單位專(zhuān)家”都是不能參加專(zhuān)家組成員的，是錯(cuò)誤選項(xiàng)。所以，本題的正確選項(xiàng)是“AE”。13.施工單位應(yīng)當(dāng)取得安全生產(chǎn)許可證，以下()必須取得安全考核合格證書(shū)，方可參加公路水運(yùn)工程投標(biāo)及施工。A、單位負(fù)責(zé)人B、包工頭C、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人D、技術(shù)總管E、專(zhuān)項(xiàng)安全生產(chǎn)管理人員答案：ACE解析：教材P343施工單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)交通運(yùn)輸主管部門(mén)對(duì)其安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力考核合格14.要求間歇是指（）。A、技術(shù)間歇B、總時(shí)差C、組織間歇D、空間間歇E、強(qiáng)制時(shí)限答案：AC解析：教材P201（一）公路工程常用的流水參數(shù)1.工藝參數(shù)：施工過(guò)程數(shù)n（工序個(gè)數(shù)），流水強(qiáng)度v；2.空間參數(shù)：工作面A、施工段m、施工層；3.時(shí)間參數(shù)：流水節(jié)拍t、流水步距K、技術(shù)間歇Z、組織間歇、搭接時(shí)間。15.排水層的透水性材料可以采用（）。A、經(jīng)水泥處治的開(kāi)級(jí)配碎石集料B、經(jīng)瀝青處治的開(kāi)級(jí)配碎石集料C、經(jīng)水泥處治的密級(jí)配碎石集料D、未經(jīng)處治的開(kāi)級(jí)配碎石集料E、未經(jīng)處治的半開(kāi)級(jí)配碎石集料答案：ABD解析：教材P94（2）排水層的透水性材料可以采用經(jīng)水泥或?yàn)r青處治，或者未經(jīng)處治的開(kāi)級(jí)配碎石集料。16.關(guān)于填石路堤基底處理要求正確的有（）。A、路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用塊石回填B、原地基為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土、草皮等，清除深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，一般不小于50cmC、除滿(mǎn)足土質(zhì)路堤地基表層處理要求外，承載力還應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求D、在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過(guò)渡層E、當(dāng)路堤原地基橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物答案：CD解析：教材P3（1）除滿(mǎn)足土質(zhì)路堤地基表層處理要求外，承載力還應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。（2）在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過(guò)渡層。17.連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)采用支架現(xiàn)澆施工時(shí)，確定支架搭設(shè)高度應(yīng)考慮的因素有()。A、梁體內(nèi)模尺寸B、梁體設(shè)計(jì)標(biāo)高C、支架的彈性變形D、支架的非彈性變形E、基礎(chǔ)的允許下沉量答案：BCDE解析：(二)現(xiàn)澆支架施工要求：1.支架應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)和計(jì)算，并經(jīng)審批后方可施工。2.支架的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性等要求應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50—2011有關(guān)條款的規(guī)定。3.支架的彈性、非彈性變形及基礎(chǔ)的允許下沉量應(yīng)滿(mǎn)足施工后梁體設(shè)計(jì)標(biāo)高的要求。4.整體澆筑時(shí)應(yīng)采取措施，防止梁體不均勻下沉產(chǎn)生裂縫，若地基下沉可能造成梁體混凝土產(chǎn)生裂縫時(shí)，應(yīng)分段澆筑。5.當(dāng)在軟弱地基上設(shè)置滿(mǎn)布現(xiàn)澆支架時(shí)，應(yīng)對(duì)地基進(jìn)行處理，使地基的承載力滿(mǎn)足現(xiàn)澆混凝土的施工荷載要求。無(wú)法確定地基承載力時(shí)，應(yīng)對(duì)地基進(jìn)行預(yù)壓，并進(jìn)行部分荷載試驗(yàn)。6.對(duì)高度超過(guò)8m的支架，應(yīng)對(duì)其穩(wěn)定性進(jìn)行安全論證，確認(rèn)無(wú)誤后方可施工。7.施工時(shí)應(yīng)對(duì)支架的變形、位移、節(jié)點(diǎn)和卸架設(shè)備的壓縮及支架基礎(chǔ)的沉降等進(jìn)行觀測(cè)，如發(fā)現(xiàn)超過(guò)允許值的變形、變位，應(yīng)及時(shí)采取措施予以調(diào)整。梁體內(nèi)模尺寸，跟支架搭設(shè)高度沒(méi)有直接關(guān)系。選BCDE18.關(guān)于SMA路面施工溫度控制的說(shuō)法，正確的有()。A、SMA拌和、攤鋪溫度均較常規(guī)瀝青混凝土路面施工溫度更高B、SMA路面不得在天氣溫度低于10℃的氣候條件下施工C、SMA碾壓溫度較常規(guī)瀝青混凝土路面施工溫度更低D、改性瀝青SMA路面攤鋪溫度較不改性瀝青SMA路面攤鋪溫度更高E、只要控制好攤鋪溫度，SMA路面可以在雨天施工答案：ABD解析：主要考察的是SMA的施工溫度,SMA拌和、攤鋪和碾壓溫度均較常規(guī)路面施工溫度要求高，不得在天氣溫度低于10℃的氣候條件下和雨天施工。SMA施工各工序要求溫度見(jiàn)表2B312041。所以本題選項(xiàng)為“ABD”。19.高處露天作業(yè)應(yīng)避開(kāi)的惡劣氣候包括()。A、臺(tái)風(fēng)B、降溫C、濃霧D、雷雨E、冰雪答案：ACDE解析：主要考察的是高處作業(yè)安全技術(shù)要求,遇有六級(jí)(含六級(jí)）以上大風(fēng)、濃霧、雷雨、冰雪等惡劣天氣時(shí)，不得進(jìn)行露天高處作業(yè)。雷雨、臺(tái)風(fēng)、大雪過(guò)后，應(yīng)及時(shí)對(duì)高處作業(yè)安全設(shè)施逐一進(jìn)行檢查、清掃，發(fā)現(xiàn)有變形、松動(dòng)、脫落、損壞現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行修理、加固，隱患消除后，方可繼續(xù)作業(yè)。20.當(dāng)路堤原地基橫坡陡于1:5時(shí)，原地基處理正確方式有（）。A、原地基應(yīng)挖成臺(tái)階B、臺(tái)階寬度不小于2m并予以夯實(shí)C、原地基應(yīng)削坡以放緩邊坡D、原地面鋪透水性好的材料E、原地面鋪水泥砂漿答案：AB解析：教材P2地面橫坡為1:5～1:2.5時(shí)，原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)