2023年一級(jí)建造師《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》通關(guān)必做300題及答案

PAGEPAGE1452023年一級(jí)建造師《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》通關(guān)必做300題及答案一、單選題1.基期至設(shè)計(jì)概（預(yù)）算編制期所發(fā)生的各項(xiàng)價(jià)差，由設(shè)計(jì)單位在編制概（預(yù)）算時(shí)，按本辦法規(guī)定的價(jià)差調(diào)整方法計(jì)算，列入（）。A、單項(xiàng)概（預(yù)）算B、總概（預(yù)）算C、綜合概（預(yù)）算D、按合同約定辦理答案：A解析：教材頁(yè)碼P421-422設(shè)計(jì)概（預(yù)）算價(jià)差調(diào)整指基期至概（預(yù)）算編制期對(duì)價(jià)格所做的合理調(diào)整，由設(shè)計(jì)單位在編制概（預(yù)）算時(shí)，按本辦法列出的價(jià)差調(diào)整方法計(jì)算，列入單項(xiàng)概（預(yù)）算。2.常用的熱軋光圓鋼筋級(jí)別為Ⅰ級(jí)，強(qiáng)度等級(jí)代號(hào)為()。A、HPB300B、Q215C、Q205D、Q285答案：A3.邊坡掛網(wǎng)錨噴(含錨桿、掛網(wǎng))防護(hù)時(shí)，噴層厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)噴層厚度()。A、大于7cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)5～7dB、大于10cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)5～7dC、大于7cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)8～10dD、大于10cm時(shí)，宜分兩層施噴；噴后應(yīng)養(yǎng)護(hù)8～10d答案：A4.對(duì)于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路工程，其施工任務(wù)分解宜采用（）的方法。A、按工程類(lèi)別分解B、按配備的施工隊(duì)伍分解C、按施工工區(qū)分解D、按組織機(jī)構(gòu)分解答案：A解析：教材頁(yè)碼P207-208按工程類(lèi)別分解這種分解方法適合于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路工程。按施工工區(qū)分解這種分解方法適合于較大規(guī)模標(biāo)段的鐵路工程。5.鋼板樁圍堰的施工程序是：（）。A、圍囹的設(shè)置→圍囹的安裝→鋼板樁整理→鋼板樁的插打和合龍B、圍囹的設(shè)置→鋼板樁整理→圍囹安裝→鋼板樁的插打和合龍C、鋼板樁整理→鋼板樁插打→圍囹設(shè)置→圍囹的安裝和合龍D、鋼板樁整理→圍圖的設(shè)置→圍囹安裝→鋼板樁的插打和合龍答案：D6.對(duì)于工區(qū)或規(guī)模較小的鐵路工程，其施工任務(wù)分解宜采用（）的方法。A、按工程類(lèi)別分解B、按配備的施工隊(duì)伍分解C、按施工工區(qū)分解D、按組織機(jī)構(gòu)分解答案：A7.下列隧道地段必須進(jìn)行地表下沉測(cè)量的是（）。A、雙線隧道、Ⅵ級(jí)圍巖、埋深30mB、雙線隧道、Ⅱ級(jí)圍巖、埋深20mC、單線隧道、Ⅵ級(jí)圍巖、埋深25mD、單線隧道、Ⅱ級(jí)圍巖、埋深15m答案：A解析：淺埋隧道通常位于軟弱破碎巖層，穩(wěn)定性較差，在V~VI級(jí)圍巖中，當(dāng)隧道覆蓋層厚度對(duì)于單線隧道小于20m、雙線隧道小于40m時(shí)，施工中往往出現(xiàn)拱部固巖受拉區(qū)連通，這種拉裂破壞情況成為洞體穩(wěn)定的主要威脅。必須進(jìn)行地表沉降監(jiān)控測(cè)量，預(yù)測(cè)可能發(fā)生的危險(xiǎn)。8.線路竣工測(cè)量的任務(wù)是最后確定線路（），作為鋪軌的依據(jù)。A、高程B、誤差C、中線位置D、中線和高程答案：C解析：線路竣工測(cè)量的任務(wù)是最后確定線路中線位置，作為鋪軌的依據(jù)，并用于檢查路基施工寬度、標(biāo)高等是否符合設(shè)計(jì)要求，同時(shí)將中線里程和高程全線貫通，消除斷鏈和斷高。9.重錘夯實(shí)施工前，（）應(yīng)做地基土天然含水量試驗(yàn)和試夯工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)（）確認(rèn)。A、建設(shè)單位，監(jiān)理單位B、設(shè)計(jì)單位，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)C、施工單位，監(jiān)理單位D、項(xiàng)目經(jīng)理審批，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)答案：C解析：重錘夯實(shí)施工前，施工單位應(yīng)做地基土天然含水量試驗(yàn)和試夯工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。10.預(yù)應(yīng)力鋼絲質(zhì)量的評(píng)定方法中，對(duì)拉力(含伸長(zhǎng)率)、反復(fù)彎曲試驗(yàn)項(xiàng)目，當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果有一項(xiàng)不合格時(shí)。除該盤(pán)應(yīng)判為不合格外，并應(yīng)從未試驗(yàn)的鋼絲中（），則該批鋼絲應(yīng)判為不合格。A、取2倍復(fù)檢，當(dāng)兩項(xiàng)均不合格時(shí)B、取2倍復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)C、再取一批復(fù)檢，當(dāng)兩項(xiàng)均不合格時(shí)D、再取一批復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)答案：B11.邊坡植物防護(hù)的植被成活率應(yīng)達(dá)到（）以上。A、80％B、85％C、90％D、95％答案：C解析：種草后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，直至植物成長(zhǎng)覆蓋坡面；成活率應(yīng)達(dá)90%。12.下列關(guān)于路堤施工要求的說(shuō)法，正確的是（）。A、不同種類(lèi)的填料可以混雜填筑B、完工的路堤頂面不得行駛機(jī)械C、路堤應(yīng)縱向分層填筑壓實(shí)D、嚴(yán)禁雨天進(jìn)行滲水土的填筑作業(yè)答案：C13.當(dāng)隧道覆蓋層厚度對(duì)于單線隧道小于20m，雙線隧道小于()m時(shí)，施工中往往出現(xiàn)拱部圍巖受拉區(qū)連通。A、55B、40C、45D、50答案：B14.根據(jù)《鐵路交通運(yùn)輸事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例），鐵路交通運(yùn)輸事故的調(diào)查期限自（）之日起計(jì)算。A、事故發(fā)生B、事故調(diào)查組成立C、事故調(diào)查組進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)D、事故技術(shù)鑒定開(kāi)始答案：A解析：教材頁(yè)碼P403-404事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定開(kāi)展事故調(diào)查，并在下列調(diào)查期限內(nèi)向組織事故調(diào)查組的機(jī)關(guān)或者鐵路管理機(jī)構(gòu)提交事故調(diào)查報(bào)告：（1）特別重大事故的調(diào)查期限為60日；（2）重大事故的調(diào)查期限為30日；（3）較大事故的調(diào)查期限為20日；（4）一般事故的調(diào)查期限為10日。事故調(diào)查期限自事故發(fā)生之日起計(jì)算。15.下列工種中屬于特種作業(yè)人員的是（）。A、模板工B、合同協(xié)議書(shū)C、砌筑工D、電焊工答案：D16.（）是修建山嶺隧道的最通行的方法。A、礦山法B、新奧法C、鉆爆法D、盾構(gòu)法答案：C17.就地澆筑沉井施工時(shí)()。A、無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：2B、無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：2C、無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：5D、無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：5答案：B18.滑模施工時(shí)，當(dāng)?shù)讓踊炷翉?qiáng)度達(dá)到()時(shí)，才可繼續(xù)提升。A、0．3～0．4MPaB、0．2～0．3MPaC、0．1～0．2MPaD、0．05～0．1MPa答案：B19.管樁內(nèi)除土應(yīng)根據(jù)土層、管樁入土深度及施工具體條件，選取適宜的除土方法。適合采用空氣吸泥機(jī)的土層是（）。A、黏性土B、粉性土C、砂類(lèi)土D、碎石土答案：C解析：管樁內(nèi)除土應(yīng)根據(jù)土層、管樁入土深度及施工具體條件，選取適宜除土方法。對(duì)黏性土、粉土宜采用抓泥斗，對(duì)砂類(lèi)土宜用空氣吸泥機(jī)。20.當(dāng)需要使用非滲水土?xí)r，其含水量應(yīng)()。A、低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20％～25％B、低于液限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20％～25％C、低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄10％～20％D、低于液限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄10％～20％答案：A21.預(yù)制梁在制梁場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸、起落梁和出場(chǎng)裝運(yùn)、落梁均應(yīng)采用聯(lián)動(dòng)液壓裝置或三點(diǎn)平面支撐方式，運(yùn)輸和存梁時(shí)均應(yīng)保證每支點(diǎn)實(shí)際反力與四個(gè)支點(diǎn)的反力平均值相差()。A、不超過(guò)±10％或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mmB、不超過(guò)±20％或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mmC、不超過(guò)±10％或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于5mmD、不超過(guò)±20％或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于5mm答案：A22.在營(yíng)業(yè)線上進(jìn)行技改工程、線路大中修及大型機(jī)械作業(yè)時(shí)，施工天窗時(shí)間不應(yīng)少于（）。A、60minB、70minC、90minD、180min答案：D解析：教材頁(yè)碼P452-453普速鐵路施工天窗：技改工程、線橋大中修及大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修及改造時(shí)，不應(yīng)少于180min。23.普速鐵路營(yíng)業(yè)線施工中，繁忙干線封鎖3小時(shí)及以上或影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉4小時(shí)及以上的施工；干線封鎖正線4小時(shí)及以上或影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉6小時(shí)及以上施工；繁忙干線和干線其他換梁施工屬于()。A、Ⅰ級(jí)施工B、Ⅱ級(jí)施工C、Ⅲ級(jí)施工D、Ⅳ級(jí)施工答案：B24.路基工程施工質(zhì)量控制中，相關(guān)專(zhuān)業(yè)工序之間的交接檢驗(yàn)應(yīng)經(jīng)（）檢查認(rèn)可，未經(jīng)檢查或檢查不合格的不得進(jìn)行下道工序施工。A、巖土工程師B、監(jiān)理工程師C、結(jié)構(gòu)工程師D、項(xiàng)目經(jīng)理答案：B25.鐵路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行施工（工程）總承包的，由（）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。A、總承包單位B、工程監(jiān)理單位C、總承包單位和工程監(jiān)理單位D、分包單位答案：A解析：教材頁(yè)碼P446-448施工單位負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理。鐵路建設(shè)工程實(shí)行施工（工程）總承包的，由總承包單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。26.鋼絞線質(zhì)量評(píng)定方法中，每批從（）做拉力試驗(yàn)，包括整根鋼絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長(zhǎng)率。A、1盤(pán)中截取2根B、2盤(pán)中截取2根C、3盤(pán)中截取3根D、4盤(pán)中截取6根答案：C解析：鋼絞線質(zhì)量評(píng)定方法：每批從3盤(pán)中截取3根做拉力試驗(yàn)，包括整根鋼絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長(zhǎng)率，當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果有一項(xiàng)不合格時(shí)，除該盤(pán)應(yīng)判為不合格外，并應(yīng)從未試驗(yàn)的鋼絞線中取雙倍復(fù)檢，當(dāng)仍有一項(xiàng)不合格時(shí)，則該批鋼絞線應(yīng)判為不合格。27.沉井本身就是基礎(chǔ)的組成部分，在下沉過(guò)程中起著（）作用。A、擋土和防水的臨時(shí)圍堰B、承載和防水的臨時(shí)圍堰C、擋土和承載D、承載和圍擋答案：A解析：沉井本身就是基礎(chǔ)的組成部分，在下沉過(guò)程中又起著擋土和防水的臨時(shí)圍堰作用，無(wú)需另設(shè)坑壁支撐或板樁圍堰，既節(jié)省了材料，又簡(jiǎn)化了施工。28.懸臂式擋土墻高度不宜大于6m。當(dāng)墻高大于4m時(shí)，宜在墻面板前加肋。墻頂寬度不應(yīng)小于（）。A、0．2mB、0．4mC、0．6mD、0．8m答案：A29.在隧道施工過(guò)程中，應(yīng)建立()的一體化施工管理系統(tǒng)，以不斷提高和完善施工技術(shù)。A、地質(zhì)預(yù)測(cè)→設(shè)計(jì)→施工檢驗(yàn)→量測(cè)反饋→修正設(shè)計(jì)B、設(shè)計(jì)→施工檢驗(yàn)→地質(zhì)預(yù)測(cè)→量測(cè)反饋→修正設(shè)計(jì)C、地質(zhì)預(yù)測(cè)→量測(cè)反饋→設(shè)計(jì)→施工檢驗(yàn)→修正設(shè)計(jì)D、設(shè)計(jì)→修正設(shè)計(jì)→地質(zhì)預(yù)測(cè)→施工檢驗(yàn)→量測(cè)反饋答案：B30.拖拉架梁一般用于（）鋼梁的架設(shè)，就施工方法上大體可分為縱拖和橫移兩類(lèi)。A、小跨度B、中等跨度C、大跨度D、超大跨度答案：B31.線路復(fù)測(cè)的任務(wù)是（）。A、重新測(cè)設(shè)B、檢驗(yàn)原有樁點(diǎn)準(zhǔn)確性C、中線測(cè)量D、測(cè)設(shè)路基的施工零點(diǎn)答案：B32.混凝土的()指標(biāo)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的使用年限、所處的環(huán)境類(lèi)別及作用等級(jí)確定。A、耐久性B、耐蝕性C、耐磨性D、抗裂性答案：A33.在曲線長(zhǎng)隧道中應(yīng)采用的通風(fēng)方式為（）。A、壓入式通風(fēng)B、吸出式通風(fēng)C、自然通風(fēng)D、強(qiáng)制機(jī)械通風(fēng)答案：D34.土袋圍堰適用于水深（）的土。A、不大于2m、流速小于1．5m／s、河床為滲水性較大B、不大于2m、流速小于1．8m／s、河床為滲水性較大C、不大于3m、流速小于1．5m／s、河床為滲水性較小D、不大于3m、流速小于1．8m／s、河床為滲水性較小答案：C解析：土袋圍堰適用于水深不大于3m、流速小于1.5m/s、河床為滲水性較小的土。35.鐵路隧道工程開(kāi)挖爆破后，必須經(jīng)過(guò)最短的通風(fēng)排煙時(shí)間即（）以后，檢查人員方可進(jìn)入工作面檢查。A、10minB、15minC、20minD、25min答案：B解析：教材頁(yè)碼P319-321爆破后，必須經(jīng)過(guò)通風(fēng)排煙，15min以后檢查人員方可進(jìn)入工作面檢查。36.組織制定本建設(shè)項(xiàng)目的安全事故綜合應(yīng)急救援預(yù)案，并定期組織演練是（）的責(zé)任。A、安全監(jiān)督檢查單位B、建設(shè)單位C、施工單位D、工程承包單位答案：B解析：建設(shè)單位應(yīng)組織制定本建設(shè)項(xiàng)目的安全事故綜合應(yīng)急救援預(yù)案，綜合應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)包括本單位的應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及其職責(zé)、預(yù)案體系及響應(yīng)程序、事故預(yù)防及應(yīng)急保障、應(yīng)急培訓(xùn)及預(yù)案演練等主要內(nèi)容。37.射水錘擊沉樁停止射水的樁尖高程，可根據(jù)沉樁試驗(yàn)確定的數(shù)據(jù)及施工情況決定，當(dāng)沒(méi)有資料時(shí)，距設(shè)計(jì)高程不得小于（）。A、1mB、2mC、3mD、4m答案：B38.某段路基位于平緩山地，為長(zhǎng)200m、最大開(kāi)挖深度5m的土石路塹。下列屬于該段工程關(guān)鍵工序的是()。A、基底處理B、軟土地基C、路塹開(kāi)挖D、邊坡防護(hù)答案：C39.放坡開(kāi)挖的基坑，基坑平面尺寸應(yīng)按基礎(chǔ)大小每邊加寬（），基礎(chǔ)如有凹角，基坑仍應(yīng)取直。A、0.2～0.4mB、0.2～0.5mC、0.3～0.5mD、0.3～0.6m答案：D解析：教材頁(yè)碼P46-48放坡開(kāi)挖的基坑，基坑平面尺寸應(yīng)按基礎(chǔ)大小每邊加寬0.3~0.6m，基礎(chǔ)如有凹角，基坑仍應(yīng)取直。40.在鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各（）m范圍內(nèi)，以及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各（）m范圍內(nèi)，確需從事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的，應(yīng)當(dāng)與鐵路運(yùn)輸企業(yè)協(xié)商一致，依照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定報(bào)縣級(jí)以上地方人民政府有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，采取安全防護(hù)措施后方可進(jìn)行。A、1000，800B、1000，1000C、800，1000D、800，答案：B41.混凝土的和易性主要包括流動(dòng)性、黏聚性、保水性和（）。A、泌水性B、水硬性C、水密性D、離散性答案：A42.鐵路()都有保護(hù)和改善環(huán)境的責(zé)任和義務(wù)。A、一切單位和職工B、環(huán)境保護(hù)部門(mén)C、養(yǎng)護(hù)部門(mén)D、單位主管領(lǐng)導(dǎo)答案：A43.軌道板布設(shè)前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用（）的施工方案。A、水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車(chē)+滑模式攤鋪機(jī)B、水硬性材料配比機(jī)+水硬性材料布料槽車(chē)+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)C、水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車(chē)+滑模式攤鋪機(jī)D、水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車(chē)+蒸汽式養(yǎng)護(hù)機(jī)答案：C解析：教材頁(yè)碼P144-148軌道板布設(shè)前在路基上施作水硬性支承層，支承層施工宜采用：水硬性材料拌合機(jī)+水硬性材料運(yùn)輸槽車(chē)+滑模式攤鋪機(jī)的施工方案。44.硬化混凝土抗凍性的主要影響因素是()。A、水泥品種B、水灰比C、骨料彈性模量D、水泥石中氣孔含量與孔徑分布答案：D45.混凝土無(wú)損檢測(cè)中，主要用于大面積混凝土質(zhì)量檢測(cè)的方法是（）。A、回彈法B、拔出法C、瞬態(tài)激振時(shí)域頻域分析法D、地質(zhì)雷達(dá)法答案：D46.施工單位對(duì)鐵路施工測(cè)量質(zhì)量實(shí)行過(guò)程檢查和最終檢查，其中承擔(dān)過(guò)程檢查的人員是（）。A、測(cè)量隊(duì)檢查人員B、架子隊(duì)質(zhì)檢人員C、安質(zhì)部質(zhì)檢人員D、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師答案：A解析：教材頁(yè)碼P2-3施工單位對(duì)施工測(cè)量質(zhì)量實(shí)行過(guò)程檢查和最終檢查，其中過(guò)程檢查由測(cè)量隊(duì)（或班）檢查人員承擔(dān)，最終檢查由施工單位的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實(shí)施。47.路基填筑時(shí)，當(dāng)滲水土填在非滲水土上時(shí)，非滲水土層頂面應(yīng)向兩側(cè)做成不小于（）的排水坡。A、4％B、5％C、60D、3％答案：A48.線路施工樁點(diǎn)是指（）。A、標(biāo)志線路中心位置的中線樁B、標(biāo)志路基界限的邊樁C、標(biāo)志線路中心位置的中線樁和路基界限的邊樁D、平曲線控制樁答案：C49.在鐵路工程項(xiàng)目站前工程施工中，線上工程工期主要是指()的工期。A、路基工程B、橋涵工程C、隧道工程D、鋪架工程答案：D50.鐵路工程價(jià)格信息，由工程造價(jià)管理機(jī)構(gòu)收集、整理、分析，并()鐵路工程主要材料價(jià)格信息。A、按月度發(fā)布B、按季度發(fā)布C、按年度發(fā)布D、不定期發(fā)布答案：B51.滑模施工時(shí)，模板糾偏應(yīng)先調(diào)整平臺(tái)水平，再糾正位移和扭轉(zhuǎn)，（）。A、每滑升1m糾正位移值不得大于10mmB、每滑升1m糾正位移值不得大于20mmC、每滑升2m糾正位移值不得大于10mmD、每滑升2m糾正位移值不得大于20mm答案：A52.某鐵路施工企業(yè)在承建一鐵路工程項(xiàng)目時(shí)發(fā)生質(zhì)量事故，造成直接經(jīng)濟(jì)損失526萬(wàn)元，并導(dǎo)致3人受輕傷，則該事故屬于（）。A、一般事故B、較大事故C、重大事故D、特別重大事故答案：A解析：教材頁(yè)碼P401-402造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的，為一般事故。53.改良土路堤路拌時(shí)特別應(yīng)注意()的拌合銜接。A、拌合層與下承層B、生料與熟料C、路上與路下D、上層與下層答案：A54.合理選擇機(jī)械設(shè)備是保證施工進(jìn)度和提高經(jīng)濟(jì)效益的前提。一般情況下，當(dāng)（）時(shí)應(yīng)采用先進(jìn)的、高效率的大型機(jī)械設(shè)備。A、中標(biāo)價(jià)高B、中標(biāo)價(jià)低C、工程量大D、工程量小答案：C解析：教材頁(yè)碼P279-281施工機(jī)械設(shè)備的選擇應(yīng)從施工條件考慮機(jī)械設(shè)備類(lèi)型與之相符合。施工條件指施工場(chǎng)地的地質(zhì)、地形、工程量大小和施工進(jìn)度等，特別是工程量和施工進(jìn)度，是合理選擇機(jī)械設(shè)備的重要依據(jù)。一般來(lái)說(shuō)，為了保證施工進(jìn)度和提高經(jīng)濟(jì)效益，工程量大應(yīng)采用先進(jìn)的、高效率的大型機(jī)械設(shè)備；工程量小則應(yīng)采用適用的中、小型機(jī)械設(shè)備。55.一般采用動(dòng)力用電量的（）作為生活的總用電量。A、1％～3％B、3％～5％C、5％～10％D、10％～15％答案：C56.光纖通信選用的波長(zhǎng)范圍在800～1800hm，并稱800～900nm為短波長(zhǎng)波段，主要用850nm一個(gè)窗口。1300～1600nm為長(zhǎng)波長(zhǎng)波段，主要有()兩個(gè)窗口。A、1300nm和1540nmB、1310nm和1550nmC、1320nm和1560nmD、1330hm和1570nm答案：B57.原位澆筑沉井施工時(shí)（）。A、無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：2B、無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：2C、無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于1m，臨水面坡度可以采用1：5D、無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可以采用1：5答案：B解析：原位澆筑沉井施工時(shí)。無(wú)圍堰筑島護(hù)道寬度不宜小于2m，臨水面坡度可采用1:2。有圍堰的筑島，確定護(hù)道高度時(shí)，應(yīng)滿足沉井重量等荷載對(duì)圍堰所產(chǎn)生的側(cè)壓力的要求。58.路基換填主要是針對(duì)()的情況而采用的一種常用的地基處理方式。A、深層、局部存在軟土及松軟土B、淺層、局部存在軟土及松軟土C、深層、局部存在黏土及砂黏土D、淺層、局部存在黏土及砂黏土答案：B59.鐵路工程竣工文件編制的組織工作應(yīng)由()單位負(fù)責(zé)。A、建設(shè)B、設(shè)計(jì)C、施工D、監(jiān)理答案：A解析：教材頁(yè)碼P389竣工文件的編制工作由建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織，施工單位負(fù)責(zé)編制，接管使用單位檔案部門(mén)協(xié)助指導(dǎo)。60.垂直開(kāi)挖的坑壁條件中，對(duì)松軟土質(zhì)基坑深度不超過(guò)（）。A、0.75mB、1.50mC、1.75mD、2.0m答案：A解析：教材頁(yè)碼P46-48垂直開(kāi)挖的坑壁條件：土質(zhì)濕度正常，結(jié)構(gòu)均勻。對(duì)松軟土質(zhì)基坑深度不超過(guò)0.75m；中等密度（鍬挖）的不超過(guò)1.25m；密實(shí)（鎬挖）的不超過(guò)2.0m。如為良好石質(zhì)，深度可根據(jù)地層傾斜角度及穩(wěn)定情況決定。61.通信網(wǎng)按運(yùn)營(yíng)方式可分為（）。A、公用通信網(wǎng)和專(zhuān)用通信網(wǎng)B、固定網(wǎng)和移動(dòng)網(wǎng)C、模擬通信網(wǎng)和數(shù)字通信網(wǎng)D、廣域網(wǎng)、城域網(wǎng)和局域網(wǎng)答案：A解析：通信網(wǎng)按運(yùn)營(yíng)方式可分為：公用通信網(wǎng)和專(zhuān)用通信網(wǎng)。62.鐵路建設(shè)物資實(shí)行分類(lèi)管理，分為甲供物資和自購(gòu)物資兩類(lèi)。下列屬于自購(gòu)物資的是（）。A、國(guó)鐵集團(tuán)采購(gòu)的物資B、國(guó)鐵集團(tuán)組織建設(shè)單位聯(lián)合采購(gòu)的物資C、建設(shè)單位自行采購(gòu)的物資D、施工單位采購(gòu)的物資答案：D解析：教材頁(yè)碼P469-470建設(shè)物資實(shí)行分類(lèi)管理，分為甲供物資和自購(gòu)物資兩類(lèi)。其中：國(guó)鐵集團(tuán)采購(gòu)和國(guó)鐵集團(tuán)組織建設(shè)單位聯(lián)合采購(gòu)的甲供物資統(tǒng)稱為國(guó)鐵集團(tuán)管理甲供物資，建設(shè)單位自行采購(gòu)的甲供物資統(tǒng)稱為建設(shè)單位管理甲供物資，施工單位采購(gòu)的建設(shè)物資統(tǒng)稱為自購(gòu)物資。建設(shè)單位是指國(guó)鐵集團(tuán)管理的鐵路公司和鐵路局集團(tuán)公司。63.在永久性的隧道及地下工程中常用的襯砌形式有()。A、整體混凝土襯砌、復(fù)合式襯砌及錨噴襯砌B、一次混凝土襯砌、二次混凝土襯砌及錨噴襯砌C、初期混凝土襯砌、永久襯砌及復(fù)合襯砌D、混凝土襯砌、漿砌片石襯砌答案：A64.光纖通信選用的波長(zhǎng)范圍在800～1800nm，并稱800～900nm為短波長(zhǎng)波段，主要用850nm一個(gè)窗口。1300～1600nm為長(zhǎng)波長(zhǎng)波段，主要有（）兩個(gè)窗口。A、1300nm和1540nmB、1310nm和1550nmC、1320nm和1560nmD、1330nm和1570nm答案：B解析：教材頁(yè)碼P182-189光纖通信選用的波長(zhǎng)范圍在800~1800nm，并稱800~900nm為短波長(zhǎng)波段，主要用850nm一個(gè)窗口。1300~1600nm為長(zhǎng)波長(zhǎng)波段，主要有1310nm和1550nm兩個(gè)窗口。65.MDZ作業(yè)車(chē)組分層上砟整道作業(yè)，起道工作以后進(jìn)行的作業(yè)是（）。A、撥道B、搗固C、補(bǔ)砟D、動(dòng)力穩(wěn)定答案：A66.預(yù)制梁均應(yīng)設(shè)置橋牌，橋牌應(yīng)標(biāo)明：跨度、活載等級(jí)、設(shè)計(jì)圖號(hào)、梁號(hào)、（）、許可證編號(hào)等。A、梁體材料、制造廠家、制造年月B、梁體材料、制造方法、出廠年月C、梁體重量、制造廠家、制造年月D、梁體重量、制造方法、出廠年月答案：C解析：教材頁(yè)碼P61-64預(yù)制梁均應(yīng)設(shè)置橋牌。橋牌應(yīng)標(biāo)明：跨度、活載等級(jí)、設(shè)計(jì)圖號(hào)、梁號(hào)、梁體重量、制造廠家、制造年月、許可證編號(hào)等。67.垂直開(kāi)挖的坑壁條件中，對(duì)松軟土質(zhì)基坑深度不超過(guò)()。A、0．75mB、1．50mC、1．75mD、2．0m答案：A68.當(dāng)混凝土生產(chǎn)不連續(xù)，且一個(gè)驗(yàn)收批試件不足10組時(shí)，應(yīng)采用（）進(jìn)行評(píng)定。A、加權(quán)平均法B、標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計(jì)方法C、非統(tǒng)計(jì)方法D、專(zhuān)家評(píng)估方法答案：C解析：當(dāng)混凝土生產(chǎn)不連續(xù)，且一個(gè)驗(yàn)收批試件不足10組時(shí)，應(yīng)采用非統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行評(píng)定。69.先張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工，整體張拉和整體放張宜采用自鎖式千斤頂，張拉噸位宜為張拉力的（）倍，且不得小于（）倍。A、1．3，1．2B、1．5，1．2C、1．4，1．2D、1．6，1．5。答案：B70.在巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地帶，路塹應(yīng)該（），并采取（）的措施。A、逐層開(kāi)挖，加強(qiáng)施工振動(dòng)B、順層開(kāi)挖，減弱施工振動(dòng)C、逆層開(kāi)挖，加強(qiáng)施工振動(dòng)D、跳層開(kāi)挖，減弱施工振動(dòng)答案：B解析：路塹開(kāi)挖過(guò)程中，若出現(xiàn)巖層走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段應(yīng)及時(shí)采取順層開(kāi)挖，不挖斷巖層和減弱施工振動(dòng)等措施。71.拋石擠淤施工，拋填應(yīng)自地基（）進(jìn)行；有橫坡時(shí)自（）進(jìn)行。A、中部向兩側(cè)，高側(cè)向低側(cè)B、兩側(cè)向中部，高側(cè)向低側(cè)C、兩側(cè)向中部，低側(cè)向高側(cè)D、中部向兩側(cè)，低側(cè)向高側(cè)答案：A解析：教材頁(yè)碼P35-39拋填應(yīng)自地基中部向兩側(cè)進(jìn)行；有橫坡時(shí)自高側(cè)向低側(cè)進(jìn)行。72.通信網(wǎng)按鐵路運(yùn)營(yíng)方式可分為()。A、共用通信網(wǎng)和專(zhuān)用通信網(wǎng)B、固定網(wǎng)和移動(dòng)網(wǎng)C、模擬通信網(wǎng)和數(shù)字通信網(wǎng)D、廣域網(wǎng)、城域網(wǎng)和局域網(wǎng)答案：A73.填塞橋孔施工，橋梁的拆除在填土達(dá)到梁底（）時(shí)進(jìn)行。A、0.2～0.3mB、0.3～0.4mC、0.4～0.5mD、0.5～0.6m答案：A解析：教材頁(yè)碼P79-82填塞橋孔施工，橋梁的拆除在填土達(dá)到梁底0.2~0.3m時(shí)進(jìn)行。74.懸臂澆筑法施工適用于預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁、剛構(gòu)、斜拉橋等結(jié)構(gòu)，通常每次可澆筑（）長(zhǎng)的梁段，每個(gè)工序循環(huán)約需6～10d。A、1～2mB、2～3mC、2～4mD、3～5m答案：D解析：懸臂澆筑法施工適用于預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁、剛構(gòu)、斜拉橋等結(jié)構(gòu)，通常每次可澆筑3~5m長(zhǎng)的梁段，每個(gè)工序循環(huán)約需6~10d。75.肋柱式錨桿擋土墻可根據(jù)地形采用單級(jí)或多級(jí)，每級(jí)墻高度不宜大于8m，具體高度可視地質(zhì)和施工條件而定，總高度不宜大于（）。A、10mB、15mC、18mD、22m答案：C解析：教材頁(yè)碼P40-42肋柱式錨桿擋土墻可根據(jù)地形采用單級(jí)或多級(jí)。在多級(jí)墻上、下兩級(jí)墻之間，應(yīng)設(shè)置平臺(tái)，平臺(tái)寬度不宜小于2.0m。每級(jí)墻高度不宜大于8m，具體高度可視地質(zhì)和施工條件而定，總高度不宜大于18m。76.臨時(shí)用水、用電計(jì)劃也屬于材料計(jì)劃，其消耗（），與工程材料消耗有較大不同。A、僅與施工持續(xù)時(shí)間有關(guān)B、僅與工程量及耗損有關(guān)C、不僅與工程量有關(guān)，和施工持續(xù)時(shí)間也有關(guān)系D、不僅與工程量有關(guān)，和管理方式也有關(guān)系答案：C解析：臨時(shí)用水、用電計(jì)劃也屬于材料計(jì)劃，但與工程材料稍有不同，其消耗不僅與工程量有關(guān)，和施工持續(xù)時(shí)間也有關(guān)系。77.鐵路施工測(cè)量所用的測(cè)量?jī)x器設(shè)備及工具必須定期(一般為1年)到（）進(jìn)行檢定，取得合格證書(shū)后方可使用。A、企業(yè)計(jì)量部門(mén)B、國(guó)家計(jì)量部門(mén)C、企業(yè)技術(shù)部門(mén)D、國(guó)家質(zhì)監(jiān)部門(mén)答案：B78.鐵路橋梁墩臺(tái)應(yīng)該按照（）的施工順序施工。A、墩臺(tái)底面放線→基底處理→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模B、基底處理→墩臺(tái)底面放線→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模C、墩臺(tái)底面放線→基底處理→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模D、基底處理→墩臺(tái)底面放線→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模答案：A解析：教材頁(yè)碼P56-57墩臺(tái)施工程序如下：墩臺(tái)底面放線→基底處理→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模。79.原位澆筑沉井的施工工序在立外模和抽墊木之間進(jìn)行的工作是（）。A、綁扎鋼筋B、安裝鋼刃角C、澆筑底節(jié)混凝土、養(yǎng)護(hù)D、支排架及底模板答案：C解析：原位澆筑沉井的施工工序：施工準(zhǔn)備→筑島→鋪墊→安裝鋼刃角→支排架及底模板→支立井孔模板→綁扎鋼筋→立外?！鷿仓坠?jié)混凝土、養(yǎng)護(hù)→抽墊木→下沉（沉井接長(zhǎng)）到設(shè)計(jì)位置→清理基底→封底→填芯、澆蓋板。80.架橋機(jī)架梁作業(yè)時(shí)，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3；過(guò)孔時(shí)，起重小車(chē)應(yīng)位于對(duì)穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于（）。A、1.3B、1.5C、1.8D、2.5答案：B解析：教材頁(yè)碼P61-64架橋機(jī)架梁作業(yè)時(shí)，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3；過(guò)孔時(shí)，起重小車(chē)應(yīng)位于對(duì)穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.5。81.連續(xù)梁頂推施工通常用于（）跨度的預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁。A、40～60mB、60～100mC、100～150mD、60～150m答案：A解析：連續(xù)梁頂推法施工通常適用于40~60m跨度的預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁。82.挖孔樁基礎(chǔ)施工時(shí)，若發(fā)現(xiàn)樁間距比較大、地層緊密，不需要爆破時(shí)，可以采用（）。A、對(duì)角開(kāi)挖B、單孔開(kāi)挖C、先挖中孔D、先挖邊孔答案：A解析：教材頁(yè)碼P48-53挖孔樁基礎(chǔ)施工時(shí)，同一墩臺(tái)各樁開(kāi)挖順序，可視地層性質(zhì)、樁位布置及間距而定。樁間距較大、地層緊密不需爆破時(shí)，可對(duì)角開(kāi)挖，反之宜單孔開(kāi)挖。83.鐵路橋梁墩臺(tái)應(yīng)該按照（）的施工順序施工。A、墩臺(tái)底面放線→基底處理→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模B、基底處理→墩臺(tái)底面放線→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模C、墩臺(tái)底面放線→基底處理→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模D、基底處理→墩臺(tái)底面放線→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模答案：A解析：墩臺(tái)施工程序如下：墩臺(tái)底面放線→基底處理→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)、拆模。84.填筑排水砂墊層施工前施工單位應(yīng)做壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)（）確認(rèn)。A、設(shè)計(jì)單位B、施工單位C、建設(shè)單位D、監(jiān)理單位答案：D解析：填筑排水砂墊層施工前施工單位應(yīng)做壓實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。85.沉井基礎(chǔ)下沉主要通過(guò)井孔內(nèi)除土，消除刃腳正面阻力及沉井壁摩阻力，依靠()下沉。A、高壓射水B、炮振C、壓重D、沉井自重答案：D86.擠密砂樁的施工順序應(yīng)該從兩側(cè)開(kāi)始，逐漸向中間推進(jìn)，或者（）環(huán)繞打設(shè)。A、由外向內(nèi)B、由內(nèi)向外C、由上而下D、由下而上答案：A87.某普速鐵路線橫穿村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，根據(jù)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》，該線路安全保護(hù)區(qū)的范圍從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或鐵路橋梁外側(cè)起向外至少（）m。A、8B、10C、12D、15答案：C解析：教材頁(yè)碼P393-396鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側(cè)起向外的距離分別為：城市市區(qū)高速鐵路為10m，其他鐵路為8m：城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12m，其他鐵路為10m：村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15m，其他鐵路為12m；其他地區(qū)高速鐵路為20m，其他鐵路為15m。88.下列情形中，屬于鐵路隧道錨噴支護(hù)中錨桿作用的是（）。A、填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖B、限制圍巖變形C、減緩圍巖面風(fēng)化D、提高層間摩阻力答案：D解析：教材頁(yè)碼P108錨噴支護(hù)作用：錨桿有支承圍巖、加固圍巖、提高層間摩阻力，形成"組合梁""懸吊"作用；噴射混凝土有支承圍巖、"卸載"、填平補(bǔ)強(qiáng)圍巖、覆蓋圍巖表面減緩風(fēng)化、阻止圍巖松動(dòng)、分配外力作用；鋼拱架有加強(qiáng)限制圍巖變形、作為超前支護(hù)后支點(diǎn)、承受部分松弛荷載作用。89.變壓器是利用電磁感應(yīng)原理來(lái)改變交流電壓的裝置，主要功能除電流變換、阻抗變換、隔離、穩(wěn)壓外還應(yīng)包括（）。A、電壓變換B、儲(chǔ)存電能C、電容增加D、功率提高答案：A解析：變壓器是利用電磁感應(yīng)的原理來(lái)改變交流電壓的裝置，主要構(gòu)件是初級(jí)線圈、次級(jí)線圈和鐵芯（磁芯）。主要功能有：電壓變換、電流變換、阻抗變換、隔離、穩(wěn)壓（磁飽和變壓器）等。90.鋼軌溫度在公式（）范圍時(shí)，為最佳鋪軌時(shí)間，一般情況下，應(yīng)安排在此條件下鋪軌。A.Tmax-（ag+C）／0．0118L≤t≤Tmax-C／0．0118LB.Tmax+（ag+C）／0．0118L≤t≤Tmax+C／0．0118LA、Tmax+（ag+B、／0．0118L≤t≤Tmax-C／0．0118LC、Tmax-（ag+D、／0．0118L≤t≤Tmax+C／0．0118L答案：A解析：鋼軌溫度在式范圍時(shí)，為最佳鋪軌時(shí)間，一般情況下，應(yīng)安排在此條件下鋪軌。91.在線監(jiān)測(cè)及環(huán)境安全系統(tǒng)主要有在線絕緣監(jiān)測(cè)盤(pán)組立、室外檢測(cè)單元安裝、線纜敷設(shè)連接及()等幾項(xiàng)施工內(nèi)容。A、基礎(chǔ)澆筑B、桿塔組立C、系統(tǒng)調(diào)試D、設(shè)備吊裝答案：C92.對(duì)于邊坡高度大于20m的堅(jiān)硬巖石路塹開(kāi)挖，嚴(yán)禁采取的爆破方法是（）。A、光面爆破B、深孔爆破C、洞室爆破D、預(yù)裂爆破答案：C93.在焊軌基地進(jìn)行鋼軌焊接應(yīng)采用()。A、接觸焊B、閃光焊C、鋁熱焊D、氣壓焊答案：A94.合理選擇機(jī)械設(shè)備是保證施工進(jìn)度和提高經(jīng)濟(jì)效益的前提。一般情況下，當(dāng)()時(shí)應(yīng)采用先進(jìn)的、高效率的大型機(jī)械設(shè)備。A、中標(biāo)價(jià)高B、中標(biāo)價(jià)低C、工程量大D、工程量小答案：C95.雙壁鋼圍堰的圍堰鋼殼可分層、分塊制造，塊件大小可根據(jù)制造設(shè)備、運(yùn)輸條件和（）決定。A、焊接能力B、安裝起吊能力C、基礎(chǔ)形式D、堆放場(chǎng)地條件答案：B解析：教材頁(yè)碼P53-54雙壁鋼圍堰的圍堰鋼殼可分層、分塊制造，塊件大小可根據(jù)制造設(shè)備、運(yùn)輸條件和安裝起吊能力決定。96.混凝土離析的主要影響因素是混凝土的（）。A、混凝土單方用水量B、粗骨料及細(xì)骨料的級(jí)配C、水泥品種及外加劑的種類(lèi)D、混凝土含砂率（灰砂比）答案：B解析：混凝土離析的主要影響因素是粗骨料及細(xì)骨料的級(jí)配。97.隧道鉆爆法開(kāi)挖時(shí)，炮眼根據(jù)圍巖的好壞、施工方法的快慢來(lái)確定炮眼深度，一般在100～600cm范圍內(nèi)，每循環(huán)鉆爆進(jìn)尺一般是炮眼深度的（）％。A、75B、80C、85D、90答案：C解析：教材頁(yè)碼P88-95炮眼根據(jù)圍巖好壞、施工方法快慢來(lái)確定炮眼深度，一般在100~600cm范圍內(nèi)，每循環(huán)鉆爆進(jìn)尺一般是炮眼深度的85%。98.短卸荷板式擋土墻的材料其最低強(qiáng)度等級(jí)（）。A、水泥砂漿應(yīng)為M10；混凝土應(yīng)為C20B、水泥砂漿應(yīng)為M10；混凝土應(yīng)為C30C、水泥砂漿應(yīng)為M20；混凝土應(yīng)為C20D、水泥砂漿應(yīng)為M20；混凝土應(yīng)為C30答案：A解析：短卸荷板式擋土墻其最低強(qiáng)度等級(jí)水泥砂漿應(yīng)為M10；混凝土應(yīng)為C20。99.路基填筑時(shí)，所有用于路基填筑的填料均應(yīng)符合設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范的要求。填料中的土塊應(yīng)打碎。填料的粒徑不得大于填筑層厚度的（）。A、1／2B、3／4C、2／3D、1／3答案：C解析：所有用于路基填筑的填料均應(yīng)符合設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范的要求。填料中的土塊應(yīng)打碎。填料的粒徑不得大于填筑層厚度的2/3（客運(yùn)專(zhuān)線路基填料的最大粒徑不得大于15cm）。100.隧道施工測(cè)量的關(guān)鍵在于()。A、兩相向開(kāi)挖的施工中線的閉合差不超過(guò)規(guī)定限值B、各建筑物的位置和尺寸符合設(shè)計(jì)規(guī)定C、建筑物不得侵入建筑限界D、消除兩相向開(kāi)挖的施工中線的閉合差答案：A101.橋涵頂進(jìn)施工程序中，完成澆筑后背梁工作底板工作后，緊接著應(yīng)進(jìn)行（）工作。A、安裝頂進(jìn)設(shè)備B、預(yù)制箱涵C、頂進(jìn)D、挖運(yùn)土答案：B解析：教材頁(yè)碼P79-82橋涵頂進(jìn)主要施工程序如下：施工準(zhǔn)備→開(kāi)挖工作坑→澆筑后背梁工作底板→預(yù)制箱涵→安裝頂進(jìn)設(shè)備→啟動(dòng)→頂進(jìn)→挖運(yùn)土→增加頂鐵→再次頂進(jìn)→如此循環(huán)直到箱涵就位→填石砟恢復(fù)線路。102.吊箱圍堰封底厚度應(yīng)根據(jù)抽水時(shí)吊箱不上浮的原則計(jì)算確定。封底厚度不宜小于（）。A、0．5mB、1．0mC、1．5mD、2．0m答案：B解析：吊箱圍堰封底厚度應(yīng)根據(jù)抽水時(shí)吊箱不上浮的原則計(jì)算確定，封底厚度不宜小于1.0m。封底混凝土澆筑后，進(jìn)行吊箱內(nèi)抽水，澆筑承臺(tái)。103.通信傳輸介質(zhì)分為有線介質(zhì)和無(wú)線介質(zhì)兩大類(lèi)，下列屬于有線介質(zhì)傳輸方式的是（）。A、光纖B、無(wú)線電C、微波D、紅外線答案：A解析：傳輸介質(zhì)分為有線介質(zhì)和無(wú)線介質(zhì)兩大類(lèi)，在有線介質(zhì)中，電磁波信號(hào)會(huì)沿著有形的固體介質(zhì)傳輸，有線介質(zhì)目前常用的有雙絞線、同軸電纜和光纖；在無(wú)線介質(zhì)中，電磁波信號(hào)通過(guò)地球外部的大氣或外層空間進(jìn)行傳輸，大氣或外層空間并不對(duì)信號(hào)本身進(jìn)行制導(dǎo)，因此可認(rèn)為是在自由空間傳輸。無(wú)線傳輸常用的電磁波段主要有無(wú)線電、微波、紅外線等。104.曲線半徑小于300m的地段，正線應(yīng)鋪設(shè)（）。A、小半徑曲線混凝土枕B、小半徑曲線木枕C、大半徑曲線混凝土枕D、大半徑曲線木枕答案：A105.鐵路連續(xù)梁頂推法施工中，梁體制造長(zhǎng)度應(yīng)考慮預(yù)應(yīng)力混凝土（）的影響，并及時(shí)調(diào)整。A、彈性壓縮、收縮、徐變B、彈性壓縮、收縮、撓度C、非彈性壓縮、收縮、撓度D、非彈性壓縮、收縮、徐變答案：A106.套管法(沉管法)施工砂樁，砂樁宜順線路方向分段逐排打設(shè)，每段長(zhǎng)度不宜大于()。A、10mB、30mC、50mD、100m答案：D107.TBM施工方法的缺點(diǎn)是（）。A、施工速度慢，工期長(zhǎng)B、對(duì)圍巖的損傷大C、振動(dòng)大、噪聲大D、機(jī)械的購(gòu)置費(fèi)和運(yùn)輸、組裝、解體等的費(fèi)用高答案：D解析：TBM施工方法缺點(diǎn)：（1）機(jī)械購(gòu)置費(fèi)和運(yùn)輸、組裝、解體等費(fèi)用高，機(jī)械設(shè)計(jì)制造時(shí)間長(zhǎng)，初期投入大，因此，不適用于短隧道。（2）施工途中不易改變開(kāi)挖直徑和形狀。（3）地質(zhì)適應(yīng)性受到一定限制。目前雖然正在開(kāi)發(fā)全地質(zhì)型機(jī)種，但還滿足不了這種要求，對(duì)軟弱圍巖，還存在不少問(wèn)題；當(dāng)硬巖強(qiáng)度超過(guò)200MPa，刀具成本急劇增大，開(kāi)挖速度也降低。108.套管法（沉管法）施工砂樁，砂樁宜順線路方向分段逐排打設(shè)，每段長(zhǎng)度不宜大于（）。A、10mB、30mC、50mD、100m答案：D解析：教材頁(yè)碼P35-39套管法（沉管法）施工砂樁，砂樁宜順線路方向分段逐排打設(shè)，每段長(zhǎng)度不宜大于100m。109.（）單位應(yīng)結(jié)合施工環(huán)境、條件，認(rèn)真進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)文明形象管理的總體策劃、設(shè)計(jì)、布置、使用和管理。A、施工B、監(jiān)理C、養(yǎng)護(hù)D、設(shè)計(jì)答案：A解析：施工單位負(fù)責(zé)鐵路建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作，應(yīng)結(jié)合施工環(huán)境、條件，按照批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)，認(rèn)真進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)文明形象管理的總體策劃、設(shè)計(jì)、布置、使用和管理，做到布局合理、文明施工、安全有序、整潔衛(wèi)生、不擾民、不損害公眾利益。110.混凝土硬化過(guò)程中，在一定范圍內(nèi)（），混凝土強(qiáng)度越高。A、養(yǎng)護(hù)溫度越高B、砂子粒徑越大C、骨料彈性模量越大D、水灰比越小答案：D111.軌道工程施工前應(yīng)按要求建立（）軌道控制網(wǎng)。A、CPOB、CPIC、CPⅡD、CPⅢ答案：D112.鐵路工程施工中非常重視水土保持，其完整的措施內(nèi)容是（）。A、保護(hù)植被措施和合理的排水工程措施B、保護(hù)珍稀植物措施和防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施C、保護(hù)植被措施和防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施D、防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施和路基防護(hù)措施答案：C解析：水土保持的常用措施有：1.保護(hù)植被措施：植被破壞是導(dǎo)致水土流失的重要原因，施工現(xiàn)場(chǎng)只有保持植被的完好，才能避免因植被破壞而造成水土流失。2.防止水土流失環(huán)保擋護(hù)工程措施：裸露的路基水溝和臨時(shí)工程的棄土、棄渣是造成水土流失的重要場(chǎng)所，只有做好擋護(hù)工程，才能有效防止施工造成水土流失。113.鐵路隧道圍巖分級(jí)中，（）最適合工程建設(shè)。A、Ⅰ級(jí)B、Ⅱ級(jí)C、Ⅲ級(jí)D、Ⅳ級(jí)答案：A114.橋梁施工測(cè)量方法有：控制測(cè)量、墩臺(tái)定位及其軸線測(cè)設(shè)、橋梁結(jié)構(gòu)細(xì)部放樣、變形觀測(cè)和竣工測(cè)量等。對(duì)于小型橋一般不進(jìn)行()。A、控制測(cè)量B、墩臺(tái)定位及其軸線測(cè)設(shè)C、橋梁結(jié)構(gòu)細(xì)部放樣D、變形觀測(cè)和竣工測(cè)量答案：A115.預(yù)應(yīng)力錨索可用于土質(zhì)、巖質(zhì)地層的邊坡及地基加固，其錨固段宜置于()。A、地基基礎(chǔ)內(nèi)B、穩(wěn)定巖層內(nèi)C、砌體內(nèi)D、錨固層內(nèi)答案：B116.鐵路鋪軌作業(yè)連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留()。A、起道量B、撥道量C、落道量D、軌縫量答案：D117.針對(duì)膨脹土路塹施工原則，以下說(shuō)法正確的是（）。A、施工進(jìn)度不能太快B、及時(shí)封閉C、基床換填可在全部開(kāi)挖完后一次換填完畢D、不分施工段，一次施工完畢答案：B解析：膨脹土（巖）路塹的施工原則是：快速施工、及時(shí)封閉、分段完成。118.隧道防排水包含（）。A、結(jié)構(gòu)防排水、特殊防排水B、結(jié)構(gòu)防排水、施工防排水C、一般防排水、施工防排水D、一般防排水、特殊防排水答案：B119.全懸臂拼裝鋼梁時(shí)，組拼工作由橋孔一端懸拼到另一端，為減少懸臂長(zhǎng)度，通常在另一側(cè)橋墩旁邊設(shè)置附著式托架。此種方法適用于（）。A、陸地架設(shè)橋梁B、淺河、緩流、河中易于設(shè)置臨時(shí)支墩的橋梁C、季節(jié)性河流上架設(shè)橋梁D、河深、流急、河中不易設(shè)置臨時(shí)支墩的橋梁答案：D解析：全懸臂拼裝鋼梁時(shí)，組拼工作由橋孔一端懸拼到另一端，為減少懸臂長(zhǎng)度，通常在另一側(cè)橋墩旁邊設(shè)置附著式托架。此種方法適用于河深、流急、河中不易設(shè)置臨時(shí)支墩的橋梁。120.沉井本身就是基礎(chǔ)的組成部分，在下沉過(guò)程中起著（）作用。A、擋土和防水的臨時(shí)圍堰B、承載和防水的臨時(shí)圍堰C、擋土和承載D、承載和圍擋答案：A解析：教材頁(yè)碼P54-56沉井本身就是基礎(chǔ)的組成部分，在下沉過(guò)程中又起著擋土和防水的臨時(shí)圍堰作用，無(wú)需另設(shè)坑壁支撐或板樁圍堰，既節(jié)省了材料，又簡(jiǎn)化了施工。121.當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件在較長(zhǎng)時(shí)問(wèn)內(nèi)不能保持一致，且同一品種混凝土強(qiáng)度變異性能不能保持穩(wěn)定，或在前一個(gè)檢驗(yàn)期內(nèi)的同一品種混凝土沒(méi)有足夠的數(shù)據(jù)用以確定驗(yàn)收批混凝土立方體抗壓強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)差時(shí)，應(yīng)由不少于（）的試件組成一個(gè)驗(yàn)收批，采用標(biāo)準(zhǔn)差未知的統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定。A、3組B、6組C、10組D、8組答案：C122.鐵路施工測(cè)量驗(yàn)收工作一般由（）實(shí)施，檢查工作應(yīng)由（）實(shí)施。A、監(jiān)理單位、建設(shè)單位B、施工單位、建設(shè)單位C、建設(shè)單位、監(jiān)理單位D、監(jiān)理單位、施工單位答案：D解析：教材頁(yè)碼P2-3施工單位對(duì)施工測(cè)量質(zhì)量實(shí)行過(guò)程檢查和最終檢查，驗(yàn)收工作一般由監(jiān)理單位組織實(shí)施。123.鐵路隧道工程襯砌使用的腳手架、工作平臺(tái)、跳板、梯子等應(yīng)安裝牢固，不得有露頭的釘子和突出尖角，靠近運(yùn)輸?shù)酪粋?cè)應(yīng)有足夠的凈空，以保證車(chē)輛、行人安全通行，腳手架、工作平臺(tái)上應(yīng)搭設(shè)不低于（）的欄桿。A、0．8mB、1．0mC、1．2mD、1．4m答案：B解析：教材頁(yè)碼P319-321襯砌使用的腳手架、工作平臺(tái)、跳板、梯子等應(yīng)安裝牢固，不得有露頭的釘子和突出尖角，靠近運(yùn)輸?shù)酪粋?cè)應(yīng)有足夠的凈空，以保證車(chē)輛、行人安全通行，腳手架、工作平臺(tái)上應(yīng)搭設(shè)不低于1m的欄桿，黑鉆壓卷，軟件考前一周更新，底板應(yīng)鋪設(shè)嚴(yán)密，木板的端頭必須搭在支點(diǎn)上，嚴(yán)禁出現(xiàn)探頭板，不得以邊墻架兼作腳手架。124.懸臂澆筑法施工適用于預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁、剛構(gòu)、斜拉橋等結(jié)構(gòu)，通常每次可澆筑（）長(zhǎng)的梁段，每個(gè)工序循環(huán)約需6～10d。A、1～2mB、2～3mC、2～4mD、3～5m答案：D解析：教材頁(yè)碼P70-72懸臂澆筑法施工適用于預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁、連續(xù)梁、剛構(gòu)、斜拉橋等結(jié)構(gòu)，通常每次可澆筑3~5m長(zhǎng)的梁段，每個(gè)工序循環(huán)約需6~10d。125.鉆孔樁施工的要點(diǎn)之一是：鉆孔樁水下混凝土采用豎向?qū)Ч芊仓?，在澆筑前，將?dǎo)管下端下放到距孔底渣()為宜。A、0．1～0．2mB、0．2～0．3mC、0．2～0．4mD、0．3～0．5m答案：D126.回轉(zhuǎn)鉆孔可分為正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔。其特點(diǎn)是泥漿循環(huán)方式不同，（）。A、壓人泥漿為正循環(huán)，抽吸泥漿為反循環(huán)B、壓人泥漿為反循環(huán)，抽吸泥漿為正循環(huán)C、壓人泥漿和抽吸泥漿均為正循環(huán)D、壓入泥漿和抽吸泥漿均為反循環(huán)答案：A127.在淺水或可能被水淹沒(méi)的旱地上就地澆筑沉井施工時(shí)，應(yīng)()制作沉井。A、筑島B、圍堰C、整平夯實(shí)D、支護(hù)答案：A128.預(yù)應(yīng)力管樁下沉深度可超過(guò)（），能經(jīng)受較大振動(dòng)荷載或施工振動(dòng)，其管壁抗裂性較強(qiáng)，但工藝比較復(fù)雜，需要張拉設(shè)備等A、25mB、5mC、15mD、10m答案：A129.垂直開(kāi)挖的坑壁條件中，對(duì)松軟土質(zhì)基坑深度不超過(guò)（）。A、0．75mB、1．50mC、1．75mD、2．0m答案：A130.鋼絞線質(zhì)量評(píng)定方法中，每批從()做拉力試驗(yàn)，包括整根鋼絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長(zhǎng)率。A、1盤(pán)中截取2根B、2盤(pán)中截取2根C、3盤(pán)中截取3根D、4盤(pán)中截取6根答案：C131.在巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地帶，路塹應(yīng)該（），并采?。ǎ┑拇胧?。A、逐層開(kāi)挖加強(qiáng)施工振動(dòng)B、順層開(kāi)挖減弱施工振動(dòng)C、逆層開(kāi)挖加強(qiáng)施工振動(dòng)D、跳層開(kāi)挖減弱施工振動(dòng)答案：B132.鐵路工程施工考核費(fèi)用應(yīng)納入（）。A、項(xiàng)目管理費(fèi)B、安全生產(chǎn)費(fèi)C、總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)D、項(xiàng)目招標(biāo)節(jié)余答案：C解析：施工考核費(fèi)用結(jié)合具體承包模式納入總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)或在合同中單獨(dú)計(jì)列?？蹨p的考核費(fèi)用納入建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)節(jié)余。133.鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故實(shí)行逐級(jí)報(bào)告制度。下列事故類(lèi)別中，應(yīng)逐級(jí)上報(bào)地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局的是（）。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：D134.下列情形中，預(yù)應(yīng)力混凝土沉樁施工應(yīng)改用較低落距錘擊的是（）。A、進(jìn)入軟土地層B、達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高C、遇到孤石地層D、出現(xiàn)風(fēng)化巖層答案：A135.在淺水或可能被水淹沒(méi)的旱地上就地澆筑沉井施工時(shí)，應(yīng)（）制作沉井。A、筑島B、圍堰C、整平夯實(shí)D、支護(hù)答案：A136.鋼軌溫度在公式（）范圍時(shí)，為最佳鋪軌時(shí)間，一般情況下，應(yīng)安排在此條件下鋪軌。A.Tmax-（ag+C）／0．0118L≤t≤Tmax-C／0．0118LB.Tmax+（ag+C）／0．0118L≤t≤Tmax+C／0．0118LA、Tmax+（ag+B、／0．0118L≤t≤Tmax-C／0．0118LC、Tmax-（ag+D、／0．0118L≤t≤Tmax+C／0．0118L答案：A解析：教材頁(yè)碼P135-137鋼軌溫度在式范圍時(shí)，為最佳鋪軌時(shí)間，一般情況下，應(yīng)安排在此條件下鋪軌。137.高速鐵路路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后沉降變形觀測(cè)期不應(yīng)少于（）個(gè)月，并宜經(jīng)過(guò)一個(gè)雨季。A、3B、4C、5D、6答案：D解析：教材頁(yè)碼P8-11路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后沉降變形觀測(cè)期不應(yīng)少于6個(gè)月，并宜經(jīng)過(guò)一個(gè)雨季。138.鋼管樁的制造設(shè)備較為簡(jiǎn)單，下沉速度也較同直徑的其他管樁快，但（）。A、用鋼材較少，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁低B、用鋼材較少，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁高C、用鋼材較多，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁低D、用鋼材較多，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁高答案：D解析：教材頁(yè)碼P48-53鋼管樁的制造設(shè)備較為簡(jiǎn)單，下沉速度也較同直徑的其他管樁快，但用鋼材較多，造價(jià)比預(yù)應(yīng)力管樁高。139.適用于反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆孔清孔方式是（）。A、吸泥法清孔B、換漿法清孔C、掏渣法清孔D、高壓射風(fēng)（水）輔助清孔答案：A解析：教材頁(yè)碼P48-53吸泥法清孔：適用于反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)和土質(zhì)密實(shí)不易坍塌的沖擊鉆孔，在孔壁易坍塌的地層擬使用吸泥法清孔時(shí)，應(yīng)注意防止塌孔。140.控制電纜敷設(shè)前對(duì)電纜絕緣進(jìn)行測(cè)試的儀表是（）。A、萬(wàn)用表B、接地電阻測(cè)試儀C、兆歐表D、鉗流表答案：C解析：電纜敷設(shè)前的檢查：電纜型號(hào)、電壓等級(jí)、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；電纜應(yīng)絕緣測(cè)試合格（額定電壓0.6/1kV電纜用1000V兆歐表，0.6/1kV以上用2500V兆歐表，6kV以上也可用5000V兆歐表，外護(hù)套絕緣電阻用500V兆歐表）141.關(guān)于隧道施工通風(fēng)的目的，以下表述錯(cuò)誤的是()。A、及時(shí)供給洞內(nèi)足夠的新鮮空氣B、稀釋并排除有害氣體和降低粉塵濃度C、降低洞內(nèi)空氣溫度D、保障作業(yè)人員的身體健康答案：C142.鐵路工程施工測(cè)量中測(cè)量?jī)x器設(shè)備及工具必須()。A、定期(一般為2年)到國(guó)家計(jì)量部門(mén)進(jìn)行檢定，取得合格證書(shū)后方可使用B、定期(一般為1年)到國(guó)家計(jì)量部門(mén)進(jìn)行檢定，取得合格證書(shū)后方可使用C、定期(一般為1年)到國(guó)家計(jì)量部門(mén)進(jìn)行檢定即可D、定期(一般為2年)到國(guó)家計(jì)量部門(mén)進(jìn)行檢定即可答案：B143.挖孔樁基礎(chǔ)施工時(shí)，孔內(nèi)爆破應(yīng)采用淺眼爆破。爆破前，對(duì)炮眼附近的支撐應(yīng)采取防護(hù)措施，護(hù)壁混凝土強(qiáng)度尚未達(dá)到（）時(shí)，不宜爆破作業(yè)。A、1.0MPaB、2.0MPaC、2.5MPaD、3.0MPa答案：C解析：教材頁(yè)碼P48-53挖孔樁基礎(chǔ)施工時(shí)，孔內(nèi)爆破應(yīng)采用淺眼爆破。炮眼深度，硬巖層不得超過(guò)0.4m，軟巖層不得超過(guò)0.8m；裝藥量不得超過(guò)炮眼深度的1/3?？變?nèi)爆破應(yīng)采用電引或?qū)П芷鸨?。爆破前，?duì)炮眼附近的支撐應(yīng)采取防護(hù)措施。護(hù)壁混凝土強(qiáng)度尚未達(dá)到2.5MPa時(shí)，不宜爆破作業(yè)。144.雙壁鋼圍堰一般由內(nèi)外壁板、豎向桁架、水平環(huán)形桁架、刃腳組成。適用于（）的地層。A、流速較小、水位較深、承臺(tái)較淺B、流速較大、水位較深、承臺(tái)較淺C、流速較大、水位較淺、承臺(tái)較淺D、流速較大、水位較深、承臺(tái)較深答案：B145.目前，鐵路高墩墩身多采用（）施工。A、定型模板B、大模板C、倒模、爬模和轉(zhuǎn)模D、滑模、爬模和翻模答案：D解析：目前，鐵路高墩高度已經(jīng)突破100m，結(jié)構(gòu)多為薄壁空心。墩身多采用滑模、爬模和翻模施工。146.鐵路建設(shè)項(xiàng)目總承包風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)根據(jù)合同約定的內(nèi)容和范圍據(jù)實(shí)驗(yàn)工，其計(jì)價(jià)原則是A、月度據(jù)實(shí)計(jì)價(jià)、最終總額包干B、月度比例控制、最終總額包干C、季度據(jù)實(shí)計(jì)價(jià)、最終總額包干D、季度比例控制、最終總額包干答案：D147.無(wú)縫線路軌道砟肩應(yīng)使用碎石道砟堆高15cm，堆高道砟的邊坡坡度應(yīng)采用（）。A、1：1B、1：1.5C、1：1.75D、1：2答案：C解析：教材頁(yè)碼P121-123正線軌道道床邊坡坡度符合設(shè)計(jì)規(guī)定，無(wú)縫線路軌道砟肩應(yīng)使用碎石道砟堆高15cm，堆高道砟的邊坡坡度應(yīng)采用1:1.75。148.在確定無(wú)縫線路鎖定軌溫時(shí)要求：相鄰兩段單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不得大于（），左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差不得大于（），同一設(shè)計(jì)鎖定軌溫的長(zhǎng)軌條最高與最低鎖定軌溫之差不大于（）。A、3℃，5℃，10℃B、5℃，3℃，10℃C、3℃，10℃，5℃D、5℃，10℃，3℃答案：B縫線路有下列情況之一者，應(yīng)放散或調(diào)整應(yīng)力后重新鎖定，并使其符合設(shè)計(jì)要求：1.實(shí)際鎖定軌溫超出設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍；2.相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫之差大于5℃，左右兩股鋼軌的鎖定軌溫差大于3℃，同一設(shè)計(jì)鎖定軌溫的長(zhǎng)軌條最高與最低鎖定軌溫之差大于10℃；3.鋼軌產(chǎn)生不正常的過(guò)量伸縮；4.無(wú)縫線路固定區(qū)鋼軌出現(xiàn)嚴(yán)重的不均勻位移；5.原因不明，施工時(shí)未按設(shè)計(jì)規(guī)定鎖定的線路。149.路基填筑壓實(shí)的主要施工機(jī)械不包括（）。A、壓實(shí)機(jī)械B、平整機(jī)械C、灑水車(chē)D、鉆孔機(jī)械答案：D解析：路基填筑壓實(shí)主要施工機(jī)械有壓實(shí)機(jī)械、平整機(jī)械和灑水車(chē)。150.CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道道床施工內(nèi)容不包括()。A、混凝土底座施工B、擋塊施工C、軌道板橫向連接D、軌道板粗放答案：C151.開(kāi)挖作業(yè)能連續(xù)進(jìn)行、施工速度陜、作業(yè)人員少的開(kāi)挖方法是()。A、盾構(gòu)法B、沉管法C、明挖法D、掘進(jìn)機(jī)法答案：D152.按照()體系標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作進(jìn)行管理，并建立相關(guān)制度。A、GB／T19000--ISO9000B、GB／T19000--ISO9001C、GB／T19000--ISO9010D、GB／T19000--ISO9100答案：A153.下列屬于隧道掘進(jìn)循環(huán)時(shí)間計(jì)算的工作是()。A、供風(fēng)管道鋪設(shè)B、隧道洞內(nèi)排水C、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)D、照明線路架設(shè)答案：C154.路基面以上的線路部分，軌道直接承受列車(chē)荷載引導(dǎo)列車(chē)行走，由鋼軌、配件、（）等組成。A、軌枕、扣件、道砟、道床B、軌枕、扣件、道岔、基床C、軌枕、扣件、道岔、道床D、軌枕、扣件、道砟、基床答案：C155.施工單位對(duì)鐵路施工測(cè)量質(zhì)量實(shí)行過(guò)程檢查和最終檢查，其中承擔(dān)過(guò)程檢查的人員是（）。A、測(cè)量隊(duì)檢查人員B、架子隊(duì)質(zhì)檢人員C、安質(zhì)部質(zhì)檢人員D、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師答案：A解析：施工單位對(duì)施工測(cè)量質(zhì)量實(shí)行過(guò)程檢查和最終檢查，其中過(guò)程檢查由測(cè)量隊(duì)（或班）檢查人員承擔(dān)，最終檢查由施工單位的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實(shí)施。156.對(duì)金屬、水泥、道砟等工程材料必須堅(jiān)持()的原則。A、先檢驗(yàn)后使用B、先使用后檢驗(yàn)C、邊使用邊檢驗(yàn)D、以上均可答案：A157.采用墩旁托架進(jìn)行懸臂拼裝施工，墩旁托架除承受由鋼梁作用的垂直力乘以超載系數(shù)1．3外，并考慮由鋼梁傳來(lái)的()。A、縱向風(fēng)力B、橫向風(fēng)力C、施工荷載D、移動(dòng)荷載答案：B158.在（）土層中沉樁，當(dāng)采用錘擊法施工困難時(shí)，宜采用以射水為主錘擊配合的射水錘擊法沉樁。A、黏性土、濕陷性土B、粉質(zhì)土、砂類(lèi)土C、砂類(lèi)土、碎石類(lèi)土D、碎石類(lèi)土、卵石類(lèi)土答案：C解析：教材頁(yè)碼P48-53在砂類(lèi)土、碎石類(lèi)土層中沉樁，用錘擊法有困難時(shí)，宜用射水錘擊沉樁，以射水為主，錘擊配合；在黏性土、粉土中使用射水錘擊沉樁時(shí)，應(yīng)以錘擊為主；在濕陷性黃土中，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。159.無(wú)縫線路的鎖定軌溫是指（）。A、長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為5MPa時(shí)的軌溫B、長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為10MPa時(shí)的軌溫C、長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為零時(shí)的軌溫D、長(zhǎng)軌節(jié)溫度應(yīng)力狀態(tài)為2MPa時(shí)的軌溫答案：C160.在設(shè)有擋土墻或地下排水設(shè)施地段，擋土墻、排水設(shè)施及防護(hù)的施工順序正確的是()。A、先做好擋土墻、防護(hù)，再做排水設(shè)施B、先做好擋土墻、排水設(shè)施，再做防護(hù)C、先做好防護(hù)、擋土墻，再做排水設(shè)施D、先做好防護(hù)、排水設(shè)施，再做擋土墻答案：B多選題1.鐵路環(huán)境保護(hù)工作必須貫徹的方針包括（）。A、全面規(guī)劃B、綜合布局C、預(yù)防為主D、全面治理E、強(qiáng)化管理答案：ACE2.施工機(jī)械設(shè)備類(lèi)型按動(dòng)力裝置形式可分為（）。A、電動(dòng)式B、內(nèi)燃式C、氣動(dòng)式D、液壓式E、數(shù)字式答案：ABC解析：教材頁(yè)碼P279-281施工機(jī)械設(shè)備類(lèi)型按動(dòng)力裝置形式可分為電動(dòng)式機(jī)械設(shè)備、內(nèi)燃式機(jī)械設(shè)備和氣動(dòng)式機(jī)械設(shè)備等。3.在路基工程防排水設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)路基有危害的地下水，應(yīng)根據(jù)（），選用適宜的排除地下水設(shè)施。A、地下水類(lèi)型B、地層分布C、含水層埋藏深度D、地層的滲透性E、對(duì)環(huán)境的影響答案：ACDE4.公司成本管理工作的主要內(nèi)容包括()。A、編制成本預(yù)算B、實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控C、成本目標(biāo)分解D、實(shí)施限額發(fā)料E、投標(biāo)成本測(cè)算答案：ABE5.路基橫斷面是根據(jù)線路中線樁的填挖高度在橫斷面圖上設(shè)計(jì)的，下列說(shuō)法正確的有（）。A、橫斷面中填方的稱為路堤B、橫斷面中挖方的稱為路塹C、線路縱斷面圖上設(shè)計(jì)中線與地面線的交點(diǎn)h>0D、線路縱斷面圖上設(shè)計(jì)中線與地面線的交點(diǎn)h<0E、不填不挖，是線路縱斷面圖上設(shè)計(jì)中線與地面線的交點(diǎn)答案：ABE6.鐵路工程施工進(jìn)度計(jì)劃常用的編制表達(dá)方法有（）。A、進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖B、進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖C、進(jìn)度計(jì)劃形象圖D、進(jìn)度計(jì)劃曲線圖E、進(jìn)度計(jì)劃斜率圖答案：ABCE解析：鐵路工程常見(jiàn)施工進(jìn)度計(jì)劃圖表有三種：進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖、進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖、進(jìn)度計(jì)劃形象圖，三種圖各有其表現(xiàn)的重點(diǎn)和特點(diǎn)。7.監(jiān)控量測(cè)應(yīng)為施工管理及時(shí)提供以下信息()。A、圍巖穩(wěn)定性和支護(hù)，二次襯砌可靠性的信息B、地下水變化情況C、二次襯砌合理的施作時(shí)間D、為施工中調(diào)整圍巖級(jí)別，修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和變更施工方法提供依據(jù)E、工程的施工進(jìn)度答案：ACD8.營(yíng)業(yè)線增建橋涵的施工方法有（）。A、以軌束梁便橋增建小橋B、以軌束梁便橋增建蓋板箱涵C、以鋼梁便橋增建橋涵D、以拆裝梁增建橋梁E、用沉井抬梁法修建蓋板箱涵答案：ACDE解析：教材頁(yè)碼P79-82營(yíng)業(yè)線增建橋涵的施工方法主要有：以軌束梁便橋增建小橋、以軌束梁便橋增建涵管、以鋼梁便橋增建橋涵、用拆裝梁增建橋梁、用沉井抬梁法修建蓋板箱涵。9.在路基工程防排水設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)路基有危害的地下水，應(yīng)根據(jù)（），選用適宜的排除地下水設(shè)施。A、地下水類(lèi)型B、地層分布C、含水層埋藏深度D、地層的滲透性E、對(duì)環(huán)境的影響答案：ACDE解析：對(duì)路基有危害的地下水應(yīng)根據(jù)地下水類(lèi)型、含水層埋藏深度、地層的滲透性等條件及對(duì)環(huán)境的影響，選用適宜的排除地下水設(shè)施。10.后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工要點(diǎn)包括（）。A、預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)值作為校核B、采用底模聯(lián)合振動(dòng)時(shí)，應(yīng)將兩側(cè)模板上下振動(dòng)器位置并列排列C、當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度及相應(yīng)的彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可施加預(yù)應(yīng)力D、頂塞錨固后，測(cè)量?jī)啥松扉L(zhǎng)量之和不得超過(guò)計(jì)算值±10％E、頂塞錨固后，測(cè)量?jī)啥松扉L(zhǎng)量之和不得超過(guò)計(jì)算值±6％答案：ACE解析：后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁施工要點(diǎn)：1.采用底模聯(lián)合振動(dòng)時(shí)，應(yīng)將兩側(cè)模板上下振動(dòng)器位置交錯(cuò)排列。模板應(yīng)設(shè)置反拱及預(yù)留壓縮量。2.當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度及相應(yīng)的彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可施加預(yù)應(yīng)力。3.預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)以應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)值作為校核。頂塞錨固后，測(cè)量?jī)啥松扉L(zhǎng)量之和不得超過(guò)計(jì)算值±6%。11.基坑基底的處理方法主要有（）。A、巖層基底應(yīng)清除巖面松碎石塊B、黏性土層基底修整可用回填土夯平C、傾斜巖層時(shí)應(yīng)將巖面鑿平或成臺(tái)階D、基底回填碎石底面等于基底設(shè)計(jì)高程E、泉眼可用堵塞或排引的方法處理答案：ACE解析：教材頁(yè)碼P46-48基坑基底的處理方法：1.巖層基底應(yīng)清除巖面松碎石塊、淤泥、苔蘚，鑿出新鮮巖面，表面應(yīng)清洗干凈。傾斜巖層，應(yīng)將巖面鑿平或成臺(tái)階。易風(fēng)化的巖層基底，應(yīng)按基礎(chǔ)尺寸鑿除已風(fēng)化的表面巖層。在砌筑基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)邊砌邊回填封閉。2.碎石類(lèi)及砂土類(lèi)土層基底承重面應(yīng)修理平整。3.黏性土層基底修整時(shí)，應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平，不得用回填土夯平。必要時(shí)，可向基底回填10cm以上厚度的碎石，碎石層頂面不得高于基底設(shè)計(jì)高程。4.泉眼可用堵塞或排引的方法處理。12.鄰近營(yíng)業(yè)線施工分為三類(lèi)，下列屬于A類(lèi)的是（）。A、吊裝作業(yè)時(shí)侵入電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側(cè)2m范圍B、吊裝作業(yè)時(shí)侵入非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1m范圍C、吊裝作業(yè)時(shí)侵入非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)2m范圍D、開(kāi)挖路基、線路注漿、CFG樁等影響既有路基穩(wěn)定的施工E、需要對(duì)臨近的營(yíng)業(yè)線進(jìn)行限速的施工答案：ABDE解析：教材頁(yè)碼P454-460鄰近營(yíng)業(yè)線施工分為A、B、C三類(lèi)。電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2m（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2m，有下錨拉線地段時(shí)在下錨拉線外2m）、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1m范圍稱為營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界。鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線進(jìn)行以下影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的工程施工，列為A類(lèi)施工，必須納入鐵路局集團(tuán)公司月度施工計(jì)劃。1）吊裝作業(yè)時(shí)侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。2）架設(shè)或拆除各類(lèi)鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過(guò)程中侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。3）開(kāi)挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工。4）需要對(duì)鄰近的營(yíng)業(yè)線進(jìn)行限速的施工。13.強(qiáng)夯和重錘夯實(shí)都必須遵循的要求有（）。A、施工前，施工單位應(yīng)做夯實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)B、每遍夯實(shí)后應(yīng)該將夯坑填平，再進(jìn)行下一遍夯擊，夯完應(yīng)按設(shè)計(jì)要求平整場(chǎng)地C、應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取隔振措施D、錘重、落距應(yīng)滿足有效加固深度的要求E、夯前應(yīng)確定砂墊層表面平整，表層無(wú)尖石、硬塊答案：ABCD解析：強(qiáng)夯的要求：1.施工前，施工單位應(yīng)做試夯工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。2.每遍夯擊后應(yīng)將夯坑填平，再進(jìn)行下一遍夯擊；強(qiáng)夯完畢，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求平整場(chǎng)地。3.強(qiáng)夯施工應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取隔振措施。4.強(qiáng)夯錘重、落距應(yīng)滿足有效加固深度的要求。重錘夯實(shí)的要求：1.施工前，施工單位應(yīng)做地基土天然含水量試驗(yàn)和試夯工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)。2.每遍夯擊后應(yīng)將夯坑填平，再進(jìn)行下一遍夯擊；重錘夯實(shí)完畢，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求平整場(chǎng)地。3.重錘夯實(shí)施工應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取隔振措施。4.重錘夯實(shí)的錘重、落距應(yīng)滿足有效加固深度的要求。選項(xiàng)E屬于真空預(yù)壓的要求。14.涵洞施工測(cè)量的主要內(nèi)容有（）。A、變形監(jiān)測(cè)B、涵洞定位及軸線測(cè)設(shè)C、施工放樣D、水平監(jiān)測(cè)E、高程測(cè)量答案：BC解析：教材頁(yè)碼P11-12涵洞施工測(cè)量較橋梁簡(jiǎn)單，其內(nèi)容有涵洞定位及軸線測(cè)設(shè)、施工放樣等。15.小橋施工測(cè)量的主要內(nèi)容有（）。A、橋梁控制測(cè)量B、墩臺(tái)定位及其軸線測(cè)設(shè)C、橋梁細(xì)部放樣D、變形觀測(cè)E、竣工測(cè)量答案：BCDE16.建設(shè)項(xiàng)目管理部門(mén)應(yīng)在建設(shè)項(xiàng)目達(dá)到國(guó)家驗(yàn)收條件后，向國(guó)家發(fā)展改革委申請(qǐng)國(guó)家驗(yàn)收，同時(shí)應(yīng)提供的情況報(bào)告內(nèi)容包括()。A、批準(zhǔn)可行性研究報(bào)告復(fù)印件B、初步驗(yàn)收?qǐng)?bào)告C、初期運(yùn)營(yíng)及安全隋況D、工程竣工結(jié)算審批情況E、檔案移交情況答案：ABCE17.對(duì)工程的一般測(cè)量科目應(yīng)實(shí)行同級(jí)換手測(cè)量，同級(jí)換手測(cè)量需要更換()。A、觀測(cè)人員B、計(jì)算人員C、全部測(cè)量人員D、全部?jī)x器E、全部計(jì)算資料答案：AB18.路塹排水系統(tǒng)的施工要求有（）。A、應(yīng)先做好塹頂截、排水，并經(jīng)常檢查防止?jié)B漏B、塹頂為土質(zhì)或含有軟弱夾層的巖石時(shí)，天溝應(yīng)及時(shí)鋪砌或采取其他防滲措施C、開(kāi)挖區(qū)應(yīng)保持排水系統(tǒng)通暢D、排出的水不得損害路基及附近建筑物地基、道路和農(nóng)田E、現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查施工組織設(shè)計(jì)的可行性，核實(shí)、調(diào)整土石方調(diào)運(yùn)計(jì)劃答案：ABCD19.熱軋圓盤(pán)條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)中，鋼筋表面不得有（），表面的凸塊和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允許偏差（帶肋鋼筋為橫肋的高度）。A、麻坑B、裂紋C、結(jié)疤D、折疊E、油漬答案：BCD解析：教材頁(yè)碼P20-21熱軋圓盤(pán)條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)中，鋼筋表面不得有裂紋、結(jié)疤和折疊，表面的凸塊和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允許偏差（帶肋鋼筋為橫肋的高度）。20.混凝土的和易性是指()。A、流動(dòng)性B、抗凍性C、黏聚性D、抗?jié)B性E、保水性答案：ACE21.以下關(guān)于隧道監(jiān)控量測(cè)描述中，正確的有()。A、隧道監(jiān)控應(yīng)按現(xiàn)行《鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定建立等級(jí)管理、信息反饋制度B、隧道監(jiān)控量測(cè)應(yīng)作為關(guān)鍵工序納入現(xiàn)場(chǎng)施工組織C、監(jiān)控量測(cè)必須設(shè)置專(zhuān)職人員并經(jīng)培訓(xùn)后上崗D、對(duì)周邊建筑物可能產(chǎn)生嚴(yán)重影響的城市鐵路隧道，應(yīng)實(shí)施第三方監(jiān)測(cè)E、監(jiān)控量測(cè)工作必須緊接開(kāi)挖、支護(hù)作業(yè)，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行布點(diǎn)和監(jiān)測(cè)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整量測(cè)的項(xiàng)目和內(nèi)容答案：BCDE22.在環(huán)保工程與主體工程的建設(shè)中，要做到()。A、同時(shí)設(shè)計(jì)B、同時(shí)施工C、同時(shí)投入生產(chǎn)D、同時(shí)使用E、同時(shí)完工答案：ABCD解析：教材頁(yè)碼P379環(huán)境保護(hù)管理工作應(yīng)貫穿鐵路建設(shè)項(xiàng)目的全過(guò)程，確保環(huán)保工程與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用。23.混凝土配合比的確定程序中包括()。A、混凝土理論配合比的確定B、混凝土和易性的確定C、混凝土施工強(qiáng)度的確定D、混凝土砂率的確定E、混凝土施工配合比的確定答案：AE24.常用建筑鋼材主要有（）。A、熱軋圓盤(pán)條B、熱軋光圓鋼筋C、鋼絞線D、工字鋼E、角鋼答案：ABC解析：常用建筑鋼材主要有：熱軋圓盤(pán)條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋、鋼絞線、預(yù)應(yīng)力鋼絲。25.對(duì)初步設(shè)計(jì)審批內(nèi)容進(jìn)行變更且符合下列條件之一者為Ⅰ類(lèi)變更設(shè)計(jì)，以下屬于Ⅰ類(lèi)變更設(shè)計(jì)條件的有（）。A、變更批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、重大方案、重大工程措施B、變更初步設(shè)計(jì)批復(fù)主要專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)原則的C、調(diào)整初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)總工期及節(jié)點(diǎn)工期的D、建設(shè)項(xiàng)目投資超出初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)總概算的E、國(guó)家、鐵道部相關(guān)規(guī)范、規(guī)定重大調(diào)整的答案：ABDE26.在鐵路工程（）的連接路段，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)施工過(guò)渡段。A、路堤與橋臺(tái)B、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物C、路堤與路塹D、路塹與橋臺(tái)E、路塹與隧道答案：ABCE解析：在路堤與橋臺(tái)、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物、路堤與路塹以及路塹與隧道等的連接路段，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工過(guò)渡段。27.箱形預(yù)制梁制造技術(shù)證明書(shū)應(yīng)（）。A、一式五份B、一式兩份C、一份交用戶D、一份交監(jiān)理單位E、一份隨同施工原始記錄歸檔答案：BCE解析：預(yù)制梁制造技術(shù)證明書(shū)應(yīng)一式兩份。一份隨同施工原始記錄歸檔，另一份交用戶。28.涵洞按其與線路的相對(duì)位置分類(lèi)，可分為()。A、正交涵B、交通涵C、過(guò)水涵D、斜交涵E、倒虹吸答案：AD29.新建鐵路工程測(cè)量應(yīng)符合的現(xiàn)行規(guī)范有（）。A、新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范B、全球定位系統(tǒng)(GPS)鐵路測(cè)量規(guī)范C、營(yíng)業(yè)線鐵路測(cè)量技術(shù)規(guī)則D、工程測(cè)量規(guī)范E、施工技術(shù)規(guī)則答案：ABD30.鐵路工程施工進(jìn)度計(jì)劃常用的編制表達(dá)方法有（）。A、網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)劃B、橫道圖計(jì)劃C、形象圖計(jì)劃D、曲線圖計(jì)劃E、斜率圖計(jì)劃答案：ABCE31.下列屬于水泥試驗(yàn)項(xiàng)目的有()。A、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量B、抗凍性C、凝結(jié)時(shí)間D、細(xì)度E、抗?jié)B性答案：ACD32.鋪設(shè)土工合成材料加筋墊層的要求有()。A、砂料應(yīng)采用含泥量不大于5％的中、粗砂，砂中不得含有尖石、樹(shù)根等雜物B、土工織物各橫幅之間采用搭接，搭接寬度不應(yīng)小于0．3～0．5m，土工格柵可不搭接C、鋪設(shè)多層土工合成材料時(shí)，應(yīng)使上、下層接頭互相錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)距離不應(yīng)小于0．4mD、鋪土工合成材料前應(yīng)先整平、壓實(shí)底層，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)理順、拉直、繃緊，不得有褶皺和破損E、在加筋墊層上填第一層土?xí)r，應(yīng)先填中間、后填兩邊，避免擠壓面砂，使土工合成材料松弛答案：ABD33.雙壁鋼圍堰一般由()組成。A、振動(dòng)打樁錘B、內(nèi)外壁板C、豎向桁架D、水平環(huán)形桁架E、刃腳答案：BCDE34.箱梁制梁場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)原則包括（）。A、安全適用B、技術(shù)先進(jìn)C、經(jīng)濟(jì)合理D、布局合理E、節(jié)省場(chǎng)地答案：ABC解析：箱梁制梁場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)原則：安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理。35.施工現(xiàn)場(chǎng)的各種標(biāo)識(shí)牌字體要做到()。A、正確規(guī)范B、工整美觀C、有藝術(shù)氣息D、保持整潔完好E、色彩多樣答案：ABD36.鋼板樁圍堰的施工工序包括（）。A、鋼板樁拆除B、圍囹的設(shè)置C、圍囹安裝D、鋼板樁的插打E、鋼板樁的合龍答案：BCDE解析：鋼板樁圍堰的施工程序：鋼板樁整理→圍囹的設(shè)置→圍囹安裝→鋼板樁的插打和合龍。37.采用填縫、灌漿、嵌補(bǔ)、支頂?shù)却胧┓雷o(hù)、加固邊坡時(shí)，嵌補(bǔ)坡面空洞及凹槽，應(yīng)先清除松動(dòng)巖石，再將基座鑿平，并保持襟邊寬度不小于0．5m，然后再行砌筑；應(yīng)做到（）。A、灌漿砌筑B、自上而下C、嵌體穩(wěn)固D、表面平順E、周邊封嚴(yán)答案：CDE38.鐵路工程施工工期控制方法有（）。A、建立工期控制組織機(jī)構(gòu)B、制定總工期和里程碑工期目標(biāo)C、編制實(shí)施性進(jìn)度計(jì)劃D、明確關(guān)鍵線路、制定控制措施E、周期性檢查、分析、調(diào)控進(jìn)度答案：BCDE解析：教材頁(yè)碼P351-359鐵路工程項(xiàng)目施工進(jìn)度管理方法：1.制定總工期和里程碑工期目標(biāo)；2.編制實(shí)施性進(jìn)度計(jì)劃；3.明確關(guān)鍵線路；4.制定控制措施；5.周期性檢查、分析、調(diào)控進(jìn)度。39.某鐵路隧道有巖溶地質(zhì)地段，其工程需要采取的安全技術(shù)措施主要是（）。A、爆破安全技術(shù)措施、隧道支護(hù)安全技術(shù)措施B、錨噴網(wǎng)安全技術(shù)措施、防有害氣體安全技術(shù)措施C、用電管理安全技術(shù)措施D、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)安全技術(shù)措施E、防雨、防風(fēng)、防澇安全技術(shù)措施答案：ABCD解析：隧道工程的安全技術(shù)措施有：爆破安全技術(shù)措施、隧道支護(hù)安全技術(shù)措施、錨噴網(wǎng)安全技術(shù)措施、防瓦斯（天然氣、有害氣體）安全技術(shù)措施、用電管理安全技術(shù)措施、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)（防突水、突泥等）安全技術(shù)措施、防巖爆的安全技術(shù)措施和通風(fēng)、降塵安全技術(shù)措施。40.下列屬于在電氣試驗(yàn)施工中應(yīng)采取的安全措施有()。A、在做高壓試驗(yàn)前準(zhǔn)備好接地線、放電棒、絕緣工具B、試驗(yàn)用電源開(kāi)關(guān)閘刀，在斷開(kāi)位置時(shí)手柄應(yīng)大于60°C、在試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)周?chē)鷳?yīng)設(shè)置圍欄并懸掛警示標(biāo)志牌D、高壓試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)確認(rèn)被試設(shè)備額定電壓和試驗(yàn)電壓E、試驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)先對(duì)被試設(shè)備放電后拆除地線答案：ACDE41.鋪軌基地設(shè)置中，需滿足大型機(jī)械和機(jī)車(chē)車(chē)輛的作業(yè)、停放、進(jìn)出及檢修要求包括()。A、基地內(nèi)軌道標(biāo)準(zhǔn)B、股道布置C、線路平縱斷面D、建筑限界E、龍門(mén)吊布設(shè)答案：ABCD42.以下項(xiàng)目的進(jìn)行，由項(xiàng)目總工程師牽頭或全面負(fù)責(zé)的是()。A、施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)B、施工技術(shù)調(diào)查C、施工材料的采購(gòu)D、工程竣工驗(yàn)收E、施工技術(shù)交底答案：ABE43.隧道工程質(zhì)量控制時(shí)，施工單位應(yīng)對(duì)()等涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的分部工程及關(guān)鍵項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理單位按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)或見(jiàn)證取樣檢測(cè)。A、隧道限界B、襯砌厚度、強(qiáng)度C、襯砌背后回填D、監(jiān)控量測(cè)E、防水答案：ABCE44.采用沉井基礎(chǔ)的優(yōu)點(diǎn)是()。A、機(jī)具設(shè)備簡(jiǎn)單B、施工簡(jiǎn)便C、成本低D、當(dāng)一座橋有大量基礎(chǔ)時(shí)可全面開(kāi)工，縮短工期E、剛度大，有較大的橫向抗力，抗震性能可靠答案：ABDE45.鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目中，預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗(yàn)項(xiàng)目有()。A、外觀檢查B、拉力、反復(fù)彎曲試驗(yàn)C、重量測(cè)定D、冷彎試驗(yàn)E、化學(xué)成分測(cè)定答案：AB46.下列關(guān)于隧道工程出渣敘述正確的有()。A、出渣作業(yè)分裝渣、運(yùn)渣兩步B、出渣運(yùn)輸作業(yè)能力的強(qiáng)弱不會(huì)影響施工速度C、選擇出渣方式的基本要求是：裝渣、運(yùn)輸能力大于最大開(kāi)挖能力D、隧道運(yùn)渣中的有軌運(yùn)輸比較適應(yīng)于較長(zhǎng)的隧道運(yùn)輸(3km以上)E、隧道運(yùn)渣中的無(wú)軌運(yùn)輸最適用于長(zhǎng)大隧道開(kāi)挖，并應(yīng)注意加強(qiáng)通風(fēng)答案：ACD47.涵洞施工測(cè)量的主要內(nèi)容有（）。A、變形監(jiān)測(cè)B、涵洞定位及軸線測(cè)設(shè)C、施工放樣D、水平監(jiān)測(cè)E、高程測(cè)量答案：BC48.關(guān)于硬化混凝土的干縮與徐變，下列說(shuō)法正確的有（）。A、主要受水泥的品種與水泥用量的影響B(tài)、水泥強(qiáng)度發(fā)展越快，混凝土早期強(qiáng)度越高，混凝土徐變?cè)酱驝、水泥強(qiáng)度發(fā)展越快，混凝土早期強(qiáng)度越高，混凝土徐變?cè)叫、水泥用量越大，混凝土收縮與徐變?cè)酱驟、水泥用量越大，混凝土收縮與徐變?cè)叫〈鸢福篈CD49.中國(guó)鐵路總公司物資管理部是建設(shè)物資采購(gòu)供應(yīng)工作的歸口管理部門(mén),下列屬于其主要職責(zé)的有（）。A、指導(dǎo)、監(jiān)督建設(shè)物資的采購(gòu)供應(yīng)工作B、發(fā)布、調(diào)整甲供物資目錄C、執(zhí)行建設(shè)物資采購(gòu)供應(yīng)工作的相關(guān)管理制度D、負(fù)責(zé)利用國(guó)外貸款的建設(shè)物資的采購(gòu)工作E、負(fù)責(zé)建設(shè)單位管理甲供物資的招標(biāo)計(jì)劃審批工作答案：ABD50.鐵路工程施工中，臨時(shí)用電量設(shè)備配置要考慮（）等因素來(lái)配置。A、供電部位B、變壓器的容量C、用電設(shè)備的容量D、配電導(dǎo)線截面E、內(nèi)燃發(fā)電機(jī)的功率答案：BDE解析：教材頁(yè)碼P282-283臨時(shí)用電量的需求計(jì)劃是施工組織