第八章供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的采購管理

第八章

供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的采購管理Chapter8PurchasingManagementUnderSCM朱丹zhudan@Index采購的定義及過程傳統(tǒng)的采購模式供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的采購供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的準(zhǔn)時(shí)采購策略供應(yīng)商管理供應(yīng)商選擇全球采購引例在一般制造企業(yè)中，采購成本占銷售額的60%以上，采購成本的高低將影響到最終產(chǎn)品的價(jià)格和整條供應(yīng)鏈的獲利情況。20世紀(jì)80年代日本汽車公司通過良好的供應(yīng)商管理給日本汽車業(yè)帶來了每輛車300－600美元的成本收益。采購環(huán)節(jié)是供應(yīng)鏈物流運(yùn)作的起點(diǎn)。One：采購的定義及過程思考：采購影響什么？什么驅(qū)動(dòng)采購？如成本、質(zhì)量、生產(chǎn)、庫存、供應(yīng)鏈關(guān)系等如庫存、采購計(jì)劃、制造需求等采購的定義采購的表現(xiàn)個(gè)人、家庭采購企業(yè)、政府采購按采購主體工業(yè)采購消費(fèi)采購按采購商品用途集中采購分散采購按采購組織采購(狹義)采購是企業(yè)購買貨物和服務(wù)的行為采購(廣義)采購是一個(gè)企業(yè)取得貨物和服務(wù)的過程，是一個(gè)集商流、物流、資金流為一體的過程采購的基本原則：適價(jià)、適時(shí)、適質(zhì)、適量和適地

采購----用戶為取得與自身需求相吻合的貨物和服務(wù)而必須進(jìn)行的所有活動(dòng)

輸入運(yùn)作系統(tǒng)供應(yīng)商采購部門內(nèi)部運(yùn)作提供報(bào)價(jià)單(規(guī)范、價(jià)格、交貨條件等)生產(chǎn)產(chǎn)品/服務(wù)準(zhǔn)備報(bào)價(jià)申請(qǐng)書選擇最佳供應(yīng)商準(zhǔn)備訂購單通知采購部門提出產(chǎn)品和服務(wù)的采購申請(qǐng)接收產(chǎn)品/服務(wù)與運(yùn)作部門討論具體細(xì)節(jié)與運(yùn)作部門保持聯(lián)系圖采購活動(dòng)連接起供應(yīng)商和制造商采購業(yè)務(wù)流程Two：傳統(tǒng)的采購模式供應(yīng)商供應(yīng)商投標(biāo)

采購計(jì)劃

準(zhǔn)備貨物

選擇供應(yīng)商

準(zhǔn)備訂購單向庫存提貨

提交生產(chǎn)訂貨通知財(cái)務(wù)部門采購部門制造商

收款

驗(yàn)收接收貨物庫存和制造部門協(xié)商和制造部門確定訂單細(xì)節(jié)發(fā)出定貨信息請(qǐng)求與談判答復(fù)交貨通知制造部門圖8-2傳統(tǒng)的采購業(yè)務(wù)原理收款(1)根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)情況，匯總物資需求量，制定采購單，并將具體采購任務(wù)分配到各個(gè)采購員(2)采購員接到任務(wù)單后，根據(jù)現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)情況制定具體的采購計(jì)劃(3)按計(jì)劃聯(lián)系合適的供應(yīng)商，與供應(yīng)商磋商并簽訂合同(4)根據(jù)合同要求，供應(yīng)商提供貨物，采購方運(yùn)輸貨物(5)采購方檢驗(yàn)所進(jìn)貨物的質(zhì)量和數(shù)量，確保滿足生產(chǎn)要求(6)采購方按合同價(jià)格付貨款，完成交易(7)采購員向上級(jí)匯報(bào)采購情況，總結(jié)采購計(jì)劃傳統(tǒng)的采購過程包括以下幾個(gè)步驟：從傳統(tǒng)采購的流程上看，存在什么樣的問題？(1)傳統(tǒng)采購過程是典型的非信息對(duì)稱博弈過程(2)驗(yàn)收檢查是采購部門重要的事后把關(guān)工作，質(zhì)量控制難度大(3)供需關(guān)系是臨時(shí)的或短時(shí)期的合作關(guān)系，而且競(jìng)爭(zhēng)多于合作(4)響應(yīng)用戶需求能力遲鈍(5)目的：補(bǔ)充庫存，屬庫存采購（6）談判的主要內(nèi)容：價(jià)格傳統(tǒng)的采購模式的主要特點(diǎn)：Three:供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的采購管理一、基于供應(yīng)鏈的采購管理模型差異：1、從為庫存采購以為訂單采購的轉(zhuǎn)變訂單驅(qū)動(dòng)下的采購方式，具有以下特點(diǎn)：(1)供應(yīng)商與制造商之間建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，使得雙方的合同手續(xù)大大減化，交易成本降低(2)制造計(jì)劃、采購計(jì)劃、供應(yīng)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)同步化運(yùn)作，縮短了用戶響應(yīng)時(shí)間二、基于供應(yīng)鏈的采購管理與傳統(tǒng)采購管理的異同(3)市場(chǎng)信息在各環(huán)節(jié)雙向流動(dòng)，使得采購部門能夠根據(jù)實(shí)時(shí)信息進(jìn)行訂貨計(jì)劃修正，使訂貨與需求保持同步。(4)采購物資直接進(jìn)入制造部門，減少采購部門的工作壓力和不增加價(jià)值的活動(dòng)過程，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈精細(xì)化運(yùn)作(5)實(shí)現(xiàn)面向過程的作業(yè)管理模式轉(zhuǎn)變。采購部門起溝通供應(yīng)與制造部門之間的作用，協(xié)調(diào)供應(yīng)與制造關(guān)系，不再直接面向貨物對(duì)象。(6)質(zhì)量控制由事后控制轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑翱刂啤?、從采購管理向外部資源管理轉(zhuǎn)變3、從一般買賣關(guān)系向戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系轉(zhuǎn)變Four:供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的準(zhǔn)時(shí)采購策略一、準(zhǔn)時(shí)采購的基本思想準(zhǔn)時(shí)采購也叫JIT（JustInTime）采購，是指嚴(yán)格按照訂單指定的時(shí)間，將產(chǎn)品交到顧客指定的地點(diǎn)，它強(qiáng)調(diào)物流達(dá)到目的地的準(zhǔn)時(shí)性，即在需要的時(shí)候抵達(dá)。相關(guān)鏈接：準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)模式的產(chǎn)生大野在美國(guó)考察時(shí)發(fā)現(xiàn)超市沒有大量庫存,貨上架后當(dāng)時(shí)清點(diǎn),如不夠,馬上補(bǔ)上去,大野先生受到啟發(fā),把自己的生產(chǎn)過程按這套模式去做,產(chǎn)生JIT模式,各個(gè)環(huán)節(jié)（包括采購）按這個(gè)模式去做。它是需求拉動(dòng)的生產(chǎn)模式。相關(guān)鏈接：準(zhǔn)時(shí)制對(duì)庫存的理解庫存在很多日本企業(yè)被看作惡魔。像水庫里的水位很高時(shí)(庫存),掩蓋了石頭(問題),水位很低時(shí),石頭(問題)都冒出來了。實(shí)現(xiàn)零庫存意味著一系列問題都解決了。準(zhǔn)時(shí)制認(rèn)為庫存是銜接不暢造成的。二、準(zhǔn)時(shí)采購對(duì)供應(yīng)鏈管理的意義其一，根據(jù)客戶需求進(jìn)行生產(chǎn)，保證了數(shù)量的準(zhǔn)確性，消除積壓浪費(fèi)，降低成本。其二，運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)各環(huán)節(jié)進(jìn)行合理規(guī)劃，保證按時(shí)供應(yīng)。其三，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，杜絕殘次品的供應(yīng)。三、準(zhǔn)時(shí)化采購的特點(diǎn)表準(zhǔn)時(shí)化采購與傳統(tǒng)采購的區(qū)別四、準(zhǔn)時(shí)采購的基本原則1、恰當(dāng)?shù)臄?shù)量2、恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量和時(shí)間要保證產(chǎn)品的質(zhì)量，可以從以下幾方面著手：(1)和供應(yīng)商建立一種長(zhǎng)期的、互惠互利的合作關(guān)系，這種合作關(guān)系有助于供需雙方加強(qiáng)合作的誠(chéng)意，共同協(xié)調(diào)解決可能出現(xiàn)的問題。(2)通過提供信息反饋和教育培訓(xùn)支持。(3)參與供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量控制過程。3、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)4、恰當(dāng)?shù)膬r(jià)格可以從以下幾方面來確定價(jià)格:(1)采取大宗原、輔、包裝材料集中招投標(biāo)（電子商務(wù)環(huán)境下的逆向投標(biāo)）(2)對(duì)于質(zhì)量穩(wěn)定、價(jià)格合理、長(zhǎng)期合作的供應(yīng)商優(yōu)先考慮(3)通過信息交流和分析，考察供求關(guān)系，了解物資價(jià)格的變動(dòng)趨勢(shì)5、恰當(dāng)?shù)膩碓撮L(zhǎng)期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系可以給企業(yè)帶來的好處有：(1)戰(zhàn)略性的伙伴關(guān)系，消除了供應(yīng)過程的各種障礙，為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化采購創(chuàng)造了條件(2)可以降低由于不可預(yù)測(cè)的需求變化帶來的風(fēng)險(xiǎn)(3)通過合作伙伴關(guān)系，雙方可以為制定戰(zhàn)略性的采購供應(yīng)計(jì)劃共同協(xié)商，不必要為日?，嵤孪臅r(shí)間與精力五、準(zhǔn)時(shí)采購的方法

前提條件：(1)選擇最佳的供應(yīng)商，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行有效的管理是準(zhǔn)時(shí)化采購成功的基石(2)供應(yīng)商與用戶的緊密合作是準(zhǔn)時(shí)化采購成功的保證(3)卓有成效的采購過程質(zhì)量控制是準(zhǔn)時(shí)化采購成功的保證如何有效地實(shí)施準(zhǔn)時(shí)采購法？1、創(chuàng)建準(zhǔn)時(shí)化采購班組2、制定計(jì)劃，確保準(zhǔn)時(shí)化采購策略有計(jì)劃有步驟地實(shí)施3、精選少數(shù)供應(yīng)商，建立伙伴關(guān)系4、進(jìn)行試點(diǎn)工作5、搞好供應(yīng)商的培訓(xùn)，確定共同目標(biāo)6、向供應(yīng)商頒發(fā)產(chǎn)品免檢合格證書7、實(shí)現(xiàn)配合準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)的交貨方式8、繼續(xù)改進(jìn)，擴(kuò)大成果JIT的應(yīng)用實(shí)例施樂歐洲公司（前身為RankXerox）是一個(gè)成功應(yīng)用JIT系統(tǒng)的案例。作為施樂公司在美國(guó)之外最大的機(jī)構(gòu)，施樂歐洲——施樂公司與英國(guó)蘭克（Rank）公司的合資企業(yè)——生產(chǎn)和修理中等規(guī)模的復(fù)印機(jī)設(shè)備并在世界范圍內(nèi)銷售。

20世紀(jì)80年代，施樂歐洲開始實(shí)施JIT計(jì)劃。作為計(jì)劃的一部分，公司還安裝了自動(dòng)化物料處理系統(tǒng)和信息處理系統(tǒng)，同時(shí)也修正了生產(chǎn)流程。作為JIT計(jì)劃和其他系統(tǒng)改變的結(jié)果，施樂歐洲獲得了以下好處：其供應(yīng)商從3000個(gè)減少到300個(gè)入場(chǎng)交貨的準(zhǔn)時(shí)率高達(dá)98%，其中有70%是在需要時(shí)一小時(shí)內(nèi)送達(dá)的。倉庫庫存從3個(gè)月的供給下降到半個(gè)月。整體物料成本減少了約40%。由于供應(yīng)商物料質(zhì)量的提高，多數(shù)入廠產(chǎn)品檢驗(yàn)站被撤消了。因缺陷或質(zhì)量不佳而拒收的水平從17%劇降至0.8%。由于標(biāo)準(zhǔn)化的包裝，40個(gè)重新打包職位被取消。入廠運(yùn)輸成本減少了40%。入廠運(yùn)送的準(zhǔn)時(shí)率提高了28%。有人認(rèn)為JIT采購是一把雙刃劍，供應(yīng)鏈成員在享有JIT采購帶來的效益同時(shí)也承受著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。豐田“質(zhì)量門”、日本大地震所引起的全球汽車制造業(yè)與電子制造業(yè)供應(yīng)鏈中斷都向JIT采購策略提出了質(zhì)疑。難道JIT采購過時(shí)了嗎？鏈接：豐田質(zhì)量門2009年-2010年，豐田公司已在全球召回十余次，涉及問題車輛1000萬輛以上，這一數(shù)字已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其2009年在全球汽車和卡車銷售量的總和。而導(dǎo)致這一召回的主要原因是這些車輛的油門踏板和腳墊不符合質(zhì)量要求，導(dǎo)致車輛存在嚴(yán)重的安全隱患。根據(jù)豐田公司向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局提交的召回報(bào)告，存在隱患的油門踏板由加拿大安大略省斯特里維爾(Streetsville)的一家名為CTS的供貨商生產(chǎn)。由于JIT采購下供應(yīng)商少而精、產(chǎn)品又是模塊化設(shè)計(jì)，一些通用部件應(yīng)用于多個(gè)產(chǎn)品線，只要一家供應(yīng)商的通用部件出現(xiàn)質(zhì)量問題，最終將導(dǎo)致核心企業(yè)數(shù)量眾多的產(chǎn)品線都出現(xiàn)質(zhì)量問題。鏈接：日本大地震引發(fā)的全球制造業(yè)震蕩車企減產(chǎn)

日本本田汽車公司上周宣布，延長(zhǎng)日本工廠停產(chǎn)時(shí)間3天，至23日。

本田在日本的汽車產(chǎn)量占其全球產(chǎn)量的20％，先前宣布停產(chǎn)至20日。

歐洲方面，法國(guó)雷諾汽車公司和美國(guó)通用汽車公司在歐洲的子公司歐寶表示，減產(chǎn)在所難免。

雷諾汽車公司說，雷諾三星SM7汽車在日本的供應(yīng)商受到影響，公司將削減在韓國(guó)釜山工廠的汽車產(chǎn)量。雷諾一名發(fā)言人告訴路透社記者：“產(chǎn)量將下降15％到20％，也就是大約3000輛汽車。我們希望盡快解決問題?！?/p>

牽動(dòng)IT

韓國(guó)未來資產(chǎn)證券公司數(shù)據(jù)顯示，日本2010年電子元器件出口值達(dá)到913億美元。

大宇證券公司分析師詹姆斯·宋說，日本供應(yīng)全球過半生產(chǎn)芯片用的硅晶圓。如果現(xiàn)狀持續(xù)，電子元器件市場(chǎng)第二季度將出現(xiàn)供應(yīng)短缺。

一些分析師認(rèn)為，蘋果公司新發(fā)布的iPad2將受到影響，這一平板電腦使用的閃存和電池等元件產(chǎn)自日本。

東芝公司為蘋果iPad2制造NAND閃存。地震發(fā)生后，東芝宣布關(guān)閉日本一處閃存工廠，稱公司可能面臨原材料短缺威脅。

電子市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)DRAMeXchange說，NAND閃存現(xiàn)貨交易價(jià)格猛漲，合同價(jià)格也上漲5％到15％。

JIT采購策略下倡導(dǎo)企業(yè)零庫存或少量庫存，從積極的角度看這有利于企業(yè)節(jié)約庫存成本，加快對(duì)市場(chǎng)需求的響應(yīng)能力，但從消極的角度看，一旦供給市場(chǎng)出現(xiàn)大的波動(dòng)，少量的企業(yè)庫存將不足以使企業(yè)渡過市場(chǎng)危機(jī)，并且如果供給市場(chǎng)不能夠在短時(shí)間內(nèi)（3-6個(gè)月以內(nèi)）恢復(fù)正常水平，這些企業(yè)將面臨滅頂之災(zāi)。思考：JIT過時(shí)了嗎？思考要點(diǎn)：1、應(yīng)急管理能力不足（合同庫存、信息庫存替代實(shí)體庫存。資源柔性。采購柔性。當(dāng)前理論前沿研究熱點(diǎn)。）2、質(zhì)量管理體系存在漏洞（產(chǎn)品模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化本身是好的，關(guān)鍵問題出在對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量控制上）3、信息透明化程度仍有待提高（尤其是負(fù)面信息透明）4、激勵(lì)措施不夠完善（懲罰多于獎(jiǎng)勵(lì)）5、采購地點(diǎn)的選擇過于集中(適地采購既關(guān)乎采購后的物流運(yùn)作效率，也關(guān)乎貨源供給風(fēng)險(xiǎn)）6、……Five供應(yīng)商管理（略）競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的采購策略（1）買方同時(shí)向若干供應(yīng)商購貨，通過供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)獲得價(jià)格好處，同時(shí)也保證供應(yīng)的連續(xù)性；（2）買方通過在供應(yīng)商之間分配采購數(shù)量對(duì)供應(yīng)商加以控制；（3）買方與供應(yīng)商保持的是一種短期合同關(guān)系。供應(yīng)商與制造商的關(guān)系傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系

雙贏關(guān)系

雙贏關(guān)系的采購模式（1）制造商對(duì)供應(yīng)商給予協(xié)助，幫助供應(yīng)商降低成本、改進(jìn)質(zhì)量、加快產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度；（2）通過建立相互信任的關(guān)系提高效率，降低交易/管理成本；（3）長(zhǎng)期的信任合作取代短期的合同；（4）比較多的信息交流。二、雙贏關(guān)系對(duì)實(shí)施準(zhǔn)時(shí)化采購的意義未知需求高安全庫存大批量交貨價(jià)格至上和用戶缺乏合作差的通信系統(tǒng)差的質(zhì)量控制系統(tǒng)減少成本與浪費(fèi)高的管理效率快速故障檢測(cè)與過程控制小批量改進(jìn)生產(chǎn)率和質(zhì)量少量供應(yīng)商JIT思想擴(kuò)展到供應(yīng)商緊密的供需合作關(guān)系長(zhǎng)期合同EDI/Internet、EFT等在線通信小批量訂貨量看板訂單控制團(tuán)隊(duì)工作技術(shù)與資金支持信息技術(shù)支持準(zhǔn)時(shí)化采購供需雙方開放式的信息交流培訓(xùn)教育供應(yīng)商制造商圖準(zhǔn)時(shí)化采購環(huán)境下的供需合作關(guān)系（1）供應(yīng)商方面

①增加對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)活動(dòng)的共同責(zé)任感和利益的分享；

②增加對(duì)未來需求的可預(yù)見性和可控能力，長(zhǎng)期的合同關(guān)系使供應(yīng)計(jì)劃更加穩(wěn)定；

③成功的客戶有助于供應(yīng)商的成功；

④高質(zhì)量的產(chǎn)品增強(qiáng)了供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)力。

雙贏關(guān)系對(duì)于采購中供需雙方的作用表現(xiàn)在：（2）制造商方面

①增加對(duì)采購業(yè)務(wù)的控制能力；

②通過長(zhǎng)期的、有信任保證的訂貨合同保證了滿足采購的要求；

③減少和消除了不必要的對(duì)進(jìn)購產(chǎn)品的檢查活動(dòng)。

三、雙贏供應(yīng)關(guān)系管理1、信息交流與共享機(jī)制（1）在供應(yīng)商與制造商之間經(jīng)常進(jìn)行有關(guān)成本、作業(yè)計(jì)劃、質(zhì)量控制信息的交流與溝通，保持信息的一致性和準(zhǔn)確性。（2）實(shí)施并行工程（3）建立聯(lián)合的任務(wù)小組解決共同關(guān)心的問題（4）供應(yīng)商和制造商經(jīng)?；ピL（5）使用電子數(shù)據(jù)交換（EDI）和因特網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行快速的數(shù)據(jù)傳輸2、供應(yīng)商的激勵(lì)機(jī)制3、合理的供應(yīng)商評(píng)價(jià)方法和手段四、與供應(yīng)商制訂長(zhǎng)期供應(yīng)契約(1)違約標(biāo)準(zhǔn)與違約懲罰(2)激勵(lì)條款(3)與質(zhì)量控制的相關(guān)條款(4)對(duì)信息交流的規(guī)定Six：供應(yīng)商的選擇（略）一、供應(yīng)商選擇的影響因素1、價(jià)格因素2、質(zhì)量因素3、交貨提前期因素4、交貨準(zhǔn)時(shí)性因素5、品種柔性因素6、設(shè)計(jì)能力因素7、特殊工藝能力因素8、其他因素Dickson的供應(yīng)商選擇準(zhǔn)則表排序準(zhǔn)則排序準(zhǔn)則排序準(zhǔn)則1質(zhì)量8財(cái)務(wù)狀況15維修服務(wù)2交貨9遵循報(bào)價(jià)程序16態(tài)度3歷史效益10溝通系統(tǒng)17形象4保證11美譽(yù)度18包裝能力5生產(chǎn)設(shè)施/能力12業(yè)務(wù)預(yù)期19勞工關(guān)系記錄6價(jià)格13管理與組織20地理位置7技術(shù)能力14操作控制21以往業(yè)務(wù)量Yahya和Kingaman的供應(yīng)商選擇準(zhǔn)則表序號(hào)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則子準(zhǔn)則1質(zhì)量（0.246）顧客拒絕度（0.696）工廠審計(jì)（0.304）2響應(yīng)（0.031）緊急交貨（0.413）質(zhì)量問題（0.587）3紀(jì)律性（0.036）誠(chéng)實(shí)（0.671）程序遵循度（0.329）4交貨（0.336）5財(cái)務(wù)狀況（0.067）6管理（0.048）態(tài)度（0.795）業(yè)務(wù)技能（0.205）7技術(shù)能力（0.084）技術(shù)問題解決能力（0.814）產(chǎn)品廣度（0.186）8設(shè)施（0.152）機(jī)器設(shè)備（0.67）基礎(chǔ)設(shè)施（0.13）布局（0.20）相關(guān)鏈接：上海通用汽車（簡(jiǎn)稱SGM）依據(jù)兩大標(biāo)準(zhǔn)選擇供應(yīng)商：一是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；二是潛在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。SGM有經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)并合格上崗的評(píng)審人員，不達(dá)標(biāo)的一律拒絕接受；達(dá)標(biāo)的供應(yīng)商還要進(jìn)一步要求他們逐步達(dá)到QS9000的質(zhì)量管理要求。達(dá)標(biāo)的供應(yīng)商供貨出現(xiàn)問題時(shí)，SGM則會(huì)對(duì)供應(yīng)商的質(zhì)量保證系統(tǒng)及其物流能力進(jìn)行再次評(píng)估，并給予耐心指導(dǎo)，協(xié)助供應(yīng)商改善質(zhì)量保證能力和供貨的物流水平。若供應(yīng)商經(jīng)指導(dǎo)后，還是達(dá)不到要求的，就更換供應(yīng)商。二、供應(yīng)商的選擇步驟1、分析企業(yè)所處的內(nèi)外環(huán)境2、制定供應(yīng)商選擇規(guī)劃3、建立供應(yīng)商選擇和實(shí)施的團(tuán)隊(duì)組織4、市場(chǎng)調(diào)研和數(shù)據(jù)的采集5、數(shù)據(jù)分析和模型參數(shù)的確定6、在現(xiàn)有的供應(yīng)商和潛在的供應(yīng)商中選擇企業(yè)要求的供應(yīng)商7、建立供應(yīng)鏈合作關(guān)系Seven:全球采購中國(guó)成為正在崛起的全球采購中心。全球供應(yīng)商網(wǎng)站最近的一項(xiàng)調(diào)查顯示，目前全球500強(qiáng)企業(yè)中已有400多家在華投資，項(xiàng)目總數(shù)超過3000個(gè)。許多跨國(guó)公司正將中國(guó)作為重要的采購基地，把全球采購中心遷至中國(guó)。在未來幾年內(nèi)，80%以上的供應(yīng)商將尋找更多的機(jī)會(huì)從中國(guó)采購商品和原材料。存在問題：采購品以資源性產(chǎn)品、初級(jí)產(chǎn)品為主金融風(fēng)暴下中國(guó)企業(yè)的海外抄底在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的沖擊下，美國(guó)以及全球眾多的汽車零部件制造商也“城門失火”，給了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)一個(gè)走出去“抄底”的機(jī)會(huì)，“便宜貨會(huì)越來越多。”一位零部件供應(yīng)商認(rèn)為。此前，吉利汽車已經(jīng)拿下全球第二大變速器公司DSI，加上濰柴動(dòng)力和法國(guó)一家零部件企業(yè)的接觸等，這些都可視為是中國(guó)汽車企業(yè)在金融海嘯下，中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)進(jìn)行海外收購進(jìn)入實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)階段的標(biāo)志。

11月3日，首鋼旗下兩家香港上市公司以1.625億澳元的價(jià)格收購澳大利亞吉布森山鐵礦(MtGibson)2.7億股票。如此次交