全國一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》考前鞏固題庫200題（帶詳解）

PAGEPAGE116全國一建《公路工程管理與實(shí)務(wù)》考前鞏固題庫200題（帶詳解）一、單選題1.屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施的是()。A、分合流標(biāo)志B、旅游區(qū)標(biāo)志C、道路施工安全標(biāo)志D、指路標(biāo)志答案：A解析：交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到達(dá)目的地，促進(jìn)交通暢通。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。選項(xiàng)B、C、D均屬于交通標(biāo)志，分合流才是誘導(dǎo)標(biāo)志。2.路塹段當(dāng)開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續(xù)開挖直至（）。A、路床頂面B、設(shè)計(jì)標(biāo)高-20cmC、路床頂面-20cmD、路面標(biāo)高-20cm答案：A解析：中央分隔帶及路肩施工技術(shù)路塹段的路肩是開挖出來的，當(dāng)開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續(xù)開挖直至路床頂面。3.下列各類擋土墻，屬于柔性結(jié)構(gòu)物的是（）。A、加筋土擋土墻B、衡重式擋土墻C、壁板式錨桿擋土墻D、重力式擋土墻答案：A解析：筋土是柔性結(jié)構(gòu)物，能夠適應(yīng)地基輕微的變形，填土引起的地基變形對(duì)加筋土擋土墻的穩(wěn)定性影響比對(duì)其他結(jié)構(gòu)物小，地基的處理也較簡(jiǎn)便；它是一種很好的抗震結(jié)構(gòu)物。4.下列填筑方法中，主要用于二級(jí)及二級(jí)以下，且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段的是（）。A、豎向填筑法（傾填法）B、分層壓實(shí)法C、沖擊壓實(shí)法D、強(qiáng)力夯實(shí)法答案：A解析：本題考核的是填筑方法。豎向填筑法（傾填法）：以路基一端按橫斷面的部分或全部高度自上往下傾卸石料，逐步推進(jìn)填筑。主要用于二級(jí)及二級(jí)以下，且鋪設(shè)低級(jí)路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段；以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。5.一般土質(zhì)路基中，低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土（）、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。A、超挖B、振動(dòng)壓實(shí)C、摻粉煤灰拌和D、整平答案：A解析：低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。6.鉆孔灌注樁斷樁的防治措施錯(cuò)誤的是（）。A、混凝土坍落度要控制在18～22cmB、若灌注時(shí)間較長時(shí)，可以在混凝土中加入緩凝劑C、下導(dǎo)管時(shí)，其底口距孔底的距離控制在25～40cmD、導(dǎo)管的埋置深度一般控制在1.5m左右答案：D解析：防治措施1.關(guān)鍵設(shè)備（混凝土攪拌設(shè)備、發(fā)電機(jī)、運(yùn)輸車輛）要有備用，材料（砂、石、水泥等）要準(zhǔn)備充足，以保證混凝土能連續(xù)灌注。2.混凝土要求和易性好，講落度要控制在18～2cm。對(duì)混凝土數(shù)量大，澆筑時(shí)間長的大直徑長樁，混凝土配合比中宜摻加緩凝劑，以防止先期灌注的混凝土初凝，堵塞導(dǎo)管。3.在鋼筋籠制作時(shí)，一般要采用對(duì)焊，以保證焊口平順。當(dāng)采用搭接焊時(shí)，要保證焊縫不要在鋼筋籠內(nèi)形成錯(cuò)臺(tái)，以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。4.導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管；對(duì)每節(jié)導(dǎo)管進(jìn)行組裝編號(hào)，導(dǎo)管安裝完畢后要建立復(fù)核和檢驗(yàn)制度。導(dǎo)管使用前，要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和抗拉力試驗(yàn)，以防導(dǎo)管滲漏。5.認(rèn)真測(cè)量和計(jì)算孔深與導(dǎo)管長度，下導(dǎo)管吋，其底口距孔底的距離控制在25～40cm之間（注意導(dǎo)管口不能埋人沉淀的回淤泥渣中），同時(shí)要能保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管至少1.0m。在隨后的灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在2.0-6.0m的范圍內(nèi)。6.在提拔導(dǎo)管時(shí)要通過測(cè)量混凝土的灌注深度及已拆下導(dǎo)管的長度，認(rèn)真計(jì)算提拔導(dǎo)管的長度，嚴(yán)禁不經(jīng)測(cè)量和計(jì)算而盲目提拔導(dǎo)管。7.當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí)，可采用拔插抖動(dòng)導(dǎo)管（注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面），當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時(shí)，也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通，也可以在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動(dòng)來疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。8.當(dāng)鋼筋籠卡住導(dǎo)管時(shí)，可設(shè)法轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使之脫離鋼筋籠。7.關(guān)于施工測(cè)量與工地試驗(yàn)的方法，正確的是（）。2018真題A、施工測(cè)量與工地試驗(yàn)人員只要能勝任工作，無須培訓(xùn)即可上崗B、測(cè)量儀器，試驗(yàn)設(shè)備未經(jīng)標(biāo)定可以短期使用C、測(cè)量、試驗(yàn)記錄可以根據(jù)需要進(jìn)行適當(dāng)優(yōu)化D、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)處理計(jì)算資料必須換人復(fù)核，工地試驗(yàn)室應(yīng)定期接受母體檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢查指導(dǎo)答案：D解析：本題考查的是公路工程施工測(cè)量管理?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)處理計(jì)算資料必須換人復(fù)核。測(cè)量技術(shù)交底資料，必須由測(cè)量負(fù)責(zé)人和分管的主管工程師復(fù)核，工程技術(shù)部長審核后方可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底。參見教材。8.下列計(jì)劃中，不屬于資源計(jì)劃的是（）。2018真題A、勞動(dòng)力計(jì)劃B、施工進(jìn)度計(jì)劃C、材料計(jì)劃D、施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃答案：B解析：本題考查的是公路工程施工組織的特點(diǎn)與主要內(nèi)容。各項(xiàng)資源，根據(jù)已確定的施工進(jìn)度計(jì)劃，編制各項(xiàng)資源需求及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，主要有：①勞動(dòng)力需求計(jì)劃；②材料需求計(jì)劃；③施工機(jī)械設(shè)備需求計(jì)劃；④資金需求計(jì)劃。參見教材。9.平轉(zhuǎn)施工可用于（）。A、鋼筋混凝土梁橋B、鋼管拱橋C、吊橋D、石拱橋答案：B解析：該題主要考察轉(zhuǎn)體施工安裝方法平轉(zhuǎn)施工主要適用于剛構(gòu)梁式橋、斜拉橋、鋼筋混凝土拱橋及鋼管拱橋。10.降低公路工程項(xiàng)目施工成本的方法和途徑的說法中錯(cuò)誤的是（）。A、進(jìn)行合同交底可以降低成本的關(guān)鍵之一B、制定先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案是降低成本的關(guān)鍵之一C、提高機(jī)械利用率是降低成本的關(guān)鍵之一D、組織順序施工以便減少資源投入以及放慢施工進(jìn)度是降低成本的關(guān)鍵之一答案：D解析：二、降低公路工程項(xiàng)目施工成本的方法和途徑1.進(jìn)行合同交底，使項(xiàng)目經(jīng)理部全面了解投標(biāo)報(bào)價(jià)、合同談判、合同簽訂過程中的情況。2.項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)認(rèn)真研讀合同文件，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行會(huì)審，對(duì)合同協(xié)議、合同條款、技術(shù)規(guī)范進(jìn)行精讀，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)可能變更的項(xiàng)目、可能上漲的材料單價(jià)等進(jìn)行預(yù)測(cè)，對(duì)項(xiàng)目的成本趨勢(shì)做到心中有數(shù)。3.企業(yè)根據(jù)項(xiàng)目編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、材料的市場(chǎng)單價(jià)以及項(xiàng)目的資源配置編制并下達(dá)標(biāo)后預(yù)算；4.制定先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案。5.落實(shí)技術(shù)組織措施。落實(shí)技術(shù)組織措施，走技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的道路，以技術(shù)優(yōu)勢(shì)來取得經(jīng)濟(jì)效益，是降低項(xiàng)目成本的又一個(gè)關(guān)鍵。6-組織均衡施工，加快施工進(jìn)度。7.降低材料成本。8.提高機(jī)械利用率。11.開挖深度超過（）m的基坑土方開挖、支護(hù)、降水工程或開挖深度雖未超過該深度但地質(zhì)條件下、周圍環(huán)境復(fù)雜的基坑土方開挖、支護(hù)、降水工程專項(xiàng)施工方案，應(yīng)組織專家進(jìn)行論證。A、2B、3C、4D、5答案：D解析：表1B420051開挖深度超過5m的基坑土方開挖、支護(hù)、降水工程或開挖深度雖未超過5m但地質(zhì)條件下、周圍環(huán)境復(fù)雜的基坑土方開挖、支護(hù)、降水工程專項(xiàng)施工方案，應(yīng)組織專家進(jìn)行論證。12.混凝土路面在摻用粉煤灰時(shí)，可以采用（）粉煤灰。A、Ⅲ級(jí)低鈣B、Ⅱ級(jí)低鈣C、Ⅲ級(jí)D、高鈣答案：B解析：本題考查的是水泥混凝土路面用料要求。面層水泥混凝土可單獨(dú)或復(fù)配摻用符合規(guī)定的粉狀低鈣粉煤灰、礦渣粉或硅灰等摻合料，不得摻用結(jié)塊或潮濕的粉煤灰、礦渣粉或硅灰。粉煤灰質(zhì)量不應(yīng)低于表規(guī)定的Ⅱ級(jí)粉煤灰的要求。不得使用高鈣粉煤灰或Ⅲ級(jí)及Ⅲ級(jí)以下低鈣粉煤灰。粉煤灰進(jìn)貨應(yīng)有等級(jí)檢驗(yàn)報(bào)告。參見13.下列施工機(jī)械中，屬于隧道施工專用設(shè)備的是（）。2017真題A、軸流風(fēng)機(jī)B、裝載機(jī)C、鑿巖臺(tái)機(jī)D、混凝土噴射機(jī)答案：C解析：本題考查的是主要機(jī)械設(shè)備的配置與組合。只有隧道施工會(huì)有鑿巖臺(tái)車。參見教材。14.可用于測(cè)定路基土方最佳含水量的試驗(yàn)方法是（）。A、灌砂法B、環(huán)刀法C、重型擊實(shí)試驗(yàn)法D、核子密度濕度儀法答案：C解析：測(cè)定最佳含水量的試驗(yàn)方法通常有：（1）輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn)；（2）振動(dòng)臺(tái)法；（3）表面振動(dòng)擊實(shí)儀法。15.屬于橋梁附屬設(shè)施的是（）。A、錐形護(hù)坡B、橋跨結(jié)構(gòu)C、橋墩D、基礎(chǔ)答案：A解析：本題考查的是橋梁組成和相關(guān)尺寸術(shù)語。橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個(gè)基本部分組成。橋梁附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護(hù)坡等。參見。16.預(yù)應(yīng)力鋼筋在室外存放時(shí)，時(shí)間不宜超過（）個(gè)月。A、4B、5C、6D、7答案：C解析：本題考查的是預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工。預(yù)應(yīng)力鋼筋在室外存放時(shí)，時(shí)間不宜超過6個(gè)月。參見。17.為防止隧道襯砌施工中裂縫的產(chǎn)生，襯砌厚度應(yīng)根據(jù)()確定。A、襯砌混凝土的強(qiáng)度要求B、襯砌混凝土的坍落度要求C、圍巖類別、性狀、結(jié)構(gòu)D、超挖和欠挖情況答案：C解析：設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別、性狀、結(jié)構(gòu)等地質(zhì)情況，正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力。18.關(guān)于仰拱和底板施工錯(cuò)誤的是（）A、仰拱混凝土超前拱墻混凝土施工的超前距離，宜保持3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度。B、仰拱施工宜左右半幅分次澆筑。C、隧道底部（包括仰拱），超挖在允許范圍內(nèi)應(yīng)采用與襯砌相同強(qiáng)度等級(jí)混凝土澆筑D、仰拱以上的混凝土或片石混凝土應(yīng)在仰拱混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后施工。答案：B解析：仰拱施工宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑。19.關(guān)于施工機(jī)械臺(tái)班預(yù)算單價(jià)中安裝拆卸及輔助設(shè)施費(fèi)的說法，錯(cuò)誤的是（）。2015年A、該費(fèi)用指機(jī)械在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝、拆卸所需的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)以及安裝所需的輔助設(shè)施費(fèi)B、輔助設(shè)施費(fèi)包括安裝機(jī)械的基礎(chǔ)、底座及固定的錨樁等項(xiàng)費(fèi)用C、屬于臺(tái)班單價(jià)的可變費(fèi)用D、混凝土攪拌站（樓）的安裝、拆卸費(fèi)用不在此費(fèi)用內(nèi)，需另行計(jì)算答案：C解析：不變費(fèi)用包括折舊費(fèi)、大修理費(fèi)、經(jīng)常修理費(fèi)、安裝拆卸及輔助設(shè)施費(fèi)等。20.下列級(jí)別中，不屬于全國公路建設(shè)從業(yè)單位信用評(píng)價(jià)等級(jí)的是（）。A、E級(jí)B、AA級(jí)C、D級(jí)D、B級(jí)答案：A解析：9.公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)分為AA、B、C、D五個(gè)等級(jí)，各信用等級(jí)對(duì)應(yīng)的企業(yè)評(píng)分X分別為：AA級(jí)：95分≤X100分，信用好；A級(jí)：85分≤X95分，信用較好；B級(jí)：75分X85分，信用一般；C級(jí)：60分X75分，信用較差；D級(jí)：X60分，信用差。21.關(guān)于隧道襯砌說法錯(cuò)誤的是（）A、單層襯砌中的現(xiàn)燒整體式混凝土襯砌常用于Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖中B、襯砌施工順序，目前多采用由下到上的順序連續(xù)澆筑C、襯砌施工順序，目前多采用先墻后拱的順序連續(xù)燒筑D、在隧道縱向，則需分段進(jìn)行，分段長度一般為15-20m答案：D解析：在隧道縱向，則需分段進(jìn)行，分段長度一般為8～12m。22.橋梁混凝土澆筑時(shí)，若施工縫為斜面，則施工縫應(yīng)（）。2012年A、澆筑成或鑿成臺(tái)階狀B、設(shè)置止水帶C、及時(shí)修整抹光D、補(bǔ)插拉桿答案：A解析：施工縫為斜面時(shí)應(yīng)澆筑成或鑿成臺(tái)階狀。23.斜拉橋施工時(shí)，在主梁懸梁澆筑或懸臂拼裝過程中，確保主梁線形和順、正確是第一位的，施工中以（）控制為主。A、拉索索力B、標(biāo)高C、預(yù)制塊件接縫轉(zhuǎn)角D、混凝土強(qiáng)度答案：B解析：1.斜拉橋施工時(shí)，在主梁懸臂澆筑或懸臂拼裝過程中，確保主梁線形和順、正確是第一位的，施工中以標(biāo)高控制為主。24.招標(biāo)的工程量清單是一份以一定計(jì)量單位說明工程實(shí)物（）的文件。A、數(shù)量B、質(zhì)量C、總量D、價(jià)格答案：A解析：工程量清單，又叫工程數(shù)量清單，它是工程招標(biāo)及實(shí)施工程時(shí)計(jì)量與支付的重要依據(jù)，在工程實(shí)施期間，對(duì)工程費(fèi)用起控制作用。25.公路工程招投標(biāo)過程中，招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書發(fā)出之日起（）日內(nèi)訂立書面公路工程施工合同。A、15B、30C、14D、28答案：B解析：11.招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書發(fā)出之日起30日內(nèi)，按照招標(biāo)文件和中標(biāo)人的投標(biāo)文件訂立書面合同，合同的標(biāo)的、價(jià)格、質(zhì)量、安全、履行期限、主要人員等主要條款應(yīng)當(dāng)與上述文件的內(nèi)容一致。招標(biāo)人和中標(biāo)人不得再行訂立背離合同實(shí)質(zhì)性內(nèi)容的其他協(xié)議。26.下列說法中，不符合粒料基層原材料技術(shù)要求的是（）。A、填隙碎石用作基層時(shí)，骨料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于53mmB、填隙碎石用作底基層時(shí)，應(yīng)不大于63mmC、用作基層時(shí)骨料的壓碎值應(yīng)不大于22%D、用作底基層時(shí)應(yīng)不大于30%答案：C解析：隙碎石用作基層時(shí)，骨料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于53mm;用作底基層時(shí)，應(yīng)不大于63mm。用作基層時(shí)骨料的壓碎值應(yīng)不大于26%，用作底基層時(shí)應(yīng)不大于30%。27.洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于（）m。A、0.5B、1.0C、1.5D、2.0答案：B解析：2.洞門構(gòu)造：（1）洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于1.5m，以防仰坡土石掉落到路面上，危及安全。洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于1.0m，以免落石破壞拱圈。洞門墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳0.5m以上，以防水流溢出墻頂，也可防止掉落土石彈出。28.橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工工藝包括脫架、撤錨合龍、轉(zhuǎn)動(dòng)、轉(zhuǎn)盤封固，正確的工藝順序是（）。A、轉(zhuǎn)盤封固→轉(zhuǎn)動(dòng)→脫架→撤錨合龍B、轉(zhuǎn)盤封固→轉(zhuǎn)動(dòng)→撤錨合龍→脫架C、轉(zhuǎn)動(dòng)→轉(zhuǎn)盤封固→撤錨合龍→脫架D、脫架→轉(zhuǎn)動(dòng)→轉(zhuǎn)盤封固→撤錨合龍答案：D解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工。轉(zhuǎn)體施工工藝包括：脫架→轉(zhuǎn)動(dòng)→轉(zhuǎn)盤封固→撤錨合龍。29.先沿路線縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖面。該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖，這種作業(yè)方法稱作（）。A、單層橫向全寬挖掘法B、分層縱挖法C、混合式挖掘法D、通道縱挖法答案：C解析：混合式挖掘法先沿路線縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖面。該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖。30.（2020年真題）關(guān)于施工段落的劃分，錯(cuò)誤的是（）A、各段落之間工程量基本平衡B、盡可能化整為零C、避免造成段落之間的施工干擾D、保持構(gòu)造物的完整性答案：B解析：P295-298施工段落的劃分應(yīng)符合以下原則:1.為便于各段落的組織管理及相互協(xié)調(diào)，段落的劃分不能過小，應(yīng)適合采用現(xiàn)代化的施工方法和施工工藝，即采用目前市場(chǎng)上擁有的效率高、能保證施工質(zhì)量的施工機(jī)械，保證正常的流水作業(yè)和必要的工序間隔，從而保證施工質(zhì)量;也不能過大，過大起不到方便管理的作用;段落的大小應(yīng)根據(jù)單位本身的技術(shù)能力、管理水平、機(jī)械設(shè)備狀況結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況綜合考慮。2.各段落之間工程量基本平衡，投入的勞力、材料、施工設(shè)備及技術(shù)力量基本一致，都能夠在一個(gè)合理的(或最短的)工期內(nèi)完成工程。3.避免造成段落之間的施工干擾，如施工交通、施工場(chǎng)地、臨時(shí)用地干擾等，即各段落之間應(yīng)有獨(dú)立的施工道路及臨時(shí)用地，土石方填、挖數(shù)量基本平衡，避免或減少跨段落調(diào)配，以避免造成段落之間相互污染或損壞修建的工程及影響工效等。4.工程性質(zhì)相同的地段(如石方、軟土段)或施工復(fù)雜難度較大而施工技術(shù)相同的地段盡可能避免化整為零，以免既影響效率，也影響質(zhì)量。5.保持構(gòu)造物的完整性，除了特大橋之外，盡可能不肢解完整的工程構(gòu)造物。例如某特大橋的施工，由于跨越長江，結(jié)合結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及周邊環(huán)境因素，將項(xiàng)目分解成了北引橋工段、北主橋工段、南主橋工段和南引橋工段四個(gè)工段進(jìn)行施工。31.某項(xiàng)目施工中因某次事故死亡10人，則該事故屬于（）。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：B解析：重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；32.水泥混凝土拌和站基本組成一般不包括（）。2013年A、物料儲(chǔ)存系統(tǒng)B、物料稱量系統(tǒng)C、烘干加熱系統(tǒng)D、攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng)答案：C解析：混凝土攪拌站主要由物料儲(chǔ)存系統(tǒng)、物料稱重系統(tǒng)、物料輸送系統(tǒng)、拌和主機(jī)和電氣控制系統(tǒng)以及其他附屬設(shè)施構(gòu)成。33.在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件制作的后張法張拉施工中，對(duì)預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，構(gòu)件混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，其強(qiáng)度應(yīng)保證（）。A、不應(yīng)低于極限強(qiáng)度值的80％B、不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度值的80％C、不應(yīng)低于平均強(qiáng)度等級(jí)值的80％D、不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的80％答案：D解析：本題考查的是后張法預(yù)制梁板。在預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件制作的后張法張拉施工中，對(duì)預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，構(gòu)件混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，其強(qiáng)度應(yīng)保證不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的80％。34.關(guān)于公路監(jiān)控系統(tǒng)主要設(shè)備安裝通用要求的說法，正確的是（）。2016年A、設(shè)備開箱檢查須由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加B、室內(nèi)布纜、線，一般均在防靜電地板下交叉排列C、電力電纜和信號(hào)電纜應(yīng)同槽布設(shè)D、焊接應(yīng)采用腐蝕劑焊接答案：A解析：室內(nèi)布纜、線，一般均在防靜電地板下平行排列，不能交叉排列，每隔0.5～1.0m綁扎一處，電力電纜和信號(hào)電纜應(yīng)分槽布設(shè)。焊接嚴(yán)禁使用帶腐蝕劑焊劑。35.在路基爆破施工中，可以對(duì)開挖限界以外山體起保護(hù)作用的爆破技術(shù)是（）。A、光面爆破B、預(yù)裂爆破C、微差爆破D、定向爆破答案：B解析：36.關(guān)于雨期開挖路塹的說法，正確的是（）。2012年A、挖方邊坡宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高B、炮眼應(yīng)盡量水平布置C、邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自下而上層層刷坡D、土質(zhì)路塹挖至離設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm時(shí)應(yīng)停止開挖答案：B解析：土質(zhì)路塹挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30～50cm時(shí)應(yīng)停止開挖，雨期開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置，邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自上而下層層刷坡。37.下列橋臺(tái)中，不屬于梁橋輕型橋臺(tái)的是（）。2015年A、埋置式橋臺(tái)B、靠背式框架橋臺(tái)C、加筋土橋臺(tái)D、鋼筋混凝土薄壁橋臺(tái)答案：B解析：梁橋輕型橋臺(tái)：①設(shè)有支撐梁的輕型橋臺(tái)、②埋置式橋臺(tái)、③鋼筋混凝土薄壁橋臺(tái)、④加筋土橋臺(tái)。靠背式框架橋臺(tái)屬于拱橋輕型橋臺(tái)。38.路基綜合爆破施工技術(shù)中，小炮中最省工、省藥的爆破方式是（）。A、鋼釬炮B、深孔爆破C、藥壺炮D、貓洞炮答案：C解析：本題考查的是綜合爆破施工技術(shù)。藥壺炮每次可炸巖石數(shù)十方至數(shù)百方，是小炮中最省工、省藥的一種方法。參見39.關(guān)于預(yù)制梁板臺(tái)座施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。2018真題A、先張法施工的張拉臺(tái)座采用鋼筋混凝土框架式臺(tái)座B、臺(tái)座施工時(shí)底?？刹捎没炷恋啄、存梁區(qū)臺(tái)座混凝土強(qiáng)度等級(jí)不低于C20D、臺(tái)座底模宜采用通長鋼板答案：B解析：本題考查的是預(yù)制場(chǎng)布設(shè)。底模宜采用通長鋼板，不得采用混凝土底模。參見教材。40.交通標(biāo)線是主要的交通安全設(shè)施之一，其主要作用是管制和引導(dǎo)交通，下列設(shè)施中屬于交通標(biāo)線的是()。A、指路標(biāo)志B、指示標(biāo)志C、路面突起路標(biāo)D、防護(hù)欄答案：C解析：交通標(biāo)線的主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標(biāo)記、實(shí)體標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成的。41.在澆筑箱梁截面混凝土?xí)r，若設(shè)計(jì)無明確要求，一般的澆筑順序包括：①澆筑混凝土?xí)r，必須從懸臂端開始，兩個(gè)懸臂端應(yīng)對(duì)稱均衡地進(jìn)行澆筑；②在澆筑混凝土的同時(shí)應(yīng)注意對(duì)預(yù)應(yīng)力管道的保護(hù)，澆筑后應(yīng)及時(shí)對(duì)管道清孔，以利穿束；③澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)加強(qiáng)振搗，對(duì)于高箱梁混凝土施工，可采用內(nèi)側(cè)模開倉振搗；下述關(guān)于其順序正確的是（）A、①→②→③B、③→①→②C、②→①→③D、①→③→②答案：D解析：1、澆筑混凝土?xí)r，必須從懸臂端開始，兩個(gè)懸臂端應(yīng)對(duì)稱均衡地進(jìn)行澆筑。2、澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)加強(qiáng)振搗，對(duì)于高箱梁混凝土施工，可采用內(nèi)側(cè)模開倉振搗。3、在澆筑混凝土的同時(shí)應(yīng)注意對(duì)預(yù)應(yīng)力管道的保護(hù)，澆筑后應(yīng)及時(shí)對(duì)管道清孔，以利穿束。42.下列屬于公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息中最高信用等級(jí)的是（）。A、AA級(jí)B、A級(jí)C、B級(jí)D、D級(jí)答案：A解析：被省級(jí)及以上交通運(yùn)輸主管部門評(píng)價(jià)為最高信用等級(jí)（AA級(jí)）的記錄。P448-449：9.公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)分為AA、B、C、D五個(gè)等級(jí)，各信用等級(jí)對(duì)應(yīng)的企業(yè)評(píng)分X分別為：AA級(jí)：95分≤X100分，信用好；A級(jí)：85分≤X95分，信用較好；B級(jí)：75分≤X85分，信用一般；C級(jí)：60分X75分，信用較差；D級(jí)：X60分，信用差。43.一切工程的計(jì)量工作都應(yīng)在監(jiān)理工程師在場(chǎng)情況下，由承包人測(cè)量，記錄，有承包簽名的計(jì)量記錄原本，應(yīng)提交給（）審查和保存A、發(fā)包人B、設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)人C、監(jiān)理工程師D、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人答案：C解析：一切工程的計(jì)量工作都應(yīng)在監(jiān)理工程師在場(chǎng)情況下，由承包人測(cè)量，記錄，有承包簽名的計(jì)量記錄原本，應(yīng)提交給監(jiān)理工程師審查和保存44.在地基承載力好的土層上修建橋梁時(shí)，宜采用的基礎(chǔ)是（）。A、擴(kuò)大基礎(chǔ)B、樁基礎(chǔ)C、管柱基礎(chǔ)D、沉井基礎(chǔ)答案：A解析：擴(kuò)大基礎(chǔ)主要承受壓力，一般用抗壓性能好，抗彎拉、抗剪性能較差的材料（如混凝土、毛石、三合土等）建造，適用于地基承載力較好的各類土層。45.施加在結(jié)構(gòu)上的一組集中力或分布力，或引起結(jié)構(gòu)外加變形或約束變形的原因，這在公路橋涵設(shè)計(jì)專業(yè)術(shù)語中被稱為（）。A、荷載B、作用C、因子D、外力答案：B解析：作用是公路橋涵設(shè)計(jì)專業(yè)術(shù)語，其定義為：施加在結(jié)構(gòu)上的一組集中力或分布力，或引起結(jié)構(gòu)外加變形或約束變形的原因，前者稱為直接作用，亦稱荷載，后者稱間接作用。46.下列樁基類型中，不屬于按樁的使用功能分類的是（）。A、端承摩擦樁B、豎向抗壓樁C、水平受荷樁D、復(fù)合受荷樁答案：A解析：本題考查的是橋梁的樁基礎(chǔ)。端承摩擦樁屬于按樁承載性能分類。參見。47.公路工程竣工驗(yàn)收的主要目的是綜合評(píng)價(jià)（）。A、工程建設(shè)成果B、施工合同履行情況C、投資落實(shí)情況D、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況答案：A解析：公路工程驗(yàn)收分為交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收兩個(gè)階段。交工驗(yàn)收階段，其主要工作是：檢查施工合同的執(zhí)行情況，評(píng)價(jià)工程質(zhì)量，對(duì)各參建單位工作進(jìn)行初步評(píng)價(jià)?？⒐を?yàn)收階段，其主要工作是：對(duì)工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，并對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目作出整體性綜合評(píng)價(jià)。48.下面路基施工項(xiàng)目中不能在冬季進(jìn)行施工的是（）。A、含水量高的流動(dòng)土質(zhì)，流沙地段的路塹開挖B、河灘地段開挖基坑修建防護(hù)工程C、泥沼地帶的換填土D、挖填方交界處，填土低于1m的路堤施工答案：D解析：本題考查的是路基冬期施工技術(shù)。當(dāng)路堤高距路床底面1m時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑。挖填方交界處，填土低于1m的路堤不應(yīng)在冬期填筑。冬期填筑的路堤，每層每側(cè)超填并壓實(shí)，待冬期后修整邊坡削去多余部分并拍打密實(shí)或加固。49.按我國目前規(guī)范要求，高等級(jí)公路瀝青路面施工應(yīng)使用（）設(shè)備。A、連續(xù)強(qiáng)制式攪拌B、間歇強(qiáng)制式攪拌C、間歇滾筒式攪拌D、連續(xù)滾筒式攪拌答案：B解析：瀝青混凝土攪拌設(shè)備分類。分間歇式和連續(xù)滾筒式。間歇式攪拌機(jī)又分為強(qiáng)制式和自落式，強(qiáng)制式就是攪拌機(jī)的攪拌葉強(qiáng)制將物料拌和均勻；自落式的攪拌機(jī)是將物料提升到一定高度然后讓他自由下落，達(dá)到拌和的目的。50.下列梁橋中，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成的橋梁跨徑最小的是（）。A、簡(jiǎn)支梁B、固端梁C、連續(xù)梁D、懸臂梁答案：A解析：本題考查的是橋梁的分類。梁式體系是古老的結(jié)構(gòu)體系。梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來承受荷載的。梁分簡(jiǎn)支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。51.驗(yàn)算橋梁支架及拱架的剛度時(shí)，要求其受載后撓曲桿件的彈性撓度不得超過相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度約（）。A、1/250B、1/300C、1/400D、1/500答案：C解析：驗(yàn)算模板、支架及拱架的剛度時(shí)，其變形值不得超過下列數(shù)值:（1）結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400;（2）結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/250;（3）支架、拱架受載后撓曲的桿件（蓋梁、縱梁），其彈性撓度為相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/400。52.關(guān)于水泥混凝土路面用料中細(xì)集料的說法中，正確的是（）。A、宜優(yōu)先使用再生細(xì)集料B、極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層混凝土用的細(xì)集料質(zhì)量應(yīng)不低于Ⅱ級(jí)的要求C、中、輕交通荷載等級(jí)公路面層混凝土需使用Ⅱ級(jí)細(xì)集料D、同一配合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過0.2答案：B解析：集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂或機(jī)制砂，不宜使用再生細(xì)集料。極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層混凝土用的細(xì)集料質(zhì)量應(yīng)不低于Ⅱ級(jí)的要求，中、輕交通荷載等級(jí)公路面層混凝土可使用Ⅲ級(jí)細(xì)集料。同一配合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過0.3。同一配合比用砂的細(xì)度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過0.3。53.施工單位應(yīng)當(dāng)取得安全生產(chǎn)許可證，施工單位的（）必須取得考核合格證書，方可參加公路水運(yùn)工程投標(biāo)及施工。A、主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、兼職安全生產(chǎn)管理人員B、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專項(xiàng)安全生產(chǎn)管理人員C、主要負(fù)責(zé)人、專項(xiàng)安全生產(chǎn)管理人員、兼職安全生產(chǎn)管理人員D、主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專項(xiàng)安全生產(chǎn)管理人員答案：D解析：2.施工單位從事公路水運(yùn)工程建設(shè)活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)取得安全生產(chǎn)許可證及相應(yīng)等級(jí)的資質(zhì)證書。施工單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)交通運(yùn)輸主管部門對(duì)其安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力考核合格。54.公路無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石基層施工中，其拌和工藝和攤鋪工藝推薦采用（）。A、集中廠拌和攤鋪機(jī)攤鋪B、人工路拌和攤鋪機(jī)攤鋪C、人工路拌和推土機(jī)攤鋪D、集中廠拌和推土機(jī)攤鋪答案：A解析：公路無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石基層施工中，其拌和工藝和攤鋪工藝推薦采用集中廠拌和攤鋪機(jī)攤鋪55.一級(jí)公路施工中線放樣宜采用的方法為（）。A、切線支距法B、偏角法C、坐標(biāo)法D、GPS法答案：C解析：本題考查的是公路工程施工測(cè)量方法。高速公路、一級(jí)公路施工中線放樣宜采用坐標(biāo)法。56.公路施工過程組織方法中，順序作業(yè)法的主要特點(diǎn)不包括（）。A、施工現(xiàn)場(chǎng)的組織、管理比較簡(jiǎn)單B、充分利用了工作面進(jìn)行施工，（總）工期較短C、不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作D、每天投入施工的勞動(dòng)力、材料和機(jī)具的種類比較少，有利于資源供應(yīng)的組織工作答案：B解析：順序作業(yè)法的主要特點(diǎn)：（1）沒有充分利用工作面進(jìn)行施工，（總）工期較長；（2）每天投入施工的勞動(dòng)力、材料和機(jī)具的種類比較少，有利于資源供應(yīng)的組織工作；（3）施工現(xiàn)場(chǎng)的組織、管理比較簡(jiǎn)單；（4）不強(qiáng)調(diào)分工協(xié)作。57.某工程事故造成3人死亡，10人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)2000萬元，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，該事故等級(jí)為（）。A、特別重大事故B、較大事故C、重大事故D、一般事故答案：B解析：較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。58.下列選項(xiàng)中，不屬于瀝青穩(wěn)定類基層的是（）。A、熱拌瀝青碎石B、瀝青貫入碎石C、乳化瀝青碎石混合料D、瀝青瑪蹄脂碎石答案：D解析：本題考查的是瀝青穩(wěn)定類基層分類及適用范圍和施工一般要求。瀝青穩(wěn)定類基層分為：熱拌瀝青碎石、瀝青貫入式碎石、乳化瀝青碎石混合料等。參見59.關(guān)于隧道交通工程及沿線設(shè)施規(guī)定的說法，正確的是（）。2017真題A、長度80m高速公路隧道應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施B、隧道通風(fēng)設(shè)施應(yīng)按統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設(shè)計(jì)、一次實(shí)施的原則設(shè)置C、特長隧道必須配置報(bào)警設(shè)施D、一級(jí)公路的長隧道可不配置監(jiān)控設(shè)施答案：C解析：本題考查的是隧道的相關(guān)技術(shù)要求。選項(xiàng)A，高速公路、一級(jí)公路的隧道，其長度大于100m時(shí)應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。二、三、四級(jí)公路的隧道，其照明設(shè)施可根據(jù)具體情況設(shè)置；選項(xiàng)B，分期實(shí)施的原則設(shè)置；選項(xiàng)D，特長隧道和高速公路、一級(jí)公路的長隧道，應(yīng)設(shè)置監(jiān)控設(shè)施。60.瀝青貫入碎石基層施工步驟包括：①撒布主層集料；②壓路機(jī)碾壓；③澆灑瀝青；④撒布嵌縫料；⑤撒布封層料。正確的施工順序是（）。2015年A、①→②→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②B、①→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②C、①→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③D、①→③→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③答案：A61.就地澆筑梁、板的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A、長度B、混凝土強(qiáng)度C、橫坡D、平整度答案：B解析：本題考查的是橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)。就地澆筑梁、板的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：混凝土強(qiáng)度（△）、軸線偏位、梁（板）頂面高程、斷面尺寸（△）、長度、與相鄰梁段間錯(cuò)臺(tái)、橫坡、平整度。參見。62.鉆孔灌注樁均勻性監(jiān)測(cè)不宜采用（）。2014年A、鉆芯取樣法B、超聲波法C、機(jī)械阻抗法D、回彈儀法答案：D解析：同時(shí)應(yīng)以鉆取芯樣法或超聲波法、機(jī)械阻抗法、水電效應(yīng)法等無破損檢測(cè)法對(duì)樁的勻質(zhì)性進(jìn)行檢測(cè)。63.某高速公路橋涵工程單跨最大跨度60m，橋梁總長400m，可承包該工程的公路施工企業(yè)是（）。A、公路工程施工總承包三級(jí)企業(yè)B、公路路面工程專業(yè)承包一級(jí)企業(yè)C、公路路基工程專業(yè)承包一級(jí)企業(yè)D、公路橋梁工程專業(yè)承包二級(jí)企業(yè)答案：D解析：本題考查的是公路施工企業(yè)承包工程范圍。公路橋梁工程專業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)可承擔(dān)單跨150m以下、單座總長1000m以下橋梁工程的施工。參見。64.瀝青瑪蹄脂碎石混合料屬于（）結(jié)構(gòu)。A、密實(shí)-懸浮B、密實(shí)-骨架C、骨架-空隙D、骨架-懸浮答案：B解析：本題考查的是瀝青路面分類。瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA是一種典型的骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)。參見65.ETC車道系統(tǒng)中，固定安裝方式的RSE（路側(cè)設(shè)備）支持戶外安裝，宜采用頂掛安裝方式，且吊裝在車道正中，掛裝高度不低于（）m。A、4.0B、4.5C、5.0D、5.5答案：D解析：本題考查的是收費(fèi)系統(tǒng)主要設(shè)施的施工技術(shù)要求。ETC車道系統(tǒng)中，固定安裝方式的RSE（路側(cè)設(shè)備）支持戶外安裝，可采用路側(cè)或者頂掛方式，宜采用頂掛安裝方式，且吊裝在車道正中，掛裝高度不低于5.5m。參見。66.關(guān)于分包合同管理關(guān)系的說法，錯(cuò)誤的是（）。2017真題A、發(fā)包人與分包人沒有合同關(guān)系B、監(jiān)理人對(duì)分包人的現(xiàn)場(chǎng)施工不承擔(dān)協(xié)調(diào)和管理義務(wù)C、監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的指示均應(yīng)發(fā)給承包人和分包人D、承包人對(duì)分包工程的實(shí)施具有全面管理責(zé)任答案：C解析：本題考查的是公路工程分包合同管理。選項(xiàng)C，監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的任何指示均應(yīng)發(fā)給承包人。參見教材。67.緊急電話系統(tǒng)根據(jù)傳輸介質(zhì)可分為()。A、電纜型緊急電話系統(tǒng)和光纜型緊急電話系統(tǒng)B、有線型緊急電話系統(tǒng)和無線型緊急電話系統(tǒng)C、交通專網(wǎng)型緊急電話系統(tǒng)和電信公網(wǎng)型緊急電話系統(tǒng)D、電纜型緊急電話系統(tǒng)和無線型緊急電話系統(tǒng)答案：B解析：緊急電話系統(tǒng)根據(jù)傳輸介質(zhì)分為有線型和無線型。有線型又分為電纜型和光纜型。68.隧道圍巖為堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為550—451MPa，該圍巖屬于（）級(jí)。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅵ答案：B解析：表1B414011Ⅱ：堅(jiān)硬巖（Rb＞30MPa），巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)較堅(jiān)硬巖，巖體完整，塊狀整體結(jié)構(gòu)。圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ：550-45169.拱橋的承重結(jié)構(gòu)以（）為主。A、受拉B、受壓C、受彎D、受扭答案：B解析：本題主要考察拱橋。拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋（或拱箱），以承壓為主，可采用抗壓能力強(qiáng)的圬工材料（石、混凝土與鋼筋混凝土）來修建。70.橋梁混凝土澆筑時(shí)，若施工縫為斜面，則施工縫應(yīng)（）。2012年A、澆筑成或鑿成臺(tái)階狀B、設(shè)置止水帶C、及時(shí)修整抹光D、補(bǔ)插拉桿答案：A解析：施工縫為斜面時(shí)應(yīng)澆筑成或鑿成臺(tái)階狀。71.復(fù)合式襯砌的隧道地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察量測(cè)的間隔時(shí)間是（）。A、3次/dB、2次/dC、1～2次/dD、每次爆破后進(jìn)行答案：D解析：2。爆破開挖后應(yīng)立即進(jìn)行工程地質(zhì)與水文地質(zhì)狀況的觀察和記錄，并進(jìn)行地質(zhì)描述。72.不良地質(zhì)地段的隧道開挖施工時(shí)，應(yīng)采取的施工措施是（）。A、早襯砌B、強(qiáng)爆破C、長開挖D、弱支撐答案：A解析：本題考查的是隧道塌方的預(yù)防措施。隧道施工預(yù)防塌方，選擇安全合理的施工方法和措施至關(guān)重要。在掘進(jìn)到地質(zhì)不良圍巖破碎地段，應(yīng)采取“先治水、短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、勤量測(cè)”的施工方法。必須制定出切實(shí)可行的施工方案及安全措施。73.剛構(gòu)橋的施工一般采用（）施工。A、整體現(xiàn)澆B、轉(zhuǎn)體C、平衡懸臂施工D、采用分次澆筑法答案：C解析：剛構(gòu)橋的施工：1.平衡懸臂施工；2.懸臂梁起步施工；3.箱梁混凝土的澆筑；4.懸臂拼裝；5.塊件拼裝接縫74.竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定中，工程質(zhì)量評(píng)定得分大于等于（）分為優(yōu)良。A、80B、85C、90D、95答案：C解析：工程質(zhì)量評(píng)分大于等于90分為優(yōu)良，小于90分且大于等于75分為合格，小于75分為不合格。75.關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)豎轉(zhuǎn)法施工特點(diǎn)的說法，正確的是（）。2018真題A、在橋臺(tái)處設(shè)置轉(zhuǎn)盤，將兩岸預(yù)制的整垮或半跨轉(zhuǎn)至設(shè)計(jì)合攏位置B、轉(zhuǎn)體重量大，施工中需設(shè)置轉(zhuǎn)體平衡重C、主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋D、主要針對(duì)大跨度拱橋施工，采用錨固體系代替平衡重答案：C解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工。豎轉(zhuǎn)施工主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋或某些橋梁預(yù)制部件（塔、斜腿、勁性骨架）。參見教材。76.按照（）劃分，工期延誤分為單一性延誤和共同延誤。A、延誤索賠結(jié)果B、延誤的原因C、延誤是否處于關(guān)鍵路線上D、延誤發(fā)生的時(shí)間答案：D解析：按照延誤發(fā)生的時(shí)間劃分，工期延誤分為單一性延誤和共同延誤。77.下列路基工程可安排冬期施工的是（）。A、巖石地段的路塹開挖B、在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤C、填方路基原地面草皮的鏟除D、高速公路的土路堤填筑。答案：A解析：反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10d以上時(shí)，進(jìn)行路基施工稱為路基冬期施工。當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時(shí)，亦應(yīng)按冬期施工。（1）路基工程可冬期進(jìn)行的項(xiàng)目①泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。②含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開挖。③河灘地段可利用冬季水位低，開挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)。④巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進(jìn)行開挖作業(yè)。（2）路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目①高速公路、一級(jí)公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級(jí)以下公路路堤。②鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺(tái)階。③整修路基邊坡。④在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。78.施工計(jì)劃成本偏差正值是表示（）。A、進(jìn)度超前B、計(jì)劃預(yù)控不到位C、進(jìn)度拖延D、計(jì)劃預(yù)控到位答案：B解析：本題考查的是公路項(xiàng)目施工成本計(jì)劃的編制。計(jì)劃成本偏差反映現(xiàn)場(chǎng)施工成本在計(jì)劃階段的預(yù)控情況，也稱施工成本計(jì)劃預(yù)控偏差。正值表示計(jì)劃預(yù)控不到位，不滿足該項(xiàng)責(zé)任目標(biāo)成本的要求。參見。79.不宜設(shè)置在挖方路段的擋土墻是（）。A、錨桿擋土墻B、加筋土擋土墻C、重力式擋土墻D、衡重式擋土墻答案：B解析：筋擋土墻般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。80.隧道照明控制系統(tǒng)能根據(jù)交通量的變化及（）對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)。A、電源電壓變化B、風(fēng)速的變化C、洞外照度的變化D、溫.濕度的變化答案：C解析：本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，節(jié)約用電，降低運(yùn)營費(fèi)用。參見。81.交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記和（）等構(gòu)成的。A、分合流標(biāo)志B、線形誘導(dǎo)標(biāo)C、突起路標(biāo)D、輪廓標(biāo)答案：C解析：交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記和突起路標(biāo)等構(gòu)成。82.（2019年真題）關(guān)于先張法預(yù)制梁板說法錯(cuò)誤的是（）。A、鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mmB、對(duì)熱軋帶肋鋼筋，可采用乙炔一氧氣切割C、同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%D、其位置與設(shè)計(jì)位置的偏差應(yīng)不大于8mm答案：D解析：P142-151本題考查的是先張法預(yù)制梁板。預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，與設(shè)計(jì)位置的偏差不得大于5mm，同時(shí)不得大于構(gòu)件最短邊長的4%，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。83.關(guān)于鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)的說法，錯(cuò)誤的是（）。2016年A、各類鉆機(jī)在作業(yè)中，應(yīng)由本機(jī)或機(jī)管負(fù)責(zé)人指定的操作人員操作B、采用沖擊鉆孔時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢查選用的鉆錐、卷揚(yáng)機(jī)和鋼絲繩的損傷情況C、鉆機(jī)停鉆，鉆頭應(yīng)置于孔內(nèi)D、鉆孔過程中，必須設(shè)專人按規(guī)定指標(biāo)保持孔內(nèi)水位的高度及泥漿的稠度答案：C解析：鉆機(jī)停鉆，必須將鉆頭提出孔外，置于鉆架上，嚴(yán)禁將鉆頭停留孔內(nèi)過久。84.公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》規(guī)定，不得低于建筑安裝工程造價(jià)的（）的比例計(jì)取，且不得作為競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)。A、0.5%B、1%C、1.5%D、3%答案：C解析：本題考查的是公路工程安全隱患排查與治理。公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》規(guī)定，不得低于建筑安裝工程造價(jià)的1.5%的比例計(jì)取，且不得作為競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)。參見。85.關(guān)于路基爆破施工中光面爆破和預(yù)裂爆破的說法，正確的是（）。2016A、兩者均有側(cè)向臨空面B、兩者均宜采用低猛度、低爆速、傳爆性能好的炸藥C、兩者均在主炮爆破前起爆D、兩者均屬于定向爆破答案：B解析：光面爆破有側(cè)向臨空面，而預(yù)裂爆破沒有側(cè)向臨空面，預(yù)裂爆破是在主炮爆破前起爆；預(yù)裂爆破不是定向爆破。；86.可用于各級(jí)公路基層和底基層的粒料材料是（）。A、砂礫B、級(jí)配碎石C、泥結(jié)碎石D、填隙碎石答案：B解析：本題考查的是路面粒料基層的粒料分類及適用范圍。級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層。87.支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂，預(yù)警管理實(shí)行（）級(jí)管理。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ答案：A解析：本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)。隧道監(jiān)控量測(cè)工作應(yīng)根據(jù)控制基準(zhǔn)建立預(yù)警機(jī)制，遇到下列情況之一時(shí)，也應(yīng)提出預(yù)警并分級(jí)管理。（1）支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂，實(shí)行Ⅰ級(jí)管理；（2）地表出現(xiàn)開裂、坍塌，實(shí)行Ⅰ級(jí)管理；（3）滲水壓力或水流量突然增大，實(shí)行Ⅱ級(jí)管理；（4）水體顏色或懸著物發(fā)生變化，實(shí)行Ⅱ級(jí)管理。88.采用懸臂掛籃法澆筑橋梁上部結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r，需防止因后澆筑混凝土的重力引起掛籃變形，導(dǎo)致先澆筑的混凝土開裂，下列措施中，不能起到預(yù)防作用的是（）。2016年A、根據(jù)混凝土重量變化調(diào)整吊帶高度B、采用預(yù)抬高掛籃的后支點(diǎn)法C、水箱法中保持水箱水量不變D、混凝土一次澆筑法答案：C解析：消除后澆筑混凝土引起的掛籃變形，一般可采用下列方法：（1）水箱法。澆筑混凝土前先在水箱中注入相當(dāng)于混凝土質(zhì)量的水，在混凝土澆筑過程中逐漸放水，保持掛籃負(fù)荷和撓度基本不變。（2）混凝土一次澆筑法。（3）澆筑混凝土?xí)r，可根據(jù)混凝土重量的變化，隨時(shí)調(diào)整吊帶高度。（4）抬高掛籃的后支點(diǎn)法。89.土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A、壓實(shí)度B、縱斷高程C、中線偏位D、邊坡答案：A解析：土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)度（△）、彎沉值（△）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。90.下列不符合項(xiàng)目部選址要求的是（）。A、滿足安全.實(shí)用.環(huán)保的要求，以工作方便為原則B、應(yīng)離集中爆破區(qū)400m以上C、不得占用獨(dú)立大橋下部空間.河道.互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取.棄土場(chǎng)D、用地合法，周圍無塌方.滑坡.落石.泥石流.洪澇等自然災(zāi)害隱患答案：B解析：本題考查的是項(xiàng)目部駐地建設(shè)。選項(xiàng)B正確的說法是離集中爆破區(qū)500m以外。參見。91.轉(zhuǎn)體施工工藝是（）。A、脫架→轉(zhuǎn)動(dòng)→轉(zhuǎn)盤封固→撤錨合龍B、轉(zhuǎn)動(dòng)→轉(zhuǎn)盤封固→撤錨合龍→脫架C、脫架→轉(zhuǎn)動(dòng)→撤錨合龍→轉(zhuǎn)盤封固D、撤錨合龍→轉(zhuǎn)動(dòng)→脫架→轉(zhuǎn)盤封固答案：A解析：轉(zhuǎn)體施工工藝包括脫架→轉(zhuǎn)動(dòng)→轉(zhuǎn)盤封固→撤錨合龍。92.鋼筋混凝土拱橋、預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋、木橋是按（）來劃分的。A、承重結(jié)構(gòu)的材料B、橋梁用途C、靜力體系D、跨越障礙的性質(zhì)答案：A解析：按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分，有圬工橋（包括磚、石、混凝土橋）、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和木橋等。93.山坡陡峭的路段不宜采用（）。2014年A、柱板式錨桿擋土墻B、加筋土擋土墻C、重力式擋土墻D、壁板式錨桿擋土墻答案：B解析：一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。94.瀝青路面結(jié)構(gòu)中墊層的主要作用是（）。2012年A、承重、排水、隔水、透水B、排水、隔水、防凍、防污C、承重、耐磨、排水、隔水D、耐磨、防熱、排水、透水答案：B解析：瀝青路面結(jié)構(gòu)及類型。95.張拉機(jī)具應(yīng)進(jìn)行校驗(yàn)，當(dāng)千斤頂使用超過（）次，應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定。A、100B、200C、300D、400答案：C解析：本題考查的是預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工。當(dāng)處于下列情況之一時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定：①使用時(shí)間超過6個(gè)月；②張拉次數(shù)超過300次；③使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況；④千斤頂檢修或更換配件后。參見。96.在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行工期和時(shí)間安排的合理性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查（）。A、施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期B、主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場(chǎng)日期已經(jīng)落實(shí)C、各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)D、所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證答案：A解析：工期和時(shí)間安排的合理性：1）施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期。2）各施工階段或單位工程（包括分部、分項(xiàng)工程）的施工順序和時(shí)間安排與材料和設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃相協(xié)調(diào)。3）易受冰凍、低溫、炎熱、雨季等氣候影響的工程應(yīng)安排在適宜的時(shí)間，并應(yīng)采取有效的預(yù)防和保護(hù)措施。4）對(duì)動(dòng)員、清場(chǎng)、假日及天氣影響的時(shí)間，應(yīng)充分考慮并留有余地。97.根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。2015年A、分包工程在開工前，承包人必須填報(bào)開工報(bào)審表，并附有監(jiān)理人審批且取得發(fā)包人同意的書面文件B、監(jiān)理人收到分包工程開工報(bào)審表后，審查其是否具備開工條件，確定是否批復(fù)其開工申請(qǐng)C、監(jiān)理人應(yīng)檢查核實(shí)分包人實(shí)施分包工程的主要人員與施工設(shè)備D、監(jiān)理人應(yīng)對(duì)分包工程實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，及時(shí)發(fā)現(xiàn)分包工程在質(zhì)量、進(jìn)度等方面的問題，并通知分包人及時(shí)采取措施答案：D解析：監(jiān)理人應(yīng)對(duì)分包工程實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，及時(shí)發(fā)現(xiàn)分包工程在質(zhì)量、進(jìn)度等方面的問題，由承包人采取措施處理。98.關(guān)于電纜線路敷設(shè)的說法，錯(cuò)誤的是（）。2014年A、直埋電纜上、下部應(yīng)鋪以不小于100mm厚的碎石層B、管道敷設(shè)時(shí)，電纜管內(nèi)徑與電纜外徑之比不得小于1.5C、三相或單相的交流單芯電纜，不得單獨(dú)穿于鋼管內(nèi)D、電纜在溝內(nèi)敷設(shè)時(shí)，應(yīng)遵循低壓在下，高壓在上的原則答案：A解析：直埋電纜的上、下部應(yīng)鋪以不小于100mm厚的軟土或沙層。99.隧道洞口受坍方、落石、泥石流、滑坡、雪害等危害時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置（）。A、明洞B、擋土墻C、排水溝D、仰拱答案：A解析：明洞類型：洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時(shí)，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí)，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置明洞。100.高速、一級(jí)公路的平面控制測(cè)量等級(jí)為（）。A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)答案：A解析：1B41104-1中內(nèi)容，高速、一級(jí)公路平面控制測(cè)量等級(jí)為一級(jí)。101.鋼筋籠接頭質(zhì)量如果存在問題將會(huì)對(duì)（）施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。A、擴(kuò)大基礎(chǔ)B、鉆孔樁C、挖孔樁D、沉井答案：B解析：在（2）鉆孔樁：⑧鋼筋籠接頭質(zhì)量。102.下列沿河路基防護(hù)工程中，屬于間接防護(hù)工程的是（）。A、石籠B、植物C、浸水擋土墻D、順壩答案：D解析：沿河路基間接防護(hù)：（1）護(hù)壩。（2）丁壩。（3）順壩。（4）改移河道。103.土方路基工程施工中所用的材料，必須采用設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的（）和最佳含水量。A、天然密度B、平均密度C、毛體積密度D、最大干密度答案：D解析：土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：使用適宜材料，必須采用設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。104.下列測(cè)量工作中不屬于開工準(zhǔn)備階段測(cè)量工作的是（）。A、交接樁B、施工控制網(wǎng)建立C、地形地貌復(fù)核測(cè)量D、施工放樣測(cè)量答案：D解析：本題考查的是公路工程施工測(cè)量管理。開工準(zhǔn)備階段測(cè)量包括：交接樁、設(shè)計(jì)控制樁貫通復(fù)測(cè)、施工控制網(wǎng)建立、地形地貌復(fù)核測(cè)量。參見。105.項(xiàng)目選址必須離集中爆破區(qū)（）m以上。A、200B、300C、400D、500答案：D解析：該題主要考察的是：場(chǎng)地選址。應(yīng)滿足用地合法，周圍無塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質(zhì)災(zāi)害。無高頻、高壓電源及其他污染源；離集中爆破區(qū)500m以外；不得占用規(guī)劃的取、棄土場(chǎng)。106.（）是成本管理中編制成本計(jì)劃的依據(jù)。A、項(xiàng)目預(yù)算（直接）成本B、計(jì)劃預(yù)算（直接）成本C、實(shí)際預(yù)算（直接）成本D、責(zé)任目標(biāo)成本答案：B解析：本題考查的是公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算編制。計(jì)劃預(yù)算（直接）成本是在施工過程中，根據(jù)年度生產(chǎn)計(jì)劃中計(jì)劃的工程量和標(biāo)后預(yù)算清單單價(jià)計(jì)算的預(yù)算成本，是成本管理中編制成本計(jì)劃的依據(jù)。參見。107.路基填方材料最小強(qiáng)度控制指標(biāo)是（）。2015年A、回彈模量B、壓實(shí)度C、CBR值D、塑性指數(shù)答案：C解析：強(qiáng)度要求是按CBR值確定。108.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，下列檢測(cè)項(xiàng)目中，不屬于瀝青混凝土橋面鋪裝施工質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（）A、彎沉值B、厚度C、平整度D、抗滑構(gòu)造深度答案：A解析：瀝青混凝土橋面鋪裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目:壓實(shí)度（△）、厚度、平整度、滲水系數(shù)、橫坡、抗滑構(gòu)造深度。109.下面關(guān)于冬期路塹開挖的說法（）是錯(cuò)誤的。A、挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)邊坡線位置B、當(dāng)凍土層破開挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)C、每日開工時(shí)選挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處D、路塹挖至路床面以上1m時(shí)應(yīng)停止開挖答案：A解析：方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留30cm厚臺(tái)階，待到正常施工季節(jié)再削去預(yù)留臺(tái)階，整理達(dá)到設(shè)計(jì)邊坡。110.隧道施工中，以（）為中心布置施工場(chǎng)地。A、鉆爆B、支護(hù)C、洞口D、項(xiàng)目部答案：C解析：以洞口為中心的施工場(chǎng)地總布置應(yīng)注意結(jié)合工程規(guī)模、工期、地形特點(diǎn)、棄渣場(chǎng)和水源等情況，本著因地制宜，充分利用地形、合理布置、統(tǒng)籌安排的原則進(jìn)行并應(yīng)符合下列要求。111.涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目，其合格率不得低于（）。A、100%B、95%C、90%D、85%答案：B解析：結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目（分項(xiàng)工程中對(duì)安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)和公眾利益起決定性作用的實(shí)測(cè)項(xiàng)目，在以下敘述以△標(biāo)識(shí)），其合格率不得低于95%（機(jī)電工程為100%）,否則該檢測(cè)項(xiàng)目為不合格。112.分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和（）四個(gè)部分。A、原材料產(chǎn)地B、施工方法C、質(zhì)量保證資料D、新技術(shù)工藝答案：C解析：本題考查的是質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定。分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個(gè)部分。參見。113.一段較長的土質(zhì)路塹縱向開挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘作業(yè)，這種作業(yè)方法稱作（）。A、分層縱挖法B、通道縱挖法C、分段縱挖法D、混合式縱挖法答案：A解析：土質(zhì)路塹開挖方法（1）橫向挖掘法：從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。a.單層橫向全寬挖掘法適用于挖掘淺且短的路塹。b.多層橫向全寬挖掘法適用于挖掘深且短的路塹。（2）縱向挖掘法a.分層縱挖法適用于較長的路塹開挖。b.通道縱挖法適用于較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。c.分段縱挖法適用于過長，棄土運(yùn)距過遠(yuǎn)，一側(cè)塹壁較薄的傍山路塹開挖。（3）混合挖掘法是指多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。114.下列指標(biāo)中，屬于瀝青混凝土路面檢驗(yàn)項(xiàng)目的是（）。A、滲水系數(shù)B、縱橫縫順直度C、面板的彎拉強(qiáng)度D、相鄰板高差答案：A解析：瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)度（△）、、平整度、彎沉值、、滲水系數(shù)、厚度（△）、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、中線平面偏位、縱斷高程、寬度及橫坡。115.公路電力供電應(yīng)根據(jù)用電容量、工程特點(diǎn)和()來選用地方可靠電源。A、隧道長度B、橋梁長度C、地質(zhì)特征D、負(fù)荷性質(zhì)答案：D解析：公路電力供電應(yīng)根據(jù)負(fù)荷性質(zhì)、用電容量和工程特點(diǎn)，一般選用地方電網(wǎng)10kV可靠電源，引入公路變配電所，通過高壓柜、開關(guān)、母線等組成的高壓供電系統(tǒng)，經(jīng)過變壓器變壓，引出380/220V低壓，再經(jīng)過低壓柜，開關(guān)、母線、配電線路和配電箱等組成的低壓配電系統(tǒng)，將低壓電送至公路用電設(shè)備，以保證設(shè)備的正常運(yùn)行。116.在路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工中，主要工藝流程有：①準(zhǔn)備下承層；②灑水悶料；③拌合；④整形；⑤碾壓；⑥養(yǎng)生。如下選項(xiàng)中排序正確的是（）A、①②③④⑤⑥B、②①③④⑤⑥C、①②④③⑤⑥D(zhuǎn)、①③②④⑤⑥答案：A解析：117.隧道圍巖為I?III級(jí)的中小跨度隧道，宜采用（）。A、全斷面B、預(yù)留核心土法C、中導(dǎo)洞法D、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法答案：A解析：本題考查的是公路隧道主要開挖方式、適用范圍、開挖要求及超欠挖控制。全斷面法適用用于Ⅰ～Ⅲ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級(jí)圍巖中跨度隧道和Ⅲ級(jí)圍巖大跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開挖。118.根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》（交通運(yùn)輸部令2015年第24號(hào)），公路工程建設(shè)項(xiàng)目在（），方可開展施工招標(biāo)。A、施工許可證辦理B、初步設(shè)計(jì)文件批準(zhǔn)后C、可行性研究文件批準(zhǔn)后D、施工圖設(shè)計(jì)文件批準(zhǔn)后答案：D解析：公路工程建設(shè)項(xiàng)目履行項(xiàng)目審批或者核準(zhǔn)手續(xù)后，方可開展勘察設(shè)計(jì)招標(biāo);初步設(shè)計(jì)文件批準(zhǔn)后，方可開展施工監(jiān)理、設(shè)計(jì)施工總承包招標(biāo);施工圖設(shè)計(jì)文件批準(zhǔn)后，方可開展施工招標(biāo)。施工招標(biāo)采用資格預(yù)審方式的，在初步設(shè)計(jì)文件批準(zhǔn)后，可以進(jìn)行資格預(yù)審。119.適用于公路粒料類基層和底基層的是（）。A、泥結(jié)碎石B、泥灰結(jié)碎石C、級(jí)配碎石D、填隙碎石答案：C解析：配碎石適用于各級(jí)公路的基層和底基層。120.軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作，二次襯砌距掌子面的距離Ⅴ級(jí)及以上圍巖不得大于（）m。A、40B、50C、70D、90答案：C解析：本題考查的是模筑混凝土襯砌及公路隧道施工安全步距要求。軟弱圍巖及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作，二次襯砌距掌子面的距離Ⅳ級(jí)圍巖不得大于90m，Ⅴ級(jí)及以上圍巖不得大于70m。參見。多選題1.地下連續(xù)墻按成墻方式可分為（）。A、樁排式B、臨時(shí)擋土墻C、壁板式D、抓斗式E、組合式答案：ACE解析：地下連續(xù)墻分類如下：按成墻方式可分為樁排式、壁板式、組合式；按墻的用途可分為臨時(shí)擋土墻、用作主體結(jié)構(gòu)一部分兼作臨時(shí)擋土墻的地下連續(xù)墻、用作多邊形基礎(chǔ)兼作墻體的地下連續(xù)墻；按挖槽方式大致可分為抓斗式、沖擊式、回轉(zhuǎn)式。2.下列內(nèi)容中，屬于施工總體部署主要內(nèi)容的有（）。2018真題A、建立施工管理機(jī)構(gòu)B、劃分施工任務(wù)C、編制施工進(jìn)度計(jì)劃D、確定施工順序E、制定各項(xiàng)資源需求計(jì)劃答案：ABD解析：本題考查的是公路工程施工組織的特點(diǎn)與主要內(nèi)容。施工總體部署主要內(nèi)容包括：建立施工管理機(jī)構(gòu)、施工任務(wù)劃分、施工順序。參見教材。3.高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，按其基本功能可分為()A、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)B、收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)C、省收費(fèi)結(jié)算中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)D、計(jì)重系統(tǒng)E、安全報(bào)警系統(tǒng)答案：ABDE解析：一條高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，按其基本功能可分為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、收費(fèi)視頻監(jiān)視系統(tǒng)、內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)、安全報(bào)警系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等。根據(jù)需要增加計(jì)重系統(tǒng)，車牌自動(dòng)識(shí)別裝置等。4.投標(biāo)報(bào)價(jià)的組成中，屬于措施費(fèi)的有（）。A、冬、雨期施工增加費(fèi)B、養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)C、夜間施工增加費(fèi)D、內(nèi)險(xiǎn)費(fèi)E、施工輔助費(fèi)答案：ACE解析：措施費(fèi)，是指直接費(fèi)以外，施工過程中發(fā)生的直接用于工程的費(fèi)用，如冬、雨期施工增加費(fèi)，夜間施工增加費(fèi)，特殊地區(qū)施工增加費(fèi)，行車干擾工程施工增加費(fèi)，施工輔助費(fèi)，工地轉(zhuǎn)移費(fèi)。5.斜拉橋混凝土主梁的施工方法有（）。A、頂推法B、平轉(zhuǎn)法C、豎轉(zhuǎn)法D、懸臂法E、支架法答案：ABDE解析：（一）主梁的特點(diǎn)及施工方法由于斜拉橋主梁的支承形式為多點(diǎn)連續(xù)支承，而且支承間距小，與梁式橋相比，斜拉橋的主梁梁體高跨比較小，斜拉橋的主梁跨越能力大、建筑高度小，把斜拉索索力的水平分力作為軸力傳遞。主梁施工方法與梁式橋基本相同，大體分四種：1.頂推法；2.平轉(zhuǎn)法；3.支架法（臨時(shí)支墩拼裝、支架上現(xiàn)澆）；4.懸臂法（懸臂拼裝、懸臂澆筑）。6.掛籃按結(jié)構(gòu)形式可分為（）。A、桁架式B、三角斜拉帶式C、壓重式D、預(yù)應(yīng)力束斜拉式E、斜拉自錨式答案：ABDE解析：掛籃是懸澆箱梁的主要設(shè)備，它是沿著軌道行走的活動(dòng)腳手架及模板支架。國內(nèi)外現(xiàn)有的掛籃按結(jié)構(gòu)形式可分為桁架式、三角斜拉帶式、預(yù)應(yīng)力束斜拉式、斜拉自錨式；按行走方式可分為滑移式和滾動(dòng)式；按平衡方式可分為壓重式和自錨式。對(duì)某一具體工程，應(yīng)根據(jù)梁段分段情況，根據(jù)對(duì)掛籃的重量、要求承受荷載及施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)掛籃進(jìn)行認(rèn)真詳細(xì)的設(shè)計(jì)。除必須滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性要求外，還要使其行走、錨固方便可靠，重量不大于設(shè)計(jì)規(guī)定。掛籃由主桁架、錨固、平衡系統(tǒng)及吊桿、縱橫梁等部分組成，由工廠或現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)掛籃設(shè)計(jì)圖紙精心加工而成。掛籃試拼后，必須進(jìn)行荷載試驗(yàn)7.粉煤灰路堤的組成包括（）。A、路堤主體部分B、封頂層C、透水層D、隔離層E、排水系統(tǒng)答案：ABDE解析：本題考查的是土石路堤、高路堤、粉煤灰路堤施工技術(shù)。粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護(hù)坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步驟與土質(zhì)路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設(shè)置邊坡盲溝等工序。參見8.能有效防治水泥穩(wěn)定土基層裂縫的措施有（）。2017真題A、采用塑性指數(shù)較高的土B、控制壓實(shí)含水量，根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量C、在保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下，盡可能增加水泥用量D、一次成型，盡可能采用快凝水泥E、加強(qiáng)對(duì)水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護(hù)，避免水分揮發(fā)過大答案：BE解析：本題考查的是無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的防治。水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法：（1）改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰或摻砂。（2）控制壓實(shí)含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，含水量過高或過低都不好。（3）在能保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。（4）—次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強(qiáng)對(duì)水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護(hù)，避免水分揮發(fā)過大。養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層。（5）設(shè)計(jì)合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強(qiáng)拌和，避免出現(xiàn)粗細(xì)料離析和拌和不均勻現(xiàn)象。參見教材。9.計(jì)算拱架施工預(yù)拱度時(shí)，應(yīng)考慮的因素有（）。A、支架和拱架在荷載作用下的彈性壓縮B、支架和拱架在荷載作用下的非彈性壓縮C、支架和拱架拆除后上部構(gòu)造本身及活載1/2所產(chǎn)生的撓度D、結(jié)構(gòu)重力和全部汽車荷載引起的拱圈彈性撓度E、由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度答案：ABCE解析：支架和拱架應(yīng)預(yù)留施工拱度，在確定施工預(yù)拱度值時(shí)，應(yīng)考慮下列因素1.支架和拱架拆除后上部構(gòu)造本身及活載1/2所產(chǎn)生的撓度；2．支架和拱架在荷載作用下的彈性壓縮；3．支架和拱架在荷載作用下的非彈性壓縮；4．支架和拱架基底在荷載作用下的非彈性沉陷；5．由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。6.承受推力的墩臺(tái)，由于墩臺(tái)水平位移所引起的拱圈撓度。10.關(guān)于土方路堤填筑要求，正確的有（）。A、性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)B、同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑C、每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mmD、對(duì)潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基下層E、每一填筑層壓實(shí)后的寬度應(yīng)等于設(shè)計(jì)寬度答案：ABC解析：路堤施工規(guī)定:（1）性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于100mm。（2）對(duì)潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。（3）在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%-4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。（4）每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗(yàn)確定。（5）每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度。（6）路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)；當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺(tái)階。（7）填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。11.隧道工程通風(fēng)必須具有通風(fēng)機(jī)和風(fēng)道,一般（）幾種通風(fēng)方式。A、風(fēng)管式通風(fēng)B、巷道式通風(fēng)C、縱向通風(fēng)D、風(fēng)墻式通風(fēng)E、橫向通風(fēng)答案：ABD解析：1.風(fēng)管式通風(fēng)2.巷道式通風(fēng)3.風(fēng)墻式通風(fēng)。12.主要用于排除地下水的方法有（）。A、支撐滲溝B、暗溝C、邊坡滲溝D、平孔E、邊溝答案：ABCD解析：0排除地下水的方法較多，有支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。13.乳化石油瀝青可用于（）。A、瀝青表面處治路面B、熱拌瀝青混合拌料路面C、透層D、粘層E、封層答案：ACDE解析：化瀝青適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式路面、冷拌瀝青混合料路面，修補(bǔ)裂縫，噴灑透層、粘層與封層等。14.導(dǎo)致水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因包括（）。2012年A、選用了干縮性較小的普通硅酸鹽水泥B、混凝土路面面板板厚不足C、切縫深度過深D、養(yǎng)護(hù)不及時(shí)E、切縫不及時(shí)答案：BDE解析：橫向裂縫原因：1.混凝土路面切縫不及時(shí)，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂。2.切縫深度過淺。3.混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷（如穿越河道、溝槽，拓寬路段處），導(dǎo)致板底脫空而斷裂。4.混凝土路面板厚度與強(qiáng)度不足，在行車荷載和溫度作用下產(chǎn)生強(qiáng)度裂縫。5.水泥干縮性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料計(jì)量不準(zhǔn)確；養(yǎng)護(hù)不及時(shí)。6.混凝土施工時(shí)，振搗不均勻。15.為檢查、維修滲溝，宜設(shè)置檢查井的地點(diǎn)有（）。2014年A、路線平曲線交點(diǎn)處B、滲溝平面轉(zhuǎn)折處C、滲溝縱坡由陡變緩處D、路線凸型豎曲線處E、滲溝縱坡維修滲溝坡由緩變陡處答案：BC解析：為檢查維修滲溝，每隔30～50m或在平面轉(zhuǎn)折和坡度由陡變緩處宜設(shè)置檢查井。16.級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的（）。A、上面層B、下面層C、基層D、底基層E、連接層答案：CD解析：類基層、底基層的集料壓碎值應(yīng)符合表1B412011-1的規(guī)定。17.下列不屬于橋梁基礎(chǔ)按施工方法分類的是（）。A、擴(kuò)大基礎(chǔ)B、沉樁C、沉井D、蓋梁E、地下連續(xù)墻答案：BD解析：本題主要考察橋梁基礎(chǔ)的分類。橋梁基礎(chǔ)按施工方法可分為擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井、地下連續(xù)墻等。18.墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，主要起（）作用。A、排水B、防凍C、防污D、隔水E、承重答案：ABCD解析：本題主要考察的是瀝青路面結(jié)構(gòu)組成，墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用,E承重是基層的主要作用。19.緣石安裝施工技術(shù)描述正確的是（）。A、路緣石的頂制安裝或現(xiàn)場(chǎng)澆筑應(yīng)符合圖紙所示的線型和坡度B、路緣石應(yīng)在路面鋪設(shè)之后完成C、預(yù)制緣石應(yīng)鋪筑設(shè)在厚度不小于2cm的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應(yīng)為1：2D、預(yù)制緣石的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定要求E、安砌穩(wěn)固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實(shí)，線條直順，曲線圓滑美觀答案：ACDE解析：該題主要考察的是：緣石安裝1．路緣石的預(yù)制安裝或現(xiàn)場(chǎng)澆筑應(yīng)符合圖紙所示的線型和坡度。2．路緣石應(yīng)在路面鋪設(shè)之前完成。3．預(yù)制緣石應(yīng)鋪筑設(shè)在厚度不小于2cm的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應(yīng)為1：2。4．路緣石的施工技術(shù)要求如下：（1）預(yù)制緣石的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定要求。（2）安砌穩(wěn)固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實(shí)，線條直順，曲線圓滑美觀。（3）槽底基礎(chǔ)和后背填料必須夯打密實(shí)。20.橋梁施工模板、支架設(shè)計(jì)計(jì)算中，應(yīng)考慮的荷載包括（）。2012年A、汽車荷載B、模板、支架及施工人員、材料、機(jī)具的重量C、新澆筑混凝土對(duì)側(cè)模板的壓力D、傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載E、可能產(chǎn)生的雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載答案：BCDE解析：計(jì)算模板、支架和拱架時(shí)，應(yīng)考慮下列荷載：（1）模板、支架和拱架自重；（2）新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力；（3）施工人員和施工材料、機(jī)具等行走運(yùn)輸或堆放的荷載；（4）振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載；（5）新澆筑混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力；（6）混凝土入模時(shí)產(chǎn)生的水平方向的沖擊載荷；（7）設(shè)置與水中的支架所承受的水流壓力、波浪力、流冰壓力、船只及其他漂浮物的撞擊力；（8）其他可能產(chǎn)生的荷載，如雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等。21.不適用于卵石、漂石地質(zhì)條件下灌注樁鉆孔施工的機(jī)械有（）A、螺旋鉆機(jī)B、沖擊鉆機(jī)C、旋挖鉆機(jī)D、回轉(zhuǎn)斗鉆機(jī)E、地質(zhì)鉆機(jī)答案：ACE解析：①螺旋鉆機(jī)：用于灌注樁、深層攪拌樁、混凝土預(yù)制樁鉆打結(jié)合法等工藝，適用土質(zhì)的地質(zhì)條件；②沖擊鉆機(jī)：用于灌注樁鉆孔施工，尤其在卵石、漂石地質(zhì)條件下具有明顯的優(yōu)點(diǎn)；③回轉(zhuǎn)斗鉆機(jī)：適用于除巖層外的各種土質(zhì)地質(zhì)條件。④液壓旋挖鉆孔機(jī)：適用于除巖層、卵石、漂石地質(zhì)外的各種土質(zhì)地質(zhì)條件，尤其在市政橋梁及場(chǎng)地受限的工程中使用。22.下面適用于各級(jí)公路的基層和底基層的是（）。A、水泥穩(wěn)定碎石B、石灰穩(wěn)定土C、水泥穩(wěn)定土D、石灰粉煤灰土E、石灰粉煤灰碎石答案：ACDE解析：本題考核的是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類（也稱半剛性類型）基層適用范圍。水泥穩(wěn)定集料類、石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料適用于各級(jí)公路的基層、底基層。23.拱橋輕型橋臺(tái)的類型包括（）。A、加筋土橋臺(tái)B、八字形橋臺(tái)C、U字形橋臺(tái)D、背撐式橋臺(tái)E、靠背式框架橋臺(tái)答案：BCDE解析：拱橋輕型橋臺(tái)的類型包括：（1）八字形橋臺(tái)；（2）U字形橋臺(tái)；（3）背撐式橋臺(tái)；（4）靠背式框架橋臺(tái)。24.鉆孔灌注樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目有（）。A、沉淀厚度B、鉆孔傾斜度C、孔深D、樁位E、鋼筋骨架頂面高程答案：ABCD解析：本題考查的是橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)。鉆孔灌注樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：混凝土強(qiáng)度（△）、樁位、孔深（△）、孔徑、鉆孔傾斜度、沉淀厚度、樁身完整性（△）。參見。25.公路施工中修建便橋的類型一般有（）。A、拱橋B、墩架式梁橋C、浮橋D、貝雷橋E、索橋答案：BCDE解析：便橋的類型有墩架式梁橋、裝配式公路鋼橋（俗稱貝雷橋）、浮橋和索橋。拱橋施工復(fù)雜、造價(jià)高、工期長，不適合用于便橋.26.下列關(guān)于水泥混凝土路面施工方法的說法正確的有（）。A、目前通常采用的水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有小型機(jī)具鋪筑.滑模攤鋪機(jī)施工.三輥軸機(jī)組鋪筑和碾壓混凝土四種方法B、小型機(jī)具施工不需要大型設(shè)備，主要靠人工C、碾壓混凝土可采用瀝青攤鋪機(jī)施工D、三輥軸機(jī)組施工工藝的機(jī)械化程度高，設(shè)備投入多，技術(shù)較難掌握E、碾壓混凝土施工工藝是水泥混凝土路面施工方式中傳統(tǒng)的施工方式答案：ABC解析：本題考查的是水泥混凝土路面的施工方法。選項(xiàng)D應(yīng)為三輥軸機(jī)組施工工藝的機(jī)械化程度適中，設(shè)備投人少，技術(shù)容易掌握。選項(xiàng)E應(yīng)為小型機(jī)具施工工藝是水泥混凝土路面施工方式中傳統(tǒng)的施工方式。參見96。27.熱拌瀝青混凝土路面施工過程中通常應(yīng)隨時(shí)檢查鋪筑厚度以及（）。A、平整度B、寬度C、橫坡度D、高程E、含水量答案：ABCD解析：施工過程中隨時(shí)檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。28.不適用于卵石、漂石地質(zhì)條件下灌注樁鉆孔施工的機(jī)械有（）。2015年A、螺旋鉆機(jī)B、沖擊鉆機(jī)C、旋挖鉆機(jī)D、回轉(zhuǎn)斗鉆機(jī)E、地質(zhì)鉆機(jī)答案：ACE解析：螺旋鉆機(jī)：用于灌注樁、深層攪拌樁、混凝土預(yù)制樁鉆打結(jié)合法等工藝，適用土質(zhì)的地質(zhì)條件；沖擊鉆機(jī)：用于灌注樁鉆孔施工，尤其在卵石、漂石地質(zhì)條件下具有明顯的優(yōu)點(diǎn)；回轉(zhuǎn)斗鉆機(jī)：適用于除巖層外的各種土質(zhì)地質(zhì)條件。液壓旋挖鉆孔機(jī)：適用于除巖層、卵石、漂石地質(zhì)外的各種土質(zhì)地質(zhì)條件，尤其在市政橋梁及場(chǎng)地受限的工程中使用。29.在封閉式收費(fèi)系統(tǒng)中，下列選項(xiàng)中屬于出口車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)備的是()。A、車道控制機(jī)B、通行券發(fā)券裝置C、車輛檢測(cè)器D、收據(jù)打印機(jī)E、聲光報(bào)警器答案：ACDE解析：車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)由車道控制機(jī)（含工探機(jī)和車道控制器）、收費(fèi)員終端（顯示器、專用鍵盤），通行券讀寫裝置（出口）、收費(fèi)打印機(jī)（出口）、聲光報(bào)警器、車輛檢測(cè)器等組成。通行券發(fā)券裝置是入口的內(nèi)容。30.沉入樁的施工方法主要有（）。A、錘擊沉樁B、振動(dòng)沉樁C、射水沉樁D、自動(dòng)沉樁E、靜力壓樁答案：ABCE解析：沉人樁的施工方法主要有：錘擊沉樁、振動(dòng)沉樁、射水沉樁以及靜力壓樁等。31.隧道洞身按斷面形狀分為（）。A、曲墻式B、直墻式C、棚式D、拱式E、連拱式答案：ABE解析：本題考查的是洞身類型及構(gòu)造。隧道洞身按斷面形狀分為曲墻式、直墻式、連拱式。32.隧道水害的防治措施包括()。A、因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外B、將流向隧道的水源截?cái)?，或盡可能使其水量減少C、用各種耐腐蝕材料敷設(shè)在混凝土襯砌的表面D、分析病害成因，對(duì)癥整治E、堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出答案：ABDE解析：防治措施1.因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以可排走的通道，將水迅速地排到洞外。2.將流向隧道的水源截?cái)?，或盡可能使其水量減少。3.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出。4.合理選擇防水材料；嚴(yán)格施工工藝。33.纜索吊裝施工法中，纜索吊裝設(shè)備按用途和作用可以分為（）等基本部分組成。A、主索B、工作索C、吊籃D、塔架E、錨固裝置答案：ABDE解析：主要施工設(shè)備包括纜索吊機(jī)塔架、纜索吊機(jī)主索（承重索）、起重索、牽引索、扣索、工作索、風(fēng)纜、橫移索、跑車（天車、騎馬滑車）、索鞍和錨碇等。34.斜拉橋混凝土主梁零號(hào)段及其兩旁的梁段，在支架和塔下托架上澆筑時(shí)，應(yīng)消除的對(duì)變形和施工質(zhì)量的不良影響因素有（）。A、濕度B、溫度C、風(fēng)力D、彈性和非彈性變形E、支承答案：BDE解析：本題考查的是斜拉橋施工。主梁零號(hào)段及其兩旁的梁段，在支架和塔下托架上澆筑時(shí)，應(yīng)消除溫度、彈性和非彈性變形及支承等因素對(duì)變形和施工質(zhì)量的不良影響。35.技術(shù)交底的主要內(nèi)容中第二級(jí)交底內(nèi)容包括（）A、分部分項(xiàng)工程施工方案B、季節(jié)性施工措施C、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)施工方案D、分部、分項(xiàng)工程的概算編制E、重大危險(xiǎn)源的應(yīng)急救援措施答案：ACE解析：（二）技術(shù)交底的主要內(nèi)容。第一級(jí)交底內(nèi)容為實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)策劃、總體施工方案、重大施工方案及超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程施工方