路基靜動(dòng)態(tài)變形模量檢測(cè)鐵工3121第4組

PPT模板下載：/moban/行業(yè)PPT模板：/hangye/節(jié)日PPT模板：/jieri/PPT素材下載：/sucai/PPT背景圖片：/beijing/PPT圖表下載：/tubiao/優(yōu)秀PPT下載：/xiazai/PPT教程：/powerpoint/Word教程：/word/Excel教程：/excel/資料下載：/ziliao/PPT課件下載：/kejian/范文下載：/fanwen/試卷下載：/shiti/教案下載：/jiaoan/

路基靜丶動(dòng)態(tài)變形模量檢測(cè)第四組

目錄12345國(guó)內(nèi)外Evd發(fā)展情況實(shí)驗(yàn)環(huán)境與儀器試驗(yàn)要點(diǎn)實(shí)驗(yàn)步驟動(dòng)態(tài)變形模量Evd的定義

動(dòng)態(tài)變形模量Evd(dynamicmodulus。fdeformation)是指土體在一定大小的豎向沖擊力Fx和沖擊時(shí)間乙作用下抵抗變形能力的參數(shù)。它由平板壓力公式(4-1)計(jì)算得出。

Evj＝1．5·r·d／s(4—1)

式中Eva——?jiǎng)討B(tài)變形模量(MPa)，計(jì)算至o．1MPa；

r——圓形剛性荷載板的半徑(mm)；

q——荷載板下的最大動(dòng)應(yīng)力，它是通過(guò)在剛性基礎(chǔ)上，由最大沖擊力F，＝7．07kN且沖擊時(shí)間r，＝17ms時(shí)標(biāo)定得到的，即，＝O．1MPa；

S--實(shí)測(cè)荷載板下沉幅值(mm)；

動(dòng)態(tài)變形模量Evd的定義國(guó)內(nèi)外Evd研究情況

1999年鐵道部立項(xiàng)的科技研究開(kāi)發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“秦沈客運(yùn)專(zhuān)線路基關(guān)鍵技術(shù)研究（D）——施工質(zhì)量監(jiān)控測(cè)試儀器的研制（合同編號(hào)99G13）”由石家莊鐵道學(xué)院、鐵道建筑研究設(shè)計(jì)院、鐵道部科學(xué)研究院三家分別研制出三套不同的路基施工質(zhì)量檢測(cè)儀器樣機(jī)：石家莊鐵道學(xué)院——

路基施工質(zhì)量監(jiān)控儀鐵道建筑研究設(shè)計(jì)院——

動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀鐵道部科學(xué)研究院——

路基動(dòng)剛度儀國(guó)內(nèi)：國(guó)內(nèi)外Evd發(fā)展情況

動(dòng)態(tài)變形模量Evd標(biāo)準(zhǔn)首先應(yīng)用于道路建設(shè)、路面墊層、管道和電纜溝槽、渠道、基礎(chǔ)回填等工程。動(dòng)態(tài)變形模量Evd是德國(guó)九十年代開(kāi)始采用的新型路基壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，從研究開(kāi)發(fā)至今已有近二十年的歷史。1997年2月德國(guó)頒布執(zhí)行的《德國(guó)鐵路建設(shè)輕型落錘儀使用規(guī)定》（NGT39）標(biāo)志著動(dòng)態(tài)變形模量Evd標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始在鐵路工程中正式采用。動(dòng)態(tài)變形模量Evd

標(biāo)準(zhǔn)的最大特點(diǎn)是能夠反映列車(chē)在高速運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)應(yīng)力對(duì)路基的真實(shí)作用狀況。1999年12月20日頒布執(zhí)行的德國(guó)鐵路規(guī)范DS836.0501中，按路基結(jié)構(gòu)形式、設(shè)計(jì)速度、填土種類(lèi)、工程部位的不同，明確規(guī)定了各種情況下的動(dòng)態(tài)變形模量Evd的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值，其中，設(shè)計(jì)速度300km/h的高速鐵路路基基床表層的Evd設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為50MPa。國(guó)外：試驗(yàn)場(chǎng)地及環(huán)境條件1

測(cè)試面宜水平，其傾斜角度不大于5°2測(cè)試面必須平整無(wú)坑洞，對(duì)于粗粒土和混合料造成的表面凹凸不平，可用少量中砂補(bǔ)平

3實(shí)驗(yàn)室測(cè)試點(diǎn)必須遠(yuǎn)離震源

試驗(yàn)場(chǎng)地及環(huán)境條件4沉陷測(cè)定儀主要由信號(hào)處理，顯示，打印機(jī)等部分構(gòu)成。5沉陷測(cè)試范圍：（0.1~2.0）mm±0.05mm。Evd測(cè)試范圍：10<evd<225mpa。6儀器的效驗(yàn)和標(biāo)定應(yīng)符合下列要求：（1）儀器在在每次試驗(yàn)前應(yīng)按照使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行效驗(yàn)。（2）儀器每年必須重新標(biāo)定一次。

1動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀由加載裝置，荷載板和沉陷定義組成2加載裝置有主要掛鉤裝置丶落錘丶導(dǎo)向桿丶阻尼裝置等部分構(gòu)成

落錘重：10kg

最大沖擊力：7.07kn

沖擊持續(xù)時(shí)間：18±2ms

導(dǎo)向桿必須保持垂直，光潔3荷載板主要有有圓型鋼板和傳感器等部分構(gòu)成。圓形鋼板直徑300mm；厚度20mm。傳感器必須牢固密貼的安裝在和再版的中心位置上。實(shí)驗(yàn)儀器

實(shí)驗(yàn)儀器特點(diǎn)體積小、重量輕、便于攜帶安裝及拆卸方便、操作簡(jiǎn)便自動(dòng)化程度高、測(cè)試速度快性能穩(wěn)定、測(cè)試精度高檢測(cè)費(fèi)用低適應(yīng)范圍廣環(huán)保型，無(wú)核輻射、廢氣等污染動(dòng)載測(cè)試符合土體實(shí)際受力狀況動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試原理與操作要點(diǎn)

輕型落錘式測(cè)試儀：動(dòng)態(tài)變形模量(Evd)測(cè)試儀用于道路施工中檢查基床、基底的方法。動(dòng)態(tài)變形模量是反映散骨料或再生料、回填料、級(jí)配碎石、石灰土組成的基床、基底土、礫石基層及地基承載能力的一個(gè)指標(biāo)。

動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試原理與操作要點(diǎn)

體積小，重量輕便于帶總重量35公斤

安裝、拆卸方便、操作簡(jiǎn)單一人便可操作

自動(dòng)化程度高、測(cè)試速度快一次測(cè)試只需3分鐘

性能穩(wěn)定、可靠、精度高采用先進(jìn)的傳感技術(shù)

環(huán)保型產(chǎn)品、已人為本無(wú)輻射、廢氣等污染

實(shí)驗(yàn)操作步驟一測(cè)試前的準(zhǔn)備工作：

1測(cè)試面應(yīng)整平，應(yīng)是荷載板與地面良好接觸。必要時(shí)可用少量的細(xì)中砂來(lái)補(bǔ)平。2導(dǎo)向桿贏保持垂直3檢查儀器標(biāo)明的落距二測(cè)試步驟：

1荷載板放置在平整好的測(cè)試面上，安裝上導(dǎo)向桿，保持其垂直。

2將落錘提升至掛鉤裝置上掛住，然后是落錘脫鉤并自由落下，當(dāng)落錘彈回后將其抓住并掛鉤裝置上，按此操作進(jìn)行三次預(yù)沖擊。實(shí)驗(yàn)操作步驟3正式測(cè)試時(shí)