高中地理人教版第五章交通運(yùn)輸布局及其影響 全國(guó)一等獎(jiǎng)

第四章工業(yè)地域的形成與發(fā)展4．1工業(yè)的區(qū)位因素與區(qū)位選擇類(lèi)型名稱(chēng)典型工業(yè)部門(mén)優(yōu)勢(shì)發(fā)展地區(qū)原料指向型工業(yè)制糖廠、水產(chǎn)品加工業(yè)、水果罐頭廠所需工業(yè)原料豐富的地區(qū)市場(chǎng)指向型工業(yè)瓶裝飲料業(yè)、家具制造業(yè)、印刷工業(yè)接近產(chǎn)品消費(fèi)市場(chǎng)的地區(qū)動(dòng)力指向型工業(yè)有色金屬冶煉工業(yè)、化學(xué)工業(yè)靠近煤、水電站、火電站附近廉價(jià)勞動(dòng)力指向型工業(yè)普通服裝廠、電子裝配、包帶、制傘、制鞋工業(yè)擁有大量廉價(jià)勞動(dòng)力的地區(qū)技術(shù)指向型工業(yè)集成電路、精密儀表、電子設(shè)計(jì)、服裝設(shè)計(jì)靠近高等教育和科技發(fā)達(dá)的地區(qū)?！?、經(jīng)濟(jì)效益從經(jīng)濟(jì)利益看工廠應(yīng)選擇在具有明顯區(qū)位優(yōu)勢(shì)的地方，以花費(fèi)最低的生產(chǎn)成本獲得最高利潤(rùn)。二、社會(huì)效益國(guó)家政策變化的影響：從20世紀(jì)80年代我國(guó)沿海地區(qū)工業(yè)的大發(fā)展，到21世紀(jì)初我國(guó)對(duì)西部地區(qū)的大開(kāi)發(fā)。國(guó)防的需要：20世紀(jì)50—70年代，我國(guó)在內(nèi)地建立了一些大型工業(yè)基地，主要是重工業(yè)和軍事工業(yè)?！l(xiāng)土情感（個(gè)人偏好）的影響：大批華僑和海外華人在家鄉(xiāng)投資辦廠。▲工業(yè)慣性的影響：某個(gè)工廠的區(qū)位不合理，但仍然留在那里，或者即使虧損但為了維持社會(huì)穩(wěn)定，需要緩沖一段時(shí)間才停止?fàn)I業(yè)這稱(chēng)為工業(yè)慣性環(huán)境效益▲空氣污染的工廠：如水泥廠、煤炭廠等建廠原則：位于盛行風(fēng)的下風(fēng)向，或者盛行風(fēng)的垂直郊外?！廴镜墓S：如印染廠、造紙廠建廠原則;位于河流的下游，污染小?！腆w廢棄物：處理原則----遠(yuǎn)離居民地及農(nóng)田。4．2工業(yè)地域的形成一、工業(yè)聯(lián)系——工業(yè)集聚——工業(yè)地域1．工業(yè)聯(lián)系（1）投入——產(chǎn)出的聯(lián)系（工序上的聯(lián)系，又叫上下游的聯(lián)系）第一種是甲企業(yè)的產(chǎn)出是乙企業(yè)的投入。如紡紗——織布——印染——服裝制造。同一工廠中不同工序之間的聯(lián)系也屬于這種聯(lián)系方式，如生產(chǎn)流水線。A部門(mén)A部門(mén)B部門(mén)C部門(mén)D部門(mén)（2）非生產(chǎn)上的空間聯(lián)系（又叫空間信息上的聯(lián)系）有些工廠相互之間并沒(méi)有生產(chǎn)工序上的聯(lián)系，卻在地理空間上聯(lián)系在一起，工廠之間這種空間聯(lián)系有的為了共同利用基礎(chǔ)設(shè)施，有的為了共同利用廉價(jià)勞動(dòng)力等，如某些經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)中的不同工業(yè)企業(yè)D部門(mén)D部門(mén)C部門(mén)B部門(mén)A部門(mén)基礎(chǔ)設(shè)施和廉價(jià)勞動(dòng)力2、工業(yè)集聚在工業(yè)發(fā)展中，具有工業(yè)聯(lián)系的一些工廠往往發(fā)生工業(yè)集聚現(xiàn)象。工業(yè)的集聚的優(yōu)點(diǎn)，可以充分利用基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)彼此之間的信息交流和技術(shù)協(xié)作，降低中間產(chǎn)品的運(yùn)輸費(fèi)用和能源消耗，等，最終降低生產(chǎn)成本，提高利潤(rùn)，獲得規(guī)模效益。3．工業(yè)地域（1）工業(yè)地域的概念工業(yè)集聚而形成的地域，我們稱(chēng)之為工業(yè)地域。（2）工業(yè)地域的形成工業(yè)地域按照不同的形成過(guò)程，可分為兩類(lèi)：=1\*GB3①自發(fā)形成的工業(yè)地域主要是在生產(chǎn)上有投入—產(chǎn)出聯(lián)系的工業(yè)企業(yè)自發(fā)集聚形成的；=2\*GB3②規(guī)劃建設(shè)的工業(yè)地域既有與前者相同的類(lèi)型，也有在共同的基礎(chǔ)設(shè)施條件吸收下，不同工業(yè)集聚而形成的。（3）工業(yè)地域的性質(zhì)工業(yè)地域按照發(fā)育程度的不同，分為兩類(lèi)：=1\*GB3①發(fā)育程度較低的工業(yè)地域（如食品工業(yè)），以當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品加工工業(yè)為主，工業(yè)聯(lián)系簡(jiǎn)單、規(guī)模小、工廠少。=2\*GB3②發(fā)育程度較高的工業(yè)地域（如鋼鐵工業(yè)區(qū)），工業(yè)聯(lián)系復(fù)雜、面積大、協(xié)作企業(yè)多、生產(chǎn)規(guī)模大，往往能夠形成專(zhuān)業(yè)化很強(qiáng)的工業(yè)城市。我國(guó)和世界許多著名的“鋼城”“石油城”“汽車(chē)城”二、工業(yè)分散與工業(yè)的地域聯(lián)系近些年來(lái)，一些科技含量高、工序復(fù)雜的工業(yè)（如飛機(jī)、汽車(chē)制造工業(yè)和電子工業(yè)等）開(kāi)始出現(xiàn)分散的趨勢(shì)。跨國(guó)企業(yè)在全球范圍內(nèi)尋找最優(yōu)區(qū)位條件，降低成本，以最終獲得最大的綜合經(jīng)濟(jì)效益。4．3傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)和新工業(yè)區(qū)一、傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)1、主要分布：德國(guó)魯爾區(qū)、英國(guó)中部區(qū)、美國(guó)東北部工業(yè)區(qū)、我國(guó)東北老工業(yè)區(qū)--遼中南等。2、▲傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)的特征⑴一般是在豐富煤、鐵資源基礎(chǔ)上，以紡織、煤炭、鋼鐵、機(jī)械、化工等傳統(tǒng)工業(yè)為主；⑵以大型企業(yè)為主；工業(yè)分布高度集中。(3)以重工業(yè)為主。3、歷史：２０世紀(jì)５０年代，尤其是70年代以后開(kāi)始衰落，之后許多國(guó)家對(duì)此進(jìn)行了長(zhǎng)期的改造。二、▲▲魯爾區(qū)的發(fā)展、衰落與整治（讀課本圖）1．發(fā)展的區(qū)位特點(diǎn)（1）豐富的煤炭資源（2）離鐵礦較近（3）充沛的水源（4）便捷的交通（5）廣闊的市場(chǎng)魯爾區(qū)以煤炭工業(yè)為基礎(chǔ)，以鋼鐵工業(yè)為主導(dǎo)，少數(shù)重工業(yè)部門(mén)高度集中。衰落的主要原因20世紀(jì)50年代以后，經(jīng)濟(jì)開(kāi)始衰落，其原因是：（1）生產(chǎn)結(jié)構(gòu)單一魯爾區(qū)的五大傳統(tǒng)工業(yè)部門(mén)：煤炭、電力、鋼鐵、機(jī)械、化工（2）煤炭的能源地位下降（3）世界性鋼鐵過(guò)剩（4）新技術(shù)革命的沖擊（5）用地緊張、環(huán)境污染嚴(yán)重3．綜合整治措施20世紀(jì)60年代，魯爾區(qū)開(kāi)始實(shí)施綜合整治的總體規(guī)則，主要從五個(gè)方面進(jìn)行綜合整治。A、調(diào)整工業(yè)結(jié)構(gòu)B、調(diào)整工業(yè)布局C、發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)D、優(yōu)化環(huán)境三、新興工業(yè)區(qū)的概念、分布概念：新興工業(yè)區(qū)是指20世紀(jì)50年代之后，在發(fā)達(dá)國(guó)家的一些鄉(xiāng)村地區(qū)，逐漸形成了以靈活多變的中小企業(yè)為主的工業(yè)地域。主要分布：在意大利東北部和中部地區(qū)，德國(guó)南部地區(qū)，以及美國(guó)“硅谷”等,日本的“硅島”（九州島）四、意大利新興工業(yè)區(qū)（讀課本圖）1．意大利新興工業(yè)區(qū)發(fā)展的主要條件①大批廉價(jià)勞動(dòng)力是發(fā)展的當(dāng)?shù)貤l件；②20世紀(jì)70年代原料和能源大幅度漲價(jià)是發(fā)展的國(guó)際條件；國(guó)內(nèi)條件③發(fā)達(dá)的信貸體系國(guó)內(nèi)條件=4\*GB3④意大利高度開(kāi)放的經(jīng)濟(jì)=5\*GB3⑤政府的大力支持2．發(fā)展特點(diǎn)工業(yè)區(qū)意大利新興工業(yè)區(qū)傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)生產(chǎn)規(guī)模以中小企業(yè)為主以大型企業(yè)為主主要工業(yè)部門(mén)輕工業(yè)重工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程分散集中生產(chǎn)資本集中程度低高工業(yè)分布分散在小城鎮(zhèn)或農(nóng)村集中布局3．獨(dú)特的發(fā)展模式—工業(yè)小區(qū)（1）概念指一個(gè)地區(qū)的中小企業(yè)（生產(chǎn)企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)之間、生產(chǎn)企業(yè)和非生產(chǎn)企業(yè)之間）以一項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)為中心，根據(jù)現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)需要，逐步建立起來(lái)的一種相互信賴(lài)、比較穩(wěn)固的協(xié)作關(guān)系和產(chǎn)供銷(xiāo)體系。（2）作用有助于加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)化，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，增強(qiáng)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。五、美國(guó)“硅谷”（讀課本圖）1．特點(diǎn)20世紀(jì)中、后期以來(lái)，在新技術(shù)革命的推動(dòng)下，一些科技含量很高的新興工業(yè)迅速發(fā)展起來(lái)。(1)人才：從業(yè)人員水平高(2)產(chǎn)品：研發(fā)費(fèi)用高；(3)增長(zhǎng)和更新速度快；(4)產(chǎn)品面向國(guó)際市場(chǎng)2．發(fā)展條件▲▲▲（1）位置優(yōu)越，環(huán)境優(yōu)美（2）氣候宜人。這里屬于地中海氣候，溫暖濕潤(rùn)。（3）高等院校。斯坦福大學(xué)（4）便捷的交通，通達(dá)速度快。主要是高速公路和航空運(yùn)輸。（5）軍事訂貨：特殊的條件！第五章交通運(yùn)輸布局及其影響一、主要運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)：運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸受自然因素影響小，連續(xù)性好造價(jià)最高公路運(yùn)輸靈活性最好、裝卸方便（可以隨時(shí)上下車(chē)、可以實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)的服務(wù)）運(yùn)量小水路運(yùn)輸運(yùn)量最大，運(yùn)費(fèi)最便宜速度最慢，受航道水文狀況和氣象等自然影響大航空運(yùn)輸速度最快運(yùn)費(fèi)最高管道運(yùn)輸運(yùn)具和線路合二為一的新型運(yùn)輸方式?？梢詴円共煌＿\(yùn)輸。管道運(yùn)輸要鋪設(shè)專(zhuān)門(mén)管道二、交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成與發(fā)展趨勢(shì)： 分一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)、兩種以上運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)及不同地域的綜合運(yùn)輸網(wǎng)。(見(jiàn)課本P80圖) 發(fā)展趨勢(shì)：交通運(yùn)輸不僅日益網(wǎng)絡(luò)化、國(guó)際化（二條亞歐大陸橋、四條世界主要航海線），而且日益高速化、大型化和專(zhuān)業(yè)化（集裝箱運(yùn)輸節(jié)省包裝費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，且貨物運(yùn)輸安全）。三、交通運(yùn)輸線、站的區(qū)位因素：a.影響鐵路的建設(shè)的區(qū)位因素：經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素成為決定性因素。以京九鐵路為例（1、合理布局交通網(wǎng)，2、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，3、維持香港的長(zhǎng)期穩(wěn)定和繁榮，4、先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保證）b.影響公路的建設(shè)的區(qū)位因素：修筑公路，1、要充分利用有利的自然條件，避開(kāi)那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段。2、盡量少占農(nóng)田耕地，處理好與城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。e.港口建設(shè)的條件：港口的區(qū)位不僅要受到水域條件（如航行條件、停泊條件）的影響，還要受到陸域條