2023年一級建造師試題庫資料全

一級建造師（公路工程專業(yè)）橋梁與隧道工程試題庫一、單選題：（下列各題中，只有一個被選項最符合題意，請將它選出并填入括號中）1B4130111、橋跨結構為橋梁的（A）。（長沙-2）A、上部結構B、中部結構C、下部結構D、基礎結構2、橋墩或橋臺為橋梁的（C）。（長沙-3）A、上部結構B、中部結構C、下部結構D、基礎結構3、橋梁總跨徑是指多孔橋梁中各孔（A）的總和。（重慶-170）A、凈跨徑B、計算跨徑C、標準跨徑D、經(jīng)濟跨徑4、橋跨結構相鄰兩支座中心之間的距離稱為（C）（重慶-135）A.標準跨徑B.理論跨徑C.計算跨徑D.經(jīng)濟跨徑5、對于是有支座的梁橋，其計算跨位是指橋跨結構同孔（D）（重慶-176）A、橋墩（式臺）軸線之間的距離B、橋墩（式臺）形心之間的距離C、支座中心之間的距離D、兩橋墩（臺）之間的凈距6、拱橋的拱軸線兩端點之間的水平距離為（B）。（長沙-8）A、凈跨徑B、計算跨徑C、標準跨徑D、總跨徑7、橋梁高度是指橋面與（A）間距離。（長沙-8）A、低水位B、高水位C、洪水位D、計算洪水位8、與低水位之間的高差稱之為（B）。（重慶-136）A.橋梁建筑高度B.橋梁高度C.橋下凈空高度D.橋梁通航高度9、橋下凈空高度是指（B）。（重慶-173）A、設計洪水位或通航水位與橋跨結構最下緣之間的距離B、設計洪水位或通航水位與橋跨結構最下緣之間的距離C、最高洪水位或計算通航水位與橋跨結構最下緣之間的距離D、最高洪水位或通航水位與橋跨結構最下緣之間的距離10、橋下凈空高度應（B）。（長沙-11）A、小于通航規(guī)定的凈空高度B、大于通航規(guī)定的凈空高度C、小于泄洪的凈空高度D、大于泄洪的凈空高度11、拱橋中從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點連線的垂直距離為（B）。（長沙-12）A、凈矢高B、計算矢高C、標準矢高D、基準矢高12、拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面（C）。（重慶-171）A、形心之間的直線距離B、形心之間的水平距離C、最低點之間的直線距離D、最低點之間的水平距離13、從拱橋拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離為（B）。（長沙-106）A．凈矢高B．計算矢高C．標準矢高D．基準矢高14、矢跨比是拱橋中拱圈的（B）與計算跨徑之比。（長沙-107）A．凈矢高B．計算矢高C．標準矢高D．基準矢高A．15mB．12mC．10mD．8m15、涵洞區(qū)別于橋梁的規(guī)定是（C）。（重慶-172）A、涵洞多孔全長≤8m和單孔跨徑≤5mB、涵洞多孔全長≤8m和單孔跨徑≤4mC、涵洞多孔全長＜8m和單孔跨徑＜5mD、涵洞多孔全長＜8m和單孔跨徑＜4m16、橋梁建筑高度指公路（或鐵路）定成中所擬定的（D）。（重慶-177）A、橋面（或軌頂）與設計洪水位之高差B、橋面（或軌頂）與通航凈空頂部之高差C、橋跨結構最下緣與設計洪水位之高差D、橋跨結構最下緣與通航凈空頂部之高差1B41301217、在豎向荷載作用下無水平推力的是（B）橋梁結構。（重慶-177）A、拱式橋B、梁式橋C、吊橋D、斜拉橋18、承受相同豎向荷載且跨徑相同的各種橋梁結構體系中，（A）產(chǎn)生的彎矩最大。（長沙-111）A．梁式橋B．拱式橋C．懸吊橋D．組合體系橋19、拱橋的承重結構以（B）為主。（長沙-114）A．受拉B．受壓C．受彎D．受扭20、斜拉橋屬于（B）。（重慶-139）A.梁式橋B.組合體系橋C.拱式橋D.吊橋1B41301321、一般合用于松散、中密砂土、粘性土的沉入樁施工方法（A）。（重慶-179）A、錘擊沉樁法B、振動沉樁法C、射水沉樁法D、靜力壓樁法22、一般合用于砂土、硬型及軟型的粘性土和中密及較松的碎石土的沉入樁施工方法（B）。（重慶-180）A、錘擊沉樁法B、振動沉樁法C、射水沉樁法D、靜力壓樁法23、（C）沉樁法合用于碎石土基礎。（長沙-117）A．錘擊B．振動C．射水D．靜力24、本地基計算沉降過大或結構物對不均勻沉降敏感時，可采用（B）（重慶-139）A.沉井基礎B.樁基礎C.管柱D.剛性基礎25、在橋梁基礎分類中，屬于直接基礎，將基礎底板上在直接承載地基上，來自上部結構的荷載通過基礎底板直接傳遞給承載地基的基礎是（A）。（重慶-186）A．剛性基礎B.樁基礎C.地下連續(xù)墻基礎D.沉井基礎1B41301426、重力式墩（臺）是靠（C）來平衡外力而保持其穩(wěn)定。（長沙-13）A、土的側壓力B、水的壓力C、自身重力D、橋面系壓力27、下列橋臺中屬于梁橋輕型橋臺的有（A）。（長沙-14）A、埋置式橋臺B、靠背式框架橋臺C、背撐式橋臺D、空腹式橋臺28、下列橋臺中屬于拱橋輕型橋墩的有（D）。（長沙-15）A、砼薄壁橋墩B、柱式橋墩C、鉆孔樁柱式橋墩D、帶三角桿件的單向推力墩29、梁橋和拱橋中常采用的重力式橋臺為（B）。（重慶-139）A、八字形橋臺B、U形橋臺C、組合式橋臺D、空腹式橋臺30、拱橋輕型橋臺受到拱的推力后，將發(fā)生（A），使臺后填土將產(chǎn)生推力以平衡拱的推力（重慶-140）A、繞基底形心軸向路堤方向的轉動B、繞基底邊沿向路堤方向的轉動C、繞基底形心軸向路堤方向的水平移動D、繞基底邊沿向路堤方向的水平移動31、軟土地基、河道無沖刷或沖刷輕微、水位變化小的河道上的拱橋，其橋臺宜采用（B）。（重慶-184）A、組合式橋臺B、空腹式橋臺C、齒檻式橋臺D、背撐式橋臺32、較大跨徑的高拱橋和寬拱橋宜采用（D）。（重慶-185）A、背撐式橋臺B、U型橋臺C、八字型橋臺D、靠背式框架橋臺1B41301533、頂推法施工中采用4點頂推時，各頂推裝置應（D）運營。（長沙-16）A、2步B、3步C、4步D、同步1B41302134、支架計算時，應考慮的荷載有①模板、支架的自重，②圬工結構物自重，③施工時人、料、機的重力，④振搗砼產(chǎn)生的荷載，⑤其他也許產(chǎn)生的荷載。支架強度計算應考慮的荷載組合是（E）。（長沙-17）A、①B、①+②C、①+②+③D、①+②+③+④E、①+②+③+④+⑤35、支架計算時，應考慮的荷載有①模板、支架的自重，②圬工結構物自重，③施工時人、料、機的重力，④振搗砼產(chǎn)生的荷載，⑤其他也許產(chǎn)生的荷載。支架剛度計算應考慮的荷載組合是（C）。（長沙-18）A、①B、①+②C、①+②+③D、①+②+③+④E、①+②+③+④+⑤36、驗算支架的剛度時，支架受載后撓曲的桿件的彈性撓度不應超過相應結構跨度的（C）。（長沙-19）A、B、C、D、37、在驗算支架剛度時，不需要計入驗算的荷載是（D）。（重慶-139）A、模板、支架和拱架自重B、新澆混凝土的重力C、施工人員及機具等荷載D、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載38、在計算拱架施工預拱度時，屬于錯誤的是（D）。（重慶-140）A、拱架承受的施工荷載而產(chǎn)生的彈性變形B、受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形C、主拱圈因混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度D、由結構重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度39、在計算支架或拱架的強度和剛度時，除了考慮在支架或拱架的設計荷載外，還應計入（A）。（重慶-142）A、風力B、溫度變化力C、沖擊力D、摩擦力1B41302240、在選用模板時，宜優(yōu)先選用（B）。（重慶）A、組合模板B、鋼模板C、木模板D、自制模板41、常用模板設計需要考慮設計荷載和（A）。（長沙-21）A、模板剛度B、計算荷載C、預拱度D、沉落值42、模板計算時，應考慮的荷載有①模板自重，②圬工結構物自重，③施工時人、料、機的重力，④振搗砼產(chǎn)生的荷載，⑤新澆砼對側面模板的壓力，⑥傾倒砼時產(chǎn)生的水平荷載，⑦其他也許產(chǎn)生的荷載。梁、板和拱的底模板強度計算應考慮的荷載組合是（D）。（長沙-23）A、①+②+③+④B、①+②+③+④+⑤C、①+②+③+④+⑥D、①+②+③+④+⑦E、①+②+③+⑤43、模板計算時，應考慮的荷載有①模板自重，②圬工結構物自重，③施工時人、料、機的重力，④振搗砼產(chǎn)生的荷載，⑤新澆砼對側面模板的壓力，⑥傾倒砼時產(chǎn)生的水平荷載，⑦其他也許產(chǎn)生的荷載。驗算梁、板和拱的底模板剛度時應考慮的荷載組合是（E）。（長沙-24）A、①+②+③B、①+②+④C、①+②+⑥D、①+②+⑥E、①+②+⑦44、模板計算時，應考慮的荷載有①模板自重，②圬工結構物自重，③施工時人、料、機的重力，④振搗砼產(chǎn)生的荷載，⑤新澆砼對側面模板的壓力，⑥傾倒砼時產(chǎn)生的水平荷載，⑦其他也許產(chǎn)生的荷載。計算緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側模板的強度時，應采用的荷載組合是（B）。（長沙-25）A、①+②B、②+④C、②+⑥D、②+⑤E、②+⑦45、模板計算時，應考慮的荷載有①模板自重，②圬工結構物自重，③施工時人、料、機的重力，④振搗砼產(chǎn)生的荷載，⑤新澆砼對側面模板的壓力，⑥傾倒砼時產(chǎn)生的水平荷載，⑦其他也許產(chǎn)生的荷載。驗算緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側模板的剛度時，應采用的荷載組合是（D）。（長沙-26）A、①+②B、②+④C、⑥D、⑤E、⑦46、模板計算時，應考慮的荷載有①模板自重，②圬工結構物自重，③施工時人、料、機的重力，④振搗砼產(chǎn)生的荷載，⑤新澆砼對側面模板的壓力，⑥傾倒砼時產(chǎn)生的水平荷載，⑦其他也許產(chǎn)生的荷載。計算基礎，墩臺等厚大建筑物的側模板的強度時，應采用的荷載組合是（C）。（長沙-27）A、①+②B、③+④C、⑤+⑥D、②+⑤E、②+⑦47、模板計算時，應考慮的荷載有①模板自重，②圬工結構物自重，③施工時人、料、機的重力，④振搗砼產(chǎn)生的荷載，⑤新澆砼對側面模板的壓力，⑥傾倒砼時產(chǎn)生的水平荷載，⑦其他也許產(chǎn)生的荷載。驗算基礎，墩臺等厚大建筑物的側模板的剛度時，應采用的荷載組合是（D）。（長沙-28）A、①+②B、②+④C、⑥D、⑤E、⑦48、在驗算基礎、墩臺等厚大建筑物的側模板剛度時，應計算的荷載是（B）。（重慶）A、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載B、新澆混凝土對側面模板的壓力C、傾倒混凝土時產(chǎn)生的水平荷載D、新澆混凝土的重力49、在驗算梁或板的側模板剛度時，應計算的荷載是（B）（重慶）A、振搗混凝土產(chǎn)生的荷載B、新澆混凝土對側面模板的壓力C、傾倒混凝土時產(chǎn)生的水平荷載D、新澆混凝土的重力1B41303150、橋梁工程剛性基礎的基底應力計算，當前實踐中采用簡化方法，即按材料力學中的（B）公式來計算。（長沙-33）A、中心受壓B、偏心受壓C、中心受檢D、偏心受檢51、橋梁工程在墩臺基礎的設計計算中，必須控制合力的偏心矩，其目的是（C）。（長沙-34）A、增大基底壓力B、減小基底應力C、使基底應力分布比較均勻D、使基底應力分布盡量不均勻52、橋梁工程在墩臺基礎的設計計算中，必須控制合力的偏心短，對非巖石地基，偏心短，對非巖石地基以（B）為原則。（長沙-35）A、不出現(xiàn)壓應力B、不出現(xiàn)拉應力C、出現(xiàn)壓應力D、出現(xiàn)拉應力53、橋梁工程的基礎傾覆穩(wěn)定性與合力的偏心矩有關，其關系是（C）。（長沙-36）A、偏心矩愈大，抗傾覆安全儲備愈大B、偏心矩愈小，抗傾覆安全儲備愈小C、偏心矩愈大，抗傾覆安全儲備愈小D、偏心矩愈小，抗傾覆安全儲備愈大54、設基底與土間的摩擦阻力為F，水平推力為T，則抗滑動穩(wěn)定系數(shù)（A）。（長沙-38）A、B、C、D、55、修建在地質(zhì)情況復雜、地層分布不均或強度較小的軟粘土地基及濕陷黃土上的基礎，（D）驗算基礎的沉降。（長沙-39）A、要B、不要C、可以要D、必須要56、修建在非巖石地基的拱橋，連續(xù)梁橋等超靜定結構的基礎（D）驗算基礎的沉降。（長沙-40）A、要B、不要C、可以要D、必須要57、對于跨線橋、跨線渡漕要保證橋或（曹）下凈空高度時，（D）驗算基礎的沉降。（長沙-41）A、要B、不要C、可以要D、必須要58、基樁計算中，規(guī)定承臺底面以上的豎直荷載假設為（C）由基樁承受。（長沙-42）A、所有不B、部分不C、所有D、部分59、基樁計算中，規(guī)定橋臺土壓力可按（A）地面起算。（長沙-43）A、填土前B、填四分之一土時C、填一半土時D、填土后60、在非巖石地基上,基底合力偏心距驗算對偏心距e0的規(guī)定是（C）（重慶-211）A、不大于基底核心半徑的0.1倍B、不大于基底核心半徑的0.75倍C、不大于核心半徑D、為基底半徑的1.2—1.5倍1B41303261、拱橋重力式橋墩與梁橋重力式橋墩相比較，具有（C）等構造設施。（長沙-44）A、墩帽B、墩身C、拱座D、基礎62、拱橋重力式橋墩分為（D）與制動墩。（長沙-45）A、防滑墩B、防傾墩C、承重墩D、普通墩63、拱橋重力式橋墩中的制動墩的作用是（A）。（重慶-188）A、能承受單向較大的水平推力；B、能承受較大的豎直力；C、能承受較大的變形能力；D、能承受較大的彎矩。64、柱式橋墩可以由分離的（B）根或多根立柱（或樁柱）組成。（長沙-46）A、1B、2C、3D、465、柔性排架樁墩的重要特點是：可通過一些構造措施。將上部構造傳來的什么力傳遞到全橋的各個柔性墩臺，或相鄰的剛性墩臺上。（B）。（重慶-190）A.豎直力；B.水平力；C.支反力；D.梁體變形。66、柔性排架樁墩，其重要特點是，可以通過（D）措施將上部結構傳來的水平力傳遞到全橋的各個柔性墩臺或相鄰的剛性墩臺上，以減少單個柔性墩所受的水平力。（長沙-47）A、分派B、計算C、設計D、構造67、帶三角桿件的單向推力墩，為提高抵抗水平推力的能力，在普通墩的墩柱上，從兩側（C）增設砼斜撐和水平柱。（長沙-48）A、不用B、反對稱地C、對稱地D、任意地68、計算重力式橋臺所考慮的荷載與重力式橋墩計算基本同樣，不同的是，對于橋臺尚要考慮（A）。（長沙-49）A、車輛荷載引起的土側壓力B、縱橫向風力C、流水壓力D、冰壓力69、梁橋重力式橋墩荷載組合中，下列陳述對的的是（A）。（重慶-193）A、第一種組合：是按橋墩各截面上也許產(chǎn)生的最大豎向力的情況進行組合；B、第二種組合：是按橋墩各截面在橫橋方向上也許產(chǎn)生最大偏心和最大彎矩的情況進行組合；C、第三種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上也許產(chǎn)生最大彎矩的情況進行組合；D、第四種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上也許產(chǎn)生最大偏心和最大彎矩的情況進行組合。70、梁橋重力式橋墩第一種組合是指（A）（重慶-200）A、按在橋墩各截面上也許產(chǎn)生的最大豎向力的情況進行組合B、按橋墩各截面在順橋方向上也許產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進行組合C、按橋墩各截面在橫橋方向上也許產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進行組合D、按橋墩各截面在橫橋方向上也許產(chǎn)生的最大偏心的情況進行組合71、U型橋臺背墻及臺身的作用是（B）（重慶-202）A、滿足支座布置和局部承壓需要的作用B、兼有擋土墻和支撐墻的作用C、承受單向較大水平推力的作用D、提高抵抗水平推力的作用72、當墩的一側橋孔遭到破壞后，可以通過另一側拱座上的豎向分力與懸臂長所構成的穩(wěn)定力矩來平衡由拱的水平推力所導致的傾覆力矩，此橋墩為（B）（重慶-203）A、帶三角桿件的推力墩B、懸臂式單向推力墩C、重力式普通墩D、重力式制動墩1B41303373、下列哪種橋重要運用自重來承受向上的豎向力（B）（重慶-199）A、斜拉橋B、連續(xù)吊橋C、斜交板橋D、裝配式鋼筋砼簡支T梁74、頂推法施工中，預應力砼等截面連續(xù)梁得高跨比為（C）（重慶-198）A、1/25——1/35B、1/14——1/21C、1/12——1/16D、1/16——1/261B41304175、下列荷載中，屬于偶爾荷載的有（B）。（長沙-51）A、結構物自重B、地震力C、水浮力D、風力E、車輛荷載76、橋梁施工荷載組合規(guī)定分為（C）種組合形式。（長沙-52）A、4B、5C、6D、77、車輛荷載中，按標準把經(jīng)常出現(xiàn)的汽車荷載排列成車隊形式，作為設計荷載，汽車車隊分為（B）個等級。（長沙-54）A、3B、4C、5D、678．公路橋梁中的荷載和外力可歸納為永久荷載、可變荷載和（D）三類。（長沙-86）A．車輛荷載B．人群荷載C．汽車制動力D．偶爾荷載79、公路橋梁中的永久荷載涉及橋梁自重、土側壓力和（B）等。（長沙-89）A．支座摩阻力B．水浮力C．風力D．漂浮物的撞擊力80．公路橋梁中的基本可變荷載涉及（A）和人群荷載。（長沙-92）A．車輛荷載B．支座摩阻力C．風力D．溫度影響力81．公路橋梁中的其他可變荷載涉及汽車制動力、支座摩阻力和（C）等。（長沙）A．人群荷載B．漂浮物的撞擊力C．風力D．地震力82．公路橋梁中的偶爾荷載涉及地震力和（C）。（長沙）A．風力B．溫度影響力C．漂浮物的撞擊力D．車輛荷載引起的土側壓力83、基礎變位的影響力屬于（A）（重慶-139）A、永久荷載B、基本可變荷載C、其他可變荷載D、偶爾荷載84、在用平板掛車驗算橋梁結構時，允許在橋上布置（A）（重慶-140）A、一輛B、兩輛C、三輛D、按間距為50m布置85、由車輛荷載引起的土側壓力屬于（B）（重慶-141）A、永久荷載B、基本可變荷載C、其他可變荷載D、偶爾荷載86、構件在吊裝時，其自重應乘以動力系數(shù)（D），并可視具體情況作適當增減。（長沙-53）A、0.7B、0.9C、1.1D、1.21B41304287、橋梁平面控制以（A）控制為主。（長沙-57）A、橋軸線B、橋墩C、橋臺D、基礎88、橋梁控制網(wǎng)常采用獨立的坐標系統(tǒng)，為使場地范圍的坐標都是正值，坐標原點應選在工地以外的（A）（重慶-142）A、西南角B、西北角C、東南角D、東北角89、橋梁高程控制測量中，高程控制網(wǎng)的重要形式是水準網(wǎng)，當橋長在300m以上時，應采用（B）等水準測量的精度。（長沙-60）A、一B、二C、三D、四90、橋梁高程測量網(wǎng)的水準測量精度與橋長有關，對橋長在1000m以上的橋梁，兩岸水準連測的測量精度應達成（A）（重慶-146）A、一等B、二等C、三等D、四等91、橋梁高程測量網(wǎng)的水準測量精度與橋長有關，對橋長在300m以下的橋梁，兩岸水準連測的測量精度應達成（C）（重慶-147）A、一等B、二等C、三等D、四等92、橋軸線超過1000m的特大橋或結構復雜的橋梁在施工過程中其橋梁控制網(wǎng)應（B）復測一次，以保證施工安全和質(zhì)量。（長沙-63）A、半年B、一年C、一年半D、二年93．建立橋梁高程控制網(wǎng)的常用方法是水準測量和（B）。（長沙-103）A．紅外線測量B．測距三角高程測量C．超聲波測量D．航空測量94、橋梁平面控制網(wǎng)按常規(guī)方法布設，基本網(wǎng)除了三角形網(wǎng)以外，尚有（A）（重慶-143）A、四邊形B、五邊形C、六邊形D、多邊形95、控制網(wǎng)一般布設成三角網(wǎng)或邊角網(wǎng)，影響其控制網(wǎng)邊長大小的是[D]（重慶-144）A、橋長B、控制點距離C、通視距離D、河寬1B41304396、大、中橋的水中墩、臺和基礎的位置，宜用（D）測量。（長沙-64）A、測距儀B、水準儀C、經(jīng)緯儀D、全站儀97、橋梁施工控制時，應用現(xiàn)代控制理論中的糾偏終點控制法，對橋梁結構的重要基本設計參數(shù)進行辨認，發(fā)現(xiàn)實測值與預計值的偏差，進行參數(shù)修正，達成（C）目的。（長沙-65）A、控制B、單控C、雙控D、設計98、拱橋施工觀測和控制中，當拱肋拉索成拱以后，從拱頂上施工加載起，一直到拱上建筑完畢，應隨時對跨、跨及（B）各點進行撓度和橫向位移的觀測。（長沙-66）A、拱腳B、拱頂C、跨D、跨99、在拱橋安裝施工過程中，應經(jīng)常對構件砼進行（C）觀測。（長沙-67）A、應力B、變形C、裂縫D、位移100、在就地澆筑砼拱圈及卸落拱架的過程中，應設專人用儀器配合施工進度隨時觀測拱圈、拱架、勁性骨架的（A）橫向位移和墩臺的變化情況。（長沙-68）A、撓度B、強度C、應力D、變形101、大跨度橋施工過程中，應配合施工進度對拱圈（肋）砼、拱肋接頭，勁性前架、吊桿、系桿、鋼管砼、扣索、轉盤、錨碇（梁）等關鍵受力部位進行（C）監(jiān)測。（長沙-69）A、變形B、撓變C、應力D、沉陷102、目前用于施工監(jiān)控應力監(jiān)測的方法除了電阻應變儀法外，尚有（B）（重慶-148）A、壓力表量測法B、鋼弦式傳感器法C、壓力傳感器法D、紅外儀測量法103、下列不屬于斜拉橋主梁施工時必須進行的監(jiān)控檢測項目是（D）（重慶-149）A、變形B、應力C、溫度D、斜拉索垂度104、拱橋施工過程中變位觀測是監(jiān)控的重點，除了對重要控制截面進行觀測外，還應進行變位觀測的是（A）（重慶-150）A、橫向變位B、溫度變位C、地基變位D、不對稱變位1B413051105、索塔的施工可視其結構、體形、材料、施工設備和設計綜合考慮選用合適的方法。裸搭施工宜采用（B）。（長沙-70）A、籃施工B、爬摸法C、提開法D、勁性骨架掛摸提高法106、裸塔施工應考慮塔高，橫梁較多的高塔宜用（D）。（長沙-71）A、掛籃施工B、提高法C、爬摸法D、勁性骨架掛模提高法107、掛籃的懸臂梁及掛籃所有構件制作后均應進行檢查和試拼，合格后再于現(xiàn)場整體組裝檢查，并按（B）及技術規(guī)定進行預壓。（長沙-72）A、標準荷載B、設計荷載C、驗算荷載D、施工荷載108、掛籃設計和主梁澆筑時應考慮抗風振的（A）。（長沙-73）A、剛度B、位移C、撓度D、變形109、為減少對塔與梁的位移和內(nèi)力影響，拉索張拉時應（C）進行。（長沙-74）A、對稱B、同步C、對稱同步D、對稱異步110、預制梁段拼裝中多段積累的超誤差，可用（B）調(diào)整。（長沙-75）A、平接縫B、濕接縫C、壓重D、膠接縫111、預制梁段時，每聯(lián)分段宜多于5段，其預制順序為：先預制順序中的（C）段，脫摸后再在其間澆筑其它兩段。（長沙-76）A、1、2、3B、1、2、4C、1、3、5D、2、3、4112、大跨徑主梁施工時應縮短雙向長懸臂連續(xù)時間，盡快使一側固定，以減少（C）的不利影響。（長沙-79）A、自重B、收縮C、風振D、預加力E、徐變113、鋼主梁施工時，應進行鋼梁的連日溫度變形觀測對照，擬定適宜的合龍溫度及實行程序，并應滿鋼梁安裝就位時（B）定位所需的時間。（長沙-80）A、普通螺栓B、高強螺栓C、粗制螺栓D、精制螺栓114．斜拉橋混凝土主梁在支架和塔下托架上澆筑時，應消除（A）、彈性和非彈性變形及支承等因素不良影響。（長沙-105）A．溫度B．荷載C．支架位移D．支架拼接115、預制梁段時，每聯(lián)分段宜多于5段，其預制順序為：先預制順序中的三段，脫摸后再在其間澆筑（D）段。（長沙-119）A、2、3B、4、5C、3、5D、2、4E、1、3116、斜拉橋掛籃設計和主梁澆筑時應考慮（C）的剛度規(guī)定（重慶-151）A、抗高溫B、抗地震C、抗風振D、抗傾覆1B413052117、大體積砼施工應采用（D）。（長沙-81）A、對稱施工B、交錯施工C、一次性澆筑D、分層施工139、懸索橋加勁梁試拼節(jié)段數(shù)不少于（B）（重慶-152）A、2個B、3個C、4個D、5個140、懸索橋加勁梁試拼順序為（C）（重慶-153）A、按兩端向跨中B、按跨中向兩端C、按架梁順序D、按加工順序1B413053141、剛構橋的施工一般采用（C）施工。（長沙-77）A、爬摸法B、提高法C、平衡懸臂施工D、采用1次或2次澆筑法142、剛構橋施工時，由于1號塊的安裝對控制該跨節(jié)段的拼裝方向和標高至為關鍵，故1號塊與0號塊之間的接縫多采用（C）以利調(diào)整1號塊位置。（長沙-78）A、干接縫B、膠接縫C、濕接縫D、鉸接縫143、在澆筑箱梁頂板和翼板混凝土時，為防止混凝土開裂，澆筑順序應為（D）（重慶-154）A、從內(nèi)側向外側分兩次完畢B、從內(nèi)側向外測一次完畢C、從外側向內(nèi)側分兩次完畢D、從外側向內(nèi)側一次完畢1B413054144、無支架施工拱肋吊裝時，除拱頂段以外，各段應設（A）組扣索懸掛。（長沙-82）A、1B、2C、3D、4145、纜索吊裝施工時，應對預制的拱肋在吊裝擱置，安裝等狀況下進行（D）驗算。（長沙-83）A、穩(wěn)定B、應力C、撓度D、強度146、既合用于平轉又合用于豎轉施工的橋梁是（C）（重慶-155）A、剛構梁式橋B、剛架橋C、鋼管混凝土拱橋D、鋼筋混凝土箱板拱橋1B414011147、按地質(zhì)條件不同，隧道一般可分為（A）兩大類。（重慶-213）A、巖石隧道、軟土隧道B、水底隧道、城市道路隧道C、山嶺隧道、海峽隧道D、公路隧道、鐵路隧道148、淺埋隧道的施工方法一般采用（C）施工。（重慶214）A、礦山法B、新奧法C、明挖法D、盾構法149、隧道通常是由(B)組成。（重慶-215）A、油身襯砌和洞門B、主體建筑物和附屬建筑物C、墻身和拱圈D、墻身、拱圈和抑拱150、隧道的主體建筑物涉及（C）（重慶-217）A、洞身襯砌和照明、通風B、洞身襯砌和照明、安全設備C、洞身襯砌和洞門建筑D、洞身襯砌和照明、排水設施1B414012151、據(jù)不同的地質(zhì)條件，《公路隧道設計規(guī)范》將圍巖分為（D）。（重慶-233）A、3類B、4類C、5類D、6類1B414013152、側壁導坑法合用于（B）類圍巖土質(zhì)道路隧道。（長沙-84）A、Ⅲ、ⅣB、Ⅰ、ⅡC、Ⅲ、ⅤD、Ⅴ、Ⅵ153、盾構法是指用（C）掘進并使用裝配式機械構筑隧道的一種方法。（重慶-216）A、明挖法B、臺階法C、暗挖法D、礦山法154、盾構法最適于在（A）中修建隧道。（重慶-218）A、松軟含水地層B、硬巖地層C、破碎巖層D、完整巖層155、隧道二次襯砌的施工，應在（A）進行。（重慶-221）A、圍巖和初期劫掠變形基本穩(wěn)定后B、噴射砼達成齡期后C、圍巖和錨桿支護施工后立即D、噴射砼達成設計強度后156、全斷面開挖法施工工，一般合用（B）圍巖施工。（重慶-224）A、Ⅱ、Ⅲ類B、Ⅳ、Ⅵ類C、Ⅲ、Ⅴ類D、Ⅰ、Ⅲ類1B414021157、隧道竣工測量時，洞內(nèi)水準點每（C）應埋設一個，并應在隧道邊墻上畫出標志。（長沙-85）A、200米B、500米C、1000米D、1500米158、洞內(nèi)施工測量，洞內(nèi)導線應根據(jù)（B）向洞內(nèi)作引伸測量。（重慶-222）A、路中線投點B、洞口投點C、引道中心線投點D、洞外投點159、隧道施工控制測量的精度應以（C）衡量。（重慶-225）A、最大誤差B、最小誤差C、中誤差D、貫通誤差1B414031160、隧道在流沙地段施工時，施工需采用（C）“密閉支撐”、“邊控邊封”的方法。（長沙-120）A、后護先控B、邊護邊控C、先護后控D、不護只控161、流沙地段隧道施工，隧道結構應采用有（D）的封閉式襯砌。（重慶-226）A、錨噴砼B、先拱后墻C、先墻后拱D、抑拱1B4140321B414033162、隧道在軟臥層地段施工時，為防止塌方，在也許塌方的不良地段采用（B）排水，短開挖、弱爆破、快耐砌等措施。（長沙-58）A、不B、先C、后D、要1B414041163、污濁空氣經(jīng)由隧道上部抽出洞外，新鮮空氣由下部壓入隧道，再經(jīng)風管到下道坑工作面，是隧道機械通風中的（C）。（重慶-241）A、抽出或風管通風B、壓力或風管通風C、混合式風管通風D、高差式風管通風164、在有平行導坑的情況下，通過最前面的橫洞使正洞和平行導坑組成一個風流循環(huán)系統(tǒng)，在平行導坑洞口附近安裝通風機，將污濁空氣由平行導坑抽出，新鮮空氣由正洞流入，是隧道機械通風中（B）（重慶-242）A、風管式通風B、巷道式通風C、風墻式通風D、橫洞式通風1B414042一、多選題:（下列各題中，有兩個或兩個以上對的答案，請將對的答案選出，并填入括號中）1B4130111、橋梁的下部結構涉及（B、C）。（長沙-13）A、橋跨結構B、橋墩C、橋臺D、基礎結構2、橋梁的組成部份涉及（A、D、E）（重慶-150）A、橋跨結構B、支座體系C、附屬結構D、基礎E、下部結構3、橋下凈空高度是（A、C）至橋跨結構最下緣間的距離。（長沙-15）A、設計洪水位B、低水位C、計算通航水位D、高水位4、橋梁的建筑高度（A、B）。（長沙-16）A、小于橋梁的允許建筑高度B、等于橋梁的允許建筑高度C、大于橋梁的允許建筑高度D、與橋梁不允許建筑高度無關1B4130125、橋梁工程的受力構件總離不開（A、C、D）這幾種基本受力方式。（重慶-151）A、彎B、剪C、拉D、壓6、根據(jù)橋梁工程的受力構件，橋梁可歸納為（A、B、D）三種基本體系。（長沙-126）A．梁式B．懸吊式C．組合式D．拱式7、在豎向荷載作用下，產(chǎn)生水平反力的橋梁結構為（B、C、D）。（長沙-127）A．梁式橋B．拱式橋C．懸吊橋D．組合體系橋8、拱橋的重要承重結構是（A、B）。（長沙-128）A．拱圈B．拱肋C．腹板D．橋面結構9、《公路工程技術標準》中對特大橋、大橋、中橋和小橋的劃分是根據(jù)（B、C）（重慶-126）A.橋梁全長B.橋梁總長C.標準跨徑D.計算跨徑10、橋梁按其重要承重結構所用的材料可劃分為（A、B、C、D）。（長沙-131）A．圬工橋B．鋼筋混凝土橋C．預應力混凝土橋D．鋼橋11、橋梁按其上部結構的行車道位置可劃分為（A、B、C）。（長沙-133）A．上承式橋B．中承式橋C．下承式橋D．底承式橋12、鋼管混凝土中承式拱橋是根據(jù)（A、C）劃分的。（重慶-127）A.承重結構的材料B.跨越障礙的性質(zhì)C.行車道的位置D.橋梁的用途1B41301313、列屬于按橋梁基礎分類的是（A、C）（重慶-128）A.剛性基礎B.承臺C.沉井D.蓋梁14、橋梁樁基礎按施工方法可分為（A、B、C）。（長沙-134）A．沉樁B．鉆孔樁C．挖孔樁D．管樁15、剛性基礎合用于（A、B、C、D）（重慶-129）A.松散土B.中風化土C.砂巖D.粘性土16、下列屬于沉樁方式的有（A、C、D）。（長沙-135）A．錘擊沉樁法B．鉆孔沉樁法C．振動沉樁法D．靜力沉樁法17、鉆孔灌注樁合用于巖石、碎石以及（A、B、D）各類土層。（重慶-154）A、礫卵石B、砂土C、淤泥質(zhì)粘土D、粘性土18、挖孔灌注樁合用于（A、C）。（長沙-137）A．含少量地下水且較密實的土層B．含大量地下水且較密實的土層C．含少量地下水且風化巖層D．含大量地下水且風化巖層19、振動沉樁法合用于（A、B、C）（重慶-130）A.砂土B.硬塑及軟塑的粘性土C.中密及較松的碎石土D.砂礫土20、在深水、無覆蓋層或覆蓋層很厚的自然條件下，可采用（C、D）（重慶-132）A.高樁基礎B.低樁基礎C.管柱D.沉井21、射水沉樁法合用于（A、C）。（重慶-155）A、密實砂土B、松散砂土C、密實碎石土D、松散碎石土1B41301422、公路橋梁下部結構分為（A、C）。（重慶-157）A、重力式墩臺B、薄壁墩臺C、輕型墩臺D、輕型薄壁墩臺23、重力式墩、臺的重要缺陷有（B、C）。（長沙-17）A、體積大B、自重大C、阻水面積大D、用材多24、屬于梁橋輕型墩臺的有（A、B、D）。（重慶-163）A.鋼筋混凝土薄壁墩臺B.樁柱式墩臺C.制動墩D.埋置式墩臺25、屬于拱橋的輕型墩的是（B、C）。（重慶-164）A.制動墩B.帶三角桁件的單向推力墩C.懸臂式單向推力墩D.埋置式墩臺26、屬于拱橋的輕型橋臺的是（A、C、D）。（重慶-165）A.八字形橋臺B.埋置式橋臺C.背撐式橋臺D.靠背式框架橋臺1B41301527、橋梁上部結構既可用預制法，又可用現(xiàn)澆法施工的技術有（A、B、D）。（長沙-21）A、逐段懸臂平衡施工B、逐孔施工C、頂推法施工D、轉體施工E、纜索吊裝施工28、橋梁上部結構只能用預制法施工的技術有（C、E）。（長沙-22）A、逐段懸臂平衡施工B、逐孔施工C、頂推法施工D、轉體施工E、纜索吊裝施工29、橋梁上部結構的轉體施工按轉動方向分為（B、C）施工法。（長沙-24）A、斜向轉體B、豎向轉體C、平面轉體D、空間轉體30、橋梁上部結構采用纜索吊裝施工時，其纜索吊裝設備按用途和作用可以分為（A、B、C、D）等基本組成部分。（長沙-25）A、主索B、工作索C、塔架D、錨固裝置31、簡支梁橋常用的施工方法重要有（B、D）。（重慶-156）A、頂推施工B、現(xiàn)澆施工C、懸臂施工D、預制安裝施工1B41302132、常用支架設計中應對（A、B、C、D、E）進行強度和穩(wěn)定驗算。（長沙-26）A、支架整體B、桿配件C、節(jié)點D、地基E、其他支撐物33、常用支架計算時需要考慮（A、C、D）等因素。（長沙-27）A、設計荷載B、計算荷載C、預拱度D、沉落值34、常用支架計算時，考慮的設計荷載有（A、B、C、D、E）。（長沙-28）A、支架自重B、圬工結構物的重力C、施工人、料、機的重力D、振搗砼產(chǎn)生的荷載E、其他也許產(chǎn)生的荷載35、計算施工預拱度時，應考慮的因素有（A、B、C、D、E）。（長沙-29）A、施工荷載引起的支架彈性變形B、砼的收縮待變及溫度變化引起的撓度C、墩臺水平位多引起的拱圈撓高D、結構重力和汽車荷載引起的梁和拱圈的彈性撓度E、插件接頭橋等引起的非彈性變形36、支架施工預留沉落值涉及（A、B、C、D）（重慶-134）A.支架接頭非彈性變形B.卸落設備的壓縮變形C.支架基礎沉陷D.支架彈性變形37、計算支架的強度和穩(wěn)定期，應考慮（A、B、C、D）。（長沙-31）A、風力B、水壓力C、流冰壓力D、船只漂流物沖擊力1B41302238、在選用模板時，宜優(yōu)先選用（B、D）（重慶-135）A.組合模板B.鋼模板C.木模板D.膠合板39、在計算梁或板的側模板的強度時，應考慮的荷載有（A、B）（重慶-136）A.振搗混凝土產(chǎn)生的荷載B.新澆混凝土對側面模板的壓力C.傾倒混凝土時產(chǎn)生的水平荷載D.新澆混凝土的重力40、常用模板設計時，在計算荷載作用下，應對（A、B、C）分別進行強度、剛度及穩(wěn)定性驗算。（長沙-32）A、模板B、支架C、拱架D、地基41、常用模板設計時，規(guī)定模板板面之間應（A、B、C）。（長沙-33）A、平整B、接縫嚴密C、不漏漿D、外露面美觀42、常用模板設計需要考慮（A、B）。（長沙-34）A、設計荷載B、模板剛度C、預拱度D、沉落值1B41303143、橋梁工程剛性基礎的構造特點是（B、D）。（長沙-36）A、整體性差B、整體性好C、埋置深度大D、埋置深度小44、橋梁工程樁基礎的構造特點是（B、C、D）。（長沙-37）A、實心斷面B、空心斷面C、埋置深度大D、樁群布置形式多45、群樁的布置可采用（A、B、C）（重慶-175）A、對稱形B、梅花形C、環(huán)行D、三角形46、就地灌注鋼筋砼樁承臺的形狀有(C、D)（重慶-184）A、環(huán)形B、橢圓形C、矩形D、圓端形47、在剛性基礎的設計驗算中，一般要做（A、B、C、D）。（重慶-159）A.基底應力計算B.基礎傾覆穩(wěn)定性驗算C.地基的沉降量計算D.基礎的抗滑性驗算48、剛性基礎埋置深度較小，在計算中可略去（A、B）。（重慶-160）A.基礎四周土的摩阻力B.基礎四周土的彈性抗力C.基礎四周土的黏結力D.基礎四周土的地基應力49、在剛性基礎中，產(chǎn)生橋梁基礎傾覆或傾斜的因素有（A、B、C）。（重慶-161）A.地基的強度和變形B.位于不利位置的單向水平推力C.施工中的不平衡推力D.基礎的截面尺寸50、地基的沉降驗算是指對（A、B、C）的驗算。（長沙-39）A、地基沉降量B、相鄰基礎沉降差C、由于地基不均勻沉降產(chǎn)生的傾斜D、地基底面的滑動51、樁基的計算規(guī)定中以下對的的說法是（B、C、D）。（重慶-162）A.承臺頂面以上的豎直荷載假定所有由樁基承受；B.橋臺土壓力可按填土前的原地面起算；C.一般情況下，樁基不需進行抗傾覆和抗滑動的驗算；D.在軟土層較厚，持力層較好的地基中，樁基計算應考慮路基填土荷載或地下水位下降所引起的負摩阻力的影響。52、修建在一般的土質(zhì)條件下的、小型橋梁的基礎，只要滿足地基的強度規(guī)定，地基（基礎）的成降也就滿足規(guī)定，但在以下那些情況下必須驗算基礎的沉降(A、B、C、D)（重慶-174）A.修建在地質(zhì)情況復雜，地質(zhì)分布不均或強度較軟的粘土地基。B.修建在非巖層地基上的拱橋，連續(xù)梁橋等超靜定材料的基礎。C.當相鄰基礎下地基土強度有顯著不同或相鄰跨度相差懸殊而必須考慮其沉降。D.對于跨線橋，跨線渡槽要保證凈空高度時。53、剛性基礎計算中控制基底合力偏心距的目的是（A、B、D）（重慶-176）A、盡也許使基底應力分布比較均勻B、對非巖石地區(qū)以不出現(xiàn)拉應力為原則C、應使合力通過基底的中心，得到均勻的應力D、避免基底兩側應力相差過大1B41303254、梁橋重力式橋墩由（A、B、C、D）等組成。（長沙-40）A、墩帽B、墩身C、基礎D、擋土墻55、重力式橋臺（U型橋臺）由（A、B、C、D、E）等部分組成。（長沙-41）A、臺帽B、背墻C、臺身D、基礎E、錐坡56、鋼筋混凝土薄壁橋墩具有（B、C）等特點。（長沙-42）A、圬工體積大B、圬工體積小C、結構輕巧D、結構笨重57、柔性排架樁墩的重要特點是（A、B、C）（重慶-179）A、具有傳力能力B、單個柔性墩所受到的水平力小C、樁墩截面積小D、構成四鉸框架58、梁橋重力式橋墩，按在橋墩各截面上也許產(chǎn)生的最大豎向力的情況進行的荷載組合，是用來驗算（A、B）。（長沙-43）A、墩身強度B、基底最大應力C、偏心D、橋墩的穩(wěn)定性59、梁橋重力式橋墩，按橋墩各截面在橫橋方向上也許產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進行的荷載組合是用來驗算（A、B、C、D）。（長沙-44）