《物流公司頂崗實(shí)踐周記2600字》

物流公司實(shí)習(xí)周記一在這一周的時(shí)間里，經(jīng)過在物流部的實(shí)習(xí)，我了解了公司的入庫(kù)管理流程與原理。首先公司通過網(wǎng)絡(luò)向物流公司發(fā)送入庫(kù)通知，客戶要及時(shí)回復(fù)入庫(kù)通知，當(dāng)客戶同意入庫(kù)后，工作人員可以替客戶辦理入庫(kù)手續(xù)，當(dāng)公司的客服確認(rèn)入庫(kù)通知后，公司倉(cāng)庫(kù)管理員就可以看到入庫(kù)通知。此時(shí)，商品可以入庫(kù)，管理員對(duì)每一件商品進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，對(duì)合格的商品制定入庫(kù)的存在區(qū)域，對(duì)不合格的商品拒絕入庫(kù)。公司的入庫(kù)系統(tǒng)是相對(duì)嚴(yán)密的，借助電腦操作，提高了入庫(kù)的質(zhì)量與效率。二庫(kù)存管理是任何倉(cāng)庫(kù)管理的重中之重，在這一周的時(shí)間我了解了公司的庫(kù)存管理，如庫(kù)存轉(zhuǎn)移、庫(kù)存調(diào)整、庫(kù)存移動(dòng)、庫(kù)存凍結(jié)與盤點(diǎn)。我知道了利用庫(kù)存轉(zhuǎn)移的方式能夠維護(hù)和提高與庫(kù)存有關(guān)的記錄數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性。揀貨出現(xiàn)錯(cuò)誤、貨品出現(xiàn)損毀現(xiàn)象、用戶收貨的過程中由于不慎輸入錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)等都是公司經(jīng)常出現(xiàn)的問題。公司對(duì)于庫(kù)存的調(diào)整有嚴(yán)格的規(guī)定，必須需要說明原因才能進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)狀態(tài)將會(huì)改為已提交，此時(shí)不能再進(jìn)行更改。三、倉(cāng)庫(kù)管理除了入庫(kù)與庫(kù)存管理，還要作好出庫(kù)管理，這一周我重點(diǎn)了解了公司的出庫(kù)流程。公司的出庫(kù)處理的整個(gè)過程是由客戶端部分（C/S模式）與網(wǎng)絡(luò)部分(B/S模式)共同完成的。首先由系統(tǒng)指出出庫(kù)貨位，然后由堆垛取貨，確認(rèn)出貨貨位，當(dāng)信息無誤后，將貨物送到分檢，核對(duì)無誤后裝箱。在整個(gè)出貨系統(tǒng)中，對(duì)貨物的核實(shí)要很認(rèn)真，仔細(xì)，不能出錯(cuò)，否則將會(huì)影響庫(kù)存的其他商品。四、質(zhì)檢是倉(cāng)庫(kù)管理的重要環(huán)節(jié)，按照公司的現(xiàn)行規(guī)定，收貨入庫(kù)時(shí)必經(jīng)質(zhì)檢員檢驗(yàn)這一環(huán)節(jié)，而原材料倉(cāng)庫(kù)并沒有質(zhì)檢員，質(zhì)檢員分布于生管部的各班組。質(zhì)檢員分布不合量，導(dǎo)致倉(cāng)管部下達(dá)入庫(kù)審核單給質(zhì)檢員時(shí)，質(zhì)檢員往往不能及時(shí)檢驗(yàn)，影響產(chǎn)品的入庫(kù)時(shí)間，影響了商品的領(lǐng)用與使用。因此我建議公司能合理安排質(zhì)檢員的公布，使材料倉(cāng)庫(kù)時(shí)刻有質(zhì)檢員存在。公司需要安排專門的庫(kù)管員負(fù)責(zé)就某一訂單聯(lián)系相關(guān)部門，全權(quán)處理各種關(guān)系，倉(cāng)庫(kù)主管只起監(jiān)督作用，不斷提高公司對(duì)倉(cāng)庫(kù)料的管理水平。五、經(jīng)過幾周的實(shí)習(xí)，通過對(duì)不同的貨物進(jìn)行入庫(kù)、庫(kù)存、出庫(kù)管理，我越來越發(fā)現(xiàn)凌翔電子公司完整的物流公司供應(yīng)鏈存在很多問題，公司的信息化水平不高，公司所能實(shí)現(xiàn)的物流功能只限于貨物的運(yùn)輸、物流與城鎮(zhèn)貨品配送方面，很多增值服務(wù)如貨品的包裝、生產(chǎn)、加工、配貨等由于水平所限不具備網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的真正優(yōu)勢(shì)，這都影響了公司的物流水平。六、在公司日常的業(yè)務(wù)中，會(huì)涉及到如條形碼技術(shù)、EDI技術(shù)、射頻技術(shù)、GIS技術(shù)與GPS技術(shù)等。不能及時(shí)收集信息、處理加工等，但是公司相關(guān)專業(yè)人才嚴(yán)重不足，加上引用成本之大，影響了公司人才的發(fā)展。即使公司有能力訂購(gòu)國(guó)外的現(xiàn)代化設(shè)備，但是由于國(guó)內(nèi)物流專業(yè)人才的匱乏，不具備專業(yè)的素質(zhì)來運(yùn)行這些現(xiàn)代化設(shè)備。高素質(zhì)物流人才的匱乏已經(jīng)嚴(yán)重阻礙了公司的發(fā)展。七、在實(shí)習(xí)中，總要與不同的公司進(jìn)行業(yè)務(wù)往來，在與一些客戶的溝通中了解到，一些公司為了吸引客戶沒有道德底線，采用非法競(jìng)爭(zhēng)的手段時(shí)有發(fā)生，因此，公司所面臨的市場(chǎng)環(huán)境日益惡化，公司之間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。如在2月15日據(jù)公司的一個(gè)老客戶反映，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)方以低于我公司10%的價(jià)格為他們提供服務(wù)，所以他們迫于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的原因，暫時(shí)放棄我們公司，使我更深切地感受到商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，公司必須不斷地提高管理水平。八、在這一周經(jīng)理給我培訓(xùn)了公司核心競(jìng)爭(zhēng)力的知識(shí)，使我知道對(duì)任何公司來說都要不斷提高管理水平，提升公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，使我了解到核心競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)成為公司重點(diǎn)關(guān)注和加強(qiáng)的核心部分。公司為物流管理所投入的客戶群、產(chǎn)出模式與專業(yè)化定位已經(jīng)形成，在未來的發(fā)展中，公司每一個(gè)環(huán)節(jié)注重建立高端的服務(wù)模式與提升滿足客戶需求的決心。九、我不僅深入了解了公司的物流管理系統(tǒng)，公司的入庫(kù)、庫(kù)存管理與出庫(kù)管理，更了解公司在進(jìn)行這些管理中的流程。在實(shí)習(xí)中，結(jié)合所學(xué)的專業(yè)知識(shí)我意識(shí)到公司的物流系統(tǒng)化還很落后，急需提高物流系統(tǒng)化水平；公司的外部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境日益激烈，公司要不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)力；公司的人才嚴(yán)重不足，公司不僅要加強(qiáng)外聘人才，還從內(nèi)部積極培養(yǎng)人才等。十、在實(shí)習(xí)中，我與同事和睦相處，從學(xué)習(xí)到工作人員，我慢慢地接受著這種轉(zhuǎn)變，改變了以前作為學(xué)生的一些懶散的習(xí)慣；在實(shí)習(xí)中，我嚴(yán)格要求自己，踏實(shí)地完成自己的實(shí)習(xí)工作，豐富了我的閱歷，增長(zhǎng)了相關(guān)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，我感覺自己收獲頗豐。經(jīng)過實(shí)習(xí)，我知道我要學(xué)的知識(shí)還很多，實(shí)習(xí)只是人生的一個(gè)旅程，經(jīng)過實(shí)習(xí)使我深刻地認(rèn)識(shí)到要養(yǎng)成終成學(xué)習(xí)的習(xí)慣，要不斷鉆研專業(yè)知識(shí)，只有這樣才能成為公司發(fā)展所需的人才，才能成為一名對(duì)社會(huì)有貢獻(xiàn)的人才。十一公司人力資源對(duì)我進(jìn)行了相關(guān)的公司發(fā)展情況、公司文化的培訓(xùn)，讓我對(duì)公司的基本情況有所了解；在隨后的幾天讓我熟悉公司與公司的環(huán)境，因?yàn)槲业膶?shí)習(xí)職位是倉(cāng)庫(kù)主管，我更用心地了解公司的物流系統(tǒng)。在這一周內(nèi)我最大的收獲就是了解到了公司普遍使用管理系統(tǒng)的工作模式，主要有B/S和C/S兩種。十二、在學(xué)校我也知道C/S是客戶端/服務(wù)器模式，B/S是瀏覽器/服務(wù)器模式，采用B/S模式的客戶機(jī)只要具有標(biāo)準(zhǔn)的WWW瀏覽器便可輕松使用，而且B/S模式對(duì)于系統(tǒng)的升級(jí)、維護(hù)較簡(jiǎn)單。但是通過在公司的實(shí)習(xí)，我更深入地認(rèn)識(shí)到B/S模式C/S模式都存在一定的優(yōu)勢(shì)與不足，單一的使用哪種模式都會(huì)對(duì)某些行為造成障礙，而將B/S與C/S模式相結(jié)合已經(jīng)成為發(fā)展的趨勢(shì)。十三、公司是由過去計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的運(yùn)輸部門的儲(chǔ)運(yùn)部門所轉(zhuǎn)型而來的，公司規(guī)模一般較小，不具備專業(yè)化的物流技術(shù)與服務(wù)水平，實(shí)力相當(dāng)薄弱。加之內(nèi)部條款分割過于嚴(yán)重，造成公司的整體規(guī)模效益不顯著，因此公司急需朝集成化、網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。這樣公司才能獲得更多的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，不斷地開拓更加廣闊的市場(chǎng)。獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益。十四、隨著市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，公司的系統(tǒng)也要不斷更新，對(duì)系統(tǒng)的智能化、信息化要求更高，公司的系統(tǒng)明顯落后。公司物流管理尚未實(shí)現(xiàn)一體化，使倉(cāng)管部的庫(kù)存信息與財(cái)務(wù)部、生管部、采購(gòu)部的信息相互獨(dú)立，這樣就降低了公司對(duì)貨物管理的效率。針對(duì)這些問題，結(jié)合所學(xué)的專業(yè)，我建議公司物流管理系統(tǒng)要充分借助補(bǔ)給系統(tǒng)、紫盾存貨系統(tǒng)、相關(guān)產(chǎn)出報(bào)表。只有這樣才能順應(yīng)物流管理的進(jìn)一步發(fā)展。為了充分發(fā)揮信息技術(shù)的作用，還需要制定成熟的管理理念與制度規(guī)范。十五、我發(fā)現(xiàn)目前公