汽車制動(dòng)系概述 公開課課件

制動(dòng)系概述課堂引入：滬寧高速車禍一、制動(dòng)系的功用1、按照需要使行駛中的汽車減速或停車2、下坡行駛時(shí)限制車速3、使汽車可靠地停放在原地保持不動(dòng)二.制動(dòng)系的分類行車制動(dòng)系(常規(guī))駐車制動(dòng)系(手剎)應(yīng)急制動(dòng)系（備用）輔助制動(dòng)系(BAS)人力制動(dòng)系(人)動(dòng)力制動(dòng)系（發(fā)動(dòng)機(jī)）伺服制動(dòng)系（人與發(fā)動(dòng)機(jī)）1、按功能2、按制動(dòng)能源3、按制動(dòng)能量傳輸方式機(jī)械制動(dòng)系液壓制動(dòng)系氣壓制動(dòng)系電磁制動(dòng)系單回路制動(dòng)系雙回路制動(dòng)系4、按制動(dòng)回路行車制動(dòng)系按照需要使汽車減速或在最短距離內(nèi)停車，下坡行駛時(shí)保持車速穩(wěn)定。按功能分駐車制動(dòng)系駐車制動(dòng)系是用來在車輛停車時(shí)原地停車不致自動(dòng)滑動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械手剎電子手剎按功能分應(yīng)急制動(dòng)系應(yīng)急制動(dòng)裝置是指在車輛的常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障的情況下，用來保證車輛仍然具有一定程度的制動(dòng)性能的一組裝置或一個(gè)系統(tǒng)按功能分輔助制動(dòng)系制動(dòng)輔助系統(tǒng)(BAS)意在優(yōu)化緊急制動(dòng)操作過程中車輛的制動(dòng)能力在緊急情況下有90%的汽車駕駛員踩剎車時(shí)缺乏果斷，制動(dòng)輔助系統(tǒng)正是針對這一情況而設(shè)計(jì)。當(dāng)駕駛員在緊急情況下迅速踩制動(dòng)踏板，但踩踏力又不足時(shí)，此系統(tǒng)便會(huì)協(xié)助，并在不到1秒的時(shí)間內(nèi)把制動(dòng)力增至最大，縮短在緊急制動(dòng)的情況下的剎車距離按功能分人力制動(dòng)系

制動(dòng)能源僅僅是駕駛員的肌肉動(dòng)力制動(dòng)系以發(fā)動(dòng)機(jī)為唯一的制動(dòng)能源按能源分伺服制動(dòng)系兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力作為制動(dòng)能源的制動(dòng)系統(tǒng)該制動(dòng)系統(tǒng)是在人力液壓制動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加設(shè)一套動(dòng)力伺服系統(tǒng)而形成的。在正常情況下，制動(dòng)能量大部分由動(dòng)力伺服系統(tǒng)供給，而在動(dòng)力伺服系統(tǒng)失效時(shí)，還可以完全依靠駕駛員供給真空助力泵按能源分機(jī)械制動(dòng)系

液壓制動(dòng)系

氣壓制動(dòng)系

電磁制動(dòng)系以傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)連接，運(yùn)用較少以制動(dòng)液為傳力介質(zhì)，最廣泛以壓縮空氣為媒介，用于大型客貨車以電磁力來動(dòng)作，反應(yīng)迅速，汽車運(yùn)用少單回路制動(dòng)系雙回路制動(dòng)系只有一條回路，出現(xiàn)故障后，系統(tǒng)將失去制動(dòng)力雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)利用相互獨(dú)立的雙腔制動(dòng)主缸，通過兩套獨(dú)立管路，分別控制兩橋或三輪的車輪制動(dòng)器特點(diǎn)是若其中一套管路發(fā)生故障而失效時(shí)，另一套管路仍能繼續(xù)起制動(dòng)作用，從而提高了汽車制動(dòng)的可靠性和行車安全性三.汽車制動(dòng)系的組成2、控制裝置

包括產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作和控制制動(dòng)效果的各種部件。1、供能裝置

包括供給、調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量以及改善傳能介質(zhì)狀態(tài)的各種部件。4、制動(dòng)器

是產(chǎn)生阻礙車輛的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢的力（制動(dòng)力）的部件，其中也包括輔助制動(dòng)系中的緩速裝置。較為完善的制動(dòng)系還具有制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置、報(bào)警裝置、壓力保護(hù)裝置等附加裝置。3