第十四章全球物流

第十四章

全球物流

2/6/20231全球物流的特征及趨勢全球物流對象及代理全球物流結(jié)構(gòu)多式聯(lián)運(yùn)及集裝箱內(nèi)容要點(diǎn)2/6/202321.全球物流的特征和趨勢物流全球化是世界性的共同課題，其特征和趨勢隨著全球經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的發(fā)展而演變.1.1全球物流特征流量結(jié)構(gòu)隨國際產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變而調(diào)整和轉(zhuǎn)移海運(yùn)是全球物流的主要方式對物流基礎(chǔ)設(shè)施有較高要求標(biāo)準(zhǔn)化是提升全球物流水平的關(guān)鍵信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化是全球物流的新特征。不同國家的環(huán)境差異是全球物流的制約因素。2/6/202331.2全球物流的發(fā)展趨勢跨國物流公司著力打造航空母艦物流技術(shù)高速發(fā)展全球物流向集約化、協(xié)同化方向發(fā)展電子物流需求強(qiáng)勁綠色物流成為新的增長點(diǎn)增值物流服務(wù)需求增加2/6/202342.全球物流的對象及代理全球物流對象主要是貿(mào)易物資，其中可能附帶如展品、援外物資、辦公用品等非貿(mào)易物資。同時(shí)，因涉及面廣，頭緒多，任何一個(gè)承運(yùn)人或貨主都不可能面面俱到地處理每一項(xiàng)業(yè)務(wù)，有些工作需要委托代理人代理辦理。2/6/202352.1全球物流對象類型按貨物裝運(yùn)方式分散裝貨物、件裝貨物、成組裝貨物按貨物形態(tài)分包裝貨物、裸裝貨物按貨物重量和體積劃分標(biāo)準(zhǔn)分重量貨物、體積貨物如海運(yùn)貨物按國際統(tǒng)一劃分標(biāo)準(zhǔn)，凡一噸重的貨物體積小于40立方英尺或1立方米的，稱為重量貨物；反之，則稱為體積貨物或輕泡貨物。2/6/202362.2全球物流代理人類型租船代理船務(wù)代理貨運(yùn)代理咨詢代理2/6/20237全球物流的結(jié)構(gòu)包括海(河)上、陸上、航空、郵政、多式聯(lián)運(yùn)和管道等物流形式。組織全球物流通常要綜合考慮運(yùn)輸成本、時(shí)間要求，貨物的特點(diǎn)、性質(zhì)和數(shù)量，貨物到達(dá)國的物流基礎(chǔ)設(shè)施條件等，選擇恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式和組織管理形式。3.全球物流結(jié)構(gòu)2/6/202383.1全球海上物流國際貿(mào)易中有2/3的貨物是通過海上物流完成的，有兩種方式：班輪運(yùn)輸：在固定航線、時(shí)間、港口間運(yùn)輸貨物，并公布船期時(shí)間表，按班輪運(yùn)價(jià)收費(fèi)。特點(diǎn)：固定航班、時(shí)間、航線固定的收費(fèi)率裝運(yùn)時(shí)間、數(shù)量、卸貨地點(diǎn)靈活，利于包裝雜貨和小批量、零星貨物運(yùn)輸。手續(xù)簡便，風(fēng)險(xiǎn)小。2/6/20239租船運(yùn)輸租用船舶全部、部分或指定艙位進(jìn)行運(yùn)輸。租用的船舶只按租船合同規(guī)定的航線航行，只負(fù)責(zé)運(yùn)輸租船人按合同提供的貨物。適于無法采用班輪的特殊貨物、大量貨物、緊急貨物以及無班輪?？扛鄣那闆r等。如：糧食、礦石、原料、燃料等。利用專用船和大噸位船的優(yōu)勢，成本較低。在外貿(mào)物流中，約有30%是租用外輪運(yùn)輸。2/6/2023103.2全球陸上物流全球鐵路貨物聯(lián)運(yùn)兩個(gè)或以上國家鐵路運(yùn)輸中使用一份運(yùn)輸單據(jù)，以連帶責(zé)任完成貨物的全程運(yùn)送。特點(diǎn)：簡化了手續(xù)，方便收、發(fā)貨人(在國與國鐵路移交貨物時(shí)，無需發(fā)、收貨人參加)。運(yùn)輸量大，安全可靠。運(yùn)輸速度快、成本低。具有較高的連續(xù)性和準(zhǔn)確性。2/6/202311全球公路貨物運(yùn)輸沿公路進(jìn)行兩個(gè)及以上國家或地區(qū)的物流活動(dòng).優(yōu)點(diǎn)：靈活、適應(yīng)性強(qiáng)具有“時(shí)差效益”.“遠(yuǎn)距離效益”.“運(yùn)輸質(zhì)量效益”的優(yōu)勢缺點(diǎn)：載重量小，不宜裝載重件、大件貨物振動(dòng)大，易造成貨損或貨差事故成本較水運(yùn)和鐵路高。2/6/2023123.3全球航空物流現(xiàn)代航空物流具有速度快，安全、準(zhǔn)確、破損率低，簡化、節(jié)省貨運(yùn)包裝，縮短存貨周期，加快商品流通，減少企業(yè)備用資金存量，提高資金使用效率和效益等優(yōu)點(diǎn)。方式：班機(jī)運(yùn)輸包機(jī)運(yùn)輸集中托運(yùn)航空快件傳遞2/6/2023133.4全球管道和郵政物流全球管道運(yùn)輸：通過高壓氣泵將管道內(nèi)貨物輸往目的地的一種特殊運(yùn)輸方式。是隨著石油的生產(chǎn)而產(chǎn)生和發(fā)展的。管道形式：架空管道、地面管道、地下管道全球郵政物流：通過各國郵政運(yùn)輸進(jìn)行的包裹、函件物流。是全球物流的重要組成部分。特點(diǎn)：廣泛的國際性、多式聯(lián)運(yùn)性，“門到門”運(yùn)輸性，貨物小件性。2/6/2023144.1國際多式聯(lián)運(yùn)國際多式聯(lián)運(yùn)是按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種以上不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)將貨物從一國境內(nèi)受貨點(diǎn)運(yùn)到另一國境內(nèi)指定地點(diǎn)，交付貨物的一種國際物流形式。特點(diǎn)：由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，實(shí)行運(yùn)輸全程一次托運(yùn)、一單到底、一次收費(fèi)、全程負(fù)責(zé)、統(tǒng)一理賠。由于涉及不同國家和多種運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換，更強(qiáng)調(diào)信息技術(shù)的應(yīng)用，如RFID系統(tǒng)的應(yīng)用；對集貨容器的標(biāo)準(zhǔn)化程度要求較高，集裝箱在國際多式聯(lián)運(yùn)中被廣泛使用。4.多式聯(lián)運(yùn)及集裝箱2/6/2023154.2集裝箱集裝箱是具有一定規(guī)格和強(qiáng)度、便于周轉(zhuǎn)使用的貨箱，也稱貨柜。是便于機(jī)械裝卸的一種成組工具。以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸，適宜海洋、鐵路及國際多式聯(lián)運(yùn)的物流過程。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定了5個(gè)系列，13種規(guī)格的集裝箱。目前，集裝箱海運(yùn)已成為國際主要班輪航線上占支配地位的運(yùn)輸方式。2/6/202316集裝箱的運(yùn)輸方式根據(jù)貨物裝箱數(shù)量和方式分為整箱和拼箱兩種.整箱：貨主將貨物裝滿箱后，以箱為單位托運(yùn)拼箱：承運(yùn)人或代理人接受貨主托運(yùn)的貨物數(shù)量不足整箱，則根據(jù)各貨主貨物的性質(zhì)和目的,進(jìn)行分類、整理和集中，把不同貨主同類性質(zhì)和目的的貨物拼裝在同一個(gè)集裝箱內(nèi)。集裝箱的交接方式：整箱/整箱、分箱/分箱、整箱/分箱、分箱/整箱2/6/202317集裝箱的優(yōu)點(diǎn)提高裝卸效率和港口吞吐能力，加速船舶周轉(zhuǎn)