高三第一輪復(fù)習(xí)-地域聯(lián)系

第26講交通運(yùn)輸布局及其影響第五章交通運(yùn)輸方式與布局一、交通運(yùn)輸方式的選擇二、交通布局的區(qū)位因素三、交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響主要交通運(yùn)輸方式考點(diǎn)一一、交通運(yùn)輸方式的選擇運(yùn)量運(yùn)速運(yùn)價(jià)靈活性連續(xù)性成本大→小低→高運(yùn)量大、損耗小、平穩(wěn)安全、易管理下圖表示四種貨物生產(chǎn)運(yùn)輸過(guò)程中的相關(guān)特征。讀圖，回答(1)～(3)題。(1)適合航空運(yùn)輸?shù)呢浳锸?

)A.①

B.② C.③

D.④(2)貨物④最佳的運(yùn)輸方式是(

)A.公路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸 C.河運(yùn) D.海運(yùn)(3)生產(chǎn)布局受交通制約最明顯的貨物是(

)A.① B.② C.③ D.④交通運(yùn)輸網(wǎng)的布局考點(diǎn)二交通運(yùn)輸網(wǎng)定義：在特定的地域范圍內(nèi)，根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們活動(dòng)的需求，各種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式聯(lián)合，各種交通運(yùn)輸線、點(diǎn)交織，形成了不同形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)。構(gòu)成交通運(yùn)輸網(wǎng)的兩個(gè)基本要素——

交通運(yùn)輸線（如鐵路、公路、航道）交通運(yùn)輸點(diǎn)（如港口、車站、航空港）二、交通線布局的區(qū)位選擇1、為什么修？2、修在哪？3、能不能修？帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有利于將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)換為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；促進(jìn)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和科技文化交流；合理布局交通網(wǎng)。盡量選擇有利地形，可以降低工程成本，保證行車安全，所以要考慮地形、地質(zhì)、氣候、水文等自然因素自然因素對(duì)交通運(yùn)輸線布局的影響二、交通線布局的區(qū)位選擇1、為什么修？2、修在哪？3、能不能修？帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有利于將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)換為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)；促進(jìn)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和科技文化交流；合理布局交通網(wǎng)。盡量選擇有利地形，可以降低工程成本，保證行車安全，所以要考慮地質(zhì)、地貌、氣候、水文等自然因素先進(jìn)的科技做保障經(jīng)濟(jì)效益高成本低安全性高生態(tài)破壞小方法突破沿線聚落、建設(shè)成本、路線長(zhǎng)短、施工難度、沿線災(zāi)害、占用耕地、生態(tài)影響。交通線的比較可從哪些方面下手？經(jīng)濟(jì)效益高成本低安全性高生態(tài)破壞小1.讀下圖，回答下列問題。(1)該區(qū)域鐵路線選擇是否合理？原因是什么？合理。鐵路干線經(jīng)過(guò)城鎮(zhèn)的邊緣，既便于交通聯(lián)系，又減少了噪聲污染。(2)該市計(jì)劃在奶牛場(chǎng)南側(cè)投資建航空港，請(qǐng)對(duì)此進(jìn)行評(píng)價(jià)。優(yōu)：位于郊區(qū)，不占農(nóng)田；靠近公路干線，便于與城區(qū)聯(lián)系。劣：靠近奶牛場(chǎng)，噪聲污染嚴(yán)重，影響奶牛產(chǎn)奶量。2.下圖為“世界某區(qū)域示意圖”。完成問題。蒙特利爾港是加拿大重要的小麥輸出港，簡(jiǎn)要分析其形成條件。解析答案加拿大的中南部是世界上重要的小麥產(chǎn)區(qū)，產(chǎn)量大、商品率高，出口量大；小麥多采用廉價(jià)的水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸；蒙特利爾是重要的水路(河運(yùn)、海運(yùn))、陸路交通樞紐，便于小麥輸出。交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響考點(diǎn)三對(duì)聚落空間形態(tài)的影響結(jié)論：交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成，促使多個(gè)城市相互連接，形成沿交通網(wǎng)分布的大城市帶。交通運(yùn)輸布局變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響1、對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的影響：結(jié)論：山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度明顯

平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)？山區(qū)地勢(shì)起伏大，交通運(yùn)輸線少，方式單一，居民少。商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小。平原地區(qū)地形平坦，交通線路眾多，方式多樣。居民多，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度大。2、對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響：