20XX年機(jī)車乘務(wù)員實(shí)習(xí)心得_第1頁
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文檔簡介

20XX年機(jī)車乘務(wù)員實(shí)習(xí)心得鐵路作為一種重要的交通工具,為人們生活供給了好多的便利,已經(jīng)成為促使社會(huì)經(jīng)濟(jì)連續(xù)發(fā)展和社會(huì)資源合理分派分派的重要要素。我國鐵路經(jīng)過幾十年的發(fā)展,已經(jīng)成為公民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈,與人們生活、社會(huì)發(fā)展息息有關(guān)。列車乘務(wù)員作為鐵路運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的一員,在安全運(yùn)輸中飾演重視要的角色,有著舉足輕重的作用,事關(guān)運(yùn)輸任務(wù)能否順利達(dá)成。所以,列車乘務(wù)員隊(duì)伍素質(zhì)的高低對(duì)鐵路運(yùn)輸工作的影響特別大,列車員的思想覺醒、身體健康程度以及業(yè)務(wù)素質(zhì)、心理素質(zhì)都直接影響運(yùn)輸工作能否順利達(dá)成。提高列車乘務(wù)員素質(zhì)水平迫在眉睫。社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了鐵路事業(yè)的快速發(fā)展,在國家的政策支持與鐵路部門全體員工的努力下,我國鐵路覆蓋愈來愈廣,列車乘務(wù)員的素質(zhì)已經(jīng)趕不上鐵路的發(fā)展速度。鐵路事業(yè)要想連續(xù)健康發(fā)展,就一定充分認(rèn)識(shí)列車乘務(wù)員隊(duì)伍現(xiàn)狀,針對(duì)存在的問題制定相應(yīng)的對(duì)策,為保證運(yùn)輸順利達(dá)成創(chuàng)立條件。二、列車乘務(wù)員隊(duì)伍現(xiàn)存問題列車乘務(wù)員的工作場(chǎng)所限制在列車上、工作的環(huán)境也比較閉塞、工作時(shí)間不準(zhǔn)時(shí)三班倒、服務(wù)的對(duì)象組成復(fù)雜、工作的環(huán)境喧鬧工作的特別性致使列車乘務(wù)員存在一些這樣或許那樣的問題。加之隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步,公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸1/12的快速發(fā)展和流行,使得運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益強(qiáng)烈,乘客對(duì)服務(wù)的質(zhì)量的要求也愈來愈高,作為鐵路與乘客連結(jié)橋梁的列車乘務(wù)員,其素質(zhì)直接關(guān)系乘客對(duì)運(yùn)輸質(zhì)量的滿意程度??偨Y(jié)發(fā)現(xiàn),列車乘務(wù)員隊(duì)伍存在以下幾個(gè)方面的問題:(一)、思想認(rèn)識(shí)不足1.存在安于現(xiàn)狀、茍且偷生的思想列車乘務(wù)員的工作素來都被以為是“鐵飯碗”,這就直接致使部擺列車乘務(wù)員安于現(xiàn)狀,關(guān)于工作則是茍且偷生,缺少憂患意識(shí)和緊迫感,難以應(yīng)付運(yùn)輸行業(yè)強(qiáng)烈競(jìng)爭(zhēng)帶來的嚴(yán)重局勢(shì)和挑戰(zhàn),主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面:一是部分年齡大的員工,習(xí)慣于遵照上頭指揮,形成了“習(xí)慣”的悲觀思想,工作中缺少自己的思慮和創(chuàng)新,致使工作績效不好;二是部擺列車乘務(wù)員工作多年后,沒有獲取榮膺和提攜,情緒比較低沉和悲觀,因?yàn)闆]有實(shí)時(shí)的發(fā)現(xiàn)和干涉,做好這部擺列車乘務(wù)員的思想工作,致使他們工作缺少熱忱,不主動(dòng)、不學(xué)習(xí),出現(xiàn)遲到、早走等現(xiàn)象。2.存在優(yōu)勝感,缺少緊迫感社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,國家也加大了對(duì)鐵路部門的建設(shè)投資,大批的新路線開通。列車乘務(wù)員作為鐵路運(yùn)輸服務(wù)工作的履行者跟達(dá)成者,不能夠或缺,新路線的開通使得鐵路的覆蓋愈來愈廣,大批車次、車組開通,需要大批的列車乘務(wù)員,特別是多條高鐵路線的開通,列車乘務(wù)員的人力缺口更是愈來愈大。同時(shí)受鐵路2/12部門子承父業(yè)、員工兒女等用人形式的影響,好多列車乘務(wù)員在無形中形成一種工作“優(yōu)勝感”,他們不擔(dān)憂工作找不到,不擔(dān)憂失業(yè),所以沒有危機(jī)感跟緊迫感。所以,好多人在平時(shí)工作中就帶著無所謂的心態(tài)。3.有“吃老本”的思想部擺列車乘務(wù)員對(duì)自己的工作認(rèn)識(shí)不清,感覺乘務(wù)員就是做好列車打掃、潔凈就行,對(duì)自己的服務(wù)態(tài)度、跟乘客交流能力以及辦理列車上突發(fā)事件的其余能力抱著無所謂的態(tài)度,一旦遇到問題,就把希望放在同事或許領(lǐng)導(dǎo)的身上,沒有想過自己去解決問題。還有一些工作年限較長的列車乘務(wù)員,感覺自己的年齡偏大又周邊退休,抱著吃老本的思想,不主動(dòng)學(xué)習(xí)新局勢(shì)以下車乘務(wù)員所需要的能力。(二)、列車乘務(wù)員隊(duì)伍構(gòu)造不合理1.人員年齡兩級(jí)分化列車乘務(wù)員的年齡組成體現(xiàn)兩極分化的趨向,其表現(xiàn)為:一是年青列車乘務(wù)員好多,大多都是應(yīng)屆畢業(yè)生直接從校園走到崗位上,缺少實(shí)踐和工作的經(jīng)驗(yàn),大多都停留在理論階段,而關(guān)于一些在列車上遇到的實(shí)詰問題很難解決;二是列車乘務(wù)員老齡化嚴(yán)重,40歲(含40歲)以上工作人員固然工作經(jīng)驗(yàn)豐富,但是隨著時(shí)間的推移,體現(xiàn)青黃不接的現(xiàn)象。年青人力、老齡人力的兩極組成致使列車乘務(wù)員隊(duì)伍中堅(jiān)力量缺少,致使乘務(wù)員隊(duì)伍整體3/12素質(zhì)達(dá)不到鐵路客運(yùn)發(fā)展的要求。(三)、業(yè)務(wù)水平不精1.部擺列車乘務(wù)員文化水平不高一些列車乘務(wù)員特別是年齡較大的乘務(wù)員文化水平偏低,加上工作環(huán)境的閉塞性致使這些員工自己素質(zhì)達(dá)不到發(fā)展的要求。依據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,具備大專以上文憑的列車乘務(wù)員所占比率不到列車乘務(wù)員總數(shù)的50%,而且此中一部分乘務(wù)員的學(xué)歷仍是經(jīng)過任職不脫產(chǎn)學(xué)習(xí)獲取,其含金量大打折扣。隨著鐵路的飛快發(fā)展和乘客需求不停提高,因?yàn)樗鶎W(xué)知識(shí)的限制,部擺列車乘務(wù)員很難為乘客供給滿意的服務(wù),這也在必定程度上限制了鐵路客運(yùn)的發(fā)展。2.部擺列車乘務(wù)員實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足列車乘務(wù)員中很大一部分是復(fù)退兵人和剛畢業(yè)的大學(xué)生,他們都沒有有關(guān)的工作經(jīng)驗(yàn),關(guān)于乘務(wù)員所需的專業(yè)能力以及交流技術(shù)掌握不足,業(yè)務(wù)水平較低。(四)、部擺列車乘務(wù)員存在亞健康狀況因?yàn)樯习嗟臅r(shí)間不固定,上班的場(chǎng)所固定在列車上,列車的振動(dòng)、噪音、工作環(huán)境差(空氣不流通、空間狹窄),加上社交圈窄,服務(wù)對(duì)象的復(fù)雜多樣性,致使部擺列車乘務(wù)員身體存在亞健康的狀況。列車乘務(wù)人員因?yàn)樘仄渌鳂I(yè)環(huán)境及作業(yè)特色,易引起憂慮、厭煩、易激惹、攻擊、執(zhí)拗、退卻等各樣心理困擾,很4/12簡單引起不良行為以及潰瘍病、心血管疾病、腫瘤等心身疾病。身體素質(zhì)不能夠直接體力上難以知足工作需要,悲觀、不健康的情緒也會(huì)致使悲觀怠工狀況的出現(xiàn),也不利于工作的展開。三、解決列車乘務(wù)員隊(duì)伍現(xiàn)狀問題的對(duì)策(一)、增強(qiáng)思想教育,建立一支有競(jìng)爭(zhēng)力的隊(duì)伍1.實(shí)時(shí)掌握思想動(dòng)向,進(jìn)行有效干涉依據(jù)不同樣崗位的工作特色,對(duì)乘務(wù)員的工作中存在的問題進(jìn)行梳理,要點(diǎn)解析突出存在的問題,實(shí)時(shí)掌握列車乘務(wù)員的思想動(dòng)向,實(shí)時(shí)預(yù)示列車乘務(wù)員出現(xiàn)的偏向性思想問題,并實(shí)時(shí)上報(bào),為領(lǐng)導(dǎo)做決議供給相應(yīng)的依據(jù)和參照,有針對(duì)性的做好防備工作。關(guān)于已經(jīng)存在的偏向性思想,則采納實(shí)時(shí)干涉舉措,指引其往正確的方向發(fā)展。依據(jù)掌握的列車乘務(wù)員的思想動(dòng)向,實(shí)時(shí)建立和完美開導(dǎo)方案,制定有力的舉措,把全部思想問題解決在萌芽狀態(tài),防備思想問題造成矛盾激化。2.提高列車乘務(wù)員職業(yè)道德水平職業(yè)道德是社會(huì)道德系統(tǒng)的重要組成部分,提高列車乘務(wù)員的職業(yè)道德水平,不單能夠調(diào)治列車乘務(wù)員與乘客之間的關(guān)系,有助于保護(hù)和提高鐵路運(yùn)輸行業(yè)的信用,還能夠促使鐵路客運(yùn)的發(fā)展。鐵路發(fā)展的最后目的是為人民服務(wù),所以,列車乘務(wù)員必須建立高度的服務(wù)意識(shí),提高工作責(zé)任感,提高服務(wù)質(zhì)量,讓乘客享遇到鐵路帶來的方便、快捷、舒坦。5/12(二)、增強(qiáng)職業(yè)培訓(xùn),提高業(yè)務(wù)水平鐵路客運(yùn)的發(fā)展,對(duì)列車乘務(wù)員提出了新的要求。大批新科技的應(yīng)用、列車加速,以及動(dòng)車組、電氣化、信息化控制和管理技術(shù)等高新技術(shù)和設(shè)備在鐵路建設(shè)的大批應(yīng)用,要求列車乘務(wù)員掌握更多專業(yè)的知識(shí),供給更優(yōu)異的服務(wù)。目前,列車乘務(wù)員廣泛存在文化水平偏低、技術(shù)水平落后、服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)諸多問題,這就需要經(jīng)過展開專業(yè)性的職業(yè)培訓(xùn),提高列車乘務(wù)員業(yè)務(wù)水平,主要從以下幾個(gè)方面著手:一是提高入職要求,從源泉上把關(guān)隊(duì)伍素質(zhì);二是增強(qiáng)平時(shí)培訓(xùn),經(jīng)過各樣例會(huì)、模擬、商議交流等形式提高列車乘務(wù)員平時(shí)適應(yīng)性,展動(dòng)工作做到有條不紊;三是增強(qiáng)崗位素質(zhì)教育,針對(duì)崗位的特色制定相對(duì)應(yīng)的培訓(xùn)計(jì)劃,重視“實(shí)質(zhì)、適用、實(shí)效”,建立一支業(yè)務(wù)水平過硬的隊(duì)伍。(三)、優(yōu)化人員構(gòu)造,建立激勵(lì)賞罰體系關(guān)于列車乘務(wù)員隊(duì)伍存在的兩極分化以及文化水平偏低的構(gòu)造現(xiàn)狀,能夠經(jīng)過展開一些社會(huì)招聘和任職學(xué)習(xí)培訓(xùn)的方式補(bǔ)充隊(duì)伍的中堅(jiān)力量,關(guān)于年齡大的乘務(wù)員,也應(yīng)當(dāng)制定一套合適他們的培訓(xùn)方案,讓他們的經(jīng)驗(yàn)獲取推行,知識(shí)獲取更新,發(fā)揮更大的作用。建立健全激勵(lì)賞罰體系,進(jìn)隊(duì)列車乘務(wù)員隊(duì)伍的長效管理。一是以創(chuàng)立一個(gè)“公正、公正、公然”的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境為出發(fā)點(diǎn),充分運(yùn)用薪酬、崗位、提職等有效激勵(lì)手段,經(jīng)過對(duì)列車乘務(wù)員6/12能力的必定和認(rèn)同,進(jìn)一步激發(fā)機(jī)車乘務(wù)員學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和工作的踴躍性,創(chuàng)新激勵(lì)體系,充散發(fā)揮分派體系對(duì)員工的激勵(lì)作用;二是將賞罰、分派、人員任用等政策與員工的工作質(zhì)量、乘客滿意度進(jìn)行掛鉤,明確核查的標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容,明確崗位責(zé)任,落實(shí)的工作制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),培育列車乘務(wù)員的工作自覺性和主動(dòng)性;三是建立核查體系,經(jīng)過對(duì)列車乘務(wù)員的綜合核查,建立一個(gè)有分級(jí)的管理系統(tǒng),充散發(fā)揮核查的兩重激勵(lì)作用,進(jìn)而激發(fā)列車乘務(wù)員提高專業(yè)知識(shí)、崗位技術(shù)、職業(yè)道德的主動(dòng)性。(四)、按期展開體檢和心理衛(wèi)生教育針對(duì)列車乘務(wù)員存在的亞健康狀態(tài),要安擺列車乘務(wù)員每年進(jìn)行一次全面的身體檢查,這樣能夠讓列車乘務(wù)員認(rèn)識(shí)自己的身體狀況,提高他們的身體素質(zhì),進(jìn)而提高工作素質(zhì)。關(guān)于列車乘務(wù)員存在的心理問題,要展開相應(yīng)的心理衛(wèi)生教育,防微杜漸,解決他們的心理壓力,開釋情緒,以便于更好的展動(dòng)工作。四、結(jié)束語國家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,鐵路基礎(chǔ)設(shè)備的投入、建設(shè)也加速了步伐。列車乘務(wù)員作為實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)輸工作的履行者和落實(shí)者,工作特別重要,對(duì)鐵路客運(yùn)的發(fā)展起著舉足輕重的作用。列車乘務(wù)員隊(duì)伍建設(shè)好,能大大提高鐵路客運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)力。目前,我國列車乘務(wù)員隊(duì)伍廣泛存在思想認(rèn)識(shí)不足、隊(duì)伍構(gòu)造不合理、業(yè)務(wù)水平不精、身體存在亞健康狀況等問題,加速列車乘務(wù)員隊(duì)伍建設(shè),提7/12升其綜合素質(zhì)成為鐵路部門的首要問題,一定重視跟解決。建立一支有思想、有水平、有健康的列車乘務(wù)員隊(duì)伍,這樣,才能為鐵路的高速發(fā)展供給堅(jiān)毅有力的人力支撐。機(jī)車乘務(wù)員實(shí)習(xí)心得篇3我是一名機(jī)車乘務(wù)員,俗稱火車司機(jī),可能好多人對(duì)這個(gè)職業(yè)不是很認(rèn)識(shí),社會(huì)各界對(duì)這個(gè)職業(yè)的關(guān)注也極少。好多人都坐過分車,車上你們經(jīng)??吹搅熊噯T和車輛乘務(wù)員為你們服務(wù),當(dāng)你們到達(dá)了終點(diǎn)站,整理好行李拍拍屁股下車的時(shí)候,你們想到過機(jī)車乘務(wù)員嗎?你們?cè)V苦火車晚點(diǎn),訴苦車上的服務(wù)不好,但是你們想過嗎?我們工作在整列客車最前面的兩個(gè)人,肩負(fù)的責(zé)任有多大,精神上的壓力有多大?我們要為車上幾千甚至是幾萬乘客的安全負(fù)責(zé)。有的時(shí)候我感覺我們機(jī)車乘務(wù)員很偉大,我們的工作不分時(shí)段,沒有假期,為了保證廣大民眾的正常出行,我們放棄了歇息,放棄了和家人在一同的時(shí)間,我們放棄了好多本該屬于我們的東西。在家人眼前,我們就像是罪人,我們不需要什么東西,但是需要更多的支持,更多的理解。以前有件事情,很讓我感人,20XX年8月19日21時(shí)昆明鐵路局開遠(yuǎn)機(jī)務(wù)段的司機(jī)文清碧正準(zhǔn)備值乘20XX年4次貨列從開遠(yuǎn)出發(fā)時(shí)候,接到了老婆的電話:岳母受到車禍被送往醫(yī)院搶救,生命危在朝夕?!皨尩纳kU(xiǎn)嗎?我立刻請(qǐng)假回來?!蔽那灞?/12略加考慮后說到?!扒灞蹋惴判陌?,媽已經(jīng)走開了生命危險(xiǎn),正在醫(yī)院打點(diǎn)滴,你的同事在醫(yī)院幫我呢,你就安安全全的把車開好吧?!弊屑?xì)的老婆不肯丈夫請(qǐng)假,更不肯讓他上班分心。在聽了老婆的欣慰此后,文清碧拒絕了車間建議他立刻乘汽車返回160多公里的宜良家里與老婆照看岳母的建議。他斷然按計(jì)劃值乘20XX年4次貨列安全到達(dá)宜良站,他按規(guī)定檢查完機(jī)車性能,準(zhǔn)備下班的時(shí)候,車間黨支部書記肖自勇給他送來了已經(jīng)批好的假條?!皶?,現(xiàn)在車流量這么大,我回家看看,岳母沒什么大事的話我就能夠回來上班了!不用請(qǐng)假的?!币恍南胫滥笡]事的文清碧說道。“你連忙回家去吧,人手再緊,我們會(huì)想方法的?!币辉偻茀s,文清碧急趕忙忙趕到家中,讓文清碧怎么都沒想到,原來就在他和老婆通電話以前岳母就已經(jīng)搶救無效走開了人間。善良賢淑的老婆欺詐了文清碧,安靜的對(duì)丈夫說出了好心的“謊話”,她知道作為機(jī)車乘務(wù)員的丈夫,手握閘把,責(zé)任重要。情緒稍有不牢固,將嚴(yán)重影響到列車運(yùn)轉(zhuǎn)安全,為了丈夫能好好開車,老婆強(qiáng)忍心中的沉痛,欣慰丈夫好好開車,因?yàn)樗溃煞蚰芾斫馑膶P牧伎?。一個(gè)樸素?zé)o華,普一般通的鐵路工人,在岳母受到車禍,生命危在朝夕的時(shí)候,卻說“書記,現(xiàn)在車流量這么大,我多跑一趟車?!蔽覟橛羞@樣的同事感覺驕傲和驕傲。幾乎全部的機(jī)車司機(jī)。每個(gè)月和家人在一同的時(shí)間加起來不超出3天。大多數(shù)司機(jī)還在火車上過大年三十。好多司機(jī),都三9/12十老幾了,還沒有成家,不是他們找不到,而是因?yàn)楣ぷ鞯奶貏e性,他們沒時(shí)間,沒精力去找,也極罕有女孩愿意和一個(gè)每個(gè)月和自己在一同的時(shí)間不超出3天,甚至過年得在機(jī)車上過的鐵路人。當(dāng)你們?cè)诩依锖图胰藲g聚一堂的時(shí)候,我們卻時(shí)辰緊握著閘把,固守在千里鐵道線上,火車是我們的家,一個(gè)流動(dòng)的家。很多時(shí)候,一定兩個(gè)人值乘,很辛苦,不能夠打盹,你們能和家人在一同,一同吃上熱乎乎的飯菜,但是我們呢,餓了,只好吃自己帶上車,在車上用電爐熱了吃的飯菜。春運(yùn)的時(shí)候,司機(jī)們甚至連口水都沒時(shí)間去喝,更不用說吃飯了。火車司機(jī)的工作很辛苦,但是卻沒有人退卻,因?yàn)槲覀冃闹卸加幸粋€(gè)堅(jiān)定的信念。我們有家人的理解和支持。火車司機(jī),是世界上壓力最大的一個(gè)職業(yè),有人感想的說過:火車司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度是看大門的100倍,心理壓力是看大門的1000倍,收入但是看大門的1。3倍。我們操作著價(jià)值1億多的列車,收入?yún)s只有一兩千?;疖囁緳C(jī)經(jīng)常熬夜,因?yàn)閲?yán)格的核查制度和強(qiáng)烈的責(zé)任感,火車司機(jī)是不能夠在上班的時(shí)候睡覺的,單操的時(shí)候還好點(diǎn),但是雙操的時(shí)候,兩個(gè)司機(jī),一干就是7。8個(gè)小時(shí)。假如你意會(huì)不到這類熬夜的難過的話,你能夠連續(xù)一夜晚眼睛都不閉一分鐘試一試看!!火車司機(jī)的職責(zé)太多,既要了望前面線路狀況,又要隨時(shí)注意檢查各項(xiàng)儀表能否正常。既要發(fā)活力車故障后快速堅(jiān)決辦理10/12!我們每日累死累活故障,還要向后了望檢查列車的走行狀態(tài),既要應(yīng)付各樣突發(fā)事件非正常狀況,還要熟習(xí)火車經(jīng)過的各個(gè)車站和線路的狀況,發(fā)現(xiàn)問題立刻采納舉措。既要熟習(xí)背誦《技規(guī)》《行規(guī)》《運(yùn)規(guī)》《操規(guī)》《站細(xì)》《段細(xì)》《事規(guī)》,還要背誦各樣行車安全舉措:霧天行車舉措,雨天行車舉措,防備冒進(jìn)信號(hào)舉措,防備關(guān)塞門舉措,防備機(jī)車火災(zāi)舉措,防備抱閘切軸舉措,防備列車坡停舉措,列車監(jiān)控運(yùn)轉(zhuǎn)期操作細(xì)則。,機(jī)車故障應(yīng)急辦理

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