第二講第三四章

第三章國際貨物運(yùn)輸法

第二講:一、國際貨物運(yùn)輸法（P69，見附表）

第三章國際海上運(yùn)輸三個(gè)公約我國國際航空運(yùn)輸三個(gè)公約：國際鐵路運(yùn)輸兩個(gè)公約國際多式聯(lián)運(yùn)國際貨物運(yùn)輸法《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》。

《海商法》《華沙公約》、《海牙議定書》、《瓜達(dá)拉哈拉公約》《國際貨約》、《國際貨協(xié)》?！堵?lián)運(yùn)公約》；（未生效）承運(yùn)人責(zé)任和責(zé)任豁免看法規(guī)P104\110\114（我國未加入）教材P71教材P77我國未加入《瓜達(dá)拉哈拉公約》教材P79我國未加入《國際貨約》教材P85我國簽了字運(yùn)單的性質(zhì)物權(quán)憑證二、國際海上貨物運(yùn)輸：

提單和租船兩種方式（一）提單的定義、作用、種類。1、提單的定義：提單是一種用以證明海上運(yùn)輸合同和貨物已由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人保證憑以交付貨物的單據(jù)。（提單適用于散雜貨定期班輪運(yùn)輸，是國際海上貨物運(yùn)輸中最廣泛適用的一種合同形式。）2、提單的作用：（1）提單是貨物運(yùn)輸合同的證明。（2）提單是承運(yùn)人從托運(yùn)人處接管貨物的證據(jù)。（3）提單是代表貨物所有權(quán)的物權(quán)憑證。3、提單種類：（P70）（注意已裝船提單、清潔提單、記名提單、不記名提單、指示提單、倒簽提單的含義）。提單是物權(quán)憑證，在一定條件下，可以轉(zhuǎn)讓。提單持有人通過轉(zhuǎn)讓提單，來轉(zhuǎn)讓貨物所有權(quán)和運(yùn)輸中的權(quán)利義務(wù)，即使貨物在運(yùn)輸途中。這加快了資金和貨物的流轉(zhuǎn)速度。（二）提單運(yùn)輸?shù)娜齻€(gè)國際公約

《海牙規(guī)則》《維斯比規(guī)則》《漢堡規(guī)則》三個(gè)公約的概念、主要內(nèi)容、特點(diǎn)，后兩個(gè)公約作了哪些修改。（P72）（我國不是三公約的成員國）見下表:國際三個(gè)公約《海牙規(guī)則》法規(guī)P104《維斯比規(guī)則》法規(guī)P110《漢堡規(guī)則》。法規(guī)P114我國：《海商法》承運(yùn)人的責(zé)任和責(zé)任豁免（注意區(qū)別）1、應(yīng)在開航前和開航時(shí)，謹(jǐn)慎處理；2、應(yīng)妥善而謹(jǐn)慎地裝載、搬運(yùn)、積載、運(yùn)送、保管、照料和卸下所運(yùn)貨物。關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任和豁免、托運(yùn)人義務(wù)、責(zé)任起始（“鉤到鉤”）不變加重承運(yùn)人的責(zé)任（修改內(nèi)容）：1、適用范圍擴(kuò)大；2、責(zé)任起始擴(kuò)展：“接到交”責(zé)任起始非集裝箱貨物：適用《海牙規(guī)則》“鉤到鉤”；集裝箱貨物適用《維斯比規(guī)則》“接到交”承運(yùn)人賠償額最高限額：任何情況下每件或每單位不超過100英鎊改為雙重限額（最低賠償額）：每件或每單位不超過10000法郎或毛重每公斤30法郎兩者以較高的數(shù)額為準(zhǔn)每件或每單位不超過835記帳單位（特別提款權(quán)）或毛重每公斤2.5記帳單位的數(shù)額為限,兩者以較高的數(shù)額為準(zhǔn)采納《維斯比規(guī)則》：每件或每單位不超過666.67計(jì)算單位或毛重每公斤為2計(jì)算單位兩者以較高的數(shù)額為準(zhǔn)承運(yùn)人責(zé)任制不完全責(zé)任制（索賠方負(fù)舉證責(zé)任）推定完全過失責(zé)任制（承運(yùn)人負(fù)舉證責(zé)任）貨物不包括艙面貨物、集裝箱貨物及活動(dòng)物增加集裝箱的規(guī)定包括艙面貨物、集裝箱貨物及活動(dòng)物與《漢堡規(guī)則》相類似規(guī)定索賠與訴訟時(shí)效1年1年；1年期滿后，承運(yùn)人有3個(gè)月向第三者追償2年，1年管轄權(quán)無無原告選擇：保函無無將保函合法化：但不能對(duì)抗第三人，發(fā)生欺詐情況下，承運(yùn)人不能享受責(zé)任限制承運(yùn)人的基本義務(wù)和免責(zé)

（國際海上貨物運(yùn)輸）

1、承運(yùn)人的基本義務(wù)。（1）使船舶適航的責(zé)任。（2）妥善保管貨物的責(zé)任。（3）按照約定的或習(xí)慣航線將貨物運(yùn)往卸貨港（禁止繞航）。2、承運(yùn)人的免責(zé)（注意國際公約與我國《海商法》的區(qū)別）。（三）租船合同1、航次租船合同：P752、定期租船合同：P76（根據(jù)我國《海商法》規(guī)定：合同主要內(nèi)容，特別是承運(yùn)人的責(zé)任，如超期還船時(shí)如何支付租金的問題）在國際海上貨物運(yùn)輸中，除了采用定期班輪運(yùn)輸外，還采用不定期航線的租船運(yùn)輸。租船合同是出租人與承租人之間關(guān)于租賃船舶，簽訂的一種海上運(yùn)輸合同。出口人或者進(jìn)口人需要大量運(yùn)輸貨物時(shí)候，采用租船合同租船合同的方式運(yùn)輸。第四章國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)法

教學(xué)重點(diǎn)：海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款◆中國人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)條款

一般保險(xiǎn)條款基本險(xiǎn)別：平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)；特殊保險(xiǎn)條款：一般、特別和特殊附加險(xiǎn)。

◆倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款

A、B、C表示原來一切險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、平安險(xiǎn)。

◆承保風(fēng)險(xiǎn)注意：自然災(zāi)害、意外事故、外來風(fēng)險(xiǎn)。保險(xiǎn)責(zé)任起訖（倉至倉條款）；索賠期限（2年）◆貨物損失貨物損失：全部損失（實(shí)際全損和推定全損）、部分損失（共同海損、單獨(dú)海損和單獨(dú)費(fèi)用）；委付、代位求償權(quán)？一、海上保險(xiǎn)合同

（一）有關(guān)保險(xiǎn)的專有名詞。

1、保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人。

2、保險(xiǎn)標(biāo)的。

3、保險(xiǎn)事故。

4、保險(xiǎn)利益。

5、保險(xiǎn)價(jià)值與保險(xiǎn)金額。

6、保險(xiǎn)費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)率。

7、保險(xiǎn)期間。（二）海上保險(xiǎn)合同的概念和性質(zhì)。海上保險(xiǎn)合同，是指保險(xiǎn)人按照約定，對(duì)被保險(xiǎn)人遭受保險(xiǎn)事故造成保險(xiǎn)標(biāo)的的損失和產(chǎn)生的責(zé)任負(fù)責(zé)賠償，而由被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)的合同。（三）海上保險(xiǎn)合同的內(nèi)容和標(biāo)的。

1、海上保險(xiǎn)合同之當(dāng)事人。（1）保險(xiǎn)人（insurer）（2）被保險(xiǎn)人（insured）（3）保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人，是被保險(xiǎn)人的代理人。其報(bào)酬卻由保險(xiǎn)人支付。2、海上保險(xiǎn)合同之內(nèi)容合同內(nèi)容包括：（1）保險(xiǎn)人名稱；（2）被保險(xiǎn)人名稱；（3）保險(xiǎn)標(biāo)的；（4）保險(xiǎn)價(jià)值；（5）保險(xiǎn)金額；（6）保險(xiǎn)責(zé)任和除外責(zé)任；（7）保險(xiǎn)期間；（8）保險(xiǎn)費(fèi)。3、海上保險(xiǎn)之標(biāo)的。海上保險(xiǎn)之標(biāo)的包括：（1）船舶；（2）貨物；（3）船舶營運(yùn)收入，包括運(yùn)費(fèi)、租金、旅客票款；（4）貨物預(yù)期利潤；（5）船員工資和其他報(bào)酬；（6）對(duì)第三人的責(zé)任；（7）由于發(fā)生保險(xiǎn)事故可能受到損失的其他財(cái)產(chǎn)和產(chǎn)生的責(zé)任、費(fèi)用。（四）海上保險(xiǎn)合同之誠實(shí)信用原則。海上保險(xiǎn)合同之特點(diǎn)就是合同當(dāng)事人雙方都要本著誠實(shí)信用原則訂立保險(xiǎn)合同。（五）海上保險(xiǎn)合同之成立。

1、簽發(fā)投保條。

2、簽發(fā)保險(xiǎn)單。（六）保險(xiǎn)單證

1、保險(xiǎn)單（InsurancePolicy）

2、保險(xiǎn)憑證種類。

3、保險(xiǎn)單證的轉(zhuǎn)讓。（七）被保險(xiǎn)人義務(wù)。

1、如實(shí)申報(bào)。

2、及時(shí)提貨。

3、保全貨物。

4、通知。

5、索賠。（P99注意索賠期限：2年）二、海上貨物運(yùn)輸承保的風(fēng)險(xiǎn)、

損失和費(fèi)用

（一）風(fēng)險(xiǎn)。

1、海上風(fēng)險(xiǎn)（自然災(zāi)害和意外事故）。

2、外來風(fēng)險(xiǎn)。（二）海上損失和費(fèi)用。海上損失和費(fèi)用是指被保險(xiǎn)貨物在海洋運(yùn)輸中，因?yàn)樵馐芎Ｉ巷L(fēng)險(xiǎn)，引起的損失與費(fèi)用。

1、海上損失概念。海上損失簡稱海損，是指被保險(xiǎn)貨物在海上運(yùn)輸過程中，由于海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的損壞或滅失。

2、海上損失分類。就貨物損失的程度而言，海損可以分為全部損失和部分損失。就貨物損失的性質(zhì)而言，部分損失的海損可以分為共同海損和單獨(dú)海損。

3、海上費(fèi)用。海上費(fèi)用是指保險(xiǎn)人承保的費(fèi)用。保險(xiǎn)貨物遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍以內(nèi)的事故，除了使貨物本身遭受損失以外，還會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用方面的損失。這種費(fèi)用，保險(xiǎn)人也應(yīng)該予以賠償。三、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)之險(xiǎn)別（一）倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)保險(xiǎn)條款(A、B、C)。（二）我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別。

1、一般保險(xiǎn)條款。（1）平安險(xiǎn)英文原意為“單獨(dú)海損不賠”，就是保險(xiǎn)人對(duì)單獨(dú)海損不負(fù)責(zé)賠償。（2）水漬險(xiǎn)原意為“單獨(dú)海損負(fù)責(zé)”。除承保平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候等自然災(zāi)害造成的部分損失。

（3）一切險(xiǎn)除承保平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)損失外，還承保由于外來原因招致的全部或部分損失。所謂外來原因是指由一般附加險(xiǎn)承擔(dān)的損失，而不包括特別附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)。

2、特殊保險(xiǎn)條款。（1）一般附加險(xiǎn)。（2）特別附加險(xiǎn)。（3）特殊附加險(xiǎn)。四、索賠（一）保險(xiǎn)賠償原則。

1、承保范圍與因果關(guān)系。當(dāng)被保險(xiǎn)的標(biāo)的物，由于意外事故遭受了損失，被保險(xiǎn)人可否在保險(xiǎn)人那里取得賠償？這就要看這一損失是由于什么意外事故引起的，這個(gè)意外事故是否在保險(xiǎn)單的承保范圍以內(nèi)。

2、通知保險(xiǎn)人。（二）代位與委付

1、代位代位權(quán)（Subrogation），是指保險(xiǎn)人在支付保險(xiǎn)金后，從被保險(xiǎn)人處所取得的，代替被保險(xiǎn)人行使被保險(xiǎn)人的一切權(quán)利和對(duì)有過失的第三人追償之權(quán)利。

2、委付委付是指在保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損的情況下，由被保險(xiǎn)人把保險(xiǎn)標(biāo)的之所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給保險(xiǎn)人，而向保險(xiǎn)人請(qǐng)求賠償全部保險(xiǎn)金額。委付僅僅適用于推定全損之情況下。案例分析

案例1：我國A公司與某國B公司于1995年10月20日簽訂購買52500噸化肥的CFR合同。A公司開出信用證規(guī)定，裝船期限為1996年1月1日至1月10日，由于B公司租來運(yùn)貨的"雄獅號(hào)"在開往某外國港口途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝貨至1996年1月20日才完成。承運(yùn)人在取得B公司出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證條款一致的提單。

"雄獅號(hào)"于1

月21日駛離裝運(yùn)港。A公司為這批貨物投保了水漬險(xiǎn)。1996年1月30日"雄獅號(hào)"途經(jīng)達(dá)達(dá)尼爾海峽時(shí)起火，造成部分化肥燒毀。船長在命令救火過程中又造成部分化肥濕毀。由于船在裝貨港口的延遲，使該船到達(dá)目的地時(shí)趕上了化肥價(jià)格下跌，A公司在出售余下的化肥時(shí)價(jià)格不得不大幅度下降，給A公司造成很大損失。請(qǐng)根據(jù)上述事例，回答以下問題：

1．途中燒毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔(dān)？為什么？2．途中濕毀的化肥損失屬什么損失，應(yīng)由誰承擔(dān)？為什么？3．A公司可否向承運(yùn)人追償由于化肥價(jià)格下跌造成的損失？為什么？4．承運(yùn)人可否向托運(yùn)人B公司追償責(zé)任？為什么？答案要點(diǎn)：1、屬單獨(dú)海損（0.5分），應(yīng)由保險(xiǎn)公司承擔(dān)損失（1分）。途中燒毀的化肥屬于單獨(dú)海損，依CFR術(shù)語，風(fēng)險(xiǎn)由A公司即買方承擔(dān)；而A公司購買了水漬險(xiǎn)，賠償范圍包含單獨(dú)海損，因此由保險(xiǎn)公司承擔(dān)（1分）2、屬共同海損（0.5分），應(yīng)由A公司與船公司分別承擔(dān)（1分）。因船舶和貨物遭到了共同危險(xiǎn)，船長為了共同安全，有意又合理地造成了化肥的濕毀（1分）。

【析】完整地說，基于A公司的請(qǐng)求，保險(xiǎn)公司也應(yīng)當(dāng)對(duì)此部分海損負(fù)賠償責(zé)任，但船公司仍應(yīng)當(dāng)承擔(dān)屬于自己部分的責(zé)任，保險(xiǎn)公司可代位向船公司追償。但在答題時(shí)稱，保險(xiǎn)公司與船公司分?jǐn)傌?zé)任不太合適。所以如果出于得分保險(xiǎn)的考慮，可以盡量寫出來。

3、可以（1分）。因?yàn)槌羞\(yùn)人遲延裝船，又倒簽提單，須對(duì)遲延交付負(fù)責(zé)（1分）。

4、可以（1分）。因B公司出具的保函基于雙方真實(shí)的意思表示，該保函對(duì)當(dāng)事的雙方有效（1分）。

案例2：中國甲公司進(jìn)口一批日產(chǎn)空調(diào)，合同規(guī)定以信用證支付。甲公司開出的信用證規(guī)定裝船期限為1996年7月10日至7月20日，由承運(yùn)人所屬的"SALA"號(hào)貨輪承運(yùn)上述貨物。"SALA"號(hào)在裝貨港外錨地因遇大風(fēng)走錨與另外一艘在錨地待泊的油輪相撞，使"SALA"號(hào)不能如期裝貨。"SALA"號(hào)最后于8月15日完成裝貨，船長在接受了托運(yùn)人出具的保函的情況下簽發(fā)了與信用證一致的提單，并辦理了結(jié)匯。由于船舶延遲到港錯(cuò)過了空調(diào)的銷售季節(jié)，給甲公司造成了很大損失?！锛坠緸榇讼虺羞\(yùn)人提出了索賠要求，下列關(guān)于承運(yùn)人責(zé)任的選項(xiàng)哪個(gè)是正確的？

A．延遲裝貨是因?yàn)椴豢煽沽Γ虼顺羞\(yùn)人對(duì)延遲不負(fù)責(zé)任

B．承運(yùn)人的行為是倒簽提單，承運(yùn)人應(yīng)對(duì)此承擔(dān)責(zé)任

C．承運(yùn)人倒簽提單是應(yīng)托運(yùn)人的要求，因此不應(yīng)承擔(dān)任何責(zé)任

D．承運(yùn)人的行為是預(yù)借提單，承運(yùn)人應(yīng)對(duì)此承擔(dān)責(zé)任答案：B

承運(yùn)人延遲裝貨與否與甲公司全無關(guān)系。甲公司作為提單受讓人只能就承運(yùn)人倒簽提單的行為要求其承擔(dān)責(zé)任。保函無論是否有效，都不得對(duì)抗作為第三人的提單受讓人。

案例3：天津甲公司與荷蘭乙公司簽訂了出口腸衣的合同，價(jià)格條件是CIF鹿特丹，甲公司依合同的規(guī)定將腸衣用木桶裝妥后交承運(yùn)人所屬的"美虹"號(hào)貨輪運(yùn)輸。該批貨物投保了水漬險(xiǎn)并附加滲漏險(xiǎn)。"美虹"號(hào)在途中由于突遇臺(tái)風(fēng)使船劇烈顛簸，當(dāng)船抵達(dá)目的港時(shí)發(fā)現(xiàn)大部分木桶破碎，貨物損失約20萬美元。

對(duì)于該案，下列選項(xiàng)哪些是正確的？

A．本案應(yīng)由天津甲公司與承運(yùn)人簽訂海上貨物運(yùn)輸合同

B．本案應(yīng)由天津甲公司辦理投保

C．承運(yùn)人可依《海商法》有關(guān)免責(zé)的規(guī)定免除貨物損失的賠償責(zé)任

D．乙公司應(yīng)向保險(xiǎn)公司提出索賠要求

答案：ABCD

（AB選項(xiàng)考CIF條款，CD考單獨(dú)海損，水漬險(xiǎn)。滲漏險(xiǎn)是個(gè)小陷阱?。?/p>

案例4：我國A公司與日本B公司訂購彩電800臺(tái)。合同規(guī)定，彩電價(jià)格為每臺(tái)600美元CIF大連，1994年6月30日長崎港裝貨。貨物于1994年6月30日裝船，B公司向船公司出具了貨物品質(zhì)的保函。船長應(yīng)B公司的請(qǐng)求，出具了清潔提單。B公司據(jù)此從銀行取得了貨款。貨物到達(dá)大連港后，A公司發(fā)現(xiàn)，電視機(jī)外包裝箱有嚴(yán)重破損，電視機(jī)亦受到損壞，遂向船方提出索賠。船公司出示了B公司提供的保函，認(rèn)為該事應(yīng)由B公司負(fù)責(zé)，并建議A公司憑手中的保單向保險(xiǎn)公司索賠。

現(xiàn)問：

（1）船公司是