河南某小高層商住樓群塔作業(yè)方案

群塔運(yùn)行方案一、編制依據(jù)一）****二期綜合樓工程圖紙二）《****二期綜合樓工程施工組織設(shè)計(jì)》三）國(guó)家及河南省有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程：《建筑施工安全技術(shù)規(guī)范》

《河南省建筑工程施工安全操作規(guī)程》《河南省建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)》

二、工程概況本工程位于漯河市***路與***路交叉口西北角。主樓部分地下一層，地上十一層；裙樓部分地下一層，地上一層局部二層。結(jié)構(gòu)形式為框支—剪力墻結(jié)構(gòu)。主體結(jié)構(gòu)總高度為37.32米。建筑基地面積為4410.24平方米，總建筑面積為23618.62平方米，東西長(zhǎng)度為123.25米，南北為38.4米。由于考慮到現(xiàn)場(chǎng)狹窄、制約條件多及除大部分混凝土采用泵送外，其余需要垂直運(yùn)輸，因工期緊，需增加塔式起重機(jī)，提高垂直運(yùn)輸能力和吊次，因此塔機(jī)布置顯得十分重要。群塔作業(yè)的布置與塔機(jī)選型關(guān)系施工進(jìn)度和安全問題，塔機(jī)密度大，互相干擾，影響作業(yè)效率。經(jīng)過科學(xué)論證，為滿足施工進(jìn)度和盡可能減少吊裝盲區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)在南立面布置2臺(tái)塔機(jī)，塔機(jī)間距離50米，西塔機(jī)距西側(cè)15米。三、技術(shù)措施（1）由于塔吊基礎(chǔ)定位在地下室側(cè)邊上，對(duì)地下室結(jié)構(gòu)有較大的影響，由施工技術(shù)部門會(huì)同設(shè)備部門共同確定塔吊的基礎(chǔ)位置，保證塔吊的安裝、拆卸，同時(shí)減少對(duì)結(jié)構(gòu)的影響。

（2）按塔吊基礎(chǔ)定位圖計(jì)算出各相鄰塔吊之間的距離。（3）確定各塔吊最初的安裝高度是群塔施工中各塔吊提升高度的控制基準(zhǔn)，在群塔施工中有重要的意義。（4）考慮到大模板的高度約為4米，索具高度約為3米，吊鉤的高度限位安全距離2米，因此各施工階段塔吊吊鉤距施工面的距離必須保證在9米以上。

（5）附著高度及頂升高度

附著點(diǎn)混凝土強(qiáng)度期要求在7天以上，與施工計(jì)劃中一層建筑物的施工時(shí)間一致，因此附著點(diǎn)應(yīng)比需頂升的施工高度提前一層（即提前2.8米）。四、群塔作業(yè)綜合管理方案1、進(jìn)場(chǎng)塔機(jī)要符合本地區(qū)的一般規(guī)定要求，如對(duì)租賃資質(zhì)的要求、技術(shù)監(jiān)督局塔機(jī)“使用安全合格證”、塔機(jī)安裝單位資質(zhì)要求、塔機(jī)驗(yàn)收的要求，對(duì)塔機(jī)司機(jī)、信號(hào)工操作合格證的要求等。

2、對(duì)塔機(jī)司機(jī)、信號(hào)工、起重工的培訓(xùn)，統(tǒng)一信號(hào)和部分塔機(jī)限制轉(zhuǎn)臂的要求，群塔作業(yè)管理規(guī)定和獎(jiǎng)勵(lì)處罰辦法。

3、進(jìn)場(chǎng)塔機(jī)須在起重臂和平衡臂端、塔帽頂端裝警示燈，各塔機(jī)確保司機(jī)24小時(shí)值班，值班人員不辦好交接班不得離開駕駛室，塔機(jī)不作業(yè)時(shí)吊鉤起升到最高位置，小車駛至靠駕駛室位置，起重臂按順風(fēng)向停置。

4、制定群塔機(jī)運(yùn)行規(guī)則。a、同向作業(yè)原則合理安排作業(yè)流水段，在兩塔機(jī)及多吊臂交叉區(qū)域內(nèi)盡量避免兩臺(tái)塔機(jī)吊臂相交作業(yè)。b、低塔讓高塔原則在交叉區(qū)域，低塔回轉(zhuǎn)前，應(yīng)觀察高塔運(yùn)行情況，確保不會(huì)發(fā)生碰撞后再動(dòng)作。c、后塔讓先塔原則在兩塔機(jī)吊臂交叉區(qū)域內(nèi)運(yùn)行時(shí)，后進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)要避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)。d、動(dòng)塔讓靜塔原則在兩塔機(jī)吊臂交叉區(qū)域內(nèi)作業(yè)時(shí)，在一臺(tái)塔機(jī)吊臂無回轉(zhuǎn)、小車無行走、吊鉤無運(yùn)動(dòng)，而另一塔機(jī)吊臂有回轉(zhuǎn)或小車行走時(shí)，動(dòng)塔機(jī)應(yīng)避讓靜塔機(jī)。e、輕車讓重車原則在兩塔機(jī)同時(shí)運(yùn)行時(shí)，無載荷塔機(jī)應(yīng)避讓有載荷塔機(jī)。f、客塔讓主塔原則以各單位的實(shí)際工作區(qū)域劃分塔機(jī)的工作區(qū)域，若塔機(jī)吊臂進(jìn)入非本單位工作區(qū)域時(shí)，客區(qū)域的塔機(jī)要避讓主區(qū)域的塔機(jī)。5、作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的規(guī)定：①指揮信號(hào)不明不準(zhǔn)吊。②斜牽斜掛不準(zhǔn)吊。③吊物重量不明或超負(fù)荷不準(zhǔn)吊。④散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準(zhǔn)吊。⑤吊物上有人不準(zhǔn)吊。⑥埋在地下物不準(zhǔn)吊。⑦機(jī)械安全裝置失靈或帶病時(shí)不準(zhǔn)吊。⑧現(xiàn)場(chǎng)光線暗看不清吊物起落點(diǎn)不準(zhǔn)吊。⑨棱銳物與鋼絲繩直接接觸時(shí)無保護(hù)措施不準(zhǔn)吊。⑩六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊。

6、塔機(jī)與信號(hào)指揮人員必須配備對(duì)講機(jī)，對(duì)講機(jī)經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻，使用人員無權(quán)調(diào)改頻率，要專機(jī)專用，不得轉(zhuǎn)借。

7、信號(hào)指揮人員應(yīng)與塔機(jī)組相對(duì)固定，無特殊原因不得隨意更換指揮人員。換班時(shí)，采用當(dāng)面交接制。

8、指揮過程中嚴(yán)格執(zhí)行信號(hào)指揮人員與司機(jī)的應(yīng)答制度，即信號(hào)指揮人員發(fā)出動(dòng)作指令時(shí)，塔機(jī)司機(jī)應(yīng)答后，信號(hào)指揮人員方可發(fā)出塔機(jī)動(dòng)作指令。

9、指揮過程中信號(hào)指揮人員必須時(shí)刻目視塔機(jī)吊鉤與轉(zhuǎn)臂過程，同時(shí)還須環(huán)顧相鄰塔機(jī)的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全提示語言。安全提示語言必須明確、簡(jiǎn)短、完整、清晰。

10、安裝與拆塔方案

群塔作業(yè)很多塔機(jī)立在工程中央?yún)^(qū)域，落塔、拆塔、運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)都有一定的難度，拆塔需要大噸位汽車起重機(jī)、履帶起重機(jī)，都需要在裙房結(jié)構(gòu)上甚至在懸梁結(jié)構(gòu)上行走或作業(yè)，支反力大，如受壓過大造成結(jié)構(gòu)損壞，后果不堪設(shè)想，因此在立塔時(shí)就需要預(yù)先考慮拆塔方案。在大型和超大型工程中，特殊方法拆卸塔機(jī)有時(shí)是不可避免的，但應(yīng)采取一定措施：

a、結(jié)構(gòu)加固。

b、借塔拆塔。了解被拆塔機(jī)相鄰最近塔機(jī)性能，若被拆塔機(jī)位于相鄰塔機(jī)塔臂回轉(zhuǎn)區(qū)域之內(nèi)，則可將該塔機(jī)部件分解至相鄰塔機(jī)允許起重范圍內(nèi)，用相鄰塔機(jī)拆卸比較簡(jiǎn)單。

c、雙機(jī)抬吊。由于中心區(qū)起重臂重量較大，超出相鄰塔機(jī)起重能力，在靠近基坑邊，可用大噸位汽車起重機(jī)和另一臺(tái)塔機(jī)抬吊拆卸起重臂。

d、空中截臂。由于臂長(zhǎng)(40m)沒有降落空間，在樓層封頂后將長(zhǎng)臂在頂層截短至能落塔即可，然后重新組裝，減少配重，可以正常落塔、拆運(yùn)。

以上措施比較經(jīng)濟(jì)，拆除速度快，節(jié)約結(jié)構(gòu)加固費(fèi)用，節(jié)省時(shí)間及降低風(fēng)險(xiǎn)。1)頂升加節(jié)安裝塔機(jī)頂升加節(jié)應(yīng)遵循安全距離要求，如平面位置不能錯(cuò)開，則應(yīng)在豎向進(jìn)行錯(cuò)開，錯(cuò)開距離須≥2.5m。與相鄰單位無影響的塔機(jī)，要根據(jù)本單位的實(shí)際需要，確定本塔機(jī)的頂升高度和頂升時(shí)間，同時(shí)必須書面上報(bào)塔機(jī)指揮部。經(jīng)簽字批準(zhǔn)允許后方可頂升加節(jié)。在保證安全的前提下，塔機(jī)指揮部本著“就快不就慢”的原則，根據(jù)工程進(jìn)度統(tǒng)一確定塔機(jī)頂升加節(jié)高度和到位時(shí)間。各塔機(jī)必須按塔機(jī)指揮部確定的高度、時(shí)間如期完成頂升加節(jié)，不得提前或延后。塔機(jī)附著完畢后的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升加節(jié)，必須根據(jù)當(dāng)時(shí)其他施工段塔機(jī)的狀況進(jìn)行合理安排，若與其他施工段塔機(jī)大臂干涉，可將塔機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂升分2次進(jìn)行，先頂升本道工序的一部分標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，等所干涉的其他施工段塔機(jī)下次附著頂升后，再頂升本塔機(jī)本道工序所剩余的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，以便錯(cuò)開大臂節(jié)的干涉，因此產(chǎn)生“一次附著，兩次頂升”現(xiàn)象。2)鄰塔的施工配合盡管塔機(jī)吊臂豎向已錯(cuò)開一定的距離，但是，如果兩臺(tái)相鄰塔機(jī)的吊臂同時(shí)處在同一平面，仍然會(huì)產(chǎn)生安全隱患，因此，在塔機(jī)使用中，必須注意相鄰塔機(jī)的動(dòng)態(tài)。信號(hào)員在發(fā)出啟動(dòng)信號(hào)之前要觀察相鄰塔機(jī)吊臂是否在離自己的塔機(jī)吊臂較近或正向自己的塔機(jī)吊臂方向轉(zhuǎn)動(dòng)，根據(jù)情況決定發(fā)出啟動(dòng)信號(hào)的時(shí)間；在塔機(jī)吊臂轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，塔機(jī)司機(jī)也要密切注意相鄰塔機(jī)吊臂的轉(zhuǎn)動(dòng)情況，一旦發(fā)現(xiàn)兩個(gè)塔機(jī)吊臂向一個(gè)方向靠近，應(yīng)立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)或向反方向轉(zhuǎn)動(dòng)塔機(jī)吊臂。3)拆除塔機(jī)拆除前，由項(xiàng)目部報(bào)拆塔計(jì)劃和拆塔方案給塔機(jī)作業(yè)指揮部審核，嚴(yán)格按塔機(jī)作業(yè)指揮部批準(zhǔn)的時(shí)間作業(yè)。塔機(jī)拆除主要采用16t、25t汽車起重機(jī)作輔助拆除起重設(shè)備。拆除過程中要嚴(yán)格按照塔機(jī)使用說明書規(guī)定和群塔拆除工藝進(jìn)行作業(yè)，在塔機(jī)未拆卸至允許懸臂高度前，嚴(yán)禁拆卸附著桿。五、整體管理控制方案為確保本工程施工期間群塔實(shí)現(xiàn)合理使用、安全作業(yè)，發(fā)揮塔機(jī)的最大效能，滿足施工進(jìn)度需要，加強(qiáng)群塔作業(yè)的管理、調(diào)控，并達(dá)到總體協(xié)調(diào)有力的目的，項(xiàng)目總部成立了塔機(jī)項(xiàng)目指揮部和全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)所有塔機(jī)作業(yè)的指揮與協(xié)調(diào)。一）、組織措施1、指揮部的決策監(jiān)督職能塔機(jī)作業(yè)指揮部負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場(chǎng)各臺(tái)塔機(jī)的使用、維修和運(yùn)行工作，確定現(xiàn)場(chǎng)各臺(tái)塔機(jī)的頂升加節(jié)計(jì)劃；制定管理辦法，如制定頒發(fā)《昆明世紀(jì)城工程群塔作業(yè)綜合管理辦法》，明確控制原則和審批權(quán)限，作為群塔作業(yè)的工作制度、作業(yè)準(zhǔn)則和事故責(zé)任劃分的依據(jù)。2、項(xiàng)目分部管理職能項(xiàng)目分部塔機(jī)管理負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本單位塔機(jī)的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護(hù)、檢查評(píng)比等項(xiàng)工作，負(fù)責(zé)向塔機(jī)指揮部匯報(bào)情況，服從塔機(jī)指揮部的整體部署與指揮；落實(shí)對(duì)塔機(jī)司機(jī)、信號(hào)指揮員、操作班組的管理制度執(zhí)行情況，如安全操作規(guī)程、安全技術(shù)教育及交底等。二)、安全作業(yè)技術(shù)措施

1、各塔的升塔應(yīng)按固定的次序進(jìn)行，每次升塔后可能相交的各塔應(yīng)留有與相鄰塔均不小于5米的安全高差。

2、工地所有管理人員應(yīng)全員重視塔吊作業(yè)的安全工作。3、塔機(jī)的使用由總工長(zhǎng)或由總工長(zhǎng)授權(quán)的管理人員統(tǒng)一調(diào)度。4、各塔信號(hào)采用不同的頻段，且固定使用，不得隨意更改。5、每天上班前，塔機(jī)班組長(zhǎng)必須對(duì)各塔塔吊司機(jī)及信號(hào)人員作安全技術(shù)交底，并要求其簽字保證。6、各塔的信號(hào)人員和塔司應(yīng)固定，每塔只接受本塔信號(hào)人員的指揮，各塔塔司有權(quán)拒絕來自非本塔信號(hào)人員