美國汽車安全認(rèn)證要求及法規(guī)發(fā)展動態(tài)

·平安··平安· 標(biāo) 準(zhǔn) 科 學(xué) 2021年第4期美國汽車平安認(rèn)證要求及法規(guī)開展動態(tài)裘志琦(湖南長豐汽車研發(fā)股份，湖南長沙410014)摘要：本文詳細(xì)表達(dá)了美國汽車平安認(rèn)證要求、汽車平安標(biāo)準(zhǔn)體系及適用范圍，并詳細(xì)分析了美國汽車平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最新開展動態(tài)以及對應(yīng)的我國汽車國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂現(xiàn)狀。關(guān)鍵詞：汽車平安；認(rèn)證要求；法規(guī)；開展動態(tài)AutomotiveSafetyCertificationRequirementsandRegulationDevelopmentinUSAQlUZhi-qi(HunanChangfengMotorsRDCo．，Ltd，Changsha410014，China)Abstract：Thisarticleclarifiesindetailthesafetycertificationrequirements，safetytechnicalstandardsystemandapplicablerangeofvehiclesinUSA．ItalsoanalyzesindetailthelatestdevelopmentaboutsafetytechnologystandardofvehiclesinUSAandtherelateddomesticstandardrevising．IthelpstoknowthedifferencesbetweentheChina’Sautomotivesafetytechnicalstandardsandtheinternationaladvancedautomotivesafetytechnicalregulations．IthelpslotexportautomotiveproductsintoAmericanmarketssuccessfully．Keywords：automotivesafety，certificationrequirements，regulation，newdevelopment美國汽車市場是個競爭很劇烈、很成熟的市 MotorVehicleSafetvStandards縮寫為FMVSS)的要場。美國聯(lián)邦政府針對汽車新產(chǎn)品的準(zhǔn)入制定了一 求進(jìn)行自我檢驗申報，由政府實施事后監(jiān)督的認(rèn)證套所有車輛、裝備和部件都必須到達(dá)的客觀、切合 制度，簡稱DOT認(rèn)證。實際的平安和環(huán)境要求。根據(jù)美國聯(lián)邦汽車法規(guī)進(jìn) 1．1 汽車平安認(rèn)證(DOT認(rèn)證)的主管部門及職行的汽車及其零部件的認(rèn)證，為美國聯(lián)邦統(tǒng)一的汽 能部門車認(rèn)證。它主要分兩個局部：平安認(rèn)證(DOT認(rèn)證) 組織結(jié)構(gòu)圖見圖1。和環(huán)境保護(hù)認(rèn)證(EPA認(rèn)證)。 美國交通運輸部(UnitedStatesDepartmentofTransportation，縮寫為DOT)的職責(zé)是制定交通法1汽車平安認(rèn)證(DOT認(rèn)證)規(guī)，對進(jìn)入美國的各種交通工具和運輸?shù)奈ｋU物品美國汽車平安認(rèn)證與中國的汽車認(rèn)證形式存 作出一系列規(guī)定，頒發(fā)證書等。在很大差異，其差異在于美國汽車平安認(rèn)證實施的 國家公路交通平安管理局(NationalHighway是“自我認(rèn)證〞，即汽車制造商按照美國交通運輸部 TrafficSafetyAdministration，縮寫為NHTSA)是美國(UnitedStatesDepartmentofTransportation，縮寫為 運輸部(DOT)的下屬機(jī)構(gòu)。是美國負(fù)責(zé)車輛平安和DOT)公布的美國聯(lián)邦機(jī)動車平安標(biāo)準(zhǔn)(Federal 節(jié)能領(lǐng)域的規(guī)劃、技術(shù)法規(guī)制修訂和實施工作的政收稿日期：2021—02—0l作者簡介：裘志琦(1971一)，女，本科，湖南長豐汽車研發(fā)股份標(biāo)準(zhǔn)化工程師，主要從事國內(nèi)外汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的分析及標(biāo)準(zhǔn)化管理工作。萬方數(shù)據(jù)STANDARDSTANDARDSCIENCE ·Safety·件和程序，國家公路交通平安管理局以此來評定車輛或裝備是否符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的性能要求。該機(jī)構(gòu)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的測試方法進(jìn)行測試，并判斷其法規(guī)符合性，但不會要求制造商只按照FMVSS規(guī)定的方式評估產(chǎn)品。制造商可以選擇任何方法進(jìn)行測試來判斷車輛或裝備是否符適宜用的某項標(biāo)準(zhǔn)。但制造商選擇的方法應(yīng)使得車輛或裝備在通過國家公路交通平安管理局的測試時滿足FMVSS標(biāo)準(zhǔn)要求的性能，因此大多數(shù)制造商會選擇采用FMVSS進(jìn)行測試，以此做一次性認(rèn)證。圖1美國汽車平安認(rèn)證(DOT認(rèn)證)組織結(jié)構(gòu)圖1．3 DOT認(rèn)證的范圍府部門，該機(jī)構(gòu)有權(quán)公布為新機(jī)動車輛以及機(jī)動車 美國法律規(guī)定，進(jìn)入美國銷售和使用的汽車整輛裝備規(guī)定性能要求的聯(lián)邦機(jī)動車輛平安標(biāo)準(zhǔn) 車及零部件(制動軟管、車燈、反射鏡、制動液、輪胎(FMVSS)。但并不辦理機(jī)動車輛或其裝備的批準(zhǔn)事 和輪輞、玻璃、氣囊等)產(chǎn)品必須通過美國交通部的宜，也不對任何商業(yè)產(chǎn)品或其銷售商給予資格認(rèn) DOT認(rèn)證。可。法規(guī)要求制造商自行認(rèn)證其產(chǎn)品符合FMVSS2美國聯(lián)邦機(jī)動車平安標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)平安標(biāo)準(zhǔn)，才能上市銷售。它同時還進(jìn)行美國NCAP試驗及其星級評定。 美國聯(lián)邦機(jī)動車平安標(biāo)準(zhǔn)(FederalMotorNHTSA監(jiān)督執(zhí)行部根據(jù)自我認(rèn)證的法規(guī)依據(jù) VehicleSafetyStandards，縮寫為：FMVSS)由美國運監(jiān)督制造廠商的平安性能并監(jiān)督制造廠商履行缺 輸部國家公路交通平安管理局(DOT／NHTSA)制陷召回的義務(wù)，其下三個直屬機(jī)構(gòu)為：車輛平安監(jiān) 定，為汽車平安認(rèn)證(DOT認(rèn)證)的法規(guī)依據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)管辦公室、缺陷調(diào)查辦公室、里程表偽詐辦公室。 收錄在美國聯(lián)邦法規(guī)集(CodeofFederalRegulations，車輛平安監(jiān)管辦公室(OfficeofVehicleSafety 簡稱CFR)第49篇571局部。Compliance，縮寫為：ovsc)的職責(zé)為確保制造廠商 2．1 美國機(jī)動車輛的分類都符合FMVSS及CAFE所規(guī)定的要求，對車輛及 美國將機(jī)動車輛分為乘用車、載貨車、摩托車、車輛設(shè)備實施抽樣測試、進(jìn)行檢查以及要求制造廠 掛車、車輛設(shè)備、低速車輛等。商提出它所用來認(rèn)證的資料并檢查其提出的認(rèn)證 乘用車(PassengerCar)：除了MPV、低速車輛、資料，對有可能不符合平安標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行調(diào)查。 摩托車、掛車以外的乘坐10人以下(含10人)的機(jī)其下屬四個組：防撞平安組(即：主動平安組)、耐撞 動車輛。平安組(即：被動平安組)、設(shè)備組、進(jìn)口和認(rèn)證組。 多功能乘用車MPV(MultipurposePassenger缺陷調(diào)查辦公室(OfficeofDefectsInvestigation， Vehicle)：除了低速車輛、掛車外的乘坐10人以下縮寫為ODI)負(fù)責(zé)監(jiān)督車輛和車輛設(shè)備是否存在不 (含10人)搭載載貨車底盤或偶爾使用越野特有性合理的平安問題，根據(jù)缺陷問題的嚴(yán)重性和發(fā)生的 能的機(jī)動車輛?？赡苄詠碚{(diào)查，并提供調(diào)查結(jié)果證明，通過聽證會 載貨車(Truck)：除了掛車外，用于運輸或搭載經(jīng)由法庭尋求強(qiáng)力執(zhí)行召回的命令，以確保及時遏 運輸專用設(shè)備的機(jī)動車輛。止嚴(yán)重的缺陷造成的汽車產(chǎn)品平安問題。 客車(Bus)：除了掛車外，載客人數(shù)為10人以里程表偽詐辦公室(OfficeofOdometerFraud， 上的機(jī)動車輛?？s寫為：OOF)的職責(zé)為實施對里程表偽詐犯罪行 校車(SchoolBus)：指專用于運載學(xué)生上學(xué)或為的調(diào)查及協(xié)助執(zhí)行。 與之相關(guān)用途的機(jī)動車輛，不用于城市普通營運。1．2汽車平安認(rèn)證(DOT認(rèn)證)程序 摩托車(Motorcycle)：具有一個座位或帶有邊每項平安標(biāo)準(zhǔn)(FMVss)都具體規(guī)定了測試條 斗的兩輪或三輪機(jī)動車輛。85萬方數(shù)據(jù)·平安·平安· 標(biāo)準(zhǔn)科學(xué) 2021年第4期掛車(Trailer)：用于載人或物資并被另一輛機(jī) 一致性程度為非等效。與ECER48的主要差異之動車輛拖動的機(jī)動車輛或非機(jī)動車輛。 一為增加了晝間行駛燈的內(nèi)容，要求汽車可選裝晝車輛設(shè)備(MotorVehicleEquipment)：最初生產(chǎn) 間行駛燈，但掛車禁止使用。制定的配套國家標(biāo)準(zhǔn)的汽車裝置、零件或總成；用來替代或改良裝置、零 ?汽車晝間行駛燈配光性能?已報批，目前尚未發(fā)布件、總成或者是作為汽車附件或增補(bǔ)件而生產(chǎn)或銷 實施。售的類似零件、總成。 3．2 FMVSS126電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC)低速車輛(Low—SpeedVehicle)：在水平路面 本標(biāo)準(zhǔn)為2007年新增標(biāo)準(zhǔn)，適用對象限定為1．6km范圍內(nèi)時速在32。40km／h間的最大設(shè)計總 乘用車和SUV，規(guī)定到2021年所有最大設(shè)計總質(zhì)質(zhì)量不超過1361kg的四輪車輛。 量在4536kg以下的車輛都必需強(qiáng)制安裝ESC系2．2美國聯(lián)邦機(jī)動車平安標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)的分類 統(tǒng)。美國將ESC作為防止車輛翻滾、降低車輛碰撞目前為止，F(xiàn)MVSS法規(guī)共計60項，分為5大類： 重要手段，標(biāo)準(zhǔn)中的試驗規(guī)程能對ESC的效果進(jìn)FMVSSl00系列——防止車輛交通事故，即汽 行測量，并對ESC的效益／本錢進(jìn)行評價。但在自車主動平安標(biāo)準(zhǔn)，目前共計28項； 我認(rèn)證制度下，汽車制造商需要自行進(jìn)行認(rèn)證試FMVSS200系列——發(fā)生事故時減少駕駛員 驗，試驗難度很大。及乘員傷害，即汽車被動平安標(biāo)準(zhǔn)，目前共計23項； 3．3 FMVSS138輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)FMVSS300系列——防火標(biāo)準(zhǔn)5項； FMVSS138為強(qiáng)制執(zhí)行的平安標(biāo)準(zhǔn)，要求汽車FMVSS400系列——其他設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)3項 制造商必須逐步增加裝配TPMS的比例，2007年9FMVSS500系列——低速車輛標(biāo)準(zhǔn)1項。 月以后，在美國銷售的最大設(shè)計總質(zhì)量不超過2．3美國聯(lián)邦機(jī)動車平安標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)體系 4536kg的四輪乘用車和商用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)不同車型適用的美國聯(lián)邦機(jī)動車平安標(biāo)準(zhǔn) 的裝配率要求到達(dá)100％。在性能要求上只規(guī)定了(FMVSS)工程見表1。 最根本的功能要求，即當(dāng)輪胎氣壓低于規(guī)定氣壓值時，TPMS應(yīng)在20min內(nèi)發(fā)出欠壓視覺報警信號，此3 FMVSS最新制修訂動態(tài)以及與我 外還規(guī)定了視覺報警信號的有關(guān)要求，規(guī)定了試驗國汽車國家標(biāo)準(zhǔn)的差異 條件、試驗程序及詳細(xì)的實施過渡期。目前在美國TPMS已經(jīng)非常普及。近幾年來，隨著經(jīng)濟(jì)的開展與技術(shù)進(jìn)步，我國 2021年5月全國汽標(biāo)委發(fā)布國家推薦性標(biāo)準(zhǔn)制修訂的汽車國家標(biāo)準(zhǔn)對國際標(biāo)準(zhǔn)的采標(biāo)率越來 ?汽車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)(征求意見稿)?修改采用越高，我國的標(biāo)準(zhǔn)體系主要參照歐洲經(jīng)濟(jì)共同體制 FMVSS138。并參考了SAEJ2657：2004?輕型車輛定的ECE法規(guī)體系，與美國聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)沒有一一對 輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)?和IS021750：2006?道路車輛應(yīng)關(guān)系。但隨著汽車出口美國的需要，越來越多的 用于提高車輛平安性的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)?。我國企業(yè)開始著手研究美國汽車技術(shù)法規(guī)，了解美國汽 制定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定TPMS應(yīng)在6s內(nèi)發(fā)出欠壓報警信車平安技術(shù)法規(guī)的制修訂動態(tài)以及我國汽車國家 號，比FMVSS138規(guī)定的20min、SAEJ2657：2004標(biāo)準(zhǔn)與美國汽車法規(guī)的差異顯得尤為重要。 規(guī)定的10min、ISO21750：2006規(guī)定的3min大大3．1 FMVSS108燈具、反射裝置和輔助設(shè)備 縮短，表達(dá)出了更好的平安陛能。根據(jù)最新TBT通報，該法規(guī)修訂案詳細(xì)說明 3．4 FMVSS213兒童約束系統(tǒng)了通過提供充分的道路照明和通過在白天、黑夜或 最新修訂文本規(guī)定要求當(dāng)面臨某些不利的狀其他能見度降低情況下增加機(jī)動車輛的顯著性來 態(tài)時，兒童平安帶必須不能失去超過其固有斷裂強(qiáng)減少機(jī)動車輛碰撞事故的設(shè)備性能要求。 度特定百分比的功能。新標(biāo)準(zhǔn)對未暴露在外以及暴我國也加強(qiáng)了對晝間行駛燈的要求，2021年6 露在外的帶狀織物均提出了最低斷裂強(qiáng)度要求。在月1日開始實施的GB4785—2007((汽車及掛車外部 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的兩種重量中，效用較重的重量應(yīng)進(jìn)行帶照明和光信號裝置的安裝要求?采標(biāo)于ECER48， 狀物磨損試驗，這些帶狀織物用于將兒童保護(hù)系統(tǒng)86萬方數(shù)據(jù)2021，2021，No．4 STANDARDSCIENCE ·Safety·表1美國汽車平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系表適用車型工程 標(biāo)準(zhǔn)號 標(biāo)準(zhǔn)名稱乘用MPV／輕重型 大客摩托 低速生 型車(1)貨車(6)生 生掛車設(shè)備車輛FMVSSl01控制器和顯示器 ● ● ● ●控制器和顯示器FMVSSl23摩托車的控制器和顯示器 ●FMVSSl03風(fēng)窗玻璃除霜和除霧系統(tǒng) ● ● ● ●風(fēng)擋玻璃FMVSSl04風(fēng)窗玻璃刮水和洗滌系統(tǒng) ● ● ● ●后視鏡 FMVSSlll后視鏡 ● ● ● (7) ●FMVSSl05液壓制動系統(tǒng) ● ● ● (7)FMVSSl06制動軟管 ● ● ● ● ● ● ●液壓與氣壓制動 FMVSSl16機(jī)動車制動液 ● ● ● ● ● ● ●系統(tǒng) FMVSSl21氣壓制動系統(tǒng) ● ● ●FMVSSl22摩托車制動系統(tǒng) ●FMVSSl35轎車制動系統(tǒng) ● (4)FMVSSl09新的充氣輪胎 (9) ∞ ∞ ∞ ●FMVSSll0輪胎和輪輞選擇 ● ● (1) (1) ●FMVSSl17翻新充氣輪胎 a1) ●主動 輪胎和輪輞 FMVSSl19車輛(不包括轎車)用的充氣輪胎 (6) ∞ 吣 ∞ 的 ●平安(含翻新輪胎) FMVSSl20車輛(不包括轎車)輪胎和輪輞選擇 ● (6) ● (6) ●‘共計FMVSSl29新的轎車非充氣輪胎 (9) ㈤28項) FMVSSl38輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng) (1) (1) (1)FMVSSl39輕型車輛用新的子午線輪胎 (11 (1)FMVSSl08燈具、反射裝置和輔助設(shè)備 ● ● ● ● ● ● ●燈光與信號裝置FMVSSl25警告裝置 ●罩蓋鎖與 FMVSSl13罩蓋鎖裝置 ● ● ● ●防盜保護(hù) FMVSSl14防盜裝置 ● (1)校車行人FMVSSl31校車行人保護(hù)裝置 (7)保護(hù)裝置變速器換檔桿順序起動機(jī)互鎖機(jī)構(gòu)加速器控制系統(tǒng)、電FMVSSl02 ● ● ● ●動車窗、車頂、 和變速器制動效能隔離、變速桿、啟 FMVSSl18動力操縱車窗系統(tǒng) ● (1)動互鎖齒輪FMVSSl24加速器控制系統(tǒng) ● ● ● ●電子穩(wěn)定控制系統(tǒng) FMVSSl26電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC) ● ● (2)FMVSS209座椅平安帶總成 0uo 曲 仰 曲 ● n】)平安帶與約束系統(tǒng) FMVSS210座椅平安帶總成固定點 ● ● ● ●(含安裝帶固定點) FMVSS213兒童約束系統(tǒng) ● ● ● ●FMVSS225兒童約束系統(tǒng)固定點 ● (3) (1)FMVSS202頭枕 (1) (1)被動 座椅和頭枕 FMVSS207座椅系統(tǒng) ● ● ● ●平安FMVSS222校車乘員座椅和碰撞保護(hù) (7)(共計駕駛員對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)FMVSS203駕駛員免受轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)傷害的碰 (1) (1)23項) 的碰撞保護(hù)及轉(zhuǎn)向 撞保護(hù)系后移量 FMVSS204轉(zhuǎn)向控制裝置的向后位移 (2) (2)碰乘員車內(nèi)碰撞保護(hù)FMVSS201乘員在車內(nèi)碰撞時的防護(hù) (1) (1)撞FMVSS208乘員碰撞保護(hù) ● ● ● ●乘員碰撞保護(hù) FMVSS214側(cè)碰保護(hù) ● ● (1)FMVSS224后碰撞保護(hù) (6)87萬方數(shù)據(jù)·平安·平安· 標(biāo) 準(zhǔn) 科 學(xué) 2021年第4期續(xù)上表適用車型工程 標(biāo)準(zhǔn)號 標(biāo)準(zhǔn)名稱乘用MPV／輕 重型 大客摩托 低速奎 型車(1)貨車(6)生 車掛車設(shè)備車輛后保險杠 FMVsS223后碰撞防護(hù)裝置 n】) ●FMVSS216轎車車頂抗壓強(qiáng)度 ● (5) (5X8)車輛側(cè)翻保護(hù)FMvss220校車傾翻的防護(hù) (7)玻璃 FMvss205玻璃材料 ㈣ 曲 n】) ㈣ d】) ● ajD門鎖及車門保持件 FMVSS206車門鎖及車門固定組件 ● ● ●校車車身連接強(qiáng)度 FMvss221校車的車身聯(lián)結(jié)強(qiáng)度 (7)摩托車頭盔 FMvss218摩托車頭盔 ●風(fēng)擋玻璃的安裝與 FMvss212風(fēng)窗玻璃的安裝 ● (1) (1)前視野 FMvss219風(fēng)窗玻璃區(qū)的干擾 ● (1) (1)客車緊急出口 FMvss217客車緊急出口及車窗的固定與松放 (7)FMvss301燃油系統(tǒng)的完整性 ● (1) (1X7)防火 FMvss303壓縮天然氣車輛燃料系統(tǒng)的完整性 (1) (1) (1X7)燃料系統(tǒng)的完好性(共計 FMVSS304壓縮天然氣車輛燃料箱的完整性 ●5項) FMvss305電動汽車一電解液溢出及電擊防護(hù) ● (1) (1)內(nèi)飾材料阻燃性能 FMvss302汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性 ● ● ● ●FMVSS40l乘用車行李廂內(nèi)部開啟機(jī)構(gòu) ●FMVSS400系列(共計3項) FMVSS403機(jī)動車殘疾人提升平臺／踏步系統(tǒng) ●FMVSS404機(jī)動車殘疾人提升平臺，踏步安裝 ● ● ● ●低速車輛(車速介于32km／h-40km／hFMVSSS00系列(共計1項) FMvss500 ●的四輪車輛)注：(1)最大設(shè)計總質(zhì)量。<4536kg (7)應(yīng)用于校車的不同要求(2)最大設(shè)計總質(zhì)量。<4536kg及整車整備質(zhì)量。<2495kg (8)不能應(yīng)用于校車(3)最大設(shè)計總質(zhì)量≤3855kg (9)見FMVSS110(4)最大設(shè)計總質(zhì)量≤3500kg (10)見FMVSS120(5)最大設(shè)計總質(zhì)量≤2722kg (11)只用于該車型(6)最大設(shè)計總質(zhì)量I>4536kg安裝在車輛的兒童平安固定裝置上。根據(jù)2021年 能要求和試驗方法的相關(guān)規(guī)定。5月21日的修改提案，將兒童約束系統(tǒng)的重量上 3．5碰撞標(biāo)準(zhǔn)限從22．7kg提高到30kg。 FMVSS201、FMVSS208和FMVSS214這三項我國正在修訂GB14166?機(jī)動車乘員用平安 標(biāo)準(zhǔn)與平安氣囊的開發(fā)相關(guān)。目前平安氣囊系統(tǒng)開帶、約束系統(tǒng)、兒童約束系統(tǒng)和ISOFIX兒童約束系 發(fā)正處于法規(guī)引導(dǎo)階段，F(xiàn)MVSS208和FMVSS214統(tǒng)的性能要求和試驗方法?并于2021年6月發(fā)布 的兩個最終法規(guī)分階段實施，是氣囊產(chǎn)品開發(fā)的指征求意見稿，2021年10月發(fā)布送審稿，修改后的 揮棒。一般最低需要配備：DAB(駕駛員氣囊)+PAB標(biāo)準(zhǔn)等同采用ECER16，標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布前跟蹤ECER16 (乘員氣囊)+FSAB(側(cè)氣囊)+CAB(側(cè)氣簾)，共6的修訂狀況，盡可能與最新版本一致，新標(biāo)準(zhǔn)與GB 個氣囊，DAB和PAB必須為雙級，另外必需配備前14166—2003相比，增加了關(guān)于安裝在M1、N1類車 碰撞傳感器、座椅位置傳感器、乘員類型識別傳感輛上的兒童約束系統(tǒng)和ISOFIX兒童約束系統(tǒng)的性 器等，平安帶采用帶有限力裝置的預(yù)張緊式。88萬方數(shù)據(jù)STANDARDSTANDARDSCIENCE ·Safety·3．6 FMVSS216車頂抗壓強(qiáng)度 2004年以后的各項補(bǔ)充及修訂條款。同時也參照我國正在制定國家推薦性標(biāo)準(zhǔn)?乘用車頂部強(qiáng) 比照FMVSS121(氣壓制動系統(tǒng)?相應(yīng)的技術(shù)內(nèi)容，度?，于2021年6月發(fā)布征求意見稿，2021年9月 結(jié)合我國汽車產(chǎn)品的實際技術(shù)水平和使用條件、試送審稿通過審查會。 驗條件對GB12676進(jìn)行修訂。該標(biāo)準(zhǔn)修改采用美國聯(lián)邦平安標(biāo)準(zhǔn)FMVSS 在GB12676—1999修訂版實施之前，M1類車216(車頂抗壓強(qiáng)度?。 輛在GB21670—2021(乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及北美使用靜壓方式評價車頂抗壓強(qiáng)度的能力， 試驗方法?和GB12676—1999(汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、歐洲運用翻滾試驗來考核。用靜壓方法試驗相對簡 性能和試驗方法?間選擇使用。單，便于操作，試驗本錢低，重復(fù)性好；翻滾試驗較 3．9 FMVSS301燃油系統(tǒng)的完整性為復(fù)雜，得到的信息較多，試驗本錢較高，不確定性 本標(biāo)準(zhǔn)涉及追尾碰撞防止火災(zāi)危險試驗，與大，結(jié)合我國國情，采用美國的靜壓方式更適宜。 GB20072—2006和ECER34在試驗設(shè)備方面的主3．7 FMVSS219風(fēng)窗玻璃區(qū)的干擾 要差異是移動壁障。我國追尾標(biāo)準(zhǔn)要求與ECER34根據(jù)2021年7月10日TBT通報，基于保護(hù) 法規(guī)要求根本一致，只是碰撞基準(zhǔn)速度中國標(biāo)準(zhǔn)提人類生命和健康的需要，提議廢除聯(lián)邦機(jī)動車輛安 高至50km／h，修訂后的FMVSS301將后碰速度從全標(biāo)準(zhǔn)FMVSS219(風(fēng)窗玻璃區(qū)的干擾?。提意見截 48km／h提升到80km／h，并且有0。角后部碰撞改變止日期為2021年9月5日，目前尚未發(fā)布實施。 成了70％偏置碰撞，該規(guī)定從2021年9月113起3．8制動標(biāo)準(zhǔn) 全面實施，要求汽車廠商采用更高的平安技術(shù)，這我國現(xiàn)行的制動國家標(biāo)準(zhǔn)有GB12676—1999 樣可以防止起火爆炸。?汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗方法?、GB21670— 綜上所述，中國汽車企業(yè)要想開辟美國市場，2021(乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法?以及 必須對美國的汽車市場、產(chǎn)品技術(shù)法規(guī)、認(rèn)證要求GB7258—2004(機(jī)動車運行平安技術(shù)條件?。這些標(biāo) 及存在的技術(shù)風(fēng)險進(jìn)行全面了解，以便使得投放美準(zhǔn)參照了歐洲法規(guī)和ISO標(biāo)準(zhǔn)，雖然對制動距離和 國市場的車輛能夠充分滿足各項法規(guī)要求，并且對制動穩(wěn)定性提出了要求，但與美國嚴(yán)格的制動性能 法規(guī)風(fēng)險有所躲避。整車出口之前，必須先將產(chǎn)品平安法規(guī)相比，仍有較大差距。 進(jìn)行法規(guī)符合性和技術(shù)可行性分析，了解其與美國GB21670—2021采標(biāo)于ECER13一H?乘用車制 汽車技術(shù)法規(guī)的差距，并進(jìn)行法規(guī)符合性設(shè)計和技動系統(tǒng)型式批準(zhǔn)的統(tǒng)一規(guī)定?，一致性程度為非等 術(shù)改造。此外，還應(yīng)在美國建立完善的售后體系，只效。該標(biāo)準(zhǔn)適用于乘用車，新認(rèn)證車自2021年11 有打好堅實的根底，企業(yè)在走向國際化的道路上才月113起開始執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)，在產(chǎn)車自2021年11月 能越走越順暢。113起開始實施。參考文獻(xiàn)2021年正式啟動GB12676—1999(汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗方法?標(biāo)準(zhǔn)修訂工程，2021年 [1]RonaldL．Medford．Nationalhighwaytrafficsafetyadmini—12月發(fā)布修訂意見征集通知；GB12676修訂后的 strationOverview[R]．2021．適用范圍將調(diào)整為以商用車為主的相關(guān)車輛，刪除 [2]Informationfornewmanufacturersofmotorvehicles有關(guān)乘用車(M1類車輛)制動的技術(shù)內(nèi)容；擬以 motorvehicleequipment[R]．2021．ECER13(04版)為主要參照標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合該法規(guī) [3]中國汽車標(biāo)準(zhǔn)動態(tài)研究報告(2007～2021)[R]．89萬方數(shù)據(jù)美國汽車平安認(rèn)證要求及法規(guī)開展動態(tài) 裘志琦，QIUZhi-qi作者單位： HYPERLINK"://s.wanfangdata/Paper.aspx?q=Organization%3a%22%e6%b9%96%e5%8d%97%e9%95%bf%e4%b8%b0%e6%b1%bd%e8%bd%a6%e7%a0%94%e5%8f%91%e8%82%a1%e4%bb%bd%e6%9c%89%e9%99%90%e5%85%ac%e5%8f%b8%2c%e6%b9%96%e5%8d%97%2c%e9%95%bf%e6%b2%99%2c410014%22+DBI