浙江名企編制跨海大橋工程施工組織設計含方案總結無底套箱群樁基礎

30m箱梁架設首件總結2012年11月23日，XX跨海大橋XX段完成了第一孔30箱梁的架設。本合同段共有800片預制箱梁，采用1臺架橋機進行架設。在NL001#墩和NL002#墩之間設置提升站，箱梁均由龍門吊機從梁場運梁至提升站，再由提升站處的提梁吊機提梁至橋面運梁臺車上，最后運梁臺車運梁至架橋位置處，即可進行架橋機架設?？傮w架設順序：從NL04#墩往NL087#墩方向順利架設，先架設右幅后架設左幅，單幅先架設1-3#梁，然后架設5#梁，最后架設4#梁。以下2張為架設完成的第一孔右幅30m箱梁圖片架梁施工工藝箱梁架設施工工藝框圖拼裝架橋機架橋機全面檢查架橋機試吊試吊配重簽證前天車將梁吊起行走安裝后吊點后天車將梁后吊點吊起并行走橫移梁到位鋪設滑道第一片梁完成運梁至架橋機尾部天車下架橋機走行到位鎖定安裝前吊點天車走行到位落梁并回行到尾部架橋機走行到位按架第一片梁流程將本孔箱梁架完畢拼裝架橋機架橋機全面檢查架橋機試吊試吊配重簽證前天車將梁吊起行走安裝后吊點后天車將梁后吊點吊起并行走橫移梁到位鋪設滑道第一片梁完成運梁至架橋機尾部天車下架橋機走行到位鎖定安裝前吊點天車走行到位落梁并回行到尾部架橋機走行到位按架第一片梁流程將本孔箱梁架完畢二、架設前的準備工作1、架設之前箱梁質量檢查箱梁在場內存放在專門的存梁臺座上，起吊裝車前對箱梁進行全面的質量檢查，重點檢查梁長是否符合設計要求，合格后方可準予吊裝，具體實測項目如下：表7預制箱梁檢查項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差差(mm)檢查方法1混凝土強度(MPPa)在合格標準內按JTGF80//1-20004檢查2梁長(mm)+5，-10用尺量3斷面尺寸(mm))梁體高度+0，-5用尺量2處頂板寬±10用尺量5處腹板或梁肋寬度+5，-04頂板平整度(mmm)5用2m直尺5頂面橫坡偏差（%%）0.15用尺量5處6橫系梁及預埋件位位置(mm)2用尺量2.架設前的其他準備工作(1)墩臺支座墊石表面及主梁底面進行清理，做到表面干凈整潔，無雜物。(2)墩臺帽由測量人員用全站儀放出軸線，縱、橫控制點，然后依據設計圖紙尺寸逐個用墨線彈出臨時支座、固定支座與梁體軸線對應的安裝位置，確保梁體就位后上下垂直、表面平整、線形順暢。(3)高程測量：在對支座及梁體安裝位置放樣好之后，逐個對每個點位認真進行高程測量和計算，確保支座位置及高程準確。(4)起吊主梁混凝土強度達到100%以上，孔道壓漿強度達到設計要求方可起吊移梁。在移動、運輸、起吊、安裝過程中均需四點支撐。箱梁梁起吊采用鋼絲繩配合吊掛扁擔的方法，吊點設置在制梁臺座底模20cm的范圍內，在吊帶部位的翼板預留孔，主梁在移動、吊裝過程中要保持主梁軸線垂直，嚴防傾斜，注意橫向穩(wěn)定。(5)臨時支座的測量臨時支座采用砂筒結構，便于梁體體系轉換，體系轉換后，拆除臨時支座。按照測量人員已經放樣的位置，將臨時支座放在墊石上面，測量人員利用水準儀來調整，確保每片箱梁每端的2個臨時支座位于同一個水平面上。永久支座應按設計位置準確安裝，頂面平整光滑，滑動支座的四氟板頂面與不銹鋼的頂面應加硅油脂。(6)清除地面及空中障礙。(7)組裝架橋機。(8)設備報檢：項目部質檢人員對所定架橋機檢查驗收，并報送監(jiān)理工程師，同意后方可進行架梁施工。(9)架橋機拼裝及試運行架橋機在已架箱梁梁面上進行拼裝。架橋機拼裝完后，經過檢查和試運行，在試運行中起吊試驗靜載按最大梁重的1.2倍加載，沖擊動載系數按1.25。三、箱梁的架設(1)運梁龍門吊機將箱梁移送至提升站，由提升站吊機提升至運梁車上就位，將梁體捆綁牢靠后，啟動運梁車前移運至待架設位置。下圖為提升站吊機下圖為運梁車運梁情景(2)喂梁喂梁時先將兩起重小車開至橋架尾部，再將梁體由運梁車從橋架尾部徐徐進入架橋機體內，待梁體前端接近后支承梁處停止運梁車輸送，由前起重小車吊起梁體前端，達到一定高度后與后運梁車一起同步向前開，縱行至后運梁車可吊位置處，再將梁體后端吊起。再由兩起重小車將梁體縱運至待架橋跨內，喂梁完畢。下圖為喂梁時先起吊箱梁前端圖片(3)落梁梁體進入待架橋跨內，則盡快落下梁體，且盡量貼近橋墩臺，以降低梁體重心。落梁滿足施工要求后，拆除起吊設備。下圖為開始落梁圖片(4)縱行軌道鋪裝一孔梁安裝完畢并整體連接完成后，將架橋機橫移到縱移軌道上，開始進行架設下一孔梁的縱行軌道鋪裝。(5)橋梁架設施工技術措施梁體就位時要按畫出的位置線準確就位，支座要按位置線擺放，不得因碰撞發(fā)生移位，否則需吊起重新安裝。吊裝箱梁時設專人負責指揮，統(tǒng)一協(xié)調步驟，遇有下雨刮風天氣，特別是臺風時嚴禁架梁施工。架橋機架梁時應嚴格控制其對橋墩的水平沖擊力，做到“慢加速、勻移動”。箱梁架設完一片后，及時與相鄰梁上的預埋鋼板焊接，并采取臨時加固措施。四、連續(xù)體系轉換及支座安裝預制箱梁在連續(xù)墩上先簡支于臨時支座上，結構連續(xù)施工完成后，解除連續(xù)墩上臨時支座轉換為支承于墩中心線的永久支座上，完成體系轉換。其施工工藝流程如圖4：圖4體系轉換施工工藝框圖安裝臨時支座和永久支座安裝臨時支座和永久支座箱梁安裝于臨時支座橫隔板及濕接縫鋼筋安裝立模澆筑砼布設負彎矩鋼束安裝連續(xù)梁接頭鋼筋立模澆筑接頭砼張拉負彎矩鋼束孔道壓漿封錨解除臨時支座，完成體系轉換砼養(yǎng)護(1)體系轉換①臨時支座采用砂筒結構，砂筒上預留放砂閥門，采用放砂法解除臨時支座，支座轉換時要求同一連續(xù)墩上各砂筒同步放砂解除臨時支座。②永久支座應水平設置，并注意安裝方向。連續(xù)墩縱橋向上對應各片主梁的臨時支座與永久支座連體鋼板設置應注意嚴格按設計要求采用。為防銹蝕，支座預埋鋼板均采用熱浸鍍鋅鋼板。要求鋼板平整，不允許焊接變形。預埋板應注意不同部位箱梁的支座鋼板厚度不同，與箱梁的縱坡有關，技術員應熟悉圖紙，做好每片箱梁預埋鋼板的統(tǒng)計工作。③為加強橫隔板、濕接縫和連續(xù)梁段砼連接質量，澆筑砼前，必須檢查原砼表面鑿毛情況，經檢查合格后，方可進行下一道工序。④預制主梁預應力筋張拉后15天至60天內完成本聯內現澆連續(xù)段澆筑，宜在一天低溫時澆筑，一聯內各現澆段的澆筑溫度應基本相同。⑤當一聯現澆連續(xù)段澆筑完畢且砼強度達到設計強度等級的90%，及時張拉負彎矩預應力束；負彎矩預應力長束應在短束張拉槽口砼強度達設計強度等級80%方可進行張拉。⑥體系轉換即將臨時支座拆除，簡支變連續(xù)，臨時支座的拆除在一聯負彎矩張拉槽封錨砼強度達到設計強度的80%后進行。(2)支座安裝支承墊石的砼強度應符合設計要求，不得用砂漿找平，頂面高程精確且平整。支座安裝前應進行檢查，避免安裝后支座與梁底發(fā)生偏歪、不均勻受力或脫空現象。支座底面中心線應與墩臺支承墊石頂面畫出的十字線重合。梁縫應符合規(guī)定尺寸。在保持梁梗豎直的前提下，梁片間隙應符合規(guī)定；支座底面與墩臺支承墊石頂面應密貼，上座板(頂板)與梁底之間應無縫隙。②四氟板式支座上的鋼板為非定產品，支座采購時應注意螺栓位置。③支座安裝應符合下列規(guī)定：支承墊石表面和錨栓孔內的雜物等必須清除干凈。支座安裝應符合支座設計要求。支座各組成部分之間、支座頂面與梁底之間以及支座底面與墩臺支承墊石頂面間應保持密貼，不得有縫隙。支座頂面鋼板與橋墩兩側的箱梁臨時支座預埋板焊接，即設計圖中N3鋼板和N5鋼板以及N4鋼板與N5鋼板間采用四角焊接?，F場應配備1mm～10mm的小鋼板，以備N4鋼板與N5鋼板間有間隙時，用小鋼板填充焊接。④本合同段在連接墩處采用板式支座，連續(xù)墩處采用橡膠支座。板式橡膠支座安裝應做到平、密、緊。當支座下有縫隙時，應以水泥砂漿等適當材料填實。坡道上采用板式橡膠支座時，當坡度在6‰以下時，可采用砂漿墊層調整；當在6‰及以上時，必須在支座與梁底支承鋼板間加焊一塊和坡度相同的楔形鋼板。⑤板式橡膠支座安裝后應符合下列規(guī)定：支座與梁底或支承墊石頂面之間無滑移或脫空現象。無初始剪切變形。垂直壓縮量不大于設計值，側看無不均勻鼓凸。表面無裂紋。五、質量標準及要求(1)支承箱梁的橋墩和混凝土強度達到設計要求，方可進行上部結構的吊裝。安裝前墩、臺支座必須穩(wěn)固。(2)梁就位后，梁兩端支座位置應對應，梁底與支座必須密合。(3)支座接觸必須嚴密，不得有空隙，位置必須符合設計要求。(4)箱梁安裝允許偏差：表8箱梁安裝允許偏差序號檢查項目允許偏差檢查方法和頻率1支座中心（mm）5用尺量2豎直度1%吊垂線3梁頂面縱向高程（mm）+8、-5用水準儀抽查4相鄰梁頂面高差（mm）8用尺量六、總結本合同段第一孔30m箱梁已經順利的完成了架設。在架設過程中，由于剛開始架設不太熟練，遇到了許多困難，經過努力克服后終于順利完成架設。但在架設過程中也有以下幾點不足，有待在今后架設中改進。1、剛開始吊梁未對梁體做保護措施，導致梁體個別吊裝部位破損。今后吊梁部位必須做好保護措施，抄墊鐵板。2、對梁體質量檢查不夠，個別梁體頂面有腳印，未先進行處理。今后架設前質量檢查必須更加仔細，質量合格后才能進行箱梁吊裝。3、個別支座安裝標高不夠精