機場道面混凝土施工工藝及方法

機場道面混凝土施工工藝及方法本工程道面混凝土設(shè)計厚度為 26cｍ~44ｃm,道肩混凝土設(shè)計厚度為12cm～１6cｍ。混凝土設(shè)計強度為5．0ＭPａ。1檢驗砂石質(zhì)量以抗折為指標的混凝土協(xié)作比設(shè)計與檢驗檢驗基層 模板安裝及檢驗稱量配料攪 拌 檢查坍落度 裝填三組抗折試模振實運 料攤 鋪 人工整平插入式及平振動器振實振動梁振動刮平滾筒提漿抹光及檢驗平坦度拉毛養(yǎng) 生拆 模切 縫

—組 一組養(yǎng)生28天 壓蒸測強 快速度測強度灌 縫開放通車２混凝土施工方法１鋪筑試驗段水泥混凝土道面工程在正式開頭澆筑前，必需鋪筑試驗段,長度不應(yīng)小于２00m,試驗段位于跑道非起降區(qū)邊部。道面厚度、開倉寬度、接縫設(shè)置、鋼筋設(shè)置等均應(yīng)與實際工程一樣。通過試驗段確定以下內(nèi)容:①檢驗砂、石、水泥混合料整平及做面工藝,確定拉毛、養(yǎng)護、拆模及切縫最正確時間等。④測定混凝土強度增長狀況，檢驗抗折強度是否符合設(shè)計要求及施工協(xié)作比是否合理。藝、技術(shù)指標認真檢查是否到達設(shè)計要求。如某項指標未到達設(shè)計要求,分析緣由進展必要的調(diào)整，直至各項指標均符合設(shè)計要求為止。２立模道面模板承受５mm161２㎝槽鋼制作。企接頭處位置及砂漿餅高程，用與道面同標號水泥砂漿按高程要求制作砂漿餅，并在砂漿餅頂上確定模板點位,砂漿餅直徑一般為１０－20cm,外表平坦,高程誤差不超過2ｍm。按砂漿餅上測定的點位,準確定出模板的平面位置,調(diào)整模mｍ〔20m直線繩)，高程誤差不超過２mｍ。模板支撐必需結(jié)實,防止混凝土施工時跑模變形，模板支撐承受0.８m528ｍm不跑模為標準?；炷翝仓澳０逋克⒚撃??；炷涟韬螲ZＳ-120型攪拌機〔含自動計量裝置及水泥儲罐)組成,攪拌站總生產(chǎn)力量為1２滿足三～四個作業(yè)面同時作業(yè)。承受裝載機上料，混凝土拌合時間不小于9０秒鐘?；炷涟韬锨?按施工協(xié)作比對攪拌站進展標定。為增加混凝土的和易性，施工中考慮承受RＣ型高效減水劑。①.配料精度參加攪拌鍋的外加劑充分溶解,外加劑溶液于施工前一天配制好。②.拌和質(zhì)量檢驗與掌握施工開頭及攪拌過程中按頻率檢驗坍落度〔維勃稠度〕,混凝土拌和物均勻用于道面攤鋪。在雨天或陣雨后,應(yīng)按砂石料實際含水率準時微調(diào)加水量?；炷吝\輸混凝土承受5ｔ自卸車運輸,運輸前先用水潮濕車箱，停頓后應(yīng)沖洗車廂，4-5混凝土攤鋪10-15%鋪中嚴禁拋擲耙子，防止混凝土離析。1-3的要求，并在相鄰板上鋪１m寬度的薄鐵皮,防止小型攤鋪機、行夯與提漿輥損壞相鄰道面。攤鋪填倉混凝土?xí)r,避開將混凝土灑到相鄰混凝土板上，假設(shè)消滅這種狀況應(yīng)馬上去除干凈。鋪的混凝土，并快速做好停頓施工的安排,已做完面的混凝土用防雨棚掩蓋。④混凝土一次攤鋪長度一般掌握在150m之內(nèi),相鄰板塊施工應(yīng)錯開一個建筑塊，杜絕兩幅板“齊頭”現(xiàn)象。填倉時間表1-2晝夜平均氣溫℃天晝夜平均氣溫℃天晝夜平均氣溫℃天5~１0615～20４25210～15520~2５３振搗①混凝土振搗主要靠排式振搗器,并用插入式振搗或平板式振動器彌補排式振搗器的缺乏,特別是混凝土板邊緣局部企口部位的振搗。每條作業(yè)線配一2．2km,2km②排式振搗器由高頻插入式振搗器組成，間距為30~40cm。振搗前先由人工將倉內(nèi)混凝土大致平坦,再用排式振搗器振搗,移動間距為30cm。振搗時間以混凝土外表不再下沉,無氣泡冒出為準。③平板式振搗器作業(yè)時離開模板5-10cm5１0m器拖平外表,以不再冒氣泡，外表消滅乳漿，停頓下沉為準。④插入式振搗器主要用于模板邊緣及邊角部位的振搗,作業(yè)時快速插入慢20-30Ｓ，不宜過長，防止砂漿集中，每棒移動距1.5７整平振搗混凝土外表,主要使用小型攤鋪平坦機,先來回振實3－4遍,并輔以3-4m進展檢查、精平，誤差不超過3ｍm，鋼管行夯在使用中常常檢查其是否變形,覺察彎曲值到達５ｍm揉漿4做面80cm用是將外表揉壓平坦,使乳漿更均勻地分布在混凝土外表上，漿厚3-5mm。待混凝土外表消滅泌水時進展其次道抹面，其作用是將砂壓入漿面,完成后的混1０拉毛聯(lián)絡(luò)道、道肩拉毛承受自制拉毛刷,拉毛刷尼龍絲粗度0.３－0.5mｍ，每束間距２cm1cm,50cm,混凝土面做完后,掌握好拉毛時間,一跑道拉毛刷承受直徑為6mｍ左右的尼龍棒自制而成，跑道外表紋理深度不小0.8mm。施工中可依據(jù)拉毛實際效果予以調(diào)整毛刷。養(yǎng)生14生期間制止車輛通行。切縫道面接縫凹槽施工時，先用經(jīng)緯儀準確測定縫位,并用墨線做出標記,作為30mm８ｍｍ10０ｍｍ切縫可先用４mｍ100mｍ深，后用〔混凝土到達設(shè)計強度的80%以上〕8mｍ鋸片度板產(chǎn)生不規(guī)章收縮裂縫。１3傳力桿傳力桿鋼筋應(yīng)鋸斷,不能承受擠壓切斷。斷口垂直、光圓，用砂輪機打磨掉毛刺,并加工成２~3mm圓倒角。傳力桿必需平直,長度誤差不超過+１0ｍm,外表除去老銹。涂瀝青層的一端其涂刷長度為傳力桿長的二分之一加50ｍm,其涂層厚度為１mm，安裝假縫傳力桿時，承受傳力桿托架。在接縫處,混凝土攤鋪并振實到混凝土厚度的一半時，即對準接縫,準確地放上傳力桿托架，然后再鋪筑剩余一半厚度的混凝土,在平板振動器振實后，隨即剪斷固定傳力桿車在傳力桿部位越過，亦不準翻斗車將熟料直接傾倒在傳力桿部位。安裝施工縫處傳力桿時，承受雙層端頭擋板方式。一層擋板擋混凝土，保證傳力桿位置正確,另一層擋板對傳力桿起平衡作用,使傳力桿不致因一端澆筑混凝土造成偏斜。１4的施工安排,拆模時間宜在混凝土成型后６0-72見下表:晝夜平均氣溫〔℃〕混凝土成型最早拆模時間(H〕晝夜平均氣溫〔℃〕混凝土成型后最早拆模時間(H〕5——107220——253６1０——１５6025——3024１5——2０48高于３016移,嚴禁硬敲硬砸?；炷敛鹉：?應(yīng)用墨線檢查其邊線,如有跑模部位用切縫1０ｃm。15在先澆一側(cè)的混凝土板側(cè)面后,再用適當寬度的膠條粘在脹縫板拼接的縫隙以及脹縫板與基層頂面的縫隙處,以防止兩側(cè)混凝土板竄漿。道肩脹縫板承受機械鋸縫埋設(shè)，道肩與道面相接處鋸?fù)?，不留死角?6鋼筋籠(網(wǎng))鋼