沿江快速通道某東路一期標段工程施工組織設計

xx快速xx東路一期一標段工程施工組織設計第一章、編制依據及編制原則一、編制依據1、xx快速xx東路一期一標段工程施工招標文件2、xx快速xx東路一期一標段工程設計施工圖3、工程答疑會議紀要4、對本工程施工現場的考察5、相關工程施工經驗6、相關施工規(guī)范、質量檢驗標準（1）、《工程測量規(guī)范》GB50026-93（2）、《建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范》GB50202-2002（3）、《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50204-2002（4）、《混凝土質量控制標準》GB50164-92（5）、《砌體工程施工質量及驗收規(guī)范》GB50203-2002（6）、《建筑電氣工程施工質量驗收規(guī)范》GB50303-2002（7）、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99（8）、《建筑機械使用安全技術規(guī)程》JGJ33-2001（9）、《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》GBJ97-87（10）、《市政道路工程質量檢驗評定標準》CJJ1-90（11）、《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB50268-97（12）、《市政排水管渠工程質量檢驗評定標準》CJJ3-90（13）、《混凝土工程施工質量驗收規(guī)范》GB50204-2002（14）、《市政道路工程水泥穩(wěn)定粒料基層質量驗收標準》DBJ13-49-2003（15）、《建設工程文件歸檔整理規(guī)范》GB/T50328-2001（16）、《建設工程施工管理規(guī)范》GB/T50326－2001二、編制原則1、嚴格遵循招標文件、技術規(guī)范、檢驗標準、施工圖設計要求，結合施工現場實際，精心組織，科學管理，抓住關鍵，全面合理的安排施工人員、機械設備及施工進度，搞好工序銜接，達到均衡生產，在保證工程質量、安全生產的前提下，縮短工期。2、積極推廣應用“四新”成果，充分應用先進的科學技術和施工設備、做到機械化作業(yè)和標準化作業(yè)。3、強化質量管理，加強工序監(jiān)控，做到事前預防，確保工程達到優(yōu)良標準。4、調配組織管理能力強，施工生產經驗豐富的中青年技術管理人員組建項目部，建立項目部負責制的管理、質保、安全保證體系，嚴格管理，優(yōu)化配置。5、搞好環(huán)境衛(wèi)生，保護生態(tài)環(huán)境，最大限度的減少擾民。第二章、工程概況一、工程概況xx東路位于xx市建溪東岸，閩江北岸，是xx市三條xx快速通道之一，一期工程為xx至xx路段，道路主線全長4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ級，K0+450～K2+520和K3+400～K4+255路段道路幅寬為24m，雙向四車道，設計行車速度為40km/h；起點K0+000～K0+400和下穿現狀水東橋路段K2+520～K3+360為城市Ⅱ級次干道，道路路幅寬為13m，雙向雙車道，設計行車速度為30km/h。一期工程分為三個標段，一標段是xx東路設計起點位于大家廠西北，建溪東岸，坐標為X=51594.941、Y=66162.563，終點位于南紙鐵路西北約100m處，坐標為X=50533.998、Y=66860.468。黃墩北路和黃墩南路是xx東路與高速連接線交通銜接的連接道路；黃墩北路起點位于xx東路K0+589.33處，坐標為X=51107.693、Y=66479.179，終點樁號為A0+276.760、坐標為X=51048.540、Y=66706.683；黃墩南路起點位于xx東路K1+020處，坐標為X=50737.681、Y=66698.996，終點樁號為B0+307.802、坐標為X=51003.837、Y=66774.409。二、主要技術標準xx東路主線：1、道路等級：主線城市主干道Ⅱ級，起點段K0+000～K0+400為城市次干道Ⅱ級；2、計算行車速度：主線行車速度40km/h，起點段為30km/h；3、設計荷載：路面BZZ—100、構筑物為城-AJ級；4、車道數：主線為雙向四車道，起點段為雙向雙車道；5、路面結構：水泥混凝土路面，設計年限為30年；6、最小曲線半徑：R=300m，緩和曲線L=35m；7、設計縱坡：最大縱坡3.60%,最小縱坡0.6%;8、豎曲線最小半徑：凸型R=1600m，凹型R=1500m；9、設計防洪標準：50年一遇；10、設計凈空高度：不小于4.5m。黃墩北路、南路：1、道路等級：城市次干道Ⅱ級；2、計算行車速度：30km/h；3、設計荷載：路面BZZ—100、構筑物為城-AJ級；4、路面結構：水泥混凝土路面，設計年限為30年；5、最小曲線半徑：R=40m（雙車道）；6、設計縱坡：最大縱坡4.0%,最小縱坡1.5%;7、豎曲線最小半徑：凸型R=1000m，凹型R=800m。三、道路標準橫斷面1、xx東路標準橫斷面：3m（人行道）+8m（機動車道）+2m（中央綠化分隔帶）+8m（機動車道）+3m（人行道）=24m2、黃墩北路、南路標準橫斷面：2.5m（人行道）+15m（機動車道）+2.5m（人行道）=20m四、路面設計xx東路、黃墩北路、南路路面結構類型相同，車行道均采用水泥砼路面，人行道均采用彩色燒結磚鋪裝，具體結構形式如下：1、機動車道路面：路面結構總厚度為64cm。24cm水泥混凝土20cm5%水泥穩(wěn)定碎石層20cm級配碎石2、人行道路面：路面結構總厚度為23cm。6cm彩色燒結磚2cm1：3水泥砂漿找平層15cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層五、主要工程數量1、路基工程（1）路基填筑193596m3（2）路基挖方210201m32、路面工程（1）行車道路面27109m2（2）人行道路面10077m2第三章、質量、安全、工期總體目標一、質量目標本工程質量等級目標：達到國家工程施工質量驗收規(guī)范合格標準，分項工程檢驗一次合格率達到100%，優(yōu)良率達到90%以上。二、安全目標杜絕因工亡人事故，避免重傷和機械交通事故。三、工期目標開工日期：xx竣工日期：xx四、關鍵節(jié)點工期（里程碑工期）2008年4月底前完成66標準高程下擋墻工程，確保在362天內完成合同內所有工程項目。第四章、施工總體部署一、施工組織管理機構按項目法管理方式組建“xx東路一期一標段項目經理部”，全面負責本標段的施工組織指揮工作。項目經理部設6個職能科室：施工技術科負責工程的施工調度、技術指導、測量放樣、試驗工作、對外協調；安全質量科負責工程的安全、質量監(jiān)察；計劃合同科負責工程的合同管理、工程計量、支付、統(tǒng)計等有關工作；財務科負責工程的財務管理、成本控制；物資設備科負責工程物資、設備保障；綜合辦公室負責黨群、文秘、接待、治安等。項目經理部下轄8個施工隊，其中：擋墻施工隊3個，路基填筑施工隊2個，路面施工隊1個，防護及綠化施工隊1個，綜合安裝施工隊1個。詳見附件組織機構框圖4-1施工隊伍任務安排見下表。施工單位名稱施工任務路基施工一隊負責K0+0000～K0+700段、黃墩北路路土石方、擋擋墻開挖及回回填，30人。路基施工二隊負責K0+7000～K1+2880段、黃墩南路路土石方、擋擋墻開挖及回回填，30人。擋墻施工一隊負責本標段K0++000～K0+4000段擋墻施工，150人。擋墻施工二隊負責本標段K0++400～K0+9000段擋墻施工工，150人。擋墻施工三隊負責本標段K0++900～K1+2880段擋墻及防防洪墻施工，150人。路面施工隊負責本標段所有路路面施工、人人行道板等鋪設，50人。防護、綠化施工隊隊負責本標段邊坡綠綠化，景觀綠綠化施工，30人。綜合安裝施工隊負責給排水、電力力、通訊、燃燃氣管道工程程敷設，照明明系統(tǒng)的安裝裝，30人。二、施工準備在接到中標通知書三日內，先遣人員和部分機械設備進場，五日內主要施工人員及機械設備和部分施工材料進場。1、選派具有豐富測量經驗的工程師帶領測量人員進行交接樁工作。2、復核橋、涵洞、線路中心線位置及水準點高程。3、在固定位置測設足夠的水準點及三角控制網。4、按設計精度放樣，埋好護樁，施工用水準點。5、配備精良的測量儀器，采用高精度全站儀、經緯儀、水準儀等。三、臨建工程1、施工便道可利用既有鄉(xiāng)村公路，自水xx至xx的鄉(xiāng)村道路進入施工現場后，沒有便道的路段修建寬4.5m的便道，路面寬3.5m，路面基層為20cm厚的碎石（或砂礫石）墊層，面層為5cm的泥結碎石面層。便道急彎、陡坡等危險地段設置安全護欄和醒目的安全警示標志，便道分岔路口設置方向指示牌，引導車輛和行人正確通行。便道由專人負責養(yǎng)護，做到雨天清溝排水，晴天灑水除塵，以確保路面平整，行車舒適，防止揚塵和積水。2、臨時房屋項目經理部擬在大家廠附近租用民房。各施工隊就近租用民房，現場設臨時值班室或材料、機械看守室，采用簡易活動板房。3、臨時設施根據現場情況，設置一座HZD50（50m3/h）砼自動計量拌合站，拌合站供全標段砼施工；漿砌工程砂漿在現場設置350滾筒攪拌機或砂漿攪拌機。砼攪拌站內的場地進行硬化，確保其耐久性。要求用20cm厚的碎石作墊層，15cm厚的C15砼作面層。硬化后的場坪應中間高四周低，利于雨水排出施工現場按要求設置材料庫和加工場，水泥庫采用周圍封閉的磚木結構，水泥庫地面必須高于地面30cm，而且水泥堆放必須架空20～30cm，水泥分層堆放，最大堆放高度不超過10包，堆放時應按不同廠家、不同品種、標號、批次和生產日期進行分區(qū)堆放。鋼筋加工場按功能分區(qū)劃分為原材料堆放區(qū)、加工制作區(qū)、半成品、成品堆放區(qū)，各類材料分區(qū)堆放，并按標準設置標示牌。4、施工和生活用水，用電本標段沿線電網密布，用電方便，施工及生活用電可就近接入，在拌合站設一臺200KVA變壓器，同時自備一臺300kw柴油發(fā)電機，各施工用電點可由上述兩變壓器拉接臨時施工用電線路。本工程緊靠建溪，水資源豐富，用水較為方便，可在建溪邊建一座小型泵房，將水抽至高處的蓄水池中，從蓄水池埋設Φ100管道將水接至各施工用水點，滿足施工及生活用水。施工平面布置圖詳見圖4-2四、組織管理網絡??安全管理領導小組組長：副組長：咨詢、匯報監(jiān)管、指導??安全質量部工程部項目經理部、施工隊專職安全員和各施工班組兼職安全員安全信息采集、管理，安全生產的評估與管理；各種預警方案濱江東路一期工程一標段工程項目經理部圖4-3安全管理網絡??質量管理領導小組組長：副組長：咨詢、匯報監(jiān)管、指導??安全質量部工程部項目經理部、施工隊專職安全員和各施工班組兼職質檢員施工過程質量信息采集、管理；品質保證的評估與管理；各種質量保證措施濱江東路一期工程一標段工程項目經理部安全質量監(jiān)察部圖4-4質量管理網絡環(huán)境保護領導小組環(huán)境保護領導小組組長：副組長：???咨詢、匯報監(jiān)管、指導南平市環(huán)保監(jiān)測與管理部門安全質量部財務部工程部項目經理部經理、各施工隊隊長、各施工班組工班長施工過程中各項環(huán)境信息采集、分析、管理；各種環(huán)境保護和水土保持措施主管業(yè)務技術支持效益掛鉤圖4-5環(huán)境保護和水土保持管理網絡治安消防領導小組治安消防領導小組組長：副組長：??咨詢、匯報監(jiān)管、指導南平市公安局以及屬地派出所等治安消防管理部門、公司公安處安全質量部綜合辦公室各施工隊隊長、專職治安消防員，各施工班組兼職治安消防員施工過程中對營地及現場的治安消防管理；各種管理措施主管業(yè)務業(yè)務配合圖4-6治安與消防管理網絡第五章、施工進度計劃工期目標1、開、竣工日期開工日期：xx竣工日期：xx2、里程碑工期2008年4月底前完成66標準高程以下擋墻工程。二、工期安排的原則（1）、本工程為xx東路一期工程，征地拆遷工作要積極與業(yè)主配合，施工過程的質量控制，積極與監(jiān)理工程師配合，確保工程師順利施工。（2）、本工程位于建溪河岸，要嚴格按有關規(guī)定保護環(huán)境，搞好文明施工。（3）、下擋墻優(yōu)先安排施工，在2008年4月底前完成66標準高程下擋墻工程。（4）、由于xx市雨季時間長，降水量大，邊坡容易塌方，施工過程中邊坡開挖一級防護一級。（5）考慮挖填利用平衡，盡可能利用就近挖方作為路基填料。三、總體施工安排本工程施工分三個階段進行第一階段為施工準備階段，主要完成施工現場調查、生產、生活用房、交接樁和復測、技術資料復核，組織機械設備、材料進場、便道修建等工作。計劃安排時間10天完成。第二階段為全面展開施工階段，主要完成路基土石方開挖、填筑、擋墻及邊坡防護、路面面層及照明等所有工程項目的施工任務。于2008年12月16日前全面完成。第三階段為收尾階段，主要完成竣工資料匯總、整理、設備及人員轉場，場地恢復及驗交等工作。四、分項工程進度計劃安排1、施工準備10工作日2008年1月1日～2008年1月10日2、路基工程215工作日2008年1月11日～2008年8月12日3、下擋墻施工181工作日2008年1月11日～2008年7月9日4、管線、管道鋪設30工作日2008年7月10日～2008年8月8日5、路面工程120工作日2008年8月9日～2008年12月6日6、電氣安裝工程30工作日2008年11月7日～2008年12月6日7、綠化工程20工作日2008年11月27日～2008年12月16日8、竣工收尾工作110工作日20008年12月17日～2008年12月26日9、竣工驗收2工作作日20088年12月27日～2008年12月28日詳見圖5-1《xxx東路一期期一標段工程程施工進度計計劃》。第六章、資源供應計劃一、機械設備供應計劃劃、主要機械設備投入入一覽表序號設備名稱規(guī)格型號單位數量備注1挖掘機小松220臺22挖掘機WY160AHDD臺33推土機TYS220臺14裝載機ZL50G臺35自卸汽車10t～15t輛106平地機PY180臺18振動壓路機CA51臺29振動夯電動臺310拌合站HZS50/H套112砼攪拌機JS350臺313砂漿攪拌機臺214三輥軸攤鋪機套115砼運輸車輛816發(fā)電機30KW臺117鋼筋加工設備ф6～40套118抽水機臺520振動棒X-60臺1021電焊機BX6—200AA臺2、投入本工程的主主要試驗儀器器設備一覽表表序號儀器名稱規(guī)格型號產地單位數量備注一土工1土壤自動擊實儀及及附件DZD臺12灌砂筒150mm臺13環(huán)刀100mm3臺14電子天平上海4000g//0..1gg臺15中型烘箱重慶450×550××550臺16土工標準篩0.074-600mm孔套17液塑限聯合測定儀儀南京，CYS-22臺18調溫調濕養(yǎng)護箱無錫，SY-844臺19臺秤15kg/5g臺110土壤有機質含量測測定臺111含水量快速測定臺1二砂、石料1標準篩上虞0.074-1000mm套22搖篩機上虞，XBP臺13針片狀試驗規(guī)臺24壓碎值測定模套25視比重測定套2三混凝土1砂漿分層度儀臺12砼磁性震動臺（11平方米）臺13砂漿稠度儀臺14砼貫入阻力儀臺15砼含氣量測定儀臺16臺秤（50Kg）臺17150*150**150試模臺3870.7*70..7*70..7試模臺19砼抗折試模組310砼塌落度筒套2四檢測儀器1三米直尺3米臺22水準儀DZS2-ZD北北京臺43全站儀臺14彎沉儀3.6米臺15路面取芯機QYZ-ZD型臺16擺式摩擦儀臺17紋理深度測定儀臺1五環(huán)境監(jiān)測1溫、濕度測定儀臺22粉塵監(jiān)測儀臺23水質監(jiān)測儀臺24風速儀臺15雨量儀臺16氣壓計臺17氣溫計臺1說明：由于緊靠市市區(qū)，交通方方便，部分試試驗可委托有有資質的試驗驗室試驗。二、材料供應計劃（一）、水泥供應應計劃（二）、鋼筋供應應計劃（三）、砂、砂礫礫供應計劃（四）、碎石、礫礫石供應計劃劃三、勞動力計劃第七章、主要施工方法總體施工方案1、路基土石方工程程本標段全長1.886km，挖挖方量為5881504mm3（含下擋墻墻挖方3711303m3），填方量量為4204441m3（含下擋墻墻墻后回填22268455m3）。道路線線路沿建溪北北岸布置，地地形復雜，地地表坡度較大大、覆土層厚厚度變化較大大。黃墩南路路部分地段開開挖達到4級邊坡高度度，施工難度度較大，特別別要注意高邊邊坡的穩(wěn)定，施施工中土方開開挖采用縱向向分段、橫向向分層分級開開挖；填方采采用就近借土土填筑，分層層碾壓。下擋擋墻基礎開挖挖采用分段開開挖，墻后回回填根據擋墻墻施工進度采采用分層同步步回填、按設設計要求碾壓壓密實。土方開挖采用挖掘掘機開挖、裝裝土，自卸車車運至填筑地地點或棄土場場。填方采用用推土機推平平，壓路機碾碾壓密實。為為保證施工質質量，加快施施工進度，提提高施工效率率，采用“三階段、四四區(qū)段、八流流程”的作業(yè)程序序組織施工。三階段：準備階段段—施工階段—竣工驗收階階段四區(qū)段：填筑區(qū)——平整區(qū)—碾壓區(qū)—檢查區(qū)八流程：施工準備備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水或晾曬—機械碾壓—檢驗鑒定—路基面整修修2、擋墻施工本工程擋墻片石砼砼1132661m3，漿砌片石石1342774m3，其中路塹擋擋墻89600m3，下擋墻1255314m3。擋墻工程程量較大，工工期緊、施工工難度大。施施工過程中漿漿砌擋墻采用用分段逐層砌砌筑，砂漿采采用就近拌制制，遂拌遂用用；片石砼采用模筑施施工方案，模板采采用竹膠板模模板，方木作作背楞和支撐撐，砼采用拌拌合站集中拌拌合，砼罐車車運至施工現現場現澆方案案。3、防洪墻施工在K0+814～KK0+9288段設計為鋼鋼筋砼防洪墻墻，高度1..1m～1.7m，C25砼267m3。施工中采采用模筑施工工方案，模板板采用竹膠板板模板，方木木作背楞和支支撐，砼采用用拌合站集中中拌合，砼罐罐車運至施工工現場現澆方方案。4、邊坡防護及截排水水溝施工土方開挖之前進行行路塹坡頂截截水溝和臨時時排水溝施工工，將雨水引引排至施工界界線以外，防防止開挖邊坡坡被沖刷，同同時按照開挖挖一級防護一一級的要求進進行及時進行行邊坡防護施施工。5、路面工程xx東路、黃墩北北路、南路路路面結構類型型相同，車行行道均采用24cmm水泥混凝土+20cm+20cm級配碎石的的水泥砼路面面，路面結構構總厚度為664cm。人人行道均采用用6cm彩色燒結磚+2cm1：3水泥砂漿找找平層+15cm5%水泥穩(wěn)定碎碎石基層的彩彩色燒結磚鋪鋪裝，路面結結構總厚度為為23cm。水泥混凝土路面級級配碎石層按按照設計要求求碎石級配分分層攤鋪，用用壓路機碾壓壓密實；5%水泥穩(wěn)定碎碎石層采用廠廠拌法施工；；水泥混凝土土路面施工采采用三輥軸攤攤鋪機分段澆澆筑施工，砼砼由拌合站集集中拌合，砼砼罐車運輸。人行道板鋪裝的最最下一層水泥泥穩(wěn)定碎石層層施工方法同同行車道施工工，彩色燒結結磚鋪裝待水水泥混凝土路路面施工結束束后開始施工工。6、給排水、電力、通訊訊、燃氣管道道工程各種管道的鋪設均均在路基填筑筑后路面未開開始之前進行行反開挖，然然后進行管道鋪設設、檢查井施施工。主要施工方法（一）、路基開挖挖1、土方開挖本標段路基開挖方方案根據地形形情況、地質質類型、路塹塹斷面及其長長度并結合土土方調配確定定，采用挖掘機機挖土、裝載機機裝車，大型型自卸車運輸輸至填方路段段。（1）、施工準備測量出路塹的邊線線、中線，在在路塹頂兩側側每5m設一固定定樁，標明其其輪廓。制定定土石方調配配方案報監(jiān)理理工程師同意意后開工，并在施工中中隨時檢查開開挖坡度，嚴嚴防超、欠挖挖。（2）、排水路塹施工開挖前要要在距塹頂110m以外設設臨時截、排排水溝，溝內內挖的土在路路塹與溝之間間修成土臺并并夯實，臺頂頂筑成2%傾向截水溝溝的橫坡。臨臨時排水設施施盡量與永久久性排水設施施相結合，把把水及時排到到自然溝，避避免對路基產產生危害。在在施工中要對對各類排水設設施及時維修修和清理確保保排水暢通，杜杜絕淤積和沖沖刷。（3）、土方開挖的基本要要求①、挖方段先清除路基基范圍內的樹樹木、竹林等等障礙物，不不得破壞紅線線以外的植被被，將適用于于種植草皮和和其它用途的的表土儲存于于指定地點；；同時在路塹塹開挖前做好好塹頂截、排排水設施。②、開挖土方應自上而而下分層分級級進行，不得得亂挖超挖，嚴嚴禁掏洞開挖挖，開挖時，兩兩邊邊坡預留留20cm，人人工刷邊坡與與機械開挖同同步進行。③、能用機械直接開挖挖的均選用機機械開挖，人人工配合；在在不影響邊坡坡穩(wěn)定的情況況下采用爆破破施工時，須須經過設計審審批。④、施工時，高度每33～4米進行一次次坡面修整，以以保證路塹坡坡面平順，無無明顯的局部部高低差，無無碴堆、雜物物。⑤、在設防護的邊坡地段段，按設計要要求及時砌護護，做到開挖挖一級防護一一級，以避免免長期暴露造造成坡面坍塌塌。對有可能能產生滑坍的的邊坡先作錨錨固工程等進進行加固，方方可進行下級級邊坡開挖。⑥、在能保證路塹邊坡坡和棄土堆自自身穩(wěn)定的情情況下，考慮慮地形以及對對附近建筑物物、農田、水水利、河道、交交通的影響，做做好環(huán)保水保保工作，防止止水土流失、淤淤塞排灌溝渠渠等，并合理理確定棄土堆堆位置與高度度。⑦、土方開挖時，應設設不小于3%的縱向排水水坡，待按此此施工貫通后后，應自線位位較低處起向向縱向整修路路槽。2、石方開挖（1）、爆破施工工藝爆破施工工藝見附附表7-1爆破施工工藝流程程圖。①、開挖石方應根據巖巖石的類別、風風化程度和節(jié)節(jié)理發(fā)育程度度等確定開挖挖方法。②、爆破作業(yè)和爆破器器材的工地管管理，應按JTJ0333-20000《公路路路基施工技術術規(guī)范》中“石方開挖”有關規(guī)定進進行。③、強度高的石方開挖挖將采用爆破破方法來進行行。按施工要要求，不采用用大、中型爆爆破方案，在在石方開挖接接近邊坡時，采采用光面爆破破來保證邊坡坡平順，盡量量避免擾動和和破壞邊坡巖巖體，在事前前28天作出計計劃和措施報報告監(jiān)理工程程師批準。④、石方路塹路基頂面面標高，應符符合圖紙要求求，高出部分分應輔以人工工鑿平，超挖挖部分應按技技術規(guī)范規(guī)定定或監(jiān)理工程程師批準的材材料回填并碾碾壓密實穩(wěn)固固，巖石路塹塹開挖至設計計標高后，應應準備好足夠夠的，經監(jiān)理理工程師認可可的封面填筑筑材料，選擇擇晴朗的天氣氣進行上路床床0-30cmm范圍內的突突擊施工，突突擊施工應采采用流水作業(yè)業(yè)(開挖—→整平—→回填—→壓實)一氣呵成。⑤、所采用的爆破材料料將嚴格遵守守我國有關炸炸藥裝卸、運運輸、儲存以以及人身和財財產安全的法法令、規(guī)章和和條令。（2）、爆破邊坡控制方方案為確保邊坡的穩(wěn)定定，不產生超超挖和欠挖，邊邊坡采用光面面爆破，節(jié)理理裂隙較發(fā)育育地段及某些些特殊地段采采用預裂爆破破。為獲得良良好的光面效效果，宜采用用低密度，低低爆速，高體體積威力大的的炸藥，以減減少炸藥爆轟轟波的破碎作作用和延長爆爆破氣體的膨膨脹作用時間間，使爆破作作用呈靜態(tài)。①、光面爆破參數具體取值將根據實實際地質情況況確定。不偶合系數通常取取1.1～3.0，其中1.5～2.5用的較多。炮孔間距a=(110～70)dd（d為鉆孔直徑徑）最小抵抗線W=((7～20)d炮孔密集系數m==0.8～1.0時，光爆效效果最好。Q=qaw式中q為松動爆破單位炸炸藥消耗量，a為炮孔間距距。②、光面爆破裝藥結結構藥包制作：為保證證在光面爆破破時，不使藥藥包沖擊破碎碎炮孔壁，有有必要在現場場施工中采取取措施使藥包包位于炮孔中中心，將藥卷卷捆綁于竹竿竿上，各藥卷卷用導爆索相相連，起爆用用非電毫秒雷雷管起爆。操操作時將藥包包置于孔內，上上部填塞好。堵塞：良好的堵塞塞是保持高壓壓爆炸氣體所所必須的，堵堵塞長度取炮炮孔直徑的20倍，現場根根據孔間距和和光面層厚度度適時調整。（3）、爆破塊度控制因石方爆破后必須須作為填方材材料，為了達達到良好的塊塊度要求，可可采用如下措措施：①、根據實地巖石性質質情況，不斷斷優(yōu)化炮孔參參數；②、采取壓碴擠壓爆破破：即在施爆爆巖體前面依依次留下2～4m厚前次爆破破的巖碴，這這樣有利于阻阻止施爆巖體體前移和巖體體充分破碎；；③、采用孔內微差爆破破技術，可加加強孔底爆破破作用，改善善爆破效果，并并且減震效果果好。④、工作面開闊地帶，可可采用格式布布孔，對角微微差起爆，這這種起爆方式式，巖石拋擲擲距離雙排間間微差減小30%左右，大塊塊率可下降到到0.9%以下，并可可大幅度地降降低地震效應應。（4）、爆破安全①、爆破震動從爆源到被保護物物的距離應保保證被保護物物不受到爆破破振動作用的的破壞，這段段距離稱為爆爆破地震安全全距離。爆破破地震安全距距離可按下式式計算：R：爆破地震安全距距離，m；Q：炸藥量，kg，齊齊發(fā)爆破取總總炸藥量，延延期爆破取藥藥量最大一段段的炸藥量；；V：安全振動速度，cm/s；m：藥量指數，集中中藥包取1/3；K、a：與爆破點地形、地地質等條件有有關的系數和和衰減指數。工程實際中，更多多的情況是爆爆源與需要保保護的建筑物物之間的距離離R一定，要求求在爆破地震震振動速度不不超過建筑物物的地震安全全速度的前提提下，求算齊齊發(fā)爆破允許許的最大裝藥藥量或延期爆爆破藥量最大大一段的允許許裝藥量。②、爆破飛石爆破場地位于山坡坡上，極易產產生爆破飛石石，對于飛石石距離的計算算公式，我國國常用經驗公公式：Q=20Kn2ww式中：K為安全系系數與地形，風風向有關。n——爆破作用指數，松松動爆破。W——抵抗線。在某些要求高的路路段，還必須須采取如下措措施：采用“V”型工作面；；預留隔墻和和“留靴”等方式。③、高壓線下石方爆爆破，采用茅茅柴覆蓋。④、山坡下部(河道道上方)做好擋墻，阻阻擋滾石落入入河道。⑤、施爆過程，切實實根據具體情情況調整藥量量和布孔參數數，保證良好好的堵塞質量量，結合微差差及壓碴爆破破保證巖石產產生破碎，而而有效控制拋拋擲。（5）、爆破施工要點：：①、凡是石質邊坡均均采用光面爆爆破技術，降降低爆破對邊邊坡穩(wěn)定性的的影響，視山山體穩(wěn)定性、裂裂隙發(fā)育程度度確定是否取取消砌體防護護工程。②、開挖拉槽時要自自拉槽的中部部首先起爆，形形成數個臨空空面，然后采采用深孔梯段段爆破，向拉拉槽中部推進進，拉槽施工工必須采用豎豎孔爆破方式式，嚴禁采用用水平爆破的的方式施工。在在距設計邊坡坡3～5m范圍內必須須采用光面爆爆破。光面爆爆破坡面要求求豎孔炮眼的的間距不大于于1m。③、光面爆破采用潛潛孔鉆機鉆孔孔。④、光面爆破后，清清刷邊坡，從從開挖線往下下分級清刷邊邊坡，下挖2～3m時，應對新新開挖邊坡刷刷坡，對于軟軟質巖石邊坡坡可采用人工工或機械清刷刷，對于堅石石、次堅石，可可采用炮眼法法、裸露藥包包法爆破。邊邊坡上不得有有松石、危石石，松動的巖巖石必須清除除。⑤、石質路塹路床頂頂面施工采用用密集小型排排炮施工，炮炮眼底標高低低于設計標高高10～15cm，裝藥時在在孔底預留5～10cm空眼。（二）、路基填筑筑1、路基土石方調配配按照設計提供的土土石方調配表表進行調配，力力求調配合理理，科學，降降低工程成本本。2、填料的選擇及填填筑試驗段路基填料應符合下下列規(guī)定：①、路堤填料，不得得使用淤泥、沼沼澤土、凍土土、有機土、含含草皮土、生生活垃圾、樹樹根和含有腐腐朽物質的土土。②、液限大于50、塑塑性指數大于于26的土，以及及含水量超過過規(guī)定的土，不不得直接作為為路堤填料。需需要應用時，必必須采取滿足足設計要求的的技術措施，經經檢查合格后后方可使用。③、搗碎后的種植土土，可用于路路堤邊坡表層層。路堤填方材料強度度路堤填方材料，應應有一定的強強度。xx東路的路路基填方材料料，應經野外外取土試驗，符符合表7—3的規(guī)定時，方方可使用。路基填方材料最小小強度和最大大料徑表（77-3）：項目分類（路床表表面以下深度度）填料最小強度（CCBR）（%）填料最大料徑（ccm）路堤上路床（0~300cm）8.010下路床（30~880cm）5.010上路堤（80~1150cm）4.015下路堤（>1500cm）3.015零填及路塹路床（0~30cm）8.010（3）試驗段填筑在路基試驗開工前前合理時間內內，將復測報報告和用于填填筑試驗段路路基所用的填填料進行所必必須的各種試試驗，包括土土壤的液、塑塑限，塑性指指數、顆粒分分析、CBR值、重型擊擊實試驗等成成果按監(jiān)理工工程師要求的的式樣格式整整理裝訂成冊冊，編制試驗驗段施工方案案和開工報告告，報監(jiān)工程程師審批。①、按照試驗段施工方方案中所確定定的樁號，經經監(jiān)理工程師師同意進行試試驗路段施工工，試驗段不不小于1000m，填筑時必必須有監(jiān)理工工程師在場，并并做好各種原原始數據的詳詳細記錄供監(jiān)監(jiān)理工程師審審批。②、各種填料（包括填填土、土石混混填、填石路路堤）填筑試試驗必須至少少做兩層以便便對施工工藝藝進行可靠性性復核。③、將試驗段所取得的的各種數據和和施工組織運運用數理統(tǒng)計計等方法進行行整理分析，確確定出合理有有效的路基填填筑施工工藝藝，包括松鋪鋪厚度、壓實實遍數、機械械組合、碾壓壓方法、壓路路機行走速度度、最佳含水水量范圍及各各工序組合形形式整理成試試驗段施工總總結報監(jiān)理工工程師批準以以指導路基大大面積展開施施工。xx東路路基壓實實度標準（表表7-4）填挖類型路面底以下深度（cm）壓實度（%）填方路基上路床0~30≥96下路床30~80≥96上路堤80~150≥94下路堤150以下≥93零填及路塹路床0~30≥963、路基填筑路基填筑采用機械械化施工，配配置足夠數量量的挖掘機、裝裝載機、自卸卸汽車、推土土機、平地機機、振動壓路路機等機械設設備和檢測儀儀器，形成挖挖裝、運輸、攤攤平、碾壓、檢檢測流水作業(yè)業(yè)。為保證施施工質量，加加快施工進度度，提高施工工效率，采用用“三階段、四四區(qū)段、八流流程、三條線線、一片網”的作業(yè)程序序組織施工。三階段：準備階段段——施工階段——竣工驗收階階段。四區(qū)段：填筑區(qū)———平整區(qū)——碾壓區(qū)——檢驗區(qū)。八流程：施工準備備——基底處理——分層填筑——攤鋪整平——灑水或晾曬——機械碾壓——檢驗鑒定——路基面整修修。三條線：中線及兩兩側邊線。一片網：根據每車車土的方量計計算出攤鋪至至要求厚度所所占的面積，用用石灰灑出網網格，按網格格卸土，以保保證每層填筑筑厚度均勻、不不超標。施工工藝見附表77-2路基填筑施工工工藝流程圖圖。（1）、四區(qū)段路基填筑施工順線線路縱向方向向按填筑區(qū)～～平整區(qū)～碾碾壓區(qū)～檢驗驗區(qū)等四個區(qū)區(qū)段進行布置置，每區(qū)段縱縱向長度視現現場情況可按按50～80米劃分。①、填筑區(qū)填筑區(qū)是已經完成成場地清理和和基底處理施施工后，經檢檢驗合格報請請監(jiān)理工程師師批準同意進進行填筑施工工的路段，專專供自卸汽車車卸載合格填填料的施工作作業(yè)區(qū)域。②、平整區(qū)平整區(qū)是自卸汽車車已經完成卸卸土作業(yè)后的的填筑區(qū)，專專供推土機和和平地機進行行平整作業(yè)的的施工區(qū)域。③、碾壓區(qū)檢驗合格經過監(jiān)理理工程師批準準可以進行碾碾壓施工，專專供壓路機進進行施工作業(yè)業(yè)的區(qū)域。④、檢測區(qū)按照試驗確定的碾碾壓遍數，已已經完成壓實實工序施工，經經監(jiān)理工程師師批準可以進進行壓實密度度檢測的碾壓壓區(qū)域，專供供壓實密度等等各項指標檢檢測的作業(yè)區(qū)區(qū)域。（2）、八流程路基填筑施工工藝藝流程按以下下八個步驟進進行循環(huán)作業(yè)業(yè)。場地清理理——基底處理——分層填筑——攤鋪整平——灑水或晾曬——機械碾壓——檢驗鑒定——路基面整修修。①、場地清理場地清理包括清除除路基范圍的的樹根、草皮皮等植物根系系，挖除各種種不適用材料料，并將清除除的表土和不不適用材料移移運至監(jiān)理工工程師指定的的棄土場堆放放。②、基底及特殊路基基處理按照規(guī)范要求在經經過場地清理理的施工路段段，要根據原原地面情況進進行基底處理理和平整。由由于場地清理理留下基坑、坑坑穴、塘、池池、溝槽等應應用批準的適適用填料回填填，夯實到和和周圍同樣的的密實度。路基縱橫向過渡段段嚴格按照設設計要求進行行處理。首先先按設計要求求將過渡段做做成2m臺階，臺臺階向內4%坡度，然后后鋪設土工格格柵。土工格格柵采用雙向向土工格柵，其其強度大于50KN//m，延伸率小小于10%，施工時連連接處用扎絲絲綁扎后用U型鋼筋釘固固定，間距22m*2m。③、分層填筑宕碴攤鋪時，應分分層填筑，粗粗細顆粒應頒頒布均勻，避避免出現粗粒粒集中堆積，松松鋪厚度為330cm～40cm并經經試驗確定。當當石塊含量較較多時，其間間隙應以土或或石屑鋪撒填填充。路基填填筑時兩側應應超寬40ccm，外側1m范圍內，宜宜用較細材料料填筑，禁止止大顆粒集中中于坡側。④、攤鋪整平先用推土機進行初初平，再用平平地機進行終終平，控制層層面平整、均均勻。攤鋪時時填筑層頂面面作成向兩側側傾斜3%～4%的橫向排水水坡，以利填填筑面排水。⑤、灑水或晾曬根據填料的含水量量取樣試驗測測定的最佳含含水量確定是是否對填料進進行灑水或晾晾曬。對含水水量不足的填填料采取在路路基上的平整整區(qū)內用灑水水車進行灑水水，灑水量要要經過試驗確確定。⑥、機械碾壓宕碴路堤的壓實，應應采用20T（靜壓）以以上重型振動動壓路機分層層碾壓。壓實實厚度和壓實實遍數根據現現場試驗確定定。⑦、檢測路基每層填筑壓實實后，及時進進行檢測，每每層填土檢測測合格，并經經監(jiān)理工程師師認可后，才才能進行上層層路基填筑。壓壓實度的檢測測視顆粒組成成而定，當粒粒徑大于400mm的石子子含量大于30%時，應采用用固體體積率率法檢驗壓實實度。⑧、整修路基分層填筑時，當當接近路基設設計標高時，加加強高程測量量檢查，以保保證完工后的的路基面的寬寬度、高程、平平整度及拱度度、邊坡符合合規(guī)范和設計計要求。、擋墻施工1、施工前的準備工工作（1）、測量放樣,恢復路路基中線,精確測定擋擋土墻基座主主軸線和起訖訖點兩端的銜銜接是否順適適。一般在直直線段2Om設一樁,曲線段10mm設一樁,并可根據地地形需要適當當加樁。測定定的重要控制制樁應有護樁樁,并至少由2～3組組成,以便相互核核對,確保精度。護護樁保留到工工程結束,因此要設在在施工干擾地地區(qū)之外,埋置應穩(wěn)固固。（2）、按施工放樣的實際際需要增補橫橫斷面樁,測量中樁和和擋土墻各點點的地面標高高,并設置施工工水準點。（3）、熟悉設計文件,會會同設計單位位進行現場核核對。根據核核對的工程量量、工地特點點、工期要求求及施工條件件,結合自己的的設備能力,做出實施性性施工組織設設計,包括施工方方法、工程數數量、開工及及完工日期、需需要勞力、機機械設備、材材料數量以及及其它臨時工工程和場地布布置等,以便全面落落實。（4）、在受地面積水和地地下水影響的的土質不良地地段,應切實做好好場地排水設設施。外購及及自采材料在在采集前,先應通過試試驗鑒定,合格后方可可進場。提前前做好砂漿配配比及墻背填填料的擊實試試驗。2、擋墻砌筑砌筑前應將石料表表面泥垢清掃掃干凈并用水水保持濕潤。砌砌筑時必須兩兩面立桿掛線線或樣板掛線線,外面線應順順直整齊,逐層收坡,內面線可大大致適順,以保證砌體體各部尺寸符符合設計要求求所以在砌筑筑過程中應經經常校正線桿桿。漿砌石底底面應臥漿鋪鋪砌,立縫填漿盧盧豆豆隙和立立縫貫通現象象。砌筑工作作中斷時,可將砌好的的石層孔隙用用砂漿填滿,再砌時表面面要仔細清掃掃干凈,灑水濕潤。工工作段的分段段位置宜在伸伸縮縫和沉降降縫處,各段水平縫縫應一致,分段砌筑時,相鄰段的高高差不宜超過過1～2cm深的縫槽，以以便砂漿勾縫縫，其標高應應比砌體砂漿漿提高一級,隱蔽面的砌砌縫可隨砌隨隨刮平,不另勾縫。（1）、漿砌片石①、片石宜分層砌筑,,以2～3層石塊組成-工作層,每工作層的的水平縫大致致齊平,豎縫應錯開,不能貫通；；②、外圈于行列和轉角角石選擇形狀狀較方正、尺尺寸相對較大大的片石,并長短相間間地與里53塊咬接成體,上下層石塊塊也應交錯排排列,避免豎縫重重合,砌縫寬度一一般不應大于于4cm；③、較大的砌塊應使用用于下層,石塊寬面朝朝下,石塊之間均均要有砂漿隔隔開,不得直接接接觸,豎縫較寬時時可在砂漿中中塞以碎石塊塊,但不得在砌砌塊下面用小小石子支墊。④、砌體中的石塊應大大小搭配，相相互錯疊，咬咬接密實并備備有各種小石石塊,作擠漿填縫縫之用，擠漿漿時可用小錘錘將小石塊輕輕輕敲入縫隙隙中；⑤、砌片石墻必須設置置拉結石,并應均勻分分布,相互錯開,一般每0.77m2墻面至少設設置一塊。(2)漿砌塊石①、用做鑲面的塊石，表表面四周應加加修整,尾部略微縮縮小,易于安砌。丁丁石長度不短短于順石寬度度的1.5倍；②、塊石應平砌，要根根據墻高進行行層次配料,每層石料高高度做到基本本齊平。外圈圈定位行列和和鑲面石應一一丁一順排列列,丁石伸人墻墻心不小于225cm，灰灰漿縫寬為2～3cm，上下層豎豎縫錯開距離離不應小于110cm。(3)片石砼片石砼采用模筑施施工方案，模模板采用竹膠膠板模板，方方木作背楞和和支撐，砼采采用拌合站集集中拌合，砼砼罐車運至施施工現場現澆澆方案。、防洪墻施工在K0+814～KK0+9288段設計為鋼鋼筋砼防洪墻墻，高度1..1m～1.7m，C25砼267m33。施工中采采用模筑施工工方案，模板板采用竹膠板板模板，方木木作背楞和支支撐，砼采用用拌合站集中中拌合，砼罐罐車運至施工工現場現澆方方案。1、鋼筋制作、綁扎扎鋼筋在加工車間制制作，嚴格按按照施工規(guī)范范和圖紙要求求檢驗材質及及加工，現場場綁扎，嚴禁禁漏綁。特別別注意預埋鋼鋼筋的位置及及加固，防止止?jié)仓炷镣習r跑位。底底部設置的鋼鋼筋網，在越越過樁頂處不不得截斷。在在鋼筋與模板板之間設置混混凝土墊塊，墊墊塊與鋼筋扎扎緊，并相互互錯開。2、砼澆筑混凝土嚴格按照試試驗并經監(jiān)理理工程師批準準的配合比準準確計量，集集中拌合，用用輸送泵輸送送。為確保施工質量量，采用斜向向水平推進法法施工?；炷磷杂上侣渎涓叨炔坏贸^2m，保持水水平分層，且且分層厚度不不超過30ccm。采用插插入式振搗棒棒振搗，不得得漏搗和重搗搗。每一層邊邊振動邊逐漸漸提高振動棒棒，避免碰撞撞模板。澆筑筑過程中，設設專人負責檢檢查模板、鋼鋼筋和墩柱預預埋鋼筋的穩(wěn)穩(wěn)定情況，發(fā)發(fā)現問題，立立即處理。、邊坡防護及綠化化1、土工網撒播草籽籽防護先整平邊坡，在坡坡頂及坡腳處處分別開挖寬寬20cm，深深30cm的溝溝槽，將土工工網鋪設于溝溝內，并用方方木樁固定并并填土夯實，再再從坡頂自上上而下鋪設土土工網，其縱縱橫向搭接長長度20cmm，沿縱向每每隔100ccm用U型鋼釘固定定，其斜向間間距為1000cm，待土土工網鋪設完完畢再撒播草草籽，護坡道道采用土工網網墊內播草籽籽防護型式。土土工網鋪設時時必須平整，不不褶皺，外觀觀質量好。2、錨桿掛三維植被被網噴混植草草防護首先平整坡面，錨錨桿定位放樣樣，間距1mm*1m，用鉆機機鉆孔，然后后鋪設三維網網，灌注水混混砂漿，插入入錨桿固定三三維網，待驗驗收合格后，噴噴射植生混合合料，植生混混合料分兩次次噴射，第一一層噴射厚度度5cm左右，待待達到一定強強度后，再噴噴射第二層達達設計厚度110cm。3、綠化種植應在主體工程程、地下管線線及道路、水水體工程完工工后進行，而而且最好在載載植季節(jié)進行行。綠化所有苗木要選選擇枝桿健壯壯、體形優(yōu)美美的苗木，無無病害、無毒毒、無污染，喬喬灌木土球保保持完整。種植位置嚴格按設設計圖紙所示示位置定點布布置，當設計計位置與現場場實際不符時時允許在不影影響整體效果果的前提下進進行微調，涉涉及到大的調調整必須經過過設計、監(jiān)理理、業(yè)主單位位協商解決。種植土嚴格按照設設計配比在土中施施加肥力，保保證植物生長長旺盛。種植植完成后每天天澆水至少二二次，集中養(yǎng)養(yǎng)護管理。、路面施工1、級配碎石施工級配碎石采用中心心站集中拌合合的方案（即即廠拌法）。（1）、在全面作業(yè)之之前進行試驗驗段的施工，確確定試驗參數數，并報監(jiān)理理工程師審核核，合格后方方可進行大面面積施工。（2）、施工之前用壓壓路機在已初初平的路段上上快速碾壓一一遍，以暴露露潛在的不平平整，然后再再用平地機進進行精平和整整形，并隨時時拉線檢查標標高、橫坡。（3）、做好配合比設設計，并按工工程需要備足足合格的原材材料并分別堆放。（4）、采用不同粒級級的碎石和石石屑，按設計計配合比在拌拌和機內拌制制級配碎石混混合料，其含含水量應大于于最佳含水量量的1—2%。（5）、施工放樣：恢恢復中線每110m設一中樁并并在兩側邊緣緣外0.3—0.5m釘邊邊樁，進行水水平測量標出出明顯標記，標標出墊層邊緣設計計標高。（6）、用自卸汽車按按斷面需要數數量均勻卸料料堆放，并及及時攤鋪。（7）、在含水量等于于或略大于最最佳含水量時時立即用18T以上三輪壓壓路機可振動動壓路機進行行碾壓至要求求的密度為止止，并及時做做壓實度檢測測。（8）、作業(yè)段的銜接接處搭接拌和和，第一段拌拌和后留5—8m不進行碾壓壓，第二段施施工時再一起起拌和整平、碾碾壓。（9）、在未作上承層層前嚴禁開放放交通，應先先行自檢驗收收，對不合格格處加以自治治，符合要求求后方準交驗驗計量支付，進進行上承層施施工。2、5%水泥穩(wěn)定碎石層施施工（1）、材料要求①、水泥：普通硅酸鹽鹽水泥和礦渣渣水泥均可，快硬、早強強水泥以及受受潮結塊變質質的水泥不得得使用。②、碎石：一律采用規(guī)規(guī)格料配制，不不得使用混合合料。集料符合規(guī)范要求求，軟弱顆粒粒和針片狀含含量不超標，不不含山皮土等等雜質，各種種材料堆放整整齊，界限清清楚。（2）、準備下承層水泥碎石施工前，應應對下承層進進行徹底清掃掃，清除各類類雜物及散落落材料，用土土培好路肩，水水泥碎石攤鋪鋪時，要保證證下承層表面面濕潤。（3）、拌和拌和設備必須能夠夠準確控制各各種材料的數數量，保證配配料精確，設設備應性能良良好，完好率率高。①、集料必須滿足級配配要求②、料倉或拌缸前應有有剔除超粒徑徑石料的篩子子。③、拌和現場須有一名名試驗員監(jiān)測測拌和時的水水泥劑量、含含水量和各種種集料的配比比，發(fā)現異常常要及時調整整或停止生產產，水泥劑量量和含水量應應按要求的頻頻率檢查并做做好記錄。④、各料斗應配備1~~2名工作人員員，時刻監(jiān)視視下料情況，并并人為幫助料料斗下料，不不準出現卡堵堵現象，否則則應及時停止止生產。⑤、拌和含水量應較最最佳含水量大大1~2%。（4）、運輸攤鋪①、用大型自卸汽車運運拌和料至施施工現場。②、攤鋪前應對下承層層灑水，使其其表面濕潤。③、兩側均設基準線、控控制高程。④、攤鋪機行進速度要要均勻，中途途不得變速（不不管何時），其其速度要和拌拌和機拌和能能力相適應，最最大限度地保保持均速前進進、攤鋪不停停頓、間斷。（5）、碾壓用振動式壓路機11~2臺和18~211T壓路機2~3臺，及時進進行碾壓，其其方法為首先先用振動式壓壓路機靜態(tài)穩(wěn)穩(wěn)定一遍，然然后振動碾壓壓（使中下層層達到壓實度度），最后用用三輪壓路機機碾壓，達到到要求的壓實實度，并保證證表面無輪跡跡（碾壓遍數數和方法由試試驗段來確定定）。（6）、攤鋪和碾壓現場場設專人檢驗驗，修補缺陷陷。①、要有測量員盯在現現場，不斷檢檢測攤鋪和碾碾壓后的標高高（左、中、右右）及時糾正正施工中的偏偏差。②、挖除大料窩點及含含水量超限點點，并換填合合格材料。③、用拌和好的水泥石石屑對表面偏偏粗的部位進進行精心找補補。④、對由于攤鋪機停頓頓和碾壓推移移產生的擁包包、擁坎，用用鐵夯人工夯夯除。⑤、用三米直尺逐段丈量量平整度，發(fā)發(fā)現異常馬上上處理。⑥、快速檢則壓實度，壓壓實不足盡快快補壓。壓實實度控制時一一定要留有余余地，盡量多多壓1~2遍，自檢時時壓實度按提提高一個百分分點掌握。（7）、檢驗各項指標的檢驗應應在24小時內完成成，首先表面面應均勻無松松散等現象（最最好跟蹤檢驗驗）。各項質質量指標應滿滿足標準要求求，它不僅影影響對該層的的質量評定，同同時也會對瀝瀝青表面層的的質量和經濟濟效益產生較較大的影響。壓壓實度、強度度不合格的應應返工處理，會同駐地監(jiān)監(jiān)理逐段進行行平整度、高程程檢測。（8）、養(yǎng)生養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎碎石非常重要要的一道工序序，它直接影影響結構層的的成型強度和和表觀質量，施施工單位應設設專人和專門門設備進行養(yǎng)養(yǎng)生。灑水養(yǎng)養(yǎng)生要不少于于7天，且必須須經常保持結結構層表面濕濕潤。養(yǎng)生期期內（7天）除灑水水車外，應徹徹底斷交，必必須有切實禁禁止車輛通行行的強制措施施（如設路障障、專人看管管等）。（9）、接頭處理接頭一律為垂直銜銜接，或用方方木進行端頭頭處理，或碾碾壓后掛線直直接挖除至標標準斷面，用用三米直尺進行行檢驗，以確確認接頭處理理是否到位。（10）、注意事項項①、自加水拌和到碾壓壓完畢的延遲遲時間不大于于3小時，即一一定要在此時時間段內完成成施工和壓實實度檢測。②、養(yǎng)生期內要徹底斷斷交，措施必必須跟上，此此間若有違禁禁車通過，將將視為缺陷工工程，不予接接收，這一點點特別重要。③、水泥碎石具有不可可再塑性。所所以施工時一一定要精益求求精，除洗刨刨外一切缺陷陷的修補都要要在允許的延延遲時間內完完成。④、攤鋪過程中因故停停機超過2小時，要按按工作逢（接接頭）處理。⑤、由于水泥碎石的時時效性強，各各項組織、準準備一定要充充分，銜接要要緊密，施工工要連續(xù)（一一天只留一道道工作縫，中中午不間斷），最最大限度地減減少施工損失失，并提高質質量。⑥、廢棄料不準拋撒在在邊坡、路肩肩及中央分隔隔帶內。⑦、配料準確，尤其是是水泥劑量更更要準確（至至關重要）。⑧、雨季施工時，細料料要覆蓋，防防止著雨結團團，計量失準準。⑨、處于養(yǎng)生期間內的的路段，必須須設置明顯的的標志牌。3、水泥砼路面施工工水泥砼路面采用拌拌合站集中拌拌合，砼罐車車或自卸車運運輸，三輥軸軸軌道式攤鋪鋪機進行施工工。（1）、施工準備①、基層的檢測驗收收：基層各項項技術指標應應符合設計和和施工技術規(guī)規(guī)范要求，如如壓實度、高程、橫坡坡度、強度寬寬度等。②、施工前準備有足足夠的符合技技術要求的原原材料。原材材料必須經過過檢驗符合設設計要求后方方可使用。③、做好配合砼比設設計，滿足砼砼的設計抗壓壓抗拆強度要要求，耐久、耐耐磨、方便施施工的和易性性，以及就地地取材經濟合合理。④、提前做好模板的的加工與制作作，制作數量量應為攤鋪機機攤鋪能力的的1.5---2．0倍模板數量量，以及相應應的加固固定定桿和鋼釬。⑤、測量放樣：恢復復定線，直線線段每20mm設一中樁，彎彎道段每5--10mm設一中樁。經經復核無誤后后，以恢復的的中線為依據據，放出砼路路面澆筑的邊邊線樁，用3寸長鐵釘直直線每10mm一釘，彎道道每5m一釘。對每每一個放樣鐵鐵釘位置進行行高程測量，并并計算出與設設計高程的差差值，經復核核確認后，方方可導線架設設。⑥、導線架設：在距距放樣鐵釘22cm左右處，釘釘打鋼釬（以以不擾動鐵釘釘為準）長度度約45cmm左右，打入入深度以穩(wěn)固固為宜。進行行抄平測量，在在鋼釬上標出出砼路面的設設計標高位置置線（可用白白粉筆）應準準確為＋2mm。然后將將設計標高線線用線繩拉緊緊栓記牢固，中中間不能產生生垂度，不能能擾動鋼釬位位置要正確。⑦、模扳支立：依導導線方向和高高度立模扳，模模扳頂面和內內側面應緊貼貼導線，上下下垂直，不能能傾斜，確保保位置正確。模模板支立應牢牢固，保證砼砼在澆注、振振搗過程中，模模板不會位移移、下沉和變變形。模扳的的內側面應均均勻涂刷脫模模劑，不能污污染環(huán)境和傳傳力桿鋼筋以以及其他施工工設備。安裝裝拉桿鋼筋時時，其鋼筋間間距和位置要要符合設計要要求，安裝牢牢固，保證砼砼澆注后拉桿桿鋼筋應垂直直中心線與砼砼表面平行。⑧、鋪設軌道：軌道道可選用12型I字鋼或12型槽鋼均可可，一般只需需配備4根標準I字鋼長度即即可，向前倒倒換使用，并并應將I字鋼或槽鋼鋼固定在0.5m*0.15m*0.15m的小型型枕木上，枕枕木間距為11米。軌道應與與中心線平行行，軌道頂面面與模板頂面面應為一個固固定差值，軌軌道與模板間間的距離應保保持在一個常常數不變。應應保證軌道平平穩(wěn)順直，接接頭處平滑不不突變。⑨、攤鋪機就位和調調試：每天攤攤鋪前，應將將攤鋪機進行行調試，使攤攤鋪機調試為為與路面橫坡坡度相同的傾傾斜度。調整整砼刮扳至模模扳頂面路面面設計標高處處，檢查振搗搗裝置是否完完好和其他裝裝置運行是否否正常。（2）、砼拌合設置1一2臺能滿足攤鋪能力力要求的能自自動計量的水水泥砼拌和站站。施工前，應應備足經檢測測合格的原材材料，在保證證砼具有良好好施工和易性性條件下，經經批準后的優(yōu)優(yōu)化配合比設設計。砼的抗抗壓、抗折強強度完全保證證滿足設計標標準要求。在在砼拌和過程程中，應保證證原材料計量量誤差符合規(guī)規(guī)范要求范圍圍內，砼現場場施工坍落度度符合設計配配合比的要求求，保證砼攪攪拌均勻、不不離析。（3）、砼運輸砼應優(yōu)先選用水泥泥砼罐車運送送。如不具備備時，必須采采用不漏漿的的自卸反斗車車運送，砼必必須覆蓋，防防止水份蒸發(fā)發(fā)和遭受雨淋淋。運輸車輛輛應滿足攤鋪鋪和拌和的需需要，自卸車車由拌和站運運至攤鋪現場場不宜超過30分鐘。當運運至澆注地點點的砼發(fā)生離離析，泌水和和坍落度不符符要求時，應應進行二次攪攪拌合格后方方可使用。（4）、砼攤鋪①、攤鋪前應對基層表表面進行灑水水潤濕，但不不能有積水②、砼入模前，先檢查查坍落度，控控制在配合比比要求坍落度度+1cm范圍內，制制作砼檢測抗抗壓抗折強度度的試件。③、攤鋪過程中，間斷斷時間應不大大于砼的初凝凝時間。④、攤鋪現場應設專人人指揮卸料，應應根據攤鋪寬寬度、厚度，每每車砼數量均均勻卸料，嚴嚴格撐握不能能虧料，可適適當略有富余余，但又不能能太多，防止止被刮到模扳扳以外。⑤、攤鋪過后，對拉桿桿要進行整理理，保證拉桿桿平行與水平平，同時要用用鋁合金直尺尺進行平整度度初查，確保保砼表面平整整不缺料。⑥、每日工作結束，施施工縫宜設在在脹縫或縮縫縫處，按脹縫縫和縮縫要求求處治。因機機械故障或其其他原因中斷斷澆注時，可可設臨時工作作縫。宜設在在縮縫處按縮縮縫處理。⑦、當攤鋪到脹縫位置置時，應按脹脹縫設計要求求設置脹縫和和安裝傳力桿桿，傳力桿范范圍內的砼可可用人工振實實和整平。如如繼續(xù)澆注，攤攤鋪機需跳開開一塊扳的長長度開始進行行，留下部分分待模扳拆除除并套上脹縫縫后用人工攤攤鋪振搗成型型。⑧、攤鋪機在攤鋪時，兩兩側應各設1名輔助操作作員，保證攤攤鋪機運行安安全和攤鋪質質量。（5）、人工整修砼表表面：先用鋁合金制成的的振動梁進行行振搗，消除除攤鋪機在攤攤鋪、振搗、整整平過程中留留下的麻面。用用提漿棒（110cm鋼管管制成）來回回在砼面上滾滾動，保證砼砼表面水泥漿漿均勻分布。為防止鋸縫不及時時造成斷板，應應每隔三條鋸鋸縫先壓一條條縮縫。壓縫縫板采用剛性好好的鋼板制成成，板寬以與與縮縫深度相相同，板厚與與縮縫的寬度度相同，板長長比攤鋪面板板寬稍短1cmm，做成刀形形。在刀背上上均勻焊接三三個提手。壓壓人前應將壓壓縫板兩側涂涂刷脫模劑。在在縮縫位置打打入壓縫板時，應嚴格格控順直，壓壓入深度比砼砼表面稍低11cm左右，將將壓縫板兩側側隆起的砼抹抹平。在壓縫縫板靜止1一1．5小時（時間間長短視施工工時氣溫而定定）然后先輕輕輕抬動幾下下壓縫板，不不要擾動兩側側砼，2小時左右提提出壓縫板（以提出壓壓縫不變形為為準）。在做壓縫的同時，搭搭設工作踏板板，用木抹進進行人工抹光光收漿后應無無任何痕跡。并并用鋁合金直直尺檢測成型型后的表面平平整度和相鄰鄰兩扳高差，檢檢測結果應符符合規(guī)范要求求。（6）、壓紋或拉槽為使混凝土表面具具有很好的抗抗滑性能，混混凝土表面的的紋理制作可可采用壓紋或或拉槽的形式式。應及時撐撐握壓紋或拉拉槽的時機，一一般以抹光收收漿后半小時時，用手指輕壓壓有軟感，水水泥漿又不粘粘手為準，砼砼初凝之前完完成。不管是是壓紋或拉槽槽，在施工時時必須采用導導向尺控制紋紋理的順直，深深度均勻，一一般控制為2一3mm左右，不不能有石子或或粗粒砂浮于于表面。壓紋紋多采用木制制壓輥或鐵制制壓輥，拉槽槽多采用塑料料管制拉槽器器或鋼絲編制制的拉槽器。（7）、養(yǎng)護一般路面紋理制作作完成后半小小時，即可進進行，養(yǎng)護可可采用噴灑養(yǎng)養(yǎng)生劑或覆蓋蓋灑水兩種形形式，噴酒養(yǎng)養(yǎng)護劑養(yǎng)生一一次即可，以以每平方米00.2升為準，應均均勻噴灑，不不得遺漏。如如果采用覆蓋蓋灑水養(yǎng)生，必必須保證7天之內24小時保證砼砼表面濕潤，可可用不污染砼砼表面覆蓋物物上灑水滲透養(yǎng)生生。（8）、劇縫鋸縫必須及時，不不宜早不宜遲遲，過早鋸縫縫縫口易起毛毛邊，太晚鋸鋸縫困難會出出現斷板，一一般可依據砼砼抗壓強度達達5Mpa，即可開始始鋸縫，鋸縫縫問距應為面面板寬度的1.33倍或按設計要要求，間距太太長容易產生生斷板現象。鋸鋸縫應順直按按劃線進行，深深度應符合設設計要求，一一般為板厚的1／4左右。鋸縫縫后要及時用用水沖洗干凈凈，為填縫打打好基礎。（9）、填縫填縫料可用瀝青瑪瑪蹄脂類及其其它防水性能能好的材料，填填縫應及時，以以防縫口縫壁壁受到污染，如如用瀝青類填填縫不宜太滿滿，只需灌入入縫深的2/3即可，如用用乳化瀝青橡橡膠，氯丁橡橡膠等可低于于路面5mmm。（10）、拆模當砼強度能夠保證證表面及棱角角不受拆模損損壞時方可拆拆模（一般砼砼抗壓強度達達到2.5Mpa時）。拆模模時不得擾動動拉桿鋼筋和和脹縫傳力桿桿鋼筋以及其其他預埋件。（11）、開放交通路面經過養(yǎng)生后，砼砼強度達到設設計強度100％時，首先先通過自檢驗驗收，然后開放交通通。4、鋪設路緣石施工工道路緣石（側平石石）采用統(tǒng)一一規(guī)格的花崗崗巖。尺寸為15*300*59.55(8*20**49.5))，工地排鋪鋪。路緣石（側平石）施工應根據據施工圖確定定的側石、平平石位置和頂頂點標高排砌砌。相鄰側石石接縫必須平平齊，縫寬為為1cm。平石施工按平石和和側石錯縫對對中相接，平平石縫寬為11cm，與側石石間的縫隙≤1cm。平石與與路面接縫邊邊線必須順直直。側平石灌縫用水泥泥沙漿，抗壓壓強度為10Mpa。灌漿漿必須飽滿嵌嵌實，平石勾勾縫為平縫，側側石鉤縫為凹凹縫，深度為為0.5cm。5、彩色人行道板鋪裝裝根據道路的直線測測設人行道的的兩側邊線，每每10米打一方格，并并以對角線檢檢驗方格，在在樁上注明道道板高程，鋪鋪裝時應將道道板輕輕平放放在已經攤平平的水泥砂漿漿墊層，再以以刮尺將少量量黃砂進行平平整，然后按按縱橫方格進進行定位安放放，用木錘輕輕敲道板中心心穩(wěn)定。彎道道部分必須平平順美觀，鋪裝工作應以路口口這一側開始始進行，至另另一路口結束束，不允許插插入不規(guī)則的的接頭。在斜斜角及弧形部部分不足整塊塊道板同標號號砼補齊并染染色。鋪裝完完成后，應沿沿線檢查其平平整度，發(fā)現現有移動及個個別缺陷者應應立即修補，縫縫隙用黃砂灌灌縫，用掃帚帚掃滿均勻，使使縫隙達到飽飽滿。人行道鋪設時注意意盲人行道及及提示盲道的的設置。（七）、給排水、電電力、通訊、燃燃氣管道工程程各種管道的鋪設均均在路基填筑筑后路面未開開始之前進行行反開挖，然然后進行檢查查井施工、管管道鋪設。管道鋪設完成后采采用人工回填填，輔以小型型振動夯夯填填密實，防止止路面出現斷斷裂。各管道距建筑物的的水平距離由由近到遠依次次為：電力纜纜溝→電信管道→燃氣管道→給水管道→污水管道→雨水管道。各種管線相互交叉叉時，垂直方方向由淺入深深一般次序為為：電力纜溝溝→電信管道→給水管道→燃氣管道→雨水管道→污水管道。最小覆土深度要求求：電力纜溝溝、電信管道道、給水管道道、燃氣管道道最小覆土00.7m，雨水管道、污污水管道最小小覆土深度為為1.2m。管道發(fā)生沖突時，按按具體情況處處理，一般遵遵循以下原則則：小管避讓讓大管，臨時時管避讓永久久管，壓力管管避讓重力自自流管，可彎彎曲管避讓不不可彎曲管，未未修建管避讓讓已建成管。（八）、照明設備備安裝本工程采用以太陽陽光為能源、白白天充電、晚晚上自動照明明、備主副雙雙光源系統(tǒng)。天天黑后主燈工工作，夜沒時時主燈關閉，副副燈工作，燈燈具采用LED燈或節(jié)能燈燈。燈桿基座施工時必必須嚴格按照照設計要求進進行施工，預預留的螺栓位位置準確，方方便燈桿的連連接。注意過過街預留照明明管線。燈桿安裝時必須做做到間距一致致、線形順直直、美觀。燈燈桿、燈臂不不應有明顯變變形。本系統(tǒng)采用人工接接地體，每根根燈桿座均設設置4*25鍍鋅扁鋼連連接，接地電電阻R小于4歐，實測時時達不到要求求，須增設接接地體。（九）、交通標志志工程1、交通標志線與標標志施工前要要清掃地面，除除凈灰塵雜物物和泥土，然然后按設計線線形要求放樣樣漆劃。為了了保證交通標標志線的夜間間識別性，在在標線涂敷的的同時按規(guī)范范要求撒布玻玻璃珠。標線線和底漆涂劃劃后，要放置置錐型反光橡橡膠體，須待待標線干燥后后才能撤走。標標線、標記嚴嚴禁在雨天和和潮濕的路面面上進行施工工。2、各類標志牌（架架）的基礎嚴嚴格按照設計計詳圖施工，在在基礎施工之之前，施工單單位結合各專專業(yè)管線設計計圖，復核是是否有沖突，并并采取相應措措施進行必要要保護。3、交通標志桿的安安裝在基礎澆澆筑后養(yǎng)護一一段時間，待待達到設計強強度后方可進進行。4、各類標志牌為鋼鋼結構，焊接接時必須保證證焊縫有足夠夠的長度和表表面光潔平滑滑，同時對其其進行防銹和和防腐處理。第八章、技術組織織措施一、質量保證措施質量是企業(yè)的信譽譽，是企業(yè)的的生命，切實實保證工程質質量是我單位位的根本宗旨旨，施工中我我們將嚴格按按照《招標文文件》的要求求進行全面質質量管理，做做到好中求快快，科學合理理，消除一切切質量隱患。質量保證體系見附表8-1質量保證體系圖。1、組織措施（1）、工程質量實行領領導責任終身身制從項目經理部到各各工程施工隊隊實行領導責責任終身制，質質量目標，層層層分解，終終身責任，一一級包一級，一一級保一級，從從嚴格技術把把關入手，抓抓好施工生產產全過程的質質量管理，做做到“六不施工、三三不交接”?！傲皇┕ぁ笔牵翰贿M行行技術交底不不施工，圖紙紙和技術要求求不清楚不施施工，測量和和資料未經審審核不施工，材材料無合格證證或試驗不合合格不施工，隱隱蔽工程未經經檢查簽證不不施工，未經經監(jiān)理工程師師認可或批準準工序不施工工?！叭唤唤印笔牵簾o自檢檢記錄不交接接，未經監(jiān)理理工程師或技技術人員驗收收不交接，施施工記錄不全全不交接。(2)、健全質量檢檢查機構、加加強質量監(jiān)督督檢查在項目經理部設置置安全質量科科，有專職質質檢工程師對對整個工程進進行全方位施施工檢測。同同時設隊級質質檢員，工班班有專人兼職職質檢工作。施施工時堅持自自檢、互檢、交交接檢制度，使使工程質量在在施工全過程程都處于受控控狀態(tài)之中。2、管理措施(1)、開展全面質質量管理抓好質量教育，加加強全員質量量意識，牢固固樹立“百年大計，質質量第一”的觀念。從從材料的采購購供應、質檢檢驗收到各個個工序的施工工生產過程，竣竣工驗交等執(zhí)執(zhí)行全過程管管理，用良好好的工作質量量來保證工序序質量，把全全面質量管理理的思想、方方法確實應用用到本標段施施工的全過程程。為此我們們建立了全面面質量保證管管理體系。(2)、開展標準化化作業(yè)工程嚴格按標準化化作業(yè)，做到到工序有標準準，有檢查，凡凡是檢查都要要有結論(按獎罰條例例執(zhí)行)。各項工程程的主要工序序，嚴格按照照作業(yè)標準進進行操作，把把新技術、新新工藝、新方方法，運用到到各項施工生生產中去，切切實保證標準準化作業(yè)質量量。(3)、積極開展QQC小組活動動成立提高工序質量量和工程質量量的QC小組，科科學解決施工工中的關鍵質質量問題，特特別是對鉆孔孔、鋼筋籠焊焊接、砼灌注注問題進行重重點攻關，普普遍實行工點點、工序掛牌牌施工，廣泛泛接受各方面面監(jiān)督。(4)、嚴格技術標標準、尊重監(jiān)監(jiān)理按施工圖施工，遵遵守《招標文文件》列出的的各種技術規(guī)規(guī)范、規(guī)定。遇遇有設計與實實際不符的情情況，及時報報監(jiān)理工程師師核查解決。嚴嚴格執(zhí)行監(jiān)理理工程師簽證證制度，隨時時接受監(jiān)理工工程師的檢查查指導。(5)、嚴把材料關關外購材料必須三證證(出廠證、合合格證、檢驗驗證)齊全，進場場后需按規(guī)定定抽檢，合格格后方可使用用。材料必須須選擇質量好好，信譽高的的廠家訂購。3、技術措施（1）重視測量工作組建強干的測量隊隊伍,配備先進的的測量儀器，測測量工作是從從位置、高程程和幾何尺寸寸上確保工程程質量的控制制手段，我單單位將從隊伍伍和設備兩個個方面保證測測量工作滿足足工程質量的的要求。①、選派技術水平高高操作熟練的的技術人員組組成項目經理理部和工程隊隊兩級強干的的測量隊伍。經經理部設測量量隊，主要負負責控制測量量、放線定位位測量和對工工程進行復核核、檢查及其其他抽查性測測量工作。工工程隊測量班班由測量隊派派人進行幫助助和監(jiān)督，負負責掌握檢查查施工進度，工工程質量自檢檢等測量工作作。②、配備先進的測量量儀器，項目目部配全站儀儀、精密水準準儀等先進的的測量儀器，以以便充分地保保證測量精度度。③、測量時認真作好好記錄，所有有施工測量記記錄和計算成成果均按工程程項目分類裝裝訂成冊，并并附必要的文文字說明。隱隱蔽工程的施施工測量資料料(即測量記錄錄和計算成果果)，作為隱蔽蔽工程質量檢檢查的附件，施施工測量資料料及竣工測量量資料，作為為工程竣工驗驗收的附件。（2）組建專業(yè)施工隊隊伍就近調遣公路工程程施工經驗豐豐富，能力強強的隊伍。由由項目經理部部統(tǒng)一組織施施工。4、具體保證措施（1）、路基質量保證證措施路基工程質量保證證措施是確保保本標段工程程質量的重要要環(huán)節(jié)之一，必必須建立健全全質量體系，提提高全員質量量意識，明確確制定質量目目標，滿足業(yè)業(yè)主創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃要求。①、建立設備精良齊齊全的工地試試驗室為了確保工程質量量，在開工之之前，首先根根據工程需要要，建立能滿滿足各項試驗驗要求的工地地試驗室，選選派技術熟練練的人員，組組成強干的試試驗隊伍，裝裝備精良齊全全的試驗儀器器，在有關專專家的指導下下，做好各項項試驗工作。試試驗人員持證證上崗，試驗驗儀器設備經經由國家有關關部門標定認認可。②、按照設計和施工工技術要求，作作好各項試驗驗和測試工作作。進場后，在開工之之前，首先對對土壤進行詳詳細的調查和和取樣，在此此基礎上，作作好以下試驗驗和測試工作作。ａ、進行土質分析析試驗，詳細細查清場內各各種土質的范范圍和厚度，為為施工時采取取處理措施提提供準確可靠靠的依據。b、對場區(qū)內所有土土樣進行全面面系統(tǒng)地物理理性能指標試試驗和有關力力學性能指標標試驗，以便便準確地確定定土壤性質和和類別，為填填筑壓實施工工提供正確的的依據。c、對場區(qū)內各種土土樣按重型擊擊實標準進行行擊實試驗，準準確掌握各種種土壤的最佳佳含水量和最最大干容重，為為施工提供科科學確定施工工控制含水量量范圍和土壤壤密度數值的的可靠的依據據，以便于確確保壓實質量量。③、進行路基填筑壓壓實工藝專項項試驗為了確保工程質量量和工程進度度，在正式開開工之前，要要選擇適當的的場區(qū)，進行行路基填筑壓壓實工藝試驗驗。通過試驗驗，達到如下下目的：第一一，求得各種種土壤碾壓遍遍數與干密度度的關系；第第二，含水量量的變化對壓壓實效果的影影響；第三，求求得不同的壓壓實區(qū)，不同同填料含水量量的合理范圍圍；第四，求求得準確的壓壓實技術參數數，其中包括括：各種土料料的分層厚度度；各壓實區(qū)區(qū)的松鋪系數數；各壓實區(qū)區(qū)不同土料達達到壓實度標標準的碾壓遍遍數；壓實機機械的合理走走行速率；考考核確立檢測測手段和檢測測方法。通過過壓實試驗，取取得各項技術術資料，經過過分析整理，提提出《路基壓壓實工藝試驗驗報告》，報報請監(jiān)理批準準，用以指導導壓實施工。④、確立可靠的檢測測方法，建立嚴密密的檢測制度度a、確立檢測手段土壤壓實的密實度度檢測，是控控制土基壓實實質量的重要要環(huán)節(jié)，也是是評價工程質質量和壓實效效果的基本手手段，對于確確保工程質量量極為重要。為為了有效地控控制壓實質量量，確保工程程進度，檢測測手段應該既既能保證檢測測結果準確可可靠，又能滿滿足工程進度度的要求。根根據本標段實實際情況我們們采用灌砂法、環(huán)環(huán)刀法兩種方方法。b、建立嚴格的檢測測制度在正式進行工程檢檢測之前，首首先要制定一一套系統(tǒng)完整整嚴格的檢測測管理制度，一一是工作程序序性管理制度度，把一些對對質量具有重重要影響的工工作程序用制制度的形式固固定下來；二二是專項質量量檢驗、驗收收制度，按照照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個等級進進行。⑤、嚴格控制含水量量含水量問題是影響響壓實效果的的關鍵因素之之一，施工中中要正確合理理的控制含水水量范圍，從從而可以避免免盲目碾壓和和不必要的濕濕潤與翻曬，以以確保工程質質量。（2）、漿砌擋墻質量保證證措施①、路基防護砌石工工程，安排具具有多年砌石石經驗和砼施施工經驗的專專業(yè)化施工隊隊伍進行施工工。②、精選片石：片石石厚度不小于于15cm，且具有有較平整的表表面，并要稍稍加粗鑿，其其強度不小于于35Mpa，且能滿滿足耐久性要要求。③、砂漿配合比通過過現場試驗而而定，控制好好水灰比，當當所用材料變變化時，配合合比也要重新新確定，確保保砂漿標號。④、砂漿拌合必須用用拌合機，嚴嚴格計量制度度，嚴禁人工工拌合，且隨隨拌隨用，使使之保持良好好的和易性和和適宜的稠度度。⑤、在砌石前每塊片片石用干凈水水洗凈潤濕，其其墊層干凈、濕濕潤，所有石石塊均座于新新拌砂漿之上上，在砂漿凝凝固前，所有有縫要滿漿，石石塊固定就位位。⑥、本標段漿砌工程程統(tǒng)一采用凹凹縫，既確保保工程質量，又又整體美觀。施施工中專門設設計制作一個個簡易控制器器具，以確保保砌縫的寬度度、深度統(tǒng)一一整齊，勾縫縫堅固。（3）、水泥砼路面質量保保證措施①、級配碎石、5%%水泥穩(wěn)定碎碎石層、砼路路面施工材料料必須符合設設計要求，使使用前進行檢檢驗，合格后后投入使用，不不合格的清場場處理，嚴