浙江省某工程建筑起重機械安裝拆卸監(jiān)理細(xì)則

監(jiān)理合同編號：監(jiān)理項目編號：QT-2008-003**電力調(diào)度大樓建筑起重機械安全監(jiān)理細(xì)則**電力調(diào)度大樓項目監(jiān)理部二○○八年七月批準(zhǔn)人：審核人：編寫人：第一章、概述為加強對工程建筑起重機械的安全監(jiān)理工作，預(yù)防安全事故的發(fā)生，特制訂本細(xì)則。編制依據(jù)：中華人民共和國建設(shè)部令第166號《建筑起重機械安全監(jiān)督管理規(guī)定》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《安全生產(chǎn)許可證條例》及相關(guān)規(guī)程規(guī)范。第二章、各單位安全職責(zé)一、出租單位的安全職責(zé)1、出租的建筑起重機械和使用單位購置、租賃、使用的建筑起重機械應(yīng)當(dāng)具有特種設(shè)備制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗證明。2、在建筑起重機械首次出租前，自購建筑起重機械的使用單位在建筑起重機械首次安裝前，應(yīng)當(dāng)持建筑起重機械特種設(shè)備制造許可證、產(chǎn)品合格證和制造監(jiān)督檢驗證明到本單位工商注冊所在地縣級以上地方人民政府建設(shè)主管部門辦理備案。3、在簽訂的建筑起重機械租賃合同中，明確租賃雙方的安全責(zé)任，并出具建筑起重機械特種設(shè)備制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗證明、備案證明和自檢合格證明，提交安裝使用說明書。4、有下列情形之一的建筑起重機械，不得出租、使用：1）屬國家明令淘汰或者禁止使用的；2）超過安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或者制造廠家規(guī)定的使用年限的；3）經(jīng)檢驗達(dá)不到安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的；4）沒有完整安全技術(shù)檔案的；如有上述情形之一的，出租單位應(yīng)當(dāng)予以報廢，并向原備案機關(guān)辦理注銷手續(xù)。5、應(yīng)當(dāng)建立建筑起重機械安全技術(shù)檔案。1）購銷合同、制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗證明、安裝使用說明書、備案證明等原始資料；

2）定期檢驗報告、定期自行檢查記錄、定期維護保養(yǎng)記錄、維修和技術(shù)改造記錄、運行故障和生產(chǎn)安全事故記錄、累計運轉(zhuǎn)記錄等運行資料；

3）歷次安裝驗收資料。如為自購建筑起重機械的使用單位，參照上述情況實施。二、安裝單位安全職責(zé)1、按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及建筑起重機械性能要求，編制建筑起重機械安裝、拆卸工程專項施工方案，并由本單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字；

2、按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及安裝使用說明書等檢查建筑起重機械及現(xiàn)場施工條件；3、組織安全施工技術(shù)交底并簽字確認(rèn)；

4、制定建筑起重機械安裝、拆卸工程生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；5、將建筑起重機械安裝、拆卸工程專項施工方案，安裝、拆卸人員名單，安裝、拆卸時間等材料報施工總承包單位和監(jiān)理單位審核后，告知工程所在地縣級以上地方人民政府建設(shè)主管部門。

6、安裝單位應(yīng)當(dāng)建立建筑起重機械安裝、拆卸工程檔案。1）安裝、拆卸合同及安全協(xié)議書；2）安裝、拆卸工程專項施工方案；3）安全施工技術(shù)交底的有關(guān)資料；4）安裝工程驗收資料；5）安裝、拆卸工程生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。三、使用單位安全職責(zé)：1、根據(jù)不同施工階段、周圍環(huán)境以及季節(jié)、氣候的變化，對建筑起重機械采取相應(yīng)的安全防護措施；2、制定建筑起重機械生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；3、在建筑起重機械活動范圍內(nèi)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，對集中作業(yè)區(qū)做好安全防護；4、設(shè)置相應(yīng)的設(shè)備管理機構(gòu)或者配備專職的設(shè)備管理人員；5、指定專職設(shè)備管理人員、專職安全生產(chǎn)管理人員進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查；6、建筑起重機械出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況的，立即停止使用，消除故障和事故隱患后，方可重新投入使用。四、施工總承包單位應(yīng)當(dāng)履行下列安全職責(zé)：1、向安裝單位提供擬安裝設(shè)備位置的基礎(chǔ)施工資料，確保建筑起重機械進場安裝、拆卸所需的施工條件；2、審核建筑起重機械的特種設(shè)備制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗證明、備案證明等文件；3、審核安裝單位、使用單位的資質(zhì)證書、安全生產(chǎn)許可證和特種作業(yè)人員的特種作業(yè)操作資格證書；4、審核安裝單位制定的建筑起重機械安裝、拆卸工程專項施工方案和生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；5、審核使用單位制定的建筑起重機械生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；6、指定專職安全生產(chǎn)管理人員監(jiān)督檢查建筑起重機械安裝、拆卸、使用情況；7、施工現(xiàn)場有多臺塔式起重機作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)組織制定并實施防止塔式起重機相互碰撞的安全措施。五、監(jiān)理單位安全職責(zé)1、審核建筑起重機械特種設(shè)備制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗證明、備案證明等文件；2、審核建筑起重機械安裝單位、使用單位的資質(zhì)證書、安全生產(chǎn)許可證和特種作業(yè)人員的特種作業(yè)操作資格證書；3、審核建筑起重機械安裝、拆卸工程專項施工方案；4、監(jiān)督安裝單位執(zhí)行建筑起重機械安裝、拆卸工程專項施工方案情況；5、監(jiān)督檢查建筑起重機械的使用情況；6、發(fā)現(xiàn)存在生產(chǎn)安全事故隱患的，應(yīng)當(dāng)要求安裝單位、使用單位限期整改，對安裝單位、使用單位拒不整改的，及時向建設(shè)單位報告。第三章、物料提升機監(jiān)理要點一、架體制作目前載人電梯及人貨兩用電梯已基本定點生產(chǎn)由廠家制作，而物料提升機，特別是低架(高度在30m以下)的提升機，多數(shù)不是廠家的產(chǎn)品，而是企業(yè)自己制作，為杜絕結(jié)構(gòu)無設(shè)計依據(jù)，制作無工藝要求，驗收無檢測手段，粗制、濫造，以致在使用中不能滿足要求，造成事故，特規(guī)定：1、架體必須按照《龍門架及物料提升機安全技術(shù)規(guī)范》(以下簡稱《規(guī)范》)的要求進行設(shè)計計算并經(jīng)上級相關(guān)部門和總工審批。2、《規(guī)范》規(guī)定架體形式為門架式和井架式，并規(guī)定提升機是以地面卷揚機為動力、沿導(dǎo)軌做垂直運行的提升機。3、《規(guī)范》不包括使用腳手鋼管和扣件做材料，在施工現(xiàn)場臨時搭設(shè)的井架，而是指采用型鋼材料，預(yù)制成標(biāo)準(zhǔn)件或標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，到施工現(xiàn)場按照設(shè)計圖紙進行組裝的架體。二、保險裝置1、吊籃?？垦b置物料提升機是只準(zhǔn)運送物料不準(zhǔn)載人的提升設(shè)備，但是當(dāng)裝載物料的吊籃運行到位時，仍需作業(yè)人員進入到吊籃內(nèi)將物料運出。此時由于作業(yè)人員的進入，需有一種安全裝置對作業(yè)人員的安全進行保護，即當(dāng)?shù)趸@的鋼絲繩突然斷開時，吊籃內(nèi)的作業(yè)人員不致受到傷害。1)安全停靠裝置。當(dāng)?shù)趸@運行到位時，?？垦b置能將吊籃定位，能可靠地承擔(dān)吊籃自重、額定荷載及吊籃內(nèi)作業(yè)人員和運送物料時的工作荷載。此時荷載全部由停靠裝置承擔(dān)，提升鋼絲繩只起保險作用。安全檢查時應(yīng)做動作試驗驗證。2)斷繩保護裝置，是安全?？康囊环N型式，即當(dāng)?shù)趸@運行到位作業(yè)人員進入吊籃內(nèi)作業(yè)，或當(dāng)?shù)趸@上下運行中，若發(fā)生斷繩時，此裝置迅速將吊籃可靠地停住并固定在架體上，確保吊籃內(nèi)人員不受傷害。但是許多事故案例證明，此種裝置可靠性差，必須在裝有斷繩保護裝置的同時，還要求有安全?？垦b置。2、安全裝置應(yīng)定型化許多物料提升機雖具有安全裝置，但從實際運行中和動作試驗中考核，其靈敏度、可靠度都不能滿足要求，從而影響生產(chǎn)達(dá)不到安全效果。各種安全裝置從設(shè)計、使用到定型，應(yīng)該是一個不斷完善的過程，大家推廣使用的應(yīng)該是既靈敏可靠又構(gòu)造簡單便于管理的裝置。3、超高限位裝置超高限位裝置又稱上極限限位器，主要作用是限定吊籃的上升高度(吊籃上升的最高位置與天梁最低處的距離不應(yīng)小于3m)，此距離是考慮到意外情況下，電源不能斷開時，吊籃仍將繼續(xù)上升，可能造成事故，而此段距離可使司機采用緊急斷電開關(guān)切斷電源，防止吊籃與天梁碰撞。安全檢查時應(yīng)做動作試驗驗收。1)當(dāng)動力采用可逆式卷揚機時，超高限位可采取切斷提升電源方式，電機自行制動停車，再開動電機反轉(zhuǎn)使吊籃下降。2)當(dāng)動力采用摩擦式卷揚機時，超高限位不準(zhǔn)采用切斷提升電源方式，否則會發(fā)生因提升電源被切斷，吊籃突然滑落的事故，應(yīng)采用到位報警(響鈴)方式，以提示司機立即分離離合器并用手剎制動，然后慢慢松開制動使吊籃滑落。4、高架提升機的安全裝置《規(guī)范》規(guī)定，高架(30m以上)提升機，除具備低架提升機的安全裝置外，還應(yīng)具有以下裝置：1)下極限限位器。當(dāng)?shù)趸@下降運行至碰到緩沖器之前限位器即能動作，當(dāng)?shù)趸@達(dá)到最低限定位置時，限位器自動切斷電源，吊籃停止下降。安全檢查時應(yīng)做動作試驗驗證。2)緩沖器。在架體的最下部底坑內(nèi)設(shè)置緩沖器，當(dāng)?shù)趸@以額定荷載和規(guī)定的速度作用到緩沖器上時，應(yīng)能承受相應(yīng)的沖擊力。緩沖器的型式可采用彈簧或橡膠等。3)超載限制器，主要考慮當(dāng)使用高架提升機時，由于上下運行距離長，所用時間多，運料人員往往盡量多裝物料以減少運行次數(shù)而造成超載。此裝置可在達(dá)到額定荷載的90％時，發(fā)生報警信號提示司機，荷載達(dá)到和超過額定荷載時，切斷起升電源。安全檢查時應(yīng)做動作試驗驗證。三、架體穩(wěn)定提升機架體穩(wěn)定的措施一般有兩種，當(dāng)建筑主體未建造時，采用纜風(fēng)繩與地錨方法；當(dāng)建筑物主體已形成時，可采用連墻桿與建筑結(jié)構(gòu)連接的方法來保障架體的穩(wěn)定。1、纜風(fēng)繩1)《規(guī)范》規(guī)定，提升機架體在確保本身強度的條件下，為保證整體穩(wěn)定采用纜風(fēng)繩時，高度在20m以下可設(shè)一組(不少于4根)，高度在30m以下不少于兩組，超過30m時不應(yīng)采用纜風(fēng)繩方法，應(yīng)采用連墻桿等剛性措施。2)提升機的纜風(fēng)繩應(yīng)根據(jù)受力情況經(jīng)計算確定其材料規(guī)格，一般情況選用鋼絲繩，直徑不小于9.3mm。3)按照纜風(fēng)繩的受力工況，必須采用鋼絲繩(安全系數(shù)K=3.5)，不允許采用鋼筋、多股鉛絲等其他材料替代。4)纜風(fēng)繩應(yīng)與地面成45°～60°夾角，與地錨拴牢，不得拴在樹木、電桿、堆放的構(gòu)件上。5)地錨的設(shè)置應(yīng)視受力情況，一般應(yīng)采用水平地錨進行埋設(shè)，露出地面的索扣必須采用鋼絲繩，不得采用鋼筋或多股鉛絲。當(dāng)提升機低于20m和堅硬的土質(zhì)情況下，也可采用腳手鋼管等型鋼材料打入地下1.5～1.7m，并排兩根，間距0．5～1m，頂部用橫桿及扣件固定，使兩根鋼管同時受力，同步工作。2、與建筑結(jié)構(gòu)連接1)連墻桿選用的材料應(yīng)與提升機架體材料相適應(yīng)，連接點緊固合理，與建筑結(jié)構(gòu)的連接處應(yīng)在施工方案中有預(yù)埋(預(yù)留)措施。2)連墻桿與建筑結(jié)構(gòu)相連接并形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)架，其豎向間隔不得大于9m，且在建筑物的頂層必須設(shè)置1組。架體頂部自由高度不得大于6m。3)在任何情況下，連墻桿都不準(zhǔn)與腳手架相連接。四、鋼絲繩1、鋼絲繩斷絲數(shù)在一個節(jié)距中超過10％，鋼絲繩銹蝕或表面磨損達(dá)40％以及有死彎、結(jié)構(gòu)變形、繩芯擠出等情況時，應(yīng)報廢停止使用。斷絲或磨損小于報廢標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)按比例折減承載能力。2、鋼絲繩用繩卡連接時，鋼絲繩直徑為7～16mm時，繩卡不少于3個；鋼絲繩直徑19～27㎜時，繩卡不少于4個。繩卡間距為鋼絲繩直徑的6～8倍，繩卡緊固應(yīng)將鞍座放在承受拉力的長繩一邊，U形卡環(huán)放在返回的短繩一邊，不得一倒一正排列。3、當(dāng)鋼絲繩穿越道路時，為避免碾壓損傷應(yīng)有過路保護。鋼絲繩使用中不應(yīng)拖地，減少磨損和污染。五、樓層卸料平臺防護1、在建工程各層與提升機連接處可搭設(shè)卸料通道，通道兩側(cè)應(yīng)按臨邊防護規(guī)定設(shè)置防護欄桿及檔腳板。通道腳手板要鋪平綁牢，保證運輸作業(yè)安全進行。2、各層通道口處都應(yīng)設(shè)置常閉型的防護門(或防護欄桿)，只有當(dāng)?shù)趸@運行到位時，樓層防護門方可開啟。只有當(dāng)各層防護門全部關(guān)閉時，吊籃方可上下運行。在防護門全部關(guān)閉之前，吊籃應(yīng)處于停止?fàn)顟B(tài)。防護門應(yīng)定型確認(rèn)可行。3、提升機架體地面進料口處應(yīng)搭設(shè)防護棚，防止物體打擊事故。防護棚材質(zhì)應(yīng)能對落物有一定防御能力和強度(5cm厚木板或相當(dāng)于5cm木板強度的其他材料)。防護棚的尺寸應(yīng)視架體的寬度和高度而定(可按“墜落半徑”確定)，防護棚兩側(cè)應(yīng)掛立網(wǎng)，防止人員從側(cè)面進入。六、吊籃1、吊籃的進料口處應(yīng)設(shè)置安全門，待吊籃降落地面時打開，便于進出物料；吊籃起升時關(guān)閉，防止吊籃運行中物料滾落。當(dāng)?shù)趸@運行到位時，安全門又可作為臨邊防護，防止進入吊籃內(nèi)作業(yè)人員發(fā)生墜落事故。吊籃的安全門應(yīng)定型化，構(gòu)造簡單，安全可靠。2、高架提升機應(yīng)采用吊籠運送物料，吊籠的頂板可采用5cm厚木板，主要為防止作業(yè)人員進入吊籠內(nèi)作業(yè)時落物打擊。3、物料提升機在任何情況下都不準(zhǔn)許人員乘吊籃、吊籠上下。4、關(guān)于禁止吊籃使用單根鋼絲繩提升問題。七、安裝驗收1、物料提升機在重新安裝后使用之前，必須進行整機試驗，確認(rèn)符合要求方可投入運行。2、試驗方法及內(nèi)容：1）試驗前編制試驗方案，并對提升機和試驗場地進行全面檢查，確認(rèn)符合要求；2）空載試驗。在空載情況下按照提升機正常工作時需做的各種動作，包括上升、下降、變速、制動等，在全程范圍內(nèi)以各種工作速度反復(fù)試驗，不少于3次，并同時試驗各安全裝置的靈敏度；3）額定荷載試驗。吊籃內(nèi)按設(shè)計規(guī)定的荷載，按偏心位置1／6處加入，然后按空載試驗動作反復(fù)進行，不少于3次；4）試驗中檢查動作和安全裝置的可靠性，有無異?，F(xiàn)象，金屬結(jié)構(gòu)不得出現(xiàn)永久變形、可見裂紋、油漆脫落、節(jié)點松動以及振顫、過熱等現(xiàn)象；5）將組裝后檢驗的結(jié)果和試驗過程中檢驗的情況按照要求認(rèn)真填寫記錄，最后由參加試驗的人員簽字確認(rèn)是否符合要求。八、架體1、安裝與拆除作業(yè)前，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場工作條件及設(shè)備情況編制作業(yè)方案。對作業(yè)人員進行分工交底，確定指揮人員，劃定安全警戒區(qū)域并設(shè)監(jiān)護人員，排除作業(yè)障礙。2、提升機的基礎(chǔ)應(yīng)按圖紙要求施工。高架提升機的基礎(chǔ)應(yīng)進行設(shè)計計算，低架提升機在無設(shè)計要求時，可按素土夯實后，落C20混凝土，厚300㎜。3、物料提升機架體安裝后的垂直偏差，最大不應(yīng)超過架體高度的1．5％，多次使用重新安裝時，其偏差不應(yīng)超過3％，并不得超過200㎜。4、架體與吊籃的間隙，即吊籃導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的間隙，應(yīng)控制在5~l0mm以內(nèi)。5、為防止落物打擊，在架體外側(cè)沿全高用立網(wǎng)(不要求用密目網(wǎng))防護。立網(wǎng)防護后不應(yīng)遮擋司機視線。6、在提升機架體上安裝搖臂扒桿時，必須按原設(shè)計要求進行，并應(yīng)加裝保險繩，確保扒桿的作業(yè)安全。作業(yè)時，吊籃與扒桿不能同時使用。7、井架式提升機的架體，在與各樓層通道相接的開口處，應(yīng)采取加強措施。九、傳動系統(tǒng)1、固定卷揚機時不得利用樹木、電桿，必須采用地錨，卷揚機前方應(yīng)打入兩根立樁防止卷揚機受力后轉(zhuǎn)動。2、卷筒上鋼絲繩應(yīng)按順序排列，不能產(chǎn)生亂繩。鋼絲繩在卷筒上不按順序排列時，繩間容易相互擠壓，破壞繩的結(jié)構(gòu)，繩芯擠出不能繼續(xù)使用。實踐證明，鋼絲繩不按順序排列造成的損壞，遠(yuǎn)大于正常使用的鋼絲繩磨損。3、卷揚機穩(wěn)裝的位置按照要求應(yīng)該滿足“從卷筒中心線到第一個導(dǎo)向滑輪的距離，帶槽卷筒應(yīng)大于卷筒寬度的15倍，無槽卷筒應(yīng)大于20倍”的要求。以上規(guī)定的主要目的是滿足鋼絲繩可以自動在卷筒上按順序排列，不致造成錯疊和脫離卷筒。4、《規(guī)范》規(guī)定：“滑輪應(yīng)選用滾動軸承支撐。滑輪組與架體(或吊籃)應(yīng)采用剛性連接，嚴(yán)禁采用鋼絲繩、鉛絲等柔性連接和使用開口拉板式滑輪?！蔽锪咸嵘龣C是屬于固定式起重機械，不是現(xiàn)場l}缶時組成的起重扒桿，其制造設(shè)計都按正式圖紙制作，有工藝要求。有些單位的提升機沒有經(jīng)正式設(shè)計，傳動機構(gòu)滑輪也是臨時使用拉板式用鋼絲繩捆綁在架體上，滑輪工作可靠性差，由于采用綁扎連接造成磨損和不穩(wěn)定，導(dǎo)向滑輪不穩(wěn)定造成鋼絲繩運行振顫，很不安全。應(yīng)該使用軸承滑輪并且用螺栓與架體固定，不但鋼絲繩運行可靠同時也便于保養(yǎng)?；啈?yīng)經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)翼緣磨偏應(yīng)及時整修，翼緣破損及時更換。5、當(dāng)卷揚機設(shè)置位置不能保障鋼絲繩在卷筒上順排時，應(yīng)裝設(shè)排繩裝置和防止鋼絲繩超越卷筒兩端凸緣的保險裝置。6、《規(guī)范》規(guī)定：“滑輪組的滑輪直徑與鋼絲繩直徑比例：低架提升機不應(yīng)小于25；高架提升機不應(yīng)小于30?！被喼睆脚c鋼絲繩直徑的比值是按照機構(gòu)的工作級別而規(guī)定的，工作級別越高其比值就越大。由于鋼絲繩工作時受拉伸、彎曲和擠壓，受力情況比較復(fù)雜，而鋼絲繩的彎曲直接與所采用的滑輪直徑有關(guān)，滑輪直徑小，鋼絲繩的彎曲就大，產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力也就大。相反，滑輪與繩徑比值越大，彎曲應(yīng)力也就越小，當(dāng)滑輪與鋼絲繩直徑的比值足夠時，就可以不考慮彎曲的影響，只按受拉計算?？紤]到高架提升天梁位置較高，不便日常維護保養(yǎng)，故比值較低架提升機加大，則滑輪工作更平穩(wěn)，保養(yǎng)周期可以更長一些。十、聯(lián)絡(luò)信號1、低架提升機使用時，司機可以清楚地看到各層通道及吊籃內(nèi)作業(yè)情況下，可以由各層作業(yè)人員直接與司機聯(lián)系。2、低架提升機使用時，司機不能清楚地看到各層作業(yè)情況或交叉作業(yè)施工各層同時使用提升機的，此時應(yīng)設(shè)置專門的信號指揮人員，以確保不發(fā)生誤操作。3、當(dāng)利用室內(nèi)井道做垂直運輸或使用高架提升機時，司機與各層站的聯(lián)系必須加裝通訊裝置。通訊裝置應(yīng)是一個閉路的雙向通訊系統(tǒng)，司機應(yīng)能聽到每一層站的聯(lián)系，并能向每一層站講話。十一、卷揚機操作棚1、卷揚機和司機若在露天作業(yè)應(yīng)搭設(shè)堅固的操作棚。操作棚應(yīng)防雨，不影響視線。當(dāng)距離作業(yè)區(qū)較近時，頂棚應(yīng)具有一定防落物打擊的能力。2、操作棚不僅可以保護機械設(shè)備可靠運行，同時也為司機的操作不受干擾有防護使用。十二、避雷臨時用電規(guī)范規(guī)定：井字架與龍門架等機械設(shè)備，若在相鄰建筑物、構(gòu)筑物的防雷裝置的保護范圍以外，又在雷暴日規(guī)定的高度之中時，則應(yīng)安裝防雷裝置。1、防雷裝置的保護范圍是以接閃器的高度，按600角向地面劃分保護范圍的，當(dāng)在保護范圍之內(nèi)時，設(shè)備可不加裝防雷裝置。2、我國幅員遼闊，不同地區(qū)平均雷暴日的天數(shù)也不同，雷暴日的天數(shù)越多，危險性就大，機械設(shè)備安裝防雷裝置的要求高度也越低，當(dāng)查閱用電規(guī)范達(dá)到規(guī)定的高度時，則應(yīng)安裝防雷裝置。3、防雷裝置包括：避雷針(接閃器)引下線及接地體。避雷針可采用Ф20鋼筋，其長度L=1～2m，置于架體最頂端。引下線不得采用鋁線，防止氧化、斷開。接地體可與重復(fù)接地合用，阻值不大于10Ω。第四章、塔吊監(jiān)理要點一、力矩限制器1、分析許多倒塔事故的發(fā)生，其主要原因都是由于超載造成，之所以形成超載一是由于重物的重量超過了規(guī)定；二是由于重物的水平距離超過了作業(yè)半徑所致。安裝力矩限制器后，當(dāng)發(fā)生重量超重或作業(yè)半徑過大，而致力矩超過該塔吊的技術(shù)性能時，即自動切斷起升或變幅動力源，并發(fā)出報警信號，防止發(fā)生事故。2、目前力矩限制器有兩種：一種是電子型，另一種是機械型。電子型在顯示上可以同時讀到力矩、作業(yè)半徑及質(zhì)量數(shù)據(jù)，當(dāng)接近塔吊的允許力矩時，有預(yù)警信號，使用方便，但是受作業(yè)條件影響大，可靠度差，易損壞，維修不便；機械型無顯示裝置也無預(yù)警信號，但工作可靠，比較適應(yīng)現(xiàn)場施工作業(yè)條件，結(jié)構(gòu)簡單損壞率低。3、塔吊在轉(zhuǎn)換場地重重新組裝、變變換倍率及改改變起重臂長長度時，都必必須調(diào)整力矩矩限制器，電電子型越超報報警點必須以以實際作業(yè)半半徑和實際重重量試吊重新新進行標(biāo)定。對對小車變幅的的塔吊，選用用機械型力矩矩限制器時，必必須和該塔吊吊相應(yīng)適應(yīng)(應(yīng)選擇同一一種廠型)。4、裝有機械型力矩限限制器的動臂臂變幅式塔吊吊，在每次變變幅后，必須須及時對超載載限位的噸位位，按照作業(yè)業(yè)半徑的允許許載荷進行調(diào)調(diào)整。5、進行安全檢查時，若若無條件測試試力矩限制器器的可靠性，可可對該機安裝裝后進行的試試運轉(zhuǎn)記錄進進行檢查，確確認(rèn)該機當(dāng)時時對力矩限制制器的測試結(jié)結(jié)果符合要求求，力矩限制制器系統(tǒng)綜合合精度滿足±5％的規(guī)定。6、超載限制器(起升升載荷限制器器)。按照規(guī)定定有的塔吊機機型同時裝有有超載限制器器。當(dāng)荷載達(dá)達(dá)到額定起重重量的90％時，發(fā)出出報警信號；；當(dāng)起重量超超過額定起重重量時，應(yīng)切切斷上升方向向的電源，機機構(gòu)可做下降降方向運動。進進行安全檢查查時，應(yīng)同時時進行試驗確確認(rèn)。二、限位器1、超高限位器超高限位器，也稱稱上升極限位位置限制器，即即當(dāng)塔吊吊鉤鉤上升到極限限位置時，自自動切斷起升升機構(gòu)的上升升電源，機構(gòu)構(gòu)可以做下降降運動，安全全檢查時應(yīng)做做動作試驗驗驗證。2、變幅限位器變幅限位器，包括括小車變幅和和動臂變幅。安安全檢查時應(yīng)應(yīng)做試驗驗證證。1)小車變幅。塔吊采采用水平臂架架，吊重懸掛掛在起重小車車上，靠小車車在臂架上水水平移動實現(xiàn)現(xiàn)變幅。小車車變幅限位器器是利用安裝裝在起重臂頭頭部和根部的的兩個行程開開關(guān)及緩沖裝裝置，對小車車運行位置進進行限定。2)動臂變幅。塔吊變變換作業(yè)半徑徑(幅度)是依靠改變變起重臂的仰仰角來實現(xiàn)的的，通過裝置置觸點的變化化，將燈光信信號傳遞到司司機室的指示示盤上，并指指示仰角度數(shù)數(shù)。當(dāng)控制起起重臂的仰角角分別到了上上下限位時，則則分別壓下限限位開關(guān)切斷斷電源，防止止超過仰角造造成塔吊失穩(wěn)穩(wěn)?，F(xiàn)場做動動作驗證時，應(yīng)應(yīng)由有經(jīng)驗的的人員做監(jiān)護護指揮，防止止發(fā)生事故。3、行走限位器對軌道式塔吊控制制運行時不發(fā)發(fā)生出軌事故故。安全檢查查時，應(yīng)進行行塔吊行走動動作試驗，碰碰撞限位器驗驗證可靠性。三、保險裝置1、吊鉤保險裝置主要防止當(dāng)嗒吊工工作時，重物物下降被阻礙礙，但吊鉤仍仍繼續(xù)下降而而造成的索具具脫鉤事故。此此裝置是在吊吊鉤開口處裝裝設(shè)一彈簧壓壓蓋，壓蓋不不能向上開啟啟只能向下壓壓開，防止索索具從開口處處脫出。2、卷筒保險裝置主要防止當(dāng)傳動機機構(gòu)發(fā)生故障障時，造成鋼鋼絲繩不能夠夠在卷筒上順順排，以致越越過卷筒端部部凸緣，發(fā)生生咬繩等事故故。3、爬梯護圈1)當(dāng)爬梯的通道高度度大于5m時，從平平臺以上2mm處開始設(shè)置置護圈。護圈圈應(yīng)保持完好好，不宜出現(xiàn)現(xiàn)過大變形和和少圈、開焊焊等現(xiàn)象。2)當(dāng)爬梯設(shè)于結(jié)構(gòu)內(nèi)內(nèi)部時，如爬爬梯與結(jié)構(gòu)的的間距小于1．2m時，可不不設(shè)護圈。四、附墻裝置與夾軌鉗鉗1、自升塔自升塔的自由高度度應(yīng)按照說明明書要求，當(dāng)當(dāng)超過規(guī)定時時，應(yīng)與建筑筑物進行附著著，以確保塔塔吊的穩(wěn)定性性。2、附墻裝置1)附著在建筑物時其其受力強度必必須滿足設(shè)計計要求。2)附著時應(yīng)用經(jīng)緯儀儀檢查塔身垂垂直度，并進進行調(diào)整。每每道附墻裝置置的撐桿布置置方式、相互互間隙以及附附墻裝置的垂垂直距離應(yīng)按按照說明書規(guī)規(guī)定。3)當(dāng)由于工程的特殊殊性需改變附附著桿的長度度、角度時，應(yīng)應(yīng)對附著裝置置的強度、剛剛度和穩(wěn)定性性進行驗算，確確保不低于原原設(shè)計的安全全度。4)軌道式起重機做附附著工使用時時，必須提高高軌道基礎(chǔ)的的承載能力并并切斷行走機機構(gòu)的電源。3、夾軌鉗軌道式起重機露天天使用時，應(yīng)應(yīng)安裝防風(fēng)夾夾軌鉗。夾軌軌鉗裝置必須須保證卡緊后后的制動效果果。當(dāng)司機午午飯、下班以以及中間臨時時停車需要離離開塔吊時，必必須按規(guī)定將將塔吊的夾軌軌鉗全部卡牢牢后方可離開開。五、安裝與拆卸1、塔式起重機的安裝裝和拆卸是一一項既復(fù)雜又又危險的工作作，再加上塔塔吊的類型較較多，作業(yè)環(huán)環(huán)境不同，安安裝隊伍的熟熟悉程序不一一，所以要求求工作之前必必須針對塔吊吊類型特點，說說明書的要求求，結(jié)合作業(yè)業(yè)條件制定詳詳細(xì)的施工方方案。施工方方案包括：作作業(yè)程序、人人員的數(shù)量及及工作位置、配配合作業(yè)的起起重機械類型型及工作位置置、地錨的埋埋設(shè)、索具的的準(zhǔn)備和現(xiàn)場場作業(yè)環(huán)境的的防護等。對對于自升塔的的頂升工作，必必須有吊臂和和平衡臂保持持平衡狀態(tài)的的具體要求以以及頂升過程程中的頂升步步驟及禁止回回轉(zhuǎn)作業(yè)的可可靠措施。2、塔吊的安裝和拆卸卸工必須由專專業(yè)隊伍并取取得市級有關(guān)關(guān)部門核發(fā)的的資格證書的的人員擔(dān)任，并設(shè)專人指指揮。六、塔吊指揮1、塔吊司機屬特種作作業(yè)人員，應(yīng)應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)訓(xùn)考核并取得得合格證書。合合格證或培訓(xùn)訓(xùn)考核內(nèi)容必必須與司機所所駕駛吊車類類型相符。2、塔吊的信號指揮人人員應(yīng)經(jīng)正式式培訓(xùn)考核并并取得合格證證書。其信號號應(yīng)符合國家家標(biāo)準(zhǔn)GB50052—85《起重吊運運指揮信號》的的規(guī)定。3、當(dāng)現(xiàn)場多塔作業(yè)相相互干擾或高高塔作業(yè)司機機不能清晰地地聽到信號指指揮人員的笛笛聲和看到手手勢時，應(yīng)結(jié)結(jié)合現(xiàn)場實際際改用旗語或或?qū)χv機進行行指揮。七、路基與軌道1、塔吊的路基和軌道道的鋪設(shè)必須須嚴(yán)格按照說說明書規(guī)定進進行。一般情情況，路基土土壤承載能力力：中型塔(3～15t)00.12～0.16MPa重型塔(15t以上)大于0.2MPa。路基應(yīng)整整修平整壓實實。其上鋪砂砂、碴石，并并有排水措施施。2、枕木材料可用木材材、鋼筋混凝凝土或鋼枕木木，其截面尺尺寸按說明書書規(guī)定(如160×2240、180×2260等)。枕木長度度應(yīng)至少比軌軌距尺寸大11200mmm。當(dāng)使用一一長兩短枕木木排列時，應(yīng)應(yīng)每隔6m左右加設(shè)設(shè)一根槽鋼拉拉桿以確保軌軌距。枕木間間距為6000mm。當(dāng)使使用定型路基基箱時，使用用前應(yīng)經(jīng)檢查查驗收確認(rèn)符符合要求。3、軌道的兩側(cè)應(yīng)在每每根枕木上用用道釘釘牢(或用壓板壓壓牢)，不得缺少少和松動。軌軌道的接頭應(yīng)應(yīng)錯開，接頭頭處應(yīng)架在軌軌枕上，兩端端高差不大于于2ram。接頭夾板板應(yīng)與軌道配配套并應(yīng)將螺螺栓全部裝滿滿、緊固。4、軌道水平偏差在縱縱橫方向上不不大于1／1000(應(yīng)使用水平平儀，在兩條條軌道上，110m范圍內(nèi)內(nèi)，分別測不不少于三點，取取其平均值)。5、距軌道終端1m處處，設(shè)置極限限位置阻擋器器(止擋器)，其高度應(yīng)應(yīng)大于行走輪輪的半徑，以以陽擋住斷電電后滑行的塔塔吊不出軌。6、固定式塔吊的基礎(chǔ)礎(chǔ)施工應(yīng)按設(shè)設(shè)計圖紙進行行，其設(shè)計計計算和施工詳詳圖應(yīng)列入塔塔吊的專項施施工組織設(shè)計計內(nèi)容之一，施施工后應(yīng)經(jīng)驗驗收并做記錄錄。八、電氣安全1、塔吊電纜不允許拖拖地行走，應(yīng)應(yīng)裝設(shè)具有張張緊裝置的電電纜卷筒，隨隨塔吊行走卷卷筒自動將電電纜纏繞，防防止電纜與枕枕木摩擦或被被軌道上雜物物纏繞發(fā)生事事故。2、施工現(xiàn)場架空線路路與塔吊的安安全距離，按按照臨時用電電規(guī)范規(guī)定：：旋轉(zhuǎn)臂架式式起重機的任任何部位或被被吊物邊緣與與10kV以下的架空空線路邊線最最小水平距離離不得小2m。當(dāng)小于于此距離時，應(yīng)應(yīng)按要求搭設(shè)設(shè)防護架，夜夜間施工應(yīng)有有36V燈泡。當(dāng)起起重機作