GB/T 41663-2022道路車輛制動(dòng)襯片摩擦材料縮比臺(tái)架試驗(yàn)方法

ICS4304040

CCSQ.69.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T41663—2022

道路車輛制動(dòng)襯片摩擦材料

縮比臺(tái)架試驗(yàn)方法

Roadvehicles—Brakeliningfrictionmaterials—

Scaleinertiadynamometertestmethod

2022-07-11發(fā)布2023-02-01實(shí)施

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T41663—2022

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅱ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語(yǔ)和定義

3………………1

符號(hào)和縮略語(yǔ)

4……………4

試驗(yàn)條件和準(zhǔn)備

5…………………………6

試驗(yàn)項(xiàng)目和程序

6…………………………8

試驗(yàn)報(bào)告

7…………………10

附錄資料性縮比慣性試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)參數(shù)

A()……………11

附錄資料性縮比試驗(yàn)冷卻風(fēng)環(huán)境控制系統(tǒng)技術(shù)條件

B()()…………14

附錄資料性縮比試驗(yàn)溫度測(cè)量方法

C()………………17

附錄資料性制動(dòng)襯片和制動(dòng)盤的磨損測(cè)量

D()………18

附錄資料性縮比制動(dòng)盤技術(shù)條件

E()…………………20

附錄資料性縮比試驗(yàn)大綱

F()…………21

附錄資料性試驗(yàn)報(bào)告格式實(shí)例

G()……………………22

參考文獻(xiàn)

……………………23

GB/T41663—2022

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任

。。

本文件由中國(guó)建筑材料聯(lián)合會(huì)提出

。

本文件由全國(guó)非金屬礦產(chǎn)品及制品標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC406)。

本文件起草單位珠海格萊利摩擦材料股份有限公司吉林大學(xué)東營(yíng)寶豐汽車配件有限公司桐廬

:、、、

宇鑫汽配有限公司力派爾珠海汽車配件有限公司咸陽(yáng)非金屬礦研究設(shè)計(jì)院有限公司中國(guó)建材檢

、()、、

驗(yàn)認(rèn)證集團(tuán)咸陽(yáng)有限公司河北正大摩擦制動(dòng)材料有限公司日照中偉汽車配件有限公司衡水眾成摩

、、、

擦材料有限公司河北星月制動(dòng)元件有限公司故城縣賽之順制動(dòng)元件有限公司河北天拓剎車片有限

、、、

公司中國(guó)地質(zhì)大學(xué)北京

、()。

本文件主要起草人李康王利寧李攀飛張建國(guó)田式國(guó)嚴(yán)正文王嘉毅王煜鵬申讓林張啟

:、、、、、、、、、、

孫寶旗穆崇孫金朋張春峰高連全白志民丁浩王勁松

、、、、、、、。

Ⅰ

GB/T41663—2022

引言

在汽車摩擦材料的產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程中對(duì)摩擦性能的測(cè)試和評(píng)價(jià)是一個(gè)首要的問(wèn)題在摩擦材料產(chǎn)

,。

品開發(fā)和過(guò)程質(zhì)量控制中制動(dòng)器總成模擬試驗(yàn)起著重要的作用但是全尺寸總成試驗(yàn)受到不同車型

,。

和制動(dòng)器的影響而且總成試驗(yàn)成本高和耗時(shí)長(zhǎng)因此在汽車摩擦材料的早期開發(fā)中我們需要一種

,。,,

既能夠模擬實(shí)際工況又只針對(duì)摩擦材料的試驗(yàn)方法縮比試驗(yàn)就是一種選擇

,,。

縮比試驗(yàn)是以相似理論為基礎(chǔ)的試驗(yàn)方法它將全尺寸的產(chǎn)品按照比例縮小采用與全尺寸試驗(yàn)

,,,

相同的程序模擬實(shí)際工況進(jìn)行測(cè)試其試驗(yàn)結(jié)果與全尺寸試驗(yàn)有很好的一致性摩擦材料縮比試驗(yàn)

,。。

臺(tái)只有具備與全尺寸總成試驗(yàn)臺(tái)的幾何要素和物理要素相一致的特點(diǎn)同時(shí)采取與全尺寸總成試驗(yàn)相

,

同的試驗(yàn)程序試驗(yàn)結(jié)果才能有較高的一致性

,。

當(dāng)前汽車摩擦材料的摩擦性能評(píng)價(jià)有兩種方式一種是恒速拖磨另一種是減速制動(dòng)恒速拖磨

,,,。

的制動(dòng)方式無(wú)論是小樣試驗(yàn)還是總成試驗(yàn)都與實(shí)際駕駛工況制動(dòng)系統(tǒng)特性或汽車動(dòng)力學(xué)特性沒(méi)有

,,、

相互關(guān)系因此這兩種制動(dòng)模式在摩擦副表面生成的轉(zhuǎn)移膜的化學(xué)組成和結(jié)構(gòu)是不相同的其所產(chǎn)

。,。

生的摩擦系數(shù)的含義也是不同的所以曾經(jīng)被認(rèn)為是有效地拖磨制動(dòng)方式現(xiàn)在被認(rèn)為在評(píng)價(jià)摩擦性

。,,

能上是不準(zhǔn)確的

。

本文件提出了針對(duì)汽車摩擦材料的縮比慣性試驗(yàn)程序用于評(píng)估制動(dòng)壓力制動(dòng)減速度溫度和線

,()、

速度對(duì)材料摩擦效能和磨損率的影響

。

縮比試驗(yàn)程序的設(shè)計(jì)要考慮與全尺寸總成試驗(yàn)一致這將有助于兩者之間試驗(yàn)數(shù)據(jù)的比較和分析

,。

考慮到中國(guó)和亞太地區(qū)的實(shí)際路況和現(xiàn)有的總成試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)本文件以作為主要的參考設(shè)計(jì)

,QC/T564,

試驗(yàn)程序相對(duì)應(yīng)縮比試驗(yàn)規(guī)范也可以針對(duì)歐洲車型的摩擦材料開發(fā)需求

,。

考慮到試驗(yàn)環(huán)境對(duì)測(cè)試結(jié)果的影響本文件規(guī)定了試驗(yàn)的環(huán)境條件冷卻風(fēng)的速度和溫濕度

,———。

對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的評(píng)價(jià)和報(bào)告由用戶根據(jù)自己的情況制定

,。

本文件旨在提出一種縮比慣性試驗(yàn)臺(tái)的試驗(yàn)程序它能夠在較大的行駛速度制動(dòng)溫度制動(dòng)壓力

,、、

或制動(dòng)減速度范圍內(nèi)模擬汽車的制動(dòng)過(guò)程對(duì)摩擦性能進(jìn)行評(píng)價(jià)這個(gè)新的試驗(yàn)程序有以下特點(diǎn)

,,。。

采用與全尺寸總成試驗(yàn)臺(tái)相同的制動(dòng)方式和試驗(yàn)程序模擬實(shí)車制動(dòng)工況其試驗(yàn)數(shù)據(jù)與全尺

———,;

寸總成試驗(yàn)具有可比性

。

由于采用同一種縮比制動(dòng)器和制動(dòng)盤縮比試驗(yàn)的測(cè)試結(jié)果可用于摩擦材料之間的比較

———,。

本試驗(yàn)方法用于測(cè)試材料的摩擦性能應(yīng)用于原料篩選產(chǎn)品早期開發(fā)過(guò)程質(zhì)量控制和樣件

———,,,

測(cè)試

。

與全尺寸總成試驗(yàn)相比縮比試驗(yàn)有更高的效率降低測(cè)試成本

———,,。

Ⅱ

GB/T41663—2022

道路車輛制動(dòng)襯片摩擦材料

縮比臺(tái)架試驗(yàn)方法

1范圍

本文件規(guī)定了道路車輛制動(dòng)襯片摩擦材料縮比臺(tái)架試驗(yàn)方法的試驗(yàn)條件和準(zhǔn)備試樣項(xiàng)目和程序

、、

試驗(yàn)報(bào)告

。

本文件適用于乘用車盤式制動(dòng)襯片的縮比臺(tái)架試驗(yàn)在熟悉縮比原理的基礎(chǔ)上其他類別車輛的制

,,

動(dòng)襯片試驗(yàn)也可參照本文件本文件適用于原料篩選和檢驗(yàn)?zāi)Σ敛牧系脑缙陂_發(fā)生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量控

。、、

制和外來(lái)樣件的測(cè)試

。

2規(guī)范性引用文件

本文件沒(méi)有規(guī)范性引用文件

。

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件

。

31縮比系數(shù)

.

311

..

有效摩擦半徑縮比系數(shù)scaleratioofeffectivefrictionradius

S

Rf

全尺寸制動(dòng)盤有效摩擦半徑與縮比制動(dòng)盤有效摩擦半徑之比按照公式計(jì)算

,(1)。

R

S=f

RfR…