2023年船舶專業(yè)上船實(shí)習(xí)總結(jié)范文

第28頁共28頁2023年船舶專業(yè)上船實(shí)____結(jié)范文2023年船舶專業(yè)上船實(shí)____結(jié)范文。轉(zhuǎn)眼之間，在康耀輪上的實(shí)習(xí)已近十個月了。如今面臨休假的我，回憶十個月來的在船實(shí)習(xí)，著實(shí)學(xué)到了很多知識。無論是駕駛臺儀器，航行技巧，還是消防救生業(yè)務(wù)，監(jiān)視裝卸貨等，都對我將來的工作起著至關(guān)重要的作用。最近三月，我著重學(xué)習(xí)了救生艇的相關(guān)知識。通往救生艇甲板的熒光箭頭，應(yīng)于不高于地面30cm處張貼，因?yàn)榘l(fā)生火災(zāi)時(shí)，人員往往要匍匐前進(jìn)，這就要求趴在地面也要能看清標(biāo)識，所以，張貼熒光箭頭時(shí)，應(yīng)注意此項(xiàng)要求。到美國、澳大利亞等注重實(shí)操的國家時(shí)，當(dāng)救生演習(xí)警報(bào)開場后，應(yīng)于2min內(nèi)穿好救生衣集合完畢，3min后必須登艇完畢。細(xì)節(jié)方面，穿戴救生衣時(shí)，需要系上死結(jié)，而不能貪圖方便系活結(jié)，且繩頭要收好。因?yàn)樘由鷷r(shí)，拖拉的繩頭有可能掛住某處，阻礙你的前進(jìn)，演習(xí)時(shí)應(yīng)注意此點(diǎn)。另外，除艇長要攜帶船員外，副艇長也要攜帶船員。很多pSCO檢查時(shí)，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)此項(xiàng)缺陷。這都是我們應(yīng)當(dāng)注意的地方。有的救生艇兼作救助艇，這類的救助艇上應(yīng)注意檢查是否有額外配置的三套保溫服。還有一個有意思的事兒，有時(shí)船經(jīng)過海盜區(qū)時(shí)，需要上武裝保安，這時(shí)應(yīng)注意，上保安后，全體船員人數(shù)不能超過救生艇的額定人數(shù)，這是值得注意的。很多pSC檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，救生艇內(nèi)的釋放把手沒有標(biāo)識，這是需要我們剛上船就應(yīng)檢查的，發(fā)現(xiàn)沒有應(yīng)及時(shí)張貼。除此之外，救生艇內(nèi)的磁羅經(jīng)是否有氣泡也須剛登船就檢查。救生艇上鋼絲更換時(shí)，身為一名三副，應(yīng)該記得去做上標(biāo)記。船舶經(jīng)過寒冷區(qū)域時(shí)，三副應(yīng)記得關(guān)注救生艇內(nèi)淡水情況。有時(shí)容器內(nèi)水灌得很滿，結(jié)冰時(shí)，容易脹破容器。位于船頭的救生筏應(yīng)注意貼上釋放操作說明，有時(shí)因大風(fēng)浪破損，或裝卸貨灰塵導(dǎo)致破損時(shí)，檢查時(shí)應(yīng)注意換新。此外，大風(fēng)浪后還需要注意檢查的是，位于主甲板的消防管，常常因大風(fēng)浪時(shí)船舶的搖擺、扭曲，導(dǎo)致伸縮管處漏水，這需要每次大風(fēng)浪后，結(jié)合機(jī)艙的弟兄一起，翻開消防泵，逐一檢查。發(fā)現(xiàn)漏水，及時(shí)修理。在駕駛臺的學(xué)習(xí)，船長常常叮囑我們，轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)注意"早擺位，早上線"。什么是"早擺位，早上線"呢?如以下圖：當(dāng)船舶即將進(jìn)入通航分道時(shí)，設(shè)計(jì)航線應(yīng)注意，不要將航線直接頂?shù)椒值蓝瞬?，而?yīng)分設(shè)兩三個轉(zhuǎn)向點(diǎn)，早早的將航向?qū)?zhǔn)分道走向。這樣一來，利用提早上線的1、2海里，便可得悉分道內(nèi)的風(fēng)流壓差，以便及時(shí)壓舵。更免于在端部轉(zhuǎn)向，引起他船的猜疑。圖示了兩種航線設(shè)計(jì)方法，正確的方法已經(jīng)標(biāo)出。航線設(shè)計(jì)中，還應(yīng)注意的有，"abortpoint"的設(shè)定。"abortpoint"俗稱"折返點(diǎn)"。我們在進(jìn)港途中，有時(shí)會遇到臨時(shí)取消任務(wù)，需要我們返回錨地拋錨，而此時(shí)我輪又恰好在航道中，這就需要有一個折返點(diǎn)。這個折返點(diǎn)必須滿足附近有足夠的旋回余地，供我們掉頭。所以在進(jìn)港時(shí)，應(yīng)提早選好折返點(diǎn)，以供給急使用。供給急使用的還有"應(yīng)急錨地"。進(jìn)港時(shí)，如遇主機(jī)突然失靈，船舶失控，那么必須就近尋找一塊可供臨時(shí)拋錨搶修的錨地。這塊錨地應(yīng)在航道附近，但盡可能的不要堵塞航道，且水深、底質(zhì)都適宜。作為二副，應(yīng)該提早選好這一錨地，以供給急使用。拋錨時(shí)，我們通常采用的計(jì)算錨位的方法都是根據(jù)船長、首向，計(jì)算錨位，但船長教給我一個簡單又實(shí)用，速度快且誤差小的記錄錨位的方法：將雷達(dá)量程調(diào)至0.125____，關(guān)閉尾跡，調(diào)大增益，減小雨雪，海浪抑制等，使雷達(dá)屏幕出現(xiàn)一個明晰飽滿的我船圖像。當(dāng)船長下令拋錨時(shí)，將光標(biāo)移至船頭，記下GpS位置，這個位置就是錨位。記錄準(zhǔn)確，且簡單有效。關(guān)于首追風(fēng)。我輪航行在印度洋途中，我在駕駛臺操舵時(shí)發(fā)現(xiàn)，風(fēng)由右舷吹來，但船頭卻朝著右舷擺去，效果明顯。船長說，這是因?yàn)?，前進(jìn)中的船舶，受正橫前來風(fēng)的影響時(shí)，風(fēng)力作用中心和水動力作用中心均位于船舶重心以前，然而轉(zhuǎn)船力矩方向相反。水動力力矩比風(fēng)力轉(zhuǎn)船力矩大時(shí)，就容易出現(xiàn)首追風(fēng)現(xiàn)象。簡而言之，當(dāng)快速、滿載、船尾受風(fēng)面積較大時(shí)，容易出現(xiàn)迎風(fēng)偏轉(zhuǎn)，風(fēng)速越高、船速越高、風(fēng)向越接近正橫，這種現(xiàn)象就越明顯。所以，在狹窄水域操船時(shí)，應(yīng)注意時(shí)刻關(guān)注風(fēng)流壓差，及時(shí)調(diào)整航向，使船舶始終保持在航道上。碼頭值班。碼頭值班也是駕駛員的一項(xiàng)重要責(zé)任，正確理解大副的裝卸貨方案，是非常重要的一環(huán)。值班期間要保持甲板巡視，對易產(chǎn)生爭議和易發(fā)生貨損的貨物要及時(shí)取證，以保護(hù)船方利益不受損害，作為一名新任駕駛員，應(yīng)時(shí)刻能想到這一點(diǎn)。最近，有幾條船相繼發(fā)生因舷梯安等安放錯誤引發(fā)的事故，作為駕駛員更應(yīng)關(guān)注。為了平安，態(tài)度再強(qiáng)硬、命令再堅(jiān)決也不為過。時(shí)刻注意舷梯安，纜繩等的變化，以保證人身平安?！疽韵聻橘浰拖嚓P(guān)文檔】精選實(shí)習(xí)報(bào)告閱讀2023年3月船舶專業(yè)上船實(shí)習(xí)報(bào)告范文光陰似箭，日月如梭，在x交通大學(xué)國際船東班理論學(xué)習(xí)一年之久，但卻缺少理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際的操作平臺。此次，懷著沖動、驚喜、迷茫、憧憬而又敬畏的復(fù)雜心情，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地踏上了滾裝船——x，這拉開了為期兩趟水的實(shí)習(xí)生活的帷幕，也敞開了內(nèi)心無比向往的航行之旅！根據(jù)實(shí)習(xí)方案安排，后續(xù)進(jìn)展書面總結(jié)，下面嚴(yán)密結(jié)合實(shí)習(xí)實(shí)際，聯(lián)絡(luò)自身情況，大膽分析^p，認(rèn)真總結(jié)，希望可以在總結(jié)的過程中再次聯(lián)通理論與實(shí)際操作的隱形媒介，實(shí)在本著發(fā)現(xiàn)自身缺乏的誠懇心態(tài)，將此次實(shí)習(xí)報(bào)告梳理匯報(bào)一、根本情況XX年12月17日接到上船的通知，XX年12月18日下午來到x區(qū)xx碼頭。次日凌晨，船舶承受了消費(fèi)任務(wù)，船要離港了，從此開場了我的首次航行之旅?！惨弧辰y(tǒng)籌兼顧，縝密規(guī)劃，悉心導(dǎo)向。一是在校出發(fā)前，校方高度統(tǒng)一思想，各級領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真籌劃，科學(xué)方案，發(fā)動部署，將此次航程中人員的分組、船員的職能、人身的平安及伙食保障等后勤工作進(jìn)展了嚴(yán)密的統(tǒng)籌，確保了我們見習(xí)生平安順利、圓滿完成此次航程任務(wù)；二是舶船開進(jìn)前，船員們在會議室召開了航前會，并且在老船員的幫帶下還檢查了駕駛室的所有設(shè)備。例如：照明設(shè)備、助航設(shè)備〔gps.ais.ecs雷達(dá)、測深儀、交直流舵機(jī)等〕。對于我，船上的設(shè)施、人員、轟隆隆的發(fā)動機(jī)聲以及嗡嗡的汽笛聲，以前這些只是在課堂上學(xué)習(xí)時(shí)腦海中想象的畫面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之親切，而且我還成為了船只“安檢員”，做好了船舶蓄勢待發(fā)前的所有準(zhǔn)備工作，可以毫不掩飾地說：初上船，內(nèi)心頗有幾分沖動，可以貼身實(shí)際，親身體驗(yàn)，自己內(nèi)心也滿滿都是自豪感。三是航程過程中，以老帶新，作用發(fā)揮明顯。上船第一天，大副和幾個水手正在對消防器材進(jìn)展檢查，幾個工人正對一些過期的消防器進(jìn)展更換和換劑。在海船上這些工作一般是三副做，我們畢業(yè)后首先要做的就是三副的工作，三副職責(zé)中重要的一項(xiàng)就是“管理全船消防設(shè)備、器材和火警報(bào)警設(shè)備，定期養(yǎng)護(hù)、檢查和換劑，使其處于良好的技術(shù)狀態(tài)，滅火機(jī)應(yīng)注明檢驗(yàn)和換劑日期，制止將消防器材移作他用，管理并純熟地操作固定式滅火系統(tǒng)，保持管系和分路閥的銘牌、標(biāo)志鮮明”，我雖不忘自己職能，但對于一名未有理論的毛頭孩子來說，在他們面前我就是一個“門外漢”，見在旁觀望的我，還不時(shí)給我指點(diǎn)一番。一名大副的工作態(tài)度關(guān)系到整個船在遇到火災(zāi)時(shí)的應(yīng)變才能甚至船員的安危，看到他的悉心，他的慎重，他的認(rèn)真，使我受益匪淺，同時(shí)他們更換設(shè)備的流程也深深扎根于我的腦海，這就是不言不語的傳幫帶?！捕尘o貼實(shí)戰(zhàn)，精準(zhǔn)識標(biāo)，科學(xué)把關(guān)。一是組織平安演練，嚴(yán)密貼近實(shí)戰(zhàn)要求，培育應(yīng)急處理才能。航行期間我們實(shí)習(xí)生參加了船上的消防救生、溢油、白酒槽罐車泄露演習(xí)，嚴(yán)密貼近事故案件的不可預(yù)測性，積極搞好以實(shí)戰(zhàn)為背景的演練工作，培育船員航行中的應(yīng)急反響才能，施行預(yù)案操作，各施其責(zé)，以此降低平安事故的發(fā)生。在消防救生演習(xí)時(shí)，船舶懸掛“uy”旗，駕駛室發(fā)出一陣亂鐘后五短聲，標(biāo)志著上甲廚房失火。隨后船長立即進(jìn)入駕駛室進(jìn)展指揮，輪機(jī)長到機(jī)艙值守并報(bào)告泵及其他設(shè)備正常。船員按應(yīng)急布署攜帶各自滅火器材趕赴現(xiàn)場。現(xiàn)場大副向船長報(bào)告火場、火情、火種及人員到達(dá)情況并通告水龍頭放水和對火場進(jìn)展撲救。船長命令在滅火過程中注意平安。值守人員向駕駛室報(bào)告人員得到疏散，乘客無慌亂現(xiàn)象，秩序正常。接著現(xiàn)場大副向駕駛室報(bào)告：經(jīng)觀察火場無燃燒現(xiàn)象。駕駛室發(fā)出一長聲解除警報(bào)，各船員拾掇滅火器具到位。隨即其它演習(xí)也相繼圓滿完成。二是積極識別船標(biāo)及導(dǎo)航設(shè)備，準(zhǔn)確把握內(nèi)在含義。航行期間，我切身地體會到航標(biāo)及導(dǎo)航設(shè)備對航行的重要影響，也許一個不小心，一個不注意，忽略大意，就造成違犯航行規(guī)那么，甚至引發(fā)嚴(yán)重后果。比方，在經(jīng)過巴東大橋時(shí)，一艘散裝船以很小的速度在我船前方航行，明顯影響了我船的前進(jìn)速度，我納悶，為什么不超船呢？值班駕駛員告訴我，原來那是在戒備區(qū)域，是不允許超船的。三是積極以實(shí)地資，科學(xué)統(tǒng)觀，采取因地制宜方法，獲取有利戰(zhàn)位。青城山進(jìn)出碼頭作業(yè)時(shí)，過往船只較多，保持好船舶挪動的速度是關(guān)鍵。由于船舶挪動時(shí)的慣性很大，加之，需要考慮航道寬度、水深、風(fēng)向、水流、離泊、調(diào)頭的操作確實(shí)具有一定的技術(shù)含量，學(xué)校教師曾經(jīng)講過：最能考驗(yàn)一名駕駛員實(shí)力的地方有兩個：一是處理突發(fā)情況時(shí)的應(yīng)變才能，二就是靠離泊時(shí)的操作指揮，一名好的船長能在最短的時(shí)間內(nèi)用最有效的方法將船靠離碼頭，站在船舷邊靜靜看著船只在船長的操縱下完美的完成了調(diào)頭轉(zhuǎn)向，讓我贊嘆不絕。我們的指導(dǎo)教師會把班主任工作的方法、管理班級的方法、經(jīng)歷都很詳細(xì)傳授給我們，教師們都很熱情負(fù)責(zé)，對我們的工作也很配合，生活上給予關(guān)心，工作上給予指導(dǎo)，我們的成長與進(jìn)步離不開教師們的幫助，在此特別要感謝教師們，祝愿教師可以...一、實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容。我經(jīng)過在商業(yè)學(xué)校的兩年學(xué)習(xí)充分認(rèn)識到理論的重要性，與家人商議決定外出到哈爾濱駐廣州辦事處實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)東北菜加強(qiáng)理論知識與理論經(jīng)歷，我在后廚，是一個打荷的，大致是切小料、擺盤、雕刻、保證菜品的美觀與衛(wèi)生。在學(xué)校規(guī)定的實(shí)習(xí)時(shí)間里，我來到四川電視臺新聞中心來實(shí)習(xí)。詳細(xì)是在新聞連連看欄目組。兩個月的實(shí)習(xí)過程讓我學(xué)到了很多的東西。除了必要的新聞稿件的寫作，攝象機(jī)的根本操作，編輯器的根本使用，還學(xué)到了做人的道理，更是見到了以前...這一周的實(shí)訓(xùn)使我對實(shí)際生活和消費(fèi)車間的電有了一點(diǎn)的認(rèn)識，讓我從中得到了鍛煉，對以前的知識加以穩(wěn)固，還進(jìn)步了自己的動手才能，培養(yǎng)了團(tuán)體間的攜手和作才能。一周的電工實(shí)訓(xùn)進(jìn)展的緊張有序，使我們有在車間實(shí)習(xí)體驗(yàn)。一、實(shí)習(xí)單位情況簡介我從xx-xx年8月1日至xx-xx年6月1日在xx市人民醫(yī)院實(shí)習(xí)。xx市人民醫(yī)院創(chuàng)立于1949年現(xiàn)占地面積2.2萬平方米建筑面積3.8萬平方米，是集醫(yī)療、科研、教學(xué)、預(yù)防、保健、康復(fù)為一體的綜合性醫(yī)院。xx年精選財(cái)務(wù)實(shí)習(xí)報(bào)告范文____曾說過：理論是檢驗(yàn)認(rèn)識的唯一真理!學(xué)習(xí)只是一種途徑，我們真正的目的就是可以學(xué)以致用，可以在實(shí)際工作中應(yīng)用自己的所學(xué)一展所長。成為當(dāng)今社會上所需要的會計(jì)優(yōu)秀人才。一、實(shí)習(xí)目的根據(jù)學(xué)校對本科生的畢業(yè)實(shí)習(xí)要求，我在報(bào)社進(jìn)展了為期2個月的畢業(yè)實(shí)習(xí)。畢業(yè)實(shí)習(xí)的目的是：接觸實(shí)際，理解社會，增強(qiáng)勞動觀點(diǎn)和社會事業(yè)心、責(zé)任感;學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和管理知識，穩(wěn)固所學(xué)理論，獲取本專業(yè)的實(shí)際知識，培養(yǎng)初...讀大學(xué)以前，總是夢想著自己在大學(xué)時(shí)期一定要參加許多的理論活動，找一份兼職，在圖書館里安靜地看自己喜歡的書。而這些都是在困難的高中時(shí)期對大學(xué)生活的美妙夢想?！踩尘S護(hù)保養(yǎng)，查漏補(bǔ)缺，整齊化一。一是積極做好船只保養(yǎng)工作，確保船只平安，需要時(shí)，拿得出；要用時(shí)，拿得走?？扛酆?，值班大副對船舶進(jìn)展船舶觀測，做好防火、防電、收聽等一系列平安工作。此次停航要對船舶進(jìn)展除銹和電焊等保養(yǎng)維修工作。我們實(shí)習(xí)生也參加到除銹工作當(dāng)中，我們都知道除銹是涂裝施工的第一步，只有對鋼材進(jìn)展良好的外表處理，才能使涂層到達(dá)預(yù)期效果。除銹工作雖然辛苦，但在全船人員的共同努力下船舶得到了很好地維修。之后，我下了機(jī)艙，為的是理解機(jī)艙的設(shè)備，雖然我是駕駛類的學(xué)生，不過理解機(jī)艙的設(shè)施還是很有必要的。青城山有三臺主機(jī)、三個螺旋槳、單舵；在機(jī)艙的第一感受是噪音大，油味重。值班輪機(jī)員給我重點(diǎn)介紹了壓載水控制系統(tǒng)。為了對青城山的一些重要參數(shù)有進(jìn)一步理解，我來到了駕駛臺得知：青城山的呼號：j103607；船籍港：重慶；此次載重噸：1888噸；總噸：6028噸；凈噸：3315噸；總長：112米；最大寬度：25.4米；型深：4.4米。二是積極清點(diǎn)、歸攏、羅列船艙物資，及時(shí)做好相應(yīng)物資器材的補(bǔ)給補(bǔ)充。檢查各項(xiàng)配置是否符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)；是否經(jīng)過中國船級社〔ccs〕認(rèn)可和檢驗(yàn)；配置類型和擺放位置是否正確；數(shù)量是否充足。三是嚴(yán)密管理，秩序井然，人員及各類船艙設(shè)施整體化一。船舶應(yīng)嚴(yán)格制定應(yīng)急布署表，且無論在何種緊急情況下，船員必須按照應(yīng)急布署表行事，否那么將無法正確處理緊急情況，甚至導(dǎo)致災(zāi)難。二、幾點(diǎn)感悟第一次登上大船，第一次置身于茫茫大海之中，第一次看到長江口各種貨輪的來來往往，第一次見證航標(biāo)的魅力，這些都是一生難以忘懷的經(jīng)歷。實(shí)習(xí)，讓我對于航海技術(shù)這個行業(yè)有了更深的情感，因此賦予了我更大的學(xué)習(xí)熱情。實(shí)習(xí)，開闊了我的眼界，對于自己的優(yōu)點(diǎn)和缺乏，有了更深化的認(rèn)識。毫無疑問，此次實(shí)習(xí)是一劑加速交融劑。一是尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事，遵規(guī)守紀(jì)，從嚴(yán)要求。在船上期間，我時(shí)刻從嚴(yán)從難要求自身，特別是上級領(lǐng)導(dǎo)三令五申強(qiáng)調(diào)的問題能做到堅(jiān)決不犯，能遵守好船上的假設(shè)干規(guī)定。其次，緊緊圍繞同事、伙伴周圍，一起謀事，較好做到了搞好內(nèi)部團(tuán)結(jié)，平安圓滿完成了航行任務(wù)。雖然來回只有短短的十幾天，但是我理解了船員的生活、船員的工作。特別是甲板部的船員們，吃苦耐勞、認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木?，都是值得我去學(xué)習(xí)的。船員的高素質(zhì)：自覺排隊(duì)、扶梯上左行右立等等，都已經(jīng)讓我覺得相形見絀。船員的勤奮、忍受等精神，更是值得我去學(xué)習(xí)，而且是刻不容緩地學(xué)習(xí)。雖然船上生活空間有限，活動較少，生活相比照擬枯燥，但是提早有了思想準(zhǔn)備，加上航海心理學(xué)課程先前的指導(dǎo)，根本上可以適應(yīng)船上的生活。或許是于自身專業(yè)的原因，盡管很多人認(rèn)為船上的工作既危險(xiǎn)又枯燥，但經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我卻沒有這樣認(rèn)為，我認(rèn)為船上的生活仍然可以豐富。只需要我們認(rèn)真的做好每一件事，盡自己的職責(zé)，船上生活有很多值得學(xué)習(xí)的地方。二是吃苦耐勞，善思善學(xué)，虛心請教，奮勇領(lǐng)先。在實(shí)習(xí)期間，我工作積極主動、樂于學(xué)習(xí)、虛心請教，按照要求認(rèn)真完成各項(xiàng)實(shí)習(xí)任務(wù)。日常生活中經(jīng)常向船上有經(jīng)歷、有資力的船員請教，很快熟悉了本船構(gòu)造，并適應(yīng)了船上生活；可以單獨(dú)完成值班任務(wù)，做到認(rèn)真負(fù)責(zé)。通過屢次演習(xí)，進(jìn)步了自己對于突發(fā)事件的應(yīng)變及處理才能。在駕駛臺值班，向值班駕駛員學(xué)習(xí)，熟悉了駕駛臺上各種儀器的使用操作方法。結(jié)合海上避碰規(guī)那么，理解掌握了簡單的避讓方法，養(yǎng)成了不懂就問的好習(xí)慣。對待工作，我不怕苦、不怕累，勤于考慮，勤于動手，熱情積極，可以靈敏運(yùn)用自己的專業(yè)知識抑制工作中遇到的實(shí)際困難。三是誓師歸來，平安順利，感謝之心，何以言談。最讓我難忘的就是船上的生活。當(dāng)了一回船員，真過癮。感謝學(xué)院給我們創(chuàng)造的這次實(shí)習(xí)時(shí)機(jī)，經(jīng)過了本次實(shí)習(xí)我更加堅(jiān)決了自己的學(xué)習(xí)目的，對自己所學(xué)的專業(yè)也有更深的認(rèn)識，我想以后我會更加重視專業(yè)課的理論學(xué)習(xí)，以便在以后的理論中得到靈敏運(yùn)用。實(shí)習(xí)帶給我的不僅僅是經(jīng)歷，它還培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的作風(fēng)。它充實(shí)了我的知識，使我更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。理論是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過這次實(shí)習(xí)，我理解到很多工作常識，也得到意志上的鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學(xué)生活中的又一筆珍貴的財(cái)富，對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。也通過親自動手動腦明白了其實(shí)真實(shí)的工作才是我們最好的教師，很多東西都是要我們在工作中去理解學(xué)習(xí)和領(lǐng)悟的。我們的指導(dǎo)教師會把班主任工作的方法、管理班級的方法、經(jīng)歷都很詳細(xì)傳授給我們，教師們都很熱情負(fù)責(zé)，對我們的工作也很配合，生活上給予關(guān)心，工作上給予指導(dǎo)，我們的成長與進(jìn)步離不開教師們的幫助，在此特別要感謝教師們，祝愿教師可以...一、實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容。我經(jīng)過在商業(yè)學(xué)校的兩年學(xué)習(xí)充分認(rèn)識到理論的重要性，與家人商議決定外出到哈爾濱駐廣州辦事處實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)東北菜加強(qiáng)理論知識與理論經(jīng)歷，我在后廚，是一個打荷的，大致是切小料、擺盤、雕刻、保證菜品的美觀與衛(wèi)生。在學(xué)校規(guī)定的實(shí)習(xí)時(shí)間里，我來到四川電視臺新聞中心來實(shí)習(xí)。詳細(xì)是在新聞連連看欄目組。兩個月的實(shí)習(xí)過程讓我學(xué)到了很多的東西。除了必要的新聞稿件的寫作，攝象機(jī)的根本操作，編輯器的根本使用，還學(xué)到了做人的道理，更是見到了以前...這一周的實(shí)訓(xùn)使我對實(shí)際生活和消費(fèi)車間的電有了一點(diǎn)的認(rèn)識，讓我從中得到了鍛煉，對以前的知識加以穩(wěn)固，還進(jìn)步了自己的動手才能，培養(yǎng)了團(tuán)體間的攜手和作才能。一周的電工實(shí)訓(xùn)進(jìn)展的緊張有序，使我們有在車間實(shí)習(xí)體驗(yàn)。一、實(shí)習(xí)單位情況簡介我從xx-xx年8月1日至xx-xx年6月1日在xx市人民醫(yī)院實(shí)習(xí)。xx市人民醫(yī)院創(chuàng)立于1949年現(xiàn)占地面積2.2萬平方米建筑面積3.8萬平方米，是集醫(yī)療、科研、教學(xué)、預(yù)防、保健、康復(fù)為一體的綜合性醫(yī)院。xx年精選財(cái)務(wù)實(shí)習(xí)報(bào)告范文____曾說過：理論是檢驗(yàn)認(rèn)識的唯一真理!學(xué)習(xí)只是一種途徑，我們真正的目的就是可以學(xué)以致用，可以在實(shí)際工作中應(yīng)用自己的所學(xué)一展所長。成為當(dāng)今社會上所需要的會計(jì)優(yōu)秀人才。一、實(shí)習(xí)目的根據(jù)學(xué)校對本科生的畢業(yè)實(shí)習(xí)要求，我在報(bào)社進(jìn)展了為期2個月的畢業(yè)實(shí)習(xí)。畢業(yè)實(shí)習(xí)的目的是：接觸實(shí)際，理解社會，增強(qiáng)勞動觀點(diǎn)和社會事業(yè)心、責(zé)任感;學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和管理知識，穩(wěn)固所學(xué)理論，獲取本專業(yè)的實(shí)際知識，培養(yǎng)初...讀大學(xué)以前，總是夢想著自己在大學(xué)時(shí)期一定要參加許多的理論活動，找一份兼職，在圖書館里安靜地看自己喜歡的書。而這些都是在困難的高中時(shí)期對大學(xué)生活的美妙夢想。三、存有缺乏我們作為一名大二的學(xué)生提早理解了船上生活，親身體驗(yàn)了船上的工作及職責(zé)，使我們將書上所學(xué)到的理論知識與理論嚴(yán)密相接，同時(shí)也解決了一些在課堂上沒有解決的疑問，為學(xué)好后續(xù)專業(yè)課程打下良好根底。但就此次航行而言，自身也存在許多缺乏之處一是思想上不夠集中統(tǒng)一。作為一名女孩子首次登船，自己在思想上或多或少有一種比男生更加刺激、更加憧憬、更加向往航程之旅的想法，較多留心兩岸的山山水水，心態(tài)未能較好的平靜下來，存有走馬觀花現(xiàn)象。二是理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際有差距。在船上操作期間，不能較好地將理論和理論相轉(zhuǎn)化運(yùn)用，有時(shí)候僅憑自己單方面的理解做事，過易出現(xiàn)簡單問題復(fù)雜化情況；更有時(shí)候一味地按照理論進(jìn)展操作，結(jié)合實(shí)體無法開展，抑揚(yáng)頓挫，陰差陽錯，搞得我束手無策。三是自身才能發(fā)揮不明顯。在自身專業(yè)職能上的操作運(yùn)用還不夠純熟，由于接觸較少的原因，或多或少存在僵硬情形，存有拿不下的工作，怕嘗試，怕失敗，心理作用導(dǎo)致了外在的不成功，自身才能素質(zhì)還待進(jìn)一步的嘗試拓展。四、下步打算通過實(shí)習(xí)熟悉船員職責(zé)及船上消費(fèi)組織程序，培養(yǎng)適應(yīng)船上生活的才能；理解船舶以及設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、管理使用中有關(guān)知識，理解各種導(dǎo)航儀器功能、作用及根本使用方法，學(xué)習(xí)并在理論中理解值班中航行定位，避讓等知識；進(jìn)一步穩(wěn)固運(yùn)用和加深所學(xué)的理論知識，學(xué)習(xí)船舶甲板上的根本操作，鍛煉個人分析^p問題和解決實(shí)際問題的才能，為即將參加工作打下堅(jiān)實(shí)的根底，而且使我首次接觸了船員生活。至此，我簡要制定了下步方案一是思想集中，高度統(tǒng)一。從實(shí)處出發(fā)，實(shí)在端正自己的思想心態(tài)，本著對自己愛好，自己專業(yè)，自身前途負(fù)責(zé)的態(tài)度，把握理論機(jī)遇，豐富理論知識，進(jìn)步內(nèi)在才能，打下堅(jiān)實(shí)根底，憧憬登高明天，放飛求真夙愿。二是博學(xué)慎思，尋求媒介。在來年的學(xué)習(xí)中，自身必將更加注重于尋求理論和理論轉(zhuǎn)換的媒介，使之更好更快地掌握理論和理論相轉(zhuǎn)化運(yùn)用的才能，不斷磨礪自己敢拼搏、敢奮闖、敢追逐的不竭斗志。三是作用發(fā)揮，在于理論。在下步的理論機(jī)遇中，自己應(yīng)該更加注重于大膽嘗試，養(yǎng)成多嘗試，多總結(jié)，多歸納的良好習(xí)慣，緊緊聯(lián)絡(luò)自身的專業(yè)知識，做好相應(yīng)的技能培訓(xùn)，夠純熟、夠穩(wěn)健地掌握本職業(yè)務(wù)。總而言之，此次實(shí)習(xí)令我受益匪淺，也希望通過總結(jié)可以使自己在理論中得到的成長與進(jìn)步，為堅(jiān)決自己要做一名優(yōu)秀的航海技術(shù)人才的目的提供不竭動力。我們的指導(dǎo)教師會把班主任工作的方法、管理班級的方法、經(jīng)歷都很詳細(xì)傳授給我們，教師們都很熱情負(fù)責(zé)，對我們的工作也很配合，生活上給予關(guān)心，工作上給予指導(dǎo)，我們的成長與進(jìn)步離不開教師們的幫助，在此特別要感謝教師們，祝愿教師可以...一、實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容。我經(jīng)過在商業(yè)學(xué)校的兩年學(xué)習(xí)充分認(rèn)識到理論的重要性，與家人商議決定外出到哈爾濱駐廣州辦事處實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)東北菜加強(qiáng)理論知識與理論經(jīng)歷，我在后廚，是一個打荷的，大致是切小料、擺盤、雕刻、保證菜品的美觀與衛(wèi)生。在學(xué)校規(guī)定的實(shí)習(xí)時(shí)間里，我來到四川電視臺新聞中心來實(shí)習(xí)。詳細(xì)是在新聞連連看欄目組。兩個月的實(shí)習(xí)過程讓我學(xué)到了很多的東西。除了必要的新聞稿件的寫作，攝象機(jī)的根本操作，編輯器的根本使用，還學(xué)到了做人的道理，更是見到了以前...這一周的實(shí)訓(xùn)使我對實(shí)際生活和消費(fèi)車間的電有了一點(diǎn)的認(rèn)識，讓我從中得到了鍛煉，對以前的知識加以穩(wěn)固，還進(jìn)步了自己的動手才能，培養(yǎng)了團(tuán)體間的攜手和作才能。一周的電工實(shí)訓(xùn)進(jìn)展的緊張有序，使我們有在車間實(shí)習(xí)體驗(yàn)。一、實(shí)習(xí)單位情況簡介我從xx-xx年8月1日至xx-xx年6月1日在xx市人民醫(yī)院實(shí)習(xí)。xx市人民醫(yī)院創(chuàng)立于1949年現(xiàn)占地面積2.2萬平方米建筑面積3.8萬平方米，是集醫(yī)療、科研、教學(xué)、預(yù)防、保健、康復(fù)為一體的綜合性醫(yī)院。xx年精選財(cái)務(wù)實(shí)習(xí)報(bào)告范文____曾說過：理論是檢驗(yàn)認(rèn)識的唯一真理!學(xué)習(xí)只是一種途徑，我們真正的目的就是可以學(xué)以致用，可以在實(shí)際工作中應(yīng)用自己的所學(xué)一展所長。成為當(dāng)今社會上所需要的會計(jì)優(yōu)秀人才。一、實(shí)習(xí)目的根據(jù)學(xué)校對本科生的畢業(yè)實(shí)習(xí)要求，我在報(bào)社進(jìn)展了為期2個月的畢業(yè)實(shí)習(xí)。畢業(yè)實(shí)習(xí)的目的是：接觸實(shí)際，理解社會，增強(qiáng)勞動觀點(diǎn)和社會事業(yè)心、責(zé)任感;學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和管理知識，穩(wěn)固所學(xué)理論，獲取本專業(yè)的實(shí)際知識，培養(yǎng)初...讀大學(xué)以前，總是夢想著自己在大學(xué)時(shí)期一定要參加許多的理論活動，找一份兼職，在圖書館里安靜地看自己喜歡的書。而這些都是在困難的高中時(shí)期對大學(xué)生活的美妙夢想。2023船舶專業(yè)船廠實(shí)習(xí)報(bào)告范文1我們首先是在滬東中華造船廠實(shí)習(xí)參觀。滬東中華是兩家企業(yè)合并而來，目前在全國造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過教師傅們給我們講解船廠的歷史，我們理解了她的開展過程，明白了無論作為一個企業(yè)也好，一個人也好，假設(shè)他要開展，要在抓住機(jī)遇的同時(shí)，更要可以盡自己的努力來為自己的將來打拼。作為一個大型的綜合企業(yè)，她有很多的分支，在國家困難的時(shí)候，靠自己的實(shí)力，靠的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發(fā)其實(shí)都是從零開場的，靠的是師傅們艱辛的努力換來的。作為一個大型企業(yè)，她有自己的任務(wù)，為社會培養(yǎng)了很多造船行業(yè)的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在默默的為國家做著奉獻(xiàn)。如今該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業(yè)做著奉獻(xiàn)。滬東人的精神感染著我們每一個人，也為我們的國家能有這樣的企業(yè)感到驕傲!如今滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和VLCC以及各種綱構(gòu)造。這些品牌根本壟斷了國際市場，是滬東自己研發(fā)制造的，也有很多自己的專利在里面。如今滬東的主要設(shè)備包括360X92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座。她在軟件開發(fā)和應(yīng)用方面也是同行業(yè)里面比擬先進(jìn)的，除普遍使用瑞典TRIBON、美國pTC/CADDS先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件和CAD、CAM技術(shù)等，還擁有自主研發(fā)的國內(nèi)的HZ—CIMS中文信息管理系統(tǒng)。與此同時(shí)，該公司擁有各類資質(zhì)認(rèn)證證書百余份，并通過CCS、ABS、LR、DNV、GL等船級社的認(rèn)證。正因?yàn)槿绱税桑瑴麞|正在努力開展，希望憑借自己的努力來創(chuàng)造一個世界一流的造船基地。在滬東我們參觀了各個車間，在里面我們看到了正在加工的分段，使我們對自己學(xué)過的知識更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西如今一看就明白了。我們在車間還看到了各種先進(jìn)的焊接技術(shù)，讓我們明白了原來如今的技術(shù)是這樣的，不是我們想象的那樣艱辛。當(dāng)然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，但是相對來說如今的造船還是比擬先進(jìn)的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經(jīng)過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我們直觀的理解了造船的過程，這樣的流程使我們看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號代表什么，對于我們理解記住這個東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強(qiáng)了很多。上課的時(shí)候教師傅們給我們講了很多如今正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成我們需要的形狀這樣一個看似簡單的問題，其實(shí)根據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡單的來說分機(jī)械成型和熱力成型，機(jī)械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設(shè)備也不一樣，機(jī)械成型的主要設(shè)備是滾彎機(jī)，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機(jī)，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機(jī)，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型那么是利用化學(xué)原理來使板在不同的受熱情況下彎曲成我們想要的形狀。這些設(shè)備我們在車間都見到了，師傅們的操作也是我們認(rèn)識到了如今的技術(shù)，對于一些書本上沒有的東西，比方某些符號啊什么的現(xiàn)場師傅們也對我們進(jìn)展了講解，可以說收獲頗多啊。2023.1船舶專業(yè)船廠實(shí)習(xí)報(bào)告范文2在黃浦江邊我們參觀了滬東的碼頭，?？康暮驮谠斓膸姿臆娕炓沧屛覀儸F(xiàn)場感受到了滬東在為我們國家做的奉獻(xiàn)。雖然我們沒能進(jìn)到他們的船塢里面去參觀，因?yàn)楫吘股婕捌桨舶∩虡I(yè)機(jī)密啊什么的，但是我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)的也看到了在造的VLCC這種目前世界上最先進(jìn)的船型，它的高技術(shù)性。高附加值和長久的壽命都有很多的先進(jìn)知識在里面。師傅們也向我們大概介紹了下，使我們感受到了造船人身上的擔(dān)子還是很重的，畢竟很多專利啊設(shè)備啊我們都是進(jìn)口的，我們在沒有才能消費(fèi)的情況下就要受人家的制約。希望有一天我們可以自己研發(fā)出向如今進(jìn)口的耐超低溫的鋼材。滬東也是邊制造邊在學(xué)習(xí)，或許第1遍造的時(shí)候我們需要你的材料，但是第2艘船我們自己就能解決大局部材料和設(shè)備問題，節(jié)約很多開支的，也為我們目前空白的技術(shù)領(lǐng)域參加了新穎的血液。我們還參觀了外高橋和華潤2家大型的造船企業(yè)。做為很年輕的一個造船企業(yè)來說，外高橋有他很多的優(yōu)勢。他們無論是在年創(chuàng)收上還是造船噸位上在國內(nèi)都算是龍頭。因?yàn)槟贻p，他學(xué)習(xí)的技術(shù)都是最先進(jìn)的，他的各種設(shè)備和管理形式都是如今世界上的。正因?yàn)槿绱耍谄淦髽I(yè)里面競爭是很劇烈的。當(dāng)然進(jìn)去肯定也能學(xué)到很多其他企業(yè)所學(xué)不到的先進(jìn)知識。華潤做為修船企業(yè)，又因?yàn)閯傇诔缑鲘u上建了基地，所以進(jìn)入華潤的話我們可以有自己的時(shí)機(jī)來爭取自己的將來。我想比擬下滬東和外高橋兩大船廠的造船形式或許能讓我們更深化的理解管理的作用吧。滬東做為老牌的造船廠來說，她的管理是這樣分的，全廠分造船一部和二部兩個大的部門。每個部門都有才能來造船，來了合同分到哪個部門，哪個部門就去做。而外高橋是按造船流程來分的，他把一條船的東西分的很細(xì)，每個工作部門分別負(fù)責(zé)自己的一塊，分工明確，出了什么問題責(zé)任很明顯是哪的。相對來說感覺外高橋的管理形式更科學(xué)一些，畢竟工人們是不動的，做什么的就一直在做，技術(shù)純熟那么效率就高很多，且責(zé)任明確不容易出現(xiàn)拖沓的現(xiàn)象。所以他造船速度快，創(chuàng)收利潤高。在殼舾涂一體化的今天，好的管理形式無疑是企業(yè)開展的先決條件。我們國家造船世界排名第3，國家希望我們可以成為第1造船大國。這個目的怎么實(shí)現(xiàn)?我想我們通過對前2個國家的理解可以看出來。在____和韓國，他們的管理是很科學(xué)的，絕對不會出現(xiàn)誤工等等這些事情的。因?yàn)樗麄儚拈_場到最后完畢整個過程在造船開場前都已經(jīng)在電腦上模擬出來了。如今我們在學(xué)習(xí)，我們在努力做到殼舾涂一體化，因?yàn)檫@就是最科學(xué)的造船形式，可以節(jié)省造船時(shí)間，使材料不得到浪費(fèi)，場地得到合理的應(yīng)用，船塢做到最快速度的出船。我們離世界第1造船大國的目的還很遠(yuǎn)，我們要盡自己的努力來學(xué)習(xí)最先進(jìn)的技術(shù)武裝自己，使我們的造船技術(shù)可以于世界。2023船舶機(jī)工實(shí)習(xí)報(bào)告三管輪階段你的實(shí)習(xí)期和擔(dān)任機(jī)工的時(shí)間到了符合換三管輪證書后，你就可以拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔(dān)任遠(yuǎn)洋船舶三管輪職務(wù)的資格。你已經(jīng)具備了這種資格，但是你心里肯定在不停地拷問自我：我可以勝任嗎?開場接任三管輪的時(shí)候，你的心在打鼓：我干得了嗎?不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。責(zé)任在肩，你就得扛下來，況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機(jī)長可以去請教，還有一些年長的機(jī)工也是你可以請教的師傅啊。擔(dān)任三管輪后，你就開場成為船上機(jī)艙設(shè)備的一個主管人員了，用公司的說法你是一個干部船員了，用英語的說法你是一名工程師了。三管輪主管的設(shè)備紛繁復(fù)雜，可能你心中沒有一絲頭緒。這個時(shí)候可以請教輪機(jī)長，可以看看自己的《維修保養(yǎng)方案表》，可以翻閱以前三管輪的工作記錄和《檢修記錄簿》，這些都可以消除你心中的疑惑，理清你的頭緒。這個階段很多檢修工作必須自己做了，也可以表達(dá)你實(shí)習(xí)做機(jī)工時(shí)候?qū)W到的根本功。一般而言都還是不行的，你的很多工作必須有其別人員的幫助、協(xié)助才能完成，所以你必須和那些教師傅們搞好關(guān)系，尊敬他們，做事先做人。不管你是大連海事大學(xué)還是上海海事大學(xué)畢業(yè)的，不管你是什么科班出身的，在那些類似老兵的機(jī)工師傅面前你還是新兵蛋子一個。你干活的手上功夫比他們差遠(yuǎn)了，畢竟他們在機(jī)艙里面摸爬滾打了多年，內(nèi)功比你深沉多了。三管輪階段你要苦練自己的根本功，雖然學(xué)校里面都有安排實(shí)習(xí)，車、鉗、焊都學(xué)過，但那時(shí)候根本上是鬧著玩的，學(xué)的都是一些花拳繡腿，在船上沒見到幾個可以拿出來真刀____干幾下的，根本上都還給教師了。到了船上工作后，你會經(jīng)常用到這方面的技能，所以，你必須扎扎實(shí)實(shí)地去學(xué)好，免得費(fèi)事別人，挨人家的白眼。這個階段假設(shè)你可以遇上一個理論和實(shí)際動手才能很強(qiáng)，且喜歡指點(diǎn)、培訓(xùn)輪機(jī)員的老軌，那是你的幸運(yùn)，能收到事半功倍之效。假設(shè)沒有這么幸運(yùn)，你就只能自我修行了。現(xiàn)代科技日新月異，小到家庭用的洗衣機(jī)、微波爐，大到各種機(jī)器設(shè)備，都裝備了產(chǎn)品使用說明書。設(shè)備說明書上面都有平安使用本卷須知、維護(hù)保養(yǎng)周期、檢修程序和檢修本卷須知，還有一個更加實(shí)用的故障分析^p和處理方法。從三管輪開場，你就要學(xué)會使用說明書，你在學(xué)校學(xué)習(xí)的那些空洞、呆板的理論是沒法跟上現(xiàn)代科技變化的。你在學(xué)校學(xué)習(xí)的專業(yè)理論只是一種大的指導(dǎo)方向，各種設(shè)備的真正管理維護(hù)必須遵守說明書里的規(guī)定和要求。如今的船舶，不管是中國制造的還是外國消費(fèi)的，設(shè)備說明書根本上都是英語的。經(jīng)常翻看說明書同時(shí)還可以保證你的英語不會陌生。英語程度的進(jìn)步非一日之功，正如romeisnotbuiltinoneday，需要的是不斷的持之以恒的學(xué)習(xí)積累。英語在你以后的職業(yè)生涯中是相當(dāng)重要而有用的工具。你做了一條船、兩條船甚至是三條船的三管輪，海齡上到達(dá)了海事局規(guī)