海滿鐵路既有線改造施工組織設計

14質(zhì)量14.1質(zhì)量目標14.1.1具體目標確保全部工程達到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程施工質(zhì)量驗收標準及設計要求，工程一次驗收合格率達到100%。消滅重大、大工程質(zhì)量事故，綜合質(zhì)量達到部級優(yōu)質(zhì)工程，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及要求。14.1.2創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及說明14.1.2.1創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃本標段路基、橋涵、隧道、軌道等綜合工程全部達到業(yè)主創(chuàng)優(yōu)目標。14.1.2.2創(chuàng)優(yōu)說明單位工程出精品，標段工程創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，滿足全線創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程規(guī)劃的要求。分項、分部工程一次驗收合格率100%，滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標要求。施工工藝質(zhì)量符合國家、鐵道部現(xiàn)行的施工規(guī)范及施工技術規(guī)則、施工安全規(guī)則以及哈爾濱鐵路局頒發(fā)的管理辦法、文件等要求的標準。試驗檢測資料、產(chǎn)品合格證、各種檢查驗收簽證齊全規(guī)范，混凝土、砂漿及各混合料的強度抽檢試件合格率100%。嚴格執(zhí)行原材料采購質(zhì)量鑒定驗收制度，確保施工用料符合規(guī)范要求的標準。樹立樣板工程，確保施工的第一座橋梁、第一座涵洞、第一段路基土石方、第一段擋護工程、第一段隧道、第一段軌道工程成為優(yōu)質(zhì)樣板工程，通過樣板引路，以點帶面，帶動全線創(chuàng)優(yōu)。全標段的路基、橋涵、隧道、軌道等工程全部達到業(yè)主創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。內(nèi)業(yè)資料管理標準規(guī)范，竣工資料編制及時，圖文齊全、規(guī)范，數(shù)據(jù)記錄真實可靠。14.1.3質(zhì)量控制重點本標段質(zhì)量控制的重點是路基施工的地基處理、路基填筑；橋涵工程施工；隧道的支護、防水、襯砌施工；房建工程；軌道工程施工等。14.2質(zhì)量保證措施14.2.1組織保證措施14.2.1.1加強質(zhì)量教育活動，提高全員質(zhì)量意識從隊伍進場起不斷加強有關質(zhì)量法規(guī)的教育，增強全員的質(zhì)量責任意識，并組織到優(yōu)質(zhì)工程項目觀摩學習，各級組織都強調(diào)質(zhì)量意識，使創(chuàng)優(yōu)成為自覺行動，思想上筑起一道嚴格保證質(zhì)量的防線。14.2.1.2實行全面質(zhì)量管理及質(zhì)量計劃根據(jù)工程實際，制定可行的全面質(zhì)量管理體系及質(zhì)量計劃流程。成立創(chuàng)優(yōu)領導小組，開展QC活動，制訂工程質(zhì)量保證措施和全面質(zhì)量管理工作規(guī)劃。配齊滿足工程施工需要的人力資源。配齊滿足工程施工需要的各類設備，嚴格執(zhí)行“設備維修保養(yǎng)管理規(guī)定”及“施工機械操作規(guī)程”。從原材料的驗收到各道工序的施工生產(chǎn)、竣工驗交，實行全過程管理。把全面管理的方法切實應用到施工生產(chǎn)的全員、全過程中。14.2.1.3實行施工全過程質(zhì)量控制堅持預防為主，以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量，既做到事后檢驗，更做到事先預防，不僅管好結(jié)果，而且管好因素，管好全過程。工程施工實行現(xiàn)場標牌管理。測量控制實行從放線到竣工的“一條龍”質(zhì)量控制程序，嚴格執(zhí)行復核制度、交底簽認制度、向監(jiān)理工程師報批制度。對施工方案、方法、工藝技術參數(shù)和指標進行嚴密的監(jiān)視和控制。嚴格按照施工組織設計和操作規(guī)程，高起點、高質(zhì)量地做好每一道工序的“第一”，對主要分項工程均先做樣板工程，再進行推廣。嚴把過程檢驗和試驗關，及時對各工序進行自檢、互檢、專檢，保證工程的每一段、每個部位的質(zhì)量在施工過程中受到控制。規(guī)范施工、落實原材料、鋼筋工程、砼工程、模板工程的質(zhì)量保證措施，做好隱蔽工程檢查，制定并執(zhí)行竣工后質(zhì)量保證措施。14.2.1.4建立質(zhì)量情報信息網(wǎng)絡建立一套嚴密的質(zhì)量情報信息網(wǎng)絡，工程施工管理人員、技術人員、質(zhì)量檢查人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，認真收集和掌握大量、準確的第一手質(zhì)量情報信息資料。做到及時收集、及時反饋、及時分析、及時應用，以便更好地保證和提高工程質(zhì)量。質(zhì)量情報信息的內(nèi)容主要包括：各種原材料、成品、半成品的產(chǎn)品合格證及質(zhì)量檢驗情況。施工組織設計或施工方案、施工過渡工程方案、技術交底、圖紙會審、變更設計、隱蔽工程和有關質(zhì)量的記錄情況。歷次質(zhì)量檢查、各種驗收、質(zhì)量事故調(diào)查分析處理記錄。有關新材料、新技術、新工藝、新標準的收集整理和運用情況。施工調(diào)度與組織、計劃安排、機械設備、計量測試儀器、人員素質(zhì)等其他影響施工質(zhì)量的調(diào)查記錄和處理情況。14.2.1.5強化質(zhì)量自控能力嚴格按照設計文件(圖紙)、技術標準和施工規(guī)范進行施工，進一步加強全面質(zhì)量管理，認真貫徹GB/T19001-2000質(zhì)量保證體系標準，不斷完善，確保有效運行。加強試驗室、精測隊的建設。14.2.1.6落實質(zhì)量責任終身制認真執(zhí)行項目經(jīng)理、各級主管領導、技術負責人、質(zhì)量檢查、工程試驗、物資供應人員直到施工人員的工程質(zhì)量責任制，明確各自的質(zhì)量責任，獎罰分明，實行質(zhì)量終身負責制。14.2.1.7正確處理進度和質(zhì)量關系嚴格按標準、規(guī)范和設計要求組織、指導施工，不能因為搶工期而忽視質(zhì)量。14.2.1.8落實技術、質(zhì)檢人員工點質(zhì)量責任制落實技術、質(zhì)檢人員工點質(zhì)量責任制，獎優(yōu)罰劣。確保責任人員認真做好各種原始記錄，施工前認真細致地復核設計資料，熟知設計，交底尺寸同現(xiàn)場反復核對。14.2.2經(jīng)濟保證措施堅持開工前檢查、施工過程中檢查的自檢制度，堅持質(zhì)量雙檢制、隱蔽工程簽證制、質(zhì)量掛牌、質(zhì)量講評、質(zhì)量獎罰制、質(zhì)量事故分析等制度，對作業(yè)人員堅持進行定期質(zhì)量教育和考核。合理的投入是保證工程質(zhì)量的基本要求，在原材料的采購、機械設備的選擇上保證合理投入，以確保工程質(zhì)量。在原材料采購時堅持選擇品質(zhì)優(yōu)，價格合理的原則，決不選用質(zhì)次價低的產(chǎn)品；橋梁模板均使用定型制作的大塊整體模板，隧道襯砌施工選用全液壓襯砌臺車全斷面一次襯砌；土石方壓實機械使用大噸位壓實機械，其它大型設備選型堅持合理、先進、經(jīng)濟的原則。根據(jù)工程需要，加強資金調(diào)度，工地設專用帳號，專款專用，施工中加強資金調(diào)度，確保重點工程資金使用。由質(zhì)量管理部編制質(zhì)量獎罰規(guī)定，獎罰規(guī)定參照驗標標準分項進行制定，對外觀質(zhì)量達不到標準的，每次每人罰款50元，對結(jié)構尺寸超過標準的，除要求返工外，每人每次罰款200元，對確保項目達不到驗收標準的，施工隊隊長每次罰500元，施工人員每次罰300元，項目經(jīng)理、項目總工每人每次罰1000元，并扣發(fā)當月獎金。對于在工程質(zhì)量管理工作中認真負責，嚴格地執(zhí)行各項質(zhì)量保證措施和監(jiān)理工程師的指令和命令，避免了工程質(zhì)量事故的發(fā)生，為本標段工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)做出突出貢獻的人員，由項目部審查屬實書面申報獎勵，給予一次性獎勵5000～10000元。14.2.3技術保證措施14.2.3.1加強施工人員技術培訓對所有參建人員做好教育與培訓，并聘請專家和一線技術人員到現(xiàn)場進行教育、培訓和指導，讓每一個員工都能熟練掌握施工的程序、方法、工藝和保證施工質(zhì)量的措施與要點。定期或不定期地組織進行崗位技能培訓，學習有關施工規(guī)范、標準和操作規(guī)程。特殊工種加強培訓，持證上崗，并定期進行崗位培訓。14.2.3.2擇優(yōu)選配專業(yè)施工隊伍精心考察，認真比選，擇優(yōu)選配有豐富經(jīng)驗的各專業(yè)施工隊伍，并抽調(diào)有多年同類工程施工經(jīng)驗的管理人員和技術骨干予以充實，加強技術管理能力，確保質(zhì)量。14.2.3.3規(guī)范施工質(zhì)檢程序保證施工操作者具有相應的操作技能，特別是重點部位工程以及專業(yè)性很強的工種，操作者持證上崗，并具有實踐技能。施工操作堅持“三檢”制度,即“自檢、互檢、交接檢”；所有工序堅持樣板制；堅持做到不合格的工序不交工。各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?。做到施工操作程序化、標準化、?guī)范化，輔以工前交底、工中檢查、工后驗收管理制度。14.2.3.4強化施工過程中的檢測、監(jiān)控、試驗認真落實各項管理制度，強化檢測試驗工作管理。健全檢測試驗設備管理制度，執(zhí)行按周期檢定制度，加強文件和資料的管理，設專人負責。堅持對檢測試驗人員定期進行培訓教育。確保各種實驗的有效性和準確性。保證各種試驗資料如實反映工程質(zhì)量實際情況?；炷?、砂漿試件及時送樣，按規(guī)定時間進行試壓。對現(xiàn)場所用材料嚴格執(zhí)行進場檢驗，送檢試樣隨機抽取?；炷梁蜕皾{經(jīng)試驗確定配合比，工地專人監(jiān)控其嚴格計量。對場區(qū)的不同土壤、水源進行詳細的調(diào)查和取樣，對進場的水泥、鋼材進行嚴格取樣試驗，線上作業(yè)時，現(xiàn)場測試人員緊跟測試，及時糾正，確保施工質(zhì)量。14.2.3.5積極開展專題QC活動結(jié)合標段施工特點，成立QC小組，積極開展活動，做好活動組織、資料管理、成果推廣總結(jié)工作。有針對性地提高工序質(zhì)量和工程質(zhì)量，真正解決施工中的關鍵質(zhì)量問題，提高工程質(zhì)量。14.2.3.6保證關鍵項目、部位施工質(zhì)量的措施(1)路基工程在路基施工中，嚴格執(zhí)行試驗段先行，測定施工參數(shù)后再展開，并做到機械相互匹配，實現(xiàn)機械化一條龍作業(yè)，用重型振動壓路機分層填筑碾壓，保證路基密實度達到設計要求。土質(zhì)路基采用人工刷坡。確保邊坡及基床質(zhì)量。路基施工，做好臨時排水并與設計排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免積水及沖刷邊坡。施工中嚴格進行地基處理。路堤填筑嚴格控制填料質(zhì)量，不合格的填料不準用于路基填筑；嚴格按要求進行試驗段，測定合理的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、最佳含水量等參數(shù)后，再依據(jù)參數(shù)控制各填筑層施工。根據(jù)工程規(guī)模、場地大小、填料類別、壓實度要求、氣候條件、工期要求等因素配套壓實機具，保證壓實質(zhì)量。路基填筑，分層壓實符合要求，層面平整、路拱適度。填石路堤，石塊擺平放穩(wěn)，小石填塞空隙飽滿，層厚符合設計，振動碾壓時，無沉落移動現(xiàn)象，頂面石塊穩(wěn)定，石塊尺寸不大于規(guī)范規(guī)定。嚴格控制涵洞及臺后(缺口)路基段填土，臺后填土地基處理范圍、接口路基處理方式嚴格按設計要求及有關規(guī)范執(zhí)行。(2)橋涵工程嚴格測量定位，避免出現(xiàn)橋位偏差而造成返工。嚴格配合監(jiān)理工程師檢查地基承載力，不合乎要求的地基進行處理后再進行基礎砼澆筑。鋼筋工程嚴格進行材料檢查及執(zhí)行隱蔽工程檢查簽證制度，焊接符合規(guī)范要求。砼工程除嚴格控制地材及水泥質(zhì)量外，要嚴格按配合比計量，運輸采用專用的車輛，確保不離析。超過初凝時間的混凝土做廢物處理?；炷寥雮}避免垂直高度過高而離析。砼振搗安排專人負責，避免出現(xiàn)漏搗而影響質(zhì)量和美觀。砼工程使用具有足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性的模板支架?？v橫向支撐穩(wěn)定不致變形。(3)房建工程房建工程把好四道關，一是基礎施工關，二是砌體質(zhì)量關，三是裝修關，四是水電安裝關。對于基礎，基坑開挖后，基底按設要求處理到位，使地基承載力滿足設計要求，防止工后不均勻沉降，引起墻體開裂質(zhì)量事故，基坑回填采用設計指定土壤回填。砌筑砂漿強度符合設計要求，用掛線和皮數(shù)桿法砌筑，保證灰漿飽滿。裝修用料在使用前，除進行過篩外，對石灰要進行充分的消解，灰膏內(nèi)不得有未消解的生石灰顆粒，防止掉皮和崩坑。對水電安裝，側(cè)、浴、屋面處按防水要求，精耕細作，確保不滲不漏，確保電通、水通用戶滿意。(4)隧道工程開工前，在洞口附近測設不少于三個平面控制點和二個水準點，保證貫通精度。隧道按新奧法原理設計，初期支護為受力的一部分。施工中嚴格按照“鐵路隧道噴錨構筑法技術規(guī)則”和有關設計要求施作初期支護及襯砌。初期支護嚴格按照設計要求施作，如在監(jiān)控量測中發(fā)現(xiàn)不良情況，及時采取措施，并反饋設計單位。采用光面爆破和預裂爆破等控制技術，盡量減少圍巖擾動；力求開挖面平順，減少超欠挖，保證開挖輪廓尺寸，并預留變形量。新建隧道的進出口距正在運營的既有線約80～140m，隧道施工應減少對既有隧道結(jié)構及既有線運營情況。洞口施工時，為避免爆破飛石影響，既有線運營，在兩線間設置防護措施。明挖爆破時放小炮，并采取相應減震措施，覆蓋防飛石措施等；既有沙力隧道現(xiàn)階段病害較嚴重，拱墻裂縫較多，因此新建隧道洞內(nèi)施工時，應對既有隧道加強觀測，發(fā)現(xiàn)異常情況時及時采取補救措施。隧道洞內(nèi)爆破時，采取減震措施，避免新建隧道的施工對既有線運營線路構成威脅；出口端的防寒泄水洞洞外暗洞下穿既有線，暗洞的拱頂距既有線兩側(cè)的水溝的溝底僅1.9m，水溝溝深約1.5m。施工時采取相應措施，避免影響既有線運營；為保證嚴寒地區(qū)隧道的施工質(zhì)量，對圍巖裂隙水進行注漿處理，對初期支護背后以及初期支護和襯砌之間的空襲分別進行壓漿，充填密實，徹底消除集水空腔，防止凍脹。錨桿灌漿飽滿，錨固力不低于設計或規(guī)范要求。鋼筋網(wǎng)隨受噴面起伏鋪設，與受噴面間隙3cm，混凝土保護厚度不小于2cm。噴射混凝土采用濕噴技術，噴射料集中拌制，自動計量。嚴禁使用回彈料。噴射混凝土強度合格，支護厚度符合設計要求。隧道二次襯砌混凝土澆筑時，加強搗固，保證混凝土密實度，避免蜂窩麻面現(xiàn)象的發(fā)生。拱部封頂采取有效措施進行灌注，避免背后空洞存在。重視襯砌滲漏水防治施工，按設計要求施作防水板、軟式透水管盲溝、橡膠止水帶及泄水孔，保證襯砌混凝土振搗密實度，提高抗?jié)B性和結(jié)構自防水能力，保證隧道不滲不漏不裂。襯砌采用全斷面鋼模臺架，泵送混凝土連續(xù)對稱灌筑，厚度符合設計要求。擋頭模板和附屬洞室使用鋼模，襯砌混凝土做到內(nèi)實外美，保證隧道凈空尺寸。水溝電纜槽使用制式鋼模，尺寸準確，棱角分明，線條順暢。蓋板安裝平穩(wěn)。(5)其他工程其他工程項目施工前，先制定施工方案和預防質(zhì)量通病措施，按規(guī)范要求組織實施，并做好與相關工程的配合施工。14.2.4制度保證措施(1)堅持圖紙會審及技術交底制度作好圖紙會審。每項作業(yè)開工前，項目部技術管理人員向施工隊技術員、班組長進行書面技術交底。施工隊技術員班組長向工人進行技術交底，使全體施工人員清楚掌握設計要求、技術標準、施工方法、環(huán)保措施、注意事項及與其它工程的關系等。(2)堅持“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即：未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量樁和資料未經(jīng)換手復核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工程不經(jīng)檢查簽證不施工。“三不交接”即：無自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。(3)實施“三檢”制度施工中堅持“自檢、互檢、交接檢”制度，上道工序不合格，不準進入下道工序。(4)堅持隱蔽工程檢查簽證制度凡屬隱蔽工程項目，首先由班、隊、項目經(jīng)理部逐級進行自檢，自檢合格后，按規(guī)定格式填寫隱蔽工程檢查證及附件，于隱蔽前48小時，通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場進行檢查，并在檢查證上簽字，下道工序施工。檢查不合格或檢查證及附件與實際不符，重新檢查簽證(5)加強現(xiàn)場技術管理，建立、完善現(xiàn)場施工原始記錄制度以總工為首，質(zhì)量管理部具體實施，制定詳細而具有針對性、操作性的實施方案，將現(xiàn)場施工記錄管理、檢查、考核制度納入實施性施組。將執(zhí)行情況與施工獎罰掛鉤。做好現(xiàn)場施工技術管理經(jīng)驗的總結(jié)交流，吸取有關教訓，及時糾正施工中存在的技術管理問題，大力推廣先進技術和先進經(jīng)驗。(6)堅持質(zhì)量獎罰兌現(xiàn)制度由質(zhì)量管理部編制質(zhì)量獎罰規(guī)定，獎罰規(guī)定參照驗收標準分項制定。根據(jù)質(zhì)量承包責任狀和工作實績，進行兌現(xiàn)，獎勵先進、督促落后。(7)質(zhì)量事故報告制度施工中出現(xiàn)質(zhì)量事故，項目經(jīng)理部逐級報告到項目經(jīng)理，項目經(jīng)理按規(guī)定以書面形式向有關單位報告，填報內(nèi)容按規(guī)定要求填寫。(8)實行關鍵工程、關鍵工序和隱蔽工程旁站見證制度(9)變更設計，實行“先批準、后變更；先變更、后實施”制度。未按規(guī)定辦理變更手續(xù)的，不得實施。(10)施工中需建設單位組織研究解決的問題，質(zhì)量管理部門要有經(jīng)總工審核的初步解決方案，送現(xiàn)場監(jiān)理審查后，交建設單位組織有關部門研究處理的制度。(11)堅持質(zhì)量保修制度。保修期的規(guī)定按國家和鐵道部辦法辦理。14.3保證體系14.3.1質(zhì)量管理組織機構項目經(jīng)理部設安全管理部，施工隊設專職質(zhì)檢員。成立工程質(zhì)量管理領導小組，項目經(jīng)理任組長，副經(jīng)理和總工任副組長，負責本標段質(zhì)量管理和創(chuàng)優(yōu)工作。質(zhì)量管理組織機構見圖14.3.1-1。14.3.2質(zhì)量保證體系本工程按項目管理模式組織施工。推行項目經(jīng)理負責制。為確保項目的質(zhì)量，項目經(jīng)理部建立質(zhì)量管理體系,對工程質(zhì)量進行全過程自檢控制。質(zhì)量保證體系框圖見圖-1。質(zhì)量管理體系負責項目的施工過程中全面質(zhì)量管理工作，質(zhì)量監(jiān)察體系負責項目的工程質(zhì)量檢查及施工質(zhì)量監(jiān)督監(jiān)察工作。確立項目經(jīng)理對質(zhì)量全面負責，實行總工程師技術負責制，項目經(jīng)理部設質(zhì)量檢查工程師4人，工區(qū)設專職質(zhì)量檢查工程師3人，班組設兼職質(zhì)量員1人，實施目標管理，縱向到底，橫向到邊，權責明確，賞罰分明的管理辦法。質(zhì)量檢查工程師直接對項目經(jīng)理和總工程師負責，行使監(jiān)督權、檢查權和質(zhì)量檢查否決權。按質(zhì)量目標，項目經(jīng)理部與各工區(qū)共同制定全標段工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，分解目標，明確任務，落實責任。項目質(zhì)量管理部按GB/T19001-2000—ISO9001:2000標準建立質(zhì)量管理體系項目質(zhì)量管理部按GB/T19001-2000—ISO9001:2000標準建立質(zhì)量管理體系思想保證建立完善的技術管理制度精心組織、合理安排、突出重點經(jīng)濟責任制制定獎懲制度完善計量手續(xù)簽定包保合同配套齊全的機械設備和測試儀器精干高效的項目部和專業(yè)化施工隊伍原材料品質(zhì)保證推廣新技術、新工藝、新材料崗位培訓、技術交底執(zhí)行現(xiàn)行鐵路施工規(guī)范、驗評標準健全完善的質(zhì)量管理體系與管理制度專職質(zhì)檢員跟蹤檢查、復驗、抽檢三級檢查制度強化鞏固質(zhì)量意識TQC教育活動、PDCA循環(huán)原理、建立質(zhì)量管理體系工程回訪經(jīng)濟兌現(xiàn)檢查創(chuàng)優(yōu)效果完善創(chuàng)優(yōu)措施制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量評定獎優(yōu)懲劣提高經(jīng)濟效益提高技術水平提高管理水平改進工作質(zhì)量實現(xiàn)質(zhì)量目標組織保證施工保證經(jīng)濟保證技術保證圖14.3.2-1質(zhì)量保證體系各施工隊制定工程創(chuàng)優(yōu)措施和分期實施計劃，找準關鍵，選定課題，成立QC小組，積極開展活動。14.3.3質(zhì)量檢驗程序嚴格過程控制，按照程序進行質(zhì)量的檢查和驗收。工程質(zhì)量自檢流程詳見圖-1工程自檢流程圖。工工程檢驗工序檢驗材料檢驗入庫檢驗發(fā)放檢驗退庫檢驗專業(yè)檢驗驗專業(yè)試驗確認自檢互檢專業(yè)檢驗工序交接檢查隱蔽工程檢查工人自檢、互檢工班自檢、互檢施工檢查記錄專業(yè)檢驗工序定點檢驗巡回試驗確認施工程序監(jiān)督施工規(guī)程監(jiān)督工程隊內(nèi)部交接工程隊之間交接工序交接證書專業(yè)試驗砼試驗主材物理試驗試驗報告隱藏工程檢查記錄竣工驗收工程試用檢查全面檢查竣工文件投料檢驗圖-1工程質(zhì)量自檢流程圖14.4預防及控制質(zhì)量通病措施路基工程常見質(zhì)量通?。郝坊滋幚聿粡氐?；填料不符合要求；過渡段路堤填筑碾壓不夠密實、不到邊；邊坡鼓肚塌腰，路肩不順直；路基側(cè)溝泄水孔設置不符合要求；邦寬段路基縱向開裂。防治措施:嚴格按技術規(guī)范和設計要求處理徹底，嚴格試驗檢測，不合格填料不使用。配置重型壓實機具，技術、試驗人員跟班作業(yè)，嚴格控制填料、層厚和壓實度，且碾壓到邊。邊坡掛線整修，一次成型，路肩掛線順直，確保密實美觀。邦寬段路基填筑前挖好臺階，加強夯實施工。14.4.2橋涵工程常見通?。夯娱_挖邊坡不夠，基底處理不認真；漿砌污工砂漿不飽滿，通縫、假縫多；砼工程蜂窩麻面、跑模、漏漿及錯臺；臺背及涵背回填不密實；接長涵洞出現(xiàn)不均勻沉降。防治措施：嚴格控制配合比，采采用電子自動動計量裝置，采采用機械拌合合，計量準確確，拌和均勻勻，分層搗固固密實，嚴防防漏振；模板板清干凈，脫脫模劑涂刷均均勻，模板拼拼裝牢固和平平順，模板縫縫密實。嚴格按技術規(guī)范和和質(zhì)量標準分分層對稱回填填夯實，加強強檢測，防止止沉陷。接長長部分做好處處理，針對收收縮縫采取措措施。14.4.3軌道道工程質(zhì)量通?。旱撞赇佷佋O厚度；頂頂面標高及平平整度；鋼軌軌接頭位置錯錯位。防治措施：在施工工前認真對路路基頂面的標標高進行復測測，沿線路每每隔5～10m設置底碴鋪鋪設的邊線樁樁，并按照設設計要求的底底碴頂面標高高，嚴格控制制底碴鋪設成成形的頂面標標高及平整度度。小橋的全全部范圍及平平交道口鋪設設范圍內(nèi)位置置在鋪軌前要要準確調(diào)查具具體位置并計計算好軌縫位位置。14.4.4房屋屋工程常見通病：構件數(shù)數(shù)量不足，邊邊角損傷嚴重重。防治措施：測量精精確，定位準準確，消除誤誤差；加強構構件防護和保保管，防止損損壞和短缺?？乜刂仆赓彶牧狭腺|(zhì)量。三電工程常見通病：光、電纜溝深不夠夠；光纖接續(xù)指指標超標；焊點假焊、虛虛焊、不飽滿滿，配線出現(xiàn)現(xiàn)錯線。防治措施：堅持隨工檢查制度度。對所有纜纜溝，在光、電電纜埋設前除除班組對溝深深進行自檢外外，還要請項項目部質(zhì)檢員員及監(jiān)理工程程師進行隱蔽蔽工作檢查，達達標后方可回回填。光纜接續(xù)堅持持證證上崗，接續(xù)續(xù)人員嚴格按按有關規(guī)范進進行操作，除除去光纖涂覆覆層及光纖端端面的制備、光光纖的熔接、熱熱可塑管保護護等作業(yè)一次次完成，不任任意中斷。光光纖按順序收收容，其彎曲曲半徑不得超超過規(guī)范要求求。施工中將室內(nèi)每根根配線兩端加加掛塑料套管管，用特制藥藥水在套管上上書寫該配線線的去向標識識，焊線前對對照配線圖及及配線套管核核對該配線，無無誤后焊接。焊焊接配線用775W內(nèi)熱式電烙烙鐵，焊劑采采用自配無腐腐蝕性焊劑，焊焊接端子、線線頭提前除銹銹掛錫，焊接接時掌握烙鐵鐵溫度和焊接接時間，并在在焊接端子下下墊隔熱片。14.5主動接受受建設單位監(jiān)督督和監(jiān)理工程程質(zhì)量檢查的的承諾進入本工程的每一一個管理人員員和施工人員員，必須接受受質(zhì)量監(jiān)督部部門、建設單單位工程質(zhì)量量監(jiān)督和監(jiān)理理單位對工程程質(zhì)量的檢查查、監(jiān)督，并并嚴格認真地地執(zhí)行質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督部門、建建設單位工程程質(zhì)量監(jiān)督和和監(jiān)理單位的的指令和命令令，確保工程程質(zhì)量。尊重監(jiān)理，服從監(jiān)監(jiān)督，并為其其提供必要的的檢測設備和和數(shù)據(jù)，征詢詢他們的意見見，聽取他們們的建議，對對監(jiān)理指出的的質(zhì)量問題立立即改正。在工序銜接上嚴格格自檢、互檢檢和監(jiān)理工程程師認可制度度，上道工序序未經(jīng)檢查合合格，禁止下道工工序開工。對對無視檢查的的作業(yè)人員，嚴嚴肅處理，出出現(xiàn)質(zhì)量問題題的堅決返工工。14.6其它14.6.1質(zhì)量量事故報告制制度工程質(zhì)量事故的處處理按企業(yè)質(zhì)質(zhì)量管理辦法法、鐵道部以以及建設單位位的有關規(guī)定定執(zhí)行。建立工程質(zhì)量事故逐逐級報告制度度，各級事故故在規(guī)定時間間內(nèi)上報單位位安全管理部部和建設單位位、監(jiān)理工程程師，重大事事故逐級上報報地方、鐵路路有關部門，堅堅決杜絕隱瞞瞞不報、擅自自處理事故。14.6.2工程程質(zhì)量控制程程序施工管理人員實施施持證上崗制制度。做好施工圖紙會審審工作。對施工的每道工序序必須要有施施工技術交底底書。在施工全過程中，實實行全面質(zhì)量量管理。嚴格質(zhì)量檢查制度度。質(zhì)量檢測和質(zhì)量評評定以《驗標標》為依據(jù)。在施工中，對每道道工序，每個個工種，每個個操作工人，作作到質(zhì)量工作作“三個落實”即：施工前前書面技術交交底落實；施施工過程中檢檢查指導落實實；每道工序序施工結(jié)束后后，質(zhì)量檢查查評比落實。15安全15.1安全目標標堅持“安全第一，預防為為主”的方針，建建立健全安全全管理組織機機構，完善安安全生產(chǎn)保證證體系。杜絕絕責任職工(含勞務工)死亡事故；；杜絕重大火火災、爆炸事事故；杜絕鍋鍋爐壓力容器器爆炸事故；；消滅職工(含勞務工)重大傷亡事事故，確保鐵鐵路運輸安全全暢通和人民民生命財產(chǎn)不不受損害。創(chuàng)創(chuàng)建安全生產(chǎn)產(chǎn)標準工地。15.2安全保證證措施15.2.1安全全組織保證措措施加強宣傳教育工作作，強化全員員安全意識，建建立安全保證證體系，使安安全管理制度度化，教育經(jīng)經(jīng)常化。使安安全生產(chǎn)教育育貫穿施工全全過程。嚴格格貫徹執(zhí)行《中中華人民共和和國安全生產(chǎn)產(chǎn)法》、《建建設工程安全全生產(chǎn)管理條條例》及鐵道道部、哈爾濱濱鐵路局關于于安全生產(chǎn)的的有關規(guī)定，建建立健全安全全生產(chǎn)責任制制度、管理制制度、安全教教育制度、特特種作業(yè)人員員持證上崗、施施工作業(yè)人員員安全保障措措施及安全應應急預案、工工程保險制度度，配備相應應的專職安全全管理機構和和安全檢查人人員。工程開工前，按鐵鐵道部、哈爾爾濱鐵路局的的有關規(guī)定，和和建設單位簽簽定安全責任任狀，和哈爾爾濱鐵路局有有關運營單位位簽訂施工安安全協(xié)議，明明確雙方在工工程施工中的的安全責任、義義務。項目部成立安全管管理機構,各工區(qū)、施施工隊相應成成立安全管理理小組，各工工班設置安全全員，使安全全從上到下貫貫通一致、協(xié)協(xié)調(diào)一致。在安排、檢查、落落實施工任務務時，同時落落實安全保證證工作，把安安全施工貫穿穿于生產(chǎn)全過過程。堅持定期開展安全全生產(chǎn)教育、宣宣傳活動，使使全員有濃厚厚的安全生產(chǎn)產(chǎn)意識，發(fā)揮揮全體施工人人員和群眾的的監(jiān)督作用。保證安全的經(jīng)濟措措施項目部設立安全生生產(chǎn)管理專用用經(jīng)費，按工工程總造價的的2.5%提設，?？羁顚Ｓ谩Ｔ撡M費用主要用于于安全生產(chǎn)教教育、改善勞勞動條件、購購置安全防護護用品、安全全生產(chǎn)獎金、保保險裝置、信信號裝置、防防止工傷事故故、保障職工工身體健康等等。項目部建立健全安安全生產(chǎn)獎罰罰制度具體如如下：項目經(jīng)理部預留完完成工程投資資的0.2%作為安全資資金(保證金)，按完成工工程量及施工工安全情況獎獎懲兌現(xiàn)。根據(jù)公司年終對項項目經(jīng)理部施施工安全的獎獎懲情況，結(jié)結(jié)合實際進行行年終獎懲兌兌現(xiàn)。對認真執(zhí)行安全規(guī)規(guī)定，取得顯顯著成績的，對對發(fā)現(xiàn)事故預預兆，采取果果斷措施，避避免重大的傷傷亡事故的發(fā)發(fā)生；對實現(xiàn)現(xiàn)上級和項目目經(jīng)理部開展展的安全活動動目標成績突突出的個人。由由項目部審查查屬實書面申申報獎勵，給給予500～3000元的獎勵。對安全工作成績突突出、全年無無事故的施工工隊，由項目目經(jīng)理部在年年終給予一定定的獎勵，其其中30%獎給項目部部領導班子成成員。施工中發(fā)生重大事事故苗頭的，每每次罰施工隊隊20000元，罰隊長2000元，罰相關關安全人員各各1000元；發(fā)生一一般事故苗頭頭的，每次罰罰施工隊10000元，罰隊長1000元，罰相關關安全人員各各500元。如發(fā)生事故不報或或發(fā)生事故沒沒有采取有效效的措施，致致使同類事故故再次發(fā)生的的，按上述規(guī)規(guī)定加倍處罰罰。若不能實現(xiàn)安全目目標及安全管管理人員的到到位，對業(yè)主主承諾：在履履行合同過程程中，堅決避避免人身重大大傷亡事故。如如果在施工中中發(fā)生事故，達達不到安全目目標要求,我們愿意根根據(jù)鐵道部、哈哈爾濱鐵路局局有關文件的的規(guī)定無條件件地承擔經(jīng)濟濟賠償，并接接受建設部門門及有關部門門的處罰。如果投標書中確定定的專職的安安全檢查上崗崗人員不能到到崗或脫崗，我我方愿接受業(yè)業(yè)主任何形式式的處罰。每每缺一人或一一人不到崗，愿愿承擔10000元/人·天的罰款。嚴格落實既有線行行車安全的有有關規(guī)定.1一般規(guī)定(1)嚴格貫徹執(zhí)執(zhí)行《中華人人民共和國安安全生產(chǎn)法》、《建建設工程安全全生產(chǎn)管理條條例》、《鐵鐵路技術管理理規(guī)程》、《鐵鐵路工程施工工安全技術規(guī)規(guī)程》、《鐵鐵路營業(yè)線施施工安全管理理規(guī)定》及鐵鐵道部、哈爾爾濱路局關于于安全生產(chǎn)的的有關規(guī)章制制度，建立健健全安全生產(chǎn)產(chǎn)管理制度、責責任制度、安安全教育制度度、安全技術術制度、施工工作業(yè)人員安安全保障措施施及安全應急急措施，配備備相應的專職職安全檢查機機構和安全檢檢查人員。(2)根據(jù)鐵道部部《關于印發(fā)發(fā)〈鐵路營業(yè)業(yè)線施工安全全管理規(guī)定〉〉的通知》(鐵辦[20044]29號)規(guī)定，在工工程施工中將將嚴格執(zhí)行安安全獎懲和責責任經(jīng)濟賠償償制度。(3)工程開工前前，必須按鐵鐵道部、哈爾爾濱鐵路局的的有關規(guī)定，和和招標人簽訂訂安全責任狀狀，和有關運運營單位簽訂訂施工安全協(xié)協(xié)議，明確雙雙方在工程施施工中的安全全責任、義務務。(4)堅持安全生生產(chǎn)“三同時”制度，即工工程項目的安安全設施與主主體工程同時時設計、同時時施工、同時時投入生產(chǎn)和和使用。.2施工過程中保證既既有線行車安安全的具體要要求在施工過程中還應應遵循以下具具體要求：(1)增建第二線線鐵路工程在在并行地段或或接近并行地地段以及站場場改造等施工工過程中，因因與既有線行行車密切相關關，必須嚴格格遵守鐵道部部和鐵路局制制定的既有線線施工保證行行車安全管理理規(guī)則，以確確保既有線行行車安全。(2)對于新老路路堤交接部位位的基床換填填施工，先制制定出能確保保既有線行車車安全的施工工組織設計，報報監(jiān)理審批合合格后再施工工。在增建二二線工程施工工中，影響行行車安全的主主要工序為路路肩擋土墻施施工、既有線線抬道、拆除除既有線工程程及平跨既有有線調(diào)配土石石方等，在施施工中營采取取相應的防護護措施，保證證既有線行車車安全及施工工安全。(3)石方爆破破危及行車安安全和接觸網(wǎng)網(wǎng)安全，應采采取控制爆破破，加強防護護、巡道、統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度指揮揮。(4)對于并行地地段靠近既有有線墩臺的擴擴大基礎施工工前，一定要要做好對既有有線橋頭路基基及線路的防防護，避免對對既有線行車車造成干擾。(5)一般橋涵施施工較為簡單單，但并行、跨跨交既有橋涵涵施工必須先先加固線路并并提前做好列列車限速等安安全措施。向向鐵路局提出出慢行申請并并經(jīng)批準后施施工。(6)對既有線、車車站改造時，需需要采取過渡渡措施，以保保證行車安全全。確保既有線行車設設備及行車安安全的措施.1線路施工對既有線線行車安全保保證措施施工安全防護工作作是確保既有有線行車安全全和施工安全全的重要手段段。施工前要要建立施工安安全防護領導導小組；車站站設駐站防護護員為，工點點設專職安全全員、施工防防護員，做到到分工明確，責責任清楚，措措施具體，管管理到位。在工程施工前選拔拔培訓合格的的6名駐站聯(lián)絡絡防護員和18名工地防護護員擔任本工工程施工駐站站聯(lián)絡和工地地防護工作。防防護員的基本本條件要滿足足有關規(guī)定，執(zhí)執(zhí)證上崗，一一經(jīng)選派，不不得任意調(diào)換換。施工工點與相鄰車車站要有可靠靠直通電話聯(lián)聯(lián)系。防護設設備要經(jīng)常檢檢查，保證正正常使用。每施工點要配備防防護員3人(其中1人守電話，施施工點線路兩兩端各派1人)，在視線不不良地段要增增設中間聯(lián)絡絡員或信號傳傳遞設備。施工點封鎖防護按按《安規(guī)》第第條，即設置置、撤除移動動停車信號防防護規(guī)定；⑴設置移動停車防護護時：①抄錄并確認施工封封鎖命令；②電話防護員通知兩兩側(cè)防護員設設置響墩，并并展開停車信信號進行防護護；③設置移動停車信號號牌；④通知工地負責人發(fā)發(fā)出施工命令令。⑵撤出移動停車信號號防護時：①工地負責人經(jīng)檢查查確認線路已已達放行列車車條件；②撤除施工地段兩端端的移動停車車信號牌；③通知兩端防護員撤撤掉響墩，收收起停車信號號，確認線路路處于開通狀狀態(tài)；④通知車站開通線路路⑶在區(qū)間線路上施工工時，按《技技規(guī)》291條，根據(jù)線線路速度等級級，使用移動動停車信號的的防護辦法如如圖-1。圖-1移動停車信信號的防護示示意圖利用列車間隔施工工，按《安規(guī)規(guī)》第條，即即車站與施工工地點用電話話聯(lián)系的規(guī)定定如下：①施工負責人通過駐駐站防護員與與車站值班員員取得密切聯(lián)聯(lián)系，掌握列列車運行時刻刻，有效地利利用列車間隔隔時間，計劃劃好施工作業(yè)業(yè)的數(shù)量和進進度，安排好好勞力，工具具和材料，設設好防護后方方能施工；在在作業(yè)過程中中應密切注意意來車“預報”等信號。A.預報：車站對施工工區(qū)間辦理閉閉塞時，駐站站防護員立即即向工地防護護員發(fā)出預報報；如系通過過列車，則應應提前一個車車站(即鄰站向本本站發(fā)車時)發(fā)出預報。B.確報：車站向施工工區(qū)間發(fā)車時時，駐站防護護員立即向工工地防護員發(fā)發(fā)出確報。如如施工點距車車站較近或施施工條件較復復雜，需提前前預報，確報報時，施工領領導人應事先先與駐站防護護員商定明確確，并通知全全體防護及施施工人員知曉曉。C.變更通知：對預報報確報有變化化時，駐站防防護員應向工工地防護員發(fā)發(fā)出變更通知知。②工地電話防護員接接到駐站防護護員發(fā)出的預預報、確報，變變更通知后均均應立即按規(guī)規(guī)定信號(用對講機)向施工領導導人重復鳴示示，直至對方方回答時止。同同時應加強警警戒，注意了了望，監(jiān)視來來車與工地情情況；無論是是開工和收工工，或轉(zhuǎn)移時時均應告知駐駐站防護員。單線區(qū)間施工減速速信號防護按按<<技規(guī)>>第293條，即圖-2進行防護。圖-2減速信號防防護示意圖在不需要以停車信信號或移動減減速信號防的的區(qū)間線路作作業(yè)時，應在在施工點兩端端500～1000m處運行方向向的左側(cè)設置置作業(yè)標，見見-3圖。圖-3作業(yè)標設置示意圖圖施工裝運材料的機機動車輛只在在封鎖時間使使用，禁止在在列車間隔時時間使用，按按專車專人專專管，集體存存放加鎖管理理。使用輕型型或小車時，必必須具備下列列條件：A.須有經(jīng)使用單位指指定的使用負負責人；B.須有足夠的人員能能隨時將輕型型車輛或小車車撤出線路以以外；C.應備有防護信號、列列車運行時刻刻表、鐘表、輕輕型車輛還應應有攜帶電話話機或區(qū)間電電話機鑰匙；；D.輕型車輛應有制動動裝置(其他非機動動車輛根據(jù)需需要安裝)，并持有技技術狀態(tài)合格格證。④在區(qū)間使用輕型車車輛或小車時時，應按下列列規(guī)定防護：：A.在線路上人力推運運各種輕型車車輛，應派防防護人員在車車輛前后各8800m處顯顯示停車手信信號，隨車移移動，如望條條件不良時，應應增設中間防防護人員。B.使用小車，應有人人隨車顯示停停車手信號，并并注意望。使使用裝載較重重的單軌小車車及在望條件件不良區(qū)段內(nèi)內(nèi)使用各種小小車時，應按按本條第一條條辦理。如推推運土石方及及笨重料物時時，除有足夠夠跟隨人員外外，尚應在來來車方向設專專人防護，并并按規(guī)定設置置移動停車信信號。⑤輕型車輛遇特殊情情況不能在承承認時間內(nèi)撤撤出線路時，或或小車不能隨隨時撤出線路路時；應在車車輛前后各8800m處放放置響墩，并并以停車手信信號防護。封鎖區(qū)間施工，如如因特殊情況況不能按時開開通線路或不不能按正常速速度放行列車車時，要提前前通知車站值值班員，要求求延長時間或或限速運行。由于施工造成線路路故障，不能能按時恢復行行車時，按下下列防護辦法法處理：在故障地點設置停停車信號，如如了望困難，遇遇到濃霧、暴暴風雨雪或夜夜間時，還要要點燃火炬。當確知一端先來車車時，要先向向該端，再向向另一端設置置響墩。若不知來車方向，要要在故障地點點注意傾聽和和了望列車，發(fā)發(fā)現(xiàn)來車，向向列車用信號號旗(燈)或徒手顯示示停車信號，并并使用響墩使使列車在故障障地點前停車車。.2信號改造工程對既既有線行車安安全保證措施施提高全員安全意識識，經(jīng)常對人人員進行遵章章守紀的安全全教育。工程程開工前，組組織全體員工工認真學習《鐵鐵路營業(yè)線施施工安全管理理規(guī)定》、《鐵鐵路技術管理理規(guī)程》以及及建設單位有有關既有線施施工的各項管管理辦法、規(guī)規(guī)定等。施工負責人、安全全員、防護員員經(jīng)過培訓考考核持證上崗崗，其它人員員經(jīng)過崗前培培訓后上崗。嚴格執(zhí)行施工申報報審批制度，按按規(guī)定及時與與設備管理單單位和行車組組織單位簽訂訂施工安全協(xié)協(xié)議書，精心心組織施工，千千方百計減少少對運輸?shù)挠坝绊?，確保行行車安全。突出安全重點，狠狠抓各項安全全措施的落實實。既有設備備的過渡、室室內(nèi)修改配線線等危及行車車安全施工項項目提前做好好計劃，向設設備管理部門門會簽后報請請行車組織部部門批準。施施工要點方案案堅持“安全第一、預預防為主”的方針，方方案中明確施施工現(xiàn)場負責責人、駐站聯(lián)聯(lián)絡、安全防防護的人員及及職責。施工工中嚴格按批批準的方案做做好施工準備備，組織施工工，嚴禁超范范圍施工。利用行車間隔進行行施工時，在在施工地點兩兩端按規(guī)定設設好防護，發(fā)發(fā)現(xiàn)列車，工工地防護員及及時用對講機機通知現(xiàn)場防防護人員，保保證在列車到到達前將施工工機具及材料料撤離限界之之外。信號改造工程對既既有線行車干干擾嚴重，施施工時采取線線路封鎖要點點與修建施工工便線相結(jié)合合的措施，車車站兩端咽喉喉區(qū)分上下行行分別鋪設施施工過渡道岔岔及便線，依依次施工并開開通使用。既有線施工安全控控制實施細則則(1)既有線旁砍砍樹作業(yè)安全全措施因施工要砍伐既有有線旁樹木，砍砍伐時要絕對對保證既有線線行車安全。組織砍樹時，備齊齊防護信號備備品，按規(guī)定定設好防護，無無施工負責人人和路工在場場禁止開工?？撤淠厩埃扇∪∽銐蛄α康牡睦K索及支撐撐圓木，將樹樹木往外推拉拉，防止樹木木倒向運營既既有線上；列列車通過時，砍砍樹作業(yè)暫停停，防止火車車產(chǎn)生的強大大氣流將樹木木沖倒；萬一一樹木倒在既既有線上侵入入限界，立即即按規(guī)定進行行防護，并積積極組織人力力排除，檢查查線路技術狀狀態(tài)，確屬良良好后方撤消消防護。當遇有通信、電力力線路時，待待線路拆除或或采取導向措措施保證不損損壞通信、電電力線路后，方方組織砍伐。如需委托鐵路工務務段砍樹，砍砍伐前簽訂委委托協(xié)議，并并明確安全責責任。(2)路堤幫寬及及機械作業(yè)確確保行車安全全措施幫填新線路堤之前前，需拆除既既有線片石護護肩等防護設設施，我們做做到“隨拆隨填”，維護既有有線路肩不塌塌、道碴不滑滑。汽運土方及機械碾碾壓，極易侵侵限，在機械械作業(yè)地段距距離行車線2m范圍外設警警戒墩，拉防防護繩，設安安全防護員，確確保機械車輛輛不侵限。機械在既有線塹頂頂、邊坡上作作業(yè)時，在靠靠近既有線一一側(cè)必須留出出不少于2m厚的隔墻，嚴嚴防施工機械械向既有線滑滑溜。機械在既有線旁停停留、運行時時，車門、翻翻斗必須關閉閉、放平，嚴嚴禁向既有線線一側(cè)打開。(3)行車線路塹塹擴挖確保行行車安全措施施開工前必須按設計計要求制定施施工方案和安安全措施，報報請有關部門門審批，批準準后方可組織織開工，嚴禁禁擅自開工。開挖前必須先排除除地表、地下下水，按設計計作好開溝，防防止地表、地地下水流入開開挖工作面。行行車線路塹擴擴挖施工，在在行車線外側(cè)側(cè)設鋼三角架架竹排擋板防防護,設安全監(jiān)視視員，確保機機械車輛不侵侵限。路塹開挖時，必須須自上而下分分層進行，嚴嚴禁掏底開挖挖。施工作業(yè)業(yè)中應經(jīng)常注注意坡面穩(wěn)定定，每天開工工、收工前應應對坡面、坡坡頂附近進行行檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有裂紋和塌塌方跡象或有有危石、危土土時應及時處處理。施工中拆除既有擋擋護時，必須須隨工程進度度逐漸拆除，嚴嚴禁超前和一一次大面積拆拆除。(4)接長橋涵施施工確保行車車安全技術措措施事先摸清工點電纜纜、管路情況況，與相關單單位簽訂拆遷遷合同。事先與工務段聯(lián)系系，簽訂安全全協(xié)議。提前向運輸部門申申報慢行申請請計劃，按批批復的慢行時時間設置慢行行標牌。軌道防護措施必要要時采用3--5-3扣軌軌防護,當工作坑侵侵入既有線邊邊坡，及時插插打鋼軌樁或或碼砌草袋(片石)實施邊坡防防護。接長涵洞施工有錐錐體或端墻較較高，拆除后后影響邊坡穩(wěn)穩(wěn)定的，應分分段拆除，并并及時用方木木、擋板或草草袋支護，以以防路堤塌方方。接長涵洞嚴禁在雨雨季施工，如如果必須在雨雨季施工則事事先要改移排排水方位，做做好防水圍堰堰，并對邊坡坡進行支護。(5)運(卸)料料確保行車安安全技術措施施我們向區(qū)間運卸料料原則上不利利用運營線。當當在車務段運運輸部門的許許可下，利用用運營線軌道道采用平板車車運料時，我我們在車站《行行車設備檢查查登記簿》上上辦理登記手手續(xù)，在獲得得車站值班員員簽字認可下下進行運料作作業(yè)。裝車要要防止工程材材料在運輸中中發(fā)生移動、滾滾動、傾覆、倒倒塌或墜落，不不能超高、超超寬。卸車要要做到“六不卸”、“四不開”。即未到卸卸車地點，未未確認卸車信信號不卸；遇遇道口、無碴碴橋、影響信信號導管及已已卸下大堆材材料的處所不不卸；夜間無無充足照明不不卸；遇暴風風、雨、雪時時不卸；鄰近近來車時，在在鄰線的一側(cè)側(cè)不卸；車輛輛啟動后不卸卸。每次卸車車后，不清好好道或材料機機具堆放不穩(wěn)穩(wěn)固時不開車車；車門未關關好，裝卸人人員未到齊或或上車后未坐坐穩(wěn)不開車；；車內(nèi)余料偏偏載未整理好好不開車；裝裝卸人員未向向車長發(fā)出卸卸車完畢的通通知時不開車車。當用單軌車(吊軌軌車)吊運鋼軌，將將采取以下措措施：往車站派安全聯(lián)絡絡員，在《行行車設備檢查查登記薄》上上辦理運料內(nèi)內(nèi)容登記手續(xù)續(xù)。運料作業(yè)點前后方方各800mm，各派一名名安全防護員員，執(zhí)紅黃旗旗佩口哨帶對對講機隨時與與駐站聯(lián)絡員員立聯(lián)系，避避免突發(fā)列車車與單軌車相相遇。當運軌期間得悉列列車將向區(qū)間間行駛消息，立立即停止運軌軌作業(yè)，將鋼鋼軌順道床肩肩或道心放置置，嚴禁“侵限”。當利用汽車往區(qū)間間新線運鋼筋筋砼枕或底碴碴。我們事先先在距運營線線2m處設警戒戒墩，拉防護護繩，規(guī)定汽汽車行進限界界。當利用工程列車為為工程線運碴碴：與車務段簽訂安全全協(xié)議。為便便于車站值班班員調(diào)車作業(yè)業(yè)方便，工程程委托給車務務人員管理，岔岔前50m設置一一度停車牌，并并按規(guī)定設警警沖標。并按按《鐵路技術術管理規(guī)程》第49條規(guī)定設置工程線的安全線。當工程列車在新老老線間距不大大于5m的地段卸卸碴，嚴禁工工程列車打開開靠運營線一一側(cè)的車門，卸卸下的道碴及及時攤平。增建二線施工中的的勞動(人身)安全技術組組織措施及方方案.1線路作業(yè)人員作業(yè)業(yè)及安全避車車措施(1)旅客列車到到達施工地點點前10分鐘，停止止一切影響列列車安全運行行的施工，且且人員、設備備等撤至距鋼鋼軌以外側(cè)22m以外，施施工機械、物物料堆碼放置置牢固。(2)決不利用旅旅客列車與前前行列車的間間隔進行施工工。(3)在站內(nèi)正線線作業(yè)來車時時，作業(yè)人員員距離本線不不少于8000m、鄰線不不少于5000m下道避車車。(4)在站內(nèi)正線線作業(yè)來車時時，慢行條件件下可距離本本線列車5000m下道避避車；鄰線可可不下道，但但必須停止作作業(yè)。(5)在站內(nèi)其它它線作業(yè)來車車時，作業(yè)人人員在距離本本線列車不少少于500mm下道避車；；鄰線可不下下道，但必須須停止作業(yè)。(6)嚴禁作業(yè)人人員跳車、鉆鉆車、扒車和和由車底下、車車鉤上傳遞工工具材料。休休息時不準坐坐在鋼軌、軌軌枕頭及道床床邊坡。繞行行停留車輛時時其距離不少少于5m，并注意意車輛動態(tài)和和鄰線開來的的列車。.2在行車線施工，施施工人員嚴格格執(zhí)行的人身身安全六條措措施(1)不得在軌道道上行走，如如在兩旁路肩肩行走時，所所扛工具不得得侵入限界。(2)橫過車站股股道或通過無無人看守道口口時，應止步步嘹望，確認認兩端均無列列車開來時方方準通過。(3)不得在車底底下避雨乘涼涼、從車底下下鉆過或遞送送工具。(4)列車開動時時嚴禁抓車、扒扒車、跳車。(5)冬季施工不不得戴無孔遮遮耳防寒帽。(6)在區(qū)間步行行上下班時，應應在路肩、路路旁行走，通通過道口時應應做到“一站、二看看、三認準、四四通過”。視覺、聽聽覺的缺陷的的人員嚴禁在在既有線旁作作業(yè)。.3建立健全安全事故故申報制度(1)在施工中如如果萬一發(fā)生生安全事故，為為減少損失及及時處理，必必須立即向路路局有關部門門及上級進行行報告。報告告內(nèi)容包括：：發(fā)生的年、月、日日、時、分；；發(fā)生的地點(區(qū)間間、里程、工工程名稱)；事故類型名稱及關關系人姓名；；事故概況及原因；；人員傷亡及機車、車車輛、線路設設備損壞情況況；雙線區(qū)間是否影響響另一線；是否需要救護車、援援救車或起重重機。(2)事故的調(diào)查查及處理在接到事故單位的的報告后，立立即派員趕赴赴現(xiàn)場，參加加鐵路局為主主任委員的事事故調(diào)查、處處理委員會，組組織指揮有關關人員積極搶搶救傷員，采采取措施迅速速恢復通車，并并做好調(diào)查工工作，確定事事故性質(zhì)和責責任?？辈飕F(xiàn)場，檢查機機車、車輛、線線路及其他設設備，做成記記錄；檢查施施工方法、機機具車輛、材材料設備、工工程質(zhì)量等有有關情況，并并做成記錄；；調(diào)查關系人，作出出記錄，并經(jīng)經(jīng)本人簽字；；調(diào)查有關文件、資資料并記錄。上述工作，應在委委員會領導下下，有關單位位共同進行，調(diào)調(diào)查完畢，及及時完成事故故分析，認定定事故類別、事事故原因及責責任單位，完完成事故分析析紀要，然后后上報。緊急情況下安全救救援預案措施施為了預防和減小當當工程遭受一一般自然災害害或工程施工工中出現(xiàn)緊急急情況時所受受損失，啟動動事先制定的的安全救援預預案措施，我我單位安全救救援預案措施施如下：.1建立應急救援組織織機構按照“以人為本”和“快快速有效救援援”的原則，項項目經(jīng)理部成成立以項目經(jīng)經(jīng)理為組長，安安全生產(chǎn)副經(jīng)經(jīng)理為副組長長，由施工隊隊長及專職安安全員、綜合合辦公室、物物資保證部、施施工技術部等等部門派員組組成緊急救援援領導小組。.2緊急救援實施預案案緊急救援實施內(nèi)容容主要為：負負責現(xiàn)場險情情控制和上報報、消除污染染、搶救人員員、搶修設施施、搶險物資資運送；負責責現(xiàn)場警戒、維維護秩序、疏疏導交通、疏疏散群眾；負負責現(xiàn)場傷員員搶救和治療療工作；負責責現(xiàn)場搶險物物資供應及其其它后勤保障障工作，處理理善后事宜；；負責事故搶搶險救援情況況的收集、整整理和匯報等等。制定并實施具體搶搶險救援方案案，及時搶救救和疏散人員員，控制險域域發(fā)展，消除除險情，將損損失降低至最最低限度。施工區(qū)應詳細標明明項目經(jīng)理部部和當?shù)卣鄳木o急急救援電話，定定期召集施工工人員對有關關緊急救援知知識進行學習習、培訓和演演練。.3部分相關緊急預案案措施.3.1隧道坍方方的應急措施施(1)坍塌事故發(fā)發(fā)生后，事故故應急領導小小組立即投入入運作，各指指揮組有關負負責人應迅速速到位履行職職責，及時組組織實施事故故應急預案，并并隨時將事故故應急處理情情況報上級有有關部門。(2)各指揮組保保證搶險物資資、設備、后后勤供給及通通訊暢通，確確保應急救援援工作的順利利開展。(3)派出所應當當加強事故現(xiàn)現(xiàn)場的安全保保衛(wèi)和疏導工工作，預防搶搶險工作中的的各種突發(fā)事事件。(4)醫(yī)療救護組組立即組織急急救隊伍，利利用各種醫(yī)療療設施，搶救救傷員，并拔拔打120急救電話請請求支援。其其他相關部門門應做好搶險險配合工作。(5)坍方處理方方案隧道坍方后，一方方面組織搶險險，另一方面面項目技術人人員與設計單單位及監(jiān)理單單位認真分析析事故原因，根根據(jù)坍方的情情況，制定合合理的處理方方案，并嚴格格按照處理方方案實施。.3.2洪澇災害害的應急措施施(1)洪澇災害發(fā)發(fā)生后，事故故應急領導小小組立即投入入運作，各指指揮組有關負負責人應迅速速到位履行職職責，及時組組織實施事故故應急預案，并并隨時將事故故應急處理情情況報上級有有關部門。(2)各指揮組保保證搶險物資資、設備、后后勤供給及通通訊暢通，確確保應急救援援工作的順利利開展。(3)派出所應當當加強現(xiàn)場的的安全保衛(wèi)和和疏導工作，預預防搶險工作作中的各種突突發(fā)事件。安安全(4)醫(yī)療救護組組立即組織急急救隊伍，利利用各種醫(yī)療療設施，防病病防疫。其他他相關部門應應做好搶險配配合工作。(5)洪澇災害處處理方案現(xiàn)場發(fā)生洪澇險情情時，立即采采取應急行動動，加強物資資設備的保護護。檢查、疏疏通各種排水水設施，避免免機具房、庫庫房積水，避避免路基沖刷刷。停止河道道施工作業(yè)，將將人員、設備備、物資轉(zhuǎn)移移至安全地帶帶。按上級或或地方政府的的統(tǒng)一部署進進行抗洪搶險險。15.3安全保證證體系安全生產(chǎn)管理組織織機構建立健全安全生產(chǎn)產(chǎn)管理組織機機構，堅持抓抓效益必須管管安全的原則則，建立健全全崗位責任制制，從組織、制制度上保證安安全生產(chǎn)。經(jīng)理部成立以項目目經(jīng)理為組長長，安全生產(chǎn)產(chǎn)副經(jīng)理、項項目總工程師師為副組長，經(jīng)經(jīng)理部各部室室、施工隊負負責人為組員員的安全管理理機構，負責責全標段的安安全檢查和監(jiān)監(jiān)督、指導。施工工班設兼職安安全員，負責責各工班落實實各項安全制制度和措施。形形成上下統(tǒng)一一，協(xié)調(diào)一致致的安全管理理體系。安全生產(chǎn)管理組織織機構圖(見圖15.3--1)。經(jīng)理部安全管理小組項目經(jīng)理安全生產(chǎn)副經(jīng)理經(jīng)理部安全管理小組項目經(jīng)理安全生產(chǎn)副經(jīng)理安全管理部項目總工程師圖15.3-1安安全生產(chǎn)管理理組織機構安全生產(chǎn)保障體系系建立健全安全生產(chǎn)產(chǎn)保障體系，貫貫徹國家有關關安全生產(chǎn)和和勞動保護方方面的法律、法法規(guī)，定期不不定期地召開開安全生產(chǎn)會會議，研究項項目安全生產(chǎn)產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題，及時時處理解決。逐逐級簽訂安全全承包合同，使使各級明確自自己的安全目目標，制定好好各自的安全全規(guī)劃，達到到全員參加，全全員管理的目目的，充分體體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、人人人有責”。按“安全第一，預預防為主”的原則組織織施工生產(chǎn)，保保證既有線安安全行車的安安全目標。安全生產(chǎn)保障體系系框圖(見圖15.3--2)。安全管理制度必須遵守當?shù)睾退羞m用本工工程的安全規(guī)規(guī)定，采取預預防措施消除除現(xiàn)場安全隱隱患，確?，F(xiàn)現(xiàn)場所有人員員的安全，在在完工和規(guī)定定移交前提供供照明、保衛(wèi)衛(wèi)、看守等措措施。項目經(jīng)理安全保障小組群眾活動職工安全教育安全生產(chǎn)管理手段項目經(jīng)理安全保障小組群眾活動職工安全教育安全生產(chǎn)管理手段安全生產(chǎn)監(jiān)查手段百日安全無事故活動上崗安全教育五同時安全生產(chǎn)檢查制度班長安全講話每周安全活動安全技術措施重點部位安全驗收制1.交叉施工2.行車干擾施工安全生產(chǎn)“三檢制”新項目重點安全教育特殊工程的安全合格證安全日累計掛牌各項安全管理制度安全生產(chǎn)群管網(wǎng)“四不放過”的分級事故調(diào)查、處理制單位工程安全負責人制各級人員安全生產(chǎn)崗位責任制安全獎懲兌現(xiàn)制總目標：安全生產(chǎn)無事故圖15.3-2安安全生產(chǎn)保障障體系框圖在施工中，堅持安安全活動日的的學習制度和和安全例會制制度、建立安安全措施先報報批后執(zhí)行制制度、建立安安全檢查制度度、建立工班班“三上崗”和“三工制”制度、建立立事故檔案制制度。制定高高空作業(yè)安全全專項規(guī)定、開開挖爆破作業(yè)業(yè)安全規(guī)章制制度、各類機機電設備操作作規(guī)程及各項項安全作業(yè)規(guī)規(guī)章制度、用用電安全須知知及電力架設設養(yǎng)護作業(yè)制制度、風水管管路安設及養(yǎng)養(yǎng)護制度、防防雷擊、防火火的安全專項項規(guī)定、突發(fā)發(fā)事故處理作作業(yè)安全專項項規(guī)定等，做做到各項工作作有章可循。15.4主動接受受甲方檢查、監(jiān)監(jiān)督的承諾為了確保工程安全全順利完成，我我單位承諾主主動接受甲方方對安全的檢檢查、監(jiān)督。嚴嚴格遵守以下下內(nèi)容：嚴格按照有關設計計文件、施工工規(guī)范及安全全規(guī)則進行施施工。嚴格按照技規(guī)、行行規(guī)及路局有有關行車設備備施工管理辦辦法施工。堅決杜絕行車險性性及以上事故故。堅決杜絕絕人身重傷及及以上事故。15.5其他15.5.1安全全標準化工地地建設為了強化施工安全全管理，推動動施工管理由由粗放型向集集約型轉(zhuǎn)設，塑塑造現(xiàn)代企業(yè)業(yè)形象，制定定安全標準工工地建設實施施細則，隨工工程進度展開開，按此規(guī)定定開展工作。15.5.1.11提高認識，加加強宣傳首先各級領導要認認真學習，明明確全面開展展安全標準工工地建設，對對規(guī)范各級干干部的管理行行為和廣大職職工的作業(yè)行行為；對強化化施工現(xiàn)場作作業(yè)控制、推推動施工管理理由粗放型向向集約型轉(zhuǎn)變變；加強企業(yè)業(yè)的基礎管理理工作，對促促進安全、質(zhì)質(zhì)量、效益上上臺階，提高高企業(yè)的競爭爭能力具有重重要意義。要廣泛宣傳開展安安全標準工地地建設的重要要意義，調(diào)動動廣大干部、職職工主動參與與的積極性，做做到人人關心心安全，處處處講安全，形形成全員、全全方位、全過過程的安全生生產(chǎn)格局。15.5.1.22結(jié)合實際，認認真落實在學習上述文件的的同時，按照照安全標準工工地建設的基基本條件，圍圍繞安全標準準工地建設的的總體要求，結(jié)結(jié)合施工實際際，制定安全全標準工地建建設規(guī)劃，明明確各級領導導責任，將各各項工作落實實到位，并制制定辦法及量量化考核標準準，務使此項項工作落到實實處，成為企企業(yè)常抓不懈懈科學管理的的基礎工作之之一。15.5.1.33健全機制、科科學地制定考考評辦法建立健全安全管理理機制，并制制定辦法進行行量化考核，推推動安全標準準工地建設的的開展。15.5.1.44建立和健全全檢查評價制制度15.5.1.44建立和健全全檢查評價制制度施工隊至少每周進進行一次安全全檢查，并將將檢查結(jié)果向向相應全員進進行通報，并并提出加強和和改進安全工工作的具體意意見和指令，做做好落實工作作。項目經(jīng)理部至少在在每月進行一一次安全檢查查及安全標準準工地評價(自評)，除將評價價情況向隊長長以上干部通通報外，并將將檢查評價結(jié)結(jié)果向公司安安質(zhì)部書面報報告。安全事故應急預案案項目經(jīng)理部要組織織全員進行危危險源識別、評評價，針對重重大危險源編編制應急救援援預案。定期進行能安全退退避的避難訓訓練，并保持持其記錄，做做到對緊急情情況、突發(fā)事事件有所準備備，使損失減減到最小。16文物保護、環(huán)境保保護、水土保保持等的措施施和方案16.1文物保護護措施和方案案嚴格按照國家《文文物保護法》和和地方政府的的文物保護條條例、愛護文文物、保護文文物，防止文文物損壞或丟丟失。16.1.1積極極開展文物保保護宣傳開工動員中，向施施工人員講明明歷史文化遺遺址、文物的的重要意義，使使每個職工明明白保護文物物人人有責。嚴嚴格執(zhí)行國家家文物管理局局有關古跡文文物、動植物物化石保護法法規(guī)。16.1.2發(fā)現(xiàn)現(xiàn)文物及時報報告施工中如發(fā)現(xiàn)化石石、錢幣、有有價值的物品品或文物、古古建筑結(jié)構以以及有地質(zhì)或或考古價值的的其他遺物等等時，立即停停止施工，封封閉現(xiàn)場，及及時向監(jiān)理報報告所發(fā)現(xiàn)的的情況并與文文物管理單位位取得聯(lián)系，在在未查明文物物真相前，禁禁止破壞性施施工。必要時時請當?shù)毓舶膊块T擔任現(xiàn)現(xiàn)場警戒，嚴嚴禁私自占有有、破壞和非非法買賣。在在文物單位證證實沒有保留留價值的情況況下，方可繼繼續(xù)施工。在文物管理部門到到達現(xiàn)場處理理過程中，積積極配合并提提供幫助。16.1.3挖出出文物及時送送交對施工中挖出的有有價值的文物物、化石以及及礦藏要及時時送交文物單單位，以求得得妥善處理，不不得私自處理理和收藏。16.1.4積極極配合文物保保護工作積極配合文物保護護單位搞好文文物的保護工工作。16.2環(huán)境保保護措施和方方案工程施工中我們針針對當?shù)氐淖宰匀画h(huán)境特點點編制符合環(huán)環(huán)保要求的實實施性施工組組織設計，在在施工過程中中嚴格執(zhí)行國國家和工程建建設項目管理理指揮部的各各項規(guī)定，保保護好野生動動植物，保護護好草原，控控制施工污染染，合理處置置廢碴、廢液液、廢氣，減減少空氣粉塵塵及噪音污染染，控制水土土流失及水的的污染，保護護生態(tài)環(huán)境，切切實抓好施工工期間的環(huán)境境與生態(tài)保護護工作。環(huán)保措施的制定遵遵循的原則：：盡可能減少占用耕耕地及對地表表植被的直接破破壞及間接影影響的原則；；有植被地表表破壞后就地地恢復的原則則；對局部有有條件地段改改善生態(tài)環(huán)境境原則；工程程要求與生態(tài)態(tài)完整性相協(xié)協(xié)調(diào)的原則；；工程措施與與環(huán)保措施相相結(jié)合的原則則；生態(tài)環(huán)保保措施方案中中的技術經(jīng)濟濟必須是在目目前條件下可可以實現(xiàn)的原原則；優(yōu)選的的方案應技術術成熟、管理理方便、投資資最省、滿足足環(huán)境保護要要求的原則。在海拉爾西山自然然保護區(qū)內(nèi)進進行施工時，施施工挖掘地表表時，盡可能能的保護原有有地表植被，采采取移植移種種措施。生活活垃圾和建筑筑垃圾集中收收集處理不在在保護區(qū)內(nèi)設設軌排基地等等大型臨時施施工場地，對對小型營地、便便道在施工后后采取清理、平平整恢復措施施。施工便道道依季節(jié)采取取適當灑水抑抑制揚塵措施施，運輸土石石方的車輛采采取加蓋篷布布密封和灑水水濕法運輸。16.2.1環(huán)境境保護目標、組組織機構與環(huán)環(huán)境保護體系系16.2.1.11環(huán)境保護目目標全面控制施工污染染，減少污水水、空氣粉塵塵及噪音污染染，嚴格控制制水土流失，維維護生態(tài)平衡衡，全面達到到國家、鐵道道部及當?shù)卣沫h(huán)保、水水保標準。施施工過程中應應有完善的環(huán)環(huán)保、水保措措施，廢水、棄棄碴、泥漿以以及工程垃圾圾應按規(guī)定排排放、處理，完完工后及時恢恢復植被，確確保工程所處處的環(huán)境及沿沿線水域不受受污染和破壞壞。達到地方方環(huán)保部門和和建設單位制制定的環(huán)境保保護措施要求求。16.2.1.22建立專職的的環(huán)境保護管管理組織機構構項目部由綜合辦公公室負責環(huán)保保管理，設專職環(huán)保保工程師4人，(見圖16.2--1環(huán)保組織機機構圖)負責施工過過程中的環(huán)保保工作和環(huán)保保監(jiān)督，人員員經(jīng)過培訓，可可專職或兼職職到各作業(yè)點點檢查督促落落實。堅持管管生產(chǎn)必須管管環(huán)保的原則則，建立健全全崗位責任制制。結(jié)合施工工組織設計，制制定實施性的的環(huán)境保護措措施，從思想想、組織、制制度、措施、經(jīng)經(jīng)濟等方面入入手，形成嚴嚴密的控制格格局，確實保保證環(huán)境保護護工作落到實實處。組長：項目經(jīng)理組長：項目經(jīng)理副組長：項目副經(jīng)理副組長：項目總工綜合辦公室，專職環(huán)保監(jiān)察工程師4人施工隊設專職環(huán)保員各1人圖16.2-1環(huán)環(huán)保組織機構構圖16.2.1.33健全環(huán)境保保護管理體系系，強化環(huán)保保管理建立健全環(huán)境保護護體系，制定定環(huán)境與生態(tài)態(tài)保護的管理理辦法和措施施，貫徹國家家有關環(huán)境保保護的法律、法法規(guī)，堅持施施工過程中對對環(huán)保工作的的監(jiān)督檢查。定定期不定期地地召開環(huán)境保保護工作會議議，研究項目目環(huán)境保護工工作，發(fā)現(xiàn)問問題，及時處處理解決，使使環(huán)保工作常常抓不懈。見見圖16.2-2。16.2.2建立立健全施工環(huán)環(huán)保、生態(tài)環(huán)環(huán)境保護規(guī)章章制度16.2.2.11建立主管領領導負責制建立主管領導負責責制度，項目目經(jīng)理及各施施工隊隊長既既是質(zhì)量的第第一負責人，也也是環(huán)保的第第一責任人。在在組織施工生生產(chǎn)的同時，負負責做好施工工區(qū)段內(nèi)的生生態(tài)環(huán)境保護護工作。開工工前根據(jù)國家家、建設單位位有關環(huán)保規(guī)規(guī)定，結(jié)合本本標段的實際際情況，制定定施工環(huán)保、生生態(tài)環(huán)保工作作的管理辦法法制度。定期檢查評比制度度實行定期和不定期期檢查評比制制度，獎優(yōu)罰罰劣。對內(nèi)部部環(huán)保檢查評評比不合格的的單位進行通通報批評，并并延緩驗工計計價，限期整整改；對嚴格格遵守環(huán)保制制度的單位，給給予經(jīng)濟獎勵勵。16.2.3施工工環(huán)保、生態(tài)態(tài)環(huán)境保護的的宣傳教育措措施施工人員在進場施施工前，進行行環(huán)境保護法法規(guī)條例及生生態(tài)知識宣傳傳教育。對當當?shù)丨h(huán)境保護護及生態(tài)環(huán)境境保護重要性性進行宣傳，使使施工人員了了解本工程項目當前環(huán)保保現(xiàn)狀。切實實提高思想認認識，從制度度上、措施上上充分體現(xiàn)濃濃厚強烈的環(huán)環(huán)保意識，并并認真落到實實處。環(huán)境與生態(tài)保護體系環(huán)境與生態(tài)保護體系思想保證工作保證組織保證制度保證經(jīng)濟保證措施保證社會保證涉及所有施工活動(點、線、面)逐項檢查全面實現(xiàn)環(huán)保目標政治思想教育領導小組環(huán)境保護領導小組編制實施性環(huán)保措施各種環(huán)保制度包保責任制各項針對性保證措施簽訂合作協(xié)議制定合作計劃大力宣傳環(huán)保工作的重要性，讓每個職工樹立強烈的環(huán)保意識。視環(huán)保如保護人類。視責任重如泰山，讓環(huán)保工作成為自覺的行為。建立組織保證制度，選派得力人員把環(huán)保工作列入議事日程。經(jīng)常了解環(huán)境保護情況及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。按設計文件和施工組織設計要求進行落實。抓好環(huán)保日常管理：建立健全環(huán)保責任制；開展定期組織環(huán)保檢查。聘請地方專家對環(huán)保工作進行指導，引進科學可行、經(jīng)濟可行的環(huán)保設施，增大環(huán)保工作的效果及效益。針對特點制訂相應措施，并據(jù)動態(tài)信息及時充實或修改。把各項措施用物化的手段真正落到實處。獎罰措施經(jīng)濟兌現(xiàn)圖16.2-2環(huán)環(huán)境與生態(tài)保保護管理體系系框圖16.2.4對環(huán)環(huán)保法律、法法規(guī)的執(zhí)行措措施16.2.4.11嚴格執(zhí)行國國家有關環(huán)保保的法律、法法規(guī)的措施加強國家環(huán)境保護護法律法規(guī)的的宣傳。組織織施工人員進進行《環(huán)保法法》、《水土土保持法》、《草草原法》、《水水法》、《野野生動植物保保護法》等及及地方環(huán)保部部門的有關環(huán)環(huán)保條例的學學習。并印刷刷成冊，下發(fā)發(fā)到施工班組組，做到執(zhí)法法有依據(jù)。無條件的接受國家家與地方政府府環(huán)保部門監(jiān)監(jiān)督，并極積積地配合環(huán)保保部門、環(huán)境境監(jiān)理單位搞搞好施工期的的環(huán)境監(jiān)測工工作。將各項法律法規(guī)納納入到施工管管理的日常工工作中，將環(huán)環(huán)保工作貫穿穿到施工活動動過程中去，如如施工活動與與環(huán)保規(guī)定有有矛盾的，視視該項施工活活動或施工方方案不被采納納。16.2.4.22生態(tài)環(huán)境保保護及恢復措措施堅持開工審批制度度，上場后單單項工程開工工，必須經(jīng)上上級有關部門門審批，否則則不允許開工工，凡審批的的項目，在開開工前必須經(jīng)經(jīng)環(huán)保部門和和環(huán)保監(jiān)理工工程師的同意意及相應的環(huán)環(huán)保措施。否否則不允許破破土動工。施工便道、臨時房房屋、施工場場地等臨時工工程在場地選選擇上，盡量量選擇在荒地地和植被稀少少地段，施工工便道盡量少少挖多填。凡是臨時用地、開開采料場、臨臨時道路占地地、設置借棄棄土場，先提提出規(guī)劃報告告和環(huán)境保護護措施，經(jīng)環(huán)環(huán)保監(jiān)理工程程師批準后實實施。對施工的廢水、廢廢料、生活垃垃圾等采取處處理措施，防防止對環(huán)境污污染和對沿線線河流與地下下水的污染。對取棄土場道路，派派專人進行養(yǎng)養(yǎng)護，防止粉粉塵對環(huán)境的的污染。對臨時用房占地、借借土場、棄土土場、除采用用防護措施外外，完工前對對臨時占用地地進行復耕，對對借土場、棄棄土場盡量整整平覆土，并并植樹或種草草。16.2.5臨時時工程及生活活區(qū)的環(huán)境保保護措施16.2.5.11臨時工程的的環(huán)保措施臨時設施的布置，要要方便生產(chǎn)和和生活，盡量量少占用地，臨臨時設施一般般不得占據(jù)在在建工程位置置，符合消防防安全和工地地衛(wèi)生的規(guī)定定。生活區(qū)與與施工區(qū)要明明確劃分。臨臨時工程的修修建不得切割割、阻擋地表表徑流的排泄泄，不得在臨臨時工程附近近形成新的積積水洼地。不不得將臨時工工程設置在植植被覆蓋良好好的地段。16.2.5.11.1臨時道路合理布置施工便道道，盡量減少少施工便道數(shù)數(shù)量，最大限限度地利用路路堤和原有形形成的便道作作為車輛運輸輸便道，并不不得在便道兩兩側(cè)就近取土土。運輸便道路面要硬硬化，其厚度度和強度滿足足施工和行車車需要。場地地和道路要平平坦、通暢，設設置相應的安安全防護設施施和安全標志志，周邊設排排水溝，路面面不得有坑洼洼積水。.1.2污水排放放的處理措施施施工現(xiàn)場設置連續(xù)續(xù)、順暢的排排水系統(tǒng)，溝溝渠成網(wǎng)，合合理組織排水水。排水溝用用磚砌，流水水面用M5水泥砂漿抹抹面。排水溝溝穿越道路采采用埋管或加加蓋板。施工廢水按有關要要求先沉淀凈凈化后排放進進行處理。施施工營地的生生活污水經(jīng)生生化處理達到到排放標準后后排入不外流流的地表水體體，不得在營營地附近形成成新的積水洼洼地，嚴禁生生活污水排入入河流和渠道道。拌合站設過濾、沉沉淀循環(huán)池，廢廢水處理后循循環(huán)使用，廢廢料集中棄于于指定棄土場場。施工廢水、廢油，采采用隔油池過過濾等有效措措施加以處理理，不超標排排放，污染周周圍水環(huán)境。.2生活區(qū)的環(huán)保措施施生活區(qū)選址原則同同上述臨時工工程一致。生生活區(qū)內(nèi)場地地平整、環(huán)境境整潔，設有有規(guī)則的人行行、車輛通道道，其余空曠曠地段保持原原有地貌，不不得損壞原有有稀有植被。生活污水不得四處處流灑，集中中生化處理達達標后，排入入不外流的地地表水體，任任何時候不得得排入河流，生生化池必須采采取粗粒土周周邊回填，防防止融沉；生生化池用砼澆澆注為密閉體體，防止污水水滲出；生化化處理后的干干稠狀廢物，使使用密閉容器器運往指定地地點妥善處理理。16.2.6建立立嚴格的檢查查制度，確保保環(huán)保措施的的落實施工過程中落實自自檢制度，工工區(qū)、項目經(jīng)經(jīng)理部每月進進行一次施工工環(huán)保檢查。依據(jù)檢查發(fā)現(xiàn)的問問題，要求限限期整改，并并將整改結(jié)果果上報。落實經(jīng)濟獎罰制度度，對違反環(huán)環(huán)保規(guī)定的單單位、個人進進行經(jīng)濟處罰罰。16.2.7接受受環(huán)境監(jiān)理單單位的指導和和監(jiān)督我單位承諾，在施施工過程中無無條件的接受受各級環(huán)保部部門、環(huán)境監(jiān)監(jiān)理單位的監(jiān)監(jiān)督檢查，接接受環(huán)保專家家的指導，密密切配合各部部門開展環(huán)保保工作。對各各級環(huán)保部門門和環(huán)境監(jiān)理理單位提出的的意見和建議議，我單位及及時采取措施施進行整改，并并將措施和整整改后的情況況反饋到有關關部門，以便便監(jiān)督落實。16.3防止水水土流失的措措施和方案堅持“預防為主，全面規(guī)規(guī)劃，綜合防防治，因地制制宜，加強管管理，注重效效益”的工作方針針。加強教育，使每一一個施工人員員充分認識到到水土流失的的危害性，牢牢固樹立預防防為主的思想想。取土場取土完成后后，須將取土土范圍內(nèi)平整整，邊坡進行行整理，疏通通排水通道，防防止局部積水水，同時還要要做好地表植植被的恢復，防防止水土流失失。棄土場按設計要求求設置漿砌片片石擋土墻防防護，棄土面面上撒播草籽籽，防止雨季季水土流失，污污染周圍環(huán)境境。根據(jù)工點地質(zhì)、填填料、邊坡等等情況的不同同，路基邊坡坡坡面分別采采用撒草籽防防護、平鋪00.2m厚碎碎石土并撒草草籽防護、M7.5水泥砂漿砌砌片石拱型骨骨架(帶截水溝、骨骨架內(nèi)種植紅紅毛柳)護坡結(jié)合邊邊坡平鋪土木木隔柵防護、干干砌片石護坡坡、漿砌片石石護坡和護墻墻防護，保證證邊坡穩(wěn)定，美美化環(huán)境，防防止水土流失失。對跨越排洪河道及及溝槽的橋，橋橋臺布置順洪洪水天然流向向設置，不過過多壓縮河道道，并避免大大的改溝，保保證橋涵有足足夠的孔徑排排泄不超過設設計頻率的洪洪水。橋涵基基礎施工時，設設支護開挖，減減少大面積開開挖對植被的的破壞。橋涵涵施工時及時時處理挖基余余土，施工完完畢立即恢復復天然地面，進進行河道清障障工作，避免免棄土堵塞或或壓縮河道。海滿段邊坡采用MM7.5水泥砂漿砌砌片石護坡防防護，條形基基礎。博興段段邊坡坡面分分別采用M7.5水泥砂漿砌砌片石拱型骨骨架護坡，骨骨架內(nèi)種植紅紅毛柳；邊坡坡平鋪土工格格柵防護。結(jié)合地形地貌，合合理選定線路路平、縱斷面面，合理調(diào)配配土方，盡量量移挖作填。土土方不足部分分采用集中取取土，并做好好土場的復耕耕復植工作。路基施工做到隨挖挖隨填、隨夯夯實，不留松松土面；避免免在雨季進行行大量的土石石方作業(yè)，做做好地面排水水系統(tǒng)，防止止水土流失。本著多綠化少硬化化的原則進行行綠化設計，充充分利用站、斷斷、工區(qū)的房房前空地種植植灌木、花草草及樹木，在在道路兩旁種種植喬木綠化化；線路兩側(cè)側(cè)適宜地段種種植喬木及灌灌木。17文明施工和創(chuàng)建文文明工地規(guī)劃劃、措施17.1文明施工目標標現(xiàn)場布局合理，環(huán)環(huán)境整潔，物物流有序，標標識醒目；達達到“一通、二無無、三整齊、四四清潔、五不不漏”的標準。具具體內(nèi)容如下下：一通：交通平整暢暢通，交通標標志明顯。二無：無頭(無磚磚頭、無木材材頭、無鋼筋筋頭、無焊接接頭、無電線線電纜頭、無無管子頭、無無鋼材頭)，無底(無砂底、無無碎石底、無無灰底、無砂砂漿底、無垃垃圾廢土底)。三整齊：鋼材、水水泥、砂石料料等材料按規(guī)規(guī)格、型號、品品種堆放整齊齊；構件、模模板、方木、腳腳手架、堆碼碼整齊；機械械設備、車輛輛擺置整齊。四清潔：施工現(xiàn)場場清潔，環(huán)境境道路清潔，機機具設備清潔潔，現(xiàn)場辦公公室，休息室室、庫房內(nèi)外外清潔。五不漏：不漏油、不不漏水、不漏漏風、不漏氣氣、不漏電。17.2文明施工工組織措施文明施工是展現(xiàn)施施工隊伍形象象，表現(xiàn)施工工隊伍素質(zhì)的的一個重要方方面，也是確確保工程質(zhì)量量、施工安全全、保證工期期的重要措施施。我們保證證按照審批的的施工組織設設計進行施工工，禁止無審審批擅自施工工。同時按有有關規(guī)定收集集施工資料，建建立施工資料料庫。我們決決心將本工程作為