2023年試驗檢測師之橋梁隧道工程高分題庫附精品答案

2023年試驗檢測師之橋梁隧道工程高分題庫附精品答案單選題（共100題）1、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準第一冊土建工程》（JTGF80/1-2017）對混凝土襯砌外觀質(zhì)量的要求是（）。A.蜂窩麻面面積不得超過該面總面積的5%B.蜂窩麻面深度不得超過5mmC.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過0.2mmD.混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過0.25mm【答案】C2、采用地質(zhì)雷達法進行隧道超前地質(zhì)預(yù)報,請回答以下問題。28）屬于地質(zhì)雷達信號的水平濾波器有（）。A.高通濾波B.低通濾波C.光滑濾波D.數(shù)字疊加【答案】C3、橋梁次要部件的技術(shù)狀況評定,有中等缺損或污染,技術(shù)狀況評定標(biāo)度為（）類。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】A4、橋梁工程質(zhì)量評定中,上部結(jié)構(gòu)預(yù)制和安裝被劃歸為（）工程。A.單位B.分項C.分部D.建設(shè)【答案】C5、某在建隧道用濾膜測塵法測定該隧道的粉塵濃度,采集了兩個樣品。樣品-采樣前濾膜質(zhì)量W11=4000mg,采樣后濾膜質(zhì)量W12=4100mg；樣品二采樣前濾膜質(zhì)量W21=5000mg,采樣后濾膜質(zhì)量W22=5120mg,流量計的讀數(shù)Q=1.0m3/min,采樣時間T=5min。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（2）兩個樣品的粉塵濃度計算結(jié)果分別為（）。A.20mg/m3;25mg/m3B.25mg/m3;30mg/m3C.25mg/m3;22mg/m3D.20mg/m3;24mg/m3【答案】D6、對橋梁進行承載能力檢算評定時，當(dāng)承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度D（），且作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值（）時，可直接評定該橋承載能力滿足要求。A.≥3，在1.0~1.2之間B.＜3，＜1.0C.≤3，＜1.2D.＜3，＜1.05【答案】B7、對某混凝土結(jié)構(gòu)物進行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另一條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實的病害數(shù)據(jù)，需進行相應(yīng)的檢測，請回答以下問題：A.1.2μsB.2.0μsC.0.2μsD.0.1μs【答案】C8、當(dāng)隧道內(nèi)粉塵濃度大于200mg/m5時，濾膜直徑為（），當(dāng)粉塵濃度小于200mg/m5時，濾膜直徑為（）。A.80mm，40mmB.75mm，35mmC.75mm，40mmD.80mm，35mm【答案】C9、預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋靜載試驗，跨中截面的允許活載撓度增量不得超過計算跨徑的（），且同時要求撓度校驗系數(shù)取值滿足相關(guān)試驗規(guī)程要求。A.L/400B.L/600C.L/800D.L/100【答案】B10、經(jīng)常檢查的周期根據(jù)橋梁技術(shù)狀況而定，一般（）。A.每月不少于一次B.每周不少于一次C.每年不少于一次D.每天檢查一次【答案】A11、下列方法中無法探測混凝土厚度的是（）。A.鉆心法B.地質(zhì)雷達法C.直接測量法D.超聲回彈綜合法【答案】D12、紅外探測每次預(yù)報有效探測距離宜為（）。A.5mB.50mC.15mD.60m【答案】B13、低應(yīng)變法現(xiàn)場檢測橋梁基樁完整性原理及現(xiàn)場檢測技術(shù)：1）低應(yīng)變的原理是，把樁視為一維彈性勻質(zhì)桿件，當(dāng)樁頂收到激勵后，壓縮波以波速C沿樁身向下傳播，當(dāng)遇到樁身波阻抗或截面積變化的界面時，在界面將產(chǎn)生（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.反射波、透射波B.繞射波、折射波C.反射波、吸收波D.反射波、繞射波【答案】A14、某應(yīng)變測點彈性應(yīng)變?yōu)?0微應(yīng)變，殘余應(yīng)變?yōu)?0微應(yīng)變，理論150微應(yīng)變，則相對殘余應(yīng)變?yōu)椋ǎ?。A.11.1%B.6.7%C.10.0%D.12.5%【答案】C15、對于錨具中鋼絞線的內(nèi)縮量測定試驗,下列描述正確的是（）。A.試驗用鋼絞線需在臺座上張拉,不可在混凝土梁上張拉B.試驗用鋼絞線需在混凝土梁上張拉,不可在臺座上張拉C.鋼絞線的受力長度為4mD.試驗用試樣為3個,試驗結(jié)果取其算術(shù)平均值【答案】D16、某公司計量測試中心對某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進行雷達檢測,檢測里程及測線布置:DK371+318.0～DK371+783.0（洞口）,共465m。地質(zhì)雷達檢測隧道襯砌質(zhì)量時,測試中心工作人員需要掌握以下基本知識。（5）下列對隧道現(xiàn)場檢測,測線布置描述錯誤的是（）。A.隧道施工檢測時，測線布置應(yīng)以縱向布置為主，橫向布置為輔B.隧道交工檢測時，測線布置應(yīng)以橫向布置為主，縱向布置為輔C.隧道施工檢測時，兩車道隧道測線應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱腰、左右邊墻共布置5條測線D.隧道交工檢測時，兩車道隧道測線應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱腰共布置3條測線【答案】B17、鋼筋混凝土梁橋撓度校驗系數(shù)的一般范圍為（）。A.0.4～0.7B.0.4～0.8C.0.5～0.8D.0.5～0.9【答案】D18、關(guān)于定期檢查周期，以下說法錯誤的是（）。A.新建橋梁交付使用兩年后，進行第一次全面檢查B.一般橋梁檢查周期最長不得超過三年C.臨時橋梁每年檢查不少于一次D.經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（構(gòu)）件的缺損明顯達到三、四、五類技術(shù)狀況時，應(yīng)立即安排一次定期檢查。【答案】A19、回彈法測定混凝土強度適用齡期為（）。A.7～1000dB.7～500dC.14～1000dD.14～500d【答案】C20、回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場檢測技術(shù)的相關(guān)問題。3）反力裝置能提供的反力相對于最大加載量應(yīng)有一定的儲備，一般為其（）倍。A.1.2~1.5B.1.5~2.0C.2.0D.3.0【答案】A21、某簡支梁在動荷載作用下跨中撓度為32mm，在靜荷載作用下跨中撓度為25mm，則該結(jié)構(gòu)沖擊系數(shù)1+μ應(yīng)為（）。A.32/（1+25）B.25/（1+32）C.32/25D.25/32【答案】C22、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，孔道壓漿材料壓力泌水率為（）。A.≤1%B.≤2%C.≤3%D.≤4%【答案】B23、噴射混凝土施工時,一次噴射厚度值非常重要,初噴厚度宜不小于（）。A.40mmB.20mmC.30mmD.50mm【答案】B24、某后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁,標(biāo)準跨徑25m,計算跨徑24.6m,設(shè)計跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計算撓度25.0mm。為檢驗其承載能力，實施單梁靜載試驗。靜載試驗采用砂袋沿梁寬和長度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗荷載下實測跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計算公式M=ql2/8）3、該梁實測彈性撓度值為（）mm。（2018檢師真題）A.19.85B.22.35C.25.15D.27.65【答案】A25、采用圓錐動力觸探試驗確定某橋涵地基的承載力，已知該地基為碎石土，橋涵地基的最小邊寬b為5m，基底埋置深度h為2m，基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權(quán)平均重度均為l8kN/m3，請根據(jù)以上內(nèi)容，回答下列問題。（2）采用重型動力觸探儀進行試驗，探桿長度為3cm，其中在某土層的有效厚度為30cm，對應(yīng)該土層每10cm貫入深度的錘擊數(shù)為：12、11、15，則該30cm土層最小動貫入阻力為（）。已知錘座及導(dǎo)桿的總質(zhì)量為24.5kg，圓錐探頭的截面面積為43cm2，部分重型圓錐動力觸探錘擊數(shù)修正系數(shù)如下表所示。A.8.29MPaB.8.49MPaC.8.73MPaD.11.49MPa【答案】B26、隧道工程檢測中瞬變電磁法超前地質(zhì)探測對下列異常體中的（）響應(yīng)較敏感。A.含水體B.溶洞C.裂隙帶D.斷層【答案】A27、對圬工及配筋橋梁進行承載能力評定，需根據(jù)結(jié)構(gòu)狀況等確定分項檢算系數(shù)，下列選項中，（）會影響截面折減系數(shù)ξc的取值。A.橋梁缺損狀況評定標(biāo)度B.材質(zhì)強度C.自振頻率D.物理與化學(xué)損傷【答案】D28、隧道施工作業(yè)地段采用普通光源照明時，其平均照度應(yīng)不小于（）。A.301xB.151xC.101xD.61x【答案】A29、雙向交通隧道內(nèi)的風(fēng)速不應(yīng)大于（)A.3m/sB.5m/sC.7m/sD.8m/s【答案】D30、軟弱圍巖隧道爆破后，圍巖的擾動深度應(yīng)小于（）。A.0.5mB.0.8mC.1.0mD.1.2m【答案】C31、簡支梁橋靜載試驗的加載工部包括支點附近截面最大剪力和（）工況。A.跨中最大剪力B.跨中最大軸力C.跨中最大負彎矩D.跨中最大正彎矩【答案】D32、為了判斷開挖后圍巖的松動區(qū)、強度下降區(qū)以及彈性區(qū)的范圍,確定圍巖位移隨深度變化的關(guān)系和判斷錨桿長度是否適宜,以便確定合理的錨桿長度,有必要對（）進行監(jiān)控量測。A.圍巖壓力B.圍巖內(nèi)部位移C.圍巖彈性波速D.爆破震動【答案】B33、回彈儀在每次使用前應(yīng)該進行（）。A.可立即使用B.校驗C.率定D.常規(guī)保養(yǎng)【答案】C34、在石料單軸抗壓強度試驗中,試件破壞荷載應(yīng)大于壓力試驗機全程的（）且小于壓力試驗機全程的80%。A.10%B.15%C.20%D.25%【答案】C35、錨桿在工作時主要承受（）。A.拉力B.壓力C.彎矩D.剪力【答案】A36、通過靜載試驗獲取檢算系數(shù)Z2,重新進行橋梁承載能力評定時,檢算的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值小于（）時,應(yīng)判定橋梁承載能力滿足要求。A.0.95B.1.00C.1.05D.1.15【答案】C37、對在用橋梁進行承載力評定,應(yīng)按（）和正常使用極限狀態(tài)兩種方式進行檢算。A.承載能力極限狀態(tài)B.線彈性工作狀態(tài)C.容許應(yīng)力D.安全系數(shù)法【答案】A38、隧道防水混凝土抗?jié)B等級試件每組（）個。A.2B.3C.4D.6【答案】D39、目前，常用的鉆孔灌注樁質(zhì)量檢測方法有鉆芯檢驗法、振動檢驗法、射線法以及（）檢測法。A.超聲脈沖B.錘擊C.敲擊D.水電效應(yīng)【答案】A40、根據(jù)混凝土拌合物的稠度確定混凝土成型方法，不大于某一坍落度的混凝土宜振動振實；大于該坍落度的宜用搗棒人工搗實。此坍落度值為（）。（2014真題）A.30mmB.50mmC.70mmD.90mm【答案】C41、交通行業(yè)標(biāo)準《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:盆式橡膠支座設(shè)計豎向轉(zhuǎn)動角度應(yīng)不小于（）。A.0.01radB.0.02radC.0.03radD.0.05rad【答案】B42、可用于碳化深度檢測的酚酞酒精溶劑的濃度為（）。A.0.5%~1%B.1%～3%C.5%~10%D.75%【答案】B43、混凝土標(biāo)準養(yǎng)生的齡期為（）。A.7dB.14dC.28dD.60d【答案】C44、隧道仰拱宜超前拱墻二次襯砌，對于承受圍巖壓力較小的拱墻，封頂和封口混凝土要求達到設(shè)計強度的（）時拆除。A.50%B.70%C.80%D.90%【答案】B45、根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:2007年盆式支座設(shè)計系列,設(shè)計豎向承載力60MN的常溫型固定盆式支座,其正確標(biāo)記為（）。A.GPZ（2007）60GDB.GPZ（2007）60JZGDC.GPZ（2007）60SXF±100D.GPZ（2007）60DX±50【答案】A46、對于特大橋、大橋和重要橋梁，要求混凝土總堿量不宜大于（）。A.1.8kg/m3B.2kg/m3C.3kg/m3D.5kg/m3【答案】A47、某橋上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評分為62,下部結(jié)構(gòu)評分為43,橋面系數(shù)評分為65,則橋梁總體技術(shù)狀況等級為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】C48、以下一氧化碳傳感器中，依靠電阻變化為原理的是（）。A.電化學(xué)傳感器B.催化型可燃氣體傳感器C.固態(tài)傳感器D.紅外吸收氣體傳感器【答案】B49、隧道開挖時應(yīng)嚴格控制欠挖,下列基本要求表述正確的是（）。A.拱腳、墻角以上1.5m范圍內(nèi)嚴禁欠挖B.當(dāng)圍巖石質(zhì)堅硬完整,并確認不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強度時,允許巖石個別凸出部分侵入斷面C.仰拱超挖最大值為100mmD.應(yīng)盡量減少欠挖,邊墻每側(cè)允許超挖值為100mm【答案】B50、進行鋼筋保護層厚度測試時,在被測鋼筋的同一位置應(yīng)重復(fù)讀取（）次數(shù)據(jù),且相差不能超過1mm,否則數(shù)據(jù)無效。A.2~3B.3~4C.4~5D.5~6【答案】A51、某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，對該橋進行實際承載力的檢測評定，試完成以下相關(guān)分析和檢測評定工作：（4）除下表的數(shù)據(jù)以外，靜載試驗其余應(yīng)變和撓度測點、裂縫寬度等檢測數(shù)據(jù)均正常，試驗加載期間也未出現(xiàn)其他異常現(xiàn)象，規(guī)范規(guī)定的檢算系數(shù)Z2取值表見下表，對于本橋Z2取值應(yīng)為（）A.0.95B.1.00C.1.05D.1.10【答案】C52、結(jié)構(gòu)校驗系數(shù)是評定橋梁承載能力的一項重要指標(biāo)，一般要求其值（）A.不大于1.0B.等于1.0C.大于1.0D.大于2.0【答案】A53、當(dāng)碎石的粒徑為40mm時,選用邊長為（）的立方體試模制作試塊。A.100mmB.150mmC.200mmD.250mm【答案】C54、超聲波在無缺陷的鋼材內(nèi)部傳播時，縱波速度與橫波速度的大小關(guān)系是（）。A.縱波速度與橫波速度相等B.縱波速度比橫波速度快C.縱波速度比橫波速度慢D.縱波速度與橫波速度之間沒有確定的關(guān)系【答案】B55、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定，對符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗進行承載能力檢測評定。1）該橋技術(shù)狀況等級（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.低于三類B.低于四類C.為四類D.為四、五類【答案】D56、混凝土坍落度不大于（）時宜采用振動臺振實試件。A.20mmB.30mmC.50mmD.70mm【答案】D57、按照評定標(biāo)準,當(dāng)某部件的最低構(gòu)件得分以及構(gòu)件平均得分不變的條件下,該部件的技術(shù)狀況評分值與構(gòu)件的數(shù)量存在的關(guān)系為（）。A.無關(guān)B.數(shù)量越多得分越低C.數(shù)量越多得分越高D.不確定【答案】B58、下列選項中，不能采用非金屬超聲波探測儀檢測的項目是（）。A.混凝土強度B.混凝土內(nèi)部鋼筋銹蝕情況C.裂縫深度D.基樁完整性檢測【答案】B59、我國《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定,對于施工隧道,一氧化碳一般情況下不大于（）,特殊情況下,施工人員必須進入工作面時,濃度可為（）,但工作時間不得超過30min。A.30mg/m3,100mg/m3B.50mg/m3,100mg/m3C.30mg/m3,50mg/m3D.100mg/m3,100mg/m3【答案】A60、采用超前管棚進行圍巖穩(wěn)定處治時,縱向兩組管棚間水平搭接長度應(yīng)不小于（）。A.1mB.2m:C.2.5mD.3m【答案】D61、對熱軋帶肋鋼筋HRB335進行拉伸試驗，鋼筋規(guī)格型號為20mm×400mm。請回答下列問題：（4）已知鋼筋實測最大力值為160.925kN，則抗拉強度（數(shù)據(jù)修約為整數(shù)）為（）。A.511MPaB.512MPaC.513MPaD.514MPa【答案】B62、磁電式傳感器的電輸出與()成正比。A.加速度B.速度C.位移D.幅值【答案】B63、橋梁動力特性測試時，測試采樣頻率至少是信號最高頻率的（）。A.0.25倍B.0.5倍C.2倍D.4倍【答案】C64、瓦斯隧道裝藥爆破時，爆破地點20m內(nèi)風(fēng)流中瓦斯旅度必須小于（），總回風(fēng)道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮冢ǎ?。開挖面瓦斯?jié)舛却笥冢ǎr，所有人員必須撤至安全地點。A.0.5%；0.75%；1.0%B.1.0%；0.75%；1.5%C.0.75%；1.0%；1.5%D.1.0%；0.5%；1.5%【答案】B65、預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線驗收時，每批鋼絞線的質(zhì)量不得大于（）。A.20tB.30tC.60tD.100t【答案】C66、有關(guān)支座力學(xué)性能試驗檢測項目和結(jié)果判定，請回答下列問題.19）A.可以B.不可以C.再補測P-6線性曲線后可以D.再補測某個參數(shù)后可以【答案】A67、《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（ITGD70-2004）規(guī)定二次襯砌混凝土的抗?jié)B等級在有凍害地段及最冷月份平均氣溫低于-15℃的地區(qū)不低（）。A.P10B.P8C.P12D.P6【答案】B68、對于中硬巖的炮眼痕跡保存率應(yīng)大于（）。A.80%B.70%C.50%D.40%【答案】B69、三年道的隧道可劃分為（）A.特大跨度隧道少用位B.大跨度隧道C.中等跨度隧道D.一般跨度隧道【答案】C70、采用低應(yīng)變反射波法檢測混凝土灌注樁樁身完整性時，測試信號顯示有缺陷引起的二次反射波，樁底反射信號不明顯，應(yīng)判定該樁為（）類樁。A.IB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ【答案】C71、橋梁預(yù)應(yīng)力錨具組裝件靜載錨固性能試驗時將鋼紋線、錯具與試驗臺組裝，鋼絞線受力均勻，總伸長率裝置的標(biāo)距不宜小于（）。A.0.5mB.0.8mC.1mD.1.2m【答案】C72、鋼筋混凝土非預(yù)應(yīng)力鋼筋彎曲試件截取長度一般大于（）。A.5d+150mmB.10d+150mmC.5d+200mmD.10d+200mm【答案】A73、采用電阻應(yīng)變片法測定石料壓縮變形，要求應(yīng)變片柵長應(yīng)大于巖石礦物最大粒徑（）倍。A.2B.5C.10D.20【答案】C74、隧道掌子面使用風(fēng)壓應(yīng)不小于（）。A.0.1MPaB.0.2MPaC.0.5MPaD.1.0MPa【答案】C75、地質(zhì)雷達在掌子面進行預(yù)報時，常采用（）。A.拖行模式B.點測模式C.距高模式D.連續(xù)掃描【答案】D76、用超聲法檢測灌注樁的混凝土質(zhì)量，當(dāng)超聲波穿過缺陷區(qū)域時（）。A.聲時增大B.聲時變小C.頻率變大D.波幅增大【答案】A77、隧道混凝土襯砌，卵石、碎石針片狀顆粒含量，按質(zhì)量計應(yīng)小于（）。A.3%B.5%C.8%D.10%【答案】C78、鋼架支護不得侵入二次襯砌（）。A.5cmB.15cmC.20cmD.30cm【答案】A79、隧道巖石根據(jù)巖石的堅硬程度和巖體的完整性分為（）。A.四級B.五級C.六級D.七級【答案】C80、鋼筋冷彎試驗后，彎曲外側(cè)表面無裂紋指的是（）。A.長度>1mm，≤3mmB.長度>2mm，≤5mmC.長度>3mm，≤5mmD.長度>5mm，≤10mm【答案】D81、根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:2007年盆式支座設(shè)計系列,設(shè)計豎向承載力60MN的常溫型固定盆式支座,其正確標(biāo)記為（）。A.GPZ（2007）60GDB.GPZ（2007）60JZGDC.GPZ（2007）60SXF±100D.GPZ（2007）60DX±50【答案】A82、對某斜拉橋進行定期檢查，并對橋梁進行技術(shù)狀況評定。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經(jīng)評定，該橋上結(jié)構(gòu)得分76分，下部結(jié)構(gòu)得分86分，橋面系得分83分。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（1）該橋綜合技術(shù)狀況評定得分為（）分，評定等級為（）。A.81.4，二類B.81.4，三類C.79.7，二類D.79.7，三類【答案】A83、鋼筋位置及混凝土保護層厚度檢測儀的工作原理是基于（）。A.電化學(xué)反應(yīng)B.超聲波透射C.X射線透射D.電磁感應(yīng)【答案】D84、鉆芯法確定單個構(gòu)件的混凝土強度推定值時，其強度值按照（）確定。A.最大值B.最小值C.平均值D.中間值【答案】B85、橋梁荷載試驗靜載加載分級一般分（）。A.2~3級B.3~4級C.4~5級D.5~6級【答案】C86、橋梁基樁采用鉆探取芯法判斷樁身完整性，其混凝土芯樣特征為：大部分混凝土芯樣膠結(jié)完好，無松散、夾泥現(xiàn)象，局部混凝土芯樣破碎且破碎長度不大于10cm，依據(jù)《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》，其樁身完整性應(yīng)判定為（）A.I類樁B.II類樁C.III類樁D.IV類樁【答案】C87、并行布置的兩隧道的人工結(jié)構(gòu)連接在一起的隧道，稱為（）。A.分離隧道B.小凈距隧道C.連拱隧道D.分叉隧道【答案】C88、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗組裝件個數(shù)為（）。A.1個B.2個C.3個D.6個【答案】C89、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm700mm130mm，對其進行各項性能試驗，請回答以下問題。84）若某橡膠板式支座三次加載測得的綜合抗剪彈性模量，分別為1.13MPa、1.14MPa及1.18MPa，則該板式支座的綜合抗剪彈性模量，取值正確的是（）。A.1.13MPaB.1.14MPaC.1.15MPaD.應(yīng)重新復(fù)核試驗【答案】C90、鋼筋經(jīng)冷拉后，其屈服點（），塑性和韌性（）。A.升高，降低B.降低，降低C.升高，升高D.降低，升高【答案】A91、對某混凝土結(jié)構(gòu)物進行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另一條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實的病害數(shù)據(jù)，需進行相應(yīng)的檢測，請回答以下問題：A.100mmB.125mmC.150mmD.200mm【答案】B92、隧道中圍巖內(nèi)位移監(jiān)控量測,每個斷面3-7個孔,多點位移計內(nèi)孔（）測點。A.3-5個B.3-7個C.4-6個D.5-10個【答案】A93、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具,對圍巖和支護襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。3）拱頂沉降測量,幾點設(shè)置于穩(wěn)定的襯砌邊墻,前一次后視點讀數(shù)1114mm,前視點讀數(shù)1126mm；當(dāng)次后視點讀數(shù)1116mm,前視點讀數(shù)1125mm,則拱頂位移值為（）。A.3mmB.-3mmC.1mmD.-1mm【答案】C94、預(yù)應(yīng)力混凝土用精軋螺紋鋼筋驗收時，每批鋼筋的質(zhì)量不得大于（）。A.20tB.30tC.100tD.60t【答案】D95、混凝土表面局部缺漿、粗糙，或有大量小凹坑的現(xiàn)象稱為（）。A.蜂窩B.麻面C.剝落D.磨損【答案】B96、監(jiān)控量測項目主要分為必測項目和選測項目，其中選測項目是必測項目的擴展和補充。（3）.多點位移計埋設(shè)時，一般采用（）進行錨固。（2018檢師真題）A.藥包錨固劑B.螺栓C.焊接D.灌注水泥漿【答案】D97、防水板焊縫的剝離強度不小于（）N/cm。A.65B.75C.70D.80【答案】C98、交通行業(yè)標(biāo)準《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:盆式橡膠支座設(shè)計豎向轉(zhuǎn)動角度應(yīng)不小于（）。A.0.01radB.0.02radC.0.03radD.0.05rad【答案】B99、拱頂注漿應(yīng)在襯砌混凝土強度達到（）后進行。A.0.7B.0.8C.0.9D.1【答案】D100、運營隧道定期檢查頻率宜為（），最長不得超過（）。A.6月/次；1年/次B.1年/次；3年/次C.1-2年/次；3-5年/次D.3年/次；6年/次【答案】B多選題（共50題）1、關(guān)于采用地質(zhì)雷達法進行隧道超前地質(zhì)預(yù)報，請回答等以下問題。A.利用電磁波傳播及反射特性，依據(jù)傳播速度和反射走時及波形特征進行超前地質(zhì)預(yù)報B.屬于物探法的一種類型C.具有快速、無損、連續(xù)檢測、實時顯示等特點D.可進行超長距離探測預(yù)報【答案】ABC2、某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，現(xiàn)需對該橋進行實際承載力的檢測評定，斌完成以下相關(guān)分析和檢測評定工作：（2）考慮活載影響修正系數(shù)后，該橋跨中截面的實際荷載效應(yīng)為5500kN．m，跨中截面的設(shè)計抗力效應(yīng)為5500kN．m。通過檢測、調(diào)查得到承載力惡化系數(shù)為0.05，其他檢算參數(shù)均為1.0，則以下檢算評定結(jié)果正確的包括（）。A.跨中截面的檢算抗力效應(yīng)為5225kN.MB.根據(jù)本階段的檢測計算結(jié)果，可以判定該橋的實際承載力滿足要求C.根據(jù)本階段的檢測計算結(jié)果，可以判定該橋的實際承載力不滿足要求D.本階段尚不能確定該橋的實際承載力狀況，需進行荷載試驗加以判明【答案】AD3、拱頂下沉萱測的目的是（）。A.確認圍巖穩(wěn)定性B.判斷支護效果C.指導(dǎo)施工D.預(yù)防拱頂崩塌E.保證施工質(zhì)量和安全【答案】ABCD4、跨徑為16m在用鋼筋混凝土簡支梁橋荷載試驗,橋面凈寬2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗設(shè)計、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價等工作。A.為便于試驗組織,安排在天氣晴朗的時段加載B.可采用三軸車作為試驗加載車輛C.試驗橋梁為小跨徑橋梁,無須進行分級加載D.試驗荷載作用下,跨中附近出現(xiàn)新裂縫,最大寬度達0.18mm,應(yīng)終止加載試驗【答案】ACD5、鋼筋機械接頭在施工現(xiàn)場的檢驗與驗收應(yīng)符合的條件有（）。A.應(yīng)進行接頭工藝試驗B.接頭試件不少于3個C.應(yīng)進行外觀質(zhì)量檢測D.驗收批數(shù)量為500個E.連續(xù)檢驗10個驗收批，試件全部合格時驗收數(shù)量可擴大2倍【答案】ABCD6、某大橋為三孔一聯(lián)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，孔徑布置為25m+32m+25m，采用就地澆筑方法施工，CKC門式鋼支架，使用組合鋼模板。施工單位充分考慮了施工預(yù)拱度的因素，并對地基進行了處理，對支架施加了預(yù)壓。結(jié)合本題內(nèi)容，回答下列橋梁施工質(zhì)量監(jiān)控的有關(guān)問題。（3）支架預(yù)壓是為了收集（）的變形數(shù)據(jù)。A.支架B.地基C.鋼絞線D.混凝土【答案】AB7、下列關(guān)于回彈法檢測混凝土強度的敘述，表述正確的是（）A.一般來說，對同一構(gòu)件，澆筑表面的回彈值比澆筑底面的回彈值大B.一般來說，對同一構(gòu)件，回彈儀向上彈擊的回彈值較向下彈擊的回彈值大C.碳化深度過大不利于保護混凝土內(nèi)部鋼筋D.混凝土表面碳化會造成回彈值偏低【答案】BC8、隧道超前地質(zhì)預(yù)報中物探法主要包括（）。A.彈性波反射法B.電磁波反射法C.瞬變電磁法D.高分辨率直流電法E.紅外探測【答案】ABCD9、采用慢速維持荷載法對某直徑為1.2m，樁長為20m的橋梁樁基進行豎向靜載試驗，已知橋位處地基土為堅硬黏質(zhì)土，請回答以下問題。A.總位移量≥60mm，本級荷載沉降量大于前一級的2倍B.總位移量≥40mm，本級荷載施加后24h尚未達到相對穩(wěn)定標(biāo)準C.總下沉量＜40mm，但荷載大于設(shè)計荷載與安全系數(shù)的乘積D.若本次試驗為施工過程中的檢驗性試驗，荷載已施加到樁的1.5倍設(shè)計荷載【答案】BC10、關(guān)于橋梁的動力（自振）特性的相關(guān)概念，表述正確的包括（）。A.橋梁的固有特性，與外荷載無關(guān)B.橋梁受荷載作用的響應(yīng)特性，與外荷載有關(guān)C.自振頻率、阻尼、振型屬動力特性參數(shù)D.加速度、速度屬動力特性參數(shù)【答案】AC11、某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，現(xiàn)需對該橋進行實際承載力的檢測評定，完成以下相關(guān)分析和檢測評定工作：A.跨中截面的檢算抗力效應(yīng)為5225kN.MB.根據(jù)本階段的檢測計算結(jié)果，可以判定該橋的實際承載力滿足要求C.根據(jù)本階段的檢測計算結(jié)果，可以判定該橋的實際承載力不滿足要求D.本階段尚不能確定該橋的實際承載力狀況，需進行荷載試驗加以判明【答案】AD12、下列情形不適合采用半電池電位法檢測鋼筋銹蝕的是（）。A.鋼筋混凝土橋梁的次要受力部件B.混凝土表面剝落、脫空C.混凝土干燥到絕緣狀態(tài)D.混凝土接近飽水狀態(tài)【答案】BCD13、以下伸縮裝置適合用于一般公路斜拉橋的有（）。A.無縫式B.單縫式C.模數(shù)式D.梳齒式【答案】CD14、采用圓錐動力觸探試驗確定某橋涵地基的承載力，已知該地基為碎石土，橋涵地基的最小邊寬b為5m，基底埋置深度h為2m，基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權(quán)平均重度均為l8kN/m3，請根據(jù)以上內(nèi)容，回答下列問題。（4）針對題設(shè)條件所選擇圓錐動力觸探試驗的類型，在現(xiàn)場試驗時應(yīng)注意的事項為（）。A.地面上觸探桿的高度不宜超過1.5m，以免傾斜和擺動過大B.地面上觸探桿的高度不宜超過2.0m，以免傾斜和擺動過大C.貫入過程應(yīng)盡量連續(xù)貫入，錘擊速率宜為每分鐘15-30擊D.貫入過程應(yīng)盡量連續(xù)貫入，錘擊速率宜為每分鐘30-50擊【答案】AC15、下列關(guān)于回彈法檢測混凝土強度的敘述,表述正確的是（）。A.一般來說，對同一構(gòu)件，澆筑表面的回彈值比澆筑底面的回彈值大B.一般來說，對同一構(gòu)件，回彈儀向上彈擊的回彈值較向下彈擊的回彈值大C.碳化深度測點數(shù)不應(yīng)少于測區(qū)數(shù)的30%，當(dāng)碳化深度極差大于2mm時，應(yīng)在每個測區(qū)分別測量碳化深度D.混凝土表面碳化會造成回彈值降低【答案】BC16、橋梁樁基靜載荷試驗包括哪幾項內(nèi)容（）。A.靜拔試驗B.靜壓試驗C.高應(yīng)變動測D.靜推試驗【答案】ABD17、橋梁荷載試驗中,結(jié)構(gòu)動力反應(yīng)（響應(yīng)）測定參數(shù)包括（）等。A.自振頻率B.動應(yīng)變C.加速度D.振型E.動撓度【答案】BC18、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律的流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。5）隧道通風(fēng)換氣要求表述正確的有（）A.隧道空間最小換氣頻率不應(yīng)低于每小時3次B.隧道空間最小換氣頻率不應(yīng)低于每小時5次C.采用縱向通風(fēng)的隧道,換氣風(fēng)速不應(yīng)低于2.5m/sD.采用縱向通風(fēng)的隧道,換氣風(fēng)速不應(yīng)低于1.5m/s【答案】BD19、修建某雙車道公路隧道,已知洞口地質(zhì)條件為破碎的V級圍巖,雨季地表水豐富,洞頂覆土為10m,結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（1）山嶺公路隧道施工方法包括（）。A.盾構(gòu)法B.礦山法C.掘進機法D.蓋挖法E.地下連續(xù)墻法【答案】BC20、以下不是硬巖炮眼痕跡保存率標(biāo)準的為（）。A.50B.90C.70D.B.40【答案】ACD21、橋梁特殊檢查分為（）。A.專門檢查B.抗災(zāi)檢查C.病害檢查D.應(yīng)急檢查【答案】AD22、地震波反射法中,哪些采集信號的總體質(zhì)量評定為不合格（）。A.存在相鄰的不合格記錄或空炮B.采用非瞬發(fā)電雷管激發(fā)C.單炮記錄合格率大于85%D.空炮率大于15%【答案】ABD23、鋼筋銹蝕電位現(xiàn)場檢測時，測試成果準確度的影響因素包括（）。A.混凝土含水率B.環(huán)境溫度C.混凝土強度D.混凝土保護層電阻E.粗集料粒徑【答案】ABD24、芯樣試件尺寸偏差及外觀質(zhì)量超過下列數(shù)值時其測試數(shù)據(jù)不得計入有效試樣（）。（2014真題）A.芯樣試件的實際高徑比（H/D）小于要求高徑比的0.95倍或大于1.05倍B.沿芯樣試件高度任一直徑與平均直徑的差超過2mmC.抗壓芯樣試件端面的不平整度在100mm長度內(nèi)超過0.1mmD.芯樣試件端面與軸線的斜度超過1oE.沿芯樣試件高度任一直徑與平均直徑的差超過1mm【答案】ABCD25、隧道內(nèi)照明燈具色度檢測內(nèi)容包括（）。A.色溫檢測B.色差檢測C.色譜檢測D.顯色性檢測E.眩光參數(shù)檢測【答案】AD26、隧道開挖超欠挖測定的方法有（）。A.直接測量法B.極坐標(biāo)法C.三維近景攝影法D.超聲波法E.目測法【答案】ABC27、無損檢測技術(shù)為混疑土橋梁材質(zhì)狀況與耐久性檢測評定提供了手段，有關(guān)橋梁無損檢測，請回答下列問題。14）可能影響鋼筋保護層檢測結(jié)果的主要因素有（）。A.外加磁場B.混凝土具有磁性C.鋼筋品種D.不同的布筋狀況【答案】ABCD28、在橋梁樁身完整性檢測報告中,應(yīng)給出（）。A.實測信號曲線B.樁身波速取值C.樁身完整性描述D.缺陷位置E.樁身完整性類別【答案】ABCD29、石料應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定的（）。A.類別B.強度C.無風(fēng)化D.無裂痕E.質(zhì)地均勻【答案】ABCD30、回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場檢測技術(shù)的相關(guān)問題。2）對試驗樁的要求正確的是（）。A.試樁的成樁工藝和質(zhì)量控制標(biāo)準應(yīng)與工程樁一致B.樁身混凝土達到28天強度C.試樁樁頭混凝土可用C30砂漿將抹平D.試樁頂部露出試坑地面的高度不宜小于800mm【答案】AB31、隧道襯砌內(nèi)部缺陷常用的檢測方法有（）。A.水壓法B.超聲波法C.鉆孔取芯法D.地質(zhì)雷達法E.紅外成像法【答案】ABCD32、在錨具靜載錨固性能試驗過程中,應(yīng)按照預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強度標(biāo)準值（ptk）進行分級等速加載,一般應(yīng)按照以下哪幾種分級比例進行加載（）。A.10%ptkB.20%ptkC.40%ptkD.60%ptkE.80%ptk【答案】BCD33、按JGJ/T23—2011規(guī)定，回彈儀有下列情況之一時應(yīng)送檢定單位檢定。（）A.彈擊超過6000次B.經(jīng)常規(guī)保養(yǎng)后在鋼砧上率定不合格C.校準有效期超過，或調(diào)零螺絲松動時D.對檢測結(jié)果忽大，忽小而有懷疑時E.檢定時間超過一年【答案】B34、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具,對圍巖和支護襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。1）洞內(nèi)外觀察內(nèi)容包括（）。A.掌子面觀察B.支護狀態(tài)觀察C.施工狀態(tài)觀察D.洞外觀察【答案】ABCD35、某隧道進行定期檢查，根據(jù)定期檢查相關(guān)知識回答下列問題。（5）該隧道機電設(shè)施定期檢修是指通過檢測儀器對機電設(shè)施運轉(zhuǎn)狀態(tài)和性能進行（）。A.全面檢查B.標(biāo)定C.維修D(zhuǎn).評價【答案】ABC36、斜拉橋施工過程斜拉索索力測試可采用（）方法。A.千斤頂油壓表讀數(shù)B.振動頻率測定C.電阻應(yīng)變測量D.力傳感器【答案】ABD37、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。2）空氣的相對靜壓可采用（）測定。（2017真題）A.空盒氣壓計B.單管傾斜壓差計C.U型壓差管D.水銀氣壓計【答案】BC38、電弧焊接頭尺寸偏差檢測項目包括（）。A.縱向偏移B.彎折C.焊縫厚度D.焊縫寬度E.焊縫長度【答案】ABCD39、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強度試驗試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護的試件6個，其中3個試件用于測定軸心抗壓強度，提供彈性模量試驗的加荷標(biāo)準，另3個則用作彈性模量試驗。請回答下列問：（4）在儀器設(shè)備調(diào)整到位后，即可進行混凝土抗壓彈性模量試驗，下列關(guān)于加載讀數(shù)過程描述正確的是（）。A.正式試驗前需預(yù)壓，預(yù)壓在初始荷載值F0＜及1/3荷載值Fa處均持荷60sB.預(yù)壓的循環(huán)次數(shù)至少為三次C.完成最后一次預(yù)壓后，保持60s的初始荷載值F0在30s內(nèi)記錄ε0左，ε0右，再用同樣的加荷速