交通運(yùn)輸方式和布局課件

地域聯(lián)系前言自然資源分布的不平衡區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡人的聯(lián)系物的聯(lián)系信息聯(lián)系隨著生產(chǎn)力水平的提高和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，交通運(yùn)輸方式從手提肩扛、牲畜馱運(yùn)，發(fā)展到了現(xiàn)代化的鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。一、主要的交通運(yùn)輸方式現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式1.五種主要交通運(yùn)輸方式的比較方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大,速度快,運(yùn)費(fèi)較低,受自然因素影響小造價(jià)高,占地面積大，短途運(yùn)輸成本高公路運(yùn)輸機(jī)動靈活,周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便,對各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量小,耗能多,成本高,運(yùn)費(fèi)較貴水路運(yùn)輸運(yùn)量大,投資少,成本低速度慢,靈活性和連續(xù)性差,受自然條件（航道水文狀況和氣象）影響大航空運(yùn)輸速度快,運(yùn)輸效率高運(yùn)量小,耗能大,運(yùn)費(fèi)高,設(shè)備投資大,技術(shù)要求嚴(yán)格管道運(yùn)輸運(yùn)具和線路合二為一,運(yùn)量大,損耗小,安全性高設(shè)備投資大,靈活性差如何選擇合適的交通運(yùn)輸方式將各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，運(yùn)輸貨物的類別與數(shù)量及當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸條件三方面綜合起來考慮。依據(jù)：運(yùn)距近，最大量、迅速、優(yōu)質(zhì)（取得最佳經(jīng)濟(jì)效益）的原則進(jìn)行選擇。技巧貨物種類運(yùn)輸路線鐵路公路河運(yùn)海運(yùn)航空兩箱急救藥品北京－拉薩1噸活魚郊區(qū)－市區(qū)10000噸大米武漢－上海10000噸鋼材鞍山－哈爾濱500000噸石油伊拉克－日本1.將下列貨物從起點(diǎn)運(yùn)到終點(diǎn)，請選擇最佳運(yùn)輸方式活動2.現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢高速化大型化專業(yè)化法國高速火車上海磁懸浮列車高速公路交通運(yùn)輸---大型化擴(kuò)大運(yùn)輸工具的運(yùn)載量交通運(yùn)輸---專業(yè)化

集裝箱是貨物運(yùn)輸中一種專用周轉(zhuǎn)的大型金屬容器，有通用型和專用型兩種。使用集裝箱裝運(yùn)貨物，可以節(jié)省包裝材料和費(fèi)用，減少貨物搬運(yùn)次數(shù)，有利于實(shí)現(xiàn)雜件貨物裝卸的機(jī)械化和自動化，提高裝卸效率，節(jié)省勞動力，提高港口、車站的通過能力，并保證貨物的質(zhì)量。發(fā)展集裝箱運(yùn)輸,節(jié)省包裝和倉庫費(fèi)用,便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化,保證貨物在運(yùn)輸過程中的安全.3、中國主要的鐵路分布（補(bǔ)充）《地圖冊》P29紅色鐵路線練習(xí)1、現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式中按長途運(yùn)費(fèi)由高到低排列正確的是（）A．公路、鐵路、水運(yùn)、航空B．航空、水運(yùn)、公路、鐵路C．航空、公路、鐵路、水運(yùn)D．水運(yùn)、鐵路、航空、公路C2、我國南北方向的運(yùn)輸一直非常緊張，目前改善這種局面的有效途徑是（）A．多開辟南北方向航線B．在現(xiàn)有鐵路的基礎(chǔ)上提高運(yùn)行速度C．開挖運(yùn)河或拓寬京杭大運(yùn)河D．鋪設(shè)南北向管道運(yùn)輸線B兩種以上運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)公路運(yùn)輸網(wǎng)內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng)航空運(yùn)輸網(wǎng)鐵路-公路運(yùn)輸網(wǎng)鐵路-公路-內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng)管道運(yùn)輸網(wǎng)運(yùn)輸方式鐵路公路內(nèi)河水路航空管道不同地域的綜合運(yùn)輸網(wǎng)省級綜合運(yùn)輸網(wǎng)大區(qū)級綜合運(yùn)輸網(wǎng)國家級綜合運(yùn)輸網(wǎng)交通運(yùn)輸網(wǎng)的形式和層次巴拿馬航線北太平洋航線好望角航線北大西洋航線地中海、蘇伊士運(yùn)河航線不同層次的交通網(wǎng)---洲際交通網(wǎng)

思考：我國鐵路網(wǎng)的分布有什么特點(diǎn)？1.東部地形以平原為主2.東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)東部鐵路網(wǎng)稠密，西部稀疏交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線和點(diǎn)是交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素。交通運(yùn)輸線和點(diǎn)的布局都要受到經(jīng)濟(jì)、社會、技術(shù)和自然等因素的影響和制約。交通布局是否合理，在很大程度上決定于交通點(diǎn)和線布局的合理性。2.交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素及制約因素布局原則：應(yīng)遵循經(jīng)濟(jì)上合理、技術(shù)上可行和自然條件有利的原則。3.案例分析——南昆鐵路的建設(shè)（1）南昆鐵路概況——東起廣西南寧，西至云南昆明，北接貴州盤縣，全長898.6千米，于1997年建成通車。它是我國繼成昆鐵路之后在西南山區(qū)新開通的又一條鐵路大動脈，也是西南地區(qū)通往我國沿海地區(qū)最近最便捷的一條出海大通道。（2）區(qū)位因素國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人口和城市的分布、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步等。3.案例分析——南昆鐵路的建設(shè)（3）建設(shè)意義具有經(jīng)濟(jì)意義、政治意義和戰(zhàn)略意義。是二十世紀(jì)九十年代中國最大的“扶貧工程”。南昆鐵路大橋橫跨南盤江穿越許多隧道青藏鐵路風(fēng)光廣深鐵路線穿行綠廊中南昆鐵路沿線風(fēng)光讀歐洲四種貨物運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距相關(guān)曲線示意圖，回答：1.運(yùn)距<80公里時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是________________。2.80公里<運(yùn)距<550公里之間時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是_________。3.運(yùn)距>550公里時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是________________。4.最昂貴的運(yùn)輸方式是__________，它適合運(yùn)輸?shù)呢浳锾攸c(diǎn)是_______。總運(yùn)價(jià)距離KM550800水運(yùn)鐵路公路空運(yùn)公路鐵路水運(yùn)空運(yùn)輕型、貴重、急需一、主要的交通運(yùn)輸方式鐵路公路水運(yùn)