汽車故障診斷方法與維修技術第2版第十章變速器故障診斷與維修課件

第十章變速器故障診斷與維修第一節(jié)手動變速器故障診斷分析第二節(jié)自動變速器故障診斷分析第三節(jié)自動變速器的檢測第一節(jié)手動變速器故障診斷分析汽車變速器在使用中，常見的故障有跳擋、亂擋、換擋困難、發(fā)響、抖桿及漏油等，這些故障的存在，不但駕駛員操作困難，難以正常行駛，還可能直接造成機件的損壞，所以發(fā)現故障應及時排除。一、跳擋故障1故障現象汽車重載或爬坡時，變速桿有時從某擋自動跳回空擋位置。跳擋一般是在發(fā)動機中高速、負荷突然變化或車輛劇烈震動時發(fā)生。下一頁返回第一節(jié)手動變速器故障診斷分析2故障原因①變速器同步器接合套與撥叉軸軸向間隙太大；②自鎖裝置凹槽與定位鋼球磨損松曠，定位彈簧過軟或折斷；③撥叉彎曲、過度磨損，使齒輪不能正常嚙合；④常嚙合齒輪軸向間隙太大，各軸軸向間隙或徑向間隙太大；或齒套磨損嚴重；⑤變速器一軸、二軸、曲軸不同軸，或軸承磨損嚴重，松曠或軸向間隙過大，使相互嚙合的齒輪在傳動時擺動或竄動；⑥主軸的花鍵齒和滑動齒輪的花鍵槽磨損嚴重，在運轉時上下擺動而引起跳擋。

下一頁上一頁返回圖10-1返回第一節(jié)手動變速器故障診斷分析2故障原因①離合器不分離。②變速器撥叉軸彎曲變形，端頭有嚴重“毛刺”，嚴重銹蝕，造成變速叉軸移動困難。③新換齒輪的牙齒端面倒角太小。④變速器換擋桿、換擋選擋拉桿連接松動。⑤變速器裝配不良，各齒輪及軸的配合不符合技術標準。3故障診斷變速器換擋、掛擋困難故障診斷見圖10-2。下一頁上一頁返回圖10-2返回第一節(jié)手動變速器故障診斷分析3故障診斷變速器亂擋故障診斷見圖10-3。四、變速器異響故障1故障現象主要有變速器齒輪的嚙合聲、軸承的運轉聲等。若在各擋都有連續(xù)響聲，為軸承損壞；某擋位有連續(xù)、較尖細的響聲，為該擋齒輪響聲；掛上某擋時的斷續(xù)、沉悶的沖擊聲，為該擋個別齒折斷；停車時踩下離合器踏板不響，松開離合器踏板就響，為常嚙合齒輪響。下一頁上一頁返回圖10-3返回第一節(jié)手動變速器故障診斷分析2故障原因①齒輪油不足、變質、油中有雜質，滾動軸承缺油（如第一軸前軸承）而磨損，或軸承間隙太大；②齒輪加工精度或熱處理工藝不當等造成齒輪偏磨或齒形發(fā)生變化；③齒輪配合間隙過大或花鍵配合間隙太大；④個別輪齒斷裂、齒面剝落、脫層、缺損、磨損嚴重或換件修復中齒輪末成對更換；⑤第一軸、第二軸彎曲變形；⑥殼體軸承孔鏜孔鑲套修復后，使兩孔中心距發(fā)生變動或使兩軸線不平行；⑦撥叉彎曲或撥叉修復時單邊堆焊太厚，致使相關齒輪位置不準；⑧第二軸緊固螺母松動或其他各軸軸向定位失準；⑨自鎖裝置凹槽、鋼球磨損嚴重或自鎖彈簧疲勞、折斷，造成掛擋時越位而產生異響。下一頁上一頁返回圖10-4返回第一節(jié)手動變速器故障診斷分析2故障原因①接合平面變形或加工粗糙。②油封磨損、老化、變形。③回油螺紋與軸頸的安裝不同心、回油螺紋溝槽污物沉積嚴重或有加工毛刺阻礙回油。④油封軸頸磨損成溝槽。⑤加油口、放油口螺塞松動或螺紋損壞。⑥殼體有鑄造缺陷或裂紋。⑦通氣孔堵塞，造成箱內壓力太大。⑧齒輪油加注過多。3故障診斷漏油故障診斷見圖10-5。

上一頁返回圖10-5返回第二節(jié)自動變速器故障診斷分析2．故障原因①自動變速器油底殼滲漏，液壓油太少。②操縱手柄和手動閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動閥保持在空擋或停車擋位置。③油泵進油濾網堵塞。④主油路嚴重泄漏。⑤油泵損壞。下一頁上一頁返回第二節(jié)自動變速器故障診斷分析3．故障診斷①檢查自動變速器內有無液壓油。其方法是：拔出自動變速器的油尺，觀察油尺上有無液壓油。若油尺上沒有液壓油，說明自動變速器內的液壓油已漏光。對此，應檢查油底殼、液壓油散熱器、油管等處有無破損而導致漏油。如有嚴重漏油處，應修復后重新加油。②檢查自動變速器操縱手柄與手動閥搖臂之間的連桿或拉索有無松脫。如有松脫，應予以裝復，并重新調整好操縱手柄的位置。③拆下主油路測壓孔上的螺塞，啟動發(fā)動機，將操縱手柄撥至前進擋或倒擋位置，檢查測壓孔內有無液壓油流出。

下一頁上一頁返回第二節(jié)自動變速器故障診斷分析④若主油路測壓孔內無液壓油流出，應打開油底殼，檢查手動閥搖臂軸與搖臂間有無松脫，手動閥閥芯有無折斷或脫鉤。若手動閥工作正常，則說明油泵損壞。對此，應拆卸分解自變速器，更換油泵。⑤若主油路測壓孔內只有少量液壓油流出，油壓很低，應打開油底殼，檢查油泵進油濾網是否堵塞。如無堵塞，說明油泵損壞或主油路嚴重泄漏，拆卸分解自動變速器，進行檢修。⑥若冷車啟動時主油路有一定的油壓，但熱車后油壓即明顯下降，說明油泵磨損過甚。⑦若測壓孔內有大量液壓油噴出，說明主油路油壓正常，故障出在自動變速器中的輸人軸、行星排或輸出軸。下一頁上一頁返回第二節(jié)自動變速器故障診斷分析2．故障原因①液壓油油面太低。②液壓油油面太高，運轉中被行星排攪動后產生大量氣泡。③離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦。④油泵磨損過甚或主油路泄漏，造成主油路油壓過低。⑤單向超越離合器打滑。⑥離合器或制動器活塞密封圈損壞，導致漏油。⑦減振器活塞密封圈損壞，導致漏油。下一頁上一頁返回第二節(jié)自動變速器故障診斷分析3．故障診斷與排除打滑是自動變速器中最常見的故障之一。雖然自動變速器打滑往往都伴有離合器或制動器摩擦片嚴重磨損甚至燒焦等現象，但如果只是簡單地更換磨損的摩擦片而沒有找出打滑的真正原因，則會使修后的自動變速器使用一段時間后又出現打滑動變速器，不要急于拆卸分解，應先做各種檢查測試，以找出造成打滑的真正原因。①對于出現打滑現象的自動變速器，應先檢查其液壓油的油面高度。若油面過高或過低，應先調整至正常后再做檢查。若油面調整正常后自動變速器不再打滑，可不必拆修自動變速器。下一頁上一頁返回第二節(jié)自動變速器故障診斷分析②檢查液壓油的品質。若液壓油呈棕黑色或有燒焦味，說明離合器或制動器的摩擦片或制動帶有燒焦，應拆修自動變速器。③做路試，以確定自動變速器是否打滑，并檢查出現打滑的擋位和打滑的程度。汽車正常行駛，將操縱手柄換入不同的擋位。若自動變速器升至某一擋位時發(fā)動機轉速突然升高，但車速沒有相應地提高，即說明該擋位有打滑。打滑時發(fā)動機的轉速愈容易升高，說明打滑愈嚴重。根據出現打滑的規(guī)律，還可以判斷產生打滑的是哪一個換擋執(zhí)行元件：①若自動變速器在所有前進擋都出現打滑現象，則為前進離合器打滑。下一頁上一頁返回第二節(jié)自動變速器故障診斷分析④若自動變速器只在3擋有打滑現象，則為倒擋及高擋離合器打滑。⑤若自動變速器只在超速擋有打滑現象，則為超速制動器打滑。⑥若自動變速器在高擋和倒擋時都有打滑現象，則為倒擋及高擋離合器打滑。⑦若自動變速器在1擋和倒擋時都有打滑現象，則為倒擋及低擋制動器打滑。根據上述現象檢查分解自動變速器，更換相應的零件。下一頁上一頁返回第二節(jié)自動變速器故障診斷分析三、換擋沖擊過大故障1．故障現象①在起步時，由停車擋或空檔掛人倒擋或前進擋時，汽車震動較嚴重。②行駛中，在自動變速器升擋的瞬間汽車有較明顯的闖動。2．故障原因①發(fā)動機怠速過高；②節(jié)氣門位置傳感器調整不當，使主油路油壓過高；③升擋過遲；④主油路調壓閥有故障，使主油路油壓過高；⑤減振器活塞卡住，不能起減振作用；⑥單向閥鋼球漏裝，換擋執(zhí)行元件（離合器或制動器）接合過快；⑦換擋執(zhí)行元件打滑；⑧油壓電磁閥不工作；⑨電腦有故障。下一頁上一頁返回第二節(jié)自動變速器故障診斷分析⑤檢測換擋時的主油路油壓。在正常情況下，換擋時的主油路油壓會有瞬時的下降。如果換擋時主油路油壓沒有下降，則說明減振器活塞卡滯。對此，應拆檢閥板和減振器。⑥檢查油壓電磁閥的線路以及油壓電磁閥工作是否正常、電腦是否在換擋的瞬間向油壓電磁同發(fā)出控制信號。如果線路有故障，應予以修復；如果電磁閥損壞，應更換電磁閥；如果電腦在換擋瞬間沒有向油壓電磁閥發(fā)出控制信號，說明電腦有故障，應更換電腦。

下一頁上一頁返回第二節(jié)自動變速器故障診斷分析四、升擋過遲故障1．故障現象①在汽車行駛中，升擋車速明顯高于標準值，升擋前發(fā)動機轉速偏高。②必須采用松油門提前升擋的操縱方法，才能使自動變速器升入高擋或超速擋。2．故障原因①節(jié)氣門位置傳感器調整不當或損壞；②車速傳感器損壞；③強制降擋開關短路；④電腦有故障。下一頁上一頁返回第二節(jié)自動變速器故障診斷分析3．故障診斷與排除①先進行故障自診斷，若有故障代碼，則按所顯示的故障代碼查找故障原因。②檢查節(jié)氣門位置傳感器的調整情況；③測量節(jié)氣門位置傳感器的電阻；④檢查車速傳感器；⑤檢查強制降擋開關；③檢查電腦。以上部件如不符合標準或損壞應調整，或更換。下一頁上一頁返回第二節(jié)自動變速器故障診斷分析五、不能升擋的故障1．故障現象①汽車行駛中自動變速器始終保持在1擋，不能升入2擋或高速擋。②行駛中自動變速器可以升入2擋，但不能升入3檔和高速擋。2．故障原因①節(jié)氣門位置傳感器調整不當；②車速傳感器有故障；③2擋制動器或高擋離合器有故障；④換擋閥卡滯；⑤擋位開關有故障。下一頁上一頁返回第二節(jié)自動變速器故障診斷分析3．故障診斷與排除①應先進行故障自診斷影響換擋控制的傳感器有節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器等。按所顯示的故障代碼查找故障原因。②按標準重新調整節(jié)氣門位置傳感器。③檢查車速傳感器，如有損壞，應予以更換。④檢查擋位開關的信號，如有異常，應予以調整或更換。⑤拆卸閥板，檢查各個換擋閥。換擋閥如有卡滯，可將閥芯取出，用細砂紙拋光，再清洗后裝入。如不能修復，應更換閥板。⑤若控制系統無故障，應分解自動變速器，檢查各個換擋執(zhí)行元件有無打滑現象，用壓縮空氣檢查各個離合器、制動器油路或活塞有無泄漏。下一頁上一頁返回第二節(jié)自動變速器故障診斷分析六、無超速擋故障l．故障現象①汽車行駛中，車速已升高至超速擋工作范圍，但自動變速器不能從3擋換人超速擋。②在車速已達到超速擋工作范圍后，采用提前升擋（即松開油門踏板幾秒后再踩下）的方法也不能使自動變速器升入超速擋。2．故障原因①超速擋開關有故障；②超速電磁閥故障；③超速制動器打滑；④超速行星排上的直接離合器或直接單向超越離合器卡死；⑤擋位開關有故障；⑥液壓油溫度傳感器有故障；⑦節(jié)氣門位置傳感器有故障；⑧3－4擋換擋閥卡滯。下一頁上一頁返回第二節(jié)自動變速器故障診斷分析3．故障診斷與排除①應先進行故障自診斷，檢查有無故障代碼。液壓油溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、超速電磁閥等部件的故障都會影響超速擋的換擋控制。按顯示的故障代碼查找故障原因。②檢查液壓油溫度傳感器在不同溫度下的電阻值，并與標準值進行比較。如有異常，應更換液壓油溫度傳感器。③檢查擋位開關和節(jié)氣門位置傳感器的信號。擋位開關的信號應和操縱手柄的位置相符。節(jié)氣門位置傳感器的電阻或輸出電壓應能隨節(jié)氣門的開大而上升，并與標準相符。如有異常，應予以調整。若調整無效，應更換擋位開關或節(jié)氣門位置傳感器。

下一頁上一頁返回第二節(jié)自動變速器故障診斷分析④檢查超速擋開關。在ON位置時，超速擋開關的觸點應斷開，超速指示燈不亮；在OFF位置時，超速擋開關觸點應閉合，超速指示燈亮起。如有異常，應檢查電路或更換超速擋開關。⑤檢查超速擋電磁閥的工作情況。打開點火開關，但不要啟動發(fā)動機，在按下超速擋開關時，檢查超速電磁閥有無工作的聲音。如果超速電磁閥不工作，應檢查控制線路或更換超速電磁閥。下一頁上一頁返回第二節(jié)自動變速器故障診斷分析⑥用舉升器將汽車升起，啟動發(fā)動機，掛入前進擋，檢查在空載狀態(tài)下自動變速器的升擋情況。如果在空載狀態(tài)下自動變速器能升入超速擋，且升擋車速正常，說明控制系統工作正常。若不能升擋則為超速制動器打滑。如果能升入超速擋，但升擋后車速不能提高，發(fā)動機轉速下降，說明超速行星排中的直接擋離合器或直接單向離合器卡死，使超速行星排在超速狀態(tài)下出現運動干涉，加大了發(fā)動機運轉阻力。如果在無負荷狀態(tài)下仍不能升入超速擋，說明控制系統有故障。對此，應拆卸閥板，檢查3一4換擋閥。如有卡滯，可將閥芯拆下，予以清洗并拋光，或更換換閥板總成。下一頁上一頁返回第二節(jié)自動變速器故障診斷分析七、無前進擋故障1．故障現象①汽車倒擋行駛正常，在前進擋時不能行駛。②操縱手柄在D位時不能起步，在S位、L位（或2位、1位）時可以起步。2．故障原因①前進離合器嚴重打滑；②前進單向超越離合器打滑或裝反；③前進離合器油路嚴重泄漏；④操縱手柄調整不當。下一頁上一頁返回第二節(jié)自動變速器故障診斷分析3．故障診斷與排除①檢查操縱手柄的調整情況，如有異常，應按規(guī)定程序重新調整。②測量前進擋主油路油壓，若油壓過低，說明主油路嚴重泄漏，應拆檢自動變速器，更換前進擋油路上各處的密封圈和密封環(huán)。③若前進擋的主油路油壓正常，應拆檢前進離合器。如摩擦片表面粉末冶金有燒焦或磨損過甚，應更換摩擦片。④若主油路油壓和前進離合器均正常，則應拆檢前進單向超越離合器，檢查前進單向離合器的安裝方向是否正確以及有無打滑。如有裝反，應重新安裝；如有打滑，應更換新件。

下一頁上一頁返回第二節(jié)自動變速器故障診斷分析八、無倒擋故障l．故障現象汽車在前進擋能正常行駛，但在倒擋時不能行駛。2．故障原因①操縱手柄調整不當；②倒擋油路泄漏；③倒擋及高擋離合器或低擋及倒擋制動器打滑。3．故障診斷與排除①檢查操縱手柄的位置，如有異常，應按規(guī)定程序重新調整。②檢查倒擋油路油壓，若油壓過低，說明倒擋油路泄漏。對此，應拆檢自動變速器，予以修復。③若倒擋油路油壓正常，應拆檢自動變速器，更換損壞的離合器片或制動器片（制動帶）下一頁上一頁返回第二節(jié)自動變速器故障診斷分析九、跳擋故障1．故障現象汽車以前進擋行駛時，即使油門踏板保持不動，自動變速器仍經常出現突然降擋現象；降擋后發(fā)動機轉速異常升高，并產生換擋沖擊。2．故障原因①節(jié)氣門位置傳感器有故障；②車速傳感器有故障；③控制系統電路接地不良；④換擋電磁閥接觸不良；⑤電腦有故障。下一頁上一頁返回第二節(jié)自動變速器故障診斷分析3．故障診斷與排除①先進行故障自診斷，如有故障代碼，則按所顯示的故障代碼查找故障原因。②測量節(jié)氣門位置傳感器，如有異常，應更換。③測量車速傳感器，如有異常，應更換。④檢查控制系統電路各條接地線的接地狀態(tài)，如有接地不良現象，應予以修復。⑤拆檢自動變速器油底殼，檢查各個換擋電磁閥線束接頭的連接情況。如有松動，應予以修復。⑤檢查控制系統電腦各接線腳的工作電壓，如有異常，應予以修復或更換。⑥換一個新的閥板或電腦試一下，如果故障消失，說明原閥板或電腦損壞，應更換。⑦更換控制系統所有線束。下一頁上一頁返回第二節(jié)自動變速器故障診斷分析十、掛擋后發(fā)動機怠速易熄火故障1．故障現象①發(fā)動機怠速運轉時將操縱手柄由P位或N位換入R位、D位、S位、L位（或2位、1位）時發(fā)動機熄火；②在前進擋或倒擋行駛中，踩下制動踏板停車時發(fā)動機熄火。2．故障原因①發(fā)動機怠速過低；②閥板中的鎖止控制閥卡滯；③擋位開關有故障；④輸人軸轉速傳感器有故障。下一頁上一頁返回第二節(jié)自動變速器故障診斷分析3．故障診斷與排除①先進行故障自診斷，按所顯示的故障代碼查找故障原因。②在空擋或停車擋時，檢查發(fā)動機怠速。正常的發(fā)動機怠速應為750r／min。若怠速過低，應重新調整。③檢查擋位開關的信號，應與操縱手柄的位置相一致，否則應予以調整或更換。④檢查輸人軸轉速傳感器。如有損壞應更換。⑤拆卸閥板，檢查鎖止控制閥。如有卡滯應清洗拋光后裝復。如仍不能排除故障更換閥板。若油底殼內有大量的摩擦粉末，應徹底分解自動變速器，予以修理。下一頁上一頁返回第二節(jié)自動變速器故障診斷分析十一、無發(fā)動機制動故障1．故障現象①在行駛中，當操縱手柄位于前進低擋（S、L或2、1）位置時，松開油門踏板，發(fā)動機轉速降至怠速，但汽車沒有明顯減速。②下坡時，操縱手柄位于前進低擋，但不能產生發(fā)動機制動作用。2．故障原因①擋位開關調整不當；②操縱手柄調整不當；③2擋強制制動器打滑或低擋及倒擋制動器打滑；④控制發(fā)動機制動的電磁閥有故障；⑤閥板有故障；⑥自動變速器打滑；⑦電腦有故障。下一頁上一頁返回第二節(jié)自動變速器故障診斷分析3．故障診斷與排除①先進行故障自診斷，按所顯示的故障代碼查找故障原因。②做道路試驗，檢查加速時自動變速器有無打滑現象。如有打滑，應拆修自動變速器。③如果操縱手柄位于S位時沒有發(fā)動機制動作用，但操縱手柄位于L位時有發(fā)動機制動作用，則說明2擋強制制動器打滑，應拆修自動變速器。④如果操縱手柄位于L位時沒有發(fā)動機制動作用，但位于S位時有發(fā)動機制動作用，則說明低擋及倒擋制動器打滑，應拆修自動變速器。下一頁上一頁返回第二節(jié)自動變速器故障診斷分析⑤檢查控制發(fā)動機制動作用的電磁閥線路有無短路或斷路；電磁閥線圈電阻是否正常；通電后有無工作聲音。如有異常，應修復或更換。⑥拆卸閥板總成，清洗所有控制閥。閥芯如有卡滯可拋光后裝復。如拋光后仍有卡滯，應更換閥板。⑦檢測電腦各接腳電壓，要特別注意與節(jié)氣門位置傳感器、擋位開關連接的各接腳的電壓。如有異常，應做進一步檢查。⑧更換一個新的電腦試一下。如果故障消失，說明原電腦損壞，應更換。下一頁上一頁返回第二節(jié)自動變速器故障診斷分析十二、不能強制降擋故障1．故障現象當汽車以3擋或超速擋行駛時，突然將油門踏板踩到底，自動變速器不能立即降低一個擋位，致使汽車加速無力。2．故障原因①節(jié)氣門位置傳感器調整不當；②強制降擋開關損壞或安裝不當；③強制降擋電磁閥損壞或線路短路、斷路；④閥板中的強制降擋控制閥卡滯。下一頁上一頁返回第二節(jié)自動變速器故障診斷分析3．故障診斷與排除①檢查節(jié)氣門位置傳感器的安裝情況，如有異常，應按標準重新調整。②檢查強制降擋開關。在油門踏板踩到底時，強制降擋開關的觸點應閉合；松開油門踏板時，強制降擋開關的觸點應斷開。如果油門踏板踩到底時強制降擋開關觸點沒有閉合，可用手直接按動強制降擋開關。如果按下開關后觸點閉合，說明開關安裝不當，應重新調整；如按下開關后觸點仍不閉合，說明開關損壞，應予以更換。下一頁上一頁返回第二節(jié)自動變速器故障診斷分析③對照電路圖，在自動變速器線束插頭處測量強制降擋電磁閥。如有異常，則故障原因是線路短路、斷路或電磁閥損壞。對此，應檢查線路或更換電磁閥。④打開自動變速器油底殼，拆下強制降擋電磁閥，檢查電磁閥的工作情況。如有異常，應予以更換。⑤拆卸閥板總成，分解、清洗、檢查強制降擋控制閥。閥芯如有卡滯，可進行拋光；若無法修復，則應更換閥板總成。

下一頁上一頁返回第二節(jié)自動變速器故障診斷分析十三、無鎖止故障1．故障現象①汽車行駛中，車速、擋位已滿足鎖止離合器起作用的條件，但鎖止離合器仍沒有產生鎖止作用。②汽車油耗較大。2．故障原因①液壓油溫度傳感器有故障；②節(jié)氣門位置傳感器有故障；③鎖止電磁閥有故障或線路短路、斷路；④鎖止控制閥有故障；⑤變矩器中的鎖止離合器損壞。下一頁上一頁返回第二節(jié)自動變速器故障診斷分析3．故障診斷排除①應先進行故障自診斷，檢查有無故障碼。如有故障代碼，則可按顯示的故障代碼查找相應的故障原因。與鎖止控制有關的部件包括液壓油溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、鎖止電磁閥等。②檢查節(jié)氣門位置傳感器。如果在一定節(jié)氣門開度下的節(jié)氣門位置傳感器輸出電壓過高或電位計電阻過大，應予以調整。若調整無效，應更換節(jié)氣門位置傳感器。③打開油底殼，拆下液壓油溫度傳感器。檢測液壓油溫度傳感器，如不符合標準，應更換液壓油溫度傳感器。④測量鎖止電磁閥：如有短路或斷路，應檢查電路；如電路正常，則應更換電磁閥。下一頁上一頁返回第二節(jié)自動變速器故障診斷分析⑤拆下鎖止電磁閥，進行檢查，如有異常，應予以更換。⑥拆下閥板，分解并清洗鎖止控制閥。如有卡滯，應進行拋光修復。如不能修復，應更換閥板。⑦若控制系統無故障，則應更換變矩器。十四、自動變速器異響故障1．故障現象①在汽車運轉過程中，自動變速器內始終有異常響聲。③汽車行駛中自動變速器有異響，停車掛空擋后異響消失。2．故障原因①油泵因磨損過甚或液壓油油面高度過低、過高而產生異響；②變矩器因鎖止離合器、導輪單向超越離合器等損壞而產生異響；③行星齒輪機構異響；④換擋執(zhí)行元件異響。下一頁上一頁返回第二節(jié)自動變速器故障診斷分析3．故障診斷與排除①檢查自動變速器液壓油油面高度，若太高或太低，應調整至正常高度。②用舉升器將汽車升起，啟動發(fā)動機，在空擋、前進擋、倒擋等狀態(tài)下檢查自動變速器產生異響的部位和時刻。③若在任何擋位下自動變速器中始終有一連續(xù)的異響，通常為油泵或變矩器異響。應拆檢自動變速器，檢查油泵有無磨損、變矩器內有無大量摩擦粉末。如有異常，應更換油泵或變矩器。④若自動變速器只有行駛中才有異響，空擋時，無異響，則為行星齒輪機構異響。分解自動變速器，檢查行星排中各個零件有無磨損痕跡，齒輪有無裂紋，單向超越離合器有無磨損、卡滯、軸承有無磨損，如有異常，更換相應零件。下一頁上一頁返回第二節(jié)自動變速器故障診斷分析十五、液壓油易變質故障1．故障現象①更換后的液壓油使用不久即變質；②自動變速器溫度太高，從加油口處向外冒煙。2．故障原因①汽車使用不當，經常超負荷行駛，如經常用于拖車，或經常急速、超速行駛等；②液壓油散熱器堵塞；③通往液壓油散熱器的限壓閥卡滯；④離合器或制動器自由間隙太??；⑤主油路油壓太低，離合器或制動器在工作中打滑。下一頁上一頁返回第二節(jié)自動變速器故障診斷分析3．故障診斷①汽車以中低速行駛5～10min，待自動變速器達到正常工作溫度后，在發(fā)動機運轉過程中檢查自動變速器液壓油散熱器的溫度。在正常情況下，液壓油散熱器的溫度可達60℃左右。若液壓油散熱器的溫度過低，說明油管堵塞，或通往液壓油散熱器的限壓閥卡滯，液壓油得不到及時的冷卻，油溫過高，導致變質。②若液壓油散熱器的溫度太高，說明離合器或制動器自由間隙太小。對此，應拆卸自動變速器，予以調整。下一頁上一頁返回第二節(jié)自動變速器故障診斷分析③若液壓油溫度正常，應測量主油路油壓。若油壓太低，應檢查節(jié)氣門位置傳感器的調整情況。若節(jié)氣門位置傳感器安裝正常，應拆卸自動變速器，檢查油泵是否磨損過甚、閥板內的主油路調壓閥和油壓電磁閥