2023年秋西南交城市軌道交通設(shè)備在線作業(yè)

西南交《城市軌道交通設(shè)備》在線作業(yè)2一、單選題（共15道試題，共45分。)1.(）是AＴＣ的基本環(huán)節(jié)，是安全系統(tǒng),必須符合故障-安全的原則。Ａ.ATOＢ.ATCC.ATＴＤ．AＴＰ對(duì)的答案:2.()為注意或減速信號(hào)，即信號(hào)機(jī)處在有條件開放狀態(tài)。A．紅色B．黃色C.綠色Ｄ．白色對(duì)的答案:3.()是支承上部結(jié)構(gòu)并傳遞荷載于橋梁墩臺(tái)上，它應(yīng)保證上部結(jié)構(gòu)在荷載、溫度變化或其他因素作用下所預(yù)計(jì)的位移功能。Ａ.橋面B.橋墩C.橋臺(tái)D．支座系統(tǒng)對(duì)的答案：4.（)的誕生，成為城市軌道交通誕生的前提條件。A.蒸汽機(jī)車B.發(fā)動(dòng)機(jī)C．高鐵D.高速公路對(duì)的答案:5．()是用于高層或多層建筑物中的固定式升降運(yùn)送備，它有一個(gè)轎廂,沿著垂直方向在各樓層間運(yùn)營(yíng),是輸送人員或貨品的垂直提高設(shè)備的交通工具。A.自動(dòng)扶梯B．垂直電梯Ｃ．樓梯升降機(jī)D.自動(dòng)步道對(duì)的答案：6.我國城市軌道交通車站的設(shè)計(jì)規(guī)模,通常按照該站遠(yuǎn)期的超高峰小時(shí)客流量來擬定，超高峰小時(shí)客流量一般取高峰小時(shí)客流量的()倍。A.1.0~１.1B.1．1~１.3C．１.2~１.4Ｄ.1.3～1．５對(duì)的答案：７.(）就是包具有電能與其他能量互相轉(zhuǎn)換的電氣和機(jī)械設(shè)備的總稱。A．牽引系統(tǒng)Ｂ.轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)C.機(jī)電設(shè)備D.信號(hào)系統(tǒng)對(duì)的答案:8.（)是通信網(wǎng)絡(luò)的核心，起著組網(wǎng)的關(guān)鍵作用。A．轉(zhuǎn)轍機(jī)Ｂ．終端設(shè)備C.傳輸設(shè)備D.互換設(shè)備對(duì)的答案：9.()是由車站值班員通過行車閉塞電話人工完畢的。A．移動(dòng)閉塞B.電話閉塞C.進(jìn)路閉塞D．站間自動(dòng)閉塞對(duì)的答案：1０.()是車輛停放、檢修的基地。Ａ.車庫B.車場(chǎng)C.車輛段Ｄ.車站對(duì)的答案：1１.ATO系統(tǒng)重要用實(shí)現(xiàn)()控制冶,即用地面信息實(shí)現(xiàn)對(duì)列車驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)的控制,涉及列車自動(dòng)折返，根據(jù)控制中心指令自動(dòng)完畢對(duì)列車的啟動(dòng)、牽引、惰行和制動(dòng),送出車門和屏蔽門同步開關(guān)信號(hào)，使列車按最佳工況正點(diǎn)、安全、平穩(wěn)地運(yùn)營(yíng)。Ａ．地對(duì)車Ｂ．地對(duì)地Ｃ.車對(duì)車D.車對(duì)控制中心對(duì)的答案：12．（)是城市軌道交通的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng),用以監(jiān)視車站各部位、客流情況及列車停靠、車門開閉和列車的啟動(dòng)。A.專用通信Ｂ.公務(wù)通信C.閉路電視D．無線通信對(duì)的答案：1３.（)是用來引導(dǎo)車輛運(yùn)營(yíng)方向并直接承受車輪的巨大壓力、使之傳遞、擴(kuò)散到路基及橋隧建筑物上的整體工程結(jié)構(gòu)。A．線路B.車輛C.軌道D.車體對(duì)的答案：14.()是用來緩和列車在運(yùn)營(yíng)及車輛在調(diào)車工作中各車輛之間的縱向作用力和沖擊力的作用，從而提高列車運(yùn)營(yíng)的平穩(wěn)性和舒適度，保護(hù)車輛不致?lián)p壞。A．車鉤B.風(fēng)管連接器Ｃ.電氣連接器D.橡膠緩沖器對(duì)的答案:15．（)指貫穿全線各車站、區(qū)間,供列車高速運(yùn)營(yíng)的線路。Ａ.正線B．輔助線C.車場(chǎng)線D.軌道對(duì)的答案：西南交《城市軌道交通設(shè)備》在線作業(yè)2二、多選題(共１０道試題,共30分。）1.（)是一種中運(yùn)量的軌道運(yùn)送系統(tǒng),單向高峰小時(shí)最大斷面客流量在1萬～3萬人次之間。A.地鐵系統(tǒng)B.單軌系統(tǒng)C.輕軌系統(tǒng)D.磁浮系統(tǒng)對(duì)的答案：２．接觸網(wǎng)工作的特點(diǎn)有()。Ａ.沒有備用Ｂ.經(jīng)常處在動(dòng)態(tài)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)中C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜,技術(shù)規(guī)定高D.存在備用設(shè)備對(duì)的答案：3.根據(jù)乘客換乘的客流組織式，可將車站換乘方式分為()。A.同站臺(tái)換乘B．結(jié)點(diǎn)換乘C.站廳換乘Ｄ.通道換乘對(duì)的答案：4.城市軌道交通的經(jīng)濟(jì)作用（)。Ａ.各種設(shè)備的研制與生產(chǎn)，可以產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益Ｂ.設(shè)備的設(shè)計(jì)與制造必須滿足社會(huì)發(fā)展的需要Ｃ.設(shè)備的生產(chǎn)與制造可發(fā)明巨大的物質(zhì)財(cái)富D.各種設(shè)備在完畢運(yùn)送任務(wù)時(shí),自身所發(fā)明的經(jīng)濟(jì)價(jià)值是十分可觀的對(duì)的答案：５．地下線的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)分為()。Ａ.通風(fēng)系統(tǒng)B.牽引系統(tǒng)C.空調(diào)系統(tǒng)D.轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)對(duì)的答案：6.目前，我國擁有軌道交通的城市有(）。A．北京B.天津C.上海Ｄ．廣州對(duì)的答案:７．我國鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度有()。Ａ.25mB.20mC.15mＤ.１2.5m對(duì)的答案：8.構(gòu)成通信網(wǎng)的基本要素是(）。A.轉(zhuǎn)轍機(jī)B.終端設(shè)備Ｃ.傳輸設(shè)備D.互換設(shè)備對(duì)的答案：9.城市軌道交通車站的規(guī)模重要是根據(jù)車站設(shè)計(jì)客流量擬定的,一般可以參照（)綜合擬定。A．日均客流乘降量B.月均客流乘降量C.高峰小時(shí)客流乘降量D.高峰分鐘客流乘降量對(duì)的答案:10.車站按位置不同可以分為()。A.地下車站B．混合車站Ｃ.地面車站D.高架車站對(duì)的答案:西南交《城市軌道交通設(shè)備》在線作業(yè)２三、判斷題（共10道試題,共2５分。)1.城市軌道交通通信系統(tǒng)是一個(gè)既能傳輸語音信號(hào)，又能傳輸文字、數(shù)據(jù)和圖像等各種信息的綜合業(yè)務(wù)數(shù)字通信網(wǎng)。Ａ．錯(cuò)誤B．對(duì)的對(duì)的答案：2.坡度標(biāo)設(shè)在線路坡度和變坡點(diǎn)處列車運(yùn)營(yíng)方向左側(cè)，標(biāo)明其所向方向的上、下坡坡度值及其長(zhǎng)度。A．錯(cuò)誤B.對(duì)的對(duì)的答案:3．我國城市軌道交通的產(chǎn)生,是從地鐵開始的。A.錯(cuò)誤Ｂ.對(duì)的對(duì)的答案:4.停車線一般設(shè)立在終點(diǎn)站或區(qū)間車站，專門用于列車停放使用，并可進(jìn)行少量檢修作業(yè)。Ａ.錯(cuò)誤B．對(duì)的對(duì)的答案:５.色燈信號(hào)機(jī)是僅僅以其燈光的顏色來表達(dá)信號(hào)。A.錯(cuò)誤Ｂ.對(duì)的對(duì)的答案:6.橋梁的原始作用是就在于跨越障礙物,使道路得以往前延伸。A.錯(cuò)誤B.對(duì)的對(duì)的答案：7.城市軌道交通是城市公共客運(yùn)交通的一個(gè)重要組成部分,是采用軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行承重和導(dǎo)向的車輛運(yùn)送系統(tǒng)。A.錯(cuò)