2023年試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程考前沖刺模擬試卷A卷含答案

2023年試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程考前沖刺模擬試卷A卷含答案單選題（共100題）1、根據(jù)《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》JTG/TF81﹣01﹣2004，當(dāng)樁徑不大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)（）根聲測(cè)管。A.2B.3C.4D.5【答案】B2、土建結(jié)構(gòu)各項(xiàng)分項(xiàng)權(quán)重所占比例最大的是（）。A.洞門(mén)B.路面C.襯砌D.吊頂及預(yù)埋件【答案】C3、《公路橋梁板式橡膠支座》橋梁板式橡膠支座實(shí)測(cè)極限抗壓強(qiáng)度應(yīng)滿(mǎn)足（）。A.實(shí)測(cè)極限抗壓強(qiáng)度≥50MPaB.實(shí)測(cè)極限抗壓強(qiáng)度≥60MPaC.實(shí)測(cè)極限抗壓強(qiáng)度≥70MPaD.實(shí)測(cè)極限抗壓強(qiáng)度≥80MPa【答案】C4、在用配筋混凝土橋梁承載能力極限狀態(tài)評(píng)定表達(dá)式為（）。A.γ0S≤R（fd，ad）B.γ0S≤R（fd，ξcad）Z1C.γ0S≤R（fd，adc，ads）D.γ0S≤R（fd，ξcadc，ξsads）Z1（1-ξe）【答案】D5、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，孔道壓漿漿液水膠比應(yīng)控制在（）。A.0.30~0.35B.0.26~0.28C.0.4~0.43D.0.35~0.45【答案】B6、噴射混凝土與圍巖黏結(jié)力要求Ⅲ類(lèi)及以下圍巖不低于（）。A.0.5MPaB.0.8MPaC.1.0MPaD.5MPa【答案】A7、淺層平板荷載試驗(yàn)的基坑寬度不應(yīng)小于承壓板寬度b或直徑d的（）倍A.1B.1.5C.2D.3【答案】D8、超聲波平測(cè)法換能器布置方式正確的是()。A.發(fā)射換能器T和接收換能器R分別置于被測(cè)結(jié)構(gòu)相互平行的兩個(gè)表面.且兩個(gè)換能器的軸線位于同一直線上B.一對(duì)發(fā)射和接收換能器分別置于被測(cè)結(jié)構(gòu)的兩個(gè)表面,但兩個(gè)換能器的軸線不在同一直線上C.一對(duì)發(fā)射和接收換能器置于被測(cè)結(jié)構(gòu)同一個(gè)接收表面上進(jìn)行測(cè)試D.一對(duì)換能器分別置于兩個(gè)對(duì)應(yīng)鉆孔中，采用孔中對(duì)測(cè)、孔中斜測(cè)和孔中平測(cè)【答案】C9、當(dāng)單座橋梁存在不同結(jié)構(gòu)形式時(shí)，可根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的分部情況劃分評(píng)定單元，分別對(duì)各評(píng)定單元進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況的等級(jí)評(píng)定，然后?。ǎ┳鳛槿珮虻募夹g(shù)狀況等級(jí)。（2017真題）A.各單元技術(shù)狀況等級(jí)平均值B.各單元技術(shù)狀況等級(jí)加權(quán)平均值C.最差的一個(gè)評(píng)定單元技術(shù)狀況等級(jí)D.最好的一個(gè)評(píng)定單元技術(shù)狀況等級(jí)【答案】C10、某隧道一段區(qū)域內(nèi)最低亮度為52cd/m2,該區(qū)域平均亮度為60cd/m2；隧道路面中線上的最大亮度為72cd/m2,最小亮度為55cd/m2。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。（5）我國(guó)規(guī)范規(guī)定,當(dāng)煙霧濃度達(dá)到（）時(shí),應(yīng)采取交通管制。A.0.1m-1B.0.012m-1C.0.025m-1D.0.050m-1【答案】B11、混凝土碳化的主要危害是導(dǎo)致（）。A.鋼筋銹蝕B.混凝土開(kāi)裂C.混凝土強(qiáng)度降低D.混凝土彈性模量減小【答案】A12、采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的試件，拆模前靜置環(huán)境的溫度和濕度要求分別為（）。A.20C±2C，大于95%B.20C±5C，大于95%C.20C±2C，大于50%D.20C±5C，大于50%【答案】D13、并行布置的兩隧道的人工結(jié)構(gòu)連接在一起的隧道，稱(chēng)為（）。（2017真題）A.分離式隧道B.小徑距隧道C.連拱隧道D.分叉隧道【答案】C14、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》包含檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和（）兩部分內(nèi)容。A.檢查項(xiàng)目B.評(píng)定準(zhǔn)則C.質(zhì)量等級(jí)制度D.檢驗(yàn)數(shù)量【答案】B15、《工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》屬于以下哪一類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)?A.綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)B.專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)C.專(zhuān)業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)D.專(zhuān)業(yè)專(zhuān)用標(biāo)準(zhǔn)【答案】A16、石料的單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)用試件個(gè)數(shù)為（）個(gè)。A.3B.6C.9D.12【答案】B17、某隧道檢測(cè)錨桿砂漿注滿(mǎn)度，實(shí)測(cè)脈沖波接收的反射信號(hào)振幅值很小，則初步判斷砂漿注滿(mǎn)度（）。A.飽滿(mǎn)B.不飽滿(mǎn)C.基本飽滿(mǎn)，局部欠飽滿(mǎn)D.不確定【答案】A18、弧形導(dǎo)坑留核心土法適以下（）隧道的開(kāi)挖掘進(jìn)。A.Ⅲ~IV級(jí)圍巖兩車(chē)道及以下跨度B.Ⅲ~IV級(jí)圍巖三車(chē)道及以下跨度C.IV~V級(jí)圍巖或一般土質(zhì)隧道D.V級(jí)圍巖、淺埋、大跨、地表沉降需嚴(yán)格控制的情況【答案】C19、粒徑相同的卵石、碎石為粗骨料的混凝土，當(dāng)混凝土強(qiáng)度相同時(shí)，碎石混凝土于卵石混凝土的超聲聲速相比（）.好管相的期石.A.偏高B.偏低C.相等D.無(wú)法判定【答案】C20、地表下沉橫斷面上一般布置（）個(gè)測(cè)點(diǎn)，兩測(cè)點(diǎn)的間距為2~5m。A.1-5B.5-7C.7-11D.11-15【答案】C21、當(dāng)某監(jiān)測(cè)斷面測(cè)得拱頂下沉速率為3.25mm/d，距離開(kāi)挖面距離為5m（隧道寬度為10m），監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)為（）。A.2次/dB.1次/dC.1次/（2~3）dD.1次/3d【答案】A22、對(duì)某橋梁進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定，作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.05，下列結(jié)論正確的是（）。A.該橋承載能力不明確，應(yīng)通過(guò)荷載試驗(yàn)進(jìn)一步確認(rèn)B.該橋承載能力不滿(mǎn)足要求C.該橋承載能力滿(mǎn)足要求D.評(píng)定該橋技術(shù)狀況為5類(lèi)橋【答案】A23、橋梁鉆孔樁成孔中心位置允許偏差，《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）規(guī)定是（）。A.單排樁50mmB.群樁和單排樁100mmC.群樁50mm，單排樁100mmD.群樁100mm，單排樁50mm【答案】D24、隧道用土工織物試樣調(diào)濕與飽和的溫度、濕度條件為（）。A.溫度為20℃±2℃、相對(duì)濕度為65%±5%B.溫度為20℃±2℃、相對(duì)濕度為75%±5%C.溫度為23℃±2℃、相對(duì)濕度為65%±5%D.溫度為23℃±2℃、相對(duì)濕度為75%±5%【答案】A25、下列屬于隧道材料檢測(cè)內(nèi)容（）。A.錨桿材質(zhì)檢測(cè)B.防排水檢測(cè)C.粉塵檢測(cè)D.有害氣體檢測(cè)【答案】A26、隧道防水混凝土抗?jié)B標(biāo)號(hào)以每組試件中有（）個(gè)未發(fā)現(xiàn)滲水現(xiàn)象時(shí)的最大水壓力表示。A.3B.4C.5D.6【答案】B27、重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)的落距為（）。A.10cmB.50cmC.76cmD.100cm【答案】C28、下列不屬于公路隧道結(jié)構(gòu)中的主體結(jié)構(gòu)的是（）。A.初期支護(hù)B.襯砌C.洞門(mén)D.通風(fēng)、照明設(shè)施【答案】D29、隧道襯砌鋼筋混凝土中，受拉區(qū)Ⅱ級(jí)鋼筋綁扎搭接長(zhǎng)度為（）。（2013真題）A.≥20dB.≥25dC.≥30dD.≥35d【答案】D30、用超聲法檢測(cè)灌注樁的混凝土質(zhì)量，當(dāng)超聲波穿過(guò)缺陷區(qū)域時(shí)（）。A.聲時(shí)增大B.聲時(shí)變小C.頻率變大D.波幅增大【答案】A31、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗(yàn)組裝件為（）。A.1個(gè)B.2個(gè)C.3個(gè)D.6個(gè)【答案】C32、橋梁結(jié)構(gòu)經(jīng)常檢查的頻率應(yīng)為（）A.1次/月B.1次/季度C.1次/半年D.1次/年【答案】A33、檢測(cè)簡(jiǎn)支梁的剪應(yīng)力時(shí)，其應(yīng)變片應(yīng)貼在（）。A.跨中下緣B.跨中中心軸處C.支點(diǎn)中心軸處D.支點(diǎn)附近下緣【答案】C34、鋼筋冷彎試驗(yàn)后，彎曲外側(cè)表面無(wú)裂紋指的是（）。A.長(zhǎng)度>1mm，≤3mmB.長(zhǎng)度>2mm，≤5mmC.長(zhǎng)度>3mm，≤5mmD.長(zhǎng)度>5mm，≤10mm【答案】D35、超聲回彈綜合法檢測(cè)結(jié)構(gòu)混凝土抗壓強(qiáng)度，請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題。5）根據(jù)測(cè)試和計(jì)算結(jié)果，可計(jì)算測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值和構(gòu)件混凝土強(qiáng)度推定值，依據(jù)規(guī)范，以下敘述正確的是（）。A.測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值應(yīng)優(yōu)先選用專(zhuān)用測(cè)強(qiáng)曲線或地區(qū)測(cè)強(qiáng)曲線換算B.測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度換算值是根據(jù)修正后的回彈代表值、聲速代表值及碳化深度查表得到C.若使用公式計(jì)算混凝土強(qiáng)度換算值，則細(xì)集料品種對(duì)結(jié)果影響很大D.當(dāng)構(gòu)件的測(cè)區(qū)數(shù)不少于10個(gè)時(shí)，混凝土強(qiáng)度推定值為所有測(cè)區(qū)強(qiáng)度換算值的平均值【答案】A36、用電磁無(wú)損檢測(cè)方法確定混凝土中鋼筋分布及保護(hù)層厚度，檢測(cè)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題:A.2-3B.3-5C.5-10D.1-20【答案】C37、當(dāng)混凝土電阻率＜5000Ωcm時(shí)，可判斷鋼筋銹蝕的速率可能（），評(píng)定標(biāo)度為（）。A.很慢，1B.很慢，2C.很快，4D.很快，5【答案】D38、某隧道進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，量測(cè)項(xiàng)目包括地表沉降和拱頂沉降，據(jù)此回答以下問(wèn)題。5）對(duì)該監(jiān)測(cè)斷面所處狀態(tài)描述正確的是（）。A.圍巖處于急劇變形階段,應(yīng)密切關(guān)注。B.表明圍巖處于緩慢變形階段。C.圍巖已達(dá)到基本穩(wěn)定,可進(jìn)行二次襯砌。D.圍巖已不穩(wěn)定，應(yīng)立即停工并采取措施?！敬鸢浮緼39、橋梁上部結(jié)構(gòu)得分65分,下部結(jié)構(gòu)得分75分,橋面系得分55分,該橋總體技術(shù)狀況等級(jí)為（）類(lèi)。A.1B.2C.3D.4【答案】C40、隧道施工監(jiān)控量測(cè)是指隧道施工過(guò)程中使用各種類(lèi)型的儀表和工具，對(duì)圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測(cè)。2）隧道周邊收斂測(cè)量采用的儀器有（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.地質(zhì)羅盤(pán)B.收斂計(jì)C.水準(zhǔn)儀D.全站儀【答案】B41、結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性參數(shù)不包括（）A.自振頻率B.阻尼C.應(yīng)變D.振型【答案】C42、測(cè)量橋跨結(jié)構(gòu)縱向線性，宜沿縱向（）分?jǐn)嗝娌荚O(shè)測(cè)點(diǎn)。A.上下游邊緣線B.橋軸線C.橋軸線和上下游邊緣線D.軸中線和一側(cè)邊緣線【答案】C43、某三跨連續(xù)梁橋進(jìn)行定期檢查，經(jīng)綜合技術(shù)狀況評(píng)定后，該橋評(píng)定為四類(lèi)橋。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問(wèn)題：根據(jù)該橋技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定，該橋應(yīng)進(jìn)行以下哪種處治措施（）。A.進(jìn)行小修保養(yǎng)B.進(jìn)行中修，酌情進(jìn)行交通管制C.進(jìn)行大修或改造，及時(shí)進(jìn)行交通管制，如限載限速通過(guò)，當(dāng)缺損較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)關(guān)閉交通D.進(jìn)行改建或重建，及時(shí)關(guān)閉交通【答案】C44、隧道中巖墻圍巖壓力監(jiān)控量測(cè)，每10—30m一個(gè)量測(cè)斷面，每個(gè)斷面設(shè)置（）壓力盒。A.1個(gè)B.2個(gè)C.3個(gè)D.4個(gè)【答案】A45、鋼絞線應(yīng)力松弛性能試驗(yàn)允許至少用（）的測(cè)試數(shù)據(jù)推算1000h的松弛率值。A.10hB.24hC.48hD.120h【答案】D46、橋梁荷載試驗(yàn)撓度觀測(cè)點(diǎn)橫橋向測(cè)點(diǎn)設(shè)置一般不少于（）處。A.2B.3C.4D.6【答案】B47、板式橡膠支座抗壓彈性模量試驗(yàn)最大加載應(yīng)力值為（）。A.10MPaB.20MPaC.50MPaD.70MPa【答案】A48、混凝土抗折強(qiáng)度試驗(yàn)中，當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)小于C30時(shí)，加載速度為（）。A.0.02~0.05MPa/sB.0.08~0.1MPa/sC.0.1~0.5MPa/sD.0.5~1.0MPa/s【答案】A49、橋梁荷載試驗(yàn)采用電阻應(yīng)變片測(cè)量應(yīng)變，布設(shè)應(yīng)變片的主要操作步驟及順序是（）。A.定位→打磨→貼片→清洗→防潮封裝B.定位→打磨→清洗→貼片→防潮封裝C.定位→清洗→打磨→貼片→防潮封裝D.定位→打磨→防潮封裝→清洗→貼片【答案】B50、下列（）不屬于支護(hù)質(zhì)量。A.錨桿安裝質(zhì)量B.砌塊質(zhì)量C.噴射混凝土質(zhì)量D.鋼構(gòu)件質(zhì)量【答案】B51、土工合成材料的厚度一般在（）壓力下測(cè)量。A.0.5kPaB.1.0kPaC.1.5kPaD.2.0kPa【答案】D52、在檢測(cè)混凝土鋼筋保護(hù)層厚度時(shí)，優(yōu)先選擇（）。（2014真題）A.沖擊回波探測(cè)儀B.數(shù)顯式鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試儀C.雷達(dá)探測(cè)儀D.指針式鋼筋探測(cè)儀【答案】B53、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗(yàn)方法和步驟。13）施加壓力（）。（2018助理真題）A.將壓應(yīng)力以一定的速率連續(xù)增至平均壓應(yīng)力，并在整個(gè)抗剪試驗(yàn)過(guò)程中保持不變B.將壓應(yīng)力以一定的速率連續(xù)增至平均壓應(yīng)力，重復(fù)三次，并在整個(gè)抗剪試驗(yàn)過(guò)程中保持不變C.速率為0.02~0.04MPa/sD.平均預(yù)應(yīng)力為7MPa【答案】A54、隧道襯砌噴射混凝土1d齡期的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于（）。A.0.8MPaB.5MPaC.10MPaD.15MPa【答案】B55、以下不屬于隧道結(jié)構(gòu)組成的為（）。A.錨噴襯砌B.防水層C.軸流風(fēng)機(jī)D.路面結(jié)構(gòu)【答案】C56、對(duì)橋梁承載能力進(jìn)行檢算評(píng)定,當(dāng)作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值在（）時(shí),應(yīng)通過(guò)荷載試驗(yàn)評(píng)定承載能力。A.0.95~1.05B.1.0～1.2C.0.8~1.0D.1.5～2.0【答案】B57、超聲法檢測(cè)混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷，是否存在缺陷的判據(jù)不包括（）。A.聲速B.接收波幅C.接收頻率D.發(fā)射波幅【答案】D58、橋梁主要部件材料有嚴(yán)重缺損，或出現(xiàn)中等功能性病害，且發(fā)展較快；結(jié)構(gòu)變形小于或等于規(guī)范值，功能明顯降低，其技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度為（）。A.2類(lèi)B.3類(lèi)C.4類(lèi)D.5類(lèi)【答案】C59、機(jī)械加壓送風(fēng)防煙系統(tǒng)送風(fēng)口,應(yīng)靠近或正對(duì)避難疏散通道和避難所人口設(shè)置,其風(fēng)速不宜大于（）。A.4.0m/sB.5.0m/sC.6.0m/sD.7.0m/s【答案】D60、橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定以（）工程為基本單元。A.單位B.分項(xiàng)C.分部D.建設(shè)【答案】B61、對(duì)混凝土橋梁主要構(gòu)件或主要受力部位檢測(cè)鋼筋銹蝕點(diǎn)位時(shí)，一般使用（）極作為參考電極。A.甘汞B.硝酸銀C.硝酸銅D.硫酸銅【答案】D62、隧道竣工測(cè)量時(shí)，洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)每（）應(yīng)設(shè)一個(gè)，并應(yīng)在隧道邊墻上畫(huà)出標(biāo)志。（2013真題）A.100mB.200mC.500mD.1000m【答案】D63、以下關(guān)于錨具性能試驗(yàn)中，取樣說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.硬度檢驗(yàn)時(shí)抽取3%且不少于6件B.尺寸外觀檢查抽取3%~5%C.力學(xué)性能試驗(yàn)取3個(gè)組裝件D.每個(gè)檢驗(yàn)批不超過(guò)2000件。同一種產(chǎn)品、同一批原材料、同一種工藝、一次投料生產(chǎn)的為一組批。【答案】B64、隧道錨桿支護(hù)孔位深度偏差標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.±10mmB.±20mmC.±40mmD.±50mm【答案】D65、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車(chē)道隧道，隧道長(zhǎng)度1.5km。地質(zhì)勘察報(bào)告表明大部分圍巖級(jí)別為Ⅳ級(jí)，中間局部為巖體破碎區(qū)段，施工時(shí)錨桿成孔較為困難，圍巖級(jí)別為V級(jí)。設(shè)計(jì)考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護(hù)方式。施工過(guò)程中，委托相關(guān)單位對(duì)噴射混凝土材料施工、錨桿施工進(jìn)行了相關(guān)的檢測(cè)工作，請(qǐng)根據(jù)相關(guān)背景信息回答下列問(wèn)題。（2）抽檢錨桿抗拔力時(shí)，規(guī)定單根錨桿抗拔力不得低于設(shè)計(jì)值的（）。A.80%B.85%C.90%D.95%【答案】C66、隧道1級(jí)預(yù)報(bào)可用于（）地質(zhì)災(zāi)害。A.A級(jí)B.B級(jí)C.C級(jí)D.D級(jí)【答案】A67、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長(zhǎng)大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。3）公路隧道單向交通隧道風(fēng)速不宜大于（），雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（），人車(chē)混用風(fēng)速不應(yīng)大于（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.10m/s，8m/s，7m/sB.12m/s，10m/s，8m/sC.12m/s，8m/s，7m/sD.12m/s，10m/s，7m/s【答案】A68、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長(zhǎng)大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。A.倒置B.豎立C.水平D.與邊墻平行【答案】C69、混凝土橋梁的碳化評(píng)定標(biāo)度是根據(jù)（）確定。A.實(shí)測(cè)碳化深度平均值B.實(shí)測(cè)碳化深度最大值C.實(shí)測(cè)碳化深度平均值與設(shè)計(jì)鋼筋保護(hù)層厚度的比值D.實(shí)測(cè)碳化深度平均值與該類(lèi)構(gòu)件鋼筋保護(hù)層厚度平均值的比值【答案】D70、請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對(duì)某單跨箱板拱橋的技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。（1）經(jīng)檢查兩岸橋臺(tái)（t=10），發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)橋臺(tái)存在臺(tái)帽裂縫，評(píng)定標(biāo)度2（最高標(biāo)度4）；臺(tái)身裂縫，評(píng)定標(biāo)度2（最高標(biāo)度5）；臺(tái)身剝落，評(píng)定標(biāo)度2（最高標(biāo)度4）；另一個(gè)橋臺(tái)存在臺(tái)帽裂縫，評(píng)定標(biāo)度20則橋臺(tái)的最低構(gòu)件得分值為（）。A.48.29B.41.85C.49.27D.45.79【答案】D71、在對(duì)豎直樁進(jìn)行機(jī)械鉆孔傾斜度檢測(cè)時(shí),當(dāng)檢測(cè)結(jié)果不超過(guò)樁長(zhǎng)的（）時(shí),滿(mǎn)足使用要求。A.1%B.2%C.0.3%D.0.5%【答案】A72、當(dāng)鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試儀的探頭位于（）時(shí)，其指示信號(hào)最強(qiáng)。（2017真題）A.鋼筋正上方B.與鋼筋軸線垂直C.與鋼筋軸線平行D.與鋼筋軸線平行且位于鋼筋正上方?！敬鸢浮緿73、在石料的力學(xué)性能試驗(yàn)評(píng)定指標(biāo)中,要求凍融后的質(zhì)量損失率（）和耐凍系數(shù)（）。A.≤2%，≥75%B.≤5%，≥65%C.≤6%，≥70%D.≤8%，≥80%【答案】A74、《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》JTG/TJ21-2015規(guī)定：新建橋梁靜載試驗(yàn)效率宜?。ǎ＃?017真題）A.0.85～1.05B.0.8～1.0C.0.85～1.0D.0.8～1.05【答案】A75、隧道中距離超前地質(zhì)預(yù)報(bào),預(yù)報(bào)距離一般在掌子面前方（）。A.30mB.30-200mC.100m以上D.500m以上【答案】B76、鋼釬維噴射混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于（）。A.C15B.C20C.C25D.C30【答案】B77、對(duì)于錨具中鋼絞線的內(nèi)縮量測(cè)定試驗(yàn)，下列描述正確的是（）。A.試驗(yàn)用鋼絞線需在臺(tái)座上張拉，不可在混凝土梁上張拉B.試驗(yàn)用鋼絞線需在混凝土梁上張拉，不可在臺(tái)座上張拉C.鋼絞線的受力長(zhǎng)度為4mD.試驗(yàn)用試樣為3個(gè)，試驗(yàn)結(jié)果取平均值【答案】D78、以下不屬于工程質(zhì)量鑒定抽查項(xiàng)目的是（）。A.襯砌強(qiáng)度厚度表面平整度B.隧道總體寬度和凈空C.隧道路面面層D.隧道路面基層【答案】D79、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》分別引入了承載能力檢算系數(shù)、承載能力惡化系數(shù)、截面折減系數(shù)、試驗(yàn)荷載效率和結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)等術(shù)語(yǔ)。請(qǐng)為各系數(shù)選擇合適的物理意義。（3）．截面折減系數(shù)為（）。（2014真題）A.混凝土及鋼筋有效面積損失不利影響的修正系數(shù)B.混凝土及鋼筋有效面積損失對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力效應(yīng)產(chǎn)生不利影響的修正系數(shù)C.混凝土有效面積損失對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力效應(yīng)產(chǎn)生不利影響的修正系數(shù)D.鋼筋有效面積損失對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力效應(yīng)產(chǎn)生不利影響的修正系數(shù)【答案】B80、根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》（JIG5220,下列說(shuō)法不正確的是（）A.養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格與不合格B.養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定按養(yǎng)護(hù)單元,養(yǎng)護(hù)工程逐級(jí)進(jìn)行」C.養(yǎng)護(hù)單元工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定為合格時(shí),關(guān)鍵實(shí)測(cè)檢查項(xiàng)目合格率不低于90%D.養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量評(píng)定為合格時(shí),所含各養(yǎng)護(hù)單元的質(zhì)量均應(yīng)為合格【答案】C81、石料凍融試驗(yàn)后無(wú)明顯損傷，凍融后的質(zhì)量損失率不大于（），強(qiáng)度不低于試驗(yàn)前的（）倍，表明石料抗凍性好。A.3%0.85B.3%0.75C.2%0.75D.2%0.85【答案】C82、隧道襯砌噴射混凝土，當(dāng)同批試件組數(shù)大于等于10組時(shí)，強(qiáng)度平均值不小于設(shè)計(jì)值，任一組試件抗壓強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)值（）。A.0.7B.0.8C.0.85D.0.9【答案】C83、按交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》規(guī)定:預(yù)應(yīng)力鋼絞線圓錨連接器,鋼絞線直徑為15.2mm,錨固鋼絞線9根,其正確標(biāo)記應(yīng)為（）。A.YMJ15-9B.YMJ9-15C.JYL15-9D.JYL9-15【答案】A84、錨桿的錨固密實(shí)度檢測(cè)主要采用聲波反射法原理進(jìn)行,根據(jù)桿端反射聲波的（）。A.頻率響應(yīng)B.振幅大小C.實(shí)測(cè)波速D.波形畸變【答案】B85、噴射混凝土回彈率應(yīng)予以控制,其中拱部和邊墻應(yīng)分別不大于（）A.25%、15%B.20%、15%C.20%、10%D.10%、5%【答案】A86、采用地質(zhì)雷達(dá)法進(jìn)行隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào),雷達(dá)的工作天線的頻率應(yīng)選擇（）。A.4MHzB.40MHzC.400MHzD.4GHz【答案】B87、隧道防水混凝土襯砌每（）需要做一組抗?jié)B試件。A.50mB.100mC.200mD.500m【答案】C88、橋梁靜載試驗(yàn)中，針對(duì)某控制截面的荷載等效計(jì)算的相關(guān)表述，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是（）。A.取用設(shè)計(jì)車(chē)道荷載進(jìn)行計(jì)算B.取用設(shè)計(jì)車(chē)輛荷載進(jìn)行計(jì)算C.應(yīng)計(jì)入汽車(chē)荷載沖擊系數(shù)D.截面的試驗(yàn)內(nèi)力與設(shè)計(jì)活載內(nèi)力相當(dāng)，且荷載效率滿(mǎn)足要求【答案】B89、當(dāng)需要在現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)期連續(xù)觀測(cè)結(jié)構(gòu)的應(yīng)變時(shí)，選用（）比較合適。A.機(jī)械式應(yīng)變計(jì)B.手持式應(yīng)變儀C.連通管D.電阻應(yīng)變儀【答案】B90、對(duì)某混凝土構(gòu)件進(jìn)行鋼筋分布及保護(hù)層厚度的檢測(cè),己知此構(gòu)件保護(hù)層厚度設(shè)計(jì)值為45mm,實(shí)測(cè)保護(hù)層厚度特征值為39.4mm,請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題。16）鋼筋位置及混凝士保護(hù)層厚度檢測(cè)儀的工作原理是基于（）。A.超聲波透射B.電磁感應(yīng)C.電化學(xué)反應(yīng)D.X射線透射【答案】B91、某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車(chē)較多,需對(duì)進(jìn)行橋梁承載能力的檢測(cè)評(píng)定,試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定。(4)確定承載能力惡化系數(shù)時(shí)需檢測(cè)混凝土中氯離子含量,氯離子造成的不利影響主要是（）。A.降低混凝土的強(qiáng)度B.降低混凝土的彈性模量C.加速混凝土的碳化D.誘發(fā)或加速鋼筋的銹蝕【答案】D92、某公路隧道穿越兩條斷層地帶,圍巖級(jí)別為Ⅱ~Ⅲ級(jí),地下水不發(fā)育,偶有點(diǎn)滴水滲漏。試根據(jù)上述問(wèn)題,回答下列問(wèn)題：（5）關(guān)于采用地震波反射法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào),下列說(shuō)法正確的是（）。A.采用炸藥爆破激發(fā)地震波，炸藥藥量越大，探測(cè)效果越好B.激發(fā)前，炮孔應(yīng)用水或其他介質(zhì)填充C.所有炮點(diǎn)應(yīng)同時(shí)激發(fā)，時(shí)間差不得超過(guò)1sD.一般情況下，視電阻率較低，曲線比較規(guī)則，表明圍巖完整性較好，含水率低【答案】B93、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長(zhǎng)大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。結(jié)合上述內(nèi)容,請(qǐng)回答下列問(wèn)題。（1）空盒氣壓計(jì)測(cè)量時(shí),應(yīng)將盒面（）放置在被測(cè)地點(diǎn),停留10~20min待指針?lè)€(wěn)定后再讀數(shù)。A.倒置B.堅(jiān)立C.水平D.與邊墻平行【答案】C94、請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對(duì)某單跨箱板拱橋的技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。（4）若下部結(jié)構(gòu)其余各部件技術(shù)狀況評(píng)分為：側(cè)墻（原權(quán)重0.02）72.50,錐坡（原權(quán)重0.01）57.92,基礎(chǔ)（原權(quán)重0.28）55.00,河床（原權(quán)重0.07）100.00,調(diào)治構(gòu)造物（原權(quán)重0.02）100.00,則下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況評(píng)分值為（）。橋臺(tái)原權(quán)重為0.30。A.60.31B.61.32C.61.97D.62.22【答案】B95、模數(shù)式伸縮裝置的拉伸、壓縮時(shí)最大水平摩阻力的力學(xué)性能指標(biāo)為（）KN/m。A.≤3nB.≤4nC.≤5nD.≤6n【答案】B96、按照隧道長(zhǎng)度進(jìn)行分類(lèi),下列屬于長(zhǎng)隧道的是（）。A.1000mB.2500mC.3500mD.4500m【答案】B97、對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實(shí)的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，請(qǐng)同答以下問(wèn)題：（3）對(duì)預(yù)估深度為200mm的混凝土表面裂縫進(jìn)行深度檢測(cè)，先在完好混凝土區(qū)域測(cè)試超聲波的聲速為4000m/s，之后將兩換能器分別置于以裂縫為對(duì)稱(chēng)軸的兩側(cè)，當(dāng)換能器間測(cè)距為200mm時(shí)，扣除零聲時(shí)后的聲時(shí)值為80μs，則在此測(cè)距的裂縫計(jì)算深度約為（）。A.100mmB.125mmC.150mmD.200mm【答案】B98、隧道襯砌混凝土澆筑后要求內(nèi)部溫度與環(huán)坑溫度差不超過(guò)（）。A.5℃B.10℃C.15℃D.20℃【答案】D99、土工布撕破強(qiáng)力試驗(yàn)與（）試驗(yàn)采用同樣的儀器。A.寬條拉伸B.CBR頂破強(qiáng)力C.刺破強(qiáng)力D.厚度【答案】A100、某隧道檢測(cè)錨桿砂漿注滿(mǎn)度，實(shí)測(cè)脈沖波接收的重復(fù)多次反射信號(hào)振幅值很小，則初步判斷砂漿注滿(mǎn)度（）。A.飽滿(mǎn)B.不飽滿(mǎn)C.基本飽滿(mǎn)，局部欠飽滿(mǎn)D.不確定【答案】A多選題（共50題）1、模數(shù)式橡膠伸縮裝置試驗(yàn)檢測(cè)的項(xiàng)目包括（）。A.拉伸、壓縮試驗(yàn)B.水平摩阻力試驗(yàn)C.垂直變形試驗(yàn)D.變形均勻性試驗(yàn)【答案】ABD2、在編制隧道施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮（），確定合理的施工方法和施工進(jìn)度。A.隧道長(zhǎng)度B.隧道寬度C.工期要求D.地質(zhì)條件E.當(dāng)?shù)刈匀粭l件【答案】ABCD3、混凝土墩、臺(tái)身實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A.混凝土強(qiáng)度B.斷面尺寸C.頂面高程D.軸線偏位E.豎直度【答案】AD4、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具力學(xué)性能要求包括（）。A.靜載錨固性能B.疲勞荷載性能C.周期荷載性能D.鋼絞線內(nèi)縮量E.錨口摩阻損失【答案】ABCD5、在編制隧道施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮（），確定合理的施工方法和施工進(jìn)度。A.隧道長(zhǎng)度B.隧道寬度C.工期要求D.地質(zhì)條件E.當(dāng)?shù)刈匀粭l件【答案】ABCD6、運(yùn)營(yíng)隧道中,隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見(jiàn),其調(diào)查和檢測(cè)對(duì)隧道運(yùn)營(yíng)安全至關(guān)重要。19.滲漏水的簡(jiǎn)易檢測(cè)主要包括（）A.位置B.范圍C.渾濁程度D.溫度檢測(cè)【答案】ABC7、石料應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定的（）。A.類(lèi)別B.強(qiáng)度C.不易風(fēng)化D.無(wú)裂痕E.質(zhì)地均勻【答案】ABCD8、在進(jìn)行金屬材料無(wú)損探傷時(shí)，以下材料可用作耦合劑的是（）。A.水B.化學(xué)漿糊C.甘油D.機(jī)油【答案】ABCD9、回答單樁豎向抗壓極限承載力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)的相關(guān)問(wèn)題。2）對(duì)試驗(yàn)樁的要求正確的是（）。A.試樁的成樁工藝和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與工程樁一致B.樁身混凝土達(dá)到28天強(qiáng)度C.試樁樁頭混凝土可用C30砂漿將抹平D.試樁頂部露出試坑地面的高度不宜小于800mm【答案】AB10、檢知管有哪幾種（）。A.比長(zhǎng)式檢知管B.比短式檢知管C.比色式檢知管D.AT2型檢知管E.AT1型檢知管【答案】AC11、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具力學(xué)性能要求包括（）。A.靜載錨固性能B.疲勞荷載性能C.周期荷載性能D.力筋內(nèi)縮量E.錨口摩阻損失【答案】ABCD12、隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中物探法主要包括（）。A.彈性波反射法B.電磁波反射法C.瞬變電磁法D.高分辨率直流電法E.紅外探測(cè)【答案】ABCD13、某養(yǎng)護(hù)等級(jí)為一級(jí)的高速公路隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)襯砌出現(xiàn)剪切性裂縫，路面局部有沉陷、表層剝落，車(chē)輛行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有明顯的不舒適感，襯砌拱部有滴漏，洞口存在巖體開(kāi)裂嚴(yán)重，護(hù)坡開(kāi)裂嚴(yán)重等現(xiàn)象，部分落石掉落在隧道洞口路面。試根據(jù)以上情況，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。A.評(píng)定分項(xiàng)包括洞口、洞門(mén)、襯砌結(jié)構(gòu)等9部分B.評(píng)定分項(xiàng)不包括交通標(biāo)志、標(biāo)線C.在各檢查分項(xiàng)中，襯砌結(jié)構(gòu)的權(quán)重最大D.在各檢查分項(xiàng)中，檢修道及內(nèi)裝飾的權(quán)重最小【答案】ACD14、預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁橋靜載試驗(yàn)，為試驗(yàn)進(jìn)行的結(jié)構(gòu)計(jì)算應(yīng)包括（）等內(nèi)容。A.試驗(yàn)控制荷載B.T梁截面特性C.控制斷面內(nèi)力D.靜力荷載效率E.試驗(yàn)荷載作用下，測(cè)試部位應(yīng)力、撓度增量計(jì)算【答案】ABCD15、在公路隧道技術(shù)狀況評(píng)定中，當(dāng)有下列（）情況時(shí)，隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定為5類(lèi)隧道。A.隧道路面發(fā)生嚴(yán)重隆起，路面板嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)、斷裂，嚴(yán)重影響行車(chē)安全B.隧道襯砌結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯的永久變形，且有危及結(jié)構(gòu)安全和行車(chē)安全的趨勢(shì)C.隧道洞門(mén)墻身結(jié)構(gòu)嚴(yán)重開(kāi)裂、錯(cuò)臺(tái)；鋼筋外露，受到銹蝕，墻身有明顯傾斜、沉陷趨勢(shì)，壁面嚴(yán)重滲水，將會(huì)妨害交通D.隧道洞口邊仰坡不穩(wěn)定，出現(xiàn)嚴(yán)重的邊坡滑動(dòng)、落石等現(xiàn)象【答案】ABD16、土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE50-2006）對(duì)土工布的物理性能試驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)、水力性能試驗(yàn)等都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，請(qǐng)結(jié)合規(guī)范回答以下問(wèn)題：25.土工布各試驗(yàn)參數(shù)取樣數(shù)量不正確的是（）A.單位面積質(zhì)量試驗(yàn)裁取5塊B.撕破強(qiáng)力試驗(yàn)縱向、橫向各取5塊C.CBR頂破強(qiáng)力試驗(yàn)取圓形試樣5塊D.刺破強(qiáng)力試驗(yàn)取圓形試驗(yàn)5塊【答案】ABD17、預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁舊橋，四跨一聯(lián)（4×50m），橫向6片主梁，車(chē)行道寬12.5m，設(shè)計(jì)荷載汽車(chē)超-20級(jí)、掛車(chē)-120驗(yàn)算，現(xiàn)擬對(duì)該橋進(jìn)行荷載試驗(yàn)，試為以下問(wèn)題選擇最佳答案：2）靜載試驗(yàn)主要加載工況應(yīng)選（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.內(nèi)支點(diǎn)負(fù)彎矩最大B.邊跨正彎矩最大C.邊跨撓度最大D.中跨跨中正彎矩最大【答案】ABD18、公路橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍，可根據(jù)工程建設(shè)條件、技術(shù)復(fù)雜程度和施工管理模式等，參考以下標(biāo)準(zhǔn)確定：（）。（2013真題）A.施工標(biāo)段劃分較大的標(biāo)段B.跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋C.跨徑大于或等于400m的斜拉橋D.墩高或凈空大于100m的橋梁工程E.特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程【答案】BD19、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長(zhǎng)大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律的流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。2）單管傾斜壓差計(jì)用來(lái)測(cè)定（）。A.氣動(dòng)壓B.絕對(duì)靜壓C.相對(duì)靜壓D.風(fēng)流全壓【答案】ACD20、下列情形不適合采用半電池電位法檢測(cè)鋼筋銹蝕的是（）。A.鋼筋混凝土橋梁的次要受力部件B.混凝土表面剝落、脫空C.混凝土表面有絕緣涂料D.混凝土接近飽水狀態(tài)【答案】BDD21、公路隧道常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題包括（）。A.隧道滲漏B.襯砌開(kāi)裂C.界限受侵D.襯砌與圍巖不密實(shí)E.通風(fēng)和照明不良【答案】ABCD22、采用地質(zhì)雷達(dá)法進(jìn)行隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào),請(qǐng)回答以下問(wèn)題。30）雷達(dá)數(shù)據(jù)處理包括（）。A.時(shí)差校正B.FK濾波C.信號(hào)增益D.背景去噪【答案】ABCD23、隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級(jí)界限值為（）A.1類(lèi)，≥85B.2類(lèi)，≥70，＜85C.3類(lèi)，≥55，＜70D.4類(lèi)，≥40，＜55E.5類(lèi)，＜40【答案】ABCD24、錨桿材料檢查包括（）。A.抗拉強(qiáng)度B.抗壓強(qiáng)度C.延展性D.彈性E.可焊性【答案】ACD25、在橋梁樁身完整性檢測(cè)報(bào)告中,應(yīng)給出（）。A.實(shí)測(cè)信號(hào)曲線B.樁身波速取值C.樁身完整性描述D.缺陷位置E.樁身完整性類(lèi)別【答案】ABCD26、現(xiàn)有一座高速公路隧道需進(jìn)行照明現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。21）隧道照明現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)主要對(duì)燈群照明下的（）參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)。A.路面照度B.逆反射系數(shù)C.亮度D.眩光【答案】ACD27、在橋梁工程地基與基礎(chǔ)試驗(yàn)檢測(cè)中,土工試驗(yàn)從試驗(yàn)環(huán)境和方法出發(fā),可分為（）。A.室內(nèi)試驗(yàn)B.原位測(cè)試C.原型試驗(yàn)D.模型試驗(yàn)E.長(zhǎng)期和短期試驗(yàn)【答案】ABC28、對(duì)于地質(zhì)條件較差的淺埋段和洞口段，應(yīng)選擇（）。A.臺(tái)階法B.單側(cè)壁導(dǎo)坑法C.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法D.全斷面法【答案】BC29、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長(zhǎng)大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。A.空盒氣壓計(jì)B.單管傾斜壓差計(jì)C.U形壓差管D.水銀氣壓計(jì)【答案】BC30、橋梁模數(shù)式伸縮裝置力學(xué)性能包括（）。A.摩阻力B.變形均勻性C.豎向變形偏差D.梁體應(yīng)力E.防水性能【答案】ABCD31、混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)所需設(shè)備包括（）。A.試模B.振動(dòng)臺(tái)C.壓力試驗(yàn)機(jī)D.鋼墊板E.搗棒及測(cè)量尺【答案】ABCD32、以下試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目屬于施工過(guò)程的是（）。A.半成品試驗(yàn)檢測(cè)B.地基承載力檢測(cè)C.混凝土強(qiáng)度抽樣試驗(yàn)D.樁基檢測(cè)E.橋梁荷載試驗(yàn)【答案】BCD33、配筋混凝土橋梁的截面折減系數(shù),需根據(jù)（）檢測(cè)指標(biāo)確定。A.鋼筋銹蝕電位B.材料風(fēng)化C.混凝土碳化D.混凝土強(qiáng)度E.物理與化學(xué)損傷【答案】BC34、某大橋?yàn)槿滓宦?lián)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，孔徑布置為25m+32m+25m，采用就地澆筑方法施工，CKC門(mén)式鋼支架，使用組合鋼模板。施工單位充分考慮了施工預(yù)拱度的因素，并對(duì)地基進(jìn)行了處理，對(duì)支架施加了預(yù)壓。結(jié)合本題內(nèi)容，回答下列橋梁施工質(zhì)量監(jiān)控的有關(guān)問(wèn)題。（3）支架預(yù)壓是為了收集（）的變形數(shù)據(jù)。A.支架B.地基C.鋼絞線D.混凝土【答案】AB35、某雙車(chē)道公路隧道采用全斷面法開(kāi)挖掘進(jìn),對(duì)該隧道進(jìn)行施工監(jiān)控量測(cè),請(qǐng)回答以下問(wèn)題。（2）關(guān)于隧道周邊收斂的量測(cè),表述正確的有（）。A.采用收斂計(jì)量測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)采用焊接或鉆孔預(yù)埋B.周邊收斂布設(shè)斷面應(yīng)與拱頂沉降布設(shè)斷面一致C.優(yōu)先選擇全站儀進(jìn)行測(cè)量D.測(cè)點(diǎn)埋設(shè)后1~15d內(nèi)，每天應(yīng)觀測(cè)1~2次【答案】ABD36、當(dāng)深層平板載荷試驗(yàn)出現(xiàn)（）情況之一時(shí)，即可終止加載。A.承載板周?chē)耐馏w有明顯側(cè)向擠出或發(fā)生裂紋B.在某一級(jí)荷載下，12h內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)C.沉降量急劇增大，P-S曲線出現(xiàn)陡降段，且沉降量與承壓板直徑之比大于0.04D.本級(jí)荷載的沉降量大于前級(jí)荷載沉降的5倍E.當(dāng)持力層土層堅(jiān)硬、沉降量很小時(shí)，最大加載量不小于設(shè)計(jì)要求的2倍【答案】CD37、簡(jiǎn)述淺層平板荷載試驗(yàn)要點(diǎn)。（5）．終止加載條件包括（）。（2014真題）（2014檢師真題）A.承載板周?chē)馏w有明顯側(cè)向擠出或發(fā)生裂紋B.某一級(jí)荷載下，24小時(shí)內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)C.沉降曲線出現(xiàn)陡降段，本級(jí)荷載沉降量大于前級(jí)荷載沉降量的5倍D.沉降量與承壓板寬度或直徑之比等于或大于0.06【答案】AB