內(nèi)河船舶船體驗船師考試試題庫（法規(guī)）

內(nèi)河船舶船體法規(guī)(復(fù)習(xí)題)一、單項：1、客船是指載客超過人的船舶。A、6B、10C、12D、202、普通鋼質(zhì)干貨駁船的檢驗間隔一般不少于：。A、一年B、兩年C、三年D、四年3、起重設(shè)備的換證檢驗每隔年進(jìn)展一次。A、2B、4C、6D、84、壓力容器用壓力表應(yīng)符合計量部門的規(guī)定其檢驗間隔為時進(jìn)展。A、特別檢驗B、中間檢驗C、年度檢驗D、特別/中間檢驗5、內(nèi)河營運(yùn)船舶進(jìn)展系泊試驗時電動錨機(jī)空載運(yùn)行時間不少于min。A、15B、30C、60D、906、位于兩個航區(qū)分界處如其屬較高級別航區(qū)內(nèi)的港口對航行低一級別航區(qū)的船舶進(jìn)出該港口可作為處于航區(qū)水域內(nèi)。A、較高級別B、較低級別C、對船舶重新核定D、無明確規(guī)定7、船長____米及以上的船舶應(yīng)計算船體中橫剖面模數(shù)以校核其總縱強(qiáng)度。A、50B、60C、70D、758、內(nèi)河無舵船舶的船長Lm〕指：。A、空載水線長度B、上甲板長度C、滿載水線長度D、總長9、內(nèi)河船舶橫向艙壁的間距應(yīng)不大于艙深的倍。假設(shè)不能滿足此項要求時應(yīng)采取加強(qiáng)措施以保證船舶的橫向強(qiáng)度。A、4B、6C、8D、1010、載重噸t及以上的內(nèi)河油船的貨油艙區(qū)建議采用雙殼構(gòu)造。A、500B、800C、1000D、200011、船舶噸位丈量中集裝箱高出甲板以上的容積應(yīng)計入______。A、V2B、V3C、V4D、V112、延伸至干舷甲板以上的空氣其可能進(jìn)水的最低點至該甲板的高度一般不低于：。A、400mmB、500mmC、300mmD、200mm13、船長30m以上的內(nèi)河船舶C級航區(qū)的通風(fēng)筒圍板高度應(yīng)不小于：。A、200mmB、300mmC、400mmD、250mm14、對折角線型船舶其橫搖角可取無舭龍骨船橫搖角計算值的倍。B.0.95C.1.0D.1.215、計算穩(wěn)性時對供油船應(yīng)核算根本裝載情況的最完好的是。A、滿載出港/到港B、空載或加壓載〕出港/空載或加壓載〕到港C、半載各液貨艙均按50％載量〕航行途中/半載到港D、以上均正確16、滿足B級分隔的構(gòu)造應(yīng)在最初h的耐火試驗至完畢時能防止火焰通過。A、0.25B、1C、0.75D、0.517、裝運(yùn)閃點不超過60℃閉杯試驗〕的原油和石油的油船其隔離空艙的長度不少于A、500mmB、550mmC、750mmD、1m18、船舶機(jī)器處所及油船用水應(yīng)為。A、水霧型B、水霧/水柱兩用型C、水柱型D、任何型式19、貨船救生衣應(yīng)按船上總?cè)藬?shù)的裝備。A、120％B、100％C、110％D、90％20、救生艇的浮力當(dāng)艇傾覆后除應(yīng)保持艇自身不沉外尚能提供每個乘員kg浮力。A、15B、5.5C、6.5D、7.521、客船一般每月應(yīng)集合船員作一次救生演習(xí)。A、1個B、2個C、3個D、6個22、船長30m及以上50m以下的船舶當(dāng)垂直裝設(shè)兩盞或兩盞以上的燈時燈的間距應(yīng)不小于m。A、3B、2C、1D、0.623、內(nèi)河船舶舷燈遮板的向燈面應(yīng)涂以無光漆。A、白B、黑C、藍(lán)D、銀灰24、客船廚房爐灶與艙壁之間間隔至少應(yīng)為mm且艙壁上要敷設(shè)一定厚度的絕熱敷料外包鍍鋅鐵皮。A、75B、100C、150D、20025、確定吊桿裝置受力時所取吊桿與程度的仰角對輕型吊桿不得超過。A、30°B、45°C、60°D、70°26、對平安工作負(fù)荷SWL＞490KN的起重機(jī)裝船后其試驗負(fù)荷不小于倍SWL。A、2B、1.5C、1.25D、1.1

27、內(nèi)河鋼質(zhì)船舶建造檢驗后的第一次特別檢驗測厚的要求是。A、0.4L范圍內(nèi)的殼板應(yīng)測厚B、0.4L范圍內(nèi)的強(qiáng)構(gòu)架應(yīng)測厚C、水艙壁應(yīng)測厚D、可不作要求28、內(nèi)河營運(yùn)船舶要求對水門窗〕和水人孔蓋進(jìn)展時必須進(jìn)展性試驗。A、年度檢驗B、中間檢驗C、特別檢驗D、臨時檢驗29、內(nèi)河鋼質(zhì)營運(yùn)船舶舷側(cè)外板的最小厚度不得低于“建造〞計算尺寸的。A、60％B、65％C、70％D、75％30、導(dǎo)流殼體的修理完工后其加強(qiáng)環(huán)至螺旋槳槳葉葉尖之間的間隙應(yīng)均勻且應(yīng)不小于.mm。A、12B、8C、5D、331、機(jī)動錨機(jī)的拋起錨試驗時當(dāng)錨拋出作剎車試驗檢查剎車效能。A、到水底后B、未到水底前C、慢速倒車將錨鏈拉緊D、以上都正確32、救生設(shè)備的特別檢驗其救生艇舢板〕中活動式的空氣箱應(yīng)作性試驗。A、全部B、局部C、視情況抽查D、每隔一個特別檢驗周33、特別檢驗時對二氧化碳系統(tǒng)所有二氧化碳瓶應(yīng)進(jìn)展稱重檢查或液面測量〕如其總泄漏量為其所計算的一個被保護(hù)艙室的需要量的和以上時應(yīng)重新充灌。A、20％B、30％C、5％D、10％34、客船的公共艙室的門應(yīng)向開或為內(nèi)外均可開關(guān)的彈簧門。A、內(nèi)B、內(nèi)或外C、外D、外35、重要鑄鍛件應(yīng)查閱船用證書并核對實物鋼印或標(biāo)志如需加工應(yīng)由驗船師在場下進(jìn)展。A、鋼印轉(zhuǎn)移B、加工C、測量D、修補(bǔ)36、液體艙柜的性試驗必須用試驗。A、沖水B、煤油試驗C、真空試驗D、灌水或充氣37、對無頂蓋的載客處所其開敞處所的型容積V3為甲板載客面積乘以_____米。A、1.80B、1.85C、1.90D、2.038、鋼質(zhì)內(nèi)河船舶載重線標(biāo)志必須勘劃在船舷中部兩側(cè)其勘劃最完好正確的選項是。A、標(biāo)志用鋼板制成后焊接在船舷；B、電焊C、異種顏色的油漆直接標(biāo)志D、上述A和B39、凡需經(jīng)常進(jìn)出海港的內(nèi)河船舶燈的最小能見間隔應(yīng)按要求進(jìn)展裝備。A、船舶構(gòu)造B、河船C、海船D、船舶噸位40、申請要求驗船部門發(fā)給乘客定額證書或臨時乘客定額證書時應(yīng)向驗船部門提交、各層甲板乘客布置圖、救生設(shè)備配置說明以及驗船部門認(rèn)為必需的其他圖紙資料。A、船舶總布置圖B、根本構(gòu)造圖C、靜水力曲線圖D、船中橫剖面圖二、多項：1、?內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)那么?不適用于航行我國內(nèi)河船長10m以上的以下船舶：。A、帆船B、運(yùn)動競賽艇C、船舶D、經(jīng)營性船2、起重設(shè)備經(jīng)初次檢查和試驗完成后應(yīng)在吊貨桿、起重機(jī)臂架或相應(yīng)的構(gòu)造件根部附近打上鋼印標(biāo)記其標(biāo)記內(nèi)容應(yīng)包括____。A、平安工作負(fù)荷KN〕B、試驗日C、試驗時吊貨桿與程度所成的仰角或起重機(jī)臂架的臂幅D、檢驗的鋼印標(biāo)記3、內(nèi)河法規(guī)規(guī)定以下構(gòu)件穿過水艙壁時應(yīng)沿干舷甲板下外表敷設(shè)。A、電纜B、舵鏈C、艙底水D、車鐘鏈4、載重噸小于500噸裝運(yùn)閃點閉杯試驗〕≤60℃的油船其貨油艙及其甲板區(qū)域應(yīng)設(shè)置的固定滅火系統(tǒng)及裝置應(yīng)包括____A、CO2滅火系統(tǒng)B、手提式泡滅C、大型泡沫滅火器D、水5、以下需作沖水試驗的處所有____。A、干舷甲板以下船舷兩側(cè)的舷門和舷窗以及首、尾門等。B、干舷甲板上和開敞的上層建筑甲板上人孔或小艙口關(guān)閉裝置機(jī)艙天窗。C、干舷甲板上第一層甲板室或上層建筑的門、窗。D、干舷甲板上第二層具有通往干舷甲板以下通道的甲板室或上層建筑圍壁上的門。三、簡答題：1.如何對二氧化碳滅火系統(tǒng)的二氧化碳系和操縱系統(tǒng)進(jìn)展試驗？2、船舶噸位丈量中不計入總噸位的處所？

內(nèi)河船舶船體理一、單項1．焊工考試后試件應(yīng)經(jīng)外觀檢查。外觀檢查時焊縫外表應(yīng)為焊后原始狀態(tài)無墊板的試件焊接后不允許有。A．夾渣B．未焊透C．氣孔D．咬邊2．根據(jù)船舶檢驗?焊工考試規(guī)那么?的規(guī)定：凡從事船舶和海上平臺以及有關(guān)機(jī)械、系、鍋爐與受壓容器等的一般強(qiáng)度構(gòu)造鋼、高強(qiáng)度構(gòu)造鋼的均應(yīng)按規(guī)那么進(jìn)展考試。以下哪項不是？A．手工電弧焊工B。半自動焊工C．自動焊工D。定位焊工3、鋼質(zhì)船體主要構(gòu)件如船側(cè)外板、內(nèi)底板和水艙壁在蝕耗后的最小厚度為按?內(nèi)河鋼質(zhì)船舶建造?所計算的構(gòu)件尺寸乘以_____。?內(nèi)河營運(yùn)船舶檢驗規(guī)程?P17A 0.7B 0.65C 0.85D 0.604、舵設(shè)備中舵桿直徑蝕耗不超過計算尺寸的________。?內(nèi)河營運(yùn)船舶檢驗規(guī)程?P225B.6C.7D5、制定焊接工藝的原那么中以下表述不正確的選項是：_____A．首先焊接不致對其他焊縫形成剛性約束的焊縫。B．每條焊縫焊接時應(yīng)保持其一端能收縮。C．手工焊焊接板列時應(yīng)先焊邊接縫后焊端接縫。D．構(gòu)架與板縫相交時應(yīng)先焊好板縫再焊構(gòu)架間的對接縫最后焊接構(gòu)架間的角焊縫和構(gòu)架與板的角焊縫。6、船長m以上的駁船應(yīng)當(dāng)在船首、船尾局部別設(shè)置紅、綠舷燈。A．30B.50C7、鍛件外表一般不允許用修整缺陷。補(bǔ)焊B．批鑿C．砂輪修磨光滑D．機(jī)加工8、在勘劃載重線時應(yīng)在載重線圓環(huán)左側(cè)繪以字母來表示船舶檢驗。A．CSB.SCC.ZCD.CZ9、位于干舷甲板上封閉的上層建筑及甲板室內(nèi)的艙口圍板高度對船長在30m及30m以下者應(yīng)不小于mm對船長在30m以上者應(yīng)不小于mmA．45,75B.45,80C.50,75D.50,8010、板縫排列應(yīng)保證其對接縫之間的平行間隔不小于mm當(dāng)兩條焊縫相交時應(yīng)防止尖角。A．150B.200C.80D.5011、干貨船應(yīng)核算以下根本裝載情況的穩(wěn)性哪一個是不正確的：A．滿載出港B。空載出港C。滿載到港D?？蛰d到港12、如下哪項不是船體經(jīng)船臺焊接一般可能出現(xiàn)的變形：A．船體首尾兩端上翹B.總長縮短C．對船體中線面左右變形D。型深增加13、以下不是船上集裝箱系固設(shè)備裝置的是。A．角鎖緊裝置B.綁扎裝置C．箱格導(dǎo)軌D.集裝箱角件14、錨泊設(shè)備檢驗時應(yīng)查明錨鏈內(nèi)端是否。A．系固在止鏈器上；并能通過錨機(jī)平安迅速地放錨B．系固在船體構(gòu)造上；并能在錨鏈艙外部易于到達(dá)的地方迅速解脫C．系固在船體構(gòu)造上；并能在錨鏈艙內(nèi)易于到達(dá)的地方迅速解脫D.系固在錨機(jī)機(jī)座并能在錨機(jī)處迅速解脫15、系泊試驗中應(yīng)檢查機(jī)械舵角器誤差對舵桿與推舵裝置上舵角指針的誤差電動舵角器應(yīng)不大于度。A．1B．1.5C．0.5D.216、載重線標(biāo)志、載重線應(yīng)以為基準(zhǔn)勘劃。A．基線B.甲板線上緣C.吃水標(biāo)尺D.滿載水線17、在計算各種裝載情況時除另有規(guī)定者外對燃料、清水及備品的計量應(yīng)取出港為行途中為到港為。A．100505B.1005010C.100755D.100751018、以下露天干憲甲板沖水試驗的描繪最完好正確的選項是____。在噴水出口處的壓力至少為0.2MpaB、噴頭至試驗工程的間隔為1.5mC、沖水試驗不可用涂煤油試驗代替。D、以上只有A和B正確。19、t及以上自航貨船、油船應(yīng)布置有固定展示的防火控制圖A500B.1000C.2000D.300020、在防火分隔中廁所屬于？A．起居處所B.公共處所C.效勞處所D.控制站21、“A-30”級防火分隔的含義和要求以下不正確的選項是它們應(yīng)以鋼或其他等效的材料制造；B．它們應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆罁霞訌?qiáng)；C．它們的構(gòu)造應(yīng)在0.5h的耐火試驗至完畢時能防止煙及火焰通過；D、可以要求將原型的艙壁或甲板進(jìn)展一次試驗以保證滿足構(gòu)造完好性及溫升的要求。22、以下_____不是內(nèi)河船舶所采用的固定式滅火系統(tǒng)？A．水滅火系統(tǒng)B.壓力水霧滅火系統(tǒng)C．二氧化碳滅火系統(tǒng)D.固定式機(jī)艙泡沫滅火系統(tǒng)23、船長50m及以上的應(yīng)設(shè)置手動A．客船B．貨船C．油船D、工程船24、以下消防用品的表達(dá)不正確的選項是___。A．手提式滅火器應(yīng)放置在所保護(hù)處所易于到達(dá)之處其中應(yīng)有一只存放于該處所的入口附近。B．大型泡沫滅火器系指容量不小于45L的泡沫滅火器。C．砂箱不可用一只手提式滅火器替代。D．消防水桶應(yīng)以鐵質(zhì)或木質(zhì)制成。25、救生衣應(yīng)按船上總?cè)藬?shù)的裝備。A．100B.110C.120D.12526、某A級航區(qū)貨船GT=180以下哪些設(shè)備是必須裝備的。A．磁羅經(jīng)B.雷達(dá)C.測深儀D.GPS27、以下不是傾斜試驗的目的的是：_____A、確定空船排水量B。確定重心位置C．確定空船吃水D．確定空船初穩(wěn)性高度28、在符合相應(yīng)的條件下經(jīng)船檢同意救生艇可免做局部型式試驗但以下哪種除外：A．穩(wěn)性B.強(qiáng)度C.水D.浸水29、救生艇在操作轉(zhuǎn)出狀態(tài)下的質(zhì)量大于kg者應(yīng)配重力式吊艇架。A．1200B.1800C.2300D.250030、對起重機(jī)其臂架應(yīng)放置在進(jìn)展吊重試驗。A．設(shè)計所規(guī)定的和最小幅度位置B．該起重機(jī)可能到達(dá)的和最小幅度位置C．設(shè)計所規(guī)定的以及起重機(jī)可能到達(dá)的極限幅度位置D．該起重機(jī)可能到達(dá)的最小幅度位置31、以下哪些處所該計入總噸位。A．封閉式舷伸甲板B.通風(fēng)筒C．貨艙口 D．桅桿32、船體的浸水構(gòu)件外表裂縫的寬度超過mm時均應(yīng)鏟除后修補(bǔ)。A．0.1B.0.15C.0.05D.0.2033、上舵桿直徑在80-120mm在非急流航段舵葉與舵托之間的平面間隙不應(yīng)小于_____.mmA．6.5B.7C．7.5D.834、磁羅經(jīng)每年至少要進(jìn)展一次自差校正并檢查其自差表磁羅經(jīng)自差不得超過操舵羅經(jīng)自差不得超過。A．±3O,±5OB.±5O,±3OC.±3O,±1OD.±1O,±3O35、應(yīng)急消防泵及兼作消防的泵均須作效用試驗其射程不小于mA．8B。12C。16D。2036、救生設(shè)備經(jīng)修理后應(yīng)分別進(jìn)展試驗以下描繪不正確的選項是___。A．救生艇殼體修理后應(yīng)作性試驗如修理主要構(gòu)件應(yīng)作艇的強(qiáng)度試驗；重心變化時應(yīng)作穩(wěn)性試驗；B．救生艇的空氣箱經(jīng)修理后應(yīng)作浮力試驗；C．吊艇裝置經(jīng)修理后應(yīng)作艇的降落試驗；動救生艇機(jī)器修理后應(yīng)作航行試驗。構(gòu)造和平安裝置的特別檢驗以下描繪不正確的選項是______。A．設(shè)有防火構(gòu)造的船舶應(yīng)檢查耐火分隔的完好性必要時可拆開檢查。修理用的不燃材料應(yīng)不低于原來的等級。B．檢查機(jī)艙、船員和客居住艙室的出入口構(gòu)造的可靠性和開關(guān)裝置的有效性和方便性檢查通道的梯子是否牢靠。C．對機(jī)艙、泵艙、客艙及貨艙通風(fēng)內(nèi)的風(fēng)閘應(yīng)檢查從關(guān)閉的可靠性。D、對油船上的有關(guān)平安設(shè)備如甲板透氣防火網(wǎng)、火星熄滅器包括油推、拖船〕作外部檢視必要時火星熄滅器應(yīng)進(jìn)展效用試驗。氧化碳系每次特別檢驗應(yīng)進(jìn)展氣試驗試驗壓力為Mpa。A．0.5B。0.69C。0.75D。1.0船舶最小干舷計算不應(yīng)包括以下哪項____。A．船舶的根本干舷；B。型深對干舷的修正值；C．舷弧對干舷的修正值；D。梁拱對干舷的修正值；二、多項1、所謂A級分隔通常為A級艙壁、A級甲板和A級門三大類。艙壁、甲板和門的根本組成局部為構(gòu)造基材和隔熱材料。構(gòu)造基材為鋼質(zhì)材料。隔熱材料均為不燃材料包括以下哪些？A．礦物纖維制品包括陶瓷棉硅酸鋁纖維〕、巖棉和超細(xì)玻璃棉等制成的毯、氈、半硬板；B．以礦物制品為芯材覆涂〕塑薄鋼板或塑料貼面板為面材組成的復(fù)合板材如復(fù)合巖棉板、復(fù)合超細(xì)玻璃棉板等；C．硬質(zhì)板材如硅酸鈣板等；D、泡沫塑料2、救生艇設(shè)備修理后以下哪些要求是正確的？A．救生艇殼體修理后應(yīng)作性試驗。B．救生艇的空氣箱經(jīng)修理后應(yīng)作強(qiáng)度試驗。C．吊艇裝置經(jīng)修理后應(yīng)做艇的降落試驗。D、救生圈、救生衣、救生浮具經(jīng)修理后應(yīng)做穩(wěn)性試驗。3、在檢查工程時對老齡船應(yīng)予以特別注意。A．上層建筑和甲板室圍壁下緣處甲板及系通過的甲板處B．主甲板上的水開口必要時進(jìn)展沖水試驗〕及主甲板邊板、甲板骨架C．艙口角隅板及艙口圍板D、對接焊縫蝕耗后的外表不應(yīng)高于母材外表并注意檢查角焊縫的銹蝕情況4、貨油艙檢查時應(yīng)注意的腐蝕、變形情況和貨油吸入口處的船底板、艙壁的腐蝕情況。A．外板B。甲板C。艙壁D。骨架5、以下哪些處所可以不計入總噸位？A．在露天處所的煙囪。B．桅桿、起重樁、定位樁。C．通風(fēng)筒。D．舷伸甲板的舷伸局部。三、簡答題1、焊接工藝參數(shù)的選擇包括哪幾個方面？2、當(dāng)垂直裝設(shè)兩盞或兩盞以上的燈時這些燈的間距應(yīng)如何要求？3、載重線檢驗時哪些處所的門窗及開口關(guān)閉裝置應(yīng)作沖水試驗？

內(nèi)河船舶輪機(jī)法規(guī)單項1、?內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)那么?適用于我國內(nèi)河船長10m以上的中國籍民用船舶。但以下1〕帆船2〕運(yùn)動競賽艇3〕江海通航船舶A、1〕2〕B、2〕3〕C、1〕3〕D、1〕2〕3〕2、換證檢驗應(yīng)按進(jìn)展。如船東提交檢驗確有困難經(jīng)船舶檢驗機(jī)構(gòu)同意并經(jīng)檢驗滿意后可對其證書不超過________個月的展。A、1B、2C、3D、63、輕型吊桿是指平安工作負(fù)荷等于和小于________KN的吊桿裝置和吊桿式起重機(jī)。A、60B、98C、150D、1964、老齡船舶的營運(yùn)檢驗應(yīng)特別注意其穩(wěn)性、________和電纜的檢驗。1〕、強(qiáng)度2〕、消防設(shè)備3〕、救生設(shè)備4〕、系A(chǔ)、1〕2〕3〕B、2〕3〕4〕C、1〕3〕4〕D、1〕2〕3〕4〕5、船舶建造檢驗時對傳動裝置(齒輪箱、離合器)的檢驗工程是：查閱船用合格證和制造廠質(zhì)量證件；核對鋼印；________和與主機(jī)一起進(jìn)展試驗。外部檢查；檢查底座緊固螺栓及墊塊安裝情況；檢查齒輪嚙合情況；A、1〕2〕B、1〕3〕C、2〕3〕D、1〕2〕3〕6、主、輔機(jī)和軸系傳動裝置的設(shè)計、選型和布置應(yīng)能保證船舶處于以下傾斜情況下仍能正常工作。橫傾10°；縱傾5°橫傾12°；縱傾5°橫傾15°；縱傾5°橫傾8°；縱傾5°7、機(jī)艙地板應(yīng)是防滑的花鋼板。每塊板的質(zhì)量應(yīng)不超過Kg。A、20B、25C、28D、308、所有機(jī)械設(shè)備和路的外表溫度可能超過℃時其外表應(yīng)有有效的防護(hù)設(shè)施以防碰到可燃液體引起著火。A、100B、120C、200D、2209、用飽和蒸汽給燃油艙柜、加熱器或分油機(jī)內(nèi)的燃油加熱時飽和蒸汽壓力應(yīng)不大于.Mpa。燃油加熱的溫度至少比其閃點低10℃A、0.8B、0.7C、0.6D、0.510、小型輔助鍋爐系指蒸發(fā)量不超過kg/h且設(shè)計壓力不超過0.78Mpa的鍋爐。A、600B、800C、1000D、120011、氣缸直徑大于mm的柴油機(jī)每個氣缸蓋上應(yīng)裝有平安閥平安閥排氣口的位置應(yīng)使排出的氣體不致對人員造成傷害。A、200B、220C、230D、25012、中速柴油機(jī)主機(jī)最低穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速一般應(yīng)不高于額定轉(zhuǎn)速的。A、30B、35C、40D、4513、主機(jī)起動裝置的要求不正確的選項是：。A、起動用空氣瓶的總?cè)萘繎?yīng)在不補(bǔ)充充氣的情況下對每臺可換向的主機(jī)應(yīng)能從冷機(jī)正倒車交替連續(xù)起動不少于12次。B、空氣起動時對每臺不可換向主機(jī)應(yīng)從冷機(jī)連續(xù)起動不少于12次。C、啟動用蓄電池組的容量應(yīng)在不補(bǔ)充電的情況下能從冷機(jī)連續(xù)起動每臺主機(jī)不少于12次。D、供主機(jī)起動用的空氣瓶至少應(yīng)設(shè)兩只對額定功率小于220KW且?guī)в须x合器裝置的單機(jī)船舶可僅設(shè)一只空氣瓶客船除外〕。14、可倒順齒輪傳動裝置其任意換排時的轉(zhuǎn)速和換向時間要求為：。A、不低于主機(jī)額定轉(zhuǎn)速60換向時間不大于15s。B、不低于主機(jī)額定轉(zhuǎn)速45換向時間不大于10s。C、不低于主機(jī)額定轉(zhuǎn)速60換向時間不大于10s。D、不低于主機(jī)額定轉(zhuǎn)速45換向時間不大于15s。15、輸入功率大于kw的齒輪傳動裝置應(yīng)設(shè)有滑油高溫裝置。A、147B、220C、370D、147016、主推進(jìn)軸系及其傳動裝置中滑動軸承溫度應(yīng)不超過65℃滾動軸承溫度應(yīng)不超過℃A、60B、65C、70D、8017、主操舵裝置的蓄能器的容量應(yīng)滿足船舶在計算航速的60從一舷滿舵至另一舷滿舵不少于次。A、12B、6C、10D、418、人力機(jī)械操舵或人力液壓操舵滿足船舶在滿載吃水和計算航速從一舷35℃到另一舷30℃其單人操舵手柄力應(yīng)不超過A、100B、200C、147D、30019、由于動力源或外力作用產(chǎn)生壓力的局部以及被隔離的液壓系統(tǒng)或氣壓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)平安閥。平安閥的開啟壓力應(yīng)不小于倍的工作壓力但不大于設(shè)計壓力。A、1.1B、1.25C、1.3D、1.520、C級航區(qū)非機(jī)動船舶單錨質(zhì)量不超過時可設(shè)置人力起錨機(jī)。A、100kgB、200kgC、300kgD、400kg21、不允許相鄰布置的艙柜是：A、燃油艙柜與滑油艙柜。B、滑油艙柜與壓載水艙。C、污油水艙與貨油艙。D、燃油艙柜與生活污水艙柜。22、艙底水支內(nèi)徑不得小于mm。主機(jī)總功率不超過440kw的船舶其艙底水支的內(nèi)徑應(yīng)不小于30mm。A、32B、34C、36D、3823、以下裝運(yùn)閃點≤60℃貨油油船的貨油艙透氣裝置的表達(dá)不正確的選項是A、每個貨油艙均應(yīng)設(shè)有透氣裝置。B、油艙的透氣系統(tǒng)應(yīng)與船舶其他艙室的空氣完全隔開。C、每一貨油艙的透氣應(yīng)安裝在貨油艙艙口圍壁上部在連接處還應(yīng)裝設(shè)防火網(wǎng)。D、每個貨油艙的透氣裝置必須是的不允許幾個貨油艙的透氣裝置連接在一起。24、裝運(yùn)閃點≤60℃貨油的油船其壓力/真空閥的出口在貨油艙甲板上的高度應(yīng)不低于該出口與含有火源的圍蔽處所的最近進(jìn)氣口和開口以及可能引起著火危險的甲板機(jī)械和設(shè)備的間隔,應(yīng)不小于A、2m；5mB、2m；10mC、3m；5mD、6m；10m25、裝運(yùn)閃點≤60℃貨油的油船其每一貨油艙均應(yīng)設(shè)置膨脹艙或留有膨脹容積膨脹容積與其貨油艙容積之比應(yīng)不小于A、1B、2C、3D、426、螺旋槳軸錐端的錐度可在到1:15的范圍內(nèi)。A、1:10B、1:11C、1:12D、1:1327、尾軸和軸套的安裝、試驗規(guī)定不合理的是：。A、尾軸裝船前應(yīng)作0.2Mpa液壓試驗。B、軸套在粗加工后應(yīng)作0.1Mpa液壓試驗。C、軸套安裝時不得用銷或螺釘固定。D、軸套在粗加工后應(yīng)作0.2Mpa試驗。28、中間軸和尾軸法蘭聯(lián)軸器的法蘭厚度不小于要求的軸直徑的且應(yīng)不小于與軸材料抗拉強(qiáng)度相等的聯(lián)軸器緊配螺栓的直徑。A、18B、20C、22D、2429、對具有良好油填料的油光滑青銅軸承的長度應(yīng)不小于所要求螺旋槳直徑的倍。A、2B、2.5C、3D、430、起重機(jī)應(yīng)設(shè)有超負(fù)荷保護(hù)或負(fù)荷器。超負(fù)荷保護(hù)應(yīng)調(diào)整在不超過平安工作負(fù)荷時動作。A、105B、110C、115D、12031、活塞等于或大于mm的柴油機(jī)應(yīng)在冷態(tài)下測量曲軸臂距差每米活塞的臂距差極限為mm。A、200；0.25B、200；0.30C、220；0.25D、220；0.3032、尾軸體與螺旋槳錐孔在銷鍵裝配后應(yīng)有以上的面積均勻接觸每25×25mm2內(nèi)不得少于個油斑點。A、65；2—4B、65；3—4C、75；2—4D、75；3—433、特別檢驗時減速齒輪箱應(yīng)在拆開狀態(tài)下提交檢驗齒輪嚙合面應(yīng)大于齒面高度的和齒面寬度的。A、40；50B、45；50C、40；60D、45；6034、特別檢驗時發(fā)電柴油機(jī)應(yīng)做調(diào)速性能試驗。當(dāng)突然卸去試驗負(fù)荷或在空負(fù)荷狀態(tài)下突然加上50試驗負(fù)荷穩(wěn)定后再加上余下的50負(fù)荷進(jìn)展試驗其調(diào)速性能應(yīng)符合：瞬時調(diào)速率不大于；穩(wěn)定調(diào)速率不大于；穩(wěn)定時間不大于5S。A、10；5B、10；10C、15；10D、15；1535、液壓舵機(jī)液壓系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)試驗應(yīng)檢查各臺油泵在各種舵角工況下操縱運(yùn)轉(zhuǎn)情況沖舵角應(yīng)不大于滯舵應(yīng)不大于和無明顯跑舵現(xiàn)象。A、3°；2sB、3°；1sC、2°；2sD、2°；1s36、空氣瓶平安閥的開啟壓力應(yīng)調(diào)整到不大于空氣瓶工作壓力的倍；平安閥的關(guān)閉壓力應(yīng)不低于空氣瓶工作壓力的校驗后予以鉛封。A、1.1；85B、1.1；90C、1.15；85D、1.15；9037、火鍋爐在蒸汽閥關(guān)閉和爐內(nèi)充分燃燒情況下鍋爐壓力在平安閥開啟后分鐘內(nèi)的升高值不得超過鍋爐設(shè)計壓力的10。A、7B、10C、15D、2038、柴油發(fā)電機(jī)安裝完畢后應(yīng)按審查同意的試驗大綱進(jìn)展及平安裝置效能以及自動啟動如設(shè)有時〕等試驗。1〕、啟動2〕、負(fù)荷運(yùn)行3〕、換向4〕、調(diào)速器A、1〕、2〕、3〕B、1〕、2〕、4〕C、2〕、3〕、4〕D、1〕、2〕、3〕、4〕39、起貨設(shè)備安裝完畢后按審查同意的試驗大綱進(jìn)展空載試驗和。A、吊重試驗B、拉力試驗C、靜載荷試驗D、動載荷試驗40、對起重機(jī)其臂架應(yīng)放置在設(shè)計所規(guī)定的位置進(jìn)展吊重試驗。A、幅度B、最小幅度C、和最小幅度D、任意二、多項1、機(jī)艙出入口的布置以下表達(dá)正確的選項是：A、船舶機(jī)艙至少應(yīng)有兩個通向干舷甲板的出入口。B、船長不超過30m的船舶其機(jī)艙梯道允許一個為直梯。C、出入口應(yīng)有通向機(jī)艙花鋼板的帶有扶手的金屬梯道梯子與花鋼板的傾角不得大于75°。D、船長小于40m的船舶假設(shè)兩個出入口之間設(shè)有格柵聯(lián)通2、機(jī)器處所艙底水系以下表達(dá)正確的有：A、其布置應(yīng)在船舶正浮或橫傾不大于5°時至少能通過兩個艙底水吸口進(jìn)展排水其中之一應(yīng)為支吸口另一個為直通艙底泵吸口。B、機(jī)器處所應(yīng)設(shè)直通艙底泵的吸口該吸口直徑應(yīng)不小于該船艙底水總的內(nèi)徑。C、主機(jī)功率不超過440Kw的船舶可免設(shè)應(yīng)急艙底水吸口D、主機(jī)功率不超過480Kw的船舶可免設(shè)應(yīng)急艙底水吸口3、軸系傳動裝置中的離合器以下表達(dá)正確的有：A、采用磨擦元件的離合器在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時不得有打滑現(xiàn)象。B、采用磨擦元件的離合器在空車運(yùn)轉(zhuǎn)時其帶排扭矩不得使推進(jìn)軸系有帶轉(zhuǎn)現(xiàn)象。C、采用氣胎離合器在操縱處應(yīng)設(shè)充氣壓力表離合器接合和脫開的信裝置和低壓裝置。D、離合器的任意離合轉(zhuǎn)速應(yīng)不小于主機(jī)額定轉(zhuǎn)速的50。4、要求行走式起重機(jī)應(yīng)裝有以下哪些裝置？A、夾軌裝置B、錨定裝置C、警鈴裝置D、載荷裝置5、塑料不得用于以下子：A、消防B、艙底水C、動力及輸送油類或其他易燃液體的子D、當(dāng)子泄漏或損壞后能使船舶增加浸水危險的子。三、簡答題1、內(nèi)河法規(guī)對柴油機(jī)調(diào)速器及超速保護(hù)裝置有何要求？2、內(nèi)河法規(guī)對尾軸及其軸承有哪些規(guī)定？3、鍋爐水壓試驗符合哪些條件那么認(rèn)為合格？內(nèi)河船舶輪機(jī)理一、單項1、以下鍋爐水位表表達(dá)不正確的有：A、輔助鍋爐、廢氣鍋爐可只裝一只水位表及一套試驗旋塞。B、輔助鍋爐、廢氣鍋爐允許采用圓玻璃水位表但應(yīng)加裝防護(hù)罩。C、水位表和試驗旋塞的通徑應(yīng)不小于10mmD、水位表的安裝高度應(yīng)使水位表的最低可見邊緣高于受熱點且不小于100mm2、對輔助鍋爐的給水自動控制裝置進(jìn)展試驗時下面表達(dá)正確的有：A、鍋爐水位降至低水位時應(yīng)自動供水。B、鍋爐水位至極限高水位時自動停頓供水。C、鍋爐水位降至極限低水位時自動停頓供油。D、上述試驗應(yīng)反復(fù)二次。3、以下鍋爐平安閥表達(dá)正確的有：A、平安閥的開啟壓力可大于實際允許工作壓力的5但不得超過鍋爐設(shè)計壓力。B、鍋爐裝有兩個平安閥者兩閥開啟壓力差一般不大于0.1Mpa。C、平安閥開啟前閥座與閥盤結(jié)合面開始漏氣的壓力允許比閥的開啟壓力低0.1Mpa。D、煙鍋爐在蒸汽閥關(guān)閉和爐內(nèi)充分燃燒的情況下鍋爐壓力平安閥開啟后15min內(nèi)的升高值不得超過設(shè)計壓力的20。4、在空氣瓶及路安裝檢查和試驗中以下描繪正確完好的是：A、檢查空氣瓶上銘牌的內(nèi)容是否和船用相符。B、對空氣瓶及路上的平安閥進(jìn)展試驗應(yīng)檢查其開啟壓力應(yīng)不大于設(shè)計壓力檢查后予以鉛封。C、空氣系的性試驗空氣瓶系和附件在工作壓力下靜止2h以上檢查壓力降不大于0.1Mpa。D、安裝時空氣瓶上放殘水的旋塞的方向應(yīng)朝外。5、額定功率大于220kw的主機(jī)安裝中對于鋼質(zhì)墊片及鑄鐵墊片一般應(yīng)分別不小于。A、鋼質(zhì)12mm鑄鐵20mm；B、鋼質(zhì)10mmC、鋼質(zhì)12mm鑄鐵25mm；D、鋼質(zhì)14mm6、主機(jī)安裝檢查以下表達(dá)正確的選項是：A、主機(jī)安裝過程中驗船師只需檢查機(jī)座墊片的厚度、斜度、材料是否和圖紙要求相符。B、主機(jī)安裝完畢并均勻擰緊主機(jī)底腳螺栓后用0.05mm的塞尺檢驗在各結(jié)合面之間應(yīng)根本7、中間軸承和推力軸承應(yīng)可靠的安裝在基座上檢驗軸承座與基座間墊塊接觸面的合理的是：A、壓鉛法B、色油及測隙片檢查C、色油D、測隙片檢查8、對于用油壓無鍵安裝螺旋槳應(yīng)滿足以下哪些要求：A、螺旋槳套合到軸上的軸向推入量S應(yīng)滿足Smin＜S＜Smax；SminSmax是按計算的軸向最小推入量和推入量〕B、套合前槳轂與軸錐部的實際接觸面積應(yīng)不小于理接觸面積的50。C、在套合前應(yīng)將螺旋槳加溫。D、作出與溫度有關(guān)的安裝曲線與相應(yīng)的負(fù)荷資料以供參考但不需要保存在船上。9、電動液壓〕舵機(jī)舵角限位裝置應(yīng)安裝正確、可靠。舵角的限制擋塊的安裝位置應(yīng)比工作舵角大。A、1°B、1.5°C、0.5°D、2°10、電動液壓〕舵機(jī)舵角限位裝置應(yīng)安裝正確、可靠。設(shè)有倒車舵時舵角的限制擋塊的安裝位置應(yīng)比倒車舵轉(zhuǎn)舵角大。A、1°B、1.5°C、0.5°11、閃點小于60℃油船貨油泵艙的通風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)計成能防止產(chǎn)生火花的危險為此葉輪與外殼的材料和葉輪與外殼的間隙應(yīng)符合：A、如葉輪和外殼均為黑色金屬包括奧氏體不銹鋼〕那么其間隙應(yīng)不小于13mmB、如葉輪為黑色金屬外殼為鋁合金那么其間隙應(yīng)不小于10mmC、如葉輪和外殼的材料為銅合金那么其間隙應(yīng)不小于2D、如葉輪和外殼均為黑色金屬包括奧氏鐵不銹鋼〕那么其間隙應(yīng)不小于10mm12、在所有船舶中塑料可作以下用途：A、測量；B、電纜；C、空氣；D、干舷甲板以上的衛(wèi)生和排水13、假設(shè)貯液艙柜是用動力泵灌裝液體時那么該艙柜空氣總截面積應(yīng)不小于該艙柜注入截面積的倍。空氣的內(nèi)徑應(yīng)不小于50mmA、1.1B、1.5C、1.25D、1.314、油船隔離空艙的空氣應(yīng)引至甲板開敞局部其可能進(jìn)水的最低點離干舷甲板的高度應(yīng)不小于。A、300mmB、500mmC、600mm15、下面對燃油速閉閥描繪正確的選項是：A、所有船舶的油艙柜供油上均應(yīng)設(shè)置燃油速閉閥。B、設(shè)置燃油速閉閥的目的是為了能到達(dá)就地迅速關(guān)閉供油閥門。C、燃油速閉閥在工作狀態(tài)時是常閉閥。D、設(shè)置燃油速閉閥的目的是除能就地關(guān)閉外尚能在機(jī)器處所之外易于到達(dá)的位置關(guān)閉。16、對裝運(yùn)閃點小于60℃貨油且船長42m的油船貨油泵艙的通風(fēng)、下面表達(dá)正確的選項是：A、可用自然通風(fēng)從上部引入新穎空氣進(jìn)展換氣；B、自然通風(fēng)的抽風(fēng)和進(jìn)風(fēng)應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離且抽風(fēng)進(jìn)口應(yīng)盡可能靠近泵艙底部；C、采用機(jī)械通風(fēng)通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)保證貨油泵艙換氣不少于20次/h；D、采用機(jī)械通風(fēng)通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)保證貨油泵艙換氣不少于18次/h；17、固定式甲板泡沫系統(tǒng)應(yīng)有足夠泡沫液供應(yīng)以保證能產(chǎn)生泡沫的時間不少于min。A、20；B、30；C、45；D、4018、液壓和氣動控制設(shè)備在系統(tǒng)壓力變化為額定壓力的時應(yīng)能正常工作。A、±10；B、±15；C、±20；D、±25。19、供主機(jī)啟動用的空氣瓶的總?cè)萘繎?yīng)在不補(bǔ)充充氣的情況下對每臺可換向的主機(jī)應(yīng)從冷機(jī)正倒車交替連續(xù)啟動及對每臺不可換向的主機(jī)從冷機(jī)連續(xù)啟動不少于：A、10次及5次；B、12次及10次；C、12次及6次；D、6次及12次20、單機(jī)額定功率以上的主柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)展扭振計算及測定軸功率。A、440KW；B、220KW；C、300KW；D、110KW21、壓縮空氣系統(tǒng)的性試驗空氣瓶、系和附件在工作壓力下靜止以上檢查壓力降不大于。A、2h、0.1Mpa；B、1h、0.1Mpa；C、2h、0.15Mpa；D、1h、0.15Mpa22、壓載系統(tǒng)試驗時應(yīng)記錄。A、船上最小壓載艙注滿及排空的時間B、船上壓載艙注滿及排空的時間C、船上所有壓載艙注滿及排空的時間D、船上任一壓載艙注滿及排空的時間23、在急流航段中船舶操滿舵時間應(yīng)不大于12秒此時的操舵角應(yīng)為。A、自一舷35°至另一舷35°；B、自一舷45°至另一舷45°；C、自一舷35°至另一舷30°；D、自一舷35°至另一舷45°；24、蓄能器作為舵機(jī)應(yīng)急動力源時在停頓泵組工作后從一舷滿舵至另一舷滿舵各不少于A、10次；B、6次；C、12次；D、8次；25、以下起重機(jī)械及裝置的表達(dá)正確的有：A、起重機(jī)的臂架和吊鉤應(yīng)設(shè)有供調(diào)遣使用的鎖緊固定裝置；B、起重機(jī)的傳動裝置液壓傳動除外〕應(yīng)有常開式制動器；C、起重機(jī)械中裝有離合器時離合器和制動器應(yīng)互相；D、自動作用的制動器平安可靠不需另加應(yīng)急釋放裝置。26、鍋爐爐板局部腐蝕允許挖補(bǔ)面積一般應(yīng)不小于：A、100mm×100mm；B、150mm×150mm；C、200mm×200mm；D、27、特別檢驗時鍋爐水壓試驗壓力為倍工作壓力。A、1.05；B、1.10；C、1.25；D、1.5028、氣缸蓋上假設(shè)設(shè)有平安閥平安閥的開啟壓力不大于燃燒壓力的倍。A、1.1；B、1.4；C、1；D、1.0529、柴油機(jī)增壓器的葉輪組修理后必要時應(yīng)進(jìn)展A、稱重；B、靜平衡；C動平衡D、焊接30、?營運(yùn)船舶檢驗規(guī)程?規(guī)定活塞大于或等于的柴油機(jī)應(yīng)在冷態(tài)下測量曲軸臂距差。A、250mm；B、220mm；C、200mm31、活塞大于或等于200mm的柴油機(jī)修理后應(yīng)在冷態(tài)下測量曲軸臂距差每米活塞的臂距差應(yīng)不超過。經(jīng)檢驗認(rèn)可的柴油機(jī)可按說明書的規(guī)定值A(chǔ)、0.150mm；B、0.125mm；C、0.200mm32、?營運(yùn)船舶檢驗規(guī)程?規(guī)定螺旋槳槳葉邊緣齒狀缺損未超過R時R為螺旋槳半徑〕可不予修理。A、0.5；B、1.5；C、1；D、2；33、螺旋槳允許修理的范圍：A、大于槳葉1/2R部位的裂紋和缺損；B、槳葉1/2R至2/3R部位的裂紋長度不超過該處葉寬的1/4；C、槳葉的腐蝕剝落深度未超過葉片厚度的40；D、漿轂上的較大裂紋。34、對固定二氧化碳滅火系統(tǒng)的檢查和試驗以下描繪正確的有：A、二氧化碳鋼瓶的平安釋放裝置的泄氣應(yīng)引至二氧化碳室內(nèi)的較高處所。B、通往機(jī)艙貨油泵艙的二氧化碳系統(tǒng)應(yīng)保證二氧化碳量的85能在5分鐘內(nèi)噴入。C、二氧化碳滅火系統(tǒng)釋放試驗后應(yīng)用壓縮空氣將系吹凈。D、二氧化碳滅火系統(tǒng)裝船后應(yīng)進(jìn)展空氣壓力不小于5Mpa的功能試驗?zāi)康氖菣z查路至噴嘴是否通暢二氧化碳釋放機(jī)構(gòu)及裝置動作是否正常。35、在特別檢驗和中間檢驗時應(yīng)對二氧化碳固定滅火系統(tǒng)中的二氧化碳瓶進(jìn)展稱重檢查或液面檢查〕假設(shè)其總量為其所設(shè)計的一個被保護(hù)艙室的需要量的和以上時應(yīng)重新充灌。A、15；B、20；C、1036、機(jī)艙監(jiān)測系統(tǒng)再次的含義正確的選項是：A、對同一個故障可重復(fù)數(shù)次；B、當(dāng)后因無人應(yīng)答而再次；C、當(dāng)經(jīng)應(yīng)答消聲后在前一故障未排除而又發(fā)生第二個故障時聲、光再次動作；D、對同一個故障應(yīng)答消聲后又一次。37、在檢查系統(tǒng)延伸時假設(shè)故障信能向多個處所發(fā)出警報在機(jī)艙、監(jiān)視室以外對該進(jìn)展應(yīng)答消聲時那么機(jī)艙、監(jiān)控室或監(jiān)視室內(nèi)的聲、光信。A、應(yīng)立即消除；B、不應(yīng)消除；C、延遲到規(guī)定時間消除；D、2分鐘內(nèi)消除38、對主推進(jìn)裝置的遙控系統(tǒng)進(jìn)展檢查和試驗時主推進(jìn)裝置遙控的換向時間應(yīng)不超過A、30s；B、25s；C、15s；D、12s39、主推進(jìn)遙控裝置的液壓、氣壓控制元件及路經(jīng)拆檢、修理并裝船后應(yīng)進(jìn)展性試驗其壓力為工作壓力的倍。A、1.1；B、1.25；C、1.540、對減速齒輪箱、離合器等齒輪嚙合情況的特別檢驗的檢查齒輪嚙合面應(yīng)大于齒面高度的和齒面寬度的嚙合間隙一般應(yīng)不大于原始間隙的或說明書中的規(guī)定值。A、45、60、150；B、60、45、70；C、60、70、45；D、45、60、120；二、多項1、鍋爐常用的外觀檢驗有：A、錘擊檢驗法燈光檢驗法；B、白粉煤油檢驗法樣板檢驗法；C、拉線檢驗法鉆孔檢驗法；D、磁粉探傷著色探傷。2、軸系校中的按校中原理分一般可以分為以下幾類：A、按直線性校中原理校中；B、按軸承上允許負(fù)荷校中原理校中；C、按軸承上合理或最正確〕負(fù)荷校中原理校中；D、安靜平衡原理校中。3、以下艙底泵選用正確的有：A、螺桿泵可以用作艙底泵；B、離心泵都可以用作艙底泵；C、往復(fù)泵可以用作艙底泵；D、柱塞泵可以用作艙底泵。4、對氣缸蓋及其閥件特別檢驗時下面表達(dá)正確的有：A、氣缸蓋經(jīng)修理或疑心有缺陷時應(yīng)對冷卻水腔進(jìn)展0.7Mpa的水壓試驗。B、氣缸蓋上假設(shè)設(shè)有平安閥應(yīng)在車間對平安閥進(jìn)展開啟試驗開啟壓力不大于燃燒壓力的1.25倍。C、檢查氣缸蓋閥孔周圍或連接凸緣有無裂紋、燒蝕凹凸不平及漏水等缺陷。D、檢查進(jìn)氣閥、排氣閥、起動空氣閥、平安閥等有無燒蝕、損傷及裂紋等缺陷及進(jìn)展排氣閥的磨損情況和氣性。5、檢查油艙呼吸閥時下面表達(dá)正確的選項是：A、對呼吸閥進(jìn)展模擬試驗其壓力閥及真空閥的開啟壓力、真空度應(yīng)符合??的要求。B、對雙聯(lián)呼吸閥應(yīng)檢查真空閥進(jìn)口端的防火網(wǎng)是否有銹爛損壞及堵塞現(xiàn)象。C、檢查壓力閥無手動開啟裝置的單聯(lián)呼吸閥的旁通閥的性及開閉裝置是否正常。D、檢查雙聯(lián)呼吸閥中壓力閥的手動開啟裝置是否正常。三、簡答題1、聯(lián)軸器用半圓型鍵安裝在軸上鍵的尺寸為120×20mm鍵中部的軸徑為90mm理計算的最小軸徑為2、空氣瓶的特別檢驗內(nèi)容一般包括哪些？

內(nèi)河船舶電氣法規(guī)一、單項1、電動錨機(jī)應(yīng)由直接供電。A．分配電板；B.應(yīng)急配電板；C.主配電板；D.電力分配箱。2、當(dāng)錨機(jī)、絞盤機(jī)的電動機(jī)功率大于或等于時其控制器上應(yīng)設(shè)有監(jiān)視其工作的電流表且應(yīng)有適當(dāng)?shù)恼彰骰蛄炼?。A.5KwB.10KwC.15KwD.20Kw3、機(jī)艙、公共處所及客船上超過16人的客艙的照明應(yīng)至少有最后分路供電。A.一個B.兩個C.三個D.四個4、電氣設(shè)備不應(yīng)貼近燃油艙、油柜或雙層儲油艙等外壁上安裝。假設(shè)電氣設(shè)備必須在此類艙壁外外表安裝時那么其與艙壁外表至少應(yīng)有mm間隔。=1\*GB2A.30；=2\*GB2B.40；=3\*GB2C.50；=4\*GB2D.55；5、敷設(shè)在油船閃點<60℃〕露天甲板上危險區(qū)域的電纜必須穿敷設(shè)其電纜距甲板的高度應(yīng)不小于mm=1\*GB2A.200；=2\*GB2B.150；=3\*GB2C.100；=4\*GB2D.300；6、設(shè)有應(yīng)急電源供電的應(yīng)急操舵裝置的應(yīng)急電動機(jī)饋電分路應(yīng)設(shè)有。A.過載保護(hù)B.欠壓保護(hù)C.短路保護(hù)D.失電保護(hù)7、自航工程船、油水供應(yīng)船等其航行設(shè)備的裝備應(yīng)按同航區(qū)、同總噸位的裝備。A.貨船B.客船C.推拖〕船D.高速船8、一艘油駁船長56m船上裝設(shè)一臺250kW柴油發(fā)電機(jī)組該船應(yīng)簽發(fā)A.ZSB—1證書簿B.ZSB—2證書簿C.ZSB—3證書簿D.ZSB-4證書簿9、尾燈應(yīng)安裝在船尾縱中剖面接近船尾處但不應(yīng)高出。A.舷燈B.桅燈C.停泊燈D.失控?zé)?0、無線電設(shè)備的天線對于船體的絕緣電阻在枯燥氣候時應(yīng)不小于。A.2MΩB.5MΩC.10MΩD.20MΩ11、主電源采用發(fā)電機(jī)組時對于操舵裝置為推進(jìn)主機(jī)效勞的各種輔機(jī)及保證船舶平安航行所需的設(shè)備均為電力供應(yīng)時應(yīng)至少設(shè)置。A、1臺與主機(jī)的發(fā)電機(jī)組B、2臺與主機(jī)的發(fā)電機(jī)組C、2臺軸帶發(fā)電機(jī)D、1臺軸帶發(fā)電機(jī)12、應(yīng)急裝置的控制器應(yīng)有標(biāo)志及標(biāo)牌。A.紅色B.C.藍(lán)色D.白色13、在正常情況下,內(nèi)河船舶噸位證書的有效為。A.1年B.2年C.不超過換證檢驗間隔D.長有效14、操舵裝置的電源發(fā)生故障時應(yīng)在駕駛室和機(jī)艙發(fā)出。A.聲響信B.光信C.聲光信D.呼叫信15、裝運(yùn)閃點≤60℃油品的油船電動貨油泵應(yīng)在設(shè)置應(yīng)急迫A.貨油泵艙和機(jī)艙外B.駕駛室C.貨油泵艙內(nèi)D.貨油泵艙外16、在機(jī)艙等噪聲較大的艙室或處所的裝置應(yīng)具有聲光信其聲響信至少應(yīng)高于背景噪音以上。A.10dBB.15dBC.20dBD.25dB17、按?內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)那么?現(xiàn)行版本〕規(guī)定除另有規(guī)定外任何自航船舶應(yīng)能進(jìn)展通信。A.船舶與船舶之間的通信B.船舶與岸臺之間的通信C.船舶與船舶之間的通信船舶與岸臺之間的通信D．船內(nèi)通信18、無線電設(shè)備在船舶條件下正常工作。A.橫傾5o縱傾10oB.橫傾10o縱傾5oC.橫傾15o縱傾10oD.橫傾10o縱傾15o19、按無線電通信設(shè)備最低裝備定額乘客定額在200人以下的客船應(yīng)配臺甚高頻無線。A.1B.220、載運(yùn)閃點不超過60℃的石油的油船其電纜穿過隔艙壁時與蒸汽道法蘭的空間保持應(yīng)有一定間隔假設(shè)蒸汽直徑為60mm那么前述空間間隔應(yīng)不小于A.300B.350C.400D.45021、特別檢驗時發(fā)電機(jī)負(fù)荷試驗檢查時應(yīng)檢驗軸承溫度是否正常。對于滑動軸承一般不超過℃滾動軸承一般不超過℃A.7070B.8070C.8070D.708022、當(dāng)應(yīng)急電源為發(fā)電機(jī)組時在主電源失效后應(yīng)急發(fā)電機(jī)組應(yīng)能自動起動、自動投入電網(wǎng)供電其全過程最多應(yīng)不超過s。A.5B.10C.1523、無線電設(shè)備的備用電源的供電時間至少為h。A、1B、2C、3D24、舶應(yīng)配探照燈“法規(guī)〞規(guī)定交流220V供電的探照燈功率需不小于_____KW。主電源為蓄電池時探照燈功率需不小于_____KW。A、1、0.2；B、0.5、0.2；C、1、0.1；D、0.5、0.125、兩個感溫式探測器之間的間隔為____米。A、6；B、9；C、10；D、11。26、自出發(fā)港至終點港逆水航行超過_______h的客船必須設(shè)置的應(yīng)急電源、A、12B、18C、24D27、在向機(jī)艙釋放二氧化碳滅火之前應(yīng)切斷機(jī)艙所有、A、通風(fēng)機(jī)B、艙底泵C、壓載水泵D、滑油泵28、安裝在船上的磁羅徑應(yīng)_____年至少進(jìn)展一次自差校正、A、0.5B、1C、1.5D29、交流發(fā)電機(jī)不必具有________裝置。A、自勵恒壓；B、復(fù)勵激磁；C、手動電壓調(diào)整器；D、自動電壓調(diào)整器。30、內(nèi)河船舶至少應(yīng)設(shè)有個能切斷全部機(jī)艙風(fēng)機(jī)及燃油輸送泵燃油別離器和鍋爐燃油泵的電動機(jī)及其控制裝置電源的總控制裝置。A、1B、2C、3D31、舵機(jī)電動機(jī)應(yīng)能在______oC環(huán)境空氣溫度內(nèi)能正常地工作、A、–25—40B、0—40C、–25—30D32、C級航區(qū)航行150總噸及以上的需航貨船應(yīng)配_____只探照燈。A、0；B、1；C、2；D、333、內(nèi)河散裝運(yùn)輸危險化學(xué)品船舶的配電系統(tǒng)應(yīng)采用A、直流雙線絕緣系統(tǒng)B、交充單相雙線絕緣系統(tǒng)C、交流三相三線絕緣系統(tǒng)D、以上三種都可以34、對內(nèi)河散裝運(yùn)輸危險化學(xué)品船舶在裝卸、壓載或除氣間某些設(shè)備在露天的電氣設(shè)備處于危險氣體中這些設(shè)備應(yīng)選用無火花型或在正常運(yùn)行中保證無火花、電弧和“熱點〞型。對這一間必須使用的設(shè)備應(yīng)在駕駛室或適當(dāng)處所設(shè)有集中切斷電源的設(shè)施且該設(shè)施距液貨艙呼吸閥的間隔應(yīng)盡量遠(yuǎn)離至少為10米船長小于40米的船舶至少為米其防護(hù)等級至少為IP55。8B、7C、6D、535、電動液壓操舵裝置的電動機(jī)應(yīng)為連續(xù)工作制電動操舵裝置的電動機(jī)的工作定額應(yīng)不小于小時。1B、2C、12D、2436、電動和電動液壓操舵裝置的工作電動機(jī)及其控制裝置在電源失電后又恢復(fù)供電時應(yīng)。只設(shè)單臺電動機(jī)者除外。〕由零壓保護(hù)裝置防止其直接起動B、由人工起動后才能設(shè)入工作C、自動地恢復(fù)工作D、以上都不對37、操舵裝置的電源發(fā)生故障時應(yīng)在〕發(fā)出聲光信。A.駕駛室與船長室B.機(jī)艙與輪機(jī)長室C.駕駛室與機(jī)艙D.船長室與輪機(jī)長室二、多項1、內(nèi)河自航船舶主電源裝置可采用哪幾種形式？A．由的原動機(jī)驅(qū)動的發(fā)電機(jī)；B．由推進(jìn)主機(jī)驅(qū)動的發(fā)電機(jī)；C．蓄電池組；D．岸電。2、電氣設(shè)備應(yīng)能在以下哪些工作條件下可靠地工作。A、潮濕空氣B、油霧C、霉菌D、船舶在正常營運(yùn)中所產(chǎn)生的振動和沖擊3、對于內(nèi)河散裝運(yùn)輸危險化學(xué)品船舶,電源電路供電及配電電路均不應(yīng)接地,也不應(yīng)使用以船體作導(dǎo)電回路的系統(tǒng)。但以下哪些情況可以除外A、儀表用的互感器次級繞組接地B、抑制無線電干擾的電容器接地C、起動柴油機(jī)用的蓄電池局部回路D、在最不利情況下循環(huán)電流不大于30MA的絕緣電阻監(jiān)測裝置接地。E、以上都不對4、對發(fā)電機(jī)組的安裝以下哪種表述是正確的A、發(fā)電機(jī)組應(yīng)沿船舶縱向安裝B、當(dāng)發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸帶有其他機(jī)械設(shè)備的情況下可不沿船舶縱向安裝C、發(fā)電機(jī)組應(yīng)垂直安裝D、為抑制船舶縱傾與橫傾對發(fā)電機(jī)組造成的影響發(fā)電機(jī)組應(yīng)與船舶縱向成45角安裝E、以上都對5、當(dāng)發(fā)電機(jī)組的原動機(jī)與發(fā)電機(jī)非成套時要核定發(fā)電機(jī)組的額定容量應(yīng)考核以下哪些原素并進(jìn)展核算后進(jìn)展確定？A、環(huán)境溫度B、連續(xù)工作時間C、原動機(jī)所帶的其他負(fù)載D、發(fā)電機(jī)效率E、公共軸效率三、簡答題1、對航行于急流航段的船舶的舵機(jī)有額外要求？2、無線電設(shè)備的電源如何配置。3、當(dāng)主電源采用發(fā)電機(jī)時按何來確定發(fā)電機(jī)的臺數(shù)。4、法規(guī)對電舵角器有何要求。

內(nèi)河船舶電氣理一、單項1、發(fā)電機(jī)組應(yīng)沿船舶縱向安裝在的情況下可不作要求。A發(fā)電機(jī)組容量小B發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)軸帶有其他機(jī)械設(shè)備C發(fā)電機(jī)組體積小D發(fā)電機(jī)組體積大2、交流發(fā)電機(jī)不具有的裝置。A自勵恒壓B復(fù)勵激磁C手動電壓調(diào)整器D自動電壓調(diào)整器3、直流發(fā)電機(jī)的串勵繞組應(yīng)接于電樞的負(fù)極發(fā)電機(jī)的電流表應(yīng)接于。A負(fù)極B正極C正極負(fù)極均可D正極和負(fù)極4、當(dāng)主機(jī)軸帶發(fā)電機(jī)用于浮充電工況時該發(fā)電機(jī)的容量應(yīng)為。A蓄電池充電功率B蓄電池放電功率C蓄電池放電功率和接入負(fù)載功率的總和D蓄電池充電功率和接入負(fù)載功率的總和5、起動用蓄電池組的容量應(yīng)在不補(bǔ)充電的情況下能從冷機(jī)連續(xù)起動每臺主機(jī)不少于次輔機(jī)每臺不少于次。A、1212B、1210C、108D、1266、安裝在室外的岸電箱的構(gòu)造應(yīng)具有不低于防護(hù)等級的防護(hù)措施。A、IP55B、IP22C、IP44D、IP347、閃點小于60℃油船的配電系統(tǒng)可以是A直流雙線絕緣系統(tǒng)、交流單相雙線絕緣系統(tǒng)、交流三相三線絕緣系統(tǒng)；B直流雙線絕緣系統(tǒng)、交流單相雙線絕緣系統(tǒng)、交流三相利用船體作中性線回路的三線系統(tǒng)；C直流負(fù)極接地的雙線系統(tǒng)、交流單相雙線絕緣系統(tǒng)、交流三相三線絕緣系統(tǒng)；D直流雙線絕緣系統(tǒng)、交流單相雙線絕緣系統(tǒng)、交流三相四線絕緣系統(tǒng)8、對配電系統(tǒng)的保護(hù)下面表達(dá)不正確的選項是。A在配電系統(tǒng)的每一極或相〕上均應(yīng)設(shè)有短路保護(hù)；B直流雙線絕緣系統(tǒng)的一個絕緣極上應(yīng)設(shè)過載保護(hù)；C交流單相絕緣系統(tǒng)的一個相上應(yīng)設(shè)過載保護(hù)；D交流三相絕緣系統(tǒng)的二各相上應(yīng)設(shè)過載保護(hù)9、對于A以下的線路允許采用具有適宜特性的熔斷器作為過載保護(hù)。A、50B、100C、150D、20010、當(dāng)電氣設(shè)備的外殼溫度高于℃時應(yīng)有隔熱防護(hù)措施。A、60B、80C、90D、10011、工作電壓大于V的電氣設(shè)備應(yīng)設(shè)有平安防護(hù)措施。A、36B、50C、100D、11012、新建船舶上配電板工作電壓≥100V〕的最低熱態(tài)絕緣電阻允許值為兆歐。A、2B、1C、0.3D、0.413、以下哪些設(shè)備應(yīng)有主配電板單獨(dú)饋線供電。A艙底泵B油水別離器C燃油泵D污水泵14、船舶至少設(shè)置兩個能切斷全部風(fēng)油電機(jī)及其電源的控制裝置其中之一必須設(shè)置在。A、機(jī)艙內(nèi)；B、主甲板上的機(jī)艙出口處外面；C、舵機(jī)艙內(nèi)；D、輪機(jī)員居住處所15額定功率等于或大于KW的電動機(jī)生活、維修設(shè)備除外〕均應(yīng)設(shè)有的過載、短路和欠電壓保護(hù)。A、1B、2C、5D、1016、直流電機(jī)從空載到額定負(fù)載的所有情況下其火花等級應(yīng)不超過級。A、B、C、D、217、發(fā)生過載時控制系統(tǒng)只能不能切斷電源。A消防泵電動機(jī)B錨機(jī)電動機(jī)C燃油輸送泵電動機(jī)D舵機(jī)電動機(jī)18、電動機(jī)應(yīng)設(shè)有復(fù)至原位的限位開關(guān)。A、舵機(jī)B、錨機(jī)C、空壓機(jī)D、起艇機(jī)19、錨機(jī)、絞盤機(jī)的電動機(jī)功率不小于KW時其控制器上應(yīng)設(shè)有監(jiān)視其工作的電流表且應(yīng)有適當(dāng)?shù)恼彰骰蛄炼?。A、3B、5C、7.5D、1020、必須設(shè)置的應(yīng)急電源。A、自出發(fā)港至終點港逆水航行時間超過10h的客船；B、自出發(fā)港至終點港逆水航行時間超過12h的客船；C、自出發(fā)港至終點港逆水航行時間超過16h的客船；D、自出發(fā)港至終點港逆水航行時間超過24h的客船；21、應(yīng)急電源的容量必須保證在主電源失效時足以向應(yīng)急負(fù)載同時供電至少小時。A、0.5B、1C、2D、422、臨時應(yīng)急電源蓄電池組〕的容量應(yīng)足夠向必須的設(shè)備供電h。A、0.5B、1C、1.5D、223、應(yīng)急蓄電池組與應(yīng)急配電板和充電裝置應(yīng)安裝在：A、同一艙室B、盡量遠(yuǎn)離的兩個艙室C、盡量靠近的兩個艙室D、任意兩個艙室24、應(yīng)急發(fā)電機(jī)組應(yīng)與應(yīng)急配電板安裝在：A、同一艙室B、盡量遠(yuǎn)離的兩個艙室C、盡量靠近的兩個艙室D、任意兩個艙室25、電纜敷設(shè)的彎曲半徑應(yīng)在允許的規(guī)定范圍以內(nèi)一般不應(yīng)小于電纜外徑的倍。A、2B、3C、4D、526、電纜的金屬護(hù)套或金屬外護(hù)套應(yīng)于作有效接地但最后分路允許只在電源端接地。A電纜的首端B電纜的尾端C電纜兩端D上述三種均可27、船上通常使用以下幾種類型的防爆電氣設(shè)備其中隔爆型電氣設(shè)備的標(biāo)志是。A、Ex“i〞B、Ex“d〞C、Ex“e〞D、Ex“p〞28、電氣設(shè)備及電纜不應(yīng)直接安裝在上。A船殼板B甲板C貨艙壁D機(jī)艙橫艙壁29、探火和失火系統(tǒng)需設(shè)置手動裝置的船舶手動按鈕的設(shè)置應(yīng)普及起居室等處所手動按鈕應(yīng)位于便于到達(dá)處并使走廊任何部位與手動按鈕的間隔不大于m。A、10B、12C、15D、2030、兩個感溫式探測器中心之間的間隔為米。A、6B、9C、10D、1131、船舶上不允許單獨(dú)使用的探火探測器是。A感煙式探測器B火焰式探測器C感溫式探測器D火焰感煙式探測器組合使用根據(jù)：P4-2732、危險氣體探測系統(tǒng)應(yīng)分別能在氣體濃度到達(dá)下限的時應(yīng)能在危險氣體濃度到達(dá)下限的