公路施工機(jī)械的分類

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淺談馬路施工機(jī)械管理的現(xiàn)狀與方法

淺談馬路施工機(jī)械管理的現(xiàn)狀與方法隨著我國馬路創(chuàng)辦的高速進(jìn)展，施工機(jī)械也在不斷的更新?lián)Q代。馬路施工施工機(jī)械管理展現(xiàn)了大量的問題，導(dǎo)致機(jī)械的利用率不高，使用周期變短。本文根據(jù)馬路施工機(jī)械管理的進(jìn)展，簡樸的分析管理現(xiàn)狀展現(xiàn)的問題，并且提出相應(yīng)的管理方法。

摘要：

馬路施工；

機(jī)械管理；

現(xiàn)狀；

方法一馬路施工機(jī)械管理進(jìn)展隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展以及科技水平的進(jìn)步，施工機(jī)械設(shè)備管理在馬路施工中占有特別重要的地位。馬路機(jī)械的管理主要是在兩個(gè)階段：

首先，傳統(tǒng)機(jī)械管理階段。傳統(tǒng)的機(jī)械由于布局較為簡單，其修理的專業(yè)技術(shù)要求較低以及低本金的修理費(fèi)用，所以傳統(tǒng)的機(jī)械管理是以事后修理為主。而隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，機(jī)械的事后修理影響了下一個(gè)工程的進(jìn)度，而且現(xiàn)代機(jī)械的布局較為繁雜，所以我們要逐步建立“預(yù)防性修理”的機(jī)械管理理念，從事后修理轉(zhuǎn)變到事前修理。

其次，機(jī)械的綜合管理階段。傳統(tǒng)的機(jī)械管理展現(xiàn)了許多局限性的問題，所以逐步產(chǎn)生了綜合工程管理和全員修理的制度。主要是根據(jù)設(shè)備修理，來對現(xiàn)代化機(jī)械展現(xiàn)的問題，舉行綜合的管理。而后又借鑒歐美的管理閱歷，結(jié)合我國自身的機(jī)械管理實(shí)際處境，建立全員修理的制度。二馬路施工機(jī)械管理的現(xiàn)狀首先，沒有專心落實(shí)相關(guān)機(jī)械的管理制度。雖然我國現(xiàn)代馬路創(chuàng)辦的進(jìn)展速度較快，但大量企業(yè)并不重視對機(jī)械的保養(yǎng)，直至機(jī)械展現(xiàn)了嚴(yán)重的故障才對其檢測和修理，降低了機(jī)械的生命周期，也流失了資產(chǎn)。這種不重視保養(yǎng)的管理對機(jī)械、施工人員以及工程存在很大的安好隱患。

其次，施工企業(yè)不重視修理人員和操作人員的素質(zhì)培養(yǎng)。現(xiàn)行的施工企業(yè)只是一味對操作人員有技術(shù)上的要求，而不重視對人員的素質(zhì)培養(yǎng)。導(dǎo)致機(jī)械的修理、操作技術(shù)在不斷的降低。施工企業(yè)只提防短期的利益，為不為長期的發(fā)展做一個(gè)統(tǒng)籌性的長遠(yuǎn)規(guī)劃，是施工機(jī)械管理的一個(gè)重大弊端。

第三，不提防對馬路施工機(jī)械更新，降低了施工的效率。由于施工企業(yè)對機(jī)械管理的重視度不夠，機(jī)械的更新頻率分外慢。同時(shí)也給施工人員的安好造成了很大的要挾。

久而久之，企業(yè)的收益和信譽(yù)會(huì)逐步降低，最終對企業(yè)的整個(gè)效益造成影響。

第四，落后的機(jī)械管理機(jī)構(gòu)。我國大量企業(yè)在機(jī)械管理的過程中職責(zé)分工不明確，管理層幾乎不關(guān)注機(jī)械管理，甚至把機(jī)械管理推諉給操作人員。在機(jī)械展現(xiàn)問題后，各個(gè)職能部門攜帶一種“嫌麻煩”的態(tài)度，對機(jī)械管理你推我讓，導(dǎo)致機(jī)械的修理進(jìn)度大大的延遲。從而影響整個(gè)工程的進(jìn)度，這是我國馬路施工的一個(gè)普遍的現(xiàn)象。同時(shí)，由于管理機(jī)構(gòu)不健全導(dǎo)致整個(gè)管理的氣力相對薄弱。

三馬路施工機(jī)械管理的方法首先，健全馬路機(jī)械管理體制。它是落實(shí)管理的前提和根基，主要將其分為三個(gè)步驟：其一，對人員舉行把關(guān)。

對于操作人員的選拔，理應(yīng)具有相關(guān)的技術(shù)操作證書，和機(jī)械施工上崗證，而且對其舉行宣傳機(jī)械管理意識(shí)。并合理保管；

第三，明確管理職責(zé)，對于施工機(jī)械展現(xiàn)的問題，建立一個(gè)特意的部門來負(fù)責(zé)管理、修理機(jī)械，保證機(jī)械展現(xiàn)故障時(shí)，能夠?qū)崟r(shí)、精確的修理好?？偠灾∪R路機(jī)械管理體制，有利于提高施工機(jī)械現(xiàn)代化水平，從而保證工程的質(zhì)量和進(jìn)度。

其次，對管理人員舉行相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)。隨著我國機(jī)械行業(yè)的不斷進(jìn)展，對于技術(shù)的要求也越來越高，舊有的技術(shù)已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代化機(jī)械的操作，所以我們要加強(qiáng)對管理人員的技術(shù)培訓(xùn)。首先，對其觀念舉行培訓(xùn)，對實(shí)際技能的培養(yǎng)?，F(xiàn)代機(jī)械的布局相對來說較為繁雜，所以管理人員要掌握相應(yīng)的技術(shù)來對機(jī)械舉行操作和管理。

第三，提高馬路機(jī)械更新的頻率。當(dāng)然，更新并不是有新的機(jī)械類型就立刻添置、更換。而是對一些已經(jīng)不適應(yīng)于現(xiàn)代馬路創(chuàng)辦的機(jī)械，質(zhì)量、安好有著直接的影響，所以企業(yè)理應(yīng)為施工工程供給良好、優(yōu)質(zhì)的機(jī)械設(shè)備，提高施工的效率，保證工程的質(zhì)量，繼而使得企業(yè)的競爭力不斷的增加。第四，完善修理、保養(yǎng)的工作。首先，要確保修理人員的素質(zhì)較高，責(zé)任心較強(qiáng)，并且對其舉行專業(yè)的修理技能培訓(xùn)。在機(jī)械展現(xiàn)故障時(shí)，能夠?qū)崟r(shí)的對機(jī)械舉行正確的修理，制止由于機(jī)械故障的問題延誤施工的時(shí)間；

其次，也保證了施工人員的安好，提高工作效率。

第五，結(jié)合市場來提高機(jī)械利用率。馬路施工由于馬路等級(jí)和規(guī)模的不同，所需的機(jī)械設(shè)備在布局、規(guī)格上也有所不同。我國馬路施工中存在一種現(xiàn)象就是有任務(wù)的施工單位機(jī)械設(shè)備供給缺乏，而無任務(wù)的施工單位那么機(jī)械閑置。所以我們可以把機(jī)械設(shè)備結(jié)合市場舉行租憑，可以對閑置機(jī)械提高其利用率，裁減技術(shù)落后和機(jī)械缺乏的風(fēng)險(xiǎn)，而降低風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，在確定程度上可以降低施工的本金，增加施工的經(jīng)濟(jì)效益。

四結(jié)語機(jī)