改建既有線拆除防護(hù)柵欄方案

.........v..v..v..v.序號序號里程1YDK169+643.868～K170+272.324629側(cè)向右側(cè)使用材料綠網(wǎng)柵欄2K170+379.676～K170+737.797358左側(cè)綠網(wǎng)柵欄3K170+812.215～K172+159.221347.22左側(cè)綠網(wǎng)柵欄4K172+159.22～K174+3002141左側(cè)綠網(wǎng)柵欄、彩鋼瓦、防撞墩5K177+600～K184+7807180左側(cè)綠網(wǎng)柵欄6K185+497～K185+701204左側(cè)綠網(wǎng)柵欄7K186+860～K188+8K188+470～K188+7409K188+793～K188+99810K189+000～k190+90011K191+630～k192+195565左側(cè)綠網(wǎng)柵欄、彩鋼瓦、防撞墩南昆鐵路增建二線臨時柵欄安裝及防護(hù)柵欄撤除專項施工方案一、工程概況南昆鐵路至段增建二線工程 NBSG-5標(biāo)段增建二線長48.809公里，路基總長度32.6公里，其中區(qū)間土石方 2310292立方，站場土石方549615立方，橋梁全長15489.925延長米，總共62座〔包括換邊后既有線施工的橋梁〕，另有剛架橋5座，跨線橋2座，跨線人行天橋 2座，渡槽一條，還有涵洞 137座〔包括新建涵洞，接長涵洞以及道路改移涵洞〕，隧道8座，正線鋪軌45.58公里，站場鋪軌7.51田陽站、坡圩站和六塘站的改建工程。施工中需要撤除既有南昆線防護(hù)柵欄，詳見附表1。二、需臨時柵欄及撤除防護(hù)柵欄段落附表1 需臨時柵欄及撤除既有防護(hù)柵欄統(tǒng)計表1237左側(cè)綠網(wǎng)柵欄270左側(cè)綠網(wǎng)柵欄205左側(cè)綠網(wǎng)柵欄1900左側(cè)綠網(wǎng)柵欄12 K192+578～k193+418 840 左側(cè) 綠網(wǎng)柵欄13 K195+～K195+591 500 左側(cè) 綠網(wǎng)柵欄14 K196+210～K196+460 250 左側(cè) 綠網(wǎng)柵欄15 K196+800～K197+950 1150 左側(cè) 綠網(wǎng)柵欄16 K200+915～K201+940 1025 左側(cè) 綠網(wǎng)柵欄、彩鋼瓦、防撞墩17 K203+500～K204+150 650 左側(cè) 綠網(wǎng)柵欄三、管理機構(gòu)3-1管理人員組成及職責(zé)表序號 XX 職務(wù) 職責(zé) 聯(lián)系方式理1 鵬 工程部經(jīng)理2 2 3 3

負(fù)責(zé)全面管理、應(yīng)急處理負(fù)責(zé)全面管理、應(yīng)急處理負(fù)責(zé)具體防護(hù)安排、警示標(biāo)志設(shè)置、維護(hù)日常巡查四、施工準(zhǔn)備1、施工前，經(jīng)過聯(lián)系通信段、電務(wù)段、供電段、工務(wù)段進(jìn)展調(diào)查施工區(qū)域的電纜、地下管線、貫穿線及接觸網(wǎng)和構(gòu)筑物，調(diào)查完畢后，按照現(xiàn)場實際情況向設(shè)備單位開現(xiàn)場技術(shù)調(diào)查表，如安裝臨時柵欄及撤除防護(hù)柵欄區(qū)域?qū)νㄐ啪€、信號光纜、貫穿線及接觸網(wǎng)有影響的，立即編制遷改施工方案，向監(jiān)理、建立指揮部以及涉及遷改的設(shè)備單位報審方案、簽訂平安協(xié)議后，向涉及遷改設(shè)備單位提報施工方案，待鐵路局運輸處調(diào)度室下發(fā)月方案后，提前三天向設(shè)備單位報送配合申請單，并進(jìn)展下步工作準(zhǔn)備。施工前，施工方案經(jīng)過監(jiān)理單位及建立指揮部審批后， 報送鐵路相關(guān)站段及處室批準(zhǔn)前方可實施，南宇鐵路局相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂平安協(xié)議書，平安協(xié)議書要明確雙方責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段與期限、平安圍容與措施。并向設(shè)備管理單位進(jìn)展技術(shù)交底，明確施工等級、影響圍。向工務(wù)段、鐵路局工務(wù)處、建管處、運輸處提報施工方案，待鐵路局運輸處調(diào)度室下發(fā)月方案后，方可進(jìn)展下步工作準(zhǔn)備。護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員經(jīng)過鐵路局安監(jiān)室培訓(xùn)考試合格后持證方可上崗防護(hù)。由工程部安質(zhì)部組織對施工人員進(jìn)展崗前培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗，假設(shè)在培訓(xùn)中，考試不合格者，一律制止進(jìn)入現(xiàn)場施工，并對每位參建人員進(jìn)展平安技術(shù)交底。五、安裝臨時柵欄及撤除防護(hù)柵欄防護(hù)方案為加強鐵路營業(yè)線施工平安管理，結(jié)合南昆增建二線鐵路工程實際情況，特制定以下臨時柵欄及撤除南昆既有防護(hù)柵欄措施。1、臨時柵欄的安裝〔以杜絕鐵路交通事故、路外傷亡事故為目的，以平安、美觀、節(jié)約及實用為原那么，將施工生產(chǎn)區(qū)域與營業(yè)線區(qū)域隔離。預(yù)先施工安裝臨時柵欄完畢后，方可撤除既有防護(hù)柵欄?！卜采婕盃I業(yè)線施工的基建大中型及更改建立工程，必須設(shè)置臨時警示、防護(hù)、隔離、封閉等臨時柵欄防護(hù)設(shè)施?！侧徑扔芯€施工臨時柵欄防護(hù)主要分為三種類型 :①．防止施工車輛和大型機械侵入營業(yè)線建筑限界而設(shè)置的防撞墩。②．防止施工車輛、大型機械、施工人員誤入營業(yè)線以及施工材料、工具等物品堆放物侵入營業(yè)線建筑限界，影響營業(yè)線平安而設(shè)置的鋼管(混凝土柱)綠網(wǎng)防護(hù)柵欄。③.實施隔離防護(hù)(簡稱彩鋼板防護(hù)?！病呈┕し椒笆┕すば蚣扔芯€施工現(xiàn)場隔離方法全線采用綠網(wǎng)柵欄隔離防護(hù) 特殊段采用其他加強方式進(jìn)展臨時柵欄防護(hù)。①.防撞墩在二號拌合站預(yù)制防撞墩，安裝模板，采用 混凝土現(xiàn)澆預(yù)制，具尺寸為：上寬下寬。待七天混凝土強度到達(dá)一定要求后，拉運施工現(xiàn)場擺放。具體要求如下：靠近營業(yè)線施工便道的端頭、轉(zhuǎn)彎及會車處 ;施工便道靠營業(yè)線橋梁墩、臺處以及營業(yè)線隧道出入口上方地段。盒、電纜盒等處所。施工便道鐵路側(cè)邊沿距營業(yè)線鋼軌外側(cè)距離小于 5.0m且路面高于等于鐵路路肩標(biāo)高或低于鐵路路肩 1.0m以的地段。②.綠網(wǎng)柵欄立柱離地面有效高度視具體情況，一般為 立柱埋深采鋼筋混凝土預(yù)制。立柱間距3.0m，裝綠色浸塑網(wǎng)片，網(wǎng)片規(guī)格一般為 長)x高)。每隔50m設(shè)置警示牌白底黑字)，正反兩面標(biāo)注"嚴(yán)禁穿越"字樣立柱和網(wǎng)片的側(cè)面限界不得小于 。在既有線路和新建線路之間如有立柱 ,且新線有施工運輸車輛運行時 ,那么需要在立柱靠近新線側(cè)懸掛高于 的警示牌標(biāo)注“制止掉頭〞樣。f.施工工藝：平整場地—放線定點—開挖立柱根底—安裝立柱—安裝網(wǎng)片?？记绊氈毫⒅B接板、網(wǎng)片連接板采用 折角鋼板，厚度螺栓、螺桿、螺帽、防盜墊圈組成，安裝及拆卸需有專門工具，根據(jù)不同連接點的厚度，選用圖集中不同尺寸的螺栓。用C15混凝土澆注，并保證立柱橫向不移位，豎向要垂直，待根底混凝土強度到達(dá)設(shè)計強度70%前方可撤去支撐。綠網(wǎng)隔離安裝需做到“嚴(yán)、直、齊、美〞線路封閉嚴(yán)實，不留有間隙；安裝應(yīng)清理場地，下檻下部地面應(yīng)平整、夯實。綠網(wǎng)隔離地段距離地面高度嚴(yán)禁大于10cm。不滿足時，必須進(jìn)展回填處理。安裝完畢后每隔50m設(shè)置警示牌(白底黑字)，正反兩面標(biāo)注"嚴(yán)禁穿越"字樣。③.彩鋼板防護(hù)立柱及水平桿均采用腳手架鋼管，立柱高度 2.3m，離地面有效高度埋深O.5m，根底采用C15混凝土澆筑(水溝邊墻、硬化地或站臺上可采用4顆膨脹螺絲固定)，具備條件的應(yīng)安裝拋撐加固。立柱問距應(yīng)不大于2.0m，立柱問設(shè)兩道水平桿，間距以不大于 0.6m為宜鋼板與之結(jié)實連接。50m設(shè)置警示牌()字樣。鋼板?！并?以下處所應(yīng)在靠營業(yè)線側(cè)設(shè)置防撞墩靠近營業(yè)線施工便道的端頭、轉(zhuǎn)彎及會車處 ;施工便道靠營業(yè)線橋梁墩、臺處以及營業(yè)線隧道出入口上方地段。盒、電纜盒等處所。施工便道鐵路側(cè)邊沿距營業(yè)線鋼軌外側(cè)距離小于 5.0m且路面高于、等于鐵路路肩標(biāo)高或低于鐵路路肩 1.0m以的地段。e.運輸車輛有可能侵入鐵路限界的地段。②.以下處所應(yīng)在靠營業(yè)線側(cè)設(shè)置綠網(wǎng)柵欄防護(hù)施工便道鐵路側(cè)邊沿距營業(yè)線鋼軌外側(cè)距離大于 5.0m，且無既有護(hù)設(shè)施的地段。鄰近營業(yè)線并行，涉及大型機械作業(yè)的施工地段。臨近光電纜徑路2.0m的施工處所。③.以下處所應(yīng)在靠營業(yè)線側(cè)設(shè)置彩鋼板隔離防護(hù)辦理客運業(yè)務(wù)的車站圍施工場所?？拷[市區(qū)以及車輛、行人密集處所。⑤.其他情況安裝臨時柵欄設(shè)置要求鄰近鐵路營業(yè)線，在施工人員、施工車輛出入口處或臨時施工平交控爆施工及其他特殊地段防護(hù)設(shè)置方案由工程管理機構(gòu)組織設(shè)計、 施工、監(jiān)理和設(shè)備管理單位結(jié)合現(xiàn)場實際情況確定。⑥.以下地段可不增設(shè)防護(hù)設(shè)施施工便道與營業(yè)線問有圍墻或高于 0.8m的鋼軌防撞樁(防撞墩)等有防撞設(shè)施。已按規(guī)定設(shè)置公鐵并行地段防護(hù)設(shè)施的區(qū)段?！?〕、有關(guān)要求①.凡涉及營業(yè)線施工的基建大中型及更改工程，在開工前，工程管理機構(gòu)應(yīng)組織相關(guān)施工、監(jiān)理和設(shè)備管理單位進(jìn)展現(xiàn)場調(diào)查，共同研究(撤除)設(shè)到位后，經(jīng)施工、監(jiān)理、設(shè)備管理單位共同驗收確認(rèn)。②.臨時柵欄設(shè)施設(shè)置的位置和高度以傾倒后不侵入鐵路建筑物限界合利用。③.鄰近營業(yè)線進(jìn)展臨時柵欄防護(hù)設(shè)施設(shè)置、撤除時，按鐵路局營業(yè)線施工平安管理實施細(xì)那么的有關(guān)要求，納入鐵路局施工方案或監(jiān)視方案管理。④.因施工需要臨時撤除既有防護(hù)設(shè)施時，施工單位必須經(jīng)設(shè)備管理單位同意，并制定臨時防護(hù)方案。撤除時應(yīng)按批準(zhǔn)的防護(hù)方案設(shè)置臨時防護(hù)設(shè)施，施工完畢后及時恢復(fù)。⑤.施工、監(jiān)理單位要建立施工臨時柵欄設(shè)施巡查制度，落實專職人員負(fù)責(zé)定期巡視檢查，及時加固修復(fù)松動缺損部位，確保狀態(tài)良好，并做好檢查記錄的相關(guān)容。⑥.設(shè)置臨時警示、防護(hù)、隔離、封問設(shè)施等隔離設(shè)施所發(fā)生的費用納入工程平安生產(chǎn)措施費報批。2、既有南昆線防護(hù)柵欄撤除〔〕撤除既有南昆線防護(hù)柵欄防護(hù)柵欄撤除屬臨近營業(yè)線 C類施工，施工時應(yīng)遵守鐵路局關(guān)臨近營業(yè)線施工的相關(guān)管理規(guī)定。為了確保營業(yè)線施工平安，柵欄撤除全部采用人力施工。撤除方法及步驟如下：①開斷網(wǎng)片與立柱間的連接。施工時，應(yīng)盡量不要破壞防護(hù)柵欄。②取下網(wǎng)片。取下的網(wǎng)片應(yīng)遠(yuǎn)離既有線集中堆放，防止侵限。③開挖立柱根底。由人工用鐵鍬或其他工具挖深至預(yù)埋根底底部。④取出立柱及根底?？梢韵扔么箦N敲斷立柱根部，分別移走根底及立柱?！病吵烦扔袞艡诖娣殴芾矸椒ㄔ诔烦扔蟹雷o(hù)柵欄后，必須把撤除后防護(hù)柵欄堆碼到不影響既有運輸?shù)钠桨蔡帲┕がF(xiàn)場人員立即安排車輛將已撤除的柵欄集中拉運至二號拌合站存放，當(dāng)天運不完的安排人員 24小時看守。并由物部材料員登記臺賬，每月 20號應(yīng)對既有柵欄進(jìn)展盤點。〔〕施工考前須知：①施工前，應(yīng)與工務(wù)段〔設(shè)備管理單位〕簽訂平安協(xié)議，明確雙方平安責(zé)任。②撤除前，應(yīng)由技術(shù)人員現(xiàn)場定出撤除圍，撒灰線做標(biāo)記；③施工現(xiàn)場應(yīng)指派專人防護(hù)，嚴(yán)禁作業(yè)人員隨便進(jìn)入既有線；④施工機具及材料應(yīng)在鐵路限界以外的平安位置放置，每日施工完畢后，由專職平安員檢查，確保機具、材料不侵限。六、管理措施〔〕臨時柵欄應(yīng)安裝穩(wěn)固、與既有防護(hù)柵欄連接結(jié)實、切實發(fā)揮隔離作用。開設(shè)臨時通道開口的，必須指派專人 24小時現(xiàn)場監(jiān)控。控人員要隨時巡視，發(fā)現(xiàn)有人從臨時防護(hù)柵欄進(jìn)入既有線，應(yīng)立即上前制止，發(fā)現(xiàn)牲畜靠近柵欄，應(yīng)及時驅(qū)趕?！踩藛T到現(xiàn)場監(jiān)控。〔〕在臨時防護(hù)柵欄上設(shè)置醒目的警示標(biāo)志。每隔 50m懸掛一塊警示牌，上面寫明“嚴(yán)禁翻越〞字樣；一塊應(yīng)急措施牌，上面寫明應(yīng)急情況處理措施、聯(lián)系人、聯(lián)系?！舶操|(zhì)部派專職平安員對臨時防護(hù)柵欄進(jìn)展巡查， 全天至少查2次，上午00一次，晚上18：00一次，并且做好巡查記錄，發(fā)現(xiàn)問題第一時間通知安質(zhì)部及工務(wù)段，及時安排人員看守缺口，按正常程序進(jìn)展柵欄缺口維修。〔〕承受設(shè)備管理單位的檢查，及時整改檢查人員提出的問題?！踩绮环弦?，應(yīng)立即整改?！财桨步逃嘤?xùn)，增強全員既有線平安防護(hù)平安意識和責(zé)任意識?！病呈┕ぶ斜仨毤訌娮鳂I(yè)防護(hù)工作，確保防護(hù)措施的落實， 保通訊設(shè)備、器具狀況良好。各作業(yè)防護(hù)人員必須服從統(tǒng)一指揮，加強呼喚應(yīng)答制度，確保通訊聯(lián)絡(luò)準(zhǔn)確或指揮到位。七、考前須知及平安措施〔施工人員作業(yè)時應(yīng)按規(guī)定使用防護(hù)用品， 按章作業(yè)，應(yīng)熟各種信號及信號顯示方式?！彩┕と藛T不得在軌道上行走， 如在兩旁路肩行走時， 所扛工具不得侵入建筑限界。〔橫過車站股道或通過無人看守道口時， 應(yīng)止步了望，確認(rèn)兩端均無列車開來時方準(zhǔn)通過。〔施工工地與鄰近車站都必須設(shè)聯(lián)絡(luò)員 〔即駐站聯(lián)絡(luò)員和工防護(hù)員〕進(jìn)展防護(hù)。〔駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強和本站值班員的聯(lián)系， 掌握列車運行情況駐站聯(lián)絡(luò)員必須在列車由本站或臨站開出時通知工地防護(hù)員，工地防護(hù)員應(yīng)立即以規(guī)定的信號報告施工負(fù)責(zé)人，已使施工負(fù)責(zé)人及時將一切機具搬出線路限界以外?！病硡^(qū)間〔包括站區(qū)線〕一般在距離列車 800m以外下道完畢下道后應(yīng)離開外股鋼軌 2m以外，兩線中間不準(zhǔn)站人?！病呈┕ぞ€在站或區(qū)間與既有線平行，且間距在 5米的地卸料時，必須指派有經(jīng)歷的卸車負(fù)責(zé)人，并設(shè)置防護(hù)?！彩┕r，暫停開挖，所有人員和機具撤至平安地點。排除隱患確保平安后，再行施工。做好臨時排水工作，防止地面水流入土體加劇坍塌，在易坍塌體處設(shè)必要的觀測點， 觀測變形體的動態(tài)變化，并作好記錄〔〕杜絕機械和料具侵限在施工期間施工機械、工具等按照誰使用誰負(fù)責(zé)保管原那么進(jìn)展管理，施工負(fù)責(zé)人要對機具擺放位置進(jìn)展檢查，嚴(yán)禁侵入鐵路建筑接近限界。收工后，機具等設(shè)備必須采取措施，確保任何情況下機具不會因列車振動而自動侵入限界。線路附近堆放施工材料，不準(zhǔn)侵入建筑接近限界。施工負(fù)責(zé)人必須安排足夠人員及時將卸下的材料去除出限界外，對堆放較高或受列車振動容易滑動侵限的材料應(yīng)提前消除隱患。施工時按照"鐵路工務(wù)平安規(guī)那么"規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行卸車“十不準(zhǔn)〞?！病惩ㄐ烹娎|防護(hù)措施開場施工前，進(jìn)展深入細(xì)致的現(xiàn)場調(diào)查，在施工圍按照一定距離，組織安排資源進(jìn)展人工開挖探溝，以便實實在在地摸清地下管網(wǎng)的位置走向和深度，寫出詳細(xì)的調(diào)查記錄，對施工影響到的地下光纜周圍構(gòu)筑物作出醒目的標(biāo)識，防止盲目施工。①安裝臨時柵欄時，預(yù)先通知通信車間對現(xiàn)場進(jìn)展調(diào)查，設(shè)置臨時柵欄位置要選擇離電纜 3米以外如在既有通信電纜2米安裝臨時柵欄制止使用大型機械，并提前三天通知監(jiān)控人員到現(xiàn)場進(jìn)展防護(hù)。②撤除既有防護(hù)柵欄時，提前 7天通知通信車間進(jìn)展現(xiàn)場勘查，如發(fā)現(xiàn)有電纜鄰近既有柵欄時，及時通知監(jiān)控有人進(jìn)展防護(hù)，并制止使用大型機械進(jìn)入通信電纜保護(hù)區(qū)，撤除既有防護(hù)柵欄，要求施工人工進(jìn)展撤除。八、應(yīng)急措施〔1〕成立應(yīng)急搶險領(lǐng)導(dǎo)小組長：鵬 王胤副組長：平江 新民 周文和 金永杰 路玉寶組員：映坤 夏時光 慶斌 楨 喻明富應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，辦公室設(shè)在工區(qū)安質(zhì)部，兵任信息聯(lián)絡(luò)員，24小時值班：?！?〕設(shè)備管理單位應(yīng)急搶險小組聯(lián)系方式工務(wù)段：0〔主管線路〕車務(wù)段：0〔主管站場及行車〕供電車間：0〔主管電力及接觸網(wǎng)〕電務(wù)車間：0〔主管信號及信息〕通信車間：〔主管有線及無限〕房產(chǎn)生活段車間：〔主管站臺及站臺雨棚〕〔〕設(shè)置應(yīng)急救援組。應(yīng)急救援組責(zé)任分工及聯(lián)系見下表 7-17-1應(yīng)急救援組責(zé)任分工及聯(lián)系序號 XX 分工 人員組成及其職責(zé) 聯(lián)系方式鵬 總指

負(fù)責(zé)應(yīng)急救援組織指揮， 保證應(yīng)急人力、 設(shè)備財力配置，協(xié)調(diào)各應(yīng)急小組處理應(yīng)急問題負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場平安保衛(wèi)、 管理和疏導(dǎo)工作， 組戒備保王胤衛(wèi)組

織營救遇難人員，立即疏散、撤離，或者采取其他措施保護(hù)危險區(qū)域的其他人員。 根據(jù)事現(xiàn)場情況，設(shè)置戒備區(qū)， 嚴(yán)格控制進(jìn)出人員及機械、車輛，參加人員 20人。負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮、 搶險組織，組織指揮前方救援反應(yīng)現(xiàn)場信息，及時向事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報平江

告，如來不及報告可先行處理后報告。 搶險組下設(shè)三個搶險隊， 由分部經(jīng)理兼任隊長， 各業(yè)隊副隊長、技術(shù)負(fù)責(zé)人任副隊長， 由年輕精壯的施工人員組成，負(fù)責(zé)現(xiàn)場搶險具體實施。新民

事故搶險組

搶險一隊： 負(fù)責(zé)現(xiàn)場搶險指揮，參加人員 6人。搶險二隊：負(fù)責(zé)運送搶險物資、應(yīng)急工具，加人數(shù) 15人。路玉寶

搶險三隊：負(fù)責(zé)對現(xiàn)場人員進(jìn)展搶險救援， 加人員 20人。負(fù)責(zé)組織搶救工作， 傷員經(jīng)快速處置后并利用白金

各種醫(yī)療設(shè)施進(jìn)展搶救， 同時立即送往就近院進(jìn)展救治喻明富 后勤障組映坤

協(xié)調(diào)有關(guān)部門應(yīng)急指揮通訊系統(tǒng)、 提供各類急設(shè)備和救險物資，安排好搶險人員的膳食，確保搶救工作的順利進(jìn)展工程科、安質(zhì)部人員為組員， 組織開展事故查工作。事故調(diào)查組應(yīng)查明事故發(fā)生的經(jīng)過、慶斌

查組

原因、人員傷亡和經(jīng)濟損失等情況。 確定事責(zé)任，并嚴(yán)格按照“四不放過〞原那么，提出事故處理意見和防措施的建議， 在規(guī)定時間具事故調(diào)查報告在出現(xiàn)特殊情況下，進(jìn)展單獨應(yīng)急搶險工作，參加人員10人。楨

為其他搶險救援小組補給人員， 協(xié)助其他小進(jìn)展搶險工作，參加人員 8人。

善后處理組

對于現(xiàn)場的人員傷亡的家屬， 對于現(xiàn)場的破情況做好善后工作?！病硲?yīng)急救援物資、設(shè)備、設(shè)施配備險物資。詳見“表7-2應(yīng)急救援物資、設(shè)施、設(shè)備配備表〞。表7-2 應(yīng)急救援物資、設(shè)備、設(shè)施的配備表序號 名 稱 數(shù)量 位 置 負(fù) 責(zé) 人1急救車1輛工程部辦公室2草袋1000條各分部各分部經(jīng)理3物資運輸車1輛工程部物資設(shè)備部長4醫(yī)藥箱、藥品1套工程部辦公室5挖掘機1輛工程部物資設(shè)備部長6裝載機1輛工程部物資設(shè)備部長7安全帽100頂工程部及各分部物資設(shè)備部長8鐵鍬、道鎬各100把工程部及各分部物資設(shè)備部長9工字鋼1噸工程部及各分部物資設(shè)備部長10扳手20把工程部及各分部物資設(shè)備部長11警車、擴音喇叭各1個工程部辦公室12應(yīng)急聯(lián)絡(luò)數(shù)部見應(yīng)急救援組責(zé)任分工12應(yīng)急聯(lián)絡(luò)數(shù)部見應(yīng)急救援組責(zé)任分工搶險工作由工程經(jīng)理總體指揮，副經(jīng)理、總工協(xié)同指揮搶險，各部門各自完本錢部門的應(yīng)急任務(wù)，對救援隊現(xiàn)場指揮，合理調(diào)配備機械設(shè)備、設(shè)施，充分利用應(yīng)急物資，確保高效救援，盡快恢復(fù)現(xiàn)場，防止擴大事故和財產(chǎn)損失。根據(jù)應(yīng)急救援需要，由應(yīng)急救援組或鐵路公安部門在事故與現(xiàn)場周邊建立戒備區(qū)域，實施交通管制，維護(hù)好現(xiàn)場治安秩序，防止無關(guān)人員進(jìn)入事故現(xiàn)場，保障救援隊伍、物資運輸和人群疏散等迅速進(jìn)入現(xiàn)場，并防止發(fā)生不必要的傷亡。危險區(qū)邊界戒備線為黃黑帶，戒備哨佩帶臂章，用擴音喇叭警告，戒備哨人員負(fù)責(zé)阻止與救援無關(guān)的人員進(jìn)入事故救援現(xiàn)場。應(yīng)急救援過程中，應(yīng)對參與應(yīng)急救援人員〔指揮人員〕的平安進(jìn)展周密的考慮和監(jiān)視。必要時，應(yīng)有專業(yè)搶險人員參與指揮或作業(yè)，在應(yīng)急救援過程中，由安質(zhì)部指派