分析航運業(yè)對湖南社會經(jīng)濟生活的影響,區(qū)域經(jīng)濟學論文

分析航運業(yè)對湖南社會經(jīng)濟生活的影響,區(qū)域經(jīng)濟學論文依托水運網(wǎng)絡的貫穿東西、通江達海的優(yōu)勢，航運業(yè)為近代中國經(jīng)濟發(fā)展提供了運輸動力，也對社會經(jīng)濟生活產(chǎn)生重大影響。近代航運業(yè)在推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、貿(mào)易溝通中作用突出；十分是與工礦業(yè)進行聯(lián)合經(jīng)營，完善工業(yè)體系意義重大。但就筆者管見，近代航業(yè)對民生經(jīng)濟生活影響的相關(guān)研究卻鮮少觸及。本文嘗試以湖南為中心，分析航業(yè)對區(qū)域社會經(jīng)濟生活的影響，探究交通變遷與區(qū)域社會生活近代化嬗變的有機聯(lián)絡。一、吸收：新元素的引入近代航運帶動了貿(mào)易規(guī)模擴大，商品種類和構(gòu)造的改變促使了人們消費習慣的變化，并通太多層面展現(xiàn)出來，吸收新式元素成為顯著特征?！惨弧辰竭\業(yè)與消費飲食航業(yè)發(fā)展改變了商品種類和構(gòu)造的變化，洋貨從最初備受排擠變成后來漸受青睞。第一，航業(yè)興起提高了運輸能力，促進了市場商貨數(shù)量和品種的繁多，為消費習慣的改變提供了前提；第二，外江航線的發(fā)達不僅輸入了大量的西洋貨品，也使外人越來越多地進入湘省腹地，帶來了新的生產(chǎn)技術(shù)、管理經(jīng)歷體驗和西化的生活氣息。食品種類不斷豐富，西化風潮影響日著。(沅陵縣志〕曾記由外地輸入的食品：洋鮑魚、烏開參、海帶、洋冰糖、紅糖、葡萄干、啤酒等。西方飲食習慣也逐步被接納。革命巨子多由海外歸來，喜用外貨,除了穿著西式服裝外，西餐也成為他們的選擇。一些開通明達官紳、知識青年競相效尤以為非此不能側(cè)身新人物之列。西式糕點、啤酒、汽水、咖啡、香檳酒、白蘭地酒、冰淇淋等，逐受新派人士青睞。西式菜肴和罐頭也擺上了宴席餐桌，餐館酒樓開設(shè)西餐者亦逐步增加。民國初年所定宴席儀式，西宴凡十項列為宴會節(jié)目.隨著西式菜肴的引入，西式食品加工也逐步興起。1914年，左學謙創(chuàng)立了湖南機器面粉公司；1916年，日商華天洋行在長沙開創(chuàng)辦理了豐富冰廠；30年代長沙王渭秋、王巧生兄弟開設(shè)遠東咖啡館，繼之又設(shè)立易鴻咖啡館；1936年益陽首開玲玲咖啡店。西式飲食習慣，不僅以有形的產(chǎn)品進入湘省，更是以經(jīng)營產(chǎn)業(yè)化的形式進入市場?！捕辰竭\業(yè)與穿著打扮服飾服飾變遷也反映出社會生活近代化。因深居內(nèi)陸，湘省近代化步伐稍遲于沿海。1871年(長沙縣志〕載：大家巨族，或以細飾相尚；鄉(xiāng)間婦女，釵荊裙布.此時，百姓服飾在材料和形制上變化不大，仍持舊習。19世紀70年代起，洋紗、洋布、洋綢及其他呢絨制品由上海、漢口等地不斷輸入。1904年，湘潭有太古、日清和日本三家輪船公司，開來那么多船，當然帶來了許很多多的外國人，因而也就有助于打破曩日的外排以及排擠洋貨的偏見。這從某些當?shù)厝说姆b中，十分容易看出來；有很多人都把西服上身和長褲當作常服，并且綻上外國扣子。幾天前我看見一個人，穿個綻有大銅扣金額黑緶子的這么一身衣服，頭戴一頂洋草帽，一只手插在口袋里，在街上走，看起來頗有洋味。1912年10月3日，北京公布(服飾條例〕，男子禮服分為大禮服和常禮服兩種。大禮服采用西洋式禮服，常禮服又分西服和袍褂?？h志亦載，民國初，用西洋式為禮服，以期大同大禮服采用洋式、革履。常服分為甲、乙兩種：甲種仍西洋式，帽圓頂，下沿形如橢圓，色皆黑，仍革履；乙種服純中國式，外褂青色，襟對，用領(lǐng)，袖與手脈齊，左右及后下端開，袍色藍，袖齊褂袖，用領(lǐng)，袖與手脈齊，左右下端開，鞋高及脛，帽與甲種同。西洋服飾的流行還帶動了西服制業(yè)的興起。1912年長沙朱洪年創(chuàng)始了湘省自制西服的歷史。1914年湯薌銘支持滬商陳阿昌在長沙西長街開設(shè)同森祥西服店，以應官府需求。1944年，省內(nèi)計有西服店200余家。除了西服，民國時期，中青年男子盛行學生裝、中山裝,均是對西洋服飾的一種改進，是服飾西化的重要表現(xiàn)?！踩辰竭\業(yè)與出行方式假如講航業(yè)發(fā)展對商品構(gòu)造的影響是間接影響，對出行方式的影響則是直接的。從動力來看，輪船使用機器動力，運輸速度極大提高；從材質(zhì)來看，輪船為鋼鐵制成，御災能力大增；另，輪船的載重增加，運輸能力加強。與公路、鐵路、航空相比，航運亦有優(yōu)勢：其一，湘省素稱五山三丘二分平,陸路運輸因之受限，又因戰(zhàn)亂毀壞，一度癱瘓，難堪其負；其二，公路和航空費用較高，大宗土貨特產(chǎn)仍交船運，只少數(shù)特貨〔鴉片〕和緊俏上行貨才交汽車運輸，故汽車運量極少且不對流；其三，湘省水運網(wǎng)絡稠密幾乎覆蓋所有市鎮(zhèn)，在一些陸路不便的山地航運業(yè)更成唯一選擇。湖南省建設(shè)廳輪船管理處曾對省內(nèi)輪航營業(yè)大概情況進行統(tǒng)計，1929年1月1日至12月31日，省內(nèi)輪船總營業(yè)收入為189300元，華而不實運輸收入184800元，占總收入97.62%,華而不實122400元為客運收入，占66.23%,62400元為貨運收入。至20世紀30年代，湘省內(nèi)河航線已達34條，省內(nèi)絕大多數(shù)市鎮(zhèn)分布在這些航線上，極少數(shù)偏僻地區(qū)可以乘坐木船到達，比之有限的幾條公路，航運覆蓋更廣更為便利。不管服飾、飲食變化，還是出行方式變化，均顯示出近代航業(yè)對社會生活變遷所產(chǎn)生的直接沖擊，這種影響一是提供了模擬、學習的參照，二是將新生產(chǎn)力、技術(shù)、理念吸收并轉(zhuǎn)化為推動區(qū)域經(jīng)濟進步的助力。二、釋放：新功能的展現(xiàn)航業(yè)興起之下，貿(mào)易規(guī)模不斷擴大，區(qū)域市場的功能也悄然發(fā)生變化，單一的終端市場開場轉(zhuǎn)型為中轉(zhuǎn)樞紐與原料來源的雙重角色，潛在的經(jīng)濟價值因是被逐步釋放出來?！惨弧成唐窐?gòu)造變化民初，湖南省公署曾對岳州1913-1915年進出口貨物種類、數(shù)量和價值做了一次較為全面的調(diào)查,七類進口商品中棉布絲綢占89.46%,且逐年上升。(中國實業(yè)志湖南省〕對同期的常德進口貨物也做了相應的統(tǒng)計，情形與岳州大致類似。價值2113400元的進口洋貨幾乎全是生活消費品，排在前5位的分別是煤油、紡織品、食糖、紙煙和茶葉，分別占總數(shù)的33.12%、30.75%、20.81%、6.81%、1.11%,總計92.6%.從岳州、常德情況來看，近代航業(yè)所帶來了商貨貿(mào)易繁榮，大量洋貨輸入，對傳統(tǒng)手工業(yè)構(gòu)成宏大沖擊，甚至造成了部分傳統(tǒng)行業(yè)的破產(chǎn)。1903年日本英國在岳州銷售的洋紗達9000擔，結(jié)果，岳州、常德、澧州等地織布之戶，近來全系參用洋紗,目下欲求一匹真土紗都布，幾如披沙揀金.岳州洋紗一宗，尤為暢銷。業(yè)此者現(xiàn)僅四、五家，而每日所獲，綜計不下三四百金。惟本地所產(chǎn)之棉花，其價日賤，且無有問津者。航業(yè)不斷發(fā)展之下，進口商品構(gòu)造有何變化呢？(湖南之海關(guān)貿(mào)易〕中對湖南海關(guān)進口各類洋貨價值進行了分類比擬.1928-1931年間進口洋貨，已經(jīng)具體表現(xiàn)出出一些變化。首先，以飲食物品為主的生活用品和半制品占43.48%;其次，與民初相比，輸入的機械設(shè)備有了一定的增加，增長為55.79%,趕上并超過了生活物品在市場中的比例，顯示著湖南近代商品市場構(gòu)造的顯著變化?！捕呈袌龉δ茏兓L距離販運貿(mào)易是商品經(jīng)濟發(fā)展和全國性市場構(gòu)成的重要條件和標志。鴉片戰(zhàn)爭前，盡管我們國家商品流通量已相當大，但從市場構(gòu)造來看，又是狹隘的，它還是以地方小市場和城市市場為主，長距離販運貿(mào)易遭到很大限制。近代航業(yè)興起，良好的運輸條件提供了較低的貨運成本，因而使較廣大的市場得到服務并能以廣泛范圍的活動開拓大規(guī)模生產(chǎn)。貿(mào)易范圍的擴展主要表現(xiàn)為下面兩種：第一，國際貿(mào)易加強。隨著航業(yè)發(fā)展，越來越多的外國人進入湖南，陸續(xù)設(shè)立機構(gòu)。1916年湖南(大公報〕曾言：外人在設(shè)行通商者，計四十余埠。1924年長沙有91家外商，華而不實既有銷售洋貨者，也有采進土貨者，還有從事新興行業(yè)比方照相等，另外便是專事航運貿(mào)易的公司。值得一提出了簡單的融合的層面，變成一種消化和吸收，進而釋放出區(qū)域經(jīng)濟的潛能。它們或是引進了洋貨豐富了貿(mào)易之種類，或是輸出土貨擴大了貿(mào)易數(shù)量，或是加強了運輸力為貿(mào)易流通提供保障，凡此三種無疑都為拓展湘省貿(mào)易范圍發(fā)揮了重要的作用。第二，省際貿(mào)易加強。(邵陽鄉(xiāng)土志〕中曾記：出境之貨：煤鐵紙毛貨靛漆油茶葉縣內(nèi)出境之貨，雖系平常，惟刊板書籍，日增日眾，且多足本善本，實甲海內(nèi)，此其遠勝于昔，有足多者。入境之貨：衣服各物，綢緞自江浙至，夏葛自瀏陽、醴陵至，棉花自湖北至，洋布自上海至、湖北制造局至，羊裘自北直山陜諸處至飲食諸物，蘇酒、紹酒來自江浙，汾酒來自山西，縣所多用漢口土作，烘腿來自金華，魚翅、海參、墨魚、魷魚來自浙閩，糖食來自兩粵，西制點心來自嘉興、湖州，桐茶來自全州六峒，芽茶或自龍井、武彝帶至，條絲煙品來自福建，藥材則多來自江西，人參、鹿茸則多來自關(guān)東，肉桂則多來自云南蒙自。慣用諸物，湖筆、徽墨出自安徽，端硯出自廣東肇慶，洋板書籍圖畫出自上海，或購自東、西兩洋，團扇、折扇出自蘇州、杭州，蒲扇出自廣東，瓷器出自江西，羅經(jīng)多徽州人制，鐘表多洋人制，眼鏡、玻璃多廣州、蘇州人制，藤幾、藤床亦并自廣東人售到。邵陽輸出省外的貨物種類繁多甚至實甲海內(nèi),影響普遍達到全國；輸入商品亦不斷增加，各地特產(chǎn)均可購買，成為全國市場的一部分。航運近代化帶來的運力的革新，大大改變了原有的市場功能，區(qū)域市場開場由單一的終端消費轉(zhuǎn)化為中轉(zhuǎn)樞紐和原料產(chǎn)地的雙重角色。三、結(jié)束語航運是經(jīng)濟近代化經(jīng)過中表現(xiàn)最為活潑踴躍的部門，這種活潑踴躍既通過經(jīng)濟貿(mào)易繁榮直觀地表現(xiàn)出來，也通過社會生活的浸透展現(xiàn)出來。其一，輪船航運業(yè)本身既是先進運輸方式，同時它還傳遞了先進生產(chǎn)力和新的生活方式。對各類洋貨、西式消費品的接納還僅僅只是一種融合，那么對航運傳遞的新理念、新行業(yè)、新技術(shù)的消化和引進則真正將新的生產(chǎn)力吸收為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的助動力。其二，沖擊了原有的經(jīng)濟格局。近代航運不僅有效提升了運輸速率，也在無形之中縮短了市場距離，拓展了市場的空間，進而為市場開發(fā)新功能提供重要前提。湖南此前的貿(mào)易大多限于國內(nèi)埠際貿(mào)易，近代航運通江達海的便利則將湘省經(jīng)濟的潛能更多地釋放和開掘出來。吸收和釋放正是近代航運興起之下，湖南社會經(jīng)濟生活變遷萬象當中兩大趨向，這種引導和示范也為湖南近代化產(chǎn)生了積極推動作用。注釋：[1](論維持國貨〕，(大公報〕1912年6月1日。[2]鄧子琴：(中國風俗史〕，巴蜀書社1988年版，第232頁。[3][清]劉采邦：(風土婦女〕，(同治長沙縣志〔2〕〕，岳麓書社2018年版，第291頁。[4]N.C.H.,1904.8.19.p.406.轉(zhuǎn)引自：聶寶璋、朱蔭貴：(中國近代航運史資料〔第2輯上〕〕，中國社會科學出版社2002年版，第257頁。[5](禮俗〕，(醴陵縣志〔3〕〕，1948年版，第381頁。[6]本志編纂委員會：(益陽市志〕，中國文史出版社1990年版，第515頁。[7](湖南省建設(shè)廳輪航管理處歲入歲出經(jīng)常門營業(yè)概算書〕，湖南檔案館藏，1929.86-1-11.[8]湖南省公署教育科：(岳州進出口洋貨出口土貨數(shù)及價值〕，轉(zhuǎn)見：轉(zhuǎn)引自楊天宏：(口岸開放與社會變革：近代中國自開商埠研究〕，(中華書局〕2002年版，第270頁。[9]實業(yè)部國際貿(mào)易局：(全國實業(yè)調(diào)查報告之四〔丙〕〕，(中國實業(yè)志湖南省〕，湖南省國際貿(mào)易局，1935年版，第75-76頁。[10]夏立士：(光緒二十九年岳州口華洋貿(mào)易情形論略〕，(湖南歷史資料〕，湖南人民出版社1979年版，第165頁。[11](城陵磯近況〕，(湖南官報〕1903年6月20日