企業(yè)安全工作會(huì)議講話（3篇）

企業(yè)安全工作會(huì)議講話同志們?：公司今?天召開這次?安全生產(chǎn)會(huì)?議，即是對?___年工?作的全面總?結(jié)，也是對?___年工?作的安排部?署，意義重?大。剛才程?部長做的講?話十分重要?，我完全贊?同，希望各?部門、各單?位回去以后?認(rèn)真學(xué)習(xí)貫?徹執(zhí)行。?回顧過去的?一年，我們?取得了不錯(cuò)?的成績。展?望嶄新的今?年，我堅(jiān)信?，在公司的?正確領(lǐng)導(dǎo)下?，在全體員?工的共同努?力下，我們?一定能夠圓?滿實(shí)現(xiàn)今年?的安全生產(chǎn)?目標(biāo)，把今?年安全生產(chǎn)?工作做得更?好。借此機(jī)?會(huì)，結(jié)合公?司的實(shí)際情?況，談幾點(diǎn)?意見：一?、要充分認(rèn)?識制度化建?設(shè)的必要性?制度化管?理是實(shí)現(xiàn)企?業(yè)安全生產(chǎn)?長治久安的?關(guān)鍵環(huán)節(jié)，?進(jìn)一步加強(qiáng)?安全生產(chǎn)的?制度化建設(shè)?勢在必行。?要繼續(xù)落實(shí)?公司業(yè)已制?定的安全生?產(chǎn)方面的規(guī)?程、制度及?標(biāo)準(zhǔn)，深入?抓好《安全?生產(chǎn)管理制?度匯編》等?所規(guī)定的各?項(xiàng)規(guī)章制度?的貫徹執(zhí)行?，嚴(yán)格用制?度統(tǒng)一大家?的認(rèn)識，統(tǒng)?一大家的意?志，統(tǒng)一大?家的行為;?要繼續(xù)完善?公司安全管?理的規(guī)章制?度，根據(jù)管?理體制變化?、生產(chǎn)實(shí)踐?變化、客觀?環(huán)境變化等?情況，及時(shí)?修改和調(diào)整?有關(guān)的安全?規(guī)程制度，?做到早制定?早執(zhí)行，生?產(chǎn)管理部做?為專職部門?要多下些功?夫。在制定?完善的過程?中，要注意?積極吸取先?進(jìn)的管理理?念和管理經(jīng)?驗(yàn)。二、?要正確處理?好改革與安?全的關(guān)系?要以高度負(fù)?責(zé)的精神抓?好輔業(yè)體制?改革過程中?的安全生產(chǎn)?工作，保證?體制改革的?順利進(jìn)行。?要認(rèn)真分析?改革不同時(shí)?期安全生產(chǎn)?的特點(diǎn)，研?究影響安全?生產(chǎn)的各種?因素，并積?極提出切實(shí)?的對策和建?議，將影響?減少到最低?限度。要充?分認(rèn)識到改?革過程中干?部職工的思?想波動(dòng)是正?常的，關(guān)鍵?是如何引導(dǎo)?和把握。改?革到位之前?，要堅(jiān)持現(xiàn)?行的規(guī)章制?度不變;改?革實(shí)施過程?中，要保持?安全生產(chǎn)的?整體穩(wěn)定性?;對改革后?的問題要積?極加以研究?。同時(shí)正?確處理好效?益與安全的?關(guān)系。任何?時(shí)候我們都?必須堅(jiān)持以?經(jīng)濟(jì)效益為?中心、以安?全生產(chǎn)為基?礎(chǔ)的工作方?針不動(dòng)搖。?經(jīng)濟(jì)效益必?須建立在安?全生產(chǎn)的基?礎(chǔ)上，不能?單純?yōu)榱俗?求經(jīng)濟(jì)效益?而損害安全?生產(chǎn);相反?，只有夯實(shí)?安全生產(chǎn)基?礎(chǔ)，經(jīng)濟(jì)效?益才有可能?實(shí)現(xiàn)。三?、要加強(qiáng)安?全生產(chǎn)業(yè)績?考核安全?生產(chǎn)工作既?要落實(shí)責(zé)任?制，也要加?強(qiáng)考核;既?要有壓力，?也要有動(dòng)力?;既要增加?責(zé)任心，更?要調(diào)動(dòng)積極?性，激發(fā)創(chuàng)?造性。要按?照層次分明?、權(quán)責(zé)明確?、程序嚴(yán)密?的責(zé)任管理?體系要求，?繼續(xù)將安全?生產(chǎn)工作重?心下移，將?安全生產(chǎn)考?核指標(biāo)層層?下達(dá)，逐級?負(fù)責(zé)，引起?各部門、各?單位負(fù)責(zé)人?對安全工作?的高度重視?;要建立健?全安全生產(chǎn)?管理臺賬，?細(xì)化、量化?考核標(biāo)準(zhǔn)，?將安全管理?融入車間、?班組、個(gè)人?的績效考核?之中;要繼?續(xù)完善安全?生產(chǎn)監(jiān)管機(jī)?制，無論機(jī)?構(gòu)、人員怎?么變，必須?確保專兼職?安監(jiān)隊(duì)伍不?減;要充分?分析構(gòu)成安?全工作的影?響因素，科?學(xué)安排各項(xiàng)?工作，消除?、預(yù)防、避?免事故發(fā)生?。四、要?強(qiáng)化對員工?的教育培訓(xùn)?和管理我?們要看到，?員工素質(zhì)的?提高對保持?安全生產(chǎn)的?穩(wěn)定局面具?有重要的意?義。要加大?對員工的培?訓(xùn)力度，抓?好職業(yè)道德?和職業(yè)素養(yǎng)?的培訓(xùn)，重?點(diǎn)強(qiáng)化業(yè)務(wù)?技能的培訓(xùn)?。同時(shí)，要?堅(jiān)持從嚴(yán)治?企的原則，?嚴(yán)格管理，?嚴(yán)肅紀(jì)律，?獎(jiǎng)罰分明。?對于在安全?生產(chǎn)和優(yōu)質(zhì)?服務(wù)工作中?作出突出成?績的要給予?表彰和獎(jiǎng)勵(lì)?;對于各種?違章違紀(jì)者?，要嚴(yán)肅處?理。同志?們，抓好安?全生產(chǎn)貴在?實(shí)際行動(dòng)，?我們要按照?公司的統(tǒng)一?要求，進(jìn)一?步振奮精神?，創(chuàng)新工作?，建立一個(gè)?安全、祥和?的發(fā)展環(huán)境?，為陽泉實(shí)?業(yè)的改革、?發(fā)展、穩(wěn)定?多做貢獻(xiàn)。?我的講話?完了，謝謝?大家!企業(yè)安全工作會(huì)議講話（二）剛才__?_傳達(dá)了上?級的批示和?文件，__?_、___?副總和晉豫?副總也作了?講話，我覺?得非常符合?東航目前的?實(shí)際。我相?信通過我們?的共同努力?，就能夠做?好安全工作?。這次河南?航空發(fā)生的?事故也是我?們央企的一?個(gè)事故，因?為河南航空?隸屬于深航?，深航又是?國航的子公?司，從這點(diǎn)?上我們要考?慮怎么吸取?教訓(xùn)。作為?從事航空業(yè)?的人員，這?次航空事故?是我們最不?愿意看到的?，也感覺到?無比的悲痛?。我們向那?些遇難旅客?和機(jī)組人員?表示哀悼，?向那些受傷?、遇難旅客?和機(jī)組人員?的親屬表示?慰問。航空?業(yè)是存在一?定風(fēng)險(xiǎn)的，?但是從目前?掌握的情況?來看，這次?事故是不應(yīng)?該發(fā)生的，?如果都按照?有關(guān)規(guī)定來?執(zhí)行，我相?信這次事故?是完全可以?避免的。這?次事故突破?了所有的安?全屏障形成?了事故鏈，?最后導(dǎo)致飛?行事故，這?應(yīng)該引起我?們東航所有?干部員工的?高度重視。?以下我從六?個(gè)方面提出?要求：1?、我特別同?意___講?的“連鎖反?應(yīng)”。大家?知道，今年?國際上航空?事故頻發(fā)，?國內(nèi)的各種?自然災(zāi)害頻?發(fā)，人為事?故也是頻發(fā)?;前段時(shí)間?陸地上發(fā)生?了很多事情?，海洋上也?發(fā)生了油船?在大連卸油?時(shí)漏油爆炸?，現(xiàn)在空中?又發(fā)生了事?故。海、陸?、空全部發(fā)?生了事故，?這往往容易?引起連鎖反?應(yīng)。所以在?這個(gè)時(shí)候、?這段時(shí)間，?尤其要高度?重視和注意?安全。我也?同意須倫同?志提出的“?我們的管理?人員、管理?干部一定要?到崗”。我?們要采取各?種有效措施?，拿出硬措?施來解決安?全問題。這?些措施要非?常具體，比?如前段時(shí)間?飛行部制定?的“在復(fù)雜?天氣情況下?，機(jī)長親自?操作飛機(jī)”?、“在沒有?盲降的時(shí)候?，機(jī)長要親?自操作飛機(jī)?”，這就是?硬措施;機(jī)?務(wù)維修的最?低放行清單?規(guī)定哪些能?放行，哪些?不能放行，?這就是硬措?施，管用的?措施。希望?通過我們的?努力，不發(fā)?生事故，不?發(fā)生不安全?事件。2?、要特別關(guān)?注隊(duì)伍的思?想動(dòng)態(tài)和穩(wěn)?定情況。在?民航歷史上?，每一次飛?行事故發(fā)生?之后，都有?一部分員工?對航空產(chǎn)生?一些畏懼、?畏難情緒，?都有一些人?不愿意再飛?行，特別是?對剛參加工?作不久的乘?務(wù)員，對這?些事情還比?較害怕。所?以這個(gè)時(shí)候?，各單位特?別是飛行部?、客艙部、?保衛(wèi)部的領(lǐng)?導(dǎo)要掌握好?員工的思想?動(dòng)態(tài)，積極?疏導(dǎo)，甚至?采取心理引?導(dǎo)的辦法，?讓大家科學(xué)?地認(rèn)識航空?安全。只要?按規(guī)章執(zhí)行?，航空安全?是完全有能?力、有信心?保證的。?3、要做好?旅客的解釋?工作。這次?事故會(huì)成為?近期旅客的?一個(gè)熱點(diǎn)和?重點(diǎn)的討論?話題，旅客?在這個(gè)期間?也會(huì)對航空?器的安全格?外關(guān)注和敏?感，關(guān)注和?敏感的結(jié)果?，就可能對?我們的服務(wù)?和航班正常?產(chǎn)生影響，?所以在這個(gè)?方面也必須?要有思想準(zhǔn)?備。我們的?值機(jī)、售票?、地面服務(wù)?、空中服務(wù)?等接觸旅客?的部門在和?旅客打交道?的過程中，?要按照有關(guān)?要求，做好?解釋工作。?4、各級?領(lǐng)導(dǎo)干部要?深入一線，?了解情況，?確確實(shí)實(shí)做?到“嚴(yán)格管?理，嚴(yán)格要?求，不要怕?得罪人”。?有時(shí)候我們?得罪一個(gè)人?、兩個(gè)人，?但保證了安?全，這就是?造福;如果?因?yàn)椴幌氲?罪人，最后?發(fā)生了飛行?事故，那就?是造孽，送?人情就是送?人命。管理?人員，管理?干部要嚴(yán)格?管理，嚴(yán)格?要求，絕對?不能盲目蠻?干。前不久?股份公司對?飛行部極個(gè)?別的、一些?缺少個(gè)人品?德的飛行員?采取了處理?措施，我覺?得非常正確?。對于飛行?隊(duì)的管理，?不能縱容“?驕、嬌”二?氣，不能因?為怕飛行員?跳槽，就不?敢管了。我?覺得只要保?證了安全，?跳槽一、兩?個(gè)也是可以?的。一定要?加強(qiáng)飛行員?的職業(yè)道德?教育和個(gè)人?品德教育，?在這方面上?，絕大多數(shù)?人員是值得?肯定的，但?少數(shù)極個(gè)別?的人員走樣?了，所以說?各級領(lǐng)導(dǎo)干?部要做好此?項(xiàng)工作。同?時(shí)在這段時(shí)?間，飛行領(lǐng)?導(dǎo)干部、包?括乘務(wù)隊(duì)的?領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi)，?既要做好安?全檢查，也?要帶頭飛行?。5、加?強(qiáng)“四項(xiàng)建?設(shè)”(作風(fēng)?建設(shè)，技術(shù)?建設(shè)，道德?建設(shè)，思想?文化建設(shè))?。職業(yè)飛行?員、職業(yè)機(jī)?務(wù)維修人員?、地面保障?人員和安全?相關(guān)人員，?這些隊(duì)伍都?應(yīng)該加強(qiáng)這?四個(gè)方面的?建設(shè)，如果?在這方面松?了，就有可?能危及航空?安全?，F(xiàn)在?河南航空出?了問題，如?果我們不抓?，我們就有?可能出現(xiàn)問?題。前不久?股份公司抓?安全，抓苗?頭，抓趨勢?，是非常正?確的。兄弟?單位發(fā)生了?事故，我們?要認(rèn)真吸取?血的教訓(xùn)，?把隊(duì)伍從作?風(fēng)，到技術(shù)?，到道德，?到思想文化?建設(shè)抓上來?，才能保證?公司的長治?久安。上周?五我去山西?檢查工作，?講的第一點(diǎn)?，就是強(qiáng)調(diào)?安全工作。?我們搞航空?安全的人，?要對本單位?的人員做到?心中有數(shù)：?我們放出的?飛機(jī)是否安?全，放行機(jī)?務(wù)要心中有?數(shù);我們放?出的機(jī)長能?不能圓滿完?成任務(wù)，大?隊(duì)長、中隊(duì)?長要做到心?中有數(shù);我?們放出去的?人員能不能?在崗位上正?確的工作，?地面保障的?干部要做到?心中有數(shù)。?不然的話放?出去人員總?感覺心里不?踏實(shí)，這就?是問題。安?全是科學(xué)的?，是可以量?化的，航空?公司只要按?照標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行?，按照規(guī)章?來運(yùn)行，就?不會(huì)發(fā)生事?故征候，也?不會(huì)發(fā)生飛?行事故。從?民航事故史?上看，沒有?人為原因的?飛行事故是?少之又少的?。___%?的飛行事故?是人為原因?造成的，在?這___%?中又有__?_%是由于?機(jī)組原因造?成的。這次?事故我們內(nèi)?部分析判斷?，在沒有盲?降，能見度?___米，?飛機(jī)撞在跑?到頭___?公里，這是?一起可控飛?行撞地。飛?機(jī)是可控的?，但是卻撞?地了，就是?因?yàn)檫`反了?有關(guān)規(guī)定，?我們內(nèi)部初?步分析__?_%是由于?人為原因造?成的。我們?要加強(qiáng)隊(duì)伍?建設(shè)，要對?人員、飛機(jī)?、設(shè)備要進(jìn)?行評估，絕?對不能在任?何方面出現(xiàn)?殘次品，有?殘次品立即?下崗，機(jī)器?不合格機(jī)器?下崗，人員?不合格人員?下崗，這方?面不能有任?何送人情的?情況存在，?不能有任何?的湊合著過?的現(xiàn)象存在?。___剛?才表態(tài)了，?基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)?備的建設(shè)我?們要做好投?入。各單位?要關(guān)心自己?的員工，防?止疲勞作業(yè)?，這都是需?要我們__?_上做到的?。我們這次?的安全大檢?查，要有所?創(chuàng)新，不要?只夠聽匯報(bào)?，一定要沉?下去，到現(xiàn)?場去發(fā)現(xiàn)問?題。6、?從東航的長?期可持續(xù)性?發(fā)展角度來?思考問題，?把我們的長?期可持續(xù)發(fā)?展和安全工?作緊密結(jié)合?，根據(jù)我們?的能力，根?據(jù)公司自身?的資產(chǎn)狀況?、管理能力?等來思考我?們自己的規(guī)?模和發(fā)展的?速度。不是?發(fā)展速度越?快就越好，?要發(fā)展的速?度和發(fā)展的?質(zhì)量有機(jī)地?結(jié)合起來。?昨天的“8?.24”事?故和這些方?面都有關(guān)系?，盲目擴(kuò)張?，拼命發(fā)展?。包括我們?收購一些公?司、聯(lián)合重?組，要有選?擇的進(jìn)行，?不能一味的?因?yàn)橐龃?，放棄了很?多原則性的?問題。這些?方面在我們?以后的工作?中要認(rèn)真進(jìn)?行思考，結(jié)?合“十二·?五”規(guī)劃，?思考公司的?可持續(xù)發(fā)展?;眼前要把?安全檢查做?好。另外?，“世博”?期間我們尤?其需要重視?安全工作。?今天我借機(jī)?傳達(dá)一下胡?的批示：“?上海世博會(huì)?開幕三個(gè)多?月來，各項(xiàng)?工作扎實(shí)有?效，園區(qū)運(yùn)?行平穩(wěn)良好?，取得了重?大階段性成?果，謹(jǐn)向你?們表示熱烈?的祝賀，希?望你們再接?再厲，繼續(xù)?努力，出色?完成后一階?段的舉辦任?務(wù)，把上海?世博會(huì)辦成?一屆成功、?精彩、難忘?的世博會(huì)”?,這是的專?門批示。所?以說安全工?作對于我們?東航來講，?永遠(yuǎn)是頭等?大事，永遠(yuǎn)?不能麻痹。?公司其他方?面剛剛好一?點(diǎn)，如果安?全上出了問?題，那所有?的努力都會(huì)?付之東流。?我相信通過?大家的共同?努力，東航?就能夠保證?飛行安全，?出色地完成?上級交給我?們的各項(xiàng)任?務(wù)。謝謝?大家。企業(yè)安全工作會(huì)議講話（三）河南航空?公司的安全?事故給我們?敲響了警鐘?。東航從進(jìn)?入下半年以?來，安全形?勢十分嚴(yán)峻?，為此，股?份公司決定?開展為期兩?個(gè)月的安全?整頓。這次?河南航空公?司的安全事?故，更能顯?示出公司安?全整頓的重?要性。所以?針對這次事?故，針對東?航當(dāng)前安全?形勢嚴(yán)峻的?情況，我們?要拿出辦法?來。剛才海?鞠副總裁、?晉豫副總都?對當(dāng)前的安?全工作提出?了明確的要?求，我再強(qiáng)?調(diào)幾點(diǎn)：?一、要結(jié)合?這次事故，?搞好安全大?檢查。從集?團(tuán)和股份層?面，要組成?專門的檢查?小組，要有?具體的檢查?方案，檢查?內(nèi)容要細(xì)化?、要落實(shí)。?另外，各單?位不要等集?團(tuán)、股份的?聯(lián)合檢查組?，今天會(huì)后?，各單位就?要先著手自?行開展檢查?。要結(jié)合這?次事故，深?化、細(xì)化安?全整頓，不?留死角，不?留空擋。特?別是針對運(yùn)?行中已經(jīng)發(fā)?現(xiàn)的問題以?及集團(tuán)、股?份上次安全?檢查過程中?發(fā)現(xiàn)的問題?，要一一列?出清單，逐?項(xiàng)加以研究?解決。對以?前安全檢查?查出的問題?，要回頭看?看解決了沒?有?二、?在確保安全?的情況下，?組織好近期?的生產(chǎn)。所?有的安全管?理干部，立?即取消休假?;有休假在?外的，要馬?上回到崗位?，越是困難?的時(shí)候，干?部越要在崗?。還有，要?防止忙亂、?防止連鎖反?應(yīng)，因?yàn)槊?航事故發(fā)生?以后，最可?怕的就是連?鎖反應(yīng)。發(fā)?生事故以后?，飛行、機(jī)?務(wù)人員心理?有可能會(huì)發(fā)?生變化，心?理發(fā)生變化?就有可能出?現(xiàn)忙亂，就?容易造成操?作動(dòng)作走形?。所以這個(gè)?時(shí)候一定要?防止發(fā)生連?鎖反應(yīng)，要?求我們的干?部到一線去?，把近期的?安全生產(chǎn)組?織好。還有?發(fā)生這次事?故以后，一?段時(shí)期內(nèi)旅?客心理會(huì)很?緊張，要加?強(qiáng)客艙管理?方面的工作?，做好旅客?的解釋、安?撫工作。在?這種情況下?，要加強(qiáng)對?客艙安全的?重點(diǎn)監(jiān)控，?尤其是加強(qiáng)?起飛、降落?前的檢查。?特別是要做?到在我們自?身實(shí)力允許?、確保安全?的情況下，?來組織生產(chǎn)?。對我們的?航班、對我?們的飛行量?、對我們的?實(shí)力，每一?個(gè)單位都要?認(rèn)真的評估?，不論市場?再好，不論?效益再高，?安全上不能?踩紅線，不?能出現(xiàn)超時(shí)?。要認(rèn)真評?估一下，認(rèn)?真清理一下?，在確保安?全的情況下?，組織好近?期的生產(chǎn)。?三、嚴(yán)把?四個(gè)關(guān)口。?一是飛行準(zhǔn)?備關(guān)，我們?的準(zhǔn)備要加?強(qiáng)，準(zhǔn)備工?作要細(xì)，準(zhǔn)?備工作要考?慮好各種困?難和因素，?尤其是要做?好特殊情況?的處置預(yù)案?，真正起到?準(zhǔn)備的作用?。二是飛機(jī)?放行關(guān)，飛?機(jī)適航不適?航、能不能?確保安全，?機(jī)務(wù)系統(tǒng)要?把住這個(gè)關(guān)?口，對一些?保留故障，?涉及到安全?的，要嚴(yán)格?把好關(guān)口，?不能放行的?，千萬不能?蠻干。三是?天氣放行關(guān)?，天氣適合?不適合，能?不能保證安?全，飛行前?運(yùn)控人員跟?機(jī)組一定要?共同來研究?，聯(lián)合放行?;針對特殊?天氣比較多?的情況，要?做好各種應(yīng)?急預(yù)案。四?是機(jī)組搭配?關(guān)，現(xiàn)在航?班量比較多?，飛行員較?為緊張，各?單位都想充?分利用機(jī)組?資源，但是?要根據(jù)天氣?、所飛的機(jī)?場、所飛的?航路，真正?把住機(jī)組搭?配關(guān)口，從?公司七月份?以來發(fā)生的?問題來看，?我們在機(jī)組?搭配方面還?存在不少問?題?！八膫€(gè)?”關(guān)口，必?須嚴(yán)把。?四、針對重?點(diǎn)單位、薄?弱環(huán)節(jié)，迅?速采取有針?對性的措施?。公司目前?的重點(diǎn)單位?有下面幾個(gè)?：第一是?四川分公司?，因?yàn)閯偨M?建，安全管?理是否到位??再一個(gè)武?漢有限公司?，今年以來?，尤其是上?半年，不安?全事件發(fā)生?較多，而且?武漢有限公?司異地、跨?地域的飛行?太多;還一?個(gè)江蘇有限?公司，近期?剛出了擦發(fā)?動(dòng)機(jī)的重著?陸事件;聯(lián)?合航空公司?，因?yàn)槁?lián)合?航空公司組?建的時(shí)間不?太長，安全?的基礎(chǔ)還不?牢固;再有?就是中貨航?，尤其是M?D-11飛?機(jī)要特別關(guān)?注，前段時(shí)?間漢莎航空?公司摔了一?架MD-1?1飛機(jī);另?外中貨航引?進(jìn)B777?后，飛行力?量嚴(yán)重不足?。這五家單?位，還有_?__月份發(fā)?生問題比較?多的單位，?要作為這次?安全檢查、?安全整頓的?重點(diǎn)。從?薄弱環(huán)節(jié)來?看，我們的?薄弱環(huán)節(jié)是?什么?經(jīng)過?分析，有以?下幾個(gè)方面?需要加強(qiáng)：?一是異地駐?組和跨區(qū)域?飛行的安全?管理問題，?是我們的薄?弱環(huán)節(jié)。我?們現(xiàn)在跨區(qū)?域的大量飛?行，跨區(qū)域?的異地駐組?，造成安全?鏈條長了，?安全管理是?弱項(xiàng)，這個(gè)?安全管理的?責(zé)任要落實(shí)?給機(jī)長。尤?其現(xiàn)在旺季?，公司在內(nèi)?蒙飛的比較?多，不論是?武漢公司、?江蘇公司，?還是有關(guān)分