可折疊的聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動(dòng)軌道檢測(cè)平臺(tái)

達(dá)新創(chuàng)一科技有限責(zé)任公司項(xiàng)目計(jì)劃微信：kechuang580公司名稱(chēng)：達(dá)新創(chuàng)一科技有限責(zé)任公司所屬院校：華東交通大學(xué)電氣與自動(dòng)化工程學(xué)院指導(dǎo)老師：王曉明、顧麗琴團(tuán)隊(duì)成員：張亮亮、鄒勇、荊蕾、程娟娟、王雲(yún)慧、吳杰保密須知本《商業(yè)計(jì)劃書(shū)》內(nèi)容屬商業(yè)機(jī)密，所有權(quán)屬于本公司，其所涉及的內(nèi)容和資料只限于貴公司投資我公司使用。請(qǐng)貴公司收到本《商業(yè)計(jì)劃書(shū)》后，在7個(gè)工作日內(nèi)予以回復(fù)，確認(rèn)立項(xiàng)與否。貴公司如接收本《商業(yè)計(jì)劃書(shū)》，即為承諾同意遵守以下條款：若貴公司不希望涉足本《商業(yè)計(jì)劃書(shū)》所述項(xiàng)目，請(qǐng)按上述地址盡快將本《商業(yè)計(jì)劃書(shū)》完整退回；未經(jīng)本公司許可，貴公司不得將本《商業(yè)計(jì)劃書(shū)》的內(nèi)容全部或部分地透露給他人；貴公司應(yīng)該將本《商業(yè)計(jì)劃書(shū)》作為機(jī)密資料保存。淘寶：科創(chuàng)大賽專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)中心微信：kechuang580【其他事項(xiàng)說(shuō)明】本《商業(yè)計(jì)劃書(shū)》所涉及的內(nèi)容均可具體協(xié)商。本《商業(yè)計(jì)劃書(shū)》系學(xué)員完成模擬公司創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)的學(xué)習(xí)成果。僅涉及第一年的經(jīng)營(yíng)分析與預(yù)測(cè)，不作為實(shí)際商業(yè)融資依據(jù)。本《商業(yè)計(jì)劃書(shū)》所附帶的萬(wàn)能商業(yè)計(jì)劃書(shū)計(jì)算公式只作為驗(yàn)算參考工具，學(xué)生須仔細(xì)演算各項(xiàng)數(shù)據(jù)，完成《商業(yè)計(jì)劃書(shū)》。PAGEPAGE7目錄第一章執(zhí)行摘要 1公司概況 1公司組織 1注冊(cè)資金 1項(xiàng)目背景及特征摘要 1項(xiàng)目背景 1項(xiàng)目特征 2商業(yè)模式（盈利模式） 3市場(chǎng)機(jī)會(huì) 5投資與財(cái)務(wù) 5第二章產(chǎn)品與服務(wù) 6產(chǎn)品的概述 6產(chǎn)品簡(jiǎn)介 6專(zhuān)利權(quán)利要求書(shū) 6產(chǎn)品特色 8數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動(dòng) 8淘寶：科創(chuàng)大賽專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)中全自動(dòng)檢測(cè)軌道參8淘寶：科創(chuàng)大賽專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)中微信輕量化 8微信可執(zhí)行鐵路地質(zhì)災(zāi)害的偵查、救援任務(wù) 85對(duì)復(fù)雜環(huán)境下的鐵路進(jìn)行檢測(cè) 8產(chǎn)品的技術(shù)性能 10聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動(dòng) 10輕巧易攜帶 10遠(yuǎn)距離續(xù)航檢測(cè) 11多種網(wǎng)絡(luò)備用工作 11方便擴(kuò)展執(zhí)行多種任務(wù) 11新型定位輪 11實(shí)時(shí)傳輸高清視頻畫(huà)面和檢測(cè)數(shù)據(jù)報(bào)表 11高效節(jié)能環(huán)保 11產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)對(duì)比 11第三章環(huán)境分析 15PEST分析 15政策（POLITICAL） 15經(jīng)濟(jì)（ECONOMIC） 15社會(huì)（SOCIAL） 16技術(shù)（TECHNOLOGICAL） 16波特五力分析 163SWOT分析 171競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（STRENGTHS） 172競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)（WEAKNESSES） 183機(jī)會(huì)（OPPORTUNITY） 183.2.4威脅（THREATS） 18第四章公司的發(fā)展戰(zhàn)略 19企業(yè)愿景 19企業(yè)使命 20公司的戰(zhàn)略目標(biāo) 20公司的短期目標(biāo) 20公司的中長(zhǎng)期目標(biāo) 22公司的定位 23公司的戰(zhàn)略 23人力資源戰(zhàn)略 23經(jīng)營(yíng)管理戰(zhàn)略 25生產(chǎn)和研發(fā)戰(zhàn)略 26品牌戰(zhàn)略 264.前預(yù) 26第五市分 28市場(chǎng)細(xì)分（SEGMENTATION） 28目標(biāo)市場(chǎng)選擇(TARGETING) 29市場(chǎng)定位(POSITIONING) 29第六章?tīng)I(yíng)銷(xiāo)策略分析 30產(chǎn)品策略 30定價(jià)策略 30渠道策略 30促銷(xiāo)策略 30第七章人員與組織結(jié)構(gòu) 31公司的組織結(jié)構(gòu) 31工作崗位主要職責(zé) 31公司的薪酬設(shè)計(jì) 34創(chuàng)業(yè)初期 34創(chuàng)業(yè)中后期 35第八章投資與財(cái)務(wù)狀況 39固定資產(chǎn)表 39原材料采購(gòu)計(jì)劃 40成本費(fèi)用預(yù)算 40預(yù)計(jì)資產(chǎn)負(fù)債表 42第九章融資方案 621出資方式的來(lái)源構(gòu)成 62投資收益與風(fēng)險(xiǎn)分析 63融資方式 64既有法人融資方式 64新設(shè)法人融資方式 64股票融資和政府投資 64投資退出時(shí)間和方式 65公開(kāi)上市 65股份回購(gòu) 65兼并與收購(gòu) 66破產(chǎn)清算 66第十章公司章程 67附錄 68附1第代道測(cè)臺(tái)利理 68附2第代 69淘寶：科創(chuàng)大賽專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)中心微信：kechuang580PAGEPAGE69第一章執(zhí)行摘要公司概況達(dá)新創(chuàng)一科技有限責(zé)任公司是江西省唯一一家承擔(dān)城市軌道交通研發(fā)、運(yùn)營(yíng)和沿線資源開(kāi)發(fā)一體化的軌道交通企業(yè)。擁有一批長(zhǎng)期從事軌道交通技術(shù)研究與工程建設(shè)管理的技術(shù)骨干，具有承擔(dān)城市軌道交通研發(fā)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和經(jīng)營(yíng)管理的能力，為實(shí)現(xiàn)江西省軌道交通的研發(fā)目標(biāo)提供了技術(shù)和人才保障，公司為軌道交通建設(shè)提供安全、高效的軌道交通自動(dòng)化發(fā)展的設(shè)備。公司組織公司創(chuàng)業(yè)初期采取的是扁平化的組織結(jié)構(gòu)，可以方便信息的交流。由總經(jīng)理直接管轄下屬五個(gè)部門(mén)經(jīng)理，總經(jīng)理直接對(duì)董事長(zhǎng)負(fù)責(zé)。公司發(fā)展的中后期，組織結(jié)構(gòu)將向區(qū)域部門(mén)化的組織結(jié)構(gòu)或事業(yè)部制方向發(fā)展。注冊(cè)資金公司性質(zhì)為有限責(zé)任公司，注冊(cè)資本1000萬(wàn)元。其中，公司管理層資金入股40%40%20%200萬(wàn)元，將引入甘肅博澳網(wǎng)絡(luò)信息有限公司共同入股，以利于籌資，化解風(fēng)險(xiǎn)。大賽專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)中心：kechuang580隨著現(xiàn)代技術(shù)的高速發(fā)展，軌道檢測(cè)系統(tǒng)理論知識(shí)越發(fā)豐厚；國(guó)家鼓勵(lì)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的政策陸續(xù)出臺(tái)，形成了良好的大學(xué)生創(chuàng)業(yè)環(huán)境，大學(xué)生的創(chuàng)業(yè)熱情日益增高；“產(chǎn)學(xué)研”結(jié)合成為時(shí)代潮流。隨著軌道運(yùn)輸?shù)母咚倩?，市?chǎng)對(duì)于自動(dòng)化軌道檢測(cè)系統(tǒng)的需求越來(lái)越高。經(jīng)過(guò)資料檢索和對(duì)鐵路局業(yè)內(nèi)人士的訪談，顯示該類(lèi)自動(dòng)化軌道檢測(cè)產(chǎn)品技術(shù)在國(guó)內(nèi)還是空白且鐵路局對(duì)此類(lèi)產(chǎn)品具有較高的需求和購(gòu)買(mǎi)欲望。再加上現(xiàn)在各地方正在積極開(kāi)發(fā)地鐵線路，本公司的設(shè)備也可以用在地鐵軌道檢測(cè)，地鐵同樣對(duì)我們的產(chǎn)品需求巨大。經(jīng)過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局檢索發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)尚不存在此類(lèi)技術(shù)，因此目前市場(chǎng)上對(duì)于高檢測(cè)精度的自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備是存在空白點(diǎn)的。隨著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的快速發(fā)展，各行各業(yè)都不斷采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，互聯(lián)網(wǎng)+已成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素。運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是當(dāng)代時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)，因而，要使鐵路軌道檢測(cè)技術(shù)跟上高速發(fā)展的鐵路事業(yè)的步伐，采用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是必不可少的，充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以使鐵路軌道檢測(cè)技術(shù)進(jìn)軍一個(gè)嶄新的自動(dòng)化領(lǐng)域。項(xiàng)目特征圖1.4.2.1軌道檢測(cè)平臺(tái)

可折疊的聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動(dòng)軌道檢測(cè)平臺(tái)(可簡(jiǎn)稱(chēng)“軌道檢測(cè)平臺(tái)”)是一種可自動(dòng)檢測(cè)軌道參數(shù)并實(shí)時(shí)上傳數(shù)據(jù)的便攜式軌道檢測(cè)平臺(tái)。通過(guò)鐵路專(zhuān)用GSM-R網(wǎng)絡(luò)與調(diào)度中心自動(dòng)連接，接收調(diào)度任務(wù)，并實(shí)時(shí)將檢測(cè)數(shù)據(jù)通過(guò)中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上傳至調(diào)度中心；建立調(diào)度中心數(shù)據(jù)庫(kù)，集中管理軌道數(shù)據(jù)，調(diào)度中心可及時(shí)接收檢測(cè)數(shù)據(jù)并分析，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的軌道安排維修作業(yè)。主要特點(diǎn)：通過(guò)GSM-R網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)檢測(cè)輕量化、可折疊便攜微信：kechuang580過(guò)國(guó)移臺(tái)輸微信：kechuang580

項(xiàng)服務(wù)中心可執(zhí)行鐵路地質(zhì)災(zāi)害的偵查、救援任務(wù)減輕人員工作量，極大地避免人為誤差路安全維護(hù)檢測(cè)的事故率

圖1.4.2.2軌道檢測(cè)平臺(tái)圖1.4.2.3中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示商業(yè)模式（盈利模式）O2O（如代理商代理），急顧客所需，及時(shí)送貨并安裝調(diào)試；售后服務(wù)：建立信息交流反饋渠道，包括銷(xiāo)售渠道中的反饋和電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)反饋，做好產(chǎn)品的質(zhì)量、服務(wù)的反饋信息處理，根據(jù)客戶(hù)需要不斷改進(jìn)產(chǎn)品；與顧客搞好關(guān)系，固定長(zhǎng)期業(yè)務(wù)關(guān)系；最大程度滿(mǎn)足客戶(hù)需要；適時(shí)舉辦信息交流活動(dòng)，搭建溝通橋梁。本公司的盈利模式主要有兩種：產(chǎn)品直接向鐵路局及地鐵公司、相關(guān)的鐵路公司銷(xiāo)售。5年之后的維修費(fèi)用。本公司的可折疊的聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動(dòng)軌道檢測(cè)平臺(tái)技術(shù)先進(jìn)且新穎。據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局檢索發(fā)現(xiàn)，目前國(guó)內(nèi)無(wú)此類(lèi)似技術(shù)。而且該技術(shù)要求程度高，進(jìn)入市場(chǎng)壁壘高，因1.5.1微信40，全1800，每個(gè)段配置3201727微信置15臺(tái)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動(dòng)軌道檢測(cè)設(shè)備。因此該行業(yè)的市場(chǎng)潛量巨大，運(yùn)用加成定價(jià)法，加成率為200%，其市場(chǎng)潛量為：Q1=npq=nqc(1+R)=18*50*362000(1+200%)=97740（萬(wàn)元）（Q1為鐵路軌道的市場(chǎng)潛量；n表示鐵路局的個(gè)數(shù)；q為平均每個(gè)鐵路局購(gòu)買(mǎi)該設(shè)備的臺(tái)數(shù)；p為設(shè)備的單價(jià)；c代表每臺(tái)軌檢平臺(tái)的成本，R表示成本加成率）151中國(guó)截止2017年規(guī)劃建設(shè)地鐵路線城市名稱(chēng)地鐵線路條數(shù)總長(zhǎng)（公里）數(shù)（臺(tái)）哈爾濱地鐵103407深圳地鐵51775沈陽(yáng)地鐵91255北京地鐵1985013武漢地鐵12—8廣州地鐵2175113重慶地鐵18—10成都地鐵10—7天津地鐵41313上海地鐵1756710西安地鐵252.22香港地鐵7915南京地鐵2077513長(zhǎng)沙地鐵6234,34廈門(mén)地鐵4246.23無(wú)錫地鐵256.112鄭州地鐵8202.356南昌地鐵5—5蘇州地鐵96806昆明地鐵3—3杭州地鐵4106.63科創(chuàng)大3（此表數(shù)據(jù)來(lái)源于中國(guó)地鐵網(wǎng)，數(shù)據(jù)是目前27個(gè)城市已在建或者規(guī)劃線路里數(shù)） ：kechuang580截止2017年，可以用在地鐵。市場(chǎng)潛量為：Q2=npq=nqc(1+R)=27*133*362000(1+200%)=389982.6（萬(wàn)元）（Q2為地鐵軌道的市場(chǎng)潛量；n表示擁有地鐵的城市個(gè)數(shù)；q為平均每個(gè)城市購(gòu)買(mǎi)該設(shè)備的臺(tái)數(shù)；p為設(shè)備的單價(jià)；c代表每臺(tái)軌檢平臺(tái)的成本，R表示成本加成率）Q3=Q1+Q2=487722.6（萬(wàn)元）（Q3為總市場(chǎng)潛量）針對(duì)我公司的首要目標(biāo)市場(chǎng)鐵路局，其次是地鐵公司，將采用采用體驗(yàn)式的營(yíng)銷(xiāo)方式，即先使用再購(gòu)買(mǎi)的方式。由鐵路系統(tǒng)內(nèi)使用后產(chǎn)生良好的口碑效應(yīng)，再由路內(nèi)向路外市場(chǎng)推廣，由國(guó)內(nèi)市場(chǎng)向國(guó)外市場(chǎng)推廣。時(shí)間1 2產(chǎn)量圖1.5.1學(xué)習(xí)曲線圖1.5.1中，（21）在相同時(shí)間內(nèi)，先進(jìn)入市場(chǎng)的產(chǎn)量更高，說(shuō)明更高效，不論是產(chǎn)量還是技術(shù)方面都優(yōu)于后進(jìn)入者）市場(chǎng)機(jī)會(huì)路”的發(fā)展戰(zhàn)略，更體現(xiàn)了鐵路在交通運(yùn)輸行業(yè)的重要地位。而鐵路的檢測(cè)也是保障鐵路安全運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要環(huán)節(jié)。中國(guó)是一個(gè)鐵路大國(guó)，據(jù)國(guó)家鐵路局《2014年鐵201411.2萬(wàn)公里，處世應(yīng)國(guó)家的互聯(lián)網(wǎng)+交通領(lǐng)域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的召喚，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)云處理的聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動(dòng)功能，并將傳省時(shí)省力、減少人為誤差目的，能夠大大提高檢測(cè)效率。尤其在鐵路線路大提速情況下，鐵路設(shè)備的使用量也大大增加，為公司的發(fā)展提供了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。軌道檢測(cè)平臺(tái)的研發(fā)成功大大減輕了鐵路軌道檢測(cè)所帶來(lái)的調(diào)度壓力，能解決目前鐵路安全維護(hù)檢測(cè)與鐵路運(yùn)營(yíng)相互間的矛盾，各大鐵路局需求旺盛。據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局檢索，目前國(guó)內(nèi)尚不存在類(lèi)似的技術(shù)，因此市場(chǎng)潛量巨大，是屬于高機(jī)會(huì)低風(fēng)險(xiǎn)的理想業(yè)務(wù)。投資與財(cái)務(wù)財(cái)務(wù)比率是由公司的財(cái)務(wù)信息決定并用于比較目的的一些關(guān)鍵財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)之間的相互關(guān)系。財(cái)務(wù)比率一般來(lái)說(shuō)，用三個(gè)方面的比率來(lái)衡量風(fēng)險(xiǎn)和收益的關(guān)系。償債能力反應(yīng)企業(yè)的償還到期債務(wù)的能力,償還債務(wù)時(shí)間越短，說(shuō)明企業(yè)償還債務(wù)的能力越強(qiáng)，可變現(xiàn)能力強(qiáng)，則不易出現(xiàn)資金鏈斷裂，周轉(zhuǎn)困難導(dǎo)致破產(chǎn)的狀態(tài)。就泰源公司近五年的預(yù)測(cè)財(cái)務(wù)報(bào)表來(lái)看，我們公司的償債能力一直都很強(qiáng)，短期償債能力強(qiáng)，并且負(fù)債權(quán)益比率一直很小，則償債能力強(qiáng)。營(yíng)運(yùn)能力反應(yīng)企業(yè)利用資金的效率，資金利用率越高，說(shuō)明企業(yè)管理能力強(qiáng)。股東權(quán)益報(bào)酬率表明普通股投資者委托公司管理人員應(yīng)用其資金所獲得的投資報(bào)酬，所以數(shù)值越大越好。本公司權(quán)益報(bào)酬率較高，說(shuō)明利潤(rùn)高，市場(chǎng)前景好。資金利用率高，企業(yè)管理能力強(qiáng)。存貨周轉(zhuǎn)快、應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率短、營(yíng)業(yè)周期短，營(yíng)運(yùn)能力強(qiáng)。盈利能力營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率高、成本費(fèi)用利潤(rùn)率高、總資產(chǎn)報(bào)酬率高、凈資產(chǎn)收益率高和資本收益率高，反應(yīng)企業(yè)獲取利潤(rùn)的能力，獲取利潤(rùn)能力越強(qiáng)，則更容易吸引投資，發(fā)展公司。本公司權(quán)益報(bào)酬率較高，說(shuō)明利潤(rùn)高，市場(chǎng)前景好。第二章產(chǎn)品與服務(wù)產(chǎn)品的概述產(chǎn)品簡(jiǎn)介目前市場(chǎng)的軌道檢測(cè)車(chē)自動(dòng)化程度不高，檢測(cè)軌道參數(shù)繁瑣，費(fèi)時(shí)費(fèi)力且不安全。為此達(dá)新創(chuàng)一科技研發(fā)一套全自動(dòng)的聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動(dòng)軌道檢測(cè)平臺(tái)，軌道檢測(cè)車(chē)作為達(dá)新創(chuàng)一科技研發(fā)的第二代產(chǎn)品，它可以彌補(bǔ)現(xiàn)階段軌道檢測(cè)設(shè)備的許多不足，具備完全智能化，可以全自動(dòng)檢測(cè)軌道參數(shù)，檢測(cè)精度高，性能強(qiáng)。還可以通過(guò)鐵路專(zhuān)用SR并通據(jù)云處理，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)。說(shuō)會(huì)是一次重大的技術(shù)革新。專(zhuān)利權(quán)利要求書(shū)由可折疊車(chē)架（1）、可變車(chē)輪距裝置和導(dǎo)軌輪裝置三部分組成；可折疊車(chē)架上兩邊對(duì)稱(chēng)裝有車(chē)把手（2），車(chē)身折疊后車(chē)把手（2）之間的距離為10mm；可變車(chē)輪距裝置由固定在車(chē)架內(nèi)部橫向鋁軸上的滑塊（6）、固定在滑塊上的一個(gè)動(dòng)輪（8）和固定在車(chē)架上的兩個(gè)定輪（9）三個(gè)基本結(jié)構(gòu)組成；車(chē)架內(nèi)部?jī)煽v軸兩側(cè)通過(guò)連接構(gòu)件各連接一個(gè)動(dòng)力電機(jī)（3）和驅(qū)動(dòng)輪（4），動(dòng)力電機(jī)（3）與驅(qū)動(dòng)輪（4）同軸相連，從動(dòng)輪（5）通過(guò)連接構(gòu)件固定于車(chē)架（1）個(gè)輪子組成，一個(gè)動(dòng)輪（8）固定在滑塊上，另外兩個(gè)定輪（9）固定于縱軸上。圖2.1.2.1產(chǎn)品結(jié)構(gòu)概念圖淘寶：科創(chuàng)大賽專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)中心微信：kechuang580淘寶：科創(chuàng)大賽專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)中心微信：kechuang580圖2.2.1.2產(chǎn)品工作模式圖2.2.1.3產(chǎn)品折疊模式產(chǎn)品特色本公司自主研發(fā)的軌道檢測(cè)車(chē)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化，聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動(dòng)，可以用于檢測(cè)多種軌道參數(shù)指標(biāo)，且檢測(cè)精度高，設(shè)備易操作，同時(shí)具有大數(shù)據(jù)云處理、實(shí)時(shí)創(chuàng)大賽專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)中心輸kg580軌道檢測(cè)平臺(tái)通過(guò)鐵路專(zhuān)用GSM-R網(wǎng)絡(luò)與調(diào)度中心自動(dòng)連接，接收調(diào)度任務(wù)并實(shí)時(shí)回傳數(shù)據(jù)至調(diào)度中心；建立調(diào)度中心數(shù)據(jù)庫(kù)，集中管理軌道數(shù)據(jù)，調(diào)度中心可及時(shí)接收檢測(cè)數(shù)據(jù)并分析，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的軌道安排維修作業(yè)。全自動(dòng)檢測(cè)軌道參數(shù)軌道檢測(cè)平臺(tái)可搭載多種傳感器，用于測(cè)量軌道的中線坐標(biāo)、軌面高程、軌距、超高、里程、扭曲等參數(shù)，并自動(dòng)計(jì)算軌道的軌向、高低等平順性指標(biāo)。無(wú)需人工操作，軌道參數(shù)不達(dá)標(biāo)將會(huì)自動(dòng)報(bào)警提醒。輕量化整車(chē)由工業(yè)鋁合金型材搭建而成，采用M8X20高強(qiáng)度專(zhuān)用螺栓加彈性扣件連接，堅(jiān)固又牢靠，是強(qiáng)度大的框架組合結(jié)構(gòu)?？烧郫B收縮而不影響測(cè)試的精確度。整車(chē)不足20kg，便于攜帶，靈活方便?？蓤?zhí)行鐵路地質(zhì)災(zāi)害的偵查、救援任務(wù)軌檢機(jī)器人可長(zhǎng)期工作在鐵路區(qū)段上，當(dāng)有意外事故或自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)可在第一時(shí)間趕到事發(fā)地，并通過(guò)車(chē)上傳回的數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)畫(huà)面信息為救援人員確定救援方案提供參考。對(duì)復(fù)雜環(huán)境下的鐵路進(jìn)行檢測(cè)例如鐵路建設(shè)階段，施工單位尚未完全撤離，整條路線處于半封閉狀態(tài)，大型軌檢車(chē)不能作業(yè)；重載鐵路在高密度的運(yùn)輸條件下，作業(yè)人員上下道頻繁，作業(yè)連續(xù)性、完整性受到影響。我們的軌道檢測(cè)平臺(tái)方便部署和高效檢測(cè)，能夠很好地適應(yīng)多種復(fù)雜環(huán)境。附：產(chǎn)品實(shí)物照片：淘寶：科創(chuàng)大賽專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)中心微信：kechuang580淘寶：科創(chuàng)大賽專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)中心微信：kechuang580圖2.2.5.1軌檢車(chē)在軌道上正常行駛可檢測(cè)軌道各類(lèi)型參數(shù)圖2.2.5.2軌檢車(chē)便攜可折疊，單人即可攜帶表2.2.5.1產(chǎn)品特點(diǎn)對(duì)比分析表技術(shù)指標(biāo)名稱(chēng)泰源科技有限公司產(chǎn)品國(guó)內(nèi)狀況國(guó)外狀況可折疊的聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動(dòng)軌道檢測(cè)平臺(tái)GJY-H-4（江西日月明鐵道設(shè)備開(kāi)發(fā)有限公司）GRP1000測(cè)量系統(tǒng)（瑞士安伯格技術(shù)公司）全自動(dòng)行駛采用手推結(jié)構(gòu)采用三輪式手推結(jié)構(gòu)動(dòng)力無(wú)需操作人員動(dòng)力全部來(lái)自操作人員動(dòng)力全部來(lái)自操作人員來(lái)源通過(guò)微型計(jì)算機(jī)（或手機(jī)APP設(shè)備云）即可控制其自動(dòng)行駛檢測(cè)數(shù)據(jù)沒(méi)有動(dòng)力時(shí)不能自動(dòng)檢測(cè)軌道相關(guān)數(shù)據(jù)沒(méi)有動(dòng)力時(shí)不能自動(dòng)檢測(cè)軌道相關(guān)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)處理互聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算集中處理軌道參數(shù)人工采集參數(shù)、誤差大不能集中處理軌道參數(shù)人工采集參數(shù)、誤差大不能集中處理軌道參數(shù)檢測(cè)效率科創(chuàng)：kec大檢效低 服務(wù)0檢測(cè)效率低不可續(xù)航檢測(cè)精度檢測(cè)精度高測(cè)量數(shù)據(jù)無(wú)線實(shí)時(shí)傳輸實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)軌道檢測(cè)精度低受工作人員熟練程度的影響檢測(cè)精度十分有限檢測(cè)精度低受工作人員熟練程度的影響檢測(cè)精度十分有限產(chǎn)品的技術(shù)性能聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動(dòng)軌道檢測(cè)平臺(tái)通過(guò)GSM-R網(wǎng)絡(luò)將檢測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)處理分析并實(shí)時(shí)上傳至調(diào)度中心，同時(shí)，可通過(guò)GSM-R網(wǎng)絡(luò)接收指令，自動(dòng)調(diào)整作業(yè)。若施工現(xiàn)場(chǎng)未覆蓋到GSM-R網(wǎng)絡(luò)，軌道檢測(cè)平臺(tái)將自動(dòng)切換到GPRS網(wǎng)絡(luò)連接調(diào)度中心。網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不佳時(shí)，可切換到本地工作模式，以便網(wǎng)絡(luò)連通后重新上傳備份的本地?cái)?shù)據(jù)。輕巧易攜帶本平臺(tái)具有便攜可折疊、質(zhì)輕、全自動(dòng)檢測(cè)等特點(diǎn)，整車(chē)采用工業(yè)鋁型材，搭建應(yīng)力及強(qiáng)度較大的框架組合結(jié)構(gòu)，其運(yùn)行時(shí)體積相當(dāng)于1500*800*400mm大小的立方體，收縮時(shí)體積僅有空調(diào)外機(jī)大小，可輕松放入轎車(chē)后備箱。整車(chē)不足20kg，僅與一輛普通自行車(chē)重量相同。遠(yuǎn)距離續(xù)航檢測(cè)經(jīng)多次試驗(yàn)結(jié)果分析得出：在滿(mǎn)足檢測(cè)精度的前提下，可續(xù)航行駛60公里左右，速度最快可達(dá)30千米每小時(shí)。檢測(cè)距離完全勝任日常的檢測(cè)任務(wù)，而且可搭載備用電池使軌道檢測(cè)平臺(tái)續(xù)航更久。多種網(wǎng)絡(luò)備用工作網(wǎng)絡(luò)狀況不良甚至網(wǎng)絡(luò)中斷時(shí)，軌道檢測(cè)平臺(tái)將自動(dòng)停止檢測(cè)，發(fā)出聲光報(bào)警，切換到本地工作，進(jìn)行危險(xiǎn)路段遠(yuǎn)程檢測(cè)，避免事故發(fā)生。方便擴(kuò)展執(zhí)行多種任務(wù)stm32RTOS便以后在平臺(tái)上擴(kuò)展新的任務(wù)，開(kāi)發(fā)其他功能，并將網(wǎng)絡(luò)延遲的影響減到最小。新型定位輪軌道檢測(cè)平臺(tái)的定位輪在過(guò)岔道時(shí)，可穩(wěn)固車(chē)身，防止發(fā)生移位。在軌道軌距不夠精確的情況下也保證軌道檢測(cè)平臺(tái)定位輪與軌道貼合，進(jìn)一步提高了軌道檢測(cè)平臺(tái)的檢測(cè)精確性和可靠性。實(shí)時(shí)傳輸高清視頻畫(huà)面和檢測(cè)數(shù)據(jù)報(bào)表無(wú)線規(guī)定告。心微信：kechuang580高效節(jié)能環(huán)保微信：kechuang580采用大容量鋰電池供電，動(dòng)力裝置采用無(wú)刷輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最高行駛時(shí)速100千米/小時(shí)，最大續(xù)航里程180千米。產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)對(duì)比從上世紀(jì)50年代到現(xiàn)在，我國(guó)由當(dāng)初最基本的GJ-1型軌檢車(chē)發(fā)展到如今的GJ-6型軌檢車(chē)，穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性都得到提升，但依然面臨不少問(wèn)題，GJ-6型軌檢車(chē)是我國(guó)2007年研制的，檢測(cè)時(shí)速度在200km/h左右，仍存在以下問(wèn)題：大型檢測(cè)車(chē)對(duì)軌道的動(dòng)荷載會(huì)使軌道的幾何形位產(chǎn)生變化，導(dǎo)致數(shù)據(jù)產(chǎn)生誤差；每次測(cè)量任務(wù)需要進(jìn)行車(chē)輛調(diào)度，不能兼顧偏遠(yuǎn)地區(qū)，不能對(duì)地鐵或施工現(xiàn)場(chǎng)等復(fù)雜環(huán)境下的軌道進(jìn)行測(cè)量。圖2.3.5.1國(guó)內(nèi)大型軌檢車(chē)養(yǎng)護(hù)作業(yè)大、成本高。不能很好的適應(yīng)復(fù)雜路段的檢測(cè)作業(yè)，部署檢測(cè)作業(yè)復(fù)雜。國(guó)外的軌檢車(chē)同樣有著相同的問(wèn)題，成本高、部署復(fù)雜。同時(shí)，日本微信：kechuang580East－i綜合檢測(cè)列車(chē)是使用弦測(cè)，但弦測(cè)法不能全部真實(shí)反映軌道狀況，在復(fù)原及逆濾波處理時(shí)40m缺陷，慣性基準(zhǔn)法受速度影響較大，不適宜低速檢測(cè)微信：kechuang580國(guó)內(nèi)的軌檢裝置有由江西日月明公司推出的一系列手推式軌檢車(chē)、TRIG1000鐵路軌道檢測(cè)儀、南方高鐵軌檢系統(tǒng)、中鐵咨詢(xún)軌道檢測(cè)系統(tǒng)。在1991年,南京理工大學(xué)光電系和上海鐵路局工務(wù)段聯(lián)合發(fā)明了光學(xué)正矢儀,并且成功申請(qǐng)了專(zhuān)利。該光學(xué)正矢儀的出發(fā)點(diǎn)就是以自然光線代替人工拉線,但是由于使用該光學(xué)正矢儀要三個(gè)人同時(shí)工作,并且操作上不是相當(dāng)直觀,并且受外界光線、操作工人熟練程度影響比較大,并未在鐵路部門(mén)大面積推廣。國(guó)內(nèi)也推出過(guò)不少便攜式軌檢車(chē),江西日月明鐵道設(shè)備開(kāi)發(fā)有限公司推出過(guò)一系列產(chǎn)品，如GJY-I-1,GJY-H-1,GJY-H-2,GJY-H-3,GJY-H-4等，但真正用于實(shí)際的產(chǎn)品是GJY-H-4。該手推軌檢車(chē)可檢測(cè)軌距、水平、三角坑、軌距變化率、左右軌向、高低和里程等參數(shù)，采用單片機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),具有-定的報(bào)警功能。但其測(cè)量數(shù)據(jù)需人工集中處理分析，無(wú)動(dòng)力檢測(cè)，檢測(cè)效率極低，無(wú)法滿(mǎn)足當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時(shí)代的需求，經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)價(jià)值低。圖2.3.5.2國(guó)內(nèi)外手推式軌檢小車(chē)淘寶：科創(chuàng)大賽專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)中GRP1000測(cè)量系統(tǒng),TGSFX手推軌檢車(chē)、GBCIOO棱鏡、GRPwin測(cè)量和分析軟件包三大部分組成。TGSFX手推軌檢車(chē)內(nèi)安裝有高精度的傳感器,用于測(cè)量軌道高低、軌向、水平、軌距、里程。單獨(dú)GRP1000可以測(cè)量無(wú)砟軌道的平順度，為了滿(mǎn)足對(duì)無(wú)砟軌道三維絕對(duì)位置坐標(biāo)的精度要求,1LEICATPSGRP1000定位,淘寶：科創(chuàng)大賽專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)中全站儀自動(dòng)目標(biāo)照準(zhǔn)功能以及與GRP1000之間持續(xù)無(wú)線電通訊來(lái)完成。系統(tǒng)檢測(cè)十分復(fù)雜人術(shù)水平要求非常高，無(wú)法適應(yīng)當(dāng)今跌路的高速化發(fā)展。高速鐵路相對(duì)于傳統(tǒng)鐵路來(lái)說(shuō)，需要非常高的平順性和精確的幾何參數(shù)，其測(cè)量方法、測(cè)量精度與傳統(tǒng)鐵路完全不同，即靜態(tài)檢測(cè)法。為了適應(yīng)高速鐵路工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的管理需要，必須建立一套與之相適應(yīng)的精密工程測(cè)量體系，即CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ“三網(wǎng)合一”的測(cè)量控制體系。無(wú)縫線路鋪設(shè)完成后，開(kāi)始軌道精調(diào)任務(wù)，必須由高精度全站儀配合軌檢小車(chē)來(lái)CPⅡ、CPⅢ控制網(wǎng)為測(cè)量基礎(chǔ)，根據(jù)采集的數(shù)據(jù)對(duì)軌道進(jìn)行線性綜合分析和評(píng)測(cè)，生成參數(shù)波形圖，分析出需要調(diào)整的區(qū)段；進(jìn)一步檢查和優(yōu)化，確認(rèn)直線順直，曲線圓順，過(guò)渡鐵軌道檢測(cè)部分采用了高速鐵路鋪軌技術(shù)的CPⅢ型控制網(wǎng)絡(luò)，但大部分地鐵并沒(méi)有引入，而是普遍使用鋪軌基標(biāo)檢測(cè)法，同樣的需要軌檢小車(chē)進(jìn)行精調(diào)作業(yè)。上述有代表性的研究工作和研究成果在一定程度上反映了軌道檢測(cè)的研究現(xiàn)狀。其中便攜式軌檢車(chē)均不帶動(dòng)力并需人工操作，其工作量大、工作效率低，且受到工作人員主觀上的影響，檢測(cè)精度十分有限，而且不能實(shí)現(xiàn)與調(diào)度中心的聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動(dòng)，實(shí)時(shí)回傳軌道檢測(cè)數(shù)據(jù)。大型軌檢車(chē)體積笨重，部署不便，無(wú)法適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境下的軌道檢測(cè)。隨著科技的發(fā)展，未來(lái)的軌道檢測(cè)車(chē)將會(huì)逐步發(fā)展得更方便靈活、更智能化，該小車(chē)的設(shè)計(jì)即順應(yīng)的這一趨勢(shì)。綜上所述，公司出產(chǎn)的軌道檢測(cè)平臺(tái)具有很強(qiáng)的推廣及應(yīng)用價(jià)值。本公司利用人才和地域方面的優(yōu)勢(shì)，研發(fā)出了檢測(cè)軌道的產(chǎn)品，搶占了市場(chǎng)先機(jī)，通過(guò)在部分工務(wù)段試用，有效解決了傳統(tǒng)的軌道檢測(cè)車(chē)受天氣影響、占用行車(chē)線路等缺點(diǎn)對(duì)鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)行安全的影響，因此在近幾年內(nèi)，保守估計(jì)，本公司出產(chǎn)的軌道檢測(cè)車(chē)可占據(jù)我國(guó)市場(chǎng)百分之五十的份額。專(zhuān)利保護(hù)。本產(chǎn)品在2015317日提交發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)與實(shí)用新型專(zhuān)利申請(qǐng)，并于2015年8月05日受理專(zhuān)利，專(zhuān)利證書(shū)參見(jiàn)附件3。成功測(cè)試。本軌檢機(jī)器人在2015322日在南昌地鐵定修站進(jìn)行全面測(cè)試，測(cè)試時(shí)速最高達(dá)100km/h，所有設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，數(shù)據(jù)檢測(cè)精準(zhǔn)。期間受到南昌軌道交通工程部副部長(zhǎng)的好評(píng)。表2.3.5.1產(chǎn)品樣機(jī)調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)報(bào)表公里383415419435442

米344312658756422

長(zhǎng)度 超限類(lèi)型2 三角坑22 水平加速度三角坑右高低17 水平加速度

超限等級(jí)33333

峰值 速度-10.11 670.161 56-8.06 6812.35 71-0.154 70

檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)200200200200200

分?jǐn)?shù) 線形100 直100 緩100 直100 直100 曲456

35.

33平速創(chuàng)3賽-0.17 58

200

100 緩463

40.

9信左echang1.71 66

200

100 直503524540613618673681727729736756756767783784787

773467420270787845638104149114105103320818143133

45 水平加速度 32 三角坑 343 水平加速度 319 水平加速度 325 水平加速度 332 水平加速度 326 水平加速度 32 三角坑 312 水平加速度 38 右高低 32 三角坑 32 三角坑 32 三角坑 318 水平加速度 328 水平加速度 337 水平加速度 3

-0.167 5010.05 60-0.151 51-0.157 30-0.159 45-0.159 46-0.152 3510 560.156 5013.49 659.28 69-10.25 6812.29 68-0.163 50-0.156 540.16 55

200200200200200200200200200200200200160160160160

100 緩100 直100 緩100 曲100 緩100 緩100 曲100 直100 曲100 直100 直100 直100 直100 緩100 緩100 緩78770019水平加速度3079211210水平加速度3-079920413水平加速度3080745618水平加速度3080927321水平加速度3-081279231水平加速度3-084154517水平加速度3084151655水平加速度3084129914水平加速度3084195686水平加速度30第三章環(huán)境分析PEST分析PEST是戰(zhàn)略咨詢(xún)顧問(wèn)用來(lái)幫助企業(yè)檢閱其外部宏觀環(huán)境的一種方法。是指宏觀環(huán)境的分析，宏觀環(huán)境又稱(chēng)一般環(huán)境，是指影響一切行業(yè)和企業(yè)的各種宏觀力量。對(duì)宏觀環(huán)境因素作分析，不同行業(yè)和企業(yè)根據(jù)自身特點(diǎn)和經(jīng)營(yíng)需要，分析的具體內(nèi)容會(huì)有差異，但一般都應(yīng)對(duì)政治（Political）、經(jīng)濟(jì)（Econoic會(huì)soiety）技術(shù)（Tchnlogcal大類(lèi)影響企業(yè)的主要稱(chēng)之為PEST分析法。政策（Political）更加彰顯鐵路在交通運(yùn)輸方式的重要地位。鐵路交通運(yùn)輸壓力加大。軌道檢測(cè)與維修也是鐵路部門(mén)面臨的一個(gè)問(wèn)題，用傳統(tǒng)的設(shè)備檢測(cè)，檢測(cè)效率低下，也容易受到天氣影響。因此更加凸顯了市場(chǎng)對(duì)本產(chǎn)品市場(chǎng)需求。另一方面而言，目前數(shù)字化信息時(shí)代的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)+成為了一個(gè)新興的業(yè)態(tài)，互聯(lián)網(wǎng)+是由李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中提出的，它代表的是一種新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，而本產(chǎn)品正是在原有傳統(tǒng)的軌檢車(chē)的基礎(chǔ)上做出創(chuàng)新和改進(jìn)，利用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)對(duì)地鐵和鐵路進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)檢測(cè)，可以大大提高工作效率，而且國(guó)家現(xiàn)在鼓勵(lì)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，李克強(qiáng)總理更是提出“大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新”，對(duì)于大學(xué)生的科技開(kāi)發(fā)投資方面的支持。并且李克強(qiáng)總理提出“互聯(lián)網(wǎng)+”鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)結(jié)合，推出新型的，更加便捷的服務(wù)系統(tǒng)。經(jīng)濟(jì)（Economic）隨著中國(guó)鐵路的迅猛發(fā)展，2014年國(guó)家鐵路局的總收入為4.05億元，財(cái)政撥款25971.24萬(wàn)元，經(jīng)濟(jì)上可以得到國(guó)家更多財(cái)支持。除此之外，城際軌道列車(chē)、輕軌以及地鐵這些公共基礎(chǔ)建設(shè)越來(lái)越多地得到政府方面的財(cái)政支持。另外，近年來(lái)我國(guó)的通過(guò)膨脹率增加，經(jīng)濟(jì)速度放緩，加大了企業(yè)的融資成本，所用的原材料的價(jià)格也會(huì)上漲，因此，需要投入更多的資金才能維持正常的運(yùn)行。其次隨著中國(guó)與世界各國(guó)的經(jīng)濟(jì)上交流和互通友好使得中國(guó)的產(chǎn)品能夠更便利的走出去。第三是中國(guó)現(xiàn)在勞動(dòng)力成本在逐年增高，因此在鐵路檢測(cè)方面需要盡量減少人工來(lái)更大程度地降低成本。目前中國(guó)正處于轉(zhuǎn)型期，中國(guó)政府在注重中國(guó)制造的同時(shí)更加注重“中國(guó)智造”，在政策上支持產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)的研發(fā)。而本公司這種科技創(chuàng)新型制造企業(yè)剛好迎合了中國(guó)在轉(zhuǎn)型升級(jí)中提出的中國(guó)制造這一理念。社會(huì)（Social）隨著社會(huì)的發(fā)展，鐵路線路交錯(cuò)密集，人口流動(dòng)密集，對(duì)鐵路運(yùn)輸量的需求日益增多，鐵路在人們生活中已經(jīng)成為了不可缺少的一部分，所以每天高密度的運(yùn)輸，鐵路檢測(cè)的效率及安全問(wèn)題顯得尤為突出，這也為本產(chǎn)品提供了商機(jī),與此同時(shí)人們的出行觀念的改變也使得鐵路行業(yè)獲得更多機(jī)會(huì)，城市交通的發(fā)展。技術(shù)（Technological）經(jīng)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局檢索，國(guó)內(nèi)尚沒(méi)有類(lèi)似的聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動(dòng)軌道檢測(cè)平臺(tái)，目前國(guó)內(nèi)都是手推式的，而且不能實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，早前推出的而且軌檢車(chē)并不微信能實(shí)現(xiàn)聯(lián)微信據(jù)進(jìn)行傳輸?shù)墓δ埽嬲芯炕ヂ?lián)網(wǎng)交通領(lǐng)域的軌道交通檢測(cè)技術(shù)。目前，我們的技術(shù)正在申請(qǐng)專(zhuān)利。本產(chǎn)品因?yàn)榭萍己扛撸档土巳斯こ杀?，保證在提高產(chǎn)品的質(zhì)量和安全系數(shù)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控和實(shí)時(shí)傳輸。該產(chǎn)品技術(shù)能在一定程度上使檢測(cè)數(shù)據(jù)更加精準(zhǔn)和全面，提供更加優(yōu)質(zhì)和更高性能的產(chǎn)品和服務(wù)。該產(chǎn)品技術(shù)的更新?lián)Q代的速度大概是10年。波特五力分析波特五力模型，是由邁克爾波特（MichaelPorter）2080年代初提出，他認(rèn)為行業(yè)中存在著決定競(jìng)爭(zhēng)規(guī)模和程度的五種力量，這五種力量綜合起來(lái)影響著產(chǎn)業(yè)的吸引力。五種力量分別是進(jìn)入壁壘、替代品威脅、買(mǎi)方議價(jià)能力、賣(mài)方議價(jià)能力以及現(xiàn)存競(jìng)爭(zhēng)者之間的競(jìng)爭(zhēng)。波特五力模型將大量不同的因素匯集在一個(gè)簡(jiǎn)便的模型中，以此分析一個(gè)行業(yè)的基本競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。五力模型確定了競(jìng)爭(zhēng)的五種主要來(lái)源，即供應(yīng)商和購(gòu)買(mǎi)者的討價(jià)還價(jià)能力，潛在進(jìn)入者的威脅，替代品的威脅，以及來(lái)自在同一行業(yè)的公司間的競(jìng)爭(zhēng)。競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略從一定意義上講是源于企業(yè)對(duì)決定產(chǎn)業(yè)吸引力的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)律的深刻理解。任何產(chǎn)業(yè)，無(wú)論是國(guó)內(nèi)的或國(guó)際的，無(wú)論生產(chǎn)產(chǎn)品的或提供服務(wù)的，競(jìng)爭(zhēng)規(guī)律都將體現(xiàn)在這五種競(jìng)爭(zhēng)的作用力上。因此，波特五力模型是企業(yè)制定競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略時(shí)經(jīng)常利用的戰(zhàn)略分析工具。淘寶：科創(chuàng)大賽專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)中心微信：kechuang580圖3.2.1軌道檢測(cè)平臺(tái)波特五力分析淘寶：科創(chuàng)大賽專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)中心微信：kechuang580SWOT分析競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（Strengths））本產(chǎn)品目前正在申請(qǐng)專(zhuān)利，此項(xiàng)技術(shù)具有專(zhuān)利壟斷權(quán)。）經(jīng)過(guò)檢測(cè)和對(duì)比發(fā)現(xiàn)，本產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)，且能夠?qū)崿F(xiàn)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動(dòng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)并傳送數(shù)據(jù)。）產(chǎn)品能夠?qū)?fù)雜環(huán)境下的鐵路進(jìn)行檢測(cè)。）產(chǎn)品可便攜，可折疊。）可以遠(yuǎn)距離續(xù)航檢測(cè)，多種網(wǎng)絡(luò)備用工作。（6）采用新型定位輪，可以進(jìn)一步提高軌道檢測(cè)平臺(tái)精確性和可靠性。）本公司的團(tuán)隊(duì)涉及軌道交通信號(hào)、類(lèi)營(yíng)銷(xiāo)、財(cái)務(wù)等方面的人才。）本公司作為早期從事該產(chǎn)品的企業(yè)，掌握核心技術(shù)，而且在產(chǎn)品的研發(fā)和制造上具有成本優(yōu)勢(shì)。）公司前期組織結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采取的是扁平化組織結(jié)構(gòu)，決策機(jī)制靈活高效。競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)（Weaknesses））該產(chǎn)品尚處于導(dǎo)入期，產(chǎn)品的前期工作有待加強(qiáng)。）該產(chǎn)品由于是高技術(shù)產(chǎn)品，采取直銷(xiāo)和具有專(zhuān)業(yè)知識(shí)代理商兩種方式，而這樣必然會(huì)導(dǎo)致?tīng)I(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用上升。）產(chǎn)品在研發(fā)和制造方面成本高，因此前期資本投入大。）公司剛成立時(shí)，忠誠(chéng)客戶(hù)不足。機(jī)會(huì)（Opportunity））中國(guó)是一個(gè)鐵路大國(guó)，加上為了城際鐵路和地鐵的高速發(fā)展，市場(chǎng)潛量巨大。環(huán)境中，聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動(dòng)軌道檢測(cè)平臺(tái)更加適應(yīng)時(shí)代的步法。國(guó)鼓學(xué)研”鼓勵(lì)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，目前在互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)大環(huán)境中，聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動(dòng)軌道檢測(cè)平臺(tái)更加適應(yīng)時(shí)代的步法。微信：kechuang580）由于產(chǎn)品的技術(shù)含量高，因此該產(chǎn)品進(jìn)入壁壘高，對(duì)于先進(jìn)入市場(chǎng)的具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)。）經(jīng)過(guò)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局檢索發(fā)現(xiàn)，目前國(guó)內(nèi)尚未存在類(lèi)似的聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動(dòng)檢測(cè)設(shè)備。3.2.4威脅（Threats）（1）由于鐵路等相關(guān)部門(mén)是部門(mén)統(tǒng)一采購(gòu)的，所以設(shè)備報(bào)備程序復(fù)）國(guó)內(nèi)存在替代產(chǎn)品——手推式軌道檢測(cè)設(shè)備）中國(guó)經(jīng)濟(jì)目前不是很景氣，經(jīng)濟(jì)開(kāi)始減速放緩，因此對(duì)于公司來(lái)說(shuō)也是一個(gè)挑戰(zhàn)。淘寶：科創(chuàng)大賽專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)中心微信：kechuang580淘寶：科創(chuàng)大賽專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)中心微信：kechuang580圖3.3軌道檢測(cè)平臺(tái)SWOT分析第四章公司的發(fā)展戰(zhàn)略企業(yè)愿景愿景：讓國(guó)內(nèi)外每一條軌道都享受更加智能化，便捷化的服務(wù)。達(dá)新創(chuàng)一科技致力于軌道線路設(shè)施維修設(shè)備研發(fā)，本公司所研發(fā)的維修設(shè)備在鐵路設(shè)備領(lǐng)域中處于領(lǐng)先地位。用來(lái)解決當(dāng)前鐵路線路維修設(shè)備效率低，自動(dòng)化程度低問(wèn)題，能讓鐵路向更加安全，便捷，智能的方向發(fā)展。當(dāng)前公司最首要的任務(wù)是與鐵路局、城軌建設(shè)企業(yè)簽訂意向合同來(lái)開(kāi)通市場(chǎng)的渠道。根據(jù)用戶(hù)反饋回來(lái)的信息對(duì)本產(chǎn)品更新?lián)Q代，更加融合市場(chǎng)需求。在未來(lái)發(fā)展的道路中，要逐步深入每一條鐵路，研發(fā)各類(lèi)鐵道線路設(shè)施維修設(shè)備，不再以單一產(chǎn)品面向鐵路市場(chǎng)，不但可以用于高精技術(shù)的高鐵線路上，甚至于其它軌道線路，在五年內(nèi)對(duì)產(chǎn)品升級(jí)提速以使其應(yīng)用于正在高速發(fā)展的地鐵線路。在未來(lái)本產(chǎn)品不僅面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還要將公司產(chǎn)品國(guó)際化，把“中國(guó)智造”推向世界。本公司始終致力于研發(fā)更加高端的設(shè)備，要讓國(guó)內(nèi)外每一條軌道都能享受更加智能化，便捷化的線路設(shè)施維修設(shè)備。公司奉行社會(huì)主義核心價(jià)值觀，提倡人文，創(chuàng)新，極致，夢(mèng)想，真誠(chéng)，文化理念。達(dá)新創(chuàng)一科技為每一條軌道服務(wù)，讓國(guó)內(nèi)外的每一條軌道線路都能享受本公司產(chǎn)品帶來(lái)的便捷和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。企業(yè)使命為中國(guó)鐵路建設(shè)發(fā)展而努力創(chuàng)新。我們的公司除了保證產(chǎn)品本身的盈利，為利益相關(guān)者帶來(lái)利益的同時(shí)也會(huì)承擔(dān)一定的社會(huì)責(zé)任。公司的戰(zhàn)略目標(biāo)公司的短期目標(biāo)銷(xiāo)售目標(biāo)淘寶：科創(chuàng)大賽專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)中在公司創(chuàng)辦早期指的是公司創(chuàng)辦兩年內(nèi)，努力拓展市場(chǎng)，專(zhuān)注于產(chǎn)品銷(xiāo)售工作，提高產(chǎn)品在軌道檢測(cè)市場(chǎng)中的市場(chǎng)占有率。在前期中，市場(chǎng)吸引力大，市場(chǎng)占有率小，因此要通過(guò)銷(xiāo)售來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。本公司產(chǎn)品銷(xiāo)售的目標(biāo)是在第一年銷(xiāo)168淘寶：科創(chuàng)大賽專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)中100萬(wàn)每臺(tái)，而本公司的產(chǎn)品36.2每臺(tái)國(guó)外經(jīng)過(guò)運(yùn)輸費(fèi)用、貿(mào)易稅等一300多萬(wàn)，更何況在滿(mǎn)足需求的同等情況下，國(guó)家是優(yōu)先采購(gòu)本國(guó)商品的。相比之下，本公司產(chǎn)品的價(jià)格比較具有優(yōu)勢(shì)。其次國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品不是自動(dòng)的，所以用起來(lái)不方便。經(jīng)過(guò)全面的分析和比較，我們?cè)诘谝荒甑匿N(xiāo)售目168臺(tái)，520臺(tái)軌檢車(chē)。這一年產(chǎn)品屬于導(dǎo)入期末，成長(zhǎng)期初。經(jīng)過(guò)一年的人員推銷(xiāo)，產(chǎn)品的高性能和先進(jìn)的技術(shù)逐步得到同行業(yè)的人的認(rèn)可，而這時(shí)本公司產(chǎn)品的軌檢車(chē)依舊在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，產(chǎn)品的不易模仿成為了產(chǎn)品銷(xiāo)售過(guò)程中的一個(gè)重要優(yōu)勢(shì)。市場(chǎng)目標(biāo)在產(chǎn)品的導(dǎo)入期中，基于產(chǎn)品的先進(jìn)的技術(shù)和在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，本公司市10%15%。在第二18%左右，并且在客戶(hù)中獲得好的口碑。在市場(chǎng)推廣方面，短期內(nèi)本公司第一個(gè)進(jìn)行推廣的鐵路局是南昌鐵路局，然后以南昌鐵路局為中心向周?chē)椛?。因?yàn)槟喜F路局和華東交大是建立了長(zhǎng)期友好的合作關(guān)系，因此對(duì)于產(chǎn)品的推廣工作和更容易。一旦在南昌鐵路局使用效果好，就會(huì)形成口碑效應(yīng)，在之后向其它鐵路局推廣時(shí)也會(huì)更加容易。利潤(rùn)目標(biāo)500萬(wàn)以上。第600萬(wàn)。因?yàn)橐环矫媲捌诒竟救藛T雇傭方面不多，薪酬支出這一塊相對(duì)較少。而且我們的在前期每年能銷(xiāo)售168臺(tái)以上，每臺(tái)軌檢車(chē)的銷(xiāo)售利潤(rùn)達(dá)到200%。研發(fā)目標(biāo)在公司早期，主要是對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)提速，以使其能適用于地鐵軌道的單軌和雙軌檢測(cè)。同時(shí)也專(zhuān)注于擴(kuò)大有關(guān)軌道產(chǎn)品的產(chǎn)品線。人才戰(zhàn)略目標(biāo)在公司創(chuàng)立前期，我們主要是以校園招聘為主，以社會(huì)招聘為輔。因?yàn)橥ㄟ^(guò)校園招聘人比較對(duì)于團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)比較好管理，作為一個(gè)新型的企業(yè)和公司一起發(fā)展才能認(rèn)同公司的價(jià)值文化。更重要的一定是通過(guò)校園招聘會(huì)更加具有活力和獨(dú)特的想法。非常符合我們公司這種創(chuàng)新型企業(yè)對(duì)于人才的需求。在公司組織層級(jí)上以基層管理者為主，公司在前期，由于資金有限，公司的人才梯度建設(shè)只是構(gòu)建好了一個(gè)雛形。主要還是以研發(fā)生產(chǎn)人員為主，培養(yǎng)創(chuàng)新型的人員。在管理人員上著重培養(yǎng)中層領(lǐng)導(dǎo)者，針對(duì)不同的部門(mén)的目標(biāo)要求是不一樣的。具體要求如下：1產(chǎn)品生產(chǎn)與研發(fā)部的人要培養(yǎng)具有創(chuàng)新意識(shí)的人員，員工有強(qiáng)烈的歸屬感。為公司研發(fā)和創(chuàng)造貼合市場(chǎng)的產(chǎn)品。公司能做到公平公正，激勵(lì)員工為公司創(chuàng)造更多的斗。研發(fā)部的人員要在公司全部人員中占到較高比重。價(jià)值。并且有意為企業(yè)愿景而奮斗。研發(fā)部的人員要在公司全部人員中占到較高比重。2市場(chǎng)部察并且對(duì)于軌道交通行業(yè)具有較深刻的了解。一切行為都符合公司制定的相關(guān)規(guī)章制度。一些以公司的戰(zhàn)略為出發(fā)點(diǎn)，具有誠(chéng)信的品質(zhì)。對(duì)于公司制度的市場(chǎng)戰(zhàn)略和銷(xiāo)售戰(zhàn)略能很好的貫徹。并且認(rèn)同公司的文化和企業(yè)使命。具備真誠(chéng)，親和，懂得尊重。贏得別人信任與服從甚至愛(ài)戴，首先就要融入團(tuán)隊(duì)，尊重團(tuán)隊(duì)每一個(gè)人，關(guān)心團(tuán)隊(duì)成員。可以高度把握公司的外部環(huán)境，公司的內(nèi)部條件，明白公司到底最適合做什么以及做得如何。公司的生存、發(fā)展和壯大，取決于外部環(huán)境是否有利。外部環(huán)境主要包括、宏觀經(jīng)濟(jì)走向、政府政策、市場(chǎng)需求、競(jìng)爭(zhēng)者狀況、供應(yīng)商狀況等因素。高層管理者應(yīng)該時(shí)刻把握這些外界因素的變化，為公司的決策掌握好各種背景信息。同時(shí)，高層管理者應(yīng)該十分了解自己的家底，不斷改善和加強(qiáng)企業(yè)的內(nèi)部資源供給，在硬件和軟件兩個(gè)方面創(chuàng)造相關(guān)條件，培養(yǎng)或維持企業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。了解了外部和內(nèi)部情況之后，還應(yīng)對(duì)各種事實(shí)做出分析判斷，得出企業(yè)在這些條件下能夠做什么以及能夠做到什么程度的結(jié)論。最重要的一點(diǎn)是具備靈活應(yīng)變和創(chuàng)新能力。3采購(gòu)部的人要具備基本的職業(yè)素養(yǎng)和知識(shí)技能，在采購(gòu)過(guò)程中為公司選擇最優(yōu)的方案。并且認(rèn)同公司的組織文化和企業(yè)使命。4財(cái)務(wù)部能正確核對(duì)登記財(cái)務(wù)支出。及時(shí)發(fā)現(xiàn)和上報(bào)公司出現(xiàn)的財(cái)務(wù)問(wèn)題。5人力資源部，根據(jù)公司的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)以及發(fā)展戰(zhàn)略制定出一整套招聘、培訓(xùn)、薪酬、績(jī)效體系。能較好的保證內(nèi)部公平和外部公平性結(jié)合。6公司各部門(mén)各層級(jí)能達(dá)到一個(gè)比較平衡的比例。能讓公司的人會(huì)感到公平。社會(huì)責(zé)任目標(biāo)本公司是致力于打造一個(gè)具有社會(huì)責(zé)任的公司。在公司創(chuàng)辦前期，我們公司會(huì)舉辦一些公益項(xiàng)目活動(dòng)。讓一些有意向從國(guó)家軌道建設(shè)的大學(xué)生經(jīng)過(guò)申請(qǐng)可以到本公司免費(fèi)參觀學(xué)習(xí)。公司的中長(zhǎng)期目標(biāo)達(dá)新創(chuàng)一科技作為一家具備巨大潛力的科技研發(fā)有限公司，高校為我們公司提供高素質(zhì)人才，公司目前處于剛起步階段，即將面對(duì)開(kāi)發(fā)市場(chǎng)的重任，因此需要制定一套可行的中長(zhǎng)期目標(biāo)。以三到五年為期，涵蓋公司規(guī)模，市場(chǎng)目標(biāo)，人才建設(shè)，產(chǎn)品研發(fā)、利潤(rùn)目標(biāo)。以五年為目標(biāo)，研發(fā)的新產(chǎn)品至少達(dá)到三款，且保證可以投入市場(chǎng)使用，確保其安全性，穩(wěn)定性以及功能性。在研發(fā)成功的產(chǎn)品中及時(shí)根據(jù)客戶(hù)需求對(duì)產(chǎn)品實(shí)行更新?lián)Q代，產(chǎn)品研發(fā)部門(mén)需要與客戶(hù)進(jìn)行很好的技術(shù)交流，產(chǎn)品檢驗(yàn)確保每一個(gè)環(huán)節(jié)不出漏洞。并且在五年內(nèi)對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)升級(jí)，以使產(chǎn)品不僅實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)云處理的聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動(dòng)軌道檢測(cè)平臺(tái)，也可以適用于“”

專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)中心微信微信由于該產(chǎn)品是高技術(shù)產(chǎn)品，客戶(hù)的體驗(yàn)非常重要，因此，可以采取在鐵路局內(nèi)部選擇有意向購(gòu)買(mǎi)的客戶(hù)實(shí)施先試用再購(gòu)買(mǎi)的體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)方式，來(lái)打開(kāi)鐵路局市場(chǎng)，以此贏得聲譽(yù)，然后再通過(guò)口碑效應(yīng)不斷擴(kuò)大市場(chǎng)。確保在公司發(fā)展的中后期第一代產(chǎn)品可以占據(jù)市場(chǎng)30%份額。在后期的幾年，憑借第一代的聲譽(yù)，將后期研發(fā)更優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品打入市場(chǎng)，并且能將產(chǎn)品滲入到地鐵檢測(cè)，中國(guó)目前有27個(gè)城市開(kāi)發(fā)了地鐵。并能在之后為打入國(guó)際市場(chǎng)提供相應(yīng)的市場(chǎng)條件。公司的壯大，發(fā)展，離不開(kāi)強(qiáng)有力的人才建設(shè)，人才建設(shè)對(duì)于公司未來(lái)發(fā)展起到?jīng)Q定性作用，所以對(duì)于公司的國(guó)際化走向必須要人才發(fā)展。在未來(lái)的三年內(nèi)，公司要做好研發(fā)團(tuán)隊(duì)的建立，保證有產(chǎn)品可以銷(xiāo)售，同時(shí)需要依托一個(gè)強(qiáng)有力的營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)的產(chǎn)品推銷(xiāo)，營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)需要長(zhǎng)期培養(yǎng)，三年內(nèi)確?？梢杂幸恢?zhuān)業(yè)營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)，在管理層面從各個(gè)層面的骨干選拔，對(duì)于自己所做非常在行，同樣對(duì)于其他領(lǐng)域的東西也必須有所涉獵，在四年內(nèi)接受公司所有業(yè)務(wù)培訓(xùn)，在第五年之后，管理層可以為公司做出重大決策，并提出寶貴意見(jiàn)。在公司三年之后的發(fā)展計(jì)劃中，公司要進(jìn)入一個(gè)升級(jí)期，由單一產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘣墓?。研發(fā)一定的產(chǎn)品，確保公司在三年后可以實(shí)現(xiàn)更大的收益。利潤(rùn)目標(biāo)：本公司產(chǎn)品在第三年產(chǎn)品的凈利潤(rùn)達(dá)到800萬(wàn)，之后每年利潤(rùn)都以至少10的增長(zhǎng)速率遞增。社會(huì)責(zé)任目標(biāo)：第一本公司在生產(chǎn)和研發(fā)過(guò)程中注重產(chǎn)品制造的節(jié)能。第二我會(huì)每年拿出20萬(wàn)作為母校軌道運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)貧困大學(xué)生的獎(jiǎng)助學(xué)金。第三我們每年會(huì)捐贈(zèng)40萬(wàn)作為江西省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金。公司的定位專(zhuān)注于打造一個(gè)具有軌道交通特色的服務(wù)型科技創(chuàng)新制造企業(yè)。達(dá)新創(chuàng)一科技有限責(zé)任公司是一個(gè)專(zhuān)注于研發(fā)和制造軌道交通設(shè)備的服務(wù)型創(chuàng)新企業(yè)。本公司研發(fā)的產(chǎn)品不僅確保功能穩(wěn)定，檢測(cè)高效安全，更加注重服務(wù)和用戶(hù)體驗(yàn)。公司一直會(huì)以科技創(chuàng)新為導(dǎo)向，為國(guó)家的鐵路建設(shè)添磚加瓦，讓中國(guó)應(yīng)軌道交通而聞名四海。公司的戰(zhàn)略淘寶：科創(chuàng)大賽專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)中淘寶：科創(chuàng)大賽專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)中應(yīng)于高速chuang580人力資源戰(zhàn)略建立和完善各種規(guī)章制度根據(jù)公司的戰(zhàn)略目標(biāo)，建立和完善人力資源管理制度與流程，人力資源管理制度涵蓋人力資源招聘、任用、管理、薪酬、考核、培訓(xùn)、辭退等多個(gè)環(huán)節(jié)。建立與完善人力資源管理制度以保證公司內(nèi)部形成一致性。顯性的管理契約。有一套科學(xué)的人力資源管理制度，不因人，只因事。提升招聘效率加強(qiáng)員工關(guān)系管理。加強(qiáng)構(gòu)建公司內(nèi)部信息溝通制度，打造以人為本、尊嚴(yán)至上。保持與公司每一位員工的溝通交流我們公司會(huì)定期組織旅游、聚餐等、體育比賽、文化娛樂(lè)活動(dòng)來(lái)增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)感情。優(yōu)化招聘效率拓展和完善招聘渠道主要以校園招聘為主，社會(huì)招聘為輔，對(duì)人員進(jìn)行優(yōu)化，使人員配置更加合理。生產(chǎn)與研發(fā)人員占到公司總?cè)藛T的50%，財(cái)務(wù)人員占到總?cè)藛T的10%，銷(xiāo)售人員占到總?cè)藛T的20%，人力資源人員占到10%，采購(gòu)人員占到總?cè)藛T的10%。并且每年要通過(guò)一定的福利和獎(jiǎng)金來(lái)減少人員了流動(dòng)率，每年人員的流動(dòng)率不超過(guò)5%。培養(yǎng)一批專(zhuān)業(yè)的管理人才所謂專(zhuān)業(yè)就是要有一定的理論支撐為前提，看問(wèn)題能夠站在企業(yè)或行業(yè)的角度來(lái)分析，具有一定的戰(zhàn)略高度。目前公司的專(zhuān)業(yè)管理人才包括營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)管理人才、人力資源類(lèi)管理人才、財(cái)務(wù)類(lèi)管理人才、業(yè)務(wù)類(lèi)管理人才。作為管理層要不斷給自己充電，拓寬知識(shí)面，才能更好的指導(dǎo)下屬的工作開(kāi)展，適應(yīng)企業(yè)和市場(chǎng)需求；作為企業(yè)要積極鼓勵(lì)管理層多參加培訓(xùn)班、研討會(huì)、進(jìn)修等，為員工成長(zhǎng)創(chuàng)造良好的企業(yè)環(huán)境，從而不斷提升管理層的綜合素質(zhì)，造就復(fù)合型人才。建立一支高素質(zhì)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)淘寶：科創(chuàng)大賽專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)中高素質(zhì)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)于公司的發(fā)展至關(guān)重要，關(guān)系著企業(yè)的生命活力。公司以昌北高校為依托，每年招募一批優(yōu)秀的本科生和碩博研究生，以此保持公司產(chǎn)品開(kāi)發(fā)活動(dòng)具備創(chuàng)新性。鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員產(chǎn)品樣機(jī)調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)報(bào)表時(shí)間觀念和責(zé)任意識(shí)。首先，高層管理者要以身作則，認(rèn)識(shí)到開(kāi)發(fā)工作的重要性，竭力支持團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)工作的開(kāi)展；團(tuán)隊(duì)管理者，要起領(lǐng)頭羊的作用。其次，由于開(kāi)發(fā)活動(dòng)的特性，要鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員的創(chuàng)新活動(dòng)；鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員的良好溝通和共同協(xié)作，即團(tuán)隊(duì)精神；要求團(tuán)隊(duì)重視工作細(xì)節(jié)和不同的意見(jiàn)；要強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)成員的強(qiáng)烈的時(shí)間觀念和責(zé)任意識(shí)。要建立適合的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)管理機(jī)制和研發(fā)團(tuán)隊(duì)績(jī)效考核機(jī)制，并且依據(jù)考核結(jié)果做到獎(jiǎng)罰分明。淘寶：科創(chuàng)大賽專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)中不等。

微信：kechuang580做好專(zhuān)業(yè)人才梯隊(duì)建設(shè)作為民營(yíng)企業(yè)，更追求效率。目前企業(yè)人員的招聘都是按照年初人員編制計(jì)劃進(jìn)行，這就要求人資行政部要做好人力資源的規(guī)劃，根據(jù)崗位設(shè)立AB崗，當(dāng)公司內(nèi)部某個(gè)崗位由于業(yè)務(wù)變動(dòng)、前任提升、退休或辭退等原因出現(xiàn)崗位空缺時(shí)，保證有二到三名的合適人選可以接替此崗位。通過(guò)人才梯隊(duì)的建設(shè)，擴(kuò)大員工的知識(shí)面，有利于讓員工明確自己的發(fā)展方向，激發(fā)員工的潛力。并且會(huì)定期給各部門(mén)員工進(jìn)行培訓(xùn)。建立強(qiáng)有力的營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)營(yíng)銷(xiāo)人才的引進(jìn)可以采取兩種方式：一是從各大高校招聘有潛力的應(yīng)屆畢業(yè)生，因?yàn)閼?yīng)屆畢業(yè)生剛出校門(mén)，思維活躍，能帶來(lái)好的想法。企業(yè)通過(guò)自己培養(yǎng)人才，可以提高員工的忠誠(chéng)度；二是從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處獵頭引進(jìn)專(zhuān)業(yè)的高級(jí)營(yíng)銷(xiāo)管理人才，同時(shí)還可以深度了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)情況三是通過(guò)社會(huì)招聘的方式。作為企業(yè)必須要承擔(dān)一些人才成長(zhǎng)儲(chǔ)備的成本，才能以備企業(yè)將來(lái)發(fā)展需要。其次要不斷加大營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍建設(shè)，做好營(yíng)銷(xiāo)人員的培訓(xùn)與開(kāi)發(fā)，從企業(yè)文化、專(zhuān)業(yè)知識(shí)、市場(chǎng)行情、情商智商等多方位、多渠道、多形式進(jìn)行培訓(xùn)與開(kāi)發(fā)，并為營(yíng)銷(xiāo)人員設(shè)立階段性成長(zhǎng)目標(biāo)，幫助其快速成長(zhǎng)為專(zhuān)業(yè)的、訓(xùn)練有素的營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)才，為企業(yè)儲(chǔ)備一批、沉淀一批專(zhuān)業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)人才做準(zhǔn)備。經(jīng)營(yíng)管理戰(zhàn)略以市場(chǎng)為導(dǎo)向讓所有人員更加接近顧客、貼近市場(chǎng)，為客戶(hù)提供優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的服務(wù)，打造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。如公司提供的產(chǎn)品或服務(wù)不能滿(mǎn)足其需要，客戶(hù)就會(huì)轉(zhuǎn)向別處，這就要求我們要聚焦客戶(hù)的需求、關(guān)注顧客需求，提出有創(chuàng)新的解決辦法來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)需求。由于不同的客戶(hù)需求不同，因此我們要對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)要進(jìn)行細(xì)分，通過(guò)對(duì)市場(chǎng)的細(xì)分結(jié)合企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)的特點(diǎn)有針對(duì)性的出擊，在滿(mǎn)足顧客需求的同時(shí)可以獲取相對(duì)更高的利潤(rùn)。實(shí)實(shí)在在，切實(shí)地從售前、售中到售后為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，尤其是及時(shí)處理客戶(hù)投訴及售后服務(wù)問(wèn)題。各部門(mén)要制訂出自己的服務(wù)承諾，使每位員工在各自的崗位上擔(dān)負(fù)起應(yīng)盡的職責(zé)，從而提高客戶(hù)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化程度。定期進(jìn)行客戶(hù)滿(mǎn)意度調(diào)查，每年一次對(duì)客戶(hù)滿(mǎn)意度、客戶(hù)流失率、客戶(hù)向心力、客戶(hù)離心力等問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查，以掌握客戶(hù)需求的變化和企業(yè)為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值的能力；即要了解現(xiàn)有消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的滿(mǎn)意程度，也要把握潛在消費(fèi)者發(fā)展動(dòng)態(tài)。并且我們會(huì)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行定期檢修，兩年一次小檢修，六年一次大檢修

寶：科創(chuàng)大賽專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)中心微信微信團(tuán)隊(duì)，重視客戶(hù)資源的維護(hù)、積累、開(kāi)發(fā)和利用，實(shí)現(xiàn)售前、售中監(jiān)控，售后定期維護(hù)的全過(guò)程服務(wù)，隨時(shí)解答客戶(hù)提出的疑問(wèn)，使客戶(hù)服務(wù)成為公司強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)王牌，并通過(guò)客戶(hù)口碑的良性循環(huán)，培養(yǎng)一批忠誠(chéng)度較高的客戶(hù)群體。不斷提升服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化本公司一直專(zhuān)注打造一個(gè)服務(wù)型的科技創(chuàng)新型制造企業(yè)。而服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化也是我們提高市場(chǎng)占有率，擴(kuò)大銷(xiāo)售額的一個(gè)有效途徑。要提高服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化首先就要做到標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，制定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)。并且對(duì)于銷(xiāo)售推廣人員以及有專(zhuān)業(yè)知識(shí)代理商要進(jìn)行定期考核。其次，要提升服務(wù)意識(shí)，為客戶(hù)提供更多的增值服務(wù)。最后就是提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度。滿(mǎn)足客戶(hù)的期望沒(méi)不定期進(jìn)行調(diào)查，有針對(duì)性的進(jìn)行改進(jìn)。構(gòu)建學(xué)習(xí)型組織市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)瞬息萬(wàn)變，面對(duì)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，企業(yè)原有的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法應(yīng)付不斷變化的新情況、新任務(wù)，唯有不斷的學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)、再學(xué)習(xí)，補(bǔ)充自己的知識(shí)，提高企業(yè)的水平和能力，保持自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，才能在知識(shí)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。首先要撐握的是學(xué)習(xí)型組織的五項(xiàng)修煉即自我超越、改善心智模式、建立共同愿景、團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)、系統(tǒng)思考。其次，要構(gòu)建學(xué)習(xí)型組織必須制訂科學(xué)的學(xué)習(xí)制度，營(yíng)造良好的文化氛圍，企業(yè)可以通過(guò)每月的學(xué)習(xí)會(huì)，引導(dǎo)員工積極主動(dòng)去學(xué)習(xí)?？茖W(xué)的學(xué)習(xí)制度是推動(dòng)組織學(xué)習(xí)的強(qiáng)心劑，沒(méi)有科學(xué)健全的學(xué)習(xí)管理制度，員工的學(xué)習(xí)就可能時(shí)緊時(shí)松，產(chǎn)生很大的盲目性，甚至?xí)?dǎo)致企業(yè)投入多而效益少的問(wèn)題。生產(chǎn)和研發(fā)戰(zhàn)略在公司中后期，本公司的產(chǎn)品生產(chǎn)和研發(fā)人員會(huì)占到公司全部員工的50%。因?yàn)楸竟镜亩ㄎ痪褪强萍紕?chuàng)新。本公司通過(guò)研發(fā)新產(chǎn)品擴(kuò)大公司的產(chǎn)品線。并且會(huì)設(shè)立“研發(fā)之星”的專(zhuān)項(xiàng)獎(jiǎng)金，用來(lái)獎(jiǎng)勵(lì)在公司研發(fā)和創(chuàng)新方面有突出貢獻(xiàn)的團(tuán)體或個(gè)人。品牌戰(zhàn)略品牌營(yíng)銷(xiāo)目的是為了讓客戶(hù)形成對(duì)企業(yè)品牌和產(chǎn)品的認(rèn)知，能夠讓我們企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，建立高品位的營(yíng)銷(xiāo)理念，利用品牌把本公司產(chǎn)品的無(wú)形服務(wù)輸送到消費(fèi)者心里。利用消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的需求，然后用產(chǎn)品的質(zhì)量，文化來(lái)宣傳本公司產(chǎn)品在用戶(hù)心中的價(jià)值認(rèn)可。泰科技有限公司的產(chǎn)品的形象是安全，高效，省時(shí)，省力。我們的無(wú)形產(chǎn)品是：產(chǎn)品銷(xiāo)售八年的免費(fèi)維修服務(wù)。前景預(yù)測(cè)現(xiàn)在國(guó)家大力發(fā)展軌除了鐵路、城軌軌道方面運(yùn)行檢測(cè)的設(shè)備之外，還有備用的設(shè)備市場(chǎng)的飽和度為1620臺(tái)，銷(xiāo)售金額可達(dá)48億。經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員預(yù)測(cè)分析得知基于本產(chǎn)品先進(jìn)的技術(shù)和穩(wěn)定的性能。五年內(nèi)本公司的產(chǎn)品可以通過(guò)升級(jí)提速，向更快更高效的方向發(fā)展，能夠適用于動(dòng)車(chē)軌道，并且可以同時(shí)可以用于單軌與雙軌。一但第二代產(chǎn)品研發(fā)升級(jí)成功市場(chǎng)潛量將有一個(gè)量的飛躍，當(dāng)前僅鐵路軌道市場(chǎng)潛量保守估計(jì)都可以達(dá)到48億。而地鐵軌道系統(tǒng)目前也是國(guó)家正在著重發(fā)展的一塊，這幾年也是地鐵建設(shè)開(kāi)發(fā)的高峰期。地鐵軌道檢測(cè)是市場(chǎng)上的一個(gè)空白點(diǎn)，因?yàn)闀簳r(shí)沒(méi)有快速可適用動(dòng)車(chē)的自動(dòng)化檢車(chē)設(shè)備，因此一旦產(chǎn)品提速成功，市場(chǎng)潛量將目前下圖為中國(guó)截止2022年規(guī)劃建設(shè)鐵路線。461中國(guó)截止2022年規(guī)劃建設(shè)鐵路線城市名稱(chēng)地鐵線路條數(shù)總長(zhǎng)（公里）預(yù)計(jì)采購(gòu)臺(tái)數(shù)（臺(tái)）哈爾濱地鐵1034017深圳地鐵517750沈陽(yáng)地鐵912545北京地鐵1985050武漢地鐵12—18廣州地鐵2175113重慶地鐵18—20成都地鐵10—37天津地鐵413130上海地鐵1756710西安地鐵252.212香港地鐵79125南京地鐵2077513長(zhǎng)沙地鐵6234,314廈門(mén)地鐵4246.230無(wú)錫地鐵256.1112鄭州地鐵8202.3516南昌地鐵5—15蘇州地鐵968010昆明地鐵3—9杭州地鐵4106.613計(jì)寶：科創(chuàng)大賽專(zhuān)459（此表數(shù)據(jù)來(lái)源于中國(guó)地鐵網(wǎng)，數(shù)據(jù)是目前27個(gè)城市在建或者規(guī)劃線路里程數(shù)據(jù)信：kechuang580截止2022年，本公司產(chǎn)品已經(jīng)完成升級(jí)提速，可以用在地鐵。市場(chǎng)潛量擴(kuò)大了一個(gè)層級(jí)：Q2’=npq=nqc(1+R)=27*459*362000(1+200%)=1345879.8（萬(wàn)元）（Q2’為2022年地鐵軌道的市場(chǎng)潛量；n表示擁有地鐵的城市個(gè)數(shù)；q為平均每個(gè)城市購(gòu)買(mǎi)該設(shè)備的臺(tái)數(shù)；p為設(shè)備的單價(jià)；c代表每臺(tái)軌檢平臺(tái)的成本，R表示成本加成率）Q3’=Q1+Q2’=1443619.8（萬(wàn)元）（Q3’為2022年總市場(chǎng)潛量）而這僅僅是中國(guó)地鐵在2022年依舊是27個(gè)已建地鐵城市中的市場(chǎng)潛量，也是截止在目前從中國(guó)地鐵網(wǎng)中獲知的近年來(lái)的規(guī)劃數(shù)據(jù)。地鐵行業(yè)市場(chǎng)潛量遠(yuǎn)不止于此。而在后期由于本公司的軌道檢測(cè)平臺(tái)在市場(chǎng)上是很先進(jìn)的，因此地鐵軌檢車(chē)市場(chǎng)潛量14436198萬(wàn)元的基礎(chǔ)上，本公司市場(chǎng)占有率50%，也就是光在鐵路行業(yè)就可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷(xiāo)售額達(dá)到130億多?？偟氖袌?chǎng)潛量將達(dá)到200第五章市場(chǎng)分析市場(chǎng)細(xì)分（Segmentation）首先按照路軌的類(lèi)型，可以分為輕軌、地鐵、鐵路。對(duì)于輕軌。鐵路按照經(jīng)濟(jì)因素和地理因素細(xì)分可以分為：124.4萬(wàn)平方公里，鐵16885.630多條干線。而東北經(jīng)濟(jì)區(qū)主要是由哈爾濱鐵路局，沈陽(yáng)鐵路局兩個(gè)鐵路局所管轄的。環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)：包括天津，北京，河北，山西，遼寧，山東，和內(nèi)蒙古自治133.525938公里，占全國(guó)總營(yíng)業(yè)里29.9%。而環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)主要是由北京鐵路局，太原鐵路局，呼和浩特鐵路局，濟(jì)南鐵路局四個(gè)鐵路局所管轄的。長(zhǎng)江三角洲及沿長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)區(qū)：包括上海，浙江江蘇，安徽，江西，湖南，湖北，四川和重慶七省二市，面積148.4萬(wàn)平方公里，鐵路營(yíng)業(yè)里程19754.7公里，22.8%。而長(zhǎng)江三角洲及沿長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)區(qū)主要是由上海鐵路局，成都鐵路局兩個(gè)鐵路所管轄的。東南沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)：包括福建，廣東兩省，面積29.9萬(wàn)平方公里，營(yíng)業(yè)里程4108.9公里，占全國(guó)營(yíng)業(yè)里程的4.7%，東南沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)主要是由廣鐵集團(tuán)所管轄的。 淘寶：科創(chuàng)大賽專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)中心包87.1萬(wàn)平方公里，營(yíng)業(yè)里程16885.6公里。中部五省經(jīng)濟(jì)區(qū)主要是由武漢鐵路局，南昌鐵路局，鄭州鐵路局三個(gè)鐵路局所管轄的。西南及華南部分省區(qū)：包括四川，貴州，云南，廣西，西藏，海南，重慶七13131.9公里。西南及華南部分省區(qū)主要是由南寧鐵路局，昆明鐵路局兩個(gè)鐵路局所管轄的。圖5.1.1市場(chǎng)細(xì)分框圖西北經(jīng)濟(jì)區(qū)：包括甘肅，青海，陜西，寧夏，新疆五省區(qū)及內(nèi)蒙古西部，鐵10962.1公里。主要是由西安鐵路局，烏魯木齊鐵路局，青藏鐵路公司、蘭州鐵路局四個(gè)鐵路局所管轄的。其中，每個(gè)鐵路局又可以細(xì)分為不同的相關(guān)鐵路部門(mén)，鐵路局工務(wù)段，各地區(qū)礦工區(qū)的內(nèi)部線路（專(zhuān)用線）。按照這樣我們就可以更加具有針對(duì)性。具體分析圖見(jiàn)圖5.1.1。目標(biāo)市場(chǎng)選擇(Targeting)前期本公司的目標(biāo)市場(chǎng)的選擇各個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)的鐵路局、到后期轉(zhuǎn)向輕軌和地鐵，這樣選擇的依據(jù)是根據(jù)市場(chǎng)規(guī)模大小以及公司的經(jīng)營(yíng)能力和輻射區(qū)域，前期輕軌和地鐵的規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及鐵路的規(guī)模，因此在早期，本公司選擇只從鐵路局開(kāi)始輻射。在公司創(chuàng)辦早期，本公司采取的是由南昌鐵路局為中心的周邊輻射的方式。由南昌鐵路局開(kāi)始，進(jìn)而是同屬與中部五省經(jīng)濟(jì)區(qū)的鄭州鐵路局和武漢鐵路局。再依此是離南昌鐵路局較近的東南沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)，中期再是長(zhǎng)江三角洲及沿長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)區(qū)、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)、東北經(jīng)濟(jì)區(qū)、西南及華南部分省區(qū)、西北經(jīng)濟(jì)區(qū)，等到地鐵和輕軌規(guī)模大了之后，再將重心轉(zhuǎn)向輕軌、地鐵，同時(shí)維持住鐵路的市場(chǎng)份額。在渠道和購(gòu)買(mǎi)方式方面我們采取的是差異化營(yíng)銷(xiāo)。鐵路局的鐵路局可以采用體驗(yàn)式營(yíng)銷(xiāo)模式先使用再購(gòu)買(mǎi)，而專(zhuān)用線是先購(gòu)買(mǎi)再使用。在定價(jià)方面是無(wú)差異營(yíng)銷(xiāo)，全國(guó)實(shí)施的是統(tǒng)微信一定價(jià)的格歧微信立兩年之內(nèi)），本公司的目標(biāo)是啟發(fā)客戶(hù)的需求和偏好，所以為了盡可能地節(jié)約營(yíng)銷(xiāo)成本，為了單位費(fèi)用產(chǎn)生更大的效益，本公司首先會(huì)采取集中市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的方式。從鐵路部門(mén)最先開(kāi)始推廣，再轉(zhuǎn)向輕軌和地鐵。市場(chǎng)定位(Positioning)本公司采用的是根據(jù)產(chǎn)品的屬性定位以及客戶(hù)利益定位的方法。顧客利益定位的角度來(lái)看：鐵路、地鐵及輕軌等相關(guān)部門(mén)，顧客更加注重的產(chǎn)品性能的高效和安全和高效，本公司的產(chǎn)品在新線接管初期，施工單位尚未完全撤離，整條路線處于半封閉狀態(tài)，為確保軌道精度，必須實(shí)行日檢制度。如地鐵建設(shè)時(shí)，相對(duì)于普通鐵路，其具有施工工期短，測(cè)量、調(diào)試任務(wù)繁重的特點(diǎn)，需要一種可靠高效的軌道檢測(cè)方案。傳統(tǒng)人工手推小車(chē)檢測(cè)效率低，操作復(fù)雜。大型軌檢車(chē)要求檢測(cè)環(huán)境封閉，不能在施工軌道上進(jìn)行檢測(cè)。本軌檢平臺(tái)因其聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動(dòng)、輕量、自動(dòng)檢測(cè)等突出優(yōu)點(diǎn)，可完全代替運(yùn)行周期長(zhǎng)、調(diào)度不便、精度不夠的現(xiàn)有軌檢技術(shù)，可適用于日常維護(hù)、項(xiàng)目建設(shè)期等多種檢測(cè)環(huán)境。因此是高效、方便、快捷、安全的聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動(dòng)軌道檢測(cè)設(shè)備。第六章?tīng)I(yíng)銷(xiāo)策略分析杰羅姆?麥克錫提出的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)組合4P的概念：產(chǎn)品(product)，指企業(yè)提供其目標(biāo)市場(chǎng)的貨物或勞務(wù)，其中包括產(chǎn)品質(zhì)量、樣式、規(guī)格、包裝、服務(wù)等；價(jià)格(price)，指顧客購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品時(shí)的價(jià)格，包括折扣、支付期限等；地點(diǎn)(place)，指產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)或達(dá)到目標(biāo)市場(chǎng)的種種活動(dòng)，包括渠道、區(qū)域、場(chǎng)所、運(yùn)輸?shù)?；促銷(xiāo)(promotion)，指企業(yè)宣傳介紹其產(chǎn)品和說(shuō)服顧客購(gòu)買(mǎi)其產(chǎn)品所進(jìn)行的種種活動(dòng)，其中包括廣告、宣傳公關(guān)、人員推銷(xiāo)、推銷(xiāo)活動(dòng)等。產(chǎn)品策略本產(chǎn)品的核心產(chǎn)品是高效、方便、快捷、安全的聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動(dòng)軌道檢測(cè)設(shè)備。有形產(chǎn)品是可實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)動(dòng)的可折疊檢測(cè)機(jī)器。無(wú)形服務(wù)是終身服務(wù)，五年免費(fèi)維修并且定期會(huì)幫客戶(hù)進(jìn)行產(chǎn)品檢測(cè)，以此來(lái)及時(shí)有效地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并且解決問(wèn)題。除此之外還包括產(chǎn)品知識(shí)和操作的培訓(xùn)。目前，本公司的產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)還處于導(dǎo)入期，產(chǎn)品的制造成本高，生產(chǎn)批量相對(duì)較小。但是現(xiàn)階段產(chǎn)品不易被模仿，具有核心競(jìng)爭(zhēng)力，因此本公司主要是以高價(jià)格低促銷(xiāo)的緩慢撇脂策略推出該產(chǎn)品。定價(jià)策略淘寶：科創(chuàng)大賽專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)中淘寶：科創(chuàng)大賽專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)中本。為此0。渠道策略由于本產(chǎn)品的技術(shù)性較強(qiáng)，因此采用短渠道的直銷(xiāo)模式和具有專(zhuān)業(yè)知識(shí)的代理商兩種渠道。因?yàn)樵摦a(chǎn)品是高技術(shù)的產(chǎn)品，因此公司的首要目標(biāo)客戶(hù)是鐵路局、地鐵等相關(guān)部門(mén)，因此一般是組織統(tǒng)一采購(gòu)的模式。而且高技術(shù)的產(chǎn)品是更適用面對(duì)面的人員銷(xiāo)售，讓用戶(hù)可以更好的掌握產(chǎn)品的屬性、特點(diǎn)、使用方法，可以有利于雙方溝通信息。由此決定了其渠道適合用短渠道，主要是直銷(xiāo)模式和具有專(zhuān)業(yè)知識(shí)的代理商兩種渠道。但是也存在缺點(diǎn)，銷(xiāo)售人員的費(fèi)用支出會(huì)增加，很難在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)廣泛的分銷(xiāo)。有專(zhuān)利知識(shí)的代理商自然會(huì)增加成本。促銷(xiāo)策略因?yàn)楸井a(chǎn)品是高介入度的產(chǎn)品，產(chǎn)品技術(shù)含量高，業(yè)內(nèi)人士多為精通技術(shù)人員，他們不會(huì)因?yàn)閺V告宣傳等措施而盲目使用此類(lèi)產(chǎn)品，他們更相信自己的親身體驗(yàn)，因此，前期我們將在首要目標(biāo)市場(chǎng)——鐵路局，采用先使用后購(gòu)買(mǎi)的體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)方式打開(kāi)市場(chǎng)，通過(guò)鐵路局的相關(guān)部門(mén)的試用，產(chǎn)生良好的口碑效應(yīng)，并由此擴(kuò)大行面對(duì)面的推銷(xiāo)，主要采用的是推式策略。第七章人員與組織結(jié)構(gòu)公司的組織結(jié)構(gòu)淘寶：科創(chuàng)大賽專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)中心微信：kechuang580本公司為有限責(zé)任公司初期成立時(shí)候采用扁平化的管理模式，由總經(jīng)理直接對(duì)五個(gè)部門(mén)負(fù)責(zé)，這樣可以方便信息的交流，方便高層管理者對(duì)于外界環(huán)境變化迅速做出決策。直線職能制的組織結(jié)構(gòu)，由總經(jīng)理直接向董事會(huì)負(fù)責(zé)，總經(jīng)理直接管轄五個(gè)部門(mén)；三到五年后隨著新產(chǎn)品的推出和市場(chǎng)環(huán)境的變化，開(kāi)始采取區(qū)域部門(mén)化的直線職能制組織結(jié)構(gòu)，按照目標(biāo)市場(chǎng)和市場(chǎng)細(xì)分，這樣是為了更快地拓展各地區(qū)的業(yè)務(wù)，使公司更快地壯大起來(lái)。公司初期創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)主要來(lái)自華東交通大學(xué)，成員各司其職，都具有相關(guān)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，且優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。在人員雇傭方321301人。淘寶：科創(chuàng)大賽專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)中心微信：kechuang580圖7.1.1公司組織結(jié)構(gòu)圖工作崗位主要職責(zé)1、總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)制定公司的發(fā)展戰(zhàn)略，并根據(jù)內(nèi)部環(huán)境變化進(jìn)行調(diào)整組織和實(shí)施公司總體戰(zhàn)略目標(biāo)，發(fā)掘市場(chǎng)機(jī)會(huì)，領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)新與變革根據(jù)董事長(zhǎng)下達(dá)的年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)組織制定、修改、實(shí)施公司年度經(jīng)營(yíng)計(jì)劃監(jiān)督、控制經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的實(shí)施過(guò)程、并對(duì)結(jié)果負(fù)全面責(zé)任組織和實(shí)施財(cái)務(wù)預(yù)算方案及利潤(rùn)分配使用方案負(fù)責(zé)與董事長(zhǎng)保持溝通，定期向董事長(zhǎng)匯報(bào)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和計(jì)劃執(zhí)行情況、資金運(yùn)用情況和盈虧情況、機(jī)構(gòu)和人員調(diào)配情況等重大事項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)建立公司與客戶(hù)、供應(yīng)商、合作伙伴、政府機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)等部門(mén)間順暢的溝通渠道領(lǐng)導(dǎo)和開(kāi)展公司的社會(huì)工作關(guān)系活動(dòng)，建立良好的企業(yè)形象。主持、推動(dòng)關(guān)鍵管理流程和規(guī)章制度、及時(shí)進(jìn)行組織和流程的優(yōu)化和調(diào)整領(lǐng)導(dǎo)和營(yíng)造企業(yè)文化氛圍，塑造和強(qiáng)化公司價(jià)值觀負(fù)責(zé)公司員工隊(duì)伍建設(shè)、選拔中高層管理人員主持召開(kāi)總經(jīng)理辦公會(huì)，對(duì)重大事項(xiàng)進(jìn)行決策代表公司參加重大活動(dòng)負(fù)責(zé)處理公司重大突發(fā)事項(xiàng)，并及時(shí)向董事長(zhǎng)匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)公司的采購(gòu)部、財(cái)務(wù)部、 研發(fā)與生產(chǎn)部、營(yíng)銷(xiāo)部開(kāi)展工2、營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)協(xié)助總經(jīng)理制定公司發(fā)展戰(zhàn)略負(fù)責(zé)組織制定和實(shí)施營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、及時(shí)了解和監(jiān)督營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的執(zhí)行情況，提出修訂方案參與制定公司年度經(jīng)營(yíng)計(jì)劃和預(yù)算方案參與公司重大事項(xiàng)的決策掌握和了解公司內(nèi)外動(dòng)態(tài)，及時(shí)向總經(jīng)理反應(yīng)并提出意見(jiàn)領(lǐng)導(dǎo)建立公司市場(chǎng)信息系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)制定產(chǎn)品價(jià)格和銷(xiāo)售渠道，市場(chǎng)推廣等活動(dòng)并進(jìn)行監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)制定各區(qū)域銷(xiāo)售目標(biāo)及計(jì)劃，并督促實(shí)施，完成銷(xiāo)售目標(biāo)（10）領(lǐng)導(dǎo)并制定公司銷(xiāo)售政策，并督促完成和客客戶(hù)務(wù)中心（10）領(lǐng)導(dǎo)并制定公司銷(xiāo)售政策，并督促完成580領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)成員及時(shí)回收貨款根據(jù)市場(chǎng)的特點(diǎn)，提出產(chǎn)品改進(jìn)，新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)建議參與新產(chǎn)品市場(chǎng)推廣，組織新產(chǎn)品銷(xiāo)售3、財(cái)務(wù)經(jīng)理根據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略，組織制定公司財(cái)務(wù)規(guī)劃參與公司重大財(cái)務(wù)問(wèn)題的決策關(guān)注外部資金市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，及時(shí)為公司的經(jīng)營(yíng)決策提供信息支持根據(jù)公司經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，組織和指導(dǎo)部門(mén)進(jìn)行財(cái)務(wù)預(yù)算，并向總經(jīng)理匯報(bào)匯總財(cái)務(wù)預(yù)算，組織編制財(cái)務(wù)預(yù)算，成本計(jì)劃、利潤(rùn)計(jì)劃根據(jù)公司經(jīng)營(yíng)狀況，組織審核和修正公司的財(cái)務(wù)預(yù)算組織公司成本估算，提成成本控制指標(biāo)建議參與公司產(chǎn)品價(jià)格制定與修訂，采購(gòu)基準(zhǔn)價(jià)格制定與修訂組織產(chǎn)品銷(xiāo)售成本核算，研發(fā)成本核算，營(yíng)銷(xiāo)成本核算，人工成本等各項(xiàng)成本核算定期組織繪制財(cái)務(wù)報(bào)表定期組織固定資產(chǎn)核實(shí)定期組織繪制財(cái)務(wù)報(bào)表說(shuō)明書(shū)，分析公司償債能力，經(jīng)營(yíng)能力，盈利能力，成長(zhǎng)能力，并提出合理化的建議負(fù)責(zé)資金預(yù)算的執(zhí)行與監(jiān)督負(fù)責(zé)制定年度與月度資金計(jì)劃負(fù)責(zé)組織資籌措、調(diào)度與清償組織編寫(xiě)財(cái)務(wù)收支狀況4、采購(gòu)經(jīng)理根據(jù)公司戰(zhàn)略制定年度采購(gòu)計(jì)劃定期向總經(jīng)理提供采購(gòu)信息按公司年度采購(gòu)計(jì)劃，負(fù)責(zé)與供應(yīng)商簽訂合作協(xié)議，并組織產(chǎn)品采購(gòu)協(xié)助成套制定產(chǎn)品采購(gòu)計(jì)劃，負(fù)責(zé)對(duì)供應(yīng)商資格認(rèn)證組織對(duì)新老供應(yīng)商資格認(rèn)證和綜合能力評(píng)估負(fù)責(zé)對(duì)供應(yīng)商簽訂年度供應(yīng)合作協(xié)議，并組織督促實(shí)施組織制定公司庫(kù)存產(chǎn)品品種及最佳庫(kù)存量方案，并組織實(shí)施對(duì)供應(yīng)商產(chǎn)品的質(zhì)量控制淘寶：科創(chuàng)大賽淘寶：科創(chuàng)大賽督促下級(jí)完成工作任務(wù)

項(xiàng)服務(wù)中心80負(fù)責(zé)本部門(mén)員工的管理考核和培訓(xùn)工作5、研發(fā)與生產(chǎn)總監(jiān)制定技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，領(lǐng)導(dǎo)制定公司年度研發(fā)計(jì)劃，并負(fù)責(zé)實(shí)施參與制定年度生產(chǎn)預(yù)算并負(fù)責(zé)實(shí)施組織新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的可行性認(rèn)證組織和實(shí)施新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)